Katika vita gani, meli ya Kijapani ilivunjika. Sababu za janga la Tsushima.

Vita.

Mnamo Mei 23, 1905, kikosi cha rodially kilifanya upakiaji wa mwisho wa makaa ya mawe. Hifadhi tena ilichukua kawaida, kwa sababu hiyo, armadors walikuwa overloaded, kwa undani waliingia ndani ya bahari. Mnamo Mei 25, usafiri wote wa lazima walipelekwa Shanghai. Squadron iliwasilishwa katika utayari kamili wa kupambana. Ushauri wa Hytarial haukuandaa si kuchunguza kikosi.

Hata hivyo, watu wa Kijapani walidhani jinsi meli za Kirusi zingeenda. Admiral ya Kijapani ya hiyo ilisubiri meli ya Kirusi tangu Januari 1905. Amri ya Kijapani ilidhani kwamba Warusi wangejaribu kuvunja katika Vladivostok au kuchukua aina fulani ya bandari katika eneo la formosa (kisasa Taiwan) na kutoka huko ili kufanya kazi dhidi ya Dola ya Kijapani. Katika mkutano huko Tokyo, iliamua kuendelea kutoka kwa ulinzi, makini na majeshi katika shida ya Kikorea na kutenda kwa hali hiyo. Kwa kutarajia meli ya Kirusi, Kijapani ilifanya matengenezo makubwa ya meli, kubadilishwa zana zote zisizofaa na mpya. Mapambano ya awali yalifanya meli ya Kijapani na kitengo kimoja cha kupambana. Kwa hiyo, wakati wa kikosi cha Kirusi, meli ya Kijapani ilikuwa katika hali nzuri, moja, na uzoefu mkubwa wa kupambana na kiwanja, ambayo iliongozwa na mafanikio ya awali.

Majeshi makuu ya meli ya Kijapani yaligawanywa katika kikosi 3 (katika kila kikosi kadhaa). Squadron ya kwanza imeamuru admiral ya yule aliyeweka bendera kwenye vita vya Mikaso. Katika kikosi cha vita cha kwanza (kiini cha armadarous ya meli), kulikuwa na silaha 4 za vikosi vya daraja la kwanza, 2 cruisers ya silaha ya daraja la kwanza na cruiser ya mgodi. Katika kikosi cha 1, pia ni pamoja na: kikosi cha kupambana na 3 (4 cruisers za silaha za madarasa ya 2 na ya 3), kikosi cha kwanza cha waharibifu (5 waharibifu), kikosi cha 2 cha Mwangamizi (4 vitengo), 3 ya kikosi cha Waangamizi (meli 4), kikosi cha 14 cha Wizara ya Sheria (4 docontuitsa). Squadron ya 2 ilikuwa chini ya bendera ya Makamu wa Admiral H. Camimura. Ilikuwa sehemu yake: kikosi cha vita cha 2 (6 cruisers ya silaha ya daraja la kwanza na Avizo), kikosi cha 4 cha vita (4 wapiganaji wa silaha), silaha ya 4 na ya 5 ya waharibifu (meli 4), 9- th na 19 Nguvu za Mwangamizi. Squadron ya 3 chini ya bendera ya Makamu wa Admiral S. Catoka. Squadron ya 3 ni pamoja na: kikosi cha 5 cha vita (Armadiole ya muda mfupi, 3 cruisers ya darasa la 2, Avizo), kikosi cha 6 cha vita (4 cruisers ya silaha ya daraja la 3), kikosi cha saba cha vita (Armadiole ya muda mfupi, cruiser ya darasa la 3, 4 Gunners), 1, 5, 10, 11, 15, 17, 18, 11 na 20 vikosi vya Mwangamizi (4 vitengo), kikosi cha 16 cha Wizara ya Uchumi (2 Mafunzo ya Mortar), kikosi cha vyombo maalum vya kusudi (cruiser ya msaidizi Imejumuishwa ndani yake).

Meli ya Kijapani inakuja kwenye kikosi cha 2 cha Pasifiki.

Uwiano wa majeshi yalikuwa kwa ajili ya Kijapani. Kwa mujibu wa meli za silaha za mstari, kulikuwa na usawa wa takriban: 12:12. Juu ya zana za caliber kubwa katika 300 mm (254-305 mm) Faida ilikuwa upande wa kikosi cha Kirusi - 41:17; Kwa vyombo vingine, Kijapani alikuwa na faida: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Kijapani alikuwa na faida kubwa juu ya viashiria muhimu kama idadi ya shots kwa dakika, uzito katika kg ya chuma na mabomu. Juu ya vyombo vya caliber ya 300-, 250- na 200 mm, kikosi cha Kirusi kilifanya shots 14 kwa dakika, Kijapani - 60; Uzito wa chuma ulikuwa kati ya bunduki za Kirusi 3680, Kijapani - kilo 9500; Uzito wa kulipuka kati ya Warusi, Kijapani - kilo 1330. Meli za Kirusi zilikuwa duni katika sehemu ya bunduki za caliber ya 150 na 120 mm. Kwa upande wa idadi ya shots kwa dakika: meli ya Kirusi - 120, Kijapani - 300; Uzito wa chuma katika kg kati ya bunduki za Kirusi - 4500, kutoka kwa Kijapani - 12350; Majambazi kutoka kwa Warusi - 108, kutoka kwa Kijapani - 1670. Squadron ya Kirusi pia ilikuwa duni juu ya eneo la ndege: 40% dhidi ya 60% na kwa kasi: 12-14 ncha dhidi ya ncha 12-18.

Hivyo, kikosi cha Kirusi kilikuwa duni zaidi kwa mara 2-3; Kwa idadi ya chuma iliyotolewa kwa dakika, meli ya Kijapani ilikuwa bora kuliko Warusi kwa mara 2 1/2; Hifadhi ya mabomu katika shells ya Kijapani ilikuwa mara 5-6 kuliko katika Warusi. Vitambaa vya bomba vya silaha vya Kirusi vilivyo na rangi ya Kirusi na malipo ya chini sana ya kudhoofisha silaha za Kijapani na hazikupuka. Shells ya Kijapani ilitoa uharibifu mkubwa na moto, kwa kweli kuharibu sehemu zote zisizo za metali za meli (kwenye meli za Kirusi kulikuwa na mti wa ziada).

Aidha, meli ya Kijapani ilikuwa na faida inayoonekana katika nguvu za kuponda mapafu. Katika vita vya cruise moja kwa moja, meli ya Kirusi ilitishia kushindwa kamili. Walikuwa duni kati ya meli na bunduki, na pia walihusishwa na usafiri. Kijapani alikuwa na ubora mkubwa katika vikosi vya usambazaji: 9 Waharibifu wa Kirusi 350 dhidi ya waharibifu 21 na ujumbe wa manispaa 44 wa meli ya Kijapani.

Baada ya kuonekana kwa meli ya Kirusi katika Strait ya Malacsk, amri ya Kijapani ilipata taarifa sahihi kuhusu harakati ya kikosi cha 2 cha Pasifiki. Katikati ya Mei, cruiser ya kikosi cha Vladivostok walikwenda baharini, ambayo ilionyesha kuwa kikosi cha Kirusi kinakaribia. Fleet ya Kijapani iliyoandaliwa kwa mkutano wa adui. Squadron ya 1 na ya 2 (kiini cha armandarous ya meli ya wadudu 4 wa wadudu wa daraja la kwanza na 8 wa silaha za daraja la daraja la kwanza, karibu sawa na nguvu za armaduses) ziko kwenye Benki ya Magharibi ya Strait ya Kikorea, ndani Mozampo; Squadron ya 3 iko katika kisiwa cha Tsushima. Wahamiaji wasaidizi kutoka kwenye vituo vya ununuzi wa ununuzi walifikia mnyororo wa walinzi na kunyoosha maili 100, kunyoosha katika kilomita 120 kusini mwa majeshi makuu. Mlolongo wa kuangalia ulikuwa wa cruisers ya mwanga na meli za miguu ya vikosi vikuu. Majeshi yote yalihusishwa na telegraph ya redio na kulinda mlango wa Bahari ya Korea.

Vita vya vita "Asahi"

Asubuhi ya Mei 25, kijiji cha Rodially kilikwenda kwenye Strait Tsushimsky. Meli ilikuwa nguzo mbili na usafiri katikati. Usiku wa Mei 27, kikosi cha Kirusi kilipitisha mlolongo wa Watchdog wa Kijapani. Meli zilikwenda bila taa na hazikuonekana na Kijapani. Lakini wale ambao walifuata kikosi cha hospitali 2 walifunikwa. Saa 2. 25 min. Waligunduliwa na cruiser ya Kijapani, kushoto bila ya lazima. Mara ya kwanza, moja, na kisha wapiganaji kadhaa wa adui, ambao walifuata kuondolewa na wakati mwingine walipotea katika ukungu ya asubuhi, waliachiliwa kwenye kikosi cha Kirusi. Karibu saa 10, kikosi cha kijiji kilijengwa tena kwenye safu moja ya Brilvater. Nyuma ya magari na meli ya msaidizi walikuwa wakisonga chini ya cover ya cruisers 3.

Saa 11:00. 10 min. Kwa sababu ya ukungu, wahamiaji wa Kijapani walionekana, baadhi ya meli ya Kirusi ilifungua moto juu yao. Mara kwa mara aliamuru kuacha risasi. Wakati wa mchana, kikosi hicho kilichukua Nord-ost 23 ° - kwa Vladivostok. Kisha Admiral ya Kirusi alijaribu kujenga upya safu ya haki ya kikosi cha mbele, lakini, baada ya kuona adui, alikataa wazo hili. Matokeo yake, Armadapors walikuwa katika nguzo mbili.

Togo, baada ya kupokea ujumbe asubuhi juu ya kuonekana kwa meli ya Kirusi, mara moja wakiongozwa kutoka Mosapo hadi upande wa mashariki wa Strait ya Kikorea (kisiwa cha Okinosim). Kutoka kwa ripoti za utafutaji, Admiral ya Kijapani alijua kikamilifu na kupelekwa kwa kikosi cha Kirusi. Wakati wa mchana, umbali kati ya meli ulipunguzwa hadi maili 30, alihamia Kirusi na vikosi vikuu vya silaha (vikosi 12 vya silaha na cruisers za silaha) pamoja na wapiganaji 4 wa mwanga na waharibifu 12. Majeshi makuu ya meli ya Kijapani yalipaswa kushambulia vichwa vya safu ya Kirusi, na nguvu za Cruising za Togo zilipelekwa kupitisha nyuma ya Kirusi ili kukamata usafiri.

Saa 13. Dakika 30. Safu ya haki ya vita vya Kirusi iliongeza mwendo wa vifungo 11 na kuanza kudharau upande wa kushoto kwenda kwenye kichwa cha safu ya kushoto na kufanya safu ya kawaida. Creiser na magari walipokea dalili ya kurudi kwa haki. Katika hatua hii kutoka kaskazini mashariki, meli ya Togo ilionekana. Meli ya Kijapani, kuwa na hoja katika ncha 15, alipinga dhidi ya kikosi cha Kirusi na, akiwa mbele na kwa kiasi fulani kilichoachwa kutoka meli zetu, alianza mara kwa mara (moja kwa moja wakati mmoja) kugeuka kuwa kinyume chake - hivyo H "kitanzi cha Togo." Hivyo Manevur aliiambia nafasi hiyo mbele ya kikosi cha Kirusi.

Wakati wa mzunguko ulikuwa hatari sana kwa Kijapani. Rodially alipata nafasi nzuri ya kugeuza hali hiyo kwa neema yake. Baada ya kuharakisha kwa maxim kozi ya kikosi cha 1, huleta karibu na wajumbe wa kawaida kwa wakuu wa Kirusi 15 cable na kulenga moto wakati wa mzunguko wa kikosi cha Togo, vita vya Kirusi vinaweza kupiga adui. Kwa mujibu wa idadi ya watafiti wa kijeshi, uendeshaji huo unaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa kernel ya Armadid ya meli ya Kijapani na kuruhusu kikosi cha 2 cha Pasifiki, ikiwa sio kushinda katika vita hivi, angalau, kutimiza kazi ya kuvunja majeshi makuu kwa Vladivostok. Aidha, vita vipya zaidi vya Kirusi kama Borodino vinaweza kujaribu "vyombo vya habari" Kijapani kwenye safu ya vita vya zamani vya Kirusi, polepole, lakini kwa bunduki kali. Hata hivyo, hornorn au hakuona hili, au hakuamua juu ya hatua hiyo, si kuamini katika uwezo wa kikosi chake. Na alikuwa mdogo sana kwa kupitishwa kwa uamuzi huo.

Wakati wa mzunguko wa kikosi cha Kijapani saa 13:00. 49 min. Meli ya Kirusi ilifungua moto kutoka umbali wa kilomita 8 (cable 45). Wakati huo huo, magari ya silaha tu yanaweza kuwapiga adui, kwa ajili ya wengine, umbali ulikuwa mkubwa sana, na kuzuia meli za kutembea mbele. Kijapani alijibu mara moja, akizingatia moto kwenye bendera mbili - "Prince Suvorov" na "Osh". Kamanda wa Kirusi akageuka kikosi kwa haki ya kuchukua nafasi sawa na mwendo wa meli ya Kijapani, lakini adui, akitumia faida kubwa zaidi, aliendelea kufunika kichwa cha kikosi cha Kirusi, akifunga njia ya Vladivostok.

Baada ya dakika 10, wakuu wa Kijapani walijikuta wenyewe na shell zao za nguvu za fugasic zilianza kuzalisha uharibifu mkubwa juu ya meli za Kirusi, na kusababisha moto mkali. Aidha, moto na moshi wenye nguvu ulifanya risasi ya Kirusi na kukiuka usimamizi wa meli. "Osh" waliharibiwa sana na masaa 14. Dakika 30. Kuleta pua juu ya kerisies zaidi, imeondolewa nje ya utaratibu wa kulia, baada ya dakika 10 armadapor ikishuka na kuzama. Kamanda Mkuu wa Kwanza Vladimir Baer alijeruhiwa mwanzoni mwa vita na alikataa kuondoka meli, pamoja naye watu zaidi ya 500 walikufa. Makumbusho na Tugs walimfufua watu 376 kutoka maji. Kwa wakati huo huo, majeruhi yenye nguvu yamepokea "Suvorov". Vipande vya projectile vilianguka ndani ya kukata, baada ya kuingiliwa na kujeruhiwa karibu kila mtu aliyekuwa huko. Rodial alijeruhiwa. Baada ya kupoteza udhibiti, vita vilivingirishwa kwa haki, na kisha kuharibu kati ya kikosi, akijaribu kurudi udhibiti. Katika kipindi cha vita zaidi, Armadiole hakufukuzwa haraka, alishambulia torpedoes. Mwanzoni mwa masaa 18. Mwangamizi "Buynye" alishiriki sehemu ya meli ya makao makuu inayoongozwa na rodial kali. Hivi karibuni cruiser ya Kijapani na Wizara ya Sheria ilimaliza flagship iliyoharibika. Wafanyakazi wote walikufa. Wakati barny "Suvorov" alikufa, amri hiyo ilichukua admiral ya maskini, ambaye aliweka bendera kwenye kikosi cha "Mfalme Nicholas I" kikosi.

Squadron ilikuwa inayoongozwa na silaha za pili - "Mfalme Alexander III". Lakini hivi karibuni alipata uharibifu mkubwa na kuhamia katikati ya kikosi, akiwapa "borodino" mahali pa kichwa. Nilimaliza Armadiole "Alexander" saa 18:00 dakika 50. Inalenga moto wa wapiganaji wa silaha "Nissin" na "Cassuga". Hakuna wafanyakazi (watu 857) hawakuishi.

Squadron ya Kirusi iliendelea kuhamia kwa utaratibu wa jamaa, kujaribu kutoroka kutoka kwa ticks ya Kijapani. Lakini, meli ya Kijapani, bila kuwa na uharibifu mkubwa, bado imefungwa njia. Karibu saa 15. Wahamiaji wa Kijapani walikuja nyuma ya kikosi cha Kirusi, walitekwa hospitali mbili, amefungwa vita na wahamiaji, wakigonga cruiser na usafiri katika chungu moja.

Baada ya masaa 15. Bahari ghafla imefungwa ukungu. Chini ya ulinzi wake, meli ya Kirusi ikageuka kusini mashariki na kutatuliwa na adui. Mapambano yaliingiliwa, na kikosi cha Kirusi kilijengwa tena wakati wa Nord-Ost 23 °, kuelekea Vladivostok. Hata hivyo, wapiganaji wa adui waligundua kikosi cha Kirusi na vita viliendelea. Saa moja baadaye, wakati ukungu ilionekana tena, kikosi cha Kirusi kiligeuka kusini na kumfukuza cruiser ya Kijapani. Saa ya 17, kumtii mwelekeo wa Counter-Admiral ya Nekatov, "Borodino" tena imesababisha safu hadi kaskazini mashariki, kwa Vladivostok. Kisha majeshi makuu yalikaribia tena, baada ya shootout fupi, ukungu imegawanywa majeshi makuu. Karibu saa 18. Togo tena alipata majeshi kuu ya Kirusi, akizingatia moto juu ya Borodino na Orel. Borodino alipata uharibifu mkubwa, kuchomwa moto. Mwanzoni mwa masaa 19. "Borodino" alipata uharibifu wa mwisho, ulikuwa juu ya moto. Armadiole ilivunja na kuzama na wafanyakazi wote. Sailor mmoja tu (mbegu za yuschin) alikimbia. Mapema kidogo alikufa "Alexander III".

Kwa jua, kamanda wa Kijapani alileta meli kutoka vita. Asubuhi ya Mei 28, vikosi vyote vilikusanya kaskazini ya kisiwa hicho. Vikosi vya usambazaji vilipata kazi ya kuendelea na vita, kuzunguka vikosi vya Kirusi na mashambulizi ya usiku ili kuamini kushindwa.

Kwa hiyo, Mei 27, 1905, kikosi cha Kirusi kilikuwa kikishindwa sana. Squadron ya 2 ya Pasifiki ilipoteza vita 4 vya kikosi kutoka 5. Armadiole "Orel" mpya ilikuwa imeharibiwa sana. Vipande vingine vya kikosi vilipata uharibifu mkubwa. Meli nyingi za Kijapani zilipokea slippers kadhaa, lakini kubaki uwezo wa kupambana.

Passivity ya amri ya Kirusi, ambayo haikujaribu hata kushindwa, iliingia katika vita bila tumaini lolote la mafanikio, kutoa kwa mapenzi ya hatima, imesababisha msiba. Squadron tu alijaribu kuvunja katika mwelekeo wa Vladivostok, na hakuwa na kusababisha mapambano ya kuamua na mkali. Ikiwa maakida walipigana kwa uamuzi, wakiongozwa, walijaribu kupata karibu na adui kwa risasi yenye ufanisi, Kijapani walipoteza hasara kubwa zaidi. Hata hivyo, passivity ya uongozi ulipooza karibu na wakuu wote, kikosi, kama kundi la ng'ombe, wajinga na mkaidi, ilivunja kuelekea Vladivostok, si kujaribu kupunguza mfumo wa meli ya Kijapani.

Kukamilika kwa pogrom.

Usiku, waharibifu wengi wa Kijapani walizunguka meli ya Kirusi kutoka kaskazini, mashariki na kusini. Wanawake juu ya bendera yao walipata kikosi, wakawa kichwa changu na kuhamia Vladivostok. CRECERS na Makumbusho, pamoja na usafiri wa usafiri, bila kupokea kazi, wakiongozwa na maelekezo tofauti. Yaliyobaki kwenye silaha 4 za moto ("Nikolai", "Orel", "Admiral Senyavin", "Admiral Admiral Apraksin") alizungukwa na nguvu zinazozidi za adui na capitulated. Wafanyakazi walikuwa tayari kuchukua mapambano ya mwisho na heshima kwa heshima, lakini ilitimiza amri ya admiral.

Tu Cruiser Emerald Cruiser, cruise tu iliyobaki katika kikosi baada ya vita na usiku kulinda mabaki ya 2 Squadron ya Pasifiki kutoka mashambulizi ya Wizara ya Elimu, hawakufuatana na amri ya kujisalimisha kwa Kijapani. "Emerald" katika hoja kamili kuvunja kupitia pete ya mazingira na kwenda Vladivostok. Kamanda mkuu wa meli ya cheo cha 2 cha Vasily Ferzen, ambaye alijitokeza kikamilifu wakati wa vita hivi muhimu na pete za mafanikio ya mazingira, wakati wa kwenda Vladivostok alifanya makosa makubwa. Inaonekana, matatizo ya kisaikolojia ya vita yaliyoathiriwa. Wakati wa kuingia Bahari ya Vladimir, meli imeketi juu ya mawe na ikapigwa na wafanyakazi, akiogopa kuonekana kwa adui. Ingawa wakati wa wimbi, unaweza kuondoa meli kutoka kwenye Mel.

Vita "Navarin" haijapata uharibifu mkubwa katika vita vya siku, hasara zilikuwa ndogo. Lakini usiku alijipa taa za mwanga, na shambulio la waharibifu wa Kijapani lilipelekea kifo cha meli. Kati ya mwanachama wa wafanyakazi 681, walifanikiwa tu na Troim. Mzunguko wa "Sisa Mkuu" alipata uharibifu mkubwa wakati wa mchana. Usiku, alishambuliwa na Mwangamizi na alipata uharibifu wa mauti. Asubuhi, Armadillo ilifikia kisiwa cha Tsushima, ambako alishikamana na wapiganaji wa Kijapani na Mwangamizi. Kamanda wa meli M. V. Ozerov, akiona kutokuwa na tamaa ya hali hiyo, alikubaliana na uhamisho. Wajapani walihamia wafanyakazi, na meli ikaanguka. Cruiser ya Armadal "Admiral Nakhimov" iliharibiwa sana na siku, usiku ilikuwa torpedoed na asubuhi ilikuwa imejaa mafuriko, ili usipitie adui. Armadapole "Admiral Ushakov" alipata uharibifu mkubwa katika vita vya siku. Kasi ya meli ikaanguka, na akaanguka nyuma ya kawaida. Mnamo Mei 28, meli hiyo ilikataa kukubaliana na kukubali kupambana na usawa na wapiganaji wa kivita wa Kijapani "Ivat" na "Yakumo". Baada ya kupata uharibifu mkubwa, meli ilikuwa imejaa mafuriko na wafanyakazi. Cruiser aliyeharibiwa sana "Vladimir Monomakh" alikuwa na mafuriko na wafanyakazi katika nafasi isiyo na matumaini. Kutoka kwa meli zote za daraja la kwanza, cruiser "Dmitry Donskaya" ilikuwa karibu na Vladivostok. Cruiser iliwafikia Kijapani. "Donskaya" alipigana na nguvu za Kijapani. Cruiser alikufa, bila kugonga bendera.

Wafanyabiashara tu wa "Almaz" waliweza kuondoka Vladivostok, "jasiri" na Grozny Mwangamizi. Aidha, usafiri "Anadyr" alikwenda Madagascar, na kisha kwa Baltic. Wafanyabiashara watatu ("lulu", "Oleg" na "Aurora") walikwenda Manila nchini Filipino na walikuwa wa ndani. Makumbusho "zavtny", kwenye ubao ambao ulijeruhiwa na Rodrali, ulifanywa na ujumbe wa Kijapani na kumpa mateka.

Sababu kuu za janga hilo

Kuanzia mwanzo, kampeni ya Squadron ya Pasifiki ya 2 ilikuwa ya kutisha. Meli ilipelekwa Bahari ya Pasifiki kabla ya vita. Hatimaye, maana ya kampeni ilipotea baada ya kuanguka kwa bandari Arthur na kifo cha kikosi cha 1 cha Pasifiki. Kutoka Madagascar Squadron ilibidi kurudi nyuma. Hata hivyo, kutokana na matarajio ya kisiasa, tamaa ya namna fulani kuinua sifa ya Urusi, meli hiyo ilipelekwa kufa.

Kampeni yenyewe kutoka Libava hadi Tsushima ikawa haijulikani kwa baharini wa Kirusi kushinda matatizo makubwa, lakini vita vya Tsushima vilionyesha uovu wote wa Dola ya Romanov. Vita ilionyesha nyuma ya ujenzi wa meli na silaha za meli ya Kirusi ikilinganishwa na mamlaka ya juu (meli ya Kijapani iliundwa na jitihada za mamlaka ya kuongoza duniani, hasa Uingereza). Nguvu ya Marine ya Kirusi katika Mashariki ya Mbali ilivunjwa. Tsushima akawa sharti la maamuzi kwa ajili ya hitimisho la amani na Japan, ingawa katika uhusiano wa kimkakati wa kijeshi matokeo ya vita yalitolewa kwenye ardhi.

Tsushima akawa aina ya tukio la kutisha la kutisha kwa Dola ya Kirusi, kuonyesha umuhimu wa mabadiliko ya msingi nchini, mshahara wa vita kwa Urusi katika hali yake ya sasa. Kwa bahati mbaya, hakumjua, na ufalme wa Kirusi ulikufa kama kikosi cha 2 cha Pasifiki - damu na kibaya.

Mojawapo ya sababu kuu za kifo cha kikosi ilikuwa sio sahihi, kutafakari kwa amri ya Kirusi (pwani ya jeshi la Kirusi na meli wakati wa vita vya Kirusi na Kijapani). Rodralsky hakuwa na ujasiri kwa kuweka swali juu ya kutuma kikosi nyuma, baada ya kuanguka kwa bandari Arthur. Admiral aliongoza kikosi bila tumaini la kufanikiwa na kushika passively, kutoa mpango kwa adui. Hakukuwa na mpango maalum wa vita. Upelelezi ulioanguka haukuandaliwa, kesi rahisi ya kushindwa na wapiganaji wa Kijapani, ambao ulikuwa wakati mwingi katika kujitenga na majeshi makuu, haukutumia. Mwanzoni mwa vita hakutumia nafasi ya kutumia pigo kubwa kwa nguvu kuu za adui. Squadron haikumaliza ujenzi wa kupambana na kupigana na hali mbaya, meli tu ya kichwa inaweza kusababisha moto wa kawaida. Ujenzi usiofanikiwa wa kikosi aliwawezesha Kijapani kuzingatia silaha bora za kikosi cha Kirusi na haraka sana kuwaleta nje, baada ya matokeo ya vita yalitatuliwa. Wakati wa vita, wakati wakuu wa cornight walishindwa, kikosi hicho kilipigana bila amri. Watabu walikubali amri tu jioni na asubuhi walipitia meli kwa Kijapani.

Miongoni mwa sababu za kiufundi, "uchovu" wa meli baada ya kuongezeka kwa muda mrefu, wakati muda mrefu ulikuwa katika kutengana na msingi wa kawaida wa kutengeneza. Meli zilipunguzwa na makaa ya mawe na bidhaa nyingine, ambazo zimepunguza sifa zao za nautical. Meli ya Kirusi ilikuwa duni kwa meli ya Kijapani katika idadi ya bunduki, eneo la booking, kasi, kasi-strinning, uzito na nguvu ya kulipuka ya squadron risasi. Lag yenye nguvu ilikuwa katika vikosi vya kusafiri na vumbi. Utungaji wa meli wa kikosi ulijulikana na silaha mbalimbali, ulinzi na uendeshaji, ambao uliathiri uwezo wake wa kupambana. Armormen mpya, kama vita ilivyoonyesha, alikuwa na uhifadhi dhaifu na utulivu mdogo.

Kikosi cha Kirusi, tofauti na meli ya Kijapani, haikuwa mwili mmoja wa kupambana. Utungaji wa kibinafsi, wote wa msingi na wa kawaida, ulijulikana kwa kutofautiana. Waandamizi wa wafanyakazi walikuwa na kutosha kwa uingizwaji wa machapisho makubwa ya wajibu. Noncomplex ya wafanyakazi wa amri ililipwa na kutolewa mapema kwa Corps ya Marine, wito kutoka kwenye hisa ya "wazee" (ambao hawakuwa na uzoefu wa kutembea kwenye meli za silaha) na kuhamisha kutoka kwa meli ya mfanyabiashara (Ensign). Matokeo yake, pengo kali kati ya vijana, ambayo haina uzoefu muhimu na ujuzi wa kutosha, "wazee", ambao walihitaji uppdatering ujuzi na "raia", ambao hawana mafunzo ya kawaida ya kijeshi. Wafanyabiashara wa haraka wa huduma pia hawakuwa na, hivyo wafanyakazi walikuwa karibu theluthi ya jiko na waajiri. Kulikuwa na "adhabu" nyingi, ambao wakuu "walihamishwa" kwa wasafiri wa mbali, ambao haukuboresha nidhamu kwenye meli. Hakuna hali bora na utungaji wa afisa asiyetumwa. Wafanyakazi wengi walichaguliwa kwa meli mpya tu katika majira ya joto ya 1904, na hawakuweza kuchunguza meli vizuri. Kwa sababu ya ukweli kwamba walipaswa kumaliza, kutengeneza na kupika meli, kikosi katika majira ya joto ya 1904 hakuenda pamoja, hakuwa na kujifunza. Tu Agosti ilikuwa kuogelea siku 10. Wakati wa kuongezeka, kutokana na sababu kadhaa, wafanyakazi hawakuweza kujifunza jinsi ya kuendesha meli na kupiga vizuri.

Hivyo, kikosi cha 2 cha Pasifiki kilikuwa kimetayarishwa vizuri, kwa kweli, hakupokea mafunzo ya kupambana. Ni wazi kwamba baharini na wakuu wa Kirusi waliingia kwenye vita kwa ujasiri, walipigana kwa ujasiri, lakini ujasiri wao haukuweza kurekebisha hali hiyo.

Alielezea vizuri hali Alexey Novikov, baharini katika "orel" (mwandishi wa baadaye wa Soviet-marinist). Katika mwaka wa 1903 alikamatwa kwa propaganda ya mapinduzi na kama "isiyofikiri" imehamishwa kwenye kikosi cha 2-Pasifiki. Novikov aliandika: "Wafanyabiashara wengi waliitwa kutoka hisa. Wazee hawa, kwa wazi wazi huduma ya majini, waliishi na kumbukumbu za mama, walikuwa wagonjwa wa kujitenga na nyumba, na watoto, na mkewe. Vita vilianguka juu yao bila kutarajia, kama maafa ya kutisha, na wao, wakiandaa katika kampeni isiyokuwa ya kawaida, walifanya kazi kwa mtazamo mbaya wa mabaki. Aliamuru waajiri wengi. 3 na huzuni, waliangalia kila kitu kwa hofu iliyohifadhiwa machoni. Wao hupiga bahari ambayo wanapiga kwa mara ya kwanza, na hata zaidi - siku zijazo haijulikani. Hata miongoni mwa wasafiri wa wafanyakazi, ambao uliishi katika shule tofauti maalum, hapakuwa na furaha ya kawaida. Adhabu tu, kinyume na wengine, iliendelea zaidi au chini kwa furaha. Mamlaka ya pwani kuwaondoa, kama kutokana na kipengele cha hatari, alinunua njia rahisi zaidi ya hii: kuandika kwenye meli kwenda kwenye vita. Kwa hiyo, kwa hofu ya afisa mwandamizi, tulikuwa na asilimia saba. "

Picha nyingine nzuri inayoelezea kifo cha kikosi, kuhamishiwa Novikov (chini ya pseudonym "Sailor A. kukwama"). Hiyo ndivyo alivyoona: "Tulishangaa sana na ukweli kwamba meli hii haikuteseka kutokana na silaha zetu. Alikuwa na aina hiyo kama kwamba alileta nje ya ukarabati. Hata rangi kwenye bunduki haijawaka. Wafanyabiashara wetu, walipimwa "Asahi," walikuwa tayari kuapa kwamba Mei 14, hatukupigana na Kijapani, lakini ... ni nzuri, na Uingereza. Ndani ya vita, tulishangazwa na usafi, tidy, mazoea na uwezekano wa kifaa. Tuna vita vipya kama "Borodino" kwa watu wengine thelathini wa maafisa walitumia nusu nzima ya meli; Alipanda cabins, na wao tu kuongezeka kwa moto wakati wa vita; Na kwa nusu nyingine ya meli, tulikuwa tukiwa na watu 900 tu wa baharini, bali pia silaha, na huinua. Na mpinzani wetu juu ya meli yote kutumika hasa kwa bunduki. Kisha, kutokuwepo kati ya maafisa na baharini wa rejareja hapo ghafla walikimbia machoni mwako, ambayo kwa kila hatua tunakutana nasi; Huko, kinyume chake, ushirikiano fulani, roho ya watoto na maslahi ya kawaida waliona kati yao. Hapa tu kwa mara ya kwanza tulijifunza kwa kweli, ambaye tulitendea katika vita na ni nini Kijapani. "

Vita vya Tsushimsky. Kampeni chini ya bahari

Vita vya Kirusi-Kijapani vinazingatiwa mojawapo ya kurasa za kutisha zaidi katika historia ya hali yetu. Je, sababu kuu ya kushindwa kwa misses ya diplomasia ya Kirusi, uhalali na uvunjaji wa Kamanda wa Royal, umbali wa ukumbi wa mapigano au vin ya kawaida isiyo ya kawaida ya Bi bahati? Kidogo cha kila kitu. Karibu vita vyote muhimu vya vita hivi vilipita chini ya bendera ya adhabu na passivity nyingi, matokeo yake yalikuwa kushindwa kamili. Vita vya Tsushim, ambavyo majeshi ya kikosi cha pili cha Pasifiki ya Dola ya Kirusi na nguvu za meli za Kijapani ziliingizwa, ni mfano huu.

Vita kwa Urusi ilianza si kwa mafanikio kama ilivyopangwa. Blockada katika Port Arthur 1 Squadron Pacific, hasara katika vita katika cheerpotpo cruiser "Varyag" na Boat ya Korea ya Canoner ikawa sababu ya St. Petersburg majaribio ya mabadiliko makubwa hali katika ukumbi wa mapigano. Jaribio hilo lilikuwa ni maandalizi na kuondoka kwa 2, na kisha kikosi cha 3 cha Pasifiki. Kwa njia ya Polimir, 38 vita vya vita vilifanyika, ikifuatana na magari ya wasaidizi, iliyobeba na mkoa ili maji ya maji yalikuwa chini ya maji, yanazidi kuwa na silaha zilizo tayari dhaifu za meli za Kirusi, ambazo zilifunikwa na silaha tu kwa 40%, wakati Kijapani - kwa Yote 60%.

Kamanda wa 2 Squader Squader Makamu-Admiral Zinoviy Petrovich Rodvena

Mwanzoni, kampeni ya kikosi ilizingatiwa na wasomi wengi wa meli ya Kirusi (kwa mfano, Nikolai Lavrentievich Klado) tayari kabla ya kupoteza na kutokuwa na uhakika. Aidha, wafanyakazi wote ni kutoka kwa admirals kwa baharini rahisi - walihisi adhabu ya kushindwa. Kuelezea aliongeza mafuta kwa Madagascar habari kuhusu kuanguka kwa bandari Arthur na kupoteza karibu na kundi zima la kikosi cha 1 cha Pasifiki. Baada ya kujifunza kuhusu hili Desemba 16, 1904, kamanda wa Squadron ya Counter-Admiral Zinovy \u200b\u200bRodralsky alijaribu kuwashawishi wakuu wa juu zaidi katika ufanisi wa kuendelea kwa kampeni, lakini badala yake alipokea amri ya kusubiri Madagascar na kujaribu kuvunja Vladivostok kwa njia yoyote.

Amri hazikubaliwa kujadili, na Mei 1, 1905, kikosi, ambaye alikuwa amefikia Indochina, alichukua kozi ya Vladivostok. Iliamua kuvunja kupitia njia ya Tsushimsky - njia ya karibu sana, tangu Straits ya Sangan na Laperose hazikufikiriwa kutokana na upungufu na matatizo katika msaada wa urambazaji.

Tsushimsky Strait.

Baadhi ya vita, kama "Mfalme Nicholas I," walikuwa na silaha za muda mfupi na walilazimika kutumia gunner ya smoky sana, kwa sababu ambayo meli ilipunguza moshi baada ya vlileys kadhaa, kama matokeo ambayo shooter zaidi ilikuwa ngumu sana. Vita vya ulinzi wa pwani "Admiral Ushakov", "Admiral Apraksin" na "Admiral Seine", kulingana na jina la aina yake, hakuwa na lengo la safari ndefu, kwa kuwa darasa hili la meli liliundwa ili kulinda ngome za pwani na mara nyingi zaidi Joke aliitwa "Bremen pwani zote kulindwa."

Idadi kubwa ya usafiri na vyombo vya msaidizi wakati wote haipaswi kukumbwa nao katika vita, kwa kuwa katika vita hawakufaidika, lakini tu kupungua chini ya kikosi na kudai kulinda idadi kubwa ya wahamiaji na waharibifu. Uwezekano mkubwa zaidi, wanapaswa kugawanywa, wakiacha bandari ya neutral, au jaribu kupitisha njia za mbali za Vladivostok. Kujificha kwa kikosi cha Kirusi pia kilichoachwa sana kutaka - mabomba ya njano ya njano ya meli yalikuwa mwongozo mzuri, wakati meli za Kijapani zilikuwa mizeituni, kwa sababu ambazo mara nyingi ziliunganishwa na uso wa maji.

Vita ya ulinzi wa pwani "Admiral Ushakov"

Katika usiku wa vita, Mei 13, iliamua kufanya mazoezi ili kuongeza uendeshaji wa kikosi. Kwa mujibu wa matokeo ya mazoezi haya, ikawa wazi kwamba kikosi hakuwa tayari tayari kwa uendeshaji uliokubaliana - safu ya meli ilikuwa imeanguka mara kwa mara. Ilikuwa haifai kuhusu zamu "kila ghafla". Vyombo vingine, bila kuelewa ishara, walifanya wakati huu "mara kwa mara" hugeuka, kuanzisha machafuko kwa uendeshaji, na wakati mchezaji huyo alipokuwa akitengenezwa kutoka silaha za bendera, kikosi hicho kiliagizwa, kuchanganyikiwa kamili kulipatikana.

Kwa kutumiwa juu ya uendeshaji, wakati wa kikosi unaweza kupitisha sehemu ya hatari zaidi ya Strait ya Tsushimsky chini ya kifuniko cha usiku na, labda, hawakuona miche ya Kijapani, lakini usiku kutoka tarehe 13 hadi 14 Mei, ya Squadron ilionekana na cruiser ya akili ya Kijapani "Sinano -mar." Ningependa kuona kwamba, tofauti na meli ya Kijapani, kufanya vitendo vya akili, kikosi cha Kirusi kilikuwa kipofu. Ilikatazwa kufanya akili kutokana na hatari ya ufunguzi wa eneo la adui.

Curiousness ya wakati ulifikia ukweli kwamba ilikuwa marufuku kuwatesa cruiser ya kutambua adui na hata kuingilia kati yao kwa telegraph, ingawa Cruiser msaidizi wa Ural alisimama telegraph wireless ambayo inaweza kuzuia ripoti ya Kijapani juu ya eneo la kikosi cha Kirusi. Kama matokeo ya passivity kama vile Admiral ya Kamanda Rodral ya meli ya Japan, Admiral Heihatyiro hakujua tu eneo la meli ya Kirusi, lakini pia muundo wake na hata ujenzi wa tactical ilikuwa ya kutosha kuanza vita.

Silaha "Mfalme Nicholas I"

Karibu asubuhi yote Mei 14, wapiganaji wa akili wa Kijapani walienda sawa na kozi, karibu na mchana, ukungu ilificha kikosi cha pembe kutoka kwa macho yao, lakini kwa muda: Tayari saa 13:25 kulikuwa na wasiliana na kikosi cha Kijapani , ambaye aliwekwa.

Kichwa ilikuwa Armadiole "Mikas" chini ya bendera ya Admiral ya Togo. Alifuatiwa na Armadios "Sikisima", "Fuji", "Asahi" na Wafanyabiashara wa Armored "Cassuga" na "Nissin". Kufuatia meli hizi, cruisers sita zaidi za silaha zilifanywa: "Izumo" chini ya bendera ya Admiral Camimura, "Yakumo", "ASAMA", "AZUMA", "TOKIVA" na "IVAT". Majeshi makuu ya Kijapani yalifuatilia cruisers wengi wa msaidizi na Wizara ya Sheria chini ya amri ya admirals ya Camimura na Uriu.

Utungaji wa kikosi cha Kirusi, wakati wa mkutano na majeshi ya adui, ilikuwa: vitambaa vya vita "Prince Suvorov" chini ya bendera ya makamu ya nyongeza, "Mfalme Alexander III", "Borodino", "Eagle", " OSH "chini ya bendera ya Counter-Admiral ya Felcarizam, ambayo muda mrefu kabla ya vita kufa kwa kiharusi, bila kuandaa kuongezeka kwa muda mrefu," Sisoy Mkuu "," Nicholas I "chini ya pennant counter-admiral ya nekhivatov.

Admiral Togo

Vita vya ulinzi wa pwani: "Admiral apraxin", "Senavin Admiral", "Admiral Ushakov"; Bronnal Cruiser "Admiral Nakhimov"; Oleg Cruiser chini ya bendera ya Counter-Admiral Enzyvist, "Aurora", "Dmitry Donskoy", "Vladimir Monomakh", "Svetlana", "Emeral", "lulu", "Almaz"; Cruiser msaidizi "Ural".

Makumbusho ya kikapu: kikosi cha kwanza - "shida", "haraka", "kahawia", "jasiri"; Kikosi cha pili - "Loud", "Grozny", "kipaji", "asiyeweza kuambukizwa", "furaha". Inasafirisha "Anadyr", "Irtysh", "Kamchatka", "Korea", Towing Steamats "Rus" na "Svir" na Mahakama ya Hospitali "Eagle" na "Kostroma".

Squadron ilikuwa ikitembea katika mfumo wa kutembea wa nguzo mbili za Kilvater kutoka kwa vita vya vita, kati ya ambayo kulikuwa na kikosi cha usafiri, kuwa na docks ya 1 na ya 2 ya kuharibu, kutoa kasi kutoka kwa nguvu ya ncha 8. Nyuma ya kikosi walikwenda vyombo vyote vya hospitali, kutokana na taa nzuri ambayo kikosi kilichoonekana usiku.

Ujenzi wa squadron ya Kirusi kabla ya kupigana

Ingawa orodha inaonekana ya kushangaza, tu meli tano za kwanza zilikuwa ni nguvu kubwa ya kupambana na uwezo wa kusonga na armador ya Kijapani. Aidha, jumla ya nodes 8 ilikuwa kutokana na kupungua kwa usafiri na baadhi ya vita vya kikapu na wahamiaji, ingawa eneo kuu la kikosi linaweza kutoa kasi karibu mara mbili.

Admiral Togo angeenda kuchukua uendeshaji wa hila, akiendelea mbele ya pua ya kikosi cha Kirusi, huku akizingatia moto juu ya wakuu wa cornight - kubisha yao nje ya utaratibu, na kisha kubisha yao nyuma nyuma ya vichwa. Wahamiaji wa Kijapani na waharibifu walipaswa kumaliza mashambulizi ya torpedo ya meli ya adui iliyoshindwa.

Njia ya admiral ya kijiji ilihitimishwa, kuiweka kwa upole, "hakuna". Kulikuwa na maagizo kuu - kuvunja kupitia Vladivostok, na katika hali ya kupoteza usimamizi wa silaha za flagship, mahali pao walichukua zifuatazo kwenye safu. Pia, manispaa "Rayny" na "Matatizo" yalihusishwa na vita vya bendera kama vyombo vya uokoaji na walilazimika kuokoa makamu wa admiral na makao makuu yake katika tukio la kifo cha Armadire.

Kapteni 1 cheo Vladimir iOSifovich Bair katika Vijana.

Mnamo 13:50, bunduki za caliber kuu ya vita vya Kirusi juu ya kichwa Kijapani "Mikas" walipigwa risasi, jibu halikulazimika kusubiri kwa muda mrefu. Kuchukua faida ya passivity ya sensor ya pembe, Kijapani alifanya chanjo ya kichwa cha kikosi cha Kirusi na kufunguliwa moto. Bendera ya "Prince Suvorov" na "Ocksham" waliteseka sana. Baada ya nusu saa, vita "Osh", kukubaliwa na moto na roll kubwa, imeondolewa nje ya jengo la jumla, na kwa nusu saa akageuka juu ya keel. Pamoja na Armadiole, kamanda wake aliuawa - nahodha wa cheo cha 1 cha Vladimir Iosifovich Ber, kwa mwisho, ambaye yeye ambaye alikuwa amewafukuza baharini kutoka meli inayozama. Utungaji mzima wa mechanics, wahandisi na wahamiaji ambao walikuwa katika kina sana cha Armadire pia waliuawa: wakati wa vita, ilikuwa ni lazima kufunika mchanganyiko wa mashine kutokana na ulinzi wa vipande na shells, na wakati wa kifo cha meli, Wafanyabiashara waliochaguliwa kuinua miiko haya kulishwa.

Hivi karibuni aliruka nje ya jengo na vita vya bure "Prince Suvorov". Nafasi ya kichwa cha kikosi ilikuwa imechukuliwa na silaha za Borodino na Alexander III. Karibu na 15:00 uso wa maji uligeuka ukungu, na vita vimesimama. Squadron ya Kirusi ilichukua kozi ya kaskazini, baada ya kupoteza vyombo vyao vya hospitali wakati huo, hupandwa katika mkia. Kama ilivyotokea baadaye, walitekwa na wapiganaji wa mwanga wa Kijapani, na hivyo kuacha kikosi cha Kirusi bila huduma ya matibabu.

Dakika ya mwisho ya maisha ya Armadire "OSH

Baada ya dakika 40, kupambana tena. Vikosi vya adui vilifikia umbali wa karibu kabisa, ambao ulisababisha uharibifu wa haraka zaidi wa meli za Kirusi. Haikuwa na usingizi kwa nguvu kuu za barny "Sisa kubwa" na "tai", ambayo imekufa zaidi kwenye bodi yao kuliko wanachama wa wafanyakazi wanaoishi.

Kwa nusu ya siku ya tano, kikosi cha 2 cha Pasifiki kilichukua mwendo wa kaskazini mashariki, ambako iliunganishwa na wahamiaji na usafirishaji, ambao walikuwa wanapigana dhidi ya vikosi vya kusafirisha cruise ya Uriu wa Admiru ya Kijapani. Wakati huo huo, pamoja na vita "Prince Suvorov", ambayo kwa njia ya miujiza iliyowekwa kwenye maji, ilifanyika na manispaa "buyny" alijeruhiwa makamu ya admiral rodial na makao makuu yake yote. Sehemu kuu ya wafanyakazi ilikataa kuondoka Armadiole na, kuwa na bunduki tu ndogo-caliber katika safu, iliendelea kupigana na mashambulizi ya adui. Baada ya dakika 20, "Prince Suvorov", akizungukwa na meli 12 za adui, alipigwa risasi karibu na msisitizo kutoka kwa minecraft na akalia, baada ya kuchukuliwa pamoja naye wafanyakazi wote pamoja naye. Kwa jumla, torpedoes 17 zilifunguliwa wakati wa vita kwenye vita, tu tatu za mwisho zilikuwa katika lengo.

Kuzungukwa, lakini si kuvunjwa "Prince Suvorov"

Zaidi ya saa moja na nusu kabla ya jua, bila kuandaa idadi kubwa ya hits na hawezi kuoroka kuongezeka kwa roll, kuzama moja kwa moja ya borodino kichwa cornights na Alexander III. Baadaye kutoka kwa maji, Kijapani aliokolewa na aliyeokoka tu kutoka kwa wafanyakazi "Borodin" - Sailor Semyon Yuschin. Wafanyakazi "Alexander III" walikufa kabisa na meli.

Borodino Armadiole wakati wa majaribio ya kuendesha

Kwa mwanzo wa jioni, waharibifu wa Kijapani walijiunga na kesi hiyo. Kutokana na ukosefu wake na kiasi kikubwa (vitengo 42), sinema za manispaa zilichaguliwa kwenye umbali muhimu kwa meli za Kirusi. Matokeo yake, wakati wa vita vya usiku, kikosi cha Kirusi kilipoteza cruiser "Vladimir Monomakh", vita "Navarin", "Sisoy Mkuu", "Admiral Nakhimov" na Montamia "haiwezekani". Crews "Vladimir Monomakh", "Sis Mkuu" na "Admiral Nakhimov" alikuwa na bahati - karibu wasafiri wote wa meli hizi waliokolewa na walitekwa na Kijapani. Kwa "Navarina" watu watatu tu waliokolewa, na hakuna mtu aliye na "asiye na uwezo".

Mashambulizi ya usiku ya waharibifu wa Kijapani kwenye kikosi cha Kirusi kilichotawanyika

Wakati huo huo, kikosi cha wahamiaji chini ya amri ya Counter-Admiral ya ANCVIST, baada ya kupoteza cruiser "Ural" Cruiser na tug ya RUS, walijaribu kuendelea kuchukua kozi kaskazini. Haikuwa kikwazo kwa hili kwa saa ambayo haikuacha mashambulizi ya waharibifu wa Kijapani. Matokeo yake, si kwa kuzingatia shinikizo na kupoteza mbele ya usafiri na wahamiaji wote badala ya "Aurora" na "Oleg", enincist iliwaongoza wahamiaji hawa Manila, ambapo walikuwa wamepigwa silaha. Hivyo, "meli maarufu ya mapinduzi" iliokolewa.

Baraza Admiral Oscar Adolfovich Enkvist.

Kuanzia asubuhi ya Mei 15, Pacific ya 2 iliendelea kubeba hasara. Katika vita visivyo na usawa, baada ya kupoteza karibu nusu ya wafanyakazi, ujumbe wa manispaa "Loud" uliharibiwa. Sikuweza kulazimisha kupambana "moja dhidi ya tatu" ya zamani ya Royal Yacht "Svetlana". Mission ya "haraka", akiona kifo cha "Svetlana", alijaribu kutoroka kutoka kwa kufukuza, lakini, hawezi kufanya hivyo, aliruka kwenye pwani ya Peninsula ya Korea; Wafanyakazi wake walitekwa.

Karibu na mchana walizungukwa na kujisalimisha kwa silaha iliyobaki "Mfalme Nicholas I", "Eagle", "Mkuu wa Admiral Apraksin" na "Admiral Seyhanin". Kutoka kwa mtazamo wa uwezo wa kupambana, meli inaweza tu kufa, bila kusababisha uharibifu wowote kwa adui. Wafanyakazi wa Armadors walikuwa wamechoka, walipoteza na hawakuwa na hamu ya kupigana dhidi ya majeshi makuu ya Fleet ya Kijapani ya Bronnal.

Cruiser ya haraka "Emerald" ambaye aliongozana na armadors walioishi walivunja nje ya mazingira na kuvunja mbali na kufuata, lakini hata kama alivyokuwa na sauti yake, kifo cha cruiser hii ilikuwa mbaya sana. Baadaye, wafanyakazi wa "emerald", tayari kutoka pwani ya mama, waliopotea na, daima kuteswa na hofu ya kufukuza kutoka kwa wapiganaji wa Kijapani, kuweka cruiser stranded katika homa, na kisha akampiga. Wafanyakazi wa kuteswa kwa Cruiser walifikia Vladivostok tayari njia za chini.

Cruiser "Emerald", ililipuka na wafanyakazi katika Ghuba ya Vladimir

Wakati wa jioni, mimi mwenyewe nilijisalimisha kwa mkuu wa mkuu wa OSCot Admiral Rodial, ambaye alikuwa amefanyika na makao makuu juu ya Idara ya makao makuu. Hasara ya mwisho ya Squadron ya Pasifiki ya 2 ilikuwa kifo cha cruiser "Dmitry Donskoy" katika kisiwa cha visiwa na kifo cha shujaa cha barny "Adshakov" chini ya amri ya Vladimir Nikolaevich Miklukho-Maclay, ndugu wa maarufu msafiri na mvumbuzi wa Australia na Oceania. Wakuu wa meli zote mbili walikufa.

Kwenye kamanda wa kushoto wa vita "Admiral Ushakov", nahodha wa cheo cha 1 Vladimir Nikolaevich Miklukho-Maclay. K.cruiser ya Omandir "Dmitry Donskoy" Kapteni 1 cheo Ivan Nikolaevich Lebedev

Matokeo ya vita vya Tsushimsky kwa ajili ya Dola ya Kirusi yalikuwa ya kushangaza: alikufa katika vita kutoka kwa moto wa silaha ya adui. Vipindi vya Squado "Prince Suvorov", "Mfalme Alexander III", "Borodino", "Osh"; Silaha za Ulinzi wa Pwani "Admiral Ushakov"; Cruiser "Svetlana", "Dmitry Donskoy"; Cruiser msaidizi "Ural"; Ujumbe uliowekwa "kwa sauti kubwa", "kipaji", "haijulikani"; Husafirisha "Kamchatka", "Irtysh"; Towing Steamer "Rus".

Aliuawa katika kupambana na matokeo ya mashambulizi ya torpedo, sisa kubwa, cruiser ya bronnal "Admiral Nakhimov", Kruiser "Vladimir Monomakh", alikufa.

Kuharibiwa na wafanyakazi wao kutokana na kutowezekana kwa upinzani zaidi kwa adui, makumbusho ya manispaa ya "rayny" na "haraka", cruiser "emerald".

Aliwapa wapiganaji wa Kijapani wa Nicholas I, "Eagle"; Bremenities ya mauzo ya pwani "Mkuu wa Admiral Apraksin", "Admiral Seyhanin" na ujumbe wa squade "zavtov".

Mpango na uamuzi wa viti vya kifo cha meli ya kikosi cha pili cha Pasifiki

Alitangaza na kuchanganyikiwa katika bandari za neutral za Oleg Cruiser, "Aurora", "lulu"; usafiri "Korea"; Towing Steamer "Svir". Imetumwa na vyombo vya hospitali ya adui "Eagle" na "Kostroma".

Iliwezekana kuvunja katika Vladivostok, tu craiser "Almaz" na vikosi vya "jasiri" na "Grozny" Mwangamizi. Ghafla, hatima ya shujaa ilianguka kwa usafiri "Anadyr", ambayo ilirudi Russia kwa kujitegemea, na katika siku zijazo imeweza kucheza katika Vita Kuu ya Pili ya Dunia.

Squadron ya pili ya Pasifiki ya Fleet ya Kirusi kati ya watu 16170 walipoteza watu 5045 waliuawa na kuzama. Watu 7282 walichukuliwa, ikiwa ni pamoja na admirals 2. Tulikwenda bandari za kigeni na tulikuwa chini ya kubadilishana kwa watu 2110. Katika Vladivostok imeweza kuvunja kupitia watu 910.

Hasara za Kijapani zilikuwa chini sana. Iliuawa 116 na kujeruhiwa watu 538. Fleet ilipoteza waharibifu 3. Kati ya haya, mmoja alikuwa akijishughulisha katika vita - labda cruiser "Vladimir Monomakh" - katika awamu ya usiku ya kupigana. Mwingine mharibifu aliwaka na Barnus "Navarin" pia wakati mashambulizi ya mgodi wa usiku. Meli zote ziligawanyika tu na uharibifu.

Kushindwa kwa meli ya Kirusi ilisababisha mlolongo mzima wa kashfa na meli juu ya wahalifu. Wakati wa mchakato wa mahakama ya Jeshi la Kronstadt huko St. Petersburg katika kesi ya Tume ya Adui wa meli ya Halmashauri ya Admiral Nebatov: Armaduses "Mfalme Nicholas I" na "Eagle" na Cornight ya Ulinzi wa pwani "Mkuu wa Admiral Apraksin" na "mahakamani ya Admiral Senjanin" walijiunga na admiral ya matajiri, wakuu wa meli waliotengwa, na maafisa 74 wa meli moja sawa.

Katika mahakama, Admiral wa Nekhovaty alijiukumu mwenyewe, akihukumu wasaidizi wake hadi baharini. Baada ya kutumia mikutano 15, mahakama ilihukumiwa, kulingana na ambayo ujinga na maakida wa meli walihukumiwa kifo na maombi ya Nikolai II kwa kuifanya kwa hitimisho katika ngome kwa miaka 10; Bendera ya makao makuu ya Counter-Admiral ya Naugatova Kapteni 2 Rank Cross alihukumiwa kifungo katika ngome kwa miezi 4, maafisa wakuu "Mfalme Nicholas I" na "Admiral Senavin" nahodha 2 cheo cha Vdernennikov na Kapteni 2 Rank Artistvger kwa miezi 3; Afisa Mkuu wa Armer Coastal Ulinzi "Mkuu Admiral Apraksin" Luteni Fedovsky - kwa miezi 2. Wengine wote walihesabiwa haki. Hata hivyo, miezi kadhaa haikupita, kama ujinga na wakuu wa meli walikuwa mbele ya ratiba ya uamuzi wa mfalme.

Counter-Admiral Nikolai Ivanovich kuhusiana.

Baraza Admiral Enincherist, karibu kwa uongo aliona kutoka kwenye uwanja wa vita, hakupokea adhabu yoyote na alifukuzwa kutoka kwa huduma na ongezeko la Makamu wa Admirals mwaka 1907. Kichwa cha kikosi kilichovunjika - Makamu wa Admiral Rodisthensky - alihesabiwa haki katika kujeruhiwa na hali ya fahamu karibu wakati wa kupita. Chini ya shinikizo kutoka kwa maoni ya umma, mfalme Nicholas II alilazimika kumfukuza kutoka kwa mjomba wake, mkuu mkuu wa meli na idara ya baharini ya Mkuu wa Admiral Prince Alexandrovich, ambaye aliwa zaidi ya maisha yake ya kidunia huko Paris kuliko uongozi wenye uwezo ya meli ya kifalme.

Kashfa nyingine isiyofurahi inahusishwa na matatizo ya rangi ya meli ya Kirusi katika eneo la projectile. Mnamo 1906, "utukufu" wa armadapers, ambayo wakati wa kuundwa kwa kikosi cha 2 Pacific bado wamesimama kwenye hisa, walishiriki katika ukandamizaji wa uasi wa Sveaborg. Wakati wa uasi, hatua ya silaha ilifanya kutengeneza zana za caliber kuu ya kuimarisha ya svealection. Baada ya kupungua kwa uasi, ilibainisha kuwa hakuna shells iliyotolewa kutoka "utukufu" haukupuka. Kulikuwa na dutu la pyroxilin, ambalo lilikuwa chini ya ushawishi wa unyevu.

Barny "Utukufu", 1906.

Wafanyabiashara wa kikosi cha pili cha Pasifiki pia walitumia shells na pyroxiline, zaidi ya hayo: Kabla ya kampeni ndefu, iliamua kuongeza idadi ya unyevu katika shells ya kikosi, ili kuepuka uharibifu wa kujihusisha. Matokeo yalikuwa yanatabirika kabisa: Shells hazikugunduliwa na wakati wa kupiga meli za Kijapani.

Mashine ya Kijapani kutumika kwa shells yao dutu ya stylish, shells ambao mara nyingi walipuka moja kwa moja katika shells ya trunks. Ikiwa unaingia katika vita vya Kirusi au hata wakati wa kuwasiliana na uso wa maji, projectiles hizo zilikuwa zimelipuka kabisa na zilifanya idadi kubwa ya vipande. Matokeo yake, kupiga mafanikio ya projectile ya Kijapani ilizalisha uharibifu mkubwa na mara nyingi husababisha moto, na shell ya pyroxiline ya Kirusi iliachwa nyuma tu shimo la gorofa.

Kulala kutoka kwa projectile ya Kijapani katika mwili wa corpornio "tai" na silaha mwenyewe baada ya kupigana

Squadron ya pili ya Pasifiki haikuwa tayari kwa vita au katika mpango wa tactical, au kwa upande wa silaha, na kwa kweli walikwenda kujiua kwa bahari ya Kijapani. Vita hutoa masomo ya gharama kubwa na muhimu, na vita vya Tsushim ni mmoja wao. Udhaifu wowote, upele wowote, biashara yoyote ya hekima juu ya Samonek inaongoza kwa matokeo kama hayo. Lazima tujifunze kufahamu masomo ya zamani - hitimisho la kina zaidi lazima liondolewa kutoka kila uharibifu. Awali ya yote, kwa jina na kwa ajili ya baadaye ushindi wetu.

Vita vya Tsushim vilifanyika Mei 14-15, 1905 katika Strait ya Tsushimsky kati ya bahari ya Mashariki na Japani. Katika betri hii kubwa ya baharini, kikosi cha Kirusi kilishindwa kabisa na kikosi cha Kijapani. Amri ya meli ya Kirusi Makamu wa Admiral Rodstrensky Zinoviy Petrovich (1848-1909). Majeshi ya bahari ya Kijapani yaliongoza Admiral Heihatiro Togo (1848-1934). Kama matokeo ya vita, meli nyingi za kikosi cha Kirusi zilifanywa, zingine zingine, zilivunja kwenye bandari za neutral, na meli za tatu tu ziliweza kufanya changamoto ya kupambana. Walifika Vladivostok.

Kampeni ya kikosi cha Kirusi huko Vladivostok

Vita ilitanguliwa na mabadiliko yasiyo ya kawaida ya kikosi cha Kirusi kutoka Bahari ya Baltic hadi Kijapani. Njia hii ilikuwa kilomita 33,000. Lakini kwa nini kulikuwa na aina hiyo ya idadi kubwa ya meli ya cumbly? Wazo la kujenga squadron ya 2-Pasifiki iliondoka mwezi Aprili 1904. Iliamua kuiimarisha ili kuimarisha kikosi cha 1 cha Pasifiki kilichoko katika bandari Arthur.

Januari 27, 1904 ilianza vita vya Kirusi na Kijapani. Meli ya Kijapani ni bila kutarajia, bila matangazo ya vita, alishambulia Port Arthur na kufunguliwa moto kwenye meli za kijeshi zilizosimama kwenye uvamizi wa nje. Ilikuwa imefungwa bahari ya ufunguzi. Mara mbili meli ya Squadron ya Pasifiki ya kwanza ilijaribu kuvunja nafasi ya uendeshaji, lakini majaribio haya yameisha kushindwa. Hivyo, Japan ilipata ubora kamili wa baharini. Katika Port Arthur walikuwa imefungwa vita, cruisers, waharibifu, canonse boti. Jumla ya meli 44 za vita.

Katika Vladivostok, wakati huo walikuwa cruisers 3 na 6 ya Martyr ya zamani ya sampuli ya zamani. Wafanyabiashara 2 walijeruhiwa katika migodi, na Wizara ya Sheria ilikuwa inafaa tu kwa shughuli za muda mfupi za baharini. Aidha, Kijapani walizuia bandari ya Vladivostok, ambayo ilisababisha kutokuwa na uwezo kamili wa majeshi ya bahari ya Dola ya Kirusi katika Mashariki ya Mbali.

Ndiyo sababu katika Baltic na kuanza kuunda kikosi kipya. Ikiwa Urusi ilipata michuano ya bahari, basi njia ya vita nzima ya Kirusi-Kijapani inaweza kubadilika kwa kiasi kikubwa. Mnamo Oktoba 1904, uunganisho mpya wa baharini ulioanzishwa, na mnamo Oktoba 2, 1904, kampeni kubwa ya baharini ilianza.

Squadron, inayoongozwa na Makamu wa Admiral Rodial, alikuwa na silaha za kikosi 8, wajumbe wa ulinzi wa pwani kwa kiasi cha 3, 1 Armadioles-Cruiser, Wafanyabiashara 9, 9 wadogo wadogo, 6 vyombo vya usafiri na hospitali 2. Katika huduma, kikosi kilikuwa na bunduki 228. Kati ya hizi, bunduki 54 zilikuwa na caliber 305 mm. Kulikuwa na wafanyakazi 16170 tu, lakini ni pamoja na meli hizo ambazo zilijiunga na kikosi tayari wakati wa kuogelea.

Piga kikosi cha Kirusi.

Meli ilifikia Cape Skagen (Denmark), na kisha imegawanywa katika silaha 6 ambazo ziliunganisha Madagascar. Sehemu ya vyombo vilihamia kupitia Bahari ya Mediterranean na Canal ya Suez. Na sehemu nyingine ililazimika kurudi Afrika, kwa kuwa meli hizi zilikuwa na kutua kwa kina na hawakuweza kupita kwenye mfereji. Inapaswa kuzingatiwa mara moja kwamba wakati wa kuogelea, mafundisho ya tactical na risasi ya kupambana yalifanyika mara chache sana. Wala maafisa wala baharini hawakuamini mafanikio ya tukio hilo. Hivyo roho ya kijeshi ya chini, ambayo ni muhimu katika kampuni yoyote.

Desemba 20, 1904 Port Arthur akaanguka, Na majeshi ya majeshi kwenda mashariki ya mbali ilikuwa wazi haitoshi. Kwa hiyo, iliamua kuunda kikosi cha 3 cha Pasifiki. Na kabla ya hapo, mnamo Novemba 3, alikuwa na sumu baada ya kikosi cha kikosi cha meli chini ya amri ya nahodha wa cheo 1 cha Malkia wa Leonid Fedorovich (1856-1915). Chini ya timu yake kulikuwa na cruisers 4 na waharibifu 5. Kikosi hiki kilifika Madagascar Februari 1. Lakini 4 ya Wizara ya Fedha ilipelekwa kwa sababu ya kuvunjika kwa utaratibu.

Mnamo Februari, alitoka Libaye kikosi cha 1 cha Squadron ya Pasifiki ya 3 chini ya amri ya Counter-Admiral ya Sgorody Nikolai Ivanovich (1849-1922). Nguvu ni pamoja na vyumba 4 vya silaha, 1 armadioles cruiser na meli kadhaa za msaidizi. Mnamo Februari 26, kikosi cha pembe kilichukuliwa na usafiri wa "Irtysh" na akiba kubwa ya makaa ya mawe. Mwanzoni mwa njia juu yake, alikuwa Lieutenant hadithi Schmidt. Lakini katika Bahari ya Mediterane alianza Colic ya Renal, na shujaa wa baadaye wa uasi wa mapinduzi juu ya cruiser "Ochakov" alipelekwa Sevastopol.

Mnamo Machi, kikosi kilifanya mpito kupitia Bahari ya Hindi. Meli ya kijeshi ya makaa ya mawe ilijazwa kwa msaada wa Barcasov ambao waliihamisha kutoka meli za usafiri. Mnamo Machi 31, kikosi hicho kilifika Camran Bay (Vietnam). Hapa alingojea kikosi cha aina, ambacho kilijiunga na majeshi makuu mnamo Aprili 26.

Mei 1 ilianza hatua ya mwisho ya kampeni. Meli ya Kirusi imetoka pwani ya Indochina na kuelekea Vladivostok. Ikumbukwe kwamba Makamu wa Admiral alifanya kazi ya kweli. Chini ya amri yake, mabadiliko makubwa zaidi ya siku 220 ya kikosi kikubwa ilitekelezwa. Alishinda maji ya Bahari ya Atlantiki, Hindi na Pasifiki. Pia ni muhimu kulipa kodi kwa ujasiri wa maafisa na baharini. Waliendeleza mabadiliko haya, na baada ya yote, kwenye njia ya meli hapakuwa na msingi wa majini.

Admirals Rodial na Hayhatiro.

Usiku wa Mei 13-24, 1905, Squadron ya Pasifiki ya 2 iliingia kwenye Strait Tsushimsky. Meli ilikwenda giza na inaweza kupoteza mahali pa hatari. Lakini cruiser ya Kijapani "Idzumi" aligundua meli ya hospitali "Orel", ambayo ilikwenda mwishoni mwa kikosi. Taa zote ziliteketezwa kwa mujibu wa sheria za baharini. Meli ya Kijapani ilikaribia na kuona meli nyingine. Hii mara moja alitambuliwa na kamanda wa meli ya Kijapani Admiral Togo.

Vikosi vya baharini vya Kijapani vilijumuisha silaha 4, 8 wapiganaji-cruisers, cruisers 16, wahamiaji wasaidizi 24, waharibifu 42 na esminets 21. Squadron ilihesabu zana 910, ambazo 60 zilikuwa na caliber 305 mm. Squadron nzima iligawanywa katika vitengo 7 vya kupambana.

Meli ya Kirusi ilitembea kando ya Strait ya Tsushimsky, na kuacha kisiwa cha Tsushima kilichoachwa kwenye ubao. Wahamiaji wa Kijapani walianza kufuata kozi sambamba, kujificha katika ukungu. Karibu saa 7 asubuhi, adui aligunduliwa. Makamu wa Admiral aliamuru kikosi hicho kijengwe katika nguzo 2 za Kilvater. Meli za usafiri zilifunikwa na cruisers katika Angroup.

Saa 13:20 kutoka kwa Tsushim Strait, baharini wa Kirusi waliona nguvu kuu za Kijapani. Hizi zilikuwa armormen na wapiganaji wa silaha. Walikwenda perpendicular kwa kikosi cha Kirusi. Wahamiaji wa adui walianza kuacha nyuma kusimama nyuma kwa meli ya Kirusi.

Kushindwa kwa meli ya Kirusi katika Strait Tsushim

Rodnyensky alijenga kikosi kwenye safu moja ya Brilvater. Baada ya kujenga upya, umbali kati ya wapinzani ulikuwa cable 38 (zaidi ya kilomita 7). Makamu wa Admiral aliamuru kufungua moto. Wajapani walijibu kwa moto wa kulipiza kwa dakika kadhaa. Walikazia juu ya meli ya kichwa. Hivyo ilianza vita vya Tsushim.

Hapa unahitaji kujua kwamba kasi ya kikosi ya meli ya Kijapani ilikuwa ncha 16-18. Na katika meli ya Kirusi, thamani hii ilikuwa sawa na ncha 13-15. Kwa hiyo, Kijapani hakuwa na shida inayoendelea mbele ya meli za Kirusi. Wakati huo huo, kwa hatua kwa hatua walipunguza umbali. Saa 14, ikawa sawa na cable 28. Hii ni takriban kilomita 5.2.

Artillery juu ya meli ya Kijapani ilikuwa na kasi ya juu (shots 360 kwa dakika). Na meli ya Kirusi ilifanya shots 134 tu kwa dakika. Kwa mujibu wa fursa zake za fugasic, shells ya Kijapani ilizidi Warusi mara 12. Kwa silaha, ilifunikwa 61% ya eneo la meli za Kijapani, na katika Warusi, kiashiria hiki kilikuwa 41%. Yote hii ilikuwa tayari awali kabla ya matokeo ya vita.

Saa 14:25, meli ya bendera "Prince Suvorov" ilizimwa. Iko juu yake, Rodrial Zinovy \u200b\u200bPetrovich alijeruhiwa. Saa 14:50, baada ya kupata uharibifu mkubwa katika pua, akainua armadapole "Ocksham". Squadron ya Kirusi, baada ya kupoteza uongozi mkuu, iliendelea kuhamia katika mwelekeo wa kaskazini. Alijaribu kuendesha kuongeza umbali wa kila mmoja na meli ya adui.

Saa ya 18, amri juu ya kikosi ilichukua admiral ya moto, na meli ya bendera ikawa "Mfalme Nicholas I". Kwa wakati huu, Armadors 4 waliharibiwa. Meli zote ziliharibiwa. Kijapani pia alikuwa na uharibifu, lakini hakuna meli yao yalikuwa ya kuenea. Wahamiaji wa Kirusi walitembea safu tofauti. Pia walionyesha mashambulizi ya adui.

Kwa jioni, vita haifai. Waangamizi wa Kijapani kwa utaratibu walitoa torpedoes kwenye mahakama ya kikosi cha Kirusi. Kama matokeo ya hili, shelling alipanda batonnapole "Navarin" na 3 Armadors-cruisers walipoteza udhibiti. Timu zililazimika kuendesha meli hizi. Wakati huo huo, Kijapani walipoteza waharibifu 3. Hali hiyo ilizidishwa na ukweli kwamba wakati wa usiku meli za Kirusi zilipoteza uhusiano kati yao, kwa hiyo walipaswa kutenda kwa kujitegemea. Chini ya uongozi wa Naugate, kulikuwa na Armador 4 na Cruiser 1.

Kuanzia asubuhi ya Mei 15, sehemu kuu ya kikosi cha Kirusi ilijaribu kuvunja kaskazini hadi Vladivostok. Wahamiaji watatu chini ya amri ya enzvist ya kukabiliana na admiral waligeuka kusini. Miongoni mwao ilikuwa cruiser "Aurora". Waliweza kuvunja kupitia ulinzi wa Kijapani na kwenda Manila, lakini wakati huo huo walitupa meli za usafiri bila ulinzi.

Nguvu kuu inayoongozwa na admiral ya nekhivatoy iliyozungukwa na majeshi makuu ya Kijapani. Nikolai Ivanovich alilazimika kutoa amri ya kuacha upinzani na kujisalimisha. Ilifanyika saa 10:34 asubuhi. Pia katika utumwa na dancer "shida", ambayo ilijeruhiwa na rodial iliyojeruhiwa. Tu cruiser "emerald" imeweza kuvunja kupitia mazingira na kwenda kuelekea Vladivostok. Alipigwa karibu na pwani na akapigwa na timu. Kwa hiyo hakupata adui.

Kupoteza Mei 15 walikuwa kama ifuatavyo: Kijapani walikuwa na wadudu wa 2, ambao waliongoza vita vya kujitegemea, cruisers 3 na mharibifu 1. Waangamizi watatu walikuwa wakizama na wafanyakazi wao, na mmoja aliweza kuvunja na kwenda Shanghai. Kabla ya Vladivostok imeweza kusafiri tu cruiser "Almaz" na 2 Martaros.

Hasara ya Kirusi na Kijapani.

Squadron ya pili ya Pasifiki ya meli ya Kirusi ilipoteza watu 5045 waliuawa na kuzama. Watu 7282 walichukuliwa, ikiwa ni pamoja na admirals 2. Nilikwenda bandari za kigeni na kisha watu 2110 walikuwa wa ndani. Katika Vladivostok imeweza kuvunja kupitia watu 910.

Armadiors walikuwa wakisumbuliwa na kupigwa nje ya meli, 1 silaha cruiser, 5 cruisers, 5 minonestians, magari 3. Nilipata adui wa armado 4, ujumbe wa chokaa 1 na hospitali 2. 4 silaha, wapiganaji 4, mharibifu 1 na vyombo 2 vya usafiri vilikuwa viingilia. Kutoka kwenye kikosi hicho cha meli 38, tu cruiser ya almasi na mistoni 2 - "Grozny" na "jasiri" walibakia. Waliweza kuvunja kupitia Vladivostok. Inaweza kuonekana kwamba kushindwa ilikuwa kamili na ya mwisho.

Hasara za Kijapani zilikuwa chini sana. Watu 116 waliuawa na watu 538 walijeruhiwa. Fleet ilipoteza waharibifu 3. Meli zote ziligawanyika tu na uharibifu.

Sababu za kushindwa kwa kikosi cha Kirusi.

Kwa kikosi cha Kirusi, vita vya Tsushim vitaita kwa usahihi msiba wa Tsushima. Sababu kuu ya kushindwa kwa jumla ya wataalam huonekana katika harakati za vyombo vya safu ya Kilvater kwa kasi ya chini. Kijapani tu alipiga risasi silaha za kichwa na hivyo alitayarisha kifo cha kikosi kote.

Hapa, bila shaka, vin kuu huanguka juu ya mabega ya admirals Kirusi. Hawakuwa hata kukusanya mpango wa vita. Uendeshaji walifanyika mwenyewe, utaratibu wa vita ulikuwa unaosababishwa, wakati wa vita ulipotea meli za meli. Ndiyo, na mafunzo ya kupambana na wafanyakazi ilikuwa ya chini, tangu wakati wa kuongezeka na watu, madarasa ya tactical yalifanyika.

Lakini Kijapani hakuwa na kila kitu. Wamechukua hatua kutoka kwa dakika ya kwanza ya vita. Matendo yao yalitofautiana katika uamuzi, ujasiri, na kamanda wa mahakama alionyesha mpango huo na uhuru. Wafanyakazi nyuma ya mabega walikuwa na uzoefu mkubwa wa kupambana. Hakuna haja ya kusahau juu ya ubora wa kiufundi wa meli za Kijapani. Yote haya pamoja na kuwaleta ushindi.

Haiwezekani kusema juu ya roho ya chini ya vita ya baharini wa Kirusi. Iliathiriwa na uchovu baada ya mpito mrefu, na uhamasishaji wa bandari Arthur, na machafuko ya mapinduzi nchini Urusi. Watu waliona maana kamili ya safari hii yote. Matokeo yake, kikosi cha Kirusi kilipoteza vita kabla ya kuanza.

Mwisho wa Epic nzima ilikuwa mkataba wa amani wa Portsmouth, uliosainiwa Agosti 23, 1905. Lakini jambo kuu ni kwamba Japan alihisi nguvu zake na kuanza ndoto kuhusu ushindi mkubwa. Ndoto zake za kiburi ziliendelea hadi mwaka wa 1945, wakati askari wa Soviet hawakuwakomesha, kuvunja jeshi la Kwantung kwa kichwa.

Alexander Arsentev.

Miaka 1 iliyopita, Mei 27-28, 1905, vita vya Bahari ya Tsushima ilitokea. Vita hii ya baharini ilikuwa vita vya mwisho vya vita vya Kirusi na Kijapani na moja ya kurasa za kutisha zaidi katika historia ya kijeshi ya Kirusi. Kirusi 2 Squadron ya Pasifiki Navy chini ya amri ya Makamu wa Admiral Zinovia Petrovich kwa ukamilifu alishindwa kushindwa kutoka meli ya Imperial ya Japan chini ya amri ya admiral ya Heihatiro hiyo.

Squadron ya Kirusi iliharibiwa: 9 Meli ilinusurika, 2 ilikuwa imeharibiwa na wafanyakazi wake, meli 7 na meli zilikamatwa, meli 6 na meli zilikuwa zikiwa ndani ya bandari za neutral, meli 3 tu na usafiri 1 zilivunjika kwao wenyewe. Meli ya Kirusi ilipoteza msingi wa kupambana na meli 12 za silaha zinazopangwa kwa ajili ya kupambana na kikosi cha mstari (ikiwa ni pamoja na vita 4 vya kikapu zaidi kama Borodino). Kati ya wafanyakazi zaidi ya 16,000, kikosi kilikufa na kuzama watu zaidi ya elfu 5, zaidi ya watu elfu 7 walikamatwa, zaidi ya elfu 2 walikuwa wa ndani, watu 870 walitoka. Wakati huo huo, hasara za Kijapani zilikuwa ndogo: waharibifu 3, watu zaidi ya 600 waliuawa na kujeruhiwa.

Vita vya Tsushim lilikuwa kubwa zaidi wakati wa meli ya silaha iliyosafishwa na hatimaye kuvunja mapenzi ya kupinga uongozi wa kisiasa wa Dola ya Kirusi. Tsushima ilisababisha uharibifu mkubwa kwa meli ya Kirusi, ambayo tayari imepoteza kikosi cha 1 cha Pasifiki huko Port Arthur. Sasa aliuawa majeshi makuu ya meli ya Baltic. Jitihada kubwa tu ya Dola ya Kirusi iliweza kurejesha uwezo wa kupambana na meli kwa Vita Kuu ya Kwanza. Janga la Tsushima lilisababisha uharibifu mkubwa kwa ufahari wa Dola ya Kirusi. Petersburg ilishindwa na shinikizo la umma na kisiasa na kwenda ulimwenguni na Tokyo.

Ikumbukwe kwamba katika mtazamo wa kimkakati wa kijeshi, Tsushim inamaanisha kidogo, licha ya hasara kubwa zaidi ya meli na athari mbaya ya maadili. Russia ilipoteza udhibiti wa hali ya bahari kwa muda mrefu, na kuanguka kwa bandari Arthur na kifo cha kikosi cha 1 cha Pasifiki kilichotolewa katika suala hili. Matokeo ya vita iliamua juu ya ardhi na kutegemea sifa za kimaadili na za mpito za uongozi wa kisiasa na rasilimali za nchi. Japani ilikuwa imechoka kabisa katika uhusiano wa kijeshi, kiuchumi na kifedha na idadi ya watu.

Kuongezeka kwa Patriotic katika Dola ya Kijapani tayari ni UGAS, huzuni na matatizo ya nyenzo na hasara kali. Hata ushindi wa Tsushima ulisababisha tu kuzuka kwa muda mfupi wa shauku. Rasilimali za binadamu za Japani zilikuwa zimechoka, Antiquities na karibu watoto tayari wamewafikia wafungwa. Hakukuwa na pesa, Hazina ilikuwa tupu, licha ya msaada wa kifedha wa Marekani na Uingereza. Jeshi la Kirusi, licha ya njia ya kushindwa, hasa kutokana na amri isiyofaa, imeingia tu kwa nguvu kamili. Ushindi wa maamuzi juu ya ardhi inaweza kusababisha Japan kwa janga la kijeshi la kisiasa. Russia ilikuwa na fursa ya kutupa Kijapani kutoka bara na kuchukua Korea, kurudi bandari Arthur, kushinda katika vita. Hata hivyo, Petersburg kuvunja na chini ya shinikizo kutoka "jamii ya dunia" alikwenda ulimwengu aibu. Russia iliweza kulipiza kisasi na kurudi heshima ya I. V. Stalin, mwaka wa 1945.

Anza kuongezeka kwa

Upungufu wa adui, hisia za kuvutia za kuvutia, kujiamini kwa ajabu kwa serikali, pamoja na uharibifu wa majeshi fulani (kama S. Witte, ambaye alithibitisha kila kitu ambacho Japan hakiwezi kuanza vita kabla ya 1905 kutokana Kwa kukosa fedha), imesababisha kwamba Russia hakuwa na mwanzo wa vita katika Mashariki ya Mbali, vikosi vya kutosha, pamoja na vifaa vya ujenzi na matengenezo muhimu. Mwanzoni mwa vita, ikawa dhahiri kwamba bandari Arthur Squadron inapaswa kuimarishwa. Uhitaji wa kuimarisha vikosi vya baharini huko Mashariki ya Mbali mara kwa mara ilielezea Admiral Makarov, lakini wakati wa maisha yake hakuna kitu kilichofanyika.

Kifo cha vita Petropavlovsk, wakati karibu wafanyakazi wote wa bendera walikufa pamoja na kamanda wa kikosi Makarov, walioathiri vibaya uwezo wa kupambana na kikosi cha Pasifiki. Kuingizwa kwa kutosha kwa Makarov mpaka mwisho wa vita hakupata kwamba kulikuwa na ushahidi mwingine wa uharibifu wa jumla wa Dola ya Kirusi na hasa, uovu na udhaifu wa uongozi wa kijeshi. Baada ya hapo, kamanda mpya wa meli katika Bahari ya Pasifiki Nikolai Zhidlov alimfufua swali la mwelekeo wa reinforcements muhimu kwa Mashariki ya Mbali. Mnamo Aprili 1904, uamuzi wa msingi ulifanywa kutuma reinforcements kwa Mashariki ya Mbali. Squadron ya pili ya Pacific ilikuwa inayoongozwa na mkuu wa wafanyakazi kuu wa baharini Zinoviy Petrovich Rodial. Vipindi vya junior viliagizwa counter-admiral Dmitry von Felcakers (alikufa siku chache kabla ya vita Tsushimsky) na Oscar Adolfovich Enkvist.

Kwa mujibu wa mpango wa awali, kikosi cha 2 cha Pasifiki kilipaswa kuimarisha kikosi cha kwanza cha Pasifiki na kuunda ubora wa majini juu ya meli ya Kijapani katika Mashariki ya Mbali. Iliongoza kutolewa kutoka bandari ya bandari ya bahari, ukiukwaji wa Mawasiliano ya Bahari ya Jeshi la Kijapani. Katika siku zijazo, hii inapaswa kuwa imesababisha kushindwa kwa jeshi la Kijapani kwenye bara na kuondosha kuzingirwa kwa bandari Arthur. Kwa uwiano huu wa majeshi (Armadios na cruisers ya Squadron ya 2 ya Pasifiki, pamoja na vikosi vya kikosi cha 1 cha Pasifiki), meli ya Kijapani iliharibiwa ili kushindwa katika vita vya wazi.

Mafunzo ya squeak yalipungua polepole, lakini matukio katika Bahari ya Njano mnamo Agosti 10, 1904, wakati kikosi cha 1 cha Pasifiki kilikuwa chini ya mwanzo wa vithefta (alikufa katika vita hivi) hakuweza kutumia fursa zilizopo za kutumia uharibifu mkubwa kwa meli ya Kijapani Na ufanisi wa sehemu za majeshi huko Vladivostok, kulazimishwa kuharakisha mwanzo wa kampeni hiyo. Ingawa baada ya vita katika bahari ya njano, wakati kikosi cha kwanza cha Pasifiki kilikoma kuwepo kama nguvu iliyopangwa ya kupangwa (hasa roho ya mapigano inayohusika), alikataa kuvunja kupitia Vladivostok na kuanza kuhamisha watu, bunduki na shells kwa ardhi mbele, Hazina ya salti ya fimbo ya fimbo tayari imepoteza maana ya awali. Kwa yenyewe, Squadron ya 2 ya Pasifiki haikuwa imara kwa ajili ya vitendo vya kujitegemea. Uamuzi wa kawaida utaandaa vita vya kuponda dhidi ya Japan.

Mnamo Agosti 23, mkutano wa wawakilishi wa amri ya baharini na baadhi ya mawaziri walifanyika Peterhof, waliongozwa na Mfalme Nikolai II. Washiriki wengine walionya juu ya kuondoka kwa haraka kwa kikosi, wakielezea mafunzo mabaya na udhaifu wa meli, ugumu na muda wa kampeni ya baharini, uwezekano wa bandari ya kuanguka Arthur kabla ya kufika na kikosi cha 2 cha Pacific. Ilipendekezwa kuahirisha kutoka kutuma kikosi (kwa kweli, ilikuwa ni lazima kutuma kabla ya kuanza kwa vita). Hata hivyo, chini ya shinikizo la amri ya bahari, ikiwa ni pamoja na admiral ya rodial, suala la kupeleka lilitatuliwa vyema.

Kukamilisha na kutengeneza meli, matatizo ya usambazaji, nk. Kufungwa mazao ya meli. Mnamo Septemba 11 tu, kikosi hicho kilibadilishwa, kilikuwa kimesimama kwa mwezi mmoja na kuhamia Libava ili kujaza hifadhi ya makaa ya mawe na kukubalika kwa vifaa na bidhaa. Mnamo Oktoba 15, 1904, kikosi cha 2 kilichotoka Libava kama sehemu ya armador 7, wapiganaji wa silaha 1, cruisers 7, watetezi wa wasaidizi 2, waharibifu 8 na vifaa vya usafiri. Pamoja na Halmashauri ya Admiral Nikolai Nich Baltova, ambaye hatimaye, Baraza la 2 la Squader la Pasifiki lilifikia vitengo vya baharini 47 (ambayo 38 kupambana). Nguvu kuu ya kupambana na kikosi ilikuwa ni vita vinne vya Squadron kama Borodino: "Prince Suvorov", "Alexander III", "Borodino" na "Eagle". Zaidi au chini yao inaweza kuungwa mkono na silaha za kasi "Osh", lakini alikuwa na booking dhaifu. Matumizi ya ujuzi wa magari haya ya silaha yanaweza kusababisha kushindwa kwa Kijapani, lakini nafasi hii haikutumiwa na amri ya Kirusi. Sehemu ya cruise ya kikosi iliyopangwa kuimarisha ununuzi nje ya nchi 7 cruisers ili nguvu ya kikosi cha pembe iliongezeka kwa uzito, lakini haiwezi kufanyika.

Kwa ujumla, kikosi hicho kilikuwa tofauti sana chini ya athari, booking, high-speed, sifa za uendeshaji, ambazo zimezidi kuongezeka kwa mapigano yake na ilikuwa ni sharti la kushindwa. Picha hiyo hiyo mbaya ilizingatiwa kwa wafanyakazi, timu na cheo. Utungaji wa kibinafsi ulikuwa unakabiliwa, alikuwa na mapigano dhaifu. Kama matokeo ya kikosi, haikuwa kiumbe kimoja cha kupambana na hakuweza kuwa katika mwendo wa muda mrefu.

Lengo yenyewe lilifuatana na changamoto kubwa. Ilikuwa ni lazima kupitisha maili 18,000, si kwa njia ya kutengeneza msingi na vitu vya usambazaji. Kwa hiyo, ukarabati, usambazaji wa meli na mafuta, maji, chakula, matibabu ya wafanyakazi, nk. Nilibidi kuamua. Ili kuepuka mashambulizi ya uwezekano wa waharibifu wa Kijapani njiani, admiral ya njia ya pembe ya pembe iliyohifadhiwa kwa siri, kuamua kuingia bandari za Kifaransa bila idhini ya awali, kutegemeana na umoja wa kijeshi wa Urusi na Ufaransa. Ugavi wa makaa ya mawe ulihamishiwa kwa kampuni ya biashara ya Ujerumani. Alipaswa kuweka makaa ya mawe katika maeneo yaliyoonyeshwa na amri ya Kirusi ya Maritime. Makampuni maalum na Kirusi yamechukua ugavi wa mkoa. Kwa ajili ya ukarabati, warsha maalum ya steamer ilichukua nao. Ni chombo na idadi ya usafiri mwingine na mizigo kwa madhumuni mbalimbali yaliyotengeneza database inayozunguka ya kikosi.

Sehemu ya ziada ya risasi inayohitajika kwa ajili ya risasi ya mafunzo ilikuwa imefungwa kwenye usafiri wa "Irtysh", lakini muda mfupi kabla ya kuanza kwa kampeni hiyo ilitokea, na usafiri ulichelewa kwa ajili ya ukarabati. Silaha hiyo iliondolewa na kutumwa kwa reli kwa Vladivostok. "Irtysh", baada ya kutengeneza, hawakupata na kikosi, lakini bila shells, kutoa makaa ya mawe tu. Matokeo yake, na wafanyakazi wa mafunzo duni walipoteza fursa ya kufanya mazoezi katika risasi njiani. Ili kujua hali hiyo kwa njia zote za majimbo yote, karibu na pwani ambazo zilifanyika na meli ya Kirusi, mawakala maalum walipelekwa, ambao walipaswa kuchunguza na kuwajulisha juu ya admiral nzima ya rodial.

Safari ya kikosi cha Kirusi ilikuwa ikiongozana na uvumi juu ya waharibifu wa Kijapani. Matokeo yake, tukio la gully limetokea. Kutokana na amri ya amri katika kujenga kikosi, wakati Dogger-Bank ilifanyika usiku wa Oktoba 22, basi vita vya kwanza vimeshambulia vyombo vya uvuvi wa Kiingereza, na kisha kukimbia cruiser yao "Dmitry donskoy" na "Aurora." Cruiser "Aurora" alipata uharibifu kadhaa, watu wawili walijeruhiwa. Mnamo Oktoba 26, kikosi kilikuja Kihispania Vigo, ambako alisimama kuchunguza tukio hilo. Hii imesababisha mgogoro wa kidiplomasia na Uingereza. Russia ililazimika kulipa faini kubwa.

Mnamo Novemba 1, meli za Kirusi ziliondoka Vigo na Novemba 3 ziliwasili Tangier. Kuingiza mafuta, maji na chakula, meli, kulingana na mpango uliotengenezwa hapo awali, uligawanyika. Sehemu kuu ya kikosi cha 2 cha Pasifiki, ikiwa ni pamoja na silaha mpya, zilizunguka Afrika kutoka kusini. Silaha mbili za zamani, meli za mwanga na magari chini ya nafasi ya Admiral Fulkersam, ambao, katika sediment yao wenyewe, inaweza kupita Suez Canal, wakiongozwa kupitia Bahari ya Mediterranean na Shamu.

Majeshi makuu mnamo Desemba 28-29 walikuja Madagascar. Januari 6-7, 1905, kikosi cha Fulkersam kilijiunga nao. Vikosi vyote vilikuwa vimeunganishwa katika bay ya kuvaa pwani ya magharibi ya kisiwa hicho, ambapo Kifaransa iliruhusu kura ya maegesho. Kuongezeka kwa majeshi makuu Bypass Afrika ilikuwa ngumu sana. Visiwa vya Kanari nyuma ya meli zetu vilifuata Cruiser ya Uingereza. Hali hiyo ilikuwa imara, bunduki zilizoshtakiwa na kikosi hicho kilikuwa kinatayarisha kutafakari mashambulizi hayo.

Njiani hapakuwa na maegesho mazuri. Makaa ya makaa ya mawe yalijitokeza katika bahari. Aidha, kamanda wa kikosi ili kupunguza idadi ya kuacha, aliamua kufanya mabadiliko ya muda mrefu. Kwa hiyo, meli ilichukua idadi kubwa ya makaa ya mawe ya ziada. Kwa mfano, vita vipya badala ya tani elfu 1 ya makaa ya mawe ilichukua tani 2,000, ambayo ilikuwa tatizo na utulivu wao wa chini. Ili kuchukua kiasi kikubwa cha mafuta, makaa ya mawe yaliwekwa kwenye majengo, ambayo hayakuwa na lengo la betri hii, maeneo ya makazi, kubricks, nk. Ni vigumu sana maisha ya wafanyakazi, na hivyo kuteseka na joto la kitropiki. Upakiaji wa msisimko wa bahari na joto kali lilikuwa biashara ngumu, alichukua muda wa wakati kutoka kwa wafanyakazi (kwa wastani, silaha ilikubaliwa na tani 40-60 za makaa ya mawe kwa saa). Watu wamechoka kazi ngumu hawakuweza kupumzika kwa kawaida. Aidha, majengo yote yalikuwa yamejaa makaa ya mawe, na haiwezekani kushiriki katika mafunzo ya kupambana.

Badilisha kazi. Kuendelea kwa kuongezeka

Katika Madagascar, kikosi cha Kirusi kilisimama mpaka Machi 16. Ilihusishwa na kuanguka kwa bandari Arthur, ambayo iliharibu kazi za awali za kikosi. Nia ya kwanza ya kuunganisha vikosi viwili katika Port Arthur na kuingilia kati ya mpango wa kimkakati kutoka kwa adui uliharibiwa kabisa. Kuchelewa pia kulihusishwa na matatizo katika kusambaza mafuta na ukarabati wa meli kwenye uvamizi.

Akili ya kawaida ilidai mapitio ya kikosi nyuma. Habari ya kuanguka kwa bandari Arthur aliongoza hata shaka ya random juu ya uwezekano wa kampeni. Kweli, Rodralsky alijitenga tu kwa ripoti ya kujiuzulu na mawazo ya haja ya kurudi meli. Baada ya kukamilika kwa vita, Admiral aliandika hivi: "Kuwa angalau ya ujasiri wa raia, napenda kupiga kelele kwa ulimwengu wote: Jihadharini na rasilimali hizi za hivi karibuni! Usiwaambie kuangamiza! Lakini sikuwa na cheche taka. "

Hata hivyo, habari mbaya kutoka mbele, ambapo baada ya vita karibu na Liaoyan na Shahoe na kuanguka kwa Port Arthur, kulikuwa na vita chini ya Mukden, ambayo pia ilikamilishwa na kuondoka kwa jeshi la Kirusi, ilifanya serikali ilifanya kosa mbaya. Squadron ilipaswa kufika Vladivostok, na hii ilikuwa kazi ngumu sana. Wakati huo huo, tu ya rodial aliamini kuwa bahati itakuwa mafanikio ya kikosi huko Vladivostok, angalau gharama ya kupoteza sehemu ya meli. Serikali bado iliamini kwamba kuwasili kwa meli ya Kirusi kwenye uwanja wa michezo ya martial itabadilika mazingira yote ya kimkakati na kuruhusu kuanzisha udhibiti wa bahari ya Kijapani.

Nyuma ya Oktoba 1904, nahodha wa kinadharia ya kinadharia ya cheo cha 2 Nikolai Klado, chini ya surf ya pseudonym, katika gazeti la wakati mpya lilichapisha makala kadhaa juu ya uchambuzi wa kikosi cha 2 cha Pasifiki. Katikao, nahodha alitoa uchambuzi wa kina wa meli zetu na za adui, kulinganisha maandalizi ya amri ya bahari na wafanyakazi. Hitimisho ilikuwa na matumaini: kikosi cha Kirusi hakuwa na nafasi katika mgongano na meli ya Kijapani. Mwandishi alikataa upinzani mkali wa amri ya majini na admiral binafsi, Grand Duke Alexey Alexandrovich, ambaye alikuwa mkuu mkuu wa meli na idara ya baharini. Clado alijitolea kuhamasisha majeshi yote ya meli za Bahari ya Baltic na Black Sea. Kwa hiyo, kwenye Bahari ya Black kulikuwa na vita vinne kama "Catherine", barny "Mitume kumi na wawili" na "Rostislav", kiasi kipya kilichopangwa "watatu mtakatifu", karibu kukamilika "Prince Potemkin-Tavricheic". Tu baada ya uhamasishaji huo wa majeshi yote ya kutosha inaweza kutumwa meli iliyoimarishwa katika Bahari ya Pasifiki. Kwa makala hizi, Klado alipunguzwa majina yote na kufukuzwa kutoka huduma, lakini matukio mengine yamethibitisha haki ya mawazo yake kuu - Squadron ya 2 ya Pasifiki haikuweza kukabiliana na adui.

Mnamo Desemba 11, 1904, mkutano wa majini uliongozwa na Admiral General Alexey Alexandrovich. Baada ya shaka fulani, iliamua kuelekeza kuimarisha kikosi cha pembe kutoka meli iliyobaki ya Baltflut. Kijiji cha kwanza kilikubali wazo hilo, kuamini kwamba "kuoza katika Bahari ya Baltic haitaimarisha, lakini kudhoofisha kikosi. Aliamini kuwa ilikuwa bora kuimarisha kikosi cha 2-Pasifiki cha silaha za Bahari ya Black. Hata hivyo, katika meli ya Bahari ya Black, kwa ukali alikataa, kama ilivyokuwa muhimu kwa biashara na Uturuki ili wadudu wawe wamepotezwa kupitia Straits. Baada ya kujulikana kuwa bandari Arthur Pal na kikosi cha 1 cha Pasifiki kilikufa, kijiji kilikubaliana hata kwa ongezeko hilo.

Kwa kiasi kikubwa aliamuru kusubiri kwa reinforcements huko Madagascar. Wa kwanza aliwasili kikosi cha nahodha wa cheo cha 1 cha Leonid Qoborovsky (wapiganaji wawili wapya "Oleg" na "Emerald", waharibifu wawili), ambao ulikuwa sehemu ya kikosi cha rodial, lakini nyuma ya ukarabati wa meli. Mnamo Desemba 1904, kikosi kilichozinduliwa chini ya amri ya Nikolai NebathOdy (squades ya 3 ya Pasifiki). Katika sehemu ya mapigano ya kikosi ilikuwa barny "Nicholas I" kwa silaha za karibu, silaha tatu za ulinzi wa pwani - "Mkuu-Admiral Apraksin", "Senavin wa Admiral" na "Admiral Ushakov" (Meli ilikuwa na silaha nzuri, lakini ilikuwa mbaya sifa za navigable) na cruiser ya zamani ya silaha "Vladimir Monomakh." Aidha, bunduki za magari haya ya silaha zilivaliwa wakati wa mafunzo ya wafanyakazi. Kwa ujumla, Squadron ya Pasifiki ya 3 haikuwa na meli ya kisasa, na thamani yake ya kupambana ilikuwa ndogo. Meli ya hotbed ilitoka Libay Februari 3, 1905, Februari 19 - Gibraltar kupita, Machi 12-13 - Suez. Mwingine "kikosi cha kuvutia" kilikuwa kinatayarisha (kikosi cha pili cha echelon cha aina), lakini kwa sababu mbalimbali hakutumwa kwa Bahari ya Pasifiki.

Kijiji hakutaka kusubiri parokia ya kikosi, kuangalia meli ya zamani kama mzigo wa ziada. Tumaini kwamba Kijapani hakuwa na muda wa kusahihisha haraka uharibifu uliopatikana na kuleta meli ili kukamilisha utayari, Admiral Kirusi alitaka kuvunja kwa Vladivostok, na aliamua kusubiri aina. Kulingana na msingi wa Vladivostok, kwa bidii matumaini ya kuendeleza shughuli dhidi ya adui na kushindana kwa ajili ya utawala wa bahari.

Hata hivyo, matatizo na vifaa vya mafuta imefungwa kikosi kwa miezi miwili. Wakati wote kulikuwa na kushuka kwa uwezo wa kupambana na kikosi. Walipiga risasi kidogo na tu katika ngao zisizohamishika. Matokeo yalikuwa mabaya, ambayo yamezidi hali ya kimaadili ya wafanyakazi. Maneuvering ya pamoja pia ilionyesha kwamba kikosi hakitakuwa tayari kufanya kazi. Kutenda kwa kulazimishwa, hofu ya amri, hali ya hewa isiyo ya kawaida na joto, ukosefu wa risasi kwa risasi, yote haya yaliathiri vibaya hali ya maadili ya wafanyakazi na kupunguza uwezo wa kupambana na meli ya Kirusi. Nidhamu ilianguka, ambayo ilikuwa ndogo sana (kwenye meli kulikuwa na asilimia kubwa ya "adhabu", ambao "walitajwa" kwa hila ndefu), kesi za kutotii na kutukana kwa ajira, na ukiukwaji mkubwa wa maafisa wenyewe.

Tu Machi 16, kikosi kilianza kuhamia tena. Admiral Rodistrensky alichagua njia fupi - kupitia Bahari ya Hindi na Strait ya Malacca. Mapokezi ya makaa ya mawe yalifanyika katika bahari ya wazi. Mnamo Aprili 8, kikosi kilichopita kutoka Singapore na kusimamishwa Aprili 14 huko Kamran Bay. Hapa meli ilibidi kufanya ukarabati wa sasa, kuchukua makaa ya mawe na hifadhi nyingine. Hata hivyo, kwa ombi la Kifaransa, kikosi hicho kiligeuka kwenye Vanfong Bay. Mnamo Mei 8, kikosi cha Nekatova kilikuja hapa. Hali ilikuwa imara. Kifaransa ilidai kuondoka kwa haraka kwa meli za Kirusi. Kulikuwa na hofu kwamba mashambulizi ya Kijapani ni kikosi cha Kirusi.

Mpango wa Hatua.

Mnamo Mei 14, kikosi cha Mwangamizi kiliendelea kampeni yake. Kwa ajili ya mafanikio huko Vladivostok, kwa ukali walichagua njia fupi - kwa njia ya Strait ya Kikorea. Kwa upande mmoja, ilikuwa njia fupi na rahisi zaidi, pana zaidi na ya kina ya shida zote zinazounganisha Bahari ya Pasifiki na Vladivostok. Kwa upande mwingine, njia ya meli ya Kirusi ilikimbia karibu na misingi kuu ya meli ya Kijapani, ambayo ilifanya mkutano na adui uwezekano mkubwa. Kwa hakika alielewa, lakini alidhani kwamba hata gharama ya kupoteza meli chache, zinaweza kuvunja. Wakati huo huo, kwa kutoa mpango wa kimkakati kwa adui, Rodnyensky hakukubali mpango wa kina wa vita na kujitegemea kwa ufungaji kwa ujumla kwa ufanisi. Kwa kiasi kikubwa kilihusishwa na matumizi mabaya ya skud, wakati wa kampeni ndefu, kikosi cha 2 cha Pacific kiliweza kujifunza kuogelea tu katika safu ya brilwathered, na haikuweza kuendesha na kufanya upyaji tata.

Kwa hiyo, Squadron ya 2 ya Pasifiki imepata ufungaji kwa ajili ya mafanikio kuelekea kaskazini, Vladivostok. Meli zilipaswa kupigana kutoka kwa adui kuvunja kupitia kaskazini, na si kumpiga. Armadors ya vikosi vyote (1, 2 na silaha za silaha za 3 za bafu, fulkersam na nah) zilipaswa kutenda dhidi ya silaha za Kijapani, kuendesha kaskazini. Wafanyabiashara wengine na waharibifu walipata kazi ya kufunika vita kutoka kwa mashambulizi ya vikosi vya usambazaji wa Kijapani na kusafirisha amri ya meli nzuri wakati wa kifo cha bendera. Wengine wa cruisers na waharibifu walipaswa kulinda vyombo vya msaidizi na usafirishaji, wapiga risasi kutoka vita vya kufa. Rodralsky pia alitambua utaratibu wa amri. Katika tukio la kifo cha squadron armadios "Prince Suvorov", kwa amri ya hatua ya cheo cha 1 cha NM Bukvostov, kamanda "Alexander III", ikiwa ni kushindwa kwa meli hii - nahodha wa cheo cha kwanza cha Pi Serebryannikov juu ya borodniosce "Borodino" na kadhalika.

Ili kuendelea ...

Ctrl. Ingiza

Niliona OSH. BKU. Eleza maandiko na bonyeza. Ctrl + Ingiza.

Ninaendelea mada ilianza baada ya hapo awali. Kirusi - Vita Kijapani 1904 - 1905. na vita yake ya mwisho. Vita vya Bahari ya Tsushim 14 - Mei 15, 1905. . Wakati huu utajadiliwa kuhusu meli za vita vya kikosi cha 2 cha Pasifiki ambacho kilishiriki katika vita na meli ya Kijapani, na hatima yao. (Tarehe katika mabango baada ya jina la meli inamaanisha asili yake juu ya maji baada ya ujenzi)
Aidha, kila mtu anayevutiwa na historia ya Baba, nadhani itakuwa ya kuvutia kuona jinsi meli ya mapigano ya Kirusi inaonekana zaidi ya miaka mia moja iliyopita.

1. Flagship - vitambaa vita "Prince Suvorov" (1902)
Alikufa katika vita.

2. Cruiser ya Armored "OSL" (1898)
Alikufa katika vita.

3. Cruiser ya kupumua "Admiral Nakhimov" ( 1885)
Alikufa katika vita.

4. Cruiser ya cheo cha kwanza "Dmitry Donskoy" (1883)
Mafuriko wafanyakazi

5. Cruiser ya cheo cha 1 "Vladimir Monomakh" (1882)
Mafuriko wafanyakazi

6. Vita "Navarin" (1891)
Alikufa katika vita.

7. Silaha iliyopigwa "Mfalme Nicholas Kwanza" (1889)
Kujisalimisha kwa hiari. Baadaye aliingia meli ya Kijapani

8. Vita vya Walinzi wa Pwani "Adhiral Ushakov" (1893)
Mafuriko wafanyakazi

9. Breumnosthe Coast Guard "Admiral Seyhanin" (1896)

10. Vita vya Pwani ya "General-Admiral Apraksin" (1896)
Kujisalimisha kwa hiari. Aliingia muundo wa meli ya Kijapani

11. sisa sisa sisa (1894)
Alikufa katika vita.

12. Borodino Armadiole (1901)
Alikufa katika vita.

13. Cruiser ya cheo cha 2 "Almaz" (1903)
Alikuwa peke yake kutoka kwa wahamiaji ambao walivunja Vladivostok

14. Armpalle Cruiser ya cheo cha 2 "lulu" (1903)
Imewekwa katika Manila, ambako alikuwa ndani, baada ya mwisho wa vita, alirudi kwenye meli ya Kirusi.
(Hali hiyo inatumika kwa meli zote za Kirusi ambazo ziliweza kuacha mateso ya Kijapani
fleet na kufikiwa bandari ya nchi zisizo na neutral)

15. Armpalle Cruiser ya cheo cha 1 "Aurora" (1900)
Wamekwenda Manila.

16. Barny "Eagle" (1902)
Kujisalimisha kwa hiari. Aliingia meli ya Kijapani

17. Cruiser ya kupumua ya cheo cha 1 "Oleg" (1903)
Wamekwenda Manila.

18. Armadapole "Mfalme Alexander Tatu" (1901)
Alikufa katika vita.

19. Cruiser ya kupumua ya cheo cha 1 "Svetlana" (1896)
Mafuriko wafanyakazi

20. Cruiser msaidizi "Ural" (1890)
Mafuriko wafanyakazi

21. Squaded ujumbe "dischal" (1902)
Kujisalimisha kwa hiari. Aliingia meli ya Kijapani

22. Squaded Mission "Haraka" (1902)
Kupigwa wafanyakazi

23. Squaded Mission "busy" (1901)
Alikufa katika vita.

24. Squaded Mission "jasiri" (1901)

25. Squaded Mission "Brilliant" (1901)
Mafuriko wafanyakazi

26. Squaded Mission "Loud" (1903)
Mafuriko wafanyakazi

27. Squaded Mission "Grozny" (1904)
Imeweza kuvunja kupitia Vladivostok.

28. Squaded Mission "Haiwezekani" (1902)
Alikufa katika vita.

29. Squaded Mission "Furaha" (1902)
Wamekwenda Shanghai

Kwa hiyo, katika vita vya Tsushimsky ya vita 29 vya vita vya pili vya Pacific katika vita, kupigana mpaka mwisho, meli 17 zilikufa (ikiwa ni pamoja na wale ambao hawataki kuacha adui na bila ya kuendelea na vita, walipigwa na wafanyakazi wao wenyewe au mafuriko ya ufunguzi wa vifalme, ili usipate adui). 7 inaruhusu kupigana kwa ujasiri na Kijapani, baada ya kila kitu kilikuwa juu, kwa njia tofauti waliweza kuhifadhi kama vitengo vya kupambana, na kuacha bandari zisizo na upande, au kuimba kwa Vladivostok yao. Na meli 5 tu zilizotolewa kwa Kijapani.
Wakati huu hakutakuwa na pato. Je, wewe mwenyewe, ikiwa una nia ya historia ya nchi yetu, isiyo na mafanikio peke yake, lakini pia kutokana na vidonda.

Sergey Vorobyov.