Jinsi ya kuanzisha biashara ya tikiti za ndege. Jinsi ya kufungua ofisi ya tikiti

Licha ya maendeleo ya teknolojia ya kuuza tikiti kupitia tovuti za mashirika ya ndege na wenzao, watu wengi bado wanaendelea kununua tikiti katika ofisi za tikiti za kawaida.

Upatikanaji wa eneo la ofisi za tikiti za ndege na mahitaji ya huduma zao bila hiari unapendekeza wazo kwamba wazo la biashara la kufungua ofisi ya tikiti za ndege ni la kufurahisha sana, haswa wakati wa msimu wa usafirishaji wa watu wengi.

Kwa mtazamo wa kwanza, kufungua ofisi ya tikiti ya ndege inaonekana kuwa biashara rahisi na sio ghali sana, kwani vifaa vyote vya ofisi ya tikiti ya ndege vina eneo la kazi la waendeshaji na kompyuta, printa, salama na vifaa vingine vya ofisi, na vifaa vya mawasiliano.

Walakini, kwa kweli, kuwa mwanachama wa mtandao wa tikiti za ndege sio rahisi sana. Kwanza kabisa, unahitaji kuzingatia kwamba mashirika ya ndege hayaingii mikataba ya uuzaji wa tikiti na kampuni ndogo za kibinafsi. Baada ya yote, mkandarasi wa shirika la ndege lazima ajitolee kununua idadi fulani ya tikiti kila mwezi, bila kujali hitaji la tikiti. Kampuni kubwa tu ya mtandao inaweza kumudu hali kama hizo.

Kwa hiyo, mjasiriamali binafsi atahitaji kuhitimisha makubaliano na mmoja wa makandarasi wa ndege na kuwa mwanachama wa mtandao wa jumla kwa masharti ya mwenzake. Hasa, ni muhimu kutekeleza wajibu wa kuhamisha fedha kwa ajili ya tikiti zinazouzwa kwa wakati na kwa ufanisi, na kuweka usawa wa chini wa fedha kwenye akaunti ya mwenzake. Inahitajika pia kuandaa uhasibu madhubuti wa fomu za tikiti za ndege, na pia kuwafundisha wafanyikazi na kuunganisha kwenye mpango wa ufikiaji mkondoni kwa mfumo wa uuzaji wa tikiti. Kwa njia, haki ya kupata programu inalipwa na inajumuisha gharama fulani za kila mwezi.

Uangalifu mkubwa unapaswa kulipwa kwa kiwango cha kufuzu kwa wafanyikazi, kwani mfumo wa uuzaji wa tikiti unabadilika kila wakati, matangazo mbalimbali yanafanyika ambayo yanaathiri gharama ya tikiti; kuna kughairi, uimarishaji wa ndege, kuanzishwa kwa njia mpya. Pia kuna mambo mengi kuhusu nauli na masharti ya kurejea na kubadilishana tikiti.

Yote hii inafanya biashara ya kuuza tikiti za ndege kuwa ngumu zaidi, na idadi kubwa ya hatari, inayohitaji mtazamo wa uangalifu na uwajibikaji kwa biashara.

muhimu sana, wakati wa kufungua ofisi ya tiketi ya hewa, ni chaguo sahihi la eneo lake, pamoja na utekelezaji wa kampeni za matangazo zinazojulisha kuhusu kuibuka kwa hatua mpya ya kuuza. Mara nyingi ni vyema kufungua ofisi ya tikiti za ndege karibu na wakala wa usafiri au kama sehemu yake. Hii hukuruhusu kupata wingi wa wateja mara kwa mara na kuchanganya juhudi za kutangaza huduma zako.

faida sana pia ni ufunguzi wa ofisi ya tiketi ya ndege katika kubadilishana usafiri, katika ofisi za makampuni makubwa, kwenye eneo la vituo vya basi, na kadhalika.

Kwa uchaguzi sahihi wa eneo la ofisi ya tiketi ya ndege, ni muhimu kufanya utafiti wa masoko ili kutathmini kiwango cha mahitaji na ushindani.

Gharama za Awali kwa ufunguzi wa ofisi ya tiketi ya ndege ni pamoja na gharama ya kuandaa majengo na ununuzi wa vifaa muhimu na programu. Wanaweza kuthaminiwa kwa rubles mia kadhaa. Ikumbukwe kwamba ni muhimu kuchukua mbinu ya kuwajibika ili kuhakikisha usalama wa ofisi ya tiketi ya ndege, uimarishaji wake, uwepo wa kengele ya usalama na ufuatiliaji wa video. Sehemu kuu ya gharama za awali zitakuwa gharama zinazohusiana na hitimisho la mkataba na utimilifu wa mahitaji ya mwenzake.

Kuhusu mapato, mapato ya ofisi ya tikiti ni takriban 7-8% ya gharama ya tikiti za ndege na hukuruhusu kuhakikisha faida ya ofisi ya tikiti za ndege, ikiwa kuna ongezeko la kutosha la wateja na mwenendo sahihi wa biashara.

Kwenye tovuti yetu unaweza kuagiza ufunguzi wa ofisi ya tiketi ya hewa, ambayo ina kila kitu na mapendekezo ya kuunda biashara yako mwenyewe katika mstari huu wa biashara.

Shirika la "Aviasales" linakupa fungua ofisi ya tikiti za ndege ofisini kwako kwa siku moja, bila hitaji la kibali na kuajiri wataalamu wanaojua mfumo wa kuweka nafasi. Kwa mauzo ya tiketi za ndege unahitaji ufikiaji wa mtandao tu. Na ndivyo hivyo!

Je! una tovuti au blogu kuhusu utalii na usafiri, jukwaa au tovuti ya kikanda? Wape watumiaji fursa tafuta ndege za bei nafuu moja kwa moja kwenye tovuti yako na upate pesa kutokana na tikiti za ndege zinazouzwa na uhifadhi wa hoteli. Kwa urahisi, kwenye mashine!

Nani anaweza kuwa mshirika wetu katika uuzaji wa tikiti za ndege?

Inavyofanya kazi?

Unaweka fomu ya kutafuta tiketi ya ndege kwenye tovuti yako. Ikiwa mtumiaji ana nia ya kununua tikiti ya ndege, basi hutafuta tikiti, vitabu na kuinunua. Unapokea kamisheni yako ya 50-70% ya mapato yetu kutoka kwa tikiti iliyouzwa. Zaidi ya hayo, tunalipa tume ya uhifadhi wa hoteli na bidhaa na huduma nyingine muhimu.

Fomu ya utafutaji wa haraka wa safari za ndege za bei nafuu kwenda maeneo yote inaweza kuonekana kama hii (moja ya chaguo):

(Kwa njia, fomu ya mfano inafanya kazi na unaweza hapa na sasa
pata na ununue ndege za bei nafuu zaidi kwenda maeneo yote!)

Kwa nini Aviasales ni bora kuliko wengine?

1. Sisi ndio injini kubwa na maarufu ya metasearch ya tikiti za ndege ya Urusi. Watumiaji wetu hununua makumi ya maelfu ya tikiti za ndege kila mwezi. Kwa sababu ya idadi yetu, tunaweza kupata kamisheni ya juu kutoka kwa mashirika na mashirika ya ndege, mara 2-3 zaidi ya wanayolipa mtu mwingine yeyote. 70, na hata 50% ya kiasi hiki ni zaidi ya unaweza kupata kwa kufanya kazi nao moja kwa moja.
2. Tunatoa chaguo pana zaidi la ndege , tukifanya kazi na washirika wa Urusi na wa kigeni, na pia moja kwa moja na mashirika ya ndege, tunampa mtumiaji picha inayolengwa ya bei za ndege katika mashirika yanayoongoza na mashirika ya ndege, hahitaji kutafuta tikiti mahali pengine. Hii ina maana kwamba kwa uwezekano mkubwa mtumiaji atapata na kununua tiketi anayohitaji kutoka kwako.
3. Tunatoa bei ambazo mashirika ya ndege na mashirika ya washirika hutupa.
4. Tunalipa sio tu kwa tikiti za ndege, bali pia kwa wengine bidhaa za utalii kama vile kuhifadhi vyumba vya hoteli. Mapato ya juu kutoka kwa kila mtumiaji ndio lengo kuu.
5. Tumekuwa tukifanya uuzaji wa ushirika kwa zaidi ya miaka 11. Uzoefu uliokusanywa huturuhusu kunufaika zaidi na trafiki yako. Takwimu za ununuzi wa wageni wako zinaweza kutazamwa mtandaoni katika akaunti yako ya kibinafsi. Utakuwa na uwezo wa kuchambua idadi ya utafutaji, kuhifadhi na mauzo.
6. Tunaboresha kila mara msingi na kiolesura cha injini yetu ya utafutaji, kutengeneza huduma mpya kwa watumiaji wa tovuti, kuunganisha mashirika mapya na mashirika ya ndege. Hivyo, tunaweza kufikia kiwango cha juu cha ubadilishaji watumiaji kuwa wanunuzi halisi.
7. Hatuwekei vizuizi kwa trafiki au mada ya tovuti yako - kila mtu anaweza kujiandikisha na kuanza kupata mapato nasi. Wakati wa kusajili, hatuhitaji utie saini rundo la hati na kutoa maelezo ya kina - mchakato mzima utachukua dakika chache tu.

Ili kupata habari zaidi, pata majibu ya maswali yako iwezekanavyo, pakua uwasilishaji katika muundo wa pdf, na pia kujiandikisha na uanze kupata pesa nasi kwa kuuza tikiti za ndege za bei rahisi zaidi, unaweza

Inazidi kuwa maarufu ni biashara kama vile kufungua ofisi ya tikiti za ndege nchini Urusi. Sababu ya hii ni kwamba huduma za makampuni maalumu katika safari za ndege zinahitajika sana duniani kote. Walakini, ununuzi wa tikiti za ndege moja kwa moja kwenye uwanja wa ndege, kama uzoefu unavyoonyesha, mara nyingi husababisha wasiwasi mwingi.

Ili kuzuia shida zisizohitajika, unaweza kununua tikiti mahali tofauti. Kuzingatia hali kama hiyo kunatoa sababu kubwa za kudhani kuwa ufunguzi wa ofisi ya tikiti za ndege unaweza kuleta mapato yanayoonekana. Hasa, inapaswa kuzingatiwa kuwa takwimu za mauzo ya tikiti za ndege zinakua kwa kasi.

Miamba ya chini ya maji

Kwa mtazamo wa kwanza, swali la jinsi ya kufungua ofisi ya tiketi ya hewa inaonekana kutatuliwa kwa urahisi. Walakini, shirika la biashara kama hiyo linajumuisha shida kadhaa ambazo wafanyabiashara wanaoanza hawawezi kustahimili. Kwanza, wageni wengi wana maoni ya uwongo ya kizingiti cha chini cha kuingia katika biashara hii.

Ofisi ya tikiti, kazi ambayo utapanga, itahitaji kiasi cha kuvutia cha uwekezaji. Inapaswa pia kukumbuka kuwa katika miezi michache ya kwanza, pointi za kuuza, bila kukuza sana, hufanya kazi kwa hasara. Kwa kuwa tikiti za ndege si za aina ya bidhaa muhimu za biashara, hadhira kubwa inayolengwa inahitajika kudumisha kiwango cha mauzo kinachohitajika.

Chaguzi mbalimbali za ushirikiano

Ili kufungua dawati la fedha, mjasiriamali lazima awe na uhusiano mkubwa katika mashirika ya makampuni yenye ushawishi, ambayo ni muhimu kwa kuhitimisha mikataba ya faida. Pia chaguo nzuri ni kushirikiana na makampuni ambayo wafanyakazi wao wanalazimika kununua mara kwa mara tiketi za ndege, kwenda safari ya biashara.

Kwa hivyo, utaunda msingi wa kudumu wa wateja. Jambo lingine muhimu ni uwezo wa kudumisha bei za ushindani. Bila fursa hii, haikubaliki kujiuliza jinsi ya kufungua ofisi ya tikiti ya ndege.

Hitimisho la mikataba

Hadi sasa, shirika la kazi ya dawati la fedha linaweza kufanyika kwa njia mbili. Ya kwanza inahusisha hitimisho la mkataba wa moja kwa moja na kampuni ambayo hutoa huduma za usafiri wa anga. Njia ya pili inasema kwamba unaweza kuamua makubaliano ya wakala mdogo.

Inapendekezwa kuhitimisha makubaliano ya wakala wa moja kwa moja tu kwa wafanyabiashara wenye uzoefu ambao wanaamua kuwekeza katika mwelekeo mpya, kwani wabebaji wa hewa wenye ushawishi huweka hali ngumu kila wakati. Ya kwanza ni kufuata sheria kali za kuandaa na kuandaa vituo vya mauzo. Ni shida sana kuwaangalia katika ushirikiano wote.

Kukosa kufuata hitaji hili, kama uzoefu unaonyesha, mara nyingi husababisha aina zote za adhabu, pamoja na kusitishwa kwa mikataba. Sharti la pili ni ukombozi thabiti wa kiasi cha tikiti za ndege zilizokubaliwa mapema. Ni wazi kuwa wajasiriamali wanaoanza hawana fursa ya kuuza bidhaa zote kutokana na kukosekana kwa wigo mpana wa wateja.

Kwa sababu hii, wafanyabiashara wengi huingia katika mikataba ya wakala ndogo. Ingawa mahitaji ya mawakala sio kali sana, pia ni ya lazima. Pia, ili kutambua ukiukwaji iwezekanavyo, wafanyakazi wa ndege hufanya ukaguzi wa mara kwa mara.

Mpangilio wa majengo kwa ajili ya ofisi ya tiketi za ndege

Kabla ya kununua vifaa muhimu, ni muhimu kufanya kazi juu ya maandalizi ya majengo ambayo unapanga kuuza tikiti za ndege katika siku zijazo. Bila shaka, unapaswa kutoa faraja na kutoa wageni na upatikanaji wa habari.

Ili kufanya hivyo, unahitaji jozi ya wachunguzi ambao watatangaza ratiba ya sasa ya ndege. Pia ni wajibu kuwa na viti kwa ajili ya wateja wanaosubiri. Chumba lazima kiwe na mfumo wa hali ya hewa. Kuta za ofisi ya tikiti inapaswa kupambwa kwa rangi nyepesi (beige, bluu ni kamili).

Pia, usisahau kuhusu kusimama, ambayo itatoa masaa ya ufunguzi wa hatua ya kuuza, sheria kuu za usafiri wa anga, pamoja na taarifa nyingine yoyote muhimu. Katika makubaliano na mawakala, mtu anaweza kupata mahitaji ya uwepo wa lazima wa mfumo wa kupambana na moto na mfumo wa kengele na sensorer za kengele katika majengo.

Vifaa vya kiufundi

Ikiwa unafikiri juu ya jinsi ya kufungua ofisi ya tiketi ya hewa, basi ni muhimu kujua kwamba kwa kazi yake ya kawaida, unahitaji kununua idadi ya vifaa. Utahitaji sefu ya sakafu iliyoundwa kuhifadhi fomu za tikiti na pesa taslimu; kompyuta ya kibinafsi ambayo taarifa itafanywa; printa ya kawaida ya kuchapisha hati anuwai; kifaa kinachotumia uchapishaji kwenye nafasi za tikiti; na, bila shaka, simu.

-> Fedha, huduma za ushauri, elimu

Kituo cha huduma ya tikiti

Shirika kituo cha huduma ya tikiti juu ya treni, ndege, vyombo vya baharini na mto, mabasi ya intercity - wazo, kwa ujumla, sio mpya, lakini ni kuahidi kabisa kutoka kwa mtazamo wa kuunda biashara yenye faida, hasa wakati wa msimu wa likizo ya majira ya joto.

Leo, huko Moscow pekee, tikiti za treni na ndege zinauzwa kwa karibu 1,500 tofauti ofisi za tikiti. Wengi wao ni wa mashirika 10 makubwa ambayo yanashughulika pekee tikiti - kuuza tikiti.

Kulingana na makadirio ya wataalam, zaidi ya robo ya wasafiri wako tayari kununua tikiti ambazo gharama itakuwa ya juu kidogo kwenye ofisi ya sanduku la miundo ya kibiashara ili wasipoteze wakati wao na mishipa kwenye foleni za ofisi za kawaida za reli na tikiti za ndege. . Na kila mwaka idadi ya watu tayari kulipa kwa ajili ya faraja inaongezeka. Ofisi za tikiti za kujitegemea zinakubaliana juu ya ada za huduma na mtoaji, kwa hivyo kiasi chao kinatofautiana na kiwango cha juu cha rubles 50. Kukubaliana, sio sana.

Mtu anaweza kupinga - kuna huduma iliyotangazwa kwa sauti kubwa kwa uhifadhi wa tikiti mtandaoni, ambayo RZD ilionekana si muda mrefu uliopita? Ole, huduma iligeuka kuwa sio rahisi sana kwa abiria, na "tiketi ya elektroniki" yenyewe haikuwa kamili. Katika fomu ambayo RZD inatoa mauzo ya tikiti kupitia mtandao, bado unahitaji kutoa tikiti kwa fomu ya kawaida, ambayo ni kwamba, abiria bado anapaswa kufika kwenye kituo na, akiwa amejikusanya kwenye mstari, achukue tikiti kwenye ofisi ya sanduku. Kwa kuongeza, kupitia mtandao haiwezekani kununua tikiti iliyopunguzwa, na pia kutoa tena tikiti zilizonunuliwa mapema. Wateja ambao tayari wametumia huduma mpya kumbuka kuwa washika fedha katika ofisi rasmi za tikiti mara nyingi hawajafunzwa hata kutoa hati za kusafiri zinazouzwa na huduma yao ya mtandaoni. Na muhimu zaidi, wakati wa kutoa tikiti kupitia mtandao, Reli za Kirusi pia huchukua tume, na karibu sawa na mawakala wa kujitegemea, kwa hiyo inageuka kuwa kwa rubles 125 yako ya ada ya ziada, unahitaji pia kusimama kwenye mstari. Kwa kifupi, uvumbuzi wa RZD uligeuka kuwa mbaya na usiofaa.

Tofauti na ukiritimba mgumu kuinua, ofisi ndogo za tikiti za kibinafsi hutoa wateja wao sio tikiti tu, bali pia huduma za ziada kwa utoaji wa tiketi ofisini au kituoni, wanakubali malipo kwa njia mbalimbali. Hii, pamoja na kutokuwepo kwa foleni na msongamano, huvutia abiria wa baadaye kwenye ofisi za tikiti za kibinafsi kwa uuzaji wa tikiti za reli, ndege na zingine. Ingawa hutokea kwamba hutoa abiria sio rahisi zaidi na ya bei nafuu, lakini tikiti za gharama kubwa zaidi.

Juu ya mazoezi huduma ya tikiti hulipa ndani ya miaka 2-3. Ili kuanza shughuli, hautalazimika kujiandikisha tu kampuni, lakini pia kuwa muuzaji wa mtoa huduma mkuu, Reli za Kirusi sawa, Aeroflot, nk. Kwa hili, kwa njia, ni muhimu kuwa na rasilimali kubwa za kifedha kwa namna ya dhamana ya benki na amana, kwa sababu huduma zinazotolewa na flygbolag kubwa, kama sheria, ni msingi wa amana. Wafanyabiashara wakubwa, hasa wakiritimba, hufanya kazi hasa na mawakala hao ambao wanaweza kuwavutia kwa kiasi kikubwa cha mauzo, kwa hivyo kuna uwezekano mkubwa kwamba wachezaji wapya kwenye soko hili watalazimika kuwa muuzaji mdogo au mwakilishi wa kampuni kubwa ya tikiti (tiketi).

Mashirika ya tikiti za reli hujipatia riziki zao kwa kile kinachoitwa "ada za huduma" ambazo hutozwa pamoja na bei ya tikiti, na pia kwa uuzaji wa huduma za ziada. Kila kampuni huweka kiasi cha ada ya huduma peke yake, kwa wastani thamani yake ni rubles 100 - 150, utoaji wa tiketi kwa nyumba ya mteja gharama kuhusu 250 - 300 rubles.

Wacha tuone ni mahitaji gani ya Reli ya Urusi inaweka kwa mawakala wa tikiti?

Wakala wa baadaye analazimika kuandaa majengo kwa hatua ya kuuza mapema kulingana na mahitaji fulani. Pointi ya tikiti (huduma ya tikiti) lazima iwe na eneo linalofaa, uwepo wa washindani wa karibu haufai sana. Sharti lingine ni muunganisho wa Mtandao unaotegemewa.

Kupata kibali kutagharimu wakala wa baadaye rubles elfu 35. Mbali na seti ya kawaida ya samani za ofisi na vifaa, itakuwa muhimu kununua printer maalum kutoka kwa kampuni maalumu kwa ajili ya kutoa tikiti kwa rubles elfu 100 na kuunganisha kwenye mfumo wa uhifadhi wa Express, ambao utagharimu rubles 15-20,000.

Hatua inayofuata ya lazima ni kutoa mafunzo kwa watunza fedha katika kituo maalum cha mafunzo kufanya kazi katika mfumo. Gharama ya kozi ni kuhusu rubles elfu 15 kwa kila mtu.

Hali nyingine ya lazima ni kwamba wakala lazima awe na amana katika benki, kwa kiasi cha angalau 10% ya kiasi cha mauzo ya kila mwezi. Tu katika kesi, hivyo kusema.

Hivyo, ili kutimiza mahitaji yote ya Reli ya Kirusi hata kabla ya kuhitimisha makubaliano ya wakala, kampuni ya wakala lazima itumie angalau rubles 180,000. Zaidi ya hayo, gharama za kila mwezi zitajumuisha ada ya kuhudumia mfumo wa Express (rubles elfu 4.5), mshahara wa angalau pesa mbili na mjumbe. Zaidi ya hayo, utahitaji kuweka amana, kudumisha ofisi, na kutangaza wakala wako. Na hii yote italazimika kulipwa na ada ya huduma ya rubles 100-300 kutoka kwa kila tikiti inayouzwa. Je, kazi hii inawezekana kwa kiasi gani?

Kulingana na Shirika la Reli la Urusi, wastani wa tikiti 560,000-620,000 zinauzwa kote nchini kila siku, na hadi 900,000 wakati wa kilele cha msimu wa joto. Mashirika ya kujitegemea yanahesabu karibu robo ya mauzo, na hii, fikiria mwenyewe, ni kiasi cha kutosha. Katika siku za kawaida, wakala mzuri anaweza kuuza tikiti 350-375, ada ya huduma ambayo itamletea faida ya rubles 70-80,000. Amana ambayo wakala wa tikiti anatakiwa kuweka na kiasi hicho cha mauzo chini ya masharti ya makubaliano na Shirika la Reli la Urusi itakuwa angalau rubles milioni moja. Hili si chaguo la bei nafuu kwa biashara ndogo ndogo. Mashirika madogo kawaida huuza tikiti 60-80 kwa siku, na kupata rubles 12-16,000 kwa malipo ya huduma. Hii tayari iko kwenye hatihati ya kupata faida, kwa hivyo wengi wao wanachukulia uuzaji wa tikiti za reli kama moja tu ya huduma, wakati huo huo kufanya biashara ya tikiti za ndege na tikiti za njia za mabasi ya kati. Na ni sawa. Vituo vya huduma za tikiti nyingi huvutia wateja zaidi.

Hivi majuzi, wachezaji wakuu wa kujitegemea wa reja reja wamekuwa wakitengeneza mitandao ya wakala wao mdogo. Kufanya kazi kama wakala mdogo hakuhitaji uwekezaji mkubwa, lakini inaweza kuwa chanzo kizuri cha mapato ya ziada kwa makampuni ya huduma katika vituo vya biashara na mashirika ya usafiri na mashirika ya usafiri. Haki na fursa za subagents ni mdogo, hawana upatikanaji wa moja kwa moja kwenye mfumo wa uhifadhi, lakini hufanya kazi kupitia mawakala wa Reli ya Kirusi na mfumo wao. Utaratibu wa mwingiliano kati ya wakala na wakala mdogo unaweza kuwa tofauti. Chaguo la awali zaidi ni wakati wakala mdogo anaweka tikiti kwa wakala na kutuma mjumbe kwake na malipo. Ya juu zaidi ni wakati wakala mdogo anafanya kazi katika mfumo wa wakala, ana fomu za tikiti zilizounganishwa mikononi mwake na anaweza kuchapisha hati ya kusafiria kwenye kichapishi chake papo hapo.

Jedwali hapa chini linaorodhesha mambo makuu ya kile kinachohitajika ili kufungua sehemu ya uuzaji wa tikiti za usafiri wa reli.

Jinsi ya kufungua sehemu ya tikiti

Leo kwenye mtandao unaweza kupata matoleo mengi kwa wale wanaotaka kuwa mwakilishi mauzo ya tikiti, kwa usafiri wa reli na kadhalika kwa ndege. Kutafuta na kuweka kitabu, kwa mfano, tikiti za ndege, unaweza kutumia huduma za injini kubwa zaidi ya utaftaji ya tikiti ya ndege ya Urusi Aviasales , ambayo hutafuta na kulinganisha bei za nauli ya ndege mtandaoni bila malipo na kupata bei nafuu zaidi za ndege. Kwa asili, unapata ufikiaji na uwezo wa kufanya kazi na hifadhidata ya mashirika kadhaa ya ndege.

Kwa kuzingatia urahisi wa uendeshaji wa biashara kama hiyo, idadi ya mawakala wa tikiti inakua kwa kasi. Mteja anahitaji huduma na hajali ikiwa muuzaji ni wakala au wakala mdogo wa kampuni ya usafirishaji, ni muhimu kwake kupata tikiti mahali pazuri na kwa wakati unaofaa. Kwa hiyo, kunapaswa kuwa na nafasi ya kutosha katika soko hili, ikiwa si kwa kila mtu, basi kwa wengi.

Kwa kuongezeka, aina ya biashara kama vile uuzaji wa tikiti za ndege kupitia ofisi ya sanduku inazidi kuimarika. Sababu ya hii ni kwamba leo huduma za mashirika ya ndege zinahitajika sana ulimwenguni kote, na kununua tikiti moja kwa moja kwenye uwanja wa ndege, kama sheria, hufuatana na shida nyingi. Ili kuepuka matatizo yasiyo ya lazima, inatosha kununua tikiti katika ofisi tofauti ya sanduku. Hali hii inatoa sababu kubwa kabisa za kudhani kwamba ufunguzi wa ofisi ya tikiti ya kibinafsi inapaswa kuleta faida inayoonekana, haswa ikizingatiwa kuwa mauzo ya tikiti za ndege yanakua kila mwaka, na hadi hivi karibuni, tikiti zote ziliuzwa kwenye uwanja wa ndege tu.

Miamba ya chini ya maji

Kwa mtazamo wa kwanza, kufungua ofisi yako ya tikiti ni mradi rahisi sana. Walakini, shirika lake linajumuisha shida kadhaa maalum ambazo wafanyabiashara wa novice hawawezi kutatua. Kwanza, wafanyabiashara wengi wanaotaka kuwa wajasiriamali hupata maoni yasiyo sahihi kuhusu kiwango cha chini cha kuingia katika biashara ya tiketi za ndege. Kupanga ofisi ya tikiti, mwanzoni kiasi kikubwa cha uwekezaji kinahitajika, kwa kuongezea, miezi ya kwanza ya ofisi ya tikiti ya ndege, kama sheria, hufanya kazi kwa hasara, kwani alama za uuzaji hazina uendelezaji mkali. Pili, kutokana na ukweli kwamba tikiti za ndege si za kitengo cha bidhaa muhimu, hadhira kubwa inayolengwa inahitajika ili kudumisha kiwango cha mauzo kinachohitajika. Ili kuandaa ofisi ya tikiti za ndege, mfanyabiashara lazima awe na miunganisho muhimu katika wakala wakubwa. mashirika ya ndege, ambayo ni muhimu kwa kuhitimisha mikataba yenye faida zaidi. Chaguo la kupendeza litakuwa kuhitimisha mikataba na kampuni ambazo wafanyikazi wao walioachiliwa wanalazimika kununua tikiti za ndege, na hivyo kuunda msingi wa kudumu wa wateja. Uwezo wa kudumisha bei za ushindani unaweza kuitwa salama jambo lingine muhimu, bila ambayo haiwezekani kufanya uamuzi wa kufungua ofisi ya tikiti ya hewa.

Hitimisho la mikataba

Hivi sasa, shirika la kazi ya ofisi ya tikiti inaweza kufanywa kwa njia mbili, ikimaanisha:

• Hitimisho la makubaliano ya moja kwa moja na kampuni inayotoa huduma za usafiri wa anga;
• Hitimisho la makubaliano ya wakala ndogo na wakala wa shirika la ndege.

Wafanyabiashara walioanzishwa tu ambao wanaamua kuwekeza katika mwelekeo mpya wanaweza kwenda kwa kuhitimisha makubaliano ya moja kwa moja ya wakala, kwa kuwa flygbolag kuu za hewa daima huweka masharti mawili magumu. Ya kwanza ni kuzingatia sheria kali za kuandaa na kuandaa pointi za mauzo, ambazo ni tatizo. kuangalia katika ushirikiano mzima. Kushindwa kuzingatia hitaji hili, kama sheria, husababisha adhabu mbalimbali, hata hivyo, masharti ya makubaliano yanaweza hata kutoa usitishaji wa mkataba.Sharti la pili ni ukombozi wa mara kwa mara wa kiasi kilichokubaliwa cha tikiti. Kwa kawaida, wafanyabiashara wanaoanza hawana fursa ya kuuza tikiti zote za ndege zilizonunuliwa kwa sababu ya ukosefu wa msingi wa wateja.Mahitaji kama haya yanasababisha ukweli kwamba wafanyabiashara wengi hapo awali wanapaswa kuhitimisha makubaliano ya wakala ndogo. Mahitaji ya mawakala wa ndege, ingawa sio kali, ni lazima. Ili kutambua ukiukwaji unaowezekana, mawakala hufanya ukaguzi wa mara kwa mara. Pia, katika kesi ya uharibifu wa fomu za tikiti, wamiliki wa ofisi ya tikiti wanakabiliwa na adhabu, kiasi ambacho kimeonyeshwa katika mkataba. Ili kuhitimisha makubaliano na wakala wa ndege, lazima utoe hati zifuatazo:

• hati za eneo, ikiwa fomu ya shirika na ya kisheria kama LLC ilichaguliwa kwa utekelezaji wa shughuli;
• cheti cha usajili na mamlaka ya ushuru;
• cheti cha usajili wa serikali;
• hati zinazothibitisha haki ya kampuni kutumia majengo ambayo imepangwa kuweka madawati ya fedha;
• hati zinazothibitisha kufuata kwa pointi za mauzo na mahitaji yaliyotajwa katika mkataba, pamoja na kuwapa vifaa muhimu;
• orodha ya wafanyikazi walio na hati zinazothibitisha sifa za wafanyikazi.

Utoaji wa hati juu ya sifa za wafanyikazi ni muhimu kwa kibali cha lazima cha ofisi ya tikiti ya ndege. Kwa kuzingatia ukweli kwamba si kila mtu ana ujuzi wa kutumia bidhaa za programu, pamoja na uzoefu wa moja kwa moja katika kuuza tikiti, mawakala wengi na mashirika ya ndege hufanya kozi za mafunzo ya juu.

Maswali kuhusu shirika la majengo ya ofisi ya tiketi ya ndege

Kabla ya kupata vifaa muhimu, ni muhimu kufanya kazi juu ya mpangilio wa majengo yenyewe, ambapo imepangwa kuuza tikiti za ndege. Inaweza kupendekezwa kuambatana na kuhakikisha faraja ya wageni na utoaji wa ufikiaji kamili wa habari, ambayo utahitaji:

• jozi ya wachunguzi wanaotangaza ratiba za ndege;
• armchairs kwa wageni kusubiri;
• kuandaa na mfumo wa hali ya hewa;
• mapambo ya mambo ya ndani ya chumba katika rangi nyembamba;
• kusimama na ratiba ya ofisi ya tikiti na sheria kuu za usafiri wa anga, pamoja na taarifa nyingine muhimu.

Miongoni mwa mambo mengine, makubaliano na mawakala, kama sheria, yana mahitaji ya uwepo wa lazima wa mfumo wa kuzima moto na mfumo wa kengele na kifungo cha hofu kwenye ofisi za tikiti. Ili kuandaa moja kwa moja uendeshaji wa uhakika, ni muhimu nunua vifaa vifuatavyo:

• salama ya sakafu kwa ajili ya kuhifadhi fedha na fomu za tiketi ndani yake;
• kompyuta ya kibinafsi kwa msaada ambao ripoti zinapaswa kuwekwa;
• printer ya kawaida kwa nyaraka za uchapishaji;
• printa ambayo inasaidia uchapishaji kwenye fomu za tikiti;
• simu.

Kwa muhtasari

Kukodisha chumba kwa ofisi ya tikiti ya ndege itagharimu takriban rubles elfu 30. Kwa ununuzi wa vifaa vilivyoorodheshwa hapo juu, ni muhimu kutenga kuhusu rubles elfu 60, kwa mshahara kwa wafanyakazi wa ofisi ya tiketi ya hewa - rubles 50-60,000. Utalazimika kutumia hadi rubles elfu 200 ili kuhitimisha makubaliano ya wakala mdogo. Huwezi kupunguza gharama ya kukuza, kiasi cha rubles 20-50,000. Ili kuandaa kazi ya dawati la pesa, lazima ununue ufikiaji wa mifumo inayokuruhusu kuweka viti. Mifumo yote inayojulikana, haswa, Galileo, Amadeus na Sirena, wana ufikiaji wa kila mwezi wa kulipwa wa rubles elfu 3-6. Kwa hivyo, uwekezaji wa awali utakuwa karibu rubles elfu 400. hadi miezi sita wanaweza kufanya kazi kwa hasara au kuendelea. hatihati ya kujitosheleza, ambayo husababisha moja kwa moja kuongezeka kwa kiasi cha uwekezaji wa awali.