Saint-Exupery Antoine de
Tarehe ya kuzaliwa: Juni 29, 1900.
Tarehe ya kifo: Julai 31, 1944.

Wasifu

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry; 29 Juni 1900, Lyon, Ufaransa - 31 Julai 1944) ni mwandishi maarufu wa Ufaransa, mshairi na rubani kitaaluma.

Utoto, ujana, ujana

Antoine de Saint-Exupery alizaliwa katika mji wa Ufaransa wa Lyon katika 8 rue Peyrat kwa Count Jean-Marc Saint-Exupery (1863-1904), ambaye alikuwa mkaguzi wa bima, na mke wake Marie Bois de Foncolombes. Familia ilitoka kwa familia ya zamani ya wakuu wa Perigord. Antoine (jina la utani la nyumbani kwake lilikuwa "Tonio") alikuwa mtoto wa tatu kati ya watoto watano, alikuwa na dada wawili wakubwa - Marie-Madeleine "Bichet" (aliyezaliwa 1897) na Simone "Monod" (aliyezaliwa 1898), kaka mdogo François ( b. 1902) na dada mdogo Gabriela “Didi” (b. 1904). Utoto wa mapema wa watoto wa Exupery ulipita katika mali ya Saint-Maurice de Remance katika idara ya Ain, lakini mnamo 1904, Antoine alipokuwa na umri wa miaka 4, baba yake alikufa kutokana na kutokwa na damu kwenye ubongo, baada ya hapo Marie alihamia na watoto Lyon. .

Mnamo 1912, Saint-Exupery alianza angani kwa ndege kwenye uwanja wa ndege wa Amberier. Gari hilo liliendeshwa na rubani maarufu Gabriel Wroblewski.

Exupery aliingia katika Shule ya Ndugu Wakristo ya Mtakatifu Bartholomew huko Lyon (1908), kisha pamoja na kaka yake François walisoma katika Chuo cha Jesuit cha Saint-Croix huko Mans - hadi 1914, baada ya hapo waliendelea na masomo yao huko Friborg (Uswizi) Chuo cha Marist, kilichoandaliwa kwa ajili ya kuandikishwa kwa Ecole Naval (kilichukua kozi ya maandalizi katika Naval Lyceum Saint-Louis huko Paris), lakini haikufaulu mashindano. Mnamo 1919 alijiandikisha kama mfanyakazi wa kujitolea katika Chuo cha Sanaa Nzuri katika idara ya usanifu.

Mabadiliko katika maisha yake yalikuwa 1921 - kisha akaandikishwa jeshi huko Ufaransa. Kwa kukatiza kipindi cha neema alichopokea alipoandikishwa katika taasisi ya elimu ya juu, Antoine alijiandikisha katika Kikosi cha 2 cha Wapiganaji huko Strasbourg. Kwanza, anatumwa kwa timu ya kazi kwenye maduka ya kurekebisha, lakini hivi karibuni anafaulu mtihani wa rubani wa raia. Alihamishiwa Moroko, ambapo alipata haki za rubani wa jeshi, kisha akatumwa Istria kwa uboreshaji. Mnamo 1922, Antoine alimaliza kozi za maafisa wa akiba huko Avora na kuwa Luteni mdogo. Mnamo Oktoba, anatumwa kwa Kikosi cha 34 cha Usafiri wa Anga huko Bourget karibu na Paris. Mnamo Januari 1923, ajali ya kwanza ya ndege ilimtokea, alipata jeraha la kichwa. Mnamo Machi anaagizwa. Exupery alihamia Paris, ambapo alijitolea kuandika. Walakini, mwanzoni hakufanikiwa katika uwanja huu na alilazimika kuchukua kazi yoyote: aliuza magari, alikuwa muuzaji katika duka la vitabu.

Mnamo 1926 tu Exupery alipata wito wake - alikua rubani wa kampuni ya Aeropostal, ambayo ilipeleka barua kwenye pwani ya kaskazini mwa Afrika. Katika chemchemi, anaanza kufanya kazi ya usafirishaji wa barua kwenye mstari wa Toulouse - Casablanca, kisha Casablanca - Dakar. Mnamo Oktoba 19, 1926, aliteuliwa kuwa mkuu wa kituo cha kati cha Cap Jubi (Villa Bens), kwenye ukingo wa Sahara.

Hapa anaandika kazi yake ya kwanza - "Posta ya Kusini".

Mnamo Machi 1929 Saint-Exupery alirudi Ufaransa, ambapo aliingia kozi za juu za anga za jeshi la wanamaji huko Brest. Hivi karibuni, shirika la uchapishaji la Gallimard lilichapisha riwaya ya Posta ya Kusini, na Exupery aliondoka kwenda Amerika Kusini kama mkurugenzi wa kiufundi wa Aeropost - Argentina, kampuni tanzu ya Aeropostal. Mnamo 1930, Saint-Exupery alipandishwa cheo na kuwa Knight of the Legion of Honor kwa mchango wake katika maendeleo ya usafiri wa anga. Mnamo Juni, yeye binafsi alishiriki katika kumtafuta rafiki yake, rubani Guillaume, ambaye alipata ajali alipokuwa akiruka juu ya Andes. Katika mwaka huo huo, Saint-Exupery aliandika "Night Flight" na kukutana na mke wake wa baadaye Consuelo kutoka El Salvador.

Rubani na Mwandishi wa Habari

Mnamo 1930 Saint-Exupery alirudi Ufaransa na akapokea likizo ya miezi mitatu. Mnamo Aprili, alioa Consuelo Sunxin (Aprili 16, 1901 - Mei 28, 1979), lakini wanandoa kwa ujumla waliishi tofauti. Mnamo Machi 13, 1931, Aeropostal ilitangazwa kuwa imefilisika. Saint-Exupéry alirejea kufanya kazi kama rubani kwenye laini ya posta ya Ufaransa-Afrika, akihudumia sehemu ya Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Mnamo Oktoba 1931, Ndege ya Usiku ilichapishwa, na mwandishi alipewa tuzo ya fasihi ya Femina. Anachukua tena likizo na kuhamia Paris.

Mnamo Februari 1932, Exupery alijiunga tena na shirika la ndege la Latecoer na kuruka kama rubani mwenza kwenye ndege inayohudumia njia ya Marseille-Algeria. Didier Dora, rubani wa zamani wa Aeropostal, hivi karibuni alimajiri kama rubani wa majaribio, na Saint-Exupéry karibu kufa alipokuwa akifanyia majaribio ndege mpya ya baharini huko Saint-Raphael Bay. Ndege ya baharini ilipinduka, na kwa shida akafanikiwa kutoka kwenye chumba cha marubani cha gari lililokuwa likizama.

Mnamo 1934, Exupery alijiunga na Air France (zamani Aeropostal) kama mwakilishi wa kampuni katika safari za Afrika, Indochina na nchi zingine.

Mnamo Aprili 1935, kama mwandishi wa gazeti la Paris-Soir, Saint-Exupery alitembelea USSR na alielezea ziara hii katika insha tano. Insha "Uhalifu na Adhabu Mbele ya Haki ya Soviet" ikawa moja ya kazi za kwanza za waandishi wa Magharibi ambapo jaribio lilifanywa kuelewa Stalinism. Mnamo Mei 1, 1935, alikuwepo kwenye mkutano, ambapo M. A. Bulgakov pia alialikwa, ambayo ilirekodiwa katika shajara ya E. S. Bulgakov. Kuingia kwake kutoka Aprili 30: “Madame Wiley alitualika mahali pake kesho saa 10 1/2 jioni. Boolen alisema atatutumia gari. Kwa hivyo, siku za Amerika! Na kutoka Mei 1: "Tulipata usingizi wa kutosha wakati wa mchana, na jioni, gari lilipofika, tulizunguka kwenye tuta na kituo ili kuona mwangaza. Wiley alikuwa na watu wapatao 30, kati yao balozi wa Kituruki, mwandishi fulani wa Kifaransa ambaye alikuwa amewasili katika Umoja, na, bila shaka, Steiger. Pia kulikuwa na marafiki zetu wote - makatibu wa balozi wa Amer (Ikan). Kutoka mahali - champagne, whisky, cognac. Kisha - chakula cha jioni la fourchette, sausages na maharagwe, pasta ya tambi na compote. Matunda".

Hivi karibuni Saint-Exupery anakuwa mmiliki wa ndege yake C.630 "Simun" na mnamo Desemba 29, 1935, anajaribu kuweka rekodi ya safari ya Paris - Saigon, lakini anapata ajali katika jangwa la Libya, tena akiepuka kifo. . Mnamo Januari ya kwanza, yeye na fundi Prevost, wakifa kwa kiu, waliokolewa na Bedouins.

Mnamo Agosti 1936, kulingana na makubaliano na gazeti la Entrancian, alikwenda Uhispania, ambapo kulikuwa na vita vya wenyewe kwa wenyewe, na kuchapisha ripoti kadhaa kwenye gazeti.

Mnamo Januari 1938, Exupery anaondoka kwenda New York kwa kutumia Ile de France. Hapa anarudi kufanya kazi kwenye kitabu "Sayari ya Watu". Mnamo Februari 15, anaanza ndege ya New York - Tierra del Fuego, lakini anapata ajali mbaya huko Guatemala, baada ya hapo anarejesha afya kwa muda mrefu, kwanza huko New York, na kisha huko Ufaransa.

Vita

Mnamo Septemba 4, 1939, siku moja baada ya Ufaransa kutangaza vita dhidi ya Ujerumani, Saint-Exupéry yuko mahali pa uhamasishaji katika uwanja wa ndege wa kijeshi wa Toulouse-Montodran na mnamo Novemba 3 anahamishiwa kwa kitengo cha anga cha 2/33 cha upelelezi wa masafa marefu. ambayo iko katika Orconte (mkoa wa Champagne). Hili lilikuwa jibu lake kwa ushawishi wa marafiki kuacha kazi hatari ya rubani wa kijeshi. Wengi wamejaribu kumshawishi Saint-Exupery kwamba ataleta manufaa zaidi kwa nchi kama mwandishi na mwandishi wa habari, kwamba marubani wanaweza kufunzwa kwa maelfu na hapaswi kuhatarisha maisha yake. Lakini Saint-Exupery alipata miadi ya kitengo cha mapigano. Katika mojawapo ya barua zake mnamo Novemba 1939, aliandika hivi: “Ninalazimika kushiriki katika vita hivi. Kila kitu ninachopenda kiko hatarini. Katika Provence, wakati msitu unawaka moto, kila mtu anayejali huchukua ndoo na koleo. Nataka kupigana, ninalazimishwa kufanya hivi kwa upendo na dini yangu ya ndani. Siwezi kusimama kando na kuitazama kwa utulivu."

Saint-Exupery ilifanya mabadiliko kadhaa kwenye ndege ya Block-174, ikifanya misheni ya uchunguzi wa angani, na iliteuliwa kwa tuzo ya Croix de Guerre. Mnamo Juni 1941, baada ya kushindwa kwa Ufaransa, alihamia kwa dada yake katika sehemu isiyo na mtu ya nchi, na baadaye akaondoka kwenda Merika. Aliishi New York, ambapo, miongoni mwa mambo mengine, aliandika kitabu chake maarufu zaidi, The Little Prince (1942, publ. 1943). Mnamo 1943 alijiunga na Kikosi cha Wanahewa cha Fighting France na kwa shida sana akapata uandikishaji wake katika kitengo cha mapigano. Ilimbidi apate ujuzi wa kuongoza ndege mpya ya mwendo wa kasi ya Lightning P-38.

"Nina ufundi wa kuchekesha kwa umri wangu. Mtu anayefuata nyuma yangu ni mdogo kwa miaka sita kuliko mimi. Lakini, kwa kweli, maisha yangu ya sasa - kiamsha kinywa saa sita asubuhi, chumba cha kulia, hema au chumba kilichopakwa chokaa, safari za ndege kwa urefu wa mita elfu kumi katika ulimwengu uliokatazwa kwa mtu - napendelea Algeria isiyoweza kuvumilika. uvivu ... ... nilichagua kazi kwa ajili ya kuvaa kwa kiwango cha juu na, kama inahitajika kila wakati nijikaze hadi mwisho, sitarudi nyuma tena. Natamani tu kwamba vita hivi vya kutisha vingeisha kabla sijayeyuka kama mshumaa kwenye mkondo wa oksijeni. Nina kitu cha kufanya baada yake ”(kutoka barua kwa Jean Pelissier, Julai 9-10, 1944).

Mnamo Julai 31, 1944, Saint-Exupery aliondoka kwenye uwanja wa ndege wa Borgo kwenye kisiwa cha Corsica kwa ndege ya uchunguzi na hakurudi.

Mazingira ya kifo

Kwa muda mrefu hakuna kitu kilichojulikana kuhusu kifo chake, na ilifikiriwa kwamba alianguka kwenye Alps. Na tu mwaka wa 1998, katika bahari karibu na Marseille, mvuvi aligundua bangili.

Ilikuwa na maandishi kadhaa: "Antoine", "Consuelo" (hilo lilikuwa jina la mke wa rubani) na "c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA ". Hii ilikuwa ni anwani ya mchapishaji aliyechapisha vitabu vya Saint-Exupery. Mnamo Mei 2000, mzamiaji Luc Vanrell alitangaza kwamba amegundua mabaki ya ndege ambayo inaweza kuwa ya Mtakatifu-exupery... Mabaki ya ndege hiyo yalitawanyika kwenye ukanda wa urefu wa kilomita na upana wa mita 400. Karibu mara moja, serikali ya Ufaransa ilipiga marufuku upekuzi wote katika eneo hilo. Ruhusa hiyo ilipatikana tu katika msimu wa joto wa 2003. Wataalamu waliinua vipande vya ndege. Mmoja wao aligeuka kuwa sehemu ya jogoo, nambari ya serial ya ndege ilihifadhiwa: 2734-L. Kulingana na kumbukumbu za kijeshi za Amerika, wanasayansi wamelinganisha nambari zote za ndege ambazo zilitoweka katika kipindi hiki. Kwa hivyo, ikawa kwamba nambari ya serial ya 2734-L inalingana na ndege, ambayo iliorodheshwa katika Jeshi la anga la Merika chini ya nambari 42-68223, ambayo ni, ndege ya umeme ya Lockheed P-38, marekebisho ya F-5B. -1-LO (ndege ya masafa marefu ya uchunguzi wa picha), ambayo ilijaribiwa na Exupery.

Majarida ya Luftwaffe hayana rekodi za ndege iliyodunguliwa katika eneo hili mnamo Julai 31, 1944, na mabaki yenyewe hayana athari za wazi za makombora. Mabaki ya rubani hayakupatikana. Kwa matoleo mengi ya ajali, ikiwa ni pamoja na matoleo ya hitilafu ya kiufundi na kujiua kwa majaribio (mwandishi alikumbwa na huzuni), matoleo ya kutengwa kwa Saint-Ex yaliongezwa.

Kulingana na taarifa kwa vyombo vya habari kuanzia Machi 2008, mkongwe wa Luftwaffe wa Ujerumani, Horst Rippert mwenye umri wa miaka 86, rubani wa kikosi cha Jagdgruppe 200, wakati huo akiwa mwandishi wa habari, alisema kwamba ni yeye aliyempiga risasi Antoine de Saint-Exupery kwenye Messerschmitt Me- Mpiganaji 109 (inavyoonekana, alimuua au kumjeruhi vibaya, na Saint-Exupery alipoteza udhibiti wa ndege na hakuweza kuruka na parachuti). Ndege iliingia majini kwa mwendo wa kasi na karibu wima. Kulikuwa na mlipuko wakati wa kugongana na maji. Ndege iliharibiwa kabisa. Vipande vyake vimetawanyika juu ya eneo kubwa chini ya maji. Kulingana na taarifa za Rippert, alikiri kusafisha jina la Saint-Exupery kutokana na mashtaka ya kujiua au kujiua, kwani hata wakati huo alikuwa shabiki mkubwa wa kazi ya Saint-Ex na hangeweza kumpiga risasi, lakini hakujua ni nani alikuwa kwenye uwanja huo. usukani wa ndege adui:

"Sikumwona rubani, baadaye tu ndipo nilipofahamu kuwa ni Saint-Exupery."

Sasa mabaki ya ndege hiyo yapo katika Jumba la Makumbusho la Usafiri wa Anga na Unajimu huko Le Bourget.

Tuzo za fasihi

1930 - Tuzo la Femina - kwa riwaya ya Night Flight;
1939 - Tuzo kuu la Chuo cha Ufaransa kwa riwaya - kwa riwaya "Sayari ya Wanaume";
1939 - Tuzo la Kitabu cha Kitaifa cha Amerika - kwa riwaya "Upepo, Mchanga na Nyota" ("Sayari ya Watu").
Tuzo za kijeshi |
Mnamo 1939 alitunukiwa Msalaba wa Kijeshi wa Jamhuri ya Ufaransa.

Maisha yake mafupi hayakuwa rahisi: akiwa na umri wa miaka minne, alipoteza baba yake, ambaye alikuwa wa nasaba ya hesabu, na mama yake alichukua utunzaji wote wa malezi. Katika kazi yake yote kama rubani, alipata ajali 15, alijeruhiwa vibaya mara kadhaa, akiwa karibu na kifo. Walakini, licha ya haya yote, Exupery aliweza kuacha alama yake kwenye historia sio tu kama rubani bora, lakini pia kama mwandishi ambaye alitoa ulimwengu, kwa mfano, "The Little Prince".

Antoine de Saint-Exupery alizaliwa katika jiji la Ufaransa la Lyon kwa Count Jean-Marc Saint-Exupery, ambaye alikuwa mkaguzi wa bima, na mkewe Marie Bois de Foncolombes. Familia ilitoka kwa familia ya zamani ya wakuu wa Perigord.

Mwandishi mchanga. (Pinterest)

Kwanza, mwandishi wa baadaye alisoma huko Mans, katika Chuo cha Jesuit cha Sainte-Croix. Baada ya hayo - huko Uswidi huko Friborg katika nyumba ya bweni ya Kikatoliki. Alihitimu kutoka Chuo cha Sanaa Nzuri, Idara ya Usanifu. Mnamo Oktoba 1919, alijiandikisha kama mfanyakazi wa kujitolea katika Shule ya Upili ya Kitaifa ya Sanaa Nzuri katika idara ya usanifu.

Mabadiliko katika maisha yake yalikuwa 1921 - kisha akaandikishwa jeshi huko Ufaransa. Kwanza, anatumwa kwa timu ya kazi kwenye maduka ya kurekebisha, lakini hivi karibuni anafaulu mtihani wa rubani wa raia.

Mnamo Januari 1923, ajali ya kwanza ya ndege ilimtokea, alipata jeraha la kichwa. Baada ya Exupery alihamia Paris, ambapo alijitolea kuandika. Walakini, mwanzoni hakufanikiwa katika uwanja huu na alilazimika kuchukua kazi yoyote: aliuza magari, alikuwa muuzaji katika duka la vitabu.

Mnamo 1926 tu Exupery alipata wito wake - alikua rubani wa kampuni ya Aeropostal, ambayo ilipeleka barua kwenye pwani ya kaskazini mwa Afrika.

Rubani. (Pinterest)

Mnamo Oktoba 19, 1926, aliteuliwa kuwa mkuu wa kituo cha kati cha Cap Jubi, kwenye ukingo wa Sahara. Hapa anaandika kazi yake ya kwanza - "Posta ya Kusini". Mnamo Machi 1929 Saint-Exupery alirudi Ufaransa, ambapo aliingia kozi za juu za anga za jeshi la wanamaji huko Brest. Hivi karibuni nyumba ya uchapishaji ya Gallimard ilichapisha riwaya "Posta ya Kusini", na Exupery aliondoka kwenda Amerika Kusini.

Mnamo 1930, Saint-Exupery alipandishwa cheo na kuwa Knight of the Legion of Honor kwa mchango wake katika maendeleo ya usafiri wa anga. Katika mwaka huo huo, Saint-Exupery aliandika "Night Flight" na kukutana na mke wake wa baadaye Consuelo kutoka El Salvador.

Katika chemchemi ya 1935, Antoine alikua mwandishi wa gazeti la Paris-Soir. Alitumwa kwa safari ya biashara kwenda USSR. Baada ya safari, Antoine aliandika na kuchapisha insha "Uhalifu na Adhabu Mbele ya Haki ya Soviet." Kazi hii ilikuwa uchapishaji wa kwanza wa Magharibi ambapo mwandishi alifanya jaribio la kuelewa na kuelewa serikali kali ya Stalin.

Hivi karibuni Saint-Exupery akawa mmiliki wa ndege yake mwenyewe C. 630 "Simun" na mnamo Desemba 29, 1935, alijaribu kuweka rekodi ya safari ya Paris - Saigon, lakini alipata ajali katika jangwa la Libya, akiepuka kifo.

Afisa. (Pinterest)

Mnamo Januari 1938, Exupery anaondoka kwenda New York. Hapa anarudi kufanya kazi kwenye kitabu "Sayari ya Watu". Mnamo Februari 15, anaanza ndege ya New York - Tierra del Fuego, lakini anapata ajali mbaya huko Guatemala, baada ya hapo anarejesha afya kwa muda mrefu, kwanza huko New York, na kisha huko Ufaransa.

Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, Saint-Exupery aliruka misheni kadhaa ya mapigano kwenye ndege ya Block 174, akifanya misheni ya uchunguzi wa picha za angani, na aliteuliwa kwa Msalaba wa Kijeshi. Mnamo Juni 1941, baada ya kushindwa kwa Ufaransa, alihamia kwa dada yake katika sehemu isiyo na mtu ya nchi, na baadaye akaondoka kwenda Merika. Aliishi New York, ambapo, kati ya mambo mengine, aliandika kitabu chake maarufu zaidi, The Little Prince.

Mnamo Julai 31, 1944, Saint-Exupery aliondoka kwenye uwanja wa ndege wa Borgo kwenye kisiwa cha Corsica kwa ndege ya uchunguzi na hakurudi. Kwa muda mrefu hakuna kitu kilichojulikana kuhusu kifo chake, na ilifikiriwa kwamba alianguka kwenye Alps. Na tu mwaka wa 1998, katika bahari karibu na Marseille, mvuvi aligundua bangili.

Bangili ya Saint-Exupery iliyopatikana na mvuvi karibu na Marseille. (Pinterest)

Mnamo Mei 2000, mzamiaji Luc Vanrell alitangaza kwamba alikuwa amegundua mabaki ya ndege, labda ya Saint-Exupéry, kwa kina cha mita 70. Mabaki ya ndege hiyo yalitawanyika kwenye ukanda wa urefu wa kilomita na upana wa mita 400.

Monument kwa Antoine de Saint-Exupery huko Tarfay. (Pinterest)

Mnamo 2008, mkongwe wa Luftwaffe wa Ujerumani, Horst Rippert mwenye umri wa miaka 86, alitangaza kwamba ndiye aliyempiga Antoine de Saint-Exupery kwenye mpiganaji wake wa Messerschmitt Me-109. Kulingana na taarifa za Rippert, alikiri ili kufuta jina la Saint-Exupery kutokana na mashtaka ya kutoroka au kujiua. Kulingana naye, hangefyatua risasi ikiwa angejua ni nani alikuwa kwenye usukani wa ndege ya adui. Walakini, marubani waliohudumu na Rippert wanaonyesha shaka juu ya ukweli wa maneno yake.

Sasa vipande vilivyopatikana vya ndege ya Exupery viko kwenye Jumba la Makumbusho la Usafiri wa Anga na Unajimu huko Le Bourget.

1. Wasifu wa Antoine de Saint-Exupery

2. Kazi kuu za Antoine de Saint-Exupery

3. "Mkuu mdogo" - tabia na uchambuzi wa kazi.

4. "Sayari ya watu" - sifa na uchambuzi wa kazi

1. Wasifu wa Antoine de Saint-Exupery

Antoine de Saint-Exupery alizaliwa katika jiji la Ufaransa la Lyon, alitokana na familia ya zamani ya wakuu wa Perigord, na alikuwa mtoto wa tatu kati ya watoto watano wa Viscount Jean de Saint-Exupery na mkewe Marie de Foncolombe. Katika umri wa miaka minne, alifiwa na baba yake. Antoine mdogo alilelewa na mama yake.

Mnamo 1912, Saint-Exupery alianza angani kwa ndege kwenye uwanja wa ndege wa Amberier. Exupery aliingia katika Shule ya Ndugu Wakristo ya Mtakatifu Bartholomew huko Lyon (1908), kisha pamoja na kaka yake François walisoma katika Chuo cha Jesuit cha Saint-Croix huko Mans - hadi 1914, baada ya hapo waliendelea na masomo yao huko Friborg (Uswizi) Chuo cha Marist, kikijiandaa kwa kuandikishwa kwa Ecole Naval (ilichukua kozi ya maandalizi katika Naval Lyceum Saint-Louis huko Paris), lakini haikufaulu mashindano. Mnamo 1919 alijiandikisha kama mfanyakazi wa kujitolea katika Chuo cha Sanaa Nzuri katika idara ya usanifu.

Mabadiliko katika maisha yake yalikuwa 1921 - kisha akaandikishwa jeshi huko Ufaransa. Kwa kukatiza kipindi cha neema alichopokea alipoandikishwa katika taasisi ya elimu ya juu, Antoine alijiandikisha katika Kikosi cha 2 cha Wapiganaji huko Strasbourg. Kwanza, anatumwa kwa timu ya kazi kwenye maduka ya kurekebisha, lakini hivi karibuni anafaulu mtihani wa rubani wa raia. Alihamishiwa Moroko, ambapo alipata haki za rubani wa jeshi, kisha akatumwa Istria kwa uboreshaji. Mnamo 1922, Antoine alimaliza kozi za maafisa wa akiba huko Avora na kuwa Luteni mdogo. Mnamo Oktoba, anatumwa kwa Kikosi cha 34 cha Usafiri wa Anga huko Bourget karibu na Paris. Mnamo Januari 1923, ajali ya kwanza ya ndege ilimtokea, alipata jeraha la kichwa. Mnamo Machi anaagizwa. Exupery alihamia Paris, ambapo alijitolea kuandika. Walakini, mwanzoni hakufanikiwa katika uwanja huu na alilazimika kuchukua kazi yoyote: aliuza magari, alikuwa muuzaji katika duka la vitabu.

Mnamo 1926 tu Exupery alipata wito wake - alikua rubani wa kampuni ya Aeropostal, ambayo ilipeleka barua kwenye pwani ya kaskazini mwa Afrika. Katika chemchemi, anaanza kufanya kazi ya usafirishaji wa barua kwenye mstari wa Toulouse - Casablanca, kisha Casablanca - Dakar. Mnamo Oktoba 19, 1926, aliteuliwa kuwa mkuu wa kituo cha kati cha Cap Jubi (Villa Bens), kwenye ukingo wa Sahara. Hapa anaandika kazi yake ya kwanza - "Posta ya Kusini".

Mnamo Machi 1929 Saint-Exupery alirudi Ufaransa, ambapo aliingia kozi za juu za anga za jeshi la wanamaji huko Brest. Hivi karibuni, shirika la uchapishaji la Gallimard lilichapisha riwaya ya Posta ya Kusini, na Exupery aliondoka kwenda Amerika Kusini kama mkurugenzi wa kiufundi wa Aeropost - Argentina, kampuni tanzu ya Aeropostal. Mnamo 1930, Saint-Exupery alipandishwa cheo na kuwa Knight of the Legion of Honor kwa mchango wake katika maendeleo ya usafiri wa anga. Mnamo Juni, yeye binafsi alishiriki katika kumtafuta rafiki yake, rubani Guillaume, ambaye alipata ajali alipokuwa akiruka juu ya Andes. Katika mwaka huo huo, Saint-Exupery aliandika "Night Flight" na kukutana na mke wake wa baadaye Consuelo kutoka El Salvador.

Mnamo 1930 Saint-Exupery alirudi Ufaransa na akapokea likizo ya miezi mitatu. Mnamo Aprili, alioa Consuelo Sunxin, lakini wenzi hao kawaida waliishi kando. Mnamo Machi 13, 1931, Aeropostal ilitangazwa kuwa imefilisika. Saint-Exupéry alirudi kufanya kazi kama rubani kwenye laini ya barua ya Ufaransa-Amerika Kusini, akihudumia sehemu ya Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Mnamo Oktoba 1931, Ndege ya Usiku ilichapishwa, na mwandishi alipewa tuzo ya fasihi ya Femina. Anachukua tena likizo na kuhamia Paris.

Mnamo Februari 1932, Exupery alijiunga tena na shirika la ndege la Latecoer na kuruka kama rubani mwenza kwenye ndege inayohudumia njia ya Marseille-Algeria. Didier Dora, rubani wa zamani wa Aeropostal, hivi karibuni alimajiri kama rubani wa majaribio, na Saint-Exupéry karibu kufa alipokuwa akifanyia majaribio ndege mpya ya baharini huko Saint-Raphael Bay. Ndege ya baharini ilipinduka, na kwa shida akafanikiwa kutoka kwenye chumba cha marubani cha gari lililokuwa likizama.

Mnamo 1934, Exupery alijiunga na Air France (zamani Aeropostal) kama mwakilishi wa kampuni katika safari za Afrika, Indochina na nchi zingine.

Mnamo Aprili 1935, kama mwandishi wa gazeti la Paris-Soir, Saint-Exupery alitembelea USSR na alielezea ziara hii katika insha tano. Insha "Uhalifu na Adhabu Mbele ya Haki ya Soviet" ikawa moja ya kazi za kwanza za waandishi wa Magharibi ambapo jaribio lilifanywa kuelewa Stalinism. Mnamo Mei 3, 1935, alikutana na MA Bulgakov, ambayo ilirekodiwa katika shajara ya E. Bulgakov. Punde Saint-Exupery akawa mmiliki wa ndege yake "Simun" na mnamo Desemba 29, 1935, alijaribu kuweka rekodi wakati wa kuruka. Paris - Saigon, lakini ilianguka kwenye Jangwa la Libya, ikiepuka kifo tena. Mnamo Januari ya kwanza, yeye na fundi Prevost, wakifa kwa kiu, waliokolewa na Bedouins.

Mnamo Agosti 1936, kulingana na makubaliano na gazeti la Entrancian, alikwenda Uhispania, ambapo kulikuwa na vita vya wenyewe kwa wenyewe, na kuchapisha ripoti kadhaa kwenye gazeti.

Mnamo Januari 1938, Exupery anaondoka kwenda New York kwa kutumia Ile de France. Hapa anarudi kufanya kazi kwenye kitabu "Sayari ya Watu". Mnamo Februari 15, anaanza ndege ya New York - Tierra del Fuego, lakini anapata ajali mbaya huko Guatemala, baada ya hapo anarejesha afya kwa muda mrefu, kwanza huko New York, na kisha huko Ufaransa.

Mnamo Septemba 4, 1939, siku moja baada ya Ufaransa kutangaza vita dhidi ya Ujerumani, Saint-Exupéry yuko mahali pa uhamasishaji katika uwanja wa ndege wa kijeshi wa Toulouse-Montodran na mnamo Novemba 3 anahamishiwa kwa kitengo cha anga cha 2/33 cha upelelezi wa masafa marefu. ambayo iko katika Orconte (mkoa wa Champagne). Hili lilikuwa jibu lake kwa ushawishi wa marafiki kuacha kazi hatari ya rubani wa kijeshi. Wengi wamejaribu kumshawishi Saint-Exupery kwamba ataleta manufaa zaidi kwa nchi kama mwandishi na mwandishi wa habari, kwamba marubani wanaweza kufunzwa kwa maelfu na hapaswi kuhatarisha maisha yake. Lakini Saint-Exupery alipata miadi ya kitengo cha mapigano.

Saint-Exupery ilifanya mabadiliko kadhaa kwenye ndege ya Block-174, ikifanya misheni ya uchunguzi wa picha za angani, na ilikabidhiwa tuzo ya "Msalaba wa Kijeshi". Mnamo Juni 1941, baada ya kushindwa kwa Ufaransa, alihamia kwa dada yake katika sehemu isiyo na mtu ya nchi, na baadaye akaondoka kwenda Merika. Aliishi New York, ambapo, miongoni mwa mambo mengine, aliandika kitabu chake maarufu zaidi, The Little Prince (1942, publ. 1943).

Mnamo Julai 31, 1944, Saint-Exupery aliondoka kwenye uwanja wa ndege wa Borgo kwenye kisiwa cha Corsica kwa ndege ya uchunguzi na hakurudi.

> Wasifu wa waandishi na washairi

Wasifu mfupi wa Antoine de Saint-Exupery

Antoine de Saint-Exupéry ni mwandishi mashuhuri wa Ufaransa na mtangazaji wa ndege. Alizaliwa Juni 29, 1900 huko Lyon, katika familia ya wakuu wa Perigord. Kutokana na kupoteza mapema kwa baba yake, Antoine alilelewa na mama yake. Mbali na yeye, familia hiyo ilikuwa na watoto wengine wanne. Akiwa na umri wa miaka 12, alianza angani kwa ndege iliyoongozwa na rubani maarufu Gabriel Wroblewski. Exupery alipata elimu yake ya msingi katika Shule ya St. Bartholomew, kisha akasoma katika Chuo cha Jesuit, na baadaye katika Chuo cha Marist huko Friborg. Kuanzia umri wa miaka 18, alihudhuria idara ya usanifu katika Chuo cha Sanaa Nzuri kama mtu wa kujitolea.

Kama mwanafunzi wa chuo kikuu, Exupery alikuwa na mapumziko kutoka kwa jeshi. Walakini, mnamo 1921 alijitolea kwa jeshi la wapiganaji huko Strasbourg. Huko alifaulu mtihani wa marubani wa kiraia na kuwa ndege wa jeshi. Kama matokeo ya ajali ya ndege mnamo 1923, mwandishi wa baadaye alipata jeraha kubwa la kichwa. Hivi karibuni alitumwa Paris, ambapo alianza kazi ya fasihi. Hapo awali, hakukuwa na mafanikio katika uwanja huu, kwa hivyo alichukua kazi yoyote.

Mnamo 1926, alikua rubani wa kupeleka barua kaskazini mwa Afrika. Ilikuwa katika nafasi hii kwamba aliandika riwaya yake ya kwanza, Posta ya Kusini, ambayo baadaye ilichapishwa na nyumba ya uchapishaji ya Gallimard. Kazi inayofuata ya Exupery, Night Flight, iliandikwa mnamo 1930. Kwa riwaya hii, mwandishi alipewa tuzo ya fasihi ya Femina. Kuanzia 1934 alifanya kazi kwa Air France, na mwaka mmoja baadaye kwa gazeti la Paris-Soir. Uwili huu katika uchaguzi wa taaluma uliendelea katika maisha ya Exupery.

Wakati wa vita kati ya Ufaransa na Ujerumani, licha ya ushawishi wa marafiki na familia kubaki nchini kama mwandishi wa habari na mwandishi, alipendelea kazi kama rubani wa jeshi. Baada ya kushindwa kwa Ufaransa, aliishi kwa muda mfupi na dada yake, kisha akahamia Merika. Kitabu maarufu zaidi cha Exupery, The Little Prince, kiliandikwa mnamo 1941 huko New York. Mazingira ya kifo cha mwandishi hayakuwa wazi kwa muda mrefu. Ilijulikana tu kuwa mnamo Julai 31, 1944, alisafiri kwa ndege ya upelelezi kutoka Borgo hadi Corsica na hakurudi. Baadaye ilibainika kuwa ndege yake ilitunguliwa na adui.

Antoine de Saint-Exupery.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry ni mwandishi wa Kifaransa, aliyezaliwa 29 Juni 1900 huko Lyon (Ufaransa). Wazazi wa Saint-Exupery wanatoka katika familia za kifalme. Antoine alipokuwa na umri wa miaka minne tu, baba yake alikufa kutokana na kutokwa na damu kwenye ubongo, baada ya hapo Antoine alitumia karibu wakati wote na jamaa zake kwa miaka 5.
Mnamo 1909 alihamia Le Mans na familia yake, ambapo aliendelea na masomo yake katika chuo cha Jesuit, na kisha Uswizi. Kisha akajaribu kuingia Chuo cha Naval, akasikiliza mihadhara juu ya usanifu.

Kazi ya kijeshi

Vita vya Pili vya Dunia

Maisha binafsi