Paano lilipas ang hilagang-silangang chord? North-East Expressway: mga plano at layunin

Ang seksyon ng North-Eastern Expressway - mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Shosse - ay makukumpleto sa 2018. Ang haba nito ay halos 11 kilometro, magkakaroon ng maraming overpass, overpass at tunnels. Ang trabaho sa bagong site ay puspusan na ngayon. Noong Lunes, binisita ni Sergei Sobyanin ang malakihang construction site.

Halos limang kilometro ng highway sa kahabaan ng Oktyabrskaya riles. Sa working diagram para sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway, ang seksyong ito ay numero 7. Ito ay magkokonekta sa umiiral na exit sa Moscow-St. Petersburg highway na may Dmitrovskoye Highway. Napakalaki ng dami ng trabaho. Sa katunayan, bilang karagdagan sa pagtatayo ng kalsada mismo, kinakailangan na ilipat ang mga kilometro ng komunikasyon, mga ulat.

Masusing paghahanda ang ginawa para sa pagsisimula ng konstruksiyon dito. Dadaan ang kalsada sa isang malawak na sonang pang-industriya. Upang magkaroon ng espasyo, dose-dosenang mga gusali ang kailangang gibain. Mga tindahan ng pagkumpuni ng kotse, mga bodega, mga garahe complex - lahat ng ito ay inalis upang mapaunlakan ang mga overpass at overpass. Maging ang pumping station, na nagsisilbi sa isang buong kapitbahayan, ay ililipat sa kabilang panig ng linya ng tren. Kasabay nito, ang mga mamimili ay hindi madidiskonekta sa loob ng isang minuto. ganyan gawaing paghahanda Hindi lamang sila tumatagal ng maraming oras, ngunit kumukuha din sila ng malaking bahagi ng badyet.

"60 porsyento ng aming mga pagsisikap at oras ay gugugol sa paglilinis ng teritoryo, paglipat ng mga komunikasyon - ito ay mga mains ng heating, supply ng tubig, mga linya ng kuryente, iba pang underground, halimbawa, mga cable collector na mayroon kami, pagkatapos nito ay magsisimula kami ng malakihang konstruksyon. ng mga istruktura mismo," sabi ng pinuno ng departamento ng konstruksiyon na si Moscow Andrey Bochkarev.

Sa kabuuan, higit sa 10 kilometro ng mga kalsada ang itatayo sa site na ito. Karamihan ng ay dadaan sa mga overpass at overpass. Ang 170-meter na tulay sa kabila ng Likhoborka River ay magiging isa sa mga pinaka kumplikadong istruktura ng engineering. Ang lapad nito ay magbibigay-daan para sa 11 mga linya ng trapiko na may access sa isang malaking junction ng kalsada patungo sa Yaroslavskoye Highway.

"Sinimulan na namin ang pinakamahirap na bahagi ng kalye network ng mga kalsada Moscow. Ito ang koneksyon toll road sa St. Petersburg at Dmitrovka. Natapos na namin ang isang seksyon sa Festivalnaya, ngayon ay sinimulan na namin ang pangalawang seksyon, na halos ganap na binubuo ng mga overpass, overpass, tunnels at isang tulay. Sana matapos natin ito sa 2018,” Sobyanin said.

Gayunpaman, nangangako ang mga tagabuo na maghatid ng ilang mga seksyon nang mas maaga. Kapag handa na. Kapag ang seksyon mula Festivalnaya hanggang Dmitrovka ay itinayo sa kabuuan nito, ito ay magiging bahagi ng 35-kilometrong North-Eastern Expressway. Ito ay magiging isang "unang kategorya" na highway ng lungsod. Isang multi-lane, traffic-light-free highway na magbibigay ng diagonal na koneksyon sa pagitan ng magkatapat na mga distrito ng Moscow, habang tumatawid sa abalang mga lansangan ng sentro.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, TV Center.

Hilaga at hilagang-silangan ng Moscow: defragmentation ng network ng kalsada noong Agosto 6, 2013

Ilang oras na ang nakalipas ay sumulat ako tungkol sa Moscow. Ipagpatuloy natin ang paksa na may pagsusuri sa mga pangunahing bagay ng Northern at Northeastern na distrito.

Isang kaaya-ayang sorpresa: sa hilaga at hilagang-silangan ng Moscow, hindi isa, ngunit dalawang chord corridors ang nabubuo na ngayon! Tungkol sa isa sa kanila, isang highway na walang traffic lights Northeast chord, ay lubos na kilala. Pero yung local at traffic light chord mula Festivalnaya Street hanggang Malygina Street(na may pag-asam ng extension sa Malyginsky Proezd) ay hindi alam kahit sa mga lokal na residente.

Asul na Hilaga silangang chord, berdeng lokal na chord st. Festivalnaya – st. Maligina

Malaking chord, North-Eastern

Ang North-Eastern Expressway (dating Northern Road) ay tatakbo mula sa St. Petersburg – Moscow toll highway hanggang sa Moscow – Noginsk toll highway. Ang pagkakahanay nito sa kahabaan ng mga riles (Oktyabrskaya, MKMZD, Kazan) ay ang pinakamahusay na posibleng koridor para sa pagdaan sa isang highway na walang traffic light.

Mga site plan
Businovskaya interchange sa MKAD

Seksyon Businovskaya – Festivalnaya

Seksyon Festivalnaya – Mosselmash

Seksyon mula Dmitrovskoe highway hanggang Yaroslavskoe highway

Ang seksyon mula sa Yaroslavskoye Highway hanggang Otkrytoe Highway (sa pamamagitan ng Losiny Ostrov) ay idinisenyo pa rin, walang diagram.
Seksyon mula Otkrytoye hanggang Shchelkovskoe highway

Seksyon mula Shchelkovskoye hanggang Izmailovskoye highway
Seksyon mula Entuziastov Highway hanggang Izmailovskoye Highway

Seksyon mula Entuziastov Highway hanggang MKAD

Ngayon 2 mga seksyon ang aktibong itinatayo: sa hilaga (Businovskaya interchange at ang seksyon sa Festivalnaya Street) at sa silangan (ang seksyon mula sa Entuziastov Highway hanggang Izmailovskoye Highway, na dating kasama sa pamagat ng Fourth Ring). Ang natitira ay idinisenyo.

Maliit na chord, walang pangalan

Ang chord na ito ay magpapataas ng koneksyon ng lokal na network, na nasira ng mga riles, at magkokonekta sa Northern Administrative District at North-Eastern Administrative District, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye Shosse at Yeniseiskaya Street. At sa hinaharap ay makakarating din ito sa Yaroslavskoye Highway.

Gayunpaman, ang lokal na notochord na ito ay hindi gaanong kilala na wala itong karaniwang pangalan! Dati ito ay tinatawag na " hilagang backup MKAD". Masamang pagpipilian: ang koridor ay magkokonekta sa mga lokal na kalye, na mananatiling mga ilaw ng trapiko, anong uri ng backup ang naroon para sa Moscow Ring Road? Sa Moscow Targeted Investment Program para sa 2013-2015. ang kalsadang ito ay tinatawag na “highway from the street. Festivalnaya hanggang Altufevskoe highway.” Ngunit ito ay hindi rin tama: ang koridor ay hindi nagtatapos sa Altufevskoye Shosse, ngunit lumalabas sa mga kalye ng Bibirevskaya, Shirokaya at Malygina, na may pag-asang mapalawak sa Malyginsky Proezd. Sa pangkalahatan, para sa kalinawan, iminumungkahi kong tawagan ito highway mula Festivalnaya Street hanggang Malyginsky Proezd.

Ang koridor na ito ay gagawin ng 3 overpass na may mga interchange - sa pamamagitan ng Oktyabrskoye, Savelovskoye at Yaroslavskoye na direksyon ng riles. Ang diagram sa ibaba ay nagpapakita ng kasalukuyang estado ng mga gawain.

Ang una sa kanila, sa pagitan ng Festivalnaya at Taldomskaya, ay ginagawa na.

Ito ay kagiliw-giliw na ito ay binuo sa loob ng North-East Expressway(mas tiyak, ayon sa pamagat ng Northern Rockada, tulad ng dati nitong tawag). Ang ilang mga kalaban ng mga kuwerdas ay hindi gustong matandaan ito: ang katotohanang ito ay hindi akma sa ideologeme na "ang chord ay sumisira sa lokal na koneksyon." Tulad ng nakikita natin, sa kasong ito, ang walang ilaw-trapik na North-Eastern Expressway ay hindi lamang nakakaabala sa lokal na koneksyon, ngunit pinapaganda pa ito! Sa Moscow AIP para sa 2013-2015. ang interchange na ito ay tinatawag na "Seksyon ng Moscow - St. Petersburg highway (Northern Road), transport interchange sa intersection sa Festivalnaya Street." 4,100 milyong rubles ang inilaan para sa pagtatayo nito. Time frame 2012-2014

Ang pangalawang overpass ay itatayo sa ilalim ng isang hiwalay na pamagat na "Highway mula sa kalye. Festivalnaya hanggang Altufevskoe highway na may overpass na may direksyon ng Savelovsky ng Moscow Railway." Ang Targeted Investment Program ay naglaan ng 200 milyon para sa disenyo; ang panahon ng disenyo ay 2014-2016. 2685 milyon ang inilaan para sa konstruksyon, time frame 2015-2016. Wala pang scheme.

Wala pang ikatlong overpass (sa pamamagitan ng Yaroslavl railway line) sa AIP. Ngunit ang overpass sa buong Malyginsky Passage, na ngayon ay nakumpleto bilang bahagi ng muling pagtatayo ng Yaroslavl highway, ay lumilikha ng lahat ng mga kinakailangan para sa pagsasama ng overpass na ito sa AIP sa mga darating na taon. Tatapusin nito ang paghihiwalay ng rehiyon ng Yaroslavl mula sa natitirang bahagi ng North-Eastern District at mapawi ang Yaroslavl highway mula sa mga kailangang pumunta hindi sa gitna, ngunit sa North-Eastern Administrative District o Northern Administrative District.

Ano ang iba pang mga bagong koneksyon na lalabas sa NEAD?
Ang mga sirang bahagi ay sa wakas ay magkakabit Shokalsky na daanan. Ngayon ang lahat ay kailangang maglakbay ng 1.5 kilometro, bukod dito, dumaan sa 2 abalang intersection at sa istasyon ng metro ng Medvedkovo.

Iniharap ng Probok.net ang panukalang ito sa programang "Road Paradoxes" noong 2011.

Sa AIP, ang pamagat ay tinatawag na "Seksyon ng Shokalsky Passage mula sa Zarevoy Proezd hanggang Grekova Street", 5 milyon ang inilalaan para sa disenyo para sa 2014, para sa pagtatayo - 30 milyon para sa 2015.

Anong susunod?
Nakikiusap lamang na palawigin ang lokal na Festivalnaya-Malyginsky highway sa kanluran, sa North-Western District, na halos nakahiwalay sa natitirang bahagi ng Moscow. Sa kasamaang palad, ang Festivalnaya Street sa lugar ng Leningradskoye Shosse ay malapit sa Khimki Reservoir, at ang koneksyon sa Jana Rainis Boulevard na nagmumungkahi ng sarili dito ay wala kahit sa General Plan 2025. Susubaybayan namin ang mga pagbabago at pagpapatupad ng mga plano.

Kamakailan ay naglathala ako ng isang ulat tungkol sa pagtatayo. Sa wakas ay nakalibot upang tingnan kung ano ang nangyayari sa aking katutubong lugar. Ngayon ay isang detalyadong kuwento tungkol sa pagtatayo ng North-East Expressway (NSH) - isang bagong highway na mag-uugnay sa tatlong distrito ng kabisera: hilaga, silangan at timog-silangan.

01. Ganito ang hitsura ng lugar na ito noong 2016. Dahil sa pagtatayo ng isang tunel sa ilalim ng Shchelkovskoye Highway, nabuo ang isang malaking siksikan ng trapiko nang ilang kilometro sa umaga.

02. Construction for a while, metro tunnel forever. Tapos na ang trabaho, wala nang traffic jam sa lugar na ito. Ngayon ang lahat ay nakatayo sa intersection sa Khalturinskaya Street.

04. Lumabas mula sa pansamantalang bodega ng imbakan patungong Shchelkovskoe highway patungo sa Moscow Ring Road.

05. Mula sa itaas hanggang sa ibaba sa larawan mayroong Shchelkovskoye Highway, mula kaliwa hanggang kanan - pansamantalang bodega ng imbakan. Sa kaliwa ay ang Partizanskaya metro station, sa kanan ay Cherkizovskaya.

06. 2016. Kumikit dahil sa pagtatayo ng mga overpass at tunnel.

07. 2018 Mula sa Shchelkovskoe Highway, ang mga labasan sa pansamantalang bodega ng imbakan ay bukas sa magkabilang direksyon, sa timog at sa hilaga.

08. Tingnan patungo sa Podbelka. Sa kaliwa sa larawan ay ang istasyon ng Lokomotiv MCC.

10. Susunod, ang chord ay gumuho sa isang compact na bersyon. Ito ay malamang dahil sa kahirapan sa paglilinis ng lupa para sa pagtatayo, pati na rin sa pagdaan ng parke." Isla ng Elk"Kung titingnan mong mabuti ang litrato, malinaw mong makikita ang pansamantalang organisasyon ng paggalaw, na inililipat sa isang tabi.

11. Ito ang parehong lugar sa kabilang panig.

12. Ang compact na bersyon ng ruta ay ganito ang hitsura: ang trapiko mula sa hilaga ay isasaayos sa isang overpass, na hindi pa nabubuksan, at ang trapiko mula sa timog ay dadaan sa ilalim ng overpass. Kaya, ang ruta ay aabot sa halos kalahati ng lugar.

13. Sa ngayon, bukas ang trapiko sa Mytishchi overpass (sa Open Highway). Susunod ay ang konstruksiyon. Dito ay malinaw mong makikita ang dalawang track na matatagpuan sa ibaba ng isa.

14. Buksan ang highway, tanaw patungo sa Metrogorodok. Eh, Metrotown, ang aking tinubuang-bayan)

15. Konstruksyon ng isang highway patungo sa Yaroslavl highway. Puspusan pa rin ang lahat dito. Sa kanan, makikita mo ang istasyon ng MCC na "Rokossovsky Boulevard".

16. Mga sangay sa hinaharap. Sa kaliwa ay ang mga industrial zone ng Metrogorodok.

18. Mas malapit sa Losinoostrovskaya Street. Ang pagtatayo ng mga komunikasyon ay kasalukuyang isinasagawa dito. Sa pagkakaalam ko, ang seksyon hanggang sa Yaroslavskoye Highway ay idinisenyo at inaaprubahan pa rin para sa disenyo ng chord.

19. Tingnan natin ang chord mula sa kabilang panig. Tingnan patungo sa Partizanskaya. Matagal nang bukas ang lahat dito, ang kulang na lang ay isang intercepting parking lot sa MCC station.

20. Ang intersection ng chord sa Entuziastov Highway. Dito, halos lahat ng mga overpass ay bukas na, maliban sa direktang paglalakbay sa timog kasama ang expressway at ang exit mula sa Entuziastov Highway.

21. I-set up ito!

22. Tingnan mula sa Entuziastov Highway sa timog. Sa kanan ay makikita mo ang interchange sa Budyonny Avenue.

23. Sa lugar na ito sa lahat ng mga diagram isang "buhol" ay nakatali sa chord. Ang pangunahing ruta ay pupunta sa timog parallel sa MCC, at ang chord mismo ay mabilis na pupunta sa timog-silangan sa Vykhino.

24. Sa unang sulyap, hindi mo maiisip ito nang walang isang daang gramo. Pero simple lang. Sa kaliwa ay ang chord mula kay Vykhino. Kung susundin mo ito nang diretso, ikaw ay mapupunta sa Budyonny Avenue (ito ay pupunta sa kanan sa frame), kung ikaw ay liliko sa kanan, ikaw ay mapupunta sa pagpapatuloy ng chord na papunta sa hilaga (sa ibaba ng frame) . Sa itaas ay ang istasyon ng Andronovka MCC at ang batayan para sa hinaharap na pagtatayo ng highway sa tuktok ng frame.

27. Isang kakaibang panahon, habang hindi pa bukas ang kalsada. Malaya kang makakalakad sa kahabaan ng highway.

29. View ng parehong junction mula sa Perovo.

30. Malaking istasyon ng kargamento "Perovo".

33. Tanawin patungo sa Kuskovo park. Sa seksyong ito ang chord ay halos handa na.

35. Tingnan patungo sa Vykhino. Ang unang overpass ay ang mga kalye ng Papernik at Yunost, ang pangalawa, sa malayo, ay ang Moscow Ring Road.

36. Lumalabas na sa malapit na hinaharap magkakaroon tayo ng pagbubukas ng isang highway mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Open Highway. Para sa akin nang personal, isang taong naninirahan sa Izmailovo, ito ay isang pinakahihintay na kaganapan.

Dmitry Chistoprudov,

Ngayong taglagas, Northeastern at North-Western Expressway sa Moscow ay ikokonekta ng isang reversible overpass sa Bolshaya Akademicheskaya Street. Sinabi ng Unang Deputy Head ng Construction Department na si Pyotr Aksenov sa mga mamamahayag tungkol dito matapos bisitahin ang isa sa mga seksyon ng North-East Expressway na ginagawa.

Tulad ng isinulat na ng RG, ang mga chord ng kabisera sa mga tuntunin ng sukat ng konstruksyon at ang epekto sa trapiko ng lungsod ay maihahambing sa Moscow Ring Road o sa Third Ring Road. Ililigtas nila ang mga Muscovite mula sa sampu-sampung kilometro ng muling pagtakbo, na pinipilit na nilang gawin upang makarating sa karatig na lugar. Ang mga chord ay magbibigay-daan sa iyo na tumawid sa lungsod nang hindi pumapasok sa sentrong pangkasaysayan. Bukod dito, ang parehong mga highway ay magiging libre.

Sa partikular, ang SZH ay tatakbo mula sa Dmitrovskoye hanggang Skolkovskoye highway, at ang TSW ay tatakbo mula sa Moscow-St. Petersburg toll road patungo sa interchange sa intersection ng Moscow Ring Road at ng Veshnyaki-Lyubertsy interchange. Matapos ganap na mailunsad ang mga highway, ang pagkarga sa mga papalabas na ruta, ayon sa mga kalkulasyon ng Research and Design Institute ng General Plan ng Moscow, ay bababa ng 20-25 porsyento.

Ang ilang mga seksyon ng chord ay ginagamit na ng mga motorista, at ang ilan sa kanilang mga elemento ay kinukumpleto pa rin. Halimbawa, ang koneksyon sa pagitan ng Festivalnaya Street at Dmitrovskoe Highway. Ito ay halos 11 km ang haba, at kalahati ng rutang ito ay dumadaan sa mga tulay at overpass. Ang mga artipisyal na istruktura ay espesyal na idinisenyo upang ang mga ito ay makalayo hangga't maaari mula sa mga bahay at hindi maging sanhi ng abala sa kanilang mga residente. Gayunpaman, kung sakali, sa mga matataas na gusali sa hilagang-silangan, pinalitan ng mga tagabuo ang 6 na libong bintana ng mga tahimik. Gayunpaman, ang konstruksiyon ay nagtatapos na. Sa paningin, ang mga overpass ay halos handa na; may ilang bagay na nananatiling kumpletuhin sa bahagi ng engineering.

Talagang natapos na namin ang 90 porsiyento ng trabaho, "sabi ni Aksenov. - Ngunit nagkaroon ng bahagyang pagkaantala. Sa isa sa mga site mayroong isang istasyon ng pumping ng Khovrinskaya, kung saan kailangang ilipat ang mga komunikasyon. Sa taglamig, hindi ito magagawa nang hindi sinasaktan ang 3.5 libong lokal na residente na ang mga bahay ay pinapagana nito.

Ito ay lumabas na posible na i-off ang istasyon sa Mayo 15 lamang. Ayon sa mga pagtatantya ni Aksenov, ang hilagang bahagi ng expressway ay maaaring makatotohanang ilunsad sa Araw ng Lungsod sa Setyembre. Kukumpleto nito ang gawain sa halos buong haba ng pansamantalang bodega ng imbakan. Patuloy pa rin ang konstruksyon sa seksyon sa pagitan ng Shchelkovskoye at Otkrytoye highway.

Infographics "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

Sa malapit na hinaharap, sa timog-kanluran ng lungsod, ang North-Eastern passage ay magkokonekta sa North-Western. Sa lugar ng Bolshaya Akademicheskaya Street, ang pagtatayo ng ilang mga pagkonekta sa overpass ay pinlano. Ang una sa kanila, ang turnaround, ay matatapos sa Oktubre ng taong ito. Pinapayagan ka nitong magmaneho mula sa isang chord track patungo sa isa pa nang hindi nag-aaksaya ng oras sa isang detour sa kahabaan ng Dmitrovskoe Highway. Tandaan ko na inaasahan ng mga awtoridad ng Moscow na makumpleto ang pagtatayo ng parehong mga chord sa 2020-2021.