Personal na account ng M11 toll road. Nilampasan ang Valdai

Ang haba ng bagong seksyon ng toll sa M-11 highway ay 209 km, at ang libreng seksyon sa M-10 highway ay 23 km.

Mga motorista na may ngayon, mula Hunyo 6, 2018, ay maaaring magmaneho sa kahabaan ng humigit-kumulang kalahati ng M-11 Moscow-St. Petersburg highway. Ang pagkakataong ito ay lumitaw matapos itong magamit bagong site mula 334 hanggang 543 km, na tumatakbo sa mga rehiyon ng Tver at Novgorod. Kasama ang mga dati nang umiiral na mga seksyon (mga bypasses ng Torzhok at Vyshny Volochok), isang through passage na may haba na 335 km (mula 208 hanggang 543 km) ay naging available.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ang buong ruta ng toll mula Moscow hanggang St. Petersburg ay aabot ng 669 km kapag natapos ang trabaho. Ang kumpanya ng estado na Avtodor, na nakikibahagi sa konstruksyon, ay nagpaplano na magbukas ng isang toll highway para sa trapiko "sa nang buo"sa pagtatapos ng 2018.

Mas maaga, pinangalanan ang pinuno ng Avtodor Sergei Kelbakh. Ayon sa kanya, ang paglalakbay sa kahabaan ng 669 km ay nagkakahalaga ng halos 2,000 rubles. Iyon ay, ang taripa ay dadalhin nang mas malapit sa maximum na pinapayagan: 3 rubles para sa bawat kilometro ng paglalakbay.

Ngayon ay bahagyang mas mababa: ang maximum na pang-araw-araw na rate (kapag nagbabayad ng cash o sa pamamagitan ng credit card) ay 660 rubles, na nangangahulugang humigit-kumulang 2 rubles bawat 1 km. Minimum na gastos paglalakbay - 356 rubles, ang taripa na ito ay may bisa para sa mga gumagamit ng transponder na "T-pass" (ang presyo ay nakasalalay din sa mga diskwento na ibinigay bilang bahagi ng programa ng katapatan).

Para sa mga hindi gustong magbayad para sa paglalakbay sa isang toll highway, mayroong isang libreng backup - ang M-10 "Russia" highway, na maaari ding gamitin upang makapunta mula sa Moscow hanggang St. Kahapon, Hunyo 5, 2018, inilunsad ang trapiko sa kahabaan ng bagong seksyon na may haba na 23 km. Tumatakbo ito sa kahabaan ng Tver ring road (bypassing Tver) mula 156 hanggang 178 km.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ni-reconstruct ni Rosavtodor ang seksyong ito: dati ay mayroon lamang tatlong lane na may mga intersection sa parehong antas at mga traffic light. Nagdulot ito ng patuloy na pagsisikip ng trapiko. Ngayon ang kapasidad ay nadagdagan sa pamamagitan ng pagtaas ng bilang ng mga lane (apat sa Volokolamsk interchange at anim sa hilagang pasukan sa Tver). Bilang karagdagan, ang mga manggagawa sa kalsada ay nagtayo ng dalawang transport interchange sa 164 km (na may Turginovskoye Highway) at 173 km (na may Staritsky Highway).

Bilang bahagi ng proyekto, muling itinayo ang overpass sa Oktyabrskaya riles, pati na rin ang mga tulay sa ibabaw ng mga ilog ng Tmaka at Mezhurka. Ayon sa mga kinatawan ng Federal Road Agency, 46 km ng bagong electric lighting lines, mahigit 20 km ng axial barrier fencing, at elevated pedestrian crossings ang na-install sa site.

Ayon sa mga kalkulasyon ng mga eksperto, bago ang muling pagtatayo ng seksyon ng M-10 "Russia" highway, humigit-kumulang 40,000 mga kotse ang dumaan dito bawat araw nang walang hadlang. Ngayon ay makakapagbigay na ito ng libreng daanan para sa 100,000 sasakyan.

Ang Russia ay unti-unting tumataas sa . Kung noong 2012 ito ay nasa ika-136 na linya, noong 2015 - sa ika-123, kung gayon noong 2018 ang Russian Federation ay nasa ika-114 na lugar. Sa kabila nito, ang estado ay nasa TOP 25 na bansa pa rin na may pinakamasamang kondisyon sa kalsada, na pinamumunuan ng Mauritania, Democratic Republic of the Congo at Haiti. Ang mga residente ng UAE, Singapore at Switzerland ay higit na nasisiyahan sa kanilang mga kalsada.

Noong Agosto, nagpasya ang aking buong pamilya at anak na maglakbay mula sa Moscow patungong St. Petersburg at pabalik. Upang makatipid ng oras at pagsisikap sa kalsada, ang M11 toll road ay pinili, kasama ang 15-58 km na seksyon sa Solnechnogorsk.

Mayroon na kaming karanasan sa paglalakbay sa mga toll road; bago ang aming paglalakbay sa St. Petersburg, naglakbay kami sa timog kasama ang M4, at pagkatapos ay bumili kami ng T-Pass transponder. Ito rin ay lubhang kapaki-pakinabang sa amin sa M11. Nagustuhan ko ang mga toll section ng M4 highway, lalo na ang mga palaruan at mga rest area sa Lukoil gas station (napakahalaga nito kapag naglalakbay kasama ang isang maliit na bata), at inaasahan ko ang parehong mula sa M11. Ngunit sa kasamaang palad, hindi natupad ang aking mga inaasahan. Isang bagong pinalawig na seksyon ng M11 ang binuo at inilunsad, ngunit hindi nilagyan.

Ang mga bagong seksyon ng M11 ay wala pang sapat na imprastraktura, tanging ang pinakamababa. Alinsunod dito, hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa kaginhawaan sa kalsada. Gayunpaman, ang toll road ay may mga pakinabang nito.

Pagbabayad at gastos.

Ang M11 ay binubuo ng ilang mga seksyon at sila ay pinaglilingkuran ng iba't ibang mga operator. Mula sa MKAD hanggang Solnechnogorsk (15-58 km) ay kabilang sa North-Western Concession Company, at 208-543 km - Avtodor. Alinsunod dito, ang mga tatanggap ng bayad kapag naglalakbay sa mga seksyong ito ay iba.

Hindi namin alam ang mga subtleties na ito; kasama namin sa paglalakbay T-Pass transponder("Avtodor") at sa pasukan sa seksyong Solnechnogorsk hindi ito gumana para sa amin. Nakatanggap kami ng isang card na nagpapahiwatig ng entry point sa toll road, sa exit kasama nito ang halaga ng paglalakbay ay kinakalkula sa halagang 500 rubles, nagbayad kami ng cash at nalaman na upang maglakbay kasama ang seksyong ito gamit ang aming transponder, kinailangan naming i-activate ang serbisyo "interoperability" sa personal na account sa website ng Avtodor(sa website, hindi sa pamamagitan ng application). Hindi ito nagbibigay ng anumang mga diskwento, ngunit pinapabilis nito ang paglalakbay sa pamamagitan ng mga punto ng pagbabayad. Ang mga diskwento para sa paglalakbay (-20%) ay ibinibigay lamang gamit ang M-11 Moscow-Solnechnogorsk transponder, na partikular na ibinigay para sa seksyong ito.

Ang pamasahe ay depende sa oras ng araw at araw ng linggo, at gayundin sa kung aling direksyon ang iyong paglalakbay (mula sa Solnechnogorsk hanggang Moscow o vice versa). Ang paglalakbay mula sa Moscow hanggang Solnechnogorsk sa Sabado ng umaga ay nagkakahalaga ng 500 rubles, pabalik sa Martes - 450 rubles. At hindi ito ang maximum; ang pamasahe ay umabot sa 600 rubles. Sa palagay ko, ang paglalakbay sa bahaging ito ay napakamahal, ngunit naiwasan namin ang pinakamasamang trapiko sa Leningradka.

Ang seksyon 208-543 km ay pinaglilingkuran ng Avtodor, kaya ang aming transponder ay nagtrabaho nang walang mga problema dito. Ang gastos sa lugar na ito ay hindi nakasalalay sa araw ng linggo o oras ng araw, ngunit sa klase lamang ng sasakyan. Sa pamamagitan ng T-Pass transponder, may diskwento na 20% hanggang 40% (para sa mga pampasaherong sasakyan), depende sa kung aling bahagi ng ruta ang sinakop nang sabay.

Ang isang gumagamit ng pampasaherong sasakyan na nagmamaneho ng 2 magkakasunod na seksyon (halimbawa, km 208 - km 334 o km 258 - km 543) ay makakatanggap ng 30% na diskwento sa pampromosyong pamasahe. Ang isang user na nagmamaneho ng 3 seksyon (km 208 - km 543) ay makakatanggap ng 40% na diskwento. Ang isang gumagamit ng trak na nagmamaneho ng 2 magkakasunod na seksyon (halimbawa, km 208 - km 334 o km 258 - km 543) ay makakatanggap ng 40% na diskwento sa promosyonal na taripa. Ang gumagamit ng cargo vehicle na nagmamaneho ng 3 seksyon (km 208 - km 543) ay tumatanggap ng 50% na diskwento.

Nagmaneho kami sa lahat ng tatlong seksyon at ang aming diskwento ay 40% (396 rubles kumpara sa 660 rubles kapag naglalakbay gamit ang cash/bank card). Sa isang transponder, ang presyo ng paglalakbay ay medyo katanggap-tanggap (ngunit upang bigyang-katwiran ang gastos ng mismong transponder, kailangan kong maglakbay sa ganitong paraan doon at pabalik nang dalawang beses).

Ang seksyon ng kalsada na 15-58 km ay medyo maliit, mabilis kaming dumaan dito, malinaw ang kalsada sa magkabilang direksyon, kaya walang espesyal na pag-uusapan tungkol dito. Sa hinaharap, ang aking pagsusuri ay tungkol lamang sa pangunahing pinalawig na seksyon mula 208-543 km.

Highway M11 Avtodor 208-543 km

Kalidad ng kalsada

Ang kalidad ng ibabaw ng kalsada ay hindi nagtaas ng anumang reklamo. Makinis ang daan. Sa bilis na 120 km / h, walang mga iregularidad ang naramdaman (hindi kami bumilis sa maximum na pinahihintulutang bilis na 130 km / h, dahil ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas nang husto sa bilis na ito).

Oo, at patuloy na pumunta sa pinakamataas na bilis hindi pa rin ito gagana, dahil ang gawaing kalsada ay patuloy na isinasagawa sa isang lugar o iba pa.

Ang mga marka ng kalsada ay inilapat sa ruta. May ilaw sa buong haba ng ruta, ngunit hindi masuri kung paano ito gumagana; nagmaneho kami sa araw.

Mayroong dalawang lane sa bawat direksyon, na may paparating na trapiko na pinaghihiwalay ng bumper. Idinagdag ang ikatlong daanan sa pagliko bago ang mga istasyon ng gasolina at paghinto ng pahinga.

Kakaunti lang ang mga sasakyan sa highway. Minsan kailangan naming lampasan ang mga indibidwal na trak, ngunit sa pangkalahatan ang track ay kalahating walang laman.

Nang makalabas lang kami sa M11 noong Linggo ng hapon, may pakiramdam na hindi totoo, baka maling lugar ang napuntahan namin. Walang nakikitang mga sasakyan, sa harap man o sa likod, mag-isa kaming nagmamaneho sa bagong magandang kalsadang ito. Mga indibidwal na sasakyan lang ang dumadaan sa paparating na lane. Napagtanto na lang namin na ang highway ay hindi ganap na walang laman sa unang gasolinahan.

Ang daan, bagama't maganda, ay tila napaka-monotonous at soporific sa amin. Hindi ito tumatawid sa anumang populated area. Ito, siyempre, ay isang tiyak na plus (hindi na kailangang pabagalin at walang panganib na mapatawan ng multa). Ngunit kung walang mga pag-aayos, ang tanawin sa magkabilang panig ay napaka-monotonous, isang tuluy-tuloy na magkahalong kagubatan. Ang monotony na ito ay nagpaantok sa akin (at wala nang mabibiling kape).

Mga station ng gasolina

Ang aking unang negatibong impresyon sa M11 ay nauugnay sa mga istasyon ng gasolina.

Sa kasamaang palad, hindi kami nag-refuel sa Tver, bago pumasok sa M11, kaya kailangan naming gumamit ng gasolinahan sa toll road.

Ngunit walang mga istasyon ng gasolina dito sa lahat sa aking karaniwang pag-unawa, ngunit tanging "mga self-service modules."

Parang ganito sila

Ang isang trailer ay isang bomba na may isang uri ng gasolina. Kung saan kami nag-refuel mayroong dalawang trailer: may diesel fuel at gasolina 95 ECTO. Lahat ng gasolinahan ay galing sa Lukoil.

Pagbabayad sa pamamagitan ng card lamang, walang cash. Buweno, at, nang naaayon, kumpletong paglilingkod sa sarili.

Ang kapasidad ng naturang mga gasolinahan ay minimal. Huminto kami sa unang nadatnan namin sa M11. Kaya nagkaroon din ng pila ng ilang sasakyan (ito ay sa halos walang laman na highway). At ang bawat driver ay medyo matagal bago mag-refuel (habang natutunan niya ang mga patakaran, habang nagbubuhos siya ng gasolina, umakyat siya sa trailer para itabi ang baril). Totoo, wala akong nakitang pila sa kasunod na mga gasolinahan.

Walang masyadong gas station sa kabuuan (4 o 5 sa buong ruta).

Kaya ang konklusyon - mag-refuel nang maaga.

Sa pamamagitan ng paraan, kapag kami ay nagmamaneho mula sa St. Petersburg kasama ang M10, ilang sandali bago ang pasukan sa M11 ay may mga babalang board na ito. Which is exactly what we did on the way back para hindi huminto.

Gustong subukan ang bagong M11? Huwag kalimutang punan ang tangke.

Ang mga gasolinahan ay may mga libreng palikuran at lalagyan ng basura.

Cafe.

O sa halip, mayroong isa (MCafe sa 262 km, na matatagpuan sa magkabilang gilid ng kalsada)

At walang paraan upang uminom ng isang tasa ng kape upang labanan ang pagtulog.

Mga banyo.

Paminsan-minsan sa ruta ay may mga parking lot at rest area na nilagyan ng mga palikuran (apat na stall bawat isa) at mga silungan na may mga mesa.

Ang mga banyo ay libre, ngunit nakakatakot na pumasok sa kanila, ang mga ganoong bagay ay nangyayari doon, at walang iba pang mga pagpipilian. Hindi ka makakatakbo sa pinakamalapit na kagubatan; ang ruta ay nabakuran hindi lamang ng isang hadlang, kundi pati na rin ng isang bakod.

Mga camera

Wala pang mga camera sa karamihan ng ruta, ngunit naka-install ang mga ito. Sa seksyon mula 208 hanggang 334 km mula sa Tver hanggang Vyshny Volochok mayroon nang mga ito.

Sa km 208-334 information light boards ay lumitaw na sa itaas ng kalsada, pagkatapos ay wala pa sila o hindi gumagana.

koneksyon sa mobile karamihan sa paraan ay hindi gumagana o gumagana nang paulit-ulit, mobile Internet at tiyak na hindi.

Wala ring mga telepono para sa pagtawag sa mga serbisyong pang-emergency (tulad ng ginagawa sa seksyong 15-58 km), ngunit may mga bulsa sa ruta, madalas silang matatagpuan, tila mga telepono ay lilitaw sa hinaharap.

Iyon lang marahil ang masasabi tungkol sa mga bagong seksyon ng M11 highway. Hayaan akong buod:

Mga kalamangan

Bago, maganda, makinis na daan
Pinahihintulutang bilis 130 km/h
Hindi tumatawid sa mga matataong lugar, hindi na kailangang bawasan ang bilis
Libre basta walang traffic
Katamtamang pamasahe kapag nagbabayad sa pamamagitan ng transponder

Bahid

Walang maayos na imprastraktura

Mga self-service na gas station lamang, pagbabayad lamang sa pamamagitan ng card, gasolina lamang 95 at diesel
walang cafe, walang makakain o makainom ng kape
Ang komunikasyon sa mobile ay hindi gumagana, sa ilang mga lugar ay hindi ito umiiral

Sa pangkalahatan, ang aming pagmamaneho sa kahabaan ng M11 ay hindi masama. Nakatipid kami ng oras kumpara sa paglalakbay sa libreng M10. On the way back to the entrance to the toll section nag-refuel kami puno ng tangke tangke at kumuha ng kape sa kalsada, kaya naging mas madali at mas mabilis ang biyahe.

At ang trabaho ay isinasagawa sa highway, ang mga bagong seksyon ay ginagawa, kaya ito ay magbago sa lalong madaling panahon. At umaasa ako para sa mas mahusay.

Ang pinakabagong M11 highway ay nagbibigay-daan sa iyo upang kumportableng masakop ang malaking distansya sa pagitan ng Moscow at St. Petersburg. Ang pagtatayo ng highway na ito ay isang engrandeng proyekto na lulutasin ang problema ng mga traffic jam at masisiguro ang komportableng paglalakbay sa pamamagitan ng sasakyan mula Moscow hanggang St. Petersburg at sa kabilang direksyon sa sa madaling panahon sa bilis na 150 km/h.

Mapa ng M11 highway Moscow - St. Petersburg

Sa kahabaan ng ruta mayroong maraming mga cafe, tindahan, hotel at lugar ng libangan. Nakakagulat din ang pagkakaroon ng tulong teknikal at palikuran. Ang ganitong binuong serbisyo ay lalong kapaki-pakinabang para sa mga trak.

Maaari kang dumaan sa high-comfort highway mula sa Moscow mula sa Moscow Ring Road. Ang pagpasok sa St. Petersburg ay ibinigay sa ring road. Kasalukuyang nagpapatuloy gawain sa pagsasaayos. Nakatakda silang makumpleto sa 2018. Ang lahat ng mga driver ay naghihintay ng final commissioning. Mayroong maraming mga kapus-palad na lugar sa lumang Leningradka, kung saan ang bilis ng trapiko ay minimal dahil sa sirang at sa una ay makitid na mga kalsada. Inaalis na ang mga traffic jam bahagi ng leon oras. Ang pinakabagong highway ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na kalidad na ibabaw ng kalsada at isang malaking bilang ng mga linya na idinisenyo para sa isang malaking daloy ng mga sasakyan.

Expressway M11 sa Russia

Ang M-11 Moscow - St. Petersburg expressway ay nagsisimula sa Moscow Ring Road at nagtatapos sa St. Petersburg Ring Road. Ang haba nito ay 700 km.

Ang highway ay inilatag sa mga rehiyon Pederasyon ng Russia:

Rehiyon ng Moscow (90 km);
rehiyon ng Tver (253 km);
rehiyon ng Novgorod (233 km);
Rehiyon ng Leningrad (75 km).

Ang ruta ay lumalampas sa lahat ng nayon at lungsod. Iniiwasan nito ang mga traffic jam. Ang pagtatayo ng highway ay isinagawa sa kahabaan ng M-10 highway.

Ang mga intersection ng mga ruta ay ibinibigay para sa pagtatayo ng mga palitan ng transportasyon:

ika-58 km;
ika-149 na km;
ika-208 km;
ika-258 km;
334 na km;
543 na km.

Kung nais, ang mga driver ay maaaring lumipat mula sa isang ruta patungo sa isa pa. Ito ay kinakailangan para sa kumportableng pagpasok sa mga lungsod at bayan, dahil ito ay mula sa M10 na kalsada na posibleng pumasok sa mga mataong lugar.

Video ng pagtatayo ng M-11 highway na "Moscow - St. Petersburg"

Konstruksyon ng expressway, na binubuo ng malaking dami ang mga lane (mula 4 hanggang 10) ay pinatatakbo ng Avtodor mula noong 2010. Sinasabi ng pamamahala na ito ang magiging pinaka komportable at pinakamabilis na kalsada sa buong Russia, na napatunayan ng katotohanan na pinapayagan itong maglakbay kasama nito sa bilis na 130 km / h. Pagkatapos ng pagtatapos gawaing pagtatayo Ang pinapahintulutang bilis ay tataas sa 150 km/h. Sa anumang kaso, ito ay isa sa pinakamataas na bilis na pinapayagan sa mga bansang European. Sa lumang highway, ang bilis ay hindi dapat lumampas sa 70 km/h. Ang plano ng ruta ay nagbibigay ng mga interchange at higit sa 100 tulay. Bilang karagdagan, sa kahabaan ng ruta magkakaroon mga pasilidad na idinisenyo upang mapabuti ang kaginhawaan ng driver - 13 zone at 64 na site:

Cafe;
Mga istasyon ng first aid;
Mga hotel.

Mga direksyon sa pagmamaneho sa kahabaan ng seksyon ng Moscow – St. Petersburg highway

Para sa kaginhawahan, ang highway ay nahahati sa ilang mga seksyon:

15 – 58 kilometro;
58 - 149 kilometro;
208 - 258 kilometro;
258 - 334 kilometro;
334 – 543 kilometro;
543 – 684 kilometro.

15 – 58 km: distrito ng Khimki, rehiyon ng Moscow; Distrito ng Solnechnogorsk, rehiyon ng Moscow.

Ang ruta ay hindi dumadaan sa mga lungsod at iba pang mga compact na settlement, na nalulutas ang problema ng mga jam ng trapiko at makabuluhang binabawasan ang oras ng paglalakbay. Maiiwasan mo ang mga traffic jam sa Khimki. Ang paglalakbay sa Sheremetyevo ay naging mas komportable. Sa pagtatapos ng 2014, nagamit na ng mga driver ang seksyong ito, posible na palayain si Khimki mula sa labis na mga sasakyan, at napabuti ang komunikasyon kay Sheremetyevo. May bayad para sa paglalakbay.

58 - 149 km: Klinsky district, rehiyon ng Moscow; distrito ng Solnechnogorsk, rehiyon ng Moscow; distrito ng Konakovsky, rehiyon ng Tver; Distrito ng Kalininsky, rehiyon ng Tver.

Tulad ng sa ibang mga lugar, ang kalsada ay nilalampasan ang lahat ng matataong lugar.

Salamat sa kalsada, ang mga driver ay maaaring maglakbay sa Tver nang mas mabilis kaysa karaniwan. 8 lane ng mas mataas na kaginhawahan ay pinlano. Sa wakas, magiging handa na ang site sa 2018.

208 - 258 km - distrito ng Torzhok ng rehiyon ng Tver. Salamat sa kanya, posible na bawasan ang distansya sa lungsod ng Vyshny Volochyok. Ang gawain ay matatapos sa 2018.

258 - 334 km: distrito ng Torzhoksky, rehiyon ng Tver; Vyshnevolotsky distrito ng rehiyon ng Tver; Distrito ng Spirovsky, rehiyon ng Tver.

Ang highway ay gumagana mula noong 2014. Ito ay isang madiskarteng agwat ng buong highway dahil sa ang katunayan na ang lumang highway ay direktang tumatakbo sa pamamagitan ng nayon ng Vyshny Volochek. Ang isang two-way na kalsada na may mga ilaw ng trapiko ay hindi makayanan ang daloy ng mga sasakyan, kaya ang seksyon ng kalsada ay sikat sa mahaba at maraming trapiko. Naka-on sa sandaling ito May 4 na lane ang ruta, na may planong magtayo ng dalawa pang lane sa hinaharap.

334–543 km: distrito ng Vyshnevolotsky ng rehiyon ng Tver; distrito ng Bologovsky ng rehiyon ng Tver, distrito ng Okulovsky ng rehiyon ng Novgorod; Malovishersky district, rehiyon ng Novgorod; Distrito ng Novgorod, rehiyon ng Novgorod.

Ito ang pinakamahirap na seksyon dahil sa pagkakaroon ng malaking bilang ng mga latian. Upang ilatag ang kalsada, inilalagay ang mga tambak at itinatayo ang mga pilapil. Ang highway ay dumadaan din sa pinakamalaking tulay sa modernong Moscow-St. Petersburg highway. Bilang karagdagan, sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay may mga mabangis na labanan sa paligid ng Novgorod. Ang natitirang mga minahan ay kailangang neutralisahin at archaeological excavations sa paghahanap ng mga patay.

Ang trabaho sa highway ay binalak na matapos sa pagsisimula ng football championship.

543 – 684 km: distrito ng Novgorod, rehiyon ng Novgorod; distrito ng Chudovsky, rehiyon ng Novgorod; Distrito ng Tosnensky, rehiyon ng Leningrad.

Ang highway ay nagtatapos sa lugar ng Pulkovo Airport.

Ginagawa nitong posible na palayain ang mga suburb ng St. Petersburg mula sa sasakyang de-motor.

Ang pagtatayo ng 669-kilometrong highway ay matatapos sa 2018.

Ang expressway ay pinagsama sa Moscow-Kazan highway.

Estado ng highway ngayon sa Leningradka. Mga bagong proyekto sa paggawa ng kalsada

Ang haba ng M10 highway, o "Leningradka" na tinatawag ng karamihan sa mga residente, ay 697 km. Ang highway ay may dalawa hanggang tatlong lane. Ang lapad ng kalsada ay 8-11 metro. Ang mga driver ay pinapayagang magmaneho sa highway sa bilis na hanggang 90 km/h. Gayunpaman, sa ilang mga lugar ang mga driver ay napipilitang magpabagal sa 10 km/h. Ang pinakamahirap na seksyon ay Vyshny Volochek. May traffic light doon. Sa mga oras ng rush, ang paglalakbay sa bayang ito kung minsan ay maaaring tumagal ng hanggang 6 na oras. Dagdag pa rito, maraming lubak sa highway, na sistematikong tinatambalan ng mga manggagawa sa kalsada.

Ayon sa opisyal na data, hanggang sa 40 libong mga kotse ang dumadaan doon araw-araw, ngunit sa katotohanan ay marami pa sa kanila - humigit-kumulang 170 libo. Ipinapalagay na ang M11 highway ay makakapagpaginhawa sa Leningradka. Sa totoo lang, malabong mangyari ito dahil sa mataas na pamasahe. Hindi lahat ng driver ay kayang magbayad ng humigit-kumulang 1,000 rubles para sa isang biyahe. Kahit na siya ay nakatira sa Solnechnogorsk at napipilitang maglakbay sa Moscow upang magtrabaho, ito ay isang hindi abot-kayang halaga para sa kanya. Bilang karagdagan, pagkatapos makumpleto ang pag-aayos, magkakaroon ng mga pila para sa pagbabayad, na mag-udyok sa paglitaw ng mga jam ng trapiko sa bagong highway.

Tinitiyak ng opisyal na website ng Avtodor na ang pagtatayo ng isang bagong komportableng highway ay hindi nangangahulugan ng pagsasara lumang daan Ang M10, gayunpaman, ngayon ay hindi malinaw kung gaano katagal posibleng maglakbay sa sirang aspalto, na sistematikong tinatambalan ng mga manggagawa. Hindi malamang na dapat nating asahan ang pagsisimula ng anumang malakihang gawaing pagtatayo, dahil kahit na para sa high-speed na ruta, natagpuan lamang ng gobyerno ng Russian Federation ang isang-katlo ng kinakailangang halaga. Ang lahat ng iba pang mga pondo ay kinuha mula sa mga namumuhunan. Pagkatapos ng lahat, kung ang bagong highway ay pag-aari ng estado, hindi mo kailangang magbayad upang maglakbay kasama nito.

Ang North-West Concession Company LLC ay isang kumpanya na responsable sa pagsasagawa ng gawaing konstruksyon at pag-aayos ng paglalakbay sa kahabaan ng expressway - kaligtasan ng trapiko, na pinapanatili ang mga katangian ng pagpapatakbo ng aspalto na simento. Ang kumpanya ay obligadong magbigay ng kaginhawaan sa mga driver at kanilang mga pasahero sa loob ng 31 taon. Para sa panahong ito, isang kasunduan ang nilagdaan sa Federal Road Agency ng Ministry of Transport ng Russian Federation.

Dahil sa katotohanan na pinondohan ng estado ang highway para lamang sa isang ikatlo, at ang natitirang pera ay ibinigay ng mga mamumuhunan, ang mga gastos sa pagtatayo at pagpapatakbo ng M11 Moscow-Petersburg highway ay dapat masakop.

Ang haba ng bahagi ng rutang ipinagkatiwala sa North-Western Concession Company ng North-West Concession Company ay 43 km.

Bilang karagdagan, ang mga sumusunod ay itinayo sa site:

2 pagpapalitan ng transportasyon;
39 tulay, overpass;
3 mga sipi sa ilalim ng lupa;
1 pagtawid sa riles;
5 tawiran para sa mga hayop.

Ang lahat ng ito ay ipinahiwatig sa diagram ng mapa.

Sa M11 toll highway Moscow - St. Petersburg mayroong posibilidad ng isang emergency stop, may mga islang pangkaligtasan at mga lugar upang magpahinga.

Sa kabuuan, higit sa 60 bilyong rubles ang ginugol sa pagtatayo ng 43 kilometro ng kalsada.

Website ng North-Western Concession Company LLC

Ang mga pangunahing aktibidad ng kumpanya ay:

Pagpapanatili ng kondisyon ng lugar na ipinagkatiwala sa kanila sa isang mataas na antas;
Kaligtasan sa paglalakbay;
Kaginhawaan para sa mga may-ari ng kotse at kanilang mga pasahero.

Ang komunikasyon sa sasakyan sa kahabaan ng M11 highway ay ibinibigay ng 300 empleyado. Nilagyan ito ng napakatalino na sistema - ipinapakita ng display ang lahat ng nangyayari sa kalsada. Ang mga driver ay may access sa pinakabagong impormasyon sa pamamagitan ng kanilang personal na account sa opisyal na website. Maaari nilang planuhin ang kanilang paglalakbay nang maaga.

Ang United Toll Collection Systems (USSP) ay ang pinakamalaking operator ng kalsada sa Russian Federation. Siya ay nangangako upang matiyak ang kaligtasan ng trapiko sa kalsada at ayusin ang koleksyon ng mga toll.

Detalyadong mapa ng larawan ng mga seksyon na may mga toll sa Leningrad highway

Mayroong dalawang seksyon sa high-speed highway ng Moscow-Petersburg, kung saan dapat kang magbayad ng toll. Ang mga bahaging ito ng highway ang pinakaproblema. Ang mga driver ay gumugol ng maraming oras sa pakikipag-ayos sa trapiko. Ang bagong ruta ay itinayo upang lampasan ang lahat ng mga nayon at lungsod, na naging posible upang maalis ang mga kalsada ng labis na mga sasakyan. Bilang karagdagan, ang mataas na kalidad na ibabaw ng kalsada ay nagbibigay-daan sa iyo upang magmaneho sa mataas na bilis.

Ang mga site ay matatagpuan:

Mula ika-15 hanggang ika-48 kilometro. Sinasaklaw nito ang mga distrito ng Khimki at Solnechnogorsk ng rehiyon ng Moscow. Ang oras na ginugol sa paglalakbay kasama ang M11 toll highway Moscow - St. Petersburg ay maaaring mabawasan dahil sa ang katunayan na ang kalsada bypasses Khimki. Ngayon ang pagpunta sa Sheremetyevo ay naging mas madali.

Mula 208 hanggang 258 kilometro (Torzhoksky, Vyshnevolotsky, mga distrito ng Spirovsky ng rehiyon ng Tver). Mas problemado pa ang lugar na ito kaysa sa Khimki. Ang mga problema ay direktang lumitaw sa Vyshny Volochek. Ang isang medyo makitid na kalsada, na nilagyan ng mga ilaw ng trapiko at labis na kargado ng mga kotse, ay naibsan ng kasikipan salamat sa isang bypass na ruta.

Ang opisyal na website ng Avtodor ay naglalaman ng Detalyadong impormasyon highway M11. Mayroong isang mapa ng larawan kung saan ang lahat ng umiiral na mga bagay ay ipinahiwatig - mga istraktura, mga diagram ng mga pagpapalitan at paglabas. Nagbibigay-daan ito sa mga may-ari ng sasakyan na maunawaan mula sa mga diagram kung paano nila kailangang magmaneho, kung saan liliko upang makarating sa isang partikular na destinasyon.

Presyo at opisyal na mga taripa sa M11 highway

Ang gastos ng paglalakbay sa M11 toll highway Moscow - St. Petersburg mula ika-15 hanggang ika-48 km ay maaaring umabot sa 250 rubles.

Ang gastos ng paglalakbay sa bagong high-speed highway na lumalampas sa Vyshny Volochok ay nagkakahalaga ng mga may-ari ng kotse ng isang average na 200 rubles.

Ang gastos ng paglalakbay sa Moscow-Petersburg luxury highway ay nakasalalay sa mga sumusunod na kadahilanan:

Uri ng sasakyan;
Mga diskwento sa bonus;
Transponder;
Oras ng Araw;
Araw.

Upang kalkulahin ang eksaktong halaga ng isang partikular na seksyon, dapat kang mag-log in sa iyong M11 personal na account sa opisyal na website ng Avtodor, kung saan ang lahat ng mga taripa ay ipinahiwatig. Mayroong calculator doon; kinakalkula nito ang halaga na kailangan mong bayaran para sa isang biyahe sa bagong highway. Sa pamamagitan ng pagtukoy ng isang partikular na petsa at oras ng paglalakbay, mauunawaan mo kung kailan ka makakapaglakbay sa pinakamahusay na mga rate. Siyempre, kailangan mong pumunta sa paliparan tiyak na oras, ngunit mas mura ang makarating sa dacha sa Solnechnogorsk sa Sabado ng umaga kaysa sa Biyernes ng gabi.

Ang tinantyang gastos sa paglalakbay kasama ang M11 highway mula km 15 hanggang km 48 ay 250 rubles

Sa hinaharap, ang gastos sa paglalakbay sa isang high-comfort highway para sa mga may-ari ng kotse ay nagkakahalaga ng isang average ng 1 ruble bawat kilometro. Sa loob ng kabisera, ang isang kilometro ay nagkakahalaga ng 5 rubles, sa St. Petersburg - 2.3 rubles.

Ang paglalakbay sa buong highway ay nagkakahalaga ng isang libong rubles. Ang mga may-ari ng mga sasakyang pangkargamento ay mapipilitang magbayad ng mas mataas na order ng magnitude. Ang mga driver ay mayroon na ngayong pagpipilian: magmaneho sa isang napaka-komportableng toll highway o maipit sa mga traffic jam sa libreng Leningradka.

Magkano ang magagastos sa paglalakbay sa Sheremetyevo at Solnechnogorsk

Ang gastos ng paglalakbay sa mga marangyang highway ay patuloy na nagbabago sa isang direksyon o sa iba pa, depende sa mga taripa. Ito ay naiimpluwensyahan ng maraming mga kadahilanan. Ang eksaktong gastos ay kinakalkula sa opisyal na website.

Mula Lunes hanggang Biyernes, makakarating ka sa Sheremetyevo 2 sa hapon sa pamamagitan ng pagbabayad ng 280 rubles. Sa katapusan ng linggo, ang kalsada sa Solnechnogorsk ay lalong mahal. Nagkakahalaga ito ng 450 rubles. Ito ay nabibigyang katwiran ng katotohanan na ang daloy ng mga sasakyan ay tumataas nang malaki - marami ang mayroon nito mga bahay sa bansa at mga cottage ng tag-init.

Ang mga may-ari ng mga transponder ay maaaring makatipid nang malaki. Ngayon, ang mga motorista ay nagrenta ng 50,000 transponder, bawat isa ay nagkakahalaga ng 50 rubles bawat buwan upang rentahan. Ang isang subscription na idinisenyo para sa 30 mga biyahe sa seksyon ng kalsada ng Moscow-Sheremetyevo ay ginagawang posible na gumawa ng mga biyahe na nagkakahalaga lamang ng 120 rubles.

Pagbabayad para sa mga toll sa highway

Kung mayroon kang transponder, ito ay isang matitipid na 20 porsiyento. Samakatuwid, ang mga regular na nagbabalak na magmaneho sa isang toll highway ay nangangailangan lamang ng isang transponder. Inaasahan na ang isang naturang device ay malapit nang gamitin para sa lahat ng toll highway. Magiging maginhawa ito para sa mga trak at iba pang motorista na, dahil sa kanilang trabaho, ay naglalakbay sa buong bansa.

Ang pasukan sa toll section ng kalsada ay nilagyan ng harang. Sa dakong huli, sa lugar na ito kakailanganing bayaran ang kinakailangang halaga para sa paggamit ng daanan Mataas na Kalidad. Gayunpaman, sa ngayon, ang pagbabayad ay kinokolekta sa exit mula sa teritoryo ng binabayarang lugar. Sa pagpasok, ang hadlang ay magsasara lamang ng ilang segundo. Ginagawa ito para makita ang mga paparating na sasakyan.

Upang makapagbayad kailangan mong:

Sa pagpasok, tumanggap ng tiket;
Kapag aalis, ilakip ang kupon sa device para basahin ang kinakailangang impormasyon;
Bayaran ang gastos ayon sa taripa;
Mayroong hiwalay na koridor para sa mga may hawak ng transponder.

Ang kupon ay maaaring makuha sa mga espesyal na punto, mayroong 6 sa kabuuan:

21st km kapag naglalakbay mula sa St. Petersburg patungo sa kabisera;
Ika-24 na km sa pasukan sa Sheremetyevo 2 mula sa Moscow;
3rd km ng kalsada mula M11 hanggang Leningradka. Ito ang Moskovsky Avenue sa Zelenograd;
48 km kapag nagmamaneho mula sa highway patungo sa Moscow Small Ring;
50th km kapag naglalakbay sa Moscow Small Ring;
58th km sa pagmamaneho mula sa Moscow hanggang St. Petersburg.

Ang kanilang lokasyon ay malinaw na nakikita sa mapa.

Posibleng magbayad ng toll sa pinakabagong high-speed highway M11 Moscow - St. Petersburg.

May mga espesyal na koridor para sa cash at non-cash na pagbabayad. Ang pera ayon sa taripa ay maaaring ideposito sa cashier, o maaari kang gumamit ng plastic card. Ang mga tagubilin para sa pagbabayad sa pamamagitan ng bank transfer ay magbibigay-daan sa iyo na gawin ito nang mabilis nang walang mga hindi kinakailangang problema.

Para sa kategorya ng mga driver na regular na naglalakbay kasama ang bayad na highway M11 Moscow - St. Petersburg, ang programang "Aking Ruta" ay binuo. Nagrenta ng transponder ang mga kalahok nito. Nagkakahalaga ito ng 50 rubles bawat buwan. Ito ay nakakabit sa windshield at ang pera para sa biyahe ay binabayaran ng awtonomiya. Bilang karagdagan sa kaginhawaan ng paggawa ng mga pagbabayad, ang pagkakaroon ng isang transponder ay nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang makatipid sa mga gastos sa paglalakbay - mula 20 hanggang 70 porsyento. Ito ay nakuha sa mga espesyal na punto - sa 21 kilometro ng Moscow-Petersburg high-speed highway at sa Panfilovsky shopping center sa Zelenograd. Kapag nagbabayad para sa upa nito, sulit na isaalang-alang na sa unang pagkakataon kakailanganin mong magbayad ng hindi bababa sa isang libong rubles. Huwag matakot na ang iyong pera ay mauubos. Kung walang mga biyahe na ginawa sa anumang buwan, walang bayad sa paggamit ang sisingilin. Ang mas tumpak na impormasyon tungkol sa mga taripa ng "Aking Ruta" ay maaaring makuha sa iyong personal na account sa opisyal na website. Ito ay magpapahintulot sa iyo na gumawa ng mga komportableng paglalakbay mula sa Moscow hanggang St. Petersburg, na nagse-save ng malaking bahagi ng oras at pera.

Magplano para sa pag-bypass sa Moscow-Petersburg highway nang hindi nagbabayad ng Rosavtodor

Hindi lahat ng driver ay kayang magbayad para sa paglalakbay sa pinakabagong highway. Sa kasalukuyan, dalawang seksyon lamang ng motorway ang may mga toll. Maiiwasan mo ang mga ito sa pamamagitan ng pagliko sa Leningradka highway sa isang napapanahong paraan at pagmamaneho sa lumang subok na daanan. Pagkatapos ng lahat, ang mga driver na naglalakbay nang malayo sa trabaho araw-araw ay hindi maaaring magbayad ng ganoon kalaki.

Isinasaalang-alang na pareho sa harap ng Moscow at sa harap ng St. Petersburg mayroong maraming mga jam ng trapiko sa M10 highway, lalo na sa Vyshny Volochyok, kung saan ang trapiko ay tumatagal ng hanggang 6 na oras, ang mga driver ay wala nang pagkakataon na magbayad ng kahit 200 rubles. para sa paglalakbay. Ang tanging pagpipilian na natitira ay ang pumunta sa trabaho sa pamamagitan ng tren, maliban kung, siyempre, ang Rosavtodor ay makabuluhang binabawasan ang mga taripa sa paglalakbay.

Matapos ang huling paghinto ng gawaing pagtatayo sa M11 Moscow-St. Petersburg high-speed highway, posibleng pumili ng ruta batay sa kalagayang pinansyal. Maaari kang maglakbay sa kahabaan ng M10 na may maraming lubak at bottleneck, pag-iwas sa maraming traffic jam, o pumili ng komportableng biyahe na may bayad gamit ang bagong scheme. Pagkatapos ng lahat, ang M11 highway ay pinapayagan na maglakbay sa pinakamataas na bilis - 150 km / h.

Ang bagong highway ay nagmula sa intersection ng Moscow Ring Road sa km 78 malapit sa Brusilovskaya interchange. Pagkatapos ay nilagpasan nito si Khimki. Dumadaan ito sa highway patungong Sheremetyevo, pagkatapos ay sa lungsod ng Zelenograd. Bago ang Solnechnogorsk kumokonekta ito sa M-10 highway. Ang agwat ay gumagana sa isang bayad na batayan.

Sa buong highway magkakaroon ng 5 koneksyon sa Leningradka:

58 km ng kalsada, bago pumasok sa Solnechnogorsk;
149 km, sa pasukan sa lungsod ng Tver;
258 km sa labas lamang ng lungsod ng Torzhok;
334 na km ng ruta;
543 km lampas sa Veliky Novgorod.

Maaaring tingnan ng sinuman ang mga diagram ng koneksyon sa maraming mapa. Magbibigay ito ng pagkakataong makatipid nang malaki sa iyong biyahe.

Personal na account sa opisyal na website ng M11

Ang opisyal na website ng M11 ay inilaan upang ipaalam sa populasyon ang tungkol sa mga aktibidad ng kumpanya, pati na rin upang madagdagan ang ginhawa kapag naglalakbay sa high-speed highway ng Moscow-Petersburg. Ang website ay nagbibigay ng lahat ng uri ng impormasyon tungkol sa mga tuntunin ng paggalaw sa expressway, ang mga serbisyong makukuha sa teritoryo, at mga paraan ng pagbabayad. Bilang karagdagan, ang lahat ng mga mapa at direksyon sa pagmamaneho ay ipinakita. Pinapayagan nito ang mga driver na ayusin ang kanilang ruta. Mayroong maraming impormasyon tungkol sa gawaing pagtatayo sa isang partikular na site at ang pagkumpleto nito.

Para sa mga may-ari ng sasakyan, mayroong pagkakataon na magrehistro sa M11 personal na account sa opisyal na website. Salamat dito, maaari mong malaman ang tungkol sa mga taripa at mga bagong serbisyo. Nagbubukas ito ng ilang karagdagang mga posibilidad:

Tingnan ang balanse sa iyong travel account at i-top up ito gamit ang isang plastic card. Kalkulahin ang mga paglilipat ng pondo para sa isang tiyak na tagal ng panahon.
Tingnan ang mga ginamit na subscription at kumonekta ng mga bago.
Tingnan ang bilang ng mga natitirang biyahe.

Ang paggamit ng iyong personal na account ay maginhawa sa kadalian ng pahintulot at paghahanap para sa kinakailangang impormasyon, paggawa ng mga pagbabayad gamit bank card. Maaari mong ipasok ang iyong M11 personal na account sa opisyal na website mula sa alinman mga mobile device at mga desktop computer.

Upang magparehistro sa iyong M11 personal na account sa opisyal na website, hindi mo kailangang bisitahin ang opisina ng kumpanya. Ang pagpaparehistro ay tumatagal ng kaunting oras at nangangailangan lamang ng pagpasok ng pangunahing impormasyon ng kliyente. Upang punan ang personal na data kakailanganin mong ipasok ang:

Address Email;
Mag-login sa Latin;
Password ng hindi bababa sa 6 na character.

Sa susunod, maaari mong ipasok ang M11 account sa opisyal na website gamit ang iyong login at password. Kung pagkatapos ng isang tiyak na oras nakalimutan mo ang iyong login o password, madali mong mababawi ang mga ito sa pamamagitan ng email.

Sa tulong ng iyong M11 personal na account sa opisyal na website, ang paglalakbay sa mga high-comfort na highway ay nagiging mas maginhawa. Ito ay isang kailangang-kailangan na site para sa mga driver.

Ang pagtatayo ng high-speed toll highway M11 Moscow – St. Petersburg ay nagdulot ng maraming kontrobersya sa bahagi ng mga driver ng Russian Federation. Sa isang banda, mas komportable ang track. Ang pinahihintulutang bilis ay ang pinakamataas na pinapayagan sa mga bansang Europeo. Bilang karagdagan, sa kahabaan ng highway mayroong maraming mga hotel, cafe, restawran at iba pang mga pasilidad sa libangan. Sa kabilang banda, para sa maraming mga driver, ang mga taripa na itinakda para sa paglalakbay sa motorway ay hindi kayang bayaran. Isang bagay ang paminsan-minsang maglakbay nang kumportable upang makita ang isang kalapit na lungsod; isa pang bagay na maglakbay nang may bayad araw-araw.

Ang M11 highway ay isang toll road mula Moscow hanggang St. Petersburg, na nagbibigay-daan sa iyong mabilis at kumportableng maglakbay mula sa kabisera ng Russian Federation patungo sa hilagang kabisera, na lampasan ang lahat ng mga lungsod at bayan.

Balita
Workshop

Gustung-gusto ng mga mamimili ang mga kotseng Ruso

Sa kabuuan, sa nakalipas na buwan, 23,497 mga kotse ng mga domestic brand ang naibenta sa Russia, at ang bahagi ng naturang mga kotse sa istraktura ng merkado ng kotse ay tumaas sa 22.4%. Ang ahensya ng Avtostat-Info ay nagbibigay ng naturang data sa pag-aaral nito. Ang Lada ay ang pinakasikat sa mga tatak ng Russia. Sa buwan ng pag-uulat, tumaas ang benta nito ng 2.3%, at ang market share ng brand...

Gumawa ang MAZ ng isang espesyal na trak para sa mga VIP

Ang bagong MAZ-631223 truck ay isang tinatawag na office vehicle, na nakabatay sa isang 6x4 chassis. Ang makina ay Chinese Weichai Power (280 hp), tumatakbo sa methane, ang gearbox ay mula rin sa Middle Kingdom, 9-speed Fast Gear. Ang superstructure mula sa MAZ-Kupava Automotive Trailer Plant ay inilaan para sa "pagsagawa ng mga kaganapan sa eksibisyon at pagbibigay...

Ang isang nagugutom na pulis ng trapiko ay isang bagong kababalaghan sa mga kalsada ng Russia

Tulad ng nangyari, sa simula ng Pebrero 2016, pinahinto ng inspektor ng pulisya ng trapiko ang driver upang suriin ang mga dokumento ng driver, at nang lumabas na ang lalaki ay may hindi nabayarang multa at maaaring parusahan ng administrative arrest, nagsimula siyang mangikil ng pera. mula sa kanya para sa tanghalian, ulat " pahayagang Ruso" Bagaman hindi pinangalanan ng pulisya ng trapiko ang halaga ng iligal na sahod, ang halaga ng "tanghalian" para sa "gutom" ...

Kabayaran para sa pagnanakaw: Pinoprotektahan ng Korte Suprema ang mga may-ari ng sasakyan

Ginawa ng Korte Suprema (SC) ang desisyong ito pagkatapos pag-aralan ang kaso ng isang residente ng St. Petersburg, M. Kozina, na nagseguro sa kanyang Ford Focus laban sa pagnanakaw at pinsala. Nagsimula ang kuwento noong taglagas ng 2011, nang ninakaw ang kotse ng isang babaeng Ruso. Nakipag-ugnayan siya kompanya ng seguro para sa pagbabayad at sa parehong oras ay tinalikuran ang mga karapatan sa nakaseguro na kotse. Ngunit sa halip na ang buong halaga...

Pag-export ng mga kotse ng Russia: ang mga pabrika ay hindi nakatanggap ng tulong ng estado

Ang mga planong magpatibay ng isang programa ng suporta sa pag-export ay nalaman noong Enero. Ipinapalagay na humigit-kumulang 3.3 bilyong rubles ang ilalaan mula sa badyet, na maaaring gastusin ng mga automaker, una sa lahat, sa supply ng mga kotse at mga bahagi sa ibang bansa. Gayunpaman, ang mga pabrika ng kotse ng Russia ay hindi naghintay para magkabisa ang programa, at ngayon, sa kanilang sarili, nang hindi umaasa sa mga subsidyo ng gobyerno, ...

Lynk Co 01 - isang bagong crossover mula sa Geely at Volvo

Ang mga kotse ng Lynk&Co ay binalak na ibenta tulad ng mga smartphone: sa pamamagitan ng Internet o kanilang sariling mga boutique na lalabas sa teritoryo pamilihan Sa buong mundo. Bukod dito, ang unang merkado kung saan lilitaw ang mga kotse ng bagong tatak ay ang China, at pagkatapos ay lalawak ang heograpiya ng mga benta sa Amerika at Europa. Ito ay binalak na ihatid ang bagong binili na kotse sa kliyente gamit ang mga courier, ...

Isang crossover ang gagawin batay sa Kia Rio

Tulad ng nalaman ng mga mamamahayag ng Auto Express, sa 2017 ang Kia ay maglulunsad ng isang European na bersyon ng bagong henerasyong Rio hatchback, na magsisilbing batayan para sa isang bagong crossover. Ito ay kilala na bagong sasakyan makikilala sa pamamagitan ng mataas na posisyon ng upuan ng driver, tumaas na ground clearance, mas malaking volume ng trunk kaysa Rio, at isang buong...

May mga oras na pila sa tawiran ng Kerch

Ang oras ng paghihintay para sa ferry sa tawiran ng Kerch ay tumaas sa humigit-kumulang 6 na oras, at mula 800 hanggang 1000 na mga kotse na naipon sa mga daungan ng Crimea at Caucasus. Ito ay iniulat ng RIA Novosti na may kaugnayan sa serbisyo ng pindutin ng tawiran. Ang kasalukuyang sitwasyon sa mga daungan ay ipinaliwanag ng pinakamataas na pagbisita ng mga turista sa Crimea, dahil "ang tubig sa dagat ay lalong mainit, at lokal...

PAANO pumili ng kotse, Pagbili at pagbebenta.

Paano pumili ng kotse Ngayon ang merkado ay nag-aalok sa mga mamimili ng isang malaking seleksyon ng mga kotse, na nagpapadilat ng kanilang mga mata. Samakatuwid, bago bumili ng kotse, maraming mga bagay na dapat isaalang-alang mahahalagang puntos. Bilang resulta, kapag nagpasya kung ano ang eksaktong gusto mo, maaari kang pumili ng kotse na...

PAANO pumili at bumili ng kotse, Pagbili at pagbebenta.

Paano pumili at bumili ng kotse Ang pagpili ng mga kotse, parehong bago at ginamit, sa merkado ay napakalaki. At makakatulong ito sa iyo na hindi mawala sa kasaganaan na ito. bait at isang praktikal na diskarte sa pagpili ng kotse. Huwag sumuko sa unang pagnanais na bumili ng kotse na gusto mo, maingat na pag-aralan ang lahat...

Ang pinakamabilis na mga kotse sa mundo 2018-2019 model year

Ang mga mabibilis na kotse ay isang halimbawa kung paano patuloy na pinapabuti ng mga automaker ang mga sistema ng kanilang mga sasakyan at pana-panahong nagsasagawa ng mga pagpapaunlad upang lumikha ng perpekto at pinakamabilis na sasakyan sa kalsada. Maraming mga teknolohiya na binuo upang lumikha ng isang napakabilis na kotse sa kalaunan ay napupunta sa mass production...

Aling kotse ang dapat piliin ng isang babae o babae?

Gumagawa na ngayon ang mga automaker ng malaking iba't ibang mga kotse, at kung alin sa mga ito ang mga babaeng modelo ng kotse ay hindi laging posibleng matukoy. Pinalabo ng modernong disenyo ang mga hangganan sa pagitan ng mga modelo ng lalaki at babae ng kotse. At gayon pa man, may ilang mga modelo kung saan ang mga kababaihan ay magmukhang mas magkakasuwato...

Tip 1: Paano palitan ang iyong sasakyan ng bago Ang pangarap ng maraming mahilig sa kotse ay makarating sa dealership gamit ang isang lumang kotse at umalis na may bago! Nagkakatotoo ang mga pangarap. Ang serbisyo ng pagpapalit ng isang lumang kotse para sa isang bago-trade in-ay nakakakuha ng higit at higit na momentum. Hindi mo...

Anong mga kotse ang madalas na binibili sa Russia noong 2018-2019?

Ang bilang ng mga kotse sa mga kalsada ng Russian Federation ay patuloy na lumalaki - isang katotohanan na kinumpirma ng taunang pag-aaral ng mga benta ng bago at ginamit na mga modelo. Kaya, batay sa mga resulta ng isang pag-aaral na maaaring sumagot sa tanong kung anong mga kotse ang binili sa Russia, para sa unang dalawang buwan ng 2017...

Ang istraktura at disenyo ng rack ng kotse

Gaano man kamahal at moderno ang kotse, ang kaginhawahan at ginhawa ng paggalaw ay pangunahing nakasalalay sa pagganap ng suspensyon dito. Ito ay lalo na talamak sa mga domestic na kalsada. Hindi lihim na ang pinakamahalagang bahagi ng suspensyon na responsable para sa ginhawa ay ang shock absorber. ...

Pagtalakay
Sa pakikipag-ugnayan sa

Ano ang isang transponder?

Transponder- isang maliit na electronic device na nagbibigay-daan sa iyong dumaan sa mga toll booth nang walang tigil at awtomatikong magbayad. Ang transponder ay naka-link sa personal na account, kung saan ang mga pondo ay na-debit sa oras ng pagpasa sa toll collection point (PVP). Kadalasan, ang mga may-ari o nangungupahan ng mga transponder ay maaaring tamasahin ang mga pinaka-kanais-nais na mga rate at lumahok sa mga programa ng katapatan.

1. "T-Pass" transponder sa iyong lugar ng trabaho.

Ang transponder ay pinapagana ng isang built-in na baterya ng lithium. Tinitiyak ng tagagawa ng transponder na ang baterya ay hindi mangangailangan ng kapalit sa loob ng 5-7 taon. Sa ilang mga transponder ang baterya ay maaaring palitan sa sentro ng serbisyo, at sa ilang mga - ito ay dinisenyo para sa buong buhay ng serbisyo at hindi nagbabago.

Sino ang nag-isyu ng mga transponder sa Russia?

Tagapagbigay- isang organisasyon na gumagawa ng mga transponder. Ang ilang mga issuer ay nagbebenta o nagrerenta ng mga transponder nang mag-isa, ang ilan ay ginagawa ito sa pamamagitan ng mga operator at mga network ng pamamahagi (mga gasolinahan, mga online na tindahan, atbp.). Ngayon ay may apat na kumpanya na nag-isyu ng mga toll road transponder sa Russia:

Ang sistema ng transponder ay halos kapareho sa sistemang ginagamit ng mga cellular operator. Ang bawat isa ay may sariling mga taripa, pakete, bayad sa subscription at mga kondisyon sa roaming. Ang pag-unawa sa mga taripa ay kasing hirap ng pag-unawa sa mga taripa ng mga mobile operator. Ang mga tagapagbigay ng transponder ay mayroon ding mga website na may mga personal na account at application kung saan maaari mong subaybayan ang mga taripa, status ng account at i-top up ang iyong account.

2. Transponder “T-Pass” (kaliwa) at “WHSD” (kanan). Sa tabi ng "WHSD" transponder ay mayroong isang platform para sa pag-mount sa windshield. Parehong ginawa ng kumpanya ng Austrian na Kapsch (sila, sa pamamagitan ng paraan, ay nagsimula sa paggawa ng mga mekanika ng katumpakan para sa mga aparatong telegraph ng Morse).

Interoperability

Sa wikang "transponder", ito ang tinatawag ng mga cellular operator na roaming. Tulad ng roaming, ang interoperability minsan ay kailangang paganahin nang hiwalay. Para sa mga transponder na inisyu ng Avtodor - Toll Roads LLC, maaaring i-activate ang interoperability sa website sa iyong personal na account. Ang interoperability ay hindi maaaring paganahin sa application. Ang koneksyon ay ginawa halos kaagad.

Ang bawat issuer ay may kanya-kanyang katangian. Kaya, halimbawa, kung ang iyong transponder ay inisyu ng JSC "Bagong Kalidad ng Mga Kalsada" (northern bypass ng Odintsovo), kung gayon para sa interoperability na gumana kailangan mong magkaroon ng hindi bababa sa 500 rubles sa iyong account.

Pinakamainam na malaman ang tungkol sa mga tampok ng interoperability kapag bumibili ng transponder.

Saan i-install ang transponder?

Ang tradisyonal na lugar ay nasa likod ng salamin sa windshield. Ang pangunahing kinakailangan ay nasa visibility zone at hindi sa pinakadulo ng salamin. Maraming mga kotse ang may espesyal na lugar sa windshield para mag-install ng transponder. Lalo na madalas ang mga naturang lugar ay matatagpuan sa mga kotse na may function ng pag-init. windshield. Mahahanap mo ito sa pamamagitan ng kawalan ng heating grid. Kung wala kang ganoong lugar, maghihirap ka tulad ko. Minsan ay kinailangan ko pang tanggalin ang transponder at idikit ito sa nakabukas na bintana.

Ang lahat ng issuer ay may iba't ibang transponder, at ang kanilang mga mount ay kadalasang hindi tugma. Gayunpaman, pinamamahalaan kong ilakip ang "WHSD" transponder sa mount mula sa "T-Pass" transponder.

3. Highway M11, PVP 58 km (Solnechnogorsk).

Paano kung mayroong maraming mga transponder?

Kung mayroon kang ilang mga transponder, ang lahat maliban sa gumagana ay dapat ilagay sa mga espesyal na metallized na bag. Maaari mong bilhin ang mga ito sa parehong lugar tulad ng mga transponder. Maaari ka ring gumamit ng mga metal na kahon, mga kahon, atbp. Kung wala ka talagang mailalagay, maaari mo itong balutin ng chocolate foil.

Kung maraming transponder ang binibilang, malamang na ang mga pondo ay ide-debit mula sa lahat ng mga ito. Ang interoperability, tulad ng roaming, ay nagpapahiwatig ng mga pagkaantala sa pagproseso. Hindi ko maisip kung paano at kanino hihingi ng refund mamaya. Sa palagay ko ay walang magandang komunikasyon sa pagitan ng iba't ibang issuer. Sa website ng Avtodor - Toll Roads ang sitwasyon na may ilang mga transponder ay inilarawan nang napakasimple:

Ang Tagapagbigay ay hindi kasama sa pananagutan kung sakaling maling inilagay ng user ang transponder sasakyan, at kung mayroong higit sa isang transponder, walang pananagutan ang nagbigay o ang operator ng kalsada sa katotohanang hindi ginawa ang debit sa gustong transponder ng user.

Talagang susuriin ko ito sa pagsasanay at gagawa ng mga pagbabago sa artikulong ito.

Paano magmaneho sa isang toll booth

Mayroong magkahiwalay na lane sa mga toll booth para sa mas mabilis na paglalakbay gamit ang mga transponder. Karaniwan ang mga ito ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng toll gate at minarkahan ng mga espesyal na marka at palatandaan.

4. Ang mga daanan para sa paglalakbay sa transponder ay inilalaan berde. Highway M4 "Don", PVP 71 km.

Kapag papalapit sa tollgate, bigyang-pansin ang mga information sign at electronic boards (OSUDD). Kung ang mga transponder lane ay ililipat sa hindi karaniwang mga lokasyon, kadalasan ay may mga babala ang mga ito. Madalas itong nangyayari sa M4 Don, kung saan nababaligtad ang gitnang bahagi ng PVP.

Kung minsan hindi posible na makita ang mga palatandaan mula sa malayo, lalo na sa dilim. Tandaan dito na walang iisang pamantayan para sa gayong mga palatandaan. Sa isang lugar sila ay maaaring dilaw, sa isang lugar na asul. Hindi ka dapat masanay sa kulay at tumuon dito.

5. Mga palatandaan ng T-Pass kulay dilaw sa M4 Don highway. VFR 132 km.

6. Mga palatandaan ng T-Pass Kulay berde sa M3 "Ukraine" highway.

7. Western high-speed diameter sa St. Petersburg. PVP Ring Road-Timog. Mga berdeng palatandaan. Dito, ang mga linya para sa pagmamaneho sa mga transponder ay palaging nasa kaliwang bahagi.

Kung may pila sa mga transponder lane, maaari kang magmaneho sa lane kasama ang isang operator. Tumatanggap din sila ng mga transponder, at maaari kang magmaneho nang walang tigil. Kaya lang kadalasan mas mahaba ang pila.

Walang inirerekomendang bilis ng pagmamaneho; binabasa ang transponder sa anumang bilis. Tandaan lamang na ang transponder ay maaaring hindi mabilang, at pagkatapos ay bigla mong makikita ang iyong sarili sa harap ng isang saradong hadlang. Ito ay hindi isang bihirang force majeure, ngunit isang napaka-karaniwang sitwasyon.

Ano ang gagawin kung "hindi tinanggap ang transponder"?

Umurong kaunti at subukang muli. Sa 90% ng mga kaso nakakatulong ito. Kung hindi ito makakatulong, subukang magmaneho sa ibang lane. Mas maganda kung banda na may operator. Sa kasong ito, maaari mong alisin ang transponder at ibigay ito sa operator. Kung maayos ang lahat, magbabayad na lang ang operator sa pamamagitan ng transponder. Kung hindi, sasabihin niya kaagad kung ano ang problema.

Paano mo maiiwasang bayaran ang anak ng kaibigan ng iyong ina?

Ito ay humahantong sa ilang higit pang mga tip. Una, subukang magmaneho sa isang walang laman na gate. Kung mayroong isang kotse sa harap mo, kung gayon ang posibilidad na ito ay mag-back up ay hindi masyadong maliit. Lalo na sa unang pagkakataon pagkatapos ng paglulunsad ng mga bagong seksyon ng toll road. Pangalawa, panatilihin ang iyong distansya. Kung hindi, maaari mong bayaran ang biyahe ng kotse sa harap. Dahil sa kawalan ng karanasan, binayaran ko ang bus sa ganoong paraan.

8. Toll highway M11, toll highway 258 km (Budovo)

Aling transponder ang mas kumikita?

Ito ang pinaka kumplikadong isyu. Ginawa ng mga issuer at operator ang lahat para malito tayo. Bilang karagdagan sa iyong sariling mga taripa na may mga loyalty program, pakete, diskwento at bayad sa subscription, maaaring iba rin ang gastos para sa interoperability na paglalakbay.

Siyempre, nag-aalok ang mga issuer ng pinakakanais-nais na mga taripa para sa kanilang mga seksyon ng kalsada. Sa iba - gaya ng napagkasunduan sa interoperability agreement. Upang maunawaan kung kaninong transponder ang magiging mas kumikita para sa iyo, kailangan mong maunawaan kung aling mga ruta at kung kaninong mga kalsada ang pinakamadalas mong mamaneho.

Sa pangkalahatan, kapag pumipili ng isang transponder, kailangan mong bumuo ng ilang mga karaniwang ruta, tingnan ang gastos sa mga website ng mga nag-isyu ng "katutubong" transponder at ang kanilang mga interoperability na taripa. Tingnan natin ang ilang halimbawa.

Halimbawa 1. Ruta Moscow - Uglovka (live, makikita sa isa sa mga forum)

Ang buong ruta ay tumatakbo sa kahabaan ng M11 highway, kung saan mayroong kasalukuyang dalawang issuer na gumagawa ng mga transponder na "15-58" at "T-Pass". Ang una ay "katutubo" para sa seksyon 15-58 M11, ang pangalawa - para sa lahat ng iba pa.

Ipinapakita ng talahanayan na kahit na ang pinakasimpleng ruta ay pinipilit kaming kalkulahin ang hindi bababa sa tatlong mga pagpipilian. Ngunit ang "15-58" ay mayroon ding mga travel package na hindi kasama sa talahanayang ito. Ngunit paano makalkula kung ang ruta ay dumadaan sa mga seksyon ng lahat ng apat na tagabigay? Halimbawa, Mozhaisk - Helsinki?

Halimbawa 2: St. Petersburg (Bogatyrsky Prospekt) - Valdai holiday home (Valdai, Novgorod region)

Tulad ng nakikita natin, sa rutang ito, kung maglalakbay ka sa WHSD sa gabi, ang paglalakbay gamit ang "WHSD" transponder ay higit sa dalawang beses na mas mura. SA araw ang paglalakbay gamit ang WHSD transponder ay 186 rubles na mas mura.

Sa rutang ito, kapag pumipili ng isang transponder, mahalagang isaalang-alang din ang katotohanan na malamang na ang "WHSD" transponder ay magiging "katutubo" para sa ika-7 at ika-8 na yugto ng M11. Ang concessionaire doon, bagama't magkaiba (“Magistral of two capitals”), ay halos kapareho ng mga kalahok sa “Magistral” hilagang kabisera»sa WHSD.

Ang isa pang punto na maaaring makaapekto sa pagpili ng transponder ay ang gastos nito. Para sa lahat ng nag-isyu maliban sa Avtodor - Toll Roads, ang isang transponder ay nagkakahalaga na ngayon ng 1,000 rubles, at lahat ng 1,000 rubles ay napupunta sa isang personal na account at maaaring magamit upang magbayad para sa paglalakbay. Sa Avtodor - Toll Roads, ang perang binayaran para sa transponder ay hindi napupunta sa personal na account, at dapat itong i-top up nang hiwalay.

Halimbawa 3: Helsinki - Moscow

Umiiral na ang rutang ito, kaya tatandaan ko ito sa mga kalkulasyon ng gastos. May tatlong toll section sa rutang ito: Western High-Speed Diameter (orihinal na transponder “WHSD”), M11 mula PVP 543 (Myasnoy Bor) hanggang PVP 208 (Mednoye) (orihinal na transponder “T-Pass”) at M11 15 -58 (orihinal na transponder “ 15-58"). Ang oras ng pag-alis mula sa Helsinki ay 8:00 sa Linggo, pagdating sa Moscow ng 16:00 sa parehong araw.

Sa halimbawang ito, ang pagkakaiba sa gastos ay halos 260 rubles, at ang "WHSD" transponder ay muling lumalabas na mas kumikita. At kung ikaw, tulad ko, ay may dalawang transponder, kung gayon ang pagkakaiba sa gastos ay maaaring halos 400 rubles. Ang huling linya ay para sa paghahambing ng mga presyo na may at walang mga transponder.