لغز "الطائرات" من قبور الهنود. طائرات القدماء

عرض متحف كولومبيا مرارًا وتكرارًا معروضات تم عرضها في العديد من ...

دول العالم والتي تم تقديمها للجمهور كشخصيات مجنحة.

في عام 1969 ، اقترح صانع المجوهرات الأمريكي إيمانويل ستوب أن التماثيل لها الكثير من القواسم المشتركة مع طائرة. بالمناسبة ، في نفس العام ، ولأول مرة ، بدأ البحث على أرقام طائرات أخرى ، ولكن لم يتم العثور عليها إلا في مصر.

أرسل إيمانويل ستوب نسخة من أحد التماثيل الكولومبية إلى عالم الحيوان إيفان ساندرسون لإبداء رأيه في الأمر. خلص إيفينز إلى أن التمثال لا يحتوي بالتأكيد على أي نماذج أولية من عالم الحيوان. بعد ذلك بقليل ، تعرف العديد من مصممي الطائرات على نموذج الطائرة في الشكل. التمثال كان عمره أكثر من 1000 عام !!!

في نهاية عام 1969 ، نشر إيفان ساندرسون مقالته في مجلة Argosi ​​حول موضوع آلة الطيران القديمة. خلقت المقالة ضجة كبيرة وبدأت في البحث على نطاق واسع عن نظائرها. كان هناك الكثير من الطائرات المماثلة. كان من الممكن إثبات أنها صنعت حوالي 500 بعد الميلاد. سادة قبيلة هنديةتوليما ، التي عاشت فيما يعرف الآن بكولومبيا.

لم تكن الطائرات متشابهة مظهر خارجي، وكانت مختلفة تمامًا. حاولت الشخصيات تمثيل نوع من الكائنات الحية ، ولكن من الواضح تمامًا أن جميع الشخصيات احتفظت بأشكالها الديناميكية الهوائية ، والتي لا يمتلكها أي مخلوق. على الأشكال ، يمكنك بالتأكيد التمييز بين قمرة القيادة للطيار ، والأجنحة الجانبية ، والعارضة ، والمثبتات. لذلك ، فإن المؤلفين الذين أكملوا هذه الروائع لم يعودوا يعرفون نوع التصميمات التي كانوا عليها ، وأثروا تأثيرهم عليها ، مما أدى إلى تشويه المظهر قليلاً.

ثم قرر ألجوند إنبوم وبيتر بيلتينج ، وهو مسعف وضابط في القوات الجوية ، بناء نسخ مكبرة من عدة طائرات تحافظ على شكلها وخصائصها وإجراء اختبارات طيران.

اخترنا شكلي طائرات متشابهين وقمنا بعمل نسخ منهما. كانت النسخ أكبر 16 مرة من النسخ الأصلية ، لكنها احتفظت بجميع ميزات النماذج. تم تزويد نسخة واحدة بمحرك مروحة ، والأخرى مزودة بمحرك نفاث.

كانت النتيجة غير متوقعة. كانت النماذج التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو حرة في أداء المناورات المعقدة مثل الركلة والحلقة.
لقد بقوا بثقة في الهواء حتى عندما ارتفعت الرياح ، وكانوا ينزلقون بشكل مثالي مع إيقاف تشغيل المحرك.
خلال الاختبارات لم تكشف الطائرة عن أي خلل في الديناميكا الهوائية !!!

أجريت هذه الاختبارات في عام 1996 ، وفي عام 1998 عُقد مؤتمر للجمعية الألمانية للطيران والملاحة الفضائية ، حيث عُرضت رحلات الطائرات على الجميع. استنتج البناؤون والطيارون المتمرسون أن تصميم هذه قديم الطائراتلايوجد به عيوب !!! لا يوجد ولا يمكن أن يكون أي شيء مثل هذا في الطبيعة !!!

"طائرة ذهبية كولومبية" - أُطلق هذا الاسم على جسم أنيق يبلغ ارتفاعه أربعة سنتيمترات ، والذي ربما كان يستخدم كتميمة أو قلادة مجوهرات ولم يتم صنعه في موعد لا يتجاوز منتصف الألفية الأولى قبل الميلاد. تم العثور على ما مجموعه 33 عنصرًا من هذا القبيل حتى الآن ، ولم يتم العثور عليها فقط في كولومبيا ، ولكن أيضًا في بيرو وكوستاريكا وفنزويلا. مظهرهم مختلف ، لكنهم يشتركون في التصميم الأساسي للطائرة مع زعنفة الذيل الأفقية والرأسية. أعطى الفنانون منتجاتهم مظهر الكائنات الحية ذات العيون ، والفكين المسنن ، وبعضها مغطى بشق على شكل موازين. إذن ، ربما هذا هو النموذج الأولي لبعض الحيوانات المنقرضة منذ فترة طويلة؟
ومع ذلك ، يتفق الخبراء تمامًا مع استنتاج عالم الأحياء الأمريكي إيفان
ساندرسون: لا يمكن بأي حال من الأحوال التعرف على أي من المعروفين
علم ممثلي كل من الحفريات والحيوانات الحديثة على كوكب الأرض.
في شكل "الطائرة الذهبية" ، رأى خبراء الطيران الحديث: أ) نموذجًا لطائرة فضائية ذات قمرة قيادة مائلة ؛ ب) نموذج لطائرة شحن تستخدم مرة واحدة للهبوط على الماء ؛ ج) نموذج "طائرة ساباكوا" - طائرة تحت الماء. كما تم طرح عدد من الإصدارات الفنية الأخرى التي يمكن أن تظهر فقط في رؤوس المتخصصين الضيقين. لكن بشكل عام ، شوهدت الطائرة في هذه الحرفة الذهبية قبل ذلك بكثير. القصة رائعة.
في عام 1956 ، عُرضت "الطائرة الذهبية" من بين المعروضات الأخرى في معرض "ذهب أمريكا قبل كولومبوس أمريكا" الذي أقيم في متحف متروبوليتان للفنون في نيويورك. جذب الجناح الدالي لهذا التمثال والمستوى الرأسي للذيل (الذي لا يحدث أبدًا في الطيور) انتباه مصممي الطائرات الأمريكيين. بالاتفاق مع إدارة المعرض ، سُمح لهم بإجراء بحث على "الطائرة" القديمة في نفق هوائي. وبعد ذلك اتضح أن "طائر الإنكا" الذهبي يتصرف بشكل أفضل على الإطلاق ... بسرعات تفوق سرعة الصوت ، والتي كانت دراستها على قدم وساق. أعيد التمثال إلى المتحف ، وانتقل الجناح الدالي والطائرة العمودية العالية لوحدة الذيل إلى مكتب تصميم طائرات لوكهيد ، الذي سرعان ما أنشأ طائرة أسرع من الصوت ، والتي كانت في ذلك الوقت الأفضل في العالم ...

لفترة طويلة جدًا ، جادل الخبراء حول ماهية هذه الطائرات الغامضة. كان معظم العلماء يميلون إلى الاعتقاد بأنه لا علاقة لهم بالطيران - بدا الأمر رائعًا للغاية.
ولكن سرعان ما أصبح حتى أكثر المتشككين تشددًا مقتنعين بأن هذه كانت بالفعل طائرات. حدث هذا بعد إجراء تجربة غير عادية في ألمانيا. قام اثنان من عشاق نماذج الطيران والطائرات ، ألغوند إنبوم وبيتر بيلتينج ، بإنشاء نسخ مكبرة من التماثيل الكولومبية غير العادية. لهذا الغرض ، تم اختيار شخصيتين تشبهان في الغالب طائرة - أحدهما من متحف كولومبيا للذهب ، والآخر من معهد سميثسونيان في واشنطن. كانت النسخ أكبر بستة عشر مرة من النسخ الأصلية ، لكنها كررت بالضبط كل ملامحها.
قامت شركة Belting and Enbom بتزويد الطائرات بالمحركات والتحكم اللاسلكي.
تجمع حشد لائق ، بما في ذلك العلماء - علماء الآثار وعلماء الحيوان والمؤرخين - لاختبار الطائرات.
وقد صُدم الجميع - اتضح أن طائرات الهنود لها خصائص ديناميكية هوائية ممتازة. قاموا بمهارة بأداء جميع الألعاب البهلوانية مثل حلقة أو ركلة. المناورة التماثيل كما لو أنها صنعت خصيصًا للطيران - وحتى مع إيقاف تشغيل المحرك ، كانت تتنقل بحرية في الهواء.
بعد ذلك ، بدأ العديد من مصممي الطائرات في إجراء تجارب مماثلة ، وإنشاء نسخ من بعض الأشكال الذهبية. وبمجرد دخول الجمعية الألمانية للطيران والملاحة الفضائية ، تم إجراء "عروض توضيحية" ضخمة لمثل هذه النسخ. واعترف جميع مهندسي تصميم الطائرات الرائدين بالإجماع أن هذه الأرقام لا يمكن أن تمثل سوى الطائرات التي صنعتها الأيدي البشرية فقط ... لكنهم لم يتمكنوا من الإجابة على السؤال - أين يمكن للهنود رؤية عينات من حرفهم؟
اقترح بعض الباحثين الأصل خارج كوكب الأرض لشكل التمائم الغامضة: "نحن ، بالطبع ، لا يمكننا بأي حال من الأحوال قول أي شيء محدد حول هذا. يمكن للمرء فقط أن يعبر عن الفرضيات ويضع افتراضات أنه حتى ذلك الحين ، بالتوافق التام مع أسطورة أتلانتس ، كانت هناك ثقافة متقدمة تقنيًا للغاية. لكن لا يمكن استبعاد الافتراض بأنهم لعبوا في خلق هذه الثقافة الدور الرئيسيكائنات ذكية للغاية من أصل خارج كوكب الأرض "
وسرعان ما سُمح للعلماء بإجراء أبحاث على هذه "الطائرة" القديمة في نفق هوائي. واتضح أن التمثال الذهبي صُمم ليطير بسرعة تفوق سرعة الصوت. أذهل الجناح الدالي والمستوى الرأسي العالي لوحدة الذيل خيال المهندسين وسرعان ما تم إنشاء طائرة أسرع من الصوت على أساسها.

الطائر الذهبي عبارة عن جسم صغير يبلغ ارتفاعه أربعة سنتيمترات تم العثور عليه في كولومبيا في القرن التاسع عشر ويعود تاريخه إلى منتصف الألفية الأولى بعد الميلاد. من المرجح أن هذا العنصر تم استخدامه كتميمة أو قلادة. يوجد اليوم في العالم عدة عشرات من هذه العناصر التي تم العثور عليها ليس فقط في كولومبيا ، ولكن أيضًا في فنزويلا وكوستاريكا وبيرو. تبدو مختلفة قليلاً عن بعضها البعض ، لكن التصميم الأساسي للطائرة ذات زعنفة الذيل الأفقية والعمودية يوحد كل هذه القطع الأثرية.

لفترة طويلة ، نظر الكثير من الناس إلى التماثيل الذهبية المعروضة في متحف الذهب في بنك كولومبيا ، وكذلك خلال المعارض المختلفة "كنوز كولومبيا" التي أقيمت في زوايا مختلفةعلى كوكبنا ، لكن لم يتخيل أحد أنها يمكن أن تكون نماذج لمركبات طيران. وهذا ليس مفاجئًا ، لأن كل هذه القطع الأثرية تم إدراجها في الكتالوج على أنها "حيوانية" ، حيث بدت مثل الكائنات الحية ذات العيون والأسنان والمقاييس المنحوتة على الجسم وغيرها من سمات الكائنات الحية ، لذلك ارتبطت جميعها الحيوانات الغريبة التي يمكن أن تنقرض قبل بضع مئات من السنين ، ولكن ليس بالطائرات.

كان إيمانويل ستوب ، صائغ أميركي ، أول من لاحظ التشابه المذهل بين طائر الإنكا الذهبي وطائرة. لاستبعاد احتمال أن يكون التمثال نسخة من حيوان ما ، أرسل ستوب نسخة طبق الأصل من "طائرة كولومبيا الذهبية" إلى صديقه ، عالم الحيوان الشهير إيفان ساندرسون. بعد فحص تفصيلي للقطعة الأثرية ، أدرك ساندرسون أنه لا يعرف مخلوقًا حيًا واحدًا مشابهًا للتمثال الذي أرسل إليه ، ومن أجل اختبار النظرية حول الطائرة ، قدمها لتحليلها على العديد من خبراء الطيران ، الذين أكدوا ذلك. أن التمثال يمكن أن يكون نموذجًا لطائرة.

الاهتمام الجماعي بـ التحف الغامضةنشأت في أواخر عام 1969 ، بعد أن نشر ساندرز مقالاً عن الطائرة القديمة في مجلة أرجوسي. خلقت المقالة إحساسًا حقيقيًا وتسببت في الكثير من الجدل حول التماثيل الذهبية الغامضة. لكن في عام 1996 ، أثبت مصممو الطائرات الألمان من بلدة لير الصغيرة ، وألغوند إنبوم وبيتر بيلتينج ، عمليًا أن الفرضية المتعلقة بنماذج الطائرات في شكل تماثيل لحيوانات غامضة لها الحق في الحياة. ابتكرت هاتان الطائرتان النموذجيتان نسختين مكبّرتين تقريبًا ودقيقة ومتناسبة الشكل 16 مرة لطائرة كولومبيا الذهبية وتمثالًا ذهبيًا آخر يعتقدان أنهما أقرب ما يكون إلى طائرة. للإطلاق في الهواء ، تم تجهيز النماذج بمحركات وأنظمة تحكم لاسلكية.

تمت مشاهدة الاختبار الأول للطائرات من قبل عدد كبير من الأشخاص ، من بينهم علماء من مختلف مجالات العلوم والعديد من المشككين الذين لم يصدقوا أن نسخًا من الأشكال يمكن أن تطير. ولكن ما كانت دهشتهم عندما لم يتمكن نموذجان من الإقلاع فحسب ، بل كانا قادرين أيضًا على أداء الأكروبات بشكل مثالي (ركلة ، حلقة) ، وأيضًا انزلاقا بشكل مثالي حتى مع إيقاف تشغيل المحركات.

بعد هذه التجربة ، بدأ العديد من مصممي الطائرات في إنشاء نماذج طائرات لهذه الأشكال الذهبية أو تلك ، وفي أبريل 1996 في الجمعية الألمانية للطيران والملاحة الفضائية ، تم إجراء عروض توضيحية ضخمة للطائرة المجمعة. العلماء ومصممي الطائرات والطيارين والمهندسين الذين حضروا الخطاب ، بعد الرحلات الجوية التي رأوها ، لم يساورهم أي شك في أن "الطائرات الذهبية للإنكا" كانت نسخًا لآلات الطيران.

بالطبع ، لا أحد اليوم قادر على الإجابة عن السؤال حول المكان الذي التقطت فيه الإنكا القديمة صورًا لمنتجاتها غير العادية ، ولكن هناك شيء واحد مؤكد أنه ليس الإنكا فقط صنعوا أشكالًا مشابهة لآلات الطيران ، فهناك مجموعة كبيرة ومتنوعة من هذه القطع الأثرية وجميعها تم العثور عليها في أجزاء مختلفة من كوكبنا. خذ ، على سبيل المثال ، "طائر صقر" الموجود في مصر ، والذي يبدو أيضًا بشكل ملحوظ مثل نموذج طائرة. مهما كانت ، فإن هذه القطع الأثرية تشير إلى قصة مختلفة تمامًا عن أسلافنا ، قصة لا يزال من الصعب علينا تصديقها.

في القرن التاسع عشر في كولومبيا ، تحت موقع أثريتم العثور على عدة عشرات من التماثيل الذهبية بشكل غير مفهوم. تم نقل التماثيل إلى المتحف في بنك ولاية كولومبيا ، حيث تم عرضها لسنوات عديدة متتالية. في الفهارس ، تم إدراج التماثيل على أنها "حيوانية" ، أي في شكل حيوانات. وكم عدد الزوار الذين نظروا إلى الحيوانات غير المفهومة بالضبط. وفقط في القرن العشرين ، أثناء تطور صناعة الطائرات ، أصبح من الواضح أن هذه الأرقام غير المفهومة صنعت على شكل طائرات! كل ما في الأمر أنه بينما لم تكن هناك طائرات ، لم يكن لدى الناس ما يقارنونهم بها. كان الجواهري إيمانويل ستوب أول من لاحظ هذا التشابه الغريب. قام بعمل نسخة من أحد التماثيل وأرسلها إلى عالم الحيوان إيفان ساندرسون حتى يتمكن من إصدار حكمه - سواء كان حيوانًا أو طائرة. درس عالم الحيوان تمثال الشكل غير المفهوم لفترة طويلة وبعناية وتوصل إلى استنتاج: إنه ليس حيوانيًا بأي حال من الأحوال - لا توجد حيوانات مماثلة في العالم الطبيعي. من المثير للاهتمام أن جميع الأشكال تقريبًا ، على الرغم من أنها تبدو مثل الطائرات ، تحمل في نفس الوقت علامات على الحيوانات - عيون وأفواه ، وهذا هو السبب في أنها نُسبت إلى حيوانات حيوانية الشكل. لكن عندما تم إرسال نسخ من الأرقام لخبراء الطيران اعترف الجميع بأنها طائرات! رأى الخبراء في الأرقام قمرة القيادة ، وجسم الطائرة ، والأجنحة ، والمثبتات ، والعارضة ... ولكن من أين ستأتي الطائرات في مثل هذه العصور القديمة؟ هذا السؤال الذي طرحه إيفان ساندرسون في مقالته عن الطائرات منذ الأزل ، لم تتم الإجابة عليه مطلقًا. لكن المنشور نفسه أثار اهتمامًا واسع النطاق بالشخصيات الغامضة. و عدد كبير منبدأ الناس في البحث عن تماثيل وصور مماثلة في علم الآثار و المتاحف التاريخيةوالمجموعات الخاصة. نتيجة لذلك ، تم العثور على حوالي ثلاثين طائرة ذهبية في متاحف مختلفة حول العالم. كان لديهم جميعًا الأصل المشترك- الخامس وقت مختلفتم العثور على التماثيل في قبور القادة الهنود. أثبت علماء الآثار أن الطائرات ، كما ذكرنا سابقًا ، صنعت منذ حوالي 1.5 ألف عام. وفقًا للعلماء ، تم استخدامها كزينة وتمائم للثدي.
تم العثور على معظم هذه الطائرات في أماكن مستوطنات الهنود توليما الذين عاشوا في كولومبيا ، ولكن هناك تماثيل مماثلة وجدت في كوستاريكا وبلدان أخرى. جنوب امريكا ... لفترة طويلة جدًا ، جادل الخبراء حول ماهية هذه الطائرات الغامضة. كان معظم العلماء يميلون إلى الاعتقاد بأنه لا علاقة لهم بالطيران - بدا الأمر رائعًا للغاية. ولكن سرعان ما أصبح حتى أكثر المتشككين تشددًا مقتنعين بأن هذه كانت بالفعل طائرات. حدث هذا بعد إجراء تجربة غير عادية في ألمانيا. قام اثنان من عشاق نماذج الطيران والطائرات ، ألغوند إنبوم وبيتر بيلتينج ، بإنشاء نسخ مكبرة من التماثيل الكولومبية غير العادية. لهذا الغرض ، تم اختيار شخصيتين تشبهان في الغالب طائرة - أحدهما من متحف كولومبيا للذهب ، والآخر من معهد سميثسونيان في واشنطن. كانت النسخ أكبر بستة عشر مرة من النسخ الأصلية ، لكنها كررت بالضبط كل ملامحها. قامت شركة Belting and Enbom بتزويد الطائرات بالمحركات والتحكم اللاسلكي. تجمع حشد لائق ، بما في ذلك العلماء - علماء الآثار وعلماء الحيوان والمؤرخين - لاختبار الطائرات. وقد صُدم الجميع - اتضح أن طائرات الهنود لها خصائص ديناميكية هوائية ممتازة. قاموا بمهارة بأداء جميع الألعاب البهلوانية مثل حلقة أو ركلة. المناورة التماثيل كما لو أنها صنعت خصيصًا للطيران - وحتى مع إيقاف تشغيل المحرك ، كانت تتنقل بحرية في الهواء. بعد ذلك ، بدأ العديد من مصممي الطائرات في إجراء تجارب مماثلة ، وإنشاء نسخ من بعض الأشكال الذهبية. وبمجرد دخول الجمعية الألمانية للطيران والملاحة الفضائية ، تم إجراء "عروض توضيحية" ضخمة لمثل هذه النسخ. واعترف جميع مهندسي تصميم الطائرات الرائدين بالإجماع أن هذه الأرقام لا يمكن أن تمثل سوى الطائرات التي صنعتها الأيدي البشرية فقط ... لكنهم لم يتمكنوا من الإجابة على السؤال - أين يمكن للهنود رؤية عينات من حرفهم؟ اقترح بعض الباحثين الأصل خارج كوكب الأرض لشكل التمائم الغامضة: "نحن ، بالطبع ، لا يمكننا بأي حال من الأحوال قول أي شيء محدد حول هذا. يمكن للمرء فقط أن يعبر عن الفرضيات ويضع افتراضات أنه حتى ذلك الحين ، بالتوافق التام مع أسطورة أتلانتس ، كانت هناك ثقافة متقدمة تقنيًا للغاية. ولكن لا يمكن استبعاد أن كائنات ذكية للغاية من أصل خارج كوكب الأرض لعبت الدور الرئيسي في خلق هذه الثقافة ". وسرعان ما سُمح للعلماء بإجراء أبحاث على هذه "الطائرة" القديمة في نفق هوائي. واتضح أن التمثال الذهبي صُمم ليطير بسرعة تفوق سرعة الصوت. أذهل الجناح الدالي والمستوى الرأسي العالي لوحدة الذيل خيال المهندسين وسرعان ما تم إنشاء طائرة أسرع من الصوت على أساسها.

طيور القاهرة

الأصل الغامض نفسه له قطعة أثرية أخرى مخزنة في القاهرة المتحف الأثري... في عام 1898 ، في دفن يعود تاريخه إلى القرن الثاني! في القرن قبل الميلاد ، وجد باحثون مصريون شيئًا خشبيًا غريبًا. تم وضعه في صندوق به نقش "أشكال طيور" حيث كان يرقد لوقت طويل... في بداية القرن العشرين ، تم عرض التمثال للجمهور ، ولم يلاحظ أحد أي شيء غريب فيه لفترة طويلة. في عام 1972 فقط لاحظ أحد الزوار ، وهو الطبيب خليل مسيح ، المهتم بشدة بعلم الآثار ، أن هذا الطائر يشبه في الواقع طائرة أو طائرة شراعية. طول هذا شيء غريب- 14.2 سم ، جناحيها - 18.3 سم أنف التمثال يشبه منقار ، لكن الذيل هو عارضة طائرة. الأجنحة والجسم أيضًا ليسا مثل الطيور ، لكنهما يشبهان الطائرات. ومع ذلك ، لا يحتوي هذا الرقم على مثبتات. يدعي خليل مسيح أن الأجزاء المفقودة كانت ببساطة مقطوعة في زمن سحيق ، وفي وقت سابق كان هذا الرقم بها. لقد صنع نفس "الطائر" من الخشب ، وأضاف إليه الأجزاء المفقودة وتجهيزه بمحرك ومروحة. أظهر الشكل المعجزات أثناء الطيران - فقد حلقت بسرعة 95 كيلومترًا في الساعة وانزلقت بشكل ملحوظ.

بعد اختبار "الطائر" ، بدأ البحث العاجل عن أرقام مماثلة في المتاحف المصرية... وكان هناك الكثير منهم ، علاوة على ذلك ، كان لديهم جميعًا التفاصيل المفقودة من الشكل الذي وجده ميسيش! صحيح أن علماء الآثار المصريين لم يتمكنوا من الإجابة على نفس السؤال: من أين يمكن أن تأتي الطائرات التي كانت بمثابة النموذج الأولي لهذه الأرقام في الألفية الثالثة قبل الميلاد؟ ثم انطلقت الأخبار المثيرة - قال عالم الآثار ويليام دويتش ، أثناء إجراء بحث ، أن الفرعون المصري توت عنخ آمون توفي قبل 3300 عام ... في حادث تحطم طائرة. وهذا ما تتحدث عنه طبيعة الإصابات التي أدت إلى وفاته. زاد هذا الخبر من الاهتمام بأسرار بناء الطائرات القديمة. مقتطفات من وثائقيتقنيات الآلهة القديمة عام 1956. في معرض المعروضات ، تم عرض الذهب من أمريكا ما قبل الكولومبية في متحف نيويورك ، من بين الاكتشافات الفريدة من مكان دفن القادة الهنود القدماء - التماثيل الذهبية للطيور الغريبة. الأمر الذي جذب انتباه مصممي الطائرات الأمريكيين على الفور ، الذين يعملون للتو على مشروع سري لطائرة تفوق سرعة الصوت. عندما تم وضع نماذج هذه الأشكال في نفق هوائي - تبين أنها تتمتع بخصائص طيران ممتازة للطائرة ، تجلت أفضل مزايا شكل الأشكال بسرعات تفوق سرعة الصوت! تُظهر هذه المؤامرة رحلة نموذج طائرة عاملة ، مبنية على نموذج أولي لطائر الإنكا الذهبي!

أما "السفن الطائرة الذهبية" ، فيطلق عليهاطائر الإنكا الذهبي, مخزنة في متحف ديل أورو الواقع في بنك كولومبيا الوطني (بوغوتا). في عام 1956 ، عُرضت هذه "الطائرة الذهبية" من بين المعروضات الأخرى في معرض "ذهب أمريكا ما قبل كولومبوس" الذي أقيم في متحف متروبوليتان للفنون في نيويورك. جذب الجناح الدالي لهذا التمثال والمستوى الرأسي للذيل (الذي لا يحدث أبدًا في الطيور) انتباه مصممي الطائرات الأمريكيين. بالاتفاق مع إدارة المعرض ، سُمح لهم بإجراء بحث على "الطائرة" القديمة في نفق هوائي. وبعد ذلك اتضح أن "طائر الإنكا" الذهبي يتصرف بشكل أفضل على الإطلاق ... بسرعات تفوق سرعة الصوت ، والتي كانت دراستها على قدم وساق. أعيد التمثال إلى المتحف ، وانتقل الجناح الدالي والمستوى الرأسي العالي لوحدة الذيل إلى مكتب تصميم الطائرات التابع للشركة.

شركة لوكهيد ، التي سرعان ما أنشأت طائرة أسرع من الصوت ، والتي كانت في ذلك الوقت الأفضل في العالم. قليل من الناس يتذكرون هذه القصة اليوم. ومع ذلك ، لا ينبغي أن ننسى أن الطائرات النفاثة الأسرع من الصوت الحديثة ... من نسل مباشر من "الطائر الذهبي" الإنكا!

الطائرة الذهبية الكولومبية - أُطلق هذا الاسم على كائن أنيق يبلغ ارتفاعه أربعة سنتيمترات ، والذي ربما كان يستخدم كتميمة أو مجوهرات متدلية ولم يتم صنعه في موعد لا يتجاوز منتصف الألفية الأولى قبل الميلاد. تم العثور على ما مجموعه 33 عنصرًا من هذا القبيل حتى الآن ، ولم يتم العثور عليها فقط في كولومبيا ، ولكن أيضًا في بيرو وكوستاريكا وفنزويلا. مظهرهم مختلف ، لكنهم يشتركون في التصميم الأساسي للطائرة مع زعنفة الذيل الأفقية والرأسية. أعطى الفنانون منتجاتهم مظهر الكائنات الحية ذات العيون ، والفكين المسنن ، وبعضها مغطى بشق على شكل موازين. إذن ، ربما هذا هو النموذج الأولي لبعض الحيوانات المنقرضة منذ فترة طويلة؟ ومع ذلك ، يتفق الخبراء تمامًا مع الاستنتاج الذي توصل إليه عالم الأحياء من الولايات المتحدة ، إيفان ساندرسون: لا يمكن بأي حال من الأحوال التعرف على أي من ممثلي كل من الحفريات والحيوانات الحديثة على كوكب الأرض المعروفين للعلم.

في شكل "الطائرة الذهبية" ، رأى خبراء الطيران الحديث: أ) نموذجًا لطائرة فضائية ذات قمرة قيادة مائلة ؛ ب) نموذج لطائرة شحن تستخدم مرة واحدة للهبوط على الماء ؛ ج) نموذج "طائرة ساباكوا" - طائرة تحت الماء. كما تم طرح عدد من الإصدارات الفنية الأخرى التي يمكن أن تظهر فقط في رؤوس المتخصصين الضيقين. لكن بشكل عام ، شوهدت الطائرة في هذه الحرفة الذهبية قبل ذلك بكثير. القصة رائعة.

في عام 1956 ، عُرضت "الطائرة الذهبية" من بين المعروضات الأخرى في معرض "ذهب أمريكا قبل كولومبوس أمريكا" الذي أقيم في متحف متروبوليتان للفنون في نيويورك. جذب الجناح الدالي لهذا التمثال والمستوى الرأسي للذيل (الذي لا يحدث أبدًا في الطيور) انتباه مصممي الطائرات الأمريكيين. بالاتفاق مع إدارة المعرض ، سُمح لهم بإجراء بحث على "الطائرة" القديمة في نفق هوائي. وبعد ذلك اتضح أن "طائر الإنكا" الذهبي يتصرف بشكل أفضل على الإطلاق ... بسرعات تفوق سرعة الصوت ، والتي كانت دراستها على قدم وساق. أعيد التمثال إلى المتحف ، وانتقل الجناح الدالي والطائرة العمودية العالية لوحدة الذيل إلى مكتب تصميم طائرات لوكهيد ، الذي سرعان ما أنشأ طائرة أسرع من الصوت ، والتي كانت في ذلك الوقت الأفضل في العالم ...

دينيس بالمشوف

في مدافن الإنكا التي يعود تاريخها إلى ألف عام ، اكتشف علماء الآثار منذ أكثر من مائة عام من وقت لآخر الحلي الصغيرة المسلية من معادن قيمة، عادة ما تكون ذهبية ، تصور شيئًا غير واضح تمامًا. نظرًا لأن "شيئًا ما" له أجنحة بشكل واضح ، ولكنه لا يشبه كثيرًا الطيور ، فإن الاكتشافات تسمى "الحشرات". صحيح ، عندما ولدت الحشرات ، لم يكن هناك عارضة عمودية في جزء الذيل ، لكنك لا تعرف أبدًا إلى أين قاد السادة القدامى بخيالهم.

في النهاية ، أصيب عالمان ألمانيان ، ألغوند إيبوم وبيتر بيلتينج ، قبل بضع سنوات بأذى خطير من رعونة تصنيف علماء الآثار وقرروا إجراء تحليل صارم لكيفية تطابق المجوهرات الذهبية مع بيولوجيا وتشكل الحشرات الحقيقية.

كان من السهل تقسيم المجوهرات إلى مجموعتين: صور حقيقية للحشرات ، حيث يتم ربط الأجنحة بالجزء العلوي من العلبة ؛ و "المنتجات" ذات الأجنحة المتصلة بالجسم في الجزء السفلي (والتي لا تمتلكها الحشرات) ، بالإضافة إلى عارضة عمودية. يكفي إلقاء نظرة فاحصة على هذه المجموعة الثانية لملاحظة أن معظم الزخارف تبدو وكأنها نماذج طائرات صغيرة.

بالطبع ، لا أحد اليوم قادر على تحديد مكان رسم أسياد الإنكا القديمة صورًا لمنتجاتهم غير العادية. لكن من المؤكد تمامًا أنه يمكننا القول أن صورًا مماثلة كانت متاحة أيضًا للسادة في بلد آخر من الأهرامات - في مصر.

بناءً على مواد من الموقع:

عصري الطائرات الأسرع من الصوتكرر بالضبط شكل الشخصيات القديمة. تم إنشاء هذه الأرقام ، المصنوعة على شكل طائرات ، منذ حوالي 1.5 ألف عام. لم يكن أحد قادرًا على حل لغزهم - ما كان بمثابة نماذج لمثل هذه الأعمال الفنية.

في القرن التاسع عشر في كولومبيا ، خلال الحفريات الأثرية ، تم العثور على عدة عشرات من التماثيل الذهبية ذات الشكل غير المفهوم. تم نقل التماثيل إلى المتحف في بنك ولاية كولومبيا ، حيث تم عرضها لسنوات عديدة متتالية.

في الفهارس ، تم إدراج التماثيل على أنها "حيوانية" ، أي في شكل حيوانات. وكم عدد الزوار الذين نظروا إلى الحيوانات غير المفهومة بالضبط.
وفقط في القرن العشرين ، أثناء تطور صناعة الطائرات ، أصبح من الواضح أن هذه الأرقام غير المفهومة صنعت على شكل طائرات! كل ما في الأمر أنه بينما لم تكن هناك طائرات ، لم يكن لدى الناس ما يقارنونهم بها.

كان الجواهري إيمانويل ستوب أول من لاحظ هذا التشابه الغريب. قام بعمل نسخة من أحد التماثيل وأرسلها إلى عالم الحيوان إيفان ساندرسون حتى يتمكن من إصدار حكمه - سواء كان حيوانًا أو طائرة.
درس عالم الحيوان تمثال الشكل غير المفهوم لفترة طويلة وبعناية وتوصل إلى استنتاج: إنه ليس حيوانيًا بأي حال من الأحوال - لا توجد حيوانات مماثلة في العالم الطبيعي.

من المثير للاهتمام أن جميع الأشكال تقريبًا ، على الرغم من أنها تبدو مثل الطائرات ، تحمل في نفس الوقت علامات على الحيوانات - عيون وأفواه ، وهذا هو السبب في أنها نُسبت إلى حيوانات حيوانية الشكل. لكن عندما تم إرسال نسخ من الأرقام لخبراء الطيران اعترف الجميع بأنها طائرات! رأى الخبراء في الأشكال قمرة القيادة ، وجسم الطائرة ، والأجنحة ، والمثبتات ، والعارضة ...
ولكن من أين ستأتي الطائرات في مثل هذه العصور القديمة؟

هذا السؤال الذي طرحه إيفان ساندرسون في مقالته عن الطائرات منذ الأزل ، لم تتم الإجابة عليه مطلقًا.

لكن المنشور نفسه أثار اهتمامًا واسع النطاق بالشخصيات الغامضة. وبدأ عدد كبير من الناس في البحث عن تماثيل وصور مماثلة في المتاحف الأثرية والتاريخية والمجموعات الخاصة.

نتيجة لذلك ، تم العثور على حوالي ثلاثين طائرة ذهبية في متاحف مختلفة حول العالم. كانوا جميعًا من أصل مشترك - في أوقات مختلفة تم العثور على الأرقام في قبور القادة الهنود. أثبت علماء الآثار أن الطائرات ، كما ذكرنا سابقًا ، صنعت منذ حوالي 1.5 ألف عام. وفقًا للعلماء ، تم استخدامها كزينة وتمائم للثدي.

تم العثور على معظم هذه الطائرات في أماكن مستوطنات الهنود توليما الذين عاشوا في كولومبيا ، ولكن هناك تماثيل مماثلة وجدت في كوستاريكا ودول أخرى في أمريكا الجنوبية.

لفترة طويلة جدًا ، جادل الخبراء حول ماهية هذه الطائرات الغامضة. كان معظم العلماء يميلون إلى الاعتقاد بأنه لا علاقة لهم بالطيران - بدا الأمر رائعًا للغاية.

ولكن سرعان ما أصبح حتى أكثر المتشككين تشددًا مقتنعين بأن هذه كانت بالفعل طائرات. حدث هذا بعد إجراء تجربة غير عادية في ألمانيا. قام اثنان من عشاق نماذج الطيران والطائرات ، ألغوند إنبوم وبيتر بيلتينج ، بإنشاء نسخ مكبرة من التماثيل الكولومبية غير العادية. لهذا الغرض ، تم اختيار شخصيتين تشبهان في الغالب طائرة - أحدهما من متحف كولومبيا للذهب ، والآخر من معهد سميثسونيان في واشنطن. كانت النسخ أكبر بستة عشر مرة من النسخ الأصلية ، لكنها كررت بالضبط كل ملامحها.

قامت شركة Belting and Enbom بتزويد الطائرات بالمحركات والتحكم اللاسلكي.
تجمع حشد لائق ، بما في ذلك العلماء - علماء الآثار وعلماء الحيوان والمؤرخين - لاختبار الطائرات.

وقد صُدم الجميع - اتضح أن طائرات الهنود لها خصائص ديناميكية هوائية ممتازة. قاموا بمهارة بأداء جميع الألعاب البهلوانية مثل حلقة أو ركلة. المناورة التماثيل كما لو أنها صنعت خصيصًا للطيران - وحتى مع إيقاف تشغيل المحرك ، كانت تتنقل بحرية في الهواء.

بعد ذلك ، بدأ العديد من مصممي الطائرات في إجراء تجارب مماثلة ، وإنشاء نسخ من بعض الأشكال الذهبية. وبمجرد دخول الجمعية الألمانية للطيران والملاحة الفضائية ، تم إجراء "عروض توضيحية" ضخمة لمثل هذه النسخ. واعترف جميع مهندسي تصميم الطائرات الرائدين بالإجماع أن هذه الأرقام لا يمكن أن تمثل سوى الطائرات التي صنعتها الأيدي البشرية فقط ... لكنهم لم يتمكنوا من الإجابة على السؤال - أين يمكن للهنود رؤية عينات من حرفهم؟

اقترح بعض الباحثين الأصل خارج كوكب الأرض لشكل التمائم الغامضة: "نحن ، بالطبع ، لا يمكننا بأي حال من الأحوال قول أي شيء محدد حول هذا. يمكن للمرء فقط أن يعبر عن الفرضيات ويضع افتراضات أنه حتى ذلك الحين ، بالتوافق التام مع أسطورة أتلانتس ، كانت هناك ثقافة متقدمة تقنيًا للغاية. لكن لا يمكن استبعاد أن كائنات ذكية للغاية من أصل خارج كوكب الأرض لعبت الدور الرئيسي في خلق هذه الثقافة ".

طيور القاهرة

الأصل الغامض نفسه له قطعة أثرية أخرى مخزنة في متحف الآثار بالقاهرة. في عام 1898 ، عثر باحثون مصريون على قطعة خشبية غريبة في مقبرة تعود إلى القرن الثالث قبل الميلاد.

تم وضعه في صندوق به نقش "أشكال طيور" ، حيث رقد لفترة طويلة.
في بداية القرن العشرين ، تم عرض التمثال للجمهور ، ولم يلاحظ أحد أي شيء غريب فيه لفترة طويلة.

في عام 1972 فقط لاحظ أحد الزوار ، وهو الطبيب خليل مسيح ، المهتم بشدة بعلم الآثار ، أن هذا الطائر يشبه في الواقع طائرة أو طائرة شراعية.
طول هذا الجسم الغريب 14.2 سم ، وجناحيها 18.3 سم ، وأنف التمثال يشبه المنقار ، لكن الذيل هو عارضة طائرة. الأجنحة والجسم أيضًا ليسا مثل الطيور ، لكنهما يشبهان الطائرات. ومع ذلك ، لا يحتوي هذا الرقم على مثبتات.

يدعي خليل مسيح أن الأجزاء المفقودة كانت ببساطة مقطوعة في زمن سحيق ، وفي وقت سابق كان هذا الرقم بها. لقد صنع نفس "الطائر" من الخشب ، وأضاف إليه الأجزاء المفقودة وتجهيزه بمحرك ومروحة.

أظهر الشكل المعجزات أثناء الطيران - فقد حلقت بسرعة 95 كيلومترًا في الساعة وانزلقت بشكل ملحوظ.
بعد اختبار "الطائر" بدأ البحث العاجل عن تماثيل مماثلة في المتاحف المصرية. وكان هناك الكثير منهم ، علاوة على ذلك ، كان لديهم جميعًا التفاصيل المفقودة من الشكل الذي وجده ميسيش!

الصور الشهيرة لآلات الطيران على جدار الهرم المصري.

صحيح أن علماء الآثار المصريين لم يتمكنوا من الإجابة على نفس السؤال: من أين يمكن أن تأتي الطائرات التي كانت بمثابة النموذج الأولي لهذه الأرقام في الألفية الثالثة قبل الميلاد؟
ثم انطلقت الأخبار المثيرة - قال عالم الآثار ويليام دويتش ، أثناء إجراء بحث ، أن الفرعون المصري توت عنخ آمون توفي قبل 3300 عام ... في حادث تحطم طائرة. وهذا ما تتحدث عنه طبيعة الإصابات التي أدت إلى وفاته. زاد هذا الخبر من الاهتمام بأسرار بناء الطائرات القديمة.

بناءً على مواد من الموقع: