أنطوان ماري جان بابتيست روجر دو سانت إكزوبيري. من مواليد 29 يونيو 1900 في ليون ، فرنسا - توفي في 31 يوليو 1944. الكاتب والشاعر والطيار الفرنسي المحترف.

وُلِد أنطوان دي سان إكزوبيري في مدينة ليون الفرنسية ، وينحدر من عائلة قديمة من نبلاء بيريغورد ، وكان الثالث من بين خمسة أطفال من Viscount Jean de Saint-Exupery وزوجته ماري دي فونكولومبي. في سن الرابعة ، فقد والده. قامت والدته بتربية أنطوان الصغير.

في عام 1912 ، حلق Saint-Exupery لأول مرة في طائرة في مطار Amberier. كان يقود السيارة الطيار الشهير غابرييل فروبلوسكي.

التحق إكسوبيري بمدرسة الأخوة المسيحيين في سانت بارثولوميو في ليون (1908) ، ثم درس مع شقيقه فرانسوا في الكلية اليسوعية في سان كروا في مان - حتى عام 1914 ، وبعد ذلك واصلوا دراستهم في فريبورغ (سويسرا) في Marist College ، تستعد للقبول في Ecole Naval (أخذت دورة تحضيرية في Naval Lyceum Saint-Louis في باريس) ، لكنها لم تنجح في المنافسة. في عام 1919 التحق كمتطوع في أكاديمية الفنون الجميلة في قسم الهندسة المعمارية.

كانت نقطة التحول في حياته عام 1921 - ثم تم تجنيده في الجيش في فرنسا. قطع فترة السماح التي حصل عليها عند قبوله في مؤسسة للتعليم العالي ، التحق أنطوان في فوج المقاتلين الثاني في ستراسبورغ. أولاً ، تم تعيينه في فريق العمل في ورش الإصلاح ، لكنه سرعان ما تمكن من اجتياز اختبار طيار مدني. نُقل إلى المغرب ، حيث حصل على حقوق طيار عسكري ، ثم أرسل إلى استريا للتحسين. في عام 1922 ، أكمل أنطوان دورات لضباط الاحتياط في أفورا وأصبح ملازمًا صغيرًا. في أكتوبر ، تم تعيينه في فوج الطيران 34 في بورجيه بالقرب من باريس. في يناير 1923 ، حدث له أول حادث تحطم طائرة ، حيث أصيب في رأسه. في مارس تم تكليفه. انتقل إكسوبيري إلى باريس ، حيث كرس نفسه للكتابة. ومع ذلك ، في البداية لم ينجح في هذا المجال واضطر إلى تولي أي وظيفة: باع السيارات ، وكان بائعًا في مكتبة.

فقط في عام 1926 وجد Exupery دعوته - أصبح طيارًا لشركة Aeropostal ، التي كانت تسلم البريد إلى الساحل الشمالي لأفريقيا. في الربيع بدأ العمل في نقل البريد على خط تولوز - الدار البيضاء ، ثم الدار البيضاء - داكار. في 19 أكتوبر 1926 ، تم تعيينه رئيسًا لمحطة كاب جوبي الوسيطة (فيلا بنس) ، على حافة الصحراء.

هنا يكتب أول عمل له - "البريد الجنوبي".

في مارس 1929 ، عاد Saint-Exupery إلى فرنسا ، حيث التحق بدورات الطيران العليا للبحرية في بريست. سرعان ما نشرت دار نشر غاليمارد رواية البريد الجنوبي ، و Exupery غادر إلى أمريكا الجنوبية كمدير تقني لشركة Aeropost-Argentina ، وهي شركة تابعة لشركة Aeropostal. في عام 1930 ، تمت ترقية Saint-Exupery إلى رتبة فارس من وسام جوقة الشرف لمساهمته في تطوير الطيران المدني. في يونيو ، شارك شخصيًا في البحث عن صديقه الطيار غيوم ، الذي تعرض لحادث أثناء تحليقه فوق جبال الأنديز. في نفس العام ، كتب Saint-Exupery "Night Flight" ويلتقي بزوجته المستقبلية كونسويلو من السلفادور.

في عام 1930 ، عاد Saint-Exupery إلى فرنسا وحصل على إجازة لمدة ثلاثة أشهر. في أبريل ، تزوج كونسويلو سانكسين (16 أبريل 1901-28 مايو 1979) ، لكن الزوجين عاشا بشكل منفصل. في 13 مارس 1931 ، أُعلن إفلاس إيروبوستال. عاد Saint-Exupéry للعمل كطيار على خط البريد بين فرنسا وأمريكا الجنوبية ، الذي يخدم قسم الدار البيضاء-بورت-إتيان-داكار. في أكتوبر 1931 ، تم نشر Night Flight وحصل الكاتب على جائزة Femina الأدبية. مرة أخرى يأخذ إجازة وينتقل إلى باريس.

في فبراير 1932 ، انضمت Exupery مرة أخرى إلى شركة Latecoer للطيران وتطير كطيار مساعد على متن طائرة مائية تخدم خط مرسيليا-الجزائر. سرعان ما استأجره ديدييه دورا ، وهو طيار سابق في شركة Aeropostal ، كطيار تجريبي ، وكاد سانت إكزوبيري أن يموت أثناء اختبار طائرة مائية جديدة في خليج سان رافائيل. انقلبت الطائرة المائية ، وبالكاد تمكن من الخروج من قمرة القيادة في السيارة الغارقة.

في عام 1934 ، انضمت إكسوبيري إلى الخطوط الجوية الفرنسية (إيروبوستال سابقًا) كممثل للشركة في رحلات إلى إفريقيا والهند الصينية ودول أخرى.

في أبريل 1935 ، بصفته مراسل صحيفة Paris-Soir ، قام Saint-Exupery بزيارة الاتحاد السوفيتي ووصف هذه الزيارة في خمسة مقالات. أصبحت مقالة "الجريمة والعقاب في وجه العدالة السوفيتية" واحدة من أولى أعمال الكتاب الغربيين التي بذلت فيها محاولة لفهم الستالينية. في 3 مايو 1935 ، التقى به ، وتم تسجيله في مذكرات إي إس بولجاكوف.

سرعان ما أصبح Saint-Exupery مالكًا لطائرته الخاصة C.630 "Simun" وفي 29 ديسمبر 1935 ، حاول تسجيل رقم قياسي لرحلة باريس - سايغون ، لكنه تعرض لحادث في الصحراء الليبية ، ومرة ​​أخرى تجنب الموت بصعوبة . في الأول من كانون الثاني (يناير) ، أنقذه البدو هو والميكانيكي بريفوست ، وهم يحتضرون من العطش.

في أغسطس 1936 ، وفقًا لاتفاق مع جريدة Entrancian ، سافر إلى إسبانيا ، حيث تدور حرب أهلية ، ونشر عددًا من التقارير في الصحيفة.

في يناير 1938 ، غادر Exupery إلى نيويورك على متن Ile de France. هنا يلتفت للعمل على كتاب "كوكب الناس". في 15 فبراير ، بدأ رحلة نيويورك - تييرا ديل فويغو ، لكنه تعرض لحادث خطير في غواتيمالا ، وبعد ذلك استعاد صحته لفترة طويلة ، أولاً في نيويورك ، ثم في فرنسا.

في 4 سبتمبر 1939 ، بعد يوم من إعلان فرنسا الحرب على ألمانيا ، كان سان إكزوبيري في مكان التعبئة في مطار تولوز مونتودران العسكري وفي 3 نوفمبر تم نقله إلى وحدة الاستطلاع بعيدة المدى 2/33 ، التي يوجد مقرها في Orconte (مقاطعة الشمبانيا). كان هذا رده على إقناع الأصدقاء بالتخلي عن مهنة الطيار العسكري المحفوفة بالمخاطر. حاول الكثيرون إقناع Saint-Exupery بأنه سيحقق فائدة أكبر للبلاد ككاتب وصحفي ، وأنه يمكن تدريب الطيارين بالآلاف ويجب ألا يخاطر بحياته. لكن Saint-Exupery حققت موعدًا للوحدة القتالية. كتب في إحدى رسائله في تشرين الثاني (نوفمبر) 1939: أنا مضطر للمشاركة في هذه الحرب. كل ما أحبه على المحك. في بروفانس ، عندما تشتعل النيران في الغابة ، يمسك كل من يهتم بالدلاء والمجارف. أريد أن أقاتل ، فأنا أجبر على فعل ذلك بالحب والدين الداخلي. لا أستطيع أن أقف جانبا وأنظر إليه بهدوء ".

قام Saint-Exupery بعدة طلعات جوية على طائرة Block-174 ، لأداء مهام استطلاع جوي ، وتم ترشيحه لجائزة Croix de Guerre. في يونيو 1941 ، بعد هزيمة فرنسا ، انتقل إلى أخته في جزء غير مأهول من البلاد ، وغادر لاحقًا إلى الولايات المتحدة. عاش في نيويورك ، حيث كتب أشهر كتبه ، الأمير الصغير (1942 ، سنة النشر. 1943). في عام 1943 انضم إلى القوات الجوية الفرنسية المقاتلة وبصعوبة بالغة تمكن من تجنيده في الوحدة القتالية. كان عليه أن يتقن قيادة طائرة Lightning P-38 الجديدة عالية السرعة.

"لدي حرفة مضحكة لعمري. الشخص التالي خلفي أصغر مني بست سنوات. لكن ، بالطبع ، حياتي الحالية - الإفطار في السادسة صباحًا ، غرفة طعام ، خيمة أو غرفة مطلية بالليمون ، رحلات على ارتفاع عشرة آلاف متر في عالم محظور على أي شخص - أفضل الجزائري الذي لا يطاق الكسل ... ... اخترت العمل لأقصى قدر من التآكل ، وعند الحاجة دائمًا أضغط على نفسي حتى النهاية ، لن أتراجع بعد الآن. أتمنى فقط أن تنتهي هذه الحرب الشنيعة قبل أن تذوب مثل شمعة في تيار من الأكسجين. لدي شيء أفعله بعد ذلك ".(من رسالة إلى جان بيليسير ، 9-10 يوليو ، 1944).

في 31 يوليو 1944 ، غادرت Saint-Exupery من مطار Borgo في جزيرة كورسيكا في رحلة استطلاعية ولم تعد.

لفترة طويلة لم يُعرف أي شيء عن وفاته. وفقط في عام 1998 ، اكتشف صياد السوار في البحر بالقرب من مرسيليا.

كانت تحمل العديد من النقوش: "أنطوان" ، "كونسويلو" (هذا كان اسم زوجة الطيار) و "c / o Reynal & Hitchcock، 386، 4th Ave. مدينة نيويورك بالولايات المتحدة الأمريكية ". كان هذا هو عنوان الناشر الذي نشر كتب Saint-Exupery. في مايو 2000 ، أعلن الغطاس Luc Vanrell أنه اكتشف حطام طائرة ، ربما تنتمي إلى Saint-Exupéry ، على عمق 70 مترًا. وتناثرت بقايا الطائرة في قطاع طوله كيلومتر وعرضه 400 متر. على الفور تقريبًا ، حظرت الحكومة الفرنسية جميع عمليات البحث في المنطقة. تم الحصول على التصريح فقط في خريف عام 2003. قام المتخصصون برفع شظايا الطائرة. تبين أن أحدهم جزء من قمرة القيادة ، وتم الاحتفاظ بالرقم التسلسلي للطائرة: 2734-L. وبحسب الأرشيفات العسكرية الأمريكية ، قارن العلماء جميع أعداد الطائرات التي اختفت خلال هذه الفترة. لذلك ، اتضح أن الرقم التسلسلي الجانبي 2734-L يتوافق مع الطائرة التي تم إدراجها في سلاح الجو الأمريكي تحت الرقم 42-68223 ، أي طائرة Lockheed P-38 Lightning ، تعديل F-5B -1-LO (طائرة استطلاع صور بعيدة المدى) تحكمها Exupery.

لا تحتوي مجلات Luftwaffe على سجلات الطائرات التي أُسقطت في هذه المنطقة في 31 يوليو 1944 ، والحطام نفسه ليس له آثار واضحة للقصف. أدى ذلك إلى ظهور العديد من إصدارات التحطم ، بما في ذلك إصدارات من عطل فني وانتحار طيار.

وفقًا للبيانات الصحفية الصادرة في مارس 2008 ، زعم هورست ريبرت ، المخضرم الألماني في سلاح الجو الألماني ، هورست ريبيرت ، 86 عامًا ، طيار Jagdgroup 200 Squadron ، أنه هو الشخص الذي أسقط طائرة أنطوان دو سانت إكزوبيري على مقاتلة Messerschmitt Me-109. وبحسب تصريحاته ، فإنه لا يعرف من كان على رأس طائرة العدو: "لم أر الطيار ، لكنني علمت لاحقًا أنه كان سان إكزوبيري".

علم الألمان في تلك الأيام أن سان إكزوبيري كان قائد الطائرة التي سقطت ، من اعتراض الراديو لمفاوضات المطارات الفرنسية ، التي نفذتها القوات الألمانية. يرجع عدم وجود إدخالات ذات صلة في مجلات Luftwaffe إلى حقيقة أنه ، إلى جانب هورست ريبيرت ، لم يكن هناك شهود آخرون على المعركة الجوية ، ولم تُنسب إليه هذه الطائرة رسميًا على أنها أسقطت.

دو سانت إكزوبيري أنطوان (1900-1944)

كاتب فرنسي وطيار محترف. ولد في مدينة ليون الفرنسية ، وهو نبيل إقليمي (كونت). في سن الرابعة ، فقد والده. قامت والدته بتربية أنطوان الصغير.

تخرج Exupery من المدرسة اليسوعية في مونترو ، ودرس في مدرسة داخلية كاثوليكية في سويسرا ، وفي عام 1917 التحق بمدرسة باريس للفنون الجميلة في كلية الهندسة المعمارية. كانت نقطة التحول في حياته عام 1921 ، عندما تم تجنيده في الجيش وأخذ دورة تجريبية. بعد مرور عام ، حصل Exupery على رخصة طياره وانتقل إلى باريس ، حيث تحول إلى الكتابة ، ولكنه لم ينجح حتى الآن.

فقط في عام 1925 وجد Exupery دعوته - أصبح طيارًا لشركة "Aeropostal" ، التي كانت تسلم البريد إلى الساحل الشمالي لأفريقيا. بعد ذلك بعامين ، تم تعيينه رئيسًا للمطار في كاب جوبي ، على حافة الصحراء. في عام 1929 ، تولى إكسوبيري مكتب شركة الطيران الخاصة به في بوينس آيرس. في عام 1930 حصل على جائزة Femina الأدبية عن رواية Night Flight. نشأ الرائد Saint-Exupéry من خبرته كطيار.

تعتبر روايات "البريد الجنوبي" و "الرحلة الليلية" رؤية طيار للعالم وإحساس قوي بالتضامن بين الأشخاص الذين يتشاركون الخطر. يتألف فيلم "أرض الشعب" من حلقات درامية وصور لطيّارين وانعكاسات فلسفية. في عام 1935 زار موسكو كمراسل. ذهب مراسل للحرب في إسبانيا. في عام 1939 حصل على جائزتين أدبيتين هما "Grand Prix du Roman of the French Academy" و "National Book Prize of the United States" عن رواية "Wind، Sand and Stars". وفي نفس العام حصل على وسام الصليب العسكري للجمهورية الفرنسية. منذ الأيام الأولى للحرب العالمية الثانية ، حارب النازيين ، لكنه لم يتوقف عن الكتابة. ينتمي العمل الشخصي العميق "الطيار العسكري" إلى هذه الفترة. يمتلك Saint-Exupery أيضًا الحكاية الخيالية "الأمير الصغير" ، والتي رسمها هو بنفسه.

في 31 يوليو 1944 ، غادر الكاتب المطار في جزيرة سردينيا في رحلة استطلاعية - ولم يعد أبدًا.

لفترة طويلة لم يُعرف أي شيء عن وفاته. وفقط في عام 1998 ، اكتشف صياد السوار في البحر بالقرب من مرسيليا. كانت تحمل عدة نقوش: اسم زوجة الطيار وعنوان دار النشر التي نُشرت فيها كتب Saint-Exupery. في مايو 2000 ، أعلن الغطاس Luc Vanrell أنه اكتشف حطام طائرة ، ربما تنتمي إلى Saint-Exupery ، على عمق 70 مترًا. التقط الخبراء الحطام ، واتضح أن الرقم التسلسلي الجانبي يتوافق مع الطائرة التي كانت تحلقها إكسوبيري.

في مارس 2008 ، اعترف المخضرم هورست ريبر البالغ من العمر 88 عامًا بأنه هو من أسقط طائرة الكاتب الشهير.

تم تسمية مطار في ليون وكويكب تكريما لـ Exupery.

التعليقات (1)

أرنب ، هل تفهم أن كل اللحظات غير الضرورية مقطوعة هنا ، وكل الأحداث من حياته مجمعة في هذه الصفحة؟

أنا أتفق تمامًا مع (آي إير). وبفضل الأشخاص الذين صنعوا مثل هذه الصفحة الرائعة ، فأنا أبحث دائمًا عن السير الذاتية للكتاب ، وما إلى ذلك. أذهب إلى هذا الموقع. المطورون (من الأسهل الاتصال بك) أنت رائع وتحاول بجد. انا يعجبني! لا يعني ذلك أن هناك بقع صغيرة ، فالجميع مخطئون و ... لا يزال الموقع من الدرجة الأولى. انها تساعدني كثيرا! حظا سعيدا في المستقبل !!!

السيرة الذاتية ، قصة حياة أنطوان دي سانت إكزوبيري

أنطوان ماري جان بابتيست روجر دو سان إكزوبيري كاتب وطيار فرنسي.

طفولة

ولد أنطوان في 29 يونيو 1900 في مدينة ليون (فرنسا). كان هو الثالث من بين خمسة أطفال لجان دي سانت اكسوبيري وماري دي فونكولومبيس. كان والد أنطوان ممثلاً لعائلة نبيلة قديمة. لسوء الحظ ، عندما كان أنطوان الصغير يبلغ من العمر أربع سنوات فقط ، مات جان. لم يترك أي أموال لعائلته وكان على زوجته وأطفاله مواجهة العديد من المشاكل.

على الرغم من الحاجة المالية ، عاشت الأسرة بشكل ودي للغاية. نشأ أنطوان أولادًا مرحين ونشطين ، وحيوانات محبوبة ، وأحب العبث بنماذج مختلفة من المحركات. كان مع شقيقه فرانسوا أنطوان ودودًا للغاية ، ومع ذلك ، كان لديه أيضًا مشاعر دافئة تجاه أخواته. للأسف ، عندما كان أنطوان في السابعة عشرة من عمره ، مات فرانسوا من الحمى.

في عام 1912 ، شعر أنطوان لأول مرة بكل قوة السماء وعدم حدودها. أخذ الطيار الشهير غابرييل فروبلوسكي الصبي ليطير بطائرة في مطار أمبير. أثار هذا الحدث إعجاب أنطوان بشكل كبير ، بعد الرحلة كان سعيدًا تمامًا لفترة طويلة.

تعليم

في سن الثامنة ، تم قبول أنطوان للدراسة في مدرسة الأخوة المسيحيين في سانت بارثولوميو في مسقط رأسه. بعد ذلك بقليل ، انتقل إلى الكلية اليسوعية في سان كروا (مان ، فرنسا). في عام 1914 ، التحق أنطوان بكلية ماريست في فريبورغ (فريبورغ ، سويسرا). بعد الكلية ، خطط الصبي لدخول مدرسة باريس البحرية سانت لويس ، لكنه لم يجتاز المنافسة. نتيجة لذلك ، في عام 1919 ، أصبح أنطوان دو سانت إكزوبيري متطوعًا لإلقاء محاضرات حول الهندسة المعمارية في أكاديمية الفنون الجميلة.

الخدمة العسكرية

كان عام 1921 نقطة تحول في حياة أنطوان. في ذلك العام تم تجنيده في الجيش الفرنسي. التحق الشاب بالفوج الثاني للطيران المقاتل في ستراسبورغ. في البداية ، تم تعيين Saint-Exupery لفريق العمل في ورش الإصلاح. لكن شغف السماء ، الذي ظهر في الطفولة ، لم يمنح أنطوان الراحة. قرر اجتياز امتحان طيار مدني. بعد أن أثبت للإدارة أنه قادر على قيادة طائرة ، انتقل أنطوان إلى المغرب (شمال إفريقيا). هناك حصل أنطوان على حقوق طيار عسكري. بعد المغرب ، ذهب الشاب إلى إيستر (فرنسا).

تابع أدناه

طيار وكاتب

بعد أن تركت حياة طيار عسكري بعيدًا ، انتقل أنطوان إلى باريس. في البداية ، حاول أن يكسب لقمة العيش من خلال الكتابة ، لكنه لم ينجح بشكل جيد. بسبب النقص الحاد في المال ، اضطر أنطوان إلى الاستيلاء على كل الأعمال التي جاءت في طريقه. ذات مرة كان يبيع السيارات ويبيع الكتب ... كل هذه الفترة التعيسة من حياته ، حلم أنطوان بالسماء. في ربيع عام 1926 كان محظوظًا - فقد تمكن من أن يصبح طيارًا لشركة Aeropostal ، التي كانت تعمل في توصيل البريد إلى الساحل الشمالي لأفريقيا. بعد أن أظهر قدراته بشكل مثالي ، أصبح أنطوان في الخريف رئيسًا للمحطة الوسيطة في مدينة فيلا بنس (المغرب). كان هناك ، على حافة الصحراء الكبرى ، كتب أنطوان دو سان إكزوبيري أول أعماله بعنوان "البريد الجنوبي".

في ربيع عام 1929 ، عاد أنطوان إلى فرنسا ودخل دورات الطيران البحري في بريست (غرب البلاد). أثناء دراسته ، نُشرت روايته الأولى. بعد الدورات ، انتقل أنطوان إلى أمريكا الجنوبية ، حيث أصبح المدير الفني للفرع المحلي لشركة Aeropostal.

في عام 1930 ، أصبح أنطوان دو سانت إكزوبيري قائدًا لفارس وسام جوقة الشرف لمساهمته الرائعة في تطوير الطيران المدني. في نفس العام ، غادر أمريكا وعاد إلى وطنه.

في عام 1931 ، أفلست شركة أنطوان. في نفس العام ، نشر Saint-Exupery تحفته التالية بعنوان "Night Flight".

في فبراير 1932 ، انضم أنطوان دو سانت إكزوبيري لشركة Latecoera Airlines. بعد ذلك بقليل ، أصبح طيارًا تجريبيًا. صحيح أن هذا العمل كاد ينتهي بمأساة - أثناء اختبار الطائرة المائية الجديدة ، كاد أنطوان أن يموت.

التحقيقات الصحفية

في ربيع عام 1935 ، أصبح أنطوان مراسلًا لصحيفة باريس سوار. تم إرساله في رحلة عمل إلى الاتحاد السوفياتي. بعد الرحلة كتب أنطوان مقالاً بعنوان "الجريمة والعقاب في وجه العدالة السوفيتية" ونشره. كان هذا العمل هو أول منشور غربي حاول فيه المؤلف فهم وفهم النظام الصارم.

في أواخر صيف عام 1936 ، سافر أنطوان إلى إسبانيا كمتحدث باسم صحيفة Entrancian. بعد أن كان في خضم الأمور (في ذلك الوقت كانت هناك حرب أهلية مروعة في البلاد) ، كتب أنطوان عدة تقارير رفيعة المستوى.

الحياة الشخصية

لأول مرة ، وقع أنطوان في الحب أثناء خدمته في ستراسبورغ. كان اسمها لويز. كانت ابنة السيدة دي فيلمورين أرملة شابة وثرية. كانت لويز فتاة ضعيفة ومريضة للغاية ، لكن هذا ما جذب إليها أنطوان. عند رؤية فتاة أنيقة مستلقية على سريرها في ثعبان خفيف ، شعر أنطوان الضخم (كان طوله مترين تقريبًا) بأنه صغير وعزل أمام هذا الجمال الغريب. كتب على الفور إلى والدته أنه وجد نفسه شريكًا في الحياة. سرعان ما اقترح على لويز. ومع ذلك ، عارضت مدام دي فيلمورين بشكل قاطع زواج ابنتها من أرستقراطي فقير. قرر القدر أنه بعد أسابيع قليلة من عرض الزواج ، انتهى الأمر بأنطوان في المستشفى (تعرض لحادث على متن طائرة جديدة). استلقى هناك لعدة أشهر. خلال هذا الوقت ، اكتسبت لويز معجبين جدد ونسيت أمر العريس المحتمل. وعندما غادر لم ترغب الفتاة في رؤيته وطالبت بنسيانها.

في عام 1930 ، في بينوس آيرس ، التقى أنطوان دو سانت إكزوبيري بفتاة صغيرة وجميلة تدعى كونسويلو جوميز كاريلو. صدم كونسويلو الساحر خيال أنطوان على الفور. كانت متقلبة للغاية وحيوية للغاية ، لذا ... كان هناك الكثير منها وكانت في كل مكان ، على الرغم من أبعادها المتواضعة. قبل لقاء أنطوان كونسويلو ، تمكنت من الزواج مرتين (انتحر زوجها الثاني). بدأ الشباب في الالتقاء ، وبعد ذلك بقليل انتقلوا إلى باريس. هناك تزوجا. عشق كونسويلو فرنسا ببساطة ، وكما اتضح بعد ذلك بقليل ، أحب الكذب. لقد كذبت بشأن كل شيء ، حتى دون أن تفكر فيما تفعله. قامت بتأليف قصص سخيفة ، منمق الواقع. ونتيجة لذلك ، نما شغفها بالكذب إلى حد أنها في نهاية أيامها لم تستطع فهم ما هو حقيقي وما هو خيال.

على الرغم من ذلك ، أحب أنطوان زوجته. كان يحرسها بعناية ، ويدللها ، ويحاول أن يمنحها كل حبه. ومع ذلك ، ظلت غير سعيدة. ومع ذلك ، كان من الصعب جعل امرأة سعيدة لا تستطيع معرفة ما هو حقيقي وما هو غير ذلك ، امرأة كانت تفقد عقلها ببطء كل ​​عام. كانت كونسويلو دائمًا غير سعيدة بزوجها. نتيجة لذلك ، بدأت تعيش حياتها الخاصة - ذهبت إلى الحانات ، ولم تقضي الليل في المنزل ... غفر أنطوان كل شيء لزوجته الغريبة الأطوار ، لكنه شعر أن الحياة الأسرية قد أرهقته. بمرور الوقت ، كان لديه نساء أخريات. صحيح أنه لن يحصل على الطلاق. كانت لديه مشاعر مختلطة تجاه كونسويلو - لم يعد بإمكانه العيش معها تحت نفس السقف ، لكنه أيضًا لا يستطيع تخيل الحياة بدونها.

حرب

في 3 سبتمبر 1939 ، أعلنت فرنسا الحرب على ألمانيا. في اليوم التالي ، وصل أنطوان دو سان إكزوبيري إلى المطار العسكري. في الثالث من نوفمبر من نفس العام ، انتهى به المطاف في وحدة طيران استطلاع بعيدة المدى في أوركونت (شامباني ، فرنسا). حاول الأصدقاء ثني أنطوان عن العمل كطيار عسكري ، مؤكدين له أنه سيكون أكثر فائدة للمجتمع ككاتب. ومع ذلك ، لم يستمع لهم أنطوان. وذكر أنه لا يستطيع أن يراقب بهدوء وطنه يتعرض للمعاناة.

خلال الحرب ، قام Saint-Exupery بعدة طلعات كضابط استطلاع للصور. في عام 1941 ، عندما هُزمت فرنسا ، انتقل لفترة وجيزة إلى مكان آمن من البلاد للعيش مع أخته ، ثم انتقل لاحقًا إلى نيويورك (الولايات المتحدة الأمريكية). على الأراضي الأمريكية ، ابتكر أنطوان دو سانت إكزوبيري The Little Prince ، أشهر أعماله.

في عام 1943 ، عاد أنطوان إلى رتب الجيش. تم تعيينه لقيادة طائرة جديدة عالية السرعة.

الموت

في 31 يوليو 1944 ، ذهب أنطوان دو سانت إكزوبيري في رحلة استطلاعية إلى جزيرة كورسيكا (البحر الأبيض المتوسط). لم يعد أنطوان أبدًا من تلك الرحلة. يعتبر هذا اليوم هو اليوم الرسمي لوفاة كاتب موهوب وطيار شجاع. في وقت وفاته ، كان يبلغ من العمر أربعة وأربعين عامًا فقط.

حقائق مثيرة للاهتمام

كان أنطوان دو سانت إكزوبيري أعسر.

صورة الوردة في رواية "الأمير الصغير" منسوخة من زوجته المحبوبة كونسويلو.

طوال حياته ، كان أنطوان في 15 حادث تحطم طائرة.

كان Saint-Exupery بارعًا في حيل البطاقات.

ابتكر أنطوان العديد من الاختراعات في مجال الطيران وحصل على براءات اختراع لها.

الجوائز والجوائز

في عام 1930 ، حصل أنطوان دو سانت إكزوبيري على جائزة Femina عن روايته Night Flight.

في عام 1939 حصل على جائزتين: الجائزة الكبرى لرومان من الأكاديمية الفرنسية "كوكب الرجال" وجائزة الكتاب الوطنية الأمريكية عن فيلم "الرياح والرمل والنجوم". وفي نفس العام حصل على وسام الصليب العسكري للجمهورية الفرنسية.

Antoine de Saint-Exupery معروف في جميع أنحاء العالم ، ويرجع ذلك أساسًا إلى عمله الفلسفي "الأمير الصغير". ولكن أي نوع من الأشخاص كان Exupery؟ سيرة هذا الكاتب الطيار ليست مألوفة لدى الكثيرين ، على الرغم من حقيقة أن مصيره مليء بالتقلبات والمنعطفات المثيرة للاهتمام. كان لديها حب درامي ، صداقة كبيرة ، ومغامرات انعكس الكثير منها في كتبه.

عائلة دو سانت اكسوبيري

تبدأ سيرة كاتب المستقبل في مدينة ليون الفرنسية ، حيث ولد في 29 يونيو 1900. كان الطفل الثالث للكونت دو سانت إكزوبيري وزوجته. في غضون 4 سنوات فقط من الزواج ، تمكن الزوجان من إنجاب ابنتين ، ماري مادلين وسيمون ، وابن. بعد فترة وجيزة من ولادة أنطوان شقيقه فرانسوا ، وبعد ذلك بعامين ، أخته الصغرى غابرييل دي سان إكزوبيري.

سرعان ما أظلمت سيرة الكاتب المستقبلي. مباشرة بعد ولادة الابنة الصغرى جان دي سان إكزوبيري ، التي كانت جورج ساند نفسها قد عمدتها بنفسها شيفالييه فرنسي حقيقي ، ماتت ، تاركًا زوجته وحيدة مع خمسة أطفال وبدون مصدر رزق.

أنطوان إكسوبيري: سيرة ذاتية موجزة. طفولة

بعد وفاة والدها وزوجها ، استقرت العائلة مع العمة ماري في ليون في Place Bellecour ، لكن غالبًا ما يزور الأطفال قلعة جدتهم ، حيث زارت الملكة مارغو نفسها ذات مرة.

على الرغم من الفقر ، فإن الأسرة ودودة للغاية ، ويتوافق جميع الأطفال جيدًا مع بعضهم البعض. بالطبع ، أنطوان مرتبط بأخواته ، لكن صداقته الحقيقية تربطه بأخيه الأصغر فرانسوا. تعشق ابنه الصغير ووالدته ، وتسميه ملك الشمس بسبب تجعيد الشعر الأشقر وأنفه المقلوب وشخصيته الخفيفة ، والتي بقيت مع Exupery مدى الحياة.

سيرة حياته مليئة بذكريات معاصريه وعائلته أن الصبي نشأ حيوانات مرحة وفضولية ومحبوبة للغاية ، وأحب أيضًا الخوض في المحركات ، ربما من هنا جاء حبه للطيران ، والتي ستتطور بعد ذلك بكثير.

تعليم

في سن الثامنة ، التحق أنطوان بمدرسة مسيحية في ليون ، وبعد ذلك واصل هو وشقيقه تعليمهما في كلية يسوعية في مونترو. المرحلة التالية هي كلية في سويسرا ، حيث دخل الصبي في سن الرابعة عشرة. بعد حصوله على درجة البكالوريوس بعد ثلاث سنوات ، يخطط الشاب لدخول المدرسة الثانوية البحرية في باريس ، حتى أنه يحضر الدورات التحضيرية ، لكنه لا يجتاز المنافسة.

عندما بلغ أنطوان 17 عامًا ، مات شقيقه فرانسوا بشكل غير متوقع من الروماتيزم المفصلي. الشاب حزين على فقدان شخص مقرب منه ، ينسحب على نفسه.

بعد الفشل في الامتحانات في المدرسة الثانوية العسكرية ، اضطر Saint-Exupéry إلى الاكتفاء بحضور محاضرات حول الهندسة المعمارية في أكاديمية الفنون الجميلة.

التعارف مع السماء. طيار

Exupery ، التي ترتبط سيرتها الذاتية ارتباطًا وثيقًا بالسماء ، تحلم بها منذ الطفولة. حدثت الرحلة الأولى في حياته عندما كان عمره 12 عامًا فقط. الطيار الشهير غابرييل وروبلوسكي ، على الرغم من حظر والدة أنطوان ، اصطحبه معه إلى المطار في أمبير. أثارت هذه الرحلة القصيرة إعجاب الصبي لدرجة أنها تركت بصمة على حياته كلها.

ومع ذلك ، لم يتم تقديم الفرصة التالية للاقتراب من الجنة إلا في سن 21 ، عندما دخل الجيش وأصبح جنديًا في Exupery. سيرته الذاتية من هذه اللحظة مليئة بالرحلات الجوية. أولاً ، التحق بكتيبة طيران في ستراسبورغ ، حيث تم تكليفه بجندي غير طائر في ورش الإصلاح. ومع ذلك ، جذبت السماء ، وقرر دي سانت إكزوبيري اجتياز امتحان طيار مدني. بالتوازي مع الخدمة ، يتعلم الطيران ، وفي نهاية العام يتم نقله إلى الدار البيضاء ، حيث يجتاز الامتحان ويتسلم رتبة ضابط.

خلال هذه الفترة ، كتب في مذكراته أن لديه رغبة لا تقاوم في الطيران. بعد فترة وجيزة من حصوله على فرصة ليكون طيارًا مدنيًا ، حصل أيضًا على حق قيادة طائرة عسكرية ، وبعد ذلك ، بعد حصوله على رتبة ملازم أول في الاحتياط ، تم نقله للخدمة في فوج طيران بالقرب من باريس.

في 23 ، يتعرض إكسوبيري لحادثه الأول ، ويتعرض لإصابات خطيرة ويرتبط مؤقتًا بالطيران. يعمل في مصنع بلاط ، ويبيع الشاحنات ، حتى يمنحه القدر أخيرًا فرصة لإدراك الشغف والموهبة الثانية للشاب - الكتابة.

محاولات القلم الأول

بدأ أنطوان في الكتابة في وقت مبكر جدًا وبنجاح على الفور - فاز أول عمل له ، قصة "أوديسة القبعة" ، التي كتبها في الكلية عام 1914 ، بالجائزة الأولى في مسابقة أدبية.

ومع ذلك ، فإن باب الأدب الجاد سيفتح أمامه بعد ذلك بكثير. في عام 1925 ، وبدعوة من ابن عمه ، جاء أنطوان إلى صالونها ، حيث التقى بالكتاب والناشرين. إنهم مفتونون حرفياً بالشاب وأعماله ويعرضون نشر قصصه. وبالفعل في أبريل من العام التالي ، نُشرت قصته "The Pilot" في مجلة Serebryany Ship.

ارجع الى السماء

أول نجاح عام يجمع Exupery مع رجل الأعمال الثري ، de Massim ، الذي عرّفه على إدارة Aeropostal. في البداية ، يعمل Exupery فقط كميكانيكي ، ثم كطيار لطائرة بريد. علاوة على ذلك ، بدأ في السفر ليس فقط إلى أي مكان ، ولكن إلى إفريقيا. سرعان ما أصبح مديرًا لمطار صغير في مدينة كاب جوبي في قلب الصحراء الكبرى. بالنسبة للأسئلة المفاجئة من أقاربه حول مصيره وحياته المهنية ككاتب ، أجاب دائمًا أنه من أجل الكتابة ، عليك أولاً أن تعيش. وحياته هنا مذهلة. بالإضافة إلى عمله الرئيسي ، يستخدم Saint-Ex ، كما جاء أصدقاؤه للاتصال به ، جميع مواهبه الدبلوماسية ويصالح الآن القبائل الأفريقية المتحاربة مع بعضها البعض ، ثم يهدئ المغاربة المتقاتلين ، ثم ينقذ الطيارين الذين تحطموا من منازلهم. الأسر ، أو حتى ترويض الثعلب البري.

هذا العمل والسفر إلى أماكن جديدة ومذهلة لم يغير من طابع Exupery. كان قلبه الكبير الطيب مستعدًا لتقديم كل شيء للناس. لقد أنفق المال والوقت في مساعدة أصدقائه وعائلته ، وساعد في حل مشاكلهم واعتقد أن الكراهية لا يمكن هزيمتها إلا بالحب. بفضل هذا العمل ، لدى أنطوان أقرب أصدقائه - جان ميرموز وهنري غيوم. سيساهمان معًا مساهمة كبيرة في تطوير الطيران ليس فقط في أوروبا ، ولكن أيضًا في إفريقيا وحتى في أمريكا الجنوبية.

نقاط جديدة على الخريطة

بعد إفريقيا ، عاد Exupery إلى فرنسا لفترة قصيرة ، حيث بدأ التعاون مع ناشري الكتب ، وحسّن أيضًا مهاراته التجريبية. وقريبًا موعد جديد - فرع لشركة طيران "Aeropostal" في أمريكا الجنوبية ، في بوينس آيرس. الرحلات الليلية المنتظمة فوق الدار البيضاء هي العمل الرئيسي الذي يقوم به أنطوان إكسوبيري.

تميزت سيرة ذاتية موجزة عن الفترة اللاحقة من حياته بالانهيار المالي لشركة طيرانه الأصلية في 31 ، وبعد ذلك تركها Exupery. فيما بعد يعمل على الخطوط البريدية التي تربط دكار ومرسيليا والجزائر ، ويختبر طائرات بحرية جديدة ويتعرض مرة أخرى لحادث خطير. لقد نجا بأعجوبة ، وبالكاد يجده الغواصون. وسرعان ما وقع حادثه التالي في سايغون بوادي ميكونغ.

في عام 33 ، دخل Exupery خدمة صحيفة Paris-Soir ، حيث أصبح مراسلًا. من بين البلدان الأخرى ، قام بزيارة الاتحاد السوفياتي ، حيث التقى بولجاكوف. تحظى مقالات إكسوبيري عن الاتحاد السوفيتي بشعبية كبيرة بين القراء. وسرعان ما نظم جولة جوية كبيرة فوق البحر الأبيض المتوسط ​​للترويج للطيران.

انهيار الخطط

لكونه ليس طيارًا فحسب ، بل مخترعًا أيضًا ، فقد اقترض المال واشترى طائرة وشارك في تطوير مشروع لرحلة عالية السرعة من باريس إلى سايغون. إنه في عجلة من أمره ، لأنه من أجل الحصول على أموال للمهمة ، يجب أن يكملها بحلول الحادي والثلاثين من كانون الأول (ديسمبر). في ليلة 30 ديسمبر / كانون الأول ، تحطم إكسوبيري مع ميكانيكيه في الصحراء الليبية ، بأعجوبة لا يموتون ، ولعدة أيام أخرى يحاولون البقاء على قيد الحياة دون طعام وماء. يتم إنقاذهم من قبل البدو الرحل.

وقع آخر حادث كبير أثناء رحلة متجهة من نيويورك إلى تييرا ديل فويغو. بعد عدة أيام من الحادث ، كان الطيار في غيبوبة ، وكان يعاني من إصابات خطيرة في الرأس وإصابات أخرى ، لذا لم يعد بإمكانه وضع المظلة بمفرده بسبب إصابة في الكتف. السيرة الذاتية القصيرة لـ de Saint-Exupery مليئة حرفياً بحوادث مماثلة.

النجاح الأدبي

بينما كان لا يزال يعمل في صحراء كاب جوبي الحارة ، يكتب أنطوان في الليل أول أعماله الرائعة ، كتاب "البريد الجنوبي". في 29 ، بالعودة إلى فرنسا ، وقع Exupery عقدًا مع دار نشر Gaston Gallimard لإصدار سبع من رواياته. القطعة الثانية هي "رحلة ليلية" مكتوبة في الأرجنتين. في عام 1931 ، حصلت Exupery على جائزة Femina المرموقة عن هذه الرواية ، وبعد ذلك بعام قام صانعو الأفلام الأمريكيون بتصوير فيلم كامل بناءً عليها.

لطالما انعكست مغامرات Exupery ورحلاته في أعماله. وهكذا ، شكّل حادث في الصحراء الليبية وما تلاه من تجوال فيها أساس رواية "أرض الشعب". أثر على العمل والرحلة إلى الاتحاد السوفياتي ، والتي قام بها أنطوان دي سان إكزوبيري.

سيرة ذاتية قصيرة ، لكنها مليئة بالعواطف ، متضمنة في رواية "الطيار العسكري". إنه مستوحى من الحرب العالمية الثانية. من خلال المشاركة المباشرة فيه والقيام بكل ما في وسعه ، يضع Exupery كل ارتباكه وكل معاناته العقلية في الكتاب. في الولايات المتحدة ، يعد هذا نجاحًا كبيرًا ، وفي موطنه الأصلي فرنسا ، يحظره الرقابة. في أعقاب الشعبية ، يأتي طلب الحصول على قصة خيالية للأطفال من أمريكا. في سياق العمل ، ابتكر الكاتب أشهر أعماله - "الأمير الصغير" مع الرسوم التوضيحية للمؤلف.

الحياة الشخصية

إكسوبيري ، الذي لم تكن سيرته الذاتية (موجزًا) ليتم الكشف عنها بدون علاقات شخصية ، أحب حقًا امرأتين فقط. على الرغم من التنظيم العقلي الجيد والشخصية الغنائية بلا شك ، لم يكن أنطوان محظوظًا جدًا مع الفتيات. في سن الثامنة عشر ، التقى لأول مرة بالشخص الذي وقع في حبه. كان اسمها لويز ، وكانت أخت صديقه. جاءت لويز من عائلة ثرية نبيلة وكانت لها شخصية سخيفة ومتقلبة للغاية. وقع أنطوان في حبها بدون ذاكرة ، وقدم عرضًا ، لكنه لم يتلق إجابة محددة. بعد مرور بعض الوقت ، عندما كان الشاب في المستشفى مصابًا بأول إصابة ، علم بالكسر الأخير للخطبة. كانت ضربة قاسية له. واعتبرته لويز فاشلاً فقط ؛ حتى النجاح الأدبي الذي لقيته أنطوان دي إكسوبيري لم يغير رأيها.

ومع ذلك ، فإن سيرة طيار فرنسي طويل وفخم ووسيم وساحر ، لم تستطع الاستغناء عن انتباه النساء ، لكنه نفسه ، بعد أن عانى من خيبة أمل ذات مرة ، لم يكن في عجلة من أمره لبدء الروايات. في الوقت نفسه ، كان قلقًا بشأن إضاعة الشباب والحياة. في رسائل إلى والدته ، اشتكى من عدم قدرته على مقابلة امرأة يمكنها تهدئة قلقه.

ومع ذلك ، سرعان ما التقى أنطوان إكسوبيري بهذه المرأة. تستمر سيرته الذاتية في ذلك الوقت في بوينس آيرس ، حيث يلتقي الكاتب بكونسويلو كاريلو. من غير المعروف بالضبط كيف التقيا ، ولكن يجب الافتراض أنه تم تقديمهما من قبل صديق مشترك ، الكاتب بنيامين كريبير. كانت كونسويلو أرملة الكاتب جوميز كاريلو ولها شخصية معقدة نوعًا ما. ومع ذلك ، كانت المرأة القصيرة ذات البشرة الداكنة وغير الجميلة محور الاهتمام. حملت نفسها بفخر وبغطرسة ، مثل الملكة ، كانت متعلمة جيدًا ، وجيدة القراءة ، وذكية. لقد أحدثت ارتباكًا في حياة إكسوبيري ، وألحقت به بفضائح عنيفة ونوبات غضب ، لكن يبدو أن هذا هو الشيء الوحيد الذي يفتقر إليه.

الحب المضطرب للكاتب

مذكرات كسينيا كوبرينا ، ابنة الكاتب الروسي أ. كوبرين ، مثيرة للفضول. التقت بكونسويلو في باريس وكانت مفتونة بذكائها ورشاقتها. ذات مرة دعا الأرجنتيني زينيا في منتصف الليل وتوسل ليأتي. أخبرت فتاة تبلغ من العمر 19 عامًا قصة كيف قابلت رجلاً رائعًا أحبه بشدة. لكن لم يكن مقدرا لهم أن يكونوا سويًا ، حيث أطلق الثوار النار عليه أمام عينيها. صُدمت كوبرينا بأخذ كونسويلو إلى منزلها الريفي وواصلت مواساة صديقتها لعدة أيام ، وسحبتها حرفيًا من البحيرة ، حيث أرادت بإصرار أن تغرق نفسها.

تخيل سخط كوبرينا عندما اتضح أن عاشق النار كان Exupery ، بينما كان على قيد الحياة وبصحة جيدة. كانت كونسويلو غاضبة جدًا منه وأرادت المغادرة لدرجة أنها اعتقدت أنه مات وجعلت الآخرين يصدقون ذلك.

تزوجا بعد بضعة أشهر فقط من لقائهما ، ولكن سرعان ما توقفت حياتهما معًا عن السعادة والسعادة. أصيبت كونسويلو بالجنون حرفيًا ، حيث كانت تتنمر على زوجها بسلوكها الغريب. ثم رتبت شجارًا ورمت الأطباق أمام الضيوف ، ثم ذهبت إلى الحانات حتى الصباح وأخبرت قصصًا كاذبة حقيرة عن زوجتها. ومع ذلك ، فقد تحمل كل شيء بابتسامة وهدوء. ربما هو فقط يعرف ما هي عليه حقًا ، ورأى الجانب الآخر من شخصيتها التي لا تطاق. مهما كان الأمر ، كان هذا الحب مخلصًا وعاطفيًا مثل اليوم الأول الذي التقيا فيه.

فترة الحرب العالمية الثانية

انتهى الأمر أنطوان دي سان إكزوبيري ، الذي تقع سيرته الذاتية في سنوات الحرب ، في 37 في ألمانيا هتلر. لقد اندهش بشكل غير سار مما كانت تفعله النازية بالشعب. عندما أعلنت إنجلترا وفرنسا الحرب على ألمانيا ، تم تعيين Exupery للخدمة على الأرض لأسباب صحية ، لكنه ربط جميع الاتصالات وتم تعيينه في مجموعة الاستطلاع الجوي.

بعد العيش والعمل في الولايات المتحدة في عام 44 ، يعود Exupery إلى وطنه مرة أخرى ، لكن لا يُسمح له بالقيام بأنشطة استخباراتية ، لأنه موجود بالفعل في الاحتياط. ومرة أخرى عليك توصيل الاتصالات. على الرغم من المشاكل الصحية الخطيرة ، يُسمح له بالقيام بخمس رحلات جوية أخرى للحصول على صور للمنطقة. في 31 يوليو ، حلقت طائرة في مهمة يقودها أنطوان سانت اكسوبيري. تنتهي سيرة الكاتب عند هذه النقطة ، حيث أن الطائرة لم تعد في الوقت المناسب. بعد 60 عامًا فقط ، في عام 2004 ، تم رفع بقايا أرقى كاتب على هذا الكوكب والتعرف عليها من قاع البحر الأبيض المتوسط.

سانت إكزوبيري أنطوان دي
مولود: 29 يونيو 1900.
مات: ٣١ يوليو ١٩٤٤.

سيرة شخصية

أنطوان ماري جان بابتيست روجر دي سان إكزوبيري ؛ 29 يونيو 1900 ، ليون ، فرنسا - 31 يوليو 1944) كاتب وشاعر وطيار فرنسي مشهور.

الطفولة والمراهقة والشباب

ولد أنطوان دي سان إكزوبيري في مدينة ليون الفرنسية في 8 شارع بيرات للكونت جان مارك سان إكزوبيري (1863-1904) ، الذي كان مفتشًا للتأمين ، وزوجته ماري بوا دي فونكولومبيس. جاءت العائلة من عائلة قديمة من نبلاء بيريغورد. كان أنطوان (لقب عائلته "تونيو") هو الثالث من بين خمسة أطفال ، ولديه شقيقتان كبيرتان - ماري مادلين "بيشيت" (ولدت عام 1897) وسيمون "مونود" (مواليد 1898) ، شقيق أصغر فرانسوا ( ب. 1902) والشقيقة الصغرى غابرييلا "ديدي" (مواليد 1904). مرت الطفولة المبكرة لأطفال إكسوبيري في ملكية سان موريس دي ريمانس في مقاطعة العين ، ولكن في عام 1904 ، عندما كان أنطوان يبلغ من العمر 4 سنوات ، توفي والده بسبب نزيف في المخ ، وبعد ذلك انتقلت ماري مع الأطفال إلى ليون .

في عام 1912 ، حلق Saint-Exupery لأول مرة في طائرة في مطار Amberier. كان يقود السيارة الطيار الشهير غابرييل فروبلوسكي.

التحق إكسوبيري بمدرسة الأخوة المسيحيين في سانت بارثولوميو في ليون (1908) ، ثم درس مع شقيقه فرانسوا في الكلية اليسوعية في سان كروا في مان - حتى عام 1914 ، وبعد ذلك واصلوا دراستهم في فريبورغ (سويسرا) في Marist College ، على استعداد للقبول في Ecole Naval (أخذت دورة تحضيرية في Naval Lyceum Saint-Louis في باريس) ، لكنها لم تنجح في المنافسة. في عام 1919 التحق كمتطوع في أكاديمية الفنون الجميلة في قسم الهندسة المعمارية.

كانت نقطة التحول في حياته عام 1921 - ثم تم تجنيده في الجيش في فرنسا. قطع فترة السماح التي حصل عليها عند قبوله في مؤسسة للتعليم العالي ، التحق أنطوان في فوج المقاتلين الثاني في ستراسبورغ. أولاً ، تم تعيينه في فريق العمل في ورش الإصلاح ، لكنه سرعان ما تمكن من اجتياز اختبار طيار مدني. نُقل إلى المغرب ، حيث حصل على حقوق طيار عسكري ، ثم أرسل إلى استريا للتحسين. في عام 1922 ، أكمل أنطوان دورات لضباط الاحتياط في أفورا وأصبح ملازمًا صغيرًا. في أكتوبر ، تم تعيينه في فوج الطيران 34 في بورجيه بالقرب من باريس. في يناير 1923 ، حدث له أول حادث تحطم طائرة ، حيث أصيب في رأسه. في مارس تم تكليفه. انتقل إكسوبيري إلى باريس ، حيث كرس نفسه للكتابة. ومع ذلك ، في البداية لم ينجح في هذا المجال واضطر إلى تولي أي وظيفة: باع السيارات ، وكان بائعًا في مكتبة.

فقط في عام 1926 وجد Exupery دعوته - أصبح طيارًا لشركة Aeropostal ، التي كانت تسلم البريد إلى الساحل الشمالي لأفريقيا. في الربيع بدأ العمل في نقل البريد على خط تولوز - الدار البيضاء ، ثم الدار البيضاء - داكار. في 19 أكتوبر 1926 ، تم تعيينه رئيسًا لمحطة كاب جوبي الوسيطة (فيلا بنس) ، على حافة الصحراء.

هنا يكتب أول عمل له - "البريد الجنوبي".

في مارس 1929 ، عاد Saint-Exupery إلى فرنسا ، حيث التحق بدورات الطيران العليا للبحرية في بريست. سرعان ما نشرت دار نشر غاليمارد رواية البريد الجنوبي ، و Exupery غادر إلى أمريكا الجنوبية كمدير تقني لشركة Aeropost-Argentina ، وهي شركة تابعة لشركة Aeropostal. في عام 1930 ، تمت ترقية Saint-Exupery إلى رتبة فارس من وسام جوقة الشرف لمساهمته في تطوير الطيران المدني. في يونيو ، شارك شخصيًا في البحث عن صديقه الطيار غيوم ، الذي تعرض لحادث أثناء تحليقه فوق جبال الأنديز. في نفس العام ، كتب Saint-Exupery "Night Flight" ويلتقي بزوجته المستقبلية كونسويلو من السلفادور.

طيار ومراسل

في عام 1930 ، عاد Saint-Exupery إلى فرنسا وحصل على إجازة لمدة ثلاثة أشهر. في أبريل ، تزوج كونسويلو سانكسين (16 أبريل 1901-28 مايو 1979) ، لكن الزوجين عاشا بشكل منفصل. في 13 مارس 1931 ، أُعلن إفلاس إيروبوستال. عاد Saint-Exupéry للعمل كطيار على الخط البريدي الفرنسي الأفريقي ، الذي يخدم قسم الدار البيضاء-بورت-إتيان-داكار. في أكتوبر 1931 ، تم نشر Night Flight وحصل الكاتب على جائزة Femina الأدبية. مرة أخرى يأخذ إجازة وينتقل إلى باريس.

في فبراير 1932 ، انضمت Exupery مرة أخرى إلى شركة Latecoer للطيران وتطير كطيار مساعد على متن طائرة مائية تخدم خط مرسيليا-الجزائر. سرعان ما استأجره ديدييه دورا ، وهو طيار سابق في شركة Aeropostal ، كطيار تجريبي ، وكاد سانت إكزوبيري أن يموت أثناء اختبار طائرة مائية جديدة في خليج سان رافائيل. انقلبت الطائرة المائية ، وبالكاد تمكن من الخروج من قمرة القيادة في السيارة الغارقة.

في عام 1934 ، انضمت إكسوبيري إلى الخطوط الجوية الفرنسية (إيروبوستال سابقًا) كممثل للشركة في رحلات إلى إفريقيا والهند الصينية ودول أخرى.

في أبريل 1935 ، بصفته مراسل صحيفة Paris-Soir ، قام Saint-Exupery بزيارة الاتحاد السوفيتي ووصف هذه الزيارة في خمسة مقالات. أصبحت مقالة "الجريمة والعقاب في وجه العدالة السوفيتية" واحدة من أولى أعمال الكتاب الغربيين التي بذلت فيها محاولة لفهم الستالينية. في الأول من مايو عام 1935 ، كان حاضرًا في الاجتماع ، حيث تمت دعوة السيد أ. بولجاكوف أيضًا ، والذي تم تسجيله في مذكرات إي إس بولجاكوف. دخولها من 30 أبريل: "دعتنا السيدة وايلي إلى مكانها غدًا في الساعة 10 1/2 مساءً. قال بولن إنه سيرسل لنا سيارة. لذا ، أيام أمريكا! " وابتداءً من 1 مايو: "لقد حصلنا على قسط كافٍ من النوم خلال النهار ، وفي المساء ، عندما وصلت السيارة ، تجولنا عبر الجسر والمركز لرؤية الإضاءة. كان لدى ويلي حوالي 30 شخصًا ، من بينهم سفير تركي ، وكاتب فرنسي وصل لتوه إلى الاتحاد ، وبالطبع ستيغر. كان هناك أيضًا جميع معارفنا - سكرتيرات سفير (إيكان) عامر. من المكان - الشمبانيا والويسكي والكونياك. ثم - عشاء لا فورشيت ، النقانق مع الفاصوليا ، معكرونة السباغيتي والكومبوت. فاكهة".

سرعان ما أصبح Saint-Exupery مالكًا لطائرته الخاصة C.630 "Simun" وفي 29 ديسمبر 1935 ، حاول تسجيل رقم قياسي لرحلة باريس - سايغون ، لكنه تعرض لحادث في الصحراء الليبية ، ومرة ​​أخرى تجنب الموت بصعوبة . في الأول من كانون الثاني (يناير) ، أنقذه البدو هو والميكانيكي بريفوست ، وهم يحتضرون من العطش.

في أغسطس 1936 ، وفقًا لاتفاق مع جريدة Entrancian ، سافر إلى إسبانيا ، حيث تدور حرب أهلية ، ونشر عددًا من التقارير في الصحيفة.

في يناير 1938 ، غادر Exupery إلى نيويورك على متن Ile de France. هنا يلتفت للعمل على كتاب "كوكب الناس". في 15 فبراير ، بدأ رحلة نيويورك - تييرا ديل فويغو ، لكنه تعرض لحادث خطير في غواتيمالا ، وبعد ذلك استعاد صحته لفترة طويلة ، أولاً في نيويورك ، ثم في فرنسا.

حرب

في 4 سبتمبر 1939 ، بعد يوم من إعلان فرنسا الحرب على ألمانيا ، كان سان إكزوبيري في مكان التعبئة في مطار تولوز مونتودران العسكري وفي 3 نوفمبر تم نقله إلى وحدة الاستطلاع بعيدة المدى 2/33 ، التي يوجد مقرها في Orconte (مقاطعة الشمبانيا). كان هذا رده على إقناع الأصدقاء بالتخلي عن مهنة الطيار العسكري المحفوفة بالمخاطر. حاول الكثيرون إقناع Saint-Exupery بأنه سيحقق فائدة أكبر للبلاد ككاتب وصحفي ، وأنه يمكن تدريب الطيارين بالآلاف ويجب ألا يخاطر بحياته. لكن Saint-Exupery حققت موعدًا للوحدة القتالية. كتب في إحدى رسائله في تشرين الثاني (نوفمبر) 1939: "أنا مجبر على المشاركة في هذه الحرب. كل ما أحبه على المحك. في بروفانس ، عندما تشتعل النيران في الغابة ، يمسك كل من يهتم بالدلاء والمجارف. أريد أن أقاتل ، فأنا أجبر على فعل ذلك بالحب والدين الداخلي. لا أستطيع أن أقف جانبا وأنظر إليه بهدوء ".

قام Saint-Exupery بعدة طلعات جوية على طائرة Block-174 ، لأداء مهام استطلاع جوي ، وتم ترشيحه لجائزة Croix de Guerre. في يونيو 1941 ، بعد هزيمة فرنسا ، انتقل إلى أخته في جزء غير مأهول من البلاد ، وغادر لاحقًا إلى الولايات المتحدة. عاش في نيويورك ، حيث كتب أشهر كتبه ، الأمير الصغير (1942 ، سنة النشر. 1943). في عام 1943 انضم إلى القوات الجوية الفرنسية المقاتلة وبصعوبة بالغة تمكن من تجنيده في الوحدة القتالية. كان عليه أن يتقن قيادة طائرة Lightning P-38 الجديدة عالية السرعة.

"لدي حرفة مضحكة لعمري. الشخص التالي خلفي أصغر مني بست سنوات. لكن ، بالطبع ، حياتي الحالية - الإفطار في السادسة صباحًا ، غرفة طعام ، خيمة أو غرفة مطلية بالليمون ، رحلات على ارتفاع عشرة آلاف متر في عالم محظور على أي شخص - أفضل الجزائري الذي لا يطاق الكسل ... ... اخترت العمل لأقصى قدر من التآكل ، وعند الحاجة دائمًا أضغط على نفسي حتى النهاية ، لن أتراجع بعد الآن. أتمنى فقط أن تنتهي هذه الحرب الشنيعة قبل أن تذوب مثل شمعة في تيار من الأكسجين. لدي شيء أفعله بعد ذلك "(من رسالة إلى جان بيليسير ، 9-10 يوليو ، 1944).

في 31 يوليو 1944 ، غادرت Saint-Exupery من مطار Borgo في جزيرة كورسيكا في رحلة استطلاعية ولم تعد.

ظروف الوفاة

لفترة طويلة لم يُعرف أي شيء عن وفاته ، وكان يُعتقد أنه تحطم في جبال الألب. وفقط في عام 1998 ، اكتشف صياد السوار في البحر بالقرب من مرسيليا.

كانت تحمل العديد من النقوش: "أنطوان" ، "كونسويلو" (هذا كان اسم زوجة الطيار) و "c / o Reynal & Hitchcock، 386، 4th Ave. مدينة نيويورك بالولايات المتحدة الأمريكية ". كان هذا هو عنوان الناشر الذي نشر كتب Saint-Exupery. في مايو 2000 ، أعلن الغطاس Luc Vanrell أنه اكتشف حطام طائرة ربما كانت تنتمي إلى القديس، إكسوبيري... وتناثرت بقايا الطائرة في قطاع طوله كيلومتر وعرضه 400 متر. على الفور تقريبًا ، حظرت الحكومة الفرنسية جميع عمليات البحث في المنطقة. تم الحصول على التصريح فقط في خريف عام 2003. قام المتخصصون برفع شظايا الطائرة. تبين أن أحدهم جزء من قمرة القيادة ، وتم الاحتفاظ بالرقم التسلسلي للطائرة: 2734-L. وبحسب الأرشيفات العسكرية الأمريكية ، قارن العلماء جميع أعداد الطائرات التي اختفت خلال هذه الفترة. لذلك ، اتضح أن الرقم التسلسلي الجانبي 2734-L يتوافق مع الطائرة التي تم إدراجها في سلاح الجو الأمريكي تحت الرقم 42-68223 ، أي طائرة Lockheed P-38 Lightning ، تعديل F-5B -1-LO (طائرة استطلاع صور بعيدة المدى) ، تم توجيهها بواسطة Exupery.

لا تحتوي مجلات Luftwaffe على سجلات الطائرات التي أُسقطت في هذه المنطقة في 31 يوليو 1944 ، والحطام نفسه ليس له آثار واضحة للقصف. ولم يتم العثور على رفات الطيار. إلى العديد من إصدارات التحطم ، بما في ذلك نسخ من عطل فني وانتحار طيار (عانى الكاتب من الاكتئاب) ، تمت إضافة نسخ من هجر Saint-Ex.

وفقًا للبيانات الصحفية الصادرة في مارس 2008 ، قال المحارب الألماني المخضرم في Luftwaffe ، هورست ريبير ، البالغ من العمر 86 عامًا ، طيار سرب Jagdgroup 200 ، ثم صحفي ، إنه هو الذي أسقط Antoine de Saint-Exupery على سيارته Messerschmitt Me- 109 مقاتل (على ما يبدو ، قتله أو أصابه بجروح خطيرة ، وفقد Saint-Exupery السيطرة على الطائرة ولم يستطع القفز بالمظلة). دخلت الطائرة الماء بسرعة عالية وعموديًا تقريبًا. حدث انفجار لحظة الاصطدام بالمياه. تم تدمير الطائرة بالكامل. تنتشر شظاياها على مساحة شاسعة تحت الماء. وفقًا لتصريحات ريبرت ، فقد اعترف بتبرئة اسم Saint-Exupery من تهم الهجر أو الانتحار ، ومنذ ذلك الحين كان من أشد المعجبين بعمل Saint-Ex ولن يطلق النار عليه مطلقًا ، لكنه لم يكن يعرف من كان في رأس الطائرة العدو:

"لم أر الطيار ، لكنني علمت لاحقًا أنه كان سان إكزوبيري".

الآن حطام الطائرة موجود في متحف الطيران والملاحة الفضائية في لو بورجيه.

جوائز أدبية

1930 - جائزة فيمينا - عن رواية الرحلة الليلية ؛
1939 - الجائزة الكبرى للأكاديمية الفرنسية للرواية - لرواية "كوكب الرجال" ؛
1939 - جائزة الكتاب الوطني الأمريكية - عن رواية "الرياح والرمال والنجوم" (كوكب الناس).
الجوائز العسكرية |
في عام 1939 حصل على وسام الصليب العسكري للجمهورية الفرنسية.