المدمرة "Steregushchy": الخصائص الرئيسية والقادة وتاريخ التدمير والذاكرة. إنجاز "الحرس" في الحرب الروسية اليابانية والدعاية قبل الثورة

تم الكشف عن النصب التذكاري للمدمرة Steregushchy بحضور الإمبراطور نيكولاس الثاني، رئيس الوزراء بيترا ستوليبيناورئيس مجلس الدوما ميخائيل رودزيانكو. وكان من بين الحراس رجل إطفاء أليكسي أوسينين- أحد البحارة الأربعة الذين نجوا من معركة بين سفينة وأربع طرادات يابانية.

تم وضع المدمرة Steregushchy في عام 1900 في حوض بناء السفن في نيفسكي. لكن بورت آرثر أصبح ميناء موطنه. مكان الوفاة عام 1904 كان أيضًا بورت آرثر. اكتشف الموقع كيف أدت سلسلة الأحداث المميتة إلى نتيجة مأساوية.

كان البحر يعج باليابانيين

في نهاية فبراير 1904، كانت الحرب الروسية اليابانية على قدم وساق بالفعل. غالبًا ما كانت السفن اليابانية تزور الطريق وتقصف بطارية بورت آرثر الروسية وتهاجم السفن. كانت هناك شائعات حول الاستعدادات للهبوط الياباني على الشاطئ. قيادة الأسطول، نائب الأدميرال ستيبان ماكاروف، القائد العام، نائب الملك للإمبراطور الشرق الأقصى يفجيني ألكسيفأردت بشغف أن أعرف أين تتمركز السفن اليابانية، ومن أين أتت، ومن أين كانوا يرسلون سفنهم المملوءة بالمتفجرات والمخاليط الحارقة للاصطدام - وليس من اليابان نفسها!

غرقت "Steregushchy" خلال عملية استطلاع. الصورة: المجال العام

في ليلة 25-26 فبراير 1904، تم تكليف مدمرتين بمهمة استطلاع - "Steregushchy" و"Resolute". أُمروا باستكشاف الجزر القريبة وإغراق السفن اليابانية المكتشفة بطوربيدات إن أمكن.

تمكنت المدمرات عند الفجر من الانفصال عن مطاردهم. أبحرت السفن عبر البحر المفتوح مباشرة إلى الميناء، ولكن على بعد 20 ميلاً واجهت قافلة أخرى من الطرادات اليابانية. لقد اصطادوا السفن الروسية.

نتيجة المعركة التي تلت ذلك كانت حزينة: غرقت الغارديان. تمكنت "Resolute" من الاختباء من اليابانيين تحت حماية البطارية الساحلية.

الوفاة بحسب الوثائق

لم تتمكن "Steregushchy" من الهروب من النار لأن إحدى القذائف اليابانية الأولى دمرت اثنتين من غلاياتها، واخترقت أخرى الجانب، وغمرت المياه صناديق النار. وقفت المدمرة واضطرت لخوض القتال. وقف وحيدا ضد أربعة لمدة ساعة تقريبا. قُتل أربعة ضباط و44 بحارًا من الرتب الأدنى.

نائب الملك للإمبراطور نيكولاس الثاني في الشرق الأقصى، القائد العام يفجيني ألكسيفأرسل برقية إلى سانت بطرسبرغ: "يقول قائد الأسطول نائب الأدميرال ماكاروف: في 26 فبراير، التقت 6 مدمرات، 4 منها تحت القيادة العامة للكابتن من الرتبة الأولى ماتوسيفيتش، بمدمرات العدو، تليها الطرادات. وقعت معركة ساخنة، حيث قامت المدمرة فلاستني، تحت قيادة الملازم كارتسيف، بإغراق مدمرة العدو بلغم وايتهيد. عند عودتها، أصيبت المدمرة Steregushchy، تحت قيادة الملازم سيرجيف، وفقدت مركبتها وبدأت في الغرق. وفي الساعة الثامنة صباحا عادت خمس مدمرات. عندما أصبح الوضع الحرج لـ "Steregushchy" واضحًا، قمت بنقل علمي إلى "Novik" وخرجت مع "Novik" و"Bayan" للإنقاذ، لكن المدمرة كان لديها 5 طرادات معادية، وكان سرب مدرع يقترب. لم يكن من الممكن الخلاص، غرقت المدمرة؛ تم القبض على الجزء الناجي من الطاقم ..."

كما تم الحفاظ على الأدلة من الجانب الياباني. ضابط البحرية يامازاكي، الذي قاد فريق الجائزة (مفرزة صغيرة تتقدم إلى السفينة المهزومة للحصول على الجوائز)، وتفقد صحيفة الغارديان، أفاد: "أصابت ثلاث قذائف النشرة الجوية، وثقب سطح السفينة، وأصابت قذيفة واحدة مرساة الميمنة. على كلا الجانبين في الخارج، توجد آثار لضربات عشرات القذائف الكبيرة والصغيرة، بما في ذلك الثقوب الموجودة بالقرب من خط الماء الذي تغلغلت من خلاله المياه إلى المدمرة عند التدحرج. يوجد على فوهة البندقية القوسية أثر لقذيفة مصابة ، وبالقرب من البندقية توجد جثة مدفعي ممزقة القدم اليمنىوالدم ينزف من الجرح. سقط الصدارة إلى اليمين. الجسر مكسور إلى قطع. تم تدمير النصف الأمامي بالكامل من السفينة بالكامل مع تناثر شظايا الأشياء. في الفضاء حتى الأنبوب الأمامي، كان هناك حوالي عشرين جثة ملقاة، مشوهة، جزء من الجسم بدون أطراف، جزء من الأرجل والأذرع الممزقة - صورة فظيعة. تم حرق الأسرة المثبتة للحماية في بعض الأماكن. في الجزء الأوسط من المدمرة، على الجانب الأيمن، تم إلقاء مدفع 47 ملم من الآلة وتشوه سطح السفينة. كان عدد القذائف التي أصابت الغلاف والأنابيب كبيرًا جدًا، ويبدو أنه كانت هناك أيضًا إصابات في قوالب الفحم المكدسة بين الأنابيب. تم قلب جهاز اللغم الخلفي، على ما يبدو جاهزًا لإطلاق النار. كان هناك عدد قليل من القتلى في المؤخرة - ولم يكن هناك سوى جثة واحدة في المؤخرة. كان سطح المعيشة بالكامل مغمورًا بالمياه، وكان من المستحيل الدخول إليه.

حاول اليابانيون سحب المدمرة، لكنها غرقت تحت وطأة المياه التي غمرتها.

وفاة رجل الإطفاء نوفيكوف

وبعد مرور بعض الوقت، نشرت صحيفة التايمز الإنجليزية مذكرة حول تلك المعركة، أفادت فيها أن الغارديان لم تغرق، بل أغرقها البحارة الأبطال الذين لم يرغبوا في تسليم سفينتهم للعدو. لقد رأوا أن طاقم الجائزة قادم على متن السفينة، لذا حبسوا أنفسهم في المخزن، وفتحوا كينغستونز وغرقوا مع المدمرة.

وسرعان ما وجدت هذه الرسالة طريقها إلى الصحف الروسية. انتشر الحديث عن هذا العمل الفذ. وفي عام 1905، نشرت الإدارة البحرية أيضًا تقريرًا رسميًا عن الدفاع عن بورت آرثر، ذكر فيه وفاة الجارديان: "حبس اثنان من البحارة نفسيهما في المخزن، ورفضا بحزم الاستسلام وفتحا كينغستونز... جلب أبطال مجهولون" غار جديد لا يتضاءل لمآثر الأسطول الروسي."

ونسبت بعض الصحف المآثر إلى البحارة فاسيلي نوفيكوفو إيفان بوخاريف. لقد آمنوا بالأسطورة، رغم أنهم لم يناموا تحت الأمواج.

حصل "فتاح كينغستون"، فاسيلي نوفيكوف، على صليبين من القديس جورج لتلك المعركة. عاد من الأسر واستقر في موطنه إلوفكا إقليم كراسنويارسك. ولأسباب واضحة، لم يكن بطل الحرب موجودا عند افتتاح النصب التذكاري، وربما لم يكن يعلم أن بطولته وإنجاز رفاقه قد تم تخليدهما بهذه الطريقة المجازية.

وفقا للأسطورة، تجاوز الموت نوفيكوف في عام 1904. ولكن في الواقع - في عام 1919. قُتل على يد زملائه القرويين لأنه ساعد الكولتشاكيين.

ومن الصعب إلقاء اللوم على البحار لتعاطفه مع الأدميرال الذي قاتل معه جنبًا إلى جنب عندما كان لا يزال ملازمًا ويقود المدمرة "Angry".

النصب التذكاري لـ "الجارديان"

نصب تذكاري للمدمرة. الصورة: المجال العام

بالطبع نحات كونستانتين ايزنبرجوالمهندس المعماري الكسندرا فون غوغانإنشاء النصب التذكاري مستوحى من الجزء الأسطوري من العمل الفذ لطاقم المدمرة. يصور النصب التذكاري البحارة في الحجز وهم يفتحون الكوة وأحجار كينغستون. إنه يصب عليهم مياه البحر. تم القبض على البطلين في اللحظة التي سبقت وفاتهما بفترة قصيرة، عندما تم بالفعل اتخاذ القرار المصيري. كان هناك بعض الخلاف حول ما إذا كان يجب عمل نقش تذكاري حول إنجاز الاثنين أناس محددونولكن تم حله بأمر من نيكولاس الثاني - للاعتقاد بأن النصب التذكاري تم بناؤه تخليداً لذكرى إنجاز جميع بحارة المدمرة "الجارديان".

بدأ العمل في النصب التذكاري عام 1905، في ذروة مجد البحارة. من الجدير بالذكر أنه في البداية تدفقت المياه بالفعل على النصب التذكاري وتدفقت إلى بركة الجرانيت عند سفح المكان. ولكن في عام 1935، تم إيقاف إمدادات المياه من أجل الحفاظ على التمثال. وفي عام 1947، تم ترميم الأنابيب التي تغذي المياه، ولكن في عام 1971 توقفت إمدادات المياه بالكامل.

كما صدمت شجاعة طاقم المدمرة الروسية العدو. وفي اليابان، تم أيضًا نصب تذكاري لفريقه: الكلمات محفورة على شاهدة من الجرانيت الأسود: "إلى أولئك الذين أكثر حيويةتكريم الوطن الأم ".

نوفيكوف فاسيلي نيكولاييفيتشولد عام 1879 في قرية أندرونوفو بمنطقة أوخوتينسك بمقاطعة بيرم. في عام 1896، انتقلت عائلته إلى قرية إيلوفكا بمنطقة تومسك بمقاطعة تومسك. في عام 1902 تم استدعاؤه للخدمة في بورت آرثر، وبعد التخرج تم تعيينه مشغل الآسن الثاني. مقالات من المدمرة "Guarding". كان نوفيكوف أحد البحارة الأربعة الذين نجوا من المعركة بين مدمرة وأربع سفن حربية يابانية في 26 فبراير (10 مارس) 1904. ووفقًا لأسطورة منتشرة في ذلك الوقت، فقد فتح اللحامات لإسقاط المدمرة من أجل منع الغرق. السفينة التي تم الاستيلاء عليها من الاستيلاء عليها من قبل العدو.

مُنح على الفور شارة الأمر العسكري (صليب القديس جورج) الدرجة الثانية رقم 4183، في 16 مايو، في يوم افتتاح النصب التذكاري لـ "الجارديان"، حصل على الشارة من الإمبراطور برحمة كبيرة. الدرجة الأولى رقم 36.

بعد الحرب، عاد إلى إيلوفكا، وفي عام 1921 أطلق عليه زملاؤه القرويون النار دون محاكمة لأنه ساعد رجال كولتشاك.

نوفيكوف مع مواطنيه من منطقة كوزنتسك بمقاطعة تومسك، صورة بورت آرثر عام 1904

فاسيلي نيكولايفيتش مع عائلته. قرية إلوفكا، 1918. صور فوتوغرافية من مجموعات متحف كيميروفو الإقليمي للتقاليد المحلية.

1. المدمرة "الجارديان".

تنتمي "Steregushchy" إلى المدمرات التسلسلية من فئة "Falcon". تم وضعها في مصنع نيفسكي في سانت بطرسبرغ، وبعد التفكيك تم تسليمها إلى بورت آرثر، حيث تم تجميعها أخيرًا وتم إطلاقها في 9 يونيو 1902. بإزاحة 259 طنًا، يبلغ طولها 58 مترًا، وعرضها 5.7 مترًا، وغاطسها 2.5 مترًا. ثمانية غلايات جارو ومحركين رئيسيين بقوة 3800 حصان. جعل من الممكن لـ Steregushchy الوصول إلى سرعات تصل إلى 26.5 عقدة (على الرغم من أنه في وقت وفاتها، بسبب الحالة الفنية السيئة، لم يكن بإمكانها الوصول إلا إلى 20 عقدة). يتكون تسليح المدمرات من فئة سوكول من مدفع 75 ملم وثلاثة مدافع عيار 47 ملم وأنبوبي ألغام (طوربيد). وفي هذا كانوا أدنى بكثير من المدمرات اليابانية، التي كانت، كقاعدة عامة، مسلحة بمدفع 76 ملم وخمسة مدافع عيار 57 ملم مع نفس العدد من مركبات الألغام. يتكون طاقم السفينة Steregushchy من 4 ضباط و49 رتبة أدنى.

2. أفونين ن.ن. "الحراسة"، سانت بطرسبرغ - "جانجوت" رقم 4، 1992

في 25 فبراير 1904، بعد شهر من بدء الحرب مع اليابان، قام القائد الجديد لأسطول المحيط الهادئ، نائب الأدميرال إس. أو. ماكاروف، بتعيين المدمرات "ستيريغوشي" والنوع المماثل "ريزولوت" للاستطلاع في جزر إليوت. كانت المفرزة الكبرى هي الكابتن من الرتبة الثانية F. E. Bosse، قائد Resolute. كان "الجارديان" تحت قيادة الملازم أ.س.سيرجيف، الذي تولى قيادة المدمرة قبل أسبوع من استلام المهمة. في حوالي الساعة 19:00 غادرت المدمرتان بورت آرثر متجهتين إلى البحر. وبعد ساعتين، لاحظوا من الرصاص "Resolute" انعكاسات كشاف سفينة يابانية متمركزة عند مدخل خليج تالينوان. قرر بوس مهاجمة العدو، وأمر بزيادة السرعة، ولكن بمجرد أن تجاوزت السرعة 16 عقدة، بدأت النيران تنفجر من أنابيب المدمرات. وقد لاحظت المدمرات اليابانية المتمركزة بالقرب من الشاطئ هذه المشاعل. لقد حاولوا محاصرة السفن الروسية، لكنهم مستغلين الظلام وخفضوا سرعتهم إلى صغيرة، ولجأوا إلى ظل جزيرة جنوب سانشانتاو. كانت هذه المناورة ناجحة - فقد فقد اليابانيون سفننا ومروا بها.
بعد أن فقدنا الكثير من الوقت للابتعاد عن العدو، لم يعد لدى انفصالنا الوقت الكافي للارتفاع قبل ظهور القمر الهدف الرئيسيالعمليات - جزر إليوت، حيث كان من المفترض أن اليابانيين أقاموا قاعدة مؤقتة لمدمراتهم. علاوة على ذلك، ضاعت لحظة المفاجأة، وبعد التشاور، قرر كلا القائدين العودة إلى بورت آرثر. بعد ثلاث ساعات، عندما كانت الخطوط العريضة لجبل لياوتيشان مرئية بالفعل في ضباب الصباح، تم رصد الصور الظلية لأربع سفن من المدمرات الروسية. وكانت هذه المدمرات اليابانية أوسوجومو، سينونوم، سازانامي وأكيبونو. لقد جاؤوا إلى ميناء بورت آرثر الليلة الماضية بهدف مهاجمة السفن الروسية هناك. لكن الغارة كانت فارغة. ثم قام اليابانيون بإسقاط العوامات المضيئة في الماء. في الظلام، كان عليهم تقليد أضواء سفن العدو، لتضليل المدفعية الروسية، التي غالبا ما فتحت النار عليهم. وهذه المرة، بعد أن أضاءت العوامات، أطلقت البطاريات الساحلية عدة طلقات. مع الأخذ في الاعتبار اكتمال مهمة "التسبب في تدمير قذائف العدو"، توجهت المدمرات اليابانية جنوبًا في حوالي الساعة 6 صباحًا للانضمام إلى القوات الرئيسية للأدميرال إكس توغو، الذي توقع الاقتراب من بورت آرثر عند الفجر.
لبعض الوقت، كان لدى السفن الروسية أمل في أن اليابانيين لم يكتشفوها؛ وتحولت سفينة Resolute، وبعدها سفينة Steregushchiy، بحدة إلى البحر المفتوح: كان Bosse يأمل، من خلال صنع حلقة، في تجاوز الكتيبة اليابانية دون أن يلاحظها أحد. لكن هذه الآمال كانت بلا جدوى. غيرت سفن العدو مسارها وحاولت اعتراضها. بعد أن وصف منحنى لطيف، "حازم" و "الحراسة"، تطوير السرعة القصوى، هرعوا نحو بورت آرثر. زيادة السرعة والتحول إلى اليمين، حاول الانفصال الياباني الاقتراب من السفن الروسية. لا تزال Reshetelny، التي لا تزال تحتفظ ببعض المزايا في السرعة، تتبعها Guardian، بمحاولة يائسة لتجاوز تشكيل السفن اليابانية من الجناح. ولكن تم حل هذه المناورة أيضا! بعد أن تحولوا إلى ثماني نقاط أخرى، وضع "المقاتلون" اليابانيون في مسار موازٍ، بقيادة أكيبونو، وفتحوا النار.
إذا نجحت "Resolute" التي كانت متقدمة على "Akebono" في صدها بنجاح، فإن "Guarding" الثانية وجدت نفسها وسط مدمرتين - "Akebono" و "Sazanami" - وتم قصفها منذ الدقائق الأولى من المعركة بقذائف المدفعية. وابل من قذائف العدو. عندما تم تقليل المسافة إلى 2 كيلو بايت، انضمت المدمرتان اليابانيتان المتبقيتان إلى المعركة. أطلقت السفن الروسية النار بعنف، وسارعت إلى بورت آرثر، لكن القوات كانت غير متكافئة للغاية. بعد أن ضربت الجانب الأيمن من Resolute، انفجرت قذيفة العدو في حفرة فحم فارغة وألحقت أضرارًا بخط البخار. كانت المدمرة مغطاة بالبخار، لكن لحسن الحظ لم تفقد سرعتها، وتمكن طاقم المحرك، رغم صعوبة الأمر، من إصلاح الضرر. في تلك اللحظة، فتحت البطاريات الساحلية النار، ولكن بعد أن أطلقت ثلاث طلقات، صمتت فجأة.
نظرًا لأن "الحازم" كان يغادر وبعيدًا عن متناولهم، ركز اليابانيون نيرانهم على "الجارديان". لا يسع المرء إلا أن يخمن نوع الجحيم الذي كان يحدث على سطح المدمرة الروسية المليئة بقذائف العدو. ولكن حتى عندما بقي وحيدا ضد أربعة، واصل القتال. بعد أن اخترقت جانب أكيبونو، انفجرت قذيفة روسية في مقصورة القائد، بالقرب بشكل خطير من مجلة الخرطوشة الخلفية. بعد معرفة طبيعة الضرر، غادرت المدمرة اليابانية المعركة لبعض الوقت، لكنها سرعان ما عادت إلى الخدمة، واحتلت مكانًا بين سينونوم وأوسوغومو. أثناء عمل الآلة، كان لا يزال هناك أمل في اختراق بورت آرثر، ولكن في الساعة 6:40 انفجرت قذيفة يابانية في حفرة فحم، مما أدى إلى إتلاف غلايتين متجاورتين. بدأت المدمرة تفقد سرعتها بسرعة. قفز رجل الإطفاء إيفان كيرينسكي إلى السطح العلوي حاملاً تقريرًا. وتبعه سائق المقالة الثانية فاسيلي نوفيكوف، الذي صعد إلى الطابق العلوي. حاول مدير تموين الوقاد بيوتر خاسانوف ورجل الإطفاء أليكسي أوسينين الذي بقي بالأسفل إصلاح الضرر، لكن قذيفة أخرى انفجرت في غرفة الوقاد رقم 2 أصابت أوسينين. غمرت المياه المتدفقة من خلال الحفرة صناديق النار. بعد أن ثبتوا أعناقهم خلفهم، صعد الوقّادون إلى السطح العلوي، حيث شهدوا آخر الدقائقمعركة غير متكافئة.
صمتت مدافع الجارديان واحدًا تلو الآخر. توفي قائد المدمرة الملازم أ.س.سيرجيف والضابط البحري ك.ف.كودريفيتش في مواقعهما، كما قُتل الملازم ن.س.جولوفيزنين، الذي كان مسؤولاً عن إطلاق الحوت. تم إلقاء المهندس الميكانيكي V. S. Anastasov في البحر بسبب انفجار قذيفة.
في الساعة 7:10 صباحًا صمتت مدافع الجارديان. فقط قذيفة المدمرة المدمرة كانت تتمايل على الماء، بدون أنابيب وصارية، بجوانب ملتوية وسطح مليء بأجساد المدافعين الأبطال عنها. بعد أن توقفت السفن اليابانية عن إطلاق النار، تجمعت حول المدمرة الرئيسية أوسوجومو. التقارير التي تلقاها قائد المفرزة أكملت صورة المعركة. وبينما نجت "أوسجومو" و"سينونومي" بأضرار طفيفة، أصيبت "سازانامي" بثماني قذائف، و"أكيبونو" - نحو ثلاثين، وسقط قتلى وجرحى في المدمرتين. اقترح قائد سازانامي، الملازم أول تسونيماتسو كوندو، الذي احتدمت المعركة، الاستيلاء على مدمرة العدو كغنيمة وطلب تكليفه بهذه العملية. نظرًا لأن الصور الظلية المألوفة للطرادات اليابانية من الكتيبة القتالية الثالثة قد ظهرت بالفعل في الأفق، واستمرت بطاريات بورت آرثر الساحلية في التزام الصمت، وافق رئيس الكتيبة، الكابتن من الرتبة الثانية ميكيكان تسوتسيا، واتجه السازانامي نحو الحارس...
وفي الوقت نفسه، بمجرد أن أبلغت محطة إشارة الجبل الذهبي عن حدوث معركة في البحر بين المدمرات، أمر الأدميرال إس أو ماكاروف الطرادات بيان ونوفيك بالاستعداد للذهاب إلى البحر. أبلغت سفينة Resolute، التي اخترقت بورت آرثر، عن محنة Steregushchy. كان من المستحيل التردد، ونقل الأدميرال علمه إلى نوفيك، الذي كان يستدير بالفعل لمغادرة الميناء...
بعد أن توقفت بالقرب من الغارديان، أطلق سازانامي قاربًا حوتًا، وتلقى قائد السفينة هيراتا يامازاكي مع خمسة بحارة الأمر بإعداد المدمرة الروسية للقطر. في الساعة 7:25 صباحًا، اقترب الحوت من صحيفة الغارديان، وصعد يامازاكي وبحار الدرجة الأولى آبي إلى النشرة الجوية المشوهة. رفعوا العلم الياباني على المدمرة وتجولوا حول السفينة. "أصابت ثلاث قذائف النشرة الجوية، وثقب السطح، وأصابت قذيفة واحدة المرساة اليمنى. وعلى كلا الجانبين بالخارج توجد آثار لعشرات القذائف الكبيرة والصغيرة، بما في ذلك ثقوب بالقرب من خط الماء، والتي من خلالها اخترقت المياه المدمرة عندما "يتدحرج. على ماسورة البندقية القوسية أثر قذيفة مصابة، بالقرب من البندقية جثة مدفعي ممزقة ساقه اليمنى والدماء تنزف من الجرح. سقط الصدارة على الجانب الأيمن. تحطم الجسر إلى أجزاء. تم تدمير النصف الأمامي من السفينة بالكامل وتناثرت شظايا الأشياء، وفي الفضاء حتى الأنبوب الأمامي كان هناك حوالي عشرين جثة مشوهة، جزء من الجسم بدون أطراف، وجزء ممزق من الأرجل والأذرع - "صورة فظيعة، - كتب يامازاكي في تقريره - بما في ذلك صورة ضابط على ما يبدو، كان لديه منظار على رقبته. احترقت الأسرة المثبتة للحماية في بعض الأماكن. في الجزء الأوسط من المدمرة، على الجانب الأيمن، واحد تم إلقاء مدفع 47 ملم من الآلة وتم تشويه سطح السفينة. كان عدد القذائف التي أصابت الغلاف والأنابيب كبيرًا جدًا، ويبدو أنه كانت هناك أيضًا إصابات في القوالب المطوية بين الأنابيب. تم قلب جهاز اللغم الخلفي، على ما يبدو جاهزًا لإطلاق النار. كان هناك عدد قليل من القتلى في المؤخرة - ولم يكن هناك سوى جثة واحدة في المؤخرة. كان سطح المعيشة مغمورًا بالمياه تمامًا، وكان من المستحيل الدخول إليه." وفي الختام، خلص يامازاكي إلى القول: "بشكل عام، كان موقع المدمرة فظيعًا للغاية لدرجة أنه يتحدى الوصف".
تخيل دهشته عندما صادف البحارة اليابانيون، بين هذا المعدن الملتوي الملطخ بالدماء والجثث، اثنين من المدافعين الأحياء عن الغارديان - رجل الإطفاء المصاب بجروح طفيفة أ. أوسينين ومهندس الآسن ف. نوفيكوف. جنبا إلى جنب مع F. Yuryev و I. Kirinsky، الذين تم انتشالهم سابقا من الماء، كانوا الوحيدين الذين بقوا على قيد الحياة. قُتل القائد وثلاثة ضباط وخمسة وأربعون من أفراد طاقم الغارديان في هذه المعركة. بعد نقل كلا السجناء إلى سازانامي، استعد اليابانيون للقطر. بعد فحص المدمرة وإلقاء جميع الأشياء القابلة للاشتعال في البحر، أمر يامازاكي بتأمين القاطرات المزودة بالسازان عند القوس الأيمن للسفينة Steregushchy، وقام بنفسه باختبار عجلة القيادة، ولكن بسبب حبال التوجيه المكسورة، لم تعمل مما أدى إلى تعقيد عملية السحب بشكل كبير. ومع ذلك، في الساعة 8:10 صباحًا، بدأ اليابانيون في سحب القطر، وزادت سفينة "سازانامي" من سرعتها تدريجيًا، وسحبت "ستيريغوشي" إلى البحر، باتجاه السفن المقتربة. الأسطول الياباني. شكلت ثلاث مدمرات أخرى نوعًا من المرافقة الفخرية. ومع ذلك، تبين أن سحب مدمرة نصف مغمورة، خاصة في البحار الهائجة، لم يكن بالأمر السهل - بعد 18 دقيقة انفجرت القاطرة. بعد ذلك، بعد أن قام اليابانيون بفك الكابل الفولاذي للمرساة اليمنى، استعدوا لنقله إلى سازانامي، الذي عاد إلى الجارديان وقام بالفعل بإنزال الحوت. ولكن بعد ذلك، فتح نوفيك وبيان، الذي يقترب من ميناء آرثر، النار على المدمرات اليابانية الثابتة من أقصى مسافة. في الوقت نفسه، فتحت البطاريات الساحلية الصامتة حتى الآن النار. تساقط القذائف الروسية والموجة شديدة الانحدار والملء التدريجي للجارديان بالمياه - كل هذا أجبر كوندو على التخلي عن المزيد من القطر. تم تأكيد صحة هذا القرار من خلال الأمر الذي أعقبه من الطراد الرئيسي شيتوس: التخلي عن المدمرة التي تم الاستيلاء عليها وإطلاق النار عليها!
أمر قائد سازانامي ضابط البحرية يامازاكي بمغادرة Steregushchiy. بعد أن أنزلوا العلم الياباني وأخذوا البوصلة والمنظار الموجود على المدمرة كجوائز، نزل اليابانيون إلى قارب الحوت الذي يقترب، والذي، على الرغم من الأضرار الجسيمة التي لحقت به، وصلوا بأمان إلى سازانامي. علاوة على ذلك، بمجرد صعودهم إلى السفينة، غرقت الحوت بجوار الجانب مباشرة. وتوجهت المدمرة نفسها إلى الطراد توكيوا لتسليم الأسرى والبحارة الجرحى والقتلى. وأمر رئيس المفرزة "أوسوغومو" بالقضاء على السفينة الروسية الجريحة التي اتجهت نحو "الغارديان". ومع ذلك، في الوقت نفسه، كانت سفن الكتيبة القتالية الرابعة التي تقترب، ورفعت أعلام الصاري، مستعدة لفتح النار على الطرادات الروسية. يمكن أن يجد "أوسجومو" نفسه بين الأطراف المتقاتلة. بعد تقييم الوضع، ألغى M. Tsutsiya أمره وأرسل Usugumo إلى البارجة الرئيسية Mikasa، حيث أبلغ الأدميرال X. Togo عن أحداث تلك الليلة.
بقي "الجارديان" المهجور على الماء لمدة نصف ساعة تقريبًا، حتى أغلقت أمواج البحر الأصفر فوقه أخيرًا في الساعة 9:20 صباحًا. يقول "وصف العمليات العسكرية للأسطول الياباني في البحر في 37-38 ميجي (في 1904-1905)" الذي جمعته هيئة الأركان العامة البحرية في طوكيو أنه غرق على بعد 7 أميال من OSO من منارة لياوتيشان.
في الساعة 10:45 صباحًا، اقتربت سفينة سازانامي من توكيوا، وتم نقل أربعة بحارة روس إلى الطراد الياباني. تم نقلهم إلى ساسيبو، حيث كانت في انتظارهم بالفعل رسالة من وزير البحرية الياباني، الأدميرال ياماموتو. "لقد قاتلتم أيها السادة بشجاعة من أجل وطنكم، ودافعتم عنه بشكل مثالي. لقد أنجزتم واجبكم الصعب كبحارة. إنني أشيد بكم بصدق، أنتم عظيمون!" وأعقب ذلك التمنيات بالشفاء التام والعودة الآمنة إلى وطنهم بعد انتهاء الحرب. بعد ذلك، بدأت فترة المحنة في المستشفيات ومعسكرات أسرى الحرب للبحارة الروس.

يتم تأكيد مدى صدق إعجاب العدو من خلال الرد الذي تلقته ن.ب. سيرجييفا، زوجة قائد الجارديان، على طلب بشأن مصير زوجها (أرسلته إلى الوزارة البحرية في طوكيو بعد شهر من ذلك). موت المدمرة). وقالت نيابة عن الأدميرال ياماموتو: “أعرب عن تعاطفي العميق مع كامل طاقم المدمرة الروسية ستيريغوشتشي، الذين أظهروا الشجاعة والتصميم في المعركة ضد مفرزةنا الأقوى”. تم إرفاق المزيد من المعلومات التي جمعها اليابانيون نتيجة لمسح للبحارة من Steregushchy. يتذكر أحدهم، وهو مدير تموين محرك الألغام فيودور يورييف، الذي كان بمثابة ربان القارب وكان دائمًا على السطح العلوي بالقرب من تلغراف المحرك، أنه رأى القائد "مستلقيًا على سطح المدمرة، بدا ميتًا تقريبًا متأثرًا بجراحه". تحت الركبة." وبما أن المعركة كانت "على قدم وساق"، إذن، وفقا ليورييف، "لا يمكن لأي منا أن يأتي لمساعدته". وادعى ثلاثة آخرون من المشاركين في المعركة أن قائدهم أصيب بشظية قذيفة أصابته في رأسه. بقي جسده على المدمرة. وفي الختام، أعربت الأرملة بعبارات مهذبة للغاية عن "أعمق التعازي" وعن أسفها لأنها فقدت "زوجها المجيد الذي مات من أجل الوطن".

لا يمكن أن يمر إنجاز "الجارديان" دون أن يلاحظه أحد في وطنه، لكنه هنا تلقى صدى غير متوقع. ظهرت إحدى التقارير الأولى عن معركة "الجارديان" ومقتلها في صحيفة "نوفوي فريميا" (رقم 10065) بتاريخ 12 مارس 1904 ثم من تغييرات مختلفةهاجر إلى المنشورات الأخرى. كان جوهر المنشور كما يلي: بالإشارة إلى مراسل صحيفة The English Times (الذي بدوره أشار إلى كلمات "التقرير الياباني")، ورد أنه عندما استولى اليابانيون على المدمرة الروسية، البحاران المتبقيان في Steregushchy حبسوا أنفسهم في الحجز، وعلى الرغم من كل الإقناع من اليابانيين، لم يستسلموا للعدو فحسب، بل اختطفوا الفريسة منه»؛ وبعد أن فتحوا أحجار كينغستون، "ملأوا المُدمرة المحلية بالماء ودفنوا أنفسهم بها أعماق البحر". مرة واحدة على صفحات الصحف، انتشرت هذه الرسالة في جميع أنحاء روسيا. في مايو 1904، نُشرت بطاقة بريدية في سانت بطرسبرغ تخليداً لذكرى وفاة ستريغوششي واثنين من البحارة الأبطال، والتي صورت المدمرة وقائدها وقائدها. وصف موجز لالسفينة والفذ، واقتبس أيضا قصيدة لشاعر مجهول:

"اثنين من أبناء "الجارديان" نائمان في أعماق البحر،
أسمائهم غير معروفة، يخفيها القدر الشرير.
لكن المجد والذاكرة المشرقة ستبقى إلى الأبد
عن من كان قبره عميق الماء،
أبطال بلا أسماء، لا تحتاج إلى أسماء:
أنتم فخر وطننا وجمال راياته".

بالتزامن في كميات كبيرةتم توزيع نسخ من لوحة للفنان ساموكيش سودكوفسكي، تصور اللحظة التي فتح فيها بحاران الكوة على السفينة الغارقة Steregushchy، في جميع أنحاء البلاد. عند أقدام البحارة كان هناك تصوير لدولاب الموازنة كينغستون. استخدم النحات K. Izenberg هذا التكوين. النموذج الذي أنشأه للنصب التذكاري لـ "بطلين بحارين مجهولين" في أغسطس 1908 حصل على "أعلى موافقة" من القيصر، وفي 22 يونيو من العام التالي تم توقيع عقد مع النحات لبناء النصب التذكاري. علاوة على ذلك، في شكل دفع مقابل أداء جميع الأعمال، تم تزويد Izenberg، بإذن من مجلس الوزراء، بخردة النحاس بقيمة 60 ألف روبل من مستودعات الوزارة البحرية.
ومع ذلك، فإن القسم التاريخي لهيئة الأركان العامة البحرية لم يكن لديه وثيقة واحدة تحت تصرفه، والتي من شأنها أن تحتوي على ذكر "العمل الفذ لاثنين من البحارة المجهولين"، الذين اكتشفوا كينغستون. الأبحاث التي أجراها و. يا. أثبت رئيس القسم التاريخي لهيئة الأركان العامة في موسكو، الملازم أول إي إن كفاشنين-سامارين، أن الرسالة الأولى حول معركة الجارديان قام بتجميعها الكابتن من الرتبة الثانية جي جي سيليتسكي من كلمات في إن نوفيكوف وأ.أ.أوسينين وموجهة إلى القنصل الفرنسي في كوبي الذي أصبح مهتمًا بتفاصيل المعركة أثناء زيارته لمعسكر أسرى الحرب في ماتسوياما.
من نسخة هذه الرسالة المحفوظة في ملفات أرشيف القسم التاريخي لمدرسة موسكو الحكومية، يترتب على ذلك "... رؤية الموت الوشيك للمدمرة، السائق فاسيلي نوفيكوف، الذي نجا وساعد الجرحى والمحتضرين قام عامل الإشارة فاسيلي كروجكوف بتدمير كتب الإشارة، واندفع إلى غرفة المحرك وفتح الكلنكر وأحجار كينغستون، بحيث غرقت المدمرة، التي كان لديها تسرب كبير من كتلة الثقوب تحت الماء، بسرعة أكبر؛ ثم أخذ هو واثنان من الجرحى القذائف، لفهم ليس فقط في المؤخرة، ولكن أيضًا في أعلام الإشارة ورميهم في البحر... عندما بدأت المدمرة في الغرق بشكل ملحوظ، سارعت القوارب القادمة إلى إزالة الجرحى الذين تلقوا المساعدة الطبية في وقت قصير جدًا.
بعد أن علمت ببناء نصب تذكاري لـ "بطلين مجهولين" ، حاول E. N. Kvashnin-Samarin إيقاف افتتاحه. وكتب: "إنه لأمر محزن أن نرى ذلك روسيا العظيمة"يقوم شخص ما بشكل عشوائي بالترويج لإقامة نصب تذكاري لأبطال بحريين غير موجودين، في حين أن تاريخ أسطولنا بأكمله ... مليء بالمآثر الحقيقية"، وأصر كذلك على الاستثناء من النقش المسقط على النصب التذكاري، " "قصة غرق الجارديان على يد بحارين مجهولين،" مع الأخذ في الاعتبار أنه تم اكتشاف كينغستون بواسطة V. N. Novikov. منذ أن تم بالفعل إبلاغ الإمبراطور نيكولاس 11 بنسخة اثنين من البحارة المجهولين، رئيس الأركان العامة البحرية، نائب الأدميرال إيبرهارد، من أجل تبرير التغيير في النقش، طالب بجمع كل المعلومات "الممكنة" مع الأخذ في الاعتبار أن النسخة الخاصة بالأبطال المجهولين وصلت إلى الصحف بالإشارة إلى "التقرير الياباني"، بناءً على طلب موسكو أرسل موظفو الدولة، الوكيل البحري (الملحق) في اليابان والصين أ.ن.فوسكريسينسكي في 27 أغسطس 1910، إلى الإدارة التاريخية شهادة حقيقية حول قضية "الجارديان"، صادرة بناءً على طلبه من قبل الوزارة البحرية في طوكيو، والترجمة التي قام بها كانت هذه الوثيقة عبارة عن نسخ من التقارير الصادرة عن رئيس المفرزة الثالثة من "المقاتلات" الكابتن الرتبة الثانية إم تسوتسيا، وقائد المدمرة "سازانامي" الملازم أول تس كوندو والضابط البحري إتش يامازاكي، ولكن لم يكن هناك أي ذكر لـ "مجهولان" فيهما..
بعد قراءة شهادة البحارة الناجين من صحيفة الغارديان بعناية، لفت أعضاء القسم التاريخي الانتباه إلى التناقضات العديدة الموجودة فيها "وحتى التناقض الواضح". وهكذا، فإن رسالة V. N. Novikov، بتاريخ 26 يونيو 1907، زادت من إرباك الأمر. ويترتب على ذلك أن نوفيكوف نزل بالفعل أثناء القطر إلى غرفة المحرك وفتح طيور البحر ثم صعد إلى السطح العلوي ومزق دفاتر الإشارة وألقاها في البحر. "بدأت المدمرة في الغرق، وبدأ الخدم الذين بقوا فيها في الاندفاع في الماء"، وبعد ذلك، "ألقى نوفيكوف نفسه أيضًا في البحر" ثم "لم يعد يتذكر أي شيء". أكدت شهادة A. A. Osokin عمومًا كلمات نوفيكوف: "ذهب فاسيلي نوفيكوف ، وفتح طيور البحر في السيارة ، وبدأ الماء يتدفق بكثافة ، وبدأوا في توقع الموت بضمير مرتاح ، لذلك يمكنهم - لقد فعلوا ذلك ، في ذلك الوقت" اقترب قارب ياباني ونزل الثلاثة (؟) إلى قارب النجاة." لم تذكر شهادة F. Yuryev شيئًا على الإطلاق عن غرق المدمرة. وجاء في رسالته المؤرخة في 10 مايو 1906: "لا أعرف، لا أعرف كيف غرقت المدمرة". وعلى الرغم من التناقضات العديدة، فقد اتفقت هذه الشهادات على شيء واحد - كما أنها لم تذكر شيئًا عن "البحارة المجهولين". وهكذا، على الرغم من أن أعضاء القسم التاريخي كانوا يميلون إلى الرأي القائل بأنه "من غير المعقول أن نعزو شهادة الرتب الدنيا الباقية من طاقم المدمرة Steregushchiy إلى أهمية الوثائق الصحيحة تاريخيًا"، فإن نسخة غرقها من قبل بحارين مجهولين كان أقل معقولية. قالت إحدى الوثائق التي أعدها الجزء التاريخي: "إن أعناق سطح السفينة، التي كان بحاران مجهولان ينزلان خلفهما، من الممكن أن تكون مفتوحة من السطح العلوي ومن المشكوك فيه أن اليابانيين الذين وصلوا على المدمرة وبقوا عليها لمدة 40 دقيقة تقريبًا أثناء سحبها، والتي تمكنت من إلقاء مواد قابلة للاشتعال منها، لم تكن لتفتح هذه الأعناق من سطح السفينة ولم تكن لتكتشف شخصين، لو كان هناك أي شخص في غرفة المحرك نصف المغمورة بالمياه.
بالنظر إلى أن وفاة اثنين من البحارة المجهولين اللذين اكتشفا كينغستونز "هو خيال" و"لا يمكن تخليده في نصب تذكاري كخيال"، قدمت هيئة الأركان العامة البحرية في 2 أبريل 1910 تقريرًا إلى " أعلى اسم"، حيث تساءل "هل ينبغي اعتبار النصب التذكاري الذي من المفترض افتتاحه مبنيًا تخليدًا لذكرى التضحية البطولية بالنفس التي قدمها الرتبتان الأدنى من طاقم المدمرة "Steregushchy" التي ظلت مجهولة، أم يجب فتح هذا النصب تخليدًا لذكرى "الموت البطولي في معركة المدمرة "Steregushchy"؟" "ضع في اعتبارك أن النصب التذكاري أقيم تخليدًا لذكرى الموت البطولي للمدمرة "Steregushchy" في المعركة،" كان قرار نيكولاس الثاني. في 26 أبريل 1911، في حفل مهيب، تم افتتاح النصب التذكاري لـ "Steregushchy" في Kamennoostrovsky Prospekt في سانت بطرسبرغ. وكان نيكولاس الثاني حاضرًا أيضًا في الاحتفالات. وحصل البحارة الأربعة الباقون على قيد الحياة "Guardian" على الجوائز. في 10 مايو 1913، من قبل " أعلى ترتيب" تم نقل النصب التذكاري إلى مدينة سانت بطرسبرغ "مع جرد وعمل خاص"، وتم تسليم نموذج من الجبس للنصب التذكاري إلى ميناء كرونشتاد. حتى يومنا هذا، لا يزال هذا النصب التذكاري الرائع ذو النقش المقتضب "الجارديان" يزين أحد أجمل الشوارع في المدينة على نهر نيفا.

في هذه الأثناء، لم يكن هناك وضوح حتى الآن في قضية "الجارديان". النسخة مع اكتشاف Kingstones بواسطة V. N. أثار نوفيكوف أيضًا بعض الشكوك. قامت الوحدة التاريخية بدعوة ممثل اللجنة الفنية البحرية مرتين لتقديم رسومات للمدمرة، في محاولة لمعرفة نظام خطوط الأنابيب والفتحات الخارجية. وكانت النتيجة هي الخلاصة التي توصل إليها أعضاء القسم التاريخي تمهيداً لنشر النشرة الرسمية عن تاريخ الحرب والتي جاء فيها: “تجدر الإشارة إلى أن شهادة الشهود الأربعة الأحياء المذكورين للمعركة في مختلف أنحاء الأوقات مربكة ومتناقضة في تفاصيلها لدرجة أنه لا يوجد سبب كاف لاعتبارها موثوقة، فقد تدفقت المياه في الثقوب، وغمرت المياه داخل المدمرة، حسب شهادة كل من بحارتنا والضابط الياباني الذي كان سحب Steregushchy لذلك، من المشكوك فيه أنه كان من الممكن اختراق أنبوب الثلاجة (المكثف - المؤلف) في ذلك الوقت، حيث غمرت مياه Kingstons لم يكن هناك "على المدمرة في غرفة المحرك".
في الختام، لا يسعنا إلا أن نعطي الكلمة لإيفدوكيم نيكولاييفيتش كفاشنين-سامارين، الذي كتب في عام 1910: "أي شخص يقرأ ويقارن جميع المواد والوثائق التي تم جمعها بشأن قضية "الجارديان" سيكون واضحًا تمامًا مدى عظمة العمل الفذ الذي قام به " "الوصي" كان." حتى بدون الأسطورة التي لم تُقال... دع الأسطورة تعيش ويلهم أبطال المستقبل لمآثر جديدة لا مثيل لها، ولكن اعترف أنه في 26 فبراير 1904، في المعركة ضد أقوى عدو، المدمرة "ستيريجوشي"، بعد فقدان القائد، غرق جميع الضباط، 45 من أصل 49 بحارًا بعد ساعة، حتى آخر قذيفة من القتال، مما أذهل العدو بشجاعة طاقمه!

تسجافمف، ف. 418، مرجع سابق. 1، د 5869، ل. 58.
تسجافمف، ف. 418، مرجع سابق. 1، د 5869، ل. 38.
جورجي جافريلوفيتش سيليتسكي - كابتن من المرتبة الثانية، قائد باخرة الأسطول التطوعي "إيكاترينوسلاف"، التي تم الاستيلاء عليها في 24 يناير 1904، قبالة جزيرة تسوشيما، من قبل سفينة حربية الدفاع الساحلي اليابانية "ساين" وتم نقلها إلى فوزان. بعد أن أصبح أحد أسرى الحرب الأوائل في الحرب الروسية اليابانية، كتب سيليتسكي لاحقًا مذكراته "646 يومًا في الأسر بين اليابانيين" التي نُشرت عام 1910.
تسجافمف، ف. 418، مرجع سابق. 1، د 5869، ل. 5.
تسجافمف، ف. 418، مرجع سابق. 1، د. 5925، ل. 18.
الحرب الروسية اليابانية 1904-1905: عمل اللجنة التاريخية لوصف تصرفات الأسطول في حرب 1904-1905. في هيئة الأركان العامة البحرية. كتاب 1. سانت بطرسبرغ، 1912. ص 465-466.

3. موقع الأعمال بريموري. Konkurent.ru رقم 9 بتاريخ 04/03/9. وفاة المدمرة "الحراسة": الأساطير والواقع.

قبل 100 عام، في مارس 1904، قُتلت مدمرة الأسطول الروسي ستيريجوشتشي في معركة شرسة مع أربع سفن يابانية. صدمت شجاعة طاقمه العدو لدرجة أنه تم نصب نصب تذكاري لفريقه في اليابان - شاهدة مصنوعة من الجرانيت الأسود عليها نقش مقتضب: "لأولئك الذين كرموا الوطن الأم أكثر من حياتهم". .....

أفاد ضابط البحرية الياباني يامازاكي، الذي قام بفحص الغارديان قبل القطر: "أصابت ثلاث قذائف النشرة الجوية، وتحطم السطح، وأصابت قذيفة واحدة المرساة اليمنى. وعلى كلا الجانبين بالخارج توجد آثار لضربات من عشرات القذائف الكبيرة والصغيرة، بما في ذلك ثقوب بالقرب من خط الماء، من خلالها تغلغل الماء إلى المدمرة أثناء التدحرج. يوجد على ماسورة البندقية القوسية أثر لقذيفة مصابة، بالقرب من البندقية توجد جثة مدفعي ممزقة ساقه اليمنى والدماء ناز من الجرح. سقط الصدارة على الجانب الأيمن. الجسر مكسور إلى قطع. تم تدمير النصف الأمامي بالكامل من السفينة بالكامل بشظايا متناثرة من الأشياء. في الفضاء حتى القمع الأمامي كان هناك حوالي عشرين جثة ملقاة "، مشوه، جزء من الجذع بدون أطراف، جزء من الساقين والذراعين الممزقة - صورة فظيعة. تم حرق الأسرّة المثبتة للحماية في بعض الأماكن. في الجزء الأوسط من المدمرة على الجانب الأيمن كان هناك واحد 47 ملم تم إلقاء البندقية من الماكينة وتشوه سطح السفينة. كان عدد القذائف التي أصابت الغلاف والأنابيب كبيرًا جدًا، ويبدو أنه كانت هناك أيضًا إصابات في القوالب المطوية بين الأنابيب. تم قلب جهاز اللغم الخلفي، على ما يبدو جاهزًا لإطلاق النار. كان هناك عدد قليل من القتلى في المؤخرة - ولم يكن هناك سوى جثة واحدة في المؤخرة. كان سطح المعيشة بالكامل مغمورًا بالمياه، وكان من المستحيل الدخول إليه. وفي الختام، خلص يامازاكي إلى القول: “بشكل عام، كان وضع المدمرة فظيعًا للغاية لدرجة أنه يفوق الوصف”.

قُتل الجميع. تم العثور على أربعة فقط من أفراد الطاقم على قيد الحياة. حاول اليابانيون سحب المدمرة، لكن النيران المنبعثة من البطاريات الساحلية والسفن الروسية التي تقترب من بورت آرثر أجبرتهم على التخلي عن خططهم وإغراق الغارديان.

صدمت شجاعة طاقم المدمرة الروسية العدو لدرجة أنه تم نصب نصب تذكاري لفريقه في اليابان - شاهدة مصنوعة من الجرانيت الأسود مكتوب عليها: "لأولئك الذين كرموا الوطن الأم أكثر من حياتهم".

وبعد فترة وجيزة من هذه الأحداث، نشرت صحيفة "نوفوي فريميا" نسخة من الأحداث، والتي سرعان ما تحولت إلى أسطورة. يتلخص جوهرها في عدم الرغبة في الوقوع في أيدي العدو واستسلامه سفينة روسيةقرر البحارة الناجون فاسيلي نوفيكوف وإيفان بوخاريف إغراق السفينة وفتح موانئ الفيضان. جنبا إلى جنب مع جثث القتلى والجرحى ، غرقت المدمرة Steregushchy تحت الماء أمام أعين اليابانيين وهي تلوح بعلم القديس أندرو. تعكس الأسطورة بوضوح روح البحارة الروس لدرجة أن الجميع تقريبًا يؤمنون بها. لكن اتضح أنه لم يكن هناك كينغستون على الإطلاق في Steregushchy، وكان فاسيلي نوفيكوف على وجه التحديد أحد البحارة الأربعة الذين فروا وتم أسرهم. في هذه المعركة حصل على صليبين من القديس جورج. بعد الحرب، عاد نوفيكوف إلى قريته الأصلية إلوفكا. وفي عام 1919، أطلق عليه زملاؤه القرويون النار لمساعدة الكولتشاكيين. هذا هو القدر.

كيف ظهر النصب التذكاري لـ "الجارديان"؟ هناك نسخة مفادها أنه في نهاية الحرب الروسية اليابانية، قدم النحات كونستانتين إيزنبرغ تذكارًا للإمبراطور نيكولاس الثاني - محبرة استنسخ تصميمها اللحظة البطولية والمأساوية لوفاة "الوصي". وقد أعجب الملك بذلك وأمر بإقامة نصب تذكاري لـ”الوصي” على هذا النموذج. قدمت هيئة الأركان العامة البحرية إلى القيصر تقريرًا دحضوا فيه الأسطورة المنتشرة عبر الصحافة. لكن نيكولاس الثاني أجاب: "ضع في اعتبارك أن النصب التذكاري تم بناؤه تخليدا لذكرى الموت البطولي في معركة المدمرة ستريغوشتشي". تم تنفيذ الجزء المعماري من العمل بواسطة أ. آي. فون غوغان.

في فجر يوم 26 فبراير (10 مارس) 1904، كانت المدمرتان "ستيريغوشي" و"ريشيتلني" عائدتين من استطلاع ليلي إلى جزر إليوت في بورت آرثر. فجأة، في ضباب الصباح الكثيف، صادفوا أربع سفن يابانية.

كانت هذه المدمرات Usugumo وSinonome وSazanami وAkebono، والتي سرعان ما اقتربت منها طرادات يابانية أخرى. تلا ذلك معركة غير متكافئة. تمكنت "Resolute" ، التي كان لديها محرك أكثر قوة ، من اختراق بورت آرثر ، وأصيب "الجارديان" بقوة نيران بنادق العدو.

وكانت النتيجة 64 بندقية مقابل أربعة! لقد كان جحيما حقيقيا: دمرت القذائف اليابانية جميع الصواري والأنابيب الموجودة على المدمرة الروسية، وتحطم هيكلها. بينما كانت الآلة لا تزال تعمل، كان لا يزال هناك أمل في اختراق بورت آرثر، ولكن في الساعة 6:40 صباحًا انفجرت قذيفة يابانية في حفرة للفحم وألحقت أضرارًا بغلايتين متجاورتين. بدأت المدمرة تفقد سرعتها بسرعة. وسرعان ما صمتت بنادقه.

أصدر قائد الغارديان المصاب بجروح قاتلة، الملازم ألكسندر سيرجيف، الأمر الأخير: "قاتل حتى يقوم الجميع بواجبه تجاه الوطن الأم حتى النهاية، دون التفكير في الاستسلام المخزي لسفينته للعدو".
قام البحارة بتثبيت علم القديس أندرو المليء بالثقوب على الرمح واستمروا في إطلاق النار حتى بالبنادق. كان سطح السفينة بأكمله مغطى بالدماء وتناثرت جثث البحارة الروس القتلى ...

عندما رأى اليابانيون أن الغارديان توقفت عن إظهار علامات الحياة، أوقفوا إطلاق النار، وقرروا سحبها والاستيلاء عليها كفريسة. تم إنزال قارب من المدمرة سازانامي. هذه هي الصورة التي تم الكشف عنها للبحارة اليابانيين الذين صعدوا على متن السفينة الروسية، والتي وصفها ضابط البحرية هيتارا يامازاكي في تقريرها: “أصابت ثلاث قذائف النشرة الجوية، وثقب سطح السفينة، وأصابت قذيفة واحدة المرساة اليمنى. على كلا الجانبين في الخارج، توجد آثار لضربات عشرات القذائف الكبيرة والصغيرة، بما في ذلك الثقوب الموجودة بالقرب من خط الماء الذي تغلغلت من خلاله المياه إلى المدمرة عند التدحرج. يوجد على فوهة البندقية القوسية أثر لقذيفة مصابة، وبالقرب من البندقية توجد جثة مدفعي ممزقة ساقه اليمنى والدماء تنزف من الجرح. سقط الصدارة إلى اليمين. الجسر مكسور إلى قطع. تم تدمير النصف الأمامي بالكامل من السفينة بالكامل مع تناثر شظايا الأشياء. في الفضاء المؤدي إلى المدخنة الأمامية، كان هناك حوالي عشرين جثة، مشوهة، جزء من الجسم بدون أطراف، وجزء من الأرجل والأذرع الممزقة - صورة مروعة، بما في ذلك واحدة، على ما يبدو ضابط، مع منظار على رقبته. في الجزء الأوسط من المدمرة، على الجانب الأيمن، تم إلقاء مدفع 47 ملم من الآلة وتشوه سطح السفينة. تم قلب جهاز اللغم الخلفي، على ما يبدو جاهزًا لإطلاق النار. كان هناك عدد قليل من القتلى في المؤخرة - ولم يكن هناك سوى جثة واحدة في المؤخرة. كان سطح المعيشة بالكامل مغمورًا بالمياه، وكان من المستحيل الدخول إليه. وفي الختام، خلص يامازاكي إلى القول: “بشكل عام، كان وضع المدمرة فظيعًا للغاية لدرجة أنه يفوق الوصف”.

وفي المعركة غير المتكافئة، قُتل قائد الجارديان وثلاثة ضباط وخمسة وأربعون فردًا من طاقمه. قام اليابانيون، بعد أن التقطوا أربعة بحارة روس نجوا بأعجوبة، بربط كابل فولاذي بالسفينة المشوهة، لكنهم بالكاد بدأوا في سحبه خلفهم عندما انكسرت القاطرة. بدأت صحيفة الغارديان بالوقوف على متنها وسرعان ما اختفت تحت الأمواج.

وفي الوقت نفسه، حازم وصلت إلى بورت آرثر. أبلغ الكابتن فيودور بوسي المصاب بجروح خطيرة قائد الأسطول الأدميرال ستيبان ماكاروف: "لقد فقدت المدمرة، لا أسمع أي شيء". وسقط فاقداً للوعي. سارع الطرادان الروسيان بيان ونوفيك إلى موقع المعركة. رأى البحارة السفن الغارقة Steregushchy واليابانية تحلق حولها، بما في ذلك طراداتها الثقيلة التي وصلت في الوقت المناسب. عندما غرقت المدمرة الروسية، أمر ماكاروف بالعودة إلى بورت آرثر: لم يكن من المجدي للطرادات الخفيفة "بيان" و"نوفيك" محاربة الأسطول الياباني.

كان إعجاب اليابانيين بعمل البحارة الروس كبيرًا جدًا لدرجة أنه عندما تم نقل البحارة الأربعة الأسرى إلى ساسيبو، كانت رسالة حماسية من وزير البحرية الياباني ياماموتو تنتظرهم بالفعل.

وجاء فيها: "أنتم أيها السادة، قاتلتم بشجاعة من أجل وطنكم، ودافعتم عنه بشكل مثالي. لقد قمتم بواجبكم كبحارة. أنا أشيد بك بصدق، أنت عظيم!

وقد حظيت المعركة غير المسبوقة بصدى دولي واسع. كان مراسل صحيفة التايمز الإنجليزية، نقلاً عن تقارير يابانية، أول من أخبر العالم أجمع بالنسخة التي مفادها أن اثنين من البحارة الروس، لعدم رغبتهما في الاستسلام للعدو، حبسا نفسيهما في المخزن، وفتحا طيور البحر وأغرقا سفينتهما بأنفسهم . وأعادت صحيفة "نوفوي فريميا" الروسية نشر المقال، وذهبت النسخة الإنجليزية من "الفيضانات البطولية" في نزهة عبر روسيا. طُبعت بطاقات بريدية حول هذا العمل الفذ، وتم توزيع نسخ من اللوحة التي رسمها الفنان ساموكيش-سودكوفسكي على نطاق واسع، والتي تصور اللحظة التي فتح فيها "بحاران مجهولان" كينغستونز والفتحة على السفينة Steregushchy الغارقة. كما كتبت قصائد:

ابنا «الجارديان» ينامان في أعماق البحر،

أسمائهم غير معروفة، يخفيها القدر الشرير.

لكن المجد والذاكرة المشرقة ستبقى إلى الأبد،

عن من كان عمق الماء قبراً لهم..

ويبدو أن النسخة قد تم تأكيدها لاحقًا من قبل البحارة الناجين أنفسهم. عند عودته إلى المنزل من الأسر الياباني، صرح مشغل الآسن فاسيلي نوفيكوف أنه هو الذي فتح طيور البحر وأغرق المدمرة...

في أبريل 1911، تم إنشاء نصب تذكاري للإنجاز البطولي للبحارة "Steregushchy" في حديقة ألكسندروفسكي على جانب بتروغرادسكايا. تتكون التركيبة البرونزية المكونة بمهارة على خلفية صليب من بحارين: أحدهما يفتح بقوة الكوة التي يتدفق منها الماء، والآخر يفتح طيور البحر. لقد صممت النحات الشهيركونستانتين ايزنبرج. يقع النصب التذكاري، الذي يبلغ ارتفاعه خمسة أمتار، على كتلة من الجرانيت الرمادي. القاعدة عبارة عن تل به ثلاثة سلالم. وترتفع على جوانبها أعمدة فوانيس من الجرانيت تذكرنا بالمنارات. تم افتتاح النصب التذكاري في 26 أبريل 1911 باحتفال كبير. كان حاضرًا نيكولاس الثاني، الذي كان يرتدي زيًا بحريًا مع شريط القديس أندرو، ورئيس الوزراء بيوتر ستوليبين، والدوقات الأكبر، بما في ذلك الدوق الأكبر كيريل، الذي نجا بأعجوبة أثناء انفجار الطراد بتروبافلوفسك، الذي كان عليه الأدميرال الشهير ستيبان ماكاروف والرسام. توفي فاسيلي فيريشاجين. كما كتب أحد المعاصرين، "كانت أصوات الصلاة وغناء ترنيمة "حفظ الله القيصر" تتناوب مع صوت "مرحى" الشجاع!". مستوحى من النجاح، أراد K. Izenberg لاحقًا إقامة نصب تذكاري لبحارة الطراد "Varyag" في مكان قريب، لكن لم يكن لديه الوقت، وفي نفس عام 1911، توفي النحات الموهوب.

في عام 1930، لإعطاء التكوين النحتيتأثير أكبر، تم وضع الأنابيب عليه، ومن الكوة بدأ يتدفق الماء الحقيقيومع ذلك، في وقت لاحق تم إيقاف المياه، حيث اتضح أن النصب التذكاري بدأ الصدأ بسرعة. بالإضافة إلى ذلك، فإن خطة النحات الأصلية لم تتضمن الماء "الحي" على الإطلاق. في عام 1954، بمناسبة الذكرى الخمسين لهذا الإنجاز، تم تعزيز لوحة تذكارية من البرونز تحمل صورة بارزة للمعركة وقائمة بأسماء طاقم الغارديان على الجانب الخلفي من النصب التذكاري.

المفارقة التاريخية هي أن مثل هذه الحادثة، التي صبها النحات ببراعة من البرونز، لم تحدث أبدًا في الواقع.

مباشرة بعد الحرب الروسية اليابانية، حققت لجنة خاصة في سبب وفاة الجارديان. حاول الملازم الأول إي. كفاشنين-سامارين، الذي أجرى البحث، وقف بناء النصب التذكاري لـ "بطلين مجهولين".

وكتب: "إنه لأمر محزن أن نرى في روسيا العظمى أن شخصًا ما يروج بشكل عشوائي لإقامة نصب تذكاري لأبطال البحرية غير الموجودين، في حين أن أسطولنا بأكمله مليء بالمآثر الحقيقية"، معتقدًا أن نوفيكوف اكتشف كينغستون. ومع ذلك، فقد تم بالفعل إبلاغ الإمبراطور بالنسخة المتعلقة بـ "بحارين مجهولين". بدأوا في جمع المعلومات مرة أخرى. من اكتشفهم: "بحارتان مجهولتان" أم نوفيكوف؟ لكن في شهادة نوفيكوف، الذي ادعى أنه هو الذي نزل إلى غرفة المحرك وفتح اللحامات بينما كان اليابانيون وغيرهم من البحارة الباقين على قيد الحياة، تم الكشف عن تناقضات واضحة و"تناقضات". واعتبرت هيئة الأركان العامة البحرية أن نسخة "بحارين مجهولين" هي خيال، و"كخيال، لا يمكن تخليدها في نصب تذكاري". ومع ذلك، في عام 1910، تم بالفعل صب النصب التذكاري وجاهز تمامًا للافتتاح. بدأ تقديم المقترحات لإعادة صياغتها.

ثم وجهت هيئة الأركان العامة تقريرًا إلى "الاسم الأعلى"، متسائلة "ما إذا كان ينبغي اعتبار النصب التذكاري المقترح افتتاحه مبنيًا تخليدًا لذكرى التضحية الذاتية البطولية للفردين المتبقيين غير المعروفين من الرتب الدنيا من طاقم المدمرة Steregushchy، أم ينبغي ذلك". هل سيتم افتتاح نصب تذكاري تخليداً لذكرى الموت البطولي في معركة المدمرة "الجارديان"؟

في هذه الأثناء، استمر الجدل حول قضية «الغارديان». أثارت النسخة المتعلقة باكتشاف نوفيكوف كينغستون شكوكًا متزايدة. أمضت اللجنة وقتًا طويلاً في فرز رسومات المدمرة، ثم توصلت إلى الاستنتاج النهائي بأنه "لم تكن هناك أحجار كينغستون غارقة في غرفة المحرك". ولهذا السبب لم يتمكن نوفيكوف ولا أي شخص آخر من فتحها. علاوة على ذلك، فإن اليابانيين، كما اتضح، قبل أخذ الجارديان، قاموا بفحص الحجوزات بعناية، ولم يتبق أحد هناك.

ولكن ماذا نفعل إذن بشهادة "الشاهد الحي"؟ كما أجرت اللجنة مقابلة مع نوفيكوف ولم يتمكن من تأكيد قصته. ربما سمع البحار أثناء الأسر الياباني عن النسخة الإنجليزية من "Open Kingstons" وقرر عند عودته إلى وطنه أن ينسب كل ذلك إلى نفسه. بالمناسبة، كان مصير نوفيكوف نفسه مأساويا أيضا. بعد الحرب، عاد إلى قريته الأصلية إلوفكا، وفي عام 1921 أطلق عليه زملائه القرويين النار لمساعدة كولتشاكيت.

إن قصة كينغستون الأسطورية لا تنتقص من عظمة إنجاز البحارة الروس في الجارديان، والتي دخلت إلى الأبد في تاريخ الحروب كمثال على الشجاعة والبطولة الرائعة. لم يتوقف اليابانيون أبدًا عن الاندهاش من الإنجاز غير المسبوق للبحارة الروس. وقد أبلغ الأدميرال توغو نفسه عن ذلك في تقريره إلى الإمبراطور، مشيراً إلى شجاعة الأعداء. تقرر تكريم ذكرى الموتى بشكل خاص: تم نصب شاهدة من الجرانيت الأسود في اليابان مخصصة للبحارة الروس عليها نقش: "لأولئك الذين كرموا وطنهم أكثر من حياتهم".

كتب E. Kvashnin-Samarin في عام 1910: "أي شخص يقرأ ويقارن جميع المواد والوثائق التي تم جمعها بشأن قضية" Guard "، سيكون من الواضح تمامًا مدى روعة إنجاز" Guard "، حتى بدون الأسطورة غير المعلنة ... دع الأسطورة تعيش وتوقظ أبطال المستقبل لمآثر جديدة غير مسبوقة، لكن اعترف بذلك في 26 فبراير 1904، في المعركة ضد أقوى عدو مدمر"الجارديان" بعد أن فقدت القائد وجميع الضباط 45 من أصل 49 بحارًا بعد ساعة حتى آخر قذيفة في المعركة غرقت وأذهلت العدو بشجاعة طاقمها.

ومع ذلك، فإن قصة كينغستون الأسطورية لا تزال عنيدة. حتى بعد ذلك بكثير، عندما تم تحديد جميع ظروف وفاة "الجارديان" منذ فترة طويلة، تحدثوا عنها مرة أخرى، وكتبوا كتبًا، وما زال كينغستون مذكورًا في بعض الأدلة الحديثة لسانت بطرسبرغ، وشاعر لينينغراد ليونيد خوستوف كتب:

لقد أنهيت المعركة مع البحارة الروس.
آخر واحد يحيي الوطن الأم:
افتتح كينغستون بأيديهم
وبنفس الإرادة الحديدية كما هنا،
على هذه القاعدة الجرانيتية شديدة الانحدار...

بعد وفاة الجارديان مباشرة تقريبًا في عام 1905 تم إطلاق مدمرة تحمل نفس الاسم في Revel.

تم بناء "Steregushchy" الثالث في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1939. وشارك في الكبرى الحرب الوطنيةوتوفي في معركة غير متكافئة مع الطائرات النازية.

تم إطلاق السفينة Steregushchy الرابعة في عام 1966 وخدمت في أسطول المحيط الهادئ. وفي عام 2008، تم بناء الخامس - كورفيت Steregushchy.

لذلك سيبقى المجد والذكرى المشرقة إلى الأبد...

خلال الحرب الروسية اليابانية، قرر نائب الأدميرال ستيبان أوسيبوفيتش ماكاروف، الذي تولى قيادة الأسطول، تعزيز الاستطلاع. للقيام بذلك، قام بتنظيم رحلات يومية تقريبًا إلى البحر للمدمرين. في اليوم التالي لوصوله إلى بورت آرثر، استدعى قادة Resolute وSteregushchy وأمرهم بإجراء تفتيش مفصل للساحل.

في مساء يوم 25 فبراير 1904، ذهب كلا المدمرتين إلى البحر. كان عليهم تجنب الاصطدام بمدمرات العدو ومهاجمتهم عند مقابلة الطرادات أو وسائل النقل. بعد ساعتين تقرر زيادة السرعة لمهاجمة السفينة التي تم رصدها من Resolute. اندلعت ألسنة اللهب من المداخن وشوهدت على المدمرات اليابانية الواقفة في مكان قريب. حاول اليابانيون محاصرة السفن الروسية، لكنهم، مستفيدين من الظلام، تمكنوا من الاختباء في ظل جزيرة جنوب سانشانتاو.

بالعودة عند الفجر، واجه Resolute وSteregushchiy أربعة مقاتلين يابانيين يقتربون من بورت آرثر. لقد أجروا عدة مناورات، لكن اليابانيين خمنوها جميعًا ولم تنجح. تقدمت "Resolute" للأمام، ووجدت "Steregushchy" نفسها محصورة بين سفينتين يابانيتين، مما أدى إلى قصفها بالقذائف.

أطلقت السفن الروسية النار بعنف، وسارعت إلى بورت آرثر، لكن القوات كانت غير متكافئة للغاية. بعد أن ضربت الجانب الأيمن من Resolute، انفجرت قذيفة العدو في حفرة فحم فارغة وألحقت أضرارًا بخط البخار. كانت المدمرة مغطاة بالبخار، لكن لحسن الحظ لم تفقد سرعتها، وتمكن طاقم المحرك، رغم صعوبة الأمر، من إصلاح الضرر. في تلك اللحظة، فتحت البطاريات الساحلية النار، ولكن بعد أن أطلقت ثلاث طلقات، صمتت فجأة.

عندما رأى اليابانيون أن السفينة الحازمة كانت تغادر وبعيدًا عن متناولهم، ركزوا نيرانهم على الغارديان. لا يسع المرء إلا أن يخمن نوع الجحيم الذي كان يحدث على سطح المدمرة الروسية المليئة بقذائف العدو. ولكن حتى عندما بقي وحيدا ضد أربعة، واصل القتال.

أثناء عمل الآلة، كان لا يزال هناك أمل في اختراق بورت آرثر، ولكن في الساعة 6:40 انفجرت قذيفة يابانية في حفرة للفحم وألحقت أضرارًا بغلايتين متجاورتين. بدأت المدمرة تفقد سرعتها بسرعة. قفز رجل الإطفاء إيفان كيرينسكي إلى السطح العلوي حاملاً تقريرًا. تبعه، صعد السائق فاسيلي نوفيكوف إلى الطابق العلوي. حاول مدير تموين الوقاد بيوتر خاسانوف ورجل الإطفاء أليكسي أوسينين الذي بقي بالأسفل إصلاح الضرر، لكن قذيفة أخرى انفجرت في غرفة الوقاد أصابت أوسينين. غمرت المياه المتدفقة من خلال الحفرة صناديق النار. بعد أن ثبتوا أعناقهم خلفهم، صعد الوقّادون إلى الطابق العلوي، حيث شهدوا الدقائق الأخيرة من المعركة غير المتكافئة.

صمتت مدافع الجارديان واحدًا تلو الآخر. توفي قائد المدمرة الملازم أ.س.سيرجيف والضابط البحري ك.ف.كودريفيتش في مواقعهما، كما قُتل الملازم إن.إس.جولوفيزنين، الذي كان مسؤولاً عن إطلاق الحوت. تم إلقاء المهندس الميكانيكي V. S. Anastasov في البحر بسبب انفجار قذيفة.

في الساعة 7:10 صباحًا صمتت مدافع الجارديان. فقط قذيفة المدمرة المدمرة كانت تتمايل على الماء، بدون أنابيب وصارية، بجوانب ملتوية وسطح مليء بأجساد المدافعين الأبطال عنها.

أفاد ضابط البحرية الياباني يامازاكي، الذي قام بفحص الغارديان قبل القطر: "أصابت ثلاث قذائف النشرة الجوية، وتحطم السطح، وأصابت قذيفة واحدة المرساة اليمنى. وعلى كلا الجانبين بالخارج توجد آثار لضربات من عشرات القذائف الكبيرة والصغيرة، بما في ذلك ثقوب بالقرب من خط الماء، من خلالها تغلغل الماء إلى المدمرة أثناء التدحرج. يوجد على ماسورة البندقية القوسية أثر لقذيفة مصابة، بالقرب من البندقية توجد جثة مدفعي ممزقة ساقه اليمنى والدماء ناز من الجرح. سقط الصدارة على الجانب الأيمن. الجسر مكسور إلى قطع. تم تدمير النصف الأمامي بالكامل من السفينة بالكامل بشظايا متناثرة من الأشياء. في الفضاء حتى القمع الأمامي كان هناك حوالي عشرين جثة ملقاة "، مشوه، جزء من الجذع بدون أطراف، جزء من الساقين والذراعين الممزقة - صورة فظيعة. تم حرق الأسرّة المثبتة للحماية في بعض الأماكن. في الجزء الأوسط من المدمرة على الجانب الأيمن كان هناك واحد 47 ملم تم إلقاء البندقية من الماكينة وتشوه سطح السفينة. كان عدد القذائف التي أصابت الغلاف والأنابيب كبيرًا جدًا، ويبدو أنه كانت هناك أيضًا إصابات في القوالب المطوية بين الأنابيب. تم قلب جهاز اللغم الخلفي، على ما يبدو جاهزًا لإطلاق النار. كان هناك عدد قليل من القتلى في المؤخرة - ولم يكن هناك سوى جثة واحدة في المؤخرة. كان سطح المعيشة بالكامل مغمورًا بالمياه، وكان من المستحيل الدخول إليه. وفي الختام، خلص يامازاكي إلى القول: “بشكل عام، كان وضع المدمرة فظيعًا للغاية لدرجة أنه يفوق الوصف”.

قُتل الجميع. تم العثور على أربعة فقط من أفراد الطاقم على قيد الحياة. حاول اليابانيون سحب المدمرة، لكن النيران المنبعثة من البطاريات الساحلية والسفن الروسية التي تقترب من بورت آرثر أجبرتهم على التخلي عن خططهم وإغراق الغارديان.

صدمت شجاعة طاقم المدمرة الروسية العدو لدرجة أنه تم نصب نصب تذكاري لفريقه في اليابان - شاهدة مصنوعة من الجرانيت الأسود مكتوب عليها: "لأولئك الذين كرموا الوطن الأم أكثر من حياتهم".

وبعد فترة وجيزة من هذه الأحداث، نشرت صحيفة "نوفوي فريميا" نسخة من الأحداث، والتي سرعان ما تحولت إلى أسطورة. يتلخص جوهرها في حقيقة أنه، لعدم الرغبة في الوقوع في أيدي العدو ومنحه السفينة الروسية، قرر البحارة الناجون فاسيلي نوفيكوف وإيفان بوخاريف إغراق السفينة وفتح موانئ الفيضان. جنبا إلى جنب مع جثث القتلى والجرحى ، غرقت المدمرة Steregushchy تحت الماء أمام أعين اليابانيين وهي تلوح بعلم القديس أندرو. تعكس الأسطورة بوضوح روح البحارة الروس لدرجة أن الجميع تقريبًا يؤمنون بها. لكن اتضح أنه لم يكن هناك كينغستون على الإطلاق في Steregushchy، وكان فاسيلي نوفيكوف على وجه التحديد أحد البحارة الأربعة الذين فروا وتم أسرهم. في هذه المعركة حصل على صليبين من القديس جورج. بعد الحرب، عاد نوفيكوف إلى قريته الأصلية إلوفكا. وفي عام 1919، أطلق عليه زملاؤه القرويون النار لمساعدة الكولتشاكيين. هذا هو القدر.

كيف ظهر النصب التذكاري لـ "الجارديان"؟ هناك نسخة مفادها أنه في نهاية الحرب الروسية اليابانية، قدم النحات كونستانتين إيزنبرغ تذكارًا للإمبراطور نيكولاس الثاني - محبرة استنسخ تصميمها اللحظة البطولية والمأساوية لوفاة "الوصي". وقد أعجب الملك بذلك وأمر بإقامة نصب تذكاري لـ”الوصي” على هذا النموذج. قدمت هيئة الأركان العامة البحرية إلى القيصر تقريرًا دحضوا فيه الأسطورة المنتشرة عبر الصحافة. لكن نيكولاس الثاني أجاب: "ضع في اعتبارك أن النصب التذكاري تم بناؤه تخليدا لذكرى الموت البطولي في معركة المدمرة ستريغوشتشي". تم تنفيذ الجزء المعماري من العمل بواسطة أ. آي. فون غوغان.

تم الافتتاح الكبير للنصب التذكاري في 10 مايو 1911 في ألكسندر بارك. وكان حرس الشرف هو رجل الإطفاء أليكسي أوسينين، وهو أحد البحارة القلائل الذين نجوا من تلك الأحداث. حضر الحفل الإمبراطور نيكولاس الثاني، رئيس مجلس الوزراء بي.أ.ستوليبين، كبار المسؤولينالجيش والبحرية. كان الإمبراطور يرتدي الزي البحري مع شريط القديس أندرو. كما وصل أيضًا الدوقات الأكبر كيريل فلاديميروفيتش، وكونستانتين كونستانتينوفيتش، وديمتري كونستانتينوفيتش، وسيرجي ميخائيلوفيتش، وزوجة كيريل فلاديميروفيتش. الدوقة الكبرىفيكتوريا فيدوروفنا. الدوق الأكبرنجا كيريل نفسه بأعجوبة أثناء انفجار الطراد بتروبافلوفسك، الذي توفي فيه القائد البحري الشهير الأدميرال إس أو ماكاروف ورسام المعركة الشهير في فيريشاجين. تم تقديم منشئ النصب التذكاري كونستانتين إيزنبرج شخصيًا إلى الإمبراطور وحصل على وسام فلاديمير من الدرجة الرابعة.

يمثل النصب التذكاري اللحظة الأكثر دراماتيكية لهذا العمل الفذ. يقوم اثنان من البحارة بتدوير دولاب الموازنة وفتح طيور البحر. تندفع المياه البرونزية إلى السيارة وتبدأ في إغراق الأبطال. جزء السفينة على شكل صليب، يرتفع على كتلة من الجرانيت الرمادي. على الجانب المواجه لـ Kamennoostrovsky Prospekt، على جانبي النصب التذكاري توجد فوانيس مصنوعة على شكل منارات. مع الجانب المعاكسنصب تذكاري، على لوح معدني، يوصف بالتفصيل عمل البحارة الروس.

ومن المثير للاهتمام أن هذا النصب كان في السابق نافورة. في البداية، تم تركيب نافورة زخرفية صغيرة أمام النصب التذكاري، وفي ثلاثينيات القرن العشرين، تم تركيب أنابيب إضافية على الجانب الخلفي من النصب التذكاري، وتدفقت المياه الحقيقية من كينغستونز. وفي سبعينيات القرن العشرين، قرروا إطفاء المياه لأنها، في حين جعلت الأحداث مصورة بشكل واقعي، كانت تدمر النصب التذكاري نفسه.

بعد ذلك، تم تخصيص اسم "الحراسة" مرارًا وتكرارًا لسفن الأسطول الروسي والسوفيتي.

المواد المستخدمة:

إن إن أفونين. ستريجوششي
نوفيكوف فاسيلي نيكولاييفيتش
أماكن لا تنسى لسكان ناخيموف
النصب التذكاري للمدمرة "الحراسة"

معلومة
الزوار في مجموعة ضيوف، لا يمكن ترك تعليقات على هذا المنشور.