المدمرة "Steregushchy": الخصائص الرئيسية والقادة وتاريخ التدمير والذاكرة. معركة المدمرة "الحراسة" مع السرب الياباني

في 10 مارس 1904، دخلت مدمرة الأسطول الإمبراطوري الروسي "Steregushchy" في معركة مع طرادات يابانية و4 مدمرات و4 بنادق روسية ضد 24 يابانيًا. وفي معركة شرسة دمرت المدمرة الروسية أربع مدمرات يابانية بنيران مدافع السفينة.

المدمرات"في ذلك الوقت كانت السفن صغيرة. بالمناسبة، دعونا نتذكر أصل المصطلح؛ كانت المدمرات عبارة عن سفن مجهزة بأجهزة تطلق، كما قالوا آنذاك، "ألغام ذاتية الدفع" - طوربيدات.

المدمرة "ستيريغوشي"

تم وضع المدمرة "Steregushchy" في حوض نيفسكي لبناء السفن في سانت بطرسبرغ وتم نقلها مفككة عبر سكة حديديةإلى بورت آرثر للانتهاء. في بداية عام 1903، تم إطلاق السفينة وفي مايو من نفس العام أصبحت جزءًا من الأسطول العسكري السيبيري.

- تنتمي "Steregushchy" إلى سلسلة كبيرة من المدمرات، وكان سلفها "الصقر" الشهير. لأول مرة في تاريخ بناء السفن المبنية من فولاذ النيكل (مما جعل من الممكن توفير كتلة الهيكل لصالح الأسلحة، كانت متفوقة في التسليح وصلاحية الإبحار على جميع السفن من هذه الفئة تقريبًا. الإزاحة 240 طنًا) ؛ الطول 57.9 مترًا، العرض 5.6 مترًا، الغاطس 3.5 مترًا، قوة المحرك البخاري 3800 حصان، السرعة القصوى 29.7 عقدة، مدى الإبحار 600 ميل التسليح: مدفع 1 - 75 ملم و3 - 47 ملم، أنبوبان طوربيد، الطاقم 49 الناس.

كانت الحرب الروسية اليابانية مستمرة

كانت الحرب الروسية اليابانية مستمرة. نشاط الأسطول الروسي بعد تعيين نائب الأدميرال S. O. زاد ماكاروف قائداً لأسطول المحيط الهادئ بشكل حاد. انتباه خاصركز ماكاروف على تحسين جهاز المخابرات. تم إرسال المدمرات إلى البحر يوميًا للاستطلاع. في ليلة 9-10 مارس، ذهبت مفارزتان من المدمرات إلى البحر لتحديد مواقع السفن اليابانية. توجهت المفرزة الأولى إلى خليج لياودونغ. الثانية - كجزء من المدمرتين "Resolute" و "Steregushchiy" تحت قيادة الكابتن من الرتبة الثانية F. E. Bosse - إلى جزر إليوت. صدرت تعليمات للمدمرات بالمرور سرًا ليلاً على طول الطريق المخطط له على طول الساحل، وتفقد جميع الخلجان والمراسي، والعودة فجر يوم 26 فبراير.

في حوالي الساعة 19:00 يوم 25 فبراير، غادرت المدمرات بورت آرثر. وكان البحر هادئا وكان الطقس مثاليا للاستطلاع. وفي حوالي الساعة 21 ظهرًا لاحظت سفينة Resolute التي كانت تقود السفينة حريقًا في سفينة يابانية كانت موجودة عند مدخل خليج تاليفان. F. E. قرر Bosse شن هجوم طوربيد عليه. ومع زيادة السرعة، بدأت النيران تنفجر من مدخنة السفينة. ضاعت المفاجأة وقررت سفننا العودة إلى قاعدتها. الآن كان مسارهم بعيدا عن الساحل. في حوالي الساعة السادسة صباحًا، كانت المدمرات على بعد حوالي 20 ميلًا من بورت آرثر. وفي حوالي الساعة السادسة من صباح يوم 10 مارس، تم اكتشاف المدمرات أوسوجو-مو، وسينونومي، وسازانامي، وأكيبونو وهي عائدة من دورية ليلية بالقرب من بورت آرثر. لبعض الوقت كان هناك أمل على السفن الروسية ألا يكتشفها اليابانيون. "Resolute"، وبعدها "Steregushchy"، تحولت بحدة إلى البحر المفتوح: قائد "Resolute"، الكابتن من الرتبة الثانية F. E. Bosse، كان يأمل في القيام بحلقة وتجاوز الكتيبة اليابانية دون أن يلاحظها أحد. لكن هذه الآمال كانت بلا جدوى. غيرت سفن العدو مسارها في محاولة لاعتراضها. بعد وصف المنحنى اللطيف ، اندفع "الحازم" و "الحراسة" ، اللذان يطوران السرعة القصوى ، نحو بورت آرثر. اتخذ المقاتلون اليابانيون مسارًا موازيًا، بقيادة أكيبونو، وفتحوا النار. وبعد التفوق العددي، بدأ العدو في الانتشار لتغطية السفن الروسية من الجانبين. نظرًا لحتمية معركة غير متكافئة ، قام قائد Resolute ، الكابتن 2nd Rank Bosse ، الذي كان كبيرًا في الكتيبة الروسية ، بتحويل سفينته بجرأة نحو العدو وفتح النار على العدو بأقصى سرعة. بعد "الحازم" ، دخل "الجارديان" أيضًا في المعركة. وسقط عليهم وابل من النيران. وسرعان ما وصلت الطرادات الخفيفة Untose و Tokiwa. مع وجود ميزة ساحقة، زاد اليابانيون ضغطهم وبدأوا في محاصرة السفن الروسية. من خلال إجراء نيران دقيقة على كلا الجانبين، ذهب Resolute إلى قدم وساق لاختراق الحصار، وبعد أن ألحق الضرر بمدمرتين للعدو، اقتحم بورت آرثر بسرعة عالية تحت غطاء البطاريات الساحلية. وجد "الجارديان" نفسه في ظروف أكثر صعوبة. بسبب خلل في السيارة، لم يتمكن من إعطاء السرعة الكاملة، واستمر في إطلاق النار من جميع الأسلحة، خاض بعناد معركة صعبة. وإذا نجحت "الحازم" التي كانت في تلك اللحظة على اليمين بثلاث نقاط ومتقدمة على "أكيبونو" في صدها، فإن "الحراسة" التي كانت في أعقابها، وجدت نفسها وسط مدمرتين "أكيبونو". و”سازانامي” وتعرضت منذ الدقائق الأولى للمعركة لوابل من قذائف العدو. عندما تم تقليل المسافة إلى 2 كيلو بايت، انضم المقاتلان اليابانيان المتبقيان إلى المعركة. أطلقت السفن الروسية النار بعنف، وسارعت إلى بورت آرثر، لكن القوات كانت غير متكافئة للغاية.

منذ الدقائق الأولى للمعركة " ستيريجوششي"تعرضت لأضرار جسيمة، حيث أصابت إحدى القذائف اليابانية الأولى جانب السفينة Steregushchy، مما أدى إلى تدمير غلايتين وكسر خط البخار الرئيسي. اتخذت "الحراسة" التي تغطي اختراق "Resolute" مسارًا عكسيًا وهاجمت السفن اليابانية. عندما رأى اليابانيون أن السفينة الحازمة كانت تغادر وبعيدًا عن متناولهم، ركزوا نيرانهم على الغارديان. لا يسع المرء إلا أن يخمن نوع الجحيم الذي كان يحدث على سطح المدمرة الروسية المليئة بقذائف العدو. واصل الجارديان المعركة بمفرده في مواجهة ست سفن يابانية، وألحق أضرارًا بالعدو. بعد أن اخترقت جانب أكيبونو، انفجرت قذيفة روسية في مقصورة القائد بالقرب من مخزن الخرطوشة الخلفي بشكل خطير، وتلقت سبعة وعشرين إصابة مباشرة من نيران الغارديان جيدة التصويب. غلف البخار أكيبونو وغادر المعركة. ، تبعه سازانامي لإصلاح الضرر الذي كان به عشرة ثقوب كبيرة. ومعرفة طبيعة الضرر، تركت المدمرة اليابانية المعركة لبعض الوقت، وحتى في بداية المعركة، تم تثبيت علم القديس أندرو على الصاري حتى لا يمزقه الانفجار عن طريق الخطأ. إن الهدوء الذي تصرف به البحارة في المعركة كان مذهلاً. قاد قائد السفينة الملازم سيرجيف المعركة وهو مستلقي على سطح السفينة وساقيه مكسورتان. صمتت مدافع الجارديان واحدًا تلو الآخر. توفي قائد المدمرة الملازم ألكسندر سيمينوفيتش سيرجيف. تولى الملازم ن. جولوفيزنين القيادة، لكنه سرعان ما أصيب بشظية. لم يطلق البحارة النار على العدو بأربع بنادق (واحدة من عيار 75 ملم وثلاثة من عيار 47 ملم) فحسب، بل حاولوا أيضًا القتال من أجل بقاء السفينة التي تعرضت لأضرار وثقوب متعددة. لم يكن هناك مكان للاختباء على سطح السفينة "جارديان"، حتى أن بنادقها لم يكن بها دروع، لكن أولئك الذين ما زالوا قادرين على القتال أخذوا على الفور مكان الموتى. وفقًا لشهادة الناجين ، أطلق الضابط البحري ك. كودريفيتش ، الذي أصيب بعدة جروح ، النار الأطول من مدفع القوس. وحمل رجال الإطفاء والسائقون قذائف وأخمدوا الحرائق. بحلول نهاية المعركة، أمر السفينة المهندس الميكانيكي الجريح V. Anastasov. - عندما صمتت البندقية الأخيرة، أحضر رجل الإشارة كروجكوف المصاب بجروح خطيرة، بمساعدة رجل الإطفاء أوسينين، كتب الإشارة، وساعد في ربط قطعة من الحديد بها بقطعة من حبال الرايات، و وثائق سريةطار في البحر. توفي القائد وجميع الضباط و45 من أصل 49 بحارًا على متن السفينة، وكان سطح المعيشة مغمورًا بالمياه بالكامل، وكان من المستحيل الدخول إليه. بشكل عام، كان وضع المدمرة فظيعًا لدرجة أنه يفوق الوصف..." حاول اليابانيون سحب الجارديان، وجاء إلى جانبهم زورق حوت يحمل سازان. لا يزال اليابانيون يأملون في الاستيلاء على المدمرة الروسية، أفاد يامازاكي لاحقًا أن اثنين من البحارة الروس، عندما رأوا أن اليابانيين كانوا يربطون زورق قطر بسفينة Steregushchy، ركضوا عبر السطح المكسور واختفوا في غرفة المحرك، وقاموا بتثبيت الفتحة خلفهم. اقترح يامازاكي أن يستسلموا، لكن في هذا الوقت بدأ الجارديان في الإدراج والغرق بسرعة. فتح البحارة، الذين ظلوا مجهولين، اللحامات وماتوا مع سفينتهم. انتهت المعركة غير المتكافئة.. ولاحظ رجال الإشارة اليابانيون دخانًا يتصاعد من سفينتين روسيتين في البحر في الأفق، ومن بورت آرثر، كان الطرادان بيان ونوفيك، اللذين أرسلهما الأدميرال ماكاروف، في عجلة من أمرهم لمساعدة المدمرة، واليابانيون اختارت السفن المغادرة دون خوض المعركة، علاوة على ذلك، تعرضت لأضرار جسيمة، وسقط فيها قتلى وجرحى. بالنسبة لستة سفن من الأسطول الياباني، لم يكن الانتصار على ستريغوششي رخيصًا: فقد أصيبت سازانامي بثماني قذائف، وأكيبونو - أكثر من 30 سفينة تعرضت لأضرار جسيمة وتكبدت خسارة في الفرق

وهكذا انتهت المعركة التي بفضلها دخلت المدمرة "Steregushchy" إلى الأبد تاريخ الأسطول الروسي

المدمرات- في ذلك الوقت كانت السفن صغيرة، وموتها فيها المعارك البحريةليس من غير المألوف بأي حال من الأحوال. وربما كانت هذه الحادثة لتبقى فقط في ذاكرة شهود المعركة، وفي وثائق الأركان، لكن القدر قضى بغير ذلك.

بعد أيام قليلة من المعركة، نشرت صحيفة لندن تايمز مقالا جعل العالم كله يتعجب من صمود وتفاني البحارة الروس. وكتب المراسل، في إشارة إلى قصص البحارة اليابانيين، أن الغارديان، المحرومة من السلطة، خاضت معركة غير متكافئة مع السفن اليابانية، لكنها رفضت خفض العلم. وبطبيعة الحال، أعيد طبع المقال و الصحف الروسية، الذي غالبًا ما كان يستمد معلومات من زملائه الأجانب. أصبح "الجارديان" وقائده الملازم ألكسندر سيرجيف معروفين في جميع أنحاء البلاد.

صدمت شجاعة طاقم المدمرة "Steregushchy" العدو لدرجة أنه تم نصب نصب تذكاري لفريقه في اليابان - شاهدة مصنوعة من الجرانيت الأسود، نُقشت عليها الكلمات: "لأولئك الذين أكثر حيويةتكريم الوطن الأم ".

وفي عام 1962، تم تسمية جزيرة صغيرة في الأرخبيل على شرفه. الارض الشمالية.

خلال الحرب الروسية اليابانية، قرر نائب الأدميرال ستيبان أوسيبوفيتش ماكاروف، الذي تولى قيادة الأسطول، تعزيز الاستطلاع. للقيام بذلك، قام بتنظيم رحلات يومية تقريبًا إلى البحر للمدمرين. في اليوم التالي لوصوله إلى بورت آرثر، استدعى قادة Resolute وSteregushchy وأمرهم بإجراء تفتيش مفصل للساحل.

في مساء يوم 25 فبراير 1904، ذهب كلا المدمرتين إلى البحر. كان عليهم تجنب الاصطدام بمدمرات العدو ومهاجمتهم عند مقابلة الطرادات أو وسائل النقل. بعد ساعتين تقرر زيادة السرعة لمهاجمة السفينة التي تم رصدها من Resolute. اندلعت ألسنة اللهب من المداخن وشوهدت على المدمرات اليابانية الواقفة في مكان قريب. حاول اليابانيون محاصرة السفن الروسية، لكنهم، مستفيدين من الظلام، تمكنوا من الاختباء في ظل جزيرة جنوب سانشانتاو.

بالعودة عند الفجر، واجه Resolute وSteregushchiy أربعة مقاتلين يابانيين يقتربون من بورت آرثر. لقد أجروا عدة مناورات، لكن اليابانيين خمنوها جميعًا ولم تنجح. تقدمت "Resolute" للأمام، ووجدت "Steregushchy" نفسها محصورة بين سفينتين يابانيتين، مما أدى إلى قصفها بالقذائف.

أطلقت السفن الروسية النار بعنف، وسارعت إلى بورت آرثر، لكن القوات كانت غير متكافئة للغاية. بعد أن ضربت الجانب الأيمن من Resolute، انفجرت قذيفة العدو في حفرة فحم فارغة وألحقت أضرارًا بخط أنابيب البخار. كانت المدمرة مغطاة بالبخار، لكن لحسن الحظ لم تفقد سرعتها، وتمكن طاقم المحرك، رغم صعوبة الأمر، من إصلاح الضرر. في تلك اللحظة، فتحت البطاريات الساحلية النار، ولكن بعد أن أطلقت ثلاث طلقات، صمتت فجأة.

عندما رأى اليابانيون أن السفينة الحازمة كانت تغادر وبعيدًا عن متناولهم، ركزوا نيرانهم على الغارديان. لا يسع المرء إلا أن يخمن نوع الجحيم الذي كان يحدث على سطح المدمرة الروسية المليئة بقذائف العدو. ولكن حتى عندما بقي وحيدا ضد أربعة، واصل القتال.

أثناء عمل الآلة، كان لا يزال هناك أمل في اختراق بورت آرثر، ولكن في الساعة 6:40 انفجرت قذيفة يابانية في حفرة للفحم وألحقت أضرارًا بغلايتين متجاورتين. بدأت المدمرة تفقد سرعتها بسرعة. قفز رجل الإطفاء إيفان كيرينسكي إلى السطح العلوي حاملاً تقريرًا. تبعه، صعد السائق فاسيلي نوفيكوف إلى الطابق العلوي. حاول مدير تموين الوقاد بيوتر خاسانوف ورجل الإطفاء أليكسي أوسينين الذي بقي بالأسفل إصلاح الضرر، لكن قذيفة أخرى انفجرت في غرفة الوقاد أصابت أوسينين. غمرت المياه المتدفقة من خلال الحفرة صناديق النار. بعد أن ثبتوا أعناقهم خلفهم، صعد الوقّادون إلى السطح العلوي، حيث شهدوا آخر الدقائقمعركة غير متكافئة.

صمتت مدافع الجارديان واحدًا تلو الآخر. توفي قائد المدمرة الملازم أ.س.سيرجيف والضابط البحري ك.ف.كودريفيتش في مواقعهما، كما قُتل الملازم إن.إس.جولوفيزنين، الذي كان مسؤولاً عن إطلاق الحوت. تم إلقاء المهندس الميكانيكي V. S. Anastasov في البحر بسبب انفجار قذيفة.

في الساعة 7:10 صباحًا صمتت مدافع الجارديان. فقط قذيفة المدمرة المدمرة كانت تتمايل على الماء، بدون أنابيب وصارية، بجوانب ملتوية وسطح مليء بأجساد المدافعين الأبطال عنها.

أفاد ضابط البحرية الياباني يامازاكي، الذي قام بفحص الغارديان قبل القطر: "أصابت ثلاث قذائف النشرة الجوية، وتحطم السطح، وأصابت قذيفة واحدة المرساة اليمنى. وعلى كلا الجانبين بالخارج توجد آثار لضربات من عشرات القذائف الكبيرة والصغيرة، بما في ذلك ثقوب بالقرب من خط الماء ، والتي من خلالها تغلغل الماء إلى المدمرة عند التدحرج. يوجد على ماسورة بندقية القوس أثر لقذيفة مصابة ، وبالقرب من البندقية توجد جثة مدفعي ممزقة القدم اليمنىوالدم ينزف من الجرح. سقط الصدارة إلى اليمين. الجسر مكسور إلى قطع. تم تدمير النصف الأمامي بالكامل من السفينة بالكامل مع تناثر شظايا الأشياء. في الفضاء حتى الأنبوب الأمامي، كان هناك حوالي عشرين جثة ملقاة، مشوهة، جزء من الجسم بدون أطراف، جزء من الأرجل والأذرع الممزقة - صورة فظيعة. تم حرق الأسرة المثبتة للحماية في بعض الأماكن. في الجزء الأوسط من المدمرة، على الجانب الأيمن، تم إلقاء مدفع 47 ملم من الآلة وتشوه سطح السفينة. كان عدد القذائف التي أصابت الغلاف والأنابيب كبيرًا جدًا، ويبدو أنه كانت هناك أيضًا إصابات في قوالب الفحم المكدسة بين الأنابيب. تم قلب جهاز اللغم الخلفي، على ما يبدو جاهزًا لإطلاق النار. كان هناك عدد قليل من القتلى في المؤخرة - ولم يكن هناك سوى جثة واحدة في المؤخرة. كان سطح المعيشة بالكامل مغمورًا بالمياه، وكان من المستحيل الدخول إليه. وفي الختام، خلص يامازاكي إلى القول: “بشكل عام، كان وضع المدمرة فظيعًا للغاية لدرجة أنه يفوق الوصف”.

قُتل الجميع. تم العثور على أربعة فقط من أفراد الطاقم على قيد الحياة. حاول اليابانيون سحب المدمرة، لكن النيران المنبعثة من البطاريات الساحلية والسفن الروسية التي تقترب من بورت آرثر أجبرتهم على التخلي عن خططهم وإغراق الغارديان.

صدمت شجاعة طاقم المدمرة الروسية العدو لدرجة أنه تم نصب نصب تذكاري لفريقه في اليابان - شاهدة مصنوعة من الجرانيت الأسود مكتوب عليها: "لأولئك الذين كرموا الوطن الأم أكثر من حياتهم".

وبعد فترة وجيزة من هذه الأحداث، نشرت صحيفة "نوفوي فريميا" نسخة من الأحداث، والتي سرعان ما تحولت إلى أسطورة. يتلخص جوهرها في عدم الرغبة في الوقوع في أيدي العدو واستسلامه سفينة روسيةقرر البحارة الناجون فاسيلي نوفيكوف وإيفان بوخاريف إغراق السفينة وفتح طبقات الفيضان. جنبا إلى جنب مع جثث القتلى والجرحى ، غرقت المدمرة Steregushchy تحت الماء أمام أعين اليابانيين وهي تلوح بعلم القديس أندرو. تعكس الأسطورة بوضوح روح البحارة الروس لدرجة أن الجميع تقريبًا يؤمنون بها. لكن اتضح أنه لم يكن هناك كينغستون على الإطلاق في Steregushchy، وكان فاسيلي نوفيكوف على وجه التحديد أحد البحارة الأربعة الذين فروا وتم أسرهم. في هذه المعركة حصل على صليبين من القديس جورج. بعد الحرب، عاد نوفيكوف إلى قريته الأصلية إلوفكا. وفي عام 1919، أطلق عليه زملاؤه القرويون النار لمساعدة الكولتشاكيين. هذا هو القدر.

كيف ظهر النصب التذكاري لـ "الجارديان"؟ هناك نسخة مفادها أنه في نهاية الحرب الروسية اليابانية، قدم النحات كونستانتين إيزنبرغ تذكارًا للإمبراطور نيكولاس الثاني - محبرة استنسخ تصميمها اللحظة البطولية والمأساوية لوفاة "الوصي". وقد أعجب الملك بذلك وأمر بإقامة نصب تذكاري لـ”الوصي” على هذا النموذج. قدمت هيئة الأركان العامة البحرية إلى القيصر تقريرًا دحضوا فيه الأسطورة المنتشرة عبر الصحافة. لكن نيكولاس الثاني أجاب: "ضع في اعتبارك أن النصب التذكاري تم بناؤه تخليدا لذكرى الموت البطولي في معركة المدمرة ستريغوشتشي". تم تنفيذ الجزء المعماري من العمل بواسطة أ. آي. فون غوغان.

تم الافتتاح الكبير للنصب التذكاري في 10 مايو 1911 في ألكسندر بارك. وكان حرس الشرف هو رجل الإطفاء أليكسي أوسينين، وهو أحد البحارة القلائل الذين نجوا من تلك الأحداث. حضر الحفل الإمبراطور نيكولاس الثاني، رئيس مجلس الوزراء بي.أ.ستوليبين، كبار المسؤولينالجيش والبحرية. كان الإمبراطور يرتدي الزي البحري مع شريط القديس أندرو. كما وصل أيضًا الدوقات الأكبر كيريل فلاديميروفيتش، وكونستانتين كونستانتينوفيتش، وديمتري كونستانتينوفيتش، وسيرجي ميخائيلوفيتش، وزوجة كيريل فلاديميروفيتش. الدوقة الكبرىفيكتوريا فيدوروفنا. نجا الدوق الأكبر كيريل نفسه بأعجوبة أثناء انفجار الطراد بتروبافلوفسك، الذي توفي فيه القائد البحري الشهير الأدميرال إس أو ماكاروف ورسام المعركة الشهير في فيريشاجين. تم تقديم منشئ النصب التذكاري كونستانتين إيزنبرج شخصيًا إلى الإمبراطور وحصل على وسام فلاديمير من الدرجة الرابعة.

يمثل النصب التذكاري اللحظة الأكثر دراماتيكية لهذا العمل الفذ. يقوم اثنان من البحارة بتدوير دولاب الموازنة وفتح طيور البحر. تندفع المياه البرونزية إلى السيارة وتبدأ في إغراق الأبطال. جزء السفينة على شكل صليب، يرتفع على كتلة من الجرانيت الرمادي. على الجانب المواجه لـ Kamennoostrovsky Prospekt، على جانبي النصب التذكاري توجد فوانيس مصنوعة على شكل منارات. مع الجانب المعاكسنصب تذكاري، على لوح معدني، يوصف بالتفصيل عمل البحارة الروس.

ومن المثير للاهتمام أن هذا النصب كان في السابق نافورة. في البداية، تم تركيب نافورة زخرفية صغيرة أمام النصب، وفي ثلاثينيات القرن العشرين، تم تركيب أنابيب إضافية على الجانب الخلفي من النصب، وأكثرها الماء الحقيقي. وفي سبعينيات القرن العشرين، قرروا إطفاء المياه لأنها، في حين جعلت الأحداث مصورة بشكل واقعي، كانت تدمر النصب التذكاري نفسه.

بعد ذلك، تم تخصيص اسم "الحراسة" مرارًا وتكرارًا لسفن الأسطول الروسي والسوفيتي.

المواد المستخدمة:

إن إن أفونين. ستريجوششي
نوفيكوف فاسيلي نيكولاييفيتش
أماكن لا تنسى لسكان ناخيموف
النصب التذكاري للمدمرة "الحراسة"

معلومة
الزوار في مجموعة ضيوف، لا يمكن ترك تعليقات على هذا المنشور.

تم وضع المدمرة Steregushchy في عام 1900 في حوض بناء السفن في نيفسكي. في البداية كان يسمى "كوليك". في عام 1902، تم إطلاق السفينة في بورت آرثر. على الشرق الأقصىتم تسليم السفينة في أجزاء بالسكك الحديدية. بدأت الحرب الروسية اليابانية على وجه التحديد في بورت آرثر، على الطريق الخارجي منها الأسطول اليابانيهاجم فجأة سرب المحيط الهادئ الأول.

بعد شهر، في صباح يوم 26 فبراير (10 مارس) 1904، عائدين من الاستطلاع بالقرب من جزر إليوت، التقى ستريغوشتشي وريزولوت بأربعة مدمرات يابانية، والتي انضمت إليها بعد ذلك طرادات أخرى. كان للعدو الأفضلية في المدفعية والسرعة. هرع السفن الروسية إلى بورت آرثر، وحاولت الرد، لكن قوات الطرفين كانت غير متكافئة.

أنقذ قائد الحازم السفينة بعد أن تمزق طبلة أذنه

أصيب قائد Resolute بصدمة قذيفة، ولكن حتى مع تمزق طبلة الأذن كان قادرًا على اصطحاب السفينة إلى بورت آرثر. أما صحيفة الغارديان، التي ركز عليها اليابانيون النار الرئيسية، فكان حالها أسوأ. انفجرت إحدى القذائف في حفرة للفحم وألحقت أضرارًا بغلايتين. بعد ذلك بدأت المدمرة تفقد سرعتها. عطلت القذيفة التالية الغلايات المتبقية وتوقفت السفينة أخيرًا. صمتت بنادقه.

قائد "Steregushchy" ألكسندر سيرجيف

أوقف اليابانيون المعركة وأخذوا السفينة. عندما اقترب قارب العدو من الحطام المدمر، كانت المياه قد ملأت سطح المعيشة بالفعل. بسبب الثقوب، بدأت المدمرة في الغرق في القاع. بينما كان اليابانيون مشغولين بالقطر (تمكنوا من رفع علمهم فوق السفينة)، اقترب الطرادان نوفيك وبويان من ساحة المعركة. وفتحت التعزيزات النار على مدمرات العدو فتراجعت. ومع ذلك، لم يعد من الممكن مساعدة "الجارديان". غرقت كومة الدخان المعدنية على بعد 7 أميال من لياوتيشان.

في مارس 1904، في صحيفة "تايمز" الإنجليزية، نقلا عن مصادر يابانية، ظهرت قصة عن اثنين من البحارة الروس الذين فتحوا طبقات لمنع استسلام السفينة. نُشرت هذه النسخة لأول مرة في صحيفة "نوفوي فريميا". في عام 1911، بحضور نيكولاس الثاني، تم افتتاح نصب تذكاري مخصص للموت البطولي للمدمرة ويصور هؤلاء البحارة في سانت بطرسبرغ.

وتم إرسال المدمرات الروسية للاستطلاع دون تعزيزات

لم تتمكن اللجنة التاريخية في هيئة الأركان العامة البحرية، التي درست تفاصيل جميع معارك الحرب الروسية اليابانية، من تأكيد النسخة المتعلقة بكينغستون. ولوحظ أن شهادة المشاركين الباقين على قيد الحياة في المعركة كانت متناقضة ومربكة للغاية بحيث لا يمكن اعتبارها موثوقة. وخلصت اللجنة إلى ما يلي: "دعوا الأسطورة تعيش وتلد أبطالًا جددًا لمآثر مستقبلية لا مثيل لها، لكن اعترفوا أنه في 26 فبراير 1904، في المعركة ضد أقوى عدو، المدمرة ستريغوششي، بعد معركة استمرت ساعة، حتى القذيفة الأخيرة، ذهبت إلى القاع، وأذهلت العدو بشجاعة طاقمه."

نصب تذكاري لـ "الجارديان" في سان بطرسبرج

يتكون طاقم السفينة من 52 شخصًا (توفي 48 ونجا 4). كما توفي القائد ألكسندر سيرجيف (تم وضع المدمرة الملازم سيرجيف تخليدًا لذكراه). بنفس الطريقة تم تخصيصها للروسية و المحاكم السوفيتيةاسم "الجارديان" نفسه.

أصيب "أكيبانو" و"سازانامي" بأضرار جسيمة في المعركة. قام اليابانيون بتسليم البحارة الروس الجرحى إلى ساسيبو. تمت قراءة رسالة من وزير البحرية على السجناء: "أنتم أيها السادة قاتلتم بشجاعة من أجل وطنكم ودافعتم عنه تمامًا. لقد قمت بواجبك الصعب كبحارة. أنا أشيد بك بصدق – أنت عظيم. بعد العودة إلى المنزل، تم منح الناجين صليب القديس جورج.

ربما لم تكن بطولة الطاقم مطلوبة إذا لم يتم إرسال مدمرتين للاستطلاع دون دعم، بينما كان من المعروف أن السفن اليابانية كانت تبحر بالقرب من بورت آرثر. تعلم الأدميرال ماكاروف درسًا من وفاة Steregushchy وأرسل بعد ذلك مدمرات للاستطلاع تحت الغطاء فقط. كما أمر الطرادات التي جاءت لمساعدة السفينة الغارقة. وأشار الكابتن الأول فلاديمير سيمينوف إلى أنه "من الآن فصاعدا يمكن للأدميرال أن يقول بجرأة: "سربي". ومن الآن فصاعدا، أصبح جميع هؤلاء الناس ملكا له، النفس والجسد. 31 مارس (13 أبريل) توفي ستيبان ماكاروف أثناء الدفاع عن بورت آرثر على متن البارجة بتروبافلوفسك.

"إلى أولئك الذين كرموا وطنهم الأم أكثر من حياتهم"

نقش على النصب التذكاري للجارديان

هويقع ذلك النصب التذكاري في ألكسندر بارك، ودارت المعركة في مثل هذا اليوم.
في 26 فبراير، اصطدمت المدمرة المرسلة للاستطلاع بسرب ياباني ودخلت المعركة. قاتلت المدمرة ببطولة ثم استولى عليها اليابانيون. وفقًا للأسطورة، قام البحاران الناجيان بحبس نفسيهما في غرفة المحرك بالمدمرة وأغرقا السفينة، لكن هذه مجرد أسطورة من صحيفة لندن تايمز. تحت CAT سأكتب عن المعركة والفذ والنصب التذكاري بالتفصيل. سأكتب أيضًا عن مصير البحارة من Steregushchy وسأظهر أيضًا أحد البحارة الأبطال المفترضين "الموتى" ...

خلال الحرب الروسية اليابانية، في وقت مبكر من صباح يوم 10 مارس (26 فبراير) 1904، أجرت مدمرتان "ستيريغوشي" و"ريشيتلني" استطلاعًا ليليًا.

عند عودتهم إلى بورت آرثر، صادفوا أربعة "مدمرات" يابانية وهي سازانامي وأكيبونو وسينونوم وأوسوغومو.

وأمر قائد الأسطول نائب الأدميرال س. ماكاروف ضباط الاستطلاع بالعناية بالسفن وعدم الانخراط في المعركة "دون داع". قررت سفننا التسلل أو تجاوز تشكيل السفن اليابانية، معتمدة على السرعة والغطرسة والحظ.

لكن اليابانيين فتحوا النار بشراسة. "الحازم" ذهب أولا. كان هو وقبطانه محظوظين، على الرغم من الأضرار الجسيمة، فقد تمكنوا من إخراج المدمرة من النار والذهاب تحت حماية بطارياته الساحلية، ثم انتقل إلى بورت آرثر.

لكن "الجارديان" واجهت مشاكل على الفور. قامت إحدى القذائف اليابانية الأولى بتعطيل غلايتين على الفور وقطعت خط البخار الرئيسي. كانت المدمرة مغطاة بالبخار وفقدت سرعتها فجأة.

وسرعان ما أصبح من الممكن استعادة الدورة، ولكن ضاع الوقت.

في هذا الوقت، كان هناك طرادات يابانية أخرى هرعت بالفعل إلى مكان المعركة: توكيوا وشيتوس.

قرر قائد "الجارديان" الملازم أ. سيرجييف (على اليمين في الصورة) أنه لن يكون من الممكن بالتأكيد الهروب من الاضطهاد، وقبل معركة غير متكافئة.

بعد أن فاتتها "Resolute" ، ركزت جميع السفن اليابانية نيرانها على "Guardian" ، مما خلق جحيمًا حقيقيًا على السفينة. لقد دمرت القذائف ببساطة جميع المباني الموجودة فوق سطح السفينة، بما في ذلك الصاري، ومزقت كل شيء حي.

تسليح السفينة، الذي يتكون من مدفع 75 ملم وثلاثة بنادق 47 ملم، لا يمكن أن يتحمل بجدية سربًا كاملاً، باستثناء التنافس مع اليابانيين بشجاعتهم وشجاعتهم اليائسة.

وسرعان ما أصدر قائد المدمرة المصاب بجروح قاتلة، الملازم أ. سيرجيف، الأمر الأخير: "... قاتل حتى يقوم الجميع بواجبه تجاه الوطن الأم حتى النهاية، دون التفكير في الاستسلام المخزي لسفينته إلى العدو." عندما رأى الضابط كودريفيتش كيف كان الخدم يسقطون على المدافع، بدأ بإطلاق النار من البندقية بنفسه، لكنه أصيب أيضًا بالانفجار.

أطلقت مدافع الجارديان النار حتى لم يبق أي من أفراد الطاقم على قيد الحياة تقريبًا. مات جميع القادة. من بين الطاقم بأكمله، نجا أربعة فقط من الرتب الدنيا. خلال هذا الوقت، تمكن من إلحاق أضرار جسيمة بأربع مدمرات يابانية، وخاصة أكيبونو.

وقفت المدمرة عندما أصابت قذيفة أخرى جانبها وتدفقت المياه من خلال الحفرة وغمرت صناديق النار. بعد القضاء على الحفرة وتثبيت أعناقهم خلفهم، صعد الوقّادون إلى السطح العلوي، حيث شهدوا الدقائق الأخيرة من المعركة غير المتكافئة.

في الساعة 7:10 صباحًا، صمتت مدافع المدمرة تمامًا. فقط قذيفة المدمرة المدمرة كانت تتمايل على الماء، بدون أنابيب وصارية، بجوانب ملتوية وسطح مليء بأجساد المدافعين الأبطال عنها. بعد أن توقفت السفن اليابانية عن إطلاق النار، تجمعت حول المدمرة الرئيسية أوسوجومو.

وخلال المعركة، نجا اليابانيان "أوسجومو" و"سينونومي" بأضرار طفيفة، بينما أصيبت "سازانامي" بثماني قذائف، و"أكيبونو" - نحو ثلاثين، وسقط قتلى وجرحى من المدمرتين. اقترح قائد سازانامي، الملازم أول تسونيماتسو كوندو، الذي احتدمت المعركة، الاستيلاء على مدمرة العدو كغنيمة وطلب تكليفه بهذه العملية.

عندما حاول اليابانيون سحب المدمرة الروسية، غرقت. وفقًا للأسطورة، فتح اثنان من البحارة الناجين اللحامات وأغرقوا المدمرة. لكن على الأرجح أنهم قاموا ببساطة بإزالة البقع الخاصة بهم من فتحة الصدفة.

ومن المثير للاهتمام أننا نعرف كل هذه التفاصيل من المجلات في ذلك الوقت. بدأ كل شيء بمنشور في صحيفة The Times الإنجليزية، الذي أفاد في أوائل مارس 1904 أنه لا يزال هناك بحاران آخران على متن السفينة Steregushchy، الذين حبسوا أنفسهم في الحجز وفتحوا اللحامات. لقد ماتوا مع السفينة، لكنهم لم يسمحوا للعدو بالاستيلاء عليها. وأشارت التايمز إلى نص "التقرير الياباني".

هل كان من الممكن أن يصبح هذا العمل الفذ معروفًا في العالم وفي روسيا لو لم تنشر صحيفة التايمز عنه؟ لا للأسف. كانت هناك مآثر أكثر خطورة لا نعرف عنها.

ونظرًا لشعبيتها في إنجلترا وأوروبا، أعيد طبع هذه الرسالة عدة مرات في المطبوعات الروسية. ولكن كما ثبت الآن، فإن كل هذا لم يكن صحيحا. كان هناك أربعة بحارة هم الذين أغرقوا السفينة. وقد نجوا جميعا.

عند وصوله إلى المدمرة، أسر اليابانيون قائد المحرك فيودور يوريف، الذي أصيب في كلتا ساقيه، ورجل الإطفاء إيفان كيرينسكي الذي أصيب بحروق بالغة، والذين ألقاهم الانفجار في البحر، وكذلك رجل الإطفاء ألكسندر أوسينين ومهندس الآسن فاسيلي نوفيكوف، اللذين كانا على متن السفينة. . هذان الشخصان ساعدا السفينة على الغرق.

وفي الساعة 10:45 صباحًا، تم نقل أربعة بحارة روس إلى طراد ياباني. تم نقلهم إلى ساسيبو، حيث كانت في انتظارهم بالفعل رسالة من وزير البحرية الياباني، الأدميرال ياماموتو. "لقد قاتلتم أيها السادة بشجاعة من أجل وطنكم، ودافعتم عنه بشكل مثالي. لقد أنجزتم واجبكم الصعب كبحارة. إنني أشيد بكم بصدق، أنتم عظيمون!"

وأعقب ذلك التمنيات بالشفاء التام والعودة الآمنة إلى وطنهم بعد انتهاء الحرب. بعد ذلك، بدأت فترة المحنة في المستشفيات ومعسكرات أسرى الحرب للبحارة الروس.

روى نوفيكوف (بعد عودته من الأسر) بالتفصيل كيف نزل إلى العنبر وساعد السفينة على الغرق، ثم ألقى أعلام الإشارة في الماء وغادر السفينة، وألقى بنفسه في الماء. ولم يتذكر كيف تم القبض عليه.

عند عودته إلى وطنه، حصل نوفيكوف على الفور على شارة النظام العسكري (سانت جورج كروس) من الدرجة الثانية رقم 4183، وفي 16 مايو (يوم افتتاح النصب التذكاري لـ "الوصي") كان الأكثر منحه الإمبراطور بلطف شارة الدرجة الأولى رقم 36.

في الصورة، فاسيلي نيكولايفيتش نوفيكوف قبل المعركة ومع عائلته في قرية إيلوفكا عام 1918. الصور (ج) من مجموعات متحف كيميروفو الإقليمي للتقاليد المحلية.

بعد الحرب، عاد نوفيكوف إلى إلوفكا، وفي عام 1921 أطلق عليه زملاؤه القرويون النار دون محاكمة لمساعدته رجال كولتشاك.

عندما أصبح من الواضح أنه لم يكن هناك كينغستون على السفينة ولم يكن هناك بحارة ضحوا بأنفسهم لإغراق السفينة، تم إنشاء لجنة موثوقة في روسيا لتوضيح ظروف المعركة. تم تقديم طلب إلى اليابان وتم استلامه المستندات المطلوبة. وخلصت اللجنة إلى أن المدمرة غرقت من الثقوب التي تلقتها، وأن التقارير عن بطولة اثنين من البحارة الذين ضحوا بأنفسهم لإغراق السفينة مجرد أسطورة.
بعد تلقي مثل هذا التقرير، كتب نيكولاس الثاني القرار التالي عليه: "لاعتبار أن النصب التذكاري بني تخليدًا لذكرى الموت البطولي في معركة المدمرة "ستيريغوشي".

في هذا الصدد، تم تسمية النصب التذكاري بنصب "الجارديان"، وهذا يعني ليس فقط بحارين أسطوريين، بل ضباط وبحارة حقيقيين للغاية قاتلوا العدو حتى النهاية وماتوا من أجل مجد العلم الروسي.

أقيم النصب التذكاري لـ "الجارديان" في سانت بطرسبرغ في ألكسندر بارك بالقرب من قلعة بطرس وبولس.

في وقت لاحق، كان هذا النصب بمثابة موضوع للسخرية بين الجمهور الليبرالي. ومع ذلك، هنأ هذا المجتمع الليبرالي نفسه الإمبراطور اليابانيمع الانتصار على بلادها وأي حقيقة بطولية للمواطن الروسي تم دحضها دائمًا من حيث المبدأ (تقيس كل شيء بنفسها).

مؤلف النصب هو النحات كونستانتين فاسيليفيتش إيزنبرغ. في عام 1911 تم افتتاح النصب التذكاري. نموذج النصب التذكاري، الذي وافق عليه الإمبراطور نيكولاس الثاني شخصيا، موجود في متحف بيت الضباط في كيروتشنايا.

يتميز النصب التذكاري بحقيقة أنه كان نافورة. تم سكب الماء الحقيقي من كينغستون على البحارة، الأمر الذي جذب بلا شك المزيد من الاهتمام إليه. توقف النصب ليكون نافورة في العصر السوفييتيفي عام 1971.

في الذكرى الـ 110 لإنجاز بحارة المدمرة الروسية

في فجر يوم 26 فبراير (10 مارس) 1904، كانت المدمرتان "ستيريغوشي" و"ريشيتلني" عائدتين من استطلاع ليلي إلى جزر إليوت في بورت آرثر. فجأة، في ضباب الصباح الكثيف، صادفوا أربع سفن يابانية.

كانت هذه المدمرات Usugumo وSinonome وSazanami وAkebono، والتي سرعان ما اقتربت منها طرادات يابانية أخرى. تلا ذلك معركة غير متكافئة. تمكنت "Resolute" ، التي كان لديها محرك أكثر قوة ، من اختراق بورت آرثر ، وأصيب "الجارديان" بقوة نيران بنادق العدو.

وكانت النتيجة 64 بندقية مقابل أربعة! لقد كان جحيما حقيقيا: دمرت القذائف اليابانية جميع الصواري والأنابيب الموجودة على المدمرة الروسية، وتحطم هيكلها. بينما كانت الآلة لا تزال تعمل، كان لا يزال هناك أمل في اختراق بورت آرثر، ولكن في الساعة 6:40 صباحًا انفجرت قذيفة يابانية في حفرة للفحم وألحقت أضرارًا بغلايتين متجاورتين. بدأت المدمرة تفقد سرعتها بسرعة. وسرعان ما صمتت بنادقه.

أصدر قائد الغارديان المصاب بجروح قاتلة، الملازم ألكسندر سيرجيف، الأمر الأخير: "قاتل حتى يقوم الجميع بواجبه تجاه الوطن الأم حتى النهاية، دون التفكير في الاستسلام المخزي لسفينته للعدو".

قام البحارة بتثبيت علم القديس أندرو المليء بالثقوب على الرمح واستمروا في إطلاق النار حتى بالبنادق. كان سطح السفينة بأكمله مغطى بالدماء وتناثرت جثث البحارة الروس القتلى ...

عندما رأى اليابانيون أن الغارديان توقفت عن إظهار علامات الحياة، أوقفوا إطلاق النار، وقرروا سحبها والاستيلاء عليها كفريسة. تم إنزال قارب من المدمرة سازانامي. هذه هي الصورة التي تم الكشف عنها للبحارة اليابانيين الذين صعدوا على متن السفينة الروسية، والتي وصفها ضابط البحرية هيتارا يامازاكي في تقريرها: “أصابت ثلاث قذائف النشرة الجوية، وثقب سطح السفينة، وأصابت قذيفة واحدة المرساة اليمنى. على كلا الجانبين في الخارج، توجد آثار لضربات عشرات القذائف الكبيرة والصغيرة، بما في ذلك الثقوب الموجودة بالقرب من خط الماء الذي تغلغلت من خلاله المياه إلى المدمرة عند التدحرج. يوجد على فوهة البندقية القوسية أثر لقذيفة مصابة، وبالقرب من البندقية توجد جثة مدفعي ممزقة ساقه اليمنى والدماء تنزف من الجرح. سقط الصدارة إلى اليمين. الجسر مكسور إلى قطع. تم تدمير النصف الأمامي بالكامل من السفينة بالكامل مع تناثر شظايا الأشياء. في الفضاء المؤدي إلى المدخنة الأمامية، كان هناك حوالي عشرين جثة، مشوهة، جزء من الجسم بدون أطراف، وجزء من الأرجل والأذرع الممزقة - صورة مروعة، بما في ذلك واحدة، على ما يبدو ضابط، مع منظار على رقبته. في الجزء الأوسط من المدمرة، على الجانب الأيمن، تم إلقاء مدفع 47 ملم من الآلة وتشوه سطح السفينة. تم قلب جهاز اللغم الخلفي، على ما يبدو جاهزًا لإطلاق النار. كان هناك عدد قليل من القتلى في المؤخرة - ولم يكن هناك سوى جثة واحدة في المؤخرة. كان سطح المعيشة بالكامل مغمورًا بالمياه، وكان من المستحيل الدخول إليه. وفي الختام، خلص يامازاكي إلى القول: “بشكل عام، كان وضع المدمرة فظيعًا للغاية لدرجة أنه يفوق الوصف”.

وفي المعركة غير المتكافئة، قُتل قائد الجارديان وثلاثة ضباط وخمسة وأربعون فردًا من طاقمه. قام اليابانيون، بعد أن التقطوا أربعة بحارة روس نجوا بأعجوبة، بربط كابل فولاذي بالسفينة المشوهة، لكنهم بالكاد بدأوا في سحبه خلفهم عندما انكسرت القاطرة. بدأت صحيفة الغارديان بالوقوف على متنها وسرعان ما اختفت تحت الأمواج.

وفي الوقت نفسه، حازم وصلت إلى بورت آرثر. أبلغ الكابتن فيودور بوسي المصاب بجروح خطيرة قائد الأسطول الأدميرال ستيبان ماكاروف: "لقد فقدت المدمرة، لا أسمع أي شيء". وسقط فاقداً للوعي. سارع الطرادان الروسيان بيان ونوفيك إلى موقع المعركة. رأى البحارة السفن الغارقة Steregushchy واليابانية تحلق حولها، بما في ذلك طراداتها الثقيلة التي وصلت في الوقت المناسب. عندما غرقت المدمرة الروسية، أمر ماكاروف بالعودة إلى بورت آرثر: لم يكن من المجدي للطرادات الخفيفة "بيان" و"نوفيك" محاربة الأسطول الياباني.

كان إعجاب اليابانيين بعمل البحارة الروس كبيرًا جدًا لدرجة أنه عندما تم نقل البحارة الأربعة الأسرى إلى ساسيبو، كانت رسالة حماسية من وزير البحرية الياباني ياماموتو تنتظرهم بالفعل.

وجاء فيها: "أنتم أيها السادة، قاتلتم بشجاعة من أجل وطنكم، ودافعتم عنه بشكل مثالي. لقد قمتم بواجبكم كبحارة. أنا أشيد بك بصدق، أنت عظيم!

وقد حظيت المعركة غير المسبوقة بصدى دولي واسع. كان مراسل صحيفة التايمز الإنجليزية، نقلاً عن تقارير يابانية، أول من أخبر العالم أجمع بالنسخة التي مفادها أن اثنين من البحارة الروس، لعدم رغبتهما في الاستسلام للعدو، حبسا نفسيهما في المخزن، وفتحا طيور البحر وأغرقا سفينتهما بأنفسهم . وأعادت صحيفة "نوفوي فريميا" الروسية نشر المقال، وذهبت النسخة الإنجليزية من "الفيضانات البطولية" في نزهة عبر روسيا. طُبعت بطاقات بريدية حول هذا العمل الفذ، وتم توزيع نسخ من اللوحة التي رسمها الفنان ساموكيش-سودكوفسكي على نطاق واسع، والتي تصور اللحظة التي فتح فيها "بحاران مجهولان" كينغستونز والفتحة على السفينة Steregushchy الغارقة. كما كتبت قصائد:

ابنا «الجارديان» ينامان في أعماق البحر،

أسمائهم غير معروفة، يخفيها القدر الشرير.

لكن المجد والذاكرة المشرقة ستبقى إلى الأبد،

عن من كان عمق الماء قبراً لهم..

ويبدو أن النسخة قد تم تأكيدها لاحقًا من قبل البحارة الناجين أنفسهم. عند عودته إلى المنزل من الأسر الياباني، صرح مشغل الآسن فاسيلي نوفيكوف أنه هو الذي فتح طيور البحر وأغرق المدمرة...

في أبريل 1911، تم إنشاء نصب تذكاري للإنجاز البطولي للبحارة "Steregushchy" في Alexander Park على جانب Petrogradskaya. تتكون التركيبة البرونزية المكونة بمهارة على خلفية صليب من بحارين: أحدهما يفتح بقوة الكوة التي يتدفق منها الماء، والآخر يفتح طيور البحر. لقد صممت النحات الشهيركونستانتين ايزنبرج. يقع النصب التذكاري، الذي يبلغ ارتفاعه خمسة أمتار، على كتلة من الجرانيت الرمادي. القاعدة عبارة عن تل به ثلاثة سلالم. وترتفع على جوانبها أعمدة فوانيس من الجرانيت تذكرنا بالمنارات. تم افتتاح النصب التذكاري في 26 أبريل 1911 باحتفال كبير. وكان حاضراً نيكولاس الثاني، الذي كان يرتدي الزي البحري مع شريط القديس أندرو، ورئيس الوزراء بيوتر ستوليبين، والدوقات الأكبر، بما في ذلك الدوق الأكبركيريل، الذي نجا بأعجوبة أثناء انفجار الطراد بتروبافلوفسك، الذي توفي فيه الأدميرال الشهير ستيبان ماكاروف والرسام فاسيلي فيريشاجين. كما كتب أحد المعاصرين، "كانت أصوات الصلاة وغناء ترنيمة "حفظ الله القيصر" تتناوب مع صوت "مرحى" الشجاع!". مستوحى من النجاح، أراد K. Izenberg لاحقًا إقامة نصب تذكاري لبحارة الطراد "Varyag" في مكان قريب، لكن لم يكن لديه الوقت، وفي نفس عام 1911، توفي النحات الموهوب.

في عام 1930، لإعطاء التكوين النحتيولتأثير أكبر، تم تشغيل الأنابيب إليه، وبدأت المياه الحقيقية تتدفق من الكوة. ومع ذلك، في وقت لاحق تم إيقاف المياه، حيث اتضح أن النصب التذكاري بدأ الصدأ بسرعة. بالإضافة إلى ذلك، فإن خطة النحات الأصلية لم تتضمن الماء "الحي" على الإطلاق. في عام 1954، بمناسبة الذكرى الخمسين لهذا الإنجاز، تم تعزيز لوحة تذكارية من البرونز تحمل صورة بارزة للمعركة وقائمة بأسماء طاقم الغارديان على الجانب الخلفي من النصب التذكاري.

المفارقة التاريخية هي أن مثل هذه الحادثة، التي صبها النحات ببراعة من البرونز، لم تحدث أبدًا في الواقع.

مباشرة بعد الحرب الروسية اليابانية، حققت لجنة خاصة في سبب وفاة الجارديان. حاول الملازم الأول إي. كفاشنين-سامارين، الذي أجرى البحث، وقف بناء النصب التذكاري لـ "بطلين مجهولين".

"إنه لأمر محزن أن نرى روسيا العظيمةكتب: "أن شخصًا ما يروج بشكل عشوائي لإقامة نصب تذكاري لأبطال البحرية غير الموجودين ، في حين أن تاريخ أسطولنا بأكمله مليء بالمآثر الحقيقية" ، معتقدًا أن نوفيكوف اكتشف عائلة كينغستون. ومع ذلك، فقد تم بالفعل إبلاغ الإمبراطور بالنسخة المتعلقة بـ "بحارين مجهولين". بدأوا في جمع المعلومات مرة أخرى. من اكتشفهم: "بحارتان مجهولتان" أم نوفيكوف؟ لكن في شهادة نوفيكوف، الذي ادعى أنه هو الذي نزل إلى غرفة المحرك وفتح اللحامات بينما كان اليابانيون وغيرهم من البحارة الباقين على قيد الحياة، تم الكشف عن تناقضات واضحة و"تناقضات". واعتبرت هيئة الأركان العامة البحرية أن نسخة "بحارين مجهولين" هي خيال، و"كخيال، لا يمكن تخليدها في نصب تذكاري". ومع ذلك، في عام 1910، تم بالفعل صب النصب التذكاري وجاهز تمامًا للافتتاح. بدأ تقديم المقترحات لإعادة صياغتها.

ثم قدمت هيئة الأركان العامة تقريراً إلى " أعلى اسم"، حيث تساءل: "هل ينبغي اعتبار النصب التذكاري المقترح افتتاحه مبنيًا تخليدًا لذكرى التضحية البطولية بالنفس للفردين المتبقيين غير المعروفين من الرتب الدنيا من طاقم المدمرة "Steregushchy"، أم يجب فتح هذا النصب التذكاري تخليدًا لذكرى الموت البطولي في معركة المدمرة "Steregushchy"؟

في هذه الأثناء، استمر الجدل حول قضية «الغارديان». أثارت النسخة المتعلقة باكتشاف نوفيكوف كينغستون شكوكًا متزايدة. أمضت اللجنة وقتًا طويلاً في فرز رسومات المدمرة، ثم توصلت إلى الاستنتاج النهائي بأنه "لم تكن هناك أحجار كينغستون غارقة في غرفة المحرك". ولهذا السبب لم يتمكن نوفيكوف ولا أي شخص آخر من فتحها. علاوة على ذلك، فإن اليابانيين، كما اتضح، قبل أخذ الجارديان، قاموا بفحص الحجوزات بعناية، ولم يتبق أحد هناك.

ولكن ماذا نفعل إذن بشهادة "الشاهد الحي"؟ كما أجرت اللجنة مقابلة مع نوفيكوف ولم يتمكن من تأكيد قصته. ربما سمع البحار أثناء الأسر الياباني عن النسخة الإنجليزية من "Open Kingstons" وقرر عند عودته إلى وطنه أن ينسب كل ذلك إلى نفسه. بالمناسبة، كان مصير نوفيكوف نفسه مأساويا أيضا. بعد الحرب، عاد إلى قريته الأصلية إلوفكا، وفي عام 1921 أطلق عليه زملائه القرويين النار لمساعدة كولتشاكيت.

إن قصة كينغستون الأسطورية لا تنتقص من عظمة إنجاز البحارة الروس في الجارديان، والتي دخلت إلى الأبد في تاريخ الحروب كمثال على الشجاعة والبطولة الرائعة. لم يتوقف اليابانيون أبدًا عن الاندهاش من الإنجاز غير المسبوق للبحارة الروس. وقد أبلغ الأدميرال توغو نفسه عن ذلك في تقريره إلى الإمبراطور، مشيراً إلى شجاعة الأعداء. تقرر تكريم ذكرى الموتى بشكل خاص: تم نصب شاهدة من الجرانيت الأسود في اليابان مخصصة للبحارة الروس عليها نقش: "لأولئك الذين كرموا وطنهم أكثر من حياتهم".

كتب E. Kvashnin-Samarin في عام 1910: "أي شخص يقرأ ويقارن جميع المواد والوثائق التي تم جمعها بشأن قضية "Guardian" سيكون واضحًا تمامًا مدى عظمة إنجاز "Guardian" حتى بدون الأسطورة التي لا توصف ... دع الأسطورة تعيش وتوقظ أبطال المستقبل على مآثر جديدة غير مسبوقة، لكن اعترف أنه في 26 فبراير 1904، في المعركة ضد أقوى عدو، المدمرة Steregushchy، فقدت قائدها، جميع الضباط، 45 من 49 بحارًا، بعد ساعة، حتى وصلت القذيفة الأخيرة في المعركة إلى القاع، وأذهلت العدو بشجاعة طاقمه.

ومع ذلك، فإن قصة كينغستون الأسطورية لا تزال عنيدة. حتى بعد ذلك بكثير، عندما تم تحديد جميع ظروف وفاة الجارديان منذ فترة طويلة، تحدثوا عنها مرة أخرى، وكتبوا كتبًا، وما زال كينغستون مذكورًا في بعض الأدلة الحديثة لسانت بطرسبرغ، وكتب شاعر لينينغراد ليونيد خوستوف:

لقد أنهيت المعركة مع البحارة الروس.

آخر واحد يحيي الوطن الأم:

افتتح كينغستون بأيديهم

وبنفس الإرادة الحديدية كما هنا،

على هذه القاعدة الجرانيتية شديدة الانحدار...

بعد وفاة الجارديان مباشرة تقريبًا في عام 1905 تم إطلاق مدمرة تحمل نفس الاسم في Revel.

تم بناء "Steregushchy" الثالث في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1939. وشارك في الكبرى الحرب الوطنيةوتوفي في معركة غير متكافئة مع الطائرات النازية.

تم إطلاق السفينة Steregushchy الرابعة في عام 1966 وخدمت في أسطول المحيط الهادئ. وفي عام 2008، تم بناء الخامس - كورفيت Steregushchy.

لذلك سيبقى المجد والذكرى المشرقة إلى الأبد...

خاص بالذكرى المئوية