معارك الدبابات 1941. معركة الدبابات بالقرب من دوبنو

التاريخ والمكان
23-30 يونيو 1941، منطقة مدن دوبنو (الآن المركز الإقليمي لمنطقة ريفني)، لوتسك (المركز الإقليمي لمنطقة فولين)، برودي (مركز مقاطعة منطقة لفيف).
الشخصيات
الجبهة الجنوبية الغربية السوفيتية، المنتشرة على أساس منطقة كييف العسكرية الخاصة (KOVO)، كانت تحت قيادة العقيد الجنرال ميخائيل بتروفيتش كيربونوس (1892-1941؛ شاركت في حرب اهليةتحت قيادة ن. شكورز تولى قيادة الفوج عام 1935 قائد لواء عام 1939. قائد الفرقة، في مارس من العام التالي، أثناء الحرب مع فنلندا، على رأس فرقة المشاة السبعين، نجح في تجاوز منطقة فيبورغ المحصنة على الجليد في خليج فنلندا، مما ساهم في الاستيلاء على فيبورغ، وهو نفس الشيء سنة، فريق، قائد منطقة لينينغراد العسكرية، في ربيع عام 1941، العقيد العام، قائد كوفو)؛ كان رئيس أركان الجبهة ضابط أركان مختصًا، اللواء مكسيم ألكسيفيتش بوركاييف (1894-1953، من عام 1939 رئيس أركان KOVO، في خريف عام 1941 قائد جيش الصدمة الثالث، في أغسطس 1942 - أبريل 1943 قائد جبهة كالينين، في 1943-1945 تولى قيادة جبهة الشرق الأقصى ومنطقة الشرق الأقصى العسكرية). لعب ممثل المقر الرئيسي جورجي كونستانتينوفيتش جوكوف ومفوض الفيلق نيكولاي نيكولايفيتش فاشوغين (1900-1941؛ من 1920 إلى 1941) دورًا سلبيًا كبيرًا في التخطيط لتوقيت واتجاه الهجوم المضاد. المجلس العسكري لمنطقة كييف العسكرية الخاصة، في يونيو 1941. كان عضوا في المجلس العسكري للجبهة الجنوبية الغربية، بعد فشل الهجوم المضاد السوفيتي أطلق النار على نفسه).
كان السلك الميكانيكي الذي نفذ الهجمات المضادة بقيادة: التاسع - في المستقبل أحد أفضل القادة السوفييت كونستانتين كونستانتينوفيتش (كسافيريفيتش) روكوسوفسكي (1896-1968) ، الخامس عشر - اللواء إغناتيوس إيفانوفيتش كاربيزو (1898-1987) ، الثامن - الملازم أول الجنرال ديمتري إيفانوفيتش ريابيشيف (1894-1985)، التاسع عشر - اللفتنانت جنرال نيكولاي فلاديميروفيتش فيكلينكو (1901-1951)، الثاني والعشرون - اللواء سيميون ميخائيلوفيتش كوندروسوف (1897-1941). كان الفيلق الميكانيكي الرابع القوي، الذي أعاق هجمات الجيش الألماني السابع عشر غرب برود، تحت قيادة أحد أفضل القادة السوفييت في بداية الحرب والقائد المستقبلي لـ ROA، اللواء أندريه أندرييفيتش فلاسوف (1901). -1946)، من بين قادة فرق الدبابات تجدر الإشارة إلى أحد أفضل قادة الدبابات السوفيتية في المستقبل، العقيد ميخائيل إيفيموفيتش كاتوكوف (1900-1976).
كانت مجموعة الجيوش الألمانية الجنوبية تحت قيادة المشير الميداني ذو الخبرة والمحافظ جيرد فون روندستيدت (1875-1953؛ 1939 قاد مجموعة الجيوش الجنوبية في الحرب مع بولندا، 1940 - مجموعة الجيوش أ، التي لعبت دورها). دور أساسيفي هزيمة فرنسا، خلال عملية بربروسا من يونيو إلى نوفمبر 1941، ألحق القائد الأعلى لمجموعة الجيوش الجنوبية، في نوفمبر 1944 - مارس 1945، الهزيمة بالحلفاء في أرنهيم، على الرغم من النجاحات الأولية التي خسرها في معركة آردين) عارض قادة الدبابات السوفييتية على رأس مجموعة الدبابات الأولى العقيد جنرال بول لودفيغ إيوالد فون كلايست (1881-1954؛ تصرف بنجاح ضد بولندا، في عام 1940 تولى قيادة أول جيش دبابات في التاريخ - مجموعة كلايست بانزر، في عام 1942 شارك في معركة خاركوف الثانية ، منذ نوفمبر 1942، قاد مجموعة الجيش أ في القوقاز، بعد عام 1945 متهمًا بارتكاب جرائم حرب، توفي في سجن سوفيتي). كان يقود الفيلق: الثالث الميكانيكي - جنرال الفرسان إيبرهارد فون ماكينسن (1889-1969)، بانزر 48 - أحد أفضل قادة الدبابات الألمانية في الحرب العالمية الثانية، جنرال بانزر فيرنر كيمبف (1886-1964).
خلفية الحدث
منذ بداية الحرب، كان مسار الأعمال العدائية في القطاع الجنوبي من الحصن السوفيتي الألماني مختلفا قليلا عن الوسط والشمال. وكان هذا بسبب التفوق الملحوظ لقوات الجبهة الجنوبية الغربية السوفيتية على الألمان في المدفعية، وكبيرة في الدبابات وملحوظة في الطيران. في 22 يونيو، كان الجانب السوفيتي أقل شأنا من حيث الرجال، لكن الجبهة تلقت تعزيزات أثناء القتال. كانت القوة الضاربة للجيش الأحمر للعمال والفلاحين (RKKA) على هذه الجبهة هي 8 فيالق ميكانيكية من KOVO. بالقرب من دوبنو - لوتسك - برودي، أو في اتجاه لفيف، كان هناك 6 منهم، مسلحين بـ 3.7 ألف دبابة و 760 مركبة مدرعة. لم يكن السلك الميكانيكي مجهزًا جيدًا بوسائل النقل بالسيارات - فقد كان لديهم ما يصل إلى 9.8 ألف سيارة. على الجانب الألماني، يمكن أن تشارك في المعركة وحدات من 5 فرق دبابات، من بينها 728 دبابة و84 مدفعًا هجوميًا. كان الألمان أقل شأنا من حيث العدد، وكان لديهم ميزة واضحة في الدبابات في اتجاهات الهجوم الرئيسي.
في 22 يونيو الساعة 3.30، بدأ القتال على طول خط المواجهة بأكمله. خلال النهار، نجحت فرقة الدبابات الحادية عشرة الألمانية في اختراق الدفاعات السوفيتية عند تقاطع الجيشين الخامس والسادس وبدأت في التقدم نحو دوبنو وأوستروج، مما خلق تهديدًا خطيرًا بتطويق الجيش الخامس. رأى المقر الأمامي تحت ضغط M. Vashugin وممثل المقر G. Zhukov السبيل الوحيد للخروج - الهجمات المضادة القوية.
تقدم الحدث
في فجر يوم 24 يونيو، هاجم فوج الدبابات الرابع والعشرون من فرقة الدبابات العشرين التابعة للعقيد م. كاتوكوف من الفيلق الميكانيكي التاسع أثناء تحركها وحدات من فرقة الدبابات الألمانية الثالثة عشرة، وأسر حوالي 300 سجين.
تقدم الفيلق الميكانيكي الخامس عشر بقيادة اللواء آي كاربيزو إلى Radzechów. خلال الاشتباكات مع فرقة الدبابات الحادية عشرة الألمانية، فقدت على الفور بعض دبابات السلك الميكانيكي بسبب الأعطال الجوية والفنية. وصل الفيلق الميكانيكي التاسع عشر للواء فيكلينكو مساء يوم 24 يونيو إلى نهر إيكفا في منطقة ميلنيشنايا. وهرعت فرقة الدبابات 43 التابعة للفيلق الميكانيكي إلى منطقة ريفني، لكنها تعرضت لضربات جوية عنيفة. فشل الفيلق الميكانيكي الخامس عشر السوفييتي، المنهك بسبب المسيرات القسرية والدماء جزئيًا، في الاستيلاء على رادزيشوف وإيقاف الألمان. الأمر نفسه ينطبق على تصرفات الفيلق الميكانيكي الثاني والعشرين للواء س. كوندروسوف الذي هاجم العدو غرب لوتسك. وفقدت 72% من دبابات ومركبات السلك الميكانيكي في المسيرة. مات قائد الفيلق في المعركة، وكان السلك مستنزفًا من الدماء تقريبًا. خلال الأيام الثلاثة الأولى من الحرب، تقدم الألمان مسافة 100 كيلومتر داخل الدفاع السوفييتي في بعض قطاعات الجبهة. في 24 يونيو، شنت فرقة الدبابة التاسعة عشرة وفرقة البندقية الآلية رقم 215 التابعة للفيلق الميكانيكي الثاني والعشرين هجومًا شمال طريق فلاديمير-فولينسكي-لوتسك السريع. لم يكن الهجوم ناجحا، حيث اصطدمت دبابات الفرقة بالدفاعات الألمانية المضادة للدبابات. وفقد الفيلق أكثر من 50% من دباباته وبدأ بالتراجع بشكل متفرق إلى منطقة روجيش. انتقل هنا أيضًا لواء المدفعية الأول المضاد للدبابات التابع لـ K. Moskalenko ودافع بنجاح عن الطريق السريع.
من لوتسك ودوبنو في صباح يوم 25 يونيو، هاجم الفيلق الميكانيكي السوفيتي التاسع والتاسع عشر الجناح الأيسر لمجموعة دبابات فون كلايست، التي رفضت أجزاء من الفيلق الآلي الثالث الألماني جنوب غرب ريفنا. اخترقت فرقة الدبابات 43 التابعة للفيلق الميكانيكي التاسع عشر المواقع الدفاعية لفرقة الدبابات الحادية عشرة الألمانية وفي الساعة السادسة مساءً اقتحمت ضواحي دوبنو. ولكن بسبب تراجع جيرانها، أصبح كلا جناحي الفرقة 43 غير محميين وتراجعت. وصلت فرقة الدبابات الألمانية الحادية عشرة، بدعم من الجناح الأيسر لفرقة الدبابات السادسة عشرة، في هذا الوقت إلى أوستروج، وتقدمت في عمق الجزء الخلفي من القوات السوفيتية.
من الجنوب، من منطقة برود، واصل الفيلق الميكانيكي الخامس عشر هجومه الصعب نحو راديتشوف وبيريستيتشكو. عبرت فرقة الدبابات السابعة والثلاثون التابعة للفيلق الميكانيكي نهر رادوستافكا في 25 يونيو وتقدمت للأمام. واجهت فرقة البانزر العاشرة دفاعات ألمانية مضادة للدبابات واضطرت إلى الانسحاب. تعرض تشكيل الفيلق لغارة جوية ألمانية واسعة النطاق أصيب خلالها الفيلق الأول كاربيزو بجروح خطيرة. بدأت وحدات المشاة الألمانية بمحاصرة مواقع الفيلق.
الفيلق الميكانيكي الثامن، بعد أن سار مسافة 500 كيلومتر منذ بداية الحرب وترك نصف دباباته ومدفعيته على الطريق من الأعطال والغارات الجوية، وجد نفسه في منطقة بوسك، جنوب غرب برودي، مساء يوم 25 يونيو. في صباح يوم 26 يونيو، دخل السلك الميكانيكي برودي بمهمة التقدم نحو دوبنو. في صباح يوم 26 يونيو، هاجمت فرقة الدبابات الثانية عشرة التابعة للواء ت. ميشانين مدينة ليشنيف واستولت عليها قبل الساعة 16:00. بحلول نهاية اليوم، تقدمت فرق الفيلق الميكانيكي الثامن مسافة 8-15 كم في اتجاه بيريستشكو، مما أدى إلى نزوح وحدات من فرقة المشاة السابعة والخمسين وفرقة الدبابات السادسة عشرة للعدو، وتراجعت وتعززت خلف نهر بلياشيفكا. إدراكًا للتهديد الذي يواجهه الجناح الأيمن من الفيلق الميكانيكي رقم 48، قام الألمان بنقل الفرقة الآلية السادسة عشرة والكتيبة 670 المضادة للدبابات وبطارية من المدافع عيار 88 ملم إلى المنطقة. بحلول المساء، كان العدو يحاول بالفعل الهجوم المضاد لأجزاء من السلك الميكانيكي، الذي تلقى ليلة 27 يونيو أمرًا بالانسحاب من المعركة.
تم استخدام الفيلق الميكانيكي الرابع التابع لفلاسوف في وحدات في معارك شرسة في اتجاهات مختلفة ضد جيش Stülpnagel الألماني. في 27 يونيو، قرر قائد الجيش الخامس م. بوتابوف، بأمر من المجلس العسكري للجبهة الجنوبية الغربية، في الصباح شن هجوم من الفيلق الميكانيكي التاسع والتاسع عشر على الجانب الأيسر من المجموعة الألمانية بين لوتسك وRivne في اتجاه متقارب نحو ملينوف وفيلق البندقية السادس والثلاثين في دوبنو. كان من المفترض أن تغادر وحدات من الفيلق الميكانيكي الخامس عشر إلى بيريستشكو وتعود إلى دوبنو.
ومع ذلك، كان الألمان أسرع مرة أخرى - في ليلة 26-27 يونيو، قاموا بنقل وحدات المشاة عبر نهر إيكفا وركزوا الدبابة الثالثة عشرة، والمشاة الآلية الخامسة والعشرين، والمشاة الحادية عشرة وأجزاء من فرقة الدبابات الرابعة عشرة ضد الفيلق الميكانيكي التاسع. العثور على وحدات جديدة أمامه، لم يهاجم K. Rokossovsky. في الوقت نفسه، بدأت الانقسامات الألمانية 298 و 299 هجوما بالقرب من لوتسك، بدعم من دبابات القسم الرابع عشر. كان على الجيش الأحمر أن ينقل فرقة الدبابات العشرين إلى هذا الاتجاه، مما أدى إلى استقرار الوضع حتى بداية يوليو. لم يكن الفيلق الميكانيكي التاسع عشر التابع لـ M. Feklenko قادرًا أيضًا على المضي قدمًا في الهجوم، حيث تراجع إلى Rivne ثم إلى Goshcha تحت هجمات فرقتي Panzerwaffe الحادية عشرة والثالثة عشرة. وأثناء الانسحاب وتحت الضربات الجوية فقدت بعض الدبابات والمركبات والبنادق التابعة للفيلق الميكانيكي. تم إضعاف الفيلق السادس والثلاثين بسبب المعارك ولم يتمكن أيضًا من مواصلة الهجوم. من الاتجاه الجنوبي، في الساعة الثانية ظهرًا يوم 27 يونيو، لم تتمكن سوى المفارز المشتركة المنظمة على عجل من فوج الدبابات الرابع والعشرين التابع للمقدم ب. فولكوف وفرقة الدبابات 34 تحت قيادة اللواء المفوض م. للذهاب إلى الهجوم الذي حقق أكبر نجاح خلال المعركة.
جاء الهجوم في اتجاه دوبنو بمثابة مفاجأة للألمان - بعد أن سحقوا الحواجز الدفاعية، دخلت مجموعة إم بوبل ضواحي دوبنو في المساء، واستولت على الاحتياطيات الخلفية لفرقة الدبابات الحادية عشرة وعشرات الدبابات السليمة (التي في وقت لاحق كان لا بد من التخلي عنها). خلال الليل، نقل الألمان وحدات من فرق المشاة الآلية 16 و75 و111 إلى موقع الاختراق وأغلقوا الاختراق، مما أدى إلى مقاطعة طرق الإمداد لمجموعة بوبيل. فشلت محاولات أجزاء من الفيلق الميكانيكي الثامن لاختراق الدفاعات الألمانية، وذهب الفيلق نفسه إلى موقف دفاعي. على الجانب الأيسر، بعد اختراق دفاعات الفرقة الآلية 212 من الفيلق الميكانيكي الخامس عشر، وصلت حوالي 40 دبابة ألمانية إلى مقر فرقة الدبابات الثانية عشرة. أرسل قائد الفرقة اللواء تي ميشانينا احتياطيًا لمقابلتهم - 6 دبابات KV و 4 T-34، والتي تمكنت من إيقاف الاختراق، مما أدى إلى إسقاط الدبابات الألمانية ودون تكبد خسائر - لم تتمكن مدافع الدبابات الألمانية من الاختراق دروعهم. تمكن الفيلق الميكانيكي الثامن من الانسحاب بطريقة منظمة إلى خط مرتفعات زولوتشيفسكي، مخترقًا الحواجز الألمانية. بحلول صباح يوم 5 يوليو، أكملت أقسام الفيلق تركيزها في بروسكوروف. في 29 يونيو، أُمر الفيلق الميكانيكي الخامس عشر بالتغيير مع وحدات من فيلق البندقية السابع والثلاثين والتراجع إلى مرتفعات زولوتشيفسكي في منطقة بيلي كامين - زولوتشيف - لياتسكايا. ظلت مفرزة إم بوبيل معزولة في أعماق خطوط العدو. بعد أن اتخذت الدفاع المحيطي في منطقة دوبنو حتى 2 يوليو، وبعد ذلك، بعد أن دمرت المعدات، وصلت المفرزة المتبقية بنجاح إلى بلدها. معركة الدبابات السوفيتية لم تعد تنتهي.
عواقب الحادث
كانت نتيجة الهجمات المضادة تأخير تقدم مجموعة الدبابات الأولى لمدة أسبوع وتعطيل خطط العدو لاقتحام كييف بسرعة وتطويق جيوش الجبهة الجنوبية الغربية في منطقة لفوف البارزة. تمكنت القيادة الألمانية من صد الهجوم المضاد وهزيمة السلك الميكانيكي للجبهة الجنوبية الغربية دون وقف هجومها. خسر الجانب السوفيتي ما يصل إلى 2.5 ألف دبابة بشكل لا رجعة فيه، وعانت مجموعة فون كليست من خسائر أصغر حجمًا، ولكنها لا تزال كبيرة - في وقت نهاية هذه المعارك كان هناك ما يصل إلى 320 دبابة جاهزة للقتال، ولكن تم تدمير المركبات الفاشلة بسرعة تم الاصلاح. هناك معلومات حول الخسائر التي لا يمكن تعويضها لمجموعة فون كلايست في 4 سبتمبر 1941 - 186 مركبة، فقدت معظمها بالقرب من دوبنو - لوتسك - برودي. ولم تعرف الخسائر البشرية لدى الجانبين في هذه المعركة. وخسرت الجبهة الجنوبية الغربية 165.5 ألف قتيل وأسير، وما يصل إلى 658 ألف جريح في جميع المعارك بين 22 يونيو و5 يوليو. المجموعة الألمانيةوخسر جيش "الجنوب" (بدون الرومانيين والمجريين الذين عملوا معه) خلال نفس الفترة 5.5 ألف قتيل ومفقود و17.2 ألف جريح.
الذاكرة التاريخية
في الزمن السوفييتيتم نسيان إحدى أكبر معارك الدبابات في التاريخ تمامًا (على سبيل المثال، نصب الدبابات IS-2 المثبت عند مخرج دوبنو ليس له أي علاقة بالمعركة). في ال 1990. تم إحياء الاهتمام بالحدث في كل من أوكرانيا وروسيا، ويرجع الفضل في ذلك في المقام الأول إلى العلماء والمؤرخين الهواة ومجموعات البحث والمؤرخين المحليين، وما إلى ذلك. واليوم، أصبح هذا الحدث معروفًا لدى الهواة في أوكرانيا. التاريخ الوطنيالمعركة موجودة في جميع الكتب المدرسية والأعمال العامة المتعلقة بالحرب العالمية الثانية. لكن لا توجد أحداث ملحوظة لتكريم ذكرى من قتلوا في المعركة.

تقليديا، تعتبر أكبر معركة دبابات هي المعركة بالقرب من بروخوروفكا في صيف عام 1943. ولكن، في الواقع، وقعت أكبر معركة دبابات في العالم قبل عامين: في يونيو 1941 في منطقة برودي دوبنو لوتسك. إذا قارنا الأرقام، فمن الواضح أن Prokhorovka أدنى من معركة الدبابات الأوكرانية الغربية.

وقعت معركة بروخوروفكا في 12 يوليو 1943. وفقا للبيانات السوفيتية الرسمية، تقاربت 1.5 ألف دبابة ومدافع ذاتية الدفع على كلا الجانبين: 800 سوفيتي مقابل 700 ألماني نازي. خسر الألمان 350 وحدة من المركبات المدرعة، ووحداتنا - 300. ويُزعم أنه بعد ذلك جاءت نقطة التحول في المعركة كورسك بولج.

ومع ذلك، فقد تم استجواب هذه الرسمية حتى من قبل العديد من الباحثين السوفييت. بعد كل شيء، يحتوي هذا الحساب على تشويه واضح. في الواقع، في جيش دبابات الحرس الخامس للجنرال بافيل روتميستروف، الذي هاجم في ذلك اليوم الهجوم المضاد القوات الألمانيةكان هناك حوالي 950 دبابة. لكن بالنسبة للألمان، كان هناك ما يقرب من 700 دبابة ومدافع ذاتية الدفع في المجموعة الألمانية بأكملها على الجانب الجنوبي من كورسك بولج. وبالقرب من Prokhorovka لم يكن هناك سوى فيلق SS Panzer الثاني التابع للجنرال Paul Hausser من Waffen-SS - حوالي 310 مركبة قتالية.

لذلك، وفقًا للبيانات السوفيتية المحدثة، تقاربت 1200 دبابة ومدافع ذاتية الدفع بالقرب من بروخوروفكا: أقل بقليل من 800 سوفيتي مقابل ما يزيد قليلاً عن 400 ألماني (لم يتم تحديد الخسائر). في الوقت نفسه، لم يحقق أي من الطرفين هدفه، لكن الهجوم الألماني كان يفقد زخمه بشكل موضوعي.

وفقًا لبيانات دقيقة للغاية ، في معركة الدبابات التي جرت في 12 يوليو بالقرب من بروخوروفكا ، شاركت 311 دبابة ألمانية ومدافع ذاتية الدفع ضد 597 دبابة سوفيتية (فشلت بعض مركبات GvTA الخامسة بعد مسيرة 300 كيلومتر). لقد خسر رجال قوات الأمن الخاصة حوالي 70 (22٪) والحراس - 343 (57٪) مركبة مدرعة. في الوقت نفسه، قدرت خسائرهم التي لا يمكن تعويضها في 2 SS TK بـ 5 مركبات فقط! حتى أن الألمان اعترفوا بذلك القادة العسكريون السوفييت، كان الإخلاء وإصلاح المعدات أكثر تنظيماً. من بين المركبات السوفيتية التي تضررت بالقرب من Prokhorovka، كانت 146 منها تخضع للترميم.

وفق مؤرخ روسيفاليري زامولين (نائب العلوم، مدير محمية متحف الدولة التاريخي العسكري "حقل بروخوروفسكوي")، بقرار من القائد الأعلى، تم إنشاء لجنة للتحقيق في أسباب الخسائر الكبيرة التي تكبدتها منطقة GvTA الخامسة بالقرب من بروخوروفكا. في تقرير اللجنة قتالوُصفت القوات السوفيتية في 12 يوليو بالقرب من بروخوروفكا بأنها "مثال على عملية فاشلة". كان الجنرال روتميستروف سيحاكم عسكريًا، ولكن بحلول ذلك الوقت تغير الوضع العام في المقدمة - وأصبح كل شيء على ما يرام. بالمناسبة، كان لهبوط القوات الأنجلو أمريكية في صقلية تأثير كبير على نتائج معركة كورسك، وبعد ذلك تم إرسال مقر فيلق دبابات SS الثاني وقسم Leibshatnadrt إلى إيطاليا.

الآن دعونا نعود عامين إلى الوراء أوكرانيا الغربية- والمقارنة

إذا استمرت معركة بروخوروفكا يومًا واحدًا فقط، فإن معركة الدبابات الأوكرانية الغربية (من الصعب تحديدها من خلال منطقة واحدة - فولين أو غاليسيا - ناهيك عن مستوطنة واحدة) استمرت لمدة أسبوع: من 23 إلى 30 يونيو 1941. شاركت فيها خمسة فيالق ميكانيكية من الجيش الأحمر (2803 دبابة) من الجبهة الجنوبية الغربية ضد أربع فرق دبابات ألمانية (585 دبابة) من مجموعة جيش الفيرماخت الجنوبية، المتحدة في مجموعة الدبابات الأولى. بعد ذلك، دخلت المعركة قسم دبابة آخر من الجيش الأحمر (325) وقسم دبابة واحد من الفيرماخت (143). وهكذا، قاتلت 3128 دبابة سوفيتية و728 دبابة ألمانية (+ 71 بندقية هجومية ألمانية) في معركة دبابات ضخمة قادمة. هكذا، المجموعالدبابات والمدافع ذاتية الدفع التي شاركت في معركة غرب أوكرانيا - ما يقرب من أربعة آلاف!

في مساء يوم 22 يونيو، تلقت قوات الجبهة الجنوبية الغربية (أقوى تجمع للقوات السوفيتية على الحدود الغربية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) الأمر "بتطويق وتدمير مجموعة العدو التي تتقدم في اتجاه فلاديمير فولينسكي، دوبنو". . بحلول نهاية 24 يونيو، استولي على منطقة لوبلين.

بالنظر إلى توازن القوى (في المقام الأول في الدبابات، ولكن أيضًا في المدفعية والطيران)، كان للهجوم المضاد فرصة كبيرة جدًا للنجاح. وصل رئيس الأركان العامة للجيش الأحمر، جنرال الجيش جورجي جوكوف، شخصيًا لتنسيق تصرفات الجبهة الجنوبية الغربية.

لتنفيذ المهمة، قررت قيادة الجبهة الجنوبية الغربية إنشاء مجموعتين ضاربتين: تضم كل منها ثلاثة فرق ميكانيكية وفرقة بنادق واحدة. إلا أن اختراق مجموعة الدبابات الألمانية أجبر قائد الجبهة الجنرال ميخائيل كيربونوس على التخلي عن هذه الخطة وإعطاء الأمر بشن هجوم مضاد دون انتظار تركيز جميع القوات. دخلت تشكيلات الدبابات المعركة بشكل منفصل ودون تنسيق متبادل. بعد ذلك، تغيرت الأوامر عدة مرات، ولهذا السبب قامت بعض الوحدات بمسيرات لعدة كيلومترات تحت هجمات جوية للعدو.

بعض الوحدات لم تشارك في الهجوم المضاد. تم إرسال جزء من القوات لتغطية كوفيل من اتجاه بريست، حيث يُزعم أن الدبابات الألمانية كانت تتقدم أيضًا. ولكن، كما اتضح فيما بعد، كان تقرير المخابرات غير دقيق على الإطلاق.

في 27 يونيو، نجحت المجموعة الضاربة من الفيلق الميكانيكي الثامن بقيادة مفوض اللواء نيكولاي بوبيل في شن هجوم مضاد على الألمان في منطقة دوبنو، مما ألحق خسائر فادحة بالعدو. لكن هنا توقفت الناقلات السوفيتية ووقفت لمدة يومين في انتظار التعزيزات! خلال هذا الوقت، لم تتلق المجموعة الدعم ونتيجة لذلك تم محاصرةها.

ومن المثير للاهتمام أن الدبابات الألمانية والفرق الآلية، على الرغم من الهجمات المضادة للدبابات السوفيتية، واصلت الهجوم، كما لو كانت "تتقدم للأمام". من نواحٍ عديدة، وقع عبء القتال ضد دبابات الجيش الأحمر على عاتق مشاة الفيرماخت. ومع ذلك، كان هناك أيضًا الكثير من معارك الدبابات القادمة.

في 29 يوليو، تمت الموافقة على انسحاب السلك الميكانيكي، وفي 30 يونيو، تراجع عام. غادر المقر الأمامي ترنوبل وانتقل إلى بروسكوريف. بحلول هذا الوقت، تم تدمير السلك الميكانيكي للجبهة الجنوبية الغربية عمليا. بقي حوالي 10٪ من الدبابات في الثاني والعشرين، وحوالي 15٪ في الثامن والخامس عشر، وحوالي 30٪ في التاسع والتاسع عشر.

أطلق عضو المجلس العسكري للجبهة الجنوبية الغربية، مفوض الفيلق نيكولاي فاشوجين، الذي نظم في البداية هجمات مضادة بنشاط، النار على نفسه في 28 يونيو. اقترح باقي أعضاء المجلس العسكري التراجع إلى ما وراء خط الحدود السوفيتية البولندية القديمة (التي كانت موجودة حتى سبتمبر 1939). لكن الدبابات الألمانية اخترقت خط المناطق المحصنة على الحدود القديمة ووصلت إلى مؤخرة القوات السوفيتية. بالفعل في 10 يوليو، استولت القوات الألمانية على جيتومير...

لا يمكن أن يقال ذلك في هؤلاء القوات السوفيتيةأظهر الفشل التام في تلك المعارك. في ذلك الوقت، بدأ الألمان يتحدثون لأول مرة عن تفوق T-34 وKV، حيث كانت المدافع الألمانية المضادة للدبابات عاجزة أمامها (فقط المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم يمكنها أن تأخذها)...

ومع ذلك، في النهاية، كانت الهزيمة كاملة. بحلول 30 يونيو، فقدت قوات الجبهة الجنوبية الغربية المشاركة في الهجوم المضاد 2648 دبابة، أي حوالي 85%. أما بالنسبة للألمان، فقد فقدت مجموعة الدبابات الأولى حوالي 260 مركبة خلال هذه الفترة (لم تكن هذه في معظمها خسائر لا يمكن تعويضها).

في المجموع، فقدت الجبهتان الجنوبية الغربية والجنوبية 4381 دبابة في أول 15 يومًا من الحرب (وفقًا لمجموعة "روسيا والاتحاد السوفييتي في حروب القرن العشرين: خسائر القوات المسلحة") من أصل 5826 دبابة متاحة.

بلغت خسائر مجموعة First Tank بحلول 4 سبتمبر 408 مركبة (منها 186 سيارة غير قابلة للاسترداد). أكثر قليلا من النصف. ومع ذلك، مع الـ 391 دبابة والمدافع الهجومية المتبقية، تمكن كلايست من الارتباط مع جوديريان بحلول 15 سبتمبر وإغلاق حلقة التطويق حول الجبهة الجنوبية الغربية.

أحد الأسباب الرئيسية للهزيمة يكمن في الخسائر غير القتالية الكبيرة غير المسبوقة للجيش الأحمر. على سبيل المثال، الخسائر غير القتاليةفي الخزانات (المهجورة بسبب نقص الوقود ومواد التشحيم، والأعطال، والسقوط من الجسر، والعالقة في المستنقع، وما إلى ذلك) في أقسام مختلفة بلغت حوالي 40-80٪. علاوة على ذلك، لا يمكن أن يُعزى هذا فقط إلى الحالة السيئة للدبابات السوفيتية التي يفترض أنها عفا عليها الزمن. بعد كل شيء، فشل أحدث KV وT-34 بنفس الطريقة التي فشل بها الطرازان BT وT-26 القديمان نسبيًا. لم تتعرض قوات الدبابات السوفيتية قبل صيف عام 1941 ولا بعده لمثل هذه الخسائر غير القتالية.

وبالنظر إلى أن عدد الجنود المفقودين والمتخلفين عن المسيرة تجاوز بشكل ملحوظ عدد القتلى والجرحى، يمكننا القول أن جنود الجيش الأحمر هربوا في بعض الأحيان ببساطة، وتركوا معداتهم.

يجدر النظر إلى أسباب الهزيمة من زاوية افتراض ستالين بأن "الأفراد يقررون كل شيء". على وجه الخصوص، قارن السيرة الذاتية لقائد مجموعة الجيوش الجنوبية، المشير غيرد فون رونشتيدت، وقائد الجبهة الجنوبية الغربية، العقيد جنرال ميخائيل كيربونوس.

تخرج Runstedt البالغ من العمر 66 عامًا من الأكاديمية العسكرية في عام 1907 وأصبح ضابطًا في هيئة الأركان العامة. خلال الحرب العالمية الأولى، كان رئيس أركان الفيلق، وفي عام 1939 تولى قيادة مجموعة من الجيش أثناء الحرب ضد بولندا، وفي عام 1940 - مجموعة من الجيش في الحرب ضد فرنسا. بالنسبة للإجراءات الناجحة في عام 1940 (كانت قواته هي التي اخترقت الجبهة وحاصرت الحلفاء في دونكيرك) حصل على رتبة مشير.

بدأ ميخائيل كيربونوس البالغ من العمر 49 عامًا عمله كحراجي. خلال الحرب العالمية الأولى كان مسعفًا، وخلال الحرب الأهلية تولى قيادة فوج لبعض الوقت، ثم شغل مناصب مختلفة (من المفوض إلى رئيس القيادة الاقتصادية) في مدرسة كييف للضباط الصغار الحمر. في العشرينيات تخرج من الأكاديمية العسكرية. كان فرونزي آنذاك رئيسًا لأركان الفرقة لمدة ثلاث سنوات ورئيسًا لمدرسة مشاة كازان لمدة أربع سنوات. خلال الحرب الفنلندية كان قائد فرقة وميز نفسه في معارك فيبورغ. ونتيجة لذلك، بعد القفز فوق عدة خطوات السلم الوظيفي، في فبراير 1941، ترأس منطقة كييف العسكرية الخاصة (الأكبر في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية)، والتي تحولت إلى الجبهة الجنوبية الغربية.

كانت قوات الدبابات السوفيتية أدنى من Panzerwaffe في التدريب. كان لدى أطقم الدبابات السوفيتية 2-5 ساعات من التدريب على القيادة، بينما كان لدى أطقم الدبابات الألمانية حوالي 50 ساعة.

أما بالنسبة لتدريب القادة، فقد لاحظ الألمان السلوك السوفييتي غير الكفؤ للغاية هجمات الدبابات. هكذا كتب عن معارك 1941-1942. الجنرال الألماني فريدريش فون ميلينثين، مؤلف دراسة "معارك الدبابات 1939-1945: الاستخدام القتالي للدبابات في الحرب العالمية الثانية":

"تمركزت الدبابات بكتل كثيفة أمام جبهة الدفاع الألمانية، وكان هناك عدم يقين وغياب أي خطة في تحركاتها. لقد تداخلوا مع بعضهم البعض، واصطدموا بمدافعنا المضادة للدبابات، وإذا تم اختراق مواقعنا، توقفوا عن الحركة وتوقفوا، بدلاً من البناء على نجاحهم. خلال هذه الأيام، كانت المدافع الألمانية الفردية المضادة للدبابات والمدافع عيار 88 ملم هي الأكثر فعالية: في بعض الأحيان، قام مدفع واحد بتعطيل أكثر من 30 دبابة في الساعة. بدا لنا أن الروس قد صنعوا أداة لن يتعلموا استخدامها أبدًا».

بشكل عام، كان هيكل السلك الميكانيكي للجيش الأحمر ذاته غير ناجح، والذي تم حله بالفعل في منتصف يوليو 1941 إلى تشكيلات أقل تعقيدًا.

ومن الجدير بالذكر أيضًا العوامل التي لا يمكن أن تعزى إلى الهزيمة. بادئ ذي بدء، من المستحيل تفسير تفوق الدبابات الألمانية على السوفيتي. لقد تم بالفعل كتابة الكثير عن حقيقة أنه في بداية الحرب، لم تكن الدبابات السوفيتية التي عفا عليها الزمن، بشكل عام، أدنى من الألمانية، وكانت KV و T-34 الجديدة متفوقة على دبابات العدو. لا توجد طريقة لتفسير الهزيمة السوفييتية بحقيقة أن الجيش الأحمر كان تحت قيادة قادة سلاح الفرسان "المتخلفين". بعد كل شيء، كانت مجموعة البانزر الألمانية الأولى تحت قيادة جنرال الفرسان إيوالد فون كلايست.

أخيرًا، بضع كلمات حول سبب خسارة برودي دوبنو لوتسك للبطولة أمام بروخوروفكا.

في الواقع، تحدثوا عن معركة الدبابات في غرب أوكرانيا الفترة السوفيتية. حتى أن بعض المشاركين كتبوا مذكرات (خاصة مذكرات نيكولاي بوبيل - "في وقت صعب"). لكن بشكل عام، ذكروا ذلك بشكل عابر، في بضعة أسطر: يقولون إنه كانت هناك هجمات مرتدة لم تكن ناجحة. ولم يقل أي شيء عن عدد السوفييت، ولكن تم التأكيد على أنهم عفا عليهم الزمن.

ويمكن تفسير هذا التفسير لسببين رئيسيين. بادئ ذي بدء، وفقا للأسطورة السوفيتية حول أسباب الهزيمة في الفترة الأولى من الحرب، كان الألمان متفوقين في التكنولوجيا. لكي نكون مقنعين، في التاريخ السوفيتي حول الفترة الأولى من الحرب العالمية الثانية، تمت مقارنة عدد جميع الدبابات الألمانية (وحلفائها) بعدد الدبابات السوفيتية المتوسطة والثقيلة فقط. كان من المقبول عمومًا أن جنود الجيش الأحمر لم يوقفوا جحافل الدبابات الألمانية إلا بمجموعة من القنابل اليدوية أو حتى الزجاجات التي تحتوي على خليط قابل للاحتراق. لذلك، لأكبر معركة دبابات في عام 1941، في التاريخ السوفيتي الرسمي للحرب العالمية الثانية، لم يكن هناك ببساطة مكان.

سبب آخر لالتزام الصمت بشأن معركة الدبابات الكبرى هو أنها نظمها مارشال النصر المستقبلي، وفي ذلك الوقت رئيس الأركان العامة للجيش الأحمر، جورجي جوكوف. بعد كل شيء، لم يكن لدى مارشال النصر أي هزائم! في نفس الصدد التاريخ السوفييتيأخفت الحرب العالمية الثانية عملية المريخ، وهي هجوم فاشل واسع النطاق في نهاية عام 1942 ضد منطقة رزيف التي كانت تسيطر عليها ألمانيا. تصرفات الجبهتين هنا قادها جوكوف. ولكي لا تتأثر سلطته، تم تقليص هذه المعركة إلى عملية رزيف-سيتشيف المحلية، وعرفوا بالخسائر الكبيرة من قصيدة ألكسندر تفاردوفسكي "لقد قُتلت بالقرب من رزيف".

حتى أن المدافعين عن مارشال النصر صنعوا الحلوى من كارثة الجبهة الجنوبية الغربية. يُزعم أنه في الأيام الأولى من غزو العدو، نظم جوكوف هجومًا مضادًا على الجبهة الجنوبية الغربية بقوات عدة فرق ميكانيكية. نتيجة للعملية، تم إحباط خطة القيادة النازية لاقتحام كييف على الفور والوصول إلى الضفة اليسرى لنهر الدنيبر. ثم تكبد العدو خسائر كبيرة في المعدات العسكرية مما قلل بشكل ملحوظ من قدراته الهجومية والمناورة.

في الوقت نفسه، حول الهدف الأولي للهجوم (الاستيلاء على منطقة لوبلان)، قالوا إن الأمر المقدم كان غير واقعي، ويستند إلى المبالغة في تقدير قواته والتقليل من شأن العدو. وفضلوا عدم الحديث عن أسطول الدبابات المدمر، واكتفوا بالإشارة إلى أن الدبابات أصبحت قديمة.

بشكل عام، ليس من المستغرب أن بطولة الدبابات أعطيت لبروخوروفكا.

دميترو شورخالو، عن ORD

معركة دوبنو-لوتسك-برودي- واحدة من أكبر معارك الدبابات في التاريخ والتي وقعت خلال الحرب الوطنية العظمى في يونيو 1941 في مثلث مدن دوبنو-لوتسك-برودي. تُعرف أيضًا باسم معركة برودي، ومعركة الدبابات في دوبنو، ولوتسك، وريفني، والهجوم المضاد للفيلق الميكانيكي للجبهة الجنوبية الغربية، وما إلى ذلك. وشارك حوالي 3200 دبابة في المعركة من كلا الجانبين.

الأحداث السابقة

تقدم الفيلق الميكانيكي الخامس عشر من كاربيزو إلى رادزيخوف دون بقاء فرقة البندقية الآلية رقم 212 في برودي. وخلال الاشتباكات مع فرقة الدبابات الحادية عشرة فقدت بعض دبابات السلك الميكانيكي من تأثيرات الطيران والأعطال الفنية. وتم الإبلاغ عن تدمير أجزاء من 20 دبابة وعربة مدرعة و16 مدفعًا مضادًا للدبابات للألمان. تقدم الفيلق الميكانيكي التاسع عشر التابع للواء فيكلينكو إلى الحدود مساء 22 يونيو، ووصل إلى نهر إيكفا في منطقة ملينوف بوحدات متقدمة مساء 24 يونيو. هاجمت الشركة الرائدة في فرقة الدبابات الأربعين معبر فرقة الدبابات الألمانية الثالثة عشرة. كانت فرقة الدبابات 43 التابعة للفيلق الميكانيكي تقترب من منطقة روفنو وتعرضت لهجمات جوية.

قرر مقر الجبهة الجنوبية الغربية شن هجوم مضاد ضد المجموعة الألمانية بقوات جميع السلك الميكانيكي وثلاثة فرق بنادق تابعة للخط الأمامي - الحادي والثلاثين والسادس والثلاثين والسابع والثلاثين. وفي الواقع، كانت هذه الوحدات في طريقها للتحرك إلى الجبهة ودخلت في المعركة فور وصولها دون تنسيق متبادل. بعض الوحدات لم تشارك في الهجوم المضاد. كان الهدف من الهجوم المضاد للسلك الميكانيكي للجبهة الجنوبية الغربية هو هزيمة مجموعة الدبابات الأولى التابعة لإي فون كليست. تعرضت قوات الجيش الأول والجيش السادس لهجوم مضاد من قبل الفيلق الميكانيكي التاسع والتاسع عشر من الشمال، والفيلق الميكانيكي الثامن والخامس عشر من الجنوب، ودخلت في معركة دبابات مضادة مع فرق الدبابات الألمانية التاسعة والحادية عشرة والرابعة عشرة والأولى والسادسة عشرة. .

تصرفات الأطراف في الهجمات المضادة في الفترة من 24 إلى 27 يونيو

في 24 يونيو، شنت الدبابة التاسعة عشرة وفرقة البندقية الآلية رقم 215 من الفيلق الميكانيكي الثاني والعشرين هجومًا شمال طريق فلاديمير فولينسكي - لوتسك السريع من خط فوينيتسا - بوغسلافسكايا. لم يكن الهجوم ناجحا، حيث اصطدمت الدبابات الخفيفة التابعة للفرقة بمدافع مضادة للدبابات نشرها الألمان. وفقد الفيلق أكثر من 50% من دباباته وبدأ بالتراجع بشكل متفرق إلى منطقة روجيش. كما انسحب هنا أيضًا لواء المدفعية الأول المضاد للدبابات موسكالينكو، ودافع بنجاح عن الطريق السريع، لكنه وجد نفسه معزولًا عن القوات الرئيسية بسبب الانسحاب. لم تشارك فرقة الدبابات 41 التابعة لعضو الكنيست الثاني والعشرين في الهجوم المضاد.

من لوتسك ودوبنو، في صباح يوم 25 يونيو، قام الفيلق الميكانيكي التاسع لروكوسوفسكي والفيلق الميكانيكي التاسع عشر للجنرال إن فيكلينكو بإلقاء أجزاء من الفيلق الميكانيكي الثالث للألمان، من لوتسك ودوبنو، في صباح يوم 25 يونيو، جنوب غرب ريفني. اخترقت فرقة الدبابات 43 من الفيلق الميكانيكي التاسع عشر، مع 79 دبابة من فوج الدبابات 86، المواقع الدفاعية لفرقة الدبابات الحادية عشرة الألمانية وبحلول الساعة 6 مساءً اقتحموا ضواحي دوبنو، ووصلوا إلى نهر إيكفا.

بسبب التراجع على الجانب الأيسر لفرقة فيلق البندقية 36، وعلى يمين فرقة الدبابات الأربعين، كان كلا الجناحين غير محميين وبدأت وحدات فرقة الدبابات 43 في التراجع بأمر من قائد الفيلق. من دوبنو إلى المنطقة الواقعة غرب ريفني. وصلت فرقة الدبابات الألمانية الحادية عشرة، بدعم من الجناح الأيسر لفرقة الدبابات السادسة عشرة، في هذا الوقت إلى أوستروج، وتقدمت في عمق الجزء الخلفي من القوات السوفيتية. من الجنوب، من منطقة برودي، كان الفيلق الميكانيكي الخامس عشر للجنرال I. I. Karpezo يتقدم نحو Radekhov وBerestechko بمهمة هزيمة العدو والتواصل مع وحدات من فرقتي البندقية 124 و 87 المحاصرتين في منطقة Voinitsa. و ملياتين. بعد ظهر يوم 25 يونيو، عبرت فرقة الدبابات السابعة والثلاثين التابعة للفيلق الميكانيكي نهر رادوستافكا وتقدمت للأمام. واجهت فرقة الدبابات العاشرة دفاعات مضادة للدبابات واضطرت إلى الانسحاب. وتعرضت وحدات الفيلق لغارة جوية ألمانية واسعة النطاق أصيب خلالها القائد اللواء كاربيزو بجروح خطيرة. بدأت مواقع الفيلق محاطة بوحدات المشاة الألمانية. بدأ الفيلق الميكانيكي الثامن للجنرال دي.إي.ريابيشيف، بعد أن أكمل مسيرة 500 كيلومتر منذ بداية الحرب وترك نصف الدبابات وجزء من المدفعية على الطريق بسبب الأعطال والغارات الجوية، بحلول مساء يوم 25 يونيو للتمركز في منطقة بوسك جنوب غرب برودي.

في صباح يوم 26 يونيو، دخل السلك الميكانيكي برودي بمهمة أخرى تتمثل في التقدم نحو دوبنو. اكتشف استطلاع الفيلق الدفاعات الألمانية على نهر إيكفا ونهر سيتينكا، بالإضافة إلى أجزاء من الفرقة الآلية 212 من الفيلق الميكانيكي الخامس عشر، الذي خرج من برودي في اليوم السابق. في صباح يوم 26 يونيو، عبرت فرقة الدبابات الثانية عشرة التابعة للواء ميشانين نهر سلونوفكا، وبعد استعادة الجسر، هاجمت مدينة ليشنيف واستولت عليها بحلول الساعة 16:00. على الجانب الأيمن، هزمت فرقة الدبابات الرابعة والثلاثين التابعة للعقيد I. V. Vasilyev عمود العدو، وأخذت حوالي 200 سجين واستولت على 4 دبابات. بحلول نهاية اليوم، تقدمت فرق الفيلق الميكانيكي الثامن مسافة 8-15 كم في اتجاه بريستيشكو، مما أدى إلى تشريد وحدات من فرقة المشاة السابعة والخمسين وفرقة الدبابات السادسة عشرة للعدو، والتي تراجعت وتحصنت عبر نهر بلياشفكا. إدراكًا للتهديد الذي يواجهه الجناح الأيمن للفيلق الميكانيكي الثامن والأربعين، قام الألمان بنقل الفرقة الآلية السادسة عشرة والكتيبة 670 المضادة للدبابات وبطارية بنادق عيار 88 ملم إلى المنطقة. بحلول المساء، كان العدو يحاول بالفعل الهجوم المضاد على أجزاء من السلك الميكانيكي. في ليلة 27 يونيو، تلقى السلك الميكانيكي أمرًا بمغادرة المعركة وبدء التركيز خلف المركز السابع والثلاثين.

تصرفات الأطراف في الهجمات المضادة منذ 27 يونيو

قرر قائد الجيش الخامس، اللواء إم آي بوتابوف، بأمر من المجلس العسكري للجبهة الجنوبية الغربية، في صباح يوم 27 يونيو، شن هجوم للفيلق الميكانيكي التاسع والتاسع عشر على الجانب الأيسر من المجموعة الألمانية بين لوتسك وريفني في اتجاهات متقاربة إلى ملينوف وفيلق البندقية السادس والثلاثين في دوبنو. كان من المفترض أن تصل وحدات من الفيلق الميكانيكي الخامس عشر إلى Berestechko وتتجه إلى Dubno. خلال ليلة 26-27 يونيو، نقل الألمان وحدات المشاة عبر نهر إيكفا وركزوا الدبابة الثالثة عشرة، والدبابة الآلية الخامسة والعشرين، والمشاة الحادية عشرة وأجزاء من فرقة الدبابات الرابعة عشرة ضد الفيلق الميكانيكي التاسع.

بعد أن اكتشف روكوسوفسكي وحدات جديدة أمامه، لم يبدأ الهجوم المخطط له، وأبلغ المقر على الفور أن الهجوم قد فشل. شنت الفرقتان 298 و 299 هجومًا على الجناح الأيمن للفيلق بالقرب من لوتسك بدعم من دبابات الفرقة الرابعة عشرة. على هذا الاتجاهكان لا بد من نقل فرقة الدبابات العشرين، مما أدى إلى استقرار الوضع حتى الأيام الأولى من شهر يوليو. لم يتمكن الفيلق الميكانيكي التاسع عشر التابع لفيكلينكو أيضًا من المضي قدمًا في الهجوم، علاوة على ذلك، في ظل هجمات فرقتي الدبابات الحادية عشرة والثالثة عشرة، تراجع إلى ريفني، ثم إلى غوشا. وأثناء الانسحاب وتحت الضربات الجوية فقدت بعض الدبابات والمركبات والبنادق التابعة للفيلق الميكانيكي. كان الفيلق 36 غير قادر على القتال ولم يكن لديه قيادة واحدة، لذلك لم يتمكن أيضًا من مواصلة الهجوم. من الاتجاه الجنوبي، تم التخطيط لتنظيم هجوم على دوبنو من قبل الفيلق الميكانيكي الثامن والخامس عشر مع فرقة الدبابات الثامنة من MK الرابع. فقط المفارز المشتركة المنظمة على عجل من فوج الدبابات الرابع والعشرين للمقدم فولكوف وفرقة الدبابات 34 تحت قيادة مفوض اللواء إن كيه بوبيل تمكنت من شن الهجوم في الساعة الثانية بعد ظهر يوم 27 يونيو. بحلول هذا الوقت، تم نقل الأجزاء المتبقية من القسم إلى اتجاه جديد فقط.

كان الهجوم على اتجاه دوبنو غير متوقع بالنسبة للألمان، وبعد أن سحقوا الحواجز الدفاعية، دخلت مجموعة بوبيل في المساء ضواحي دوبنو، واستولت على الاحتياطيات الخلفية لفرقة الدبابات الحادية عشرة وعشرات الدبابات السليمة. خلال الليل، نقل الألمان وحدات من فرق المشاة الآلية 16 و75 و111 إلى موقع الاختراق وأغلقوا الفجوة، وقطعوا طرق الإمداد لمجموعة بوبيل. فشلت محاولات الوحدات المقتربة من الفيلق الميكانيكي الثامن لإحداث ثغرة جديدة في الدفاع، وتحت هجمات الطيران والمدفعية وقوات العدو المتفوقة، كان عليها أن تتخذ موقفًا دفاعيًا.

على الجانب الأيسر، بعد اختراق دفاعات الفرقة الآلية 212 من الفيلق الميكانيكي الخامس عشر، وصلت حوالي 40 دبابة ألمانية إلى مقر فرقة الدبابات الثانية عشرة. أرسل قائد الفرقة اللواء ت.أ.ميشانين احتياطيًا لمقابلتهم - 6 دبابات كيلو فولت و4 دبابات من طراز T-34، والتي تمكنت من إيقاف الاختراق دون تكبد خسائر، ولم تتمكن مدافع الدبابات الألمانية من اختراق دروعها.

لم ينجح هجوم كتيبة MK الخامسة عشرة، حيث تكبدت خسائر فادحة من نيران المدافع المضادة للدبابات، ولم تتمكن وحداتها من عبور نهر أوستروفكا وتم إعادتها إلى هناك. مواقف البدايةعلى طول نهر Radostavka. في 29 يونيو، صدر أمر باستبدال الفيلق الميكانيكي الخامس عشر بوحدات من الفيلق السابع والثلاثين والتراجع إلى مرتفعات زولوتشيف في منطقة بيالا كامين-ساسوف-زولوتشيف-لياتسكي. على عكس الأمر، بدأ الانسحاب دون أن يتم إعفاءه من قبل وحدات من فيلق المشاة السابع والثلاثين ودون إخطار قائد الكتيبة الثامنة إم كيه ريابيشيف، وبالتالي تجاوزت القوات الألمانية جناح الفيلق الميكانيكي الثامن بحرية. في 29 يونيو، احتل الألمان مدينة باسك وبرودي، التي كانت تسيطر عليها كتيبة واحدة من الفرقة 212 الآلية. على الجانب الأيمن من الفيلق الثامن، انسحبت وحدات من فرقتي البندقية 140 و146 من فيلق البندقية السادس والثلاثين وفرقة الفرسان الرابعة عشرة، دون إبداء أي مقاومة.

بعد أن وجد نفسه محاصرًا بالعدو، تمكن عضو الكنيست الثامن من التراجع بطريقة منظمة إلى خط مرتفعات زولوتشيف، مخترقًا الحواجز الألمانية. ظلت مفرزة بوبيل معزولة في عمق خطوط العدو، وتتولى الدفاع عن محيط منطقة دوبنو. استمر الدفاع حتى 2 يوليو، وبعد ذلك، بعد أن دمرت المعدات المتبقية، بدأت المفرزة في الخروج من البيئة. بعد أن قطعت أكثر من 200 كيلومتر في الخلف، وصلت مجموعة بوبيل ووحدات فرقة البندقية 124 التابعة للجيش الخامس التي انضمت إليها إلى موقع فيلق البندقية الخامس عشر التابع للجيش الخامس. في المجموع، هرب أكثر من ألف شخص من الحصار، وبلغت خسائر الفرقة 34 والوحدات المرتبطة بها 5363 شخصا في عداد المفقودين ونحو ألف قتيل، وتوفي قائد الفرقة العقيد آي في فاسيليف.

معركة دوبنو-لوتسك-برودي(المعروف أيضًا باسم معركة برودي, معركة دبابات بالقرب من Dubno-Lutsk-Rivne, الهجوم المضاد للفيلق الميكانيكي للجبهة الجنوبية الغربيةإلخ) - أكبر معركة دبابات في الحرب العالمية الثانية، والتي وقعت في الفترة من 23 إلى 30 يونيو 1941. شاركت فيها خمسة فيالق ميكانيكية من الجيش الأحمر (2803 دبابة) من الجبهة الجنوبية الغربية ضد أربع فرق دبابات ألمانية (585 دبابة) من مجموعة جيش الفيرماخت الجنوبية، المتحدة في مجموعة الدبابات الأولى. بعد ذلك، دخلت المعركة فرقة دبابات أخرى من الجيش الأحمر (325 دبابة) وفرقة دبابات من الفيرماخت (143 دبابة). وهكذا، قاتلت 3128 دبابة سوفيتية و728 دبابة ألمانية (+ 71 بندقية هجومية ألمانية) في معركة دبابات قادمة.

يوتيوب الموسوعي

1 / 5

"د) تقوم جيوش الجبهة الجنوبية الغربية، التي تسيطر بقوة على الحدود مع المجر، بهجمات مركزة في الاتجاه العام للوبلان مع القوات 5A و6A، وخمسة فيالق ميكانيكية على الأقل وجميع الطيران الأمامي، بتطويق وتدمير مجموعة العدو التي تتقدم على استولت جبهة فلاديمير فولينسكي، جبهة كريستينوبول، بحلول نهاية 26 يونيو، على منطقة لوبلين. قم بتأمين نفسك بأمان من اتجاه كراكوف.

تصرفات الأطراف في الهجمات المضادة في الفترة من 24 إلى 27 يونيو

في 24 يونيو، شنت الدبابة التاسعة عشرة وفرقة البندقية الآلية رقم 215 من الفيلق الميكانيكي الثاني والعشرين هجومًا شمال طريق فلاديمير فولينسكي - لوتسك السريع من خط فوينيتسا - بوغسلافسكايا. لم يكن الهجوم ناجحا، حيث اصطدمت الدبابات الخفيفة التابعة للفرقة بمدافع مضادة للدبابات نشرها الألمان. فقدت فرقة TD التاسعة عشرة أكثر من 50٪ من دباباتها وبدأت في التراجع إلى منطقة Torchin. انتقل هنا أيضًا لواء المدفعية الأول المضاد للدبابات موسكالينكو. لم تشارك فرقة الدبابات 41 التابعة لعضو الكنيست الثاني والعشرين في الهجوم المضاد.

بحلول صباح يوم 26 يونيو 1941، كان الوضع على النحو التالي. احتلت فرقة المشاة 131، التي انسحبت من لوتسك ليلاً، الجبهة من روزيش إلى لوتسك، وتراجعت قوات فرقة الدبابات التاسعة عشرة وفرقة المشاة 135 ولواء المدفعية الأول خلف مواقعها عبر روزيش. تم احتلال Lutsk من قبل TD الألماني الثالث عشر، وكان TD الرابع عشر يقع في Torchin. أبعد من لوتسك إلى تورجوفيتسا، كانت هناك فجوة كبيرة، والتي كان لا بد من سدها خلال النهار بواسطة أقسام الدبابات التابعة للكتيبة التاسعة عضو الكنيست، والتي كانت موجودة في منطقة أوليكا-كليفان في الصباح. أحضر الألمان فرقة المشاة 299 إلى ميرشانت. من Torgovitsa إلى Mlynov، احتل الدفاع على طول النهر فوج البندقية الآلية من TD الأربعين من الجيش الأحمر التاسع عشر MK. تولى فوج البندقية التابع لفرقة المشاة 228 التابعة لفرقة المشاة 36 بالجيش الأحمر الدفاع بالقرب من ملينوف، وتصرفت ضده فرقة المشاة الألمانية 111. كانت أفواج الدبابات من الفرقة 40 TD وفوج المشاة من فرقة المشاة 228 في الغابة بالقرب من رادوف في المحمية. في منطقة بوجوريلتسي، كان يعمل فوج البندقية الآلية التابع للفرقة 43 TD، وفي منطقة ملاديشني كان يعمل فوج البندقية التابع لفوج المشاة 228. أخذت ضدهم منطقة دوبنو- الصفصاف الألماني الحادي عشر TD. بعيدًا عن سورميتشي إلى سودوبيتشي، كانت هناك فجوة واسعة، ولم تكن فرقة المشاة 140 التابعة لفرقة المشاة 36 قد وصلت بعد إلى هذا الخط. بعيدًا عن سودوبيتشي إلى كريمينتس، تدافع فرقة المشاة 146 التابعة لفرقة المشاة 36. وفي منطقة كريمينيتس - فرقة الفرسان الرابعة عشرة من فرقة الفرسان الخامسة.

في صباح يوم 26 يونيو، واصلت الانقسامات الألمانية هجومها. في الصباح، تسحب الفرقة الألمانية الثالثة عشرة وحدات من فرقة المشاة 131 إلى ما وراء تقاطع طريقي لوتسك-ريفني وروجيشتشي-ملينوف، وتتجه إلى ملينوف. يتم نقل المواقع القريبة من Lutsk إلى TD الرابع عشر. كان من المفترض أن تصل فرق دبابات روكوسوفسكي إلى منطقة اختراق الـ 13 TD الألمانية في فترة ما بعد الظهر، لكن الطريق كان مفتوحًا في الوقت الحالي. بالتحرك على طوله، وصلت الفرقة 13 في فترة ما بعد الظهر إلى الجزء الخلفي من الفرقة 40 TD السوفيتية، التي كانت تقاتل مع فرقة المشاة 299 في تورجوفيتسا وفرقة المشاة 111 في ملينوف. أدى هذا الاختراق إلى الانسحاب غير المنظم للفوج 40 TD والفوج 228 SD إلى رادوف وإلى الشمال.

تتقدم فرقة الدبابات الحادية عشرة الألمانية في مجموعتين قتاليتين، وتدفع مجموعة الدبابات المشاة السوفييت من فرقة الدبابات 43 وفرقة المشاة 228 إلى كريلوف ورادوف، وتحتل فاركوفيتشي. يواجه اللواء الآلي الألماني التابع للفرقة الحادية عشرة من TD، أثناء تحركه عبر سورميتشي، أعمدة مسيرة من فرقة المشاة السوفيتية رقم 140 جنوب شرق ليبا، والتي لا تستطيع تحمل الاصطدام المفاجئ والتراجع في حالة من الفوضى إلى الجنوب، إلى تارتاك. اخترقت فرقة الدبابات 43 التابعة للفيلق الميكانيكي التاسع عشر، مع 79 دبابة من فوج الدبابات 86، المواقع الدفاعية لفرقة الدبابات الحادية عشرة الألمانية وبحلول الساعة السادسة مساءً اقتحمت ضواحي دوبنو، ووصلت إلى نهر إيكفا. . بسبب التراجع على الجانب الأيسر للفرقة 140 من فيلق البندقية 36، وعلى يمين فرقة الدبابات الأربعين، أصبح كلا جناحي فرقة الدبابات 43 غير محمية، ووحدات الفرقة بأمر من قائد الفيلق وبدأ الانسحاب من دوبنو بعد منتصف الليل إلى منطقة غرب السلس. من الجنوب، من منطقة توبوروف، كان فوج الدبابات التاسع عشر من فرقة الدبابات العاشرة من الفيلق الميكانيكي الخامس عشر للجنرال آي آي كاربيزو يتقدم نحو راديخوف بمهمة هزيمة العدو والتواصل مع وحدات من فرقتي البندقية 124 و 87. في منطقة فوينيتسا وميلياتين. في النصف الأول من يوم 26 يونيو، عبرت فرقة الدبابات السابعة والثلاثين التابعة للفيلق الميكانيكي نهر رادوستافكا وتقدمت للأمام. واجهت فرقة الدبابات العاشرة دفاعات مضادة للدبابات في خولوييف واضطرت إلى الانسحاب. وتعرضت وحدات الفيلق لغارة جوية ألمانية واسعة النطاق أصيب خلالها القائد اللواء كاربيزو بجروح خطيرة. بدأ الفيلق الميكانيكي الثامن للجنرال دي.إي.ريابيشيف، بعد أن أكمل مسيرة 500 كيلومتر منذ بداية الحرب وترك نصف الدبابات وجزء من المدفعية على الطريق بسبب الأعطال والغارات الجوية، بحلول مساء يوم 25 يونيو للتمركز في منطقة بوسك جنوب غرب برودي.

في صباح يوم 26 يونيو، دخل السلك الميكانيكي برودي بمهمة أخرى تتمثل في التقدم نحو دوبنو. اكتشف استطلاع الفيلق الدفاعات الألمانية على نهر إيكفا ونهر سيتينكا، بالإضافة إلى أجزاء من الفرقة الآلية 212 من الفيلق الميكانيكي الخامس عشر، الذي خرج من برودي في اليوم السابق. في صباح يوم 26 يونيو، عبرت فرقة الدبابات الثانية عشرة التابعة للواء ميشانين نهر سلونوفكا، وبعد استعادة الجسر، هاجمت مدينة ليشنيف واستولت عليها بحلول الساعة 16.00. على الجانب الأيمن، قامت فرقة الدبابات الرابعة والثلاثين التابعة للعقيد I. V. Vasilyev بتدمير عمود العدو، وأخذ حوالي 200 سجين واستولت على 4 دبابات. بحلول نهاية اليوم، تقدمت فرق الفيلق الميكانيكي الثامن مسافة 8-15 كم في اتجاه بيريستشكو، مما أدى إلى نزوح وحدات من فرقة المشاة 57 واللواء الميكانيكي من فرقة الدبابات السادسة عشرة للعدو، التي انسحبت وعززت خلف نهر Plyashevka. واصل فوج الدبابات التابع للفرقة السادسة عشرة TD الهجوم في اتجاه كوزين. الألمان يرسلون إلى منطقة المعاركالكتيبة 670 المضادة للدبابات وبطارية مدافع مضادة للطائرات عيار 88 ملم. لم تتلق فرقة البندقية الآلية رقم 212 التابعة للجيش الأحمر أمرًا بدعم هجوم عضو الكنيست الثامن. بحلول المساء، كان العدو يحاول بالفعل الهجوم المضاد على أجزاء من السلك الميكانيكي. في ليلة 27 يونيو، تلقى السلك الميكانيكي أمرًا بمغادرة المعركة وبدء التركيز خلف المركز السابع والثلاثين.

• 

  

  

  تصرفات الأطراف في الهجمات المضادة منذ 27 يونيو

  قائد الجيش الخامس، اللواء إم آي بوتابوف، الذي لا يزال في خضم معارك اليوم السابق، ولا يعرف شيئًا عن اختراق الفرقة الألمانية الثالثة عشرة بالقرب من لوتسك، يعطي الأمر لفرقة الدبابات التابعة للكتيبة التاسعة، والتي كان في ذلك الوقت في منطقة نوفوسيلكي - أوليكا، توقف عن التحرك غربًا واتجه جنوبًا إلى دوبنو. أكمل الفيلق المناورة فقط في الساعة الثانية صباحًا يوم 27 يونيو، بعد أن اتخذ مواقع البداية للهجوم على طول نهر بوتيلوفكا. في صباح اليوم نفسه، تلقى الفيلق الميكانيكي التاسع عشر أيضًا أمرًا باستئناف الهجوم المضاد من ريفنا إلى ملينوف ودوبنو. كان من المفترض أن تصل وحدات من الفيلق الميكانيكي الخامس عشر إلى بيريستيتشكو. في الفترة من 26 إلى 27 يونيو، نقل الألمان وحدات المشاة عبر نهر إيكفا وركزوا الدبابة 13، وفرقة المشاة 299، وفرقة المشاة 111 ضد الفيلق الميكانيكي التاسع والتاسع عشر.

  تعثر هجوم الجيش الأحمر التاسع MK بعد أن هاجمت فرقة المشاة 299 الألمانية، التي كانت تتقدم في اتجاه Ostrozhets-Olyk، الجناح الغربي المفتوح للفرقة 35 من الجيش الأحمر في مالين. هدد انسحاب هذه الفرقة إلى أوليكا بتطويق الفرقة العشرين للجيش الأحمر التي كانت تقاتل مع لواء المشاة الآلي التابع للفرقة الثالثة عشرة في دولجوشي وبيتوشكي. مع القتال، اقتحم فريق TD العشرين كليفان. لم تتمكن فرق الدبابات التابعة للجيش الأحمر التاسع عشر من الكتيبة الحمراء من المضي قدمًا في الهجوم، وصدت بصعوبة هجمات فوج الدبابات التابع لكتيبة الاستطلاع وكتيبة الدراجات النارية التابعة لفرقة TD الثالثة عشرة للعدو على روفنو. وجدت فرقة المشاة السوفيتية 228، التي لم يكن لديها سوى ربع ذخيرتها في 25 يونيو، بعد يومين من القتال، نفسها بدون ذخيرة، شبه مطوقة بالقرب من رادوف وأثناء الانسحاب إلى زددولبونوف تعرضت لهجوم من قبل وحدات الاستطلاع التابعة للفرقة 13 و 1 الألمانية. فرقة المشاة الحادية عشرة وفرقة المشاة 111؛ أثناء الانسحاب تم التخلي عن جميع المدفعية. تم إنقاذ الفرقة من الهزيمة فقط من خلال حقيقة أن فرقة الدبابات الثالثة عشرة الألمانية وفرقة الدبابات الحادية عشرة هاجمتا في اتجاهات متباينة ولم تسعيا لتدمير الفرقة 228. وأثناء الانسحاب وتحت الضربات الجوية فقدت بعض دبابات ومركبات وبنادق الفيلق الميكانيكي التاسع عشر. كان فيلق البندقية السادس والثلاثين غير قادر على القتال ولم يكن لديه قيادة موحدة (شق المقر طريقه عبر الغابات إلى فرقه من بالقرب من ميزوتش)، لذلك لم يتمكن أيضًا من مواصلة الهجوم. كانت فرقة المشاة الألمانية 111 تقترب من منطقة دوبنو من ملينوف. بالقرب من لوتسك، شنت فرقة المشاة 298 الألمانية هجومًا بدعم من دبابات فرقة الدبابات الرابعة عشرة.

  تم التخطيط لتنظيم هجوم من الاتجاه الجنوبي باتجاه دوبنو من قبل قوات الفيلق الميكانيكي الثامن والخامس عشر للجيش الأحمر مع فرقة الدبابات الثامنة من الفيلق الميكانيكي الرابع. في الساعة الثانية بعد ظهر يوم 27 يونيو ، لم تتمكن سوى المفارز المشتركة المنظمة على عجل من فوج الدبابات الرابع والعشرين التابع للمقدم فولكوف وفرقة الدبابات الرابعة والثلاثين تحت قيادة مفوض اللواء من المضي في الهجوم.

إذا قمت بجمع المؤرخين العسكريين من مختلف البلدان على طاولة مستديرة وطرحت عليهم سؤالاً حول أي معركة دبابات كانت الأعظم في العالم، فستكون الإجابات مختلفة... سيذكر مؤرخ المدرسة السوفيتية بالطبع كورسك آرك ، كان هناك عدد من الدبابات والمدافع ذاتية الدفع، وفقا لمتوسط ​​البيانات، من الجيش الأحمر - 3444 من الفيرماخت - 2733 المركبات القتالية. ( على الرغم من أن الأرقام التي قدمها باحثون مختلفون معطاة بفارق كبير لدرجة أنه ليس من السهل حتى المتوسط، إلا أنه لا يمكننا إلا أن نذكر أنه حتى في مصادرنا، فإن خسائرنا في الدبابات تختلف بنسبة 100٪ ).

الإسرائيلي سيقول أنه كان كذلك حرب يوم القيامة في أكتوبر 1973. ثم على الجبهة الشمالية 1200 هاجمت الدبابات السورية 180 إسرائيلية، وخسرت في نفس الوقت 800 . وعلى الجبهة الجنوبية 500 المصريون حاربوا 240 دبابات جيش الدفاع الإسرائيلي. (المصريون كانوا أكثر حظا من السوريين، فقد خسروا 200 دبابة فقط). ثم وصلت مئات الآليات العراقية (بحسب بعض المصادر – بحدود 1500 ) وبدأ كل شيء يدور على أكمل وجه. في المجموع، خلال هذا الصراع، خسر الإسرائيليون 810 مركبة مدرعة، ومصر وسوريا والأردن والعراق والجزائر وكوبا - 1775 سيارات ولكن، كما قلت أعلاه، تختلف البيانات الواردة من مصادر مختلفة بشكل كبير.

حسنًا ، في الحياة الواقعية وقعت مثل هذه المعركة في الفترة من 23 إلى 27 يونيو 1941 - وقعت أكبر معركة دبابات في تاريخ الحرب في منطقة دوبنو ولوتسك وريفني. في هذه المعركة، واجهت ستة فرق ميكانيكية سوفيتية مجموعة دبابات ألمانية.

كان حقا أكبر معركة دبابات في تاريخ العالم ، والتي استمرت لمدة أسبوع. اختلطت أكثر من أربعة آلاف دبابة في زوبعة نارية... في قسم برودي-روفنو-لوتسك، اصطدم الفيلق الميكانيكي السوفيتي الثامن والتاسع والخامس عشر والتاسع عشر والثاني والعشرين والرابع والفيلق الميكانيكي الألماني الحادي عشر. وفرق الدبابات التاسعة.

وفقا لمتوسط ​​البيانات من مصادر مختلفة، وكان ميزان القوى على النحو التالي..

الجيش الأحمر:

يتكون الفيلق الثامن والتاسع والخامس عشر والتاسع عشر والثاني والعشرين من 33 كيلو فولت-2، 136 كيلو فولت-1، 48 تي-35، 171 تي-34، 2415 تي-26، أو تي-26، تي-27، تي-36، تي-37، بي تي-5، بي تي-7. في المجموع - 2803 مركبة قتالية. [المجلة التاريخية العسكرية، العدد 11، 1993]. غرب برودي، تم تغطية جناحهم من قبل الفيلق الميكانيكي الرابع، الذي كان أقوى فيلق ميكانيكي للجيش الأحمر والعالم كله. كانت تحتوي على 892 دبابة، منها 89 KV-1 و327 T-34. في 24 يونيو، تم إعادة تعيين فرقة الدبابات الثامنة (325 دبابة، بما في ذلك 50 كيلو فولت و140 دبابة T-34 اعتبارًا من 22 يونيو) من تكوينها إلى الفيلق الميكانيكي الخامس عشر.

المجموع: 3695 دبابة

فيرماخت:

في فرق الدبابات الألمانية الأربعة التي شكلت العمود الفقري لمجموعة دبابات الفيرماخت، كان هناك 80 Pz-IV، 195 Pz-III (50 ملم)، 89 Pz-III (37 ملم)، 179 Pz-II، 42 BefPz (قائد). ، وفي 28 يونيو دخلت فرقة الدبابات الألمانية التاسعة المعركة، وهذا يشمل أيضًا 20 Pz-IV، 60 Pz-III (50 ملم)، 11 Pz-III (37 ملم)، 32 Pz-II، 8 Pz-I، 12 بيف-Pz).

المجموع: 628 دبابة

بالمناسبة، لم تكن الدبابات السوفيتية في الغالب أسوأ من الألمانية، أو متفوقة عليها في الدروع والعيار. خلاف ذلك، انظر أدناه جدول المقارنة. يتم إعطاء الأرقام من خلال عيار البندقية والدروع الأمامية.

هذه المعركة سبقها موعد 23 يونيو 1941 ., جورجي جوكوف ، عضو هيئة القيادة العليا العليا. كممثل للمقر على الجبهة الجنوبية الغربية قام جنرال الجيش جي كيه جوكوف بتنظيم هذا الهجوم المضاد. وعلاوة على ذلك، كان موقفه مريحا للغاية. من ناحية، كان ممثل المقر ويمكن أن يعطي أي أمر، ومن ناحية أخرى، كان M. P. Kirponos، I. N. Muzychenko و M. I. Potapov مسؤولين عن كل شيء.

واجه ذئاب الحرب ذوي الخبرة جنرالاتنا جيرد فون روندستيدت و ايوالد فون كليست . كان أول من هاجم أجنحة مجموعة العدو هو الفيلق الميكانيكي الثاني والعشرون والرابع والخامس عشر. ثم تم إدخال الفيلق الميكانيكي التاسع والتاسع عشر والثامن المتقدم من الصف الثاني للجبهة إلى المعركة. بالمناسبة، كان الفيلق الميكانيكي التاسع تحت قيادة المارشال المستقبلي ك. روكوسوفسكي، أطلق سراحه من السجن قبل عام. أظهر على الفور أنه قائد واسع المعرفة واستباقي. عندما أدرك أن الفرقة الآلية تحت قيادته لا يمكنها إلا أن تتبع ... سيرًا على الأقدام، أخذ روكوسوفسكي، على مسؤوليته الخاصة، جميع المركبات من احتياطي المنطقة في شيبيتوفكا، وكان هناك ما يقرب من مائتي منهم، ووضع المشاة عليهم وحركهم مثل المشاة الآلية أمام أجسادهم. إن اقتراب وحداته من منطقة لوتسك أنقذ الوضع المتفاقم هناك. أوقفوا دبابات العدو التي اخترقت هناك.

قاتلت الناقلات مثل الأبطال، ولم تدخر قوتهم ولا حياتهم، لكن التنظيم السيئ للقيادة العليا أدى إلى فشل كل شيء. ودخلت الوحدات والتشكيلات المعركة بعد مسيرة 300-400 كيلومتر في أجزاء، دون أن تتمكن من انتظار التمركز الكامل للقوات ووصول تشكيلات الدعم الأسلحة مجتمعة. تعطلت المعدات في المسيرة ولم يكن هناك اتصال طبيعي. ودفعتهم الأوامر من المقر الأمامي إلى الأمام. وكانت الطائرات الألمانية تحلق فوقهم طوال الوقت. وهنا ظهرت عواقب غباء أو خيانة المسؤولين عن الطيران في مسرح العمليات هذا. قبل الحرب مباشرة، بدأ تحديث معظم مطارات الخطوط الأمامية، وتم تجميع العديد من الطائرات في المواقع القليلة المتبقية المناسبة، وكان هناك أمر بوضع جناح الطائرات في جناح واحد، من أجل توفير حماية أفضل من المخربين. في فجر يوم 22 يونيو 1941، هذه اللوحة الزيتية "يونكرسام"لقد أحببت ذلك حقًا، لكن عدد طيراننا انخفض بشكل كبير.



والمخربين من الفوج "براندنبورغ" وهذه التدابير، بالمناسبة، لم تتدخل على الإطلاق. حسنًا، كان الدفاع الجوي في الخطوط الأمامية عمومًا في مهده في الجيش الأحمر. لذلك، حتى قبل الدخول في المعركة مع الوحدات البرية الألمانية، تكبدت دباباتنا خسائر فادحة من الغارات الجوية. كم من طائراتنا البالغ عددها 7500 ماتت دون الإقلاع لا يزال لغزا يكتنفه الظلام. وتم استخدام الدفاع الجوي الألماني بكفاءة عالية، وإن لم يكن بشكل قياسي تمامًا. تذكر فون روندستيدت وفون كلايست كيف توصل جوديريان إلى فكرة إدخال FlaK 88 في تشكيلات القتال، وعلى الرغم من أن درع وحوش KV الروسية كان أكثر سمكًا بكثير من الصناديق الفرنسية، إلا أن المدافع المضادة للطائرات (وإن لم تكن من على بعد كيلومتر واحد مثل رينو) كانوا قادرين تمامًا على إيقاف الدبابات الروسية، على الرغم من أنهم تمكنوا من تدمير KV مع عدم نجاح أحد تقريبًا في القذيفة الأولى.

في 26 يونيو، هاجم الفيلق الميكانيكي التاسع والتاسع عشر من منطقة لوتسك وريفني والثامن والخامس عشر من منطقة برودي أجنحة المجموعة الألمانية التي اقتحمت لوتسك ودوبنو. دفعت وحدات الفيلق الميكانيكي التاسع عشر فرقة الدبابات النازية الحادية عشرة مسافة 25 كم. ومع ذلك، نتيجة للتفاعل الضعيف بين الفيلق الميكانيكي التاسع والتاسع عشر ورد الفعل البطيء على الوضع القتالي المتغير بسرعة في المقر الأمامي، اضطرت دباباتنا المتقدمة إلى التوقف بحلول نهاية 27 يونيو والتراجع إلى ريفنا، حيث معارك الدباباتواستمر حتى 29 يونيو. كانت تصرفات الفيلق الميكانيكي الثامن أكثر نجاحًا: في 26 يونيو، بعد أن هزمت قوات العدو شمال برودي، تقدمت مسافة 20 كم. ولكن بعد ذلك استيقظ المقر، وبسبب الوضع المتفاقم بالقرب من دوبنو، في 27 يونيو، تم تعيين الفيلق الميكانيكي الثامن مهمة جديدة- ضربة من بيريستيتشكو في اتجاه دوبنو. ثم تصرفت أطقم الدبابات السوفيتية مثل الأبطال، وهزمت أجزاء من قسم الدبابات السادس عشر بالكامل، وقاتل الفيلق على بعد 40 كم، وأطلق سراح دوبنو وذهب إلى الجزء الخلفي من الفيلق الآلي الألماني الثالث. لكن القيادة لم تتمكن من تزويد الفيلق بالوقود والذخيرة، واستنفدت قدراتهم الهجومية. بحلول هذا الوقت، قدمت القيادة الألمانية 7 أقسام إضافية في المعركة في اتجاه ريفني.

وبالقرب من أوستروج، تلقت أجزاء من الفيلق الميكانيكي الخامس وفيلق البندقية السابع والثلاثين أوامر بوقف تقدم فرقة الدبابات الألمانية الحادية عشرة. لكن الألمان أرسلوا أيضًا فرقة الدبابات التاسعة إلى الجناح الأيسر للدفاع السوفيتي (في منطقة لفوف). نظرًا للتفوق الكامل للوفتفافه في الهواء، دمرت هذه المناورة بشكل قاتل الجناح الأيسر للدفاع السوفيتي. والأمر الأكثر مأساوية هو أنه بحلول هذا الوقت لم يكن لدى الدبابات السوفيتية ذخيرة ووقود تقريبًا.

27 يونيو فرقة مشتركة من فرقة بانزر 34 تحت قيادة مفوض اللواء إن كيه بوبيل، في المساء، ضرب دوبنو، واستولى على الاحتياطيات الخلفية لفرقة الدبابات الحادية عشرة وعشرات الدبابات الألمانية السليمة، لكن الفيلق الميكانيكي الثامن لم يتمكن من الإنقاذ وتعزيز النجاح. ظلت مفرزة بوبيل معزولة في أعماق خطوط العدو ؛ في البداية اتخذت الناقلات دفاعًا محيطيًا في منطقة دوبنو وصمدت حتى 2 يوليو ، وعندما نفدت القذائف ودمرت المعدات المتبقية ، بدأت المفرزة في الخروج من المنطقة تطويق. بعد أن سارت على طول الجزء الخلفي لأكثر من 200 كيلومتر، وصلت مجموعة بوبيل إلى مجموعتها الخاصة. بالمناسبة، خاض نيكولاي بوبيل الحرب بأكملها وتقاعد برتبة ملازم أول في قوات الدبابات.

تطورت الصعوبات التي واجهتها المجموعة السوفيتية بأكملها إلى كارثة. في صباح يوم 29 يونيو تقدمت فرقة بانزر الثالثة عشرة شرق روفنو، بينما انسحبت القوات السوفيتية شمال وجنوب المدينة، بالتوازي مع الحركة الألمانية. ظلت الدبابات السوفيتية بدون وقود بشكل متزايد، ودمرت المشاة الألمانية بقايا فرقتي الدبابات الثانية عشرة والرابعة والثلاثين. في 30 يونيو، هاجمت فرقة الدبابات التاسعة فلول فرقة الفرسان الثالثة. ثم قامت بقطع فرقتي الدبابات الثامنة والعاشرة، لتكمل تطويقهما. بحلول هذا الوقت كان قائد السادس الجيش السوفيتيأمر جميع وحداته بالتراجع إلى مواقع شرق لفوف. وفي ذلك الوقت كان الألمان يجمعون أجزاء من فرقتي بانزر الثالثة عشرة والرابعة عشرة جنوب لوتسك من أجل تكوين قبضة للهجوم في اتجاه جيتومير وبرديتشيف.

بحلول الأول من يوليو، تم تدمير السلك الميكانيكي السوفيتي للجبهة الجنوبية الغربية عمليا. بقي حوالي 10٪ من الدبابات في الثاني والعشرين، و 15٪ في الثامن والخامس عشر، وحوالي 30٪ في التاسع والتاسع عشر. في عدة وضع أفضلوتبين أنه الفيلق الميكانيكي الرابع تحت قيادة الجنرال أ.أ.فلاسوف (نفس الفيلق) - تمكن من الانسحاب بحوالي 40٪ من الدبابات.

لقد كان برتولت بريخت على حق عندما قال إن الجنرالات السيئين وحدهم هم الذين يحتاجون إلى جنود جيدين لتصحيح أخطائهم بدمائهم. وبلغ إجمالي الخسائر في الدبابات خلال هذه الأيام حوالي 2500 سيارات وهذا يشمل الخسائر القتالية وغير القتالية. علاوة على ذلك، فإن جميع الدبابات - التي تم تدميرها وتوقفها وحرقها - ذهبت إلى الألمان. وفقط من أجل حرب وطنية عظيمةمن 131700 الدبابات والمدافع ذاتية الدفع، خسر الجيش الأحمر BTV 96500 الوحدات القتالية. وبناءً على ذلك، فقد الألمان 49.500 وحدة BT 45000 وحدات قتالية، 75% منها على الجبهة الشرقية. الأرقام بالطبع مأخوذة من مصادر مختلفة وهي دقيقة، مع الأخذ في الاعتبار دلتا تصل إلى 15٪.

الشيء الرئيسي هو أن أطقم الدبابات لدينا لم تحترق في الدبابات وسفك دمائهم عبثا. لقد أخروا التقدم الألماني لمدة أسبوع على الأقل، وكان هذا الأسبوع بالتحديد هو الذي أضاعه الألمان باستمرار.

لم يتمكن مقر الجبهة الجنوبية الغربية من تنظيم إدارة وإمداد أقوى مجموعة دبابات في العالم في ذلك الوقت بشكل صحيح، وهذا هو بالضبط سبب فشل هذه العملية. وملهم وقائد الهجوم المضاد الجنرال بالجيش ج.ك. جوكوف، بعد أن تعثرت فرقة الدبابات وأصبح من الواضح أن الهجوم المضاد قد فشل، غادر إلى موسكو.

مفوض الفيلق إن إن فاشوجين، عضو المجلس العسكري للجبهة الجنوبية الغربية، أطلق النار على نفسه في نهاية المعركة. فهو لم يستعد لهذه المعركة أو يخطط لها أو ينفذها، ولم يتحمل اللوم المباشر في فشلها، لكن ضميره لم يسمح له بغير ذلك. بعد عار القرم، لم يطلق الرفيق مخلص النار على نفسه، بل ألقى باللوم في كل شيء على كوزلوف وتولبوخين. بعد الهجوم الدموي الفاشل على غروزني، حيث مات آلاف الصبية، لم يتمكن باشا مرسيدس من الوصول إلى مسدس خدمته. نعم... الضمير قطعة من السلعة.

ولأبطالنا المجد الأبدي و الذاكرة الأبدية. الجنود ينتصرون في الحروب.

والآن أعتذر عن ذلك صور مخيفةلقد آلمني قلبي عندما شاهدتهم، لكن هذه هي حقيقة التاريخ. ودع النقاد لا يخبرونني أنني أقوم بتلطيف اللحظات الحادة وغير الناجحة التاريخ العسكري. صحيح أنني متأكد من أنهم سيتهمونني الآن بالثناء على الفيرماخت.

طلب

بوبيل، نيكولاي كيريلوفيتش



المفوض العسكري للواء الميكانيكي (الدبابات) الحادي عشر منذ عام 1938. شارك في الحرب السوفيتية الفنلندية عام 1939. حتى 3 يونيو 1940، المفوض العسكري لمدرسة لينينغراد المدفعية الأولى. في بداية العظيم الحرب الوطنيةمفوض اللواء القائد السياسي للفيلق الميكانيكي الثامن. قاد المجموعة المتنقلة التابعة لعضو الكنيست الثامن في معارك دوبنو. قاتل في الحصار بالقرب من دوبنو وخرج من الحصار مع جزء من قواته.

من 25 أغسطس 1941 إلى 8 ديسمبر 1941 عضو المجلس العسكري للجيش الثامن والثلاثين. منذ سبتمبر 1942 المفوض العسكري للفيلق الميكانيكي الثالث. من 30 يناير 1943 حتى نهاية الحرب عضو المجلس العسكري لجيش الدبابات الأول (الذي تحول إلى جيش دبابات الحرس الأول). بعد الحرب كتب مذكرات. تم تسجيل ومعالجة ذكريات الفريق في قوات الدبابات نيكولاي بوبيل ناقد أدبىإي في كاردين. تطورت هذه الذكريات في النهاية إلى كتابين: "في الأوقات الصعبة"و "الدبابات اتجهت نحو الغرب"، والتي تم إصدارها في عامي 1959 و 1960 على التوالي.

مدفع مضاد للطائرات عيار 88 ملم FlaK-18/36/37/41



من بين جميع أنظمة المدفعية في الحرب العالمية الثانية، ربما كان أشهرها هو المدفع الألماني المضاد للطائرات Flak 36/37 من عيار 88 ملم. ومع ذلك، أصبح هذا السلاح الأكثر شهرة كسلاح مضاد للدبابات. تم تطوير مشروع مدفع نصف آلي مضاد للطائرات عيار 88 ملم مع سرعة كمامة عالية في مصانع كروب في عام 1928. من أجل التغلب على قيود معاهدة فرساي، تم تنفيذ جميع الأعمال المتعلقة بإنتاج العينات في مصانع Bofors السويدية، والتي أبرمت معها شركة Krupp اتفاقيات ثنائية. تم إنتاج البندقية في مصانع كروب في عام 1933، وبعد وصول هتلر إلى السلطة، بصقت ألمانيا علانية على معاهدة فرساي.

كان النموذج الأولي لـ Flak 36 هو المدفع المضاد للطائرات Flak 18 من نفس العيار، والذي تم تطويره في الأول الحرب العالميةومثبتة على منصة قطرها ذات أربع عجلات. تم تصميمه في الأصل حصريًا كمدفع مضاد للطائرات. ومع ذلك، كانت الظروف من النوع الذي دفع العديد من بنادق فلاك 18 إلى إسبانيا كجزء من الفيلق "كوندور"كان على الألمان استخدامها لحماية مواقعهم من تقدم الدبابات الجمهورية. وقد تم أخذ هذه التجربة في الاعتبار لاحقًا عند تحديث البندقية الجديدة، والتي تم إنتاجها في نسختين، Flak 36 وFlak 37. ومن المزايا المهمة للبنادق وجود آلية لإخراج الخراطيش الفارغة تلقائيًا، مما سمح للأفراد المدربين بضمان معدل إطلاق نار يصل إلى 20 طلقة في الدقيقة. ولكن من أجل تحميل مسدس بقذيفة 15 كيلوغراما كل ثلاث ثوان، احتاج كل بندقية إلى 11 شخصا، أربعة أو خمسة منهم كانوا يعملون حصريا في تغذية القذائف. لم يكن تجميع مثل هذا الفريق الكبير في الميدان أمرًا سهلاً على الإطلاق، وكان الحصول على منصب وقفازات المُحمل - الشخص الذي وضع المقذوف في قفل البندقية - شرفًا كبيرًا ودليلًا على المؤهلات.

البيانات التكتيكية والفنية الأساسية:

• وزن البندقية 7 طن عيار 88 ملم وزن المقذوف 9.5 كجم
• النطاق الأرضي - 14500 م/المدى الهوائي. - 10700 م
• بداية سرعة طيران القذيفة هي 820 م/ث، معدل إطلاق النار هو 15-20 طلقة في الدقيقة.