Şimal platformasının köçürülməsi. Şəhərətrafı qatar platformaları MM stansiyalarına yaxınlaşacaq

Moskva Mərkəzi Dairəsi (MCC) artıq bir ildən çoxdur ki, sərnişin daşıyır. Lakin bəzi sürətli stansiyalara çatmaq hələ də çətindir. Xüsusilə metrodan, yerüstü qatardan və ya şəhərətrafı qatardan Lastochkaya köçmək istəyənlər üçün.

İki budaqda dəmir yolu Halqaya rahat piyada keçidləri artıq açılıb. Smolensk istiqamətində - Testovskaya platformasından Delovoy Tsentr və Shelepikha MCC stansiyalarına qədər. Və Kazan istiqamətində, dəmir yolu relsləri boyunca əlverişsiz bir səviyyəli keçid əvəzinə yeraltı bir keçid tikildi. İndi həyatınızı riskə atmadan dəmir yolu ilə Freser platformasından Andronovka MTK stansiyasına və geriyə keçə bilərsiniz.

Biz MKM və metro stansiyalarını dəmir yolunun radial istiqamətləri ilə inteqrasiya etməyə davam edirik”, - deyə Moskva merinin müavini Marat Xusnullin bildirib. - 2018-ci ilə qədər biz dörd dəmir yolu platforması ilə MKM arasında köçürmələrin məsafəsini azaldacağıq. Eyni zamanda, şəhərətrafı qatarlardan Lastochkiyə üç yeni transfer açacağıq. Bunun üçün biz yeni platformalar və terminallar tikəcəyik.

Bundan əlavə, Yeni Moskvada dəmir yolunun Kiyev istiqaməti yenidən qurulduqdan sonra elektrik qatarları pik saatlarda üç dəqiqəyə qədər (hazırda 6-10 dəqiqə) fasilələrlə hərəkət etməyə başlayacaq. Bu xətt üzrə üç yeni stansiya tikiləcək. Kursk istiqamətində daha bir yeni stansiya açılacaq - Novokhokhlovskaya. 2018-ci ilin sonuna kimi o, rahat keçid vasitəsilə MKM-yə qoşulacaq.

Paytaxt Tikinti Kompleksindən bizə bildirdilər ki, MTK bir ildə daha hansı yerlərdə müntəzəm qatarlara və metroya yaxınlaşacaq.

Severyanin şəhərətrafı qatarlar üçün platforma Rostokino MCC stansiyasına 350 metr köçürüləcək. Eyni zamanda, onlar artıq burada tikinti aparırlar yeraltı keçid MM tərəfindən, rayon tərəfdən isə yeni sərnişin terminalı.

Nə olacaq: köçürmə zamanı sərnişinlər 620 metr deyil, cəmi 20 metr getməli olacaqlar. Üstəlik, keçid “quru ayaq” prinsipi ilə həyata keçiriləcək, yəni piyadaların küçəyə çıxmasına belə ehtiyac qalmayacaq. Bundan əlavə, Yaroslavski dəmir yolu stansiyasında və metronun Komsomolskaya stansiyasında sıxlıq bir az azalacaq. Axı indi bəziləri metroya və MKM-ə tez çatmaq üçün düz bura gəlməlidir.

Stansiya küçəsi ərazisində MCC relsləri boyunca Okruzhnaya şəhərətrafı qatarlar üçün platforma ilə dəmir yolu keçidi tikiləcəkdir. Yerüstü keçidin altında turniket və kassa terminalı açılacaq. Gələcəkdə burada liftlər və eskalatorlar olan tək sərnişin terminalı fəaliyyət göstərəcək. O, MCC dayanacaqlarını və Moskva Dəmiryolunun Savyolovski istiqamətini, həmçinin Lyublinsko-Dmitrovskaya metro xəttində tikilməkdə olan Okruzhnaya stansiyasını birləşdirəcək.

Nə olacaq: MKM ilə Okruzhnaya dəmir yolu platforması arasındakı məsafə 260 metrdən 50 metrə qədər azalacaq. Köçürmək üçün çölə çıxmağa ehtiyac yoxdur. Sərnişinlər qapalı piyada keçidindən keçəcəklər. Eyni zamanda, Serpuxovsko-Timiryazevskaya xəttində yerləşən Timiryazevskaya və Savelovskaya metro stansiyaları boşaldılacaq.

Moskva Dəmiryolunun Paveletsky istiqamətində Verkhnie Kotly MCC stansiyasının yaxınlığında Varshavskaya şəhərətrafı qatarları üçün yeni platforma tikiləcəkdir. Burada turniket və kassa terminalı da görünəcək. Bu ərazidə üç dəmir yolu keçidi tikiləcək və MTK-nın üzərindəki yerüstü keçid yenidən qurulacaq.

Nə olacaq: "quru ayaq" prinsipindən istifadə edərək Varshavskayadan Verkhnie Kotly MCC stansiyasına rahat köçürmə. Serpuxovsko-Timiryazevskaya xəttində və Paveletski stansiyasında Nagatinskaya metro stansiyasında sıxlıq azalacaq.

Streşnevo MTK stansiyasının yaxınlığında iki terminalı olan yeni dəmir yolu platforması tikiləcəkdir. Onlardan biri adi qatardan Lastochkaya qapalı piyada keçidi ilə getməyə imkan verəcək.

Nə olacaq: dəmir yolu ilə MKM arasında keçid üçün sərnişinlər indiki 320 metr əvəzinə cəmi 50 metr piyada getməli olacaqlar. Eyni zamanda metronun “Tuşinskaya” və “Dmitrovskaya” stansiyaları da boşaldılacaq.

Kursk istiqaməti

Novoxoxlovskaya MTK stansiyasının yaxınlığında sərnişin terminalı olan şəhərətrafı qatarlar üçün eyniadlı platforma tikiləcək.

Nə olacaq: qapalı keçiddən istifadə edərək, Moskva Dəmiryolunun Kursk istiqamətindən MCC-ə keçmək mümkün olacaq.

Karaçarovo dəmir yolu platforması Nijeqorodskaya MTK stansiyasına yaxınlaşdırılacaq. Bundan əlavə, onların arasında yeraltı keçid də tikiləcək.

Lixobory MCC stansiyası ilə Oktyabrskaya Dəmiryolunun NATI platforması arasında “quru ayaq” prinsipi ilə yol ötürücüsü tikiləcək.

Nə baş verəcək: sərnişinlər istədikləri stansiyalara orta hesabla 10 dəqiqə tez çata biləcəklər. Bundan əlavə, gələcək hissələrdən keçən sərnişinlər küçə və yol şəbəkəsi Şimal-Şərq Ekspres Yolu təhlükəsiz olacaq.

Və bu zaman

Böyük MetroRinqin birinci hissəsi açılışa hazırlanır

İqor PAVLOV

Noyabrın sonu - dekabrın əvvəllərində beş yeni stansiya işə salınacaq.

Paytaxt metrosu 3 ildən sonra tam hazır olacaq ikinci halqanın ilk stansiyalarını işə salmağa hazırlaşır. Gələn il Petrovski parkından Nijnyaya Maslovkaya və Nijeqorodskayadan Rubtsovskayaya qədər olan hissələr istifadəyə veriləcək. 2019-cu ildə - Nijnyaya Maslovkadan Rubtsovskayaya, Mnevnikidən Xoroşevskayaya və Aminevskoye Şossedən Kaxovskayaya qədər. Halqa 2020-ci ildə tamamilə bağlanacaq və 31 stansiyanı əhatə edəcək.

Bu il “Petrovski parkı”, “Şelepika”, “CSKA”, “Xoroşevskaya” və “Biznes mərkəzi” açılır (bölmənin uzunluğu 10,5 km-dir). Merin şəhər siyasəti və tikinti işləri üzrə müavini Marat Xusnullinin sözlərinə görə, bu, noyabrın sonu - dekabrın əvvəllərində baş verəcək. Bu stansiyalar tikilib və artıq sınaqdan keçirilib. Sentyabr ayında metropoliten texniki qatarı işə salıb. İndi treklərin hərəkəti davam edir.

Böyük Metrorinqin ilk stansiyalarının işə salınmasının Taqansko-Krasnopresnenskaya və Zamoskvoretskaya xətlərindəki sıxlığı aradan qaldıracağı gözlənilir.

Severyanin stansiyasının köçürülməsinin 2018-ci ildə başa çatdırılması planlaşdırılır. MCC ilə əlaqə qurmaqla yanaşı, bu, Yaroslavski dəmir yolu stansiyasında və Komsomolskaya metro stansiyasında yükü azaldacaq. Layihəyə üç platforma və iki keçidin tikintisi daxildir.

"İnkişaf ictimai nəqliyyat- Moskva meri Sergey Sobyaninin əsas siyasət nöqtələrindən biri. Stansiyanın köçürülməsi və dayanma qovşağının yaradılması ilə biz sərnişinlərin hərəkətliliyini artırır və bütövlükdə sistemi daha rahat edirik”.- Kuznetsov dedi.

Yeraltı keçid qovşağın üç platformasını birləşdirəcək və Yaroslavl istiqamətində relslərin altından keçəcək. Bir tərəfdən Severyaninsky Proezd-ə, digər tərəfdən isə Rostokino stansiyasına çıxacaq. Hər çıxışda sərnişinlər üçün iki eskalator və kiçik pilləkən var. Əlavə olaraq layihənin hər çıxışında liftlər var. Pik saatlarda yeraltı keçiddən saatda 13 minə qədər insan keçə biləcək.

Yüksək vestibül dəmir yolu relslərinin və üç yeni platformanın üstündə yerləşəcək və həmçinin sərnişinlərin dəmir yolu ilə tranzitinə xidmət edəcək. Onun girişləri də eskalator və liftlərlə təchiz olunacaq. Pik saatlarda bu keçid saatda 5 min nəfəri qəbul edə biləcək.

Dizayner: Giprotransput - "Roszheldorproekt" ASC-nin filialı.

Severyanin platforması bir neçə ildir ki, həm Moskva sakinləri, həm də paytaxt qonaqları arasında populyardır. Məsələ ondadır ki, ondan üzbəüz, bütün Avropada (şəhər hüdudları daxilində) ən məşhuru - “Qızıl Babil” hər gün qapılarını hamının üzünə açır.

Metro əvəzinə

Bu, yalnız 2016-cı ilin sentyabrından Moskvanın işə salınmasının bir hissəsidir mərkəzi halqa(MCC), paytaxtda Rostokino metro stansiyasının yaxınlığında açıldı Alış-veriş mərkəzi. Və bundan əvvəl, ticarət mərkəzinə yaxın bir dayanacaq nöqtəsi olan yeganə Moskva Dəmiryolunun Yaroslavl istiqaməti idi. Ən yaxın metro stansiyaları: və "Sviblovo" ticarət mərkəzindən iki kilometr məsafədə və daha da uzaqda yerləşir. Və bu, yarımsənaye zonasından təxminən yarım saatlıq gəzintidir və hətta bundan sonra sürətli addımla və yaxşı havada. Siz, əlbəttə ki, ora metrodan və avtobusla gedə bilərsiniz, lakin şəhərətrafı qəsəbələrin sakinləri, xüsusən də Moskva vilayətinin şimalında yaşayanlar üçün şəhərətrafı qatarlardan istifadə etmək daha rahatdır. Onlar üçün Severyanin platforması ən çox rahat giriş ticarət mərkəzinə.

Hekayə

Şimal Dəmiryolunun dayanacaq məntəqəsi 1932-ci ildə açılıb. Bir neçə il əvvəl paytaxtla Moskva yaxınlığındakı Mıtişi arasında müntəzəm dəmir yolu hərəkətini elektrikləşdirmək mümkün idi. Sürətli böyüməyə görə sənaye müəssisələri Sərnişin axınının kəskin artması rəhbərliyi yeni stansiyalar yaratmağa vadar etdi.

Severyanin platforması adını şəhərətrafı Krasnı Severyanin kəndinin şərəfinə aldı. Priqorodnıy, çünki o illərdə Moskva hələ öz sərhədlərini Moskva Dairəvi Dəmir yolundan (Hazırda MCC-nin işlədiyi yerdən) kənara çıxarmamışdı. Qəsəbənin yaşayış hissəsi bir az şimalda, Yeniseyskaya küçəsi ərazisində yerləşsə də, bu onu kədərli taleyindən xilas etmədi. Kənd 50-ci illərin sonlarında tamamilə söküldü və yerində Moskva Tovarnaya marşal stansiyası tikildi.

Tez və rahat

Moskva Dəmiryolunun Yaroslavl istiqaməti eyniadlı stansiyadan başlayır və buradan Severyanin platformasına çatmaq üçün bir sərnişin cəmi 14 dəqiqə çəkəcək. Bu müddət ərzində elektrik qatarı yeddi kilometr qət etməyə və 3 mümkün əlavə dayanacaq etməyə nail olur. Çoxları razılaşır ki, pulsuz avtobusda Qızıl Babil ticarət mərkəzinə tıxacda dayanmaqdan daha sürətli və daha rahatdır. Yaroslavski stansiyasının özü demək olar ki, şəhərin mərkəzində, Komsomolskaya metro stansiyasından çox uzaqda yerləşir. Severyanin platformasının ikinci zonada yerləşməsinə baxmayaraq, Moskvada gediş haqqı eynidir və birtərəfli bilet üçün 32 rubl təşkil edir.

Məkan

Dayanma məntəqəsi iki ada platformasından və bir yan platformadan ibarətdir. 2008-ci ildə stansiya qismən yenidən qurulmuş, ASOKUPE sisteminin sərnişin idarəetmə turniketləri ilə təchiz edilmiş, stansiyanın dəmir yolu və relslərinin inkişafı ərazisinə icazəsiz şəxslərin daxil olmasının qarşısını almaq üçün onun sərhədlərində də əlavə hasarlar quraşdırılmışdır. Üçüncü platforma, şərq platforması ehtiyat platformadır və çox nadir hallarda istifadə olunur, yalnız xəttdə pik yüklənmə zamanı və yük qatarlarının keçidi və ya müvəqqəti dayanması üçün istifadə olunur. Piyada körpüsü hər üç platformanı birləşdirir.

Bəzən Şimal platformasının harada olduğunu tapmaq olduqca çətin ola bilər, xüsusən də əraziyə yeni gələnlər üçün. O, eyniadlı avtomobil estakadasının kütləvi bazası ilə maraqsız gözlərdən uğurla gizlədilib. O biri tərəfdən Yaroslavskoye şossesinin Serebryakov keçidi və Yeniseyskaya küçəsi ilə qovşağında nəqliyyatın sıx olması səbəbindən onu ayırd etmək çətindir. Bununla belə, təhlükəsiz və istənilən yerə gedə bilərsiniz. Bir tərəfdən, Severyaninsky körpüsünün girişi, digər tərəfdən isə yüksək bir körpü ilə keçir.

Transplantlar

Paytaxtın ictimai nəqliyyatının inkişafı hələ də dayanmır, bununla da Moskva məşhurdur. Severyanin platforması 2016-cı ilin sentyabrında Rostokino MCC stansiyasının açılışı ilə sərnişin yüksək sürətli nəqliyyat sisteminə fəal şəkildə daxil edildi. Stansiyalar arasında keçid təxminən 5-7 dəqiqə çəkir və küçə səkisi ilə keçir.

Hazırda stansiyalar arasında “isti keçid”in tikintisi davam edir, bunun üçün platformanı 250 metr cənuba köçürməyi planlaşdırırlar. Avtobus və trolleybus xidmətləri həm Yaroslavskoe şossesi, həm Yeniseyskaya küçəsi, həm də Serebryakova keçidi boyunca öz marşrutlarında “Severyanin platforması” dayanacağına malikdir.Onların qoşulduğu ən yaxın metro “Nəbatat bağı”, “Sviblovo” və “VDNKh” stansiyalarıdır. "Və 93 saylı marşrut üzrə avtobus Medvedkovo metro stansiyasına qədər gedir. Siz həmçinin 17 nömrəli tramvaydan platformaya keçə bilərsiniz, bu da sərnişini ya VDNKh metrostansiyasına, ya da Babuşkinskayaya aparacaq.

Qatarların toqquşması

19 aprel 2003-cü ildə, sərhədində Severyanin platformasının yerləşdiyi Losinoostrovskaya stansiyasının yaxınlığında qatar toqquşdu, nəticədə iki nəfər öldü, on dörd nəfər yaralandı. Təmirçilər briqadasını elektrik işləri yerinə aparan DMS arabası KZD kranı olan stasionar xidmət qatarına çırpılıb.

Bir neçə amilin birləşməsi faciəli fəlakətə səbəb oldu. Əl avtomobilinin sürücüsü dispetçerin göstərişlərini pozaraq, toqquşmanın baş verdiyi stansiyadan kənara çıxıb. Üstəlik, vaqonda tələb olunan 9 işçi əvəzinə 21 işçi var idi. Dispetçer dəmir yolunda manevr qatarlarının hərəkəti qaydalarını pozub, stansiya növbətçisi isə qatarın radiosunu və sənədlərini yoxlamadan arabanın getməsinə icazə verib.