Kim şimal-şərq sürətli yolunu inşa edir. Şimal-Şərq sürətli avtomobil yolunun işə salınması
Payızın əvvəlinə qədər Şimal-Şərq Ekspres yolunun iki hissəsində trafikin açılması planlaşdırılır. Növbəti ayda Businovskaya qovşağından Dmitrovskoye magistralına qədər olan ilkin hissə gedəcək və payızın əvvəlinə qədər magistral yolun son hissəsi - Entuziastov magistral yolundan Moskva dairəvi yoluna qədər hərəkətə başlamaq planlaşdırılır.
Şimal-Şərq sürətli yolunun hissələrinin hazırlıq mərhələsi və açılması lazım olduğu zaman məlumat üçün, Moskva 24 portalının materialını oxuyun.
Businovskaya qovşağından Dmitrovskoe magistral yoluna
İndi Dmitrovskoe magistral yolu, Festivalnaya küçəsi və Businovskaya qovşağı arasındakı yol demək olar ki, hazırdır, inşaatçılar Xhovrinskaya nasos və nasos stansiyası ərazisində iki yüz metrlik hissənin tikintisini başa çatdırırlar.
"Üç yarım mindən çox istehlakçını təmin edən Xovrinskaya nasos stansiyası tikinti zonasına düşdü. Yeni bir stansiya tikdik, ancaq yalnız bu il mayın 15-də bütün sistemləri əvvəlkindən ayıra bildik və güclə iki yüz metrlik bir hissə tikməyə başladıq. Sentyabr ayında bitirəcəyimizi gözləyirik. Şəhər gününə qədər trafiği açmağa çalışacağıq "dedi, - inşaat şöbəsi rəhbərinin birinci müavini Pyotr Aksenov" Moskva 24 "portalına dedi.
Dmitrovskoe magistral yolundan Festivalnaya küçəsinə qədər olan hissədə nə hazırdır?
Ərazidə 11 kilometrdən çox dörd zolaqlı əsas yol, ikisi hər biri 1,5 kilometr olan yeddi yol ötürücüsü və 300 ilə 500 metr uzunluğunda panduslar inşa edilmişdir. Oktyabrskaya dəmir yolu üzərindən yeni bir keçid və Lixorka çayı üzərində bir körpü tikildi.
"Eyni zamanda, dəmir yolu üzərindəki bir yerüstü keçidin inşası qatarların hərəkətini dayandırmadan davam etdi" - Depstroy rəhbərinin birinci müavini dedi.
Həm də magistralın səs-küyündən qorunma ilə məşğul olduq. Aksyonov, "Altı min pəncərə blokunu dəyişdirdik və iki kilometrə yaxın səs-küydən qoruyan ekran da quracağıq" dedi. Onun sözlərinə görə, yol boyu ağaclar əkiləcək.
Oktyabr ayında Bolşaya Akademicheskaya küçəsində Şimal-Şərq Expressway ilə Şimal-Qərb Expressway yollarını birləşdirən bir geri yol ötürücüsü inşa ediləcəkdir. "Bolshaya Akademicheskaya üzərindəki keçid iki akkordun birləşdirilməsinin ilk hissəsidir. Bolşaya Akademicheskaya küçəsində dönüb Dmitrovskoe magistral yoluna getmədən Şimal-Şərq Ekspres yoluna girməyə imkan verir" dedi.
Entuziastov şossesindən "Veshnyaki - Lyubertsy" Moskva Dairəvi Yolu ilə qovşağa qədər
Sentyabr ayında Şimal-Şərq sürətli yolunun daha bir hissəsi boyunca trafikin açılması planlaşdırılır: Entuziastov magistral yolundan Veshnyaki - Moskva dairəvi yolu üzərindəki Lyubertsı qovşağına qədər. Budur, Moskva dəmir yolunun Qorki istiqamətindəki köhnə dartma yarımstansiyası. Pyotr Aksenovun sözlərinə görə, Moskva hökuməti Moskva Dəmir Yolu ilə yarımstansiyanı sökmək və yenisini inşa etmək barədə razılığa gəldi.
"Dartma yarımstansiyasını söndürdülər və yenisinə keçdilər, bundan sonra yolun tikintisini bitirməyə başladılar. Entuziastov magistralından Veshnyaki - Lyubertsı qovşağına qədər Moskva dairəvi yolu ilə hərəkət payızın əvvəlində tam açılacaq" söz verdi.
Açıqdan Şchelkovskoye magistralına
İlin sonuna qədər şəhər rəhbərliyi trafiği Açıqdan Şchelkovskoye magistral yoluna açmağı planlaşdırır. Burada əsas keçidin üst keçidləri və yan keçidlər tikilmişdir. Həm də yaxın aylarda açılacaq Şchelkovskoe magistral yolunun altındakı bir tunel. Petr Aksenovun sözlərinə görə, kommunal xidmətlərin yenidən çəkilməsi ilə səkkiz kilometr uzunluğunda yolların tikintisi sürətlə davam edir.
"Birinci hissənin hissəsində trafikin gələn ay ərzində açılması planlaşdırılır. İnşaatın birinci mərhələsinin əsas işləri başa çatdırılıb. Uzunluğu üç yerüstü keçidin inşası da daxil olmaqla, təxminən 5,5 kilometr yolun çəkilməsini əhatə edir. təqribən 3,4 kilometr "dedi.
Yeni bir hissənin istifadəyə verilməsi sayəsində Şchelkovskoye və Otkrytye magistral yolları arasında nəqliyyat axınlarının yenidən bölüşdürüləcəyini də qeyd etdi. Bu, Bolşaya Çerkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya küçələrində və Rusakovskaya sahilində trafik yükünü azaldacaq. Bundan əlavə, Golyanovo və Metrogorodok bölgələrinin nəqliyyat əlçatanlığı artacaq.
Dmitrovskoe şossesindən Yaroslavskoe şossesinə
Gələn il Şimal-Şərq Ekspres yolunun Dmitrovskoye - Yaroslavskoye şossesinə bir hissəsinin inşasına başlanıla bilər.
"Planlaşdırma layihəsi ictimai dinləmələrdən keçdi, nəhayət, Moskva hökumətindən təsdiq aldı, dizayn indi davam edir. Sahə çox mürəkkəbdir, böyük sənaye müəssisələri və çox sayda mühəndis şəbəkəsi var. Biz əlimizdən gələni edirik. gələn il tikintiyə başlayın "dedi Depstroy rəhbərinin birinci müavini.
Sahənin dizaynının və ərazinin sərbəst buraxılmasının büdcə vəsaiti hesabına həyata keçiriləcəyini vurğuladı. "Biz artıq işə başlayırıq: qarajları sökmək və tikinti zonasına düşən sənaye müəssisələri ilə qarşılıqlı əlaqə qurmaq" dedi Aksenov.
Eyni zamanda, investorlardan Dmitrovskoyedən Yaroslavskoye şossesinə güzəşt əsasında yol çəkilməsi təklifi var, lakin bu mövzuda qəti qərar hələ verilməyib.
Açıqdan Yaroslavl magistralına
Şimal-Şərq sürətli avtomobil yolunun hələ heç bir iş görmədiyi yeganə hissə - Otkrytoyedən Yaroslavskoye magistralına qədər.
"Məsələ burasındadır ki, ehtimal ki, yolun Losiny Ostrov milli parkından keçməsi lazımdır, halbuki hissənin marşrutu barədə son qərar verilmir. Moskomarkhitektury üzərində işləyir, şöbə işi tamamladıqda, sonra danışmağa başlayacağıq" bölmənin inşası haqqında "deyə Petr Aksenov özetledi ...
Şimal-Şərq Expressway detallı diaqram 2019 - Perovo və Vıxinoda magistral qovşağının tikintisindəki son dəyişikliklər Veşnyakini daima bağlayacaq və Botanika Bağında nəqliyyat mərkəzində piyada və velosiped yollarının mövcudluğunu təhlükə altına ala bilər. Ekspres yolun inşası ilə bağlı son xəbərlər artıq etiraz və məhbuslarla bağlı başlıqlarla dolu deyil - insanlar Kuskovoda meşələrin qırılması, parkın bağlanması və bir sıra mədəni yerlərin itirilməsi təhdidi ilə istefa etdilər. Eyni zamanda, yeni layihə tıxaclardan qurtulmağa imkan verəcək və şəhərin maddi-texniki təminatını dəfələrlə yaxşılaşdıraraq İzmailovskoe, Şchelkovskoe Altufevskoe və Dmitrovskoe magistral yollarını birləşdirəcəkdir. Əsas qarşıdurma şəhər piyada sakinləri ilə iş sürücüləri arasında baş verir. Böyük miqdarda büdcə vəsaiti və Moskvanın şimal-şərq sürətli yolunun istifadəyə verilməsindən sonra alacağı əhəmiyyətli iqtisadi faydaları nəzərə alaraq ətraf mühiti və yaşıl sahələri qoruyan insanların vəziyyətə təsir etmək şansı demək olar ki yoxdur.
Beləliklə, ağacların və çirkli oyun meydançalarının kəsilməsindən şikayət edən Anosov və Plyuşçev küçələrinin sakinləri, təmiz hava onlar üçün vacibdirsə, Moskvadan tamamilə ayrılmaq üçün məmurlardan məsləhət aldılar. Həqiqətən, bir çox insan, yalnız işlənmiş qazlarla hava əvəzinə nəfəs almağı təklif etsələr də, paytaxtın bu bölgələrində yaşamaq istəyirlər. Bu, yalnız Rusiyada deyil, xaricdə də əksər meqapolislərin taleyidir. Daş cəngəllik yaşıl sahələri sıxışdırır - bu tendensiya yalnız paytaxta gediş-gəlişin məhdudlaşdırılması ilə təsir edilə bilər. Ancaq bu, səlahiyyətlilərin istəmədiyi itkilər və tədarük problemləri deməkdir.
2019-cu il təfərrüatlı xəritənin Şimal-Şərq Ekspres yolunda mövcud nəqliyyat şəraitində yolun həqiqətən zəruri olduğu görülə bilər. Ancaq bir sıra məsələlərdə onlarla ictimai dinləmələrin aparılmadığını nəzərə alaraq insanları başa düşmək tamamilə mümkündür. Layihədə edilən dəyişikliklər çox cüzidir, buna görə bir uzlaşma barədə danışmağa ehtiyac yoxdur. Hal-hazırda aktivistlər Kuskovo əmlakında növbətçiliyi davam etdirirlər, hər kəs qorunan ərazidə ağacların kəsilməsinin başlanmasını gözləyir. Yaxınlıqdakı evlərin sakinlərini çox kədərli bir taleyin gözləməsi diqqət çəkir, çünki tullantılarını təsəvvür etmək belə çətin olan ərazilərdən ağır nəqliyyat vasitələri gəzməyə başlayacaq. Kuskovo parkını qorumağın mümkün olub-olmayacağı böyük bir sualdır, ancaq petisiya və çox sayda müraciətə baxmayaraq bu mövzuda fəalların cəbhəsi yoxdur. İki polis dəstəsi belə kiçik bir qrupu dağıda bilər.
Şimal-Şərq Otoyolu 2019-cu il üçün detallı bir sxem yayımlandıqdan və etirazlara başladıqdan sonra mübahisəli ərazilərdə işlər dayandırıldı, lakin bu, çətin ki, tikintidən imtina deməkdir. Daha doğrusu, bu, ən fəal vətəndaşların sayıqlığını söndürmək və sürətli bir kəsmə həyata keçirmək üçün bir cəhddir, bundan sonra bir şey sübut etmək mümkün olmayacaq və etirazlar mənasını itirəcəkdir.
Şimal-Şərq şosesi altı metropoliten magistral yolunu birləşdirəcəkdir. Marat Xusnullinin sözlərinə görə, Şimal-Şərq sürətli avtomobil yolunun tikintisi ilə bağlı əsas işlər gələn il başa çatacaq
Magistral Moskva - Noginsk - Kazan federal magistralına çatacaq.
Şimal-Şərq sürətli yolunun iki hissəsinin tikintisinin bu il başa çatdırılması planlaşdırılır. Bununla birlikdə, altı böyük Moskva magistral yolunu birləşdirən yeni avtomobil yolunun istismara verilməsinin əsas hissəsi 2018-ci ilə planlaşdırılır. "VM" bu layihənin təfərrüatları ilə bağlı Moskva Bələdiyyə Başçısının şəhərsalma siyasəti və inşaat məsələləri üzrə müavini Marat Xusnullinə müraciət etdi.
Hal-hazırda İzmailovskoyedən Şchelkovskoye magistralına qədər olan hissədə aktiv işlər davam edir, burada keçən ilin sentyabr ayında Şcherbakovski küçəsi ilə kəsişmədə və Tkatskaya küçəsi ilə kəsişmədə estakada trafik açıldı.
Bu ilin ikinci rübündə sürətli yolun bu hissəsində işləri başa çatdırmaq planlaşdırılır, - dedi Marat Xusnullin.
Bələdiyyə sədrinin müavininin sözlərinə görə, 2017-ci ilin sonunadək Entuziastov magistralından İzmailovski magistralına qədər Şimal-Şərq sürətli yolunun bir hissəsi inşa ediləcək.
Şimal-Şərq sürətli avtomobil yolunun tikintisi ilə bağlı əsas işlər gələn il başa çatacaq. Magistral 2019-cu ildə tam hazır olacaq, - dedi Moskva Stroycompleksinin rəhbəri.
Şimal-şərq avtoyolu ətrafı boyunca, Moskvanın mərkəzini, şimalda, şimal-şərqdə və şərqdə şəhər ərazilərini atlayaraq birləşdirməlidir. Avtomobil yolunun Businovskaya qovşağından Festivalnaya küçəsi, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye shosse-yə qədər uzanacağı ehtimal olunur. Sonra Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye magistral yollarını keçərək Izmailovskoye magistralına və Entuziastov magistralına çatacaq. Bundan əlavə, sürətli yol Moskva dairəvi yolunun Veşnyaki - Lyubertsı şossesi ilə qovşağına, daha sonra Moskva - Noginsk - Kazan federal magistral yolu ilə əlaqə yaratmaq üçün bölgə ilə sərhədlərə gedəcəkdir.
Gələcəkdə istismara verilməsi sayəsində şəhərin mərkəzindəki tıxac xeyli azaldılacaq. Bitişik ərazilərin sakinləri mərkəzin giriş hissəsini atlayaraq şəhərin digər ucuna sürətlə çatacaqlar. İlkin hesablamalara görə, Şimal-Şərq Ekspres yolu boyunca trafikin işə salınması həm ətraf ərazilərdə, həm də bütövlükdə nəqliyyat vəziyyətini 20 faiz yaxşılaşdıracaqdır.
2018-ci ildə Şimal-Şərq sürətli avtomobil yolunun əsas hissələrindən birini - Entuziastov şossesindən Moskva dairəvi yoluna qədər istismara vermək planlaşdırılır. Bu hissənin tikintisi şəhərin Şərq və Cənub-Şərq bölgələrinin nəqliyyat əlçatanlığını yaxşılaşdıracaqdır. Ayrıca, avtomobil yolunun bu hissəsi sayəsində sürücülər şəhərdən "Moskva - Noginsk - Kazan" federal yoluna rahat giriş və çıxış əldə edəcəklər.
Bölmənin istismara verilməsi nəqliyyat axınlarının yenidən bölüşdürülməsinə və şəhərin əsas magistral yollarında yükün azaldılmasına imkan verəcəkdir: Entuziastov şossesi, Ryazansky və Volgogradsky prospektləri, Moskva dairəvi yolunun şərqində, Marat Xusnullin deyir.
Magistral nəqliyyat vasitələrinin keçidini hər istiqamətdə 3-4 yol boyunca davamlı hərəkət rejimində həyata keçirəcəkdir. Həm də akkord xətlərinin yaradılması sayəsində quru sərnişindaşıma üçün yeni marşrutlar yaradılacaqdır. Onlar ayrılmış zolaqlar ilə təmin ediləcəklər.
Paytaxtın Stroycompleksində deyildiyi kimi, bir sıra süni tikililərin yer alacağı Şimal-Şərq sürətli avtomobil yolunun tikintisi aktiv mərhələdədir və bəzi ərazilərdə vaxtından əvvəl gedir.
Şəhər, paytaxt yollarındakı tıxac problemini həll etmək üçün hərtərəfli bir yanaşmadır. Akkord magistral yollarının tikintisi meqapolisin nəqliyyat infrastrukturunun inkişafı üçün ən iddialı və texnoloji cəhətdən mürəkkəb layihələrdən biridir, deyə Marat Xusnullin yekunlaşdırır. - Stroycompleksin prioriteti paytaxtın nəqliyyat problemlərini həll etməkdir. Şəhər rəhbərliyi bu məqsədlər üçün hədəf investisiya proqramının vəsaitlərinin yüzdə 70-ə qədərini ayırır.
2011-2016-cı illər ərzində şəhərin mövcud bütün yol şəbəkəsinin təxminən 12,5 faizi Moskvada - 527 kilometrdən çox yolda inşa edilmişdir.
Səlahiyyətlilər Moskvanın cəsədinə başqa bir yara vurmağa qərar verdilər - Şimal-Şərq sürətli yolunun tikintisi. İndiyə qədər yalnız gələcək marşrutun tərtib layihəsi hazırdır, gəlin milyardlarla rublun necə xərclənəcəyini görək.
01. Saytın ümumi görünüşü: 
02. Bütün saytla bağlı: 
03. Yaxşı, indi daha ətraflı, təsəvvürünüzü hazırlayın, gəlin Yaroslavkadan gələk, çünki milli parkdan keçmək (!!!) nədənsə layihəyə qoyulmayıb: 
04. Nəbatat bağından keçmiş: 
05. Vladykino: 
06. Ayrılma (və ya əksinə yaxınlaşma - görünüşünüzə görə) TSH və SZH: 
07. Bir neçə yerin bölmələri: 
08. Səyahət istiqamətində TPU: 
09. Xüsusiyyətlər: 
Təəccüblüdür ki, heç bir yeraltı / yerüstü keçid də birtəhər inanılmaz səslənir.
10. İndi də sosial-iqtisadi əsaslandırma. Bunun sosial baxımdan hansı yerdə nəzərdə tutulduğu bəlli olmasa da, perspektivdə yalnız iqtisadi hesablamalar görürəm, sosial təsir və nəqliyyat təsiri yoxdur: 
11. Yalan danışsam da nəqliyyat hesablamaları var, gələcəkdə tıxacların harada olacağı artıq hesablanıb: 
Nə deyə bilərəm ... nədənsə kədərlənib içmək istədim. Ancaq adi küçələr boyunca gedən və hələ də bütün məsulları Şimali Koreyaya göndərmək istədiyim sakinlərə baxmayaraq bir növ magistral yol qurmağa qərar verdikləri Şimal-Qərb Ekspres magistralında, onda yalnız bir içki. SZH-dən fərqli olaraq, bu akkord əsasən sənaye zonası boyunca və boyunca gedir: 
Göründüyü kimi bu səbəbdən küçədən kənar keçid olmayacaq və sürətli yolda ictimai nəqliyyat yoxdur.
AMMAəslində bu yol M11-dən gələn bütün trafikləri paylayır, yalnız M11 ödənişli bir yoldursa, bu yol pulsuz olacaq, yəni avtomobillərin istifadəsini aktiv şəkildə stimullaşdıracaq və eyni zamanda şəhər ətrafında nəhəng bir maşın axını paylayacaq, məsələn, əvvəllər Ximki və ya digər Moskva vilayətinin bir sakini Tver istiqamətində olsaydı, şəhərə qatarla və ya ictimai nəqliyyatla getmiş olsaydıq, indi maşınla gedəcəkdir. Həm də dəhşətli qovşaqlar şəhəri bəzəməyəcək və gedən küçələri rahatlaşdırmayacaq. Bu sürətli avtomobil yoluna girdikdən sonra Üçüncü Halqanın şimal-şərq hissəsini normal bir küçəyə çevirərək bağlamaq mümkün olacağına dair kiçik bir şans var.
Hər halda, sosial baxımdan faydalı layihələrə pul qoymaq əvəzinə (və ən azından rayonlar arasında yol trafiki marşrutlarını birləşdirmək üçün) bunlar yollara və tıxaclara gedəcəkdir. Ancaq Boz Kardinal məmnundur - inşaatçılar bir-iki il büdcəni mənimsəyə biləcəklər.
PS 20 Avqust, Cümə axşamı, Ostankino, Rostokino və daha 3 bölgədə bu layihə ilə əlaqədar dinləmələr keçiriləcək, sakinlərə bu məsələni indi həll etmələrini təklif edirəm.
Təqdimatlara baxa bilərsiniz
Uzunluğu 26,6 km olan Şimal-Şərq Ekspres yolu Moskvanın cənub-şərqini və şimalını periferiya boyunca birləşdirəcəkdir. Entuziastov şossesi ərazisindəki Dördüncü Nəqliyyat Halqasının onsuz da ucaldılmış yeganə hissəsinin davamı olaraq tikilməyə başladı.
Xorda, Oktyabrskaya dəmir yolunun qərb tərəfindəki Moskva - Sankt-Peterburq pullu yolundan, Moskva Dəmir Yolunun Kiçik Halqası boyunca, Veshnyaki - Lyubertsı şossesi ilə kəsişən Moskva Dairəvi Yolunun yeni qovşağına qədər uzanacaq. Marşrut Moskvanın şimal-şərq hissəsindəki əsas magistral yolları birləşdirəcək: İzmailovskoye, Şchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye və Otkrytoye shosse.
Entuziastov şossesi ərazisində gedən sonsuz tikintiyə birtəhər öyrəşmişəm. Üstündə yerüstü keçidlər qoyulur, orada bir şey açılır və ya bağlanır. Ancaq belə bir inşaatın orada inkişaf etdiyini yalnız yuxarıdan gördükdə anladım. Entuziastov magistral yolundan Şchelkovskoye magistral yoluna qədər tikilən (və qismən işləyən) hissəyə nəzər salaq.
1. Akkord axtarışının ümumi sxemi.
2. Entuziastov şossesi ilə tikilməkdə olan qovşaq.
3. Və onun sxemi.
4. Ancaq bunun miqyasını yalnız yuxarıdan başa düşürsən.
5. "Ah". Bu kadrları ekranda görəndə dedim.
6. Neftayırma zavodu, mazut anbarı və bir dəstə dəmir yolu relsləri arasında yeni qovşaq inşa edilir.
7. Ümumi baxış.
. :: tıklanabilir ::.
8. Bəs sola, sahilə çıxan iki dəmir yolu pisti necə?
9. Fantastik cəza.
10. Qismən trafik 2012-ci ilin sentyabr ayında açıldı.
11. Bina kompleksinin yerində bu saytın diaqramı olan nəhəng bir PDF var. Diqqət edin, fayl çox ağır və mürəkkəbdir.
12. Təəccüblü olaraq, Moskva Elektrod Zavoduna toxunulmadı. Yeri gəlmişkən, xəritəyə inanırsınızsa, onda hələ də ayrı bir dəmir yolu hissəsi var. İstifadə edilmədiyi aydındır, ancaq peyk şəklində aydın görünür.
13. 2012-ci ildə açılan sayt, İzmailovski Menagerie'nin ikinci küçəsinə belə gülünc bir çıxışa qarşı dayanır.
14. Dairəvi dəmir yolunun olduqca gözəl yeni körpüləri.
15. Qarşıda - Şchelkovskoe şossesi.
16. Və həvəskarlar şossesi var.
17. Burada rabitə tam şəkildə dəyişdirilir. Sərbəst olduğu və ya artıq dəyişdirildiyi yerdə bir yerüstü keçidin inşasına başlanılır.
18. Rabitə üçün neçə çuxur qazıldığına diqqət yetirin.
19. Keçidin inşasının başlanğıcı.
20. Bütün bu ünsiyyətləri köçürmək çox cəhənnəm pula başa gəlir :(
21. Rayon dəmir yolu körpüsü və üzərindəki stansiya.
22. Və nəhayət, Shchelkovo şossesi ilə gələcək qovşaq.
23. Bir sənaye zonası və qarajlar olduğunu xatırlayıram ...
24. Ümumi baxış.
. :: tıklanabilir ::.
25. Burada Şchelkovskoe magistral yolu bir tuneldə akkordu keçəcəkdir.
26. Maraqlısı budur ki, tövlənin dizaynerləri burada bir tunel olacağını və ya indi bu düyünü necə açacağına dair fikirləşməli olduqlarını nəzərə alıblar?
27. Zyu hərfi.
28. Budur tələsik vaxt kədərlidir. :(
30. Dözün. Tezliklə tamamlanacaq.
31. Keçmiş Çerkizon.
33. SSRİ-nin keçmiş Mərkəzi Stadionu. I. V. Stalin. Memar N. Ya. Kollinin layihəsinə əsasən 1932-ci ildə inşaat başladı. Layihə qismən həyata keçirilmişdir. Stadionun 100 min tamaşaçı qəbul edəcəyi və orada hərbi paradların keçiriləcəyi şəkildə dizayn edilmişdi. Tankların stadiona sərbəst şəkildə sütun şəklində girib çıxa biləcəyi ehtimal olunurdu. Böyük Vətən müharibəsinin başlaması ilə əlaqədar olaraq tikinti donduruldu. Rəvayətə görə, stadiondan Partizanskaya metro stansiyasına qədər bir tunel var. İçmə dərəcəsi artdıqca, tunel bir piyadan tanka çevrilib və Kremlə qədər gedib çıxır. "Niyə?" Sualına hekayə danışanlar cavab verə bilmədilər.
