U2 endirildi. Əsrin skandalı: Sovet hava hücumundan müdafiə sistemləri bir Amerikalı "gizli təyyarəni" necə vurdu?
18:33 Hesabat 784
Tam əlli beş il əvvəl, Uralın səmasında bir Amerikan U-2 kəşfiyyat təyyarəsi vuruldu. SSRİ pilot Powers adını öyrəndi və ABŞ Sovetlərin müasir hava müdafiə sistemlərinə sahib olduğunu sonsuza qədər öyrəndi.
Francis Powers bir paraşütdən istifadə etdi - katapulta inanmadı - və Ural kəndinin kənarına endi. Bir casusun rus dilində ilk sözləri nə idi?
Kanal Beşinin müxbiri Alexander Pugachev-in reportajı.
Rida Udilova, Frank Pauerin Sovet torpağında tanış olduğu ilk insanlardan biri idi. Povarnya üzərindəki paraşütü səhər 11-də görüldü. Bütün yerli sakinlər buraya, sovxoz istixanalarına gəldilər.
Rida Udilova, Povarnya kənd sakini: “Qaçdıq. Deyir: rusca "mənə içki ver". Belə bir yaraşıqlı gənc oğlan və mən istixana tərəf qaçdım. "
Onu özləri üçün götürdülər. Güclər vedrədən içdi və özünü yudu, necə ki, traktor sürücüləri bakirə torpaqların inkişafı ilə bağlı Sovet filmlərində çəkdilər.
1956-cı ildən başlayaraq Sovet hava müdafiəsi qeyd edildi, lakin sərhəd pozucularını dayandıra bilmədi. Mərkəzi Kəşfiyyat İdarəsinin xüsusi dəstəsi üçün yaradılan Amerikanın yüksək hündürlüyündə kəşfiyyat təyyarəsi Lockheed U-2 20 km-dən çox bir hündürlüyə qalxa və stratosferdən istənilən cisimlərin fotolarını çəkə bilər.
“Orada özlərini tamamilə təhlükəsiz hiss etdilər. Onsuz da onları əldə edə biləcək hava hücumundan müdafiə sistemlərimiz olduğunu bilmirdilər. Təkəbbürlə, həyasızlıqla təkəbbür göstərdilər. "
Daha sonra Sovet təbliğatı, Göylərin müdafiəçilərinin tətildə diqqətini yayındıracağı ümidi ilə Powers-un qəsdən bu günü seçdiyini söyləyərdi. Ancaq hər şey daha sadə oldu - 30 apreldə SSRİ-nin səmasını bulud bürüdü. Yalnız May 1-də təmizləndi.
Səhərin erkən saatlarında Pakistanda havaya qalxan Powers Tacikistan və Özbəkistan SSR ərazisindən keçərək Çelyabinsk və Magnitogorsk üzərindən uçdu. Fotoqraflığın əsas məqsədi Plesetsk və Baykonur kosmodromlarında qitələrarası ballistik raketlərin quraşdırılması idi. Norveç Buda hava bazasında - bu marşrutun son nöqtəsidir - təyyarə heç alınmadı.
Güclər, o dövrdə ən müasir olan bu S-75 hava müdafiə sisteminin köməyi ilə vuruldu. Raket təqib olundu və təyyarənin bir neçə yüz metr arxasında partladı. Partlayış dalğası və qəlpə quyruq bölməsini məhv etdi və sağ qanadını qopardı. Təyyarə havada dağılmağa başladı.
Sverdlovskdakı keçmiş KGB müstəntiqi Alexander Korotkikh:“Niyə katapult etməyib. Deyir, uçuşdan əvvəl pilotun bir dostu mənə dedi - heç bir halda katapult istifadə etməyin. Minalanmış vəziyyətdədir. "
Sovet qırıcı-kəsənlərin pilotları daha şanslı deyildi. Mig-19 Sergey Safronov, qarışıqlıqda onsuz da məhv edilmiş kəşfiyyat təyyarələrinə atəş etməyə davam edən öz hava hücumundan müdafiə raketləri ilə vuruldu.
Viktor Litovkin, hərbi ekspert: "Nəyin bahasına olursa-olsun vurmaq üçün bir döyüş tapşırığı təyin olundu və budur komandirlər onu yerinə yetirdilər."
1 maydan sonra SSRİ ərazisi üzərindəki U-2 uçuşları dayandırıldı. Mərkəzi Kəşfiyyat İdarəsi üzünə bir şillə vurdu. Pilot 10 il həbs cəzasına məhkum edildi, lakin iki il sonra Sovet kəşfiyyatçısı Rudolf Abel ilə dəyişdirildi. Daha sonra Pauersin oğullarından biri Soyuq müharibə tarixinə həsr olunmuş bir muzey açdı.
1946-cı ilin martında İngilis dövlət xadimi Winston Churchill məşhur Fulton nitqini söylədi, burada Avropa dövlətlərində artan Sovet nəzarətindən narahatlıqlarını bildirdi və açıq şəkildə Sovet İttifaqını beynəlxalq çətinliklərin səbəbi adlandırdı. Eyni zamanda Çörçill “ABŞ-ın dünya gücünün zirvəsində olduğunu” vurğuladı.
Kommunizmin təhlükəsinin, "kommunizmin hələ başlanğıc mərhələsində olduğu Britaniya Birliyi və ABŞ xaricində" hər yerdə artdığını söylədi.
O, həmçinin "Rusiyanın sərhədlərindən uzaq bir çox ölkədə dünyanın hər yerində kommunist mərkəzdən alınan direktivlərin yerinə yetirilməsində tam birlik və mütləq itaətkarlıqla işləyən kommunist" beşinci sütunlar "yaradıldığını" söylədi.
Çörçillin çıxışı SSRİ ilə ABŞ arasında Soyuq müharibə üçün adi bir başlanğıc nöqtəsi oldu.
Nikita Xruşşovun SSRİ-də hakimiyyətə gəlməsi ilə ölkələr arasındakı münasibətlərdə müəyyən bir istiləşmə baş verdi. Lakin sonrakı hadisələr nəinki vəziyyəti yaxşılaşdırmadı, əksinə nüvə müharibəsinə səbəb oldu. Bu hadisələrdən biri Sovet qoşunları tərəfindən Sverdlovsk yaxınlığında Amerika Lockheed U-2 kəşfiyyat təyyarəsinin məhv edilməsi idi.
U-2 təyyarəsi SSRİ ərazisində gizli obyektlərin fotoşəkilləri ilə məşğul idi. Uçuşlar digər sosialist ölkələri üzərində də həyata keçirildi. Əsas vəzifə SSRİ ərazisində yerləşən radar stansiyaları və hava hücumundan müdafiə mövqeləri barədə məlumat toplamaq idi.
Uçuşlar 1956-cı ildə başladı. Tezliklə Sovet hava müdafiəsi ABŞ təyyarələrinin Sovet hava məkanını işğal etdiyini kəşf etdi. Sovet hökuməti ABŞ-dan kəşfiyyat uçuşlarını dayandırmağı tələb etdi, lakin 1957-ci ildə yenidən başladılar.
30 yaşlı Francis Gary Powers, uçmaq üçün seçilmiş bir qrup pilotun bir hissəsi idi. 1956-cı ildən başlayaraq Sovet İttifaqının Türkiyə, İran və Əfqanıstan sərhədləri boyunca U-2 kəşfiyyat uçuşlarını həyata keçirmişdir.
AP Moskvanın Gorki adına Mərkəzi Mədəniyyət və İstirahət Parkında nümayiş olunan U-2 pilotu Francis Gary Powers-un fotoları, May 1960
Məqsəd, Sovet İttifaqının hərbi və sənaye obyektlərinin, o cümlədən Baikonur poliqonunun və Arzamas-16 nüvə silahlarının hazırlanması mərkəzinin fotoşəkilləri və Sovet radiolokasiya stansiyalarından siqnalların qeydinin aparılması idi.
Təyyarənin Pakistanın Peşəvər şəhərindəki hava qüvvələri bazasından havaya qalxması, Əfqanıstan və SSRİ-nin üzərindən Stalinabad - Aral dənizi - Çelyabinsk - Sverdlovsk - Kirov - Arxangelsk - Kandalakşa - Murmansk marşrutu ilə keçməsi və Norveçə enməsi lazım idi.
Təyyarə 5: 35-də SSRİ hava məkanının sərhədini keçdi. Dərhal hava hücumundan müdafiə qüvvələri tərəfindən görüldü, ancaq təyyarəni dərhal tutmağı bacarmadılar. Güclər artıq Tyuratamdan (indiki Baykonur) keçib, Aral dənizi boyunca keçib, Magnitogorsk və Çelyabinsk'i geridə qoyub, az qala Sverdlovska yaxınlaşdı və hərbçilər bununla heç bir şey edə bilmədi - təyyarələrin kifayət qədər hündürlüyü yox idi və yerüstü anti-anti təyyarə raketləri quraşdırılmış demək olar ki, heç bir yerdə yox idi.
O zaman hava hücumundan müdafiə komandanlığında olan şahidlər Xruşşov və SSRİ Müdafiə naziri marşal Rodion Malinovskinin çağırışlarının bir-birinin ardınca getdiyini xatırladılar. "Ayıb! Ölkə hava hücumundan müdafiə ilə lazımlı hər şeyi təmin etdi, ancaq səsaltı təyyarəni vurmaq olmaz! " - qışqırdı.
“Raket ola bilsəydim, özüm uçub bu lənətə gəlmiş hücumçunu vururdum!” - deyə SSRİ Hava Müdafiə Baş Komandanı Sergey Biryuzov cavab verdi.
Pauer Sverdlovska yaxınlaşdıqda, yaxınlıqdakı Koltsovo hava limanından təsadüfən orada Su-9 yüksək hündürlüklü qırıcı-tutucu peyda oldu. Bununla birlikdə, onun raketləri yox idi - təyyarə fabrikdən növbətçi məntəqəyə çatdırıldı. Pilot, kapitan Igor Mentyukov, boyu kompensasiya edən kostyumsuz idi. Buna baxmayaraq, təyyarə havaya qaldırıldı və hava hücumundan müdafiə aviasiya komandiri general-leytenant əmr verdi: "Hədəfi məhv et, qoç". Ancaq ələ keçirmə nəticə vermədi. Yanacaq sərf edən təyyarə aerodroma qayıtdı.
Öz toxunulmazlığına güvənmək Gücləri ehtiyatından məhrum etdi. Təyyarənin marşrutu ən yeni Dvina zenit-raket sisteminin əhatə dairəsi daxilində gedirdi. Dağıdılma məsafəsi 30 km-i keçməyib, lakin 8: 50-də Powers özünü Dvinanın təsirlənmiş bölgəsində tapdı.
Səhər 8: 53-də təyyarəyə yeddi raket atıldı. Onlardan birinin partlaması təyyarənin quyruğunu qopardı.
"Başımı qaldırıb ətrafa baxdım və hər şeyin narıncı işığa büründüyünü gördüm" deyə Powers daha sonra xatırladı. “Bilmirəm, təyyarənin örtüsündə bir partlamanın əks olunması idi, yoxsa bütün səma belə idi. Ancaq öz-özümə "Tanrım, deyəsən bitdi" dediğimi xatırlayıram.
Partlayış təyyarənin qanadını uçurdu. İdarəetmə çubuğu fəaliyyətini dayandırdı, təyyarə idarəolunmayan bir spinə girərək sürətlə düşməyə başladı.
Daha sonra Powers’in oğlu atasının hekayələrini xatırladı: “Çıxartmağa qərar verdi - axı bütün pilotların buna hazırlaşdığı şey budur. Ancaq sonra eyni zamanda ayaqlarını kəsəcəyini anlayır, çünki U-2 kokpit çox dar və pilot çox narahat vəziyyətdə oturur. Ejeksiyon üçün qəti şəkildə müəyyən edilmiş bir mövqe tutmalısınız. "
Çaxnaşmada Powers lazımi mövqeyi vurmağa çalışdı, amma bu mümkünsüz oldu. Sonra Powers, oksigen cihazı olmadan nəfəs almağın mümkün olduğu bir hündürlüyü gözlədi, yıxılan təyyarədən çıxdı və paraşütlə tullandı. Kosulino kəndi yaxınlığındakı tarlaya endi, dərhal yerli sakinlər tərəfindən mühasirəyə alındı.
Düşmüş U-2 təyyarəsinin dağıntıları böyük bir əraziyə səpələndi, lakin sonra demək olar ki, hər şey toplandı - gövdənin mərkəzi hissə ilə nisbətən yaxşı qorunan ön hissəsi və avadanlıqla təchiz olunmuş kokpit, turbojet mühərrik və quyruq hissəsi gövdənin gövdəsi ilə. Powers özü tutuldu və daha sonra mühakimə olundu.
Hadisə ABŞ-da məlum olduqda, Prezident Eisenhower, Powers-un meteoroloqların tapşırığı ilə yolunu itirdiyini sübut etməyə çalışdı.
“U-2 təyyarəsi Türkiyənin Adana hava bazasından qalxdıqdan sonra meteoroloji tədqiqat aparırdı. Əsas vəzifə türbülans proseslərini öyrənməkdir. Pilot, Türkiyənin cənub-şərq hissəsində, oksigen sistemində bir problem olduğunu bildirdi. Son mesaj saat 7: 00-da təcili yardım tezliyində alındı. U-2 təyin olunmuş vaxtda Adanaya enməyib və qəza keçirdiyi düşünülür. Hazırda Van Gölü ərazisində axtarış-xilasetmə əməliyyatı davam etdirilir ”dedi.
Bununla birlikdə, 7 mayda Xruşşov rəsmi olaraq vurulmuş casus təyyarəsinin pilotunun sağ olduğunu, tutulduğunu və səlahiyyətli orqanlara sübut etdiyini bildirdi. Mayın 11-də keçirdiyi mətbuat konfransında Eisenhower artıq Sovet hava məkanında casus uçuşlarının həyata keçirildiyini açıq şəkildə etiraf etməkdən çəkinmədi. Amerikalı kəşfiyyat təyyarələrinin SSRİ ərazisi üzərindəki uçuşlarının Sovet İttifaqı haqqında məlumat toplamaq üçün sistemin elementlərindən biri olduğunu və bir neçə ildir sistematik şəkildə həyata keçirildiyini də etiraf etdi.
Məhkəmə iclasları 17-19 avqust 1960-cı il tarixində İttifaqlar Evinin Sütun Salonunda keçirildi.
İddianamədə, xüsusilə qeyd olunur ki, “Pauerlər kurare qrupundan ən güclü zəhərli xüsusi bir sancaqla təchiz edilmişdir. Bu pin ona işgəncə halında intihar etmək üçün verildi.
Zəhərli bir sancağa əlavə olaraq “patronları olan səssiz tapança, Fin bıçağı, şişmə rezin qayıq, SSRİ-nin Avropa hissəsinin və bitişik ölkələrin topoqrafik xəritələr dəsti, yanğınsöndürmə avadanlığı, siqnal bombaları, elektrik məşəli, kompaslar, mişar, balıqçılıq dəsti və digərləri tapıldı, əşyalar və əşyalar, habelə Sovetlərin pulları, 7500 rubl və dəyərlər (qızıl sikkələr, üzüklər, qol saatları), Powers'ın göstərdiyi kimi. təyyarəyə minərkən polkovnik Shelton tərəfindən ona təhvil verildi və SSRİ ərazisinə təcili eniş vəziyyətində sovet insanlarına rüşvət verilməsi nəzərdə tutuldu ".
Bütün bu avadanlıqlar həbs edilərkən Powers-dan müsadirə edildi.
Güclər istintaqla əməkdaşlıq etdi və məhkəmə zamanı ona verilən sualları ətraflı cavablandırdı. Son sözündə dedi: “Məhkəmədən məni düşmən kimi deyil, rus xalqının şəxsi düşməni olmayan, məhkəməyə heç bir ittihamla çıxmayan bir şəxs kimi mühakimə etməsini xahiş edirəm və günahını dərindən anlayan, peşman olan və dərindən peşman olan. "
Powers ilk üç il həbslə birlikdə on il həbs cəzasına məhkum edildi. Hökm qəti idi və apellyasiya şikayətinə tabe deyildi.
Bununla birlikdə, Powers yalnız 21 ay həbsxanada yatdı və 10 fevral 1962-ci il tarixində Berlində, Glinke körpüsündə, məşhur bir Sovet kəşfiyyat agenti ilə dəyişdirildi (əsl adı - William Fisher), sentyabr ayında ABŞ-da tutuldu və mühakimə olundu. 1957. Mübadilə Şərqi Almaniyalı vəkil Volfqanq Voqel və Amerikalı vəkil Ceyms Donovanın vasitəçiliyi ilə baş tutdu.
ABŞ-da Powers həddindən artıq qarşılanmadı. Pilot vəzifələrini yerinə yetirmədiyi və hava kamerasının və lentə alınan filmin özünü məhv edən sistemini aktivləşdirmədiyi, həmçinin intihar etmədiyi ittihamı irəli sürüldü. Lakin, ittihamlar tezliklə ləğv edildi və Powers özü hərbi aviasiya işinə davam etdi.
Amerikalı pilot, 1950-ci illərdə kəşfiyyat tapşırıqlarında. Sovet-Amerika münasibətlərində böhrana səbəb olan 1960-cı ildə SSRİ üzərində vuruldu.
Kentukki, Jenkins şəhərində anadan olub, bir madencinin oğlu (daha sonra ayaqqabı ustası). Johnson City, Tennessee yaxınlığındakı Milligan Kollecini bitirmişdir.
1950-ci ilin may ayında ABŞ ordusuna könüllü olaraq, Missisipi, Greenville şəhərindəki Hava Qüvvələri Məktəbində və ardından Arizona, Phoenix yaxınlığındakı Hava Qüvvələri bazasında təhsil aldı. Təhsil müddətində T-6 və T-33 təyyarələrində, eləcə də F-80 təyyarələrində uçdu.Məzun olduqdan sonra baş leytenant rütbəsində olmaqla ABŞ-ın müxtəlif hava bazalarında pilot vəzifəsini icra etdi. F-84 qırıcı-bombardmançı təyyarəsini idarə etdi. Koreya müharibəsində iştirak etməli idi, ancaq müharibə teatrına göndərilməzdən əvvəl apandisit inkişaf etdirdi və sağaldıqdan sonra Powers təcrübəli pilot olaraq CIA tərəfindən işə götürüldü və heç vaxt Koreyaya getmədi. 1956-cı ildə kapitan rütbəsi ilə Hava Qüvvələrindən ayrıldı və tamamilə CIA-da işə başladı və burada U-2 kəşfiyyat təyyarəsi proqramına qəbul edildi. Pauer istintaq zamanı ifadə verərək kəşfiyyat tapşırıqlarına görə aylıq 2500 dollar maaş aldığını, ABŞ Hava Qüvvələrində xidmət edərkən ayda 700 dollar maaş aldığını bildirdi.
Amerika kəşfiyyatı ilə iş birliyinə cəlb edildikdən sonra Nevada səhrasında yerləşən bir aerodroma xüsusi təlimə göndərildi. Eyni zamanda atom poliqonunun bir hissəsi olan bu hava limanında iki yarım ay ərzində Lockheed U-2 yüksək hündürlüyə aid təyyarələri araşdırdı və radio siqnallarını və radar siqnallarını tutmaq üçün hazırlanmış avadanlıqların idarə olunmasına yiyələndi. Güclər bu tip təyyarələri Kaliforniya, Texas və ABŞ-ın şimalından yüksək hündürlükdə və uzun məsafələrdə təlim uçuşları üçün uçurdu.
Xüsusi təlimlərdən sonra Powers, Adana şəhəri yaxınlığında yerləşən İncirlik Amerika-Türk hərbi hava bazasına göndərildi. "10-10" bölməsinin komandanlığının tapşırığına əsasən, Powers 1956-cı ildən bəri Sovet İttifaqının Türkiyə, İran və Əfqanıstanla sərhədləri boyunca U-2 təyyarəsində sistematik olaraq kəşfiyyat uçuşları həyata keçirdi.
1 May 1960 hadisələri
1 May 1960-cı ildə Powers SSRİ üzərində bir uçuş həyata keçirdi. Uçuşun məqsədi Sovet İttifaqının hərbi və sənaye obyektlərini fotoşəkil çəkmək və Sovet radiolokasiya stansiyalarından gələn siqnalları qeyd etmək idi. Təklif olunan uçuş marşrutu Peşəvardakı hava bazasından başlayaraq Əfqanıstan ərazisi üzərindən, SSRİ ərazisi üzərindən cənubdan şimala doğru Aral dənizi - Sverdlovsk - Kirov - Arxangelsk - Murmansk marşrutu boyunca keçib sona çatdı. Norveçin Bodø şəhərindəki hərbi hava bazasında.
U-2 təyyarəsi Tacikistan SSR Kirovabad şəhərindən iyirmi kilometr cənub-şərqdə, Moskva vaxtı ilə 5: 36-da SSRİ-nin dövlət sərhədini 20 km yüksəklikdə pozdu. 8.53-də Sverdlovsk yaxınlığında təyyarə S-75 hava müdafiə sistemindən yer-hava raketləri ilə vuruldu. S-75 hava müdafiə sistemi tərəfindən atılan ilk raket Degtyarsk yaxınlığında U-2-yə dəydi, Powers U-2 təyyarəsinin qanadını qopardı, mühərriki və quyruq hissəsini zədələdi və daha bir neçə zenit raketləri atəşə tutuldu etibarlı məğlubiyyət (ümumilikdə, hadisələrin rəsmi Sovet versiyasında bəhs olunmayan 8 mərmi atıldı). Nəticədə U-2 uçuş hündürlüyünə qalxa bilməyərək aşağıya uçan Sovet MiG-19 qırıcısı təsadüfən vuruldu. Sovet təyyarəsinin pilotu, baş leytenant Sergey Safronov öldü və ölümündən sonra Qırmızı Bayraq ordeni ilə təltif edildi. Bundan əlavə, təcavüzkarın qarşısını almaq üçün tək bir Su-9 qaldırıldı. Bu təyyarə fabrikdən bölməyə gətirildi və silah daşımadı, buna görə pilotu İgor Mentyukov düşmənə qoç əmri aldı (qaçma şansı yox idi - gedişin təcili olması səbəbi ilə, yüksək hündürlükdə təzminat kostyumu və təhlükəsiz şəkildə çıxarıla bilmədi). Ancaq vəzifənin öhdəsindən gəlmədi.
Powers, zenit mərmisi ilə U-2 tərəfindən vurulduqdan sonra, paraşütlə tullandı və yerə enərkən Kosulino kəndi yaxınlığında yerli sakinlər tərəfindən tutuldu. Təlimata görə, Powers təyyarənin təcili qaçış sisteminin ejeksiyon kreslosunu istifadə etməli idi, lakin bunu etmədi və yüksək hündürlükdə, təyyarənin təsadüfi düşməsi şəraitində paraşütlə tullandı. U-2 təyyarəsinin dağıntılarını araşdırarkən, atma sistemində güclü partlayıcı qurğunun olduğu aşkar edildi, partlamağa əmr verildi.
19 Avqust 1960-cı ildə Gary Powers, SSRİ Ali Məhkəməsinin Hərbi Kollegiyası tərəfindən "Dövlət Cinayətlərinə görə Cinayət məsuliyyəti haqqında" 2-ci maddəyə əsasən 10 il həbs cəzasına məhkum edildi, ilk üç il həbsxanada.
11 fevral 1962-ci il tarixində, Berlində, Glienicke körpüsündə, Powers Sovet kəşfiyyatı zabiti William Fischer (aka Rudolf Abel) ilə dəyişdirildi. Mübadilə Şərqi Alman vəkili Wolfgang Vogelin vasitəçiliyi ilə baş tutdu.
Yaddaş
Sverdlovsk Rayon Zabitlər Evində uzun müddət Powers-in vurulmasına həsr olunmuş kiçik bir ekspozisiya var idi: təyyarənin dəri qırıntıları, məğlubiyyət əmri verildiyi qulaqlıq, vurulan raket modeli. basqınçı.
ABŞ-a qayıtdıqdan sonra həyat
ABŞ-a qayıtdıqdan sonra Powers əvvəlcə təyyarəsinin kəşfiyyat avadanlığını məhv edə bilməməsi və ya ona verilmiş xüsusi zəhərlənmiş iynə ilə intihar etməməsi ilə günahlandırıldı. Lakin hərbi istintaq ona qarşı irəli sürülən bütün ittihamları ləğv etdi.
Güclər hərbi aviasiya işinə davam etdi, lakin kəşfiyyatla bundan sonrakı əməkdaşlığına dair bir dəlil yoxdur. Powers 1963-1970-ci illərdə Lockheed-də sınaq pilotu kimi çalışmışdır. Daha sonra KGIL radiostansiyasının radio şərhçisi, daha sonra Los-Ancelesdəki KNBC radio xəbər agentliyində helikopter pilotu oldu. 1 Avqust 1977-ci ildə Santa Barbara yaxınlığında alov çəkilişindən qayıdarkən idarə etdiyi bir helikopterin qəzasında öldü. Düşmə ehtimalının səbəbi yanacaq çatışmazlığı idi. Powers ilə birlikdə televiziya operatoru George Spears öldü. Arlington Qəbiristanlığında dəfn edilmişdir.
Məşhur kəşfiyyat uçuşunun uğursuz olmasına baxmayaraq, Powers 2000-ci ildə ölümündən sonra onun üçün mükafatlandırıldı (Əsir Medalı, Fərqli Uçuş Merit Xaçı, Milli Müdafiə Xatirə Medalı aldı).
Soyuq May 1960. Sverdlovsk üzərindəki göylərdə mübarizə aparın. Francis Powers. Sifarişə əməl etməyən casus. Niyə həqiqət Sovet vətəndaşlarından gizlədildi? SSRİ Powers'ı nəyin bahasına tutdu və bu qalmaqal Sovet-Amerika münasibətləri üçün nəyə çevrildi? U-2-ni kim vurdu? Şahidlər hələ də mübahisə edirlər? Bu barədə Moskva Doverie TV kanalının sənədli araşdırmasında oxuyun.
Kollektiv fermerlərin əsirliyində olan Amerika casusu
17 avqust 1960. İttifaqlar Evinin Sütun Salonu. Moskvada görünməmiş bir məhkəmə prosesi başladı - Amerika kəşfiyyat zabiti mühakimə olunur. Təxminən dörd ay əvvəl, 1 mayda təyyarəsi Sverdlovsk yaxınlığında Sovet ərazisi üzərində partladı. Məhkəmə iclasında bütün dünya ictimaiyyətinin marağı təmin olunur.
Lockheed U-2 təyyarəsindəki Francis Gary Powers, SSRİ-nin gizli hərbi qurğuları haqqında məlumat əldə etməyə çalışdı. Lakin şücaətli Sovet raketçiləri yerdən-hava raketi ilə casusu dayandırmağı bacardılar. Yalnız bir dəqiq vuruş. Amerikalı kəşfiyyat zabiti sağ qaldı. "Başlat" düyməsini basan mayor Mixail Voronov Qırmızı Bayraq ordeni ilə təltif edildi.
"Hərbçilərin Xruşşova necə hesabat verəcəyini təsəvvür edə bilərsiniz:" Orada raketlərimiz quş sürüsü kimi müxtəlif istiqamətlərə uçdu. Kim vurdu, hələ də bilmirik "? Ural göyünün müdafiəçilərinin obrazı ilə daha tutarlı bir versiyada dayanmalı idik. Və bu, prinsipcə, olduqca məntiqlidir" həftəlik Voenno- sənaye kuryerinin baş redaktoru "Mixail Khodarenok
Bu günlərdə Amerika jurnalistləri Sovet mətbuatının qürur duyduqlarından fərqli olaraq başqa məlumatlar alırlar. Frensis Pauers özü məhkəmə zalında məhkəmə üçün Moskvaya gələn atasına pıçıldayır: "İnanma ki, raket vurdum, təyyarə vurdum, bunu öz gözlərimlə gördüm".
Amerika kəşfiyyat agenti F.G. Sovet məhkəməsində prokurorun ittiham aktını dinləyən səlahiyyətlər, 1960. Foto: İTAR-TASS
"Bir xəritə çıxardı, oradakı hərbi obyektlərdən birinin şəklini çəkmək üçün dönmə əməliyyatı edəcəkdi. Və o anda qəfildən bir zərbə - bir flaş eşitdi. Əməliyyatla bağlı bir kitabı var , xüsusən də bütün bu sorguları orada da istinad edir, amma əslini istifadə etdim, məxfiləşdirilməmiş bir MKİ sənədini istifadə etdim və orada ilk söylədiyi şey: “Tanrım, bu nə idi?!” - deyir Yuri Knutov, direktoru Hava Müdafiə Qüvvələrinin Muzeyi.
Ancaq Sovet vətəndaşları onsuz da bir-birinə əməliyyatın təfərrüatlarını izah edirlər. Qəzadan sonra kəşfiyyatçı Powers kokpitdən çıxaraq Sverdlovsk vilayətinin Povarnya kəndi yaxınlığındakı sahəyə bir paraşütlə enməyi bacarır və burada yerli sakinlər tərəfindən müvəffəqiyyətlə tutulur. Təyyarənin dağıntıları Povarnyadan 15 kilometr aralıda çox sürətlə tapılacaqdır. Və yalnız bundan sonra Powers-in təlimatları pozduğu məlum olacaq - intihar etməli idi.
“Yalnız kolxozçu tarlasına enəndə kolxozçular düşündülər:“ Kim? Nə? "Kömək etməyə və ya sual verməyə başladılar, amma eyni şey Rus dilini bilmir. Bir lüğət ilə. Kolxozçular, əlbəttə ki, bunun düşmən olduğunu başa düşdükdən sonra onu bükdülər, hər şeyi etdilər" deyə xatırladı. Hava Müdafiə Qüvvələri, tədbirlərin iştirakçısı Boris Bazarov ...
ABŞ və Sovet İttifaqının yarışı
Tarixçi Kirill Anderson hələ 1960-cı ildə bir məktəblidir. Moskvanın oğlanları bir Amerika casusunu öz gözləri ilə görmək istəyirdi, lakin bu günlərdə mətbuatdan və məhkəmə iştirakçılarından başqa heç kimin Sütunlar Zalı içərisinə buraxılmır. Bina mühasirəyə alınıb. Beynəlxalq münasibətlər risk altındadır.
"1959-cu ilin payızında Xruşşev Amerikaya getdi. ABŞ-la yaxşı əlaqələr qurmağa çalışır, bu dinc yanaşı yaşamaq fikridir. Bəzi mövzular hiss olunur, mədəni mübadilə haqqında bir müqavilə imzalanır, Amerika sərgisi , New Yorkdakı bir Sovet sərgisi, yəni ölkələrin yaxınlaşmasına, Soyuq Müharibənin rədd edilməsinə doğru işlər olduqca fəal şəkildə davam edir və bu anda bu uçuş baş verir.Bütün bunlar birincil təxribata bənzəyir. Amerika ilə Sovet İttifaqı arasındakı münasibətlərin yeni kəskinləşməsi "deyə tarixçi Kirill Anderson inanır ...
1956 il ABŞ prezidenti Eisenhower narahatdır: SSRİ-də atom bombası var. Artıq bir neçə ildir ki, ruslar yer üzündə ən güclü silahı sınaqdan keçirirlər. Zibil yerləri, yüksək dərəcədə zənginləşdirilmiş uran və plutonyum istehsalı üçün fabriklər tikirlər. Kosmosa bir adam göndərmək üzrədirlər.
Ölkələr arasında rəqabət əlaqələri güclənir. ABŞ hərbi kəşfiyyatı məlumat toplayır. Əsas vasitə Lockheed U-2 super casus təyyarəsidir. Avtomobil yüngül, uzun məsafələri qət edə və ən əsası yerdən iyirmi kilometrdən çox qalxa bilər. Arsenalda ərazini araşdırmaq üçün ən son avadanlıq var. Bir dəfə "U-2" hətta Moskvanın üstündən uçdu.
Nikita Xruşşovun ABŞ-a səfəri, 1959. Foto: İTAR-TASS
Moskvanın yaxınlığındakı Zarya kəndi. Hava Müdafiə Muzeyi. Rejissor Yuri Knutov deyir: 1950-ci illərin sonunda Amerikan kəşfiyyat zabitləri saat kimi və tam təhlükəsiz olaraq SSRİ-də baş verənləri qeyd edirlər. U-2 almaq şansı demək olar ki, yoxdur. Məsələn, ən yeni MiG-19-un tavanı 16 kilometrə yaxındır və yanacaqda və ya təxminən 20 sıçrayış deyilir. Buna görə U-2-nin ilk kəşfinin tarixi tragikomikdir.
"MiG-19-un pilotu belə bir təyyarəni fərq etdi, onu həyata keçirə bildi. İki kilometr daha yüksəkdə getdi, dinamik tavana çıxdı, sanki sıçradı, sürətləndi, atladı və sonra endi. Bacara bildi bu “U-2” yə bax, amma heç nə edə bilmədi və belə çıxdı ki, yerə enəndə dedi: “Bilirsən, mən belə bir təyyarə gördüm.” Ona dedilər: “Çək.” O çəkdi. dizaynerlər, dedilər: "Başında səhv bir şey var. Belə bir təyyarə yaratmaq mümkün deyil. "Pilot silindi. Bu gerçək bir hekayədir" deyir Knutov.
Knutov izah edir: əslində bir casusun vurulması o zaman olduqca mümkün bir vəzifə idi. S75 Dvina zenit raket buraxıcıları bunun öhdəsindən asanlıqla gəldi. 1959-cu ilə qədər Birliyin ərazisi hava hücumundan müdafiə sistemi ilə qismən qorunurdu, lakin ABŞ-da raket sistemləri bazalarının əksəriyyətinin fotoşəkili var. Bu səbəbdən kəşfiyyat təyyarələri müvəffəqiyyətlə onları keçərək müdafiə obyektlərinin şəkillərini çəkməyə davam edir.
"Sovet İttifaqı ərazilərinin yüzdə 15-i casus təyyarələrinin köməyi ilə çıxarıldı. Təsəvvür edin, casus təyyarələrinin köməyi ilə 1956-1960-cı illərdə bu casus təyyarələrini uçurdular. SSRİ ərazisində də daxil olmaqla Varşava Müqaviləsi ölkələrindəki bölmələrimizi lentə aldılar. ", - Yuri Knutov deyir.
Pişik və siçan oyunu
SSRİ təcili olaraq casusları dayandırmağa qadir olan yeni təyyarə modelləri hazırlayır. Bunların arasında Su-9 qırıcı-tutucu da var. İndi Sukhoi Təcrübə Dizayn Bürosunun əfsanəvi təyyarələrinin nüsxələrindən biri burada, Moninodakı Silahlı Qüvvələrin Mərkəzi Muzeyində yerləşir. 1960-cı ildə bu gizli inkişaf Sovet aviasiya donanmasının ən qabaqcıl maşınlarından biri idi.
"Bu, ölkəmizdəki ilk hava hücumundan mühafizə edən döyüş təyyarəsi kompleksi idi. Dörd raket var idi. Bu təyyarə həm uçuş hündürlüyü, həm də atəş gücü ilə digər qırıcı-tutma təyyarələrini üstələdi" deyə Hava Qüvvələri RF Mərkəzi Muzeyinin tədqiqatçısı Viktor Pimenov izah edir. .
Aprel 1960. Prezident Eisenhowerə SSRİ-nin yeni müdafiə obyektləri haqqında məlumat verilir. U-2, Aral dənizi yaxınlığında bir ICBM başlatma meydançasının inşasını kəşf etdi. Amerika Birləşmiş Ştatları başçısı uçuşa nəzarət etmək əmri verir. Bundan sonra Sovet İttifaqı ərazisi üzərindəki "U-2" təyyarələrinin uçuşları dayandırılmalı idi.
"Nikita Sergeevich, roketləri kolbasa kimi etdiyimizi söylədikdə, həqiqətən gerçəkliyə nə qədər uyğun gəldiyini görmək istəyirdilər. Həqiqətən də kolbasa kimi edirlər, yoxsa bir, iki, on. Qəribədir, hərəkətləri ilə Sovetski Birliyi bəzən həqiqətən nələrin baş verdiyini görmək üçün maraqlarını artırmağa kömək etdi "dedi. Hərbi Sənaye Kuryerinin baş redaktoru Mixail Khodarenok.
N.S. Xruşşov, millət vəkillərinə 1960-cı ildə endirilmiş bir Amerika kəşfiyyat təyyarəsində tapılan fotoları və sənədləri göstərir. Foto: İTAR-TASS
Eisenhower və Xruşşovun 16 may 1960-cı il tarixində Parisdə bir konfransda görüşməsi planlaşdırılır. Və sonra ümumiyyətlə, ABŞ və SSRİ arasındakı münasibətlər tarixində görünməmiş bir hadisə - bir Amerika prezidentinin Moskvaya ilk səfəri. Diplomatlar bir-birlərinə qarşı bu addımı Soyuq Müharibənin sonu kimi danışırlar.
1 May 1960-cı ildə Francis Gary Powers U-2 ilə Pakistandakı bir aerodromdan qalxdı. Onun vəzifəsi Sovet İttifaqının ərazisini cənub-şərqdən şimal-qərbə keçmək və Norveçdəki bir bazaya düşməkdir.
"Uçuş bir neçə dəfə təxirə salındı. Qəzanın əvvəl baş verdiyi Sverdlovsk bölgəsindəki Mayak zavodunun fotoşəkilini çəkmək üçün ilk dəfə daxil olmaqla, əsasən bazalarımızın üzərindən uçmalı idi. Hava dəyişəndə. İndi hava dəyişdi. 1 May 1960-cı ildə və Powers onsuz da heç bir yerə uçmayacağına inanırdı "dedi. Hava Müdafiə Qüvvələri Muzeyinin direktoru Yuri Knutov.
Sifariş: "Çırpınan qoç"
Səhər saat 6-da Su-9-un pilotu 27 yaşlı İqor Mentyukov "havada" əmri ilə oyanır. Heç döyüşməyə hazır deyil. Novosibirskdən Minskə fabrikdən təyyarəni aşır və Sverdlovsk yaxınlığındakı aerodromda sadəcə gecə dayanacaq.
"U-2 casus təyyarəsinin uçuşu zamanı təsadüfən Koltsovo hava limanında olan Su-9 təyyarəsinin silahı yox idi. Bu raketlər göyərtədə deyildi. Fakt budur ki, təyyarəni üstələdilər və pilot, raketlər xaricində hündürlüyü kompensasiya edən bir kostyumu yox idi, çünki ona ehtiyac yox idi "deyə Viktor Pimenov izah edir.
Silah yoxdur, buna görə Mentyukov komandanlıqdan bir Amerika təyyarəsinə qoşulma əmri alır. Eyni zamanda, Sovet pilotundan qaçma ehtimalı praktik olaraq sıfıra endirilir. Qoruyucu kostyum olmasa, çıxara bilməyəcəkdi.
Qırıcı-bombardmançı Su-9. Foto: İTAR-TASS
"Onu yalnız iki yolla vura bilərdi. Birincisi - bir qoçla, ikincisi - bəzən aviasiyada dedikləri kimi, oyanış təyyarəsi ilə onu vura bilər, yəni bu kəşfiyyat təyyarəsinin yaxınlığında uça bilər. və mühərrikdən bir hava jeti ilə ona zərər verin ki, bu da sonrakı uçuşunu mümkünsüz edər. Üstəlik, U-2 təyyarəsinin özü çox kövrək bir quruluşdur "deyir Mixail Xodarenok.
Paralel olaraq iki MiG-19 havaya qaldırıldı. Mülki təyyarələr də daxil olmaqla bütün digər təyyarələr ən yaxın hava limanlarına enir. Eyni zamanda, düşməni məhv etmək əmri Sverdlovsk bölgəsində yerləşən hava hücumundan müdafiə bölmələri tərəfindən alınır.
Gənc raket zabiti Leytenant Boris Bazarov mayor Voronovun komandir olduğu taburda xidmət edirdi.
"Növbətçi bölmə uçdu, amma 12-14 kilometrlik tavanı var, tapşırıqla birdən Güclər bir yerdə manevr edəcək və bu anda əlbətdə ki, dedikləri kimi məhv edilə bilər. Amma ən əsası mərkəzi komandanlıqdan (birbaşa bizdə) marşal Savitski 4-cü ayrı ordunun aviasiya rəisinə yalnız aviasiya məhv etmək üçün hər cür səy göstərməsini əmr etdi, başa düşürsən, döyüş oldu, döyüşdə ən vacib olan silahlar. Ancaq bir cüt MiG-19 qaldırdığında, komanda məntəqəsində alayımıza iki MiG-19'un tutulmaq üçün qaldırıldığını bildirmədi "dedi Boris Bazarov.
Powers 'U-2 radarda yaxşı oxuyur. Raketlər nişan alır. Bir neçə diviziya bir anda atəş etməyə hazırlaşır. Tarix sonradan onlardan ikisini komandir adları ilə xatırlayacaq - Novikov və Voronov. Birdən monitorlardakı görüntü bütün kartları qarışdırır. Əməliyyatın bütün dövrü ərzində göyə qaldırılan MiG-lər barədə onlara məlumat verilməyəcəkdir.
"Beləliklə, hədəfi məhv etmək əmrini dedilər, çünki komanda məntəqəsindən dəfələrlə hesabat verdilər: özlərinə məxsus təyyarələr yoxdur. Maraqlısı da budur: hədəf planşetdə olduğu zaman birinin olduğu aydın olur, və birdən-birə, heç bir səbəb olmadan, demək olar ki, eyni hündürlükdə ikinci bir hədəf meydana gəldi. Onsuz da iki qol ", - Bazarov deyir.
Dost yanğın
Boris Bazarov Hava Müdafiə Muzeyinin tez-tez ziyarətçisidir. Onun sayəsində rejissor Yuri Knutov casus Güclərin tarixində həqiqəti axtarmağa başladı. Bazarovun bu gün xarici bir casusun ləğv edilməsində iştirakına görə orden və medalları yoxdur, yalnız fəxri diplomla qeyd olunur. O səhər hələ də unuda bilmir. Bir fikir beynimdə fırlanırdı: yenə müharibə olarsa?
"Yoldaş leytenant, xəbərdarlıq!" Düşünürəm: "Belə bir tətildə döyüş xəbərdarlığı varmı? Heç nəyi qarışdırmadım? Bəlkə döyüş hazırlığı?" - "Xeyr, döyüşürəm." İndi də bilirsiniz, vəziyyət belədir, düşünürəm: "Müharibə, müharibə deyil. Məqsəd Sverdlovsk üçün düşməndirsə, bəs qabaqdakı Moskva necə?" Yəni, gərginlik, əlbətdə ki, əsəbi idi ”dedi Boris Bazarov.
İqor Mentyukov, mükəmməl olmayan rəhbər sistemlər səbəbindən Su-9-dakı Powers-a çata bilmir. Düşmən təyyarəsini heç bir şəkildə aşkar edə bilməz. Ancaq qoçun yanına getmək əmri yerinə yetirilməlidir.
"Gecikmə müddəti 2 ilə 4 dəqiqə arasındadır. Yəni əslində planşetdə təyyarə burada, ancaq əslində 2 və ya 4 dəqiqədə uça biləcəyiniz məsafəni qət etdi. Təsəvvür edirsiniz? Və bu necə oldu ki, Mentyukovun rəhbərliyi altında idi, lakin təyyarəsi, yəni sanki daha aşağı uçdu və Powers təyyarəsindən bir neçə kilometr qabağa sıçradı, Powers onu gördü "deyir Yuri Knutov.
Qırıcılar "MiG", 1961. Foto: İTAR-TASS
C75 "Dvina" indi Hava Müdafiə Muzeyindədir. Çoxdan istismardan çıxarıldı, ancaq 1960-cı ildə sistem alaydakı heç kimə hələ də demək olar ki, məlum deyildi. Avadanlıq yalnız bir neçə ay əvvəl quraşdırılmışdır. Ural raketçiləri hələ döyüş atəşi şəraitində hələ atəş etməyiblər. Yalnız üçüncü raket Voronov bölgəsindən hədəflərə doğru qalxmağı bacardı.
"Özü qarışıq qaldı, təcrübə yoxdur və yenidən zəng edir, yəni hesabat verir:" Xahiş edirəm bir daha dəqiqləşdirin. "Lakin tərəddüd edəndə yalnız təcrübəsizliyi idi, təyyarə artıq əks istiqamətə dönməyə getmişdi, Çelyabinskə, yəni tapşırığımı yerinə yetirdim, yola dönmək üçün U dönümünə getdim.Və onsuz da U dönüşündə, necə deyərlər, damarlar titrəyirdi - təyyarə yola çıxır, amma tapşırığı yerinə yetirmir. "Başlat" əmrini verir. Birinci başlanğıc uğursuz oldu, ikinci uğursuz oldu, yalnız üçüncüsü. "- istefada olan hava müdafiə polkovniki Boris Bazarov deyir.
Ancaq bu anlarda bir neçə bölmə atəş edir. Raketçilərin tabletdə bir anda dörd hədəfi var - iki MiG, Su-9 və casus təyyarəsi. Və hamısı düşmən kimi tanınır.
"Çox kiçikdir. Budur süpürgə belə hərəkət edir və hədəfdəki işarələr kiçik nöqtələr olacaq. Budur, hədəfi özünüzün və ya başqasının müəyyənləşdirməsinə imkan verən yerüstü radio sorğusu. Yəni bir siqnal buradan göndərilir və bir qəbuledici var.Siqnallar uyğun gəlsə, yaxın Yay yoxsa hədəf düşməndir, lakin ekran çox kiçik olduğundan hədəflər yaxın olduğu üçün iki cavab verən varsa, o zaman bütün bu işarələr bir yerə birləşəcək və bir nöqtə olacaq "deyə Yuri Knutov izah edir.
Su-9-da Mentyukovu ram etmək üçün düşmən təyyarəsini atlamalı və dönməli olmalıdır. Ancaq birdən oturmaq əmrini alır. Onsuz da hava limanında öyrənir: casus təyyarəsi vurulub. Xarici kəşfiyyat zabiti həyatda qalır. Lakin həmin səhər baş leytenant Sergey Safronovun MiG-si vuruldu. Bu yalnız on illər sonra bilinəcəkdir. İkinci MiG raketlərdən yayınmağı bacardı.
"O zaman qarışıqlıq hökm sürdü, havada neçə təyyarənin olduğu, kimə məxsus olduğu bəlli deyildi. Radar identifikasiya sistemi o dövrdə hələ başlanğıc mərhələsində idi. Və əslində vəziyyət çox gərgindi. Buna görə də MiG -Keşik leytenant Safronovun 19 təyyarəsinin də bir müdaxilə olduğu təsbit edildi və 57-ci zenit raket briqadasının bölmələrindən biri üç raket partlaması ilə ona atəş etdi "deyir baş redaktor Mixail Xodarenok. Hərbi Sənaye Kuryeri qəzeti.
Sovet səmasında son kəşfiyyatçı
Mixail Xodarenok, Pauerin manevrinə görə yıxıldığından əmin olan İqor Mentyukovun xatirələrini yayımlayaraq mütəxəssislər sırasına qarışıqlıq gətirdi, dedilər ki, casus Su-9-un buraxdığı hava axınına düşərək idarəetməni itirdi. Ancaq Yuri Knutov bu versiyanın əsl müəllifinin o zamankı Sovet aviasiya komandiri Yevgeny Savitsky olduğuna inanır. Həqiqətən bu kiçik müharibəni qazanmaq istəyirdi.
"Sonra Powers təyyarəsinin dağıntıları toplandı, Moskvaya gətirildi və Gorky Parkında yerləşdirildi. Hamısı fotoşəkil çəkdi, hamı onlara baxdı, Savitsky də onlara baxdı. Savitsky Mentyukov'a dedi:" Oğul, sən idin Powers'ı vuran bu dağıntılara baxın, raketlərdən bir dənə dəlik yoxdur. "Raketin döyüş başlığından, qırıntılarından. Və ələk kimi görünən hissələr, gizlilik səbəbi ilə göstərilmədi. məqsəd, gizlənmişdilər "dedi. Hava Müdafiə Qüvvələri Muzeyinin direktoru Yuri Knutov.
Mərkəzi Ordu Muzeyi. Nəhayət pilot İqor Mentyukovun inanclarını - "U-2" nin dağıntılarını roketin qırıntıları ilə inkar edən şey saxlanılır. Təyyarənin quyruq ucunda partladı.
Jurnalist Mixail Xodarenkonu başqa bir sual əzablandırır: mayor Mixail Voronov boş yerə təltif olunsa və Pauersi yox, başqa bir diviziyanın komandiri polkovnik-leytenant Novikovu vurub öldürsəydi? O səhər Sverdlovskun səmasında bir neçə raket partladı.
"İnsanlar hər zaman gözətçi olduğumuzdan rəsmi versiyaya əmin olmalıyıq ki, güclü cəsarətlə, ilk hədəfi, ilk bombanı, ilk torpedanı düşmənə vururuq. Və bunu 10-dan 14-ə qədər desək raketlər buraxıldı və eyni zamanda döyüşçümüzü də vurduq Lakin eyni zamanda elə bir qarışıqlıq hökm sürdü ki, bu U-2 təyyarəsini kimin vurduğu hələ məlum deyil, - Mixail Khodarenok deyir.
Amerikalı kəşfiyyat zabiti F.G. Güclər, 1960. Foto: İTAR-TASS
Ola bilsin ki, vəzifə tamamlandı. Casus Güclər tutulur və ifadə verir. Bu döyüşdən sonra Amerika kəşfiyyat təyyarələri Sovet İttifaqı üzərindəki uçuşlarını dayandırdı.
"Amerikalı kəşfiyyat təyyarələrinin uçuşları nəhayət, ən gizli obyektlərimizin bir neçə il tamamilə cəzasız çəkildikdən sonra dayandırıldı. İkinci məqam, hava hücumundan müdafiə sisteminin özü, avadanlıq özü, avadanlıq özü və xidmət sistemi, təlimlərin təkmilləşdirilməsi və s. Çünki bu U-2-nin tutulması zamanı çox sayda müxtəlif nasazlıqlar var ”deyə hərbi ekspert Viktor Myasnikov bildirir.
19 Avqust 1960-cı ildə Francis Gary Powers casusluq ittihamı ilə 10 il həbs cəzasına məhkum edildi və ilk üç ilini Vladimir Central'da keçirdi.
Xruşşov, anti-Hitler koalisiyasında iştirak edən ölkələrin görüşü üçün Parisə uçdu, ancaq ümumi konfransda iştirak etmədi. Eisenhower-dən üzr istəməsini gözlədi, amma heç kim təqib etmədi.
ABŞ prezidentinin Moskvaya tarixi səfəri baş tutmadı.
10 fevral 1962-ci il tarixində, Berlində, Glienicke körpüsündə, Powers Sovet kəşfiyyatı zabiti Rudolf Abel ilə dəyişdirildi.
Yazıçı Klara Skopinanın hadisələrinin şahidlərindən"Sahədən qaçaraq beşinciyə qaçanların dörd hekayəsini yazdım, xatırlayın? Hekayələrdən biri sovxoz sürücüsü, tərxis edilmiş böyük çavuş Vladimir Surin-ə məxsus idi. Səbəbini söyləmək çətindir, amma dərhal vurdu məni fövqəladə dərəcədə vacib hesab edir, bəlkə də tam ixtiraçılıq? o dövrün həqiqəti?
“Gün tətil üçün sifariş edildiyi kimi oldu! Əhval-ruhiyyə əladır! Təxminən on birdə atam və anamla birlikdə masaya əyləşdik. Və birdən belə bir güclü səs eşidirik - sirena kimi. Nə isə baş verdi? Küçəyə atıldım. Mən heçnə görə bilmirəm. Yalnız göydə ağ tüstü. Bacarmaq,tətil roketi? Ancaq sonra partlayış oldu, sahənin üstündə bir toz sütunu qalxdı. Nə olduğunu düşünərkən dostum Lenya Çujakin, bu arada keçmiş Baltik dənizçisi bir avtomobildə evimizə gəldi. Bizi ziyarət etməyə tələsirdi. Baxırıq: göydə bir çətir var, altında bir qara çubuq sallanır. Paraşütçü! Aşağıya enməli olduğu sahə, meşə, çaydır. Ancaq yüksək gərginlikli bir elektrik xətti də var! Onun üçün düşərsə? Nə qədər təhlükəlidir! Maşına atıldıq, tələsik. Elə vaxtında gəldik: paraşütçü elə də yaxşı yerə enmədi - belinə yıxıldı. Biz onun yanına qaçdıq. Yalnız bir düşüncə var idi - kömək etmək. Sonra köhnə cəbhəçi, kəndimizdə hörmətli olan Pyotr Efimoviç Asabin qaçdı.
Pilot üstündə yüngül xaki kombinezon, tankerlərlə eyni tipli dəbilqə (amortizator yastığı ilə) və ağ dəbilqə taxırdı. Üzdə - bir şüşə qırılmaz qalxan və oksigen maskası. Əlcək, dəbilqə, dəbilqə çıxartmağa kömək etdik. Onu artıq olanların hamısından azad etdikdə baxırıq - qarşımızda ibadətgahlarında otuz, cavan və boz rəngli, sağlam, sağlam bir oğlan var.
Paraşütü söndürməyə başladıq və görürük - üzərində rusca olmayan hərflər var. Bu zaman pilotda tapança olduğunu gördüm. Bizim üçün vaxtında gələn Tolya Çeremisinə dedim. Silahı görəndə də düşmənlə, sərhəd pozucusu ilə qarşılaşdığımızı düşünə bilmədik! Bilirsiniz, təsəvvür etmək birtəhər dəli idi - axı bir tətil! Kəndimizdə belə bir gündə bütün qapılar istənilən şəxsə açıqdır.
Birtəhər hamımızı narahat hiss edirdik, amma bir söz demədilər. Və paraşütçü susdu. Tolya Çeremisin silahı ondan götürdü. Pilotu qollarından tutduq, çünki axsadı, yöndəmsiz yerə endi. Artıq ətrafa bir izdiham yığılmışdı, kəndin hər yerindən insanlar partlayışı eşidəndə köməyə qaçdılar.
Pilotu maşına qoymağa başladıqda, kombinezonumun dar cibində bir bıçaq gördüm. Asabinə dedi. Sonra Asabin dərhal Fin Paraşütçüsünü çıxardı və fərq etdiyini göstərmədi. Bıçaq, iyirmi beş santimetr olan bir bıçaqla bir qınsız idi.
Avtomobilə mindik, yola düşdük Pilot sürücünün yanında oturdu, digər tərəfdə - Tolya Çeremisin. Asabin və mən arxadayıq.
Görürsən, heç kim həyəcan verici sözlər demədi, amma səhv bir şey onsuz da hiss olunurdu. O qədər gərgindir, bir söz demir. Bəlkə şok etdiniz? Budur, burada Tolya Çeremisin gülür və hamının başa düşəcəyi bir jestlə ona göstərir: yaxşı olardı ki, indi "atla"? Və buna reaksiya göstərmədi. Bir-birimizə baxdıq: rus yox, ya nə? Ancaq eyni zamanda, oğlanı heç bir şəkildə incitməməyə, şübhə etməməyə çalışdıq, Allah boş yerə bir insanı incitməsin.
Paraşütçü özünə inamlı və sakit davranırdı. Bütün müddətdə yaxşı bir məşqə sahib olduğu hiss edildi. Heç vaxt bircə kəlmə də demədi, yalnız bir jestlə göstərdi: iç! Birinci evdə dayandıq və sahibə bir stəkan su çıxardı.
Sovxoz ofisimizə çatanda Çujakin kənd sovetini çağırmaq üçün qaçdı. Və sonra kapitan və bölükdən baş leytenant artıq gəlmişdi. Pilotdan Alman dilində soruşurlar. Başını yelləyir, başa düşmür. Axtarışa başladılar. Kombinezonun üstündəki fermuarlar açılırdı. Qol ciblərində saatlar var. Sovet pulu paketləri daxili ayaq cibindən düşdü.
Sonra onunla birlikdə olan sovxozun ofisinə başqa bir çanta gətirdilər, lakin, görünür, təyyarə düşəndə \u200b\u200bbaşqa yerə düşdü. İçərisində bir mişar, kəlbətin, balıq ovu dəsti, ağcaqanad toru, şalvar, papaq, corab, müxtəlif paketlər var. Görünür, hərtərəfli gedirdi və hər münasibətə hazır idi.
Pilot bir rusca bir söz başa düşmədiyini iddia etməyə davam edirdi, lakin sovxozun direktoru Mixail Naumoviç Berman ona: "Burda siqaret çəkmirlər" dedikdə dərhal külqabı özündən uzaqlaşdırdı.
