Tsushima dəniz döyüşü.

Bunun həqiqətən nə olduğunu və necə olduğunu söyləmək çətindir. O anda admiral Rojdestvenski ilə flaqman döyüş gəmisinin körpüsündə olanların heç biri, admiralın özündən başqa, döyüşdən sağ çıxa bilmədi. Admiral Rozhdestvensky özü də bu məsələdə susdu, buna görə heç bir yerdə və heç vaxt döyüşdəki hərəkətlərinin motivlərini və səbəblərini izah etmədi. Gəlin onun üçün bunu etməyə çalışaq. Bu hadisələrin öz versiyasını təklif etməklə. Rusiyanın taleyinə belə dərin təsir göstərən hadisələr.

1905-ci ilin mayında rus eskadronu yavaş-yavaş Tsusima boğazına daxil oldu. Və görünürdü ki, düşmənin patrul gəmilərinin onu tapması üçün hər şey edilib. Eskadronu bir neçə nəqliyyat və yardımçı gəmi müşayiət edirdi. Bu, onun sürətini 9 düyünlə məhdudlaşdırdı. Və iki xəstəxana gəmisi, o dövrün tələblərinə uyğun olaraq, yolkalar kimi bütün işıqlarla parlayırdı. Yapon patrullarının ilk sıraları rus gəmilərini kəşf etdi. Və bu "ağaclar" üçündür. Yapon radiostansiyaları dərhal Rusiya gəmiləri haqqında məlumat ötürərək fəaliyyətə başladı. Yapon donanmasının əsas qüvvələri rus eskadrilyasını qarşılamağa çıxdı. Radio stansiyaları da fasiləsiz işləyirdi. Təhlükəni anlayan rus gəmilərinin komandirləri eskadron komandiri admiral Rojdestvenskiyə yapon kəşfiyyatçılarını qovmağı təklif etdilər. Və öz vaxtı üçün birinci dərəcəli radiostansiyası olan "Ural" köməkçi kreyserinin komandiri Yapon radiostansiyalarının işini dayandırmağı təklif etdi.

Xəstəxana gəmisi "Qartal".

Ural köməkçi kreyser. Daha dörd oxşar gəmi rus eskadronundan ayrılaraq Yaponiya sahillərində reyd əməliyyatlarına başladı. "Ural" eskadronda qaldı.

Lakin admiral hər şeyi qadağan etdi. Yapon kəşfiyyatçılarına atəş açıb onların radiostansiyalarının işini boğmaq. Bunun əvəzinə o, eskadrilyanı marş əmrindən döyüş əmrinə yenidən qurmağı əmr etdi. Yəni iki sütundan birinə. Lakin döyüşün başlamasına 40 dəqiqə qalmış Rojdestvenski eskadrilyanı yenidən qurmağı əmr etdi. Tam əksinə, bir sütundan ikiyə. Ancaq indi döyüş gəmilərinin bu sütunları sağa doğru addımlayırdı. Ruslar yenidən qurmağı bitirən kimi üfüqdə Yapon donanmasının əsas qüvvələrinin gəmilərinin tüstüsü göründü. Komandiri admiral Toqo ona qələbəni təmin edən manevri bitirirdi. O, yalnız sağa dönməli idi. Və öz gəmilərinin formalaşmasını rus eskadronunun hərəkətinə keçirdi. Düşmənin aparıcı gəmisində bütün silahlarının atəşini açmaq.

Admiral Toqo

Lakin o, rus döyüş gəmilərinin getdiyini görəndə, əvəzinə, admiral Toqo sola çevrildi. Rus eskadronunun ən zəif gəmiləri ilə yaxınlaşma haqqında. Əvvəlcə onlara hücum etmək niyyətindədir. Və elə oradaca rus eskadronu bir sütunda yenidən qurulmağa başladı. Və atəş açaraq, sözün əsl mənasında Yapon flaqmanını mərmi dolu ilə bombaladı. Döyüşün bir nöqtəsində altı rus gəmisi eyni anda Yaponiyanın flaqmanını atəşə tutdu. Qısa 15 dəqiqə ərzində “Yapon”a 30-dan çox iriçaplı mərmi düşüb. Admiral Rozhestvensky, donanmada bir komandirin mövcud olduğu işi etdi, eskadronuna itkisiz rəhbərlik etdi və Yapon admiralını üstələdi. Onu gəmilərini sürətlə yaxınlaşan rus döyüş gəmilərinin cəmlənmiş atəşinə məruz qoymağa məcbur etmək.

Tsushima döyüşünün başlanğıcının sxemi.

Rojestvenski yeganə qələbə şansından istifadə edərək istədiyini etdi. Düşmənə eskadrilyanı müəyyən etməyə şərait yaratdı, onun yavaş hərəkət etdiyini və şərq, dar boğazdan keçdiyini açıqladı. O, kəşfiyyatçıların məlumat ötürülməsinə mane olmayıb. Yaponların əsas qüvvələrinin radio stansiyalarının işi. Və son anda, toqquşmadan əvvəl eskadrilyanı yenidən qurdu. Toqquşma vaxtı dəqiq təyin etməklə. Admiral Toqonun öz manevri haqqında şifrəsi açılmış məlumatı almağa artıq vaxtı olmayacaq.

"Saqami" döyüş gəmisi gəmi karvanına rəhbərlik edir

Çox güman ki, admiral Rozhestvenski də Vladivostokda iki zirehli kreyserlə hesablaşırdı. Tsuşima döyüşündən üç gün əvvəl limanı tərk etdi. Rəsmi versiyaya görə, radiostansiyaların işini yoxlamaq üçün. Ancaq Rusiya donanmasının əsas qüvvələri ilə birlikdə Tsushima boğazına yaxınlaşmaq üçün vaxtında. Lakin sonra qəza müdaxilə etdi. Bir il əvvəl yaponlar yol kənarında mina sahəsi yerləşdirmişdilər. Bir neçə dəfə rus kreyserləri bu mina sahəsini sərbəst keçiblər. Lakin Tsuşima döyüşü ərəfəsində bu dəstənin flaqmanı olan zirehli kreyser Thunderbolt minaya toxunaraq sıradan çıxdı. Dəstə Vladivostoka qayıtdı. Admiral Rozhdestvenskinin döyüş zamanı öz eskadronunu gücləndirmək imkanından məhrum etdi. Bunun planlaşdırıldığı faktı eskadronda eyni köməkçi "Ural" kreyserinin olması göstərilir. Rabitə üzərində basqın əməliyyatları üçün nəzərdə tutulmuşdur və heç də eskadronların döyüşü üçün uyğunlaşdırılmayıb. Ancaq eskadrondakı ən yaxşı radio stansiyası ilə. Onun köməyi ilə kreyseri Vladivostokdan döyüş meydanına aparmalı idi.

Vladivostokun quru dokunda "Thunderbolt" zirehli kreyseri.

Admiral Rozhestvensky bunu Yapon eskadrilyasının harada olduğunu bilə-bilə etdi. Bu işdə ona yaponlar özləri kömək etdilər. Daha doğrusu, onların radiostansiyaları. Təcrübəli radio operatorları radiosiqnalın gücünə və ya o vaxt dedikləri kimi “qığılcım”a görə başqa radiostansiyaya olan məsafəni təyin edə bilirlər. Dar boğaz düşmənə doğru istiqaməti, Yapon radiostansiyalarının siqnal gücü isə ona olan məsafəni göstərirdi. Yaponlar rus gəmilərinin bir kolonunu görəcəyini gözləyirdilər. Onlar ikisini gördülər və ən zəif gəmilərə hücum etməyə tələsdilər. Ancaq rus sütunları sağa addımladılar. Bu, Rojdestvenskiyə eskadronu yenidən qurmağa və ən zəif yapon gəmilərinə özü hücum etməyə cəhd etməyə imkan verdi. Toqonu əhatə edən admiral manevri davam etdirmək məcburiyyətində qaldı. Hərfi mənada döyüş gəmilərini ardıcıllıqla yerləşdirirlər. Ən yaxşı rus gəmilərinin cəmlənmiş atəşi altında flaqmanını əvəz etdi. Bu zaman Yapon flaqmanına 30-a yaxın iriçaplı mərmi düşüb. Və 18-ci sırada olan növbəti döyüş gəmisi. Prinsipcə, bu, düşmən gəmilərini sıradan çıxarmaq üçün kifayət idi. Ancaq ən böyük təəssüf ki, yalnız prinsipcə.

Döyüşdə rus və yapon döyüş gəmisinə ziyan.

Paradoksal olaraq, dövrün ən böyük Yapon sirri rus mərmiləri idi. Daha doğrusu, onların düşmən gəmilərinə cüzi təsiri. Zirehli nüfuza nail olmaq üçün rus mühəndisləri oxşar çaplı xarici mərmi ilə müqayisədə mərminin çəkisini 20% azaldıblar. Bu, rus silahlarının mərmilərinin daha yüksək sürətini əvvəlcədən təyin etdi. Və mərmilərini təhlükəsiz etmək üçün barıt əsasında partlayıcılarla təchiz edilmişdilər. Zirehi deşdikdən sonra mərminin arxasında partlayacağı güman edilirdi. Bunun üçün yan tərəfin zirehli olmayan hissəsinə dəysələr belə partlamayan çox qaba qoruyucular quraşdırılıb. Lakin mərmilərdəki partlayıcıların gücü bəzən mərmi özünü sındırmağa belə çatmırdı. Nəticədə gəmiyə dəyən rus mərmiləri səliqəli yuvarlaq bir çuxur buraxdı. Yaponlar tez bir zamanda təmir etdilər. Və rus mərmilərinin qoruyucuları eyni səviyyədə deyildi. Hücumçu çox yumşaq oldu və primeri vurmadı. Rozhestvenskinin eskadronu ümumiyyətlə qüsurlu mərmilərlə təmin olunurdu. Yüksək rütubətlə, partlayıcı maddələrdə. Nəticədə, hətta yapon gəmilərinə düşən mərmilər də kütləvi şəkildə partlamadı. Yapon gəmilərinin kütləvi rus atəşinə tab gətirməsini əvvəlcədən müəyyən edən rus mərmilərinin keyfiyyəti idi. Və özləri də eskadron sürətindəki üstünlükdən istifadə edərək, rus kolonunun başını örtməyə başladılar. Burada hətta bir şübhə yaranır ki, yaponlar rus mərmilərinin orta keyfiyyəti haqqında bilməsəydilər, Toqo riskli manevr etmək riskinə düşərdi. Xeyr, o, ikinci eskadronun verdiyi mərmilərin iyrənc keyfiyyətindən xəbər tuta bilməzdi. Amma tamamilə mümkündür ki, o, gəmiləri üçün riski düzgün qiymətləndirib və manevr edib. Hansı ki, sonradan dahi adlandırılacaq, lakin ağlı başında olan heç bir dəniz komandiri bunu bacarmayacaq. Nəticədə yaponlar Tsuşima döyüşündə qalib gəldilər. Rusların qəhrəmanlığına və döyüşün manevr mərhələsində Rojdestvenskinin qələbəsinə baxmayaraq.

"Admiral Uşakov" sahil müdafiə döyüş gəmisinin qəhrəmancasına ölümünə həsr olunmuş rəsm

Yenə də bu məğlubiyyətdə şəxsən Rozhestvensky günahkardır. Baş Dəniz Qərargahının rəisi kimi o, donanmada texniki məsələlərə şəxsən nəzarət edirdi. Və bu yararsız mərmilərin olması onun vicdanında idi. Yapon donanmasının bir hissəsi olaraq, onun eskadronunun bir hissəsi ola biləcək 2 gəmi var idi. Lakin o, şəxsən bu qədər ehtiyatsızlıqdan imtina etdi. İtaliyada Argentina üçün 2 zirehli kreyser tikildi. Müştəri onlardan imtina edəndə gəmilər artıq hazır idi. Və italyanlar bu gəmiləri Rusiyaya təklif etdilər. Lakin Dəniz Qərargahının rəisi olan Rozhestvenski onlardan imtina etdi. Bu gəmilərin Rusiya donanması üçün uyğun olmaması ilə motivasiya. Onlar Yapon donanmasına yaxınlaşdılar. Yaponlar onları dərhal aldılar. Və bu gəmilər Yaponiyaya çatan kimi müharibə başladı. Eyni zamanda, Aralıq dənizində iki döyüş gəmisi, üç kreyser və ondan çox esminesdən ibarət bir eskadrilya yerləşdirildi. Sakit Okeana getmək. Və bu gəmiləri öz gəmiləri ilə müşayiət etmək ideyası irəli sürülüb. Və bu gəmilərin məhv edilməsi təhlükəsi altında donanmamız güclənənə qədər müharibənin başlanmasına imkan verməmək. Ancaq bunun üçün böyük gəmilərə baxmadan məhv edənləri tərk etmək lazım idi. Rozhestvensky, yaponları müşayiət etməyi qadağan etdi, məhv edənlərin müşayiətini əmr etdi. Nəticədə, bu eskadron müharibə başlamazdan əvvəl Sakit Okean Donanmamızı gücləndirmək üçün oxumadı. Yaponların aldığı zirehli kreyserlər isə vaxtında idi.

Rusiya İmperator Donanmasında xidmət edə biləcək zirehli kreyser "Kasuga"

Admiral Rozhestvenski, tamamilə haqlı olaraq, özünü Rusiyanın ən böyük dəniz komandirlərindən biri kimi göstərə bilərdi. Donanmanı itkisiz üç okeandan keçirdi və yaponları məğlub etmək üçün hər şeyi etdi. Ancaq bir idarəçi kimi o, müharibəni hələ başlamamış uduzdu. Donanmanızı gücləndirmək fürsətini əldən verərək, düşmən donanmasını zəiflədin. Və ona həvalə edilmiş qüvvələri lazımi keyfiyyətli sursatla təmin edə bilməmək. Daha sonra adını rüsvay etdi. Sonda yaponlar tərəfindən əsir.

Gəmi öz adına layiqdir. Bunun üzərinə admiral Rojdestvenski yaponlar tərəfindən tutuldu.

Bildiyiniz kimi, tarixi bilməmək onun təkrarlanmasına gətirib çıxarır. Tsuşima döyüşündə qüsurlu mərmilərin rolunun lazımi səviyyədə qiymətləndirilməməsi tariximizdə bir daha mənfi rol oynadı. Fərqli yerdə və fərqli bir zamanda. 1941-ci ilin yayında, Böyük Vətən Müharibəsinin başlanğıcında. Sonra əsas tankımız və tank əleyhinə sursatımız 45 mm-lik mərmi idi. Hansı ki, alman tanklarının zirehini 800 metrə qədər inamla deşməli idi.Amma reallıqda bizim tanklar və bu çaplı tank əleyhinə silahlar 400 metrdən yararsız idi.Almanlar bunu dərhal müəyyən edərək öz tankları üçün təhlükəsiz məsafə təyin etdilər. 400 metr. Məlum oldu ki, mərmi buraxılışının artmasına nail olmaq üçün texnologiya və onların istehsalı pozulub. Kütləvi şəkildə həddindən artıq qızdırılan və buna görə də daha kövrək mərmilər var idi. Alman zirehini vurduqda sadəcə parçalandı. Alman tanklarına çox zərər vermədən. Və onlar alman tankerlərinin əsgərlərimizi demək olar ki, maneəsiz vurmasına icazə verdilər. Tsuşimadakı dənizçilərimizin yaponları kimi.

Mərmi dummy 45 mm

1-ci dərəcəli kapitan (ret.) P.D. BYKOV

Düşmən qüvvələrinə və onun hərbi imkanlarına lazımi qiymət verilməməsi və Rusiyanın Uzaq Şərqdəki mövqelərinin toxunulmaz olduğuna inanan çar hökumətinin hədsiz dərəcədə özünə inamı ona gətirib çıxardı ki, Rusiya müharibə teatrında lazımi qüvvələrə malik deyildi. . Dənizdəki müharibənin ilk iki ayının nəticələri Port Arturdakı rus eskadronu üçün son dərəcə əlverişsiz idi. O, elə itkilər verdi ki, Yapon donanması dənizdə üstünlük qazandı. Bu, çar hökumətini Uzaq Şərqdə dəniz qüvvələrini gücləndirmək üçün tədbirlər görməyə məcbur etdi.

Admiral S.O. Makarov donanma komandiri olanda. Lakin onun bütün təqdimat və tələbləri yerinə yetirilməyib. Daha sonra eskadranın gücləndirilməsi məsələsinə Sakit Okean Donanmasının yeni komandiri admiral Skridlovun iştirakı ilə yenidən baxıldı, o, məsələ qaldırdı və Şərqə böyük əlavə qüvvələr göndərdi. 1904-cü ilin aprelində Prinsipcə Baltik dənizindən 2-ci Sakit Okean eskadronu adlandırılan eskadronun göndərilməsi qərara alındı.

Eskadronun tərkibinə tikintisi başa çatan gəmilər, eləcə də dizayn və silahlanma baxımından bir qədər köhnəlmiş, lakin üzmək üçün olduqca uyğun olan Baltik Donanmasının gəmilərinin bir hissəsi olmalı idi. Bundan əlavə, xaricdən 7 kreyser almalı idi.

Tərkibinə görə 2-ci Sakit Okean eskadronu müstəqil vəzifələri həll etmək üçün kifayət qədər güclü olmadığına görə onun göndərilməsi əsasən Port Artur eskadrilyasının gücləndirilməsinə yönəlmişdi. Eskadronun formalaşması və Uzaq Şərqə keçidə hazırlanması o zaman Baş Dəniz Qərargahının rəisi vəzifəsini tutan və eskadrilya komandiri təyin edilən kontr-admiral Rozhestvenskiyə həvalə edildi. Onun ən yaxın köməkçiləri kiçik flaqman kontr-admirallar Felkerzam və Enquist idi.

Eskadronun gəmi tərkibi

“Böyük Sisoy” və “Navarin” döyüş gəmiləri köhnə gəmilər, ikincisində isə köhnə qısa mənzilli 305 mm-lik silahlar var idi. Onların sürəti 16 düyündən çox deyildi. Döyüş gəmilərinə 203 mm-lik toplarla silahlanmış köhnə "Admiral Naximov" zirehli kreyseri qoşulmuşdu. Beləliklə, 2-ci Sakit Okean Eskadrilyasının zirehli gəmiləri çox müxtəlif silahlara, qorunma və manevr qabiliyyətinə malik idi, yeni gəmilərin taktiki keyfiyyətlərinin konstruksiyadakı qüsurlara görə aşağı salındığını, gəmilərin qalan hissəsinin isə köhnəldiyini söyləmək olmaz. .

Eskadronun bir hissəsi olan kreyserlər taktiki və texniki elementlərində daha çox müxtəliflik təqdim etdilər. Cəmi yeddi kreyser var idi. Bunlardan "Oleq", "Avrora", "İnci" və "Zümrüd" müasir idi. Eskadron ayrılıb yolda ona yetişəndə ​​birinci və sonuncu hazır deyildi. Qalan kreyserlərdən "Svetlana" və "Dmitri Donskoy" köhnə gəmilər, "Almaz" isə silahlı yaxta idi.

Kreyserlərdən ikisi - "İnci" və "Zümrüd" eyni tipli, sürətli (24 düyün), lakin müdafiəsiz gəmilər idi. "Oleq" və "Aurora" 106 mm-lik göyərtə zirehinə sahib idi, lakin sürət baxımından fərqli idi. Birincisi 23, ikincisi isə cəmi 20 düyün verdi. “Svetlana”nın sürəti 20, “Almaz”ın isə 18. Kreyserlərin ən qədimi “Dmitri Donskoy”un sürəti cəmi 16 düyün idi. Kreyser qüvvələrinin zəifliyi və qeyri-adekvatlığı göz qabağında idi, buna görə də eskadronun yüksək sürətli kəşfiyyatçı kimi müxtəlif vaxtlarda qoşulmuş beş silahlı yüksək sürətli paroxod - Ural, Kuban, Terek, Rion və Dnepr - eskadraya verilməsi qərara alındı. Madaqaskarda. Bu köməkçi kreyserlərin dəyəri çox kiçik idi. Eskadron doqquz esminesdən ibarət idi - "Bravy", "Bodry", "Bystry", "Bedovy", "Stormy", "Brilliant", "Qüsursuz", "Loud" və "Qroznı", bu, açıq şəkildə kifayət deyildi. Qatarçılar üç torpedo borusu ilə silahlanmışdılar və sürəti 26 düyündən çox olmayan inkişaf etdirdilər.

Eskadronun göndərilməsi ilə bağlı qərarın apreldə verilməsinə baxmayaraq, onun formalaşması və təchiz edilməsi çox uzun çəkdi.

Bunun səbəbləri yeni gəmilərin tamamlanmasının və köhnə gəmilərin təmirinin son dərəcə yavaş tempi idi. Yalnız avqustun 29-da eskadronda işlər tamamlandı ki, Kronstadtdan Revelə gedə bilsin.

Kadrlar

Eskadranın hazırlanması və təşkili

Yürüşün əvvəlində yaradılmış eskadrilya təşkilatı bir neçə dəfə dəyişdi və nəhayət, yalnız Hind-Çin sahillərini tərk etdikdən sonra quruldu. Ayrı-ayrı dəstələrin tərkibi dəyişdi ki, bu da qismən kampaniyanın şərtlərindən irəli gəlirdi. Bütün bunlar dəstə rəislərinin tabeliyində olanlara və gəmi komandanlarının hazırlanmasına münasibətinə və təsirinə təsir göstərməyə bilməzdi. Bundan əlavə, bu vəziyyət ona gətirib çıxardı ki, eskadron komandirinin qərargahı kiçik komandirlər tərəfindən həll edilə bilən müxtəlif xırda məsələlərin həlli ilə məşğul olmalı idi. Eskadron komandirinin qərargahının özündə düzgün təşkilat yox idi. Qərargah rəisi yox idi və bayraq-kapitan yalnız komandirin əmrlərinin icraçısı idi. Flaqman mütəxəssislərinin işində ardıcıllıq yox idi və hər kəs birbaşa eskadron komandirindən göstəriş alaraq öz başına işləyirdi.

Beləliklə, eskadron hərbi əməliyyatlar teatrına daxil olarkən kifayət qədər döyüş hazırlığına və lazımi təşkilatlanmaya malik deyildi.

Keçidin təşkili və şərtləri

İlk növbədə, eskadronun gəmilərinin yanacaq, su və qida ilə təmin edilməsi məsələlərini həll etmək, sonra təmir imkanlarını təmin etmək və nəhayət, eskadranı mümkün cəhdlərdən qorumaq üçün tədbirlər görmək lazım idi. düşmənin yolda hücuma keçməsi.

Bütün bu tədbirlərin hazırlanması eskadronun formalaşmasının ilk günlərindən birbaşa admiral Rojdestvenski tərəfindən həyata keçirilirdi.

Eskadronun tərkibinə daxil olan yeni döyüş gəmilərinin Süveyş kanalının boşaldılmadan keçməsinə imkan verməyəcək bir layihəyə malik olması və bu, çox vaxt aparacağını nəzərə alaraq, eskadron komandiri Afrika ətrafında böyük gəmilərlə getməyə qərar verdi. Aralıq dənizindən keçən digər gəmilər. Eskadronun hər iki hissəsinin əlaqəsi təqribən baş tutmalı idi. Madaqaskar. Keçidin daha çox təhlükəsizliyi üçün Rozhestvenski eskadranın hər hansı konkret limanlara gəlməsi ilə bağlı xarici hökumətlərlə danışıqlara girməyi mümkün saymadı, çünki bu, onun marşrutunu əvvəlcədən bəlli edərdi. Ona görə də bu məsələ ilə bağlı ilkin razılaşmalar bağlanmayıb. Fransa hökuməti ilə yalnız bəzi özəl məsələlərlə bağlı danışıqlar aparılıb, məsələn, rus gəmilərinin Fransa limanlarında qalma müddəti, eskadranın lövbər salmaq üçün ən uyğun nöqtələri, yolda eskadronla əlaqə saxlamaq imkanı və s. . Bəzi şəxsi məsələlər, məsələn, Süveyş kanalından keçərkən gəmilərin mühafizəsi ilə bağlı digər xarici hökumətlərlə birlikdə həll edildi. Amma ümumilikdə keçidlə bağlı heç bir diplomatik hazırlıq görülməyib.

Bununla əlaqədar olaraq, eskadron konkret limana daxil olarkən xarici dövlətlərin etirazı, parklanma vaxtının azaldılması, cari təmirin aparılmasının və şəxsi heyətin istirahətinin mümkünsüzlüyü səbəbindən eskadranın keçidi son dərəcə mürəkkəbləşib.

Kömür, su və ehtiyatların vaxtında verilməsi xüsusi əhəmiyyət kəsb edirdi, çünki eskadranın Uzaq Şərqə çatma vaxtı tamamilə bundan asılı idi. Bunun üçün Rusiya ticarət donanmasından istifadə məsələni həll etmədiyindən, kömürün alınması xaricdən edilməli olduğu üçün bu işə xarici firmaların cəlb edilməsi qərara alındı.

Beləliklə, eskadranın Şərqə hərəkəti mümkünlüyü xarici firmalardan və onların müqavilələri vicdanla yerinə yetirməsindən asılı idi. Gözlənildiyi kimi, belə bir təchizat təşkilatı eskadranın Şərqə hərəkətinə təsir göstərməyə bilməzdi və onun təqribən gecikməsinin səbəblərindən biri oldu. Madaqaskar.

Eskadron komandiri eskadrilyanı kömürlə təmin etməkdən o qədər narahat idi ki, onlar döyüş hazırlığının zərərinə belə, bütün digərlərinə üstünlük verirdilər. Şəxsi heyəti qidalandırmaq üçün gəmilər limandan artan ərzaq ehtiyatlarını götürdülər. Təzə ehtiyatların çatdırılması həm Rusiya, həm də bəzi xarici firmalarla bağlanmış müqavilələr əsasında həyata keçirilməli idi. Yolda gəmilərin təmiri üçün eskadrona xüsusi təchiz olunmuş "Kamçatka" gəmi emalatxanası təyin edildi. Bu paroxod və müxtəlif təyinatlı yük daşıyan bir neçə başqa nəqliyyat eskadranın üzən bazasını təşkil edirdi.

Rusiya hökumətinin Uzaq Şərqə 2-ci Sakit Okean eskadrilyası kimi böyük bir qüvvə göndərməsi xəbəri gizli saxlanıla bilmədi və bu hadisə həm Rusiya, həm də xarici mətbuatın səhifələrində müzakirə olundu. Buna görə də yaponların eskadronun hərəkətinin bütün marşrutu boyunca eskadraya birbaşa hücuma və təxribat hərəkətlərinə qədər diplomatik və hərbi xarakterli müxtəlif maneələr yaratmağa çalışacaqları ehtimalı yüksək idi.

Belə cəhdlərin mümkünlüyü Rusiya Hərbi Dəniz Nazirliyi tərəfindən nəzərə alınıb və eskadrilyanın müxtəlif sürprizlər gözləyə biləcəyi ərazilərin daimi müşahidəsi və mühafizəsi sisteminin təşkili yollarını axtarırdı. Danimarka boğazları və Qırmızı dənizə qədər olan Süveyş kanalı ən təhlükəli ərazilər hesab edilirdi.

Müxtəlif idarələrlə danışıqlardan sonra bu işin Danimarka boğazlarında eskadrilya marşrutunun mühafizəsinin təşkilini həvəslə öz üzərinə götürən polis idarəsinin təhlükəsizlik şöbəsinin xarici siyasi qurumuna həvalə edilməsi qərara alınıb. Digər yerlərdə mühafizənin təşkili üçün admiral Rojdestvenskiyə Yapon gəmilərinin hərəkəti barədə məlumat vermək üçün xüsusi adamlar göndərildi.

Yuxarıda göstərilən bütün tədbirlər eskadronun gəmilərinin fasiləsiz təchizatına və ya dayanacaq, təmir və istirahətin təmin edilməsinə zəmanət vermirdi. nəhayət, eskadronun qəfil hücum ehtimalına qarşı təhlükəsizliyini təmin etmək. Eskadronun yolda yaradılmış mühafizə təşkilatının nə dərəcədə öz məqsədinə cavab vermədiyini eskadranın Şimal (Alman) dənizindən keçməsi “Gövdə insidentisi” kimi tanınan hadisə göstərdi.

Eskadron çıxışı və Hull hadisəsi

İlk keçidi eskadron Kömür yükləməli olduğu Skagen burnuna (Jutland yarımadasının şimal ucu) etdi və lövbər saldı. Burada admiral Rozhestvensky görünən şübhəli gəmilər və eskadraya gözlənilən hücum haqqında məlumat aldı. Bu şəraitdə Cape Skagendə lövbər salmağı təhlükəli hesab edən eskadron komandiri yükləməni ləğv etdi və daha da davam etmək qərarına gəldi. Şimal (Alman) dənizini keçmək üçün Rojdestvenski eskadranı ardıcıl olaraq lövbərdən çıxarılmalı və 20-30 mil məsafədə bir-birinin ardınca getməli olan 6 ayrı dəstəyə bölmək qərarına gəldi. İlk iki dəstədə məhv edənlər, sonrakı ikisində - kreyserlər, sonra iki döyüş gəmisi dəstəsi var idi. Lövbəri tərk edən sonuncu yeni döyüş gəmilərinin bir dəstəsi oldu. Eskadronun belə bir parçalanması: Admiral Rozhestvensky eskadronun döyüş nüvəsini - döyüş gəmilərini qorumaq baxımından ən məqsədəuyğun hesab etdi.

Bununla belə, dəstələr arasında müəyyən edilmiş məsafələr yetərli deyildi və yol boyu gözlənilməz gecikmələr olarsa, onların gecə vaxtı toqquşma ehtimalını istisna etmirdi. Aparıcı dəstələrə marşrutun kəşfiyyatı tapşırığı verilmədi ki, bu da üstəlik, mühafizəsiz gedən əsas qüvvələrə təhlükəsizliyin təminatını verəcəkdi. Bunun üçün imkanlar olsa da, dəstələr arasında əlaqə təşkil olunmurdu. Onların hər biri digərlərindən təcrid olunmuş şəkildə izlədi. Beləliklə, admiral Rojdestvenskinin qəbul etdiyi marş əmri heç bir şəkildə eskadranın müharibə dövründə keçidinin təşkili tələblərinə cavab vermirdi.

Oktyabrın 8-də saat 22-də admiral Rojdestvenskinin bayraq tutduğu yeni döyüş gəmilərinin bir dəstəsi lövbər çəkdi. Saat 0-a yaxın. 55 dəqiqə Oktyabrın 9-da dəstə Dogger Banks ərazisinə yaxınlaşdı.Bundan az əvvəl Kamçatka nəqliyyat sexi radioda esmineslərin hücumuna məruz qaldığını bildirdi.

Dogger Bapkanın keçidi zamanı döyüş gəmisi dəstəsinin qarşısından dəstənin kursunun kəsişməsinə çıxan və ona yaxınlaşan işıqsız bəzi gəmilərin siluetləri göründü. Eskadron döyüş gəmilərinin hücumla təhdid edildiyinə qərar verdi və atəş açdı. Amma projektorlar yandırılanda məlum olub ki, balıqçı qayıqlarına atəş açılıb. Yanğının qarşısı alınıb. Lakin atışmanın davam etdiyi 10 dəqiqə ərzində bir neçə balıqçı gəmisi zədələnib. Birdən döyüş gəmilərinin sol dirəyində atəş açılan bəzi başqa gəmilərin siluetləri göründü. Ancaq ilk atışlardan sonra məlum oldu ki, bunlar Dmitri Donskoy və Aurora rus kreyserləridir. “Avrora”da iki nəfər yaralanıb və gəminin səthində bir neçə deşik açılıb.

Dogger Bankını keçərək, oktyabrın 13-də İngilis Kanalına doğru yola çıxan eskadron Viqoya (İspaniya) gəldi. Eskadron İngiltərə ilə Rusiya arasında "Hall insident" adlanan münaqişənin həllinə qədər burada qaldı.

Rusiyaya qarşı düşmən mövqe tutan və Yaponiya ilə ittifaqda olan İngiltərənin bu hadisəni qəsdən törətdiyini deməyə əsas var. Bu ingilis-yapon təxribatının məqsədi Rusiyanın Uzaq Şərqdəki vəziyyətini pisləşdirən 2-ci Sakit Okean eskadrilyasının irəliləməsini ləngitmək ola bilərdi.

"Hall insidentindən" sonra Britaniya hökuməti diplomatik əlaqələri kəsməklə hədələdi. Lakin çar hökuməti yaranmış münaqişənin aradan qaldırılması üçün bütün tədbirləri görür, itkilərin ödənilməsinə, həlak olanların və yaralananların ailələrinə təqaüd verilməsinə razılaşır.

Təxminən eskadronun keçidi. Madaqaskar

Bu dəstənin yolda ona qoşulan nəqliyyat vasitələri ilə üzməsi heç bir problem olmadan davam edirdi. Dekabrın 15-də bütün gəmilər təyinat yerinə çatdılar.

Qalan gəmilər "Knyaz Suvorov", "Aleksandr III", "Borodino", "Orel", "Oslyabya" döyüş gəmiləri, "Admiral Naximov", "Dmitri Donskoy", "Avrora" kreyserləri "Kamçatka" nəqliyyat vasitələridir. , "Anadyr". Admiral Rojdestvenskinin başçılıq etdiyi "Koreya", "Malaya" və "Meteor" - Afrikanı gəzdi.

Afrika ətrafında dolaşan əsas qüvvələrin səyahəti çox çətin idi. Eskadronun yolda bir dənə də olsun əlverişli lövbəri yox idi və kömür açıq dənizə yüklənirdi. Bundan əlavə, dayanacaqların sayını azaltmaq istəyən Admiral Rozhestvenski böyük keçidlər etmək qərarına gəldi. Bu vəziyyət normadan qat-qat artıq kömür ehtiyatlarının qəbulunu zəruri etdi. Beləliklə, məsələn, yeni döyüş gəmiləri ikiqat kömür götürdü - min əvəzinə - iki min ton, baxmayaraq ki, bu gəmilər üçün belə böyük ehtiyatların qəbulu onların aşağı sabitliyinə görə xüsusilə çətin idi. Belə böyük bir yükü qəbul etmək üçün şəxsi heyətin həyatına tamamilə mane olan yaşayış göyərtələrində, kokpitlərdə, mina əleyhinə artilleriya batareyalarında və digər yerlərdə kömür yerləşdirmək lazım idi. Bundan əlavə, həddindən artıq istidə okeanın qabarması və pürüzlülüyünə yükləmə çox çətin və vaxt aparırdı. Orta hesabla döyüş gəmiləri saatda 40 ilə 60 tona qədər kömür götürürdü və beləliklə, dayanma vaxtı yükləmə və təcili təmirə sərf edildi; tropik istidə ağır işdən yorulan şəxsi heyət istirahətsiz qalıb. Bundan əlavə, gəmilərdəki bütün otaqların kömürlə dolu olduğu şəraitdə ciddi döyüş hazırlığı keçirmək mümkün deyildi. Nəhayət, dekabrın 16-da bütün çətinlikləri dəf edərək, dəstə Madaqaskara gəldi. Burada admiral Rozhestvensky 1-ci Sakit Okean eskadronunun ölümü və dekabrın 20-də Port Arturun təslim olması haqqında məlumat aldı.

Dekabrın 27-də eskadrilyanın hər iki eskadrilyası Nosy-be körfəzində (Madaqaskarın qərb sahili) birləşdi, burada Fransa hökuməti eskadrona park etməyə icazə verdi. Eskadron dekabrın 27-dən martın 3-dək burada qaldı. Belə uzun müddət qalmanın səbəbləri aşağıdakılar idi.

1. Port Arturun tutulması eskadraya verilən tapşırıqların dəyişməsinə və onun gücləndirilməsi zərurətinə səbəb oldu.

2. Yolda olan bəzi gəmilərin təmirinə ehtiyac.

3. Eskadranın yanacaqla sonrakı təminatında yaranan çətinliklər.

Eskadronun Madaqaskara gəlişi zamanı vəziyyət və eskadronun kampaniyasının məqsədlərində dəyişiklik

2-ci Sakit Okean eskadrilyasının Madaqaskara çatdığı an Uzaq Şərqdə strateji vəziyyətin dəyişməsi ilə üst-üstə düşdü. Port Artur eskadronunun gəmilərinin ölümünə qədər 2-ci Sakit Okean eskadronunu köməkçi, ehtiyat eskadron hesab etmək olardısa, indi vəziyyət kökündən dəyişdi. Port Arturun süqutu eskadranın sonrakı hərəkətinin məqsədəuyğunluğu məsələsini qaldırdı, çünki Port Artur Rusiya tərəfindən itirildikdən sonra eskadron getməyə məcbur oldu. çatmaq olduqca çətin olan Vladivostoka,

Rozhestvensky hesab edirdi ki, dəyişmiş strateji vəziyyətlə əlaqədar olaraq eskadranın təcili vəzifəsi heç olmasa bəzi gəmiləri itirmək bahasına Vladivostoka keçməkdir. Bunu o, Peterburqa teleqrafla göndərdi. Müharibənin davam etdirilməsinə qərar verən çar hökuməti eskadroniyaya müharibə teatrında vəziyyəti dəyişmək mümkün olan qüvvə kimi baxdı və Rojdestvenskinin qarşısına Vladivostoka keçmək deyil, dənizi fəth etmək vəzifəsi qoydu. Yaponiya. Bununla belə, bu məqsədə çatmaq üçün Admiral Rojdestvenskinin eskadronunun kifayət qədər güclü olmadığı qəbul edildi və xaricdən gəmilərin alınması nəhayət uğursuzluqla nəticələndiyi üçün onu Baltik Donanmasının gəmiləri ilə gücləndirmək qərara alındı. Bununla əlaqədar Rojdestvenskiyə Madaqaskarda Dobrotvorski və Neboqatovun dəstələrini gözləmək əmri verildi.

İki yeni "Oleq" və "İzümrüd" kreyseri və "Loud" və "Qroznı" esmineslərindən ibarət bu dəstələrdən birincisi 2-ci eskadronun tərkibində idi, lakin bir vaxtlar onun Rusiyadan çıxışı əlçatan olmadığı üçün gecikdirildi. gəmilərin. İkinci dəstə 3-cü Sakit Okean eskadronu adlandırıldı. Eskadron Rojdestvenskinin gedişindən sonra yaradıldı. O, 2-ci Sakit Okean Eskadronunun digər kiçik flaqmanları kimi əvvəllər döyüş eskadronlarına və ya dəstələrinə komandanlıq etməmiş kontr-admiral Neboqatov başçılıq edirdi.

Bu eskadrona köhnə Nikolay I döyüş gəmisi, sahil müdafiə döyüş gəmiləri Admiral Apraksin, Admiral Senyavin, Admiral Uşakov və köhnə zirehli kreyser Vladimir Monomax daxil idi. "I Nikolay" zəif artilleriya silahları olan köhnəlmiş döyüş gəmisi idi, çünki onun yalnız iki qısa mənzilli 305 mm-lik silahı var idi. Sahil müdafiəsi döyüş gəmiləri 256 mm-lik silahlarla silahlanmışdı, baxmayaraq ki, uzun mənzilli olsa da, dizaynda tamamilə uğurlu deyildi. Bu gəmilər okeanda naviqasiya üçün nəzərdə tutulmamışdı və buna görə də kifayət qədər dənizə yararlılıq qabiliyyəti yox idi və manevr qabiliyyəti aşağı idi. Bu eskadronda bir dənə də olsun müasir gəmi yox idi.

Madaqaskardan Hind-Çin sahillərinə keçid

Qeyri-sağlam iqlim, qeyri-adi istilik, ağır təmir işləri, komandanın əsəbiliyi və daimi gərginlik, praktiki atış üçün kömür və mərmi çatışmazlığı səbəbindən məcburi hərəkətsizlik - bütün bunlar şəxsi heyətə son dərəcə mənfi təsir göstərdi və nəticə vermədi. eskadranın döyüş hazırlığının artmasına kömək edir.

Eskadron gedən zaman nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı düşən nizam-intizam indi daha da aşağı düşdü. Eskadronun gəmilərində komandir heyətinə qarşı təhqir və itaətsizlik halları tez-tez baş verir. Zabitlər tərəfindən nizam-intizamın kobud şəkildə pozulması halları çox olub.

Mərmi ehtiyatının olmaması ən vacib çatışmazlığı - eskadraya atəş açmağı öyrətməyi mümkünsüz etdi. Eskadron Libavanı tərk edəndə atışma praktikası üçün əlavə sursatla yüklənmiş "İrtış" nəqliyyatı gecikdi. Qəza olub və təmirə buraxılıb. Eyni zamanda, oradan döyüş sursatları boşaldıldı və sonra Dəniz Nazirliyinin əmri ilə mərmilər dəmir yolu ilə Vladivostoka göndərildi. Lakin Rozhestvenskiyə bu barədə məlumat verilməyib. Təmirin sonunda İrtış eskadrilyaya qoşulmaq üçün çıxdı, lakin bir yük kömürlə. Beləliklə, eskadron yolda atış praktikası üçün çox lazım olan sursatdan məhrum oldu. Nosi-bedə olduqları müddətdə eskadronun gəmiləri 30 kabeldən çox olmayan məsafədən yalnız dörd praktiki atəş həyata keçirdilər. Bu çəkilişlərin nəticələri tamamilə qənaətbəxş deyildi. Eskadranın birgə manevrləri bu baxımdan özünün tam hazırlıqsızlığını göstərdi.

Belə ki, adada keçid və parkinq zamanı eskadranın döyüş hazırlığı. Madaqaskar heç də təkmilləşmədi və qarşısına qoyulan vəzifəyə hazırlıqsız qaldı.

Martın 3-də 2-ci Sakit Okean eskadronu təqib edə bildi və lövbər çəkdi.

Nosi-beni tərk edərkən, admiral Rozhestvenski keçidin məxfiliyinə nail olmaq üçün sonrakı marşrutu barədə məlumat vermədi. Və bu zaman ona qoşulmaq niyyətində olan və fevral ayında Libavanı tərk edən 3-cü Sakit Okean eskadrası yolda idi. Belə ki, eyni məqsədlə Şərqə yürüş edən nə 2-ci, nə də 3-cü eskadronun harada və nə vaxt görüşəcəklərini bilmirdilər, çünki onların toplanacağı yer nəzərdə tutulmamışdı.

Admiral Rojdestvenski ən qısa yolu - Hind okeanı və Malakka boğazı vasitəsilə seçdi. Yolda altı dəfə açıq dənizdə kömür qəbul edildi. Martın 26-da eskadron Sinqapurun yanından keçdi və apreldə 28 günlük keçiddən sonra gəmilərin təmir etməli, kömür yükləməli və gələcək səyahətlər üçün materialları qəbul etməli olduğu Kamran körfəzində lövbər saldı. Sonra Fransa hökumətinin tələbi ilə eskadron Vanqfonq körfəzinə köçdü. Burada, Hind-Çin sahillərində, aprelin 26-da 3-cü Sakit Okean eskadrası ona qoşuldu.

Kamran körfəzindəki, sonra isə Vanqfonq körfəzindəki lövbərlər son dərəcə gərgin idi, çünki bir tərəfdən Fransa hökuməti eskadronun getməsini tələb edirdi, digər tərəfdən isə yaponların hücumu gözlənilə bilərdi. Bu qaldığı müddətdə admiral Rojdestvenski Sankt-Peterburqa teleqram vurdu və bu teleqramda səhhətinin pis olduğuna işarə edərək, Vladivostoka çatan kimi onu başqa bir komandirlə əvəz etməyi xahiş etdi.

Hind-Çindən Koreya boğazına keçid

Yapon dənizində eskadron Koreya boğazlarından keçə bilərdi. Sangarsky və ya La Peruzov. Admiral Rojdestvenski Koreya boğazından ən qısa, ən geniş və ən dərin marşrutu seçməyə qərar verdi. Ancaq bu marşrut Yapon donanmasının əsas bazalarından keçdi və buna görə də Vladivostoka gəlməzdən əvvəl yaponlar ilə görüş çox güman ki, idi. Admiral Rojdestvenski bunu nəzərə aldı, lakin Sanqar boğazından keçidin naviqasiyada böyük çətinliklər yaratdığına inanırdı, üstəlik, boğazın minalanması mümkündür (buna dərinliklər icazə verirdi). May ayında La Perouse boğazından keçmək Rozhestvensky üçün burada hökm sürən duman, naviqasiya çətinlikləri və bu uzun keçid üçün kömür çatışmazlığı səbəbindən tamamilə qeyri-mümkün görünürdü.

Koreya boğazından keçmək qərarı Yapon donanması üçün döyüş üçün ən əlverişli şərait yaratdı, çünki bu döyüş Yapon bazaları yaxınlığında baş verə bilərdi. Rus eskadronunun digər boğazlardan keçməsi, yaponlarla görüşmək üçün zəmanət vermədi, lakin buna baxmayaraq, sonuncu daha az əlverişli şəraitdə, bazalarından daha uzaqda olacaq və yalnız ən yeni gəmilərini və böyük esmineslərini cəmləşdirə bilərdi. Koreya boğazından keçən marşrut 2-ci Sakit Okean eskadronunu ən əlverişsiz vəziyyətdə qoydu.

Koreya boğazından keçmək qərarına gələn admiral Rozhestvensky, Yapon donanmasının qüvvələrinin bir hissəsini Yaponiyanın şərq sahillərinə və Koreyanın qərb sahillərinə yönəltmək və sıçrayış anını qismən maskalamaq üçün tədbirlər görməyi zəruri hesab etdi. . Bu məqsədlə mayın 8-də və 9-da yardımçı kreyserlər Kuban və Terek Yaponiyanın Sakit okean sahillərinə göndərildi ki, orada mövcud olduqlarını nümayiş etdirsinlər və bununla da Yapon donanmasının bir hissəsini yayındırsınlar. Eyni məqsədlə mayın 12-də eskadron Sedelnı adalarına yaxınlaşanda nəqliyyat vasitələri ilə birlikdə eskadrondan ayrılan Sarı dənizə köməkçi kreyser “Rion” və “Dnepr” göndərildi. Eskadrondan ayrılan nəqliyyatlar, Yaponiya da daxil olmaqla, bütün böyük liman şəhərləri ilə teleqraf kabelləri ilə birləşdirilən ən işlək ticarət limanı olan Şanxaya getməli idi.

Admiral Rojdestvenskinin gördüyü tədbirlər müsbət nəticə verə bilmədi, əksinə onun niyyətlərini ört-basdır etdi. Yapon donanmasının komandirinin rus kreyserlərinin görünüşünü öyrənərək onlarla döyüşmək üçün əhəmiyyətli qüvvələr ayırması ehtimalı azdır. Nəqliyyat vasitələrinin Şanxaya gəlməsi barədə məlumat aldıqdan sonra yaponlar belə nəticəyə gələ bilərdilər ki, rus eskadronu nəqliyyatdan qurtularaq ən qısa marşrutu, yəni. Koreya boğazından keçir.

Köməkçi kreyserlər və nəqliyyat vasitələri ayrıldıqdan sonra yürüş qaydası belə quruldu: sağ sütunda döyüş gəmiləri - 1-ci zirehli dəstə - "Knyaz Suvorov" (Rojdestvenski bayrağı), "III Aleksandr", "Borodino", "Qartal". "; 2-ci zirehli dəstə - “Oslyabya” (Felkersam bayrağı), “Sisoy Veliki”, “Navarin” və “Admiral Naximov” zirehli kreyseri; solda - 3-cü zirehli dəstə - "Nikolay I" (Neboqatov bayrağı), sahil müdafiəsi "Apraksin", "Senyavin", "Uşakov" döyüş gəmiləri, "Oleq" kreyseri (Enquist bayrağı), "Avrora", "Dmitri Donskoy", "Vladimir Monomax". "Svetlana" (1-ci dərəcəli Şeyn kapitanının hörük vimpeli), "Almaz" və "Ural" kreyserlərindən ibarət kəşfiyyat dəstəsi paz şəklində - 3-4 kabin məsafəsində irəli getdi. eskadrondan. “Zhemçuq” və “İzümrüd” kreyserləri hər iki sütunun aparıcı gəmilərinin bayır cinahlarında saxlanılırdı. Eskadronla qalan nəqliyyatlar döyüş gəmiləri arasındakı sütunların ortasına keçdi: aparıcı "Anadyr", ardınca "İrtış", "Kamçatka", "Koreya", "Rus" və "Svir" yedəkləri. Torpedo qayıqları nəqliyyat vasitələrinin hər iki tərəfində, onlarla döyüş gəmiləri arasında gedirdi. Xəstəxana gəmiləri "Orel" və "Kostroma" gəmilərin qalan hissəsindən təxminən 2 mil məsafədə sütunun quyruğunda getdi. Eskadranın hərəkəti ən aşağı sürətə (9,5 düyün) malik olan İrtış nəqliyyatının hərəkəti ilə müəyyən edilirdi. Gecələr, gəmilər formasiyanın içərisinə baxan fərqli işıqlar daşıyırdı; xəstəxana gəmilərində təkcə bütün naviqasiya işıqları deyil, həm də Qırmızı Xaç əlamətlərini işıqlandırmaq üçün əlavə işıqlar yanırdı.

Bu qaydada eskadron Koreya boğazına yaxınlaşdı. Eskadron düşmənin yerləşdiyi ərazidə olsa da, kəşfiyyat təşkil olunmayıb. Düşmən kəşfiyyatına qarşı mübarizə aparılmadı. Qarşıdan gələn gəmilərdən yalnız biri saxlanılıb, qalanları isə hətta müayinə olunmayıb. Eskadronun yeri tam əhatə dairəsinə malik olan xəstəxana gəmiləri tərəfindən gizlədilib. Bu şəraitdə eskadronun hərəkətinin hər hansı məxfiliyindən danışmağa ehtiyac yox idi. Admiral Rozhestvensky kəşfiyyatdan imtina etdi, çünki Koreya boğazından keçərək oradakı Yapon donanmasının bütün qüvvələrini qarşılayacağına əmin idi. Bundan əlavə, o, kəşfiyyatçıların irəliləməsinin yalnız düşmənə eskadrilyanı daha tez tapmağa kömək edəcəyinə inanırdı. Bundan əlavə, o, yaponların sürət üstünlüyü ilə kəşfiyyatın aldığı məlumatlardan heç bir manevr etmək üçün istifadə edə bilməyəcəyinə inanırdı.

Kəşfiyyatı rədd etmək tamamilə yanlış idi. Admiral Rozhestvenskinin eskadronun hərəkətinin sirrini qorumaq istəyinə istinad etməsi heç də tənqidə tab gətirmir, çünki eskadron düşmən tərəfindən onunla birlikdə olan xəstəxana gəmilərindən asanlıqla aşkar edilə bilərdi, bu da baş verdi.

Eskadronla altı nəqliyyat vasitəsinin tərk edilməsinin heç bir əsası yox idi, çünki onların həyati yükləri yox idi. Rojdestvenskinin qaçılmazlığını qabaqcadan gördüyü döyüşdə onlar yalnız bir yük idi, müdafiəsi üçün kreyserin diqqətini yayındırırdı. Bundan əlavə, İrtış yavaş hərəkət edən nəqliyyatın olması eskadronun sürətini azaltdı. Beləliklə, 2-ci Sakit Okean eskadrilyasının hərəkətinin bu son mərhələsində admiral Rojestvenski hərəkatı gizlətmək üçün heç bir tədbir görmədi, düşmənin arxasında kəşfiyyat təşkil etmədi və eskadranın özünün hərəkətini sürətləndirmədi.

Mayın 13-dən 14-nə keçən gecə 2-ci Sakit Okean eskadronu Koreya boğazına daxil oldu. Eskadronun tərkibində olan gəmilərin çoxluğu səbəbindən onun yürüş qaydası çox mürəkkəb idi. Eskadron üç oyaq sütunun sıralarında idi. Yan sütunlar döyüş gəmilərindən, orta sütunlar isə nəqliyyat vasitələrindən ibarət idi. Eskadronun başında kəşfiyyat dəstəsinin kreyserləri, arxada, təxminən bir mil məsafədə iki xəstəxana gəmisi var idi. Belə bir mürəkkəb quruluşa görə gəmilər toqquşma ehtimalının qarşısını almaq üçün istər-istəməz gecələr yanğın daşımalı olurdular. Gəmilərdə layların içərisinə baxan yanlarda fərqli işıqlar və oyanış işıqları yandırılırdı; masthead işıqları söndü. Eskadronun quyruğunda üzən xəstəxana gəmilərində bütün işıqlar açıq idi ki, bu da düşmənə eskadrilyanı aşkarlamağa, onun kursunu və istiqamətini müəyyən etməyə imkan verirdi.

Belə bir yığcam birləşmədə hərəkət edən eskadron ələ keçirilən radio mesajlarının yaxınlığını bildiyi düşmənin yerləşdiyi əraziyə daxil oldu.

Mayın 14-nə keçən gecə gəmilər döyüşə hazır vəziyyətə düşdü. Artilleriya heyəti döyüş cədvəlində nəzərdə tutulmuş yerlərdə istirahət edib.

O dövrdə 2-ci Sakit Okean eskadrasına 4 yeni eskadron döyüş gəmisi, 4 köhnə, 3 sahil müdafiə döyüş gəmisi, bir zirehli kreyser, 8 1-ci və 2-ci dərəcəli kreyser, bir köməkçi kreyser, 9 esmines və 2 xəstəxana gəmisi daxil idi. Admiral Rozhestvenskinin bayrağı "Knyaz Suvorov" döyüş gəmisində idi. Kiçik flaqmanlar kontr-admirallar Nebogatov və Enquist yerləşdirilmişdi: birincisi Nikolay I döyüş gəmisində, ikincisi isə Oleq kreyserində. Kontr-admiral Felkerzam mayın 11-də öldü, lakin onun "Oslyabya" döyüş gəmisindəki bayrağı endirilmədi.

2-ci eskadronun bir hissəsi olan gəmilərin taktiki məlumatları çox müxtəlif idi. Ən güclü gəmilər Borodino sinfinin 4 yeni döyüş gəmisi idi. Bu gəmilər məhdud ərazilərdə üzmək üçün nəzərdə tutulmuşdu və uzun keçidlərlə əlaqəli normadan artıq güclü kömür yüklənməsi onların döyüş keyfiyyətlərini kəskin şəkildə azaltdı, çünki zirehli kəmər suya batırıldı və gəminin dayanıqlığı azaldı. . "Oslyabya" döyüş gəmisi onlardan çox fərqli idi - dənizə yararlı gəmi, lakin zireh və artilleriya baxımından zəif idi ("Oslyabya" 10 düymlük silahlarla silahlanmışdı). Üç döyüş gəmisinin - "Böyük Sisoy", "Navarin" və "I Nikolay"ın nə bir-biri ilə, nə də əvvəlki gəmilərlə heç bir ortaqlığı yox idi. Bunlardan sonuncu ikisinin köhnə, qısa mənzilli silahları var idi. Nəhayət, Admiral Uşakov sinfinin üç kiçik sahil müdafiə döyüş gəmisi müasir 10 düymlük silahlara malik olsa da, açıq dənizlərdə eskadron döyüşü üçün nəzərdə tutulmamışdı. 8 kreyserdən yalnız ikisi eyni tipli idi.

Ruslarla eyni sayda zirehli gəmidən ibarət olan Yapon zirehli eskadronu daha çox eyni tipli idi. O, üç Mikasa sinifli döyüş gəmisi, bir Fuji sinif döyüş gəmisi, altı Asama sinifli zirehli kreyser və iki Nissin sinif döyüş gəmisindən ibarət idi. Son iki gəmi istisna olmaqla, bütün gəmilər Rusiya ilə döyüşməli olacaqları gözləntiləri ilə və Uzaq Şərq teatrının xüsusiyyətləri nəzərə alınmaqla inşa edilmişdir.

Onların taktiki məlumatlarına görə, aşağıdakı cədvəldən göründüyü kimi, Yapon döyüş gəmiləri ruslardan əhəmiyyətli dərəcədə güclü idi.

Yapon gəmiləri 14% -ə qədər çox miqdarda partlayıcı olan güclü yüksək partlayıcı mərmilərlə silahlanmışdı. Rus mərmilərində yalnız 2,5% partlayıcı var idi. Nəticədə, Yapon mərmiləri yüksək partlayıcı fəaliyyətdə ruslardan üstün idi. Bundan əlavə, Yapon mərmilərindəki partlayıcının (şimoza) gücü Rusiya mərmilərində istifadə olunan piroksilindən təxminən iki dəfə çox idi. Bütün bunlar döyüşdə yaponlara böyük üstünlüklər verdi, xüsusən də nəzərə alsaq ki, artilleriya hazırlığında Yapon gəmiləri ruslardan xeyli üstün idi, həmçinin rus gəmilərinin zirehli olmayan yan sahəsi yaponlardan təxminən 1,5 dəfə böyük idi (60-a qarşı 39). faiz)...

Yapon donanması esmineslərin sayına görə daha güclü idi. 9 rusa qarşı yaponlar 30 böyük və 33 kiçik esmines cəmləşdirdi. Bundan əlavə, Yapon donanmasında çox sayda köhnəlmiş və köməkçi gəmilər var idi.

2-ci eskadron Koreya boğazına daxil olanda Yapon donanması Mozampodakı bazasında idi. Donanma komandiri Admiral Toqo Mikasa döyüş gəmisində idi. 2-ci eskadronun rəisi, vitse-admiral Kamimuranın bayrağı “İzumo” zirehli kreyserində idi. Təxminən arasında müşahidə xətti çəkildi. Kvelpart və Goto adaları qrupu.

Təxminən 2 saat. 25 dəqiqə köməkçi kreyser Shinano-Maru, sol cinah patrul gəmisi, Eagle xəstəxana gəmisinin işıqlarını aşkar etdi və sonra bütün eskadronu müəyyən etdi. Saat 4-də. 25 dəqiqə rus eskadrilyasının meydana çıxması haqqında radioqramma verildi. Yapon donanması dərhal yerləşdirilməyə hazırlaşmağa başladı. Kəşfiyyat kreyseri rus eskadrilyasının tapıldığı yerə doğru birlikdə çəkilməyə başladı. Səhər açılanda onun ətrafında yerlərini aldılar. Saat 5-də. bütün döyüş gəmiləri təqribən yerləşdirməyə görə təyin olunmuş yerlərə getdi. Okinosima.

Yapon teleqraf stansiyalarının intensiv işi üzrə rus eskadronu onun aşkar edildiyi qənaətinə gəldi, buna baxmayaraq, admiral Rozhestvensky Yapon gəmilərinin danışıqlarına müdaxilə etməyə cəhd etmədi.

Sübh çağında rus eskadrilyasına paralel bir kursda gedən Yapon kreyserləri aşkar edildi. Lakin admiral Rozhestvenski yapon kəşfiyyatçılarını qovmaq üçün heç bir tədbir görmədi. Nəzərə alsaq,; Yapon kreyserlərinə olan məsafənin uğurlu atəş açmaq üçün çox böyük olduğunu nəzərə alaraq, o, öz kreyserlərini dumanda üstün yapon qüvvələri ilə qarşılaşa biləcəyindən qorxaraq yola salmamaq qərarına gəldi.

14 may günü döyüş

Eskadronu müşahidə edən Yapon kreyserlərinin Toqonu onun hərəkəti ilə bağlı bütün məlumatları təmin etdiyinə, bunun əsasında yapon komandirinin də döyüşdən əvvəl müvafiq yerləşdirməyə hazırlaşdığına şübhə etməyən Rozhestvensky, tapılan duman zolaqlarından istifadə edərək, düşmənin ekipajlarını vurmaq. Bunu etmək üçün o, duman tapdığı və Yapon kreyserlərinin onu görməməzlikdən gəldiyi anda quruluşu dəyişdirməyi düşündü. Lakin yenidənqurmaya başlayan kimi duman yox oldu və plan uğursuz oldu. Başlanmış yenidənqurma işlərini başa çatdırmadan, Rozhdestvensky ləğv siqnalını qaldırdı. Eskadron özünü iki oyaq sütunda tapdı: sağda - dörd yeni döyüş gəmisi, solda - qalanları.

Rus eskadronunun hərəkəti, əvvəllər olduğu kimi, yapon kəşfiyyatçılarının gözü qarşısında baş verdiyindən, admiral Toqo rus eskadronunun tərkibi, kursu və yenidən qurulması haqqında bütün məlumatlara sahib idi. Hər şeyi ölçüb-biçdikdən sonra daha zəif gəmilərdən ibarət sol sütuna zərbə endirmək qərarına gəldi. Admiral Toqonun planı rus kolonyasının başına zirehli gəmilərlə hücum etmək idi və bu məqsədlə sürət üstünlüyündən istifadə edərək onun kursunun kəsişməsinə çıxdı. Eyni zamanda, yüngül kreyserlər nəqliyyat vasitələrinə və onları əhatə edən kreyserlərə hücum etməli idi.

Yapon donanmasının əsas qüvvələri iki qrupa bölündü: Admiral Toqonun bayrağı altında 1-ci heyət (4 zirehli daşıyıcı və 2 zirehli kreyser) və Admiral Kamimura bayrağı altında 2-ci heyət (6 zirehli kreyser).

Saat 13-də. 30 dəqiqə. rus eskadronundan, yay boyunca sağda, kursun kəsişməsinə doğru gedən bir Yapon donanması aşkar edildi. Admiral Rozhestvensky dərhal gəmilərini bir oyanış sütununda sıralamağa başladı. Yaponlar rus eskadronunun sol tərəfinə keçərək, kursunun kəsişməsinə çatmaq üçün ardıcıl sola dönməyə başlayanda bu yenidənqurma hələ tamamlanmamışdı. Bu dönüş Yapon gəmilərini təhlükəli vəziyyətə saldı. Ardıcıl olaraq 24 rumba çevirərək, özlərini vura bilmədən ilməni demək olar ki, bir yerdə təsvir etdilər.

Dönüş anında Rusiya eskadrilyasının aparıcı gəmiləri ilə Toqonun flaqmanı - "Mikasa" arasındakı məsafə 38 kabeldən çox deyildi. Bu dəqiqə, saat 13. 49-cu dəqiqədə Rusiyanın "Suvorov" eskadronunun flaqman döyüş gəmisi atəş açıb. Beləliklə, rus eskadronunun komandiri döyüşün lap əvvəlində onun rəhbərlik etdiyi gəmilərdə düşmənə zərbə endirmək imkanı əldə etdi. Lakin admiral Rozhestvenski dönüş zamanı yaponların xoşagəlməz mövqeyindən yararlana bilməyib. Bir oyanış sütununda qalaraq, o, yeni yüksək sürətli döyüş gəmilərini düşmənə onlar üçün sərfəli məsafədə yaxınlaşmaq imkanından məhrum etdi. Bundan əlavə, rus eskadrilyasının ortasında bəzi gəmilər bir-birinin atəşinə müdaxilə etdi və sonlar geridə qaldı. Ona görə də rus gəmilərinin atəşi yaponlara o qədər də böyük ziyan vurmadı.

Üç dəqiqə sonra Yapon gəmiləri cavab atəşi açıb. Bu vaxta qədər məsafə 35 kabelə qədər azaldı. Dörd Yapon aparıcı gəmisi Suvorov, altısı Oslyab və ikisi I Nikolay üzərində atəş cəmləşdirdi. Kursda üstünlüyə sahib olan yaponlar, onun başına keçərək rus eskadronunu ötməyə başladılar.

Yapon artilleriyası rus gəmilərində böyük dağıntılar həyata keçirdi; iki flaqman xüsusilə əziyyət çəkdi. Saat 14-də. 25 dəqiqə Böyük yuvarlanan "Oslyabya" döyüş gəmisi sıradan çıxdı və 25 dəqiqədən sonra yuvarlanaraq batdı. Saat 14-də. 30 dəqiqə. sükanın zədələnməsi səbəbindən Suvorov döyüş gəmisi sağa doğru sıradan çıxdı. Onun dirəkləri, həyətləri sökülüb, bütün dayaqlar yanıb, heç bir siqnal qaldırmaq mümkün olmayıb. Admiral Rojdestvenski yaralanıb. "Suvorov"un niyə sıradan çıxdığını bilmədən əvvəlcə onun arxasınca getmiş, lakin sonra sola dönərək, Yapon döyüş gəmilərinin sağ tərəfində olan yapon döyüş gəmilərinin arxası altında şimala getmək niyyətində olan "Aleksandr III" döyüş gəmisi lider oldu. ruslar.

Bu, döyüşün həlledici anı idi. Flaqman döyüş gəmisinin uğursuzluğundan sonra heç bir döyüş planı olmayan və indi əlavə olaraq liderlikdən məhrum olan rus eskadronu məğlubiyyətə məhkum edildi. Yaponlara qarşı rəşadətlə vuruşaraq, Vladivostoka doğru yol almağa bu və ya digər şəkildə cəhd etdi.

Rus eskadronunun növbəsini görən Yapon döyüş gəmiləri yenidən rus eskadronunun başına keçmək üçün "birdən-birə" əks istiqamətə döndülər. Dönüş zamanı onlar öz zirehli kreyserləri ilə örtülmüşdülər, bu da rus gəmilərinə atəşi artıraraq, eyni kursda qalır və sonra döyüş gəmilərinin arxasına çevrilirdi. Duman qatılaşdığı və görmə qabiliyyətinin azalması səbəbindən döyüş müvəqqəti olaraq dayandırılıb. Rus eskadronunun şimala keçmək üçün bütün cəhdləri uğursuz oldu. Yaponlar hər dəfə kursu keçərək əsasən aparıcı gəmiləri vururdular.

Saat 16-da. 20 dəqiqə. duman yenə o qədər qalınlaşdı ki, döyüş sona çatdı. İndi Borodino başı olan rus eskadronu cənuba döndü. Yaponlar müvəqqəti olaraq rusları itirdi. Yapon döyüş gəmiləri rus eskadrasını axtararaq şimala, zirehli kreyserlər isə cənuba doğru yönəldi. Cənuba doğru hərəkət edən rus döyüş gəmiləri Yapon kreyserlərinə qarşı döyüşən nəqliyyat vasitələrinə və kreyserlərinə yaxınlaşdılar. Atəşləri ilə Yapon kreyserlərini qovdular və onlardan biri o qədər zədələndi ki, ən yaxın limana getməli oldu. Döyüş meydanına yaxınlaşan yapon zirehli kreyserləri ruslara atəş açır. "Borodino" və ondan sonra bütün eskadron tədricən şimala döndü.

Saat 18-də. 06 dəqiqə Yapon döyüş gəmiləri yaxınlaşdı və demək olar ki, paralel bir kursla gedərək 32 taksini uzaqdan cəmləşdirdi. "Borodino" və "III Aleksandr"a atəş. Rus gəmiləri sola sapdı. Bu zaman "Buyny" esminesi saat 17:00 radələrində qərargahı ilə lentə alınan Admiral Rozhestvenskinin olduğu eskadrona yaxınlaşırdı. "Suvorov" dan. Ekstremitede komandanlığı Admiral Nebogatov-a ötürmək üçün siqnal verildi. Bu siqnal bəzi gəmilər tərəfindən məşq edilsə də, “I Nikolay”da hiss olunmayıb və buna görə də saat 19:00 radələrində. "Qüsursuz" esminesi ona yaxınlaşdı, ondan Rozhestvenskinin eskadronun Vladivostoka rəhbərlik etməsi əmri səslə ötürüldü.

Bu vaxt eskadron şimala doğru yürüşünü davam etdirdi. Saat 19: 00-da o, daha iki döyüş gəmisini itirdi: 18: 00-da. 50 dəqiqə aşdı və "III Aleksandr", saat 19-da öldü. 10 dəq. eyni şəkildə "Borodino" öldü. Saat 19-da. 10 dəq. Yapon esminesləri dağılmış Suvorova hücum edərək onu batırdılar.

Bu gəmilərin ölüm anı günün döyüşünün sonuna təsadüf edirdi. Günəş batdı, alacakaranlıq çökdü və Admiral Toqo zirehli gəmilərini şimala doğru apardı. Dazhelet, Tsuşimadan Vladivostoka gedən yolda uzanaraq, rus gəmilərinin bu yolla gedəcəyinə ümid edir. Rus gəmilərinə gecə hücumları üçün esmineslər göndərdi.

Gündüz döyüş zamanı rus kreyserləri admiral Rozhestvenskinin əmrinə əməl edərək nəqliyyat vasitələrinə yaxın duraraq onları qoruyur və kəşfiyyat aparmırdılar. Buna görə də, rus eskadronu Yapon donanmasının hara getdiyini heç bilmirdi.

Rus eskadronundan yaxınlaşan qaranlıqda şimaldan, şərqdən və cənubdan yaxınlaşan yapon esminesləri görünürdü və yalnız cənub-qərbdə aydın görünürdü.

Həmin vaxt eskadronun komandanlığına daxil olan admiral Neboqatov hücumdan yayınmaq üçün eskadronun başına keçdi və cənub-qərbə tərəf döndü. Kreyserlər də dönüb formalaşması pozulmuş zirehli eskadronun önündə getdilər və gəmilər yalnız təxminən öz yerlərini tutdular.

Bu, günün döyüşünün sonu idi. Bu gün rus eskadronu üç yeni və bir köhnə döyüş gəmisini itirdi. Bir çox gəmiyə ciddi ziyan dəyib.

Yapon gəmilərindən “Kasagi” kreyseri sıradan çıxmış ən ciddi ziyana məruz qalıb. Digər gəmilər arasında ən çox zədələnmiş admiral Toqonun flaqman döyüş gəmisi “Mikasa” olub, ona otuzdan çox mərmi düşüb. Qabaq idarəedici qüllənin daxili hissəsi, onun üzərindəki ön və arxa körpülər zədələnmiş, bir silahın bütün qulluqçuları öldürülmüş və yaralanmış, bir neçə kazamat sındırılmış, göyərtələr deşilmişdir. Ondan çox rus mərmisi Sikişimaya düşüb. "Nissin"də topların qüllələrinə bir neçə zərbə vuruldu və üç böyük top qırıldı və körpünün bir hissəsi dağıdıldı. Ölən və yaralanan bu gəmidə 95 dənizçi və zabit var idi, Nissin gəmisində bayraq tutan vitse-admiral Misu yaralandı.

“Fidzi” döyüş gəmiləri, “Asama”, “Yakumo”, “İvate” və “Kassuqa” zirehli kreyserləri də zədələnib. Bu döyüş günü öz işini bilən və borcunu sona qədər yerinə yetirən rus dənizçilərinin dözümlülük və cəsarətinin bir çox nümunələri ilə dolu idi. Beləliklə, Böyük Sisoydan olan artilleriya dirijoru Kalaşnikov mərmidən uğurlu zərbə ilə Yaponiyanın İvate kreyserində böyük yanğına səbəb oldu. Eyni gəmidən olan artilleriya kvartalmeyteri Dolinin və 1-ci maddənin dənizçisi Molokov gəmidə sursat zirzəmisi su altında qalanda növbə ilə suya dalaraq mərmi çıxarırdılar. "Oleq" kreyserinin sükançısı Belousov və siqnalçılar Çernov və İskriç yapon esminesinin atdığı torpedanı vaxtında gördülər. Kreyser üz döndərə bildi. və torpedo keçdi. Oyanışa girən "Avrora" da" Oleq "in siqnalçıları tərəfindən "xəbərdar edildi və torpedalardan yayınmağı bacardı. “Avrora” kreyserinin zabitlərindən biri döyüşdə matrosların davranışı haqqında yazırdı: “Bizim ekipajlarımız döyüşdə heç bir tərifdən üstün idi. Hər bir dənizçi diqqətəlayiq soyuqqanlılıq, hazırcavablıq və qorxmazlıq nümayiş etdirdi. Qızıl insanlar və ürəklər! Onlar özlərinə deyil, komandirlərinə fikir verir, düşmənin hər atəşindən xəbərdar edir, boşluq anında zabitləri özlərinə örtərdilər. Yaralarla örtülmüş dənizçilər yerlərini tərk etmədilər, silahla ölməyə üstünlük verdilər. Biz hətta sarğıya getmədik! Göndərsən, onlar da - "Uğur qazanacaq, sonra, indi vaxt yoxdur!" Yalnız ekipajın fədakarlığı sayəsində biz Yapon kreyserlərini geri çəkilməyə məcbur etdik, iki gəmisini batırdıq və dördünü böyük dabanla vurduq. Avrora zabitinin dənizçilər haqqında yazdıqları təkcə bu kreyser üçün deyil, rus eskadrilyasının bütün gəmiləri üçün xarakterik idi.

Mayın 14-dən 15-nə keçən gecə döyüş

Yalnız sağ qalan yeganə yeni döyüş gəmisi "Qartal" və "Zümrüd" kreyserinin getdiyi Admiral Nebogatov dəstəsi bir yerdə idi. Cənub-qərbə doğru hərəkət edən Admiral Nebogatov saat 21 radələrində Vladivostoka getmək üçün şimala döndü. Port Arturun təcrübəsini nəzərə alan admiral Neboqatov gecələr projektorları açmırdı və esmineslərin hücumlarından yayındı; gəmilərin heç biri zədələnmədi. Lakin mayın 15-də səhər saat 10 radələrində dəstə bütün yapon donanması tərəfindən mühasirəyə alındı. Nebogatov heç bir müqavimət göstərmədən gəmiləri (4 döyüş gəmisi) təslim etdi. Və yalnız "İzümrüd" kreyseri təslim olma siqnalını təhlil edərək, maksimum sürət verdi və Yapon gəmilərinin halqasını keçərək Vladivostoka doğru yollandı. Oraya gedərkən o, Vladimir körfəzinə daxil olub, orada daşa tuş gəlib və komandirinin əmri ilə partladılıb. Komanda Vladivostoka quru yolla gəlib.

Yapon esmineslərindən yayınan "Oleq" kreyserinin başçılıq etdiyi kreyser dəstəsi cənuba getdi. Kreyserlərin bəziləri geridə qaldı və flaqmanını itirərək Vladivostoka getmək üçün şimala döndü.

Yalnız "Oleq", "Avrora" və "Jemçuq" kreyserləri bir yerdə saxlanılırdı. Onlar bütün gecəni cənubda gəzdilər və səhər Koreya boğazının cənubunda gördülər. Kreyserlərin komandiri, kontr-admiral Enquist, təkbaşına Vladivostoka keçmək niyyətindəykən bəzi düzəlişlər etmək üçün əvvəlcə neytral limana daxil olmaq qərarına gəldi. Şanxayın Yaponiyaya çox yaxın olduğuna inanan Enquist, mayın 21-də gəldiyi Filippin adalarına getdi. Burada Manila limanında kreyserlər internat edildi.

Qalan rus gəmiləri tək bir sıra ilə üzdü. Admiral Rozhestvensky eskadronunun gəmiləri esmineslərin hücumlarını dəf edərək, projektorları yandıraraq maskalarını açdılar və nəticədə torpedo zərbələri aldılar.

Saat 21:00 radələrində ilk olaraq “Admiral Naximov” kreyseri, daha sonra “Böyük Sisoy”, “Navarin” döyüş gəmiləri və “Vladimir Monomax” kreyseri torpedalandı. Lakin gecə yalnız bir “Navarin” döyüş gəmisi torpedo ilə öldürüldü, qalanları səhərə qədər suda dayandılar, sonra isə öz komandaları tərəfindən məhv edildi.

Mayın 15-də, saat 16:00 radələrində yaralı admiral Rozhestvenskinin və qərargahının təhvil verildiyi "Bedovy" esminesi yapon esminesləri tərəfindən tutuldu və heç bir döyüş və ya geri çəkilməyə cəhd etmədən təslim oldu. Beləliklə, 2-ci Sakit Okean eskadronunun komandiri bütün heyəti ilə birlikdə əsir düşdü.

Qroznı esminesi, Bedovla birlikdə təslim olma siqnalını qaldırdığını gördü, tam sürət verdi və daha güclü bir Yapon esminesi tərəfindən təqib edilən Vladivostoka getdi. Onunla döyüşə girən "Qroznı" ona elə ağır zərər vurdu ki, Yapon esminesi təqibi dayandırmağa məcbur oldu. Kompas olmadan, ciddi ziyanla "Qroznı" yenə də Vladivostoka gəldi.

Təxminən eyni vaxtda "Qroznı" döyüşərkən "Admiral Uşakov" döyüş gəmisi rəşadətlə həlak oldu. Bu köhnə gəmi, günün döyüşündə aldığı ziyana görə geridə qaldı və təkbaşına şimala getdi. Saat 17-də. 30 dəqiqə. iki yapon zirehli kreyser ona yaxınlaşaraq təslim olmağı təklif etdi. Döyüş gəmisinin komandiri 1-ci dərəcəli kapitan Miklouha-Maclay yaponların təklifinə cavab olaraq atəş açdı. Saat 18-də. 10 dəqiqə, bütün döyüş ehtiyatı tükəndikdə, komandirin əmri ilə döyüş gəmisi onun komandası tərəfindən məhv edildi.

Bir az sonra, təxminən saat 19:00-da "Dmitri Donskoy" kreyseri yaxınlaşır. Hətta, altı Yapon yüngül kreyserləri tərəfindən keçdi. Qüvvələrin bu bərabərsizliyinə baxmayaraq, "Dmitri Donskoy"un komandiri 1-ci dərəcəli kapitan Lebedev hər iki tərəfə atəş açaraq döyüşə girdi. Qaranlığın başlaması ilə bir sıra ciddi xəsarətlər alan kreyser təxminən sahilin altına sığınıb. Hətta belə. Yapon gəmiləri onu itirərək dənizə getdilər. Bu qəhrəman gəmi gücünə görə üstün olan düşmənlə vuruşsa da, bu döyüşdə aldığı zərər o qədər böyük idi ki, Dmitri Donskoy daha da irəli gedə bilməyib və böyük dərinlikdə batıb və komanda sahilə çıxarılıb.

Vladivostoka Qroznı esminesindən əlavə 2-ci dərəcəli “Almaz” kreyseri və “Bravı” esminesi gəlib. Sonuncu, eskadrondan ayrılaraq, Yaponiya sahillərindən yayındı və beləliklə, Yapon gəmiləri ilə görüşməkdən yayındı. Bu, 2-ci Sakit Okean Eskadronundan qalan hər şey idi.

Döyüşün nəticələri

Eskadronun gəmilərinin böyük əksəriyyətinin köhnəlməsinə, mərmilərin pis olmasına və səriştəsiz çar admirallarının döyüşü mahiyyətcə idarə edə bilməməsinə baxmayaraq, rus dənizçiləri güclü və məkrli düşmənə qarşı mübarizədə əla döyüş keyfiyyətləri nümayiş etdirdilər. . Onlar yaponlarla qəhrəmancasına və fədakarlıqla vuruşurdular.

Bu döyüşdə eskadranın yüksək komandanlığının uğursuzluğu tam üzə çıxdı.

1) Port Arturdakı döyüşlərin bütün təcrübəsinə məhəl qoymayan rus eskadronunun komandiri vitse-admiral Rozhestvenski gəmilərini özünün qaçılmaz hesab etdiyi döyüşə hazırlamadı.

2) Döyüş planı yox idi. Buna görə də eskadrilyanın yeganə arzusu bu və ya digər şəkildə Vladivostoka getmək idi.

3) Kəşfiyyat yox idi, buna görə də Yapon donanmasının əsas qüvvələrinin görünüşü döyüş quruluşunu tamamlamamış rus eskadrilyasını tutdu.

4) Döyüşün rəhbərliyi və komandanlığın ötürülməsi təşkil olunmamışdı.

5) Rus eskadronu döyüşə əlverişsiz vəziyyətdə girdi, yalnız aparıcı gəmilər atəş edə bildi.

6) Yeni və köhnə gəmilərin bir oyanış sütununda birləşməsi qeyri-mümkün idi, çünki bu, ən güclü gəmilərdən tam istifadə etməyi qeyri-mümkün etdi.

7) Eskadronun yalnız bacardığı bir oyanıq sütunda manevr etmək yaponlara baş örtüyü həyata keçirməyə imkan verdi.

8) Admiral Rozhestvenskinin eskadronunun gəmilərində projektorlardan düzgün istifadə edilməməsi yapon esmineslərinin ruslara müvəffəqiyyətlə hücum etməsinə kömək etdi.

9) Rus eskadronunun şəxsi heyəti yeddi aylıq bir keçid edərək son dərəcə çətin şəraitdə döyüşə girdi.

Yapon donanmasına gəldikdə, qeyd etmək lazımdır:

1) Yapon eskadronu daha çox eyni tipli, müasir texniki təchizatlı və daha sürətli və daha yaxşı təlim keçmiş idi. Bu, daha çevik manevr təmin etdi.

2) Yapon donanmasının şəxsi heyətinin on bir aylıq döyüş təcrübəsi var idi.

Lakin bu üstünlüklərə baxmayaraq yaponlar döyüşdə bir sıra böyük səhvlərə yol verdilər.

1) Döyüş zamanı kəşfiyyat düzgün təşkil olunmadı, Yapon kreyserləri rusların əsas qüvvələrini təqib etmədilər, nəqliyyat vasitələri ilə döyüşə getdilər. Buna görə rus döyüş gəmiləri bir neçə dəfə Yapon donanmasından ayrıldı və yaponlar yalnız təsadüfən rus döyüş gəmilərini yenidən tapdılar.

2) Yapon esmineslərinin yerləşdirilməsi natamam idi. Admiral Neboqatovun manevri onların ekipajlarını yerə yıxdı və onlar müvəqqəti olaraq rus kolonunu itirdilər. Dörd dəstə onu heç vaxt tapmadı.

Hücumların nəticələri esmineslərin qeyri-kafi hazırlığını göstərir: atılan bütün torpedalardan yalnız altısı vuruldu və üçü eyni gəmiyə düşdü.

nəticələr

Tsuşimadakı döyüşün nəticəsi bütün müharibənin sonrakı gedişatına böyük təsir göstərdi. Onun üçün bütün ümidlər, əlverişli nəticə nəhayət puç oldu.

II Nikolayın hökuməti 23 avqust 1905-ci ildə Portsmutda imzalanan sülhü bağlamaq üçün tələsdi.

-əməliyyatın məqsədi eskadranın Vladivostoka tez gəlməsidir;

-eskadron itkiləri minimuma endirilməlidir-yapon donanması ilə döyüş arzuolunmazdır;

-eskadronun şəxsi heyəti, "döyüşə yaxın" şəraitdə davamlı yeddi aylıq kampaniyadan sonra həddindən artıq yorğunluq vəziyyətindədir, gəmilərin təmirə ehtiyacı var;

Eskadranın döyüş hazırlığı kifayət deyil:

Rus eskadronu döyüş gəmilərinin sayına görə düşmən eskadronunu üstələyir, döyüş xəttindəki gəmilərin ümumi sayı eynidir;

-rus eskadronu yüngül qüvvələrdə düşməndən xeyli aşağıdır.

Buradan belə çıxır ki, əgər Yapon donanması ilə döyüş qaçılmaz olarsa, düşməni ehtiyatdan istifadə etmək imkanından, eləcə də aşkar üstünlükdən məhrum etmək üçün onu Yaponiyanın hərbi dəniz bazalarından mümkün qədər uzağa aparmaq məqsədəuyğundur. donanmanın köməkçi qüvvələrində.

Beləliklə, eskadron şərqdən Yaponiyanı yan keçməli və Kuril boğazı ilə Vladivostoka və ya həddindən artıq hallarda La Perouse boğazına keçməlidir. Hətta Sənqar boğazından keçən marşrut da qəbuledilməz hesab edilməlidir. Koreya boğazı ilə variant ümumiyyətlə nəzərdən keçirilmir.

Buna baxmayaraq, məhz belə bir qərar verildi və bəlkə də bunun bəzi səbəbləri var idi? Onları axtarmazdan əvvəl, əməliyyat vəziyyətini Admiral Toqonun nöqteyi-nəzərindən nəzərdən keçirməlisiniz:

-hətta bütün qələbələrdən, Port Arturun tutulmasından və 1-ci Sakit Okean eskadrasının məhv edilməsindən sonra da Yaponiyanın mövqeyi güclü hesab edilə bilməz; imperiyanın müharibəni davam etdirmək imkanları praktiki olaraq tükənmişdir; müvafiq olaraq, istər ordu tərəfindən aparılan, istərsə də donanma tərəfindən təşkil edilən bütün əməliyyatların əsas məqsədi sülhün bağlanması olmalıdır: İmperiyaya deyə bilərik ki, mövcud olmaqda davam etmək istəyirsə, qalib sülh bağlamaq lazımdır. nəyin bahasına olursa olsun;

-ordu və donanma arasında çoxdan əkilmiş rəqabət toxumları, Toqonun Ada İmperiyası üçün donanmanın erkən inkişafının aydın şəkildə qəbul edilən prioriteti, bütün bunlar onu donanmanın bu qalibiyyətə nail olmaq üçün həlledici töhfə verəcəyinə inandırır. sülh; buna görə də donanma 2-ci Sakit Okean eskadrasını məğlub etməlidir-o qədər güclü bir qələbə ki, Rusiya psixoloji sarsıntının təsiri altında dərhal sülh danışıqlarına getdi; o qədər təsirli bir qələbə ki, ölkənin ali rəhbərliyi donanmanın qazanılmış müharibəyə həlledici töhfəsinə şübhə etməzdi; Beləliklə, dənizdəki rus-yapon müharibəsinin klassik təsviri ilə tam uyğun gəlməyən bir nəticə: Rozhestvensky heç-heçəyə olduqca sevindi, Toqoya yalnız qələbə lazım idi:

-1-ci Sakit Okean Eskadronu ilə döyüş təcrübəsi Toqoya rus dənizçilərinin döyüş hazırlığını qeyri-kafi hesab etmək üçün heç bir əsas vermədi; Rozhestvenskinin artilleriyaçı kimi nüfuzu dəniz dairələrində kifayət qədər yüksək idi: Madaqaskar yaxınlığındakı 2-ci eskadronun atəşinin məyusedici nəticələrinə gəldikdə, Toqonun bu barədə ümumiyyətlə məlumatlı olması şübhə doğurur (və əgər bilsəydi, bu məlumatı hesab etməli idi). dezinformasiya); Rus artilleriyası həmişə rəqiblərin hörmətini qazanmışdır: rus zirehli deşici mərmilər haqlı olaraq dünyanın ən yaxşısı hesab olunurdu; Əlbəttə ki, Rojdestvenski Toqonun gəmilərindəki "piroksilin yüksək rütubəti" haqqında bilmirdim (bəli, Tsushima döyüşündə partlamamış rus zirehli deşici mərmilərin faizinin qeyri-adi dərəcədə yüksək olduğuna inanmaq üçün hələ də ən kiçik səbəbimiz yoxdur). ).

Başqa sözlə desək, Toqo döyüş qabiliyyətinə görə donanması ilə müqayisə oluna bilən eskadrona qarşı qalibiyyətli döyüş planlaşdırmalı idi. Belə bir vəziyyətdə qəti qələbə yalnız bütün döyüş imkanlarınızdan istifadə etməyi bacarsanız və düşmənin buna mane ola bilsəniz mümkündür. Eyni zamanda, 2-ci eskadronun Vladivostoka gəlməsindən əvvəl düşmənə qarşı döyüş aparmaq çox arzu edilir.

Ancaq ən azı 4-ü olan bir eskadronu necə tutmaq olar mümkün marşrut? Bu vəziyyətdə Toqo nə edə bilərdi?

Mümkün hərəkətlər: a) eskadranı düşmənin ehtimal olunan göründüyü yerə cəmləşdirmək, 6) eskadranı döyüş dəstələrinə bölmək, Vladivostoka gedən bütün mümkün yolları bağlamaq, c) yardımçı gəmilərin və kəşfiyyat gəmilərinin köməyi ilə eskadranı “mövqenin mərkəzində” cəmləşdirmək, rusların yolunu tapmaq və onların qarşısını almaq. İkinci seçim qeyri-peşəkardır və nəzərə alınmamalıdır. Üçüncüsü əslində qeyri-realdır.

Yaponiyanın Sakit okean sahillərində may ayı yağış və dumanlı qeyri-sabit hava ilə xarakterizə olunur. Belə şəraitdə köməkçi gəmilərin düşməni vaxtında tapacağına ümid çox azdır (üstəlik, əsas qüvvələr, bəzi "Ural" deyil, cəsarətlə bütöv bir eskadron kimi görünürlər). Səyahət fərqi -5 düyün - eskadron döyüşündə vacib idi, lakin bu, qarşısını almaq üçün kifayət olmaya bilərdi. Hətta çox güman ki, kifayət etməyəcək.

Hər halda, Toqo dəniz komandirlərinin böyük əksəriyyəti üçün cazibədar olduğu üçün bu seçimə getmədi. Variant a) qalır - əvvəlcə donanmanı düşmənin gedəcəyi yerə cəmləyin. Və dua edin ki, o, məhz ora getsin. Ancaq harada? Sanqarski, Laperuzov, Kuril boğazları-təxminən eyni dərəcədə ehtimal olunur (Toqo baxımından). Amma orada gəmiləri “tutmaq” çox əlverişsizdir.-birincisi, hava şəraitinə əsaslanaraq, ikincisi, ona görə ki, eyni hava şəraitinə görə, yalnız donanmanın əsas hissəsi əməliyyatda iştirak edə bilər: nə köhnə mina gəmiləri, nə köməkçi kreyserlər, nə də nəhayət, "Fuso" "Çin-Yenom" ilə Kuril boğazlarında siz sürüklənməyəcəksiniz.

Tsuşima boğazı ehtimalla seçilir (lakin onunla - ən kiçik). Eyni zamanda, bütün digər nöqteyi-nəzərdən boğaz idealdır: donanmanın əsas bazasının yaxınlığında yerləşir (yəni bütün gəmilər, hətta ən köhnəlmiş və dənizə yararlı olmayanlar da istifadə edilə bilər), genişdir. , eskadrilya manevri üçün imkanlar təmin edir və nisbətən dözümlü hava ilə xarakterizə olunur.

Rusiya eskadronu bura gəlsə... bütün şanslar yaponların tərəfindədir. Əgər belə deyilsə, donanmanın və imperiyanın maraqları nöqteyi-nəzərindən, bütün dünyaya nümayiş etdirməkdənsə, düşmən eskadrilyasını bazaya "səhlənkarlıqla" buraxmaq (sonra yeni dairədə blokada əməliyyatlarına başlamaq) daha yaxşıdır. donanmanın düşmənin qarşısını almaq və məğlub edə bilməməsi. Arasında fərq var: “Yaxşı, qaçırdılar...” və “Çalışdıq, amma bacarmadıq”. Olduqca Yapon donanmasının Koreya boğazında əməliyyatlar üçün cəmlənməsi yəqin ki, buna görədir.

İndi admiral Rojdestvenskinin ehtimal olunan mülahizəsinə qayıdaq:

-Yapon donanması keçdiyimiz hər hansı bir boğazda bizi tuta bilər və ya-birbaşa Vladivostoka gedən yolda; sonuncu variant ən real görünür; beləliklə, hər hansı bir marşrut seçimi üçün Yapon eskadronu ilə görüşmək şansı təxminən bərabərdir (burada başa düşmək lazımdır ki, Rozhestvensky rus olduğu üçün bu müharibəni rus silahlarının davamlı səhvləri və uğursuzluqları silsiləsi hesab edirdi; Yaponiyanın mövqeyinin tam ağırlığını və bunun üçün böyük bir dəniz qələbəsinə ehtiyac olduğunu başa düşə bildi: buna görə də o, səhvən heç-heçənin Toqo üçün kifayət olduğunu güman etdi).

-Koreya boğazından keçən marşrut istisna olmaqla, istənilən marşrut üçün əlavə kömür yüklənməsi, üstəlik, dənizdə və əlavə səyahət günləri tələb olunacaq; Nəzərə alsaq ki, həm komandalar, həm də zabitlər uzun müddət dənizdə olmaqdan yorulublar, bazaya çatmaqda hər hansı gecikmə insanlar tərəfindən son dərəcə mənfi qarşılanacaq və yəqin ki, komandirin qorxaqlığı kimi yozulacaq.

Şübhəsiz ki, belə də olardı. Şəxsi heyətlə münasibətləri normal olan Nebogatov, kəskin narazılıq yaratmadan Yaponiya ətrafında bir eskadron göndərə bilər. Rojdestvenskinin özü üçün yaratdığı obraz ondan eskadronu ən qısa yolla Vladivostoka aparmağı tələb edirdi. Amma bu təhlili davam etdirmək olar. Sakit Okean Əməliyyat Teatrına vəzifələri üçün açıq-aydın qeyri-adekvat bir eskadron göndərərək, Admiralty admiral Z.P.-nin üslubunu qoymağa məcbur oldu. Rojdestvenski. Başqa sözlə, Koreya boğazı ilə hərəkət hələ 1904-cü ilin oktyabrında əvvəlcədən müəyyən edilmişdi. il Sankt-Peterburqda. Əgər Toqo Z.P.-nin şəxsiyyət xüsusiyyətlərini bilsəydi. Rozhestvensky, eskadronun Sakit Okeana hansı psixoloji vəziyyətdə girəcəyini təxmin edə bildi. Bu vəziyyətdə, bütün donanmanın Koreya boğazında yerləşdirilməsinə qərar vermək onun üçün daha asan olardı ...

Yapon dənizində rus və yapon eskadrilyaları arasında döyüş zirehli donanma dövrünün ən böyük dəniz döyüşü idi. Rus-Yapon müharibəsinin nəticəsini bir çox cəhətdən o, həll etdi.

Rus-Yapon müharibəsi gedirdi. İlk günlərdən Yapon donanması dənizdə strateji təşəbbüsü ələ keçirdi, indi rus komandanlığına təcili olaraq Sakit okean donanmasını gücləndirməyə ehtiyac var. 1904-cü ilin oktyabrında admiral Zinovy ​​Rozhdestvenskinin komandanlığı altında 2-ci Sakit Okean eskadronu Libavadan Uzaq Şərqə üzdü. Buraya Baltik Donanmasının gəmiləri və tamamlanmaqda olan döyüş gəmiləri daxildir. Eskadron Afrikanı dövrə vurdu və Madaqaskara çatdı, burada 1905-ci ilin fevralında təqibə göndərilən gəmilər tərəfindən gücləndirildi. Mayın 9-da Sinqapur yaxınlığında, fevralın 3-də Libavanı tərk edən Admiral Nikolay Neboqatovun 3-cü Sakit Okean eskadronunun gəmiləri eskadraya qoşuldu.

TSUSİMAYA YAXINLAŞMADA

Döyüş Kyuşu ilə Koreya yarımadası arasındakı Koreya boğazının bir hissəsi olan Tsusima boğazında Tsusima və Okinosuma adaları arasında baş verib. Yaxınlıqda Yapon donanmasının komandiri admiral Toqo Heihachiro rus eskadrilyasının yaxınlaşmasını gözləyən kreyserləri boğazın cənubuna itələyərək əsas qüvvələrini yerləşdirdi. Rojdestvenski, öz növbəsində, ilk növbədə, Koreya boğazından keçən ən qısa yol olan Vladivostoka getməyə qərar verdi. Mayın 27-nə keçən gecə Rusiya gəmiləri Koreya boğazına daxil olub. Burada, saat 04:28-də Yapon köməkçi kreyserindən göründülər. İndi rus eskadronunun tərkibi və yeri haqqında tam məlumatı olan şəxs səhər tezdən gözlənilmədən hücuma keçib düşməni məhv etmək niyyətində olmaqla əsas qüvvələrini yerləşdirməyə başladı. Kəşfiyyat aparmaqdan imtina edən Rozhestvenski (yerini aşkar etməkdən qorxaraq) təsadüfi hərəkət etdi və eskadronun ardınca gələn köhnə Yapon kreyseri rus gəmilərindən yalnız saat 06:45-də göründü.

DÖYÜŞÜN BAŞLANMASI

Saat 13:49-da Rusiya eskadrilyasının flaqmanı, "Knyaz Suvorov" döyüş gəmisi 38 kabel (6949 m) məsafədən Yaponiyanın "Mikasa" flaqman gəmisinə atəş açıb. Yaponlar saat 13:52-də atəşə cavab verdilər və ilk dəqiqələrdə Rusiyanın hər üç flaqmanı - "Knyaz Suvorov", "Oslyabya" və "İmperator Nikolay" döyüş gəmiləri zədələndi və ilk ikisi alovlandı. Daha müasir Yapon gəmiləri bir sıra parametrlərə görə ruslardan üstün idi: onların sürəti daha yüksək idi - 15-18-ə qarşı 18-20 düyün; artilleriya yüksək atəş sürətinə malik idi - yaponlar ruslar üçün 134-ə qarşı dəqiqədə 360 atış ata bilərdi; mərmilərin yüksək partlayıcılığı 10-15 dəfə yüksək idi; gəmilərin zirehləri ərazinin 61%-ni təşkil edirdi (Rusiya gəmiləri üçün 40%-ə qarşı).

Saat 14:10-da Toqonun dəstəsi atəşini “Knyaz Suvorov”, Kamimura Hikonodzenin dəstəsi isə “Oslyab”da cəmləşdirdi. Qalan rus döyüş gəmiləri döyüşə qoşuldu, Mikasa 25 zərbə aldı. Yapon gəmiləri arasında ən çox zədələnmiş zirehli kreyser Asama sıradan çıxmağa məcbur oldu. Rusiya flaqmanında vəziyyət kritik idi: boru vuruldu, göyərtədə yanğın baş verdi, sərt qüllə sıradan çıxdı, bütün həyətlər dağıdıldı və yandırıldı və indi Rozhestvensky əmr verə və hərəkətlərini idarə edə bilmədi. rus eskadronu. Bununla belə, Oslyabya ən çox əziyyət çəkdi: zirehli yayında bir neçə deşik alaraq çoxlu su aldı; göyərtədəki üst tikililər yanır. Saat 14:32-də sol tərəfə sürüşən "Oslyabya" sıradan çıxdı, təxminən 15-20 dəqiqədən sonra çökdü və batdı. Eyni zamanda 14:32 "Knyaz Suvorov" idarəetməni itirdi; Admiral Rozhestvenski körpüdə ağır yaralanıb. Saat 18:05-ə qədər heç kim rus eskadronuna komandanlıq etmədi.

TSUSİMA FACİƏSİ

Tsuşima döyüşünün nəticəsi döyüşün ilk 43 dəqiqəsində həll olundu, lakin döyüşlər axşama qədər davam etdi və gecə və ertəsi gün Yapon gəmiləri Rusiya donanmasının məğlubiyyətini başa çatdırdı.

Rəhbərliksiz qalan rus gəmilərinə eskadronu şimal-ost kursuna qaytaran "İmperator III Aleksandr" döyüş gəmisi rəhbərlik edirdi. Döyüş zamanı Yapon kreyseri Asama sıradan çıxdı, lakin İmperator III Aleksandr da tərk etmək məcburiyyətində qaldı, bundan sonra Borodino döyüş gəmisi eskadrona rəhbərlik etdi. Bir sıra zədələr alan Sisoy the Great döyüş gəmisi geridə qalmağa başladı. Təxminən saat 14:50-də Borodino şimala, sonra cənub-şərqə döndü, bundan sonra yaponlar duman səbəbindən düşməni itirdi.

DƏNİZ DÖYÜŞÜ

Təxminən 15:15-də rus gəmiləri yenidən Vladivostoka doğru uzandı və 15:40-da rəqiblər yenidən birləşdi və döyüş yenidən başladı, bir sıra gəmilərə ciddi ziyan dəydi. Saat 16:00-da Borodino şərqə döndü və 16:17-də rəqiblər yenidən vizual əlaqəni itirdilər. Saat 16:41-də 2-ci rus zirehli dəstəsi yapon kreyserlərinə atəş açdı və 10 dəqiqə sonra Kamimuranın gəmiləri atəş səsinə yaxınlaşdı, bu döyüş saat 17:30-a qədər davam etdi. Bu vaxt, "Buyny" esminesinin yaralı Admiral Rozhestvenskini çıxardığı praktiki olaraq idarə olunmayan "Knyaz Suvorov" Yapon esminesləri tərəfindən mühasirəyə alındı ​​və vuruldu. Saat 19:30-da o, çevrildi və üzərində 935 ekipaj üzvü ilə dibə getdi. Saat 17:40-da Rusiya gəmiləri bir neçə oyaq sütuna çevrildi və 18:05-də Rozhestvenskinin eskadronun komandanlığını Admiral Nikolay Nebogatov-a təhvil vermə əmri nəhayət donanmanı tutan Buyny esminesindən ötürüldü. Bu zaman artıq sağ tərəfə yuvarlanmağa başlayan "İmperator III Aleksandr" döyüş gəmisi saat 18:50-də çevrilib batmış Yapon kreyserlərinin atəşinə məruz qalıb. Saat 18:30-da düşmən atəşindən yayınan Borodino şimal-qərbə tərəf döndü, lakin qaça bilmədi: 19:00-da gəmi artıq yanğına qərq olmuşdu və 09:12-də yan qüllənin zirzəmisinin partlamasından sonra çevrilmişdir. və batdı. İndi rus kolonnasına "İmperator Nikolay I" döyüş gəmisi rəhbərlik etməli idi. Saat 19:02-də admiral Toqo atəşi dayandırmaq əmri verdi. Döyüş zamanı ümumilikdə 4 rus döyüş gəmisi həlak oldu, qalan gəmilər də döyüşdə ciddi zədələndi; yaponlar bir dənə də olsun gəmi itirməsələr də, bəzilərinə ciddi ziyan dəyib. Döyüş zamanı rus kreyserləri yanğın zamanı köməkçi kreyserlərini və nəqliyyat vasitələrini itirərək ayrıca bir kolonna təşkil etdilər.

GECƏ DÖYÜŞLƏRİ

Mayın 28-nə keçən gecə yapon esminesləri işə girərək zədələnmiş Rusiya gəmilərini axtarır və onları torpedalarla bitirir. Gecə döyüşləri zamanı rus eskadronu “Navarin” döyüş gəmisini və “Admiral Naximov” zirehli kreyserini, yaponlar isə üç esminesini itirdi.

Qaranlığın başlanğıcında rus gəmilərinin bəziləri bir-biri ilə əlaqəni itirdi, üç kreyser Filippinə getdi, digərləri Vladivostoka keçməyə çalışdılar - əslində Rusiya eskadronu vahid qüvvə olaraq mövcud olmağı dayandırdı.

Ən güclü dəstə Admiral Neboqatovun komandanlığı altında fəaliyyət göstərirdi: İmperator I Nikolay və Qartal döyüş gəmiləri, sahil müdafiəsi döyüş gəmiləri Admiral Apraksin və Admiral Senyavin və kreyser İzumrud.

NEBOQATOVUN KAPITULASIYASI

Saat 05:20-də Neboqatovun dəstəsi yapon gəmiləri tərəfindən mühasirəyə alınıb. 09:30-dan sonra Nebogatov yaxınlaşmağa gedərək hücum etməyə çalışdı, lakin yaponlar sürət üstünlüyündən istifadə edərək donanmanın əsas qüvvələrinin yaxınlaşmasını gözləyərək kənara çəkildilər. Saat 10: 00-da rus dəstəsi tamamilə bağlandı və 10: 34-də Nebogatov döyüşə girmədən XGE siqnalını qaldırdı - "Mən təslim oldum". Hər kəs bununla razılaşmırdı: Zümrüd qaçmağı bacardı, sonra quruya oturdu və ekipaj tərəfindən partladıldı və Qartalın komandası Kingstones-u açaraq gəmini su basmağa çalışdı, lakin yaponlar onları dayandıra bildilər. Saat 15: 00-dan sonra yaralı Rojdestvenskinin və donanmanın qərargahının yerləşdiyi "Bedovy" esminesi bir dəfə də olsun atəş açmadan Yapon esminesinə təslim oldu. Vladivostoka yalnız “Almaz” kreyseri və “Qroznı” və “Bravı” esminesləri keçə bildi.

İTKİLƏR

Rus eskadronunda döyüş zamanı 5045 nəfər həlak oldu, iki admiral da daxil olmaqla 7282 nəfər əsir götürüldü. 38 rus gəmisindən 21-i batdı (7 döyüş gəmisi, 3 zirehli kreyser, 2 zirehli kreyser, bir köməkçi kreyser, 5 esmines, 3 nəqliyyat), 7-si yaponlara (4 döyüş gəmisi, bir esmines, 2 xəstəxana gəmisi) getdi. Yaponların itkiləri 116 ölü və 538 yaralı, həmçinin 3 esmines təşkil etdi.

Müzakirə: 1 şərh var

Rozhestvensky Kayzer Vilhelmin agenti və gizli bir inqilabçı idi. "Konrad Tsushima - Rusiyaya böyük xəyanət" məqaləsini oxuyun

Cavab vermək

Açıq mənbələrdən fotoşəkillər

1905-ci il mayın 27-28-də Rusiyanın 2-ci Sakit Okean eskadronu Yapon donanması tərəfindən darmadağın edildi. Tsushima fiasko üçün məşhur bir ad halına gəldi. Bu faciənin niyə baş verdiyini anlamağa qərar verdik.

1 Uzun yürüş

2-ci Sakit Okean Eskadrilyasının ilkin vəzifəsi mühasirəyə alınmış Port Artura kömək etmək idi. Lakin qalanın süqutundan sonra Rojdestvenskinin eskadronuna dənizdə üstünlüyün müstəqil fəthi kimi çox qeyri-müəyyən bir vəzifə tapşırıldı, yaxşı bazalar olmadan buna nail olmaq çətin idi.

Yeganə böyük liman (Vladivostok) əməliyyat teatrından kifayət qədər uzaqda idi və nəhəng eskadron üçün çox zəif infrastruktura malik idi. Kruiz, bildiyiniz kimi, son dərəcə çətin şəraitdə baş verdi və özlüyündə bir şücaət idi, çünki Yapon dənizində 38 müxtəlif növ gəmi və köməkçi gəmilərdən ibarət armada cəmləşdirmək mümkün idi. Gəmi tərkibində itkilər və ciddi qəzalar olmadan Yaponiya.

Eskadron komandanlığı və gəmi komandirləri açıq dənizdə kömürün ən çətin yüklənməsindən tutmuş uzun monoton dayanacaqlar zamanı nizam-intizamı tez itirən heyətlərin asudə vaxtının təşkilinə qədər bir çox problemləri həll etməli oldular. Bütün bunlar, təbii ki, döyüş vəziyyətinin ziyanına edilirdi və keçirilən təlimlər yaxşı nəticə vermədi və verə də bilməzdi. Və bu, istisnadan daha çox bir qaydadır, çünki dəniz tarixində heç bir nümunə yoxdur ki, bazalardan başqa uzun çətin bir kampaniya keçirən bir eskadrilya dəniz döyüşündə qələbə qazana bilsin.

2 Artilleriya: piroksilin shimosa qarşı

Tez-tez Tsuşima döyüşü ilə bağlı ədəbiyyatda rus döyüş sursatlarından fərqli olaraq, yapon mərmilərinin hətta suya dəyərək partlayan qorxunc yüksək partlayıcı təsiri vurğulanır. Tsuşima döyüşündə yaponlar güclü yüksək partlayıcı effektli mərmilər ataraq böyük dağıntılara səbəb oldular. Düzdür, Yapon mərmilərinin də öz silahlarının lülələrində cırmaq kimi xoşagəlməz xüsusiyyəti var idi.

Beləliklə, Tsushima-da "Nissin" kreyseri dörd əsas silahdan üçünü itirdi. Nəmli piroksilinlə təchiz edilmiş rus zirehli pirsinq mərmiləri daha aşağı yüksək partlayıcı təsirə malik idi və tez-tez yüngül Yapon gəmilərini partlamadan deşdi. Yapon gəmilərinə düşən iyirmi dörd 305 mm-lik mərmidən səkkizi partlamadı. Belə ki, günün döyüşünün sonunda “Admiral Kammimura”nın flaqmanı “İzumo” kreyserinin bəxti gətirib “Böyük Sisoi” gəmisindən rus mərmisi maşın otağına dəysə də, yaponlar üçün xoşbəxtlikdən partlamadı.

Tsushima döyüşündə Rusiya döyüş gəmilərinin əksəriyyətinin əsas zirehli kəməri su xəttinin altında olduqda, çoxlu miqdarda kömür, su və müxtəlif yüklərlə rus gəmilərinin əhəmiyyətli dərəcədə yüklənməsi də yaponların əlinə keçdi. Zirehli kəmərə nüfuz edə bilməyən yüksək partlayıcı mərmilər gəmilərin dərisinə düşərək miqyasında dəhşətli ziyan vurdu.

Ancaq 2-ci Sakit Okean Eskadrilyasının məğlubiyyətinin əsas səbəblərindən biri hətta mərmilərin keyfiyyəti deyil, atəşlərini ən yaxşı rus gəmilərində cəmləşdirən yaponlar tərəfindən artilleriyadan bacarıqlı istifadə idi. Rus eskadronu üçün uğursuz olan döyüş süjeti yaponlara "Şahzadə Suvorov" flaqmanını çox tez sıradan çıxarmağa və "Oslyabya" döyüş gəmisinə ölümcül ziyan vurmağa imkan verdi. Həlledici günün döyüşünün əsas nəticəsi rus eskadronunun əsas hissəsinin - "İmperator III Aleksandr", "Knyaz Suvorov" və "Borodino" döyüş gəmilərinin, eləcə də yüksək sürətli "Oslyabya"nın ölümü oldu. Borodino sinfinin dördüncü döyüş gəmisi Qartal çox sayda zərbə aldı, lakin döyüş effektivliyini qorudu.

Nəzərə almaq lazımdır ki, 360 böyük mərmi zərbəsindən təxminən 265-i yuxarıda adı çəkilən gəmilərə düşüb. Rus eskadronu daha az konsentrasiyalı atəşlər aparırdı və əsas hədəf Mikasa döyüş gəmisi olsa da, əlverişsiz mövqeyə görə rus komandirləri atəşi digər düşmən gəmilərinə ötürmək məcburiyyətində qaldılar.

3 Aşağı sürət

Yapon gəmilərinin sürətdəki üstünlüyü rus eskadronunun ölümündə mühüm amil idi. Rus eskadronu 9 düyün sürətlə döyüşdü; Yapon donanması - 16. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, əksər rus gəmiləri daha çox sürət inkişaf etdirə bilərdi.

Beləliklə, Borodino sinfinə aid dörd ən yeni rus döyüş gəmisi sürət baxımından düşməndən geri qalmırdı və 2-ci və 3-cü döyüş dəstələrinin gəmiləri 12-13 düyün sürət verə bilərdi və düşmənin sürət üstünlüyü o qədər də əhəmiyyətli olmazdı. .

Düşmənin yüngül qüvvələrinin hücumlarından qorunmaq qeyri-mümkün olan yavaş hərəkət edən nəqliyyat vasitələri ilə özünü bağlayan Rozhestvenski düşmənin əllərini açdı. Sürətdə üstünlüyə malik olan Yapon donanması rus eskadronunun başını örtərək əlverişli şəraitdə döyüşdü. Günün döyüşü, rəqiblərin bir-birini görməməzlikdən gəldiyi və rus gəmilərinin sıçrayış şansına sahib olduğu bir sıra fasilələrlə yadda qaldı, lakin yenə də eskadronun aşağı sürəti düşmənin rus eskadronunu üstələməsinə səbəb oldu. 28 May döyüşlərində aşağı sürət ayrı-ayrı rus gəmilərinin taleyinə faciəvi şəkildə təsir etdi və döyüş gəmisi Admiral Ushakov, Dmitri Donskoy və Svetlana kreyserlərinin ölümünün səbəblərindən biri oldu.

4 İdarəetmə böhranı

Tsuşima döyüşündəki məğlubiyyətin səbəblərindən biri eskadronun komandanlığında təşəbbüsün olmaması idi - həm Rozhdestvenskinin özü, həm də kiçik flaqmanlar. Döyüşdən əvvəl konkret göstəriş verilmədi. Flaqman uğursuz olarsa, eskadrona verilən kursu saxlayaraq sıralardakı növbəti döyüş gəmisi rəhbərlik etməli idi. Bu avtomatik olaraq kontr-admirallar Enquist və Nebogatov rolunu rədd etdi. Bayraq gəmisi uğursuz olduqdan sonra gündüz döyüşündə eskadraya kim rəhbərlik etdi?

"III Aleksandr" və "Borodino" döyüş gəmiləri bütün ekipajı ilə birlikdə öldü və gəmilərin istefada olan komandirlərini - zabitləri və bəlkə də dənizçiləri əvəz edən gəmilərə rəhbərlik edənlər - bu heç vaxt məlum olmayacaq. Əslində, flaqmanın uğursuzluğundan və Rojdestvenski eskadronunun özünün zədələnməsindən sonra eskadron faktiki olaraq komandirsiz döyüşdü.

Yalnız axşam saatlarında Neboqatov eskadronun komandanlığını - daha doğrusu, ətrafına toplaya biləcəyini aldı. Döyüşün əvvəlində Rojdestvenski uğursuz bərpa işlərinə başladı. Tarixçilər, Yapon donanmasının nüvəsinin ilk 15 dəqiqə ərzində döyüşməli olmasından istifadə edərək, formalaşmanı ikiqat artıraraq və dönüş nöqtəsini keçərək, rus admiralının təşəbbüsü ələ keçirə biləcəyini mübahisə edirlər. Fərziyyələr fərqlidir .... ancaq bir şey məlumdur - nə o anda, nə də sonra Rozhestvenski qətiyyətli hərəkətlər etmədi.

5 Gecə döyüşü, projektorlar və torpedalar

Mayın 27-də axşam, gündüz döyüşü başa çatdıqdan sonra rus eskadronu yapon esmineslərinin çoxsaylı hücumlarına məruz qaldı və ciddi itkilər verdi. Maraqlıdır ki, yalnız projektorları yandıran və cavab atəşi açmağa çalışan tək Rusiya gəmiləri torpedalandı. “Navarin” döyüş gəmisi, demək olar ki, bütün heyətlə birlikdə beləcə həlak oldu və torpedalar Böyük Sisoy, Admiral Naximov və Vladimir Monomax mayın 28-də səhər saatlarında batdı.

Müqayisə üçün qeyd edək ki, 1904-cü il iyulun 28-də Sarı dənizdə gedən döyüş zamanı rus eskadronu da qaranlıqda Yapon esmineslərinin hücumuna məruz qaldı, lakin sonra maskalanmanı müşahidə edərək döyüşdən uğurla çıxdı və gecə döyüşü belə əlamətdar oldu. kömürün və torpedanın faydasız istehlakı, eləcə də Yapon esmineslərinin bədbəxtlikləri.

Tsuşima döyüşündə, Sarı dənizdəki döyüşdə olduğu kimi, mina hücumları zəif təşkil edildi - nəticədə bir çox esmines rus artilleriya atəşi və ya qəzalar nəticəsində zədələndi. 34 və 35 nömrəli torpedo katerləri Akatsuki-2 (keçmiş Rusiya Qətiyyəti, neytral Çifuda yaponlar tərəfindən qeyri-qanuni olaraq ələ keçirilmiş) ilə toqquşduqdan sonra batdı, 69 nömrəli gəmi isə batdı.