Saint-Exupery Antoine de
Doğulduğu yer: 29 iyun 1900-cü il.
Vəfatı: 31 iyul 1944-cü il.

Bioqrafiya

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery; 29 iyun 1900, Lion, Fransa - 31 iyul 1944) məşhur fransız yazıçısı, şairi və peşəkar pilotudur.

Uşaqlıq, yeniyetməlik, gənclik

Antuan de Sent-Ekzüperi Fransanın Lion şəhərində, Peyrat küçəsi 8-də sığorta müfəttişi olan Qraf Jan-Mark Sent-Ekzüperinin (1863-1904) və həyat yoldaşı Mari Bois de Fonkolombun ailəsində anadan olub. Ailə köhnə Perigord zadəgan ailəsindən idi. Antuan (ailə ləqəbi "Tonio" idi) beş uşağın üçüncüsü idi, iki böyük bacısı - Mari-Madeleine "Bichet" (1897-ci il təvəllüdlü) və Simone "Monod" (1898-ci il təvəllüdlü), kiçik qardaşı Fransua ( b. 1902) və kiçik bacısı Qabriela “Didi” (d. 1904). Exupery uşaqlarının erkən uşaqlığı Ain departamentindəki Saint-Maurice de Remance malikanəsində keçdi, lakin 1904-cü ildə Antuan 4 yaşında olanda atası beyin qanamasından öldü, bundan sonra Mari uşaqlarla birlikdə Liona köçdü. .

1912-ci ildə Saint-Exupery ilk dəfə Amberier aerodromunda bir təyyarə ilə havaya qalxdı. Avtomobili məşhur pilot Qabriel Vroblevski idarə edirdi.

Exupery Liondakı Müqəddəs Barfolomey Xristian Qardaşları Məktəbinə daxil oldu (1908), sonra qardaşı Fransua ilə birlikdə Mansdakı Saint-Kroix Cezuit Kollecində oxudu - 1914-cü ilə qədər, bundan sonra onlar Fribourqda (İsveçrə) təhsillərini davam etdirdilər. Marist Kolleci, Ecole Naval-a qəbul üçün hazırlanmışdır (Parisdəki Saint-Louis Dəniz Liseyində hazırlıq kursu keçmişdir), lakin müsabiqədən keçməmişdir. 1919-cu ildə Rəssamlıq Akademiyasının memarlıq fakültəsinə könüllü kimi daxil olur.

Həyatında dönüş nöqtəsi 1921-ci il oldu - sonra Fransada orduya çağırıldı. Ali təhsil müəssisəsinə qəbul olunduqdan sonra aldığı güzəşt müddətini kəsən Antuan Strasburqdakı 2-ci Döyüş Alayına daxil oldu. Əvvəlcə onu təmir sexlərində işçi briqadasına təyin edirlər, lakin tezliklə mülki pilot üçün imtahandan keçməyi bacarır. O, Mərakeşə köçürüldü, orada hərbi pilot hüquqlarını aldı, daha sonra təkmilləşmək üçün İstriyaya göndərildi. 1922-ci ildə Antuan Avorada ehtiyatda olan zabitlər üçün kursları bitirdi və kiçik leytenant oldu. Oktyabr ayında o, Paris yaxınlığındakı Burjedəki 34-cü Aviasiya Alayına təyin edilir. 1923-cü ilin yanvarında ilk təyyarə qəzası baş verdi, başından xəsarət aldı. Mart ayında istismara verilir. Exupery Parisə köçdü və burada özünü yazmağa həsr etdi. Ancaq əvvəlcə bu sahədə uğur qazana bilmədi və hər hansı bir işlə məşğul olmağa məcbur oldu: maşın satdı, kitab mağazasında satıcı idi.

Yalnız 1926-cı ildə Exupery öz çağırışını tapdı - o, Afrikanın şimal sahillərinə poçt göndərən Aeropostal şirkətinin pilotu oldu. Yazda o, Tuluza - Kasablanka, daha sonra Kasablanka - Dakar xətti ilə poçtun daşınması üzərində işləməyə başlayır. 1926-cı il oktyabrın 19-da o, Saxaranın lap kənarında yerləşən Cap Jubi aralıq stansiyasının (Villa Bens) rəisi təyin edildi.

Burada o, ilk əsərini - "Cənub poçtu"nu yazır.

1929-cu ilin martında Saint-Exupery Fransaya qayıtdı və burada Brestdəki donanmanın ali aviasiya kurslarına daxil oldu. Tezliklə Gallimardın nəşriyyatı "Cənub Poçtu" romanını nəşr etdi və Exupery Aeropostal-ın törəmə şirkəti olan Aeropost-Argentina-nın texniki direktoru kimi Cənubi Amerikaya getdi. 1930-cu ildə mülki aviasiyanın inkişafındakı xidmətlərinə görə Sent-Ekzüperi Fəxri Legion Cəngavəri adına layiq görülüb. İyun ayında o, And dağları üzərində uçarkən qəzaya uğrayan dostu, pilot Guillaume-un axtarışında şəxsən iştirak edib. Elə həmin il Sent-Ekzüperi "Gecə Uçuşu"nu yazdı və gələcək həyat yoldaşı Konsuelo ilə Salvadordan tanış oldu.

Pilot və müxbir

1930-cu ildə Saint-Exupery Fransaya qayıtdı və üç aylıq məzuniyyət aldı. Aprel ayında Consuelo Sunxin ilə evləndi (16 aprel 1901 - 28 may 1979), lakin həyat yoldaşları ümumiyyətlə ayrı yaşayırdılar. 13 mart 1931-ci ildə Aeropostal müflis elan edildi. Saint-Exupery, Kasablanka-Port-Etyen-Dakar bölməsinə xidmət edən Fransa-Afrika poçt xəttində pilot kimi işə qayıtdı. 1931-ci ilin oktyabrında “Gecə uçuşu” nəşr olundu və yazıçı Femina ədəbi mükafatına layiq görüldü. O, yenidən tətilə çıxır və Parisə köçür.

1932-ci ilin fevralında Exupery yenidən Latecoer aviaşirkətinə qoşulur və Marsel-Əlcəzair xəttinə xidmət edən dəniz təyyarəsində ikinci pilot kimi uçur. Keçmiş Aeroposta pilotu Didye Dora tezliklə onu sınaq pilotu kimi işə götürdü və Sent-Ekzüperi Sent-Rafael körfəzində yeni bir dəniz təyyarəsini sınaqdan keçirərkən az qala öləcəkdi. Hidrotəyyarə aşıb və o, batan avtomobilin kabinəsindən çətinliklə çıxa bilib.

1934-cü ildə Exupery Air France (keçmiş Aeropostal) şirkətinə Afrika, Hind-Çin və digər ölkələrə səfərlərdə şirkət nümayəndəsi kimi qatıldı.

1935-ci ilin aprelində Paris-Soir qəzetinin müxbiri kimi Sent-Ekzüperi SSRİ-yə səfər etdi və bu səfəri beş oçerkdə təsvir etdi. “Sovet ədaləti qarşısında cinayət və cəza” essesi Qərb yazıçılarının Stalinizmi dərk etməyə cəhd edilən ilk əsərlərindən biri oldu. 1935-ci il mayın 1-də M. A. Bulqakovun da dəvət olunduğu iclasda o, E. S. Bulqakovun gündəliyində qeyd olunmuşdu. Onun aprelin 30-dan girişi: “Madam Wiley bizi sabah saat 22:00-da öz yerinə dəvət etdi. Boolen bizim üçün maşın göndərəcəyini söylədi. Beləliklə, Amerika günləri!" Mayın 1-dən isə: “Gün ərzində kifayət qədər yatdıq və axşam maşın gələndə işıqlandırmanı görmək üçün sahildən və mərkəzdən keçdik. Wiley-nin 30 nəfəri var idi, onların arasında Türkiyə səfiri, İttifaqa yeni gəlmiş fransız yazıçısı və təbii ki, Steiger də var idi. Bizim bütün tanışlarımız da var idi - Əmer (İkan) səfirinin (s) katibləri. Yerindən - şampan, viski, konyak. Sonra - şam yeməyi a la fourchette, lobya ilə kolbasa, spagetti makaron və kompot. Meyvə".

Tezliklə Saint-Exupery özünün C.630 "Simun" təyyarəsinin sahibi oldu və 29 dekabr 1935-ci ildə Paris - Sayqon reysi üzrə rekord vurmağa çalışdı, lakin Liviya səhrasında qəzaya uğradı və yenə də ölümdən az qaldı. . Yanvarın 1-də o və susuzluqdan ölən mexanik Prevost bədəvilər tərəfindən xilas edildi.

1936-cı ilin avqustunda “Entrancian” qəzeti ilə razılığa əsasən, vətəndaş müharibəsi gedən İspaniyaya getmiş, qəzetdə bir sıra xəbərlər dərc etdirmişdir.

1938-ci ilin yanvarında Exupery Ile de France gəmisində Nyu Yorka yola düşür. Burada o, "İnsanların planeti" kitabı üzərində işləməyə başlayır. Fevralın 15-də o, Nyu-York - Tierra del Fueqo reysinə başlayır, lakin Qvatemalada ağır qəza keçirir, bundan sonra uzun müddət əvvəl Nyu-Yorkda, sonra isə Fransada sağlamlığını bərpa edir.

Müharibə

4 sentyabr 1939-cu ildə, Fransa Almaniyaya müharibə elan etdikdən bir gün sonra, Saint-Exupery Tuluza-Montodran hərbi aerodromunda səfərbərlik yerindədir və noyabrın 3-də 2/33 uzaqmənzilli kəşfiyyat hava bölməsinə köçürülür. Orconte-də (Şampan əyaləti) yerləşir. Bu, onun dostlarının riskli hərbi pilot karyerasından əl çəkməyə inandırmasına cavabı idi. Çoxları Saint-Exupery-ni inandırmağa çalışdı ki, o, bir yazıçı və jurnalist kimi ölkəyə daha çox fayda gətirəcək, minlərlə pilot yetişdirilə bilər və o, həyatını riskə atmamalıdır. Lakin Saint-Exupery döyüş bölməsinə təyinat əldə etdi. 1939-cu ilin noyabrında yazdığı məktubların birində yazır: “Mən bu müharibədə iştirak etməyə borcluyam. Sevdiyim hər şey təhlükə altındadır. Provansda meşə alovlananda hər kəs vedrə və kürək tutur. Döyüşmək istəyirəm, sevgim və daxili dinim məni buna məcbur edir. Mən kənarda dayanıb sakitcə baxa bilmirəm”.

Sent-Ekzüperi Block-174 təyyarəsində hava fotokəşfiyyatı missiyalarını yerinə yetirərək bir neçə uçuş etdi və Krua de Guerre mükafatına namizəd oldu. 1941-ci ilin iyununda Fransanın məğlubiyyətindən sonra ölkənin işğal olunmamış bölgəsindəki bacısının yanına köçdü, daha sonra ABŞ-a getdi. O, Nyu-Yorkda yaşayırdı və burada başqa şeylərlə yanaşı, ən məşhur kitabını "Balaca Şahzadə" (1942, nəşr. 1943) yazdı. 1943-cü ildə Döyüşən Fransa Hərbi Hava Qüvvələrinə qoşuldu və böyük çətinliklə döyüş bölməsinə daxil oldu. O, yeni yüksək sürətli Lightning P-38 təyyarəsinin pilotluğunu mənimsəməli idi.

“Mənim yaşıma görə gülməli sənətim var. Arxamda gələn növbəti şəxs məndən altı yaş kiçikdir. Amma təbii ki, indiki həyatım - səhər altıda səhər yeməyi, yeməkxana, çadır və ya əhənglə ağardılmış otaq, insana haram olan dünyada on min metr hündürlükdə uçuşlar - dözülməz Əlcəzairə üstünlük verirəm. boşluq ... ... Maksimum aşınma üçün işi seçdim və lazım olduğu kimi həmişə özümü sona qədər sıxıram, daha geri çəkilməyəcəyəm. Yalnız arzu edirəm ki, bu iyrənc müharibə mən oksigen axınında şam kimi ərimədən bitsin. Bundan sonra bir işim var ”(Jan Pelissierə məktubdan, 9-10 iyul 1944-cü il).

31 iyul 1944-cü ildə Sent-Ekzüperi kəşfiyyat uçuşu ilə Korsika adasındakı Borqo aerodromundan yola düşdü və geri qayıtmadı.

Ölüm halları

Uzun müddət onun ölümü ilə bağlı heç nə məlum deyildi və onun Alp dağlarında qəzaya uğradığı güman edilirdi. Və yalnız 1998-ci ildə Marsel yaxınlığındakı dənizdə bir balıqçı bilərziyi kəşf etdi.

Üzərində bir neçə yazı var idi: “Antoine”, “Consuelo” (bu, pilotun arvadının adı idi) və “c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC ABŞ ". Bu, Sent-Ekzüperinin kitablarını nəşr edən nəşriyyatın ünvanı idi. 2000-ci ilin may ayında dalğıc Luc Vanrell təyyarənin qalıqlarını aşkar etdiyini açıqladı. Saint-Exupery... Təyyarənin qalıqları uzunluğu bir kilometr və eni 400 metr olan zolağa səpələnmişdi. Demək olar ki, dərhal Fransa hökuməti ərazidə bütün axtarışları qadağan etdi. İcazə yalnız 2003-cü ilin payızında alınıb. Mütəxəssislər təyyarənin parçalarını qaldırıblar. Onlardan birinin kokpitin bir hissəsi olduğu ortaya çıxdı, təyyarənin seriya nömrəsi qorunub saxlandı: 2734-L. Amerika hərbi arxivlərinin məlumatına görə, alimlər bu müddət ərzində yoxa çıxan təyyarələrin bütün nömrələrini müqayisə ediblər. Belə ki, məlum oldu ki, yan seriya nömrəsi 2734-L ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində 42-68223 nömrəsi ilə siyahıya alınan təyyarəyə, yəni F-5B modifikasiyası olan Lockheed P-38 Lightning təyyarəsinə uyğun gəlir. Exupery tərəfindən idarə olunan -1-LO (uzun mənzilli fotokəşfiyyat təyyarəsi).

Luftwaffe jurnallarında 31 iyul 1944-cü ildə bu ərazidə vurulan təyyarələrin qeydləri yoxdur və qalıqların özündə açıq-aşkar atəş izləri yoxdur. Pilotun qalıqları tapılmayıb. Qəzanın bir çox versiyalarına, o cümlədən texniki nasazlıq və pilotun intiharı versiyalarına (yazıçı depressiyadan əziyyət çəkirdi) Saint-Ex-in fərarilik versiyaları əlavə edildi.

2008-ci ilin mart ayındakı press-relizlərə görə, Alman Luftwaffe veteranı, Jagdgruppe 200 eskadronunun pilotu, o zaman jurnalist olan 86 yaşlı Horst Rippert Antuan de Sent-Ekzüperini Messerschmitt Me-də vuranın məhz o olduğunu söylədi. 109 döyüşçüsü (görünür, onu öldürüb və ya ağır yaralayıb və Sent-Ekzüperi təyyarəyə nəzarəti itirib və paraşütlə tullana bilməyib). Təyyarə yüksək sürətlə və demək olar ki, şaquli şəkildə suya daxil olub. Su ilə toqquşma anında partlayış olub. Təyyarə tamamilə məhv edilib. Onun parçaları su altında geniş bir əraziyə səpələnmişdir. Rippertin ifadələrinə görə, o, Sent-Ekzüperinin adını fərarilik və ya intihar ittihamlarından təmizlədiyini etiraf edib, o vaxtdan bəri o, Saint-Ex-in işinin böyük pərəstişkarı olub və onu heç vaxt güllələməzdi, lakin onun kim olduğunu bilmirdi. təyyarənin sükanı.düşmən:

“Mən pilotu görmədim, yalnız sonradan öyrəndim ki, bu, Sent-Ekzüperidir”.

İndi təyyarənin qalıqları Le Burjedəki Aviasiya və Astronavtika Muzeyindədir.

Ədəbi mükafatlar

1930 - Femina mükafatı - "Gecə uçuşu" romanına görə;
1939 - Romana görə Fransa Akademiyasının Böyük Mükafatı - "İnsanların Planeti" romanına görə;
1939 - ABŞ Milli Kitab Mükafatı - "Külək, Qum və Ulduzlar" ("Xalq Planeti") romanına görə.
Hərbi mükafatlar |
1939-cu ildə Fransa Respublikasının Hərbi Xaçı ilə təltif edilmişdir.

Onun qısa həyatı asan olmayıb: dörd yaşında qraflar sülaləsinə mənsub atasını itirib, bütün tərbiyə işlərini anası öz üzərinə götürüb. Pilot karyerası ərzində 15 qəza keçirdi, ölüm ayağında olarkən bir neçə dəfə ağır yaralandı. Lakin bütün bunlara baxmayaraq, Ekzüperi təkcə əla pilot kimi deyil, həm də dünyaya “Balaca Şahzadə” bəxş edən yazıçı kimi tarixdə öz izini qoya bildi.

Antuan de Sent-Ekzüperi Fransanın Lion şəhərində sığorta müfəttişi olan Qraf Jan-Mark Sent-Ekzüperinin və onun həyat yoldaşı Mari Bois de Fonkolombun ailəsində anadan olub. Ailə köhnə Perigord zadəgan ailəsindən idi.

Gənc yazıçı. (Pinterest)

Əvvəlcə gələcək yazıçı Mansda, Sainte-Croix Cizvit Kollecində oxudu. Bundan sonra - İsveçdə Fribourqda katolik pansionatında. Rəssamlıq Akademiyasının memarlıq fakültəsini bitirib. 1919-cu ilin oktyabrında Milli Ali İncəsənət Məktəbinin memarlıq fakültəsinə könüllü kimi daxil olur.

Həyatında dönüş nöqtəsi 1921-ci il oldu - sonra Fransada orduya çağırıldı. Əvvəlcə onu təmir sexlərində işçi briqadasına təyin edirlər, lakin tezliklə mülki pilot üçün imtahandan keçməyi bacarır.

1923-cü ilin yanvarında ilk təyyarə qəzası baş verdi, başından xəsarət aldı. Ekzüperidən sonra Parisə köçdü və burada özünü yazıya həsr etdi. Ancaq əvvəlcə bu sahədə uğur qazana bilmədi və hər hansı bir işlə məşğul olmağa məcbur oldu: maşın satdı, kitab mağazasında satıcı idi.

Yalnız 1926-cı ildə Exupery öz çağırışını tapdı - o, Afrikanın şimal sahillərinə poçt göndərən Aeropostal şirkətinin pilotu oldu.

Pilot. (Pinterest)

1926-cı il oktyabrın 19-da o, Saxaranın lap kənarında yerləşən Cap Jubi ara stansiyasının rəisi təyin edildi. Burada o, ilk əsərini - "Cənub poçtu"nu yazır. 1929-cu ilin martında Saint-Exupery Fransaya qayıtdı və burada Brestdəki donanmanın ali aviasiya kurslarına daxil oldu. Tezliklə Gallimard nəşriyyatı "Cənub poçtu" romanını nəşr etdi və Exupery Cənubi Amerikaya getdi.

1930-cu ildə mülki aviasiyanın inkişafındakı xidmətlərinə görə Sent-Ekzüperi Fəxri Legion Cəngavəri adına layiq görülüb. Elə həmin il Sent-Ekzüperi "Gecə Uçuşu"nu yazdı və gələcək həyat yoldaşı Konsuelo ilə Salvadordan tanış oldu.

1935-ci ilin yazında Antuan Paris-Soir qəzetinin müxbiri olur. SSRİ-yə ezamiyyətə göndərilib. Səfərdən sonra Antuan “Sovet ədaləti qarşısında cinayət və cəza” essesini yazıb çap etdirdi. Bu əsər müəllifin Stalinin sərt rejimini dərk etməyə və anlamağa cəhd göstərdiyi ilk Qərb nəşri idi.

Tezliklə Saint-Exupery özünün C. 630 "Simun" təyyarəsinin sahibi oldu və 29 dekabr 1935-ci ildə Paris - Sayqon reysi üzrə rekord vurmağa çalışdı, lakin Liviya səhrasında qəzaya uğradı və ölümdən azacıq yayındı.

Bir zabit. (Pinterest)

1938-ci ilin yanvarında Exupery Nyu Yorka yola düşür. Burada o, "İnsanların planeti" kitabı üzərində işləməyə başlayır. Fevralın 15-də o, Nyu-York - Tierra del Fueqo reysinə başlayır, lakin Qvatemalada ağır qəza keçirir, bundan sonra uzun müddət əvvəl Nyu-Yorkda, sonra isə Fransada sağlamlığını bərpa edir.

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Sent-Ekzüperi Blok 174 təyyarəsində bir neçə döyüş tapşırığı yerinə yetirmiş, hava fotokəşfiyyatı missiyalarını yerinə yetirmiş və Hərbi Xaç üçün namizəd olmuşdur. 1941-ci ilin iyununda Fransanın məğlubiyyətindən sonra ölkənin işğal olunmamış bölgəsindəki bacısının yanına köçdü, daha sonra ABŞ-a getdi. O, Nyu-Yorkda yaşayırdı və burada başqa şeylərlə yanaşı, ən məşhur kitabını "Balaca Şahzadə" yazdı.

31 iyul 1944-cü ildə Sent-Ekzüperi kəşfiyyat uçuşu ilə Korsika adasındakı Borqo aerodromundan yola düşdü və geri qayıtmadı. Uzun müddət onun ölümü ilə bağlı heç nə məlum deyildi və onun Alp dağlarında qəzaya uğradığı güman edilirdi. Və yalnız 1998-ci ildə Marsel yaxınlığındakı dənizdə bir balıqçı bilərziyi kəşf etdi.

Marsel yaxınlığında bir balıqçı tərəfindən tapılan Saint-Exupery bilərziyi. (Pinterest)

2000-ci ilin mayında dalğıc Luc Vanrell 70 metr dərinlikdə Sent-Ekzüperiyə aid ola biləcək təyyarənin qalıqlarını aşkar etdiyini açıqladı. Təyyarənin qalıqları uzunluğu bir kilometr və eni 400 metr olan zolağa səpələnmişdi.

Tarfayda Antuan de Sent-Ekzüperinin abidəsi. (Pinterest)

2008-ci ildə Alman Luftwaffe veteranı, 86 yaşlı Horst Rippert, Antuan de Sent-Ekzüperini Messerschmitt Me-109 qırıcısında vuranın məhz o olduğunu bildirdi. Rippertin ifadələrinə görə, o, Sent-Ekzüperinin adını fərarilik və ya intihar ittihamlarından təmizləmək üçün etiraf edib. Onun sözlərinə görə, düşmən təyyarəsinin sükanı arxasında kimin olduğunu bilsəydi, atəş açmazdı. Lakin Rippertlə xidmət edən pilotlar onun sözlərinin doğruluğuna şübhələrini bildirirlər.

İndi Exupery təyyarəsinin tapılan fraqmentləri Le Burjedəki Aviasiya və Astronavtika Muzeyindədir.

1. Antuan de Sent-Ekzüperinin tərcümeyi-halı

2. Antuan de Sent-Ekzüperinin əsas əsərləri

3. “Balaca şahzadə” – əsərin xarakteristikası və təhlili.

4. "İnsanlar planeti" - əsərin xüsusiyyətləri və təhlili

1. Antuan de Sent-Ekzüperinin tərcümeyi-halı

Antoine de Saint-Exupery Fransanın Lion şəhərində anadan olub, köhnə Perigord zadəgan ailəsindən olub və Vikont Jan de Saint-Exupery və onun həyat yoldaşı Mari de Foncolombe'nin beş uşağının üçüncüsü olub. Dörd yaşında atasını itirdi. Balaca Antuan anası tərəfindən böyüdü.

1912-ci ildə Saint-Exupery ilk dəfə Amberier aerodromunda bir təyyarə ilə havaya qalxdı. Exupery Liondakı Müqəddəs Barfolomey Xristian Qardaşları Məktəbinə daxil oldu (1908), sonra qardaşı Fransua ilə birlikdə Mansdakı Saint-Kroix Cezuit Kollecində oxudu - 1914-cü ilə qədər, bundan sonra onlar Fribourqda (İsveçrə) təhsillərini davam etdirdilər. Marist Kolleci, Ecole Naval-a qəbul olunmağa hazırlaşırdı (Parisdəki Saint-Louis Dəniz Liseyində hazırlıq kursu keçdi), lakin müsabiqədən keçmədi. 1919-cu ildə Rəssamlıq Akademiyasının memarlıq fakültəsinə könüllü kimi daxil olur.

Həyatında dönüş nöqtəsi 1921-ci il oldu - sonra Fransada orduya çağırıldı. Ali təhsil müəssisəsinə qəbul olunduqdan sonra aldığı güzəşt müddətini kəsən Antuan Strasburqdakı 2-ci Döyüş Alayına daxil oldu. Əvvəlcə onu təmir sexlərində işçi briqadasına təyin edirlər, lakin tezliklə mülki pilot üçün imtahandan keçməyi bacarır. O, Mərakeşə köçürüldü, orada hərbi pilot hüquqlarını aldı, daha sonra təkmilləşmək üçün İstriyaya göndərildi. 1922-ci ildə Antuan Avorada ehtiyatda olan zabitlər üçün kursları bitirdi və kiçik leytenant oldu. Oktyabr ayında o, Paris yaxınlığındakı Burjedəki 34-cü Aviasiya Alayına təyin edilir. 1923-cü ilin yanvarında ilk təyyarə qəzası baş verdi, başından xəsarət aldı. Mart ayında istismara verilir. Exupery Parisə köçdü və burada özünü yazmağa həsr etdi. Ancaq əvvəlcə bu sahədə uğur qazana bilmədi və hər hansı bir işlə məşğul olmağa məcbur oldu: maşın satdı, kitab mağazasında satıcı idi.

Yalnız 1926-cı ildə Exupery öz çağırışını tapdı - o, Afrikanın şimal sahillərinə poçt göndərən Aeropostal şirkətinin pilotu oldu. Yazda o, Tuluza - Kasablanka, daha sonra Kasablanka - Dakar xətti ilə poçtun daşınması üzərində işləməyə başlayır. 1926-cı il oktyabrın 19-da o, Saxaranın lap kənarında yerləşən Cap Jubi aralıq stansiyasının (Villa Bens) rəisi təyin edildi. Burada o, ilk əsərini - "Cənub poçtu"nu yazır.

1929-cu ilin martında Saint-Exupery Fransaya qayıtdı və burada Brestdəki donanmanın ali aviasiya kurslarına daxil oldu. Tezliklə Gallimardın nəşriyyatı “Cənub poçtu” romanını nəşr etdi və Exupery Aeropostal-ın törəmə şirkəti olan Aeropost-Argentina şirkətinin texniki direktoru kimi Cənubi Amerikaya getdi. 1930-cu ildə mülki aviasiyanın inkişafındakı xidmətlərinə görə Sent-Ekzüperi Fəxri Legion Cəngavəri adına layiq görülüb. İyun ayında o, And dağları üzərində uçarkən qəzaya uğrayan dostu, pilot Guillaume-un axtarışında şəxsən iştirak edib. Elə həmin il Sent-Ekzüperi "Gecə Uçuşu"nu yazdı və gələcək həyat yoldaşı Konsuelo ilə Salvadordan tanış oldu.

1930-cu ildə Saint-Exupery Fransaya qayıtdı və üç aylıq məzuniyyət aldı. Aprel ayında Consuelo Sunxin ilə evləndi, lakin cütlük adətən ayrı yaşayırdı. 13 mart 1931-ci ildə Aeropostal müflis elan edildi. Saint-Exupery, Kasablanka-Port-Etyen-Dakar bölməsinə xidmət edən Fransa-Cənubi Amerika poçt xəttində pilot kimi işə qayıtdı. 1931-ci ilin oktyabrında “Gecə uçuşu” nəşr olundu və yazıçı Femina ədəbi mükafatına layiq görüldü. O, yenidən tətilə çıxır və Parisə köçür.

1932-ci ilin fevralında Exupery yenidən Latecoer aviaşirkətinə qoşulur və Marsel-Əlcəzair xəttinə xidmət edən dəniz təyyarəsində ikinci pilot kimi uçur. Keçmiş Aeroposta pilotu Didye Dora tezliklə onu sınaq pilotu kimi işə götürdü və Sent-Ekzüperi Sent-Rafael körfəzində yeni bir dəniz təyyarəsini sınaqdan keçirərkən az qala öləcəkdi. Hidrotəyyarə aşıb və o, batan avtomobilin kabinəsindən çətinliklə çıxa bilib.

1934-cü ildə Exupery Air France (keçmiş Aeropostal) şirkətinə Afrika, Hind-Çin və digər ölkələrə səfərlərdə şirkət nümayəndəsi kimi qatıldı.

1935-ci ilin aprelində Paris-Soir qəzetinin müxbiri kimi Sent-Ekzüperi SSRİ-yə səfər etdi və bu səfəri beş oçerkdə təsvir etdi. “Sovet ədaləti qarşısında cinayət və cəza” essesi Qərb yazıçılarının Stalinizmi dərk etməyə cəhd edilən ilk əsərlərindən biri oldu. 3 may 1935-ci ildə E.S.Bulqakovun gündəliyində qeyd olunan M.A.Bulqakovla görüşdü.Tezliklə Sent-Ekzüperi özünün “Simun” təyyarəsinin sahibi oldu və 29 dekabr 1935-ci ildə Parisə uçarkən rekord vurmağa cəhd etdi. - Saigon, lakin Liviya səhrasında qəzaya uğrayaraq, yenidən ölümdən xilas oldu. Yanvarın 1-də o və susuzluqdan ölən mexanik Prevost bədəvilər tərəfindən xilas edildi.

1936-cı ilin avqustunda “Entrancian” qəzeti ilə razılığa əsasən, vətəndaş müharibəsi gedən İspaniyaya getmiş, qəzetdə bir sıra xəbərlər dərc etdirmişdir.

1938-ci ilin yanvarında Exupery Ile de France gəmisində Nyu Yorka yola düşür. Burada o, "İnsanların planeti" kitabı üzərində işləməyə başlayır. Fevralın 15-də o, Nyu-York - Tierra del Fueqo reysinə başlayır, lakin Qvatemalada ağır qəza keçirir, bundan sonra uzun müddət əvvəl Nyu-Yorkda, sonra isə Fransada sağlamlığını bərpa edir.

4 sentyabr 1939-cu ildə, Fransa Almaniyaya müharibə elan etdikdən bir gün sonra, Saint-Exupery Tuluza-Montodran hərbi aerodromunda səfərbərlik yerindədir və noyabrın 3-də 2/33 uzaqmənzilli kəşfiyyat hava bölməsinə köçürülür. Orconte-də (Şampan əyaləti) yerləşir. Bu, onun dostlarının riskli hərbi pilot karyerasından əl çəkməyə inandırmasına cavabı idi. Çoxları Saint-Exupery-ni inandırmağa çalışdı ki, o, bir yazıçı və jurnalist kimi ölkəyə daha çox fayda gətirəcək, minlərlə pilot yetişdirilə bilər və o, həyatını riskə atmamalıdır. Lakin Saint-Exupery döyüş bölməsinə təyinat əldə etdi.

Sent-Ekzüperi Block-174 təyyarəsində hava fotokəşfiyyatı missiyalarını yerinə yetirərək bir neçə uçuş həyata keçirdi və ona “Hərbi Xaç” mükafatı təqdim edildi. 1941-ci ilin iyununda Fransanın məğlubiyyətindən sonra ölkənin işğal olunmamış bölgəsindəki bacısının yanına köçdü, daha sonra ABŞ-a getdi. O, Nyu-Yorkda yaşayırdı və burada başqa şeylərlə yanaşı, ən məşhur kitabını "Balaca Şahzadə" (1942, nəşr. 1943) yazdı.

31 iyul 1944-cü ildə Sent-Ekzüperi kəşfiyyat uçuşu ilə Korsika adasındakı Borqo aerodromundan yola düşdü və geri qayıtmadı.

> Yazıçıların və şairlərin tərcümeyi-halı

Antoine de Saint-Exupery-nin qısa tərcümeyi-halı

Antuan de Sent-Ekzüperi görkəmli fransız yazıçısı və aviatorudur. 29 iyun 1900-cü ildə Lionda Perigord zadəganları ailəsində anadan olub. Atasını erkən itirdiyinə görə Antuan anası tərəfindən böyüdü. Ondan başqa ailənin daha dörd övladı var idi. 12 yaşında o, ilk dəfə məşhur pilot Qabriel Vroblevskinin idarə etdiyi təyyarə ilə havaya qalxıb. Ekzüperi ilk təhsilini Müqəddəs Varfolomey məktəbində alıb, sonra Yezuitlər Kollecində, daha sonra Friborqdakı Marist Kollecində təhsil alıb. 18 yaşından Rəssamlıq Akademiyasının memarlıq şöbəsində könüllü kimi oxuyub.

Universitet tələbəsi olan Ekzüperi ordudan möhlət aldı. Lakin 1921-ci ildə könüllü olaraq Strasburqdakı döyüşçü alayına getdi. Orada mülki pilotlar üçün imtahandan uğurla keçdi və hərbi aviator oldu. 1923-cü ildə təyyarə qəzası nəticəsində gələcək yazıçı ağır kəllə-beyin travması alır. Tezliklə Parisə göndərildi və burada ədəbi işlə məşğul oldu. Əvvəlcə bu sahədə heç bir uğur olmadığı üçün o, istənilən işlə məşğul oldu.

1926-cı ildə Şimali Afrikaya poçt göndərən pilot oldu. Məhz bu vəzifədə o, "Cənub poçtu" adlı ilk romanını yazdı və sonralar "Gallimard" nəşriyyatı tərəfindən nəşr olundu. Ekzüperinin növbəti əsəri “Gecə uçuşu” 1930-cu ildə yazılmışdır. Bu romanına görə yazıçı Femina ədəbi mükafatına layiq görülüb. 1934-cü ildən Air France-da, bir il sonra isə Paris-Soir qəzetində çalışıb. Peşə seçimindəki bu ikililik Ekzüperinin həyatı boyu davam etdi.

Fransa ilə Almaniya arasında gedən müharibə zamanı dostları və ailəsinin ölkədə jurnalist və yazıçı kimi qalmağa razı olmasına baxmayaraq, o, hərbi pilot karyerasına üstünlük verib. Fransa məğlub olduqdan sonra bacısı ilə birlikdə qısa müddət yaşadı, sonra ABŞ-a köçdü. Ekzüperinin ən məşhur kitabı “Balaca şahzadə” 1941-ci ildə Nyu-Yorkda yazılmışdır. Yazıçının ölüm şəraiti uzun müddət aydın deyildi. Yalnız məlum idi ki, 1944-cü il iyulun 31-də o, Borqodan Korsikaya kəşfiyyat uçuşu edib və geri qayıtmayıb. Sonradan məlum olub ki, onun təyyarəsi düşmən tərəfindən vurulub.

Antoine de Saint-Exupery.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery — fransız yazıçısı, 29 iyun 1900-cü ildə Lionda (Fransa) anadan olub. Sent-Ekzüperinin valideynləri aristokrat ailələrdəndir. Antuan cəmi dörd yaşında olanda atası beyin qanamasından öldü, bundan sonra Antuan 5 il demək olar ki, bütün vaxtını qohumlarının yanında keçirdi.
1909-cu ildə ailəsi ilə birlikdə Le Mansa köçdü, burada təhsilini Cizvit kollecində, sonra isə İsveçrədə davam etdirdi. Sonra Dəniz Akademiyasına girməyə cəhd etdi, memarlıqdan mühazirələrə qulaq asdı.

Hərbi karyera

İkinci Dünya Müharibəsi

Şəxsi həyat