Ferdinand angrebspistol. Tung tank "Tiger"

Under Anden Verdenskrig organiserede Tyskland produktionen af ​​tunge tank destroyere designet til at bekæmpe tunge fjendtlige kampvogne.

Udseendet af disse køretøjer var forårsaget af oplevelsen af ​​at kæmpe på østfronten, hvor tyske "Panzerwagens" skulle konfrontere de velbeskyttede sovjetiske T-34 og KV kampvogne. Derudover havde tyskerne oplysninger om, at der arbejdes på nye kampvogne i Sovjetunionen. Opgaven for tunge tank destroyere var at bekæmpe fjendtlige kampvogne på ekstreme afstande, før kampvognen kunne åbne rettet ild. Det fulgte af opgaven, at kampvognsdestroyere skulle have tilstrækkeligt tykt frontalpanser og tilstrækkeligt kraftige våben. I modsætning til amerikanske tankdestroyere bar tyske køretøjer våben ikke i et åbent roterende tårn, men i et lukket, stationært styrehus. Tyske kampvognsjægere var bevæbnet med 88 og 128 mm kanoner.

Blandt de første modtog den tyske hær to typer tunge tank destroyere: 12,8 cm Sfl L/61 (Panzerselbstfahrlafette V) og 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger “Tiger” (P) “Elefant- Ferdinand ." De blev senere erstattet af Jagdpanther og Jagdtiger tank destroyere.

Emnet for denne artikel vil netop være de to første typer tyske selvkørende anti-tank kanoner. Derudover vil vi her kort tale om Bergepanzer "Tiger" (P) pansrede reparations- og bjærgningskøretøj og Raumpanzer "Tiger" (P) slagramen.

SKABELSES HISTORIE

Den 12,8 cm store Sfl L/61 (PzSfl V) tank destroyer blev født som et resultat af fejlen i VK 3001 (N) prototypen i en konkurrence om at skabe en ny type tung tank. Over kampvognens kraftrum var der samlet et fast styrehus, åbent i toppen, som rummede en 128 mm 12,8 cm K40 L/61 kanon, som var en kampvognsmodifikation af den berømte tyske 128 mm luftværnskanon Geraet 40, skabt af Rheinmetall-Borsig tilbage i 1936. Yderligere bevæbning bestod af et 7,92 mm MG 34 maskingevær (Rheinmetall-Brosig) med 600 patroner. Maskingeværet blev installeret om bord på kampafdelingen. Maskingeværet kunne skyde mod både jord- og luftmål.

For at installere et så kraftigt våben skulle skroget forlænges med 760 mm. Til venstre, i den forreste del af skroget, var der installeret et førersæde.

Chassismodifikationen blev udført på Henschel-fabrikken. Den anden prototype af 12,8 cm Sfl L/61-pistolen blev bygget den 9. marts 1942. Meget lidt er kendt om kampbrugen af ​​disse køretøjer. Det er kendt, at de begge endte i den 521. tunge tank destroyer division. I vinteren 1943 faldt en af ​​de selvkørende kanoner i hænderne på Den Røde Hær. I 1943 og 1944 blev trofæet demonstreret ved adskillige udstillinger af fanget udstyr I dag er køretøjet udstillet i tankmuseet i Kubinka.

Tank destroyer "Ferdinand-Elephant" blev skabt på basis af prototypen af ​​den tunge VK 4501 (P) kampvogn, som deltog i konkurrencen om en ny tung kampvogn til Wehrmacht. Som du ved, blev VK4501 (H) tanken, der blev kendt som PzKpfw VI "Tiger", vedtaget af den tyske hær.

I sammenlignende test var VK 4501 (P) mærkbart ringere end sin konkurrent, som et resultat af, at VK 4501 (H) gik i produktion, og VK 4501 (P) blev accepteret som backup-mulighed i tilfælde af produktion af hovedtanken stødte på betydelige vanskeligheder. Adolf Hitler beordrede konstruktionen af ​​90 VK 4501 (P) kampvogne.

Produktionen af ​​VK 4501 (P) kampvogne begyndte i juni 1942. I løbet af de første to måneder blev der bygget 5 biler. To af dem blev efterfølgende ombygget til Bergepanzer "Tiger" (P) reparations- og bjærgningskøretøjer, og tre modtog standardvåben: 8,8 cm KwK 36 L/56 88 mm kaliber og to 7,92 mm MG 34 maskingeværer (den ene kurs, den anden parret med en kanon).

I midten af ​​august 1942 beordrede Hitler, at yderligere produktion af denne type køretøjer skulle ophøre. Der blev således kun produceret fem VK 4501 (P) tanke.

Professor Porsche, skaberen af ​​VK 4501 (P), som var uenig med Führeren, forsøgte at påvirke Hitler og havde delvist succes. Hitler indvilligede i at fuldføre konstruktionen af ​​90 bestilte tankkorps, på grundlag af hvilke det var planlagt senere at skabe selvkørende kanoner. Afdeling WaPruef 6 udstedte tekniske specifikationer for udvikling af en selvkørende overfaldspistol bevæbnet med en 150 mm eller 170 mm haubits, men snart blev der modtaget en ordre om at skabe en tank destroyer baseret på VK 4501 (P). Dette var den helt rigtige beslutning, da den tyske hær på det tidspunkt følte en akut mangel på sådanne køretøjer, der var i stand til med succes at bekæmpe sovjetiske mellem- og tunge kampvogne. De panserværnsvåben, som tyskerne rådede over, var enten ikke effektive nok eller var direkte improvisation. Datidens mest kraftfulde tyske kampvognsdestroyere var køretøjer baseret på de forældede PzKpfw II og PzKpfw 38(t) lette kampvogne, bevæbnet med 75 og 76,2 mm panserværnskanoner.

Den 22. september 1942 beordrede Speer, at arbejdet skulle påbegyndes på et nyt køretøj, som fik betegnelsen 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger “Tiger” (P) SdKfz 184. Under konstruktionsarbejdet modtog tank destroyeren midlertidigt navne flere gange, men det fik til sidst et officielt navn.

Efter at være trådt i tjeneste, blev de selvkørende kanoner kaldt "Ferdinands", sandsynligvis til ære for Ferdinand Porsche selv. I februar 1944 blev navnet "Ferdinand" erstattet af "Elefanl" ("elefant"), og den 1. maj 1944 blev det nye navn officielt godkendt.

Således er begge navne lige anvendelige for den selvkørende pistol, men hvis du overholder kronologisk rækkefølge, så ville den indtil februar 1944 korrekt hedde "Ferdinand", og derefter - "Elefant".

SERIEPRODUKTION AF SAU "FERDINAND"

Den 16. november 1942 beordrede WaPruef 6 Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerke (St. Valentin, Østrig) til at begynde at omarbejde VK 4501 (P)-skrogene. og i marts - 35, og i april - 40 biler.

Inden arbejdet påbegyndes, har prof. Porsche og specialister fra Alkett-fabrikken (Berlin) redesignede skroget på en sådan måde, at kraftværket blev placeret i den centrale del af skroget, og ikke bagerst, som det var før. Nye motorrammer og et brandskott mellem kraft- og kamprum blev tilføjet til skrogdesignet. Moderniseringen af ​​skrogene blev udført på Eisenwerk Oberdonau-fabrikken i Linz. I januar 1943 blev 15 bygninger ombygget, i februar - 26, i marts - 37, og den 12. april 1943 var de resterende 12 bygninger færdige.

Dermed var alt klar til starten af ​​serieproduktionen af ​​Ferdinands. I første omgang var det planlagt, at den endelige samling af selvkørende kanoner skulle finde sted på Alkett-værket, men der opstod vanskeligheder med transporten. Faktum er, at SSsym-platforme var påkrævet for at transportere Ferdinands med jernbane, men der var ikke nok perroner af denne type, da de alle blev brugt til at transportere Tigre. Desuden blev ombygningen af ​​bygningerne forsinket. For at toppe det hele måtte Alkett-firmaet omkonfigurere samlebåndet, som på det tidspunkt var ved at samle Sturmgeschuctz III SdKfz 142 stormkanoner. Som følge heraf måtte den endelige montage overlades til firmaet Nibelungenwerk, som producerede tankskrog. og tårne. Ferdinand-fældningerne blev leveret af Krupp-værket fra Essen. I første omgang var det også planen at overlade produktionen af ​​fældninger til Alkett, men virksomheden var overlæsset med ordrer, så produktionen blev flyttet til Essen. Berlinerne har netop sendt et hold svejsere til Essen, som havde erfaring med at svejse tykke panserplader.

Samlingen af ​​den første Ferdinand begyndte i Saint-Valentine den 16. februar 1943. Få dage senere blev de første fældninger leveret fra Essen. Det var planlagt at færdiggøre produktionen af ​​serien den 12. maj, men alle køretøjer var klar den 8. maj 1943. Selvkørende kanoner havde serienumre i området 150011-150100. Det sidste chassis var klar den 23. april 1943. Under produktionen modtog Krurr-fabrikken en ekstra ordre på et rektangulært våbenkappeskjold, som skulle styrke denne ret følsomme enhed væsentligt. Krupp producerede skjoldene i maj 1943, og sendte dem derefter direkte til udviklingsenhederne.

Fra 12. april til 23. april 1943 blev den første produktionsmodel (chassisnummer 150011) testet på teststedet i Kummersdorf. Det var formentlig denne bil, der blev præsenteret for Hitler den 19. marts 1943 under en fremvisning af nyt udstyr i Rügenwald.

Alle byggede Ferdinands blev accepteret af Heeres Waffenamts specialkommission og blev sendt til kampenheder mellem april og juni 1943.

Allerede under slaget ved Kursk blev der foretaget ændringer i køretøjernes design. Først og fremmest klagede køretøjets mandskab over, at Ferdinands ikke havde maskingeværer. Tankskibene forsøgte at eliminere denne ulempe ved at indsætte et maskingevær direkte i kanonløbet. I dette tilfælde var det nødvendigt at rette kanonen for at rette maskingeværet mod målet. Du kan forestille dig, hvor svært, ubelejligt og langsomt det var! Som en anden løsning blev der svejset et bur på bagsiden af ​​den selvkørende pistol, hvori fem grenaderer var placeret. Men under markforhold viste denne løsning sig at være fuldstændig uacceptabel. Faktum er, at Ferdinands trak kraftig ild mod sig selv, som et resultat af, at grenadererne hurtigt brød sammen. Under kampene udførte de også yderligere forsegling af motorens brændstofsystem, hvis designfejl forårsagede flere brande i de første uger af kampene. Et forsøg på at installere et maskingevær på taget af kabinen endte også i fiasko. Besætningsmedlemmet, der betjener dette maskingevær (ladning?) risikerede sit liv ikke mindre end de skæbnesvangre grenaderer.

Endelig blev det under kampene klart, at Ferdinands chassis blev alvorligt beskadiget af panserminer.

Alle bemærkede mangler krævede eliminering. Derfor blev 653. division i midten af ​​december 1943 fjernet fra fronten og ført til St. Pölten (Østrig).

Alle overlevende køretøjer (42 enheder) har gennemgået en fuldstændig modernisering. Efter reparationer blev fem beskadigede Ferdinands også moderniseret - i alt 47 køretøjer gennemgik rekonstruktion.

Moderniseringen skulle forbedre køretøjernes kampegenskaber og eliminere de bemærkede mangler.

Moderniseringen fandt sted fra slutningen af ​​januar til 20. marts 1944 på Nibelungenwerk-fabrikkerne i Saint-Valentin. Ved udgangen af ​​februar var 20 køretøjer moderniseret, og i marts 1944 blev yderligere 37 Ferdinand moderniseret. Inden den 15. marts lykkedes det dem at fuldføre konverteringen af ​​43 "elefanter" - det er, hvad disse biler nu blev kaldt.

Den vigtigste nyskabelse i designet af den selvkørende pistol var den forreste maskingevær, placeret på højre side af skroget og betjent af en radiooperatør. 7,92 mm kaliber MG 34 tanken er anbragt i en standard Kuegelblende 80 sfærisk montering. Kommandørens kuppel var lukket fra oven med en enkeltbladet luge. I den forreste del af skroget var bunden forstærket med en 30 mm panserplade, som beskyttede besætningen i tilfælde af en mineeksplosion. Pistolmasken fik yderligere beskyttelse. Forstærkede pansrede huse blev installeret på luftindtagene. Førerens periskoper fik et solskærm. Trækkrogene placeret i den forreste del af skroget blev forstærket. Yderligere beslag til værktøj og ekstra udstyr blev installeret på siderne og bagsiden af ​​køretøjet. Nogle gange kan disse fastgørelsesanordninger bruges til at strække camouflagenettet.

I stedet for Kgs 62/600/130 spor, modtog Elephants Kgs 64/640/130 spor.

Samtaleanlægget blev lavet om, og beslag til 5 yderligere 88 mm runder blev installeret indeni. Beslag til reservesporsspor blev placeret på vingerne og på bagvæggen af ​​kampafdelingen.

Under moderniseringen blev skroget og den nederste del af overbygningen dækket med zimmerit.

ARVBERGERPANZER “TIGER” (P) – “BERGE-ELEFANT”

En alvorlig ulempe ved enheder udstyret med tunge tank destroyere var, at beskadigede køretøjer var næsten umulige at evakuere fra slagmarken. Under slaget ved Kursk var ARV'er baseret på Panther-tankchassiset endnu ikke klar, og standard SdKfz 9 halvsporstraktorer skulle tilsluttes flere ad gangen for at flytte den 60-tons Ferdinand. Det er let at forestille sig, at det sovjetiske artilleri ikke gik glip af muligheden for at dække et sådant "tog" med ild. I august 1943 omdannede firmaet Nibelungenwerk tre VK 4501 (P) tanke til ARV'er. Ligesom Ferdinands fik reparationstankene kraftrummet flyttet til midten af ​​skroget, og der blev bygget et lille styrehus bagerst. I den forreste væg af kabinen, i en kugleformet Kugelblende 50-montering, var der en MG 34 maskingevær, som var den eneste bevæbning af køretøjet. Bergepanzer "Tiger" (P) reparations- og bjærgningskøretøjer havde ikke forstærket frontal rustning, så førersædet var udstyret med en standard visningsanordning. Tankfortidens "fødselsmærke" var plasteret på. frontal rustning - et spor af et svejset hul til en frontal maskingevær.

I efteråret 1943 kom ARV'er ind i 653. division. Fra 1. juni 1944 havde divisionens 2. og 3. kompagni hver en Bergepanzer "Tiger" (P), 1. kompagni i 653. division mistede sin ARV i sommeren 1944 under kampene i Italien.

En (eller to?) Tiger tank (P) blev brugt som hovedkvarters kampvogn af kommandoen for 653. division. Kampvognen bar det taktiske nummer "003", og var formentlig delingschefens, kaptajn Grillenbergers kampvogn.

RAMPANZER TANK « TIGER" (P)

Kampene i Stalingrad viste, at den tyske hær havde brug for en tung kampvogn, der var i stand til at ramme murbrokker og barrikader på gaderne, samt ødelægge bygninger.

Den 5. januar 1943, under et møde i Rastenburg, beordrede Hitler konvertering af tre skrog af VK 4501 (P)-tanke blandt skrogene i Saint-Valentine. Ændringen skulle bestå i at styrke frontpansringen med 100-150 mm og udstyre tanken med en speciel ram, hvilket letter ødelæggelsen af ​​befæstninger.

Skrogets form var sådan, at resterne af ødelagte bygninger rullede ned, og tanken kunne altid bevæge sig ud under murbrokkerne. Tyskerne byggede kun en model i skalaen 1:15, de nåede det ikke til en prototype. Oprettelsen af ​​ram-tanke blev modarbejdet af Panzerwaffe-kommandoen, som mente, at sådanne design ikke havde nogen praktisk kampanvendelse. Snart glemte Führeren selv Raumpanzeren, da hans opmærksomhed var helt optaget af den nye kolos - den supertunge Maus-tank.

ORGANISATION AF KAMPENHEDER

Oprindeligt planlagde Oberkommando der Heeres (OKH) at danne tre divisioner af tunge tank destroyere. To allerede eksisterende divisioner skulle modtage nye køretøjer: 190. og 197., og en tredje division, 600., skulle dannes. Rekrutteringen af ​​afdelingerne skulle ske i henhold til bemandingstabellen KStN 446b af 31. januar 1943, samt i henhold til bemandingstabellen KStN 416b, 588b og 598 af 31. januar 1943. Divisionen bestod af tre batterier (9 køretøjer i hvert batteri) og et hovedkvarters batteri (tre køretøjer). Delingen blev suppleret med et motoriseret værksted og hovedkvarter.

En sådan ordning bar et klart "artilleri" præg. Artillerikommandoen fastslog også, at den primære taktiske enhed var batteriet, ikke hele bataljonen. Sådanne taktikker var ret effektive mod små kampvognsafdelinger, men viste sig at være fuldstændig ubrugelige, hvis fjenden udførte et massivt kampvognsangreb. 9 selvkørende kanoner kunne ikke holde en bred del af fronten, så russiske kampvogne kunne nemt omgå Ferdinands og angribe dem fra flanken eller bagfra. Efter at generaloberst Heinz Guderian blev udnævnt til posten som generalinspektør for Panzerwaffe den 1. marts 1943, gennemgik strukturen af ​​divisionerne en større omorganisering. En af G'uderians første ordrer var overførslen af ​​de dannede enheder af angrebsartilleri og tankdestroyere fra artillerikommandoens jurisdiktion til Panzerwaffes jurisdiktion.

Guderian beordrede Ferdinands til at blive forenet i et separat regiment af tunge kampvogns destroyere den 22. marts 1943, Guderian beordrede at regimentet skulle bestå af to divisioner (bataljoner), bestående af kompagnier; bemandet efter bemandingstabellen KStN 1148с. Hvert kompagni havde tre delinger (fire køretøjer pr. deling, plus to køretøjer under kompagnichefen). Hovedkvarterkompagniet havde tre Ferdinands (KStN 1155 dateret 31. marts 1943). Regimentets hovedkvarter, kaldet 656. Heavy Assault Artillery Regiment, blev dannet på basis af reservekompagniet fra 35. tankregiment i St. Pölten.

Regimentets divisioner var nummereret 653 og 654. På et tidspunkt blev divisionerne kaldt I og II bataljonerne i 656. regiment.

Ud over Ferdinands var hver division bevæbnet med PzKpfw III Ausf kampvogne. J SdKfz 141 (5 cm Kurz) og en Panzerbeobaehtungwagen Ausf. J 5 cm L/42. Ved regimentets hovedkvarter var der tre PzKpfw II Ausf kampvogne. F SdKfz 121, to PzKpfw III Ausf. J (5 cm Kurz), samt to spottertanke.

Regimentets flåde blev suppleret med 25 biler, 11 ambulancer og 146 lastbiler. Som traktorer brugte regimentet 15 Zgkw 18 tons SdKfz 9 halvspor, samt lettere SdKfz 7/1, hvorpå der var monteret 20 mm luftværnskanoner. Regimentet modtog ikke Zgkw 35 tons SdKfz 20 traktorer i november 1943 blev regimentet udstyret med to Bergpanthers og tre Bergpanzer Tigers (P). Regimentet fik tilsendt fem Munitionsschlepper III ammunitionsbærere - PzKpfw III kampvogne uden tårne, tilpasset til at transportere ammunition til frontlinjen og evakuere de sårede, da regimentet ikke modtog standard SdKfz 251/8 ambulancepansrede mandskabsvogne.

Som et resultat af tab under slaget ved Kursk i august 1943 blev regimentet omorganiseret til en enkelt division. Kort efter dette blev den 216. Assault Gun Battalion, udstyret med Sturpmpanzer IV "Brummbaer" køretøjer, inkluderet i regimentet.

Den 16. december 1943 blev regimentet trukket tilbage fra fronten. Efter reparation og modernisering af køretøjerne genoprettede 653. division fuldstændigt sin kampevne. På grund af den vanskelige situation i Italien blev divisionens 1. kompagni sendt til Appenninerne. De resterende to kompagnier i divisionen endte på østfronten. Firmaet, der kæmpede i Italien, blev fra begyndelsen betragtet som en separat enhed. Hun fik en reparationsdeling, som havde en Berge "Tiger" (P) og to Munitionspanzer III. Selve kompagniet bestod af 11 Elefant tank destroyere.

653. division havde en mere interessant struktur, hvor kun to kompagnier var tilbage. Hvert kompagni var opdelt i tre delinger med fire elefanter i hver deling (tre linjevogne og delingschefens køretøj). Yderligere to "elefanter" var til rådighed for kompagnichefen. I alt bestod kompagniet af 14 selvkørende kanoner. Der var tre køretøjer tilbage i divisionens reserve, og fra 1. juni 1944 to. Den 1. juni bestod 653. division af 30 Elefant tank destroyere. Derudover havde divisionen andre pansrede køretøjer. Delingschefen, Hauptmann Grillenberger, brugte Tiger (P) kampvognen, som havde det taktiske nummer "003", som sin hovedkvarters kampvogn. En anden kommandotank var Panther PzKpfw V Ausf. D1, udstyret med tårnet af PzKpfw IV Ausf. H (SdKfz 161/1). Luftværnsdækning til divisionen blev leveret af en erobret T-34-76, bevæbnet med en firedobbelt 20 mm Flakvierling 38 mount og to lastbiler bevæbnet med 20 mm antiluftskytskanoner.

Hovedkvarterskompagniet bestod af en kommunikationsdeling, en ingeniørdeling og en luftforsvarsdeling (en SdKfz 7/1, og to lastbiler bevæbnet med 20 mm luftværnskanoner). Hvert firma havde en reparations- og nyttiggørelsessektion med to Munitionspanzer III'er og en Berge "Tiger" (P). En anden Berge "Tiger" (P) var en del af et reparationsfirma. Den 1. juni 1944 bestod divisionen af ​​21 officerer, 8 militære embedsmænd, 199 underofficerer, 766 menige samt 20 ukrainske hiwier. Divisionens bevæbning bestod udover pansrede køretøjer af 619 rifler, 353 pistoler, 82 maskinpistoler og 36 panserværnsrifler. Divisionens flåde bestod af 23 motorcykler, 6 motorcykler med sidevogn, 38 personbiler, 56 lastbiler, 23 SdKfz 3 Opel-Maultier halvspors lastbiler, 3 SdKfz 11 halvsporstraktorer, 22 Zgktw 18 tons 9-fz Sd-traktorer. akseltrailere og 1 SdKfz ambulance pansret mandskabsvogn 251 /8. Divisionsdokumenter viser, at divisionen pr. 1. juni havde en Munitionspanzer T-34, men det er uvist, hvilket firma denne ammunitionsbærer tilhørte. Den 18. juli 1944 havde divisionen 33 Elephant tanks. De to "ekstra" Elefanter var tilsyneladende køretøjer fra 1. kompagni, sendt til Riget til reparation og endte derefter som en del af 653. division.

Den sidste enhed udstyret med elefanter var 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie dannet i efteråret 1944, som bestod af 10-12 køretøjer (den 3. - 10. oktober, den 14. december 1944 - 12 "Elefanter").

KÆMP BRUG AF FERDINANDS

I foråret 1943 blev der dannet to divisioner udstyret med Ferdinand tunge tank destroyere.

Den første division, kendt som 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg, blev dannet i Brück/Leitha. Divisionens personel blev rekrutteret fra 197/StuG Abt og fra bjergning af selvkørende kanoner fra andre enheder.

Den anden division blev dannet på træningsbanen nær Rouen og Mely-les-Camps (Frankrig). Det var 654. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. Delingen blev kommanderet af major Noack. Den 22. maj begyndte dannelsen af ​​det 656. tunge kampvogns destroyer-regiment, som udover de to nævnte divisioner omfattede 216. overfaldsartilleri-division udstyret med Sturmpanzer IV "Brummbaer"-køretøjer.

Først afsluttede vi rekrutteringen af ​​654. division og begyndte derefter at rekruttere den 653..

Efter at have afsluttet deres træning deltog divisionerne i direkte beskydning (den 653. på Neusiedl am See træningspladsen, og den 654. på Meli-le-Camp træningsbanen). Så befandt begge divisioner sig på østfronten. Forsendelsen fandt sted den 9. juni 1943. På tærsklen til starten af ​​den tyske hærs offensiv på Kursk Bulge bestod 656. regiment af 45 Ferdinands som en del af 653. division og 44 Ferdinands som en del af 654. division (det forsvundne køretøj var højst sandsynligt Ferdinand nr. 150011, som blev testet i Kümmersdorf). Derudover havde hver division fem PzKpfw III Ausf kampvogne. J SdKfz 141 og en Panzerbefehlswagen mit 5 cm KwK 39 L/42. 216. division bestod af 42 Brumbers. Umiddelbart før offensivens start blev divisionen forstærket med yderligere to kompagnier af overfaldskanoner (36 køretøjer).

Under kampene på Kursk Bulge optrådte 656. Regiment som en del af XXXXI Tank Corps, Army Group Center (korpskommandant General Harpe). Regimentet blev kommanderet af oberstløjtnant Jungenfeld. 653. division støttede aktionerne fra 86. og 292. infanteridivision, og 654. division støttede angrebet af 78. Wittemberg Assault Infantry Division på Malo-Arkhangelsk.

På offensivens første dag rykkede 653. division frem til Aleksandrovka, som lå dybt i Den Røde Hærs forsvarslinje. I løbet af den første kampdag var tyskerne i stand til at sætte ild til 26 T-34-76 kampvogne og ødelægge flere panserværnskanoner. "Ferdinands" fra 654. division støttede angrebet af infanteriet fra 508. regiment af 78. division i højderne 238,1 og 253,5 og i retning af landsbyen Ponyri. Dernæst rykkede divisionen frem på Olkhovatka.

Siden den 7. juni 1943, under kampene på Kursk Bulge (ifølge OKH-data), ødelagde Ferdinands fra 656. regiment i alt 502 kampvogne, 20 panserværnskanoner og 100 artilleristykker.

Kampene på Kursk Bulge viste både fordele og ulemper ved Ferdinand tunge tank destroyere. Fordelene var tyk frontalpanser og kraftige våben, som gjorde det muligt at bekæmpe alle typer sovjetiske kampvogne. Men ved Kursk Bulge viste det sig, at Ferdinands havde for tynde sidepanser. Faktum er, at de magtfulde Ferdinands ofte gik dybt ind i de defensive formationer af Den Røde Hær, og infanteriet, der dækkede flankerne, kunne ikke følge med køretøjerne. Som et resultat kunne sovjetiske kampvogne og panserværnskanoner uhindret skyde fra flanken.

Adskillige tekniske mangler blev også afsløret, forårsaget af den for hastige adoption af Ferdinands i brug. De nuværende generatorers rammer var ikke stærke nok – ofte blev generatorerne revet af rammerne. Larvesporene brister konstant, og kommunikationen ombord svigtede nu og da.

Derudover rådede den røde hær nu over en formidabel modstander af det tyske menageri - SU-152 "St John's Wort", bevæbnet med en 152,4 mm haubits. Den 8. juli 1943 overfaldt SU-152-divisionen en Elephants-kolonne fra 653. division. Tyskerne mistede 4 selvkørende kanoner. Det viste sig også, at Ferdinand-chassiset er meget følsomt over for mineeksplosioner. Tyskerne mistede cirka halvdelen af ​​de 89 Ferdinands til minefelter.

653. og 654. division havde ikke slæbebåde kraftige nok til at evakuere beskadigede køretøjer fra slagmarken. For at evakuere beskadigede køretøjer forsøgte tyskerne at bruge "tog" af 3-4 SdKfz 9 halvsporstraktorer, men disse forsøg blev som regel stoppet af sovjetisk artilleri. Derfor måtte mange endda lettere beskadigede Ferdinands forlades eller sprænges i luften.

På Kursk Bulge deaktiverede 656. regiment omkring 500 fjendtlige kampvogne. Det er svært at verificere dette tal, men det er indlysende, at Ferdinands sammen med Tigrene forårsagede de største tab for de sovjetiske kampvognsstyrker. Et OKH-cirkulære dateret 5. november 1943 rapporterer, at 656. Regiment havde 582 kampvogne, 344 panserværnskanoner, 133 artilleristykker, 103 panserværnskanoner, 3 fjendtlige fly, 3 pansrede køretøjer og 3 selvkørende kanoner.

I slutningen af ​​august 1943 blev 654. division trukket tilbage fra fronten til Frankrig, hvor divisionen modtog nye Jagdpanther tank destroyere. De resterende Ferdinands i divisionen blev overført til 653. division. I begyndelsen af ​​september tog 653. division en kort pause, hvorefter den deltog i kampene nær Kharkov.

I oktober og november deltog Ferdinands af 653. division i tunge forsvarskampe nær Nikopol og Dnepropetrovsk. Den 16. december 1943 blev divisionen trukket tilbage fra fronten. Indtil 10. januar 1944 var 653. division på ferie i Østrig.

Allerede den 1. februar 1944 beordrede Panzerwaffe-inspektøren, at et kompagni "elefanter" skulle bringes i kampberedskab så hurtigt som muligt. På det tidspunkt var 8 køretøjer ombygget, og yderligere 2-4 selvkørende kanoner skulle være klar inden for få dage. 8 kampklare køretøjer blev den 9. februar 1944 overført til 1. kompagni af 653. division. Den 19. februar modtog virksomheden yderligere tre køretøjer.

I slutningen af ​​februar 1944 drog 1. kompagni i 653. division til Italien. Yderligere tre elefanter blev sendt til Italien den 29. februar 1944. Kompagniet deltog i kampe i Anzio Nettuno-området og i Cisterna-området. Den 12. april 1944 brændte to elefanter 14 angribende Shermans. Ifølge bemandingsplanen havde virksomheden 11 tank destroyere, dog var flere køretøjer som regel konstant under reparation. Sidste gang kompagniet var 100 % kampklar var den 29. februar 1944, altså dagen hvor det ankom til Italien. I marts modtog virksomheden forstærkninger - to elefanter. Ud over tunge tank destroyere havde kompagniet en Munitionspanzer III ammunitionsvogn og en Berge "Tiger" (P). Oftest blev "elefanter" brugt til at organisere anti-tank forsvar. De handlede fra et baghold og ødelagde opdagede fjendtlige kampvogne.

I maj og juni 1944 deltog kompagniet i kampe i Rom-området. I slutningen af ​​juni blev virksomheden ført til Østrig, til Saint-Pölten. Kompagniets personel blev sendt til østfronten, og de to overlevende elefanter blev overført til 653. division.

Hovedkvarterskompagniet samt 2. og 3. linjekompagnierne i 653. division opererede på Østfronten. Den 7. og 9. april 1944 støttede divisionen handlingerne fra en kampgruppe fra den 9. SS Panzer Division "Hohenstaufen" i området Podhajec og Brzezan. I Zlotnik-området afviste divisionen angreb fra den røde armés 10. tankkorps. Tyskerne kunne kun operere ad gode veje, da de tunge 65 tons tunge køretøjer følte sig usikre på den forårsoptøede jord. Fra den 10. april opererede 653. division som en del af Wehrmachts 1. kampvognshær. Den 15. og 16. april 1944 udkæmpede divisionen tunge kampe i forstæderne til Ternopil. Den næste dag blev ni elefanter beskadiget. Ved udgangen af ​​april var 2. og 3. kompagni af 653. division fjernet fra fronten. Divisionen gik igen i kamp den 4. maj 1944 nær Kamenka-Strumilovskaya,

I juni og juli kæmpede divisionen i det vestlige Galicien. Divisionen havde cirka 20-25 kampklare køretøjer. I begyndelsen af ​​juli var antallet af kampklare køretøjer 33. I anden halvdel af juli blev 2. og 3. kompagni af 653. division kørt ind i Polen.

Den 1. august 1944 havde divisionen ikke et eneste kampklar køretøj, og 12 elefanter var under reparation. Snart lykkedes det mekanikerne at bringe 8 biler tilbage til service.

I august 1944 led 653. division store tab under mislykkede modangreb ved Sandomierz og Dębica. Den 19. september 1944 blev divisionen overført til 17. Army of Army Group "A" (tidligere Army Group "Northern Ukraine").

Rutinemæssige reparationer af selvkørende kanoner blev udført på et reparationsanlæg i Krakow-Rakowice samt på stålværket Baildon i Katowice.

I september 1944 blev 653. division fjernet fra fronten og sendt bagud til oprustning.

Efter at divisionen havde modtaget Jagdpanthers, blev de resterende elefanter samlet til 614. schwere Panzerjaeger Kompanie, som havde i alt 13-14 køretøjer.

I begyndelsen af ​​1945 opererede "Elephants" fra 614. kompagni som en del af 4. kampvognshær. Der er ingen konsensus om, hvordan elefanterne blev brugt i de sidste uger af krigen. Nogle kilder hævder, at kompagniet den 25. februar nåede fronten i Wünsdorf-området, og derefter kæmpede elefanterne som en del af Ritter-kampgruppen i Zossen-området (22.-23. april 1945). Kun fire elefanter deltog i de sidste kampe. Andre kilder hævder, at elefanterne kæmpede i det bjergrige Østrig i slutningen af ​​april.

To "elefanter" har overlevet den dag i dag. En af dem er udstillet i museet i Kubinka (denne selvkørende pistol blev fanget ved Kursk Bulge). En anden "Elephant" er placeret på træningsbanen i Aberdeen, Maryland, USA. Dette er selvkørende pistol "102" fra 1. kompagni i 653. division, taget til fange af amerikanerne i Anzio-området.

TEKNISK BESKRIVELSE

Den tunge selvkørende panserværnskanon var beregnet til at bekæmpe fjendens pansrede køretøjer. Besætningen på Ferdinand tank destroyeren bestod af seks personer: en chauffør, en radiooperatør (senere en skytter-radiooperatør), en kommandør, en skytte og to læssere.

Besætningen på 12,8 cm Sfl L/61 tung tank destroyer bestod af fem personer: en chauffør, en kommandør, en skytte og to læssere.

Ramme

Det helsvejste skrog bestod af en ramme samlet af stål T-profiler og panserplader. For at samle skrogene blev der fremstillet heterogene panserplader, hvis ydre overflade var hårdere end den indre. Panserpladerne var forbundet med hinanden ved svejsning. Reservationsordningen er vist på figuren.

Yderligere panser blev fastgjort til frontpanserpladen ved hjælp af 32 bolte. Yderligere panser bestod af tre panserplader.

Den selvkørende kanonkrop var opdelt i et kraftrum placeret i den centrale del, et kamprum i agterstavnen og en kontrolpost foran. Strømrummet rummede en benzinmotor og elektriske generatorer. De elektriske motorer var placeret bagerst i skroget. Maskinen blev styret ved hjælp af håndtag og pedaler. Førersædet var udstyret med et komplet sæt instrumenter, der overvåger motordrift, et speedometer, et ur og et kompas. Udsigten fra førersædet blev leveret af tre faste periskoper og en visningsspalte placeret på venstre side af skroget. I 1944 blev førerens periskoper udstyret med solskærm.

Til højre for føreren var skytten-radiooperatøren. Udsigten fra skyts-radiooperatørens position blev tilvejebragt af en synsspalte skåret ind i styrbords side. Radiostationen var placeret til venstre for radiooperatørens position.

Adgang til kontrolstationen var gennem to rektangulære luger placeret i skrogets tag.

De resterende besætningsmedlemmer var placeret bagerst i skroget: til venstre var skytten, til højre var chefen, og bag bagenden var begge læssere. Der var luger på taget af kabinen: til højre var en dobbeltfløjet rektangulær luge til chefen, til venstre var en dobbeltfløjet rund luge til skytten og to små runde enkeltfløjede læsserluger. Derudover var der i kabinens bagvæg en stor rund enkeltfløjet luge beregnet til lastning af ammunition. I midten af ​​lugen var en lille havn, hvorigennem maskingeværild kunne affyres for at beskytte den bagerste del af tanken. Yderligere to smuthuller var placeret i højre og venstre væg af kampafdelingen.

Strømrummet var udstyret med to karburatormotorer, gastanke, en olietank, en radiator, en kølesystempumpe, en brændstofpumpe og to generatorer. To elektriske motorer var placeret bagerst i køretøjet. Kraftrummets luftindtag gik gennem skrogets tag. Udstødningsrørene sammen med lyddæmperne var placeret på en sådan måde, at udstødningen blev kastet ud over skinnerne.

Skroget på den 12,8 cm store Sfl L/61 tank destroyer var opdelt i en kontrolpost, et kraftrum og et kamprum åbent i toppen. Kamprummet kunne tilgås gennem døre placeret i bagvæggen af ​​skroget.

Power point

Bilen blev drevet af to karburator tolvcylindrede overheadventil væskekølede Maybach HL 120 TRM motorer med et slagvolumen på 11.867 cc og en effekt på 195 kW/265 hk. ved 2600 rpm. Den samlede motoreffekt var 530 hk. Cylinderdiameter 105 mm, stempelslag 115 mm, gearforhold 6,5, maksimal hastighed 2600 pr. minut.

Maybach HL 120 TRM-motoren var udstyret med to Solex 40 IFF 11 karburatorer, tændsekvensen af ​​brændstof-luftblandingen i cylindrene var 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4 -9. En radiator med en kapacitet på omkring 75 liter var placeret bag motorerne. Derudover var Elefanten udstyret med en oliekøler og et motorstartsystem i koldt vejr, som sørgede for brændstofopvarmning. Elefanten brugte blyholdig benzin OZ 74 (oktantal 74) som brændstof. To benzintanke rummede 540 liter benzin. Brændstofforbruget ved kørsel i ujævnt terræn nåede op på 1200 liter pr. 100 km. Gastanke var placeret langs siderne af strømrummet. Solex brændstofpumpen var elektrisk drevet. Olietanken var placeret på siden af ​​motorerne. Oliefilteret var placeret i nærheden af ​​karburatoren. Zyklon luftfilter. Koblingen er tør, multi-skive.

Karburatormotorer drev elektriske strømgeneratorer af typen Siemens Tour aGV, som igen drev Siemens D1495aAC elektriske motorer med en effekt på hver 230 kW. Motorerne roterede gennem en elektromekanisk transmission drivhjulene bag på køretøjet. "Elephant" havde tre frem og tre bakgear. Hovedbremsen og hjælpebremsen er af mekanisk type, fremstillet af Krupp.

Den 12,8 cm store Sfl L/61 tank destroyer blev drevet af en Maybach HL 116 karburatormotor.

Maybach HL 116-motoren er en sekscylindret væskekølet motor med 265 hk. ved 3300 o/min og et slagvolumen på 11048 cc. Cylinderdiameter 125 mm, stempelslag 150 cm Gearforhold 6,5. Motoren var udstyret med to Solex 40 JFF II karburatorer, tændingssekvens 1-5-3-6-2-4. Hovedkoblingen er tør, tre-skive. Gear Zahnfabrik ZF SSG 77, seks fremadgående gear, et bakgear. Mekaniske bremser, Henschel.

Styretøj

Elektromekanisk styring. Slutdrev og kobling er elektriske. Venderadius oversteg ikke 2,15 m!

De 12,8 cm Sfl L/61 selvkørende enheder var også udstyret med slutdrev og slutkoblinger.

Chassis

Ferdinand-Elephant-chassiset bestod (til den ene side) af tre tohjulede bogier, et drivhjul og et rat. Hver støtterulle havde en uafhængig affjedring. Sporrullerne var udstanset af metalplader og havde en diameter på 794 mm. Det støbte drivhjul var placeret bagerst på karrosseriet. Drivhjulet havde en diameter på 920 mm og havde to rækker med 19 tænder. I den forreste del af kroppen var der et styrehjul med et mekanisk sporspændingssystem. Mellemhjulet havde samme tænder som drivhjulet, hvilket gjorde det muligt at forhindre, at sporene kørte over. Kgs 64/640/130 skinner er single-pin, single-ridge, dry type (stifterne er ikke smurt). Sporstøttelængde 4175 mm, bredde 640 mm, stigning 130 mm, skinne 2310 mm. Hver larve bestod af 109 spor. Skridsikre tænder kunne installeres på skinnerne. Banebanerne var lavet af manganlegering. For "Elefanterne" var det ikke tænkt på at bruge smallere transportspor, som det var tilfældet med "Tigeren". I første omgang blev der brugt spor med en bredde på 600 mm, derefter blev de erstattet med bredere på 640 mm.

Chassiset på 12,8 cm Sfl L/61 tank destroyer (på den ene side) bestod af 16 vejhjul, uafhængigt af hinanden ophængt på en sådan måde, at hjulene delvist overlappede hinanden. I dette tilfælde var lige og ulige vejhjul placeret i forskellige afstande fra kroppen. På trods af at skroget blev væsentligt forlænget, blev der kun tilføjet et ekstra par ruller. Sporrullernes diameter er 700 mm. Styrehjulene med sporspændingsmekanismen var placeret ved agterstavnen, og drivhjulene var placeret i den forreste del af skroget. Den øverste del af larven passerede gennem tre støtteruller. Sporbredden var 520 mm, hvert spor bestod af 85 spor, sporstøttelængden var 4750 mm, sporet var 2100 mm.

Bevæbning

Ferdinands hovedbevæbning var 8,8 cm Pak 43/2 L/71 panserværnskanon på 88 mm kaliber. Ammunitionskapacitet: 50-55 patroner, placeret langs siderne af skrog og styrehus. Vandret affyringssektor 30 grader (15 til venstre og højre), elevations-/deklinationsvinkel +18 –8 grader. Om nødvendigt kan der lades op til 90 runder inde i kampafdelingen. Længden af ​​pistolløbet er 6300 mm, længden af ​​løbet med mundingsbremse er 6686 mm. Der var 32 riller inde i løbet. Pistolvægt 2200 kg. Følgende ammunition blev brugt til pistolen:

• panserbrydende PzGr39/l (vægt 10,2 kg, starthastighed 1000 m/s),
• højeksplosiv SpGr L/4,7 (vægt 8,4 kg, starthastighed 700 m/s),
• kumulativ Gr 39 HL (vægt 7,65 kg, starthastighed ca. 600 m/s)
• panserbrydende PzGr 40/43 (vægt 7,3 kg).

Besætningens personlige våben bestod af MP 38/40 maskingeværer, pistoler, rifler og håndgranater, opbevaret inde i kampafdelingen.

Bevæbningen af ​​12,8 cm Sfl L/61 tank destroyeren bestod af en 12,8 cm K 40 kanon og 18 patroner. Et MG 34 maskingevær med 600 patroner tjente som ekstra våben.

Efter ombygningen blev Elephants udstyret med MG 34 maskingeværer på 7,92 mm kaliber med 600 patroner. Maskingeværerne var monteret i en Kugelblende 80 sfærisk holder.

Elektrisk udstyr

Det elektriske udstyr er bygget i henhold til et enkeltlederkredsløb, den indbyggede netværksspænding er 24 V. Netværket er udstyret med elektriske sikringer. Strømkilden til karburatormotorerne var en Bosch GQLN 300/12-90 generator og to Bosch blybatterier med en spænding på 12 V og en kapacitet på 150 Ah. Bosch BNG 4/24 starter, Bosch type tænding,

Strømforsyningen omfattede baggrundsbelysningslamper, et sigte, et lydsignal, en forlygte, et Notek-vejlys, en radiostation og en pistoludløser.

Den 12,8 cm store Sfl L/61 tank destroyer var udstyret med et enkeltkernenetværk, spænding 24 V. Starter og strømgenerator er af samme type som Ferdinand. Den selvkørende pistol var udstyret med fire batterier med en spænding på 6V og en kapacitet på 105 Ah.

Radioudstyr

Begge typer af tank destroyere var udstyret med FuG 5 og FuG Spr f radiostationer.

Optisk udstyr

Ferdinand-skyttens position var udstyret med et Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36 sigte, hvilket gav en femdobbelt forstørrelse og et synsfelt på 8 grader. Føreren havde tre periskoper beskyttet af en pansret glasindsats.

Farvelægning

Selvkørende kanoner "Ferdinald-Elephant" blev malet i henhold til reglerne vedtaget i Panzerwaffe.

Typisk var køretøjerne helt malet i Wehrmach Olive maling, som nogle gange var overlejret med camouflage (mørkegrøn Olive Gruen maling eller brun Brun). Nogle køretøjer modtog tre-farvet camouflage.

De få elefanter, der så handling i vinteren 1943 i Ukraine, var sandsynligvis dækket af hvid vaskbar maling.

Til at begynde med var alle Ferdinands malet helt mørkegule. Dette var farven, som Ferdinands fra 653. division båret under dannelsen af ​​enheden. Umiddelbart inden de blev sendt til fronten, blev bilerne malet om. Interessant nok blev bilerne i 653. division malet lidt anderledes end bilerne i 654. division. 653. division brugte olivenbrun camouflage, og 654. division brugte olivengrøn. Måske var dette forårsaget af de særlige forhold i terrænet, hvor selvkørende kanoner skulle bruges. 653. division brugte "plettet" camouflage. Denne camouflage blev båret af køretøjer "121" og "134" fra 1. kompagni i 653. division.

Til gengæld brugte de i 654. division, udover plettet camouflage (for eksempel køretøjer "501" og "511" fra 5. selskab) mesh-camouflage (for eksempel køretøjer "612" og "624" fra 6. selskab) ). Mest sandsynligt brugte hvert selskab i 654. division sin egen camouflageordning, selvom der var undtagelser: for eksempel blev mesh-camouflage båret af "Ferdinands" "521" fra 5. kompagni og "724" fra 7. kompagni.

En vis uoverensstemmelse i camouflage er også bemærket blandt køretøjerne i 653. division.

656. regiment brugte det standard taktiske nummerskema, der blev vedtaget af alle tankenheder. Taktiske tal var trecifrede tal, der var malet på siderne af skroget, og nogle gange på agterstavnen (for eksempel i 7. kompagni af 654. division i juli 1943 og i 2. og 3. kompagni af 653. division i 1944 år). Tallene var malet med hvid maling. I 653. division i 1943 var tallene opridset med en sort kant. 2. og 3. kompagni i 653. division brugte i 1944 sorte taktiske tal med hvide rør.

Oprindeligt bar køretøjerne fra 656. Regiment ingen emblemer. I 1943 blev bjælkekryds malet på siderne af skroget og i den nederste del af agterstavnen med hvid maling. I 1944 optrådte bjælkekors på kabinens bagvæg på køretøjer fra 2. kompagni i 653. division.

Under slaget ved Kursk bar køretøjer fra 654. division bogstavet "N" på venstre frontfløj eller frontalpanser. Dette brev betegnede sandsynligvis efternavnet på delingschefen, major Noack. Køretøjerne fra 1. kompagni af 653. division, der kæmpede i Italien, bar også kompagniets (eller divisionens?) emblem på venstre side af styrehuset over og foran, såvel som på styrbord side over og bag.

To 12,8 cm Sfl L/61 tank destroyere, der kæmpede på østfronten, var udelukkende malet i Panzer Grau grå maling.

(Artiklen er udarbejdet til hjemmesiden "Wars of the 20th Century" © http://hjemmeside baseret på bogen “Ferdinand – German tank destroyer. Tornado. Army-serien".Når du kopierer en artikel, så glem ikke at lægge et link til kildesiden på webstedet "Wars of the 20th Century").

Tysk kampvognsbygning under Anden Verdenskrig var en af ​​de bedste i verden. Modige ingeniørideer blev implementeret på de største fabrikker i landet: Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau osv. Modeller af udstyr er blevet forbedret og tilpasset sig udførelsen af ​​kampoperationer, der endnu ikke har været kendt i historien. Den kvantitative og kvalitative brug af pansrede køretøjer kunne afgøre kampens udfald. Tanks er de krigsførende magters jernnæve. At modstå dem er ikke let, men det er muligt. Således er mobilt panserværnsartilleri med et ophængsdesign, der ligner tanks, men med et kraftigere våben, på vej ind i kamparenaen. En af de mest berømte tyske tank destroyere, der deltog i WWII, var Ferdinand.




Ingeniørgeniet Ferdinand Porsche blev kendt som Hitlers favorit for sin Volkswagen. Führeren ønskede, at Dr. Porsche skulle lede vektoren af ​​hans ideer og viden ind i militærindustrien. Den berømte opfinder behøvede ikke at vente længe. Porsche designede et nyt chassis til tanke. De nye Leopard, VK3001(P), Tiger(P) tanke blev testet på dens chassis. Tests har vist fordelene ved den innovative chassismodel. Således i september 1942. Porsche blev beordret til at udvikle en tank destroyer med en 88 mm kanon baseret på chassiset designet til Tiger tunge tank. Overfaldspistolen skal være godt beskyttet, pistolen skal være i et stationært styrehus – det var Führerens ordre. De redesignede Tiger(P) kampvogne blev prototyperne på Ferdinand. Skroget på Porsche Tiger undergik minimale ændringer, hovedsageligt bagtil, hvor der blev installeret et conning-tårn med en 88 mm pistol og et maskingevær i frontpladen (senere blev maskingeværet fjernet på grund af overvægt, hvilket blev en væsentlig ulempe i nærkamp med fjendens infanteri). Den forreste del af skroget blev forstærket med yderligere panserplader 100 og 30 mm tykke. Som et resultat blev projektet godkendt, og der blev modtaget en ordre på konstruktion af 90 sådanne maskiner.
6. februar 1943 På mødet med de øverstbefalende blev der hørt en rapport om produktionen af ​​en "angrebspistol på et Porsche-Tiger chassis." Efter ordre fra Hitler modtog det nye køretøj den officielle betegnelse "8.8-mm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger(P) Ferdinand". Således anerkendte Fuhrer Ferdinand Porsches resultater ved at tildele hans navn til den selvkørende pistol.

Så hvad var innovationen af ​​chassiset designet af Porsche? For den ene side bestod Ferdinands undervogn af tre bogier med hver to ruller. Den originale komponent i chassiset var placeringen af ​​bogieophængets torsionsstænger ikke inde i skroget, som mange andre tanke, men udenfor, og ikke på tværs, men på langs. På trods af det ret komplekse design af affjedringen udviklet af F. Porsche, fungerede det meget effektivt. Derudover viste det sig at være velegnet til reparation og vedligeholdelse i felten, hvilket var en vigtig fordel under kamphandlinger. En anden original komponent i Ferdinand-designet var det elektriske system til at overføre drejningsmoment fra drivmotorerne til motorens drivhjul. Takket være dette havde køretøjet ikke sådanne komponenter som gearkasse og hovedkobling, og følgelig deres kontroldrev, hvilket forenklede reparationen og driften af ​​kraftværket og reducerede også vægten af ​​den selvkørende pistol.

Ved at opdele 90 køretøjer i to bataljoner sendte kommandoen den ene til Rusland og den anden til Frankrig, og senere overførte den også til den sovjetisk-tyske front. I kampe viste Ferdinand sig som en stærk tank destroyer. Kanonen virkede effektivt på lange afstande, mens sovjetisk tungt artilleri ikke forårsagede kritisk skade på den selvkørende pistol. Kun siderne af Ferdinand var sårbare over for feltartillerikanoner og kampvogne. Tyskerne mistede de fleste af de nye køretøjer i minefelter, som de ikke havde tid til at rydde eller ikke kortlagde deres egne. 19 selvkørende kanoner gik tabt i kampene nær Kursk. Samtidig blev kampmissionen afsluttet, og Ferdinands ødelagde mere end 100 kampvogne, panserværnskanoner og andet sovjetisk militærudstyr.

Den sovjetiske kommando, der mødte en ny type udstyr for første gang, tillagde det ikke stor betydning, da det blev båret væk af en anden formidabel rival - tigeren. Imidlertid faldt flere efterladte og brændte selvkørende kanoner i hænderne på sovjetiske teknikere og ingeniører og blev undersøgt. Adskillige køretøjer blev affyret fra forskellige kanoner for at teste gennemtrængningen af ​​pansringen af ​​de nye tyske stormkanoner.

Soldaterne, efter at have lært om den nye selvkørende pistol "Ferdinand", begyndte at kalde andet udstyr med et bagmonteret tårn eller styrehus det navn. Der var mange rygter og legender om den kraftige tyske selvkørende pistol. Derfor var USSR efter krigen ret overrasket over, at der kun blev produceret 90 rigtige Ferdinands. En manual til ødelæggelsen af ​​Ferdinands blev også masseproduceret.

Fejl nær Kursk tvang tankdestroyeren til at blive sendt til reparation og omkonfiguration. Strategien for at introducere disse køretøjer i kamp blev også revideret. For at beskytte selvkørende kanoner mod angreb på flanken og bagenden og under nærkamp blev ledsagende Pz.IV kampvogne tildelt dem. Ordren om fælles kampoperationer mellem selvkørende kanoner og infanteri blev også afskaffet, da på grund af den aktive beskydning af Ferdinands led det ledsagende infanteri store tab. Køretøjerne, der nyligt blev bragt på slagmarken, var i stand til at klare kampmissioner bedre og hurtigere og led minimale tab. Under kampene på Zaporozhye-brohovedet gik kun 4 køretøjer tabt. Og efter Ferdinands deltagelse i kampene i det vestlige Ukraine, blev det besluttet at sende de overlevende køretøjer bagud til reparationer og opgraderinger. Køretøjer med nye spor, et oprettet chassis, som oftest led, med et maskingevær i frontpanserpladen (brugt af radiooperatøren) og andre mindre ændringer kom ind i kampen allerede på den italienske front, men den opdaterede selvkørende pistol havde et andet navn - "Elefant"...

Resumé. Det er ikke for ingenting, at den magtfulde tyske tankdestroyer har fået så mange legender og fortællinger. Under krigen blev ordet "Ferdinand" et epitet for sovjetiske soldater. Den tungeste kolos med en vægt på 65 tons (efter at Ferdinand-bataljonen krydsede en af ​​broerne over Seinen, sank broen med 2 cm) var godt pansret og udstyret med et kraftigt våben. Frontpansringen holdt de fleste sovjetiske feltkanoner og kampvogne tilbage, men de let pansrede sider og bagenden var sårbare. Også svage punkter var gitteret i den forreste del af skroget, hvorunder kraftværket var placeret, og taget. Akilleshælen, som det viste sig, var chassiset, især dens forreste del. At tage den ud af drift endte næsten altid med nederlag. Den klodsede "Ferdinand", der forblev ubevægelig, kunne kun skyde i en begrænset sektor på grund af kabinens statiske karakter. I dette tilfælde sprængte besætningen den selvkørende pistol i luften, hvis fjenden ikke gjorde det først.

tysk tank destroyer Ferdinand. Historien om oprettelsen af ​​Ferdinand tank destroyer. Guide til Ferdinand tanken.

I dag udgiver vi en ny videoguide på Tankopedia om det tyske tier 8-køretøj - Ferdinand tank destroyer.

"Ferdinand" (tysk: Ferdinand) - Tysk tung selvkørende artillerienhed (SPG) Anden verdenskrig periode tank destroyer klasse. Også kaldet "Elefant" (tysk Elefant - elefant), 8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8,8 cm PaK 43/2 og Sd.Kfz.184. Dette kampkøretøj, bevæbnet med en 88 mm kanon, er en af ​​de mest tungt bevæbnede og tungt pansrede repræsentanter for tyske pansrede køretøjer fra den periode. På trods af dets lille antal er dette køretøj den mest berømte repræsentant for klassen af ​​selvkørende kanoner, der er forbundet med det.

Selvkørende pistol "Ferdinand", video guide som vi vil se på nedenfor, blev udviklet i 1942-1943, og er i vid udstrækning en improvisation baseret på chassiset af Tiger (P) tunge tank, som ikke blev vedtaget til service, udviklet af Ferdinand Porsche. Debut "Ferdinand" blev til slaget ved Kursk, hvor rustningen på denne selvkørende pistol demonstrerede sin lave sårbarhed over for ilden fra sovjetisk vigtigste anti-tank- og kampvognsartilleri. Efterfølgende deltog disse køretøjer i kampe på østfronten og i Italien og afsluttede deres kamprejse i forstæderne til Berlin. I den røde hær blev "Ferdinand" ofte kaldt enhver tysk selvkørende artillerienhed.

Watch Guide - Ferdinand

30-09-2016, 09:38

Hej tankskibe, velkommen til siden! I den tyske udviklingsgren, på ottende niveau, er der så mange som tre tank destroyere, som hver har sine egne karakteristika, men de er alle meget stærke på hver deres måde. Nu vil vi tale om en af ​​disse biler, og her er Ferdinands guide.

Som sædvanlig vil vi foretage en detaljeret analyse af køretøjets parametre, beslutte valget af udstyr, frynsegoder, udstyr til Ferdinand World of Tanks og også tale om kamptaktik.

TTX Ferdinand

Den første ting, som enhver ejer af denne enhed kan være stolt af, når den går i kamp, ​​er dens store sikkerhedsmargin, en af ​​de bedste på niveauet. Vores grundlæggende rækkevidde er også ganske god, 370 meter, hvilket er bedre end vores landsfællers.

Hvis vi ser på Ferdinands rustningskarakteristika, er alt generelt meget lovende. Pointen er, at vi har et meget velpansret conning-tårn, som selv vores klassekammerater har svært ved at komme igennem, men panserpladen her er placeret i en ret vinkel og niveau 9-10 kampvogne har ikke længere de store problemer med at trænge igennem dette element. .

Med hensyn til skrogpansringen er det meget værre, og hvis Ferdinand WoT tank destroyerens VLD stadig kan rikochettere, så kan NLD, siderne og især foderet sys uden problemer selv med niveau 7 udstyr.

Et andet vigtigt spørgsmål bliver mobiliteten i vores enhed, og det første jeg vil sige er, at vi har en rigtig god dynamik. Det eneste problem er, at Ferdinand World of Tanks er meget begrænset i maksimal hastighed, så der er ingen grund til at tale om nogen mobilitet, og vores skildpadde er fuldstændig tilbageholdende med at snurre rundt.

pistol

Med hensyn til våben er alt meget anstændigt, man kan endda sige godt, for på ottende niveau har vi den legendariske musepistol.

Vi ved alle, at Ferdinand-pistolen har fremragende engangsskader, men skudhastigheden her er meget afbalanceret, så du kan prale af omkring 2500 enheder skade i minuttet, hvilket også er ret godt.

Med hensyn til pansergennemtrængningsparametrene halter Ferdinand-tanken bagefter de fleste af sine klassekammerater, men stadig den grundlæggende AP er nok til et behageligt spil selv mod niere. Det er sværere med top-end udstyr, så tag 15-25% af guldammunition med dig.

Med nøjagtighed er alt også i orden, især hvis du husker, at dette er en musepistol. Ferdinand World of Tanks har en ret behagelig spredning og rimelig sigtehastighed, men der er problemer med stabiliseringen.

I øvrigt kan man ikke lade være med at glæde sig over de meget komfortable lodrette og vandrette sigtevinkler for en tank destroyer. Pistolen går 8 grader ned, og den samlede angrebsvinkel er hele 30 grader, hvilket gør skade på Ferdinand WoT en fornøjelse.

Fordele og ulemper

Da analysen af ​​de generelle egenskaber såvel som pistolens parametre er efterladt, er det tid til at opsummere de første resultater. For at systematisere den opnåede viden, lad os fremhæve de vigtigste fordele og ulemper ved at opdele dem punkt for punkt.
Fordele:
Kraftig alphastrike;
Anstændig penetration;
Ikke en dårlig DPM;
Godt styrehusrustning;
Stor sikkerhedsmargin;
Komfortabel UVN og UGN.
Minusser:
Dårlig mobilitet;
Svag rustning af skrog og sider;
Stalddimensioner;
Motoren kan kollidere, når den bliver ramt af NLD.

Udstyr til Ferdinand

Med installationen af ​​ekstra moduler er alt mere eller mindre velkendt. For tank destroyere er det meget vigtigt at forårsage så meget skade som muligt, mens du gør det komfortabelt, så i tilfælde af Ferdinand, vil vi installere følgende udstyr:
1. - jo oftere vi implementerer vores fremragende alpha strike, jo bedre.
2. - dette modul handler om komfort, for med det kan vi sigte og skyde meget hurtigere.
3. er en god mulighed for en passiv spillestil, som fuldstændig vil løse problemet med synlighed.

Der er dog et meget godt alternativ til det tredje punkt - som vil gøre os til en endnu farligere fjende i forhold til brandpotentiale, men det kan kun installeres, hvis frynsegoderne er pumpet ind i anmeldelsen, eller du har kompetente allierede.

Besætningstræning

Med hensyn til at vælge færdigheder til vores besætning, som omfatter så mange som 6 tankskibe, er alt ret standard, men af ​​en række årsager er det først og fremmest værd at fokusere ikke på camouflage, men på overlevelse. Således downloader vi frynsegoder til Ferdinand-tanken i følgende rækkefølge:
Kommandør - , , , .
Gunner - , , , .
Chauffør mekaniker - , , , .
Radiooperatør - , , , .
Loader - , , , .
Loader - , , , .

Udstyr til Ferdinand

En anden standard omhandler udvælgelse af forbrugsstoffer, og her vil vi fokusere mere på vores økonomiske situation. Hvis du ikke har meget sølv, kan du tage , , . Men for dem, der har tid til at drive landbrug, er det bedre at medbringe premium udstyr på Ferdinand, hvor ildslukkeren kan udskiftes med en .

Ferdinand spil taktik

Som det altid er tilfældet, er det værd at planlægge en strategi for at spille denne maskine baseret på dens styrker og svagheder, fordi det er sådan, der opnås maksimal effektivitet i enhver kamp.

For Ferdinand tank destroyer kommer kamptaktik ofte ned til passivt spil, hovedsageligt på grund af langsommeligheden af ​​dette køretøj. I dette tilfælde skal vi tage en bekvem og fordelagtig position i buskene, et sted på den anden linje, hvorfra vi effektivt kan skyde mod det allierede lys og selv forblive i skyggerne. Som du forstår, giver den kraftfulde og ret præcise pistol fra Ferdinand World of Tanks dig mulighed for at spille på denne måde.

Vi kan dog også placere os på første linje, fordi vores panser, når den er placeret korrekt, kan modstå mange hits og samtidig bevare sin sikkerhedsmargin intakt. For at gøre dette skal Ferdinand-tanken være i kamp mod det ottende niveau, skjule skroget, beskytte sig mod artilleri og ikke lade fjenden komme ombord. Vi spiller som alfa, danser eller gemmer os mellem optagelserne, hvilket sikrer os en god fremtid. Bare sørg for, at fjenden ikke opkræver guld, så mislykkes vores taktik.

Takket være gode lodrette og vandrette sigtevinkler er den tyske Ferdinand World of Tanks tank destroyer i øvrigt i stand til at indtage positioner, som mange andre ikke kan gøre, for at kunne bruge denne.

Til sidst vil jeg gerne sige, at vi har et virkelig stærkt og formidabelt køretøj i vores hænder, som føles mest behageligt i kampe øverst på listen. Hvis du skal kæmpe mod dusinvis, er det bedre at skyde langvejs fra. Og som sædvanlig, når du spiller på Ferdinand WoT, skal du forstå, at dette er en envejsmaskine, så vælg din flanke med omhu, se minikortet og pas på kunsten.

Introduktion

Tysk tank destroyer på ottende niveau. Engang var "Fedya" relevant, og dens frontale rustning inspirerede frygt hos neofytter. Men disse varme lampetider gik, da "guld" begyndte at blive solgt for sølv. Situationen forværredes endnu mere med indførelsen af ​​nye ottere, som ikke havde dårligere våben og bedre mobilitet. Hvad kan vi sige, hvis selv den anden er bedre? "Ferdinand", med de samme våben. Derfor er det kun reenactors, eller bare mærkelige mennesker, der spiller denne tank destroyer. Denne guide er dedikeret til sidstnævnte.

Historisk reference

Historie "Ferdinand" begyndte med opgivelsen af ​​Porsche-modellen til fordel for . Den eminente udvikler var dog så sikker på sin sejr, at han allerede var begyndt at producere chassiset i kommercielle mængder. For på en eller anden måde at imødekomme dem, gav Hitler ordre til at udvikle tunge selvkørende kanoner baseret på dem. Vi behøvede ikke vente længe, ​​da Porsche havde solid erfaring med at udvikle tank destroyere.

Skroget på den originale tank undergik minimale ændringer, hovedsageligt bagtil. Da den nye 88 mm pistol havde en betydelig tøndelængde, blev det besluttet at installere en pansret kabine med en kanon i den bageste del af skroget, tidligere besat af motorer og generatorer. Maybach-motorer blev installeret på bilen, hvilket førte til behovet for fuldstændig omarbejdelse af kølesystemet, og benzintankene blev redesignet med øget kapacitet.

I foråret 1943 begyndte de første køretøjer at ankomme til fronten. Deres første debut fandt sted på Kursk Bulge, og det var ikke helt vellykket. På grund af deres store masse satte deres spor sig fast i jorden, og deres transmissioner brændte ud af overspænding. Næsten alle køretøjer blev ramt på forskellige måder, mens de overkom den første forsvarslinje. De blev derefter overført til Italien, hvor den stenede jord lettede deres manøvrer.

Spilegenskaber

Fedyaen blev takket være dens kraftfulde pistol og stærke frontale panser en angrebstank destroyer. Lad os se på dets karakteristika i form af spillet:

Beskyttelse

Vi ser ud til at have panser, og det er endda ret godt - en solid 200 mm pande skulle i teorien holde skaller. Men det "tanker" ikke. Kassens firkantede geometri har en effekt, samt en række svage punkter - NLD og 80 mm kinder, som er svære at fikse, men mulige. Resten på dette niveau afgøres af "guld". Siderne og bagsiden er pansrede med 80 mm og udgør generelt ingen problemer for panserbrydende granater. Mere eller mindre redder en forsyning af liv - 1500 hit points. De vil dræbe dig i lang tid og kedeligt.

Ildkraft

Du starter med en klassisk 88 mm kanon – den er generelt ikke dårlig, men skaden er lav. Så gå direkte til 105 mm Pak L/52. Brandhastigheden falder, men den gennemsnitlige "skade" stiger fra 240 til 360 HK. Mange mennesker nøjes med denne "gyldne middelvej", men du vil ikke mærke den fulde kraft af Fedi, før du installerer 128 mm Pak 44 L/55.

Pansergennemtrængning af 246 mm grundlæggende og 311 mm sub-kaliber projektiler er den bedste indikator i spillet. Skader på 490 HK er en anden sag! En landmine kan generelt slå 630 HK ud. Samtidig er våbnet ret præcist – spredningen er 0,35 per hundrede meter. Ulemperne inkluderer skudhastigheden (5,13 skud i minuttet) og middelmådig sigte (2,3 sekunder). Men dette er stadig den bedste pistol med DPM omkring 2513 HK.

Dynamik

Top motor Porsche Deutz Typ 180/2 producerer 800 l. s., men selv denne kraft rækker kun til 30 km/t. Vi anbefaler slet ikke at gå op ad bakke. Vi anbefaler bestemt at skifte spor Ferdinand på Elefant- manøvredygtigheden vil stige betydeligt (fra 18 til 21 grader/sek.), lastekapaciteten (med næsten tre tons) og selv vægten af ​​selve skinnerne vil blive reduceret med 200 kg. Hidtil uset!

Detektion og kommunikation

Men vi har virkelig brug for radiokommunikation, hvis vi skal skyde på afstand. Top radiostation FuG 12 giver dig mulighed for at opretholde stabil kontakt i en afstand af 710 meter - ikke alle kort er af denne størrelse. Sigtbarheden er standard for en tank destroyer - 370 meter, så det er nødvendigt at øge det ved hjælp af tilgængelige midler og færdigheder. Usynlighed for vores mascara er en ret abstrakt ting, men camouflage er stadig værd at købe.

Pumper og udstyr

Sådan studerer du bedst Ferdinand? Hvis du spillede flittigt, lykkedes det dig at pumpe en topradiostation ud FuG 12 og en pre-top 105 mm pistol. I det tilfælde, hvor du skiftede til "Fedya" fra Tiger P, så vil du udover kommunikation modtage en pre-top motor 2x Porsche Typ 100/3. Hvad skal man vælge? Selvfølgelig er det bedre at gå med en tank destroyer - du behøver ikke at tilpasse dig din spillestil, og pistolen er vigtigere end mobilitet. For gratis oplevelse køber du baner og opgraderer derefter omgående den øverste 128 mm pistol. Herefter kan du begynde gradvist at forbedre motorrummet.

Vores besætning består af seks personer. Vi downloader dem til standard PT-versionen: kommandøren "Sixth Sense", resten "Disguise". Derefter pumper chefen den grønne maling op, og resten af ​​tankvognene tilegner sig evnerne til præcist og hurtigt skydning, øget synlighed og bevægelse af høj kvalitet på blød jord. De to læssere kan specialiseres i Desperado og Proximity Ammunition. Det tredje niveau af frynsegoder er alles militære broderskab.

Hvad angår specialudstyr, anbefaler vi den klassiske snigskytteversion: "Stereo Tube", "Camouflage Net" og "Rammer". Der er også mulighed for aktive handlinger: "Rammer", "Coated optik", "Ventilation". Når besætningen når hundrede procent, kan du udskifte ventilatoren med en "Værktøjskasse", så du ikke skal stå på "harpen" ofte.

Vi placerer følgende forbrugsstoffer: "Manuel ildslukker", "Stor førstehjælpskasse" (+15 til beskyttelse mod skader), "Stor reparationssæt" (+10 til reparationshastighed). Motoren bliver ikke slået ud ret ofte, så vi anbefaler at tage "chokolade" for at øge besætningens egenskaber.

Ferdinand- en klassisk assault tank destroyer, der både kan skyde langvejs fra og "tank" på frontlinjen.

Beslut først angrebsretningen. Foreløbig studere kortet for gode positioner, prøv at gætte, hvor fjendens "tunge" vil komme fra. Din opgave er at gøre så meget skade som muligt. Bryd dig ikke under nogen omstændigheder væk fra dine allierede - sværme af lette og mellemstore tanke vil rive dig fra hinanden uden problemer, fjerne deres spor og "karrusellere".

Så afhænger det hele af din spillestil. Hvis du ikke kan lide hånd-til-hånd kamp, ​​så tag en behagelig position dybt bagtil (helst i buskene) og gør skade med din megadrill. Efter skuddet er det tilrådeligt at rulle tilbage til dækning for at genoplade, fordi du vil "gløde" på alle bølger, og sporstoffet kan opdages uden problemer.

Men det vil ikke fungere at stå i buskene for evigt. Før eller siden bliver du nødt til at møde fjenden ansigt til ansigt. Det er tilrådeligt at gøre det før end senere - at være alene med en skare af fjender er ikke comme il faut. Kram tæt på vægge og bakker for ikke at friste "kunsten", og smid kraftige sprøjt mod dem, der er særligt selvsikker, hvilket vil slå deres arrogance ned. Skub ikke for langt frem, vælt sporene af opkomlinge, giv omfattende støtte til dine holdkammerater. Foragt ikke en vædder som et ultimatum-argument, især hvis den er under en bakke.

En erfaren spiller vil altid finde en måde at besejre dig på. Men der er et par tricks, der vil hjælpe dig med at fange et par rikochetter. "Rhombusting" på en selvkørende pistol er stadig en aktivitet, men på en "feda" er det berettiget. Vores genopladningstid er lang, det nytter ikke noget at stå i kikkerten for evigt. Begynd at kravle baglæns bag betrækket, og drej samtidig din pande i en spids vinkel. Ikke en eneste pistol er i stand til at trænge igennem det resulterende "spøgelse". Hvis der ikke er noget dæksel, skal du blot tumle frem og tilbage for at gøre det svært at målrette NLD og kinder ved siden af ​​forlygterne.

Gennemgang af tankens styrker og svagheder. Resultater

fordele:

• Kraftfuldt og præcist våben
• God frontal rustning
• God UVN og UGN

Minusser:

• Lav manøvredygtighed
• Stor krop
• Svag camouflage
• Panser tanker ikke altid
• Hyppigt kritiserede moduler

Ferdinand- ikke alle vil kunne lide denne tank destroyer, eller rettere, få mennesker vil overhovedet kunne lide den. Selv i den tyske gren af ​​selvkørende kanoner kan du vælge bedre eksempler. Der vil dog altid være elskere af sadomasochisme og historisk genopbygning. Med den rette dygtighed kan Fedya bidrage til den samlede sejr, men dette kan siges om enhver tank, selv den mest mislykkede. Ulemper "Ferdinand" mere end plusser og det siger det hele.

Held og lykke i kampen!