Kaari Kutuzovsky Avenue -kadun luomishistoriassa. Portit ja kaaret Venäjän kaupungeissa

Elena Viktorovna Kharitonova

Moskovan sähköisten ja audiovisuaalisten asiakirjojen keskusarkiston kokoelmasta

Kesällä 1814 Moskova valmistautui tapaamaan Pariisista palaavan Venäjän armeijan Ranskan joukkojen voiton jälkeen. Tässä yhteydessä Tverskaja Zastavan aukiolle rakennettiin Riemukas portti, jonka läpi keisari Aleksanteri I: n johdolla kulkevan kulkueen oli tarkoitus siirtyä kaupunkiin. Juhlat päättyivät, juhlallinen ilotulitus vaipui, ja muistomerkki venäläisten aseiden kunnialle jäi Pietarin valtatien alkuun. Puurakenne heikkeni nopeasti, ja 12 vuoden kuluttua se päätettiin korvata kivirakenteella. Projektin laatiminen uskottiin Moskovan "pääarkkitehdille" O. I. Bovelle.

Alun perin kyse oli puuporttien yksinkertaisesta korvaamisesta kivisillä. Ne oli tarkoitus yhdistää Tverskaja Zastavan vartioihin - puurakennuksiin, joissa olivat valvojat ja virkamiehet, jotka tarkastivat matkustajien asiakirjat. Pietarin Moskovan pääsisäänkäynnin aukion lopullinen versio hyväksyttiin huhtikuussa 1829. Hänen mukaansa Riemuportaat rakennettiin täsmälleen Bolšaja Tverskaja-Jamskaja -kadun akselille, ja Pietarin valtatien etupuolen viereinen osa suoristettiin ja parannettiin. Portti yhdistettiin vartiotalon kahteen uuteen kivirakennukseen, jotka täydensivät päärakennetta ja muodostivat siihen valurautasäleillä muodostetun neliön - yhden tuolloin Moskovan kauneimmista.

17. elokuuta 1829 järjestettiin Riemukaupin portti. Pronssinen perustuslevy ja kourallinen hopearuplia, jotka on lyöty vuonna 1829 - "onnea varten" makasi perustuksessa. Levylle kirjoitettiin, että "nämä voitonportit asetettiin muistoksi venäläisten sotilaiden voitosta vuonna 1814 ja Moskovan ensimmäisen pääkaupungin upeiden monumenttien ja rakennusten rakentamisen uudistamista, joka tuhoutui vuonna 1812 Venäjän hyökkäyksellä. Gallialaiset ja heidän kanssaan kaksitoista kieltä "1. Rakentaminen kesti viisi vuotta. Tiiliportit pystytettiin ja niiden edessä oli ns. Valkoinen tataarikivi - harvinainen ja arvokas, louhittu louhoksissa lähellä Tatarovon kylää lähellä Moskovaa.

OI Bove suunnitteli Riemuportit arkkitehtuurin ja veistoksen synteesinä. Vaikka päärakenteen rakentaminen oli käynnissä, Pietarin taideakatemian tutkinnon suorittaneet I.P. Vitali ja TT.Timofeev ryhtyivät luomaan veistossuunnittelunsa. Muinaisten sotureiden voimakkaat hahmot levypanssareissa ja terävissä kypärissä sijaitsevat korkeilla alustoilla kuuden saraparin välissä. Hahmojen yläpuolella olevat seinät oli koristeltu helpotuksilla "Ranskan karkottaminen" ja "Moskovan vapautus". Pylväiden pystysuuntainen rakenne täydennettiin lujuuden ja rohkeuden allegorisilla hahmoilla. Upeasti koristeltuun friisiin sijoitettiin kuvia Venäjän 36 maakunnan, joiden asukkaat osallistuivat isänmaalliseen sotaan vuonna 1812, vaakunoista, sekä medaljonit Nicholas I: n nimikirjaimilla. Kuusi hevosta valjastettiin kunnian vaunuun. , jossa voiton siivekäs jumalatar seisoi ylpeänä, kruunasi portit. Nikolai I: n hyväksymä frontonin teksti kirjoitti seuraavasti: "Aleksanteri I: n siunatulle muistolle, joka pystytettiin tuhkasta ja koristeltu monilla isänhoidon muistomerkillä tämä ensimmäinen kaupunki gallialaisten ja heidän kanssaan 20 kielen hyökkäyksen aikana. , kesällä 1812, omistettu tulelle, 1826 ". Kaupungin puolelta merkintä tehtiin venäjäksi ja vastakkaiselta puolelta - latinaksi.

Kaikki portin valurautaiset osat valettiin Aleksinskyn tehtaalla Tulan maakunnassa. Koristeellinen valu oli raskasta ja tilaa vievää - 7 - 14 tonnia valua. Minun täytyi odottaa kelkareittiä toimittaakseni kaikki nämä medaljonit vaakunoilla, monikuvioisilla helpotuksilla, valurautalevyillä, joissa on sotilashaarniskan kuva. OI Bove ei asunut useita kuukausia ennen 20. syyskuuta 1834 pidettyä Riemukaapun juhla-aukkoa - hänen nuorempi veljensä Mikhail viimeisteli muistomerkin rakentamista.

Matalilla tasaisilla kupolilla koristellussa raidallisessa portissa ja vartiotornissa oli päivä ja yö vilkkautta: vaunut, vuokranantajien asuntoloista, valtion troikat. Kaikki muuttui 1850-luvulla, kun säännöllinen rautatieliikenne alkoi Moskovan ja Pietarin välillä. Tverskaja Zastava menetti entisen merkityksensä, ja pian myös este katosi. VA Gilyarovsky kuvaili Tverskaja Zastava -aukiota 1800-luvun lopulla seuraavasti: ”Vartiotaloissa, kun olin lakaista lakaisijoiden, poliisivartijoiden, sitten kunnioitettavien vammaisten, jotka hieroivat kuistilla, Doricin alla. sarakkeet, nuuska amatööreille korchags? -suppilossa. Sitten kaupungin ambulanssiasema majoitettiin yhteen taloista, ja toisessa oli päivystyshuone ensihoitajalle ja hoitajille. Talon ympärillä, portin oikealla puolella, muinaisista ajoista katolle kiinnitetyn kevyen rautaportaan alla, oli "kylmiä suutareita", jotka tulivat Moskovaan Tverin maakunnasta "rautajalalla", johon kengät korjataan nopeasti, edullisesti ja hyvin. Täällä työskenteli aina kymmenkunta, ja heidän asiakkaansa seisoivat seinällä toisella jalalla, nostamalla toista, paljain jaloin, odottaen korjausta ”2.

Vuonna 1872 portin alle rakennettiin hevosraitiovaunulinja: pienet kaksikerroksiset vaunut, joita hevosparit vetivät, kuljettivat matkustajia Voskresenskajan aukiolta Tverskaja Zastavaan. Myös Moskovan ensimmäisen raitiovaunun reitti juoksi kaarien alle - Strastnaja-aukio ja Petrovskin puisto olivat sen viimeiset pysäkit.

Borodinon taistelun satavuotispäivän aattona Riemuvärjäysportit remontoitiin ja kunnostettiin hieman. Vuosipäivänä kaupungin valtuuskunta asetti seppeleen heidän jalkaansa.

Vuonna 1935 hyväksyttiin Moskovan jälleenrakennuksen yleissuunnitelma. Muun muassa siinä määrättiin katujen ja aukioiden laajentamiseen etenkin kaupungin keskustassa. Tämä suunnitelma ratkaisi Triumphal Gatesin kohtalon. Heinäkuun 1936 alussa raportit heidän purkamistaan \u200b\u200bilmestyivät Moskovan sanomalehtien sivuille.

Tarkkaan ottaen 102 vuotta seisovaa porttia, josta tuli yksi Moskvan symboleista, ei suunniteltu purettavaksi, vaan purettavaksi, jotta myöhemmin ne voitaisiin palauttaa uuteen paikkaan. Mosrazborstroyn luottamuslaitokselle uskotun ja Arkkitehtuurimuseo3: n edustajien valvonnassa suoritetun työn valmistuminen oli tarkoitus valmistaa elokuun 1936 alussa. Tähän mennessä sen oli tarkoitus saada päätökseen paitsi porttien purkaminen itse, myös parannettava Belorusskyn rautatieaseman aluetta, jossa ne olivat. Rakennusten purkamisen rinnalla museon asiantuntijat tekivät mittauksia, piirustivat julkisivuja, suunnittelivat kaikkia kuutta tasoa ja valokuvasivat rakennetta kaikista kulmista. Osa päärakenteista, veistoksista, korkeista reliefeistä ja muista koristeista kuljetettiin entisen Donskoy-luostarin alueelle - museon haaraan. Suuret muotoiluelementit purettiin osiin ja kuljetettiin tässä muodossa. Ne luoneet käsityöläiset jättivät avaimet "Kirkkauden vaunuun", jonka avulla purkaminen tapahtui. Ennen tuotujen veistosten näyttämistä ne oli kunnostettava: puhdistettava, peitettävä erityisellä kuivausöljyllä, hierottava grafiitilla ja niin edelleen. Vuonna 1939 korjaus valmistui.

Koska porttien palauttamista ei suunniteltu lähitulevaisuudessa, niiden suunnittelun elementit asennettiin museon alueelle perusteellisesti. Korkeat helpotukset sijoitettiin luostarin muurin aukkoihin, sotilaiden hahmot ottivat paikkansa jalustoilla keskikujaa pitkin, "Kunniavaunu" pystytettiin erityisesti luotulle alustalle.

Lähes kolmen vuosikymmenen ajan Moskovan viranomaiset eivät muistaneet OI Boven luomista. Vuonna 1966 Moskovan kaupunginvaltuusto päätti luoda uudelleen Triumphal Gates. Useista mahdollisista sijoituspaikoista valitsimme Voiton aukion Kutuzovsky Prospektille. Lähellä oli museo "Kutuzovskaya mökki", josta vuonna 1962 tuli haara avatusta Borodinon taistelumuseon museosta. Riemuvärin oli siis tarkoitus valmistaa vuoden 1812 sodan tapahtumille omistettu muistomerkki.

Moskovan pääarkkitehtuuri- ja suunnitteluosastoa kehotettiin kehittämään projekti ja laatimaan muistomerkin jälleenrakentamiseen tarvittavat asiakirjat. Siihen osallistui asiantuntijoita Mosproekt-3: n työpajasta nro 7 ja Mos-projekti-1: n työpajasta nro 4. Työn suoritti Trustin SU nro 37 pengerteiden ja siltojen rakentamiseksi. Tverskaja Zastavan voitonportit seisoivat puupinoilla. Kutuzovskilla he päättivät laittaa ne paaluihin, mutta vain teräkseen, ei tammiin. Kaaren tiiliholvi korvattiin teräsbetonilla, sokkeli ja seinät tehtiin tiilien sijaan monoliittibetonista. Bodrakskoye-kerroksessa (Krimissä) louhittua kalkkikiveä käytettiin kasvoihin. Vaikeinta oli palauttaa valurautakoriste alkuperäiseen muotoonsa. Portin purkamisen aikana jotkut hahmot vahingoittuivat ja osa suunnittelun yksityiskohdista menetettiin. Ne oli tehtävä uudestaan \u200b\u200bMytishchin taidevaluvalikossa. Stankolitin tehtaalla Moskovassa valettiin 12 metriä valurautapylväitä.

6. marraskuuta 1968 voitti juhla-aukko. Ulkopuolelta ne näyttivät samalta kuin puolitoista vuosisataa sitten, vain taulukoissa olevat merkinnät ovat muuttuneet: toinen toistaa portin pohjaan vuonna 1829 sijoitetun kiinnityslautakunnan tekstin, toinen - sotilashenkilöt tilaukset: ”Loistava vuosi on kulunut. Mutta korkean profiilin tekosi ja tekosi eivät kulje eikä lakkaa, jälkeläisesi pitävät ne muistissaan. Pelastit isänmaan verelläsi. Rohkeat ja voitokkaat joukot! .. Jokainen teistä on Isänmaan pelastaja! Venäjä tervehtii sinua tällä nimellä ”.

Riemukaari tai Triumphal Gates Moskovassa – kulttuuriperintökohde, joka sijaitsee Kutuzovsky Prospektilla. Muistomerkki pystytettiin muistoksi venäläisten voitosta ranskalaisista vuonna 1812. Vetovoima kuuluu maailman kuuluisimpiin voittajaportteihin ja kaareihin.

Tarina

Riemukaari rakennettiin vuoden 1814 puolivälissä ja oli alun perin puinen. Tverskaja Zastavan rakentaminen osoittautui lyhytaikaiseksi, joten vuonna 1826 herätti kysymys kivikaaren rakentamisesta. Projektin on kehittänyt arkkitehti O.I. Bove, joka tunnetaan Moskovan jälleenrakennuksesta tulipalon jälkeen vuonna 1812.

Juhlallinen kaaren asettaminen tapahtui elokuussa 1829. Muistomerkkiin asennettiin pronssitaulu, jossa oli kirjoitus venäläisten korotuksesta.

Rakentaminen kesti viisi vuotta ja valmistui vuonna 1834. Ja kaksi vuotta myöhemmin, Belorusskyn rautatieaseman lähellä olevan aukion jälleenrakentamisen aikana, Moskovan Riemukaapit purettiin, koriste siirrettiin Arkkitehtuurimuseolle. Kolmekymmentä vuotta myöhemmin rakennus päätettiin palauttaa.

Riemukaaren uusi osoite Moskovassa on Kutuzovsky Prospekt. Palauttajien tehtävänä oli luoda kaaren alkuperäinen ulkonäkö. He ovat luoneet yli 150 mallia - tarkat kopiot kaikista koriste-elementeistä.

Ainoa jäljellä olevan pylvään fragmentteja käytettiin 12 12 metrin valurautapylvään valamiseen. Kutuzovsky Avenuen jälleenrakennussuunnitelman mukaan kaari vihittiin käyttöön 6. marraskuuta 1968. Nykyään kaari sijaitsee Voiton aukiolla lähellä Park Pobedy -metroasemaa. Poklonnaya Gora on myös lähellä.

Kuvaus

Riemukaari Kutuzovsky Prospektilla Moskovassa on yksisuuntainen kaari, jossa on kaksi kaarevaa pylvästä. Niiden ympärillä on kaksitoista saraketta. Rakennuksen etupuoli on kohti Moskovan sisäänkäyntiä.

Pylväiden välissä on aukkoja - niihin, korkealle alustalle, sijoitettiin muinaisten venäläisten panssareihin pukeutuneiden sotureiden valetut hahmot. Karniksen kehällä on maan hallinnollisten alueiden vaakunat, joiden asukkaat osallistuivat taisteluun valloittajia vastaan.

Siellä oli myös medaljoneja, joissa oli Nicholas I: n nimikirjaimet. Yläpuolella - istuvat voiton jumalattarien patsaat valtikkojen ja seppeleiden kanssa. Sodan palkinnot kerätään heidän jalkoihinsa.

Kaaria kruunaa kuusi hevosta ja vaunu siipisen voiton jumalattaren kanssa. Hänen oikealla kädellään on laakeriseppele voittajien kunniaksi. Pääjulkisivussa on valurautalevy, jossa on teksti Venäjän kansan voitoista.

Veistoksia

Riemukaaren kaksi pääveistosta ovat "Ranskan karkotus" ja "Vapautettu Moskova". Ensimmäinen kuvaa käsi kädessä taistelua, jonka taustalla näkyy Kremlin rosoinen seinä. Venäläiset sotilaat etenevät pysäyttämättömästi vihollisen kimppuun, joka juoksee hyökkäyksensä alla ja heittää aseensa.

Etualalla olevalla soturilla on pyöreä kilpi, jossa on Venäjän tunnus. Hänen oikealla kädellään on miekka, joka on nostettu voitetun vihollisen päälle. Suuri helpotus ilmentää valloittajaa vastaan \u200b\u200bnousseiden venäläisten kaiken voiman. Tapetun vihollisen hahmo paljaalla rinnalla toteutetaan hyvin ilmeikkäästi.

Rakenteen tilasyvyydestä johtuen liike näyttää erityisen vaikuttavalta. Etu- ja taustaluvut ovat kooltaan erilaisia, kun taas lähimmät ovat lähes itsenäisiä veistoksia.

Toinen suuri helpotus - "Vapautettu Moskova" näyttää rennommalta. Lepotilassa oleva nainen nojaa kilpeen, jolla on kuva muinaisesta Moskovan vaakunasta. Se näyttää Pyhän Yrjön voitokkaan tappavan lohikäärmeen. Hän personoi Moskovan. Hahmo on pukeutunut sarafaniin ja viittaan, päähän pieni kruunu. Oikea käsi tavoittaa keisari Aleksanteri I: n. Ympärillä on kuvia Minervasta, Herculesista, jossa on keppi naisen, vanhan miehen ja nuoren oikealla olalla. Ne kaikki sijaitsevat Moskovan Kremlin taisteluiden taustalla.

Entisöinti

Helmikuussa 2012 Riemukaari kunnostettiin Moskovassa, ja se ajoitettiin samaan aikaan Venäjän 200-vuotispäivän kanssa isänmaallisodassa vuonna 1812. Ennen työn aloittamista pormestari sanoi, että muistomerkki oli rappeutunut. Korjaustöiden aikana pääosa haalistuneesta verhosta vaihdettiin, veistosryhmät ja kiviseinät puhdistettiin sekä metallielementtien kunnostustyöt. Samanaikaisesti oli tarpeen poistaa portti kruunuava vaunu ja jumalatar Niken veistos. Ne asennettiin myöhemmin uudelleen.

Riemukaari avattiin kunnostuksen jälkeen syyskuussa 2012. Lähitulevaisuudessa rakennus havaintokannen portilla.

• Moskovan metropoliitti kieltäytyi vihkimästä muistomerkkiä, koska siihen on asennettu veistoksellisia kuvia mytologisista jumalista.
• Riemukaari on Filevskyn bussi- ja johdinautopuiston tärkein symboli.
• Kaaren seinämien edessä oleva valkoinen kivi louhittiin lähellä Tatarovon kylää lähellä Moskovaa.
• Kaaren lähellä on keinotekoinen jäähalli - suosituin paikka Moskovan lasten ja nuorten keskuudessa.

Moskovan voitonportit - riemukaari Moskovassa, rakennettu Venäjän kansan voiton kunniaksi Isänmaansodassa 1812. Moskovilaiset eivät yleensä käytä muistomerkin koko nimeä ja kutsuvat sitä yksinkertaisesti Riemukaareksi.

Riemukaari - kunnostettu muistomerkki: se pystytettiin alun perin vuosina 1829-1834 projektin mukaisesti Osipa Bove Tverskaja Zastava -aukiolla, joka purettiin sitten vuonna 1936 aukion jälleenrakennuksen aikana ja rakennettiin uudelleen vuosina 1966-1968 Kutuzovsky prospektilla lähellä Poklonnaya-vuori.

Riemukaari Tverskaja Zastavassa

Vuonna 1814, kun venäläiset ja liittoutuneet joukot saapuivat Pariisiin ja rauha saavutettiin, Venäjän kaupungit alkoivat valmistautua tapaamaan Ranskasta palaavia joukkoja. Matkalla kaupunkeihin pystytettiin voittoportit, ja Moskova ei ollut poikkeus: lähellä Tverskaja Zastavaa, jossa keisaria tervehdittiin perinteisesti kunniamerkillä, he alkoivat pystyttää puusta valmistettua väliaikaista kaarikaarta.

Vuonna 1826 keisari Nikolai I määräsi Moskovassa sijaitsevien Riemuporttien rakentamisen muistomerkiksi venäläisten aseiden voitolle, samankaltaisen kuin Pietarin tuolloin rakenteilla olevat Narvan riemuportit. Projektin kehittäminen uskottiin merkittävälle venäläiselle arkkitehdille Osip Bove; päällikkö kehitti sen samana vuonna, mutta alueen uudistamistarve hidasti prosessia, ja projekti vaati muutoksia.

Riemuvärit rakennettiin Beauvais'n uuden projektin mukaan vuosina 1829-1834, ja sen perustukseen laitettiin pronssinen kiinnityslevy ja kourallinen hopearuplia "onnea varten" - mikä muuten ei auttanut lainkaan: rakentaminen viivästyi 5 vuotta varojen puutteen vuoksi. Kaaren veistoksellisen koristelun ovat tehneet kuvanveistäjät Ivan Vitali ja Ivan Timofeev, työskenteli Beauvaisin piirustusten parissa. Pylväät ja veistokset valettiin valuraudasta, ja portit itse pystytettiin Tartarovon kylän valkoisesta kivestä ("Tartarin marmori") ja puretusta Samotechny-kanavasta.

Portin ullakolla oli teksti (venäjäksi ja latinaksi eri puolilta):

Vuonna 1899 Moskovan ensimmäinen sähköraitiovaunulinja juoksi kaaren alle, ja vuonna 1912 ja 1920 ne jopa puhdistettiin ja kunnostettiin.

Valitettavasti vuonna 1936 Moskovan jälleenrakennuksen yleissuunnitelman mukaan portit purettiin aukion jälleenrakentamista varten. Alun perin niitä oli tarkoitus palauttaa lähellä edellistä paikkaa, joten purkamisen aikana he tekivät perusteelliset mittaukset ja säilyttivät joitain veistos- ja arkkitehtonisia elementtejä, mutta lopulta he eivät palauttaneet porttia.

Riemukaari Kutuzovsky Prospektilla

1960-luvulla portin taiteellinen arvo ja historiallinen merkitys huomioon ottaen päätettiin palata niiden palauttamisen ajatukseen, ja vuosina 1966-1968 rakennettiin niistä kopio Kutuzovsky Prospektille Poklonnaya Gora ja sen läheisyydessä. Borodinon taistelumuseo-panoraama.

Projektin suoritti arkkitehti-restauroija Vladimir Libsonin johdolla joukko arkkitehtejä (I. Ruben, G. Vasilyeva, D. Kulchinsky). Rakennuksen aikana käytettiin portin purkamisen yhteydessä tehtyjä piirustuksia ja mittauksia sekä Arkkitehtuurimuseon toimittamaa tekijän mallia rakennuksesta.

Yleisesti Riemukaari Kutuzovsky Prospektilla se on edeltäjänsä ulkopuolinen kopio, mutta siinä on useita rakenteellisia muutoksia: tiilen sijaan seinien, kaarien ja kellarin rakenteissa käytettiin teräsbetonia, valkoinen kivi korvattiin Krimin kalkkikivellä, ja ne päätti olla palauttamatta vartiointia ja ritilöitä. Elossa olevia veistoksia ja koristetietoja ei käytetty, ja kaikki valettiin valuraudasta uudestaan. Lisäksi ullakolla olevia tekstejä muutettiin - keisari Aleksanteri I: n sanojen sijaan ilmestyi rivejä Mihail Kutuzovin määräyksestä venäläisille sotilaille ja ote merkinnästä kiinnityslautakunnassa 1829:

Vuonna 2012 Riemukaari kunnostettiin valmistelemaan juhlia, jotka merkitsevät 200 vuotta Venäjän voitosta Isänmaallisodassa 1812.

Riemukaari sijaitsi julkisessa puutarhassa, jaettuna Kutuzovsky Prospektin tulevien liikennekaistojen välillä. Vuonna 1975 Suuren isänmaallisen sodan voiton 30. vuosipäivän kunniaksi tämä aukio tunnettiin nimellä Victory Square.

Tänään Riemukaari siitä tuli yksi Moskovan tunnistettavista symboleista: muistomerkin näkymät koristavat suositut postikortit ja kalenterit, kaari on kuvattu taiteilijoiden maalauksissa ja tuotetaan suuri määrä matkamuistoja sen kuvalla.

Riemukaarelle pääsee jalkaisin metroasemalta "Voiton puisto" Arbatsko-Pokrovskaya-linja.

Alexander Alexandrovich Smirnov

TRIUMPHAL KAARI MOSKOVASSA

Vuoden 1814 puolivälissä Länsi-Euroopasta palaavien voitokkaiden venäläisten joukkojen juhlalliseksi vastaanotoksi pystytettiin puinen Riemukaari Tverskaja Zastavaan (nykyisen Gorkijkadun päähän). Mutta muistomerkki rappeutui nopeasti, ja 12 vuoden kuluttua, vuonna 1826, päätettiin korvata puinen Riemukaari kivellä. Projektin tilasi venäläinen suurin arkkitehti Osip Ivanovich Bove. Samana vuonna hän kehitti sen alkuperäisen projektin. Päätös Moskovan pääsisäänkäynnin etupihan uudesta ulkoasusta Pietarista johti kuitenkin siihen, että projekti oli suunniteltava uudelleen. Uusi versio, jossa Bove työskenteli melkein kaksi vuotta, hyväksyttiin huhtikuussa 1829.

Juhlallinen kaaren asettaminen tapahtui saman vuoden 17. elokuuta. Tulevan muistomerkin juuressa oli pronssitaulu, johon oli kaiverrettu teksti: "Nämä riemuportit asetettiin muistoksi venäläisten sotilaiden voitosta vuonna 1814 ja upean muistomerkin ja ensimmäisen pääkaupungin Moskova, joka tuhoutui vuonna 1812 gallialaisten ja heidän kanssaan kaksitoista kielen hyökkäyksellä. "...

Vuoden 1812 sodan jälkeen pystytetyn Moskovan ensimmäisen ja ainoan kaarityyppisen muistomerkin rakentaminen kesti viisi vuotta varojen puutteen ja kaupungin viranomaisten välinpitämättömyyden vuoksi. Tämä alkuperäinen muistomerkki avattiin vasta 20. syyskuuta 1834, mikä heijastaa Venäjän sotilaallista voimaa, kunniaa ja suuruutta, sen voittaneiden sotureiden sankaruutta. Beauvais loi elävän, ilmeikkään kuvan valloittamattomasta Moskovasta, joka on noussut "tuhasta ja raunioista", kuten yksi kaaren kirjoituksista kertoi.

Triumphal Gates -yhtye seisoi Tverskaja Zastavassa 102 vuotta. Vuonna 1936 Valkovenäjän rautatieaseman lähellä oleva aukio, jolle kaari nousi, päätettiin suunnitella ja laajentaa Gorkin katu - Leningradskoje-moottoritie purkamaan liikennetie. Riemukaari, vartiotilat (huoneet armeijan vartijoille) ja niitä yhdistäneen kerran takorautaisen aidan jäännökset purettiin. Kaaren rikas veistoksellinen sisustus säilyi 32 vuotta A.V.Schusevin arkkitehtuurimuseon haarassa (entisen Donskoy-luostarin alueella). Siellä ja nyt Suuren tuomiokirkon pohjoisen sisäänkäynnin oikealla puolella näkyy edelleen vanhan valukappaleen fragmentteja - valurautaisia \u200b\u200btauluja kohokuvioiduilla sotilaspanssareilla ja heraldiikalla, yhden sarakkeen pohja ja pääoma.

Vuonna 1966 Moskovan työväenedustajien neuvosto päätti palauttaa Riemukaaren uuteen paikkaan. Seitsemännen työpajan "Mosproekt-3" tiimi työskenteli projektin parissa. Hänen edessään oleva tehtävä ei ollut helppo: loppujen lopuksi kaaren kruunuun jouduttiin sijoittamaan 1276 erillistä osaa. Arkkitehtien, taiteilijoiden ja insinöörien oli luotava muistomerkin alkuperäinen ulkonäkö jäljellä olevista mittauksista, piirustuksista ja valokuvista täydentämällä kadonneita sisustuselementtejä. Yksi Moskovan kunnostustöiden vanhimmista V.Libsonista johtaa johtava restaurointiryhmä, joka koostuu arkkitehdeistä D.Kulchinsky ja I.Rubenista, insinööreistä M.Grankina ja A.Rubtsova ryhtyi rohkeasti asioihin.

Neuvostoliiton kulttuuriministeriön teollisen ja taiteellisen yhdistelmän kuvanveistäjät ja restauroijat, jotka Profsoyuznaya-kadulla, huolellisesti tutkittuaan arkistomateriaalia, valmistivat kipsi- ja muotomuotoja osista, jotka oli tarkoitus heittää uudestaan. Valmistettiin yli 150 mallia - tarkat kopiot jokaisesta palautetusta koriste-elementistä.

Kokeneet käsityöläiset, jotka taiteellisesti heittävät kipsimuotteja, heittivät jälleen yksittäisiä hahmoja, kadonneita osia sotilaspanssareista ja Venäjän vanhojen kaupunkien vaakunoista, sekä Borodinon taistelun aulan seiniin asennettujen alkuperäisten sijasta sotilaallisia ominaisuuksia. panoraamamuseo vuonna 1962.

Rahapajut työskentelivät myös paljon valukappaleiden parissa. Tarvittiin suurta taitoa, jotta voidaan koota helpotuksia, joissa on kuvia muinaisista sotureista, pyramidit armeijan panssareista hajallaan olevista osista, luoda uudelleen menetetyt fragmentit Riemuraudan portin valurautaisista "vaatteista".

Uuden sijainnin ja kunnostustöiden laajuus on aiheuttanut paljon kiistoja ja ehdotuksia. Jotkut uskoivat, että Riemukaari olisi palautettava Leningradskoe-moottoritielle, lähellä Belorusskyn rautatieaseman aukiota. Toiset uskoivat, että kaari olisi vietävä pois kaupungista Poklonnaya Goraan, ja varmasti palauttanut tavan, jolla Bove loi sen, toisin sanoen pienillä, runsaasti sisustetuilla vartioilla, jotka sijaitsevat symmetrisesti kaaren molemmin puolin. Kuten mahtavat siivet, vartiotilat liitettiin holvin runkoon takomalla taotulla ristikolla. Tämä yhtye loi kerran erittäin onnistuneen arkkitehtonisen valmistumisen yhdelle Moskovan päätiestä. Mosproekt-1: n neljännen työpajan arkkitehdit, jotka käsittelivät sijoittamista koskevia kysymyksiä, olivat kuitenkin vakuuttuneita siitä, että Triumphal Gates olisi palautettava muistomerkiksi, eli ilman vartiointia Kutuzovsky Prospectin sisäänkäynnin aukiolle.

Suuren muistomerkin asennusongelma ei rajoittunut sijainnin valitsemiseen Kutuzovsky Prospektille. Jos Bove asetti kaaren pääkaupungin laitamelle pienten talojen keskelle, missä se oli arkkitehtonisen koostumuksen keskipiste, modernin kaupunkisuunnittelijan oli asennettava muistomerkki vallitsevaan kaupunkimaisemaan, korkeiden rakennusten joukkoon, jotka ylittävät kaaren koon . Muistomerkki oli pystytettävä niin, ettei sitä peitä monikerroksiset rakennukset, jotta se ei eksy niiden väliin ja että etäisyydeltä olisi mahdollista nähdä sen ainutlaatuinen koriste. Arkkitehdit pitivät nykyistä Voiton aukiota sopivimpana paikkana. Nyt Riemukaari pystytettiin ilman vartioita ja aitoja, ei ajotieltä porttina, vaan muistomerkkinä siten, että vilkkaat liikennevirrat virtaavat sen ympärille molemmin puolin, ja se yhdistää ja koristaa ympäröivien talojen välistä tilaa , mutta ei sulautu heidän kanssaan.

Sen jälkeen kun Moskovan kaupunginvaltuuston toimeenpaneva komitea hyväksyi Kutuzovsky Prospektin sisäänkäynnin jälleenrakennushankkeen, rakentajat alkoivat työskennellä. Heidän piti tehdä ehdottomasti tasainen alue tulevan kaaren ympärille, hajottaa mäki Staromozhaisk-moottoritien läheisyydessä, asettaa uusi 15 metriä leveä käytävä ajoneuvoille ja maanalainen käytävä, joka yhdistää kadun molemmat puolet osaan keskellä tietä. johon kaari kasvoi.

Pengerryksen ja sillanrakennustoiminnan 37. rakennusosaston betonityöntekijät, verhot, asentajat, kivileikkurit ja hitsaajat työskentelivät suurella rakkaudella muistomerkin pystyttämisessä.

6. marraskuuta 1968 Bovetin merkittävä luomus sai toisen elämän. Suunnittelijoiden, restauroijien ja rakentajien työllä luotiin ehkä kaikkein grandioosin Moskovan muistomerkki Venäjän kansan voiton kunniaksi Isänmaallisodassa 1812.

Riemukaari seisoo nyt Voiton aukiolla, lähellä Poklonnaya Goraa, muodostaen yhden historiallisen ja muistomerkkikompleksin yhdessä Borodinon taistelumuseo-panoraaman, Kutuzovskajan majan ja niiden vieressä sijaitsevien muistomerkkien kanssa.

Kaaren etupuoli on kohti pääkaupungin sisäänkäyntiä. Tällä tavalla sijoittamalla arkkitehdit noudattivat vanhaa perinnettä, jonka mukaan voitonportit ja kaaret sijoitettiin aina pääjulkisivuksi kaupunkiin johtavalle tielle.

Muistomerkin perustana on yksiväli kaari, jossa on kuusi paria vapaasti seisovaa, 12 metrin korkeutta valurautapylvästä upealla Korintin järjestyksellä, joka sijaitsee kahden kaarevan tuen - pylvään - ympärillä. Pylväät, joista kukin painoi 16 tonnia, valettiin uudelleen Moskovan Stankolitin tehtaalle ainoan säilyneen vanhan pylvään yksityiskohtien mukaan. Jokaisen pylväsparin välissä, niiden muodostamissa kapealla, korkeilla alustoilla on voimakkaita valettuja sotureita sydämen muotoisilla kilpeillä ja pitkillä keihäillä, muinaisessa venäläisessä ketjupostissa ja terävissä kypärissä, jossa on viitta roomalaisen vaipan muodossa. heidän hartiat. Ritarien parrakas kasvot ovat ankaria ja ilmeikkäitä. Soturien rytminen, hieman keinotekoinen asento, heidän tiukat, roomalaiset tyyliinsä ovat kunnianosoitus klassiselle kuvalle, joka vallitsi 1800-luvun alussa.

Sotureiden hahmojen yläpuolella, pylväiden yläosassa, on taitavasti toteutettuja, sulavia korkeita reliefejä, jotka ovat täynnä dynaamisuutta. Suojelija "Ranskan karkottaminen", jonka luojat ovat kutsuneet "Gallian karkottamiseksi Moskovasta" tai "Kaksitoista kielen lyömiseksi", kuvaa kädestä taisteluun kremelloidun Kremlin muurin taustaa vasten. Hallitsemattomasti etenevät oikealta tiheissä riveissä, antiikkipanssareissa olevat venäläiset sotilaat painavat vihollista, jonka armeija juoksee, heittäen alas aseensa. Etualalla on venäläinen soturi. Vasemmalla kädellään hänellä on pyöreä kilpi, jossa on Venäjän tunnus. Oikealla aallollaan hän nosti miekkansa kaatuneen vihollisen päälle. Venäläisen soturin hahmo, ikään kuin elvytettäisiin helpotuksesta, edustaa Venäjän kansojen valtaa, jotka nousivat taistelemaan valloittajaa vastaan. Vihollisten kauhua ja tuomiota vastustavat venäläisten sotilaiden - Moskovan vapauttajien - luja luottamus ja rajaton päättäväisyys. Kuollut vihollissoturi, jolla on paljas rinta, teloitetaan myös ilmeikkäästi.

Sävellys on ratkaistu mestarillisesti. Liikkumisen vaikutelmaa parantaa tilansyvyyden luominen. Etuosan ja reliefin syvyydessä olevat luvut ovat kooltaan erilaisia, ja lähimmät luvut ovat melkein itsenäisiä veistoksia. Tämä ei kuitenkaan estä suurta helpotusta sovittamasta onnistuneesti Riemukaaren seinän tasoon. Tavanomaisuus ja todellisuus sulautuvat yhteen tässä. Helpotus toteutetaan suurella isänmaallisella tunteella, intohimolla ja piirustuksen syvällä elinvoimaisuudella.

Toinen suuri helpotus - "Vapautettu Moskova" - tehdään rennommalla tavalla. Venäläinen makuuasento, nojaten vasemmalla kädellään muinaisen Moskovan vaakunan kanssa olevaan kilpeen, joka kuvaa Pyhän Yrjön voittajaa tappavan lohikäärmeen, personoi Moskovan. Hänen hahmonsa on pukeutunut sundressiin ja viittaan, hänen päänsä on koristeltu pienellä kruunulla. Hän ojentaa oikean kätensä keisari Aleksanteri I: lle. Hänellä on yllään Rooman keisarin rikas mekko. Näitä keskeisiä hahmoja ympäröivät kuvat Herculesista, jonka oikealla olalla on keppi, Minerva, vanha mies, nainen ja nuori. Moskovan Kremlin rosoinen seinä toimii heille taustana.

Hahmojen vaatteissa on havaittavissa yhdistelmä venäläisiä kansallisia piirteitä antiikkiesineiden kanssa, kuten edellisessä helpotuksessa. Epäilemättä tämä suuri helpotus on monin tavoin huonompi kuin "Ranskan karkottaminen", mutta ne ovat lähellä toisiaan suuntaan, joka ylittää klassismin perinteisen kehyksen ja saa romanttisuuden piirteet.

Voitosta trumpettivat slaavilaisten perinteiset hahmot nousevat kaaren mutkien yläpuolella oleviin seiniin. Ja voimakkaasti ulkonevan reunuksen koko kehällä on Venäjän hallintoalueiden vaakunat, joiden väestö osallistui taisteluun hyökkääjää vastaan.

Karniksen yläpuolella voiton allegoriset patsaat ovat jäätyneet rauhallisissa poseissa, jotka erottuvat selvästi ullakkokerroksen valopaikasta. Istuvat hahmot on suunnattu tiukasti pylväiden pystysuoraan ja ikään kuin kruunaa jokaisen saraparin. Sodan pokaalit on pinottu Victoryn jalkoihin. Jumalattarien käsissä seppeleet ja valtikat ovat suvereenin voiton symboleja. Klassisesti ankaria kasvoja elävöittää kevyt hymy.

Kaaria kruunaa kirkkauden vaunu, ikään kuin lentäisi ullakolla. Kuusi hevosta, jotka astuvat ulos mitatulla vauhdilla, vetävät vaunun. Siipinen voitonjumalatar seisoo ylpeänä vaunussa. Hän kruunaa voittajat korkealla oikeassa kädessä nostetulla laakeriseppelällä. Hänen ruumiinsa tiheät, pyöristetyt muodot hengittävät energiaa. Muinaisen Kreikan jumalattaren katse kääntyy pääkaupunkiin tulevien puoleen. Hän näyttää yrittävän kertoa heille hyviä uutisia Venäjän aseiden voitosta.

On mielenkiintoista huomata, että Moskovan metropoliitti kieltäytyi vihkimästä Riemukaarta, kun se avattiin vuonna 1834, koska siihen oli sijoitettu veistoksellisia kuvia mytologisista jumalista.

Ullakon keskellä ajoradan yläpuolella on muistomerkit, joissa on merkinnät kaaren molemmin puolin. Kaupunkia katsova koostuu MI Kutuzovin sanoista, jotka osoitettiin vuonna 1812 venäläisille sotilaille: ”Tämä loistava vuosi on kulunut. Mutta korkean profiilin tekosi ja tekosi eivät kulje eikä lakkaa; jälkeläiset pitävät heidät muistissaan. Pelastit isänmaan verelläsi. Rohkeat ja voitokkaat joukot! Jokainen teistä on Isänmaan pelastaja. Venäjä tervehtii sinua tällä nimellä ”. Pääjulkisivulla toistetaan kiinnelautakunnan teksti. Ja näitä rivejä lukiessamme me, kahdestoista vuoden sankarien viidennen sukupolven jälkeläiset, näyttävät menettävän ajantajuuden ja ikään kuin seisomme Moskovan muurien taistelijoiden vieressä, jotka nostivat sen rauniot, jotka tekivät aseensa ja työvoimansa yli 160 vuotta sitten ...

Kaaren seinät ovat edessä valkoisella kivellä, joka on louhittu Tatarovan kylän lähellä Moskovaa. Kerran Bove käytti myös osittain valkoista kiveä, jota käytettiin Mytishchin painovoiman vesijohtojärjestelmän leikkaamiseen - se rakennettiin sitten uudelleen. Taitava yhdistelmä monumentaalista rakennetta useista materiaaleista, kontrastivärit - musta valurauta ja valkoinen kivi - lisäävät muistomerkin taiteellista ilmeikkyyttä.

Arkkitehtuuriset ja veistokselliset ideat ovat täydellisessä ykseydessä. Kaaren veistoksen mestarillisesti suunniteltu ja toteutettu lavastus otti täydellisesti huomioon sen osien valon ja varjon pelin. Tämä on helppo nähdä, jos kiertää kaaren ympäri auringonnousun tai auringonlaskun aikaan, ts. Suurimmalla valaistuksella. Koska pylväät ja niiden välissä seisovat sotureiden hahmot eivät ole kaaren seinän vieressä, valo näyttää virtaavan niiden ympärille ja heijastettuna valkoisista seinistä valaisee lisäksi mustia hahmoja takaa ja sivuilta .

Luojat löysivät täydellisen ratkaisun myös Riemukaaren kaikkien osien hoikkaan arkkitehtoniseen mittasuhteeseen. Yritä lisätä henkisesti sotureiden hahmojen korkeutta - ja ne häiritsevät korkeiden helpotusten havaitsemista. Muuta holvipohjan mitat - ja sinun on muutettava valurautapylväiden mitat. Nosta kaari nykyisen 28 metrin yläpuolelle - ja kaikki sen stukkikoristeet muuttuvat mataliksi ja häviävät seinäaukkojen taustaa vasten. Tämä vahvistaa valittujen mittasuhteiden oikeellisuuden, niiden tiukan keskinäisen riippuvuuden.

Lahjakkaat venäläiset kuvanveistäjät Ivan Petrovich Vitali ja Ivan Timofeevich Timofeev auttoivat ilmaisemaan ajatuksen selkeästä ja rauhallisesta tietoisuudesta Boven voitosta. He tekivät suurimman osan työstä arkkitehdin piirustusten pohjalta, joka hahmotteli kaaren veistoksellista koristetta. Vitalin ja Timofejevin teoksissa voidaan tuntea halu yksinkertaisuudesta ja totuudenmukaisuudesta. Heidän teoksensa erottuu hillitsemisestä ja mahtavasta rauhasta.

Lomakkeen täydellinen kauneus, muovauksen elinvoima, viivojen lujuus puhuvat kuvanveistäjien syvällisestä ymmärryksestä antiikin taiteen olemuksesta ja realististen motiivien esiintymisestä teoksissaan. Vitalin ja Timofeevin ansio on, että Riemukaaren sävellyksessä monumentaalinen veistos yhdistetään menestyksekkäästi massiivisiin arkkitehtonisiin muotoihin.

Luojien nimet, Riemukaaren rakentamisen ja uudistamisen historia on kirjattu kaaren alle asennetulle muistomerkkilaatalle: “Moskovan voitonportit Venäjän kansan voiton kunniaksi isänmaallisessa sodassa 1812 rakennettiin vuosina 1829-1834. suunnittelijat arkkitehti Osip Ivanovich Bove, kuvanveistäjät Ivan Petrovich Vitali, Ivan Timofeevich Timofeev. Palautettu vuonna 1968 ".

Yhdeksän vuotta on kulunut kaaren uudelleenrakennuksesta, ja syyskuussa 1977 sitä ympäröivät jälleen rakennustelineet. Useiden viikkojen ajan he työskentelivät täällä vaihtamalla toisiaan, katontekijöitä, hiekkapuhaltimia, tiivistysaineita, hitsaajia, mekaanikkoja, asentajia, leikkureita ja muurareita Mosstroy Trust Trust 7: ssä. Kaaren ruberoidikatto pronssihevosten sorkkien alla korvattiin theokolilla sateen, lumen ja auringon kestävämpi mastiksi, pehmustettu lasikuidulla; sinkkipinnoite - kupari vahvistetulla kiinnitysjärjestelmällä. Joissakin paikoissa valukappaleelle ilmestynyt syövyttävä plakkia puhdistettiin loistoon, ja nämä paikat peitettiin lyijypunaisella lyijyllä ja erityisellä mustalla maalilla, jolla oli antiikin tummanvihreä sävy. Graniittialusta kunnostettiin, seinät ja merkinnät puhdistettiin ja kaaria ympäröivän alueen laatat tasoitettiin.

Riemukaari on ihana symboli voittoisasta Moskovasta, joka on täynnä ajatusta venäläisten voitosta, se on pääkaupungin vuoden 1812 isänmaallisen sodan päämonumentti, se on näkyvä ruumiillistuma jälkeläisten syvälle kiitos voitokkaille sankareille. "Venäjän on juhlallisesti muistettava kahdestoista vuoden suuret tapahtumat!" - kirjoittanut V.G.Belinsky. Ja kunnostettu Riemukaari Voiton aukiolla on paras vahvistus tästä.

1981, toim. "Moskovan työntekijä", "Moskova - vuoden 1812 sankareille", Smirnov Alexander Alexandrovich. Julkaistu tekijän suostumuksella.
Aineiston sähköiseen julkaisemiseen valmisteli O. Polyakov.

Narvan voitonportit ovat empire-tyylinen arkkitehtoninen muistomerkki Pietarissa. Sijaitsee Stachek-aukiolla lähellä Narvskaya-metroasemaa.

Narvan voitonportti rakennettiin vuonna 1814 suuren italialaisen arkkitehdin G. Quarenghin toimesta Obvodny-kanavan takana Peterhofin tielle Venäjän voiton kunniaksi Venäjän ja Ranskan sodassa, ja se oli tarkoitettu Venäjän joukkojen juhlalliseen kokoukseen. Nämä portit olivat eräänlainen Quarenghin kieltäytyminen tottelemasta Napoleonia, joka isänmaallisen sodan aikana vuonna 1812 kehotti kaikkia italialaisia \u200b\u200blähtemään Venäjältä ja palaamaan kotimaahansa.

Giacomo Quarenghi saapui Venäjälle Katarina II: n johdolla ja työskenteli täällä Paavali I: n ja Aleksanteri I: n johdolla. Tämä arkkitehti antoi valtavan panoksen Pietarin arkkitehtuurin kehittämiseen: Narvan portin, Aleksanterin palatsin, Smolny-instituutin, hevosvartijoiden lisäksi Manege, englantilainen palatsi Peterhofissa.
Hänen luomuksensa erottuu italialaisen tyylin eleganssista, kiistämättömästä mausta ja mittasuhteiden harmoniasta.

Kaksitoista pylvästä kaaren kruunaa Kirkon vaunu kuudella hevosella. Portin ullakolla - kahdeksan siivekästä kunnian ja voiton neroa, juurella - neljä venäläisten ritarien patsaita

Narvan voitonportit

14. huhtikuuta 1814 uutiset Venäjän joukkojen saapumisesta Pariisiin saapuivat kuriirilla Pietariin. Tällä tapahtumalla Venäjä lopetti voitokkaasti sodan Ranskan kanssa. Välittömästi sen jälkeen ylipäällikön kenraali SK Vyazmitinovin ehdotuksesta pidettiin senaatin hätäkokous voittajien "juhlallisen kokouksen seremonian" kehittämiseksi. Suunniteltujen toimien joukossa oli juhlallisen voittoportin asentaminen Peterhofin tielle, jota pitkin joukkojen oli määrä saapua Pietariin.

Rakennuslahjoituksia alettiin kerätä Pietarissa ja muissa Venäjän kaupungeissa. Riemukaaren suunnittelun aloitti arkkitehti Vasily Petrovich Stasov.
Mutta osoittautui mahdottomaksi rakentaa muistomerkkiä ennen joukkojen saapumista. Siksi muistomerkin rakentaminen uskottiin Giacomo Quarenghille, joka ehdotti yksinkertaisempaa vaihtoehtoa.
Kalinkin-sillan jo olemassa olevat sisäänkäynnin kiviportit sekä itse silta päätettiin sisustaa maalauksilla ja veistoksilla.

Riemukas portit

Vain yhdessä kuukaudessa, heinäkuun 1814 loppuun mennessä, rakennettiin puinen voitollinen Narvan portti yksikanavaiseksi kaareksi, kruunatuna Glory-Victory -vaunulla, jossa oli kuusi hevosta. Monumentin veistoksellinen sisustus on I.I.Terebenevin luoma.
Tämä nimi annettiin muistomerkille sen sijainnin vuoksi Narvaan johtavan tien alussa.

Kaaren molemmille puolille rakennettiin neljä katsojaosastoa. Kuninkaallisen perheen jäsenille rakennettiin erityisiä gallerioita. Tien varrelle jätettiin paikka joukkoja tapaaville kaupunkilaisille.

Narvan portti Pietarissa. Pääjulkisivu osalla osastoja

Preobrazhensky-, Semyonovsky-, Izmailovsky- ja Jaegersky-rykmenttien muodostaman ensimmäisen vartijan jalkaväkidivisioonan juhlallinen kulkue tapahtui 30. heinäkuuta 1814.
6. syyskuuta henkivartija Pavlovskyn ja Suomen rykmentit marssivat kaaren alle, 18. lokakuuta - ratsuvartijärjestöt, ratsuvartijat, 25. lokakuuta - henkivartijakasakirykmentti.

Kymmenen vuotta myöhemmin puinen Narvan portti rappeutui ja muuttui vaaralliseksi ohikulkijoille. He päättivät purkaa ne.
Mutta sotaan osallistunut, kenraalikuvernööri M.A. Miloradovich, nousi puolustuksekseen. Hän pystyi saavuttamaan tsaarin päätöksen "Voitonportit Peterhofin tielle, joka rakennettiin kerralla hätäisesti puusta ja alabasterista, rakentaa marmorista, graniitista ja kuparista".

Uudet Narvan voitonportit päätettiin asentaa Peterhof-tielle, lähellä Tarakanovka-joen siltaa. Niiden rakentamista varten perustettiin komitea M.A. Miloradovichin johdolla. Komiteaan kuului myös Taideakatemian presidentti A. N. Olenin. Muistiossaan hän ehdotti Quarenghin luoman portin säilyttämistä mallina uuden muistomerkin rakentamiselle.

Narvan triumfiteosten projekti

5. elokuuta 1827 he alkoivat kaivaa perustuskaivoa 20 metrin päässä Tarakanovkan rannalta.

Narvan portin juhlallinen asettaminen tapahtui 26. elokuuta 1827. Monumentin projektin kirjoittaja oli Vasily Petrovich Stasov. Arkkitehti lisäsi portin leveyttä ja muutti sen sisustusta. Severnaja Pchela -lehti kuvaili näitä tapahtumia seuraavasti:
"Perjantaina, 26. elokuuta, Borodinskin taistelun päivänä, joka on unohtumaton Venäjän armeijan vuosikirjoissa, täällä Pietarissa, Narvan Zastavan takana, asetettiin uusi voitonportti vartijajoukkojen kunniaksi. Vartijajoukossa palvelleet kenraalit ja upseerit koottiin sinne. Ja alemmissa riveissä, joilla oli mitalit vuodelle 1812 ja Pariisin kaappaamiseksi, myös Kulm ylittää, yhteensä yli 9000 ihmistä. "

Vasily Petrovich Stasov, Narvan portti

Seremonian aikana Stasov esitteli kaiverrettuja kiviä kuninkaallisen perheen jäsenille (Nikolai I, Alexandra Fedorovna, Tsarevich, suurherttuat ja prinsessat) kultalevyllä, jonka he puolestaan \u200b\u200bluovuttivat kaivon pohjalle asettamista varten. .
Yläpappi Nikolai Muzovsky pani ensimmäisenä kiven tähän pohjaan, ja V.P.Stasov laski viimeisenä kiven.
Heidän lisäksi kenraali N.V.Golenishchev-Kutuzov, salaneuvos V.I.Nelidov, A.N. Olenin, kenraaliadjutantti P.I.Neydgard, kenraalimajuri Balabin, insinööri Truzson, saivat kunnian panna kivi Narvan portin perustukseen. Kusovin pormestari.

Yksitoista perustuskiveä asetettiin ristin muotoisiksi. Kuninkaallisen perheen jäsenten asettamiin kiviin heidän nimensä kaiverrettiin kultaan. Stasovin nimi on hopea.
Kivi ja mitali asetettiin myös kuopan pohjaan kenraalin muistoksi ratsuväki Fyodor Petrovich Uvarovilta, joka testamentoi 400 000 ruplaa vuoden 1812 sodan muistomerkistä.

Narvan portti Pietarissa. Pääjulkisivu

Kivien asettamisen jälkeen Stasov toi kultakolikot kultaiselle astialle, jonka he asettivat kiville. Viimeisen heistä laski arkkitehti itse. Sitten Pyhän Yrjön ja Kulmin ristit ja mitalit asetettiin pohjaan. Kolikot ja mitalit sijoitettiin syvennykseen perustuslaattojen väliin ja peitettiin muistolevyllä. Seremonia päättyi vartijoiden marssiin Narvan portin asettamispaikan ympäri.

Syyskuussa 1827 perustukseen ajettiin 1076 paalua. Niiden pituus oli yli kahdeksan metriä ja paksuus jopa puoli metriä. Paalujen väliin laitettiin kivilaatat, ja niiden päälle - jopa puolen metrin paksu graniittilaatta. Lisäksi päälle laitettiin 1,5 metrin kerros Tosno-laattoja, sitten sama kerros graniittia.

Perustustöiden valmistuttua Narvan portin rakentaminen keskeytettiin kolmeksi vuodeksi.
Kestää kauan aikaa päättää muistomerkin materiaalivalinta. Yksi tarkasteltavista vaihtoehdoista liittyi Pyhän Iisakin katedraalin rakentamisesta jäljelle jääneiden siperialaisten ja olonettien marmoreiden käyttöön.
Dmitry Shepelevin valimo tarjosi portin rakentamisen valuraudasta, josta hän pyysi 532 000 ruplaa. Nikolai I hyväksyi alun perin juuri tämän ehdotuksen ja jopa allekirjoitti arvion valuraudan käytöstä. Mutta Stasov vaati, että Narvan portti olisi rakennettava tiilistä, joka olisi kuparin edessä.
Kirjeessään keisarille hän kirjoitti: "Tällaisten kuparivaatteiden lujuutta voidaan pitää parempana kuin mitä tahansa vahvaa kiveä, joka paikallisessa ilmastossa on luonnostaan \u200b\u200bväistämättä altistunut vaikutelmille, jotka ovat enemmän tai vähemmän havaittavissa ja muuttavat siten ulkonäköään pakkasilla ja sulaa "... Kupari" kestää paremmin vanhuutta, kylmää ja tiedän ... ja pitkään se on peitetty miellyttävän värisellä luonnollisella maalilla. "

Stasov ei voinut heti vakuuttaa tsaaria olevansa oikeassa. 22. huhtikuuta 1830 Nikolai I käski rakentaa Narvan portin graniitista. Stasovin projekti hylättiin. Mutta kiitos arkkitehdin uusista yrityksistä herättää oma versio elämään, Nicholas I kuitenkin teki päätöksen hänen hyväkseen.
10. toukokuuta päätettiin "rakentaa Triumphal Gates komitean viimeisimmän ehdotuksen mukaan kuparivaatteita sisältävistä tiilistä". A.N. Olenin kirjoitti tästä:
"Vartijajoukkojen kunniaksi pystytetyt voitonportit eroavat monista kuuluisista muinaisista ja moderneista tämän tyyppisistä rakennuksista vain siinä, että ne on yleensä verhottu kuparilevyihin, mitä ei ole koskaan ennen tapahtunut; siksi ne ovat ensimmäiset ja vain heidän kaltaisiaan. "

Narvan portin rakentamista jatkettiin elokuussa 1830. Samanaikaisesti Quarenghin puiset voitonportit purettiin.

Alusta alkaen yli 2600 työntekijää työskenteli rakennustyömaalla. Narvan portin rakentamisen aikana asetettiin yli 500 000 tiiliä.

Vuonna 1831 Aleksandrovskin rautavalimo alkoi tuottaa kuparilevyjä Narvan portille päin. Niiden paksuus oli 4-5 millimetriä. Kupari, yli 5500 poodia, otettiin rahapajan varannoista.
Kaikki veistokset tehtiin myös tehtaalla, merkinnät tehtiin kullatuilla reliefikirjeillä. 19. joulukuuta 1831 näytteet Narvan portin kuparikoristeen yksityiskohdista toimitettiin Talvipalatsiin tarkastettavaksi.

Narvan portti rakennettiin nopeasti. Heinäkuun ensimmäisen viikon aikana oikea pylväs rakennettiin 6 metrin korkeuteen ja vasen 2 metriin. Syksyllä tiilipohja oli jo valmis.
Mutta 2. tammikuuta 1832 tulipalo viivästytti huomattavasti työn valmistumista. Verhon jatkamiseksi talvella portin yli pystytettiin suuri puinen teltta. Sen alla toimi seppä ja lämmitysuunit. Huolimaton tulenkäsittely johti tulipaloon. Kaikki puiset palvelurakennukset, suojateltta ja rakennustelineet poltettiin. Yrittäessään sammuttaa tulipalon työntekijät kaatoivat kylmää vettä punaisen kuuman graniittialustan päälle, mikä aiheutti siihen monia halkeamia.
Aleksandrovskin valimo todettiin syylliseksi tapahtumasta ja sakotettiin 20000 ruplaan (graniittialustan kustannukset ja tulipalon aiheuttamien vikojen korjaus).
Samalla Olenin totesi, että "jokaisella pilvellä on hopeapäällyste ... tulipalo kuivasi tiilimuuraus paljon aikaisemmin kuin olisi voitu odottaa."

Tulipalon seuraukset pystyttiin poistamaan vasta kevääseen 1832 mennessä. Stasov raportoi 26. syyskuuta 1833 rakennustöiden valmistumisesta ja ehdotti, että "yleinen läsnäolo" arvioisi tehtyä. Muistomerkin vastaanottanut virallinen toimikunta ilmaisi ilon ja yllätyksen näkemänsä korkeasta laadusta.

Portin kokonaiskorkeus on 30 metriä, leveys 28 metriä, kaaren leveys 8 metriä ja holvin korkeus 15 metriä. Kaaren siluettia kuvaavat korinttilaisten järjestyksen sarakkeet, joiden väliin on asennettu neljä muinaisten venäläisten sotilaiden patsaita, jotka ovat luoneet kuvanveistäjät S. S. Pimenov ja V. I. Demut-Malinovsky. Kahden Taideakatemian tutkinnon suorittaneen yrityksen yhteinen työ vaikutti valtavasti kaupungin sisustamiseen elvyttämällä sellaisia \u200b\u200barkkitehtonisia monumentteja kuin Kazanin katedraali, amiraliteetti, päämaja, Aleksandrian teatteri ja Elaginin palatsi.
Kuvanveistäjien taito ilmestyi myös vaunun luomisessa voiton jumalattaren Nikan kanssa, joka kruunaa Narvan portin kaaren. Kuvanveistäjät saivat yhdessä P.K.Klodtin kanssa, joka loi kuusi vaunuun valjaat pronssihevosta, monumentin, joka on ainutlaatuinen yhtenäisyydeltään ja orgaanisuudeltaan.

Narvan portin pylväiden yläpuolella on arkkitehtien M. G. Krylovin ja N. A. Tokarevin teoksia - kahdeksan voittonenuksen hahmoa keihäillä, seppeleillä, palmuoksilla ja trumpeteilla.
Tympaneissa on kuvanveistäjä I.Leppen lentäviä siivekkäisten kuvien hahmoja.
Kaikki veistokset ovat täynnä ilmaisua, ilmeikkyyttä ja vilkkautta ja sopivat täydellisesti Narvan portin kokonaisuuteen.

Narvan portin koristavat veistokset suunniteltiin alun perin marmorista ja ostettiin Italiasta. A.N. Olenin vastusti tätä:
"... täällä ei ole pulaa hyvistä kuvanveistäjistä ... siksi: onko kunnollista ja kannattavaa tilata Italiasta, mitä täällä voidaan esitellä sekä paremmin että halvemmin?"

Portin pylväissä oli lueteltu vartijajoukot, jotka olivat erottuneet sodan aikana. Ullakolle laitettiin venäjäksi ja latinaksi kirjoitettu teksti:
"Venäläinen voitollinen keisarillinen kaarti. Kiitollinen isänmaa 17. elokuuta 1834"
Itäisessä julkisivussa on luettelo taistelupaikoista: Borodino, Tarutino, M. Yaroslavets, Krasnoe, lännessä - venäläisen vartijan polku Moskovasta Pariisiin: Kulm, Leipzig, F. Champenoise, Pariisi. Sotilaiden hahmojen merkinnät antavat taisteluihin osallistuneiden vartijarykmenttien nimet: Dragunsky, Gusarsky, Ulansky, kasakka, ratsuväki, ratsastaja, Cuirassier, liettua, grenadier, Pavlovsky, suomi, merimies, Preobrazhensky, Semenovsky, Izmailovsky, Egersky Prikaati.
Kaksi muuta kirjoitusta luki: "Aleksanteri I: n komennolla" ja "Rakennettu vartijajoukkoa komentaneen kenraali Uvarovin merkittävällä rahallisella osallistumisella".

Narvan portin kruunavan hevosryhmän esittivät Pyotr Karlovich Klodt (kuusi hevosta), Stepan Pimenov (Voiton patsas) ja Vasily Demut-Malinovsky (vaunu). Ryhmä on vaunu, jota johtaa voiton jumalatar Nick. Hänen käsissään kämmenen oksa ja laakeriseppele ovat rauhan ja kunnian symboleja.

Narvan portin pylväiden välissä olevissa kapeissa on muinaisten venäläisten sotilaiden veistoksia, jotka on valmistettu Pimenovin ja Demut-Malinovskyn mallien mukaan. Ritarien vaatteet valmistetaan taiteilija F.P.Solntsevin piirustusten mukaan, jotka hän on tehnyt Kremlin armeijassa alkuperäisistä näytteistä. Kuvanveistäjä I.Leppe loi siivet naishahmot, jotka ilmentävät kirkkautta.

Nicholas I. hyväksyi kuvanveistäjien teokset henkilökohtaisesti. Hän hyväksyi Klodtin ja Demut-Malinovskin patsaat ja hylkäsi Pimenovin, Tokarevin ja Krylovin mallit. Keisari käski korvata kuvanveistäjät, että heidän esittämissään patsasmalleissa on "ohut hahmo". BI Orlovsky ja SI Galberg, kutsuttu paikalle, osoittivat solidaarisuutta kollegoidensa kanssa ja kieltäytyivät työskentelemästä. Mallit oli kuitenkin toimitettava tehtaalle veistosten valamista varten mahdollisimman pian. Tämä pakotti entiset kuvanveistäjät pysymään projektissa, eikä keisari "huomannut", että hänen tilauksiaan ei noudatettu.

Narvan portin länsijulkisivussa koottiin kultaisin kirjaimin luettelo vuoden 1812 sotaan osallistuneista Venäjän armeijan vartijoiden ratsuväkirykmenteistä. Jalkaväkirykmenttien nimet lueteltiin itäisessä julkisivussa. Frontonin reunalla on luettelo päätaisteluista.

Narvan portin avaaminen ajoitettiin samaan aikaan Kulmin taistelun 21. vuosipäivän kanssa. 17. elokuuta 1834 monet kaupunkilaiset olivat läsnä seremoniassa. Muistomerkille merkityt vartijajoukot marssivat kaaren alle.

Vartijoiden juhlallinen paluu 31. heinäkuuta 1814 Pietariin ja juhlallinen kulku Narvan portin kautta.

Heti rakentamisen valmistuttua Narvan portin ympäristö peitettiin hiekalla ja tasoitettiin. Stasov vaati kategorisesti, että muistomerkin alue vähenee vähitellen, mikä osoittaa sen hallitsevan aseman. Alueen korkeus laskettiin etukäteen, jotta Narvan portti ei kärsi tulvista. Vaadittu taso asetettiin veden nousun korkeuden mukaan vuoden 1824 tulvan aikana.
Stasovin idea on myös Narvan portin (Stachek-aukio) ympärillä oleva alue. Se syntyi "saadakseen kunnollisen etäisyyden näkemyksestä, joka on välttämätön kaikille rakennuksille ja erityisesti jaloille monumenteille".

Vuonna 1839 historioitsija I.Pushkarev kirjoitti:
"Narvan alueelta kulkeva sisäänkäynti Pietariin on melko pääkaupungin arvoinen ... silmäsi, jotka liukuvat eri talojen läpi, pysähtyvät lopulta voittoporttien aukiolle. Nämä valtavat ritarit, juhlalliset, houkuttelevat huomiosi. vaunun jumalattaria kantavan vaunun kanssa yrität lukea kirjoituksen ja et tunne, kuinka este putosi ja löysit itsesi kaupunkiin ... "

Laatiessaan teknistä raporttia ja Narvan portin kuvausta Stasov pani merkille kaiken tehdyn työn kustannukset - 1 110 000 ruplaa.

Riemukaaren luomisen aikana arkkitehdilla oli idea sisällyttää siihen vuoden 1812 isänmaallisen sodan museo. Tätä ajatusta ei tuettu. Portilla on Narvan etuvartion vartiopalvelun kasarmi.

Jo vuosina 1877-1880 suoritettiin muistomerkin ensimmäinen korjaus. Osa kuparilevyistä oli korvattava rautaraudalla - kuparin lujuus jätti paljon toivomisen varaa. Siten kävi ilmi, että valitessaan portin materiaalia Nikolai I oli oikeassa, ei Stasov. Kupari syöpyy nopeasti Pietarin ilmastossa. Tämä prosessi kiihtyi vielä enemmän yhdistettyään erilaisia \u200b\u200bmetalleja (kupari ja rauta) verhoon.

Narvan portti, 1910-luku

Narvan portti.1929

Narvan portin pitkä ja tehoton kunnostus alkoi vuonna 1925. Se keskeytettiin sodan puhkeamisen myötä vuonna 1941. Vihollisuuksien aikana Narvan portti sai yli 2000 sirpaleivahinkoa. Muistomerkki sijaitsi lähellä Leningradin puolustuksen reunaa.

Vuonna 1945, kun voitokkaat soturit palasivat kaupunkiin, Narvan portilla oli jälleen riemukaari.

Muistomerkin palauttaminen jatkui vuosina 1949-1952. Projektin on suunnitellut arkkitehti I.N.Benois. Kuparikatto, valurautaiset kierreportaat ja lattialaatat vaihdettiin. Kadonneet koriste-elementit (voitonvaunun pyörän pinnat, vaunun rungossa oleva koriste) luotiin uudelleen, muistomerkin vaurioituneet osat (Kunnia-voiton siivet, hevoset, voittoseppeleet ja aseiden osat) korjataan.

Narvan portille tehtiin uusi kunnostus vuosina 1978-1980. Samanaikaisesti muistomerkin ympärille rakennettiin paikka, teknistä viestintää siirrettiin. Portit oli aidattu graniittikiveillä, ja niiden alle rakennettiin maanalainen käytävä.

Narvan portin sisällä on kolme kerrosta ja kellari, joita 1800-luvun jälkipuoliskolta käytettiin kaupungin arkistona. Useiden kunnostustöiden jälkeen portin rakennuksessa avattiin vuonna 1987 kaupunkiveistosmuseon näyttely, joka sisälsi aineistoa vuoden 1812 isänmaallisen sodan historiasta ja Narvan voittajaportin rakennushistoriasta.
Puolitoista vuosisataa myöhemmin toteutettiin muistomerkin kirjoittajan idea.

Viimeinen merkittävä muistomerkin kunnostus tehtiin Pietarin 300. vuosipäivän aattona. Kuparilevyt on korjattu ja puhdistettu. Jotkut niistä on korvattu, samoin kuin joitakin yksityiskohtia koristeesta. Muistomerkin pinnan puhdistuksessa käytettiin kosketuksettomia menetelmiä, joiden avulla metalli ei vahingoitu. Kunnian jumalattaren vääristyneiden kasvojen palauttaminen epäonnistui. Oletetaan, että Narvan portin ympäri kulkevan liikenteen tärinä vääristi hänen ulkonäköään. Pääkaupungit ja pylväiden pohja, kaksi kierreportaat portin sisällä palautettiin. Kaikki tekniset viestinnät vaihdettiin uudelleen ja katto siirrettiin. Narvan porttia puhdistettaessa todettiin niiden alkuperäinen väri, joka annettiin muistomerkille.

***

Pietari ja lähiöt