केप स्टोन, ओब की खाड़ी। केप कामनी (गांव)

रूस के भौगोलिक मानचित्र पर अजीब नामों वाले कई स्थान हैं जो वास्तविकता से मेल नहीं खाते हैं। अक्सर इनकी उत्पत्ति किसी और की गलती के कारण होती है। और इनमें से एक जगह यमल प्रायद्वीप पर केप कामनी है। आख़िरकार, जब आप इसके क्षेत्र में कदम रखते हैं, तो आप पत्थरों के ढेर या पर्वत श्रृंखला देखने की उम्मीद करते हैं। परन्तु पत्थरों का पूर्णतया अभाव है। सर्दियों में - बर्फ और बर्फ, गर्मियों में - टुंड्रा और रेत। तो यह अजीब नाम कहां से आया?

कहाँ है वह?

यदि आप नेविगेटर में इसके निर्देशांक दर्ज करते हैं तो गांव को ढूंढना मुश्किल नहीं होगा: एन 68°28"19.7724" ई 73°35"25.2492"। हालाँकि इसे ग्रामीण बस्ती का दर्जा 2004 में मिला। लेकिन यदि आपके पास नेविगेटर का उपयोग करने का अवसर नहीं है, तो मानचित्र पर जिले की राजधानी - सालेकहार्ड ढूंढें, और उससे उत्तर-पूर्व की ओर एक सीधी रेखा खींचें। 380 किमी के बाद आपको बस्ती दिखेगी।

एक छोटे बिंदु के चारों ओर अंतहीन टुंड्रा, यमालो-नेनेट्स स्वायत्त ऑक्रग में ओब खाड़ी के बाएं किनारे पर यमल प्रायद्वीप के शरीर पर एक तिल। मानचित्र पर केप कामनी ऐसा दिखता है। लेकिन देश के लिए गांव का महत्व बहुत बड़ा है.

इतना अजीब नाम कहां से आया? 1828 में नाविक आई.एन. इवानोव द्वारा की गई गलती घातक हो गई। और यह सब इसलिए क्योंकि स्वदेशी नेनेट आबादी की भाषा में गांव का नाम "पे-साला" (मतलब कुटिल केप) लगता है, जो ध्वनि में "पे-साला" (स्टोन केप के रूप में अनुवादित) के समान है। लेकिन नेनेट्स गलती से नाराज नहीं हुए और उन्होंने इवानोव के सम्मान में मैलिगिन जलडमरूमध्य के तट पर दो मीटर का टीला भी बनाया। इसे "थुरमन-युम्बा" कहा जाता है - नेविगेटर का टीला।

थोड़ा इतिहास

गाँव को तीन भागों में विभाजित किया गया है, जो स्पष्ट रूप से गाँव के विकास के इतिहास को दर्शाता है: हवाई अड्डा, भूवैज्ञानिक, ध्रुवीय भूभौतिकीय अभियान (ZGE)। इसके अलावा, प्रत्येक माइक्रोडिस्ट्रिक्ट अलग-अलग खड़ा है, और उनके बीच की दूरी 1 से 5 किमी तक है। लेकिन अगर आप पिछली सदी के 40 से 60 के दशक के यूएसएसआर के नक्शे को देखेंगे तो आपको यह गांव नहीं मिलेगा। और यह सब गोपनीयता के कारण। आख़िरकार 20वीं सदी के 1947 में यहां उत्तरी नौसेना के एक गुप्त बंदरगाह का निर्माण शुरू हुआ। बाद में यह पता चला कि ओब की खाड़ी के पास जल क्षेत्र की गहराई बहुत उथली है, इसलिए यहां बंदरगाह बनाना संभव नहीं होगा, लेकिन हवाई अड्डा पहले ही बनाया जा चुका है, और इस पर एक बंद सैन्य अड्डा बनाया जा रहा है। यूएसएसआर की सीमाओं की रक्षा के लिए।

50 के दशक में, हवाई अड्डे ने नागरिक जहाजों को स्वीकार करना शुरू कर दिया। यमल प्रायद्वीप के क्षेत्र का सक्रिय विकास और इसका भूवैज्ञानिक अनुसंधान शुरू हुआ। तेल और गैस क्षेत्रों की खोज की गई, जो सत्तर के दशक में सक्रिय रूप से विकसित होना शुरू हुआ। कुएं स्थापित किए गए, जिनसे 1981 में पहली बार गैस का उत्पादन किया गया।

केप कामनी (जेडजीई) गांव का तीसरा हिस्सा 80 के दशक में बनाया गया था। भविष्य में, हजारों मीटर कुएं खोदे गए, सैकड़ों ड्रिलिंग रिग का निर्माण हुआ और नए तेल और गैस क्षेत्रों की खोज हुई।

लेकिन 1992 आ गया. यूएसएसआर का पतन हो गया, तेल और गैस उत्पादन सहित कई उद्योग गिरावट में आ गए। कामनी मैस में काम करने वाले लोग, जिनकी तस्वीर से आप देख सकते हैं कि प्रायद्वीप कितना दुर्गम है, कुछ बेहतर की तलाश में थे। जनसंख्या 6 हजार से घटकर 2 हो जाती है।

दबाव तेल पाइपलाइन

लेकिन समय बीतता है, एक नई सदी शुरू होती है, और पृथ्वी की गहराई की खोज का एक नया दौर शुरू होता है। 2013, फरवरी, नोवोपोर्टोव्स्की क्षेत्र से केप कामेनी गांव के पास स्वीकृति और वितरण बिंदु तक एक दबाव तेल पाइपलाइन का निर्माण शुरू हुआ। पहली लाइन 2014 तक पूरी हो गई, दूसरी का निर्माण शुरू हो गया है।

तेल पाइपलाइन की लंबाई 102 किमी थी, और पाइप का व्यास 219 मिमी था। कठोर जलवायु परिस्थितियाँ और निर्माण में कठिनाइयाँ तेल क्षेत्रों की कीमत पर अमीर बनने की इच्छा को रोक नहीं सकीं।

आज

यदि 2014 में गाँव की जनसंख्या केवल 1,635 थी, तो तेल और गैस उत्पादन के विकास के साथ, जनसंख्या में वृद्धि होने लगी, जिसमें यूक्रेन के डोनेट्स्क और लुगांस्क क्षेत्रों के अप्रवासी भी शामिल थे। यहां का सामाजिक क्षेत्र अत्यंत विकसित है। यह विश्वास करना कठिन है कि आप उत्तर में हैं, सब कुछ इतना सभ्य है - डाकघर, अस्पताल, क्लीनिक।

इसके साथ ही पाइपलाइनों की दूसरी पंक्ति के साथ, 2014 में उन्होंने केप कामेनी गांव में एक सबआर्कटिक टर्मिनल का निर्माण शुरू किया, जो तरल ईंधन को टैंकरों में लोड करने की अनुमति देगा जो समुद्र और नदियों दोनों के रास्ते चल सकते हैं। लोडिंग की नियोजित मात्रा प्रति वर्ष 6.5 मिलियन टन तक है।

2017 में, गैस टरबाइन के साथ एक बिजली संयंत्र का निर्माण शुरू हुआ, जिसे इस साल के अंत में चालू करने की योजना है। यह आवासीय माइक्रोडिस्ट्रिक्ट "जियोलॉजिस्ट" को बिजली की आपूर्ति करेगा। साथ ही, पानी को इकट्ठा करने और शुद्ध करने के लिए संरचनाएं बनाई जा रही हैं, जिसकी आपूर्ति आवासीय क्षेत्रों में भी की जाएगी।

सामाजिक सुविधाएं भी बनाई जा रही हैं - किंडरगार्टन, स्कूल, आवासीय भवन। नई इमारतों में अपार्टमेंट का उद्देश्य जीर्ण-शीर्ण आवास से निवासियों को स्थानांतरित करना और नए आगमन दोनों के लिए है।

यमल क्षेत्र का गाँव (पूर्व में बस्ती)। जनसंख्या - 2005 तक 1745 निवासी, सम्मिलित। नेनेट्स 517, खांटी 9. 2002 की जनगणना के अनुसार, रूसी 57%।
अप्रैल 2010 तक, 2 हजार से अधिक लोग रहते हैं। 2010 की जनगणना के दौरान, 1653 स्थायी निवासियों की गिनती की गई, 2015 में - 1311 लोग।
वहां बेकरियां, अंतरराष्ट्रीय टेलीफोन संचार, एक हवाई अड्डा (जहां छोटे विमान भी आते हैं), एक ओवर-द-क्षितिज ट्रैकिंग स्टेशन, एक अस्पताल, एक बोर्डिंग स्कूल, होटल, दुकानें, उपयोगिताएँ, पुलिस, एक स्की रिसॉर्ट, सीमा चौकी हैं। सेपरेट आर्कटिक बॉर्डर डिटैचमेंट का केप कामेनी"।
भूवैज्ञानिकों की पूर्व चौकी।

यह नाम 19वीं शताब्दी में नामित एक भौगोलिक अंतरीप से आया है। जब लेफ्टिनेंट ओवत्सिन ने ओब खाड़ी का पहला कार्टोग्राफिक ऑपरेशन किया, तो उन्होंने पश्चिमी तट पर मानचित्र पर लिखा: "वह स्थान जहां पत्थर समोयड घूमता है।"
जिसके बाद आम तौर पर यह स्वीकार कर लिया गया कि इस क्षेत्र में ओब का किनारा विशेष रूप से चट्टानी है। कोला प्रायद्वीप के समान ही। हालाँकि, ओवत्सिन के "पत्थर समोयड" का मतलब उराल की तलहटी में भटकने वाले नेनेट्स से ज्यादा कुछ नहीं था। युद्ध के बाद, तट की जांच करने के बाद, वैज्ञानिक इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि वहां विशेष रूप से रेतीला तल था, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि चारों ओर उथला पानी था।
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द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, यह एक शानदार प्रति-खुफिया अभियान का स्थल था।
1943 में ऑपरेशन वंडरलैंड की विफलता ने नाज़ियों को रणनीति बदलने और पानी के नीचे बड़े पैमाने पर हमले शुरू करने के लिए मजबूर किया। "कैट लीप" नामक एक ऑपरेशन शुरू हुआ - उत्तरी समुद्री मार्ग के पश्चिमी खंड की पनडुब्बियों द्वारा नाकाबंदी।
दुश्मन की योजनाओं का खुलासा करने के बाद, सोवियत खुफिया अधिकारियों ने जवाबी कार्रवाई की। दुश्मन के खिलाफ दुष्प्रचार के एक स्पष्ट रूप से संगठित अभियान की योजना बनाई गई और उसे अंजाम दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप नाजियों द्वारा ओब बे क्षेत्र में एक जर्मन बेस बनाने का प्रयास किया गया, जिससे महत्वपूर्ण आर्कटिक काफिले मार्ग तक दुश्मन की पहुंच सुनिश्चित हो सके। विफल कर दिया.
केप-कामेनी क्षेत्र में एक नौसैनिक अड्डे की नकल करने का निर्णय लिया गया। जर्मन विमानन ने उत्तरी समुद्री मार्ग पर गहनता से उड़ान भरी और हमारी सेना का मानना ​​था कि डमी पर निश्चित रूप से दुश्मन की नजर पड़ेगी और वे सावधान हो जाएंगे।

निर्माण उपकरण, और, निश्चित रूप से, सस्ते श्रम - वोरकुटा और सालेकहार्ड के शिविरों के कैदियों को तत्काल नोवी पोर्ट और केप कामेनी के गांवों के क्षेत्र में पहुंचाया गया। रिकॉर्ड समय में, कथित तौर पर सोवियत पनडुब्बियों को आधार बनाने के लिए, अपने डिजाइन में अद्वितीय, लकड़ी के खंभे बनाए गए थे।
ऑपरेशन कैट लीप को बिना शुरू किये ही रद्द कर दिया गया। जर्मन सतही जहाजों ने फिर कभी कारा सागर में प्रवेश नहीं किया। जब खतरा टल गया तो निर्माण रोक दिया गया। केप कामेनी का घाट जल्द ही तूफान से बह गया, और नोवी पोर्ट में अद्वितीय घाट (यह पानी के ऊपर एक निलंबन पुल की तरह दसियों मीटर तक फैला हुआ था), जिसे युद्ध कैदी गुस्ताव बेकमैन के डिजाइन के अनुसार बनाया गया था, इसका हिस्सा बन गया नोवोपोर्टोव्स्क मत्स्य पालन परिसर का और अभी भी उपयोग में है।

1947 में नौसैनिक अड्डा बनाने का विचार दोबारा आया। 1947-1949 में। बेड़े की तैनाती के लिए बंदरगाह सुविधाओं के एक पूरे परिसर का बड़े पैमाने पर गुप्त निर्माण चल रहा है (501 GULAG निर्माण परियोजनाएं)। यह काम ओबी जबरन श्रम शिविर के कैदियों द्वारा किया गया था, मुख्य रूप से युद्ध के जर्मन कैदी। इसे सालेकहार्ड से नोवी पोर्ट और केप कामेनी तक रेलवे का निर्माण करना था। बेड़े का आधार केप कामेनी में स्थित होना था, और विभिन्न सहायक सुविधाएं नोवी पोर्ट में बनाई गई थीं।
निर्माण लगभग पूरा हो चुका था, लेकिन 1949 में इसे तत्काल बंद कर दिया गया।
75.YANO.ru/pobeda/voyna_arktics.html

नए बंदरगाह का उपयोग उत्तरी समुद्री मार्ग पर एक गढ़ के रूप में और साथ ही उत्तरी नौसेना की मुख्य सेनाओं के आवास के लिए किया जाना था।

उत्तरी नौसेना के लिए एक नए अड्डे के निर्माण के सक्रिय समर्थक प्रसिद्ध ध्रुवीय खोजकर्ता आई.डी. पापनिन और उनके साथी पी.पी. थे। शिरशोव, जो उस समय तक उत्तर के विकास पर वी.एम. मोलोटोव के सलाहकार बन चुके थे।
4 फरवरी, 1947 को, यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद ने क्षेत्र में एक बंदरगाह, एक जहाज मरम्मत यार्ड के निर्माण के लिए एक साइट का चयन करने के लिए डिजाइन और सर्वेक्षण कार्य पर संकल्प संख्या 228-104-एसएस को अपनाया। ओबी की खाड़ी और उत्तरी पिकोरा मेनलाइन से बंदरगाह तक रेलवे पर सर्वेक्षण कार्य तुरंत शुरू करने और आंतरिक मामलों के मंत्रालय और बंदरगाह की कीमत पर - मुख्य उत्तरी सागर की कीमत पर करने का आदेश दिया गया था। मार्ग (जीएसएमपी)। इन्हें 1 अगस्त, 1947 तक पूरा किया जाना था। पहले से ही 17 फरवरी, 1947 को, उत्तरी डिजाइन और सर्वेक्षण अभियान का आयोजन किया गया था, और पहले समूह सर्वेक्षणकर्ताओं ने केप के क्षेत्र के लिए एक विशेष उड़ान भरी थी। डिज़ाइन और सर्वेक्षण कार्य करने के निर्णय के ठीक तीन दिन बाद, सर्वेक्षणकर्ताओं और डिजाइनरों की टीमों का गठन किया गया और मार्च में वोरकुटा, सालेकहार्ड और नोवी पोर्ट में समर्थन आधार बनाया गया क्षेत्रीय कार्य, जिसे सोवियत संघ के सबसे कम अन्वेषण वाले क्षेत्रों में किया जाना था, 22 अप्रैल, 1947 को यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद ने संकल्प संख्या 1255-331 - एसएस को अपनाया, जिसमें उसने आंतरिक मंत्रालय को बाध्य किया। केप कामेनी पर एक बड़े बंदरगाह, एक जहाज मरम्मत संयंत्र और आवासीय गांव का निर्माण तुरंत शुरू करने के मामले, और पेचेर्सक राजमार्ग से बंदरगाह तक रेलवे का निर्माण भी शुरू करने के मामले। काम को अंजाम देने के लिए, 28 अप्रैल, 1947 को यूएसएसआर के आंतरिक मामलों के मंत्री एस.एन. क्रुगलोव के आदेश से, उत्तरी निदेशालय, कैंप रेलवे कंस्ट्रक्शन (GULZhDS) और निर्माण संख्या 501 का मुख्य निदेशालय बनाया गया था। बंदरगाह के निर्माण के प्रभारी आईजीएल निदेशालय और निर्माण संख्या 502, यूएसएसआर के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के GULZhDS भी अधीनस्थ थे। पार्टी के दृष्टिकोण से, निर्माण की देखरेख ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी (बीकेपी) की कोमी क्षेत्रीय समिति द्वारा की गई थी।
निर्माण का केंद्र अबेज़ गांव था, जो नदी के संगम पर कोमी स्वायत्त सोवियत समाजवादी गणराज्य में स्थित था। स्टेशन के दक्षिण में पेचोरा में यूसी। दोस्त. पहले, पिकोरा शिविर का प्रशासन, जो वोरकुटा के लिए सड़क का निर्माण कर रहा था, वहां स्थित था। नए निर्माण को अपना परिसर और कार्मिक विरासत में मिले। जैसा कि इस शिविर के पूर्व कैदियों में से एक लज़ार शेरशेव्स्की को याद किया जाता है, निर्माण विभाग एक लंबे डगआउट में स्थित था। वहां, अबेजी में, एक मुख्यालय स्तंभ था जहां निर्माण विभाग और उत्पादन शिविर स्तंभों में काम करने वाले कैदियों को रखा जाता था। वासिली आर्सेनिविच बाराबानोव को GULZhDS (SULZhDS) के उत्तरी निदेशालय और यूएसएसआर आंतरिक मामलों के मंत्रालय के निर्माण संख्या 501 का प्रमुख नियुक्त किया गया। GULZhDS और ITL और निर्माण विभाग संख्या 501 और 502 को स्टेशन से एक रेलवे का निर्माण करना था। 500 किमी लंबे केप कामेनी बंदरगाह तक पहुंचें और वहां एक बंदरगाह, एक जहाज मरम्मत यार्ड और एक आवासीय गांव का निर्माण करें।
मई-जून 1947 में SULZDS ने काम शुरू किया। 13 मई को स्टेशन से खुदाई का काम शुरू हुआ. पूर्व की ओर चूमो। 2 अगस्त, 1947 को नदी पर पहला पुल "501वां" चालू किया गया। वोरकुटा (आपकी प्रदर्शनी में इस घटना की एक तस्वीर है) निर्माण इतना महत्वपूर्ण था कि इसे कोमी एएसएसआर के प्रोमस्ट्रोइबैंक के माध्यम से वास्तविक लागत पर वित्तपोषित किया गया था।
5 दिसंबर, 1947 तक, 118 किमी की लंबाई वाले चुम-सोब खंड पर ट्रेन यातायात खोल दिया गया था। इस खंड का अंतिम 31 किमी टूमेन क्षेत्र के क्षेत्र से होकर गुजरा। ध्रुवीय उराल के माध्यम से सड़क सोब-एलेत्सकाया घाटी के साथ-साथ बनाई गई थी, जो इसे काटती थी। प्राचीन काल से, "वोर्गा" - हिरन चरवाहों का मार्ग - पहाड़ों में इस दर्रे से होकर गुजरता है। येलेत्सकाया स्टेशन कोमी स्वायत्त सोवियत सोशलिस्ट रिपब्लिक के क्षेत्र में स्थित था, और सोब क्रॉसिंग, जिस पर दिसंबर 1947 तक राजमार्ग आ गया था, पहले से ही टूमेन क्षेत्र के यमालो-नेनेट्स राष्ट्रीय जिले के प्रियुरलस्की जिले के क्षेत्र में था। . 5 महीने से भी कम समय में, 10 निर्माण प्रभागों का आयोजन किया गया। ओबी कैंप, जो 1948 में SULZhDS प्रणाली में मुख्य बन गया।
1947 के अंत तक, यह स्पष्ट हो गया कि बंदरगाह के निर्माण के लिए भारी मात्रा में निर्माण सामग्री की आवश्यकता होगी जो आस-पास उपलब्ध नहीं थी। भविष्य के बंदरगाह के जल क्षेत्र और कारा सागर से उस तक पहुंचने के हाइड्रोग्राफिक अध्ययनों से पता चला है कि तल को गहरा करने के लिए व्यापक काम की आवश्यकता होगी, जो समुद्र में जाने वाले बड़े जहाजों के लिए पर्याप्त गहराई प्रदान नहीं करेगा। पहला लाइटर, जो 1947 में नेविगेशन के उद्घाटन के साथ केप कामेनी पहुंचा था, उथले पानी के कारण 2-3 किलोमीटर से अधिक तट के करीब जाने में असमर्थ था। और फिर भी, जुलाई के अंत तक, केप पर पहला निर्माण शिविर शुरू हो गया और निर्माण इकाइयों और उपकरणों के अगले सोपान प्राप्त करने की तैयारी शुरू हो गई।

1947 के अंत तक, डिजाइनर इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि सबसे पहले, गांव के क्षेत्र में ओब के मुहाने तक एक रेलवे बनाना आवश्यक था। लैबित्नंगी, और सालेकहार्ड के विपरीत तट पर स्थित है। इससे विशाल ओब-इरतीश बेसिन के उत्तरी भाग तक अबाधित परिवहन पहुंच खुल गई। केप कामेनी पर एक बंदरगाह का निर्माण अगले चरण में किए जाने का प्रस्ताव था, जो सालेकहार्ड-लैबिट्नांगी क्षेत्र में तैयार किए गए निर्माण और तकनीकी आधार पर निर्भर था।
1947-1949 के लिए भविष्य के बंदरगाह के क्षेत्र में, यार-सेल, नोवी पोर्ट और केप कामेनी के गांवों में 3 शिविर बनाए गए थे। कैदियों ने लार्च से पांच किलोमीटर का घाट और भंडारण सुविधाएं बनाईं। स्टेशन के क्षेत्र में मार्ग का विकास टापू की तरह किया गया। 426 किमी (यार-सेल गांव) पर सैंडी केप। केप कामेनी पर एक बंदरगाह का निर्माण और उस तक रेलवे का निर्माण अंततः 1949 में छोड़ दिया गया। इसी वर्ष "502वें" निर्माण ने एक गुप्त सुविधा के निर्माण को बाधित कर दिया था
टूरिज्म.ru/phtml/users/get_desc.php?47
www.memo.ru/history/NKVD/GULAG/r2/r2-5.htm

1948 की पहली तिमाही में (जाहिरा तौर पर मई से पहले नहीं), ज़ापोल्यार्नी आईटीएल (ज़ापोलियारलाग) का संचालन शुरू हुआ, जो फरवरी 1949 तक अस्तित्व में था, इसका प्रशासन केप कामेनी (यमलो-नेनेट्स जिला) के क्षेत्र में तैनात था। शिविर में 2,000 कैदी रह रहे थे जो एक गहरे समुद्र में बंदरगाह और एक जहाज मरम्मत यार्ड का निर्माण कर रहे थे।

प्रादेशिक विभाजन

अनौपचारिक रूप से तीन भागों में विभाजित: हवाई अड्डा, भूवैज्ञानिक, ध्रुवीय भूभौतिकीय अभियान।

नाम

गाँव के नाम के बारे में कई संस्करण हैं। मुख्य का कहना है कि एक समय में नेनेट्स भाषा से अनुवाद गलत तरीके से किया गया था, और परिणामस्वरूप, "सैंडी केप" ("पेसल्या") के बजाय हमारे पास "केप कामनी" है [ ] .

भूगोल

कहानी

केप कामेनी गांव ZGE बेस से बहुत पहले दिखाई दिया। वहाँ एक वैकल्पिक हवाई क्षेत्र और गाँव था। YNRE. ZGE बेस 1980 के दशक में बनाया गया था।

अर्थव्यवस्था

यह गांव गज़प्रोमनेफ्ट पीजेएससी के आर्कटिक तेल टर्मिनल के द्वार पर स्थित है।

2013 से, नोवोपोर्टोव्स्की क्षेत्र के विकास के हिस्से के रूप में, गांव के पास एक स्वीकृति और वितरण बिंदु का निर्माण शुरू हुआ।

गैलरी

आर्कटिक गेट तेल टर्मिनल.jpg की स्थापना

तेल टर्मिनल "आर्कटिक गेट"

स्वीकृति और वितरण बिंदु "केप कामनी"।jpg

स्वीकृति और वितरण बिंदु "केप कामनी"

Mys Kamenyi-1.jpg

गाँव में इमारतों के बीच लकड़ी की छत से ढके ताप और जल आपूर्ति पाइप

Mys Kamenyi-2.jpg

गाँव में सफ़ेद रातों के दौरान सूर्यास्त

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"भूवैज्ञानिक" क्षेत्र में यार्ड

यमल जिले के मैस कामेनयी के मरीनाबे.jpg

केप कामेनी गांव में ओब खाड़ी के तट पर स्क्रैप धातु के ढेर

जनसंख्या

मुख्य जनसंख्या रूसी और स्वदेशी लोग हैं - नेनेट्स। पिछले कुछ वर्षों में, यूक्रेन और किर्गिस्तान से रूसी आगंतुकों की संख्या में वृद्धि हुई है।

आधारभूत संरचना

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केप कामेनी (गाँव) की विशेषता वाला एक अंश

अनातोले हाल ही में डोलोखोव के साथ रहने आये। रोस्तोवा के अपहरण की योजना डोलोखोव ने कई दिनों तक सोची और तैयार की थी, और जिस दिन सोन्या ने दरवाजे पर नताशा की बात सुनकर उसकी रक्षा करने का फैसला किया, इस योजना को पूरा करना पड़ा। नताशा ने शाम दस बजे कुरागिन के पिछवाड़े बरामदे में जाने का वादा किया। कुरागिन को उसे एक तैयार ट्रोइका में रखना था और उसे मॉस्को से 60 मील दूर कामेंका गांव में ले जाना था, जहां एक नग्न पुजारी तैयार किया गया था जो उनसे शादी करने वाला था। कामेंका में, एक सेटअप तैयार था जो उन्हें वारसॉ रोड तक ले जाने वाला था और वहां उन्हें डाक पर विदेश यात्रा करनी थी।
अनातोले के पास एक पासपोर्ट, एक यात्रा दस्तावेज़, और उसकी बहन से लिए गए दस हज़ार पैसे थे, और दस हज़ार डोलोखोव के माध्यम से उधार लिए गए थे।
दो गवाह - खवोस्तिकोव, एक पूर्व क्लर्क, जिसे डोलोखोव खेलों के लिए इस्तेमाल करता था, और मकारिन, एक सेवानिवृत्त हुस्सर, एक अच्छा स्वभाव वाला और कमजोर आदमी, जिसे कुरागिन से असीम प्यार था - पहले कमरे में चाय पी रहे थे।
डोलोखोव के बड़े कार्यालय में, दीवारों से छत तक फारसी कालीनों, भालू की खाल और हथियारों से सजाए गए, डोलोखोव एक खुले ब्यूरो के सामने एक यात्रा बेशमेट और जूते में बैठे थे, जिस पर अबेकस और पैसे के ढेर रखे हुए थे। अनातोले, बिना बटन वाली वर्दी में, उस कमरे से चला गया जहां गवाह बैठे थे, कार्यालय से होते हुए पीछे के कमरे में, जहां उसका फ्रांसीसी फुटमैन और अन्य लोग आखिरी चीजें पैक कर रहे थे। डोलोखोव ने पैसे गिने और उसे लिख लिया।
"ठीक है," उन्होंने कहा, "ख्वोस्तिकोव को दो हजार देने की जरूरत है।"
"ठीक है, इसे मुझे दे दो," अनातोले ने कहा।
- मकरका (जिसे वे मकरिना कहते थे), यह निःस्वार्थ रूप से आपके लिए आग और पानी से गुजर जाएगा। खैर, स्कोर खत्म हो गया है,'' डोलोखोव ने उसे नोट दिखाते हुए कहा। - इसलिए?
"हाँ, बिल्कुल, ऐसा ही है," अनातोले ने कहा, जाहिरा तौर पर डोलोखोव की बात नहीं सुन रहा था और एक मुस्कुराहट के साथ जो उसके चेहरे से कभी नहीं छूटी, उसके सामने देख रहा था।
डोलोखोव ने ब्यूरो की आलोचना की और मज़ाकिया मुस्कान के साथ अनातोली की ओर मुड़ा।

केप कामनी वेबसाइट, इंटरनेट के माध्यम से सामान बेच रही है। उपयोगकर्ताओं को ऑनलाइन, उनके ब्राउज़र में या मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से, खरीदारी ऑर्डर बनाने, भुगतान की विधि और ऑर्डर की डिलीवरी का चयन करने और ऑर्डर के लिए भुगतान करने की अनुमति देता है।

केप कामेनी में कपड़े

केप कामेनी में स्टोर द्वारा पुरुषों और महिलाओं के कपड़े पेश किए जाते हैं। निःशुल्क शिपिंग और निरंतर छूट, अद्भुत कपड़ों के साथ फैशन और स्टाइल की एक अविश्वसनीय दुनिया। स्टोर में प्रतिस्पर्धी कीमतों पर उच्च गुणवत्ता वाले कपड़े। बड़ा विकल्प.

बच्चों की दुकान

प्रसव वाले बच्चों के लिए सब कुछ। केप कामेनी में बच्चों के सामान की सर्वोत्तम दुकान पर जाएँ। घुमक्कड़, कार की सीटें, कपड़े, खिलौने, फर्नीचर, स्वच्छता उत्पाद खरीदें। डायपर से लेकर पालने और प्लेपेन तक। चुनने के लिए शिशु आहार।

उपकरण

केप कामनी स्टोर में घरेलू उपकरणों की सूची कम कीमतों पर अग्रणी ब्रांडों के उत्पाद प्रस्तुत करती है। छोटे घरेलू उपकरण: मल्टीकुकर, ऑडियो उपकरण, वैक्यूम क्लीनर। कंप्यूटर, लैपटॉप, टैबलेट. इस्त्री, केतली, सिलाई मशीनें

खाना

खाद्य उत्पादों की पूरी सूची. केप कमेनी में आप कॉफी, चाय, पास्ता, मिठाइयाँ, मसाला, मसाले और बहुत कुछ खरीद सकते हैं। केप कामेनी के मानचित्र पर सभी किराना दुकानें एक ही स्थान पर। तेजी से वितरण।

केप कामेनी के लिए रसद समुद्री कार्गो परिवहन के उन क्षेत्रों में से एक है जिसे हमारी कंपनी संचालित करती है। यह यमालो-नेनेट्स ऑटोनॉमस ऑक्रग में एक बस्ती है। केप कामनी गांव यमल प्रायद्वीप के तट पर, ओब खाड़ी के बाएं किनारे पर स्थित है, जो कारा सागर की सबसे बड़ी खाड़ी है, जो ग्दान प्रायद्वीप और यमल के बीच जलक्षेत्र है। परंपरागत रूप से, इसे तीन भागों में विभाजित किया गया है, जिनके नाम ऐतिहासिक रूप से निर्धारित हैं: हवाई अड्डा (एविएटर्स), ध्रुवीय अभियान और भूवैज्ञानिक।

एक समय की बात है, यह बस्ती आर्कटिक के भूभौतिकीय अभियान के आधार के रूप में बनाई गई थी। समय के साथ, दो अन्य उद्यम यहां दिखाई दिए। पहले यहां का बुनियादी ढांचा और संस्कृति बेहतर विकसित थी। समय के साथ, कुछ निवासी सुदूर उत्तर को छोड़कर दूसरे शहरों में बस गए, लेकिन आज गाँव में 1,500 हजार से अधिक लोग रहते हैं। इसका मतलब यह है कि नोवोपोर्टोव्स्की क्षेत्र में तेल टर्मिनल की आपूर्ति के अलावा, स्थानीय निवासियों को केप कामेनी से अन्य आर्कटिक या रूसी बंदरगाहों तक कार्गो परिवहन की आवश्यकता हो सकती है। हम न केवल गर्मियों में नेविगेशन के दौरान, बल्कि सर्दियों में भी आइसब्रेकर के साथ किसी भी कार्गो की डिलीवरी करते हैं।

मूल रूप से, जनसंख्या चिकित्सा, शिक्षा और संस्कृति के क्षेत्र में कार्यरत है: गाँव में स्कूल हैं, जिनमें एक संगीत विद्यालय, सांस्कृतिक केंद्र, जिम, अस्पताल और एक किंडरगार्टन शामिल हैं। स्थानीय उपयोगिता कंपनी सीधे गाँव के स्रोतों से निकाले गए ईंधन का उपयोग करती है। केप कामेनी के लिए विभिन्न निर्माण सामग्री का परिवहन प्रासंगिक है: समुद्र के द्वारा भारी माल और उपकरण पहुंचाना आसान है।

जिला प्रशासन धीरे-धीरे गाँव की सफ़ाई कर रहा है, जो सोवियत काल से कूड़ा-कचरा फैला हुआ है - हाल ही में बड़े लैंडफिल को साफ़ किया गया है।

केप कामेनी से स्क्रैप धातु, डीकमीशन किए गए उपकरण और मशीनरी की शिपिंग सड़क मार्ग से डिलीवरी की तुलना में अधिक लाभदायक है। गाँव से ज्यादा दूर नोवी पोर्ट की बस्ती नहीं है, जिसके आसपास नोवोपोर्टोव्स्की तेल क्षेत्र स्थित है। इस संबंध में, नोवी पोर्ट और अन्य मालवाहक जहाजों में उत्पादित तेल के टैंकर नियमित रूप से उत्तरी समुद्री मार्ग पर चलते हैं।

केप कामेनी तक परिवहन जमीन और हवाई मार्ग दोनों द्वारा उपलब्ध है। लेकिन यह समुद्री डिलीवरी है जो माल भेजने का एक लाभदायक और किफायती साधन है, क्योंकि यह आपको टुकड़े (सामान्य) कार्गो और तरल कार्गो, जैसे तेल, थोक कार्गो - कोयला, रेत, अयस्क दोनों को पैक करने की अनुमति देता है।

गर्मियों में, पोर्ट-मरीना के लिए धन्यवाद, गांव और यमलो-नेनेट्स स्वायत्त ऑक्रग के अन्य शहरों के बीच मोटर जहाज संचार संभव हो जाता है। बस्ती के पास एक और तेल क्षेत्र विकसित करने की योजना है, जिसके लिए केप कामनी को अतिरिक्त सामग्री और उपकरण की डिलीवरी की आवश्यकता होगी। इस गांव सहित आर्कटिक क्षेत्रों के नियोजित विकास से निकट भविष्य में स्थितियों में सुधार की उम्मीद है। शायद जहाज कारा सागर के माध्यम से केप कामेनी के बंदरगाह तक पहुंचने में सक्षम होंगे, जो किसी भी तरह से अन्य बड़े बंदरगाह बिंदुओं से कमतर नहीं होगा।

केप कामेनी तक परिवहन हमारी कंपनी द्वारा वर्ष के किसी भी समय किया जाता है। हम सबसे जटिल कार्य भी करते हैं और प्रत्येक विशिष्ट मामले के लिए परिवहन योजनाएं और सबसे इष्टतम समाधान तैयार करने में मदद करने के लिए तैयार हैं।