दक्षिणी रोकेड मानचित्र पर कहां से गुजरेगा। दक्षिणी रोकाडा के दो खंडों का डिजाइन साल के अंत से पहले शुरू हो सकता है

दक्षिणी rocade- मास्को में निर्माणाधीन एक सड़क। परियोजना के अनुसार, निर्माण पूरा होने के बाद, 40 किलोमीटर की कुल लंबाई वाला मार्ग शहर के पश्चिमी, दक्षिणी और दक्षिण-पूर्वी हिस्सों के बीच एक विकर्ण कनेक्शन प्रदान करेगा, मॉस्को रिंग रोड, दक्षिणी में तीसरा ट्रांसपोर्ट रिंग उतार देगा और शहर का दक्षिणपूर्वी क्षेत्र और मास्को का केंद्र।

परियोजना

20वीं सदी के पूर्वार्ध में पहली बार मॉस्को में कॉर्ड हाईवे के निर्माण पर चर्चा हुई। 1930 के दशक में, जाने-माने योजनाकार, शहरी नियोजन विशेषज्ञ अनातोली यक्षिन द्वारा कॉर्ड बिछाने का मुद्दा उठाया गया था, 1970 के दशक में यह विचार उनके छात्रों द्वारा विकसित किया गया था, जिसमें अलेक्जेंडर स्ट्रेलनिकोव भी शामिल थे। कारों की संख्या में वृद्धि की भविष्यवाणी करते हुए, 1971 में मॉस्को के मास्टर प्लान के लेखकों ने मॉस्को रिंग रोड और गार्डन रिंग के अलावा, 2 नई रिंग और 4 हाई-स्पीड कॉर्ड हाईवे प्रदान किए। हालाँकि, कॉर्ड्स की परियोजनाएँ कागजों पर बनी रहीं, और कई खंड जहाँ वे चलने वाले थे, का निर्माण किया गया। 2000 के दशक के मध्य में, चौथी रिंग रोड परियोजना के विकास के हिस्से के रूप में, मास्को की सामान्य योजना में दो तार मार्ग रखे गए थे - उत्तरी और दक्षिणी रोकेड्स, जो तीसरे रिंग रोड के साथ संचार प्रदान करेंगे, साथ ही साथ शहर को उतारेंगे। केंद्र।

फोर्थ ट्रांसपोर्ट रिंग के निर्माण से इनकार करने के बाद, जिसकी परियोजना का अनुमान 1 ट्रिलियन रूबल था, मॉस्को के अधिकारी कॉर्ड हाईवे के विचार पर लौट आए। 2012 के वसंत में, मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने राष्ट्रपति दिमित्री मेदवेदेव को मास्को समूह के परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास के लिए एक परियोजना प्रस्तुत की, जो मॉस्को रिंग रोड के भीतर तीन तार दिशाओं के निर्माण के लिए प्रदान करती है: उत्तर-पूर्वी और उत्तर -वेस्टर्न कॉर्ड और साउथ रोकेड, मॉस्को रिंग रोड से बाहर निकलने के साथ एक खुली रिंग के आकार की प्रणाली बनाते हैं।

भूखंडों

परियोजना के अनुसार, दक्षिणी रोकेड मॉस्को रिंग रोड से रुबलेवस्कॉय हाईवे, अमिनयेवस्कॉय हाईवे, लोबाचेवस्की स्ट्रीट, ओब्रुचेव स्ट्रीट, बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चलता है, फिर काशीरस्कॉय हाइवे की दिशा में प्रोजेक्टेड प्रोएज़ड नंबर 5159 और कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के साथ और बोरिसोवस्की प्रूडी के साथ चलता है। स्ट्रीट यह कपोतन्या के माध्यम से मास्को रिंग रोड में प्रवेश करेगी। मॉस्को शहर के निर्माण विभाग के प्रमुख एंड्री बोचकेरेव के अनुसार, 2018 के लिए रोकेड के निर्माण का पूरा होना निर्धारित है।

एमकेएडी - बालाक्लाव्स्की संभावना

दक्षिणी रोकाडा के पहले खंड में रुबलेवस्कॉय हाईवे, लोबाचेव्स्की स्ट्रीट, ओब्रुचेव स्ट्रीट और बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट शामिल थे। साइट पर सड़कों का पुनर्निर्माण किया गया था, शिक्षाविद पावलोव और मार्शल टिमोशेंको सड़कों के साथ रुबलेवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर और मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ लोबाचेवस्की स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज बनाए गए थे। रुबलेव्स्की राजमार्ग के खंडों पर Mozhayskoye राजमार्ग से वर्नाडस्की संभावना तक और लेनिन्स्की संभावना से चेर्टानोव्स्काया सड़क तक, सार्वजनिक परिवहन के लिए एक समर्पित लेन का आयोजन किया गया था, और इसके स्टॉप ड्राइविंग जेब में रखे गए थे। मुख्य सड़क को छोड़े बिना जिलों में वाहनों की आवाजाही के लिए साइड रास्ते बनाए गए थे। साथ ही, 7 भूमिगत और 1 ओवरग्राउंड पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए और एक बाइक पथ की व्यवस्था की गई।

बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट - प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट

अगस्त-सितंबर 2015 में, मॉस्को इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी को दक्षिणी रोकाडा के दूसरे खंड पर अनुबंध कार्य करने का अनुबंध प्राप्त हुआ। परियोजना के हिस्से के रूप में, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट और वार्शवस्कॉय हाईवे के चौराहे पर एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज बनाने की योजना है, जिसमें हाईवे, राउंडअबाउट और साइड ड्राइववे और एक ओवरपास के नीचे 600 मीटर की सुरंग शामिल होगी। मई 2017 में, मॉस्को रेलवे की पावलेट्स्की दिशा के साथ रेलवे ओवरपास के निर्माण के लिए एक निविदा आयोजित की गई थी, जिसके तहत दक्षिणी रोकाडा का मुख्य मार्ग गुजरेगा। राजमार्ग और रेलवे के बाद, rocade पुल के साथ चेरतनोव्का नदी को पार करेगा और उनके द्वारा अलग किए गए क्षेत्रों को जोड़ेगा।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट - MKAD

दक्षिण रोकाडा का तीसरा खंड, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे के बाद, मौजूदा सड़कों का उपयोग करके बनाया जाएगा।

यह सभी देखें

टिप्पणियाँ

1. दक्षिणी rocade (अनिश्चित) . शहरी नियोजन नीति का परिसर और मास्को शहर का निर्माण (20 अक्टूबर, 2017)।
2. दक्षिणी Rokada . का क्या होगा (अनिश्चित) . मोस्लेंटा (21 सितंबर, 2015)। 22 मई, 2017 को लिया गया।
3. रोकाडा- ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया से लेख।
4. मास्को के पश्चिम और दक्षिण-पूर्व को ट्रैफिक लाइट के बिना सड़क से जोड़ा जाएगा (अनिश्चित) . बिजनेस प्रेस (16 अगस्त, 2007)। 22 मई, 2017 को लिया गया।
5. अलेक्जेंडर बॉयको। मास्को में पांच अंगूठियां होंगी, जो गुजरेंगी - अच्छा किया! (अनिश्चित) . कोम्सोमोल्स्काया प्रावदा (26 दिसंबर, 2003)। 22 मई, 2017 को लिया गया।

डिज़ाइन दक्षिणी रोकाडा के दो खंड 2017 के अंत से पहले शुरू हो सकते हैं।, विभाग के प्रमुख आंद्रेई बोचकारेव के संदर्भ में राजधानी के निर्माण विभाग की प्रेस सेवा की सूचना दी।

"वर्तमान में, दक्षिणी रोकाडा के दो वर्गों के लिए शहरी नियोजन दस्तावेज का विकास किया जा रहा है, डिजाइन हो सकता है वर्ष के अंत से पहले शुरू करें. यह राजमार्ग के बारे में है। प्रोलेटार्स्की एवेन्यू से सेंट तक। डोनेट्स्क, और सड़क से। ऊपरी क्षेत्र से MKAD”, - संदेश में ए। बोचकारेव के शब्द दिए गए हैं।

जैसा कि प्रेस सेवा में कहा गया है, दक्षिण Rocade Proletarsky Prospekt से सेंट तक। डोनेट्स्क चार वर्गों में बांटा गया है।साइट पर Proletarsky Prospekt से गली तक। कैस्पियन में 0.3 किमी लंबी फ्लाईओवर सहित 2 किमी सड़कें बनाने की योजना है। सेंट से एक खंड बनाया जाएगा। सेंट के लिए कांतिमिरोव्स्काया। बाकू, जो प्रोलेटार्स्की एवेन्यू से सड़क तक एक निकास प्रदान करेगा। बाकू को काकेशस बुलेवार्ड जाने की आवश्यकता के बिना। इसमें 1.5 किमी सड़क बनाने की योजना है।साइट पर सेंट से। कैस्पियन से सेंट। राजमार्ग यह 8 किमी से अधिक सड़कों के निर्माण की योजना है, जिसमें पुल के दृष्टिकोण पर एक फ्लाईओवर, आठ ट्रैफिक लेन के लिए 1.97 किमी लंबा, बाहर निकलने के छह रैंप, कुल लंबाई 1.02 किमी, एक पुल क्रॉसिंग शामिल है।

"सड़क पर राजमार्ग के निर्माण के हिस्से के रूप में। डोनेट्स्क ने सड़क के 3 किमी के पुनर्निर्माण और निर्माण की योजना बनाई। साइट पर सेंट से। मॉस्को रिंग रोड के लिए मैरींस्की पार्क को फिर से बनाने और 4 किमी सड़कों के निर्माण की योजना है," प्रेस सेवा ने कहा।

ए। बोचकेरेव ने कहा कि 10 सितंबर को मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने वार्शवस्कॉय हाईवे पर नए ओवरपास पर यातायात खोला, जिसे दक्षिणी रोकेड के निर्माण के लिए परियोजना के अनुसार बनाया गया था। "बालाक्लावस्की और प्रोलेटार्स्की संभावनाओं को जोड़ने वाला राजमार्ग 2018 में पूरा हो जाएगा और बालाक्लावस्की राजमार्ग और प्रोलेटार्स्की संभावना के बीच एक सीधा लिंक प्रदान करेगा। मॉस्को के मेयर ने त्वरित गति से शहर में कॉर्ड हाईवे बनाने का कार्य निर्धारित किया है, ”उन्होंने निष्कर्ष निकाला।

निर्माण विभाग के प्रमुख आंद्रेई बोचकेरेव को संकीर्ण दायरे में शहरी नियोजन सनकी के रूप में जाना जाता है;

1. दक्षिणी सड़क कांटेमिरोव्स्काया के साथ प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से और आगे कास्पिस्काया से सेंट तक विस्तारित होने जा रही है। डोनेट्स्क, और सड़क से। मास्को रिंग रोड के लिए ऊपरी क्षेत्र। ये है मास्को रिंग रोड के लिए नया अनुरेखण JUR,इसके अलावा, मैरीनो जिले के केंद्र के माध्यम से जा रहा है।

इस तरह के निर्णय के आलोक में, मास्को नदी के पार कांतिमिरोव्स्काया से डोनेट्स्काया तक एक नया पुल दिखाई देना चाहिए, जो अनुमानित पुल की नकल करता है, जो सबुरोवो में गैरेज के बड़े पैमाने पर विध्वंस को लागू करेगा। इस पुल को लाल रेखाओं और मास्को की सामान्य योजना में रखा गया था।

मॉस्को के सिटी कॉम्प्लेक्स की वेबसाइट पर, वार्शवस्कॉय हाईवे पर ओवरपास के खुलने की खबर के लिए, एक तस्वीर प्रकाशित की गई थी जिसे सोबयानिन को प्रस्तुत किया गया था। बड़ा करने के लिए क्लिक करने योग्य। यहां नदी पार करना वही प्रक्षेपित पुल है . डोनेट्स्क के लिए एक निकास के साथ।

यह पता चला है कि कांतिमिरोव्स्काया से रोकेड के साथ बाहर निकलना, पुल पर दो-लेन कैस्पियन में, खड़ी त्रिज्या के साथ और ट्रैफिक लाइट के नीचे चलेगा।

इस रूप में, कोई नए परिवहन गलियारे के बारे में बात कर सकता है, लेकिन रोकाडा के बारे में नहीं, जैसा कि उन्होंने घोषणा की। रोकाडा प्रोलेटार्स्की, और फिर क्षेत्रीय सड़कों और लिंक तक पहुंचेगा।

आपको याद दिला दूं कि पहले कटेमिरोव्स्काया - सेंट के संरेखण में JUR की निरंतरता की योजना बनाई गई थी। बोरिसोव तालाब - पुल - सेंट। कपोतन्या - एमकेएडी जाहिरा तौर पर ऐसा निर्णय महंगा और लंबा है, लेकिन आपको त्वरित जीत दिखाने की जरूरत है।

कांतिमिरोव्स्काया के साथ यूआर के विस्तार के लिए सड़क के विस्तार को 6 लेन (या शायद 4 पर्याप्त होगा) की आवश्यकता होगी, बिजली लाइनों को हटाने, गैरेज के बड़े पैमाने पर विध्वंस और मोस्कोवोरेची के किनारे पर पार्किंग स्थल, अजीब ज़ारित्सिनो , एमएस और ज़ारित्सिनो के बीच पैदल यात्री पहुंच में गिरावट का कारण बन जाएगा, पैदल यात्री क्रॉसिंग, मेरा मानना ​​​​है कि लिफ्टिंग और अब मौजूद की तुलना में कम मात्रा में डिजाइन किया जाएगा।

2. यह स्पष्ट नहीं है कि यूआर का इससे क्या लेना-देना है, लेकिन बोचकेरेव ने प्रोलेटार्स्की को बाकू स्ट्रीट तक सीधा करने का भी उल्लेख किया है। ऐसा निर्णय शहर की सामान्य योजना में भी शामिल है। हालांकि, पांच मंजिला इमारतों के पुनर्वास के बिना इसे पूरा करना असंभव होगा।

घोषित परियोजनाओं को अभी तक लक्षित निवेश कार्यक्रम (एआईपी) में शामिल नहीं किया गया है, इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि वे कब शुरू होंगे।

मेरे पूर्वानुमान के अनुसार इन क्षेत्रों के विकास की उम्मीद 5-6 साल में होनी चाहिए, पहले नहीं। लेकिन वे क्षेत्र में सामान्य जीवन को गंभीरता से प्रभावित करेंगे। यदि परिवहन घटक में सुधार होता है, तो रहने की स्थिति में सुधार की उम्मीद करना आवश्यक नहीं है।

हम देखना जारी रखते हैं।

यूपीडी.नया डेटा प्राप्त करने के बाद पोस्ट को संशोधित किया गया है।

शीर्षक में ये अजीब शब्द मास्को में भव्य सड़क निर्माण परियोजनाओं के नाम हैं। एक तरह से या किसी अन्य, आपने उन्हें सुना - उत्तर-पूर्व तार, उत्तर-पश्चिम तार और दक्षिण रोकाडा। - एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग की दिशा में शेल्कोवो राजमार्ग से अस्थायी भंडारण गोदाम के लिए बस एक निकास। और अब आइए इन निर्माण स्थलों को हवा से देखें। TSW पर पहला भाग मेरे द्वारा मई - में प्रकाशित किया गया था।

मॉस्को में, 2016 में 104 किमी सड़कों का निर्माण किया गया था, जो एक रिकॉर्ड कमीशनिंग है।

कुल मिलाकर, पिछले 6 वर्षों में (2011 और 2016 के बीच), 544 किमी सड़कों का निर्माण और संचालन किया गया है (शहर की संपूर्ण मौजूदा सड़क और सड़क नेटवर्क का लगभग 12.5%), जिनमें शामिल हैं:
- 162 कृत्रिम संरचनाएं (ओवरपास, सुरंग और पुल) और 160 ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए;
- 8 आउटबाउंड हाईवे (126 किमी) का पुनर्निर्माण किया गया, पूर्ण वैकल्पिक विकल्प बनाए गए, साथ ही 150 किमी की कुल लंबाई के साथ सार्वजनिक परिवहन के लिए समर्पित लेन (यह शहर में मौजूदा समर्पित लेन की पूरी लंबाई का 60% है) - 250 किमी), 350 ड्राइविंग पॉकेट बनाए गए;
- मॉस्को रिंग रोड के साथ राजमार्गों के चौराहे पर 13 सबसे बड़े और सबसे जटिल परिवहन इंटरचेंज बनाए गए और उनका पुनर्निर्माण किया गया।

2017-2019 में यह 353 किमी की लंबाई के साथ सड़कों की कमीशनिंग सुनिश्चित करने की योजना है; 61 कृत्रिम ढांचे और 36 पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण।

सभी हवाई सर्वेक्षण पूर्ण स्टुरमैन Urbanoid.pro से। उसके पास है यूट्यूब पर चैनलआप कई दिलचस्प वीडियो पा सकते हैं।

1. आरेख केवल कॉर्ड द्वारा माइलेज दिखाता है: कितना पहले ही किया जा चुका है, क्या काम कर रहा है, और क्या अभी भी डिजाइन किया जा रहा है।

2. चलो दक्षिण रोकाडा से शुरू करते हैं, जहां वार्शवस्कॉय राजमार्ग के साथ चौराहे पर, निर्माण का पहला चरण पूरे जोरों पर है - वर्शवस्कॉय राजमार्ग के लिए एक ओवरपास का निर्माण।

3. साइट की योजना।


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4. दूसरा चरण, जैसा कि मैं समझता हूं, दक्षिण रोकाडा के लिए एक सुरंग का निर्माण होगा। कम से कम ऐसी योजना और प्रतिपादन है।

5. हम तूफान से ठीक पहले उड़ान भरने में कामयाब रहे।

6. रेलवे के नीचे सुरंग का निर्माण कार्य सामान्य दिनों की तरह बिना ट्रैफिक रुके पूरा किया जाएगा.

7. और अब हवा में मशहूर टी-जंक्शन। यह मोसफिल्मोव्स्काया स्ट्रीट के साथ कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के दक्षिणी छात्र का जंक्शन है।

8. राक्षसी योजना।


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9. मोसफिल्मोव्स्काया स्ट्रीट के साथ कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के दक्षिणी समझ का जंक्शन।

10. सड़क के बीच में, रेलवे के साथ-साथ दक्षिणी छात्र को केंद्र तक जारी रखने के लिए एक बैकलॉग छोड़ दिया गया था।

11. दक्षिण के छात्र बाईं ओर जाएंगे और इससे परिशिष्ट जुड़ा होगा।

12. लेकिन एक बहुत ही असामान्य रूप, बिल्कुल।

13. और यह दक्षिण रोकाडा के साथ कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के दक्षिणी छात्र का जंक्शन है। इसे ऊपर के चित्र में भी दिखाया गया है।

14. सबसे स्वादिष्ट चीज उत्तर-पश्चिमी तार के खंड में मास्को नदी के पार एक नए पुल का निर्माण है।

15. साइट की योजना।


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16. इसे मौजूदा क्रिलात्स्की ब्रिज के समानांतर बनाया जा रहा है।

17. पुराने पुल का अधिरचना एक सतत स्टील बीम के रूप में शीर्ष पर एक सवारी के साथ बनाया गया है, स्पैन फॉर्मूला 51.2 + 90.0 + 51.2 मीटर है। संरचना दो बॉक्स के आकार के बीम 2.5 मीटर ऊंचे, 2.74 पर आधारित है मी चौड़ा, एक ऑर्थोट्रोपिक स्लैब से ढका हुआ। बीम दो सामान्य वी-आकार के समर्थन पर टिकी हुई हैं। पुल की कुल चौड़ाई 25.4 मीटर है, जिसमें कैरिजवे - 18.0 मीटर (4 लेन) शामिल है। जहां तक ​​मैं समझता हूं, नया पुल योजना के अनुसार पुराने पुल की नकल होगा।

18. कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट के पुल से उत्तरी समझ के उत्तर-पश्चिमी तार की धारा।

19. और यह लॉक नंबर 9 के माध्यम से 300 मीटर केबल वाले पुल के निर्माण पर काम की शुरुआत है।

20. यह नरोदनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीट को निज़नीये मेनेवनिकी के साथ एक तिरछी रेखा के साथ लॉक पर जोड़ेगा, जो मौजूदा छोटे करामीशेव्स्की पुल से दूर नहीं है। उसी समय, निलंबन पुल पर पैदल यात्री क्षेत्र और एक अवलोकन डेक बनाने की योजना है।

21. मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू और नारोडनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीट के जंक्शन की ओर देखें।

22. और पहले ही शाम को हम फेस्टिवलनया स्ट्रीट के क्षेत्र में उत्तर-पूर्वी तार के निर्माण पर रुक गए।

23. साइट की योजना। पूर्व की ओर ग्रे शाखा पर ध्यान दें। यदि आप परिचित होना चाहते हैं - तो यहां एक अन्य योजना का लिंक दिया गया है।


.::क्लिक करने योग्य::।

24. फेस्टिवलनया स्ट्रीट के साथ अस्थायी भंडारण गोदाम का आंशिक रूप से चालू जंक्शन।

25. सुंदर, लानत है।

26. मास्को रिंग रोड की ओर देखें।

27. अगर कोई भूल गया तो पहले से बनी साइट के लिए योजना। वैसे, जब हम फ्लाईओवर के नीचे चलते थे, तो हर सपोर्ट पर एक सर्विलांस कैमरा होता है !!! कोई मृत क्षेत्र बिल्कुल नहीं हैं। बहुत खूब।


.::क्लिक करने योग्य::।

28. मंच "नाटी", "लिखोबोरी" एमसीसी, डिपो "लिखोबोरी" एलडीएल की ओर देखें।

29. देखें कि एक्सेस रेलवे लाइन को बचाने के लिए सपोर्ट की पिच को बदलना पड़ा।

30. फेस्टिवलनाया की ओर देखें।

31. पूर्व की ओर जाने वाले खंड के साथ अस्थायी भंडारण गोदाम का आदान-प्रदान।

32. स्टेशन "लिखोबोरी" एमसीसी।

33. लिखोबोरी स्टेशन एवं अस्थाई भण्डारण गोदाम निर्माणाधीन है।

34. अस्थायी भंडारण गोदाम में विनिमय। दाईं ओर आप हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन का नया डिपो "" देख सकते हैं।

35. और 3डी पैनोरमा। उन्हें देखने और घुमाने के लिए - यहां स्वागत है: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. भव्य निर्माण।

37. हमारी आंखों के सामने मास्को बदल रहा है

38. मास्को में पिछले 6 वर्षों में कुल मिलाकर 561 किमी सड़कें बनाई गई हैं। यह शहर के पूरे मौजूदा सड़क और सड़क नेटवर्क का लगभग 12.5% ​​है। मॉस्को रिंग रोड, 8 आउटबाउंड राजमार्गों के साथ प्रमुख राजमार्गों के चौराहे पर 13 परिवहन इंटरचेंजों का पुनर्निर्माण किया गया। बैकअप और समर्पित सार्वजनिक परिवहन लेन की लंबाई लगभग 150 किमी थी। 2017-2019 में यह 353 किमी की लंबाई के साथ सड़कों की कमीशनिंग सुनिश्चित करने की योजना है; 61 कृत्रिम ढांचे और 36 पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण।

39. हैप्पी बिल्डर्स डे!

जन सुनवाई के लिए निम्नलिखित प्रस्तुत किया जाता है:

ज़ारित्सिनो क्षेत्र में, एक रैखिक सुविधा के क्षेत्र की योजना बनाने की परियोजना कास्पिस्काया स्ट्रीट से मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्की दिशा तक दक्षिण-पूर्वी तार का एक खंड है।

एक्सपोजर अवधि: 03/22/2019 से 03/28/2019 (समावेशी) घर के अंदर पते पर GBU "Zhilischnik Tsaritsyno": Kantemirovskaya गली, घर 53, भवन 1.

प्रदर्शनी के खुलने का समय: कार्यदिवस (22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) पर 11.00 से 19.00 बजे तक।

सप्ताहांत पर (03/23 और 03/24) - 10.00 से 15.00 बजे तक।

प्रदर्शनी के दौरान, निर्दिष्ट परियोजना पर परामर्श आयोजित किया जाता है - 03/24/2019 12.00 से 15.00 . तक.

04/02/2019 को 19.00 बजे GBOU "स्कूल नंबर 870" के परिसर मेंपते पर: सेवन्स्काया गली, घर 6.

पंजीकरण प्रारंभ समय - 18.00 बजे से।

सार्वजनिक सुनवाई की अवधि के दौरान, सार्वजनिक सुनवाई में भाग लेने वालों को निम्नलिखित के माध्यम से चर्चा किए जा रहे मसौदे पर अपने प्रस्ताव और टिप्पणियां प्रस्तुत करने का अधिकार है:

प्रदर्शनी के दौरान सुझावों और टिप्पणियों को रिकॉर्ड करना;

जन सुनवाई में प्रतिभागियों की बैठक में भाषण;

बैठक में भाग लेने वाले जन सुनवाई के प्रतिभागियों के पंजीकरण की पुस्तक (पत्रिका) में प्रविष्टि करना;

बैठक के दौरान लिखित प्रस्तावों और टिप्पणियों को प्रस्तुत करना;

लिखित प्रस्तावों की जन सुनवाई में भाग लेने वालों की बैठक की तिथि से एक सप्ताह के भीतर जिला आयोग को टिप्पणी।

दक्षिण प्रशासनिक जिले का जिला आयोग: 115280, मॉस्को, एव्टोज़ावोडस्काया गली, 10, टेलीफोन: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [ईमेल संरक्षित]

इसके साथ ही ज़ारित्सिनो में सुनवाई के साथ, हमारे पड़ोसी भी उनके पास होंगे।

परियोजना दस्तावेज शुक्रवार 22 तारीख को दिखाई देंगे।
वे हमसे क्या वादा करते हैं, हम बाद में समझेंगे। जैसा कि हम नामों के शब्दों की स्पष्टता से जानते हैं, ऐसी व्याख्याएं हो सकती हैं कि कोई भी चकित हो। यह उबाऊ नहीं होगा।

Kommersant ने आज एक सामग्री जारी की: कैसे शहरी योजनाकार Tsaritsyno में YUR और YUVH को जोड़ना चाहते हैं।
अगर सुनवाई में हमें बताया गया कि समस्या का समाधान किया जा रहा है, सब कुछ तय किया जा रहा है, अब वे हमें सादे पाठ में दृष्टांतों के साथ बता रहे हैं।

"कांटेमिरोव्स्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर इंटरचेंज के निर्माण की विभाग द्वारा पुष्टि की गई थी, लेकिन निवासियों के डर का खंडन किया गया था:"

हम इस स्थिति से सहमत नहीं हैं, इसके अलावा, ये निर्णय सामान्य योजना के विपरीत हैं। आइए देखें कि हमें और क्या करना है...

तस्वीरों में, दस्तावेज़ से 10वां पेज

जनसुनवाई कल

प्रदर्शनी के दौरान, अधिकारियों की ओर से धोखाधड़ी स्पष्ट रूप से देखी गई है, पत्रिकाओं में लगभग 400 प्रविष्टियां "के लिए" समीक्षाएं हैं, कई एक हाथ में लिखी गई हैं।
देखें कि सुझावों और टिप्पणियों के लिए कितनी जगह बची है।

बहुतों को बस सुनवाई के बारे में पता नहीं है, अधिकारी आबादी को सूचित करना आवश्यक नहीं समझते हैं, इसलिए यहाँ ज़ारित्सिनो उरवा, बेलोव के प्रमुख, रिपोर्ट करते हैं कि सूचना प्रवेश द्वारों पर होर्डिंग पर लटकी हुई है, और जवाब में, खाली स्टैंड की एक तस्वीर ,

प्रोजेक्ट से पढ़ने के लिए क्लिक करने का एकमात्र तरीका है फीडबैक के साथ शीट प्रिंट करना और हस्ताक्षर एकत्र करना, 2 घंटे बिताना और अपने प्रवेश द्वार पर चलना, या शाम को कांतिमिरोव्स्काया मेट्रो स्टेशन से बाहर निकलना। सप्ताह के दौरान, आप उन्हें एकत्र कर सकते हैं, और फिर उन्हें चौथे दिन तक दक्षिण प्रशासनिक जिले के प्रान्त में ले जा सकते हैं (या हम उन्हें एकत्र करेंगे और केंद्रीय रूप से लेंगे)।

सुनवाई के लिए आएं, पड़ोसियों को सूचित करें!

आगामी सुनवाई के बारे में सामग्री के प्रकाशन के बाद, मुझे उन निवासियों से वही प्रश्न प्राप्त होने लगे, जिन्होंने परियोजना देखी और यहां तक ​​कि प्रदर्शनी का दौरा भी किया:

प्रदर्शनी से खुद को परिचित करें। सलाहकार आश्वासन दिया कि हम SWH के बारे में बिल्कुल भी बात नहीं कर रहे हैं. प्रस्तुत चित्र में, यह इंगित भी नहीं किया गया है। हमें आश्वासन दिया गया था कि चर्चा केवल दक्षिण से संबंधित होगी, अधिक सटीक रूप से, इसका वह हिस्सा जो अभी तक प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से कास्पिस्काया स्ट्रीट के चौराहे तक नहीं बनाया गया है। साथ ही अंडरग्राउंड टनल की जगह एलिवेटेड ओवरपास का निर्माण। क्या आप सुनिश्चित हैं कि SEW चर्चा विषय पर होगी?

प्रश्न जायज हैं, हम तथ्यों का विश्लेषण करेंगे।

शुरू करने के लिए, आइए दो टुकड़ों की तुलना करें, अर्थात् कांतिमिरोव्स्काया और कास्पिस्काया सड़कों का चौराहा, नदी के पार पुल से कास्पिस्काया गली तक ओवरपास से बाहर निकलने पर ध्यान दें। पहले से स्वीकृत पीपीएम नंबर 184 दिनांकित से पहला विकल्प 04/08/2015 (लिंक)और वर्तमान प्रस्तावित लेआउट योजना। बड़ा करने के लिए क्लिक करें।

ध्यान!सड़क नेटवर्क के एक खंड के एक रैखिक वस्तु के क्षेत्र की एक मसौदा योजना - कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीट का पुनर्निर्माण - जन सुनवाई के लिए प्रस्तुत की जाती है। वास्तव में, यह प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के पार एक ओवरपास और दक्षिण-पूर्वी कॉर्ड के साथ एक छिपे हुए कनेक्शन के साथ दक्षिण रोकाड की निरंतरता है।

ज़ारित्सिनो क्षेत्र में सुनवाई

एक्सपोजर अवधि: 11/16/2018 से 11/22/2018 (समावेशी) ओडीएस के परिसर में पते पर: कांतिमिरोव्स्काया गली, घर 33, भवन 2।

प्रदर्शनी के खुलने का समय: कार्यदिवसों पर (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) 11.00 से 19.00 तक; सप्ताहांत (17.11 और 18.11) को 10.00 से 15.00 बजे तक।

सार्वजनिक सुनवाई में प्रतिभागियों की बैठक: मॉस्को स्टेट बजटरी एजुकेशनल इंस्टीट्यूशन "स्कूल नंबर 904" में 11/27/2018 को 19.00 बजे पते पर: कावकाज़्स्की बुलेवार्ड, बिल्डिंग 16, बिल्डिंग 2 (असेंबली हॉल)।

पंजीकरण प्रारंभ समय - 18.00 बजे से।

Moskvorechye-Saburovo . के क्षेत्र में सुनवाई

प्रदर्शनी की अवधि: 11/16/2018 से 11/23/2018 (समावेशी) के पते पर Moskvorechye-Saburovo जिले (विधानसभा हॉल) के प्रशासन के परिसर में: Proletarsky Prospekt, घर 7.

प्रदर्शनी के खुलने का समय: कार्यदिवसों पर (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11, 23.11) 11.00 से 19.00 तक; छुट्टी के दिन (17.11) 10.00 से 15.00 बजे तक।

रविवार - 11/18/2018 को - प्रदर्शनी बंद है।

प्रदर्शनी के दौरान, निर्दिष्ट परियोजना पर परामर्श आयोजित किया जाता है - 11/16/2018 और 11/22/2018 16.00 से 19.00 तक।

जन सुनवाई के प्रतिभागियों की बैठक: 11/27/2018 को 19.00 बजे GBOU स्कूल नंबर 2000 के परिसर में पते पर: Kantemirovskaya गली, घर 22, भवन 4.

सार्वजनिक सुनवाई की प्रकाशित सामग्री के आधार पर, मॉस्को आर्किटेक्चरल कमेटी ने फैसला किया ... भविष्य के ट्रैफिक-मुक्त दक्षिण-पूर्वी कॉर्ड और ट्रैफिक-लाइट साउथ रोकाडा के वर्गों को एक और "शूलिट्ज़" का निर्माण करके, आवासीय क्षेत्र को काटकर मर्ज करें। आधे में और कांतिमिरोव्स्काया और कोस्किन के चौराहे पर एक शाश्वत ट्रैफिक जाम बना रहा है, जहां ट्रैफिक लाइट और 4 चरण हैं।

वास्तव में, यह वह योजना है जिसे मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी की उदास प्रतिभा ने जन्म दिया।

दक्षिणपूर्वी कॉर्ड एक ट्रैफिक लाइट फ्रीवे है जिसे 1971 में मास्को की सामान्य योजना द्वारा नियोजित किया गया था और 2010 की सामान्य योजना में इसकी पुष्टि की गई थी। इसके तहत मार्ग (नीचे चित्र में हरा)सभी क्षेत्रों में रेलवे की कुर्स्क दिशा के साथ आरक्षित। लेकिन मोस्कोमआर्किटेक्चर, ज़ारित्सिनो मेट्रो स्टेशन पर नोड की जटिलता के पीछे छिपते हुए, हाई-स्पीड कॉर्ड को कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट पर और बेखटेरेवा स्ट्रीट (लाल) के साथ एक आवासीय क्षेत्र में बदलने का फैसला किया। यही है, इसे दक्षिण रोकाडा की अनुमानित ट्रैफिक लाइट के साथ संयोजित करने के लिए!

कैसे काबू पाएं?

उदासीन न रहें, अपने पड़ोसियों को सूचित करें और सूचित करें, एक के साथ ज़ारित्सिनो और मोस्कोवोरेचे-सबुरोवो में सार्वजनिक सुनवाई में आएं, लेकिन मुख्य आवश्यकता: "दक्षिण-पूर्वी राग रेलवे के साथ होना चाहिए, न कि जिले के माध्यम से। प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट पर इस परियोजना और ओवरपास का विरोध करें!

इसके अलावा, एक गारंटीकृत परिणाम के लिए, आपको mos.ru वेबसाइट (फीडबैक-इलेक्ट्रॉनिक रिसेप्शन) और निम्नलिखित ईमेल पतों पर एक अपील लिखनी होगी: [ईमेल संरक्षित], [ईमेल संरक्षित]

"प्रिय सर्गेई सेमेनोविच! प्रिय मराट शाकिरज़्यानोविच! मैं आपको सामान्य योजना पर मास्को शहर के कानून के प्रावधानों का पालन करने और ज़ारित्सिनो में दक्षिण-पूर्वी राग के पारित होने पर सामग्री तैयार करने के लिए मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर के उपाध्यक्ष सर्गेई वासिलिविच कोस्टिन को निर्देश देने के लिए कहता हूं। कुर्स्क दिशा रेलवे के साथ क्षेत्र, और कांतिमिरोव्स्काया और बेखटेरेवा सड़कों के माध्यम से नहीं, जैसा कि उन्होंने सार्वजनिक सुनवाई के लिए प्रस्तुत सामग्री में चित्रित किया था। सामान्य योजना और चुनाव पुस्तिकाओं में, तस्वीर सही थी - एक आवासीय क्षेत्र की सीमा के साथ एक उच्च गति वाली सड़क, न कि इसके माध्यम से! आज प्रस्तावित सामग्री लोगों और सामान्य ज्ञान के मजाक की तरह दिखती है!

Moskvorechye-Saburovo और Tsaritsyno के निवासियों के लिए, दक्षिण प्रशासनिक जिले के प्रीफेक्चर के इलेक्ट्रॉनिक रिसेप्शन कार्यालय के माध्यम से, विज्ञापनदाताओं पर नकल करना [ईमेल संरक्षित]और [ईमेल संरक्षित]निम्नलिखित सामग्री के साथ संदेश:

"प्रेषक: पूरा नाम

निवासी: पता

दक्षिणी प्रशासनिक जिले के जिला नगर योजना आयोग को।

सड़क नेटवर्क अनुभाग के एक रेखीय उद्देश्य के लिए क्षेत्रीय योजना परियोजना पर प्रतिक्रिया - कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीट का पुनर्निर्माण।
मैं प्रस्तावित परियोजना का विरोध करता हूं। क्योंकि यह परियोजना सामान्य योजना पर मास्को शहर के कानून के प्रावधानों का खंडन करती है और कुर्स्क दिशा रेलवे के साथ ज़ारित्सिनो क्षेत्र में दक्षिण-पूर्वी तार के मार्ग को नहीं जोड़ती है, लेकिन इसे दक्षिण रोकाडा तक खींचती है, परियोजना भी प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के माध्यम से एक अनावश्यक और आर्थिक रूप से अनुचित ओवरपास देता है, जो यातायात में सुधार नहीं करेगा।
परियोजना सामान्य ज्ञान के मजाक की तरह दिखती है!

आपको इसे दो बार भेजना चाहिए - अभी और 11/27/2018 के बाद एक सप्ताह के भीतर!

सोबयानिन ने 2017-2020 के लिए मास्को के लक्षित निवेश कार्यक्रम (एआईपी) पर एक प्रस्ताव पर हस्ताक्षर किए। संबंधित दस्तावेज़ को मेयर और राजधानी की सरकार की वेबसाइट पर प्रकाशित किया जाता है।

संकल्प के अनुसार, 2018-2020 में एआईपी का वित्तपोषण। 1 ट्रिलियन 486.4 बिलियन रूबल की राशि होनी चाहिए। इनमें से 2018 में 509.7 बिलियन रूबल, 2019 में 470.8 बिलियन रूबल और 2020 में 505.9 बिलियन रूबल गिरेंगे।

पूर्ण एआईपी शहर के पोर्टल पर पाया जा सकता है: मास्को सरकार के 10 अक्टूबर, 2017 नंबर 748-पीपी के डिक्री के परिशिष्ट 1। दस्तावेज़ अपने आप में बड़ा और जटिल है, नीचे मैं अपने क्षेत्र के लिए भागों को अनुभागों के अनुसार देता हूं।

नवीनीकरण और आवास

बजट घरों के लिए 9 साइटें, जबकि 2021 तक की अवधि में, केवल बेखटेरेव के घर 3 के लिए धन आवंटित किया जाएगा। बाकी के लिए, यहां तक ​​​​कि डिजाइन, अकेले निर्माण, 2021 के बाद स्थगित कर दिया गया है।

कैसे हो, परिणामों के साथ क्या करना है वे क्यों शुरू किए गए थे, ताकि डिजाइन पर कुछ भी खर्च न करें ?!

सदर्न रोकैड, कैस्पियन-शोसेनया ब्रिज, प्रोलेटार्स्की स्ट्रेटनिंग

Paveletsky दिशा (JUR के चरण 1) के रेलवे ओवरपास का निर्माण केवल 2019 में पूरा किया जाएगा, इसलिए यह केवल 2 वर्षों में बालाक्लाव्स्की से प्रोलेटार्स्की तक जाएगा (यदि कुछ नहीं होता है)।

कार्यक्रम में आई खुशियों में से:

- "प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर युज़्नाया रोकाडा हाईवे के साथ एक बहु-स्तरीय ट्रैफिक इंटरचेंज का निर्माण, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से कास्पिस्काया स्ट्रीट तक के खंड में संचालन के लिए आवश्यक सड़क और सड़क नेटवर्क के साथ।" - यह दक्षिणी रोड रोड के लिए प्रोलेटार्स्की पर एक बेकार बेकार ओवरपास है, साथ ही कांतिमिरोव्स्काया का विस्तार - डिजाइन 2018-2019, निर्माण 2019-2021 - 7 अरब रूबल

गली से साइट का निर्माण। कांतिमिरोव्स्काया से बकिंस्काया गली - प्रोलेटार्स्की एवेन्यू को सीधा करना। डिजाइन 2018-2019, निर्माण 2020-2021। इसका दक्षिण रोकाडा से क्या लेना-देना है?!
सामान्य तौर पर, यह स्पष्ट नहीं है कि प्रोलेटार्स्की 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1 पर घरों को फिर से बसाने के बिना वे ऐसा कैसे करना चाहते हैं। या वे मूर्खता से खिड़कियों के नीचे पांच मंजिला इमारतें बनाने जा रहे हैं ?! - 1.5 अरब रूबल

उनके कामकाज के लिए आवश्यक सड़क और सड़क नेटवर्क के साथ। - डिजाइन 2017-2018 डिजाइन की अवधि राज्य अनुबंध के समापन की तारीख से 10 महीने से अधिक नहीं होनी चाहिए।

इस प्रकार, परियोजना के निर्माण के लिए प्रदान करता है: सेंट के संरेखण में मॉस्को नदी के पार एक आठ-लेन पुल। शोसेनाया और सेंट। 1.1 किमी की लंबाई के साथ कैस्पियन; 636 मीटर की कुल लंबाई के साथ मोस्कवा नदी के बाएं किनारे पर तीन फ्लाईओवर-कांग्रेस; काशीरस्को हाईवे और सेंट को पार करते हुए आठ लेन का ओवरपास। कांतेमीरोव्स्काया; फ्लाईओवर-कांग्रेस से काशीरस्को शोसे तक, काशीरस्को शोसे से और सेंट तक। कांतेमीरोव्स्काया; काशीरस्को शोसे, सेंट के लिए दिशात्मक निकास। डोनेट्स्क और सेंट। कांतेमीरोव्स्काया; सेंट का पुनर्निर्माण कांतिमिरोव्स्काया, सेंट। डोनेट्स्क।

ए। बोचकारेव के अनुसार, इस खंड पर काम पूरा होने के बाद, मोटर चालकों को एक बड़ा चक्कर नहीं लगाना पड़ेगा और काशीरस्कॉय राजमार्ग के साथ पड़ोसी क्षेत्र में जाने के लिए केंद्र तक ड्राइव करना होगा, जिससे उन्हें यात्रा के समय को कम करने की अनुमति मिल सके।

दक्षिणी रोकाडा का अंतिम खंड 2018 में बनाया जाएगा। इसमें शामिल मार्ग का डिजाइन और रिंग रोड पर तीन पुनर्निर्मित इंटरचेंज पहले से ही चल रहे हैं, शहरी नियोजन और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर मरात खुसनुलिन ने संवाददाताओं से कहा।
थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड की समझ क्या होगी, मास्को 24 पोर्टल के संवाददाता ने इसका पता लगा लिया।

rocade का अंतिम चरण

फोटो: पोर्टल मास्को 24/मिखाइल कोलोबेव

काशीरस्कॉय राजमार्ग से, दक्षिणी रोकेड बोरिसोवस्की प्रूडी स्ट्रीट के साथ गुजरेगा, कपोत्न्या स्ट्रीट तक पहुंचेगा, और वेरखनी पोला स्ट्रीट से बाहर निकलेगा। राजमार्ग को सडोवोड बाजार के क्षेत्र में मॉस्को रिंग रोड और पुनर्निर्मित वेरखनी पोला स्ट्रीट के साथ बेलाया डाचा शॉपिंग सेंटर में लाया जाएगा।

मॉस्को रिंग रोड और अपर फील्ड्स के चौराहे पर मौजूदा तिपतिया घास इंटरचेंज यातायात के प्रवाह से निपटने की संभावना नहीं है जो दक्षिण रोकैड के साथ पश्चिम से दक्षिण-पूर्व तक जाएगी, इसलिए इंटरचेंज एक कट्टरपंथी पुनर्निर्माण की प्रतीक्षा कर रहा है। यह वर्खनी पोला स्ट्रीट के तहत एक सुरंग बनाने की योजना है, और मॉस्को रिंग रोड पर एक टर्नअराउंड ओवरपास और ओवरपास-कांग्रेस।

मॉस्को रिंग रोड से अतिरिक्त निकास सदोवोद बाजार और बेलाया डाचा शॉपिंग सेंटर के लिए बनाया जाएगा। ओवरपास की कुल लंबाई 2.5 किलोमीटर होगी। कुल 14 किलोमीटर सड़कों का पुनर्निर्माण किया जाएगा। अपग्रेड के बाद, इंटरचेंज को क्षमता में 25-30% की वृद्धि करनी चाहिए।

सदर्न रोकेड मॉस्को में 40 किलोमीटर से अधिक की लंबाई के साथ एक नया राजमार्ग है। यह मॉस्को रिंग रोड और रुबलेव्स्की हाईवे के चौराहे पर पश्चिम में निकलती है और मॉस्को रिंग रोड और वेरखनी पोला स्ट्रीट के चौराहे पर दक्षिण-पूर्व में समाप्त होती है। हाईवे का निर्माण कई चरणों में किया जा रहा है।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरका तक

नए साल में, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरस्कॉय हाईवे तक के अंतिम खंड का निर्माण भी शुरू हो जाएगा। दक्षिणी रेलवे कांतिमिरोव्स्काया गली के साथ जाएगी और कास्पिस्काया गली के साथ चौराहे पर पहुंचेगी। दो किलोमीटर की दूरी पर एक सड़क बनाई जाएगी और एक ओवरपास बनाया जाएगा।

मोस्कवा नदी के विपरीत तट पर स्थित शोसेनाया स्ट्रीट, एक पुल और एक नई सड़क द्वारा कास्पिस्काया स्ट्रीट से जुड़ा होगा। मौजूदा रेलवे पुल के साथ एक ऑटोमोबाइल ब्रिज बनाया जाएगा, और सड़क को काशीरस्कॉय हाईवे पर लाया जाएगा, इसे हाईवे के नीचे कास्पिस्काया स्ट्रीट से जोड़ा जाएगा।

नए खंड की लंबाई करीब तीन किलोमीटर होगी। कुल मिलाकर, इस स्तर पर, आठ किलोमीटर से अधिक सड़कों का निर्माण करने की योजना है, जिसमें 1.97 किलोमीटर लंबे पुल के दृष्टिकोण पर ओवरपास शामिल हैं, काशीरस्कॉय हाईवे से कास्पिस्काया स्ट्रीट से बाहर निकलने के छह ओवरपास और डोनेट्स्काया स्ट्रीट से बाहर निकलते हैं।

मरात खुसनुलिन के अनुसार, दक्षिणी रोकाडा के नियोजित खंडों को 2019-2020 में बनाने की योजना है।

वार्शवका से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के लिए नई सड़क

दक्षिणी रोकाडा का दूसरा चरण - बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट से वर्शवस्कॉय हाईवे के साथ चौराहे पर प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक - पहले से ही निर्माणाधीन है। बिल्डर्स नियोजित ड्राइववे के साथ छह लेन की सड़क बिछा रहे हैं।

राजमार्ग मॉस्को रेलवे की पावेलेट्स्की दिशा, चेरतनोव्का नदी को पार करेगा, फिर 1 कोटलीकोवस्की प्रोज़्ड और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट में शामिल हो जाएगा। Kotlyakovskaya Street और Bekhterev Street से South Rocade तक, निकास बनाया जाएगा, और Rokada के साथ चौराहे पर 1 Kotlyakovsky Lane और Proletarsky Prospekt का पुनर्निर्माण किया जाएगा।

मॉस्को के डिप्टी मेयर, मरात खुसनुलिन के अनुसार, इस खंड में सड़कें व्यावहारिक रूप से बनी हैं। अगले साल, बिल्डरों के पास सबसे कठिन चरण होगा - मॉस्को रेलवे के पावलेट्स्की दिशा के माध्यम से एक ओवरपास का निर्माण। रेलवे ट्रैक के नीचे छह लेन का हाईवे बनाने में उन्हें करीब एक साल का समय लगेगा। अगले साल की दूसरी छमाही में थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड पर बिना रुके मोटर चालक काशीरका से वार्शवका जा सकेंगे।

नया खंड यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करेगा और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट, काशीरस्कॉय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों को उतार देगा। वास्तव में, यह मॉस्को के दक्षिण में स्थित मॉस्को रिंग रोड का छात्र बन जाएगा।

वैसे, दक्षिणी रोकाडा ने इस साल पहले ही वार्शवस्कॉय हाईवे को पार कर लिया है। सिटी डे पर, बालक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से वार्शवका के माध्यम से फ्लाईओवर के साथ यातायात खोला गया था। 845 मीटर लंबा छह लेन का ओवरपास दो साल में बनाया गया था, सितंबर 2015 में काम शुरू हुआ था।

rocade के साथ पश्चिम से दक्षिण की ओर

मोटर चालक पहले से ही रुबलेव्स्की हाईवे से दक्षिणी रोकाडा के पहले खंड का उपयोग मॉस्को रिंग रोड के साथ चौराहे पर और वार्शवस्कॉय हाईवे के साथ बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे तक कर रहे हैं।

यह रुबलेव्स्की हाईवे, एमिनेव्स्की हाईवे, लोबचेवस्की स्ट्रीट, मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट, वर्नाडस्की प्रॉस्पेक्ट, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, ओब्रुचेव स्ट्रीट, बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चलता है और वार्शवस्कॉय हाइवे के साथ बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के जंक्शन पर समाप्त होता है।

राजमार्ग कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट को मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट, वर्नाडस्की प्रॉस्पेक्ट को लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ, और प्रोफ़ेसोयुज़नाया स्ट्रीट को सेवस्तोपोल प्रॉस्पेक्ट से जोड़ता है।

पुनर्निर्माण के दौरान, यहां 19.7 किलोमीटर सड़कें बनाई गईं, दो ओवरपास - लोबाचेवस्की स्ट्रीट के साथ मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर और मार्शल टिमोशेंको स्ट्रीट और ऑटम बुलेवार्ड के साथ रुबलेव्स्की हाईवे के चौराहे पर।

सड़क के पहले चरण के दो खंडों पर, सार्वजनिक परिवहन के लिए एक समर्पित लेन बनाई गई थी: मोज़ायस्कॉय हाईवे से वर्नाडस्की एवेन्यू तक और लेनिन्स्की एवेन्यू से चेर्टानोव्स्काया स्ट्रीट तक। हमने स्टॉप के लिए 84 ड्राइविंग "जेब" बनाए। "जेब" के लिए धन्यवाद, सार्वजनिक परिवहन परिवहन के सामान्य प्रवाह में हस्तक्षेप नहीं करता है। पैदल यात्री सात भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक मैदान के माध्यम से राजमार्ग पार कर सकते हैं।

अमीनवस्कॉय हाईवे और जेनरल डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर, दक्षिणी रोकेड उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड के साथ मिलेंगे। जल्द ही ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज तैयार हो जाएगा। सड़क पर काम करने वालों ने डामर बिछाया, बैरियर फेंस लगाए और अखंड कंक्रीट का काम पूरा किया।

साल के अंत तक सारे काम पूरे हो जाएंगे और ट्रैफिक खुल जाएगा। अमिनयेवका और जनरल डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज यातायात प्रवाह को विभाजित करने, अमिनयेवस्कॉय राजमार्ग को राहत देने, यातायात क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि और आसपास के क्षेत्रों में यातायात की स्थिति में सुधार करने की अनुमति देगा।