विमान इंजन निर्माण। ऊफ़ा मोटर-बिल्डिंग प्रोडक्शन एसोसिएशन (UMPO)
लाभ: मुझे काम पसंद है (यद्यपि किसी और के जीवन के लिए), स्वादिष्ट और मुफ्त भोजन, पावलोवका पर एक वार्षिक अवकाश।
नुकसान: भयानक और गन्दा मालिक, छोटा वेतन, लगभग सभी उपकरण मारे गए।
यूएमपीओ संयंत्र किसी और के गधे के लिए काम करने के लिए मेरे इतने सामान्य स्थानों में से एक है, जहां मैं 6 साल पहले था।
मैंने वहां दो दुकानों में काम किया। सबसे पहले मैं अपनी विशेषता में एक टर्नर के रूप में वहां गया था। हालांकि, आपदा आ गई। सचमुच तीन हफ्ते बाद, मैंने अपनी उंगलियां वहां काट दीं, जिनमें से एक को भी सिलना नहीं जा सका, और उन्होंने मुझ पर सब कुछ दोष देने की कोशिश की, और मैंने औद्योगिक चोट दर्ज नहीं की, लेकिन मुझे करना पड़ा। तब मैं टर्नर के रूप में काम नहीं कर सकता था, क्योंकि मेरी उंगलियों में चोट लगी थी।
फिर वह परिवहन की दुकान में चले गए। मुझे वहां अच्छा लगा, क्योंकि मेरे पास 3 दिशाएं हैं: विक्रेता, ड्राइवर, शिक्षक (ऐसा मत सोचो कि स्कूल में, मैं अभी तक पागल नहीं हुआ हूं)।
अन्य कारखानों की तरह, यहाँ आप जाम के बिना नहीं कर सकते। मैंने एक इलेक्ट्रिक कार चलाई और पुर्जों को एक दुकान से दूसरी दुकान तक पहुँचाया। यह सुपर मिनी-ज़िल जैसी बकवास है, केवल यह 80-वोल्ट की बैटरी पर है। मुझे वहां सब कुछ पसंद था, सिवाय उन कारीगरों के जो हर चीज की परवाह नहीं करते, जो बल्ले से कार के जाम की मरम्मत नहीं कर सकते थे। और वहाँ भी, आज तक, अधिकारी कार के टायर चुराते हैं। इसलिए, कार के टायर खराब हो जाते हैं और मर जाते हैं।
लोडिंग सुरक्षा नियमों का विशेष रूप से उल्लंघन किया जाता है। और उन सभी को, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, परवाह नहीं है। और वेतन कम है।
लट्ठों के लिए, वे भी मारे जाते हैं और स्वामी द्वारा मरम्मत की जाती है। इसलिए मुझे इन गधों की वजह से चोट लगी है!
लेकिन सबसे आश्चर्यजनक बात यह है कि सप्ताह में 2 बार वेतन मिलता है, बिल्कुल मुफ्त भोजन और पावलोव्का पर आराम।
हालांकि यह बहुत अच्छा नहीं है, फिर भी मैं इसकी अनुशंसा करता हूं। एक तस्वीर में जनरल कारखाने के निदेशक।
जहां फोटो पर सफेद अक्षरों में पौधे का नाम दर्शाया गया है, मैं वहां था। और जिस कार में मैं सवार हुआ।
भूला। इसमें 2 साइट हैं। मैं दूसरे नंबर पर था, जो ट्राम स्ट्रीट पर है। 
वीडियो समीक्षा
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 बश्कोर्तोस्तान #2 (यूएमपीओ) में निर्मित
|  यूएमपीओ हेलीकॉप्टरों के लिए इंजन तैयार करता है
|  रेडी खाबिरोव। गणतंत्र लाइव #घर पर। ऊफ़ा यूईसी - यूएमपीओ
|  राजधानी की नगर पालिका के एक प्रतिनिधिमंडल ने यूईसी-यूएमपीओ उद्यम का दौरा किया
|  रेडी खाबिरोव ने यूएमपीओ के उत्पादन स्थलों का दौरा किया
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OAO ऊफ़ा मोटर-बिल्डिंग प्रोडक्शन एसोसिएशन रूस में विमान इंजनों का सबसे बड़ा डेवलपर और निर्माता है। यहां 20 हजार से ज्यादा लोग काम करते हैं। यूएमपीओ यूनाइटेड इंजन कॉर्पोरेशन का हिस्सा है। उद्यम की मुख्य गतिविधियाँ टर्बोजेट विमान इंजनों का विकास, उत्पादन, रखरखाव और मरम्मत, हेलीकॉप्टर घटकों का उत्पादन और मरम्मत और तेल और गैस उद्योग के लिए उपकरणों का उत्पादन हैं। UMPO क्रमिक रूप से Su-35S विमान के लिए AL-41F-1S टर्बोजेट इंजन, Su-27 और Su-30 परिवारों के लिए AL-31F और AL-31FP इंजन, Ka और Mi हेलीकॉप्टरों के लिए अलग-अलग घटकों, AL-31ST के गैस पंपिंग स्टेशनों के लिए उत्पादन करता है। ओएओ गज़प्रोम। एसोसिएशन के नेतृत्व में, पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू PAK FA (फ्रंट-लाइन एविएशन, T-50 का होनहार विमानन परिसर) के लिए एक आशाजनक इंजन विकसित किया जा रहा है। UMPO नवीनतम रूसी यात्री विमान MS-21 के लिए PD-14 इंजन के उत्पादन में सहयोग में भाग लेता है, VK-2500 हेलीकॉप्टर इंजन के उत्पादन के कार्यक्रम में, मिग विमान के लिए RD-टाइप इंजन के उत्पादन के पुन: संयोजन में .
1. रहने योग्य कक्ष "एटमॉस्फेरा -24" में वेल्डिंग इंजन के उत्पादन में सबसे दिलचस्प चरण रहने योग्य कक्ष में सबसे महत्वपूर्ण घटकों की आर्गन-आर्क वेल्डिंग है, जो वेल्ड की पूर्ण जकड़न और सटीकता सुनिश्चित करता है। विशेष रूप से यूएमपीओ के लिए, 1981 में, लेनिनग्राद इंस्टीट्यूट "प्रोमेथियस" ने रूस में सबसे बड़ी वेल्डिंग साइटों में से एक बनाया, जिसमें दो एटमॉस्फेरा -24 इंस्टॉलेशन शामिल थे।
2. स्वच्छता मानकों के अनुसार, एक कर्मचारी एक दिन में एक सेल में 4.5 घंटे से अधिक नहीं बिता सकता है। सुबह - सूट की जाँच, चिकित्सा नियंत्रण, और उसके बाद ही आप वेल्डिंग शुरू कर सकते हैं। 3. लाइट स्पेस सूट में वेल्डर एटमॉस्फेरा-24 में जाते हैं। वे चैंबर में पहले लॉक दरवाजों से गुजरते हैं, उनमें हवा की नली लगाते हैं, दरवाजे बंद करते हैं और कक्ष के अंदर आर्गन की आपूर्ति करते हैं। हवा को विस्थापित करने के बाद, वेल्डर दूसरा दरवाजा खोलते हैं, कक्ष में प्रवेश करते हैं और काम करना शुरू करते हैं। 4. शुद्ध आर्गन के गैर-ऑक्सीकरण वातावरण में, टाइटेनियम संरचनाओं की वेल्डिंग शुरू होती है। 5. आर्गन में अशुद्धियों की नियंत्रित संरचना उच्च-गुणवत्ता वाले वेल्ड प्राप्त करना और वेल्डेड संरचनाओं की थकान शक्ति को बढ़ाना संभव बनाती है, एक सुरक्षात्मक नोजल का उपयोग किए बिना वेल्डिंग मशालों के उपयोग के माध्यम से सबसे दुर्गम स्थानों में वेल्डिंग की संभावना प्रदान करती है। 6. पूरी पोशाक में, वेल्डर वास्तव में एक अंतरिक्ष यात्री की तरह दिखता है। रहने योग्य प्रकोष्ठ में काम करने की अनुमति प्राप्त करने के लिए, कार्यकर्ता एक प्रशिक्षण पाठ्यक्रम से गुजरते हैं, पहले वे हवा में पूरे गियर में प्रशिक्षण लेते हैं। आमतौर पर यह समझने के लिए दो सप्ताह पर्याप्त हैं कि कोई व्यक्ति ऐसे काम के लिए उपयुक्त है या नहीं - हर कोई भार का सामना नहीं कर सकता। 7. हमेशा वेल्डर के संपर्क में - एक विशेषज्ञ जो निगरानी करता है कि नियंत्रण कक्ष से क्या हो रहा है। 8. ऑपरेटर वेल्डिंग चालू को नियंत्रित करता है, गैस विश्लेषण प्रणाली और कक्ष और कार्यकर्ता की सामान्य स्थिति की निगरानी करता है। 9. मैनुअल वेल्डिंग की कोई अन्य विधि रहने योग्य कक्ष में वेल्डिंग जैसा परिणाम नहीं देती है। सीम की गुणवत्ता खुद के लिए बोलती है। 10. इलेक्ट्रॉन बीम वेल्डिंग। निर्वात में इलेक्ट्रॉन बीम वेल्डिंग पूरी तरह से स्वचालित प्रक्रिया है। UMPO में, यह Ebokam इकाइयों पर किया जाता है। उसी समय, दो या तीन सीम वेल्डेड होते हैं, और न्यूनतम स्तर की विकृति और भाग की ज्यामिति में बदलाव के साथ। 11. एक विशेषज्ञ इलेक्ट्रॉन-बीम वेल्डिंग के कई प्रतिष्ठानों पर एक साथ काम करता है। 12. दहन कक्ष, रोटरी नोजल और नोजल वेन्स के ब्लॉकों के विवरण में प्लाज्मा विधि में गर्मी-परिरक्षण कोटिंग्स के आवेदन की आवश्यकता होती है। इन उद्देश्यों के लिए, TSZP-MF-P-1000 रोबोट कॉम्प्लेक्स का उपयोग किया जाता है। 13. टूल प्रोडक्शन यूएमपीओ में 5 टूल शॉप हैं, जिनमें कुल 2,500 लोग हैं। वे तकनीकी उपकरणों के निर्माण में लगे हुए हैं। मशीन टूल्स, धातुओं के गर्म और ठंडे काम करने के लिए मर जाते हैं, काटने के उपकरण, मापने के उपकरण, अलौह और लौह मिश्र धातुओं की ढलाई के लिए मोल्ड यहां बनाए जाते हैं। 14. ब्लेड कास्टिंग के लिए मोल्ड का उत्पादन सीएनसी मशीनों पर किया जाता है। 15. अब मोल्ड बनाने में केवल दो से तीन महीने लगते हैं, और पहले इस प्रक्रिया में छह महीने या उससे अधिक समय लगता था। 16. एक स्वचालित माप उपकरण आदर्श से सबसे छोटे विचलन का पता लगाता है। एक आधुनिक इंजन और उपकरण का विवरण सभी आयामों में अत्यंत सटीकता के साथ बनाया जाना चाहिए। 17. वैक्यूम कार्बराइजिंग। प्रक्रियाओं के स्वचालन में हमेशा लागत कम करना और प्रदर्शन किए गए कार्य की गुणवत्ता में सुधार करना शामिल है। यह वैक्यूम कार्बराइजिंग पर भी लागू होता है। इप्सन वैक्यूम भट्टियों का उपयोग कार्बराइजिंग के लिए किया जाता है - कार्बन के साथ भागों की सतह की संतृप्ति और उनकी ताकत में वृद्धि। 18. भट्ठी की सेवा के लिए एक कार्यकर्ता पर्याप्त है। भागों को कई घंटों तक रासायनिक-थर्मल उपचार से गुजरना पड़ता है, जिसके बाद वे आदर्श रूप से मजबूत हो जाते हैं। UMPO विशेषज्ञों ने अपना स्वयं का प्रोग्राम बनाया है, जो अधिक सटीकता के साथ सीमेंटिंग की अनुमति देता है। 19. फाउंड्री में फाउंड्री का उत्पादन मॉडलों के उत्पादन से शुरू होता है। विभिन्न आकारों और विन्यासों के भागों के लिए मॉडल को एक विशेष द्रव्यमान से दबाया जाता है, इसके बाद मैनुअल परिष्करण होता है। 20. ज्यादातर महिलाएं प्रोडक्शन साइट पर लॉस्ट-मोम मॉडल के लिए काम करती हैं। 21. मॉडल ब्लॉकों की क्लैडिंग और सिरेमिक मोल्ड्स का उत्पादन फाउंड्री प्रक्रिया का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। 22. सिरेमिक मोल्ड डालने से पहले भट्टियों में कैलक्लाइंड किया जाता है। 23. सिरेमिक मोल्ड को कैलक्लाइंड किया जाता है - फिर यह एक मिश्र धातु के साथ डालने की प्रतीक्षा कर रहा है। 24. यह मिश्र धातु से भरे सिरेमिक मोल्ड जैसा दिखता है। 25. "सोने में इसके वजन के लायक" एकल-क्रिस्टल संरचना वाले ब्लेड के बारे में है। इस तरह के ब्लेड के उत्पादन की तकनीक जटिल है, लेकिन यह हिस्सा, जो हर तरह से महंगा है, बहुत अधिक समय तक काम करता है। प्रत्येक ब्लेड एक विशेष निकल-टंगस्टन मिश्र धातु के बीज का उपयोग करके "उगाया" जाता है। 26. खोखले वाइड-कॉर्ड फैन ब्लेड के प्रसंस्करण के लिए अनुभाग पीडी -14 इंजन के लिए खोखले वाइड-कॉर्ड फैन ब्लेड के उत्पादन के लिए, जो होनहार नागरिक विमान एमएस -21 की प्रणोदन इकाई है, एक विशेष खंड बनाया गया है जहां काटने और मशीनिंग टाइटेनियम प्लेट्स से ब्लैंक की, लॉक की अंतिम मशीनिंग और ब्लेड एयरफोइल की प्रोफाइल, जिसमें यांत्रिक पीस और पॉलिशिंग शामिल है। 27. फोर-एक्सिस हॉरिजॉन्टल मशीनिंग सेंटर में, यूएमपीओ में डिजाइन और निर्मित फिक्स्चर पर ब्लेड एयरफोइल के अंतिम चेहरे के अंतिम प्रसंस्करण की तकनीक पेश की जाती है - उद्यम की जानकारी। 28. टरबाइन और कंप्रेसर रोटार (KPRTC) के उत्पादन के लिए जटिल जेट ड्राइव के मुख्य घटकों के निर्माण के लिए उपलब्ध क्षमताओं का स्थानीयकरण है। 29. टरबाइन रोटार की असेंबली एक श्रमसाध्य प्रक्रिया है जिसमें कलाकारों की विशेष योग्यता की आवश्यकता होती है। शाफ्ट-डिस्क-टो कनेक्शन की उच्च परिशुद्धता प्रसंस्करण दीर्घकालिक और विश्वसनीय इंजन संचालन की गारंटी है। 30. KPRTK में मल्टी-स्टेज रोटर को एक पूरे में इकट्ठा किया जाता है। 31. रोटर का संतुलन एक अद्वितीय पेशे के प्रतिनिधियों द्वारा किया जाता है, जिसे केवल कारखाने की दीवारों में ही पूरी तरह से महारत हासिल किया जा सकता है। 32. पाइपलाइनों और ट्यूबों का निर्माण सभी इंजन इकाइयों के सुचारू रूप से कार्य करने के लिए - कंप्रेसर पंप किया गया, टरबाइन चालू हो गया, नोजल बंद हो गया या खुल गया, आपको उन्हें कमांड देने की आवश्यकता है। पाइपलाइनों को विमान के दिल की "रक्त वाहिकाओं" के रूप में माना जाता है - यह उनके माध्यम से है कि विभिन्न प्रकार की जानकारी प्रसारित की जाती है। UMPO की एक कार्यशाला है जो इन "जहाजों" के निर्माण में माहिर है - विभिन्न आकारों की पाइपलाइन और ट्यूब। 33. मिनी पाइप फैक्ट्री के लिए बढ़िया गहनों की हस्तकला की आवश्यकता होती है - कुछ विवरण कला के वास्तविक मानव निर्मित कार्य हैं। 34. बेंड मास्टर 42 एमआरवी सीएनसी मशीन द्वारा कई पाइप बेंडिंग ऑपरेशन भी किए जाते हैं। यह टाइटेनियम और स्टेनलेस स्टील ट्यूबों को मोड़ता है। सबसे पहले, पाइप ज्यामिति एक मानक का उपयोग करके गैर-संपर्क तकनीक द्वारा निर्धारित की जाती है। प्राप्त डेटा मशीन को भेजा जाता है, जो प्रारंभिक झुकने, या कारखाने की भाषा में - मोड़ करता है। उसके बाद, ट्यूब को समायोजित किया जाता है और अंत में मुड़ा हुआ होता है। 35. इस तरह ट्यूब पहले से ही तैयार इंजन के हिस्से के रूप में दिखते हैं - वे इसे एक वेब की तरह बांधते हैं, और प्रत्येक अपना कार्य करता है। 36. अंतिम सम्मलेन। असेंबली की दुकान में, अलग-अलग हिस्से और असेंबली पूरे इंजन बन जाते हैं। मैकेनिकल असेंबली के ताला बनाने वाले यहां उच्चतम योग्यता का काम करते हैं। 37. वर्कशॉप के विभिन्न हिस्सों में इकट्ठे हुए बड़े मॉड्यूल को असेंबलर द्वारा एक पूरे में जोड़ा जाता है। 38. असेंबली का अंतिम चरण ईंधन नियंत्रण इकाइयों, संचार और विद्युत उपकरणों के साथ गियरबॉक्स की स्थापना है। 39. संरेखण के लिए एक अनिवार्य जांच (संभावित कंपन को खत्म करने के लिए), संरेखण किया जाता है, क्योंकि सभी भागों को विभिन्न कार्यशालाओं से आपूर्ति की जाती है। 40. बेयरर परीक्षण के बाद, इंजन को असेंबली की दुकान में डिस्सैड, धुलाई और दोष का पता लगाने के लिए वापस कर दिया जाता है। सबसे पहले, उत्पाद को अलग किया जाता है और गैसोलीन से धोया जाता है। फिर - बाहरी परीक्षा, माप, विशेष नियंत्रण विधियां। पुर्जों और असेंबली इकाइयों का हिस्सा उसी निरीक्षण के लिए निर्माण दुकानों को भेजा जाता है। फिर इंजन को फिर से इकट्ठा किया जाता है - स्वीकृति परीक्षणों के लिए। 41. असेंबलर एक बड़े मॉड्यूल को असेंबल करता है। 42. MSR फिटर 20वीं सदी के इंजीनियरिंग विचार की सबसे बड़ी रचना को इकट्ठा करते हैं - एक टर्बोजेट इंजन - मैन्युअल रूप से, तकनीक की सख्ती से जाँच करना। 43. तकनीकी नियंत्रण विभाग सभी उत्पादों की त्रुटिहीन गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार है। विधानसभा की दुकान सहित सभी क्षेत्रों में पर्यवेक्षक काम करते हैं। 44. एक अलग साइट पर, एक रोटरी जेट नोजल (PRS) को इकट्ठा किया जाता है - एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक तत्व जो AL-31FP इंजन को अपने पूर्ववर्ती AL-31F से अलग करता है। 45. पीआरएस का सेवा जीवन 500 घंटे है, और इंजन 1000 है, इसलिए नोजल को दोगुना करने की आवश्यकता है। 46. एक विशेष मिनी-स्टैंड पर, नोजल और उसके अलग-अलग हिस्सों के संचालन की जाँच की जाती है। 47. पीआरएस से लैस इंजन, विमान को अधिक गतिशीलता प्रदान करता है। नोजल अपने आप में काफी प्रभावशाली दिखता है। 48. असेंबली शॉप में एक खंड होता है जहां इंजन के संदर्भ नमूने प्रदर्शित किए जाते हैं, जो पिछले 20-25 वर्षों से निर्मित और निर्मित किए गए हैं। 49. इंजन परीक्षण। तकनीकी श्रृंखला में विमान के इंजन का परीक्षण अंतिम और बहुत महत्वपूर्ण चरण है। एक विशेष कार्यशाला में, आधुनिक स्वचालित प्रक्रिया नियंत्रण प्रणालियों से सुसज्जित स्टैंडों पर प्री-डिलीवरी और स्वीकृति परीक्षण किए जाते हैं। 50. इंजन परीक्षण के दौरान, एक स्वचालित सूचना-माप प्रणाली का उपयोग किया जाता है, जिसमें एक स्थानीय नेटवर्क से जुड़े तीन कंप्यूटर होते हैं। परीक्षक केवल कंप्यूटर की रीडिंग के अनुसार इंजन और बेंच सिस्टम के मापदंडों को नियंत्रित करते हैं। परीक्षण के परिणाम वास्तविक समय में संसाधित होते हैं। किए गए परीक्षणों के बारे में सभी जानकारी कंप्यूटर डेटाबेस में संग्रहीत की जाती है। 51. इकट्ठे इंजन का परीक्षण तकनीक के अनुसार किया जाता है। प्रक्रिया में कई दिन लग सकते हैं, जिसके बाद इंजन को डिसाइड किया जाता है, धोया जाता है, ख़राब किया जाता है। 52. किए गए परीक्षणों के बारे में सभी जानकारी को इलेक्ट्रॉनिक रूप में और कागज पर प्रोटोकॉल, ग्राफ़, टेबल के रूप में संसाधित और जारी किया जाता है। 53. यूएमपीओ जेएससी में विकसित और कार्यान्वित परीक्षण सुविधाएं और प्रणालियां विदेशी एनालॉग्स से कमतर नहीं हैं। 54. परीक्षण की दुकान की सूरत: एक बार पूरे जिले में परीक्षणों की गड़गड़ाहट, अब एक भी आवाज बाहर नहीं घुसती है। 55. वर्कशॉप नंबर 40 वह जगह है जहां से सभी यूएमपीओ उत्पाद ग्राहक को भेजे जाते हैं। लेकिन इतना ही नहीं - यहां उत्पादों, इकाइयों, आने वाले नियंत्रण, संरक्षण, पैकेजिंग की अंतिम स्वीकृति की जाती है। 56. AL-31F इंजन पैकिंग के लिए भेजा जाता है। 57. इंजन को रैपिंग पेपर और पॉलीइथाइलीन की परतों में बड़े करीने से लपेटे जाने की उम्मीद है, लेकिन यह सब कुछ नहीं है। 58. इंजनों को उनके लिए डिज़ाइन किए गए एक विशेष कंटेनर में रखा जाता है, जिसे उत्पाद के प्रकार के आधार पर चिह्नित किया जाता है। पैकेजिंग के बाद, साथ में तकनीकी दस्तावेज का एक पूरा सेट है: पासपोर्ट, फॉर्म इत्यादि।PJSC UEC-UMPO (रोस्टेक स्टेट कॉर्पोरेशन के JSC UEC का हिस्सा) ने एक उत्पादन और तकनीकी केंद्र नंबर 185 (PTC नंबर 185) के निर्माण पर काम पूरा किया, जो आयात प्रतिस्थापन कार्यक्रम के तहत VK-2500 हेलीकॉप्टर इंजन के लिए घटकों का उत्पादन करता है। .
सुविधा की स्वीकृति के एक अधिनियम और इसके कमीशन के लिए एक परमिट पर हस्ताक्षर किए गए थे। केंद्र को बुनियादी तकनीकी उपकरणों की 52 इकाइयां मिलीं। हेलीकॉप्टर इंजन इकाइयां, यहां बनाए गए पुर्जों और असेंबली इकाइयों के साथ, यूईसी-क्लिमोव (सेंट पीटर्सबर्ग, यूईसी का भी हिस्सा), परियोजना के प्रमुख उद्यम, जो वीके -2500 के डेवलपर हैं, में सफलतापूर्वक टाइप टेस्ट पास किया। VK-2500 को अधिकांश Mi और Ka प्रकार के हेलीकॉप्टरों पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया है
इस प्रकार, PTC-185 उत्पादन मात्रा में चरणबद्ध वृद्धि के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए पूरी तरह से तैयार है।
इस वर्ष, उद्यम ने तीन और उत्पादन और प्रौद्योगिकी केंद्रों का निर्माण शुरू किया: नंबर 180, 181, 182। उनके लिए इच्छित भवन में पूर्ण पैमाने पर निर्माण कार्य शुरू किया गया है। नए पीटीसी के लिए 150 पीस उपकरण वितरित किए गए। केंद्रों के संचालन में आने के बाद, यूईसी-यूएमपीओ आवश्यक संख्या में इंजन किट का उत्पादन करने के लिए तैयार हो जाएगा।
रूसी सेना ने शत्रुता से प्रभावित होम्स शहर के एक स्कूल को 20 टन से अधिक निर्माण सामग्री सौंपी, सीरिया में युद्धरत दलों के सुलह के लिए रूसी केंद्र ने गुरुवार को सूचना दी।
"हमने होम्स के एक स्कूल में कुल 20 टन से अधिक माल पहुँचाया, इसमें लकड़ी के किनारे वाले बोर्ड, चिपबोर्ड शीट, धातु के पाइप, बिजली के बिजली के केबल शामिल हैं। सीरियाई बच्चों को अपने स्कूलों में पूरी तरह से पढ़ने के लिए, बिजली के लिए - ओवरहेड केबलों को बदलने के लिए, स्कूल डेस्क के निर्माण के लिए इन निर्माण सामग्री की आवश्यकता होती है, ”कर्नल सर्गेई गैदामाका ने कहा, युद्धरत दलों के सुलह के लिए रूसी केंद्र के प्रतिनिधि। सीरिया। उन्होंने जोर देकर कहा कि इस तरह के आयोजन नियमित रूप से होते रहते हैं और यह कार्रवाई आखिरी नहीं होगी। पहले, रूसी संघ ने सीरियाई अरब गणराज्य में बुलडोजर, उत्खनन, निर्माण क्रेन को स्थानांतरित कर दिया और पानी के पाइप और अन्य महत्वपूर्ण संरचनाओं के लिए धातु के पाइप, बिजली आपूर्ति और संचार बहाल करने के लिए तार, अस्पतालों, स्कूलों और अन्य इमारतों की मरम्मत के लिए निर्माण सामग्री को स्थानांतरित करना जारी रखा।
होम्स प्रांत में शिक्षा विभाग के प्रमुख अहमद इब्राहिम ने कहा कि आतंकवादियों ने इस क्षेत्र के 1,550 स्कूलों में से 330 को नष्ट कर दिया। "आप कल्पना कर सकते हैं कि कुल कितना है," उन्होंने कहा।
2018 के वसंत के अंत तक, सीरियाई सेना ने रूसी सेना की सहायता से होम्स प्रांत के पूरे क्षेत्र पर नियंत्रण कर लिया। आतंकवादियों ने अपने परिवारों के साथ, इस क्षेत्र को छोड़ दिया, सीरियाई सेना को सौंप दिया, समझौते के हिस्से के रूप में, टैंक और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक सहित सभी भारी और मध्यम हथियार।
12 जुलाई, 2018 को, रूसी आपात मंत्रालय के एक IL-76 विमान ने आर्मेनिया से सीरिया के खमीमिम हवाई क्षेत्र में 30 टन से अधिक मानवीय सहायता पहुंचाई, जिसमें कुल 100 टन की डिलीवरी की योजना बनाई गई, रूसी केंद्र युद्ध के सुलह के लिए पार्टियों (सीपीवीएस) ने गुरुवार को यह बात कही। इसके बारे में आरआईए नोवोस्ती लिखते हैं।
"अर्मेनियाई-रूसी सेंटर फॉर ह्यूमैनिटेरियन रिस्पांस ने आर्मेनिया से सीरिया तक एक प्रकार का अनाज और चावल के दाने, वनस्पति तेल, साथ ही बुनियादी आवश्यकताएं वितरित कीं। सीपीवीएस और सीरियाई अरब रेड क्रिसेंट की सहायता से, वितरित भोजन सीरिया के दुर्गम क्षेत्रों में रहने वाले लोगों सहित जरूरतमंद निवासियों को हस्तांतरित किया जाएगा। कुल मिलाकर, लगभग 100 टन भोजन और आवश्यक चीजें रूसी आपात मंत्रालय के विमान द्वारा आर्मेनिया से खमीमिम हवाई क्षेत्र तक पहुंचाया जाएगा। उग्रवादियों से मुक्त बस्तियों में लौटने वाले शरणार्थियों को मानवीय सहायता प्रदान की जाती है। सीरिया सक्रिय रूप से शत्रुता से उबर रहा है। सरकार स्कूलों, अस्पतालों और पानी और बिजली की सुविधाओं का पुनर्निर्माण कर रही है। यह शांतिपूर्ण जीवन की स्थापना और शरणार्थी शिविरों से लोगों की वापसी में योगदान देता है। मलबे वाले क्षेत्रों में, मलबे को साफ किया जा रहा है और सड़कों को बहाल किया जा रहा है। संयुक्त राज्य अमेरिका के नेतृत्व वाले अंतरराष्ट्रीय गठबंधन के नियंत्रण वाले क्षेत्रों में स्थिति अलग है। अप्रैल में, मानवीय मामलों के लिए संयुक्त राष्ट्र के अवर महासचिव मार्क लोकॉक ने कहा कि गठबंधन अभियान के पूरा होने के बाद, अकेले रक्का में 80 तक नष्ट या क्षतिग्रस्त हो गए थे; मकानों। रक्का में विकसित हो रही कठिन मानवीय स्थिति पहले से ही कई अंतरराष्ट्रीय मानवाधिकार संगठनों के लिए गंभीर चिंता का कारण बन रही है।
ऊफ़ा इंजन बिल्डिंग प्रोडक्शन एसोसिएशन (UEC-UMPO) में यूनाइटेड इंजन कॉर्पोरेशन के उद्यमों के बीच सहयोग के हिस्से के रूप में नवीनतम रूसी टर्बोप्रॉप इंजन TV7-117ST के लिए भागों और असेंबली इकाइयों के उत्पादन पर काम शुरू किया गया है।
अधिकांश Mi और Ka हेलीकॉप्टरों के लिए डिज़ाइन किए गए VK-2500 टर्बोशाफ्ट इंजन के लिए घटकों के उत्पादन के लिए तीन और नए उत्पादन और प्रौद्योगिकी केंद्रों (PTC) के निर्माण पर काम PJSC UEC-UMPO (यूनाइटेड इंजन कॉर्पोरेशन का हिस्सा) में शुरू हो गया है। रोस्टेक स्टेट कॉरपोरेशन)।
VK-2500 के उत्पादन के लिए UEC के बीच सहयोग के हिस्से के रूप में, UEC-UMPO को 900 से अधिक भागों और असेंबली इकाइयों (PSU) (इंजन में PSU के 34% से अधिक) सहित इसकी नौ इकाइयों का निर्माण करने के लिए सौंपा गया है।
पहले से ही कार्यरत पीटीसी नंबर 185 "फ्री टर्बाइन", "नोजल डिवाइस III" और "कंप्रेसर नोजल टर्बाइन डिवाइस" जैसी इकाइयों के निर्माण और संयोजन का मुख्य बोझ वहन करेगा। इस पीटीसी का क्षेत्रफल, जिसमें अब 85 कर्मचारी कार्यरत हैं (और भविष्य में - 130 से अधिक), 7.3 हजार वर्ग मीटर है। एम. यहां निर्माण और स्थापना कार्य पूरा हो चुका है, 52 में से 36 उपकरण, जिनमें संख्यात्मक नियंत्रण वाले उपकरण शामिल हैं, को संचालन में डाल दिया गया है, और डीएसई का विकास चल रहा है।
अगले तीन टीसीपी को 2019 में परिचालन में लाया जाएगा। उपकरण की खरीद और निर्माण और स्थापना कार्य के लिए निविदा प्रक्रिया वर्तमान में चल रही है।
2017 में PJSC "UEC-UMPO" का राजस्व, प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, 73.6 बिलियन रूबल (कंपनी ने अभी तक रिपोर्ट प्रकाशित नहीं की है) के अनुसार। Sterlitamak में बेलारूस गणराज्य के उद्योग मंत्रालय के कॉलेजियम में पत्रकारों के साथ बातचीत में, कंपनी के प्रबंध निदेशक ने इस आंकड़े को "उद्यम के हाल के इतिहास में एक रिकॉर्ड" कहा। प्रति कर्मचारी उत्पादन (कारखाने के श्रमिकों की संख्या लगभग 23 हजार है) की राशि लगभग 3.2 मिलियन रूबल है। संयंत्र ने हाल के वर्षों में रिकॉर्ड संख्या में विमान इंजनों का उत्पादन और मरम्मत भी की - 422, और वीके-2500 हेलीकॉप्टर इंजनों के 100 सेटों को इकट्ठा किया।
पिछले साल के आदेशों की संरचना में, निर्यात 60%, राज्य रक्षा आदेश - 40% के लिए जिम्मेदार था। कंपनी को विदेशी ग्राहकों से दिलचस्पी बढ़ने की उम्मीद है। "सीरिया में, सभी रूसी विमानों ने ऊफ़ा इंजन - Su-25, Su-30, Su-35 पर उड़ान भरी। उसके बाद, अधिक रुचि रखने वाले लोग थे, इसलिए यूएई ने हमारे उत्पादों पर ध्यान दिया, ”शीर्ष प्रबंधक ने कहा।
निदेशक ने यह भी कहा कि 2018 के लिए ऑर्डर का पोर्टफोलियो पूरी तरह से बनाया गया था, 2019 के लिए इसे 90% तक पूरा किया गया था। चालू वर्ष के लिए कार्य सभी संकेतकों में 8-12% जोड़ना है।
नई परियोजनाओं, प्रौद्योगिकियों, पुनर्निर्माण और परिसर के निर्माण में - संस्थापकों और उनके स्वयं के धन द्वारा नवाचार और विकास में 8 बिलियन रूबल का निवेश किया गया था।
पीजेएससी "यूएमपीओ" (राज्य निगम "रोस्टेक" के जेएससी "यूईसी" का हिस्सा) ) AL-31FP टर्बोजेट इंजन के बेड़े और रॉयल मलेशियाई वायु सेना के Su-30MKM मल्टीरोल लड़ाकू विमानों पर स्थापित उनकी इकाइयों को ओवरहाल करेगा। एसोसिएशन इस काम को यूईसी जेएससी और मलेशियाई कंपनी एटीएससी (एयरोस्पेस टेक्नोलॉजी सिस्टम्स कॉर्प) द्वारा ज़ुकोवस्की में जुलाई 18-23 पर आयोजित इंटरनेशनल एविएशन एंड स्पेस सैलून MAKS-2017 के ढांचे के भीतर संपन्न कई समझौतों के तहत अंजाम देगा।
2015 में पहले से हस्ताक्षरित फ्रेमवर्क अनुबंध के अतिरिक्त समझौतों पर मलेशियाई वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ दातो श्री हाजी अफेंदी की उपस्थिति में यूनाइटेड इंजन कॉरपोरेशन के जनरल डायरेक्टर अलेक्जेंडर अर्टुखोव और जनरल डायरेक्टर मोहम्मद फडजार द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। पार्टियों ने फ्रेमवर्क अनुबंध को 2023 तक बढ़ा दिया। हस्ताक्षर समारोह में पीजेएससी यूएमपीओ के प्रबंध निदेशक एवगेनी सेमिवेलिचेंको ने भाग लिया।
AL-31FP बाईपास टर्बोजेट इंजन एक सामान्य आफ्टरबर्नर और एक रोटरी जेट नोजल के साथ AL-31F के आधार पर बनाया गया था और इसे Su-30 प्रकार के बहुक्रियाशील लड़ाकू विमानों पर स्थापित किया गया है। ±15° के कोणों की सीमा में ऊर्ध्वाधर विमान में विचलित थ्रस्ट वेक्टर के साथ एक रोटरी एक्सिसिमेट्रिक नोजल विमान की सुपर-पैंतरेबाज़ी का तरीका प्रदान करता है। रोटरी नोजल नियंत्रण विमान नियंत्रण प्रणाली के साथ एकीकृत है। AL-31FP को UMPO PJSC द्वारा विकसित और निर्मित किया गया था।
यूनाइटेड इंजन कॉरपोरेशन (रोस्टेक स्टेट कॉरपोरेशन का हिस्सा), राज्य के ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए, वाहक-आधारित Su-33 लड़ाकू विमानों के लिए AL-31F श्रृंखला 3 टर्बोजेट इंजन का उत्पादन फिर से शुरू किया। इंजनों का एक बैच पहले ही UMPO PJSC (UEC का हिस्सा) द्वारा तैयार किया जा चुका है और ग्राहक को दिया जा चुका है।
AL-31F श्रृंखला 3 इंजन विशेष रूप से Su-33 के लिए विकसित और निर्मित किए गए थे। विकासवादी विकास को ध्यान में रखते हुए कि इंजनों के AL-31F परिवार ने 3 श्रृंखला के अंतिम इंजनों के जारी होने के बाद से, नौसेना के भारी लड़ाकू विमानों के लिए नए इंजनों का उत्पादन किया जा रहा है जो पहले से ही इंजनों पर लागू किए गए सुधारों की शुरूआत के साथ किए जा रहे हैं। AL-31F परिवार से।
Su-33 नेवल एविएशन एयरक्राफ्ट को पूरा करने के लिए, परीक्षण के सभी चरणों के पूरा होने के बाद इंजन दिए जाते हैं। UEC ऑपरेशन में "समुद्री" AL-31F के तकनीकी समर्थन पर भी काम कर रहा है।
ऊफ़ा मोटर-बिल्डिंग प्रोडक्शन एसोसिएशन (रोस्टेक स्टेट कॉरपोरेशन के JSC UEC का हिस्सा) और ऊफ़ा स्टेट एविएशन टेक्निकल यूनिवर्सिटी ने त्रि-आयामी अल्ट्राफाइन-ग्रेनेड संरचना बनाकर टाइटेनियम मिश्र धातुओं को मजबूत करने के लिए एक तकनीक बनाने के लिए एक संयुक्त परियोजना शुरू की है।
विश्वविद्यालय को एक वैज्ञानिक अध्ययन करने के लिए रूसी संघ के शिक्षा मंत्रालय से अनुदान प्राप्त हुआ, जिसके परिणाम यूएमपीओ में उन्नत इंजनों के उत्पादन में उपयोग करने की योजना है। प्रतियोगिता में 125 उच्च शिक्षण संस्थानों की 400 से अधिक परियोजनाओं को प्रस्तुत किया गया था;
रूस और ऊफ़ा विश्वविद्यालय में सबसे बड़े इंजन-निर्माण उद्यम के संयुक्त विकास के लिए 30 मिलियन रूबल आवंटित किए गए थे। एसोसिएशन ने अनुसंधान में अतिरिक्त वित्तीय निवेश प्रदान किया और विशेषज्ञों को काम के लिए आकर्षित किया - यूएमपीओ के आर एंड डी समूह में आयन इम्प्लांटेशन ब्यूरो, केंद्रीय कारखाना प्रयोगशाला, फोर्जिंग और मैकेनिकल असेंबली दुकानों के प्रतिनिधि शामिल थे। यूएसएटीयू में, परियोजना उन्नत सामग्री के भौतिकी के अनुसंधान संस्थान द्वारा की जाएगी।
तीन वर्षों के भीतर, भागीदारों को नवीन प्रौद्योगिकी में पूरी तरह से महारत हासिल करनी होगी और होनहार इंजनों के संसाधन को बढ़ाने के लिए इसे उत्पादन में पेश करना होगा।
- दो टन मानवीय माल एमआई -8 हेलीकॉप्टर से अलेप्पो शहर के क्षेत्रों में उतारा गया, जो सशस्त्र संरचनाओं के नियंत्रण में हैं।
- होम्स प्रांत के ईएल-बीयूटीएम गांव में कम आय वाले परिवारों को दो टन मानवीय सामान पहुंचाया गया, जिसका आधार आटा, चावल, डिब्बाबंद मांस और मछली था।
- रूसी एयरलाइन अबाकान एयर का एक विमान संयुक्त राष्ट्र के मानवीय कार्गो - अनाज और टमाटर का पेस्ट, 21 टन के कुल वजन के साथ - DAYR ez-ZOR शहर में उतरा, जिसे ISIS आतंकवादियों ने घेर लिया था।
PJSC "ऊफ़ा मोटर-बिल्डिंग प्रोडक्शन एसोसिएशन" (UMPO) ने उन्नत ब्लेड कास्टिंग साइट पर यूरोप में सबसे बड़ा ब्लेड कास्टिंग मेल्टिंग और कास्टिंग प्लांट लॉन्च किया। उपकरण के आयाम 9 मीटर चौड़े, 12 मीटर लंबे और 8.5 मीटर ऊंचे हैं। इकाई को होनहार नागरिक विमान MS-21 के लिए इंजन भागों के उत्पादन के दौरान रिक्त स्थान के निर्माण के लिए डिज़ाइन किया गया है। नए उपकरण एक विशेष मिश्र धातु के 20 से 150 किलोग्राम तक पिघलना संभव बनाता है, जिससे केवल एक चक्र में बड़ी संख्या में ब्लेड डालना संभव हो जाता है।
नया पीजेडयू यूएमपीओ और मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ स्टील एंड अलॉयज (एनयूएसटी एमआईएसआईएस) की संयुक्त परियोजना के कार्यान्वयन में सक्रिय रूप से शामिल होगा ताकि खोखले कास्ट टर्बाइन ब्लेड के निर्माण के लिए संसाधन-कुशल तकनीक विकसित और कार्यान्वित की जा सके। इसका उपयोग न केवल विमान गैस टरबाइन इंजन, बल्कि तेल और गैस पंपिंग स्टेशनों के उत्पादन में भी किया जाएगा," होनहार कार्यक्रम के क्यूरेटर पावेल अलिंकिन ने कहा, तकनीकी विकास और पुन: उपकरण के लिए विभाग के उप प्रमुख।
ऊफ़ा मोटर-बिल्डिंग प्रोडक्शन एसोसिएशन (UMPO) ने डिज़ाइन सेवाओं के लिए एकल सूचना स्थान बनाने के लिए परियोजना का पहला चरण पूरा कर लिया है। भविष्य में, यह गैर-ड्राइंग डिजाइन प्रौद्योगिकियों के विकास को मानता है।
2015 में राज्य रक्षा आदेशों की मात्रा 1.8 ट्रिलियन रूबल थी। आज, इन विशाल निधियों का अर्थ न केवल रूस की सैन्य क्षमता है, बल्कि हजारों अनुसंधान संगठनों और औद्योगिक उद्यमों का कामकाज भी है। उद्योग के प्रतिभागियों ने ज़्वेज़्दा टीवी चैनल की वेबसाइट को बताया कि रूस का रूसी सैन्य-औद्योगिक परिसर किन उत्पादों का उत्पादन करता है, वे क्या निर्यात करते हैं और विदेशी आर्थिक चुनौतियों का सामना कैसे करते हैं।
सैन्य-औद्योगिक परिसर सहित, अर्थव्यवस्था में आयात प्रतिस्थापन की शुरूआत के लिए रूस के खिलाफ प्रतिबंधों को लागू करना एक प्रेरणा बन गया। यह नहीं कहा जा सकता है कि पिछले वर्ष राज्य रक्षा व्यवस्था के लिए इसकी मात्रा और जटिलता के कारण सरल हो गया है। रूसी संघ के उप प्रधान मंत्री दिमित्री रोगोज़िन ने पिछले साल की शुरुआत में अपने ट्विटर ब्लॉग में इस बारे में लिखा था। हालांकि, रूसी रक्षा उद्योग की क्षमताएं अपने इतिहास और सरकार द्वारा विकसित सहायता कार्यक्रम के कारण बाहरी परिस्थितियों के अनुकूल हो गई हैं। इस प्रकार, 2020 तक राज्य आयुध कार्यक्रम 19 ट्रिलियन से अधिक रूबल प्रदान करता है।
PJSC "ऊफ़ा मोटर-बिल्डिंग प्रोडक्शन एसोसिएशन" (राज्य निगम रोस्टेक के JSC "UEC" का हिस्सा) ने आयात के तहत UEC द्वारा निर्मित VK-2500 हेलीकॉप्टर इंजन के नोजल की क्षमता निर्धारित करने के लिए एक अद्वितीय परीक्षण बेंच विकसित की है। प्रतिस्थापन परियोजना।
परीक्षण सुविधा पूरी तरह से यूएमपीओ पीजेएससी में डिजाइन और असेंबल की गई थी। डिजाइन सेवाओं, मुख्य मैकेनिक विभाग, स्वचालित प्रक्रिया नियंत्रण प्रणाली विभाग, निर्माण विभाग, उत्पादन और सहायक दुकानों ने इसके निर्माण की प्रक्रिया में भाग लिया। स्टैंड का अंतिम प्रमाणीकरण दिसंबर 2015 में हुआ था और जनवरी 2016 से यह पूरी तरह से चालू हो गया है। एक ऑपरेटर परिसर को नियंत्रित करने के लिए पर्याप्त है, प्रक्रिया पूरी तरह से स्वचालित है।
यूक्रेन से अस्थिर आपूर्ति के संदर्भ में, गज़प्रोम ने रूस को आदेश स्थानांतरित कर दिया और एक ठेकेदार का अधिग्रहण करने का इरादा रखता है
यूक्रेन में संकट की शुरुआत के बाद, गज़प्रोम ने यूक्रेनी आपूर्तिकर्ताओं के साथ संबंधों को कम करना शुरू कर दिया, विशेष रूप से, कंपनी ने उनसे गैस पंपिंग इकाइयों को खरीदना बंद कर दिया। अब आदेश रूसी कारखानों में चले गए हैं, और एकाधिकार उनमें से एक की राजधानी में प्रवेश करना चाहता है। जैसा कि बश्किरिया के अध्यक्ष रुस्तम खमितोव ने इज़वेस्टिया को बताया, गज़प्रोम ओएओ ऊफ़ा इंजन-बिल्डिंग प्रोडक्शन एसोसिएशन (सबसे बड़ा शेयरधारक यूनाइटेड इंजन कॉर्पोरेशन है, जो रोस्टेक ग्रुप ऑफ़ कंपनीज़ का हिस्सा है) के साथ जेएससी ऊफ़ा पर आधारित एक संयुक्त उद्यम के निर्माण पर बातचीत कर रहा है। -अवियागाज़ (यूएमपीओ के अधीन 100%)।
OAO ऊफ़ा मोटर-बिल्डिंग प्रोडक्शन एसोसिएशन रूस में विमान इंजनों का सबसे बड़ा डेवलपर और निर्माता है। यहां 20 हजार से ज्यादा लोग काम करते हैं। यूएमपीओ यूनाइटेड इंजन कॉर्पोरेशन का हिस्सा है। उद्यम की मुख्य गतिविधियाँ टर्बोजेट विमान इंजनों का विकास, उत्पादन, रखरखाव और मरम्मत, हेलीकॉप्टर घटकों का उत्पादन और मरम्मत और तेल और गैस उद्योग के लिए उपकरणों का उत्पादन हैं। UMPO क्रमिक रूप से Su-35S विमान के लिए AL-41F-1S टर्बोजेट इंजन, Su-27 और Su-30 परिवारों के लिए AL-31F और AL-31FP इंजन, Ka और Mi हेलीकॉप्टरों के लिए अलग-अलग घटकों, AL-31ST के गैस पंपिंग स्टेशनों के लिए उत्पादन करता है। ओएओ गज़प्रोम। एसोसिएशन के नेतृत्व में, पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू PAK FA (फ्रंट-लाइन एविएशन, T-50 का होनहार विमानन परिसर) के लिए एक आशाजनक इंजन विकसित किया जा रहा है। UMPO नवीनतम रूसी यात्री विमान MS-21 के लिए PD-14 इंजन के उत्पादन में सहयोग में भाग लेता है, VK-2500 हेलीकॉप्टर इंजन के उत्पादन के कार्यक्रम में, मिग विमान के लिए RD-टाइप इंजन के उत्पादन के पुन: संयोजन में .
JSC "ऊफ़ा मोटर-बिल्डिंग प्रोडक्शन एसोसिएशन" (यूनाइटेड इंजन कॉरपोरेशन के "इंजन फॉर कॉम्बैट एविएशन" डिवीजन की मूल कंपनी) ने नेशनल रिसर्च टेक्नोलॉजिकल यूनिवर्सिटी "MISiS" के साथ मिलकर रूसी इंजन निर्माण के इतिहास में पहला अनुभव सफलतापूर्वक किया। उच्च परिशुद्धता बड़े आकार की पतली दीवार वाले टाइटेनियम मिश्र धातु भागों के निर्माण में।
UMPO JSC की टाइटेनियम कास्टिंग की साइट पर, रैक की ढलाई और नागरिक विमान PD-14 के लिए एक आशाजनक इंजन के पृथक्करण मामले का मध्य भाग बनाया गया था।
MISiS टीम द्वारा फाउंड्री प्रक्रियाओं के प्रौद्योगिकी विभाग के प्रमुख, प्रोफेसर, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर व्लादिमीर बेलोव के मार्गदर्शन में विकसित की गई और UMPO उपकरणों पर परीक्षण की गई तकनीक का दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है। इसके विपरीत, उदाहरण के लिए, फ्रांस में पेटेंट किए गए बड़े आकार की पतली दीवार निवेश कास्टिंग की तकनीक, यहां ग्रेफाइट छड़ में कास्टिंग का उपयोग किया जाता है। काम में प्रयुक्त सामग्री रूसी है, चेल्याबिंस्क में उत्पादित।
यूईसी डिवीजन के प्रमुख उद्यम (रोस्टेक ग्रुप ऑफ कंपनीज का हिस्सा) इंजन फॉर कॉम्बैट एविएशन, ऊफ़ा इंजन-बिल्डिंग प्रोडक्शन एसोसिएशन, ने ऊफ़ा एविएशन स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी के साथ मिलकर गर्मी प्रतिरोधी से बने पहले गैस टरबाइन इंजन ब्लेड का उत्पादन किया। एल्यूमीनियम।
2013 में, हम एक नए मिश्र धातु से भागों के पहले नमूने प्राप्त करने में कामयाब रहे, इस वर्ष पूर्ण आकार के कंप्रेसर ब्लेड का उत्पादन किया गया, उद्यम की प्रेस सेवा रिपोर्ट। अगला चरण - रैखिक घर्षण वेल्डिंग का उपयोग करके उन्हें डिस्क पर वेल्डिंग करना - मशीनिंग के बाद किया जाएगा। डीबीए डिवीजन के एक अन्य प्रतिनिधि - एनपीपी मोटर की भागीदारी के साथ यूएमपीओ और यूएसएटीयू द्वारा संयुक्त रूप से सभी अध्ययन किए जाते हैं। प्रौद्योगिकी को मोटर पर विकसित GTP-953 गैस टरबाइन ड्राइव पर परीक्षण करने की योजना है और सफल परीक्षणों के मामले में, सैन्य विमानन के लिए गैस टरबाइन इंजन के उत्पादन में कार्यान्वयन के लिए प्रस्तावित किया जाना है।
रोस्टेक में शामिल) ने जनवरी-जून में पिछले साल की समान अवधि की तुलना में अपने शुद्ध लाभ में 39.4% की वृद्धि की।
JSC "UMPO" बश्कोर्तोस्तान गणराज्य के ऊफ़ा शहर में दो उत्पादन स्थलों पर स्थित है, इसमें 2 विशेष उत्पादन शामिल हैं - विमानन और वाद्य, जिसमें लगभग 15 हजार कर्मचारी, विशेषज्ञ और कर्मचारी कार्यरत हैं।
उद्यम का मुख्य कार्य आधुनिक उच्च गुणवत्ता वाले विमानन उपकरणों का उत्पादन था और बना हुआ है। अपने अस्तित्व के दौरान, उद्यम ने 50 से अधिक बुनियादी और संशोधित विमान इंजनों का उत्पादन किया है, जो 170 प्रकार और विमान के संशोधनों पर स्थापित किए गए थे। विभिन्न वर्गों की मिसाइलों के लिए 25 से अधिक मॉडल और तरल प्रणोदक रॉकेट इंजन के संशोधनों का उत्पादन किया गया है। ऊफ़ा इंजन वाले विमानों पर 100 से अधिक विश्व विमानन रिकॉर्ड बनाए गए हैं।
वर्तमान में, UMPO अपने सभी संशोधनों के साथ Su-27, Su-30 विमान के लिए AL-31F और AL-31FP टर्बोजेट इंजन, Su-25 विमान परिवार के लिए R95Sh और R195, Ka-27 के लिए रोटर कॉलम, Ka-28 हेलीकॉप्टर का उत्पादन करता है। Ka-32, Mi-26 हेलीकॉप्टरों के लिए प्रसारण। 2010 के बाद से, एसोसिएशन ने Su-35S के लिए AL-41F-1S इंजन (उत्पाद 117S) के साथ Komsomolsk-on-Amur में सुखोई कंपनी JSC संयंत्र की आपूर्ति शुरू कर दी, एक 4 ++ पीढ़ी का लड़ाकू जो पांचवीं पीढ़ी की तकनीकों का उपयोग करता है।
OJSC "UMPO" ने पहली बार 1952 में अपने उत्पादों के साथ विदेशी बाजार में प्रवेश किया। विश्व के 49 देश यूएमपीओ द्वारा निर्मित उपकरण संचालित करते हैं; मुख्य व्यापारिक भागीदार भारत है, जिसके लिए कंपनी HJT-36 प्रशिक्षण विमान पर स्थापित AL-55I इंजन भी बनाती है। एसोसिएशन सक्रिय रूप से इन देशों के इंजनों के लाइसेंस प्राप्त उत्पादन का आयोजन करके, उनकी मरम्मत और प्रशिक्षण विशेषज्ञों को प्रदान करके विदेशी भागीदारों का समर्थन करता है।
JSC "UMPO" में विमान के इंजन के उत्पादन के लिए एक पूर्ण तकनीकी चक्र है। महारत हासिल तकनीकी प्रक्रियाओं, सहित। अद्वितीय, उपकरणों का एक सेट, कर्मचारियों की योग्यता एसोसिएशन को सबसे आधुनिक विज्ञान-गहन उत्पादों का उत्पादन करने की अनुमति देती है। यूएमपीओ अपने उत्पादों की तकनीकी सहायता के लिए सेवाओं की एक पूरी श्रृंखला प्रदान करता है: बिक्री के बाद वारंटी सेवा, सभी परिचालन विशेषताओं की बहाली के साथ मॉड्यूल, असेंबली और इंजन की मरम्मत, कर्मियों का प्रशिक्षण, और पहले जारी किए गए उपकरणों का आधुनिकीकरण।
उड्डयन के साथ, संघ जमीन आधारित औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए गैस टरबाइन इंजन का उत्पादन करता है। AL-31F के आधार पर, AL-31ST गैस टरबाइन ड्राइव के उत्पादन में महारत हासिल थी, जिसका उपयोग 16 मेगावाट की क्षमता वाली गैस कंप्रेसर इकाइयों के हिस्से के रूप में और 20 मेगावाट के ब्लॉक-मॉड्यूलर बिजली संयंत्रों के लिए AL-31STE के रूप में किया जाता है। यूएमपीओ संभावित ग्राहकों को विभिन्न विन्यासों में उत्पादों की एक पूरी श्रृंखला की पेशकश कर सकता है, जिसमें पूरे स्टेशनों की टर्नकी डिलीवरी भी शामिल है।
वर्तमान गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली ISO-9001-2001 श्रृंखला के अंतर्राष्ट्रीय मानकों की आवश्यकताओं का अनुपालन करती है, जिसकी पुष्टि स्वैच्छिक प्रमाणन प्रणाली "सैन्य रजिस्टर" में अनुरूपता NBP 02.112.0495-2004 के प्रमाण पत्र द्वारा की जाती है। 2010 में, एसोसिएशन को एयरोस्पेस मानक एएस 9100 के साथ गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली के अनुपालन का प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ। एएस 9100 प्रमाण पत्र रूसी ग्राहकों के साथ काम करते समय यूएमपीओ ओजेएससी की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाता है और उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादन के लिए परिस्थितियों के निर्माण का संकेत देता है। संघ में उत्पाद।
OJSC "UMPO" के पास विमानन उपकरणों के उत्पादन और मरम्मत, और गैस-शक्ति और तेल उपकरणों के डिजाइन और निर्माण दोनों के लिए लाइसेंस और प्रमाण पत्र का एक पैकेज है।
जेएससी "यूएमपीओ" "यूनाइटेड इंजन कॉर्पोरेशन" का हिस्सा है - इंजन निर्माण संपत्तियों के प्रबंधन के लिए जेएससी ओपीके "ओबोरोनप्रोम" की 100% विशेष सहायक कंपनी।
उद्यम उफा के कलिनिन्स्की जिले और बश्कोर्तोस्तान गणराज्य के ब्लागोवेशचेंस्की जिले के क्षेत्रों में पांच अलग-अलग उत्पादन स्थलों पर स्थित है।
इसमें शामिल हैं: विमानन उत्पादन, कारखाने - ऑटोमोबाइल इंजन, मशीन-निर्माण और वाद्य यंत्र।
इसकी गतिविधि के मुख्य क्षेत्र: विमान के इंजन का उत्पादन, गैस पंपिंग और बिजली संयंत्रों के लिए ड्राइव, हेलीकाप्टरों के लिए घटकों और विधानसभाओं, ऑटोमोबाइल इंजन, गैसोलीन इंजन, स्नोमोबाइल, जेट स्की, वॉक-बैक ट्रैक्टर, खराद, चिकित्सा सिरिंज के लिए डिस्पोजेबल सुई , चिकित्सा उपकरण, बिजली के हीटर, रोजमर्रा के सामानों की एक विस्तृत श्रृंखला।
अपने अस्तित्व के 76 वर्षों में, उद्यम ने 51 मॉडल और विमान इंजन और इंजन के संशोधनों का उत्पादन किया है, जिसे डिजाइनरों V.Ya द्वारा विकसित किया गया है। क्लिमोव, ए.ए. मिकुलिन और अन्य। वे 168 प्रकार और सैन्य और नागरिक उड्डयन विमानों के संशोधनों पर स्थापित किए गए थे - विश्व प्रसिद्ध एमआईजी - 15, आईएल - 28, एसयू - 27, टीयू - 160 और कई अन्य।
UMPO विमान के इंजन दुनिया के 49 देशों में संचालित होते हैं।
एसोसिएशन द्वारा निर्मित "R - 95Sh", को अपनी श्रेणी में सबसे विश्वसनीय इंजन के रूप में मान्यता प्राप्त है, विफलताओं के बीच इसका समय समान उत्पादों की तुलना में 5-10 गुना अधिक है।
1958 से 1990 तक कंपनी ने तरल प्रणोदक रॉकेट इंजन का उत्पादन किया।
एसोसिएशन के पास विमानन उपकरण के उत्पादन का लाइसेंस है। उत्पादन प्रमाणित है। एक गुणवत्ता प्रणाली शुरू की गई है जो ISO-9001 श्रृंखला के अंतर्राष्ट्रीय मानकों की आवश्यकताओं को पूरा करती है।
एक महत्वपूर्ण हिस्सा नागरिक उत्पादों और विज्ञान-गहन उपभोक्ता वस्तुओं का उत्पादन है। एसोसिएशन ने 150 हजार से अधिक कंबाइन इंजन, ZID-4.5 और UMP-5 परिवारों के 3.5 मिलियन से अधिक छोटी क्षमता वाले गैसोलीन इंजन, लगभग 135 हजार मोटोब्लॉक और 9 हजार से अधिक स्नोमोबाइल्स का निर्माण किया है।
1965 से, कंपनी ने 8 मिलियन से अधिक ऑटोमोबाइल इंजन का उत्पादन किया है। हाल ही में, 1.6 की कार्यशील मात्रा वाले इंजनों का उत्पादन किया गया है; 1.7; 1.8 और 2.0 लीटर।
JSC UMPO के रूस और विदेशों में लगभग 50 बड़े ग्राहक हैं - भारत, चीन, वियतनाम, दक्षिण कोरिया में।
आज OJSC "Ufimsk Motor-Building Production Association" सबसे बड़ा है
रूसी इंजन-निर्माण उद्यम। इसकी पुष्टि लगातार उच्च रेटिंग से होती है,
सोसायटी का कब्जा है। पिछले वर्ष के परिणामों के अनुसार, आधिकारिक पंचांग "कोमर्सेंट-
सर्वश्रेष्ठ घरेलू निर्यातक के रूप में मान्यता प्राप्त है।
2003 में, यूएमपीओ बिक्री की मात्रा के मामले में मशीन-निर्माण कंपनियों में 11 वें स्थान पर था।
उद्यम। बिक्री की मात्रा में वृद्धि के संदर्भ में - 20 सबसे गतिशील रूप से विकासशील में से
रूसी कंपनियां।
दुनिया में एक सीरियल एयरक्राफ्ट इंजन निर्माण उद्यम का ब्रांड बहुत अधिक है। यह स्पष्ट है
पिछले साल ले बोर्गेट (फ्रांस) में आयोजित 45वें एयर शो का प्रदर्शन किया।
MAKS-2003 और अंतर्राष्ट्रीय सैलून "इंजन-2004"। UMPO ब्रांड वाले उत्पाद हर जगह होते हैं
बढ़ी हुई रुचि। यह कोई संयोग नहीं है। UMPO दुनिया का पहला और एकमात्र उद्यम बन गया,
जोर वेक्टर नियंत्रण (दीर्घकालिक .) के साथ AL-31FP इंजन के उत्पादन में महारत हासिल की
1000 घंटे के संसाधन के लिए रोटरी थ्रस्ट वेक्टर के साथ AL-31FP इंजन का परीक्षण)।
पिछले अक्टूबर में, इंटरनेशनल एयरोस्पेस शो और नेवल की प्रदर्शनी में
UMPO, SU-30 विमान के हिस्से के रूप में।
D-336-2T गैस टरबाइन ड्राइव को पुनर्निर्माण के हिस्से के रूप में चालू किया गया था
कंप्रेसर स्टेशन "वोल्खोव" एलएलसी "लेनट्रांसगाज़" के कंप्रेसर स्टेशन पर गैस-पंपिंग इकाई।
यूएमपीओ का प्रबंधन स्टेशनरी के उत्पादन के लिए एक शक्तिशाली औद्योगिक आधार बनाता है
गैस बिजली उपकरण। एक नया परीक्षण स्टेशन वर्तमान में निर्माणाधीन है, जो अनुमति देगा
न केवल एक पूर्ण आकार के गैस-कंप्रेसर इंजन के स्वायत्त परीक्षण करें, बल्कि
दहन कक्ष। ब्लॉक बिजली संयंत्रों के उत्पादन के लिए एक औद्योगिक परिसर बनाया जा रहा है, आधार
जो गैस टर्बाइन ड्राइव AL-31STE होगी।
विदेशी भागीदारों को महत्वपूर्ण मात्रा में सेवाएं प्रदान की जाती हैं। देश की सरकार ने
मलेशिया को 18 SU-30MKM बहुउद्देशीय विमानों की आपूर्ति के लिए अनुबंध। सक्रिय रूप से रूस की मदद से
इंडोनेशिया भी अपनी क्षमता का निर्माण कर रहा है। पिछले साल, यूएमपीओ के प्रतिनिधियों ने शानदार आयोजन किया
इन दो गतिशील रूप से विकासशील देशों के साथ बातचीत।
फ्रांसीसी अभियान "स्नेक्मा" के साथ भारतीय वायु सेना के प्रशिक्षण विमान के लिए इंजन।
यह स्पष्ट रूप से साबित करता है कि संयंत्र प्रसिद्ध विदेशी के साथ समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा कर सकता है
फर्म। 2005 में, पहले इंजन को बेंच परीक्षणों पर रखा जाना चाहिए।
यात्री विमान TU-334 और . के लिए TP और T1 संस्करणों में D-436 इंजन का विकास
सीप्लेन Be-200.
उपभोक्ता वस्तुओं का उत्पादन बढ़ रहा है। पिछले साल, एक नया स्नोमोबाइल "लिंक्स-
500+", अब बड़े पैमाने पर उत्पादित।
