फर्डिनेंड हमला बंदूक. भारी टैंक "टाइगर"

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जर्मनी ने भारी दुश्मन टैंकों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किए गए भारी टैंक विध्वंसक का उत्पादन आयोजित किया।

इन वाहनों की उपस्थिति पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई के अनुभव के कारण हुई, जहां जर्मन "पेंजरवेगेंस" को अच्छी तरह से संरक्षित सोवियत टी -34 और केवी टैंकों का सामना करना पड़ा। इसके अलावा, जर्मनों को जानकारी थी कि सोवियत संघ में नए टैंकों पर काम चल रहा है। भारी टैंक विध्वंसकों का कार्य टैंक द्वारा लक्षित गोलाबारी शुरू करने से पहले अत्यधिक दूरी पर दुश्मन के टैंकों से लड़ना था। इस कार्य से यह पता चला कि टैंक विध्वंसकों के पास पर्याप्त मोटा ललाट कवच और पर्याप्त शक्तिशाली हथियार होने चाहिए। अमेरिकी टैंक विध्वंसकों के विपरीत, जर्मन वाहन खुले घूमने वाले बुर्ज में नहीं, बल्कि एक बंद, स्थिर व्हीलहाउस में बंदूकें ले जाते थे। जर्मन टैंक शिकारी 88 और 128 मिमी बंदूकों से लैस थे।

सबसे पहले, जर्मन सेना को दो प्रकार के भारी टैंक विध्वंसक प्राप्त हुए: 12.8 सेमी एसएफएल एल/61 (पैंजरसेल्बस्टफाहरलाफेट वी) और 8.8 सेमी पाक 43/2 एसएफएल एल/71 एसडी केएफजेड 184 पैंजरजेगर "टाइगर" (पी) "एलिफेंट- फर्डिनेंड" ।" बाद में उनकी जगह जगदपैंथर और जगदीगर टैंक विध्वंसक ने ले ली।

इस लेख का विषय ठीक पहले दो प्रकार की जर्मन स्व-चालित एंटी-टैंक बंदूकें होंगी। इसके अलावा, यहां हम बर्गेपेंजर "टाइगर" (पी) बख्तरबंद मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन और राउम्पैन्जर "टाइगर" (पी) बैटरिंग रैम के बारे में संक्षेप में बात करेंगे।

सृष्टि का इतिहास

12.8 सेमी एसएफएल एल/61 (पीजेएसएफएल वी) टैंक विध्वंसक का जन्म एक नए प्रकार के भारी टैंक बनाने की प्रतियोगिता में वीके 3001 (एन) प्रोटोटाइप की विफलता के परिणामस्वरूप हुआ था। टैंक के पावर कंपार्टमेंट के ऊपर, शीर्ष पर खुला एक निश्चित व्हीलहाउस इकट्ठा किया गया था, जिसमें 128-मिमी 12.8 सेमी K40 L/61 तोप रखी गई थी, जो प्रसिद्ध जर्मन 128-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन का एक टैंक संशोधन था। गेरेट 40, 1936 में राइनमेटाल-बोर्सिग द्वारा बनाया गया। अतिरिक्त आयुध में 600 राउंड गोला-बारूद के साथ 7.92 मिमी एमजी 34 मशीन गन (राइनमेटाल-ब्रोसिग) शामिल थी। मशीन गन को लड़ाकू डिब्बे में स्थापित किया गया था। मशीन गन जमीन और हवाई दोनों लक्ष्यों पर फायर कर सकती है।

इतने शक्तिशाली हथियार को स्थापित करने के लिए, पतवार को 760 मिमी लंबा करना पड़ा। बाईं ओर, पतवार के सामने के भाग में, एक ड्राइवर की सीट स्थापित की गई थी।

चेसिस संशोधन हेन्शेल संयंत्र में किया गया था। 12.8 सेमी एसएफएल एल/61 बंदूक का दूसरा प्रोटोटाइप 9 मार्च 1942 को बनाया गया था। इन वाहनों के युद्धक उपयोग के बारे में बहुत कम जानकारी है। यह ज्ञात है कि ये दोनों 521वें भारी टैंक विध्वंसक डिवीजन में समाप्त हुए। 1943 की सर्दियों में, स्व-चालित बंदूकों में से एक लाल सेना के हाथों में गिर गई। 1943 और 1944 में, ट्रॉफी को कैप्चर किए गए उपकरणों की कई प्रदर्शनियों में प्रदर्शित किया गया था। आज, वाहन कुबिन्का में टैंक संग्रहालय में प्रदर्शित है।

टैंक विध्वंसक "फर्डिनेंड-हाथी"वीके 4501 (पी) भारी टैंक के प्रोटोटाइप के आधार पर बनाया गया था, जिसने वेहरमाच के लिए एक नए भारी टैंक की प्रतियोगिता में भाग लिया था। जैसा कि आप जानते हैं, VK4501 (H) टैंक, जिसे PzKpfw VI "टाइगर" के नाम से जाना जाता है, को जर्मन सेना द्वारा अपनाया गया था।

तुलनात्मक परीक्षणों में, वीके 4501 (पी) अपने प्रतिद्वंद्वी से काफी कमतर था, जिसके परिणामस्वरूप वीके 4501 (एच) उत्पादन में चला गया, और वीके 4501 (पी) को उत्पादन के मामले में बैकअप विकल्प के रूप में स्वीकार किया गया था। मुख्य टैंक को महत्वपूर्ण कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। एडॉल्फ हिटलर ने 90 वीके 4501 (पी) टैंकों के निर्माण का आदेश दिया।

वीके 4501 (पी) टैंकों का उत्पादन जून 1942 में शुरू हुआ। पहले दो महीनों के दौरान, 5 कारें बनाई गईं। उनमें से दो को बाद में बर्गेपेंजर "टाइगर" (पी) मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहनों में परिवर्तित कर दिया गया, और तीन को मानक हथियार प्राप्त हुए: 8.8 सेमी KwK 36 L/56 88 मिमी कैलिबर और दो 7.92 मिमी एमजी 34 मशीन गन (एक कोर्स, अन्य युग्मित) तोप के साथ)।

अगस्त 1942 के मध्य में, हिटलर ने इस प्रकार के वाहन का आगे उत्पादन बंद करने का आदेश दिया। इस प्रकार, केवल पाँच वीके 4501 (पी) टैंक का उत्पादन किया गया।

प्रोफ़ेसर पोर्श, जो वीके 4501 (पी) के निर्माता फ़ुहरर से असहमत थे, ने हिटलर को प्रभावित करने की कोशिश की और आंशिक रूप से सफल रहे। हिटलर 90 ऑर्डर वाले टैंक कोर के निर्माण को पूरा करने के लिए सहमत हुआ, जिसके आधार पर बाद में स्व-चालित बंदूकें बनाने की योजना बनाई गई थी। WaPruef 6 विभाग ने 150 मिमी या 170 मिमी हॉवित्जर से लैस एक स्व-चालित हमला बंदूक के विकास के लिए तकनीकी विनिर्देश जारी किए, लेकिन जल्द ही वीके 4501 (पी) पर आधारित एक टैंक विध्वंसक बनाने का आदेश प्राप्त हुआ। यह बिल्कुल सही निर्णय था, क्योंकि उस समय जर्मन सेना को ऐसे वाहनों की भारी कमी महसूस हो रही थी जो सोवियत मध्यम और भारी टैंकों से सफलतापूर्वक लड़ने में सक्षम थे। जर्मनों के पास मौजूद टैंक-विरोधी हथियार या तो पर्याप्त प्रभावी नहीं थे या पूरी तरह से कामचलाऊ थे। उस समय के सबसे शक्तिशाली जर्मन टैंक विध्वंसक अप्रचलित PzKpfw II और PzKpfw 38(t) हल्के टैंकों पर आधारित वाहन थे, जो 75 और 76.2 मिमी एंटी-टैंक बंदूकों से लैस थे।

22 सितंबर, 1942 को, स्पीयर ने एक नए वाहन पर काम शुरू करने का आदेश दिया, जिसे पदनाम 8.8 सेमी पाक 43/2 एसएफएल एल/71 पेंजरजेगर "टाइगर" (पी) एसडीकेएफजेड 184 प्राप्त हुआ। डिजाइन कार्य के दौरान, टैंक विध्वंसक को अस्थायी प्राप्त हुआ कई बार नाम दिए गए, लेकिन अंततः इसे एक आधिकारिक नाम मिल गया।

सेवा में प्रवेश करने के बाद, स्व-चालित बंदूकों को "फर्डिनेंड" कहा जाने लगा, संभवतः स्वयं फर्डिनेंड पोर्श के सम्मान में। फरवरी 1944 में, "फर्डिनेंड" नाम को "एलिफ़ैनल" ("हाथी") से बदल दिया गया, और 1 मई, 1944 को नए नाम को आधिकारिक तौर पर मंजूरी दे दी गई।

इस प्रकार, दोनों नाम स्व-चालित बंदूक पर समान रूप से लागू होते हैं, लेकिन यदि आप कालानुक्रमिक क्रम का पालन करते हैं, तो फरवरी 1944 तक इसे सही ढंग से "फर्डिनेंड" कहा जाएगा, और उसके बाद - "एलिफेंट"।

SAU "फर्डिनेंड" का धारावाहिक उत्पादन

16 नवंबर, 1942 को, वाप्रूफ़ 6 ने स्टेयर-डेमलर-पुच निबेलुंगेनवेर्के (सेंट वैलेंटाइन, ऑस्ट्रिया) को वीके 4501 (पी) पतवारों को फिर से काम करना शुरू करने का आदेश दिया, फरवरी 1943 में 15 वाहनों को पूरा करने के लिए उत्पादन को धीरे-धीरे बढ़ाने की योजना बनाई गई थी; और मार्च में - 35, और अप्रैल में - 40 कारें।

काम शुरू करने से पहले प्रो. पोर्शे और अल्केट प्लांट (बर्लिन) के विशेषज्ञों ने पतवार को इस तरह से फिर से डिजाइन किया कि बिजली संयंत्र को पतवार के मध्य भाग में रखा जाए, न कि पीछे, जैसा कि पहले था। पतवार के डिजाइन में नए इंजन फ्रेम और बिजली और लड़ाकू डिब्बों के बीच एक फायर बल्कहेड जोड़ा गया। पतवारों का आधुनिकीकरण लिंज़ में ईसेनवेर्क ओबरडोनाउ संयंत्र में किया गया था। जनवरी 1943 में, 15 इमारतों को परिवर्तित किया गया, फरवरी में - 26, मार्च में - 37, और 12 अप्रैल, 1943 तक, शेष 12 इमारतें पूरी हो गईं।

इस प्रकार, फर्डिनेंड्स के धारावाहिक उत्पादन की शुरुआत के लिए सब कुछ तैयार था। प्रारंभ में, यह योजना बनाई गई थी कि स्व-चालित बंदूकों की अंतिम असेंबली अल्केट संयंत्र में होगी, लेकिन परिवहन में कठिनाइयाँ पैदा हुईं। तथ्य यह है कि फर्डिनेंड्स को रेल द्वारा ले जाने के लिए एसएससिम प्लेटफार्मों की आवश्यकता थी, लेकिन इस प्रकार के पर्याप्त प्लेटफॉर्म नहीं थे, क्योंकि उन सभी का उपयोग टाइगर्स को ले जाने के लिए किया जाता था। इसके अलावा, इमारतों के परिवर्तन में देरी हुई। सबसे बढ़कर, अल्केट कंपनी को असेंबली लाइन को फिर से कॉन्फ़िगर करना पड़ा, जो उस समय स्टर्मगेस्चुट्ज़ III SdKfz 142 असॉल्ट गन को असेंबल कर रही थी, परिणामस्वरूप, अंतिम असेंबली को निबेलुंगेनवेर्क कंपनी को सौंपा जाना था, जो टैंक पतवार का उत्पादन करती थी और बुर्ज. फर्डिनेंड फ़ेलिंग की आपूर्ति एसेन के क्रुप संयंत्र द्वारा की गई थी। प्रारंभ में, कटाई का उत्पादन अल्केट को सौंपने की भी योजना बनाई गई थी, लेकिन कंपनी के पास ऑर्डरों की अधिकता थी, इसलिए उत्पादन को एसेन में स्थानांतरित कर दिया गया। बर्लिनवासियों ने एसेन में वेल्डरों की एक टीम भेजी, जिनके पास मोटी कवच ​​प्लेटों को वेल्डिंग करने का अनुभव था।

प्रथम फर्डिनेंड की सभा 16 फरवरी, 1943 को सेंट-वेलेंटाइन में शुरू हुई। कुछ दिनों बाद, एसेन से पहली फ़ेलिंग वितरित की गई। श्रृंखला का उत्पादन 12 मई तक पूरा करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन सभी वाहन 8 मई, 1943 तक तैयार हो गए। स्व-चालित बंदूकों के क्रमांक 150011-150100 की श्रेणी में थे। आखिरी चेसिस 23 अप्रैल, 1943 को तैयार हो गई थी। उत्पादन के दौरान, क्रुर संयंत्र को एक आयताकार गन मेंटल शील्ड के लिए एक अतिरिक्त ऑर्डर प्राप्त हुआ, जो इस संवेदनशील इकाई को महत्वपूर्ण रूप से मजबूत करने वाला था। क्रुप ने मई 1943 में ढालें ​​बनाईं, फिर उन्हें सीधे विकासशील इकाइयों को भेज दिया।

12 अप्रैल से 23 अप्रैल, 1943 तक, पहले उत्पादन मॉडल (चेसिस नंबर 150011) का परीक्षण कुमर्सडॉर्फ परीक्षण स्थल पर किया गया था। संभवतः यह वह कार थी जो 19 मार्च, 1943 को रुगेनवाल्ड में नए उपकरणों के एक शो के दौरान हिटलर को भेंट की गई थी।

सभी निर्मित फर्डिनेंड्स को हीरेस वेफेनमट विशेष आयोग द्वारा स्वीकार कर लिया गया और अप्रैल और जून 1943 के बीच लड़ाकू इकाइयों में भेज दिया गया।

कुर्स्क की लड़ाई के दौरान पहले से ही वाहनों के डिजाइन में बदलाव किए गए थे। सबसे पहले, वाहन चालक दल ने शिकायत की कि फर्डिनेंड्स के पास मशीन गन नहीं थीं। टैंकरों ने तोप बैरल में सीधे मशीन गन डालकर इस खामी को खत्म करने की कोशिश की। ऐसे में मशीन गन को लक्ष्य पर निशाना साधने के लिए तोप से निशाना लगाना जरूरी था. आप कल्पना कर सकते हैं कि यह कितना कठिन, असुविधाजनक और धीमा था! एक अन्य समाधान के रूप में, स्व-चालित बंदूक के पीछे एक पिंजरे को वेल्ड किया गया, जिसमें पांच ग्रेनेडियर रखे गए। हालाँकि, क्षेत्र की स्थितियों में, यह समाधान पूरी तरह से अस्वीकार्य निकला। तथ्य यह है कि फर्डिनेंड्स ने खुद पर भारी गोलीबारी की, जिसके परिणामस्वरूप ग्रेनेडियर्स जल्दी से टूट गए। लड़ाई के दौरान, उन्होंने इंजन ईंधन प्रणाली की अतिरिक्त सीलिंग भी की, जिसके डिज़ाइन की खामियों के कारण लड़ाई के पहले हफ्तों में कई आग लग गईं। केबिन की छत पर मशीन गन स्थापित करने का प्रयास भी विफलता में समाप्त हुआ। इस मशीन गन (लोडिंग?) की सर्विसिंग करने वाले चालक दल के सदस्य ने बदकिस्मत ग्रेनेडियर्स से कम अपनी जान जोखिम में नहीं डाली।

अंत में, लड़ाई के दौरान यह स्पष्ट हो गया कि फर्डिनेंड की चेसिस टैंक रोधी खदानों से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई थी।

देखी गई सभी कमियों को दूर करने की आवश्यकता है। इसलिए, दिसंबर 1943 के मध्य में, 653वें डिवीजन को सामने से हटा दिया गया और सेंट पोल्टेन (ऑस्ट्रिया) ले जाया गया।

सभी जीवित वाहनों (42 इकाइयों) का पूर्ण आधुनिकीकरण हो चुका है। मरम्मत के बाद, पांच क्षतिग्रस्त फर्डिनेंड्स का भी आधुनिकीकरण किया गया - कुल 47 वाहनों का पुनर्निर्माण किया गया।

आधुनिकीकरण का उद्देश्य वाहनों की लड़ाकू विशेषताओं में सुधार करना और देखी गई कमियों को दूर करना था।

आधुनिकीकरण जनवरी के अंत से 20 मार्च, 1944 तक सेंट-वेलेंटाइन में निबेलुंगेनवर्क कारखानों में हुआ। फरवरी के अंत तक, 20 वाहनों का आधुनिकीकरण किया गया, और मार्च 1944 में, अन्य 37 फर्डिनेंड का आधुनिकीकरण किया गया। 15 मार्च तक, वे 43 "हाथियों" का रूपांतरण पूरा करने में कामयाब रहे - यही इन कारों को अब कहा जाता था।

स्व-चालित बंदूक के डिजाइन में सबसे महत्वपूर्ण नवाचार फॉरवर्ड मशीन गन थी, जो पतवार के दाईं ओर स्थित थी और एक रेडियो ऑपरेटर द्वारा संचालित थी। 7.92 मिमी कैलिबर एमजी 34 टैंक को एक मानक कुएगेलब्लेंड 80 गोलाकार माउंट में रखा गया है, वाहन के कमांडर की स्थिति सात निश्चित पेरिस्कोप के साथ एक कमांडर के गुंबद से सुसज्जित है। कमांडर का गुंबद ऊपर से एक पत्ती वाली हैच से बंद था। पतवार के सामने के हिस्से में, निचले हिस्से को 30 मिमी कवच ​​प्लेट के साथ मजबूत किया गया था, जो खदान विस्फोट की स्थिति में चालक दल की रक्षा करता था। बंदूक के मुखौटे को अतिरिक्त सुरक्षा प्राप्त हुई। एयर इंटेक्स पर प्रबलित बख्तरबंद आवरण स्थापित किए गए थे। ड्राइवर के पेरिस्कोप को एक सन वाइज़र मिला। पतवार के सामने के भाग में स्थित खींचने वाले हुकों को मजबूत किया गया। वाहन के किनारों और पिछले हिस्से पर औजारों और अतिरिक्त उपकरणों के लिए अतिरिक्त माउंट लगाए गए थे। अवसर पर, इन फास्टनरों का उपयोग छलावरण जाल को फैलाने के लिए किया जा सकता है।

हाथियों को 62/600/130 किलोग्राम ट्रैक के बजाय 64/640/130 किलोग्राम ट्रैक मिले।

इंटरकॉम सिस्टम को फिर से तैयार किया गया, और 5 अतिरिक्त 88 मिमी राउंड के लिए माउंट अंदर स्थापित किए गए। अतिरिक्त ट्रैक ट्रैक के लिए माउंट पंखों पर और लड़ाकू डिब्बे की पिछली दीवार पर लगाए गए थे।

आधुनिकीकरण के दौरान, अधिरचना के पतवार और निचले हिस्से को ज़िमेरिट से ढक दिया गया था।

एआरवीबर्जरपेंजर "टाइगर" (पी) - "बर्जर-एलिफेंट"

भारी टैंक विध्वंसक से सुसज्जित इकाइयों का एक गंभीर नुकसान यह था कि क्षतिग्रस्त वाहनों को युद्ध के मैदान से निकालना लगभग असंभव था। कुर्स्क की लड़ाई के दौरान, पैंथर टैंक चेसिस पर आधारित एआरवी अभी तक तैयार नहीं थे, और 60-टन फर्डिनेंड को स्थानांतरित करने के लिए मानक एसडीकेएफजेड 9 आधे-ट्रैक ट्रैक्टरों को एक समय में कई कनेक्ट करना पड़ा। यह कल्पना करना आसान है कि सोवियत तोपखाने ने ऐसी "ट्रेन" को आग से ढकने का मौका नहीं छोड़ा। अगस्त 1943 में, निबेलुंगेनवर्क कंपनी ने तीन वीके 4501 (पी) टैंकों को एआरवी में परिवर्तित किया। फर्डिनेंड्स की तरह, मरम्मत टैंकों का पावर कंपार्टमेंट पतवार के बीच में ले जाया गया था, और पीछे एक छोटा पहियाघर बनाया गया था। केबिन की सामने की दीवार में, गोलाकार कुगेलब्लेन्डे 50 माउंट में, एक एमजी 34 मशीन गन थी, जो वाहन का एकमात्र हथियार था। बर्गेपेंजर "टाइगर" (पी) मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहनों में प्रबलित फ्रंटल कवच नहीं था, इसलिए चालक की सीट एक मानक देखने वाले उपकरण से सुसज्जित थी। टैंक अतीत का "जन्मचिह्न" पैच ऑन था। ललाट कवच - ललाट मशीन गन के लिए वेल्डेड छेद का निशान।

1943 के पतन में, एआरवी ने 653वें डिवीजन में प्रवेश किया। 1 जून, 1944 तक, डिवीजन की दूसरी और तीसरी कंपनियों में से प्रत्येक के पास एक बर्गपेंजर "टाइगर" (पी) था, 653वें डिवीजन की पहली कंपनी ने 1944 की गर्मियों में इटली में लड़ाई के दौरान अपना एआरवी खो दिया था।

एक (या दो?) टाइगर टैंक (पी) का उपयोग 653वें डिवीजन की कमान द्वारा मुख्यालय टैंक के रूप में किया गया था। टैंक पर सामरिक संख्या "003" अंकित थी, और संभवतः यह डिवीजन कमांडर, कैप्टन ग्रिलेनबर्गर का टैंक था।

रैमपैंजर टैंक « चीता" (पी)

स्टेलिनग्राद में हुई लड़ाइयों से पता चला कि जर्मन सेना को एक भारी टैंक की ज़रूरत थी जो सड़कों पर मलबे और बैरिकेड्स को गिराने के साथ-साथ इमारतों को भी नष्ट करने में सक्षम हो।

5 जनवरी, 1943 को, रास्टेनबर्ग में एक बैठक के दौरान, हिटलर ने सेंट-वेलेंटाइन में स्थित पतवारों में से वीके 4501 (पी) टैंकों के तीन पतवारों को बदलने का आदेश दिया। परिवर्तन में ललाट कवच को 100-150 मिमी तक मजबूत करना और टैंक को एक विशेष रैम से लैस करना शामिल था, जिससे किलेबंदी के विनाश की सुविधा मिल सके।

पतवार का आकार ऐसा था कि नष्ट हुई इमारतों का मलबा नीचे लुढ़क जाता था और टैंक हमेशा मलबे के नीचे से बाहर निकल सकता था। जर्मनों ने केवल 1:15 पैमाने का मॉडल बनाया; उन्होंने इसे प्रोटोटाइप के रूप में नहीं बनाया। रैम टैंकों के निर्माण का पैंजरवॉफ़ कमांड ने विरोध किया था, जिसका मानना ​​था कि इस तरह के डिज़ाइनों का कोई व्यावहारिक युद्ध उपयोग नहीं था। जल्द ही फ्यूहरर खुद राउम्पैन्ज़र के बारे में भूल गया, क्योंकि उसका ध्यान पूरी तरह से नए कोलोसस - सुपर-हैवी मौस टैंक द्वारा अवशोषित हो गया था।

लड़ाकू इकाइयों का संगठन

प्रारंभ में, ओबेरकोमांडो डेर हीरेस (ओकेएच) ने भारी टैंक विध्वंसक के तीन डिवीजन बनाने की योजना बनाई थी। पहले से मौजूद दो डिवीजनों को नए वाहन प्राप्त होने थे: 190वां और 197वां, और एक तीसरा डिवीजन, 600वां, का गठन किया जाना था। डिवीजनों की भर्ती 31 जनवरी 1943 की स्टाफिंग टेबल केएसटीएन 446बी के साथ-साथ 31 जनवरी 1943 की स्टाफिंग टेबल केएसटीएन 416बी, 588बी और 598 के अनुसार होनी थी। डिवीजन में तीन बैटरियां (प्रत्येक बैटरी में 9 वाहन) और एक मुख्यालय बैटरी (तीन वाहन) शामिल थीं। प्रभाग को एक मोटर चालित कार्यशाला और मुख्यालय द्वारा पूरक बनाया गया था।

ऐसी योजना पर स्पष्ट "तोपखाने" की छाप थी। आर्टिलरी कमांड ने यह भी निर्धारित किया कि प्राथमिक सामरिक इकाई बैटरी थी, न कि पूरी बटालियन। इस तरह की रणनीति छोटी टैंक टुकड़ियों के खिलाफ काफी प्रभावी थी, लेकिन अगर दुश्मन ने बड़े पैमाने पर टैंक हमला किया तो यह पूरी तरह से बेकार साबित हुई। 9 स्व-चालित बंदूकें सामने के एक विस्तृत हिस्से को पकड़ नहीं सकती थीं, इसलिए रूसी टैंक आसानी से फर्डिनेंड्स को बायपास कर सकते थे और पार्श्व या पीछे से उन पर हमला कर सकते थे। 1 मार्च, 1943 को कर्नल जनरल हेंज गुडेरियन को पैंजरवॉफ़ के महानिरीक्षक के पद पर नियुक्त किए जाने के बाद, डिवीजनों की संरचना में एक बड़ा पुनर्गठन हुआ। गुडेरियन के पहले आदेशों में से एक हमला तोपखाने और टैंक विध्वंसक की गठित इकाइयों को तोपखाने कमांड के अधिकार क्षेत्र से पेंजरवाफ के अधिकार क्षेत्र में स्थानांतरित करना था।

22 मार्च, 1943 को गुडेरियन ने फर्डिनेंड्स को भारी टैंक विध्वंसक की एक अलग रेजिमेंट में एकजुट होने का आदेश दिया, गुडेरियन ने आदेश दिया कि रेजिमेंट में दो डिवीजन (बटालियन) शामिल होने चाहिए; स्टाफिंग टेबल KStN 1148с के अनुसार स्टाफ। प्रत्येक कंपनी में तीन प्लाटून (प्रति प्लाटून चार वाहन, साथ ही कंपनी कमांडर के अधीन दो वाहन) थे। मुख्यालय कंपनी में तीन फर्डिनेंड (केएसटीएन 1155 दिनांक 31 मार्च, 1943) थे। रेजिमेंट का मुख्यालय, जिसे 656वीं हेवी असॉल्ट आर्टिलरी रेजिमेंट कहा जाता है, का गठन सेंट पोल्टेन में 35वीं टैंक रेजिमेंट की रिजर्व कंपनी के आधार पर किया गया था।

रेजिमेंट के डिवीजनों की संख्या 653 और 654 थी। एक समय में डिवीजनों को 656वीं रेजिमेंट की I और II बटालियन कहा जाता था।

फर्डिनेंड्स के अलावा, प्रत्येक डिवीजन PzKpfw III Ausf टैंकों से लैस था। जे एसडीकेएफजेड 141 (5 सेमी कुर्ज़) और एक पेंजरबीओबेहटुंगवेगन औसफ। जे 5 सेमी एल/42। रेजिमेंटल मुख्यालय में तीन PzKpfw II Ausf टैंक थे। एफ एसडीकेएफजेड 121, दो पीजेडकेपीएफडब्ल्यू III औसफ। जे (5 सेमी कुर्ज़), साथ ही दो स्पॉटर टैंक।

रेजिमेंट के बेड़े में 25 कारें, 11 एम्बुलेंस और 146 ट्रक शामिल थे। ट्रैक्टरों के रूप में, रेजिमेंट ने 15 Zgkw 18 टन SdKfz 9 आधे-ट्रैक, साथ ही हल्के SdKfz 7/1 का उपयोग किया, जिस पर 20-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें लगाई गई थीं। रेजिमेंट को Zgkw 35 टन SdKfz 20 ट्रैक्टर नहीं मिले, इसके बजाय, नवंबर 1943 में, रेजिमेंट दो बर्गपैंथर और तीन बर्गपैंजर टाइगर्स (पी) से सुसज्जित थी। रेजिमेंट को पांच म्यूनिशंसस्क्लेपर III गोला-बारूद वाहक - बुर्ज के बिना PzKpfw III टैंक भेजे गए थे, जो गोला-बारूद को अग्रिम पंक्ति में ले जाने और घायलों को निकालने के लिए अनुकूलित थे, क्योंकि रेजिमेंट को मानक SdKfz 251/8 एम्बुलेंस बख्तरबंद कार्मिक वाहक नहीं मिले थे।

अगस्त 1943 में कुर्स्क की लड़ाई के दौरान हुए नुकसान के परिणामस्वरूप, रेजिमेंट को एक एकल डिवीजन में पुनर्गठित किया गया था। इसके तुरंत बाद, स्टुरम्पेंज़र IV "ब्रुम्बायर" वाहनों से सुसज्जित 216वीं असॉल्ट गन बटालियन को रेजिमेंट में शामिल किया गया।

16 दिसंबर 1943 को रेजिमेंट को मोर्चे से हटा लिया गया। वाहनों की मरम्मत और आधुनिकीकरण के बाद, 653वें डिवीजन ने अपनी लड़ाकू क्षमता को पूरी तरह से बहाल कर दिया। इटली में कठिन परिस्थिति के कारण, डिवीजन की पहली कंपनी को एपिनेन्स भेजा गया था। डिवीजन की शेष दो कंपनियाँ पूर्वी मोर्चे पर समाप्त हो गईं। इटली में लड़ने वाली कंपनी को शुरू से ही एक अलग इकाई माना जाता था। उसे एक मरम्मत पलटन दी गई, जिसमें एक बर्ज "टाइगर" (पी) और दो म्यूनिशनस्पेंजर III थे। कंपनी में स्वयं 11 एलिफ़ेंट टैंक विध्वंसक शामिल थे।

653वें डिवीजन की संरचना अधिक दिलचस्प थी, जिसमें केवल दो कंपनियां बची थीं। प्रत्येक कंपनी को तीन प्लाटून में विभाजित किया गया था और प्रत्येक प्लाटून में चार हाथी थे (तीन लाइन वाहन और प्लाटून कमांडर का वाहन)। दो और "हाथी" कंपनी कमांडर के पास थे। कुल मिलाकर, कंपनी में 14 स्व-चालित बंदूकें शामिल थीं। डिवीजन के रिजर्व में तीन वाहन बचे थे, और 1 जून 1944 से दो वाहन बचे थे। 1 जून को, 653वें डिवीजन में 30 एलिफेंट टैंक विध्वंसक शामिल थे। इसके अलावा, डिवीजन के पास अन्य बख्तरबंद वाहन भी थे। डिवीजन कमांडर, हॉन्टमैन ग्रिलेनबर्गर ने अपने मुख्यालय टैंक के रूप में टाइगर (पी) टैंक का इस्तेमाल किया, जिसकी सामरिक संख्या "003" थी। एक अन्य कमांड टैंक पैंथर PzKpfw V Ausf था। D1, PzKpfw IV Ausf के बुर्ज से सुसज्जित है। एच (एसडीकेएफजेड 161/1)। डिवीजन के लिए एंटी-एयरक्राफ्ट कवर एक कैप्चर किए गए टी-34-76 द्वारा प्रदान किया गया था, जो एक चौगुनी 20-एमएम फ्लैकविर्लिंग 38 माउंट और 20-एमएम एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लैस दो ट्रकों से लैस था।

मुख्यालय कंपनी में एक संचार प्लाटून, एक इंजीनियर प्लाटून और एक वायु रक्षा प्लाटून (एक एसडीकेएफजेड 7/1, और 20 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लैस दो ट्रक) शामिल थे। प्रत्येक कंपनी के पास दो मुनिशनस्पेंजर III और एक बर्ज "टाइगर" (पी) के साथ एक मरम्मत और पुनर्प्राप्ति अनुभाग था। एक अन्य बर्ज "टाइगर" (पी) एक मरम्मत कंपनी का हिस्सा था। 1 जून, 1944 को, डिवीजन में 21 अधिकारी, 8 सैन्य अधिकारी, 199 गैर-कमीशन अधिकारी, 766 निजी, साथ ही 20 यूक्रेनी हाईवी शामिल थे। बख्तरबंद वाहनों के अलावा डिवीजन के आयुध में 619 राइफलें, 353 पिस्तौलें, 82 सबमशीन बंदूकें और 36 एंटी टैंक राइफलें शामिल थीं। डिवीजन के बेड़े में 23 मोटरसाइकिलें, साइडकार के साथ 6 मोटरसाइकिलें, 38 यात्री कारें, 56 ट्रक, 23 एसडीकेएफजेड 3 ओपल-मॉल्टियर हाफ-ट्रैक ट्रक, 3 एसडीकेएफजेड 11 हाफ-ट्रैक ट्रैक्टर, 22 जेडजीकेटीडब्ल्यू 18 टन एसडीकेएफजेड 9 ट्रैक्टर, 9 लो- शामिल थे। एक्सल ट्रेलर और 1 एसडीकेएफजेड एम्बुलेंस बख्तरबंद कार्मिक वाहक 251/8। डिवीजन के दस्तावेजों से संकेत मिलता है कि 1 जून तक, डिवीजन के पास एक मुनिशनस्पेंजर टी-34 था, लेकिन यह अज्ञात है कि यह गोला-बारूद वाहक किस कंपनी का था। 18 जुलाई 1944 तक, डिवीजन में 33 हाथी टैंक थे। दो "अतिरिक्त" हाथी स्पष्ट रूप से पहली कंपनी के वाहन थे, जिन्हें मरम्मत के लिए रीच भेजा गया था, और फिर 653वें डिवीजन के हिस्से के रूप में समाप्त हो गए।

हाथियों से सुसज्जित अंतिम इकाई 614 थी। 1944 के पतन में गठित श्वेरे हीरेस पेंजरजेगर कॉम्पैनी, जिसमें 10-12 वाहन शामिल थे (3 - 10 अक्टूबर को, 14 दिसंबर, 1944 को - 12 "हाथी")।

फर्डिनेंड्स का युद्ध उपयोग

1943 के वसंत में, फर्डिनेंड भारी टैंक विध्वंसक से सुसज्जित दो डिवीजनों का गठन किया गया था।

पहला डिवीजन, जिसे 653 के नाम से जाना जाता है। श्वेरे हीरेस पेंजरजेगर एबेटिलिमग, का गठन ब्रुक/लीथा में किया गया था। डिवीजन के कर्मियों को 197/स्टूजी एबीटी से और अन्य इकाइयों से स्व-चालित गनर पुनर्प्राप्त करने से भर्ती किया गया था।

दूसरे डिवीजन का गठन रूएन और मेली-लेस-कैंप्स (फ्रांस) के पास प्रशिक्षण मैदान में किया गया था। यह 654 था। श्वेरे हीरेस पैंजरजेगर एबेटिलुंग। डिवीजन की कमान मेजर नोएक ने संभाली थी। 22 मई को, 656वीं भारी टैंक विध्वंसक रेजिमेंट का गठन शुरू हुआ, जिसमें दो उल्लिखित डिवीजनों के अलावा, 216वीं असॉल्ट आर्टिलरी डिवीजन भी शामिल थी, जो स्टुरम्पेंज़र IV "ब्रुम्बायर" वाहनों से सुसज्जित थी।

सबसे पहले, हमने 654वें डिवीजन की भर्ती पूरी की, और फिर 653वें डिवीजन की भर्ती शुरू की।

अपना प्रशिक्षण पूरा करने के बाद, डिवीजनों ने लाइव फायरिंग में भाग लिया (653वां न्यूसिडल एम सी प्रशिक्षण मैदान में, और 654वां मेलि-ले-कैंप प्रशिक्षण मैदान में)। तब दोनों डिवीजनों ने खुद को पूर्वी मोर्चे पर पाया। शिपमेंट 9 जून, 1943 को हुआ। कुर्स्क बुल्गे पर जर्मन सेना के आक्रमण की शुरुआत की पूर्व संध्या पर, 656वीं रेजिमेंट में 653वें डिवीजन के हिस्से के रूप में 45 फर्डिनेंड और 654वें डिवीजन के हिस्से के रूप में 44 फर्डिनेंड शामिल थे (लापता वाहन संभवतः फर्डिनेंड नंबर 150011 था, जिसका परीक्षण कुमर्सडॉर्फ में किया गया था)। इसके अलावा, प्रत्येक डिवीजन में पांच PzKpfw III Ausf टैंक थे। J SdKfz 141 और एक Panzerbefehlswagen mit 5 सेमी KwK 39 L/42। 216वें डिवीजन में 42 ब्रुम्बर्स शामिल थे। आक्रामक शुरुआत से तुरंत पहले, डिवीजन को हमला बंदूकों (36 वाहनों) की दो और कंपनियों के साथ मजबूत किया गया था।

कुर्स्क बुलगे पर लड़ाई के दौरान, 656वीं रेजिमेंट ने XXXXI टैंक कोर, आर्मी ग्रुप सेंटर (कोर कमांडर जनरल हार्पे) के हिस्से के रूप में काम किया। रेजिमेंट की कमान लेफ्टिनेंट कर्नल जंगनफेल्ड ने संभाली थी। 653वें डिवीजन ने 86वें और 292वें इन्फैंट्री डिवीजनों की कार्रवाइयों का समर्थन किया, और 654वें डिवीजन ने मालो-आर्कान्जेस्क पर 78वें विटमबर्ग असॉल्ट इन्फैंट्री डिवीजन के हमले का समर्थन किया।

आक्रमण के पहले दिन, 653वीं डिवीजन अलेक्जेंड्रोव्का की ओर बढ़ी, जो लाल सेना की रक्षा पंक्ति में काफी अंदर तक थी। लड़ाई के पहले दिन के दौरान, जर्मन 26 टी-34-76 टैंकों में आग लगाने और कई टैंक रोधी तोपों को नष्ट करने में सक्षम थे। 654वें डिवीजन के "फर्डिनेंड्स" ने 238.1 और 253.5 की ऊंचाई पर और पोनरी गांव की दिशा में 78वें डिवीजन की 508वीं रेजिमेंट के पैदल सेना के हमले का समर्थन किया। इसके बाद, विभाजन ओलखोवत्का पर आगे बढ़ा।

कुल मिलाकर, 7 जून 1943 से, कुर्स्क बुल्गे (ओकेएच डेटा के अनुसार) पर लड़ाई के दौरान, 656वीं रेजिमेंट के फर्डिनेंड्स ने 502 टैंक, 20 एंटी-टैंक बंदूकें और 100 तोपखाने टुकड़े नष्ट कर दिए।

कुर्स्क बुलगे पर लड़ाई ने फर्डिनेंड भारी टैंक विध्वंसक के फायदे और नुकसान दोनों को दिखाया। फायदे मोटे ललाट कवच और शक्तिशाली हथियार थे, जिससे सभी प्रकार के सोवियत टैंकों से लड़ना संभव हो गया। हालाँकि, कुर्स्क बुल्गे में यह पता चला कि फर्डिनेंड्स के पास बहुत पतला कवच था। तथ्य यह है कि शक्तिशाली फर्डिनेंड्स अक्सर लाल सेना की रक्षात्मक संरचनाओं में गहराई तक चले जाते थे, और किनारों को कवर करने वाली पैदल सेना वाहनों के साथ नहीं रह पाती थी। परिणामस्वरूप, सोवियत टैंक और एंटी-टैंक बंदूकें बिना किसी बाधा के फ्लैंक से फायर कर सकती थीं।

फर्डिनेंड्स को सेवा में जल्दबाजी में अपनाने के कारण कई तकनीकी कमियाँ भी सामने आईं। वर्तमान जनरेटरों के फ्रेम पर्याप्त मजबूत नहीं थे - अक्सर जनरेटरों के फ्रेम फट जाते थे। कैटरपिलर ट्रैक लगातार फटते रहे, और ऑन-बोर्ड संचार समय-समय पर विफल रहा।

इसके अलावा, लाल सेना के पास अब जर्मन मेनगेरी का एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी - एसयू-152 "सेंट जॉन्स वॉर्ट" था, जो 152.4 मिमी हॉवित्जर तोप से लैस था। 8 जुलाई 1943 को, एसयू-152 डिवीजन ने 653वें डिवीजन के एक हाथी स्तंभ पर घात लगाकर हमला किया। जर्मनों ने 4 स्व-चालित बंदूकें खो दीं। यह भी पता चला कि फर्डिनेंड चेसिस खदान विस्फोटों के प्रति बहुत संवेदनशील है। जर्मनों ने 89 फर्डिनेंड्स में से लगभग आधे को खदानों में खो दिया।

653वें और 654वें डिवीजनों के पास युद्ध के मैदान से क्षतिग्रस्त वाहनों को निकालने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली टग नहीं थे। क्षतिग्रस्त वाहनों को निकालने के लिए, जर्मनों ने 3-4 SdKfz 9 आधे-ट्रैक ट्रैक्टरों की "ट्रेनों" का उपयोग करने की कोशिश की, लेकिन इन प्रयासों को, एक नियम के रूप में, सोवियत तोपखाने द्वारा रोक दिया गया। इसलिए, कई, यहां तक ​​कि थोड़े से क्षतिग्रस्त फर्डिनेंड को भी छोड़ना पड़ा या उड़ा दिया गया।

कुर्स्क बुलगे पर, 656वीं रेजिमेंट ने लगभग 500 दुश्मन टैंकों को निष्क्रिय कर दिया। इस आंकड़े को सत्यापित करना मुश्किल है, लेकिन यह स्पष्ट है कि टाइगर्स के साथ फर्डिनेंड ने सोवियत टैंक बलों को सबसे बड़ा नुकसान पहुंचाया। 5 नवंबर, 1943 के एक ओकेएच परिपत्र में बताया गया है कि 656वीं रेजिमेंट के पास 582 टैंक, 344 एंटी-टैंक बंदूकें, 133 तोपें, 103 एंटी-टैंक बंदूकें, 3 दुश्मन विमान, 3 बख्तरबंद वाहन और 3 स्व-चालित बंदूकें थीं।

अगस्त 1943 के अंत में, 654वें डिवीजन को सामने से फ्रांस वापस ले लिया गया, जहां डिवीजन को नए जगदपंथर टैंक विध्वंसक प्राप्त हुए। डिवीजन में शेष फर्डिनेंड्स को 653वें डिवीजन में स्थानांतरित कर दिया गया। सितंबर की शुरुआत में, 653वें डिवीजन ने थोड़ा आराम किया, जिसके बाद उसने खार्कोव के पास लड़ाई में भाग लिया।

अक्टूबर और नवंबर में, 653वें डिवीजन के फर्डिनेंड्स ने निकोपोल और निप्रॉपेट्रोस के पास भारी रक्षात्मक लड़ाई में भाग लिया। 16 दिसंबर, 1943 को विभाजन को सामने से हटा लिया गया। 10 जनवरी 1944 तक, 653वां डिवीजन ऑस्ट्रिया में छुट्टी पर था।

पहले से ही 1 फरवरी, 1944 को, पेंजरवॉफ़ इंस्पेक्टर ने "हाथियों" की एक कंपनी को जल्द से जल्द युद्ध की तैयारी में लाने का आदेश दिया। उस समय तक, 8 वाहनों को परिवर्तित किया जा चुका था, और अन्य 2-4 स्व-चालित बंदूकें कुछ दिनों के भीतर तैयार हो जानी थीं। 9 फरवरी, 1944 को 8 लड़ाकू-तैयार वाहनों को 653वें डिवीजन की पहली कंपनी में स्थानांतरित कर दिया गया। 19 फरवरी को कंपनी को तीन और गाड़ियां मिलीं।

फरवरी 1944 के अंत में, 653वें डिवीजन की पहली कंपनी इटली गई। 29 फरवरी, 1944 को तीन और हाथी इटली भेजे गए। कंपनी ने अंजियो नेट्टुनो क्षेत्र और सिस्टर्ना क्षेत्र में लड़ाई में भाग लिया। 12 अप्रैल, 1944 को दो हाथियों ने 14 हमलावर शेरमेन को जला दिया। स्टाफिंग शेड्यूल के अनुसार, कंपनी के पास 11 टैंक विध्वंसक थे, हालांकि, एक नियम के रूप में, कई वाहन लगातार मरम्मत के अधीन थे। आखिरी बार कंपनी 100% युद्ध के लिए तैयार थी, वह 29 फरवरी, 1944 था, यानी वह दिन जब वह इटली पहुंची थी। मार्च में, कंपनी को सुदृढीकरण प्राप्त हुआ - दो हाथी। भारी टैंक विध्वंसक के अलावा, कंपनी के पास एक मुनिशनस्पेंजर III गोला बारूद वाहक और एक बर्ज "टाइगर" (पी) था। अक्सर, "हाथियों" का उपयोग टैंक-विरोधी रक्षा को व्यवस्थित करने के लिए किया जाता था। उन्होंने घात लगाकर हमला किया और दुश्मन के टैंकों को नष्ट कर दिया।

मई और जून 1944 में, कंपनी ने रोम क्षेत्र में लड़ाई में भाग लिया। जून के अंत में कंपनी को ऑस्ट्रिया, सेंट-पोल्टेन ले जाया गया। कंपनी के कर्मियों को पूर्वी मोर्चे पर भेजा गया, और दो जीवित हाथियों को 653वें डिवीजन में स्थानांतरित कर दिया गया।

मुख्यालय कंपनी, साथ ही 653वें डिवीजन की दूसरी और तीसरी पंक्ति की कंपनियां पूर्वी मोर्चे पर संचालित होती हैं। 7 और 9 अप्रैल, 1944 को, डिवीजन ने पोधाजेक और ब्रेज़न के क्षेत्र में 9वें एसएस पैंजर डिवीजन "होहेनस्टौफेन" के एक युद्ध समूह की कार्रवाई का समर्थन किया। ज़्लोटनिक क्षेत्र में, डिवीजन ने लाल सेना के 10वें टैंक कोर के हमलों को विफल कर दिया। जर्मन केवल अच्छी सड़कों पर ही काम कर सकते थे, क्योंकि 65 टन के भारी वाहनों को वसंत की पिघली हुई जमीन पर अनिश्चितता महसूस होती थी। 10 अप्रैल से, 653वां डिवीजन वेहरमाच की पहली टैंक सेना के हिस्से के रूप में संचालित हुआ। 15 और 16 अप्रैल, 1944 को, डिवीजन ने टेरनोपिल के उपनगरीय इलाके में भारी लड़ाई लड़ी। अगले दिन, नौ हाथी क्षतिग्रस्त हो गये। अप्रैल के अंत तक, 653वें डिवीजन की दूसरी और तीसरी कंपनियों को सामने से हटा दिया गया। 4 मई, 1944 को कामेंका-स्ट्रुमिलोव्स्काया के पास डिवीजन ने फिर से लड़ाई में प्रवेश किया,

जून और जुलाई में विभाजन ने पश्चिमी गैलिसिया में लड़ाई लड़ी। डिवीजन में लगभग 20-25 युद्ध के लिए तैयार वाहन थे। जुलाई की शुरुआत में, युद्ध के लिए तैयार वाहनों की संख्या 33 थी। जुलाई की दूसरी छमाही में, 653वें डिवीजन की दूसरी और तीसरी कंपनियों को पोलैंड में खदेड़ दिया गया।

1 अगस्त 1944 को, डिवीजन के पास एक भी युद्ध के लिए तैयार वाहन नहीं था, और 12 हाथियों की मरम्मत चल रही थी। जल्द ही मैकेनिक 8 कारों को सेवा में वापस लाने में कामयाब रहे।

अगस्त 1944 में, सैंडोमिर्ज़ और डेबिका में असफल जवाबी हमलों के दौरान 653वें डिवीजन को भारी नुकसान हुआ। 19 सितंबर, 1944 को, डिवीजन को आर्मी ग्रुप "ए" (पूर्व आर्मी ग्रुप "उत्तरी यूक्रेन") की 17वीं सेना में स्थानांतरित कर दिया गया था।

स्व-चालित बंदूकों की नियमित मरम्मत क्राको-राकोविस में एक मरम्मत संयंत्र के साथ-साथ कटोविस में बेल्डन स्टील मिल में की जाती थी।

सितंबर 1944 में, 653वें डिवीजन को सामने से हटा दिया गया और पुन: शस्त्रीकरण के लिए पीछे भेजा गया।

डिवीजन को जगदपेंथर्स प्राप्त होने के बाद, शेष हाथियों को 614 में इकट्ठा किया गया। श्वेरे पेंजरजेगर कॉम्पैनी, जिसमें कुल 13-14 वाहन थे।

1945 की शुरुआत में, 614वीं कंपनी के "हाथी" चौथी टैंक सेना के हिस्से के रूप में काम करते थे। युद्ध के अंतिम सप्ताहों में हाथियों का उपयोग कैसे किया गया, इस पर कोई सहमति नहीं है। कुछ स्रोतों का दावा है कि 25 फरवरी को कंपनी वुन्सडॉर्फ क्षेत्र में मोर्चे पर पहुंच गई, और फिर हाथियों ने ज़ोसेन क्षेत्र में रिटर युद्ध समूह के हिस्से के रूप में लड़ाई लड़ी (22-23 अप्रैल, 1945)। पिछली लड़ाई में केवल चार हाथियों ने भाग लिया था। अन्य स्रोतों का दावा है कि हाथियों ने अप्रैल के अंत में पहाड़ी ऑस्ट्रिया में लड़ाई लड़ी।

दो "हाथी" आज तक जीवित बचे हैं। उनमें से एक कुबिन्का के संग्रहालय में प्रदर्शित है (यह स्व-चालित बंदूक कुर्स्क बुल्गे पर पकड़ी गई थी)। एक और "हाथी" अमेरिका के मैरीलैंड के एबरडीन में प्रशिक्षण मैदान में स्थित है। यह 653वें डिवीजन की पहली कंपनी की स्व-चालित बंदूक "102" है, जिसे अमेरिकियों ने एंजियो क्षेत्र में पकड़ लिया था।

तकनीकी विवरण

भारी स्व-चालित एंटी-टैंक बंदूक का उद्देश्य दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करना था। फर्डिनेंड टैंक विध्वंसक के चालक दल में छह लोग शामिल थे: एक ड्राइवर, एक रेडियो ऑपरेटर (बाद में एक गनर-रेडियो ऑपरेटर), एक कमांडर, एक गनर और दो लोडर।

12.8 सेमी एसएफएल एल/61 भारी टैंक विध्वंसक के चालक दल में पांच लोग शामिल थे: एक ड्राइवर, एक कमांडर, एक गनर और दो लोडर।

चौखटा

ऑल-वेल्डेड पतवार में स्टील टी-प्रोफाइल और कवच प्लेटों से इकट्ठा किया गया एक फ्रेम शामिल था। पतवारों को इकट्ठा करने के लिए, विषम कवच प्लेटों का उत्पादन किया गया था, जिनकी बाहरी सतह आंतरिक की तुलना में कठिन थी। कवच प्लेटें वेल्डिंग द्वारा एक दूसरे से जुड़ी हुई थीं। बुकिंग योजना चित्र में दिखाई गई है।

32 बोल्ट का उपयोग करके अतिरिक्त कवच को ललाट कवच प्लेट से जोड़ा गया था। अतिरिक्त कवच में तीन कवच प्लेटें शामिल थीं।

स्व-चालित बंदूक बॉडी को मध्य भाग में स्थित एक पावर कम्पार्टमेंट, स्टर्न में एक फाइटिंग कम्पार्टमेंट और सामने एक नियंत्रण पोस्ट में विभाजित किया गया था। पावर डिब्बे में एक गैसोलीन इंजन और इलेक्ट्रिक जनरेटर थे। विद्युत मोटरें पतवार के पीछे स्थित थीं। मशीन को लीवर और पैडल का उपयोग करके नियंत्रित किया गया था। ड्राइवर की सीट इंजन संचालन की निगरानी करने वाले उपकरणों, एक स्पीडोमीटर, एक घड़ी और एक कंपास से सुसज्जित थी। ड्राइवर की सीट से दृश्य तीन निश्चित पेरिस्कोप और पतवार के बाईं ओर स्थित एक देखने के स्लॉट द्वारा प्रदान किया गया था। 1944 में, ड्राइवर के पेरिस्कोप सन वाइज़र से सुसज्जित थे।

ड्राइवर के दाहिनी ओर गनर-रेडियो ऑपरेटर था। गनर-रेडियो ऑपरेटर की स्थिति से दृश्य स्टारबोर्ड की तरफ कटे हुए एक व्यूइंग स्लॉट द्वारा प्रदान किया गया था। रेडियो स्टेशन रेडियो ऑपरेटर के स्थान के बाईं ओर स्थित था।

नियंत्रण स्टेशन तक पहुंच पतवार की छत में स्थित दो आयताकार हैचों के माध्यम से थी।

शेष चालक दल के सदस्य पतवार के पीछे स्थित थे: बाईं ओर गनर था, दाईं ओर कमांडर था, और ब्रीच के पीछे दोनों लोडर थे। केबिन की छत पर हैच थे: दाईं ओर कमांडर के लिए एक डबल-लीफ आयताकार हैच था, बाईं ओर गनर के लिए एक डबल-लीफ राउंड हैच था, और दो छोटे गोल सिंगल-लीफ लोडर हैच थे। इसके अलावा, केबिन की पिछली दीवार में गोला-बारूद लोड करने के लिए एक बड़ी गोल सिंगल-लीफ हैच थी। हैच के केंद्र में एक छोटा बंदरगाह था जिसके माध्यम से टैंक के पिछले हिस्से की सुरक्षा के लिए मशीन गन से फायर किया जा सकता था। लड़ाई के डिब्बे की दाहिनी और बायीं दीवारों में दो और खामियाँ स्थित थीं।

पावर कंपार्टमेंट दो कार्बोरेटर इंजन, गैस टैंक, एक तेल टैंक, एक रेडिएटर, एक शीतलन प्रणाली पंप, एक ईंधन पंप और दो जनरेटर से सुसज्जित था। वाहन के पीछे दो इलेक्ट्रिक मोटरें स्थित थीं। पावर कम्पार्टमेंट की हवा पतवार की छत से होकर गुजरती थी। मफलर के साथ निकास पाइप इस तरह से स्थित थे कि निकास पटरियों के ऊपर से निकल जाता था।

12.8 सेमी एसएफएल एल/61 टैंक विध्वंसक का पतवार एक नियंत्रण पोस्ट, एक पावर डिब्बे और शीर्ष पर खुले एक लड़ाकू डिब्बे में विभाजित था। पतवार की पिछली दीवार में स्थित दरवाजों के माध्यम से लड़ाकू डिब्बे तक पहुँचा जा सकता था।

पावर प्वाइंट

कार को 11,867 सीसी के विस्थापन और 195 किलोवाट/265 एचपी की शक्ति के साथ दो कार्बोरेटर बारह-सिलेंडर ओवरहेड वाल्व लिक्विड-कूल्ड मेबैक एचएल 120 टीआरएम इंजन द्वारा संचालित किया गया था। 2600 आरपीएम पर. कुल इंजन शक्ति 530 hp थी। सिलेंडर का व्यास 105 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक 115 मिमी, गियर अनुपात 6.5, अधिकतम गति 2600 प्रति मिनट।

मेबैक एचएल 120 टीआरएम इंजन दो सोलेक्स 40 आईएफएफ 11 कार्बोरेटर से लैस था, सिलेंडर में ईंधन-वायु मिश्रण का इग्निशन अनुक्रम 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4 था -9. इंजनों के पीछे लगभग 75 लीटर की क्षमता वाला एक रेडिएटर स्थित था। इसके अलावा, एलिफ़ेंट एक तेल कूलर और ठंड के मौसम में एक इंजन स्टार्टिंग सिस्टम से सुसज्जित था, जो ईंधन हीटिंग प्रदान करता था। एलीफ़ेंट ने ईंधन के रूप में सीसे युक्त गैसोलीन OZ 74 (ऑक्टेन संख्या 74) का उपयोग किया। दो गैस टैंकों में 540 लीटर गैसोलीन था। उबड़-खाबड़ इलाकों में गाड़ी चलाते समय ईंधन की खपत 1200 लीटर प्रति 100 किमी तक पहुंच गई। गैस टैंक बिजली डिब्बे के किनारों पर स्थित थे। सोलेक्स ईंधन पंप विद्युत चालित था। तेल टैंक इंजन के किनारे स्थित था। तेल फिल्टर कार्बोरेटर के पास स्थित था। ज़िक्लोन एयर फिल्टर। क्लच सूखा, मल्टी-डिस्क है।

कार्बोरेटर इंजन ने सीमेंस टूर aGV प्रकार के विद्युत प्रवाह जनरेटर चलाए, जो बदले में, 230 किलोवाट की शक्ति के साथ सीमेंस D1495aAC इलेक्ट्रिक मोटर्स को संचालित करते थे। इंजन, एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन के माध्यम से, वाहन के पीछे स्थित ड्राइव पहियों को घुमाते थे। "हाथी" में तीन आगे और तीन रिवर्स गियर थे। मुख्य ब्रेक और सहायक ब्रेक यांत्रिक प्रकार के हैं, जो क्रुप द्वारा निर्मित हैं।

12.8 सेमी एसएफएल एल/61 टैंक विध्वंसक मेबैक एचएल 116 कार्बोरेटर इंजन द्वारा संचालित था।

मेबैक एचएल 116 इंजन 265 एचपी वाला छह सिलेंडर वाला लिक्विड-कूल्ड इंजन है। 3300 आरपीएम पर और 11048 सीसी का विस्थापन। सिलेंडर का व्यास 125 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक 150 सेमी। इंजन दो सोलेक्स 40 जेएफएफ II कार्बोरेटर, इग्निशन अनुक्रम 1-5-3-6-2-4 से सुसज्जित था। मुख्य क्लच सूखा, तीन-डिस्क है। ट्रांसमिशन ज़ैनफैब्रिक जेडएफ एसएसजी 77, छह फॉरवर्ड गियर, एक रिवर्स। मैकेनिकल ब्रेक, हेन्शेल।

स्टीयरिंग

इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्टीयरिंग. अंतिम ड्राइव और क्लच इलेक्ट्रिक हैं। मोड़ त्रिज्या 2.15 मीटर से अधिक नहीं थी!

12.8 सेमी एसएफएल एल/61 स्व-चालित इकाइयाँ भी अंतिम ड्राइव और अंतिम क्लच से सुसज्जित थीं।

हवाई जहाज़ के पहिये

फर्डिनेंड-एलिफेंट चेसिस में (एक तरफ के लिए) तीन दो-पहिया बोगियां, एक ड्राइव व्हील और एक स्टीयरिंग व्हील शामिल था। प्रत्येक समर्थन रोलर में एक स्वतंत्र निलंबन था। ट्रैक रोलर्स पर धातु की शीट से मुहर लगाई गई थी और इसका व्यास 794 मिमी था। कास्ट ड्राइव व्हील बॉडी के पीछे स्थित था। ड्राइव व्हील का व्यास 920 मिमी था और इसमें 19 दांतों की दो पंक्तियाँ थीं। शरीर के सामने के भाग में एक यांत्रिक ट्रैक तनाव प्रणाली के साथ एक गाइड व्हील था। आइडलर व्हील में ड्राइव व्हील के समान दांत होते थे, जिससे पटरियों को पलटने से रोकना संभव हो जाता था। किलोग्राम 64/640/130 ट्रैक सिंगल-पिन, सिंगल-रिज, ड्राई टाइप (पिन चिकनाई वाले नहीं हैं) हैं। ट्रैक सपोर्ट की लंबाई 4175 मिमी, चौड़ाई 640 मिमी, पिच 130 मिमी, ट्रैक 2310 मिमी। प्रत्येक कैटरपिलर में 109 ट्रैक शामिल थे। पटरियों पर फिसलन रोधी दांत लगाए जा सकते हैं। ट्रैक की पटरियाँ मैंगनीज मिश्र धातु से बनी थीं। "हाथियों" के लिए संकीर्ण परिवहन पटरियों का उपयोग करने की परिकल्पना नहीं की गई थी, जैसा कि "टाइगर" के मामले में था। प्रारंभ में, 600 मिमी की चौड़ाई वाली पटरियों का उपयोग किया गया था, फिर उन्हें 640 मिमी की चौड़ी पटरियों से बदल दिया गया।

12.8 सेमी एसएफएल एल/61 टैंक विध्वंसक (एक तरफ लगाया गया) की चेसिस में 16 सड़क पहिये शामिल थे, जो स्वतंत्र रूप से इस तरह से निलंबित थे कि पहिये आंशिक रूप से एक-दूसरे को ओवरलैप करते थे। इस मामले में, सम और विषम सड़क के पहिये शरीर से अलग-अलग दूरी पर स्थित थे। इस तथ्य के बावजूद कि पतवार काफी लंबा हो गया था, रोलर्स की केवल एक अतिरिक्त जोड़ी जोड़ी गई थी। ट्रैक रोलर्स का व्यास 700 मिमी है। ट्रैक तनाव तंत्र के साथ गाइड पहिये स्टर्न पर स्थित थे, और ड्राइव पहिये पतवार के सामने के हिस्से में स्थित थे। कैटरपिलर का ऊपरी भाग तीन सपोर्ट रोलर्स से होकर गुजरा। ट्रैक की चौड़ाई 520 मिमी थी, प्रत्येक ट्रैक में 85 ट्रैक थे, ट्रैक समर्थन की लंबाई 4750 मिमी थी, ट्रैक 2100 मिमी था।

अस्त्र - शस्त्र

फर्डिनेंड्स का मुख्य हथियार 88 मिमी कैलिबर की 8.8 सेमी पाक 43/2 एल/71 एंटी-टैंक बंदूक थी। गोला बारूद क्षमता: 50-55 राउंड, पतवार और व्हीलहाउस के किनारों पर रखे गए। क्षैतिज फायरिंग सेक्टर 30 डिग्री (बाएं और दाएं 15), ऊंचाई/गिरावट कोण +18-8 डिग्री। यदि आवश्यक हो, तो लड़ने वाले डिब्बे के अंदर 90 राउंड तक लोड किए जा सकते हैं। बंदूक बैरल की लंबाई 6300 मिमी है, थूथन ब्रेक के साथ बैरल की लंबाई 6686 मिमी है। बैरल के अंदर 32 खांचे थे। बंदूक का वजन 2200 किलो. बंदूक के लिए निम्नलिखित गोला-बारूद का उपयोग किया गया था:

• कवच-भेदी PzGr39/l (वजन 10.2 किलोग्राम, प्रारंभिक गति 1000 मीटर/सेकेंड),
• उच्च-विस्फोटक SpGr L/4.7 (वजन 8.4 किलोग्राम, प्रारंभिक गति 700 मीटर/सेकेंड),
• संचयी जीआर 39 एचएल (वजन 7.65 किलोग्राम, प्रारंभिक गति लगभग 600 मीटर/सेकेंड)
• कवच-भेदी PzGr 40/43 (वजन 7.3 किलो)।

चालक दल के निजी हथियारों में एमपी 38/40 मशीन गन, पिस्तौल, राइफल और हथगोले शामिल थे, जो लड़ाई वाले डिब्बे के अंदर रखे गए थे।

12.8 सेमी एसएफएल एल/61 टैंक विध्वंसक के आयुध में 12.8 सेमी के 40 तोप, 18 राउंड गोला बारूद शामिल थे। 600 राउंड गोला बारूद वाली एक एमजी 34 मशीन गन अतिरिक्त हथियार के रूप में काम करती थी।

रूपांतरण के बाद, हाथियों को 600 राउंड गोला-बारूद के साथ 7.92 मिमी कैलिबर की एमजी 34 मशीन गन से लैस किया गया। मशीनगनों को कुगेलब्लेन्डे 80 गोलाकार माउंट में लगाया गया था।

विद्युत उपकरण

विद्युत उपकरण सिंगल-कोर सर्किट के अनुसार बनाया गया है, ऑन-बोर्ड नेटवर्क वोल्टेज 24 वी है। नेटवर्क विद्युत फ़्यूज़ से सुसज्जित है। कार्बोरेटर इंजन के लिए शक्ति स्रोत एक बॉश GQLN 300/12-90 जनरेटर और 12 V के वोल्टेज और 150 Ah की क्षमता वाली दो बॉश लीड बैटरी थी। बॉश बीएनजी 4/24 स्टार्टर, बॉश टाइप इग्निशन,

बिजली आपूर्ति में बैकलाइट लैंप, एक दृष्टि, एक ध्वनि संकेत, एक हेडलाइट, एक नोटेक रोड लाइट, एक रेडियो स्टेशन और एक बंदूक ट्रिगर शामिल थे।

12.8 सेमी एसएफएल एल/61 टैंक विध्वंसक सिंगल-कोर नेटवर्क, वोल्टेज 24 वी से सुसज्जित था। स्टार्टर और वर्तमान जनरेटर फर्डिनेंड के समान प्रकार के हैं। स्व-चालित बंदूक 6V के वोल्टेज और 105 आह की क्षमता वाली चार बैटरियों से सुसज्जित थी।

रेडियो उपकरण

दोनों प्रकार के टैंक विध्वंसक FuG 5 और FuG Spr f रेडियो स्टेशनों से सुसज्जित थे।

ऑप्टिकल उपकरण

फर्डिनेंड गनर की स्थिति सेल्बस्टफहरलाफेटेन-ज़िलफरनरोहर ला आरबीएलएफ 36 दृष्टि से सुसज्जित थी, जो पांच गुना आवर्धन और 8 डिग्री का दृश्य क्षेत्र प्रदान करती थी। ड्राइवर के पास बख्तरबंद ग्लास इंसर्ट द्वारा संरक्षित तीन पेरिस्कोप थे।

रंग

स्व-चालित बंदूकें "फर्डिनल्ड-एलिफेंट" को पेंजरवॉफ़ में अपनाए गए नियमों के अनुसार चित्रित किया गया था।

आमतौर पर, वाहनों को पूरी तरह से वेहरमाच ऑलिव पेंट में रंगा जाता था, जिसे कभी-कभी छलावरण (गहरे हरे ऑलिव ग्रुएन पेंट या भूरे रंग के ब्रून) से ढक दिया जाता था। कुछ वाहनों को तीन रंगों वाला छलावरण प्राप्त हुआ।

1943 की सर्दियों में यूक्रेन में जिन कुछ हाथियों ने कार्रवाई देखी थी, वे संभवतः सफेद धोने योग्य पेंट से ढके हुए थे।

प्रारंभ में, सभी फर्डिनेंड को पूरी तरह से गहरे पीले रंग में रंगा गया था। यह यूनिट के गठन के दौरान 653वें डिवीजन के फर्डिनेंड्स द्वारा किया गया रंग था। मोर्चे पर भेजे जाने से तुरंत पहले, कारों को फिर से रंगा गया। दिलचस्प बात यह है कि 653वें डिवीजन की कारों को 654वें डिवीजन की कारों की तुलना में थोड़ा अलग तरीके से चित्रित किया गया था। 653वें डिवीजन ने जैतून-भूरे छलावरण का इस्तेमाल किया, और 654वें डिवीजन ने जैतून के हरे रंग का इस्तेमाल किया। शायद यह उस इलाके की विशिष्टताओं के कारण हुआ था जिसमें स्व-चालित बंदूकों का उपयोग किया जाना था। 653वें डिवीजन ने "स्पॉटेड" छलावरण का इस्तेमाल किया। यह छलावरण 653वें डिवीजन की पहली कंपनी के वाहनों "121" और "134" द्वारा पहना गया था।

बदले में, 654वें डिवीजन में, धब्बेदार छलावरण (उदाहरण के लिए, 5वीं कंपनी के वाहन "501" और "511") के अलावा, उन्होंने जाल छलावरण का उपयोग किया (उदाहरण के लिए, 6वीं कंपनी के वाहन "612" और "624") ). सबसे अधिक संभावना है, 654वें डिवीजन में, प्रत्येक कंपनी ने अपनी स्वयं की छलावरण योजना का उपयोग किया, हालांकि अपवाद भी थे: उदाहरण के लिए, जाल छलावरण 5वीं कंपनी से "फर्डिनेंड्स" "521" और 7वीं कंपनी से "724" द्वारा किया गया था।

653वें डिवीजन के वाहनों में छलावरण में कुछ विसंगति भी देखी गई है।

656वीं रेजिमेंट ने सभी टैंक इकाइयों द्वारा अपनाई गई मानक सामरिक संख्या योजना का उपयोग किया। सामरिक संख्याएं तीन अंकों की संख्याएं थीं जिन्हें पतवार के किनारों पर और कभी-कभी स्टर्न पर चित्रित किया गया था (उदाहरण के लिए, जुलाई 1943 में 654वें डिवीजन की 7वीं कंपनी में और 1944 में 653वें डिवीजन की दूसरी और तीसरी कंपनियों में) वर्ष)। नंबरों को सफेद रंग से रंगा गया था। 1943 में 653वें डिवीजन में, संख्याओं को एक काले बॉर्डर के साथ रेखांकित किया गया था। 1944 में 653वें डिवीजन की दूसरी और तीसरी कंपनियों ने सफेद पाइपिंग के साथ काले सामरिक नंबरों का उपयोग किया।

प्रारंभ में, 656वीं रेजिमेंट के वाहनों पर कोई प्रतीक चिह्न नहीं होता था। 1943 में, बीम क्रॉस को पतवार के किनारों पर और स्टर्न के निचले हिस्से में सफेद रंग से चित्रित किया गया था। 1944 में, 653वें डिवीजन की दूसरी कंपनी के वाहनों पर केबिन की पिछली दीवार पर बीम क्रॉस दिखाई दिए।

कुर्स्क की लड़ाई के दौरान, 654वें डिवीजन के वाहनों पर बाएं मोर्चे के पंख या ललाट कवच पर "एन" अक्षर लगा हुआ था। यह पत्र संभवतः डिवीजन कमांडर, मेजर नोएक के उपनाम को दर्शाता है। इटली में लड़ने वाली 653वीं डिवीज़न की पहली कंपनी के वाहनों पर व्हीलहाउस के बाईं ओर ऊपर और सामने, साथ ही ऊपर और पीछे स्टारबोर्ड की तरफ कंपनी (या डिवीज़न?) का प्रतीक लगा हुआ था।

पूर्वी मोर्चे पर लड़ने वाले दो 12.8 सेमी एसएफएल एल/61 टैंक विध्वंसक पूरी तरह से पैंजर ग्रे ग्रे पेंट में रंगे गए थे।

(लेख वेबसाइट "20वीं सदी के युद्ध" के लिए तैयार किया गया था © http://वेबसाइट "फर्डिनेंड - जर्मन टैंक विध्वंसक" पुस्तक पर आधारित है। बवंडर. सेना श्रृंखला"।किसी लेख की प्रतिलिपि बनाते समय, कृपया "20वीं सदी के युद्ध" साइट के स्रोत पृष्ठ का लिंक डालना न भूलें)।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मन टैंक निर्माण दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक था। बोल्ड इंजीनियरिंग विचारों को देश की सबसे बड़ी फैक्ट्रियों में लागू किया गया: निबेलुन्गेनवर्के, अल्केट, क्रुप, राइनमेटॉल, ओबरडोनाउ, आदि। उपकरणों के मॉडल में सुधार हुआ है, जो युद्ध संचालन के संचालन के लिए अनुकूल है जो अभी तक इतिहास में ज्ञात नहीं है। बख्तरबंद वाहनों का मात्रात्मक और गुणात्मक उपयोग लड़ाई के नतीजे तय कर सकता है। टैंक युद्धरत शक्तियों का लोहा हैं। इनका विरोध करना आसान नहीं है, लेकिन संभव है। इस प्रकार, टैंकों के समान निलंबन डिजाइन के साथ मोबाइल एंटी-टैंक तोपखाने, लेकिन अधिक शक्तिशाली हथियार के साथ, युद्ध क्षेत्र में प्रवेश कर रहा है। द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लेने वाले सबसे प्रसिद्ध जर्मन टैंक विध्वंसकों में से एक फर्डिनेंड था।




इंजीनियरिंग प्रतिभा फर्डिनेंड पोर्श को अपनी वोक्सवैगन के लिए हिटलर की पसंदीदा के रूप में जाना जाने लगा। फ्यूहरर चाहते थे कि डॉ. पोर्श उनके विचारों और ज्ञान को सैन्य उद्योग में निर्देशित करें। प्रसिद्ध आविष्कारक को अधिक समय तक प्रतीक्षा नहीं करनी पड़ी। पोर्श ने टैंकों के लिए एक नई चेसिस डिज़ाइन की। इसके चेसिस पर नए लेपर्ड, वीके3001(पी), टाइगर(पी) टैंकों का परीक्षण किया गया। परीक्षणों ने नवीन चेसिस मॉडल के फायदे दिखाए हैं। इस प्रकार, सितंबर 1942 में. पॉर्श को टाइगर हेवी टैंक के लिए डिज़ाइन किए गए चेसिस के आधार पर 88-मिमी तोप के साथ एक टैंक विध्वंसक विकसित करने का आदेश दिया गया था। आक्रमण बंदूक को अच्छी तरह से संरक्षित किया जाना चाहिए, बंदूक एक स्थिर व्हीलहाउस में होनी चाहिए - ये फ्यूहरर के आदेश थे। पुन: डिज़ाइन किए गए टाइगर (पी) टैंक फर्डिनेंड के प्रोटोटाइप बन गए। पॉर्श टाइगर के पतवार में न्यूनतम परिवर्तन हुए, मुख्य रूप से पीछे की ओर, जहां 88 मिमी की बंदूक और सामने की प्लेट में एक मशीन गन के साथ एक कॉनिंग टॉवर स्थापित किया गया था (बाद में अधिक वजन के कारण मशीन गन को हटा दिया गया, जो एक बन गया) दुश्मन पैदल सेना के साथ करीबी मुकाबले में महत्वपूर्ण कमी)। पतवार के सामने के हिस्से को 100 और 30 मिमी मोटी अतिरिक्त कवच प्लेटों के साथ मजबूत किया गया था। परिणामस्वरूप, परियोजना को मंजूरी दे दी गई, और ऐसी 90 मशीनों के निर्माण के लिए एक आदेश प्राप्त हुआ।
6 फ़रवरी 1943 कमांडर-इन-चीफ की बैठक में, "पोर्श-टाइगर चेसिस पर हमला बंदूक" के उत्पादन पर एक रिपोर्ट सुनी गई। हिटलर के आदेश से, नए वाहन को आधिकारिक पदनाम "8.8-मिमी पाक 43/2 एसएफएल एल/71 पेंजरजैगर टाइगर (पी) फर्डिनेंड" प्राप्त हुआ। इस प्रकार, फ्यूहरर ने स्व-चालित बंदूक को अपना नाम देकर फर्डिनेंड पोर्श की उपलब्धियों को मान्यता दी।

तो, पोर्शे द्वारा डिज़ाइन की गई चेसिस की नवीनता क्या थी? एक तरफ, फर्डिनेंड के हवाई जहाज़ के पहिये में दो रोलर वाली तीन बोगियाँ थीं। चेसिस का मूल घटक कई अन्य टैंकों की तरह, पतवार के अंदर नहीं, बल्कि बाहर, और अनुप्रस्थ रूप से नहीं, बल्कि अनुदैर्ध्य रूप से बोगी निलंबन मरोड़ सलाखों की नियुक्ति थी। एफ. पोर्श द्वारा विकसित सस्पेंशन के जटिल डिज़ाइन के बावजूद, इसने बहुत प्रभावी ढंग से काम किया। इसके अलावा, यह क्षेत्र में मरम्मत और रखरखाव के लिए उपयुक्त साबित हुआ, जो युद्ध संचालन के दौरान एक महत्वपूर्ण लाभ था। फर्डिनेंड डिजाइन का एक अन्य मूल घटक प्राइम मूवर्स से इंजन ड्राइव पहियों तक टॉर्क संचारित करने के लिए विद्युत प्रणाली थी। इसके कारण, वाहन में गियरबॉक्स और मुख्य क्लच जैसे घटक नहीं थे, और परिणामस्वरूप, उनके नियंत्रण ड्राइव, जिसने बिजली संयंत्र की मरम्मत और संचालन को सरल बना दिया, और स्व-चालित बंदूक का वजन भी कम कर दिया।

90 वाहनों को दो बटालियनों में विभाजित करते हुए, कमांड ने एक को रूस और दूसरे को फ्रांस भेजा, बाद में इसे सोवियत-जर्मन मोर्चे पर भी स्थानांतरित कर दिया। लड़ाइयों में, फर्डिनेंड ने खुद को एक शक्तिशाली टैंक विध्वंसक दिखाया। बंदूक ने लंबी दूरी पर प्रभावी ढंग से काम किया, जबकि सोवियत भारी तोपखाने ने स्व-चालित बंदूक को गंभीर नुकसान नहीं पहुंचाया। केवल फर्डिनेंड के किनारे ही फील्ड आर्टिलरी गन और टैंकों की चपेट में थे। जर्मनों ने अधिकांश नए वाहन खदान क्षेत्रों में खो दिए, जिन्हें साफ़ करने का उनके पास समय नहीं था या उनके पास अपना नक्शा नहीं था। कुर्स्क के पास लड़ाई में 19 स्व-चालित बंदूकें खो गईं। उसी समय, लड़ाकू मिशन पूरा हो गया और फर्डिनेंड्स ने 100 से अधिक टैंक, एंटी-टैंक बंदूकें और अन्य सोवियत सैन्य उपकरण नष्ट कर दिए।

सोवियत कमान, पहली बार एक नए प्रकार के उपकरण का सामना कर रही थी, उसने इसे अधिक महत्व नहीं दिया, क्योंकि इसे एक अन्य दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी - टाइगर द्वारा दूर ले जाया गया था। हालाँकि, कई परित्यक्त और जली हुई स्व-चालित बंदूकें सोवियत तकनीशियनों और इंजीनियरों के हाथों में पड़ गईं और उनकी जांच की गई। नई जर्मन आक्रमण बंदूकों के कवच की पैठ का परीक्षण करने के लिए कई वाहनों को अलग-अलग बंदूकों से दागा गया।

सैनिकों ने, नई स्व-चालित बंदूक "फर्डिनेंड" के बारे में जानने के बाद, रियर-माउंटेड बुर्ज या व्हीलहाउस वाले अन्य उपकरणों को इसी नाम से पुकारना शुरू कर दिया। शक्तिशाली जर्मन स्व-चालित बंदूक के बारे में कई अफवाहें और किंवदंतियाँ थीं। इसलिए, युद्ध के बाद, यूएसएसआर काफी आश्चर्यचकित था कि केवल 90 असली फर्डिनेंड का उत्पादन किया गया था। फर्डिनेंड्स के विनाश के लिए एक मैनुअल भी बड़े पैमाने पर तैयार किया गया था।

कुर्स्क के पास विफलताओं ने टैंक विध्वंसक को मरम्मत और पुनर्निर्माण के लिए भेजने के लिए मजबूर किया। इन वाहनों को युद्ध में उतारने की रणनीति को भी संशोधित किया गया। स्व-चालित बंदूकों को फ्लैंक और रियर पर हमलों से बचाने के लिए और करीबी मुकाबले के दौरान, Pz.IV टैंकों को उनके साथ सौंपा गया था। स्व-चालित बंदूकों और पैदल सेना के बीच संयुक्त युद्ध संचालन के आदेश को भी समाप्त कर दिया गया, क्योंकि फर्डिनेंड्स की सक्रिय गोलाबारी के कारण, साथ आने वाली पैदल सेना को भारी नुकसान हुआ। युद्ध के मैदान में नए लाए गए वाहन कम से कम नुकसान झेलते हुए बेहतर और तेजी से लड़ाकू अभियानों का सामना करने में सक्षम थे। ज़ापोरोज़े ब्रिजहेड पर लड़ाई के दौरान, केवल 4 वाहन खो गए। और पश्चिमी यूक्रेन में लड़ाई में फर्डिनेंड्स की भागीदारी के बाद, बचे हुए वाहनों को मरम्मत और उन्नयन के लिए पीछे भेजने का निर्णय लिया गया। नए ट्रैक वाले वाहन, एक सीधी चेसिस, जो सबसे अधिक बार क्षतिग्रस्त होती थी, ललाट कवच प्लेट में एक मशीन गन (रेडियो ऑपरेटर द्वारा उपयोग किया जाता है) और अन्य छोटे बदलावों के साथ पहले से ही इतालवी मोर्चे पर लड़ाई में प्रवेश किया, लेकिन अद्यतन स्व-चालित बंदूक एक अलग नाम था - "हाथी"...

सारांश। यह अकारण नहीं है कि शक्तिशाली जर्मन टैंक विध्वंसक ने इतनी सारी किंवदंतियाँ और कहानियाँ अर्जित की हैं। युद्ध के दौरान, "फर्डिनेंड" शब्द सोवियत सैनिकों के लिए एक विशेषण बन गया। 65 टन वजनी सबसे भारी कोलोसस (फर्डिनेंड बटालियन द्वारा सीन पर बने पुलों में से एक को पार करने के बाद, पुल 2 सेमी तक डूब गया) अच्छी तरह से बख्तरबंद था और एक शक्तिशाली हथियार से लैस था। ललाट कवच ने अधिकांश सोवियत फील्ड बंदूकों और टैंकों को रोक रखा था, लेकिन हल्के बख्तरबंद पक्ष और पीछे के हिस्से कमजोर थे। इसके अलावा कमजोर बिंदु पतवार के सामने की ग्रिल, जिसके नीचे बिजली संयंत्र स्थित था, और छत थे। एच्लीस हील, जैसा कि बाद में पता चला, चेसिस थी, विशेष रूप से इसका अगला भाग। इसे कार्रवाई से बाहर करने का अंत लगभग हमेशा हार में हुआ। अनाड़ी "फर्डिनेंड", गतिहीन रहते हुए, केबिन की स्थिर प्रकृति के कारण केवल एक सीमित क्षेत्र में ही फायर कर सकता था। इस मामले में, यदि दुश्मन ने पहले ऐसा नहीं किया तो चालक दल ने स्व-चालित बंदूक को उड़ा दिया।

जर्मन टैंक विध्वंसक फर्डिनेंड। फर्डिनेंड टैंक विध्वंसक के निर्माण का इतिहास। फर्डिनेंड टैंक के लिए गाइड।

आज हम जर्मन टियर 8 वाहन - फर्डिनेंड टैंक विध्वंसक के बारे में टैंकोपेडिया पर एक नया वीडियो गाइड प्रकाशित कर रहे हैं।

"फर्डिनेंड" (जर्मन: फर्डिनेंड) - जर्मन भारी स्व-चालित तोपखाने इकाई (एसपीजी)द्वितीय विश्व युद्ध काल के टैंक विध्वंसक वर्ग। इसे "हाथी" (जर्मन हाथी - हाथी), 8.8 सेमी PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8.8 सेमी PaK 43/2 और Sd.Kfz.184 भी कहा जाता है। 88 मिमी तोप से लैस यह लड़ाकू वाहन, उस अवधि के जर्मन बख्तरबंद वाहनों के सबसे भारी हथियारों से लैस और भारी बख्तरबंद प्रतिनिधियों में से एक है। अपनी छोटी संख्या के बावजूद, यह वाहन स्व-चालित बंदूकों के वर्ग का सबसे प्रसिद्ध प्रतिनिधि है; इसके साथ बड़ी संख्या में किंवदंतियाँ जुड़ी हुई हैं।

स्व-चालित बंदूक "फर्डिनेंड", वीडियो गाइडजिसे हम नीचे देखेंगे, 1942-1943 में विकसित किया गया था, जो मोटे तौर पर टाइगर (पी) भारी टैंक के चेसिस पर आधारित एक सुधार था, जिसे फर्डिनेंड पोर्श द्वारा विकसित सेवा के लिए नहीं अपनाया गया था। प्रथम प्रवेश "फर्डिनेंड"कुर्स्क की लड़ाई बन गई, जहां इस स्व-चालित बंदूक के कवच ने सोवियत मुख्य एंटी-टैंक और टैंक तोपखाने की आग के प्रति अपनी कम भेद्यता का प्रदर्शन किया। इसके बाद, इन वाहनों ने पूर्वी मोर्चे और इटली में लड़ाई में भाग लिया, और बर्लिन के उपनगरों में अपनी युद्ध यात्रा समाप्त की। लाल सेना में, किसी भी जर्मन स्व-चालित तोपखाने इकाई को अक्सर "फर्डिनेंड" कहा जाता था।

गाइड देखें - फर्डिनेंड

30-09-2016, 09:38

नमस्ते टैंकर, साइट पर आपका स्वागत है! जर्मन विकास शाखा में, आठवें स्तर पर, तीन टैंक विध्वंसक हैं, जिनमें से प्रत्येक की अपनी विशेषताएं हैं, लेकिन वे सभी अपने तरीके से बहुत मजबूत हैं। अब हम इनमें से एक कार के बारे में बात करेंगे और यहां फर्डिनेंड की गाइड है।

हमेशा की तरह, हम वाहन के मापदंडों का विस्तृत विश्लेषण करेंगे, फर्डिनेंड वर्ल्ड ऑफ़ टैंक के लिए उपकरण, भत्तों, उपकरणों की पसंद पर निर्णय लेंगे और युद्ध की रणनीति के बारे में भी बात करेंगे।

टीटीएक्स फर्डिनेंड

पहली बात जिस पर इस उपकरण का प्रत्येक मालिक युद्ध में जाते समय गर्व महसूस कर सकता है, वह है इसकी सुरक्षा का बड़ा मार्जिन, जो इस स्तर पर सर्वश्रेष्ठ में से एक है। हमारी मूल दृश्य सीमा भी काफी अच्छी है, 370 मीटर, जो हमारे साथी नागरिकों की तुलना में बेहतर है।

यदि हम फर्डिनेंड की कवच ​​विशेषताओं को देखें, तो कुल मिलाकर सब कुछ बहुत आशाजनक है। मुद्दा यह है कि हमारे पास एक बहुत अच्छी तरह से बख्तरबंद कॉनिंग टॉवर है, जिसमें हमारे सहपाठियों को भी प्रवेश करने में कठिनाई होती है, लेकिन यहां कवच प्लेट एक समकोण पर स्थित है और स्तर 9-10 टैंकों को अब इस तत्व को भेदने में कोई बड़ी समस्या नहीं है। .

पतवार कवच के संबंध में, यह बहुत खराब है, और यदि फर्डिनेंड WoT टैंक विध्वंसक का वीएलडी अभी भी रिकोषेट कर सकता है, तो एनएलडी, पक्षों और विशेष रूप से फ़ीड को स्तर 7 उपकरणों के साथ भी समस्याओं के बिना सिल दिया जा सकता है।

एक और महत्वपूर्ण मुद्दा हमारी इकाई की गतिशीलता होगी, और पहली बात जो मैं कहना चाहूंगा वह यह है कि हमारे पास वास्तव में अच्छी गतिशीलता है। एकमात्र समस्या यह है कि फर्डिनेंड वर्ल्ड ऑफ़ टैंक अधिकतम गति में बहुत सीमित है, इसलिए किसी भी गतिशीलता के बारे में बात करने की कोई आवश्यकता नहीं है, और हमारा कछुआ घूमने के लिए पूरी तरह से अनिच्छुक है।

बंदूक

हथियारों के मामले में, सब कुछ बहुत सभ्य है, कोई इसे अच्छा भी कह सकता है, क्योंकि आठवें स्तर पर हमारे पास पौराणिक माउसगन है।

हम सभी जानते हैं कि फर्डिनेंड बंदूक में एक बार की उत्कृष्ट क्षति होती है, लेकिन यहां आग की दर बहुत संतुलित है, इसलिए आप प्रति मिनट लगभग 2500 इकाइयों की क्षति का दावा कर सकते हैं, जो काफी अच्छा भी है।

कवच प्रवेश मापदंडों के संबंध में, फर्डिनेंड टैंक अपने अधिकांश सहपाठियों से पीछे है, लेकिन फिर भी बुनियादी एपी नौ के खिलाफ भी एक आरामदायक खेल के लिए पर्याप्त है। टॉप-एंड उपकरणों के साथ यह अधिक कठिन है, इसलिए अपने साथ 15-25% सोने का गोला-बारूद रखें।

सटीकता के साथ, सब कुछ क्रम में भी है, खासकर यदि आपको याद है कि यह एक माउसगन है। टैंकों की फर्डिनेंड दुनिया में काफी सुखद फैलाव और उचित लक्ष्यीकरण गति है, लेकिन स्थिरीकरण के साथ समस्याएं हैं।

वैसे, एक टैंक विध्वंसक के लिए बहुत आरामदायक ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज लक्ष्य कोणों पर कोई भी मदद नहीं कर सकता है लेकिन खुशी मना सकता है। बंदूक 8 डिग्री नीचे जाती है, और हमले का कुल कोण 30 डिग्री तक होता है, जिससे फर्डिनेंड WoT को नुकसान पहुंचाना एक खुशी की बात है।

फायदे और नुकसान

चूंकि सामान्य विशेषताओं, साथ ही बंदूक के मापदंडों का विश्लेषण पीछे रह गया है, इसलिए पहले परिणामों को संक्षेप में प्रस्तुत करने का समय आ गया है। प्राप्त ज्ञान को व्यवस्थित करने के लिए, आइए मुख्य फायदे और नुकसान पर प्रकाश डालें, उन्हें बिंदुवार तोड़ें।
पेशेवर:
शक्तिशाली अल्फास्ट्राइक;
अच्छी पैठ;
ख़राब डीपीएम नहीं;
अच्छा व्हीलहाउस कवच;
सुरक्षा का बड़ा मार्जिन;
आरामदायक यूवीएन और यूजीएन।
विपक्ष:
खराब गतिशीलता;
पतवार और किनारों का कमजोर कवच;
खलिहान आयाम;
एनएलडी की चपेट में आने पर इंजन क्रैश होने की संभावना।

फर्डिनेंड के लिए उपकरण

अतिरिक्त मॉड्यूल की स्थापना के साथ, सब कुछ कमोबेश परिचित है। टैंक विध्वंसकों के लिए, आराम से करते हुए जितना संभव हो उतना नुकसान पहुंचाना बहुत महत्वपूर्ण है, इसलिए फर्डिनेंड के मामले में, हम निम्नलिखित उपकरण स्थापित करेंगे:
1. - जितनी बार हम अपनी उत्कृष्ट अल्फा स्ट्राइक को लागू करेंगे, उतना बेहतर होगा।
2. - यह मॉड्यूल आराम के बारे में है, क्योंकि इससे हम बहुत तेजी से निशाना लगा सकते हैं और गोली मार सकते हैं।
3. निष्क्रिय खेल शैली के लिए एक अच्छा विकल्प है, जो दृश्यता की समस्या को पूरी तरह से हल कर देगा।

हालाँकि, तीसरे बिंदु का एक बहुत अच्छा विकल्प है - जो हमें आग की क्षमता के मामले में और भी अधिक खतरनाक दुश्मन बना देगा, लेकिन इसे केवल तभी स्थापित किया जा सकता है जब भत्तों को समीक्षा में पंप किया गया हो या आपके पास सक्षम सहयोगी हों।

क्रू प्रशिक्षण

हमारे चालक दल के लिए कौशल चुनने के मामले में, जिसमें 6 टैंकर शामिल हैं, सब कुछ काफी मानक है, लेकिन कई कारणों से, सबसे पहले यह छलावरण पर नहीं, बल्कि अस्तित्व पर ध्यान देने योग्य है। इस प्रकार, हम निम्नलिखित क्रम में फर्डिनेंड टैंक के लिए भत्ते डाउनलोड करते हैं:
कमांडर - , , , .
गनर - , , , .
ड्राइवर मैकेनिक- , , , .
रेडियो आपरेटर - , , , ।
लोडर - , , , .
लोडर - , , , .

फर्डिनेंड के लिए उपकरण

एक अन्य मानक उपभोग्य सामग्रियों के चयन से संबंधित है, और यहां हम अपनी वित्तीय स्थिति पर अधिक ध्यान केंद्रित करेंगे। यदि आपके पास ज्यादा चांदी नहीं है, तो आप , , , ले सकते हैं। हालाँकि, जिनके पास खेती के लिए समय है, उनके लिए फर्डिनेंड पर प्रीमियम उपकरण ले जाना बेहतर है, जहाँ आग बुझाने वाले यंत्र को बदला जा सकता है।

फर्डिनेंड खेल रणनीति

जैसा कि हमेशा होता है, इस मशीन को उसकी ताकत और कमजोरियों के आधार पर खेलने की रणनीति की योजना बनाना उचित है, क्योंकि इसी तरह से किसी भी लड़ाई में अधिकतम दक्षता हासिल की जाती है।

फर्डिनेंड टैंक विध्वंसक के लिए, युद्ध रणनीति अक्सर निष्क्रिय खेल में आ जाती है, मुख्यतः इस वाहन की धीमी गति के कारण। इस मामले में, हमें दूसरी पंक्ति में कहीं झाड़ियों में एक सुविधाजनक और लाभप्रद स्थिति लेनी चाहिए, जहां से हम प्रभावी ढंग से संबद्ध प्रकाश पर फायर कर सकें और स्वयं छाया में रह सकें। जैसा कि आप समझते हैं, फर्डिनेंड वर्ल्ड ऑफ़ टैंक की शक्तिशाली और काफी सटीक बंदूक आपको इस तरह से खेलने की अनुमति देती है।

हालाँकि, हम खुद को पहली पंक्ति में भी रख सकते हैं, क्योंकि हमारा कवच, जब सही ढंग से तैनात किया जाता है, तो अपने सुरक्षा मार्जिन को बरकरार रखते हुए कई हमलों का सामना कर सकता है। ऐसा करने के लिए, फर्डिनेंड टैंक को आठवें स्तर के खिलाफ लड़ाई में होना चाहिए, पतवार को छिपाना चाहिए, खुद को तोपखाने से बचाना चाहिए और दुश्मन को बोर्ड पर नहीं आने देना चाहिए। हम अल्फ़ा की तरह खेलते हैं, नृत्य करते हैं या शॉट्स के बीच छिपते हैं, अपने लिए एक महान भविष्य सुनिश्चित करते हैं। बस यह सुनिश्चित करें कि दुश्मन सोने पर वार न करे, तो हमारी रणनीति विफल हो जाएगी।

वैसे, अच्छे ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज लक्ष्य कोणों के लिए धन्यवाद, जर्मन फर्डिनेंड वर्ल्ड ऑफ टैंक टैंक विध्वंसक उन पदों पर कब्जा करने में सक्षम है जो कई अन्य नहीं कर सकते हैं, आपको भी इसका उपयोग करने में सक्षम होने की आवश्यकता है;

अंत में, मैं यह कहना चाहूंगा कि हमारे हाथों में वास्तव में एक मजबूत और दुर्जेय वाहन है, जो सूची के शीर्ष पर लड़ाई में सबसे आरामदायक महसूस करता है। यदि आपको दर्जनों से लड़ना है, तो दूर से गोली चलाना बेहतर है। और हमेशा की तरह, फर्डिनेंड WoT पर खेलते हुए, आपको यह समझना चाहिए कि यह एक तरफ़ा मशीन है, इसलिए अपना फ़्लैंक सावधानी से चुनें, मिनी-मैप देखें और कला से सावधान रहें।

परिचय

आठवें स्तर का जर्मन टैंक विध्वंसक। एक समय में, "फेड्या" प्रासंगिक था, और इसके ललाट कवच ने नवजात शिशुओं में भय पैदा किया था। लेकिन ये गर्म लैंप के दिन बीत गए जब "सोना" चांदी के बदले बेचा जाने लगा। नई आठों की शुरूआत के साथ स्थिति और भी खराब हो गई, जिनके पास बदतर बंदूकें और बेहतर गतिशीलता नहीं थी। अगर दूसरा भी बेहतर हो तो क्या कहने? "फर्डिनेंड", उन्हीं बंदूकों के साथ। इसलिए, केवल रीनेक्टर्स, या सिर्फ अजीब लोग ही इस टैंक विध्वंसक की भूमिका निभाते हैं। यह मार्गदर्शिका बाद वाले को समर्पित है।

ऐतिहासिक सन्दर्भ

कहानी "फर्डिनेंड"के पक्ष में पॉर्श मॉडल के परित्याग के साथ शुरू हुआ। हालाँकि, प्रख्यात डेवलपर अपनी जीत के प्रति इतना आश्वस्त था कि उसने पहले ही वाणिज्यिक मात्रा में चेसिस का उत्पादन शुरू कर दिया था। किसी तरह उन्हें समायोजित करने के लिए, हिटलर ने उनके आधार पर भारी स्व-चालित बंदूकें विकसित करने का आदेश दिया। हमें लंबे समय तक इंतजार नहीं करना पड़ा, क्योंकि पॉर्श के पास टैंक विध्वंसक विकसित करने का ठोस अनुभव था।

मूल टैंक के पतवार में न्यूनतम परिवर्तन हुए, मुख्यतः पिछले हिस्से में। चूंकि नई 88-मिमी बंदूक की बैरल लंबाई महत्वपूर्ण थी, इसलिए पतवार के पीछे के हिस्से में एक तोप के साथ एक बख्तरबंद केबिन स्थापित करने का निर्णय लिया गया, जिस पर पहले इंजन और जनरेटर का कब्जा था। कार में मेबैक इंजन लगाए गए, जिसके कारण शीतलन प्रणाली को पूरी तरह से फिर से काम करने की आवश्यकता हुई और गैस टैंकों को बढ़ी हुई क्षमता के साथ फिर से डिजाइन किया गया।

1943 के वसंत तक, पहले वाहन सामने आने लगे। उनकी पहली शुरुआत कुर्स्क बुलगे पर हुई और यह पूरी तरह से सफल नहीं रही। उनके बड़े द्रव्यमान के कारण, उनकी पटरियाँ जमीन में फंस गईं, और उनके ट्रांसमिशन ओवरवॉल्टेज से जल गए। रक्षा की पहली पंक्ति पर काबू पाने के दौरान लगभग सभी वाहनों को विभिन्न तरीकों से मारा गया। फिर उन्हें इटली स्थानांतरित कर दिया गया, जहां चट्टानी मिट्टी ने उनके युद्धाभ्यास को सुविधाजनक बनाया।

गेमिंग विशेषताएँ

फेड्या, अपनी शक्तिशाली बंदूक और मजबूत ललाट कवच के कारण, एक आक्रमण टैंक विध्वंसक बन गया। आइए खेल के संदर्भ में इसकी विशेषताओं पर नजर डालें:

सुरक्षा

ऐसा लगता है कि हमारे पास कवच है, और यह काफी अच्छा भी है - एक ठोस 200 मिमी माथा, सिद्धांत रूप में, गोले को धारण करना चाहिए। लेकिन यह "टैंक" नहीं है। केस की वर्गाकार ज्यामिति का प्रभाव पड़ता है, साथ ही कई कमजोर बिंदु भी - एनएलडी और 80 मिमी गाल, जिन्हें ठीक करना मुश्किल है, लेकिन संभव है। इस स्तर पर बाकी का फैसला "सोने" से होता है। किनारे और पीछे 80 मिमी से बख्तरबंद हैं और आमतौर पर कवच-भेदी गोले के लिए कोई समस्या नहीं है। कमोबेश जीवन की आपूर्ति बचाता है - 1500 हिट पॉइंट। वे तुम्हें लंबे समय तक और थका देने वाले तरीके से मार डालेंगे।

गोलाबारी

आप एक क्लासिक 88-मिमी तोप से शुरुआत करते हैं - यह आम तौर पर खराब नहीं होती है, लेकिन नुकसान कम होता है। तो सीधे 105 मिमी पाक एल/52 पर जाएं। आग की दर कम हो जाती है, लेकिन औसत "क्षति" 240 से 360 एचपी तक बढ़ जाती है। बहुत से लोग इस "गोल्डन मीन" पर समझौता कर लेते हैं, लेकिन जब तक आप 128 मिमी पाक 44 एल/55 स्थापित नहीं करते, तब तक आपको फेडी की पूरी शक्ति महसूस नहीं होगी।

246 मिमी बेसिक और 311 मिमी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल का कवच प्रवेश खेल में सबसे अच्छा संकेतक है। 490 एचपी का नुकसान अलग बात है! एक बारूदी सुरंग आम तौर पर 630 एचपी तक की शक्ति नष्ट कर सकती है। साथ ही, हथियार काफी सटीक है - फैलाव 0.35 प्रति सौ मीटर है। नुकसान में आग की दर (5.13 राउंड प्रति मिनट) और औसत लक्ष्य (2.3 सेकंड) शामिल हैं। लेकिन यह अभी भी 2513 एचपी के आसपास डीपीएम के साथ सबसे अच्छी बंदूक है।

गतिकी

शीर्ष इंजन पोर्श ड्यूट्ज़ टाइप 180/2 800 लीटर का उत्पादन करता है। एस., लेकिन यह शक्ति भी केवल 30 किमी/घंटा के लिए पर्याप्त है। हम बिल्कुल भी ऊपर चढ़ने की अनुशंसा नहीं करते हैं। हम निश्चित रूप से ट्रैक बदलने की अनुशंसा करते हैं फर्डिनेंडपर हाथी- गतिशीलता में उल्लेखनीय वृद्धि होगी (18 से 21 डिग्री/सेकंड तक), भार क्षमता (लगभग तीन टन तक) और यहां तक ​​कि पटरियों का वजन भी 200 किलोग्राम कम हो जाएगा। अभूतपूर्व!

पता लगाना और संचार करना

लेकिन अगर हम दूर से शूटिंग करने जा रहे हैं तो हमें वास्तव में रेडियो संचार की आवश्यकता है। शीर्ष रेडियो स्टेशन फ़ूजी 12आपको 710 मीटर की दूरी पर स्थिर संपर्क बनाए रखने की अनुमति देता है - सभी कार्ड इस आकार के नहीं होते हैं। टैंक विध्वंसक के लिए दृश्यता मानक है - 370 मीटर, इसलिए उपलब्ध साधनों और कौशल का उपयोग करके इसे बढ़ाना आवश्यक है। हमारे काजल के लिए अदृश्यता एक अमूर्त चीज़ है, लेकिन छलावरण अभी भी खरीदने लायक है।

पम्पिंग और उपकरण

सर्वोत्तम अध्ययन कैसे करें फर्डिनेंड? यदि आपने लगन से बजाया, तो आप एक शीर्ष रेडियो स्टेशन बनाने में सफल रहे फ़ूजी 12और एक प्री-टॉप 105 मिमी बंदूक। उस स्थिति में जब आपने "फेड्या" पर स्विच किया टाइगर पी, तो संचार के अलावा आपको एक प्री-टॉप इंजन प्राप्त होगा 2x पोर्श टाइप 100/3. क्या चुनें? बेशक, टैंक विध्वंसक के साथ जाना बेहतर है - आपको अपनी खेल शैली के अनुकूल होने की आवश्यकता नहीं होगी, और बंदूक गतिशीलता से अधिक महत्वपूर्ण है। निःशुल्क अनुभव के लिए, आप ट्रैक खरीदते हैं, और फिर तत्काल शीर्ष 128 मिमी बंदूक को अपग्रेड करते हैं। इसके बाद, आप धीरे-धीरे इंजन डिब्बे में सुधार करना शुरू कर सकते हैं।

हमारे दल में छह लोग शामिल हैं। हम उन्हें मानक पीटी संस्करण में डाउनलोड करते हैं: कमांडर "छठी इंद्रिय", बाकी "भेस"। फिर कमांडर हरे रंग को पंप करता है, और बाकी टैंकर सटीक और तेज़ शूटिंग, बढ़ी हुई दृश्यता और नरम मिट्टी पर उच्च गुणवत्ता वाले आंदोलन के लिए कौशल हासिल करते हैं। दो लोडर को डेस्पराडो और प्रॉक्सिमिटी गोला बारूद में विशेषज्ञता प्राप्त हो सकती है। लाभ का तीसरा स्तर सभी का सैन्य भाईचारा है।

विशेष उपकरणों के लिए, हम क्लासिक स्नाइपर संस्करण की अनुशंसा करते हैं: "स्टीरियो ट्यूब", "छलावरण नेट" और "रैमर"। सक्रिय क्रियाओं के लिए एक विकल्प भी है: "रैमर", "कोटेड ऑप्टिक्स", "वेंटिलेशन"। जब चालक दल सौ प्रतिशत तक पहुंच जाता है, तो आप पंखे को "टूल बॉक्स" से बदल सकते हैं ताकि आपको बार-बार "वीणा" पर खड़ा न होना पड़े।

हम निम्नलिखित उपभोग्य वस्तुएं रखते हैं: "मैनुअल अग्निशामक यंत्र", "बड़ी प्राथमिक चिकित्सा किट" (चोटों से सुरक्षा के लिए +15), "बड़ी मरम्मत किट" (मरम्मत की गति के लिए +10)। इंजन बहुत बार खराब नहीं होगा, इसलिए हम चालक दल की विशेषताओं को बढ़ाने के लिए "चॉकलेट" लेने की सलाह देते हैं।

फर्डिनेंड- एक क्लासिक असॉल्ट टैंक विध्वंसक जो दूर से और अग्रिम पंक्ति पर "टैंक" दोनों से मार कर सकता है।

सबसे पहले, हमले की दिशा तय करें. अच्छी स्थिति के लिए मानचित्र का प्रारंभिक अध्ययन करें, यह अनुमान लगाने का प्रयास करें कि दुश्मन "भारी" कहाँ से आएगा। आपका काम जितना संभव हो उतना नुकसान पहुंचाना है। किसी भी परिस्थिति में अपने सहयोगियों से अलग न हों - प्रकाश और मध्यम टैंकों के झुंड आपको बिना किसी रोक-टोक के, अपनी पटरियों को हटाते हुए और "हिंडोला" करते हुए अलग कर देंगे।

फिर यह सब आपकी खेल शैली पर निर्भर करता है। यदि आपको आमने-सामने की लड़ाई पसंद नहीं है, तो पीछे की ओर (अधिमानतः झाड़ियों में) एक आरामदायक स्थिति लें और अपने मेगाड्रिल से नुकसान से निपटें। शॉट के बाद, पुनः लोड करने के लिए कवर पर वापस रोल करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि आप सभी तरंगों पर "चमक" देंगे, और ट्रेसर का बिना किसी समस्या के पता लगाया जा सकता है।

लेकिन हमेशा झाड़ियों में खड़े रहना काम नहीं करेगा। देर-सवेर तुम्हें शत्रु से आमने-सामने मिलना होगा। यह सलाह दी जाती है कि इसे बाद में करने के बजाय जल्दी ही किया जाए - दुश्मनों की भीड़ के साथ अकेले रहना ग़लत नहीं है। दीवारों और पहाड़ियों के करीब आलिंगन करें ताकि "कला" का प्रलोभन न हो, और उन लोगों पर शक्तिशाली छींटे फेंकें जो विशेष रूप से मुखर हैं, जो उनके अहंकार को खत्म कर देगा। बहुत आगे न बढ़ें, अपस्टार्ट के ट्रैक को नीचे गिराएं, अपने साथियों को व्यापक सहायता प्रदान करें। एक अंतिम तर्क के रूप में मेढ़े का तिरस्कार न करें, खासकर यदि वह किसी पहाड़ी के नीचे हो।

एक अनुभवी खिलाड़ी हमेशा आपको हराने का रास्ता ढूंढ लेगा। लेकिन कुछ तरकीबें हैं जो आपको कुछ रिकोचेट्स को पकड़ने में मदद करेंगी। स्व-चालित बंदूक पर "रॉम्बस्टिंग" अभी भी एक गतिविधि है, लेकिन "फ़ेडा" पर यह उचित है। हमारा पुनः लोड समय लंबा है, हमेशा के लिए दर्शनीय स्थलों में खड़े रहने का कोई मतलब नहीं है। कवर के पीछे पीछे की ओर रेंगना शुरू करें, साथ ही अपने माथे को एक तीव्र कोण पर मोड़ें। एक भी बंदूक परिणामी "भूत" को भेदने में सक्षम नहीं है। यदि कोई कवर नहीं है, तो बस आगे-पीछे हिलें, जिससे हेडलाइट्स के बगल में एनएलडी और गालों को निशाना बनाना मुश्किल हो जाए।

टैंक की ताकत और कमजोरियों की समीक्षा। परिणाम

पेशेवरों:

• शक्तिशाली और अचूक हथियार
• अच्छा ललाट कवच
• अच्छा यूवीएन और यूजीएन

विपक्ष:

• कम गतिशीलता
• बडा शरीर
• कमजोर छलावरण
• कवच हमेशा टैंक नहीं करता
• मॉड्यूल की अक्सर आलोचना की जाती है

फर्डिनेंड- हर किसी को यह टैंक विध्वंसक पसंद नहीं आएगा, या यूं कहें कि बहुत कम लोग इसे पसंद करेंगे। यहां तक ​​कि स्व-चालित बंदूकों की जर्मन शाखा में भी आप बेहतर उदाहरण चुन सकते हैं। हालाँकि, सैडोमासोचिज़्म और ऐतिहासिक पुनर्निर्माण के प्रेमी हमेशा रहेंगे। उचित कौशल के साथ, फेड्या समग्र जीत में योगदान दे सकता है, लेकिन यह किसी भी टैंक के बारे में कहा जा सकता है, यहां तक ​​कि सबसे असफल टैंक के बारे में भी। दोष "फर्डिनेंड"प्लसस से भी अधिक और यह सब कुछ कहता है।

युद्ध में शुभकामनाएँ!