बोरकी में तबाही के बारे में: कैसे सिकंदर III और उसका परिवार मृत्यु रेखा पर समाप्त हुआ। "यह दिन बहुत डरावना और बहुत बढ़िया था

इंपीरियल ट्रेन का पतन- ट्रेन के साथ हुई आपदा सम्राट अलेक्जेंडर III 17 अक्टूबर, 1888 को कुर्स्क-खार्कोवो-आज़ोव (अब दक्षिणी) रेलवे पर, जिसके परिणामस्वरूप न तो सम्राट और न ही उनका परिवार घायल हुआ, जिससे भयानक मलबे को कोई नुकसान नहीं हुआ। शाही परिवार के उद्धार को चमत्कारी घोषित किया गया और पूरे रूस में नागरिकों के बीच खुशी का माहौल बना। आपदा स्थल पर एक मंदिर बनाया गया था।

दुर्घटना स्थल

घटनाओं का क्रम

टकरा जाना

दुर्घटना के बाद

विनाश की एक भयानक तस्वीर, अपंगों के रोने और कराहने के साथ, दुर्घटना के बचे लोगों की आंखों के सामने खुद को प्रस्तुत किया। हर कोई शाही परिवार की तलाश में दौड़ा और जल्द ही राजा और उसके परिवार को जीवित और अशक्त देखा। शाही भोजन कक्ष वाली कार, जिसमें अलेक्जेंडर III और उनकी पत्नी मारिया फेडोरोवना अपने बच्चों और अनुचर के साथ थे, पूरी तरह से ढह गई।

कार को तटबंध के बाईं ओर फेंका गया और एक भयानक दृश्य प्रस्तुत किया - बिना पहियों के, चपटी और नष्ट दीवारों के साथ, कार तटबंध पर झुकी हुई थी; इसकी छत आंशिक रूप से निचले फ्रेम पर पड़ी है। पहले धक्का ने सभी को फर्श पर गिरा दिया, और जब एक भयानक दरार और विनाश के बाद, फर्श गिर गया और केवल फ्रेम रह गया, तो सभी छत के नीचे तटबंध पर समाप्त हो गए। उनका कहना है कि अलेक्जेंडर III, जिनके पास उल्लेखनीय ताकत थी, ने कार की छत को अपने कंधों पर रखा, जबकि परिवार और अन्य पीड़ित मलबे के नीचे से बाहर निकल आए।

पृथ्वी और मलबे के साथ छिड़का, छत के नीचे से निकला: सम्राट, साम्राज्ञी, वारिस त्सारेविच निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच - भविष्य के अंतिम रूसी सम्राट निकोलस II, ग्रैंड ड्यूक जॉर्जी अलेक्जेंड्रोविच, ग्रैंड डचेस ज़ेनिया अलेक्जेंड्रोवना, और उनके साथ रेटिन्यू को आमंत्रित किया गया सुबह का नाश्ता। एडजुटेंट विंग शेरेमेतेव के अपवाद के साथ, इस कार के अधिकांश चेहरे मामूली खरोंच, खरोंच और खरोंच से बच गए, जिनकी उंगली चकनाचूर हो गई थी।

पूरी ट्रेन में, जिसमें 15 कारें थीं, केवल पांच कारें बचीं, वेस्टिंगहाउस के स्वचालित ब्रेक की कार्रवाई से रुक गईं। इसके अलावा बरकरार रहे और दो भाप इंजन। जिस कार में दरबारी और नौकरानियाँ थीं, वह पूरी तरह से नष्ट हो गई, और जो लोग उसमें सवार थे, वे सभी मौके पर मारे गए और क्षत-विक्षत रूप में पाए गए - 13 क्षत-विक्षत लाशें लकड़ी के बीच तटबंध के बाईं ओर से उठी हुई थीं चिप्स और इस कार के छोटे अवशेष। दुर्घटना के समय, केवल ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना शाही बच्चों की कार में थी, जिसे उसकी नानी के साथ तटबंध पर फेंक दिया गया था, और युवा ग्रैंड ड्यूक मिखाइल अलेक्जेंड्रोविच को एक सैनिक की मदद से मलबे से बाहर निकाला गया था। खुद संप्रभु का।

साफ - सफाई

शाही ट्रेन के गिरने की खबर तेजी से लाइन के साथ फैल गई, और हर तरफ से मदद पहुंचाई गई। अलेक्जेंडर III, भयानक मौसम (ठंढ के साथ बारिश) और भयानक कीचड़ के बावजूद, उन्होंने खुद टूटी हुई कारों के मलबे के नीचे से घायलों को निकालने का आदेश दिया। चिकित्सा कर्मियों के साथ महारानी घायलों के चारों ओर गईं, उनकी मदद की, उनकी पीड़ा को कम करने के लिए हर संभव कोशिश की, इस तथ्य के बावजूद कि उनकी कोहनी के ऊपर एक घायल हाथ था, और वह एक ही पोशाक में रहीं। एक अधिकारी का कोट रानी के कंधों पर फेंका गया, जिसमें उसने सहायता प्रदान की।

हादसे में कुल 68 लोग घायल हुए, जिनमें से 21 लोगों की मौत हो गई। केवल शाम के समय, जब सभी मृतकों को सूचित किया गया और एक भी घायल नहीं बचा, शाही परिवार दूसरी शाही ट्रेन (सेवानिवृत्त) में सवार हुआ और वापस लोज़ोवाया स्टेशन के लिए रवाना हुआ, जहाँ रात में इसे स्टेशन पर ही परोसा जाता था। थर्ड क्लास हॉल, राजा और उसके परिवार को नश्वर खतरे से चमत्कारी उद्धार के लिए धन्यवाद की पहली प्रार्थना। दो घंटे बाद, शाही ट्रेन सेंट पीटर्सबर्ग जाने के लिए खार्कोव के लिए रवाना हुई।

घटना स्मरणोत्सव

17 अक्टूबर की घटना को कई धर्मार्थ संस्थानों, छात्रवृत्ति आदि के संगठन द्वारा अमर कर दिया गया है। जल्द ही दुर्घटना स्थल के पास एक स्केट की व्यवस्था की गई, जिसे स्पासो-सिवातोगोर्स्क कहा जाता है। तत्काल, तटबंध से कुछ साझेन, सबसे शानदार परिवर्तन के उद्धारकर्ता क्राइस्ट के नाम पर एक शानदार मंदिर बनाया गया था। परियोजना वास्तुकार आर आर मारफेल्ड द्वारा तैयार की गई थी।

खार्कोव में शाही परिवार के चमत्कारी उद्धार की स्मृति को बनाए रखने के लिए, कई अन्य स्मारक कार्यक्रम किए गए, विशेष रूप से, सम्राट अलेक्जेंडर III के खार्कोव वाणिज्यिक स्कूल का निर्माण, घोषणा चर्च के लिए चांदी की घंटी की ढलाई ( अब गिरजाघर), आदि।

इसके अलावा, ज़ार के संरक्षक संत, प्रिंस अलेक्जेंडर नेवस्की के चैपल और चर्च पूरे रूस में बनने लगे (उदाहरण के लिए, ज़ारित्सिन में अलेक्जेंडर नेवस्की कैथेड्रल)।

अक्टूबर क्रांति के बाद की घटनाएँ

टिप्पणियाँ

लिंक

• "1888 में खार्कोव के पास शाही ट्रेन का पतन" - संदर्भ और सूचना पोर्टल पर एक लेख "आपका प्रिय खार्कोव"
• वेबसाइट पर दक्षिण रेलवे के उस खंड का स्थलाकृतिक मानचित्र जहां इम्पीरियल ट्रेन दुर्घटनाग्रस्त हुई थी

बोरकी में शाही ट्रेन के दुर्घटनाग्रस्त होने के दौरान, अलेक्जेंडर III ने कार की छत को पकड़ रखा था, जबकि उसका परिवार बाहर निकल गया था। यह शानदार कहानी गंभीर ऐतिहासिक कार्यों में भी सामने आई है।

ट्रेन में बम

1888 की शरद ऋतु में, शाही परिवार क्रीमिया से सेंट पीटर्सबर्ग लौट आया। 17 अक्टूबर को, खार्कोव के पास बोरकी स्टेशन के पास, ट्रेन दुर्घटनाग्रस्त हो गई - 15 में से 10 कारें पटरी से उतर गईं। एक भाग्यशाली संयोग से, शाही परिवार के सभी सदस्य बरकरार रहे।

बोरकी की आपदा ने कम से कम दो किंवदंतियों को जन्म दिया। सबसे पहले, दुर्घटना का कारण क्रांतिकारियों द्वारा ट्रेन में लगाए गए बम का विस्फोट था।

यह संस्करण जांच के लिए खड़ा नहीं है। दुर्घटना के तुरंत बाद, इसके कारणों की जांच के लिए एक आयोग नियुक्त किया गया था। आयोग में दक्षिण-पश्चिमी रेलवे के तत्कालीन प्रबंधक, सर्गेई विट्टे और सीनेट अभियोजक अनातोली कोनी के रूप में ऐसे प्रसिद्ध लोग शामिल थे।

समिति के सदस्यों ने असहमति जताई। विट्टे का मानना ​​​​था कि दुर्घटना का कारण तेज गति थी। शाही ट्रेन का वजन मालगाड़ी की तरह होता था, लेकिन वह पैसेंजर एक्सप्रेस की गति से चलती थी। विट्टे के सहयोगियों ने रेलवे पटरियों की स्थिति में मुख्य कारण देखा - सड़े हुए स्लीपर, अपर्याप्त रूप से अच्छी तरह से बनाए गए तटबंध। किसी भी मामले में आयोग ने किसी बम का जिक्र तक नहीं किया।

हालांकि, जांच के निष्कर्ष केवल लोगों के एक संकीर्ण दायरे के लिए जाने जाते थे। और लोगों के बीच किंवदंतियाँ टहलने चली गईं। न केवल बम के बारे में, बल्कि अलेक्जेंडर III के बारे में भी, जो हरक्यूलिस की तरह, कार की छत को अपने कंधों पर पकड़े हुए था। और उन्होंने खुद को ओवरस्ट्रेन किया, गुर्दे की बीमारी - नेफ्रैटिस की कमाई की, जिससे छह साल बाद उनकी मृत्यु हो गई।

यह किंवदंती विट्टे के संस्मरण में समाप्त हुई: “दुर्घटना के समय, सॉवरेन और उनका परिवार डाइनिंग कार में थे; डाइनिंग कार की पूरी छत सम्राट पर गिर गई, और उसने केवल अपनी विशाल शक्ति के लिए धन्यवाद, इस छत को अपनी पीठ पर रखा और इसने किसी को कुचला नहीं।

फैसले का दिन

बोरकी में आपदा के दौरान, अलेक्जेंडर III ने कार की छत नहीं पकड़ी थी

सिकंदर III के पास वास्तव में उल्लेखनीय ताकत थी। ग्रैंड ड्यूक अलेक्जेंडर मिखाइलोविच ने याद किया कि कैसे सम्राट ने ताश के पत्तों के एक डेक को आधा फाड़ दिया और एक लोहे की छड़ को एक गाँठ में बांध दिया। लेकिन कार की छत के साथ कहानी, ग्रैंड ड्यूक असमान रूप से किंवदंतियों की श्रेणी को संदर्भित करती है।

हालांकि, दुर्घटना के समय न तो विट्टे और न ही अलेक्जेंडर मिखाइलोविच बोरकी में थे। आइए हम घटनाओं के प्रत्यक्षदर्शी को मंजिल दें - अलेक्जेंडर III की पत्नी, महारानी मारिया फेडोरोवना। उसने अपने भाई, यूनानी राजा जॉर्ज प्रथम को लिखे एक पत्र में इस दुखद घटना का वर्णन किया।

"बस उसी क्षण जब हम नाश्ता कर रहे थे, हम में से 20 थे, हमें एक मजबूत धक्का लगा और इसके तुरंत बाद एक दूसरा, जिसके बाद हम सभी फर्श पर समाप्त हो गए और हमारे आस-पास की हर चीज डगमगा गई और गिरने लगी और पतन, ”मारिया फेडोरोव्ना लिखती हैं। "न्याय दिवस की तरह सब कुछ गिर गया और टूट गया। आखिरी सेकंड में, मैंने साशा (अलेक्जेंडर III। - एड।) को भी देखा, जो एक संकीर्ण टेबल पर मेरे सामने थी और फिर ढह गई टेबल के साथ नीचे गिर गई।

जैसा कि आप देख सकते हैं, सम्राट ने छत को नहीं पकड़ा, लेकिन "गिर गया।" मारिया फेडोरोव्ना ने अपने पति को प्यार किया। यदि वह एक करतब करता है, तो वह निश्चित रूप से अपने रिश्तेदारों के लिए डींग मारती है। लेकिन कोई कारनामा नहीं हुआ। "साशा ने उसके पैर को इतनी जोर से पिंच किया कि वे उसे तुरंत नहीं, बल्कि थोड़ी देर बाद ही बाहर निकालने में सफल रहे। फिर वह कई दिनों तक लंगड़ा रहा और उसका पैर कूल्हे से घुटने तक पूरी तरह काला था। इसलिए अलेक्जेंडर III ने मलबे के नीचे से बाहर निकलने पर खुद को बहुत अधिक थका दिया।

दुर्घटना के बाद, शाही जोड़े ने वास्तव में गरिमा के साथ व्यवहार किया। मारिया फेडोरोव्ना ने घायलों की मदद की, हालाँकि उसने खुद "अपने बाएं हाथ को काफी जोर से दबाया, ताकि कई दिनों तक वह उसे छू न सके।" शाही परिवार ने बोरकी को तभी छोड़ा जब सभी पीड़ितों को सहायता प्रदान की गई।

और विट्टे के लिए, जिन्होंने पहले से चेतावनी दी थी कि तेज गति से दुर्घटना हो सकती है, बोरकी में आपदा एक प्रकार का स्प्रिंगबोर्ड बन गया। राजा ने विवेकपूर्ण रेलवे कर्मचारी की सराहना की और कुछ महीने बाद उसे रेलवे विभाग का प्रमुख नियुक्त किया। इस प्रकार सर्गेई यूलिविच का चक्करदार राज्य कैरियर शुरू हुआ। अलेक्जेंडर III के लिए, उन्होंने जीवन भर प्यार और सम्मान बनाए रखा। इसलिए, जाहिरा तौर पर, उन्होंने अपने संस्मरणों में उन्हें हरक्यूलिस के रूप में चित्रित किया।

विवरण

इंपीरियल ट्रेन दुर्घटना

इंपीरियल ट्रेन दुर्घटना- कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव (अब दक्षिणी) रेलवे पर 17 अक्टूबर (29), 1888 को सम्राट अलेक्जेंडर III की ट्रेन में हुई तबाही, जिसके परिणामस्वरूप न तो सम्राट और न ही उनका परिवार घायल हुआ, भयानक छोड़कर मलबा अहानिकर. चर्च और दक्षिणपंथी प्रेस में शाही परिवार के उद्धार की व्याख्या चमत्कारी के रूप में की गई; आपदा स्थल पर एक रूढ़िवादी चर्च बनाया गया था।

रेलवे दुर्घटना का स्थान बोरकी का गाँव (बस्ती) था, जो उस समय खार्कोव प्रांत के ज़मीव्स्की जिले का हिस्सा था। यह ज़मीव से लगभग 27 किमी दूर, द्झगुन नदी पर स्थित है। 19 वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही में, गाँव में लगभग 1500 निवासी थे, रोटी बेची जाती थी और कुर्स्क-खार्कोवो-आज़ोव रेलवे का एक स्टेशन था।

इंपीरियल ट्रेन की दुर्घटना 17 अक्टूबर, 1888 को दोपहर 2:14 बजे, खार्कोव के दक्षिण में कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव लाइन के 295 वें किलोमीटर पर हुई। शाही परिवार ने क्रीमिया से सेंट पीटर्सबर्ग की यात्रा की। कारों की तकनीकी स्थिति उत्कृष्ट थी, उन्होंने बिना किसी दुर्घटना के 10 साल तक काम किया। उस अवधि के रेलवे नियमों का उल्लंघन करते हुए, जिसने एक यात्री ट्रेन में धुरों की संख्या को 42 तक सीमित कर दिया, शाही ट्रेन, जिसमें 15 वैगन शामिल थे, में 64 धुरियाँ थीं। ट्रेन का वजन मालगाड़ी के लिए निर्धारित सीमा के भीतर था, लेकिन गति की गति एक्सप्रेस ट्रेन के अनुरूप थी। ट्रेन दो भाप इंजनों द्वारा संचालित थी और गति लगभग 68 किमी / घंटा थी। ऐसी स्थिति में 10 वैगन पटरी से उतर गए। इसके अलावा, दुर्घटनास्थल का रास्ता एक उच्च तटबंध (लगभग 5 सैजेन) से होकर गुजरा। प्रत्यक्षदर्शियों के मुताबिक जोरदार धक्का ने सभी को अपनी सीट से ट्रेन पर गिरा दिया। पहले झटके के बाद, एक भयानक दरार आई, फिर दूसरा झटका लगा, पहले से भी ज्यादा मजबूत, और तीसरे के बाद, शांत, झटका, ट्रेन रुक गई।

विनाश की एक भयानक तस्वीर, अपंगों के रोने और कराहने के साथ, दुर्घटना के बचे लोगों की आंखों के सामने खुद को प्रस्तुत किया। सभी लोग शाही परिवार की तलाश करने के लिए दौड़े और जल्द ही राजा और उसके परिवार को जीवित और अशक्त देखा। शाही भोजन कक्ष वाली कार, जिसमें अलेक्जेंडर III और उनकी पत्नी मारिया फेडोरोवना अपने बच्चों और अनुचर के साथ थे, पूरी तरह से बर्बाद हो गए।

कार को तटबंध के बाईं ओर फेंक दिया गया और एक भयानक दृश्य प्रस्तुत किया: पहियों के बिना, चपटी और नष्ट दीवारों के साथ, कार तटबंध पर झुक रही थी; इसकी छत आंशिक रूप से निचले फ्रेम पर पड़ी है। पहले धक्का ने सभी को फर्श पर गिरा दिया, और जब एक भयानक दरार और विनाश के बाद, फर्श गिर गया और केवल फ्रेम रह गया, तो सभी छत के नीचे तटबंध पर समाप्त हो गए। उनका कहना है कि अलेक्जेंडर III, जिनके पास उल्लेखनीय ताकत थी, ने कार की छत को अपने कंधों पर रखा, जबकि परिवार और अन्य पीड़ित मलबे के नीचे से बाहर निकल आए।

पृथ्वी और मलबे के साथ छिड़का, छत के नीचे से निकला: सम्राट, साम्राज्ञी, वारिस त्सारेविच निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच - भविष्य के अंतिम रूसी सम्राट निकोलस II, ग्रैंड ड्यूक जॉर्जी अलेक्जेंड्रोविच, ग्रैंड डचेस ज़ेनिया अलेक्जेंड्रोवना, और उनके साथ रेटिन्यू के चेहरे आमंत्रित थे नाश्ता करने के लिए। शेरमेतेव के सहयोगी-डे-कैंप को छोड़कर, इस कार के अधिकांश चेहरे मामूली खरोंच, खरोंच और खरोंच से बच गए, जिनकी उंगली कुचल दी गई थी।

पूरी ट्रेन में, जिसमें 15 कारें थीं, केवल पांच कारें बचीं, वेस्टिंगहाउस के स्वचालित ब्रेक की कार्रवाई से रुक गईं। इसके अलावा बरकरार और दो लोकोमोटिव बने रहे। जिस कार में दरबारी और नौकरानियाँ थीं, वह पूरी तरह से नष्ट हो गई, और जो लोग उसमें थे वे सभी मौके पर मारे गए और एक विकृत रूप में पाए गए - 13 क्षत-विक्षत लाशें लकड़ी के बीच तटबंध के बाईं ओर से उठी हुई थीं चिप्स और इस कार के छोटे अवशेष। दुर्घटना के समय, केवल ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना शाही बच्चों की कार में थी, जिसे उसकी नानी के साथ तटबंध पर फेंक दिया गया था, और युवा ग्रैंड ड्यूक मिखाइल अलेक्जेंड्रोविच, की मदद से एक सैनिक द्वारा मलबे से बाहर निकाला गया था। खुद संप्रभु।

शाही ट्रेन के गिरने की खबर तेजी से लाइन के साथ फैल गई, और हर तरफ से मदद पहुंचाई गई। अलेक्जेंडर III, भयानक मौसम (ठंढ के साथ बारिश) और भयानक कीचड़ के बावजूद, उन्होंने खुद टूटी हुई कारों के मलबे के नीचे से घायलों को निकालने का आदेश दिया। चिकित्सा कर्मियों के साथ महारानी घायलों के चारों ओर गईं, उनकी मदद की, बीमारों के लिए उनकी पीड़ा को कम करने के लिए हर संभव कोशिश की, इस तथ्य के बावजूद कि उनकी कोहनी के ऊपर एक हाथ घायल था और वह एक ही पोशाक में रहीं। एक अधिकारी का कोट रानी के कंधों पर फेंका गया, जिसमें उसने सहायता प्रदान की।

हादसे में कुल 68 लोग घायल हुए, जिनमें से 21 लोगों की मौत हो गई। केवल शाम के समय, जब सभी मृतकों को सूचित किया गया और एक भी घायल नहीं बचा, शाही परिवार दूसरी शाही ट्रेन (सेवानिवृत्त) में सवार हुआ जो यहां पहुंची और वापस लोज़ोवाया स्टेशन के लिए रवाना हुई, जहां रात में इसे स्टेशन पर ही परोसा जाता था। तीसरी कक्षा का हॉल, राजा और उसके परिवार के नश्वर खतरे से चमत्कारी उद्धार के लिए धन्यवाद की पहली प्रार्थना। दो घंटे बाद, शाही ट्रेन सेंट पीटर्सबर्ग जाने के लिए खार्कोव के लिए रवाना हुई।

राजा के ज्ञान के साथ, बोरकी में शाही ट्रेन के साथ दुर्घटना के कारणों की जांच सीनेट के आपराधिक केसेशन विभाग के अभियोजक ए.एफ. कोनी को सौंपी गई थी। संचार मंत्री, एडमिरल के.एन. पॉसियेट, रेलवे के मुख्य निरीक्षक, बैरन शेरनवाल, शाही ट्रेनों के निरीक्षक, बैरन ए.एफ. ताउबे, कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव रेलवे के प्रबंधक, इंजीनियर वी। ए। कई तकनीकी कारकों के परिणामस्वरूप मुख्य संस्करण एक ट्रेन दुर्घटना थी: खराब ट्रैक की स्थिति और ट्रेन की गति में वृद्धि। कुछ माह बाद उच्चतम आदेश द्वारा अधूरी जांच को समाप्त कर दिया गया।

घटनाओं का एक और संस्करण वी। ए। सुखोमलिनोव और एम। ए। ताउबे (शाही ट्रेनों के एक निरीक्षक के बेटे) के संस्मरणों में वर्णित किया गया था। उनके अनुसार, दुर्घटना एक बम के कारण हुई थी जिसे शाही ट्रेन के सहायक रसोइए द्वारा लगाया गया था, जो क्रांतिकारी संगठनों से जुड़ा था। डाइनिंग कार में टाइम बम लगाकर, शाही परिवार के नाश्ते के समय तक विस्फोट के क्षण की गणना करने के बाद, वह विस्फोट से पहले स्टॉप पर ट्रेन से उतर गया और विदेश में गायब हो गया।

दुर्घटना स्थल पर, जल्द ही एक स्केट की व्यवस्था की गई, जिसे स्पासो-सिवातोगोर्स्क कहा जाता है। तत्काल, तटबंध से कुछ साझेन, सबसे शानदार परिवर्तन के उद्धारकर्ता क्राइस्ट के नाम पर एक शानदार मंदिर बनाया गया था। परियोजना वास्तुकार आर आर मारफेल्ड द्वारा तैयार की गई थी।

21 मई, 1891 को, महारानी मारिया फेडोरोवना की अपनी बेटी ज़ेनिया अलेक्जेंड्रोवना और ग्रैंड ड्यूक्स के साथ दक्षिण की अंतिम यात्रा पर, उनकी उपस्थिति में, आपदा स्थल पर, बोरकी में मंदिर का एक गंभीर शिलान्यास हुआ। तटबंध पर सबसे ऊंचा स्थान, लगभग रेलमार्ग पर, चार झंडों के साथ चिह्नित किया गया था - यह वह स्थान है जहाँ दुर्घटना के दौरान भव्य ड्यूकल गाड़ी खड़ी थी और जहाँ से ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना को बिना नुकसान पहुँचाया गया था।

तटबंध के तल पर, उद्धारकर्ता की छवि के साथ एक लकड़ी का क्रॉस रखा गया था जो हाथों से नहीं बनाया गया था - यह वह स्थान है जिस पर शाही परिवार ने पैर रखा था, जो डाइनिंग कार के मलबे के नीचे से बिना किसी नुकसान के निकल रहा था; यहां एक गुफा चैपल बनाया गया था। जिस स्थान पर महारानी और उनके बच्चे बीमारों की देखभाल करते थे, कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव रेलवे के प्रशासन ने एक चौक लगाया, जो इस प्रकार मंदिर और चैपल के बीच स्थित था।

... M (i) l (o) आपका, G (o) s (by) di, हमारे भाग्य का सार भरा है: हमारे अधर्म के अनुसार आपने हमारे लिए नहीं बनाया, नीचे हमारे पापों के अनुसार आपने किया हमें चुका दो। सबसे बढ़कर, आपने अपने (और) एल (ओ) उस दिन हम पर आपकी उपस्थिति को आश्चर्यचकित किया, जब हमारी आशा कम से कम नष्ट नहीं हुई, हमें आपके अभिषिक्त सबसे पवित्र संप्रभु, हमारे सम्राट अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच का उद्धार दिखाया। चमत्कारिक रूप से उन्हें और उनकी पत्नी, उनके सबसे पवित्र संप्रभु, महारानी मारिया फेडोरोवना और उनके सभी बच्चों को नश्वर के द्वार में संरक्षित करना। एन (एस) आपके सामने (ई) दिल और हमारे घुटने से नीचे नहीं झुकते हैं, वीएल (ए) डी (एस) पेट और मौत के लिए, आपके अवर्णनीय एम (i) एल (ओ) एस (ई) rdie को स्वीकार करते हुए . हमें दे दो, ओ जी (ओ) एस (पीओ) दी, तुम्हारी इस भयानक यात्रा की स्मृति पीढ़ी से पीढ़ी तक अपने आप में दृढ़ और अविरल है और अपने एम (आई) एल (ओ) को हम से मत छोड़ो ...

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान मंदिर को उड़ा दिया गया था और चैपल क्षतिग्रस्त हो गया था। गुंबद के बिना, यह अनूठी स्थापत्य संरचना 50 वर्षों से अधिक समय तक खड़ी रही। 2000 के दशक की शुरुआत में, रेलवे कर्मचारियों की मदद से चैपल को बहाल किया गया था। दक्षिणी रेलवे की लगभग सभी सेवाओं ने बहाली में भाग लिया: बिल्डर्स, सिग्नलमैन, पावर इंजीनियर। डोब्रो चैरिटेबल फाउंडेशन, निर्माण संगठन: एसएमपी -166 और 655, मैजिक लिमिटेड लायबिलिटी कंपनी ने बहाली में भाग लिया।

सोवियत काल में, तारानोव्का और बोरकी स्टेशनों के बीच रेलवे के स्टॉपिंग प्लेटफॉर्म को पेरवोमैस्काया (पास के गांव की तरह) कहा जाता था और स्थानीय निवासियों को छोड़कर किसी को भी इसके बारे में पता नहीं था। हाल ही में, मूल नाम "स्पासोव स्किट" को वापस कर दिया गया था - 100 साल से अधिक पहले यहां हुई घटना के सम्मान में।

खार्कोव में शाही परिवार के चमत्कारी उद्धार की स्मृति को बनाए रखने के लिए, कई अन्य स्मारक कार्यक्रम किए गए, विशेष रूप से, सम्राट अलेक्जेंडर III के खार्कोव कमर्शियल स्कूल का निर्माण, घोषणा चर्च के लिए चांदी की घंटी की ढलाई। खार्कोव, कई धर्मार्थ संस्थानों की स्थापना, छात्रवृत्ति आदि।

बोरकी स्टेशन पर, रेलवे कर्मचारियों के लिए एक अवैध घर खोला गया, जिसका नाम सम्राट के नाम पर रखा गया। 17 अक्टूबर, 1909 को, अलेक्जेंडर III के स्मारक का अनावरण अमान्य के घर के प्रवेश द्वार के सामने किया गया था। यह एक गुलाबी ग्रेनाइट कुरसी पर फ्रॉक कोट और टोपी में सम्राट की एक प्रतिमा थी। स्मारक के लिए पैसा रेलवे के कर्मचारियों द्वारा दान किया गया था। 1917 की क्रांति के बाद, राजा की प्रतिमा को नीचे फेंक दिया गया था, जबकि क्षतिग्रस्त कांस्य आधार-राहत वाला आसन आज तक जीवित है।

इसके अलावा, ज़ार के संरक्षक संत, प्रिंस अलेक्जेंडर नेवस्की के चैपल और चर्च पूरे रूस में बनने लगे (उदाहरण के लिए, ज़ारित्सिन में अलेक्जेंडर नेवस्की कैथेड्रल)।

अनपा में, 15 अगस्त (27), 1893 को, "17 अक्टूबर, 1888 को शाही ट्रेन की दुर्घटना के दौरान उनके शाही महामहिमों और अगस्त परिवार के जीवन के चमत्कारी उद्धार की स्मृति में," एक मंदिर रखा गया था। पवित्र पैगंबर होशे और क्रेते के एंड्रयू का नाम (शाही ट्रेन के पतन का दिन इन संतों की चर्च स्मृति के दिन गिर गया)। मंदिर की परियोजना के लेखक वास्तुकार वी.पी. ज़ीडलर थे। मंदिर का निर्माण 1902 में पूरा हुआ था; 1937 के आसपास इस मंदिर को ध्वस्त कर दिया गया था (क्लब और स्कूल भवनों के निर्माण के लिए ईंटों की आवश्यकता के कारण)। 2008 में, नष्ट किए गए मंदिर की साइट पर, पैगंबर होशे के नाम पर एक चैपल बनाया गया था।

शासी धर्मसभा के फरमान से, एक विशेष प्रार्थना सेवा संकलित की गई और उद्धारकर्ता की चमत्कारी छवि के सम्मान में प्रकाशित नहीं की गई, क्योंकि दुर्घटना के समय, अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच के पास प्राचीन चमत्कारी वोलोग्दा आइकन की एक प्रति थी। उद्धारकर्ता का हाथ से नहीं बनाया गया।

परिदृश्य चित्रकार एस। आई। वासिलकोवस्की ने पेंटिंग "17 अक्टूबर, 1888 को बोरकी स्टेशन के पास द क्रैश ऑफ द ज़ार की ट्रेन" को चित्रित किया, जिसे मूल रूप से सेंट पीटर्सबर्ग में सम्राट अलेक्जेंडर III (अब राज्य रूसी संग्रहालय) के रूसी संग्रहालय में रखा गया था।

17 अक्टूबर, 1888 को, शाही परिवार लिवाडिया में क्रीमियन एस्टेट से ट्रेन से लौट रहा था। सम्राट अलेक्जेंडर III अपनी पत्नी और बच्चों के साथ डाइनिंग कार में नाश्ता कर रहे थे, तभी अचानक एक जोरदार धक्का ने सभी को अपनी सीट से ट्रेन में फेंक दिया और ट्रेन पटरी से उतर गई।

खार्कोव के पास बोरकी स्टेशन के पास कुर्स्क-खार्कोव-आज़ोव लाइन के 295वें किलोमीटर पर दोपहर 2:14 बजे शाही ट्रेन की 10 कारें पटरी से उतर गईं। पहले जोरदार धक्का ने लोगों को उनकी सीट से गिरा दिया। लोगों ने एक भयानक दरार सुनी, फिर एक दूसरा धक्का लगा, जो पहले से अधिक शक्तिशाली था। तीसरा धक्का कमजोर था, जिसके बाद ट्रेन रुक गई।

चश्मदीदों की आंखों के सामने खुद को प्रस्तुत करने वाली तस्वीर भयावह थी: 15 में से 10 ट्रेन कारों को एक ऊंचे तटबंध के बाईं ओर फेंक दिया गया था। हर कोई शाही परिवार को खोजने के लिए दौड़ा और उन्हें अभी भी जीवित पाया। महारानी मारिया फेडोरोवना के साथ अलेक्जेंडर III, आपदा के दौरान बच्चे और अनुचर डाइनिंग कार में थे, जो अब पूरी तरह से नष्ट हो गया था। पहले धक्का के बाद कार का फर्श गिर गया, केवल एक फ्रेम छोड़कर, सभी यात्री तटबंध पर समाप्त हो गए। कार झुक रही थी, उसकी छत गिर गई और आंशिक रूप से निचले फ्रेम पर पड़ी थी। उल्लेखनीय ताकत रखने वाले सम्राट ने साहस दिखाया और छत को अपने कंधों पर रखा, जबकि उसका परिवार और नौकर मलबे से बच गए।

बिना पहिए और चपटी दीवारों के साथ दुर्घटनाग्रस्त डाइनिंग कार से, सम्राट और उनकी पत्नी, त्सारेविच निकोलाई, ग्रैंड ड्यूक जॉर्जी अलेक्जेंड्रोविच, ग्रैंड डचेस ज़ेनिया अलेक्जेंड्रोवना और नाश्ते के लिए आमंत्रित रेटिन्यू सुरक्षित रूप से बाहर निकल गए। कई खरोंच और खरोंच से बच गए, केवल सहयोगी-डे-कैंप व्लादिमीर शेरमेतेव ने अपनी उंगली कुचल दी थी। आपदा के समय ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना शाही बच्चों की गाड़ी में अपनी नानी के साथ थी। उन्हें तटबंध पर फेंक दिया गया था, और छोटे ग्रैंड ड्यूक मिखाइल अलेक्जेंड्रोविच को सैनिकों द्वारा संप्रभु की मदद से मलबे के नीचे से बाहर निकाला गया था।

सक्रिय स्वचालित ब्रेक की बदौलत केवल पांच कारें और दोनों लोकोमोटिव बच गए। दरबारियों और नौकरानियों के साथ गाड़ी पूरी तरह से नष्ट हो गई, और उसके सभी यात्रियों की मृत्यु हो गई। तटबंध पर मलबे से 13 क्षत-विक्षत शव निकाले गए।

दुर्घटना की खबर तेजी से फैल गई और सभी दिशाओं से मदद के लिए दौड़ पड़ी। इसके बाद शाही परिवार ने सक्रिय रूप से भाग लिया। संप्रभु ने व्यक्तिगत रूप से पीड़ितों और घायलों को ट्रेन के मलबे के नीचे से निकालने की निगरानी की, और चिकित्सा कर्मचारियों के साथ महारानी ने घायलों को बायपास किया और उन्हें सहायता प्रदान की। दुर्घटना में कुल 68 लोग घायल हुए, जिनमें से 21 की मौत हो गई, जिसमें महारानी मारिया फेडोरोवना तिखोन सिदोरोव के निजी अंगरक्षक भी शामिल थे। सभी पीड़ितों की पहचान होने के बाद ही, और घायलों को सहायता प्रदान की गई, पहले से ही शाम के समय शाही परिवार रेटिन्यू ट्रेन में सवार हो गया, जो आगे आई, और लोज़ोवाया स्टेशन गया। वहाँ, ताज पहनाए गए परिवार के चमत्कारी उद्धार के अवसर पर, धन्यवाद सेवा की गई।

अभियोजक अनातोली कोनी ने बोरकी में दुर्घटना का मामला उठाया। आपदा का मुख्य संस्करण ट्रेन की गति और रेलवे की खराब स्थिति थी। दुर्घटना के समय, कारें उत्कृष्ट स्थिति में थीं और बिना किसी घटना के 10 वर्षों से सेवा में थीं। ट्रेन में दो लोकोमोटिव द्वारा खींची गई 15 कारें शामिल थीं। सभी नियमों का उल्लंघन करते हुए, जिसके अनुसार एक यात्री ट्रेन में केवल 42 धुरों की अनुमति थी, उनमें से 64 शाही ट्रेन में थे। इसके अलावा, इतने वजन के साथ, ट्रेन को इससे अधिक की गति से यात्रा नहीं करनी पड़ी 40 किमी/घंटा, लेकिन वास्तव में गति 68 किमी/घंटा थी। दक्षिण पश्चिम रेलवे कंपनी के प्रबंधक सर्गेई विट्टे को जांच के लिए लाया गया था।

सरकारी अधिकारियों के विपरीत, जिन्होंने दावा किया कि पटरियों की खराब स्थिति दुर्घटना का कारण थी, विट्टे ने जोर देकर कहा कि यह ट्रेन की गति और लेआउट की खामियां थीं, जिसके बारे में उन्होंने सरकार को चेतावनी दी थी। प्रत्येक पक्ष ने जिम्मेदारी से बचने की कोशिश की। नतीजतन, सम्राट ने दुर्घटना के मामले को चुपचाप बंद करने का फैसला किया। जांच का परिणाम रेल मंत्री और कई अन्य प्रमुख अधिकारियों का इस्तीफा और शाही रेलवे के प्रमुख के रूप में विट्टे की नियुक्ति थी।

यह उल्लेखनीय है कि, आधिकारिक स्थिति के बावजूद, रूसी जनरल व्लादिमीर सुखोमलिनोव के संस्मरणों में दुर्घटना के एक पूरी तरह से अलग संस्करण का वर्णन किया गया था। उन्होंने दावा किया कि दुर्घटना एक क्रांतिकारी द्वारा ट्रेन में लगाए गए बम विस्फोट के कारण हुई थी, जिसे शाही ट्रेन के सहायक के रूप में ट्रेन में नौकरी मिल गई थी।

“ट्रेन दुर्घटना को रेलवे ट्रैक की खराबी के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था, और रेल मंत्री को अपना पद छोड़ना पड़ा था; बाद में, बहुत बाद में, यह पता चला कि यह क्रांतिकारी संगठनों का काम था।<…>... पत्राचार और दस्तावेजों का विश्लेषण करने पर, उन्हें मृतक द्वारा इन व्यक्तियों के बारे में एकत्र की गई जानकारी के पीछे नोटों के साथ तस्वीरें मिलीं। उनमें से, उन्होंने एक रसोइया के रूप में अदालत की रसोई में प्रवेश करने वाले को भी पहचान लिया और उस स्टेशन पर गायब हो गए जो बोरोक में तबाही से पहले था। भोजन कक्ष के बगल में कार की धुरी पर राक्षसी कार रखकर, वह ट्रेन से निकल गया, जो दुर्घटना के बाद निकला, जब उन्होंने जांचना शुरू किया कि क्या सब कुछ जगह पर है और कारों के नीचे कोई है या नहीं।

आपदा स्थल पर, जल्द ही एक स्केट स्थापित किया गया, जिसे स्पासो-सियावातोगोर्स्क कहा जाता है। क्राइस्ट द सेवियर ऑफ मोस्ट ग्लोरियस ट्रांसफिगरेशन और एक चैपल के नाम पर एक मंदिर भी बनाया गया था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान मंदिर को उड़ा दिया गया था और चैपल क्षतिग्रस्त हो गया था। 50 से अधिक वर्षों तक, इमारत बिना गुंबद के खड़ी रही जब तक कि इसे 2000 के दशक में बहाल नहीं किया गया।

17 अक्टूबर, 1888 को, क्रेते के शहीद एंड्रयू की याद के दिन, दोपहर 2:14 बजे, खार्कोव के पास बोरकी स्टेशन से ज्यादा दूर नहीं, शाही ट्रेन दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें पूरा अगस्त परिवार और रेटिन्यू और नौकर साथ आए उसे बर्बाद कर दिया गया। एक घटना घटी जिसे समान रूप से दुखद और चमत्कारी कहा जा सकता है: अलेक्जेंडर III और उनका पूरा परिवार बच गया, हालांकि ट्रेन और कार जिसमें वे बुरी तरह से कटे-फटे थे।

पूरी ट्रेन में, जिसमें 15 कारें थीं, केवल पांच बची थीं - पहली दो कारें, लोकोमोटिव के ठीक पीछे, और तीन पीछे वाली, जिन्हें वेस्टिंगहाउस के स्वचालित ब्रेक द्वारा रोक दिया गया था। दो इंजनों को भी कोई नुकसान नहीं पहुंचा। रेल मंत्री की गाड़ी सबसे पहले पटरी से उतरी, केवल चिप्स बची। उस समय मंत्री कॉन्स्टेंटिन निकोलाइविच पॉसिएट खुद डाइनिंग कार में थे, जिसे सम्राट अलेक्जेंडर III ने आमंत्रित किया था। जिस कार में दरबारी और नौकरानियाँ थीं, वह पूरी तरह से नष्ट हो गई, और उसमें सवार सभी लोगों की मौके पर ही मौत हो गई: इस कार के लकड़ी के चिप्स और छोटे अवशेषों के बीच तटबंध के बाईं ओर 13 क्षत-विक्षत लाशें मिलीं।

ट्रेन दुर्घटना के समय एलेक्जेंडर III अपनी पत्नी और बच्चों के साथ डाइनिंग कार में थे। बड़ा, भारी और लंबा, यह वैगन पहिएदार बोगियों पर लगाया गया था। टक्कर लगते ही गाड़ियां नीचे गिर गईं। उसी झटके से कार की अनुप्रस्थ दीवारें टूट गईं और बगल की दीवारें टूट गईं और छत यात्रियों पर गिरने लगी। दरवाजे पर खड़े पैदल चलने वालों की मौत हो गई, बाकी यात्रियों की जान सिर्फ इस बात से बची कि छत गिरने पर एक छोर पर गाड़ियों के पिरामिड पर टिकी हुई थी। एक त्रिकोणीय स्थान बनाया गया था, जिसमें शाही परिवार समाप्त हो गया था। इसके पीछे की कारें, जो अंत में सैलून कार को समतल कर सकती थीं, पटरी के आर-पार हो गईं, जिसने डाइनिंग कार को पूरी तरह से नष्ट होने से बचा लिया।

इस तरह ग्रैंड डचेस ओल्गा अलेक्जेंड्रोवना ने बाद में खुद तबाही का वर्णन किया, जाहिर तौर पर रिश्तेदारों की कहानियों पर आधारित: “बूढ़ा बटलर, जिसका नाम लेव था, हलवा ला रहा था। अचानक ट्रेन ने जोर से पत्थरबाजी की, फिर दोबारा। सभी लोग फर्श पर गिर पड़े। एक या दो सेकंड बाद, डाइनिंग कार टिन के डिब्बे की तरह फट गई। यात्रियों के सिर से कुछ इंच गायब होने से लोहे की भारी छत नीचे गिर गई। वे सभी एक मोटे कालीन पर लेट गए, जो कैनवास पर था: विस्फोट ने पहियों और कार के फर्श को काट दिया। ढह गई छत के नीचे से रेंगने वाले पहले सम्राट थे। उसके बाद, उसने अपनी पत्नी, बच्चों और अन्य यात्रियों को क्षत-विक्षत कार से बाहर निकलने की अनुमति देते हुए उसे उठा लिया। पृथ्वी और मलबे के साथ छिड़का हुआ, महारानी, ​​वारिस त्सरेविच निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच - भविष्य के अंतिम रूसी सम्राट निकोलस II, ग्रैंड ड्यूक जॉर्जी अलेक्जेंड्रोविच, ग्रैंड डचेस ज़ेनिया अलेक्जेंड्रोवना, और उनके साथ नाश्ते के लिए आमंत्रित रेटिन्यू छत के नीचे से निकल गए। शेरमेतेव के एडजुटेंट विंग के अपवाद के साथ, इस कार में सवार अधिकांश लोग मामूली खरोंच, खरोंच और खरोंच से बच गए, जिनकी उंगली टूट गई थी।

शाही ट्रेन के गिरने की खबर तेजी से लाइन के साथ फैल गई, और हर तरफ से मदद पहुंचाई गई। अलेक्जेंडर III, भयानक मौसम (ठंढ के साथ बारिश) और भयानक कीचड़ के बावजूद, उन्होंने खुद टूटी हुई कारों के मलबे के नीचे से घायलों को निकालने का आदेश दिया। महारानी पीड़ितों के चिकित्सा कर्मचारियों के साथ घूमीं, उन्हें मदद दी, बीमारों की पीड़ा को कम करने के लिए हर संभव कोशिश की, इस तथ्य के बावजूद कि उनकी कोहनी के ऊपर एक घायल हाथ था। मारिया फेडोरोव्ना ने अपने निजी सामान से लेकर पट्टियों और यहां तक ​​​​कि अंडरवियर तक, एक पोशाक में शेष सभी चीजों का इस्तेमाल किया। एक अधिकारी का कोट रानी के कंधों पर फेंका गया, जिसमें उसने घायलों की मदद की। जल्द ही एक सहायक कर्मचारी खार्कोव से आया। लेकिन न तो सम्राट और न ही साम्राज्ञी, हालांकि वे बहुत थके हुए थे, उसमें बैठना नहीं चाहते थे।

पहले से ही शाम को, जब सभी मृतकों की पहचान की गई और शालीनता से हटा दिया गया, और सभी घायलों को प्राथमिक उपचार प्राप्त हुआ और एक एम्बुलेंस ट्रेन में खार्कोव भेजा गया, शाही परिवार दूसरी शाही ट्रेन में सवार हुआ जो यहां (रेटिन्यू) पहुंची और वापस लोज़ोवाया स्टेशन के लिए रवाना हुई . रात में तुरंत स्टेशन पर, तीसरी कक्षा के हॉल में, राजा और उसके परिवार को नश्वर खतरे से चमत्कारी उद्धार के लिए पहली धन्यवाद सेवा दी गई थी। बाद में, सम्राट अलेक्जेंडर III ने इस बारे में लिखा: "जिसके माध्यम से प्रभु ने हमें नेतृत्व करने के लिए प्रसन्न किया, किन परीक्षणों, नैतिक पीड़ा, भय, लालसा, भयानक उदासी, और अंत में मेरे दिल के सभी प्रिय लोगों को बचाने के लिए निर्माता को खुशी और आभार। मेरे पूरे परिवार को एक छोटे से बड़े से बचाने के लिए! यह दिन हमारी स्मृति से कभी नहीं मिटेगा। वह बहुत भयानक और बहुत अद्भुत था, क्योंकि मसीह पूरे रूस को यह साबित करना चाहता था कि वह आज भी चमत्कार करता है और उन लोगों को बचाता है जो उस पर और उसकी महान दया में स्पष्ट मृत्यु से विश्वास करते हैं।

19 अक्टूबर को 10:20 बजे सम्राट खार्कोव पहुंचे। सड़कों को झंडों से सजाया गया था और सचमुच हर्षित खार्कोवियों के साथ भीड़ थी जिन्होंने सम्राट और उनके सम्मानित परिवार को बधाई दी थी। अखबारों ने खार्कोव में शाही परिवार की बैठक के बारे में लिखा, "जनता ने सकारात्मक रूप से आनन्दित किया, सम्राट को अप्रभावित देखकर।" स्टेशन से, अलेक्जेंडर III ने उन अस्पतालों का पीछा किया, जहां घायलों को रखा गया था। "हुर्रे!" के नारे और “हे यहोवा, अपनी प्रजा को बचा ले” प्रभु के पूरे मार्ग में न रुका। 11:34 बजे शाही ट्रेन खार्कोव से रवाना हुई।

सम्राट का मार्ग बदल दिया गया था, और वह आगे विटेबस्क नहीं गया, जैसा कि पहले माना गया था, लेकिन मास्को के लिए - भगवान की माँ के इबेरियन आइकन को नमन करने और क्रेमलिन कैथेड्रल में प्रार्थना करने के लिए।

इस बैठक का वर्णन करना मुश्किल है: सड़कों को झंडों और कालीनों से सजाया गया था, शैक्षणिक संस्थानों के सैनिकों और विद्यार्थियों, कैडेटों और छात्रों को रास्ते में खड़ा किया गया था। उत्साही लोगों और पादरियों ने बचे लोगों को बैनर, क्रॉस और प्रतीक के साथ बधाई दी। हर जगह सम्राट को भाषण दिए गए, पते, प्रतीक प्रस्तुत किए गए; आर्केस्ट्रा ने राष्ट्रगान बजाया। सभी की आंखों में असली खुशी के आंसू थे। नरेश की गाड़ी धीरे-धीरे वार्शवस्की रेलवे स्टेशन से उत्साही नागरिकों की भीड़ के माध्यम से, इज़मेलोव्स्की और वोज़्नेसेंस्की रास्ते के साथ, बोलश्या मोर्स्काया सड़क के साथ, नेवस्की के साथ चली गई। मेट्रोपॉलिटन इसिडोर (निकोलस्की; † 1892) ने कज़ान चर्च में आर्कबिशप लियोन्टी (लेबेडिंस्की; 1893) और निकानोर (ब्रोवकोविच; 1890) के साथ सम्राट से मुलाकात की, जो उस समय राजधानी में थे। सभी रूसी दिल एक आम प्रार्थना में विलीन हो गए: "भगवान ज़ार को बचाएं।"

भयानक दुर्घटना और चमत्कारी बचाव की खबर हमारे देश के कोने-कोने में और पूरी दुनिया में फैल गई है। पहले से ही 18 अक्टूबर को, मॉस्को मेट्रोपॉलिटन ने मॉस्को डॉर्मिशन कैथेड्रल में धन्यवाद सेवा की। पूरे साम्राज्य में प्रार्थना की गई - पोलैंड से कामचटका तक। बाद में, पवित्र धर्मसभा ने इसे 17 अक्टूबर को सम्राट और उनके प्रतिष्ठित परिवार के जीवन के चमत्कारी उद्धार की याद में स्थापित करने के लिए एक आशीर्वाद के रूप में मान्यता दी, एक चर्च उत्सव जिसमें दिव्य लिटुरजी की एक गंभीर सेवा थी, और इसके बाद एक घुटने टेककर प्रार्थना सेवा।

समाचार पत्र सुर्खियों से भरे हुए थे "भगवान हमारे साथ है", "हम आपकी प्रशंसा करते हैं, भगवान!", लेकिन चर्च के प्रकाशनों ने विशेष रूप से अद्भुत घटना का जवाब दिया। "जिस खतरे ने सम्मानित परिवार को धमकी दी थी, उसने पूरे रूस को भयभीत कर दिया था, और खतरे से चमत्कारी मुक्ति ने उसे स्वर्गीय पिता के प्रति असीम कृतज्ञता से भर दिया था। पूरे प्रेस ने उल्लेखनीय एकमत के साथ, शाही ट्रेन के पतन के दौरान खतरे से मुक्ति के तथ्य में भगवान की दया के चमत्कार को मान्यता दी, सभी धर्मनिरपेक्ष समाचार पत्रों ने इस संबंध में आध्यात्मिक लोगों के साथ पूरी तरह से सहमति व्यक्त की ... हमारे युग में विश्वास के लिए क्या संकेत हैं अविश्वास का! केवल यहोवा का दाहिना हाथ ही ऐसा कर सकता था!” - सेंट पीटर्सबर्ग थियोलॉजिकल एकेडमी के रेक्टर, हिज ग्रेस एंथोनी (वाडकोवस्की; † 1912) के एक प्रकाशित भाषण में कहा। समाचार पत्रों ने लिखा: "पूरी रूसी भूमि अंत से अंत तक एनीमेशन और उल्लास से भर गई थी, जब यह खबर आई कि उसका ज़ार जीवित था, कि वह सुरक्षित और स्वस्थ हो गया था, जैसे कि एक ताबूत से, एक भयानक ढेर के नीचे से। खंडहरों का।" फ्रांसीसी अखबार इको ने इस घटना के बारे में लिखा: "भगवान ने उसे बचाया! मृत्यु से ज़ार सिकंदर के चमत्कारी उद्धार की खबर पर एक सौ मिलियन स्लावों के सीने से यह रोना फूट पड़ा ... भगवान ने उसे बचाया, क्योंकि वह उसका चुना हुआ है ... सभी फ्रांस महान रूसी की खुशी साझा करते हैं लोग। हमारी आखिरी झोंपड़ी में, रूस के सम्राट को प्यार और सम्मान दिया जाता है ... एक भी फ्रांसीसी देशभक्त नहीं है जो कृतज्ञता और सम्मान के साथ अलेक्जेंडर II और अलेक्जेंडर III के नाम का उच्चारण नहीं करेगा। लगभग सभी समाचार पत्रों ने 23 अक्टूबर, 1888 का सर्वोच्च घोषणापत्र प्रकाशित किया, जिसमें सम्राट ने भगवान को उनकी और रूसी राज्य के सभी लोगों की दया के लिए धन्यवाद दिया।

लोगों के मन में अपने राजा के प्रति जो भावनाएँ थीं, उनकी कल्पना करना आज हमारे लिए कठिन है। और वह श्रद्धेय प्रसन्नता जिसने घटना के बाद लाखों लोगों को जकड़ लिया, जिसे लोग प्रभु के चमत्कार के अलावा और नहीं मान सकते थे। हर जगह लोगों ने स्मारक चर्च, चैपल, पेंटिंग आइकन, कास्टिंग घंटियां बनाकर चमत्कारी घटना को कायम रखने की मांग की।

खार्कोव में, शाही परिवार के चमत्कारी उद्धार की याद में, सम्राट अलेक्जेंडर III का खार्कोव वाणिज्यिक स्कूल बनाया गया था। खार्किव सूबा के पादरियों ने चर्च ऑफ द एनाउंसमेंट (अब शहर का गिरजाघर) के लिए 10 पाउंड वजन की एक अभूतपूर्व शुद्ध चांदी की घंटी डालकर इस घटना को मनाने का फैसला किया। 5 जून, 1890 को पी.पी. के खार्कोव कारखाने में चांदी की घंटी डाली गई थी। Ryzhov, और 14 अक्टूबर, 1890 को, उन्होंने विशेष रूप से उनके लिए बनाए गए चैपल में कैथेड्रल घंटी टॉवर की पहली मंजिल पर पूरी तरह से उठाया और मजबूत किया। शाही घंटी प्रतिदिन दोपहर 13:00 बजे बजती थी। चांदी की स्मारक घंटी खार्कोव का मील का पत्थर बन गई है।

धार्मिक और नैतिक शिक्षा के प्रचार के लिए सेंट पीटर्सबर्ग सोसाइटी ने अपने अस्तित्व की दसवीं वर्षगांठ तक अपना मंदिर बनाया, इसे बोरकी में शाही परिवार के उद्धार की स्मृति में भी समर्पित किया। चर्च के लिए जमीन व्यापारी एवग्राफ फेडोरोविच बाल्यासोव द्वारा खरीदी गई थी, जिन्होंने निर्माण के लिए 150,000 रूबल का दान भी दिया था। होली ट्रिनिटी के नाम पर मंदिर 17 वीं शताब्दी की मॉस्को शैली में एन.एन. की परियोजना के अनुसार बनाया गया था। निकोनोव और तीन सीमाएं थीं: मुख्य चैपल, "मेरे दुखों को संतुष्ट करें" आइकन के सम्मान में चैपल और सभी संतों का चैपल। अंतिम गलियारा 12 जून, 1894 को पवित्रा किया गया था।

शाही परिवार के बचाव की याद में सेंट पीटर्सबर्ग में ओल्ड एथोस मेटोचियन का चर्च भी बोरकी स्टेशन के नीचे बनाया गया था। सबसे पवित्र थियोटोकोस की घोषणा के सम्मान में मंदिर भी वास्तुकार एन.एन. की परियोजना के अनुसार बनाया गया था। निकोनोव। 8 सितंबर, 1889 को, मेट्रोपॉलिटन इसिडोर (निकोलस्की; † 1892) ने चर्च की आधारशिला रखने का संस्कार किया, और 22 दिसंबर, 1892 को मेट्रोपॉलिटन पल्लाडी (राव; † 1898) ने तीन-वेदी चर्च को पवित्रा किया।

1888 की घटनाओं को मनाने के लिए, सेंट पीटर्सबर्ग कारखाने के श्रमिकों ने क्रेते के भिक्षु शहीद आंद्रेई के सम्मान में एक मंदिर का निर्माण किया, जिसकी स्मृति शाही परिवार के उद्धार के दिन हुई। शिक्षाविद के.वाई.ए. मेव्स्की ने एक प्रशासनिक भवन की तीसरी मंजिल पर मंदिर को डिजाइन किया, इसे एक गुंबद और प्रवेश द्वार के ऊपर एक घंटाघर के साथ ताज पहनाया। चर्च को 18 अक्टूबर, 1892 को वायबोर्ग के बिशप एंथोनी (वाडकोवस्की) द्वारा क्रोनस्टेड के पवित्र धर्मी पिता जॉन की भागीदारी के साथ पवित्रा किया गया था, और भविष्य के न्यू शहीद फादर फिलॉसॉफर ओर्नत्स्की († 1918) 1913 तक इसके पहले रेक्टर थे। बाहर, प्रवेश द्वार के ऊपर, उन्होंने शिक्षाविद आई.के. मकारोव, बोरकी में दुर्घटना का चित्रण।

येकातेरिनोडर में शाही परिवार के सुखद बचाव के सम्मान में, एक राजसी सात-वेदी गिरजाघर बनाने का निर्णय लिया गया। शहर ड्यूमा के हॉल में, मंदिर का एक बड़ा प्लास्टर मॉडल (शहर के वास्तुकार आई.के. मालगेरब द्वारा डिजाइन किया गया) को सार्वजनिक प्रदर्शन पर रखा गया था, जिसे भविष्य के गिरजाघर की सुंदरता और भव्यता का अंदाजा लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मुख्य सिंहासन पवित्र महान शहीद कैथरीन को समर्पित था, और बाकी का नाम अगस्त परिवार के पवित्र सदस्यों के नाम पर रखा गया था: मैरी, निकोलस, जॉर्ज, माइकल, ज़ेनिया और ओल्गा। रविवार, 23 अप्रैल, 1900 को, अलेक्जेंडर नेवस्की कैथेड्रल में लिटुरजी के अंत में, एक नए चर्च के बिछाने के स्थान पर एक जुलूस बनाया गया था, जिसके निर्माण के लिए स्टावरोपोल और येकातेरिनोडार अगाफोडोर (प्रीओब्राज़ेंस्की; † 1919) ने आर्कपस्टोरल आशीर्वाद प्राप्त किया। 4,000 लोगों को समायोजित करने में सक्षम प्रांत में सबसे बड़े गिरजाघर का निर्माण 1914 में ही पूरा हुआ था। कलाकार आई.ई. ने गिरजाघर की पेंटिंग में भाग लिया। इज़ाकेविच, जो कीव एसोसिएशन ऑफ़ आर्टिस्ट ऑफ़ रिलिजियस पेंटिंग से संबंधित थे। कैथरीन कैथेड्रल आज कुबन की सबसे महत्वपूर्ण स्थापत्य और ऐतिहासिक इमारतों में से एक है।

1895 में, क्रीमिया में, इनकरमैन सेंट क्लेमेंट मठ में सेंट मार्टिन द कन्फेसर के नाम पर भूमिगत चर्च के सामने, ग्रेट शहीद पेंटेलिमोन के नाम पर एक छोटा ऊपर-नीचे चर्च बनाया गया था, जो कि मुक्ति के लिए भी समर्पित है। अलेक्जेंडर III का परिवार 17 अक्टूबर, 1888 को बोरकी स्टेशन के पास एक रेलवे दुर्घटना में, जैसा कि मंदिर के पेडिमेंट पर शिलालेख से संकेत मिलता है। मंदिर देर से बीजान्टिन चर्च वास्तुकला की शैली में बनाया गया था, और सुंदर आइकोस्टेसिस प्रसिद्ध आइकन चित्रकार वी.डी. फार्टुसोव। मंदिर के वेदी भाग को चट्टान में उकेरा गया है।

इस चमत्कारी मोक्ष की याद में, स्मोलेंस्क प्रांत के रोवेल्स्की जिले के कोर्सिकी गाँव के किसानों ने एक पत्थर की तीन-वेदी चर्च का निर्माण किया, जिसका तीसरा चैपल सिकंदर III के स्वर्गीय संरक्षक, पवित्र राजकुमार अलेक्जेंडर नेवस्की को समर्पित था। इस मंदिर के निर्माण की उनकी इच्छा के बारे में सम्राट के नाम एक पता दायर किया गया था। उस पर राजा ने लिखा: "धन्यवाद।" संप्रभु के इस तरह के ध्यान ने पैरिशियनों को जल्द से जल्द काम शुरू करने के लिए प्रेरित किया। पैसा जमींदार वी. वी. रिम्स्की-कोर्साकोव (संगीतकार के चाचा), त्सरेविच निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच और स्मोलेंस्क गवर्नर सोसनोव्स्की द्वारा दान किया गया था। 1894 में, मंदिर को अंदर से प्लास्टर किया गया था, मोज़ेक फर्श बिछाए गए थे, और 1895-1896 में एक आइकोस्टेसिस स्थापित किया गया था, पोर्च बनाए गए थे और तहखाने में एक हीटिंग स्टोव स्थापित किया गया था, जो उस समय न केवल एक दुर्लभ वस्तु थी। गांव के लिए, लेकिन शहर के लिए भी।

17 अक्टूबर, 1888 को रेलवे दुर्घटना की याद में, सम्राट अलेक्जेंडर के तीसरे बेटे के स्वर्गीय संरक्षक, सेंट जॉर्ज द विक्टोरियस के सम्मान में कोलोडेज़्नाया स्क्वायर (अब मायाकोवस्की और ओक्त्रैब्रस्काया सड़कों का चौराहा) पर नोवोचेर्कस्क में एक चर्च बनाया गया था। III. निर्माण के आरंभकर्ता शहर के इस हिस्से के निवासी थे, जिन्होंने एक विशेष समिति की स्थापना की और डॉन आर्कबिशप के आशीर्वाद से कई वर्षों तक दान एकत्र किया। वास्तुकार वी.एन. कुलिकोव ने निज़ने-चिरस्काया गांव में चर्च को एक मॉडल के रूप में लेते हुए एक परियोजना तैयार की। चर्च रूसी शैली में बनाया गया था, एक घंटी टॉवर के बजाय, उस पर एक मूल घंटाघर बनाया गया था। मंदिर का अभिषेक 18 अक्टूबर, 1898 को हुआ था। यह मंदिर आज तक जीवित है, यह छोटा और बहुत आरामदायक है, इसमें 400 लोग बैठ सकते हैं।

ट्रेन दुर्घटना का कारण क्या था? विशेषज्ञों को तुरंत दुर्घटना स्थल पर बुलाया गया, जिनमें से मुख्य दक्षिण-पश्चिमी रेलवे के संचालन के प्रमुख सर्गेई यूलिविच विट्टे और खार्कोव प्रौद्योगिकी संस्थान के निदेशक, यांत्रिकी और रेलवे निर्माण के प्रोफेसर विक्टर लवोविच किरपिचेव थे। उनके निष्कर्ष अलग हो गए: विट्टे ने उस दृष्टिकोण पर जोर दिया जो उन्होंने पहले ही व्यक्त किया था: दुर्घटना का कारण लोकोमोटिव की गति की अस्वीकार्य अधिकता थी; किरपीचेव का मानना ​​था कि इसका मुख्य कारण रेलवे ट्रैक की असंतोषजनक स्थिति थी। सर्गेई यूलिविच, जो, ऐसा प्रतीत होता है, शाही ट्रेन के पतन के लिए जिम्मेदार होना चाहिए, क्योंकि यह खंड उसके अधिकार क्षेत्र में था, परीक्षा में लाया गया था?

दक्षिण-पश्चिम रेलवे के संचालन प्रमुख एस.यू. यह ठीक 1888 में था जब विट्टे ने गणना के साथ लिखित रूप में चेतावनी दी थी कि एक भारी भाप इंजन की गति की इतनी उच्च गति अस्वीकार्य थी। बाद में, मौखिक रूप से, सम्राट की उपस्थिति में, उन्होंने शाही काफिले की गति में कमी की अपनी मांग दोहराई, अगर यह मांग पूरी नहीं हुई तो खुद को जिम्मेदारी से मुक्त कर दिया।

यह एक रहस्य बना हुआ है कि सर्गेई यूलिविच विट्टे के तर्क प्रोफेसर के तर्कों से अधिक मजबूत क्यों निकले, पाठ्यपुस्तक "स्ट्रेंथ ऑफ मैटेरियल्स" के लेखक विक्टर लवोविच किरपिचेव, जिन्होंने दावा किया कि ट्रैक की असंतोषजनक स्थिति का कारण था ट्रेन दुर्घटना। अपने संस्मरणों में, सर्गेई यूलिविच इस मुद्दे पर रहता है और प्रोफेसर किरपिचेव के संस्करण के खिलाफ अपने तर्कों के बारे में बात करता है: स्लीपर केवल सतह की परत में सड़े हुए हैं, और वे स्थान जहां स्लीपर से रेल जुड़े हुए हैं, सबसे कमजोर स्थान के रूप में नहीं थे। नष्ट किया हुआ। गणना सूत्र जो तब उपयोग किए गए थे, उनमें स्लीपर सामग्री के भौतिक और रासायनिक मापदंडों को बिल्कुल भी शामिल नहीं किया गया था, उनकी उपयुक्तता का आकलन दृश्य था। लकड़ी के स्लीपरों आदि के अनुमेय दोषों (दोषों) के लिए सख्त मानक विकसित नहीं किए गए थे। इसमें कोई संदेह नहीं है कि शाही ट्रेन, जो तकनीकी रूप से गलत मोड में एक हजार मील से अधिक सफलतापूर्वक पार कर गई थी, इस खंड पर ठीक से दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी। दो कारकों का सुपरपोजिशन: इस खंड में ही रेलमार्ग की गति और खराबी। शुरुआत से ही, जांच ने उस रास्ते का अनुसरण किया जिसे भविष्य के मंत्री और काउंट सर्गेई यूलिविच विट्टे ने विवेकपूर्ण तरीके से बताया।

नतीजतन, विशेषज्ञ आयोग, जिसने त्रासदी के दृश्य पर काम किया, ने निष्कर्ष निकाला कि ट्रेन दुर्घटना का कारण पहले लोकोमोटिव के साइड स्विंग द्वारा बनाए गए सड़क चिह्नों में था। उत्तरार्द्ध एक महत्वपूर्ण गति का परिणाम था जो लोकोमोटिव के प्रकार के अनुरूप नहीं था, जो डाउनहिल जाने पर बढ़ गया। इसके अलावा, लोकोमोटिव चालक दल ने काफी वजन की एक ट्रेन के सुचारू और शांत उतरने के लिए आवश्यक विशेष उपाय नहीं किए, जो विभिन्न वजन की कारों से बनी थी और तकनीकी रूप से गलत तरीके से रखी गई थी (भारी कारों को ट्रेन के बीच में रखा गया था) हल्के वाले)।

इस मार्ग का एक खंड बनाया गया था और रेलवे मैग्नेट सैमुइल सोलोमोनोविच पॉलाकोव का था, जिनकी इन घटनाओं से छह महीने पहले मृत्यु हो गई थी, और उनका बेटा, डेनियल सैमुइलोविच, जो विरासत में मिला था, जैसा था, वैसा ही बना रहा। पॉलाकोव के खिलाफ शिकायतें लगातार लिखी गईं: यहां तक ​​\u200b\u200bकि 20 फरवरी, 1874 को आयोजित खार्कोव शहर के प्रांतीय ज़ेमस्टोवो विधानसभा के आदेश से, कुर्स्क-खार्कोवो पर दंगों की जांच के लिए सरकार को याचिका दायर करने के लिए प्रिंस शचरबातोव की अध्यक्षता में एक आयोग भेजा गया था- रेलवे का आज़ोव खंड। सभी वर्णित दुर्व्यवहारों की पुष्टि करने के लिए आयोगों का बार-बार आयोजन किया गया। दुर्भाग्य से, उस समय पहले से ही जो उपाय किए गए थे, वे रईस, प्रिवी काउंसलर और जाने-माने परोपकारी एस.एस. पॉलाकोव, सख्त नहीं थे, और सड़े हुए स्लीपरों को अभी भी कम सड़े हुए लोगों के साथ बदल दिया गया था, रेलवे कर्मचारियों को कम वेतन मिला, और जिन कर्मचारियों ने ट्रैक की आपातकालीन स्थिति के बारे में बात करने की कोशिश की, उन्हें निकाल दिया गया।

ट्रेन के पटरी से उतरने की जांच का नेतृत्व जाने-माने वकील मुख्य अभियोजक अनातोली फेडोरोविच कोनी ने किया था। कुछ दिनों बाद, रेल मंत्री कोन्स्टेंटिन निकोलाइविच पॉसियेट ने इस्तीफा दे दिया, रेल मंत्रालय के अन्य कर्मचारियों को उनके पदों से हटा दिया गया, और सर्जियस यूलिविच विट्टे, जिन्होंने सम्राट के साथ अपने वेतन के बारे में थोड़ा सौदा किया, ने दृढ़ता से अपने आंतरिक सर्कल में प्रवेश किया।

एक भयानक रेल दुर्घटना में सम्राट और उनके प्रतिष्ठित परिवार के उद्धार ने पूरे रूस को एक देशभक्ति और धार्मिक आवेग में उत्तेजित कर दिया, लेकिन इन्हीं घटनाओं ने विट्टे द्वारा राज्य सत्ता की ऊंचाइयों पर चढ़ाई की, और उनके साथ कई अन्य , जो अब रेलवे को नहीं हिला रहे थे, बल्कि रूसी राज्य का दर्जा दे रहे थे।

विट्टे आमतौर पर उन राजनेताओं को पसंद नहीं करते थे जिन्होंने सरकार की पारंपरिक रूसी प्रणाली को मजबूत करने की कोशिश की, उनके लिए वे रूढ़िवादी और प्रतिक्रियावादी थे। बाद में, काउंट अलेक्सी पावलोविच इग्नाटिव की हत्या के बारे में, वह कहेंगे: “उन व्यक्तियों की सूची से, जो 1905 से अराजकतावादी-क्रांतिकारी पार्टी की हत्या के अधीन हैं, इन हत्याओं की पूरी सार्थकता स्पष्ट रूप से दिखाई देती है। कि उन्होंने उन लोगों का सफाया कर दिया, जो वास्तव में सबसे हानिकारक प्रतिक्रियावादी थे।" अपने प्रसिद्ध चचेरे भाई, प्रसिद्ध थियोसोफिस्ट और अध्यात्मवादी हेलेना पेत्रोव्ना ब्लावात्स्की का वर्णन करते हुए, सर्जियस यूलिविच ने हास्य के साथ टिप्पणी की: वह आत्मा जिसने अपने सांसारिक जीवन की अवधि के लिए ब्लावात्स्की में निवास किया था, बाहर आया। विट्टे खुद को रूढ़िवादी चर्च का अनुयायी मानते थे, लेकिन रूसी लोगों की रूढ़िवादी आध्यात्मिकता और रूसी राज्यवाद से अब तक किस भावना ने उनका मार्गदर्शन किया?

1913 में, रूस ने एक शानदार तारीख मनाई - रोमानोव राजवंश की 300 वीं वर्षगांठ। यह, शायद, सम्राट और रोमानोव राजवंश के लिए लोकप्रिय प्रेम की अंतिम अभिव्यक्तियों में से एक था। लगभग एक साल बाद, उन्होंने रोमानोव राजवंश के पालने में सुधार करना शुरू कर दिया - कोस्त्रोमा में पवित्र ट्रिनिटी इपटिव मठ, जहां से 1613 में युवा ज़ार मिखाइल रोमानोव को रूसी सिंहासन पर आमंत्रित किया गया था। पूरे वर्ष के समाचार पत्रों और पत्रिकाओं ने इपटिव मठ की इमारतों की स्थिति पर, इसके मंदिरों और कक्षों की बहाली के अनुमानों और खर्चों पर रिपोर्ट दी। मठ में काम की प्रगति के बारे में कोई विवरण प्रेस द्वारा किसी का ध्यान नहीं गया। और उत्सव खुद कोस्त्रोमा में इपटिव मठ में शुरू हुआ।

बाद के वर्षों में, रूस और रूसी लोगों ने बड़े पैमाने पर परमेश्वर के अभिषिक्त के प्रति अपनी श्रद्धा और परमेश्वर में उनके उद्धारक विश्वास और आशा दोनों को खो दिया। और भगवान के बिना आत्मा में, एक खाली, हालांकि चिह्नित और सजाए गए घर में, यह जाना जाता है कि कौन अंदर जाता है।

रोमनोव राजवंश की 300 वीं वर्षगांठ के जश्न के पांच साल बाद, 17 जुलाई, 1918 को, सेंट एंड्रयू ऑफ क्रेते की स्मृति के दिन, एक और तबाही हुई: येकातेरिनबर्ग में, इपटिव हाउस के तहखाने में, अंतिम रूसी सम्राट निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच को गोली मार दी गई थी, और उनके साथ महारानी एलेक्जेंड्रा फेडोरोवना, वारिस त्सरेविच एलेक्सी निकोलाइविच और अन्य शाही बच्चे थे। लेकिन सिर्फ 30 साल पहले, रूस केवल के बारे में खबरों से भयभीत था अवसररेल दुर्घटना में सम्राट और उनके कुलीन परिवार की मौत!

शंघाई के सेंट जॉन, शहीद ज़ार सम्राट निकोलस द्वितीय को समर्पित एक उपदेश में, ने कहा: "क्रेते के भिक्षु शहीद एंड्रयू के दिन, मसीह और उनके चर्च के दुश्मनों द्वारा प्रताड़ित, वारिस को बचाया गया था, और बाद में ज़ार निकोलस अलेक्जेंड्रोविच, और क्रेते के सेंट एंड्रयू के दिन भी, शांति से पृथ्वी पर अपने दिन समाप्त हो गए, नास्तिकों और गद्दारों द्वारा संप्रभु को मार दिया गया। भिक्षु शहीद आंद्रेई के दिन, रूस ने भविष्यवक्ता होशे का भी महिमामंडन किया, जो उसी दिन उनके साथ मनाया गया था, जो मसीह के पुनरुत्थान की भविष्यवाणी कर रहा था; चर्च उनके सम्मान में बनाए गए थे, जहां रूसी लोगों ने प्रभु के उद्धार के लिए भगवान को धन्यवाद दिया। और 30 साल बाद, पश्चाताप के बारे में सिखाने वाले सेंट एंड्रयू के दिन, पूरे लोगों के सामने संप्रभु को मौत के घाट उतार दिया गया, जिन्होंने उसे बचाने का प्रयास भी नहीं किया। यह सब अधिक भयावह और समझ से बाहर है कि सम्राट निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच ने tsars की सबसे अच्छी विशेषताओं को मूर्त रूप दिया, जिन्हें वह रूसी लोगों द्वारा जानते, प्यार करते थे और श्रद्धेय थे।