റൗൾ ആമുണ്ട്സെൻ. റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ - വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാതയുടെ കീഴടക്കൽ

റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ

ലോകത്തിൽ മറികടക്കാനാവാത്തതോ അസാധ്യമായതോ ഒന്നുമില്ലെന്ന് ഓരോ സഞ്ചാരിയും ഗവേഷകനും ആഴത്തിൽ വിശ്വസിക്കുന്നു. തോൽവി വ്യക്തമാണെങ്കിലും അത് അംഗീകരിക്കാൻ അവൻ വിസമ്മതിക്കുകയും തൻ്റെ ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് നിരന്തരം നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. നിർഭയനായ നോർവീജിയൻ റോൾഡ് ആമുണ്ട്‌സെൻ മുന്നിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതുവരെ അൻ്റാർട്ടിക്ക ഒന്നിലധികം തവണ മനുഷ്യന് “അവൻ്റെ സ്ഥാനം” കാണിച്ചു. യഥാർത്ഥ ധൈര്യത്തിനും വീരത്വത്തിനും ഹിമത്തെയും കഠിനമായ തണുപ്പിനെയും കീഴടക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹം കണ്ടെത്തി.

അനിയന്ത്രിതമായ ആകർഷണം

സംഭവബഹുലമായിരുന്നു റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ്റെ ജീവിതത്തിൻ്റെ വർഷങ്ങൾ. ഒരു പാരമ്പര്യ നാവിഗേറ്ററുടെയും വ്യാപാരിയുടെയും കുടുംബത്തിലാണ് 1872 ൽ അദ്ദേഹം ജനിച്ചത്. പതിനഞ്ചാമത്തെ വയസ്സിൽ, അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിലെ ഒരു പര്യവേഷണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഡി. ഫ്രാങ്ക്ലിൻ്റെ പുസ്തകം അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ കൈകളിൽ വീണു, അത് അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ തുടർന്നുള്ള ജീവിതത്തെ മുഴുവൻ നിർണ്ണയിച്ചു. അവൻ്റെ മാതാപിതാക്കൾക്ക് അവരുടെ ഇളയ കുട്ടിക്കായി അവരുടേതായ പദ്ധതികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവനെ കുടുംബ കരകൗശലത്തിലേക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തേണ്ടതില്ലെന്ന് തീരുമാനിച്ചു. സമൂഹത്തിലെ ബൗദ്ധിക വരേണ്യവർഗത്തിൽ അവനൊരു സ്ഥാനം അവൻ്റെ അമ്മ ഉത്സാഹത്തോടെ പ്രവചിച്ചു, ഹൈസ്കൂളിന് ശേഷം അവനെ മെഡിസിൻ ഫാക്കൽറ്റിയിലേക്ക് അയച്ചു. എന്നാൽ ഭാവിയിലെ ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകൻ മറ്റെന്തെങ്കിലും കാര്യങ്ങൾക്കായി തയ്യാറെടുക്കുകയായിരുന്നു: അവൻ ഉത്സാഹത്തോടെ സ്പോർട്സ് കളിച്ചു, സാധ്യമായ എല്ലാ വഴികളിലും ശരീരം കഠിനമാക്കി, തണുത്ത താപനിലയുമായി സ്വയം ശീലിച്ചു. വൈദ്യശാസ്ത്രം തൻ്റെ ജീവിതമല്ലെന്ന് അവനറിയാമായിരുന്നു. അതിനാൽ, രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, റൗവൽ ആശ്വാസത്തോടെ പഠനം ഉപേക്ഷിച്ച് സാഹസികതയെക്കുറിച്ചുള്ള തൻ്റെ സ്വപ്നത്തിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു.

1893-ൽ, ഭാവി സഞ്ചാരിയായ റോൾഡ് ആമുണ്ട്‌സെൻ നോർവീജിയൻ പര്യവേക്ഷകനായ ആസ്ട്രപ്പിനെ കണ്ടുമുട്ടി, ഒരു ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകനല്ലാതെ മറ്റൊരു വിധി പോലും പരിഗണിച്ചില്ല. ധ്രുവങ്ങൾ കീഴടക്കുക എന്ന ആശയത്തിൽ അദ്ദേഹം അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഭ്രമിച്ചു. ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ ആദ്യം കാലുകുത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യമാണ് യുവാവ് വെച്ചത്.

നേതാവാകുന്നത്

1894-1896 കാലഘട്ടത്തിൽ, റോൾഡ് ആമുണ്ട്സൻ്റെ ജീവിതം നാടകീയമായി മാറി. നാവിഗേറ്ററുടെ കോഴ്‌സ് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, അദ്ദേഹം ബെൽജിക് കപ്പലിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു, അൻ്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണ ടീമിൽ അംഗമായി. ഈ ദുഷ്‌കരമായ യാത്ര ചരിത്രകാരന്മാരുടെ ശ്രദ്ധയിൽ നിന്ന് നഷ്‌ടപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ആളുകൾ ആദ്യമായി മഞ്ഞുമൂടിയ ഭൂഖണ്ഡത്തിന് സമീപം ശീതകാലം കഴിച്ചു.

അൻ്റാർട്ടിക്കയിലെ കൂറ്റൻ മഞ്ഞുപാളികൾ യാത്രക്കാരുടെ കപ്പലിനെ ഞെരുക്കി. മറ്റൊരു വഴിയുമില്ലാതെ, നീണ്ട മാസങ്ങൾ ഇരുട്ടിൻ്റെയും ഏകാന്തതയുടെയും വിധിക്കപ്പെട്ടു. ടീമിന് നേരിട്ട പരീക്ഷണങ്ങൾ സഹിക്കാൻ എല്ലാവർക്കും കഴിഞ്ഞില്ല; ഏറ്റവും സ്ഥിരതയുള്ളവർ ഉപേക്ഷിച്ചു. കപ്പലിൻ്റെ ക്യാപ്റ്റൻ, സാഹചര്യം നേരിടാൻ കഴിയാതെ, ജോലി രാജിവച്ച് ബിസിനസ്സിൽ നിന്ന് വിരമിച്ചു. ഈ ദിവസങ്ങളിലാണ് ആമുണ്ട്സെൻ നേതാവാകുന്നത്.

കഠിനമായ സ്വഭാവം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, റൗവൽ തികച്ചും ന്യായമായ വ്യക്തിയായിരുന്നു, ഒന്നാമതായി, അവൻ തന്നിൽ നിന്ന് അച്ചടക്കവും ഉത്തരവാദിത്തവും തൻ്റെ ജോലിയോടുള്ള സമ്പൂർണ്ണ സമർപ്പണവും ആവശ്യപ്പെട്ടു. ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകനെ കലഹക്കാരനും സൂക്ഷ്മതയുള്ളവനുമായി ചിത്രീകരിച്ചുകൊണ്ട് പത്രങ്ങൾ പലപ്പോഴും അവനെക്കുറിച്ച് അപകീർത്തികരമായ അവലോകനങ്ങൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. എന്നാൽ മരണങ്ങളില്ലാതെ പൂർണ്ണ ശക്തിയോടെ അതിജീവിച്ച ടീമാണ് വിജയിയെ വിലയിരുത്താൻ ആർക്കാണ് കഴിയുക?

ഒരു സ്വപ്നത്തിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ

റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ്റെ ജീവചരിത്രത്തിൽ രസകരമായ ഒരു വസ്തുതയുണ്ട്. ആദ്യം അദ്ദേഹം ഉത്തരധ്രുവം കീഴടക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും പര്യവേഷണത്തിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനിടെ, ഫ്രെഡറിക് കുക്ക് ഇതിനകം തന്നെ മുന്നിലാണെന്ന വാർത്ത വന്നു. ഒരാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം, റോബർട്ട് പിയറിയുടെ പര്യവേഷണത്തിൽ നിന്ന് സമാനമായ വാർത്തകൾ വന്നു. അജ്ഞാതമായതിനെ കീഴടക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കിടയിൽ മത്സരം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയാണെന്ന് ആമുണ്ട്സെൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു. അവൻ പെട്ടെന്ന് തൻ്റെ പദ്ധതികൾ മാറ്റി, ദക്ഷിണധ്രുവം തിരഞ്ഞെടുത്തു, ആരോടും ഒന്നും പറയാതെ എതിരാളികളെക്കാൾ മുന്നിലേക്ക് പോകുന്നു.

1911 ജനുവരിയിൽ സ്‌കൂളർ അൻ്റാർട്ടിക്കയുടെ തീരത്തെത്തി. വേൽ ബേയിൽ, നോർവീജിയക്കാർ കൊണ്ടുവന്ന വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് ഒരു വീട് നിർമ്മിച്ചു. ധ്രുവത്തിലേക്കുള്ള ഭാവി യാത്രയ്ക്കായി അവർ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തയ്യാറാക്കാൻ തുടങ്ങി: ആളുകളുടെയും നായ്ക്കളുടെയും നിരന്തരമായ പരിശീലനം, ഇരട്ട-പരിശോധനാ ഉപകരണങ്ങൾ, 82 ° തെക്കൻ അക്ഷാംശം വരെ വ്യവസ്ഥകളുള്ള അടിത്തറകൾ എന്നിവ തയ്യാറാക്കി.

ദക്ഷിണധ്രുവം കീഴടക്കാനുള്ള ആദ്യ ശ്രമം പരാജയപ്പെട്ടു. എട്ട് പേരടങ്ങുന്ന സംഘം സെപ്തംബർ ആദ്യം പുറപ്പെട്ടെങ്കിലും താപനില അതിവേഗം കുറയുന്നതിനാൽ മടങ്ങാൻ നിർബന്ധിതരായി. അത്തരം ഭയാനകമായ തണുപ്പ് വോഡ്ക പോലും തണുത്തു, സ്കീസ് ​​മഞ്ഞുവീഴ്ചയിൽ പോകില്ല. പക്ഷേ പരാജയം ആമുണ്ട്സെനെ തടഞ്ഞില്ല.

ദക്ഷിണധ്രുവം

1911 ഒക്ടോബർ 20-ന് ധ്രുവത്തിലെത്താൻ ഒരു പുതിയ ശ്രമം ആരംഭിച്ചു. അഞ്ച് പേരടങ്ങുന്ന നോർവീജിയക്കാർ നവംബർ 17-ന് ഐസ് ഷെൽഫിൻ്റെ അരികിലെത്തി പോളാർ പീഠഭൂമിയിൽ കയറാൻ തുടങ്ങി. ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള മൂന്ന് ആഴ്ചകൾ മുന്നിലാണ്. 550 കിലോമീറ്റർ ബാക്കിയുണ്ടായിരുന്നു.

തണുപ്പിൻ്റെയും അപകടത്തിൻ്റെയും കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ആളുകൾ നിരന്തരം സമ്മർദ്ദത്തിലായിരുന്നുവെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, ഇത് ഗ്രൂപ്പിലെ ബന്ധങ്ങളെ ബാധിക്കില്ല. ഏത് അവസരത്തിലും സംഘർഷങ്ങൾ ഉണ്ടായി.

സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 3030 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ കുത്തനെയുള്ള ഹിമാനിയെ മറികടക്കാൻ പര്യവേഷണത്തിന് കഴിഞ്ഞു. ആഴത്തിലുള്ള വിള്ളലുകളാൽ പാതയുടെ ഈ ഭാഗം വേർതിരിച്ചു. ആൾട്ടിറ്റ്യൂഡ് അസുഖം ബാധിച്ച് നായ്ക്കളും ആളുകളും തളർന്നു. ഡിസംബർ 6 ന് അവർ 3260 മീറ്റർ ഉയരം കീഴടക്കി. ഡിസംബർ 14 ന് 15:00 ന് പര്യവേഷണം ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലെത്തി. ചെറിയ സംശയം ദൂരീകരിക്കാൻ ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകർ നിരവധി ആവർത്തിച്ചുള്ള കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തി. ലക്ഷ്യസ്ഥാനം പതാകകൾ കൊണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്തി, തുടർന്ന് കൂടാരം സ്ഥാപിച്ചു.

ധ്രുവം കീഴടക്കിയത് ഭ്രാന്തിൻ്റെ വക്കിലുള്ള അവരുടെ ദൃഢതയും ആഗ്രഹവും വളയാത്ത ആളുകളാണ്. റോൾഡ് ആമുണ്ട്‌സൻ്റെ തന്നെ നേതൃത്വഗുണങ്ങൾക്ക് നാം ആദരാഞ്ജലി അർപ്പിക്കണം. ധ്രുവത്തിലെ വിജയം, മനുഷ്യൻ്റെ നിശ്ചയദാർഢ്യത്തിനും ധൈര്യത്തിനും പുറമേ വ്യക്തമായ ആസൂത്രണത്തിൻ്റെയും കണക്കുകൂട്ടലുകളുടെയും ഫലമാണെന്ന് അദ്ദേഹം കണ്ടെത്തി.

സഞ്ചാരിയുടെ നേട്ടങ്ങൾ

ചരിത്രത്തിൽ തൻ്റെ പേര് എന്നെന്നേക്കുമായി അവശേഷിപ്പിച്ച ഏറ്റവും വലിയ നോർവീജിയൻ ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകനാണ് റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ. അദ്ദേഹം നിരവധി കണ്ടെത്തലുകൾ നടത്തി, ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ വസ്തുക്കൾക്ക് അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ബഹുമാനാർത്ഥം പേരിട്ടു. ആളുകൾ അവനെ ലാസ്റ്റ് വൈക്കിംഗ് എന്ന് വിളിച്ചു, അവൻ ആ വിളിപ്പേര് അനുസരിച്ച് ജീവിച്ചു.

എല്ലാവർക്കും അറിയില്ല, പക്ഷേ ദക്ഷിണധ്രുവം മാത്രമല്ല റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ കണ്ടെത്തിയത്. 1903-1906 കാലഘട്ടത്തിൽ ഗ്രീൻലാൻഡിൽ നിന്ന് വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാതയിലൂടെ ഗ്ജോവ എന്ന ചെറിയ കപ്പലിൽ അലാസ്കയിലേക്കുള്ള പാത ആദ്യമായി നിർമ്മിച്ചത് അദ്ദേഹമാണ്. ഇത് പല തരത്തിൽ അപകടസാധ്യതയുള്ള ഒരു സംരംഭമായിരുന്നു, പക്ഷേ അമുണ്ട്‌സെൻ വളരെയധികം തയ്യാറെടുപ്പുകൾ നടത്തി, ഇത് അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ തുടർന്നുള്ള വിജയത്തെ വിശദീകരിക്കുന്നു. 1918-1920 ൽ "മൗഡ്" എന്ന കപ്പലിൽ അത് യുറേഷ്യയുടെ വടക്കൻ തീരങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

കൂടാതെ, പോളാർ ഏവിയേഷൻ്റെ അംഗീകൃത പയനിയറാണ് റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ. 1926-ൽ അദ്ദേഹം ഉത്തരധ്രുവത്തിന് കുറുകെ "നോർവേ" എന്ന എയർഷിപ്പിൽ ആദ്യത്തെ ഫ്ലൈറ്റ് നടത്തി. തുടർന്ന്, വ്യോമയാനത്തോടുള്ള അഭിനിവേശം അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുത്തി.

അവസാന യാത്ര

ഇതിഹാസ ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകൻ്റെ ജീവിതം ദാരുണമായി വെട്ടിക്കുറച്ചു. 1928 മെയ് 25 ന് ബാരൻ്റ്സ് സീ മേഖലയിൽ ഇറ്റാലിയൻ ഉംബർട്ടോ നോബലിൻ്റെ പര്യവേഷണത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ദുരന്ത സിഗ്നൽ ലഭിച്ചപ്പോൾ അപ്രസക്തമായ സ്വഭാവത്തിന് പ്രതികരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

പെട്ടെന്ന് സഹായിക്കാൻ പുറത്തേക്ക് പറക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ എല്ലാ നേട്ടങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെന് (അദ്ദേഹം മുകളിൽ കണ്ടെത്തിയ കാര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തു) അപ്പോഴും പണം ആവശ്യമായിരുന്നു. അതിനാൽ, ജൂൺ 18 ന്, ട്രോംസോയിൽ നിന്ന് ലാതം -47 സീപ്ലെയിനിൽ, സംയുക്ത പരിശ്രമത്തിന് നന്ദി, നിർഭയരായ നോർവീജിയനും സംഘവും രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് പറന്നു.

അവർ ബിയർ ഐലൻഡിന് മുകളിലാണെന്ന വിവരമാണ് അമുണ്ട്സെനിൽ നിന്ന് അവസാനമായി ലഭിച്ചത്. പിന്നീട് ബന്ധം നഷ്ടപ്പെട്ടു. അടുത്ത ദിവസം ലാതം 47 കാണാതായതായി വ്യക്തമായി. നീണ്ട തിരച്ചിലുകൾ ഫലം കണ്ടില്ല. ഏതാനും മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, സീപ്ലെയിനിൻ്റെ ഫ്ലോട്ടും ഡൻ്റഡ് ഗ്യാസ് ടാങ്കും കണ്ടെത്തി. വിമാനം തകർന്നു, ജീവനക്കാരുടെ ദാരുണമായ മരണത്തിൽ കലാശിച്ചതായി കമ്മീഷൻ കണ്ടെത്തി.

റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ മഹത്തായ ഒരു വ്യക്തിയായിരുന്നു. അൻ്റാർട്ടിക്കയുടെ യഥാർത്ഥ ജേതാവായി അദ്ദേഹം ജനങ്ങളുടെ ഓർമ്മയിൽ എന്നേക്കും നിലനിൽക്കും.

റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ (1872-1928) - നോർവീജിയൻ ധ്രുവ സഞ്ചാരിയും പര്യവേക്ഷകനും. എസ്റ്റ്ഫോൾഡ് പ്രവിശ്യയിൽ (ബോർഗിൽ) പാരമ്പര്യ നാവികരുടെ കുടുംബത്തിൽ ജനിച്ചു. ഹൈസ്കൂളിന് ശേഷം, ക്രിസ്റ്റ്യാനിയയിലെ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ മെഡിക്കൽ ഫാക്കൽറ്റിയിൽ പ്രവേശിച്ചു, എന്നാൽ രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം അദ്ദേഹം യൂണിവേഴ്സിറ്റി വിട്ട് ഗ്രീൻലാൻഡ് കടലിൽ സീൽ ഫിഷിംഗിന് പോകുന്ന ഒരു സെയിലിംഗ് സ്കൂളിൽ നാവികനായി. രണ്ടുവർഷത്തെ കപ്പൽയാത്രയ്ക്കുശേഷം ദീർഘദൂര നാവിഗേറ്ററാകാനുള്ള പരീക്ഷയിൽ വിജയിച്ചു. 1897-1899-ൽ, ബെൽജിക്ക കപ്പലിലെ ബെൽജിയൻ അൻ്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണത്തിൽ നാവിഗേറ്ററായി അദ്ദേഹം പങ്കെടുത്തു. മടങ്ങിയെത്തിയ അദ്ദേഹം വീണ്ടും പരീക്ഷ എഴുതുകയും സീ ക്യാപ്റ്റൻ എന്ന നിലയിൽ ഡിപ്ലോമ നേടുകയും ചെയ്തു.

മുന്നൊരുക്കവും ജാഗ്രതയും ഒരുപോലെ പ്രധാനമാണ്: സമയബന്ധിതമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നതാണ് ദീർഘവീക്ഷണം, യോഗത്തിന് ഏറ്റവും നന്നായി തയ്യാറെടുക്കുന്നതാണ് ജാഗ്രത.

ആമുണ്ട്സെൻ റോൾഡ്

1900-ൽ ആമുണ്ട്സെൻ വലിയ കപ്പലോട്ട സ്‌കൂളർ ഗ്ജോവ വാങ്ങി. നാവിഗേഷൻ ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി ഏഴ് പേരടങ്ങുന്ന ഒരു സംഘത്തോടൊപ്പം, 1903-1906 കാലഘട്ടത്തിൽ അദ്ദേഹം ഗ്രീൻലാൻഡിൽ നിന്ന് അലാസ്കയിലേക്ക് കനേഡിയൻ ആർട്ടിക് ദ്വീപസമൂഹത്തിൻ്റെ കടൽത്തീരങ്ങളിലൂടെയും കടലിടുക്കിലൂടെയും വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാത കിഴക്ക് നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ട് തുറക്കുകയും ചെയ്തു. അറ്റ്ലാൻ്റിക് മുതൽ പസഫിക് സമുദ്രം വരെ. പര്യവേഷണ വേളയിൽ, കനേഡിയൻ ആർട്ടിക് ദ്വീപസമൂഹത്തിൽ അദ്ദേഹം വിലയേറിയ ഭൂകാന്തിക നിരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുകയും 100-ലധികം ദ്വീപുകൾ മാപ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.

1910-1912-ൽ, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനിലെ നോർവേയുടെ അംബാസഡറായിരുന്ന എഫ്. നാൻസൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഫ്രാം എന്ന കപ്പലിൽ ദക്ഷിണധ്രുവം കണ്ടെത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ അദ്ദേഹം അൻ്റാർട്ടിക്കയിലേക്കുള്ള ഒരു പര്യവേഷണത്തിന് നേതൃത്വം നൽകി. റഷ്യൻ നാവികനും സമുദ്രശാസ്ത്രജ്ഞനുമായ അലക്സാണ്ടർ സ്റ്റെപനോവിച്ച് കുച്ചിൻ ആയിരുന്നു ഫ്രാം ക്രൂവിലെ നോർവീജിയൻ അല്ലാത്ത ഏക വ്യക്തി. ജനുവരിയിൽ, ആമുണ്ട്‌സണും കൂട്ടാളികളും തിമിംഗല ഉൾക്കടലിലെ റോസ് ഗ്ലേസിയറിൽ വന്നിറങ്ങി, ഒരു അടിത്തറ സ്ഥാപിക്കുകയും ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്രയ്ക്ക് തയ്യാറെടുക്കുകയും ചെയ്തു. അതേ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ, ആമുണ്ട്സനെ കൂടാതെ ഒ. വിസ്റ്റിംഗ്, എസ്. ഹാസൽ, എച്ച്. ഹാൻസെൻ, യു. ബിജെലാൻഡ് എന്നിവരുൾപ്പെട്ട സംഘം നാല് ഡോഗ് സ്ലെഡുകളിൽ തുടങ്ങി 1911 ഡിസംബർ 17-ന് ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലെത്തി a ഇംഗ്ലീഷുകാരനായ ആർ. സ്കോട്ടിൻ്റെ പര്യവേഷണത്തിന് ഒരു മാസം മുമ്പ്. അൻ്റാർട്ടിക്കയിലെ ക്വീൻ മൗഡ് പർവതനിരകൾ ആമുണ്ട്സെൻ കണ്ടെത്തി.

എല്ലാം ക്രമത്തിൽ ഉള്ളവനെ വിജയം കാത്തിരിക്കുന്നു, ഇതിനെ ഭാഗ്യം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ആമുണ്ട്സെൻ റോൾഡ്

1918-1921-ൽ അദ്ദേഹം സ്വന്തം പണമുപയോഗിച്ച് മൗഡ് കപ്പൽ നിർമ്മിച്ച് അതിൽ പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് കിഴക്കോട്ട് യുറേഷ്യയുടെ വടക്കൻ തീരത്ത് യാത്ര ചെയ്തു, ഫ്രാമിലെ നാൻസൻ്റെ ഡ്രിഫ്റ്റ് ആവർത്തിച്ചു. രണ്ട് ശീതകാലങ്ങളോടെ അത് നോർവേയിൽ നിന്ന് ബെറിംഗ് കടലിടുക്കിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്തു, അത് 1920 ൽ പ്രവേശിച്ചു.

1923-1925 കാലഘട്ടത്തിൽ അദ്ദേഹം പലതവണ ഉത്തരധ്രുവത്തിൽ എത്താൻ ശ്രമിച്ചു. 1926 മെയ് മാസത്തിൽ, നോർവേ എയർഷിപ്പിൽ ഉത്തരധ്രുവത്തിന് മുകളിലൂടെയുള്ള ആദ്യത്തെ അറ്റ്ലാൻ്റിക് ഫ്ലൈറ്റിന് അദ്ദേഹം നേതൃത്വം നൽകി. രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, ജനറൽ യു. നോബിലിൻ്റെ പര്യവേഷണത്തിനായി ആമുണ്ട്സെൻ ട്രോംസോയിൽ നിന്ന് ഫ്രഞ്ച് ഇരട്ട എഞ്ചിൻ സീപ്ലെയിൻ ലാതം-47 ൽ പറന്നു. ഈ വിമാനം നോർവീജിയൻ ഗവേഷകൻ്റെ ജീവിതത്തിലെ അവസാനത്തേതായിരുന്നു: നോർവേയിൽ നിന്ന് സ്പിറ്റ്സ്ബെർഗനിലേക്കുള്ള ഒരു വിമാനത്തിനിടെ, അദ്ദേഹം അപകടത്തിൽ പെട്ട് ബാരൻ്റ്സ് കടലിൽ മരിച്ചു. കരടി ദ്വീപിന് സമീപം മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾ പിടികൂടിയ "ലാതം -47" എന്ന ലിഖിതമുള്ള ഒരു ഫ്ലോട്ട് മാത്രമാണ് കണ്ടെത്തിയത്.

മുൻകരുതലും ജാഗ്രതയും ഒരുപോലെ പ്രധാനമാണ്: ദീർഘവീക്ഷണം - സമയത്തിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ശ്രദ്ധിക്കാൻ, ജാഗ്രത - അവ നേരിടാൻ ഏറ്റവും നന്നായി തയ്യാറാകുക.

ആമുണ്ട്സെൻ റോൾഡ്

അൻ്റാർട്ടിക്കയുടെ കിഴക്കൻ ഭാഗത്തുള്ള ഒരു പർവതം, ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിലെ ഒരു ഉൾക്കടൽ, ദക്ഷിണ ഭൂഖണ്ഡത്തിൻ്റെ തീരത്ത് ഒരു കടൽ, അമേരിക്കൻ ധ്രുവ സ്റ്റേഷനായ അമുൻഡ്‌സെൻ-സ്കോട്ട് എന്നിവയ്ക്ക് അമുൻഡ്‌സൻ്റെ പേരാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. "ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിന് കുറുകെയുള്ള വിമാനം", "കപ്പൽ "മൗഡ്", "ഏഷ്യയുടെ വടക്കൻ തീരത്ത് പര്യവേഷണം", "ദക്ഷിണധ്രുവം", അഞ്ച് വാല്യങ്ങളുള്ള കൃതികൾ എന്നിവ റഷ്യൻ ഭാഷയിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

"ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ ഗവേഷണ ചരിത്രത്തിൽ അവൻ എന്നെന്നേക്കുമായി ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാനം നേടും ... നോർവീജിയൻ ജനതയുടെ മൂടൽമഞ്ഞുള്ള ചക്രവാളത്തിൽ, അവൻ എത്രയോ തവണ തിളങ്ങി തിളക്കമാർന്ന ഫ്ലാഷുകൾ പെട്ടെന്നുതന്നെ അണഞ്ഞുപോയി, ആകാശത്തിലെ ശൂന്യമായ സ്ഥലത്ത് നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് കണ്ണെടുക്കാൻ കഴിയില്ല. എഫ്.നാൻസെൻ.

(ജൂലൈ 16, 1872 - ജൂൺ 18, 1928)
നോർവീജിയൻ സഞ്ചാരി, ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകൻ

ഗ്രീൻലാൻഡിൽ നിന്ന് അലാസ്കയിലേക്കുള്ള വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാത ആദ്യമായി "അയോവ" എന്ന സ്‌കൂളിൽ (1903-06) കടന്നു. 1910-12 ൽ "ഫ്രം" എന്ന കപ്പലിൽ ഒരു അൻ്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണം നടത്തി; 1911 ഡിസംബറിൽ അദ്ദേഹം ആദ്യമായി ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ എത്തി. 1918-20 ൽ "മൗഡ്" എന്ന കപ്പലിൽ യുറേഷ്യയുടെ വടക്കൻ തീരത്ത് യാത്ര ചെയ്തു. 1926-ൽ "നോർവേ" എന്ന എയർഷിപ്പിൽ ഉത്തരധ്രുവത്തിന് മുകളിലൂടെയുള്ള ആദ്യത്തെ വിമാനം അദ്ദേഹം നയിച്ചു. ഉംബർട്ടോ നോബലിൻ്റെ ഇറ്റാലിയൻ പര്യവേഷണത്തിനായുള്ള തിരച്ചിലിനിടെ ബാരൻ്റ്സ് കടലിൽ വെച്ച് റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ മരിച്ചു.

അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പേരിൽ നാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു ആമുണ്ട്സെൻ കടൽ(പസഫിക് സമുദ്രം, അൻ്റാർട്ടിക്കയുടെ തീരത്ത്, 100 നും 123 ° W നും ഇടയിൽ), പർവ്വതം (കിഴക്കൻ അൻ്റാർട്ടിക്കയിലെ നുനാട്ടക്, വിൽക്സ് ലാൻഡിൻ്റെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്ത്, ഡെൻമാൻ ഔട്ട്ലെറ്റ് ഹിമാനിയുടെ കിഴക്ക് ഭാഗത്ത് 67° 13" എസ്, 100 ° 44" ഇ; ഉയരം 1445 മീ), അമേരിക്കൻ അൻ്റാർട്ടിക്കയിലെ ആമുണ്ട്സെൻ-സ്കോട്ട് ഗവേഷണ കേന്ദ്രം(1956-ൽ തുറന്നപ്പോൾ, സ്റ്റേഷൻ കൃത്യമായി ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലായിരുന്നു, എന്നാൽ 2006-ൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഐസ് ചലനം കാരണം, ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 100 മീറ്റർ അകലെയാണ് സ്റ്റേഷൻ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.), കൂടാതെ ഒരു ഉൾക്കടലും തടവും ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിൽ, ഒരു ചന്ദ്ര ഗർത്തം (ചന്ദ്രൻ്റെ ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അതുകൊണ്ടാണ് ഭൂമിയുടെ ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ ആദ്യമായി എത്തിയ സഞ്ചാരിയായ അമുൻഡ്‌സൻ്റെ പേരിൽ ഗർത്തത്തിന് ഈ പേര് ലഭിച്ചത്; ഗർത്തത്തിന് വ്യാസമുണ്ട് 105 കിലോമീറ്റർ, അതിൻ്റെ അടിഭാഗം സൂര്യപ്രകാശത്തിന് അപ്രാപ്യമാണ്; ഗർത്തത്തിൻ്റെ അടിയിൽ ഐസ് ഉണ്ട്).

"ഒരുതരം സ്ഫോടനാത്മക ശക്തി അവനിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഒരു ശാസ്ത്രജ്ഞനായിരുന്നില്ല, അവൻ ചൂഷണങ്ങളാൽ ആകർഷിക്കപ്പെട്ടു."

(ഫ്രിറ്റ്ജോഫ് നാൻസൻ)

“നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിൽ നമുക്ക് ഇപ്പോഴും അജ്ഞാതമായത് മിക്ക ആളുകളുടെയും ബോധത്തിൽ ഒരുതരം സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. ഈ അജ്ഞാതമായത് മനുഷ്യൻ ഇതുവരെ കീഴടക്കിയിട്ടില്ലാത്ത ഒന്നാണ്, നമ്മുടെ ശക്തിയില്ലായ്മയുടെ ചില സ്ഥിരമായ തെളിവുകൾ, പ്രകൃതിയുടെ മേൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നതിനുള്ള ചില അസുഖകരമായ വെല്ലുവിളി.

(റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ)

ഹ്രസ്വമായ കാലഗണന

1890-92 ക്രിസ്റ്റ്യനിയ സർവകലാശാലയിലെ ഫാക്കൽറ്റി ഓഫ് മെഡിസിനിൽ പഠിച്ചു

1894-99 വിവിധ കപ്പലുകളിൽ നാവികനായും നാവികനായും യാത്ര ചെയ്തു. 1903 മുതൽ അദ്ദേഹം നിരവധി പര്യവേഷണങ്ങൾ നടത്തി, അത് വ്യാപകമായി അറിയപ്പെട്ടു.

1903-06 ഗ്രീൻലാൻഡിൽ നിന്ന് അലാസ്കയിലേക്ക് കിഴക്ക് നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ട് വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാതയിലൂടെ "അയോവ" എന്ന ചെറു മത്സ്യബന്ധന കപ്പലിൽ ആദ്യമായി കടന്നുപോയി.

1911 ഫ്രാം എന്ന കപ്പലിൽ അൻ്റാർട്ടിക്കയിലേക്ക് പോയി; തിമിംഗലം ഉൾക്കടലിൽ ഇറങ്ങി, ഡിസംബർ 14 ന് ആർ. സ്കോട്ടിൻ്റെ ഇംഗ്ലീഷ് പര്യവേഷണത്തിന് ഒരു മാസം മുമ്പ് നായ്ക്കളുടെ മേൽ ദക്ഷിണ ധ്രുവത്തിലെത്തി.

1918-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് മൗഡ് എന്ന കപ്പലിൽ നോർവേയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട പര്യവേഷണം 1920-ൽ ബെറിംഗ് കടലിടുക്കിലെത്തി.

1926 റൂട്ടിൽ "നോർവേ" എന്ന എയർഷിപ്പിൽ റൂവൽ ഒന്നാമത്തെ ട്രാൻസ്-ആർട്ടിക് ഫ്ലൈറ്റ് നയിച്ചു: സ്പിറ്റ്സ്ബർഗൻ - ഉത്തരധ്രുവം - അലാസ്ക

1928, "ഇറ്റലി" എന്ന എയർഷിപ്പിൽ ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിൽ തകർന്ന യു. നോബിലിൻ്റെ ഇറ്റാലിയൻ പര്യവേഷണത്തെ കണ്ടെത്താനുള്ള ശ്രമത്തിനിടെ, അതിന് സഹായം നൽകാനുള്ള ശ്രമത്തിനിടെ, ജൂൺ 18 ന് "ലാതം" എന്ന ജലവിമാനത്തിൽ പറന്ന ആമുണ്ട്സെൻ മരിച്ചു. ബാരൻ്റ്സ് കടലിൽ.

ജീവിത കഥ

1872-ൽ തെക്കുകിഴക്കൻ നോർവേയിലാണ് റോൾഡ് ജനിച്ചത്. ബോർഗെ, സർപ്സ്ബോർഗിന് സമീപം) നാവികരുടെയും കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കളുടെയും കുടുംബത്തിൽ.

അദ്ദേഹത്തിന് 14 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ, പിതാവ് മരിച്ചു കുടുംബം ക്രിസ്റ്റ്യാനിയയിലേക്ക് മാറി(1924 മുതൽ - ഓസ്ലോ). റുവൽ സർവകലാശാലയിലെ മെഡിക്കൽ ഫാക്കൽറ്റിയിൽ പ്രവേശിച്ചു, പക്ഷേ അദ്ദേഹത്തിന് 21 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ അമ്മ മരിച്ചു, റുവൽ സർവകലാശാല വിട്ടു. അദ്ദേഹം പിന്നീട് എഴുതി: "എൻ്റെ ജീവിതത്തിലെ ഏക സ്വപ്നത്തിനായി പൂർണ്ണഹൃദയത്തോടെ എന്നെത്തന്നെ സമർപ്പിക്കാൻ പറഞ്ഞറിയിക്കാൻ കഴിയാത്ത ആശ്വാസത്തോടെ ഞാൻ യൂണിവേഴ്സിറ്റി വിട്ടു."

15-ാം വയസ്സിൽ, റോൾഡ് ഒരു ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകനാകാൻ തീരുമാനിച്ചു. ജോൺ ഫ്രാങ്ക്ളിൻ്റെ പുസ്തകം വായിക്കുന്നു. 1819-22 ൽ ഈ ഇംഗ്ലീഷുകാരൻ. വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാത കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിച്ചു - വടക്കേ അമേരിക്കയുടെ വടക്കൻ തീരത്ത് അറ്റ്ലാൻ്റിക് മുതൽ പസഫിക് സമുദ്രം വരെയുള്ള റൂട്ട്. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പര്യവേഷണത്തിൽ പങ്കെടുത്തവർക്ക് പട്ടിണി കിടക്കേണ്ടി വന്നു, ലൈക്കണുകളും അവരുടെ സ്വന്തം ലെതർ ഷൂകളും കഴിക്കേണ്ടി വന്നു. "ഇത് അതിശയകരമാണ്," ആമുണ്ട്സെൻ അനുസ്മരിച്ചു, "എൻ്റെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചത് ഫ്രാങ്ക്ലിനും അവൻ്റെ കൂട്ടാളികളും അനുഭവിച്ച ഈ കഷ്ടപ്പാടുകളുടെ വിവരണമാണ്, എന്നെങ്കിലും അതേ കഷ്ടപ്പാടുകൾ സഹിക്കണമെന്നുള്ള ഒരു വിചിത്രമായ ആഗ്രഹം എന്നിൽ ഉടലെടുത്തു.

അതിനാൽ, 21 വയസ്സ് മുതൽ, ആമുണ്ട്സെൻ പൂർണ്ണമായും സമുദ്രകാര്യങ്ങൾ പഠിക്കാൻ സ്വയം സമർപ്പിച്ചു. 22-ാം വയസ്സിൽ റോൾഡ് ആദ്യമായി ഒരു കപ്പലിൽ കയറി. 22-ആം വയസ്സിൽ അവൻ ഒരു ക്യാബിൻ ബോയ് ആയിരുന്നു, 24-ആം വയസ്സിൽ അവൻ ഒരു നാവിഗേറ്ററായിരുന്നു. 1897-ൽയുവാവ് ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലേക്കുള്ള തൻ്റെ ആദ്യ പര്യവേഷണത്തിന് പോകുന്നുബെൽജിയൻ ധ്രുവത്തിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഗവേഷകനായ അഡ്രിയൻ ഡി ഗെർലാഷെ, ഫ്രിഡ്‌ജോഫ് നാൻസൻ്റെ രക്ഷാകർതൃത്വത്തിൽ അദ്ദേഹത്തെ ആരുടെ ടീമിലേക്ക് സ്വീകരിച്ചു.

എൻ്റർപ്രൈസ് ഏതാണ്ട് ദുരന്തത്തിൽ അവസാനിച്ചു: ഗവേഷണം കപ്പൽ "ബെൽജിക്ക"പായ്ക്ക് ഐസിലേക്ക് മരവിച്ചു, ധ്രുവ രാത്രിയിൽ ശീതകാലം താമസിക്കാൻ ക്രൂ നിർബന്ധിതരായി. സ്കർവി, അനീമിയ, വിഷാദം എന്നിവ പര്യവേഷണ അംഗങ്ങളെ പരിധിവരെ തളർത്തി. ഒരു മനുഷ്യന് മാത്രമേ അചഞ്ചലമായ ശാരീരികവും മാനസികവുമായ സഹിഷ്ണുത ഉള്ളതായി തോന്നിയുള്ളൂ: നാവിഗേറ്റർ ആമുണ്ട്സെൻ. അടുത്ത വസന്തകാലത്ത്, ഉറച്ച കൈകൊണ്ട് ബെൽജിക്കയെ ഹിമത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുത്ത് ഓസ്ലോയിലേക്ക് മടങ്ങി, പുതിയ അമൂല്യമായ അനുഭവം കൊണ്ട് സമ്പന്നമാക്കിയത് അവനാണ്.

ധ്രുവ രാത്രിയിൽ നിന്ന് എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതെന്ന് ഇപ്പോൾ ആമുണ്ട്സെന് അറിയാമായിരുന്നു, പക്ഷേ ഇത് അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അഭിലാഷത്തെ ഉത്തേജിപ്പിച്ചു. അടുത്ത പര്യവേഷണം സ്വയം സംഘടിപ്പിക്കാൻ അദ്ദേഹം തീരുമാനിച്ചു. ആമുണ്ട്സെൻ ഒരു ലൈറ്റ് ഫിഷിംഗ് കപ്പൽ വാങ്ങി കപ്പൽ "ജോവ"ഒരുക്കങ്ങൾ തുടങ്ങി.

"ഏതൊരു വ്യക്തിക്കും ഇത്രയധികം മാത്രമേ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, ഓരോ പുതിയ വൈദഗ്ധ്യവും അവന് ഉപയോഗപ്രദമാകും."

റൗവൽ കാലാവസ്ഥാ ശാസ്ത്രവും സമുദ്രശാസ്ത്രവും പഠിക്കുകയും കാന്തിക നിരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്താൻ പഠിക്കുകയും ചെയ്തു. അവൻ ഒരു മികച്ച സ്കീയർ ആയിരുന്നു കൂടാതെ ഒരു ഡോഗ് സ്ലെഡ് ഓടിച്ചു. സാധാരണയായി, പിന്നീട് 42 വയസ്സിൽ, അവൻ പറക്കാൻ പഠിച്ചു - ആയി നോർവേയിലെ ആദ്യത്തെ സിവിലിയൻ പൈലറ്റ്.

ഫ്രാങ്ക്ലിൻ പരാജയപ്പെട്ടത്, ഇതുവരെ ആരും കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടില്ലാത്തത് - അറ്റ്ലാൻ്റിക്കിനെ പസഫിക് സമുദ്രവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതായി കരുതപ്പെടുന്ന വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാതയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ ആമുണ്ട്സെൻ ആഗ്രഹിച്ചു. 3 വർഷമായി ഞാൻ ഈ യാത്രയ്ക്കായി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തയ്യാറെടുത്തു.

"ഒരു ധ്രുവ പര്യവേഷണത്തിനായി പങ്കെടുക്കുന്നവരെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് സമയം ചെലവഴിക്കുന്നതല്ലാതെ മറ്റൊന്നും സ്വയം ന്യായീകരിക്കുന്നില്ല," ആമുണ്ട്സെൻ പറയാൻ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. മുപ്പത് വയസ്സിന് താഴെയുള്ളവരെ തൻ്റെ യാത്രകളിൽ അദ്ദേഹം ക്ഷണിച്ചിരുന്നില്ല, കൂടെ പോയവരിൽ ഓരോരുത്തർക്കും അറിയാമായിരുന്നു, പലതും ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു.

ജൂൺ 16, 1903ആറ് കൂട്ടാളികളുമായി അമുൻഡ്‌സെൻ നോർവേയിൽ നിന്ന് അയോവ എന്ന കപ്പലിൽ യാത്രതിരിച്ചു ആദ്യത്തെ ആർട്ടിക് പര്യവേഷണം. പ്രത്യേക സാഹസികതകളൊന്നുമില്ലാതെ, വടക്കൻ കാനഡയിലെ ആർട്ടിക് ദ്വീപുകൾക്കിടയിൽ അമുൻഡ്സെൻ ശൈത്യകാല ക്യാമ്പ് സ്ഥാപിച്ച സ്ഥലത്തേക്ക് അയോവ കടന്നുപോയി. ആവശ്യമായ സാധനങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും ആയുധങ്ങളും വെടിക്കോപ്പുകളും അദ്ദേഹം തയ്യാറാക്കിയിരുന്നു, ഇപ്പോൾ, തൻ്റെ ആളുകളുമായി ചേർന്ന്, ആർട്ടിക് രാത്രിയിൽ അതിജീവിക്കാൻ അദ്ദേഹം പഠിച്ചു.

വെള്ളക്കാരെ ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത എസ്കിമോകളുമായി അദ്ദേഹം സൗഹൃദം സ്ഥാപിച്ചു, അവരിൽ നിന്ന് മാൻ രോമങ്ങളും കരടി കൈത്തണ്ടകളും ഉള്ള ജാക്കറ്റുകൾ വാങ്ങി, ഒരു ഇഗ്ലൂ നിർമ്മിക്കാൻ പഠിച്ചു, പെമ്മിക്കൻ (ഉണങ്ങിയതും പൊടിച്ചതുമായ സീൽ മാംസം കൊണ്ട് ഉണ്ടാക്കുന്ന ഭക്ഷണം), എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യണം സ്ലെഡിംഗ് ഹസ്കീസ്, അതില്ലാതെ ഒരു വ്യക്തിക്ക് മഞ്ഞുമൂടിയ മരുഭൂമിയിൽ ഇല്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

അത്തരമൊരു ജീവിതം - നാഗരികതയിൽ നിന്ന് അങ്ങേയറ്റം വിദൂരമായി, യൂറോപ്പിനെ ഏറ്റവും പ്രയാസമേറിയതും അസാധാരണവുമായ അവസ്ഥകളിൽ നിർത്തുന്നു - ആമുണ്ട്സെന് മഹത്തായതും യോഗ്യവുമായി തോന്നി. അദ്ദേഹം എസ്കിമോകളെ "പ്രകൃതിയുടെ ധൈര്യശാലികളായ കുട്ടികൾ" എന്ന് വിളിച്ചു. എന്നാൽ അവൻ്റെ പുതിയ സുഹൃത്തുക്കളുടെ ചില ആചാരങ്ങൾ അവനിൽ വെറുപ്പുളവാക്കുന്ന മതിപ്പുണ്ടാക്കി. "അവർ എനിക്ക് പല സ്ത്രീകളെയും വളരെ വിലകുറഞ്ഞ രീതിയിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു," ആമുണ്ട്സെൻ എഴുതി. അത്തരം നിർദ്ദേശങ്ങൾ പര്യവേഷണ അംഗങ്ങളുടെ മനോവീര്യം കെടുത്തുന്നതിൽ നിന്ന് തടയാൻ, അവയോട് യോജിക്കുന്നത് അദ്ദേഹം തൻ്റെ സഖാക്കളെ കർശനമായി വിലക്കി. "സാധ്യതയനുസരിച്ച്, ഈ ഗോത്രത്തിൽ സിഫിലിസ് വളരെ സാധാരണമായിരിക്കണമെന്ന് ഞാൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു," ആമുണ്ട്സെൻ ഓർക്കുന്നു. ഈ മുന്നറിയിപ്പ് ടീമിനെ ബാധിച്ചു.

രണ്ട് വർഷത്തിലേറെയായി അമുണ്ട്സെൻ എസ്കിമോകൾക്കൊപ്പം താമസിച്ചു, അക്കാലത്ത് ലോകം മുഴുവൻ അവനെ കാണാതായതായി കണക്കാക്കി. 1905 ഓഗസ്റ്റിൽ, പഴയ ഭൂപടങ്ങളിൽ ഇതുവരെ രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലാത്ത വെള്ളത്തിലൂടെയും പ്രദേശങ്ങളിലൂടെയും പടിഞ്ഞാറോട്ട് നീങ്ങി, അയോവ കൂടുതൽ യാത്ര തുടങ്ങി. താമസിയാതെ, ബ്യൂഫോർട്ട് കടൽ രൂപംകൊണ്ട ഉൾക്കടലിൻ്റെ വിശാലമായ വിസ്തൃതി (ഇപ്പോൾ അമുൻഡ്സെൻ്റെ പേരിലാണ് ഈ ഉൾക്കടൽ അറിയപ്പെടുന്നത്). ഓഗസ്റ്റ് 26 ന്, "അയോ" പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോയിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഒരു സ്‌കൂളറിനെ കണ്ടുമുട്ടി. അമേരിക്കൻ ക്യാപ്റ്റൻ നോർവീജിയനെക്കാൾ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടില്ല. അദ്ദേഹം അയോവയിൽ കയറി ചോദിച്ചു: “അങ്ങനെയെങ്കിൽ ഞാൻ നിങ്ങളെ അഭിനന്ദിക്കുന്നു.” ഇരുവരും ശക്തിയായി കൈ കുലുക്കി. വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാത കീഴടക്കി.

കപ്പലിന് ഒരിക്കൽ കൂടി ശീതകാലം കഴിയേണ്ടി വന്നു. ഈ സമയത്ത്, ആമുണ്ട്സെനും എസ്കിമോ തിമിംഗലങ്ങളും ചേർന്ന് സ്കീസിലും സ്ലെഡിലും 800 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചു. ഈഗിൾ സിറ്റി, അലാസ്കയുടെ ഉൾഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അവിടെ ഒരു ടെലിഗ്രാഫ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇവിടെ നിന്ന് ആമുണ്ട്സെൻ വീട്ടിലേക്ക് ടെലിഗ്രാഫ് ചെയ്തു: " വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാത പൂർത്തിയായി"നിർഭാഗ്യവശാൽ, യാത്രക്കാരനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒരു കാര്യക്ഷമമായ ടെലിഗ്രാഫ് ഓപ്പറേറ്റർ ഈ വാർത്ത നോർവേയിൽ കണ്ടെത്തുന്നതിന് മുമ്പ് അമേരിക്കൻ മാധ്യമങ്ങളെ അറിയിച്ചു. തൽഫലമായി, സെൻസേഷണൽ സന്ദേശത്തിൻ്റെ ആദ്യ പ്രസിദ്ധീകരണത്തിനുള്ള അവകാശങ്ങൾക്കായി കരാർ ഒപ്പിട്ട ആമുണ്ട്സെൻ്റെ പങ്കാളികൾ, സമ്മതിച്ച കൂലി നൽകാൻ വിസമ്മതിച്ചു, അങ്ങനെ കണ്ടെത്തിയയാൾ, മഞ്ഞുമൂടിയ മരുഭൂമിയിലെ വിവരണാതീതമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അതിജീവിച്ചു, സമ്പൂർണ്ണ സാമ്പത്തിക നാശത്തെ അഭിമുഖീകരിച്ചു, പണമില്ലാത്ത നായകനായി.

1906 നവംബറിൽ, കപ്പൽയാത്ര കഴിഞ്ഞ് 3 വർഷത്തിലേറെയായി, അദ്ദേഹം ഓസ്ലോയിലേക്ക് മടങ്ങി, ഫ്രിഡ്‌ജോഫ് നാൻസെൻ ഒരിക്കൽ ആദരിക്കപ്പെട്ട അതേ വിധത്തിൽ ആദരിക്കപ്പെട്ടു. ഒരു വർഷം മുമ്പ് സ്വീഡനിൽ നിന്ന് സ്വാതന്ത്ര്യം പ്രഖ്യാപിച്ച നോർവേ, റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെനെ ഒരു ദേശീയ നായകനായാണ് കണ്ടത്. സർക്കാർ അദ്ദേഹത്തിന് 40,000 കിരീടങ്ങൾ നൽകി. ഇതിന് നന്ദി, കുറഞ്ഞത് തൻ്റെ കടങ്ങൾ വീട്ടാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു.

ഇപ്പോൾ മുതൽ വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാത കണ്ടെത്തിയയാൾലോകമെമ്പാടുമുള്ള തൻ്റെ പ്രശസ്തിയുടെ കിരണങ്ങളിൽ കുതിർന്നേക്കാം. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ യാത്രാവിവരണങ്ങൾ ബെസ്റ്റ് സെല്ലറായി. യുഎസ്എയിലും യൂറോപ്പിലുടനീളം അദ്ദേഹം പ്രഭാഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നു (വിൽഹെം രണ്ടാമൻ ചക്രവർത്തി പോലും ബെർലിനിലെ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ശ്രോതാക്കളിൽ ഒരാളായിരുന്നു). എന്നാൽ അമുൻഡ്സെന് തൻ്റെ നേട്ടങ്ങളിൽ നിശബ്ദനായി വിശ്രമിക്കാൻ കഴിയില്ല. അവന് ഇതുവരെ 40 വയസ്സ് തികഞ്ഞിട്ടില്ല, അവൻ്റെ ജീവിത വിധി അവനെ കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു. പുതിയ ലക്ഷ്യം - ഉത്തരധ്രുവം.

അവൻ പ്രവേശിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു ബെറിംഗ് കടലിടുക്കിലൂടെ ആർട്ടിക് സമുദ്രംഉയർന്ന അക്ഷാംശങ്ങളിൽ മാത്രം പ്രസിദ്ധമായത് ആവർത്തിക്കുക ഡ്രിഫ്റ്റ് "ഫ്രം". എന്നിരുന്നാലും, തൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം പരസ്യമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ ആമുണ്ട്സെൻ തിടുക്കം കാട്ടിയില്ല: അത്തരമൊരു അപകടകരമായ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കാൻ സർക്കാരിന് പണം നിരസിക്കാൻ കഴിയും. തികച്ചും ശാസ്ത്രീയമായ ഒരു സംരംഭമായ ആർട്ടിക്കിലേക്കുള്ള ഒരു പര്യവേഷണം താൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയാണെന്ന് ആമുണ്ട്സെൻ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും സർക്കാരിൻ്റെ പിന്തുണ നേടുകയും ചെയ്തു. ഹാക്കോൺ രാജാവ്അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സ്വകാര്യ ഫണ്ടിൽ നിന്ന് 30,000 കിരീടങ്ങൾ സംഭാവന ചെയ്തു, സർക്കാർ ആമുണ്ട്സെൻ്റെ സമ്മതത്തോടെ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഫ്രം എന്ന കപ്പൽ അമുൻഡ്‌സൻ്റെ കൈവശം വച്ചു. പര്യവേഷണത്തിനുള്ള ഒരുക്കങ്ങൾ നടക്കുമ്പോൾ, അമേരിക്കക്കാർ ഫ്രെഡറിക് കുക്ക്ഒപ്പം റോബർട്ട് പിയറിഉത്തരധ്രുവം ഇതിനകം കീഴടക്കിയതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു...

ഇപ്പോൾ മുതൽ, ആമുണ്ട്സെന് ഈ ലക്ഷ്യം ഇല്ലാതായി. രണ്ടാമതാവുന്നിടത്ത് അയാൾക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാനില്ല, മൂന്നാമതായി. എന്നിരുന്നാലും, അവൻ തുടർന്നു ദക്ഷിണധ്രുവം- താമസിക്കാതെ അയാൾക്ക് അവിടെ പോകേണ്ടിവന്നു.

"ഒരു ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകൻ എന്ന നിലയിലുള്ള എൻ്റെ അന്തസ്സ് നിലനിർത്താൻ," റോൾഡ് അമുൻഡ്‌സെൻ അനുസ്മരിച്ചു, "എത്രയും വേഗം എനിക്ക് മറ്റ് ചില വിജയങ്ങൾ നേടേണ്ടതുണ്ട് കേപ് ഹോൺ, എന്നാൽ ആദ്യം ഞങ്ങൾ പോകേണ്ടതായിരുന്നു മഡെയ്‌റോ ദ്വീപ്. ഉത്തരധ്രുവം തുറന്നിരിക്കുന്നതിനാൽ ഞാൻ ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലേക്ക് പോകാൻ തീരുമാനിച്ചുവെന്ന് ഇവിടെ ഞാൻ എൻ്റെ സഖാക്കളെ അറിയിച്ചു. എല്ലാവരും സന്തോഷത്തോടെ സമ്മതിച്ചു..."

ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലെ എല്ലാ ആക്രമണങ്ങളും മുമ്പ് പരാജയപ്പെട്ടിരുന്നു. ബ്രിട്ടീഷുകാർ മറ്റുള്ളവരേക്കാൾ കൂടുതൽ മുന്നേറി ഏണസ്റ്റ് ഷാക്കിൾട്ടൺരാജകീയ നാവികസേനയുടെ ക്യാപ്റ്റനും റോബർട്ട് സ്കോട്ട്. 1909 ജനുവരിയിൽ, ആമുണ്ട്സെൻ ഉത്തരധ്രുവത്തിലേക്കുള്ള തൻ്റെ പര്യവേഷണത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുമ്പോൾ, ഷാക്കിൾട്ടൺ ഭൂമിയുടെ തെക്കേ അറ്റത്ത് 155 കിലോമീറ്റർ എത്തിയില്ല, 1910-ൽ ആസൂത്രണം ചെയ്ത ഒരു പുതിയ പര്യവേഷണം സ്കോട്ട് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ആമുണ്ട്സെൻ വിജയിക്കണമെങ്കിൽ ഒരു മിനിറ്റ് പോലും പാഴാക്കരുത്.

എന്നാൽ തൻ്റെ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കാൻ, അവൻ വീണ്ടും തൻ്റെ രക്ഷാധികാരികളെ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലേക്കുള്ള തിടുക്കത്തിലുള്ളതും അപകടകരവുമായ ഒരു പര്യവേഷണത്തിനുള്ള പദ്ധതി നാൻസനും സർക്കാരും അംഗീകരിക്കില്ലെന്ന് ഭയന്ന്, താൻ ഇപ്പോഴും ആർട്ടിക് ഓപ്പറേഷൻ തയ്യാറെടുക്കുകയാണെന്ന് ആമുണ്ട്സെൻ അവർക്ക് ആത്മവിശ്വാസം നൽകി. ആമുണ്ട്‌സൻ്റെ സഹോദരനും വിശ്വസ്തനുമായ ലിയോൺ മാത്രമാണ് പുതിയ പദ്ധതിയിൽ രഹസ്യസ്വഭാവമുള്ളത്.

1910 ഓഗസ്റ്റ് 9ഫ്രം കടലിൽ പോയി. ഔദ്യോഗിക ലക്ഷ്യസ്ഥാനം: ആർട്ടിക്, കേപ് ഹോൺ വഴിയും അമേരിക്കയുടെ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് വഴിയും. ഫ്രാം അവസാനമായി നങ്കൂരമിട്ട മഡെയ്‌റയിൽ, തൻ്റെ ലക്ഷ്യം ഉത്തരധ്രുവമല്ല, ദക്ഷിണധ്രുവമാണെന്ന് അമുൻഡ്‌സെൻ ആദ്യമായി ക്രൂവിനോട് പറഞ്ഞു. ആവശ്യമുള്ളവർക്ക് ഇറങ്ങാം, എന്നാൽ സന്നദ്ധപ്രവർത്തകർ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. അമുൻഡ്‌സെൻ തൻ്റെ സഹോദരൻ ലിയോണിന് കിംഗ് ഹാക്കോണിനും നാൻസനും കത്തുകൾ നൽകി, അതിൽ ഗതി മാറിയതിന് ക്ഷമാപണം നടത്തി. ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ പൂർണ്ണ സന്നദ്ധതയിൽ നങ്കൂരമിട്ടിരുന്ന തൻ്റെ എതിരാളിയായ സ്കോട്ടിന്, അദ്ദേഹം ലാക്കോണിക് ആയി ടെലിഗ്രാഫ് ചെയ്തു: " അൻ്റാർട്ടിക്കയിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ "ഫ്രം""ഇത് ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ കണ്ടെത്തലുകളുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും നാടകീയമായ മത്സരത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

1911 ജനുവരി 13 ന്, അൻ്റാർട്ടിക്ക് വേനൽക്കാലത്തിൻ്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയിൽ, റോസ് ഐസ് ബാരിയറിലെ തിമിംഗല ബേയിൽ ഫ്രാം നങ്കൂരമിട്ടു. അതേ സമയം, സ്കോട്ട് അൻ്റാർട്ടിക്കയിലെത്തി, ആമുണ്ട്സെനിൽ നിന്ന് 650 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള മക്മുർഡോ സൗണ്ടിൽ ക്യാമ്പ് ചെയ്തു. എതിരാളികൾ ബേസ് ക്യാമ്പുകൾ പുനർനിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, സ്കോട്ട് തൻ്റെ ഗവേഷണം അയച്ചു കപ്പൽ "ടെറ നോവ"തിമിംഗല ഉൾക്കടലിലെ ആമുണ്ട്സെന്. ഫ്രാമിൽ ബ്രിട്ടീഷുകാർ ഊഷ്മളമായി സ്വീകരിച്ചു. എല്ലാവരും പരസ്പരം സൂക്ഷ്മമായി നോക്കി, ബാഹ്യമായ നല്ല മനസ്സും കൃത്യതയും കാത്തുസൂക്ഷിച്ചു, എന്നാൽ ഇരുവരും തങ്ങളുടെ ഉടനടി പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് നിശബ്ദത പാലിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, റോബർട്ട് സ്കോട്ട് ആകാംക്ഷാഭരിതമായ മുൻകരുതലുകൾ നിറഞ്ഞതാണ്: "ആ വിദൂര ഉൾക്കടലിലെ നോർവീജിയക്കാരെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാതിരിക്കാൻ എനിക്ക് കഴിയില്ല," അദ്ദേഹം തൻ്റെ ഡയറിയിൽ എഴുതുന്നു.

മുമ്പ് ധ്രുവത്തിൽ കൊടുങ്കാറ്റ്, രണ്ട് പര്യവേഷണങ്ങളും ശീതകാലത്തിനായി തയ്യാറാക്കി. സ്കോട്ടിന് കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ഉപകരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് അഭിമാനിക്കാൻ കഴിയും (അവൻ്റെ ആയുധപ്പുരയിൽ ഒരു മോട്ടോർ സ്ലീഗ് പോലും ഉണ്ടായിരുന്നു), എന്നാൽ എല്ലാ ചെറിയ വിശദാംശങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കാൻ ആമുണ്ട്സെൻ ശ്രമിച്ചു. ധ്രുവത്തിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ ഭക്ഷണസാധനങ്ങളുള്ള വെയർഹൗസുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ അദ്ദേഹം ഉത്തരവിട്ടു. ആളുകളുടെ ജീവിതം ഇപ്പോൾ പ്രധാനമായും ആശ്രയിക്കുന്ന നായ്ക്കളെ പരീക്ഷിച്ച ശേഷം, അവരുടെ സഹിഷ്ണുതയിൽ അദ്ദേഹം സന്തോഷിച്ചു. അവർ ഒരു ദിവസം 60 കിലോമീറ്റർ വരെ ഓടി.

അമുൻഡ്സെൻ തൻ്റെ ആളുകളെ നിഷ്കരുണം പരിശീലിപ്പിച്ചു. അവരിൽ ഒരാളായ ഹ്ജാൽമർ ജോഹാൻസെൻ തൻ്റെ ബോസിൻ്റെ കാഠിന്യത്തെക്കുറിച്ച് പരാതിപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ, ധ്രുവത്തിലേക്ക് പോകേണ്ട സംഘത്തിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹത്തെ ഒഴിവാക്കുകയും ശിക്ഷയായി കപ്പലിൽ ഉപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. അമുൻഡ്‌സെൻ തൻ്റെ ഡയറിയിൽ എഴുതി: "കാളയെ കൊമ്പുകളാൽ പിടിക്കണം: അവൻ്റെ മാതൃക തീർച്ചയായും മറ്റുള്ളവർക്ക് ഒരു പാഠമാകണം." ഒരുപക്ഷേ ഈ അപമാനം ജോഹാൻസനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം വെറുതെയായില്ല: കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം അദ്ദേഹം ആത്മഹത്യ ചെയ്തു.

ഒരു വസന്ത ദിനത്തിൽ 1911 ഒക്ടോബർ 19അൻ്റാർട്ടിക്ക് സൂര്യൻ ഉദിച്ചതോടെ ആമുണ്ട്സെൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ 5 പേർ അവിടേക്ക് പാഞ്ഞു തൂണിൽ ആക്രമണം. 52 നായ്ക്കൾ വലിക്കുന്ന നാല് സ്ലീകളിൽ അവർ പുറപ്പെട്ടു. ടീം എളുപ്പത്തിൽ മുൻ വെയർഹൗസുകൾ കണ്ടെത്തുകയും തുടർന്ന് അക്ഷാംശത്തിൻ്റെ ഓരോ ഡിഗ്രിയിലും ഭക്ഷ്യ സംഭരണശാലകൾ ഉപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. തുടക്കത്തിൽ, റോസ് ഐസ് ഷെൽഫിൻ്റെ മഞ്ഞുമൂടിയ, കുന്നിൻ സമതലത്തിലൂടെയാണ് പാത കടന്നുപോയത്. എന്നാൽ ഇവിടെ പോലും, യാത്രക്കാർ പലപ്പോഴും ഗ്ലേഷ്യൽ വിള്ളലുകളുടെ ഒരു ലാബിരിന്തിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തി.

തെക്ക്, തെളിഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയിൽ, ഇരുണ്ട കോൺ ആകൃതിയിലുള്ള കൊടുമുടികളുള്ള ഒരു അജ്ഞാത പർവത രാജ്യം, കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകളിൽ മഞ്ഞുപാളികളും അവയ്ക്കിടയിൽ തിളങ്ങുന്ന ഹിമാനികളും, നോർവീജിയക്കാരുടെ കൺമുന്നിൽ തിളങ്ങാൻ തുടങ്ങി. 85-ാമത്തെ സമാന്തരത്തിൽ ഉപരിതലം കുത്തനെ ഉയർന്നു - ഐസ് ഷെൽഫ് അവസാനിച്ചു. കുത്തനെയുള്ള മഞ്ഞുമൂടിയ ചരിവിലൂടെ കയറ്റം ആരംഭിച്ചു. കയറ്റത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ, സഞ്ചാരികൾ 30 ദിവസത്തെ വിതരണത്തോടെ പ്രധാന ഭക്ഷണ സംഭരണശാല സ്ഥാപിച്ചു. തുടർന്നുള്ള യാത്രയ്‌ക്ക് ആവശ്യമായ ഭക്ഷണം അമുണ്ട്‌സെൻ ഉപേക്ഷിച്ചു 60 ദിവസം. ഈ കാലയളവിൽ അദ്ദേഹം ആസൂത്രണം ചെയ്തു ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ എത്തുകപ്രധാന വെയർഹൗസിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യുക.

പർവതശിഖരങ്ങളുടേയും വരമ്പുകളുടേയും മുനമ്പിലൂടെയുള്ള വഴികൾ തേടി, യാത്രക്കാർക്ക് ആവർത്തിച്ച് കയറുകയും തിരികെ ഇറങ്ങുകയും തുടർന്ന് വീണ്ടും കയറുകയും ചെയ്തു. ഒടുവിൽ അവർ ഒരു വലിയ ഹിമാനിയിൽ തങ്ങളെത്തന്നെ കണ്ടെത്തി, അത് തണുത്തുറഞ്ഞ മഞ്ഞുപുതച്ച നദി പോലെ, പർവതങ്ങൾക്കിടയിൽ മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് പതിച്ചു. ഈ ആക്‌സൽ ഹൈബർഗിൻ്റെ പേരിലാണ് ഈ ഹിമാനിയുടെ പേര്- ഒരു വലിയ തുക സംഭാവന ചെയ്ത പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ രക്ഷാധികാരി. ഹിമാനികൾ വിള്ളലുകളാൽ നിറഞ്ഞിരുന്നു. സ്റ്റോപ്പുകളിൽ, നായ്ക്കൾ വിശ്രമിക്കുമ്പോൾ, യാത്രക്കാർ, കയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ച്, സ്കീസിൽ പാത പരിശോധിച്ചു.

സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 3,000 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ 24 നായ്ക്കൾ കൊല്ലപ്പെട്ടു. ഇത് ഒരു നശീകരണ പ്രവർത്തനമായിരുന്നില്ല, അതിനായി ആമുണ്ട്‌സെൻ പലപ്പോഴും നിന്ദിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, ഇത് ഒരു സങ്കടകരമായ ആവശ്യമാണ്, മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്തതാണ്. ഈ നായ്ക്കളുടെ മാംസം അവരുടെ ബന്ധുക്കൾക്കും ആളുകൾക്കും ഭക്ഷണമായി സേവിക്കണമായിരുന്നു. ഈ സ്ഥലം "കശാപ്പുശാല" എന്നറിയപ്പെട്ടു. 16 നായ്ക്കളുടെ ജഡങ്ങളും ഒരു സ്ലീയും ഇവിടെ ഉപേക്ഷിച്ചു.

"ഞങ്ങളുടെ യോഗ്യരായ കൂട്ടാളികളും വിശ്വസ്തരായ സഹായികളും മരണത്തിന് വിധിക്കപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം നേടുന്നതിന് ഒന്നിലും ലജ്ജിക്കേണ്ടതില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ഏകകണ്ഠമായി തീരുമാനിച്ചു."

യാത്രക്കാർ കയറുംതോറും കാലാവസ്ഥ മോശമായി. ചിലപ്പോൾ അവർ മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള ഇരുട്ടിലും മൂടൽമഞ്ഞിലും കയറി, കാൽനടയായി മാത്രം പാത വേർതിരിച്ചു. നോർവീജിയക്കാർക്ക് ശേഷം അപൂർവ വ്യക്തമായ മണിക്കൂറുകളിൽ അവരുടെ കണ്ണുകൾക്ക് മുന്നിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട പർവതശിഖരങ്ങളെ അവർ വിളിച്ചു: സുഹൃത്തുക്കൾ, ബന്ധുക്കൾ, രക്ഷാധികാരികൾ. ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള ഫ്രിഡ്‌ജോഫ് നാൻസൻ്റെ പേരിലാണ് ഈ പർവ്വതം അറിയപ്പെടുന്നത്. അതിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്ന ഹിമാനികളിലൊന്നിന് നാൻസൻ്റെ മകൾ ലിവ് എന്ന പേര് ലഭിച്ചു.

"ഇതൊരു വിചിത്രമായ യാത്രയായിരുന്നു. തീർത്തും അജ്ഞാതമായ സ്ഥലങ്ങളിലൂടെയും പുതിയ പർവതങ്ങളിലൂടെയും മഞ്ഞുമലകളിലൂടെയും വരമ്പിലൂടെയും ഞങ്ങൾ കടന്നുപോയി, പക്ഷേ ഒന്നും കണ്ടില്ല." എന്നാൽ പാത അപകടകരമായിരുന്നു. ചില സ്ഥലങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഇരുണ്ട പേരുകൾ ലഭിച്ചത് വെറുതെയല്ല: "നരകകവാടങ്ങൾ", "ഡെവിൾസ് ഗ്ലേസിയർ", "ഡെവിൾസ് ഡാൻസ് ഹാൾ". ഒടുവിൽ പർവതങ്ങൾ അവസാനിച്ചു, യാത്രക്കാർ ഉയർന്ന പർവത പീഠഭൂമിയിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു. അതിനുമപ്പുറം മഞ്ഞുമൂടിയ ശാസ്ത്രുഗിയുടെ തണുത്തുറഞ്ഞ വെളുത്ത തിരമാലകൾ.

1911 ഡിസംബർ 7വെയിൽ ആയിരുന്നു കാലാവസ്ഥ. രണ്ട് സെക്സ്റ്റാൻ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് സൂര്യൻ്റെ മധ്യാഹ്ന ഉയരം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. നിർവചനങ്ങൾ അത് കാണിച്ചു യാത്രക്കാർ 88° 16" തെക്കൻ അക്ഷാംശത്തിലായിരുന്നു.. അത് ധ്രുവത്തിന് വിട്ടുകൊടുത്തു 193 കി.മീ. അവരുടെ സ്ഥലത്തിൻ്റെ ജ്യോതിശാസ്ത്ര നിർണ്ണയങ്ങൾക്കിടയിൽ, അവർ കോമ്പസിൽ തെക്ക് ദിശ നിലനിർത്തി, ദൂരം ഒരു മീറ്റർ ചുറ്റളവുള്ള ഒരു സൈക്കിൾ ചക്രത്തിൻ്റെ കൗണ്ടറാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. അതേ ദിവസം, അവർ അവരുടെ മുന്നിലെത്തിയ തെക്കേയറ്റത്തെ പോയിൻ്റ് കടന്നു: 3 വർഷം മുമ്പ്, ഇംഗ്ലീഷുകാരനായ ഏണസ്റ്റ് ഷാക്കിൾട്ടണിൻ്റെ പാർട്ടി 88 ° 23" എന്ന അക്ഷാംശത്തിലെത്തി, പക്ഷേ, പട്ടിണിയുടെ ഭീഷണിയെ അഭിമുഖീകരിച്ച്, പിന്നോട്ട് പോകാൻ നിർബന്ധിതനായി, 180 മാത്രം. ധ്രുവത്തിലെത്താൻ കിലോമീറ്റർ കുറവാണ്.

നോർവീജിയക്കാർ എളുപ്പത്തിൽ ധ്രുവത്തിലേക്ക് നീങ്ങി, ഭക്ഷണവും ഉപകരണങ്ങളും ഉള്ള സ്ലെഡ്ജുകൾ ഒരു ടീമിന് നാല് വീതം ശക്തരായ നായ്ക്കൾ കൊണ്ടുപോയി.

ഡിസംബർ 16, 1911, സൂര്യൻ്റെ അർദ്ധരാത്രി ഉയരം എടുത്ത്, അവ ഏകദേശം 89 ° 56 "S-ൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നുവെന്ന് ആമുണ്ട്സെൻ നിർണ്ണയിച്ചു, അതായത് ധ്രുവത്തിൽ നിന്ന് 7-10 കി.മീ. തുടർന്ന്, രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളായി വിഭജിച്ച്, ധ്രുവപ്രദേശം കൂടുതൽ കൃത്യമായി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനായി നോർവീജിയക്കാർ 10 കിലോമീറ്റർ ചുറ്റളവിൽ നാല് പ്രധാന ദിശകളിലേക്കും ചിതറിപ്പോയി. ഡിസംബർ 17അവരുടെ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട ഘട്ടത്തിലെത്തി ദക്ഷിണധ്രുവം. ഇവിടെ അവർ ഒരു കൂടാരം സ്ഥാപിച്ചു, രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ച്, ഓരോ മണിക്കൂറിലും ഒരു സെക്സ്റ്റൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സൂര്യൻ്റെ ഉയരം മാറിമാറി നിരീക്ഷിച്ചു.

അവ നേരിട്ട് പോൾ പോയിൻ്റിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതായി ഉപകരണങ്ങൾ പറഞ്ഞു. എന്നാൽ ധ്രുവത്തിൽ എത്തിയില്ല എന്ന കുറ്റപ്പെടുത്തൽ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ, ഹൻസണും ബിജോലാൻഡും ഏഴു കിലോമീറ്റർ കൂടി നടന്നു. ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ അവർ ഒരു ചെറിയ ചാര-തവിട്ട് കൂടാരം ഉപേക്ഷിച്ചു, കൂടാരത്തിന് മുകളിൽ അവർ ഒരു നോർവീജിയൻ പതാക ഒരു ധ്രുവത്തിൽ തൂക്കി, അതിനടിയിൽ "ഫ്രം" എന്ന ലിഖിതമുള്ള ഒരു തോരണവും. കൂടാരത്തിൽ, അമുൻഡ്‌സെൻ നോർവീജിയൻ രാജാവിന് പ്രചാരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വ റിപ്പോർട്ടും തൻ്റെ എതിരാളിയായ സ്കോട്ടിന് ഒരു ലാക്കോണിക് സന്ദേശവും നൽകി.

ഡിസംബർ 18 ന്, നോർവീജിയക്കാർ പഴയ ട്രാക്കുകൾ പിന്തുടർന്ന് മടക്കയാത്ര ആരംഭിച്ചു, 39 ദിവസത്തിന് ശേഷം അവർ സുരക്ഷിതമായി ഫ്രാംഹൈമിലേക്ക് മടങ്ങി. ദൃശ്യപരത കുറവായിരുന്നിട്ടും, അവർ എളുപ്പത്തിൽ ഭക്ഷ്യ സംഭരണശാലകൾ കണ്ടെത്തി: അവ ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, അവർ വിവേകപൂർവ്വം വെയർഹൗസുകളുടെ ഇരുവശത്തുമുള്ള പാതയിലേക്ക് ലംബമായി മഞ്ഞ് ഇഷ്ടികകളിൽ നിന്ന് ഗുറിയകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും മുളത്തണ്ടുകൾ കൊണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. എല്ലാം ആമുണ്ട്സെൻ്റെ യാത്രഅവൻ്റെ സഖാക്കളും ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലേക്ക്അത് എന്നെ തിരികെ കൊണ്ടുപോയി 99 ദിവസം. (!)

കൊടുക്കാം ദക്ഷിണധ്രുവം കണ്ടെത്തിയവരുടെ പേരുകൾ: ഓസ്കാർ വിസ്റ്റിംഗ്, ഹെൽമർ ഹാൻസെൻ, സ്വെരെ ഹാസൽ, ഒലാഫ് ബിജലാൻഡ്, റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ.

ഒരു മാസം കഴിഞ്ഞ്, 1912 ജനുവരി 18, ഒരു ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകൻ ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലെ നോർവീജിയൻ കൂടാരത്തെ സമീപിച്ചു റോബർട്ട് സ്കോട്ട് ഭാഗം. മടക്കയാത്രയിൽ, സ്കോട്ടും അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ നാല് സഖാക്കളും ക്ഷീണവും തണുപ്പും മൂലം മഞ്ഞുമൂടിയ മരുഭൂമിയിൽ മരിച്ചു. തുടർന്ന്, ആമുണ്ട്‌സെൻ എഴുതി: "അവനെ ജീവിതത്തിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ ഞാൻ പ്രശസ്തി, എല്ലാം ത്യജിക്കും, അവൻ്റെ ദുരന്തത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചിന്തയാൽ എൻ്റെ വിജയം മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അത് എന്നെ വേട്ടയാടുന്നു!"

സ്കോട്ട് ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, ആമുണ്ട്സെൻ മടക്കയാത്ര പൂർത്തിയാക്കിക്കഴിഞ്ഞിരുന്നു. അവൻ്റെ റെക്കോർഡിംഗ് ഒരു മൂർച്ചയുള്ള വ്യത്യാസം പോലെ തോന്നുന്നു; ഞങ്ങൾ ഒരു പിക്‌നിക്കിനെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നതെന്ന് തോന്നുന്നു, ഒരു ഞായറാഴ്ച നടത്തത്തെക്കുറിച്ചാണ്: “ജനുവരി 17 ന് ഞങ്ങൾ 82-ആം പാരലലിൻ്റെ കീഴിലുള്ള ഭക്ഷണ സംഭരണശാലയിൽ എത്തി... വിസ്റ്റിംഗ് വിളമ്പിയ ചോക്ലേറ്റ് കേക്ക് ഇപ്പോഴും ഞങ്ങളുടെ ഓർമ്മയിൽ മായാതെ കിടക്കുന്നു... ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് തരാം പാചകക്കുറിപ്പ്..."

ഫ്രിഡ്ജോഫ് നാൻസൻ: “ഒരു യഥാർത്ഥ വ്യക്തി വരുമ്പോൾ, എല്ലാ ബുദ്ധിമുട്ടുകളും അപ്രത്യക്ഷമാകും, കാരണം ഓരോരുത്തരും പ്രത്യേകം മുൻകൂട്ടി കാണുകയും മാനസികമായി അനുഭവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം സന്തോഷത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ ആരും വരരുത്, സാഹചര്യങ്ങളുടെ അനുകൂലമായ യാദൃശ്ചികതയെക്കുറിച്ച് ആമുണ്ട്സൻ്റെ സന്തോഷം ജ്ഞാനപൂർവകമായ ദീർഘവീക്ഷണം.”

ഷെൽഫിൽ ആമുൻഡ്സെൻ തൻ്റെ അടിത്തറ പണിതു റോസ് ഗ്ലേസിയർ. ഒരു ഹിമാനിയിൽ ശൈത്യകാലം ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത വളരെ അപകടകരമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, കാരണം ഓരോ ഹിമാനിയും നിരന്തരമായ ചലനത്തിലാണ്, അതിൻ്റെ വലിയ കഷണങ്ങൾ പൊട്ടി കടലിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അൻ്റാർട്ടിക്ക് നാവികരുടെ റിപ്പോർട്ടുകൾ വായിച്ച നോർവീജിയൻ ആ പ്രദേശത്തെ ബോധ്യപ്പെടുത്തി കിറ്റോവ ബേ 70 വർഷമായി ഹിമാനിയുടെ ക്രമീകരണം ഫലത്തിൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. ഇതിന് ഒരു വിശദീകരണം ഉണ്ടായിരിക്കാം: ഹിമാനികൾ ചില "ഉപഗ്ലേഷ്യൽ" ദ്വീപിൻ്റെ ചലനരഹിതമായ അടിത്തറയിലാണ്. ഇതിനർത്ഥം നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഹിമാനിയിൽ ശൈത്യകാലം ചെലവഴിക്കാം എന്നാണ്.

ധ്രുവീയ പ്രചാരണത്തിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനായി, ആമുണ്ട്സെൻ ശരത്കാലത്തിൽ നിരവധി ഭക്ഷ്യ സംഭരണശാലകൾ സ്ഥാപിച്ചു. അദ്ദേഹം എഴുതി: "... ധ്രുവത്തിനായുള്ള ഞങ്ങളുടെ മുഴുവൻ യുദ്ധത്തിൻ്റെയും വിജയം ഈ ജോലിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു." 80-ാം ഡിഗ്രിയിൽ 700 കിലോഗ്രാമിലധികം, 81-ൽ 560, 82-ൽ 620 എന്നിങ്ങനെയാണ് അമുൻഡ്സെൻ എറിഞ്ഞത്.

ആമുണ്ട്സെൻ എസ്കിമോ നായ്ക്കളെ ഉപയോഗിച്ചു. ഒരു കരട് ശക്തിയായി മാത്രമല്ല. അദ്ദേഹത്തിന് "വികാരാത്മകത" ഇല്ലായിരുന്നു, ധ്രുവ പ്രകൃതിക്കെതിരായ പോരാട്ടത്തിൽ, അളക്കാനാവാത്തവിധം വിലപ്പെട്ട ഒരു കാര്യം അപകടത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ അതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത് പോലും ഉചിതമാണോ - മനുഷ്യജീവിതം.

തണുത്ത ക്രൂരതയും ജ്ഞാനപൂർവകമായ ദീർഘവീക്ഷണവും കൊണ്ട് അവൻ്റെ പദ്ധതിക്ക് വിസ്മയിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

“എസ്കിമോ നായ ഏകദേശം 25 കിലോ ഭക്ഷ്യയോഗ്യമായ മാംസം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, ഞങ്ങൾ തെക്കോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്ന ഓരോ നായയും സ്ലെഡുകളിലും വെയർഹൗസുകളിലും 25 കിലോഗ്രാം ഭക്ഷണം കുറയ്ക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കാൻ എളുപ്പമാണ് ധ്രുവത്തിലേക്കുള്ള പുറപ്പെടൽ, ഓരോ നായയെയും വെടിവച്ചുകൊല്ലേണ്ട കൃത്യമായ ദിവസം ഞാൻ നിശ്ചയിച്ചു, അതായത്, അത് ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി ഞങ്ങളെ സേവിക്കുന്നത് അവസാനിപ്പിച്ച് ഭക്ഷണമായി വിളമ്പാൻ തുടങ്ങിയ നിമിഷം. ”
വിൻ്റർ സൈറ്റിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, വെയർഹൗസുകളുടെ പ്രാഥമിക ലോഡിംഗ്, സ്കീസിൻ്റെ ഉപയോഗം, സ്കോട്ടിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും വിശ്വസനീയവുമായ ഉപകരണങ്ങൾ - നോർവീജിയക്കാരുടെ അന്തിമ വിജയത്തിൽ എല്ലാം ഒരു പങ്കുവഹിച്ചു.

ആമുണ്ട്സെൻ തന്നെ തൻ്റെ ധ്രുവയാത്രകളെ "ജോലി" എന്ന് വിളിച്ചു. എന്നാൽ വർഷങ്ങൾക്കുശേഷം, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സ്മരണയ്ക്കായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലേഖനങ്ങളിലൊന്ന് തികച്ചും അപ്രതീക്ഷിതമായി: "ധ്രുവ ഗവേഷണത്തിൻ്റെ കല" എന്ന തലക്കെട്ട് ലഭിക്കും.

നോർവീജിയക്കാർ തീരദേശ താവളത്തിലേക്ക് മടങ്ങിയപ്പോഴേക്കും, ഫ്രാം തിമിംഗല ബേയിൽ എത്തി, മുഴുവൻ ശീതകാല പാർട്ടിയെയും തിരഞ്ഞെടുത്തു. 1912 മാർച്ച് 7 ന്, ടാസ്മാനിയ ദ്വീപിലെ ഹോബാർട്ട് നഗരത്തിൽ നിന്ന്, ആമുണ്ട്സെൻ തൻ്റെ വിജയത്തെക്കുറിച്ചും പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ സുരക്ഷിതമായ തിരിച്ചുവരവിനെക്കുറിച്ചും ലോകത്തെ അറിയിച്ചു.

ആമുണ്ട്‌സണിൻ്റെയും സ്കോട്ടിൻ്റെയും പര്യവേഷണത്തിനുശേഷം ഏകദേശം രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി, ദക്ഷിണധ്രുവ പ്രദേശത്ത് ആരും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

അങ്ങനെ, ആമുണ്ട്സെൻ വീണ്ടും വിജയിച്ചു, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പ്രശസ്തി ലോകമെമ്പാടും വ്യാപിച്ചു. എന്നാൽ പരാജയപ്പെട്ടവരുടെ ദുരന്തം വിജയിയുടെ വിജയത്തേക്കാൾ ആളുകളുടെ ആത്മാവിൽ വലിയ മുദ്ര പതിപ്പിച്ചു. തൻ്റെ എതിരാളിയുടെ മരണം ആമുണ്ട്സെൻ്റെ ജീവിതത്തെ എന്നെന്നേക്കുമായി ഇരുട്ടിലാക്കി. 40 വയസ്സുള്ള അദ്ദേഹം ആഗ്രഹിച്ചതെല്ലാം നേടിയെടുത്തു. അയാൾക്ക് മറ്റെന്താണ് ചെയ്യാൻ കഴിയുക? എന്നാൽ അദ്ദേഹം അപ്പോഴും ധ്രുവപ്രദേശങ്ങളെ കുറിച്ച് ആഹ്ലാദിച്ചു. ഐസ് ഇല്ലാത്ത ജീവിതം അദ്ദേഹത്തിന് നിലവിലില്ല. 1918-ൽ, ലോകമഹായുദ്ധം കൊടുമ്പിരികൊണ്ടിരിക്കെ, ആമുണ്ട്സെൻ പുതിയൊരു യുദ്ധം ആരംഭിച്ചു കപ്പൽ "മൗദ്"വിലയേറിയതിലേക്ക് ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിലേക്കുള്ള പര്യവേഷണം. സൈബീരിയയുടെ വടക്കൻ തീരം മുതൽ ബെറിംഗ് കടലിടുക്ക് വരെ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ അദ്ദേഹം ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. 3 വർഷം നീണ്ടുനിൽക്കുകയും ഒന്നിലധികം തവണ ആളുകളെ മരണ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്ത എൻ്റർപ്രൈസ്, ശാസ്ത്രത്തെ സമ്പന്നമാക്കുന്നതിൽ കാര്യമായൊന്നും ചെയ്തില്ല, മാത്രമല്ല പൊതു താൽപ്പര്യം ഉണർത്തുകയും ചെയ്തില്ല. ലോകം മറ്റ് ആശങ്കകളിലും മറ്റ് സംവേദനങ്ങളിലും തിരക്കിലായിരുന്നു: എയറോനോട്ടിക്‌സിൻ്റെ യുഗം ആരംഭിക്കുകയായിരുന്നു.

സമയവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ, അമുണ്ട്സെന് ഒരു നായ സ്ലെഡിൽ നിന്ന് ഒരു വിമാനത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണത്തിലേക്ക് മാറേണ്ടിവന്നു. 1914-ൽ, നോർവേയിൽ മറ്റാരെക്കാളും മുമ്പ്, അദ്ദേഹത്തിന് ഒരു ഫ്ലൈയിംഗ് ലൈസൻസ് ലഭിച്ചു. പിന്നെ, അമേരിക്കക്കാരൻ്റെ സാമ്പത്തിക പിന്തുണയോടെ കോടീശ്വരൻ ലിങ്കൺ എൽസ്വർത്ത്രണ്ട് വലിയ ജലവിമാനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നു: ഇപ്പോൾ റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു ഉത്തരധ്രുവത്തിൽ ആദ്യം എത്തുന്നത്!

എൻ്റർപ്രൈസ് 1925 ൽ അവസാനിച്ചു പരാജയം. ഒരു വിമാനം മഞ്ഞുപാളികൾക്കിടയിൽ അടിയന്തര ലാൻഡിംഗ് നടത്തേണ്ടി വന്നു, അവിടെ അവശേഷിച്ചു. രണ്ടാമത്തെ വിമാനവും ഉടൻ തന്നെ ഒരു പ്രശ്നം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, 3 ആഴ്ചകൾക്കുശേഷം മാത്രമേ ടീമിന് അത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ. ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അവസാന തുള്ളികളുമായി ആമുണ്ട്സെൻ സേവിംഗ് സ്വാൽബാർഡിലെത്തി.

എന്നാൽ കീഴടങ്ങൽ അവനു വേണ്ടിയായിരുന്നില്ല. ഒരു വിമാനമല്ല - അത്രമാത്രം ആകാശക്കപ്പൽ! ആമുണ്ട്സെൻ്റെ രക്ഷാധികാരി എൽസ്വർത്ത് ഒരു ഇറ്റാലിയൻ എയർഷിപ്പ് വാങ്ങി എയറോനട്ട് ഉംബർട്ടോ നോബിൽ, ചീഫ് എഞ്ചിനീയറായും ക്യാപ്റ്റനായും നിയമിക്കപ്പെട്ടു. എയർഷിപ്പ് "നോർവേ" എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്യുകയും സ്പിറ്റ്സ്ബർഗന് കൈമാറുകയും ചെയ്തു. വീണ്ടും, പരാജയം: ഫ്ലൈറ്റിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനിടെ, അദ്ദേഹം ആമുണ്ട്സെനിൽ നിന്ന് ഈന്തപ്പന എടുത്തു അമേരിക്കൻ റിച്ചാർഡ് ബൈർഡ്: ഒരു ഇരട്ട എഞ്ചിൻ ഫോക്കറിൽ അദ്ദേഹം സ്പിറ്റ്സ്ബർഗനിൽ നിന്ന് ഉത്തരധ്രുവത്തിന് മുകളിലൂടെ പറന്നു, തെളിവായി നക്ഷത്രങ്ങളും വരകളും അവിടെ ഇറക്കി.

"നോർവേ" ഇപ്പോൾ അനിവാര്യമായും രണ്ടാമതായി അവസാനിച്ചു. എന്നാൽ ഏകദേശം നൂറ് മീറ്റർ നീളമുള്ളതിനാൽ, ബൈർഡിൻ്റെ ചെറുവിമാനത്തേക്കാൾ അത് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ആകർഷണീയവും ആകർഷകവുമായിരുന്നു. 1926 മെയ് 11 ന് സ്പിറ്റ്സ്ബർഗനിൽ നിന്ന് എയർഷിപ്പ് പറന്നുയർന്നപ്പോൾ, നോർവേ മുഴുവൻ വിമാനം വീക്ഷിച്ചു. ആർട്ടിക്കിന് മുകളിലൂടെ ധ്രുവത്തിലൂടെ അലാസ്കയിലേക്കുള്ള ഒരു ഐതിഹാസിക വിമാനമായിരുന്നു അത്, അവിടെ ടെല്ലർ എന്ന സ്ഥലത്ത് എയർഷിപ്പ് ഇറങ്ങി. 72 മണിക്കൂർ ഉറക്കമില്ലാത്ത പറക്കലിന് ശേഷം, മൂടൽമഞ്ഞിൽ, ചില സമയങ്ങളിൽ ഏതാണ്ട് നിലം തൊട്ടു, ഉംബർട്ടോ നോബിൽ താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഭീമൻ യന്ത്രം കൃത്യമായി ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു. അതായിത്തീർന്നു എയറോനോട്ടിക്സ് മേഖലയിൽ വലിയ വിജയം. എന്നിരുന്നാലും, ആമുണ്ട്സെനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം വിജയം കയ്പേറിയതായിരുന്നു. ലോകമെമ്പാടും, നോബിലിൻ്റെ പേര് നോർവീജിയൻ്റെ പേരിനെ മറികടന്നു, പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ സംഘാടകനും തലവനുമായതിനാൽ, ചുരുക്കത്തിൽ, ഒരു യാത്രക്കാരനായി മാത്രം പറന്നു.

ആമുണ്ട്സെൻ്റെ ജീവിതത്തിൻ്റെ കൊടുമുടി അദ്ദേഹത്തിന് പിന്നിലായിരുന്നു. താൻ ഒന്നാമനാകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു പ്രദേശവും അവൻ കണ്ടില്ല. തൻ്റെ വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു ബണ്ണെഫ്ജോർഡ്, ഓസ്ലോയ്ക്ക് സമീപം, മഹാനായ സഞ്ചാരി ഒരു ഇരുണ്ട സന്യാസിയായി ജീവിക്കാൻ തുടങ്ങി, കൂടുതൽ കൂടുതൽ തന്നിലേക്ക് പിൻവാങ്ങി. അവൻ ഒരിക്കലും വിവാഹിതനായിരുന്നില്ല, ഒരു സ്ത്രീയുമായും ദീർഘകാല ബന്ധമുണ്ടായിരുന്നില്ല. ആദ്യം, അവൻ്റെ പഴയ നാനി വീട്ടുകാര്യങ്ങൾ നടത്തി, അവളുടെ മരണശേഷം അവൻ സ്വയം പരിപാലിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇതിന് വളരെയധികം പരിശ്രമം ആവശ്യമില്ല: അവൻ ഒരു സ്പാർട്ടനെപ്പോലെ ജീവിച്ചു, അവൻ ഇപ്പോഴും അയോവ, ഫ്രാം അല്ലെങ്കിൽ മൗഡ് എന്ന കപ്പലിലാണെന്ന മട്ടിൽ.

അമുൻഡ്സെൻ വിചിത്രമായിത്തീർന്നു. അവൻ എല്ലാ ഓർഡറുകളും, ഓണററി അവാർഡുകളും വിറ്റു, പല മുൻ സഖാക്കളോടും പരസ്യമായി വഴക്കിട്ടു. 1927-ൽ ഫ്രിഡ്‌ജോഫ് നാൻസെൻ തൻ്റെ ഒരു സുഹൃത്തിന് എഴുതി, "ആമുണ്ട്‌സെന് മാനസിക സന്തുലിതാവസ്ഥ പൂർണ്ണമായും നഷ്ടപ്പെട്ടുവെന്നും അവൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണ ഉത്തരവാദിത്തമില്ലെന്നും" അമുണ്ട്‌സൻ്റെ പ്രധാന ശത്രു ഉംബർട്ടോ നോബൽ ആയിരുന്നു, അദ്ദേഹത്തെ "ഒരു അഹങ്കാരി, ബാലിശമായ, സ്വാർത്ഥനായ ഉന്നതൻ", "പരിഹാസ്യനായ ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ," "വന്യവും അർദ്ധ ഉഷ്ണമേഖലാ വംശത്തിലെ മനുഷ്യനും" എന്ന് അദ്ദേഹം വിളിച്ചു. എന്നാൽ ഉംബർട്ടോ നോബിലിന് നന്ദി പറഞ്ഞാണ് അമുണ്ട്സെൻ അവസാനമായി നിഴലിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരാൻ വിധിച്ചത്.

മുസ്സോളിനിയുടെ കീഴിൽ ജനറലായി മാറിയ യു. നോബൽ, 1928-ൽ ആർട്ടിക്ക് മുകളിലൂടെയുള്ള വിമാനം പുതിയ വിമാനത്തിൽ ആവർത്തിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടു. എയർഷിപ്പ് "ഇറ്റലി"- ഇത്തവണ പര്യവേഷണ നേതാവിൻ്റെ റോളിൽ. മെയ് 23 ന്, അവൻ സ്പിറ്റ്സ്ബർഗനിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്നു, നിശ്ചയിച്ച സമയത്ത് ധ്രുവത്തിലെത്തി. എന്നിരുന്നാലും, മടക്കയാത്രയിൽ, അതുമായുള്ള റേഡിയോ ബന്ധം തടസ്സപ്പെട്ടു: പുറം ഷെല്ലിൻ്റെ ഐസിംഗ് കാരണം, എയർഷിപ്പ് നിലത്ത് അമർത്തി മഞ്ഞുമൂടിയ മരുഭൂമിയിൽ തകർന്നു.

ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ അന്താരാഷ്ട്ര തിരച്ചിൽ പ്രവർത്തനം ഇതിനകം തന്നെ സജീവമായിരുന്നു. തൻ്റെ പക്കലുണ്ടായിരുന്ന ഏറ്റവും വിലപിടിപ്പുള്ള വസ്തു - പ്രശസ്തി മോഷ്ടിച്ച തൻ്റെ എതിരാളിയെ രക്ഷിക്കുന്നതിൽ പങ്കെടുക്കാൻ ആമുണ്ട്സെൻ ബന്നാഫ്ജോർഡിലെ തൻ്റെ വീട് വിട്ടു. ഉമ്പർട്ടോ നോബിലിനെ ആദ്യം കണ്ടെത്തുന്ന പ്രതികാരം ചെയ്യുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രതീക്ഷിച്ചു. ലോകം മുഴുവൻ ഈ ആംഗ്യത്തെ അഭിനന്ദിക്കും!

ഒരു നോർവീജിയൻ മനുഷ്യസ്‌നേഹിയുടെ പിന്തുണയോടെ, അമുൻഡ്‌സെൻ ഒരു രാത്രിയിൽ ഒരു ജോലിക്കാരോടൊപ്പം ഇരട്ട എഞ്ചിൻ സീപ്ലെയിൻ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, അത് അദ്ദേഹം തന്നെ ബെർഗൻ തുറമുഖത്ത് ചേർന്നു. പ്രഭാതത്തിൽ ജൂൺ 18കൂടെ വിമാനം ട്രോംസോയിൽ എത്തി, ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് സ്പിറ്റ്സ്ബർഗനിലേക്ക് പറന്നു. ആ നിമിഷം മുതൽ ആരും അവനെ കണ്ടിട്ടില്ല. ഒരാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം, തകർന്ന വിമാനത്തിൽ നിന്ന് മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾ ഒരു ഫ്ലോട്ടും ഗ്യാസ് ടാങ്കും കണ്ടെത്തി. പിന്നെ മൊത്തത്തിൽ റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ്റെ മരണത്തിന് 5 ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഉംബർട്ടോ നോബലിനെ കണ്ടെത്തികൂടാതെ അവശേഷിക്കുന്ന ഏഴ് കൂട്ടാളികളും.

ഒരു വലിയ സാഹസികൻ്റെ ജീവിതംഅവൻ്റെ ജീവിതലക്ഷ്യം അവനെ നയിച്ചിടത്ത് അവസാനിച്ചു. തനിക്കുവേണ്ടി ഒരു നല്ല ശവക്കുഴി കണ്ടെത്താനായില്ല. ധ്രുവപ്രദേശങ്ങളിൽ തന്നെ ഇത്രയധികം ആകർഷിച്ചത് എന്താണെന്ന് ചോദിച്ച ഒരു ഇറ്റാലിയൻ പത്രപ്രവർത്തകനോട് ആമുണ്ട്സെൻ മറുപടി പറഞ്ഞു: "ഓ, അത് എത്ര മനോഹരമാണെന്ന് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കണ്ണുകൊണ്ട് എപ്പോഴെങ്കിലും കാണാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഞാൻ അവിടെ മരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു."

ആമുണ്ട്സെൻ റോൾഡ് (1872-1928), നോർവീജിയൻ ധ്രുവ സഞ്ചാരിയും പര്യവേക്ഷകനും. ഗ്രീൻലാൻഡിൽ നിന്ന് അലാസ്കയിലേക്ക് (1903-06) ഗ്ജോവ എന്ന കപ്പലിൽ വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാതയിലൂടെ ആദ്യമായി നാവിഗേറ്റ് ചെയ്തത് അദ്ദേഹമാണ്. ഫ്രാം (1910-12) എന്ന കപ്പലിൽ അൻ്റാർട്ടിക്കയിലേക്കുള്ള പര്യവേഷണത്തിന് അദ്ദേഹം നേതൃത്വം നൽകി. ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ ആദ്യമായി എത്തിയത് അദ്ദേഹമാണ് (12/14/1911). 1918-20ൽ മൗദ് എന്ന കപ്പലിൽ യുറേഷ്യയുടെ വടക്കൻ തീരത്തുകൂടി അദ്ദേഹം യാത്ര ചെയ്തു. 1926-ൽ അദ്ദേഹം "നോർവേ" എന്ന എയർഷിപ്പിൽ ഉത്തരധ്രുവത്തിന് മുകളിലൂടെ ആദ്യത്തെ വിമാനം നയിച്ചു. യു. നോബിലിൻ്റെ ഇറ്റാലിയൻ പര്യവേഷണത്തിനായുള്ള തിരച്ചിലിനിടെ അദ്ദേഹം ബാരൻ്റ്സ് കടലിൽ മരിച്ചു.

ആമുണ്ട്സെൻ റുവൽ. ഗ്രീൻലാൻഡിൽ നിന്ന് അലാസ്കയിലേക്ക് (1903-1906) ഗ്ജോവ എന്ന കപ്പലിൽ വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാതയിലൂടെ ആദ്യമായി നാവിഗേറ്റ് ചെയ്തത് അദ്ദേഹമാണ്. "ഫ്രം" (1910-1912) എന്ന കപ്പലിൽ അൻ്റാർട്ടിക്കയിലേക്കുള്ള പര്യവേഷണത്തിന് അദ്ദേഹം നേതൃത്വം നൽകി. ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ ആദ്യമായി എത്തിയത് (ഡിസംബർ 14, 1911). 1918-1920 ൽ അദ്ദേഹം "മൗഡ്" എന്ന കപ്പലിൽ യുറേഷ്യയുടെ വടക്കൻ തീരത്ത് യാത്ര ചെയ്തു. 1926-ൽ "നോർവേ" എന്ന എയർഷിപ്പിൽ ഉത്തരധ്രുവത്തിന് മുകളിലൂടെയുള്ള ആദ്യത്തെ വിമാനം അദ്ദേഹം നയിച്ചു. യു. നോബിലിൻ്റെ ഇറ്റാലിയൻ പര്യവേഷണത്തിനായുള്ള തിരച്ചിലിനിടെ അദ്ദേഹം ബാരൻ്റ്സ് കടലിൽ മരിച്ചു.

1819-1822 കാലഘട്ടത്തിലെ പര്യവേഷണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഡി. ഫ്രാങ്ക്‌ളിൻ്റെ പുസ്തകം വായിച്ചപ്പോൾ പതിനഞ്ചാമത്തെ വയസ്സിൽ താൻ ഒരു ധ്രുവ സഞ്ചാരിയാകാൻ തീരുമാനിച്ചതായി ആമുണ്ട്‌സെൻ പറഞ്ഞു, അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിൽ നിന്ന് പസഫിക് സമുദ്രത്തിലേക്കുള്ള ഒരു വഴി കണ്ടെത്തുക എന്നതായിരുന്നു ഇതിൻ്റെ ലക്ഷ്യം. വടക്കേ അമേരിക്കയുടെ വടക്കൻ തീരങ്ങൾ. എന്നാൽ ഇരുപത്തിരണ്ടാം വയസ്സിൽ മാത്രമാണ് ക്യാബിൻ ബോയ് അമുൻഡ്സെൻ ആദ്യമായി കപ്പലിൽ കയറിയത്. ഇരുപത്തിയാറാമത്തെ വയസ്സിൽ അദ്ദേഹം ആദ്യത്തെ ശൈത്യകാലം ഉയർന്ന അക്ഷാംശങ്ങളിൽ ചെലവഴിച്ചു.

ബെൽജിയൻ അൻ്റാർട്ടിക് പര്യവേഷണ സംഘത്തിലെ അംഗമായിരുന്നു അദ്ദേഹം. നിർബന്ധിതവും തയ്യാറാകാത്തതുമായ ശൈത്യകാലം 13 മാസം നീണ്ടുനിന്നു. അമുൻഡ്സെൻ തൻ്റെ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ ഈ പാഠം ഓർത്തു.

1899-ൽ യൂറോപ്പിലേക്ക് മടങ്ങിയ അദ്ദേഹം ക്യാപ്റ്റൻ പരീക്ഷ പാസായി, തുടർന്ന് നാൻസൻ്റെ പിന്തുണ തേടി, ഗ്ജോവ എന്ന ചെറിയ യാട്ട് വാങ്ങി, സ്വന്തം പര്യവേഷണത്തിന് തയ്യാറെടുക്കാൻ തുടങ്ങി. ഫ്രാങ്ക്ലിൻ ചെയ്യാൻ പരാജയപ്പെട്ടത്, മുമ്പ് ആരും ചെയ്യുന്നതിൽ വിജയിച്ചിട്ടില്ലാത്തത് - വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാതയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ അദ്ദേഹം ആഗ്രഹിച്ചു. മൂന്ന് വർഷമായി ഞാൻ ഈ യാത്രയ്ക്കായി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തയ്യാറെടുത്തു. മുപ്പത് വയസ്സ് മുതലുള്ള ആളുകളെ അദ്ദേഹം തൻ്റെ യാത്രകളിൽ ക്ഷണിച്ചു, ഒപ്പം പോയ എല്ലാവർക്കും അറിയാമായിരുന്നു, ഒരുപാട് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു. അവരിൽ ഏഴ് പേർ ഗ്ജോവയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, 1903 - 1906 ൽ അവർ മൂന്ന് നൂറ്റാണ്ടുകളായി മാനവികത സ്വപ്നം കണ്ടത് മൂന്ന് വർഷം കൊണ്ട് പൂർത്തിയാക്കി.

മക്ലൂർ വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ പാത കണ്ടെത്തിയതിന് അമ്പത് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഒരു യാച്ചിൽ ആദ്യമായി വടക്കേ അമേരിക്കയെ ചുറ്റുന്നത് അമുൻഡ്‌സെനായിരുന്നു. വെസ്റ്റേൺ ഗ്രീൻലാൻഡിൽ നിന്ന്, മക്ലിൻറോക്കിൻ്റെ പുസ്തകത്തിലെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പിന്തുടർന്ന് അദ്ദേഹം ആദ്യം ഫ്രാങ്ക്ളിൻ്റെ നിർഭാഗ്യകരമായ പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ പാത ആവർത്തിച്ചു. ബാരോ കടലിടുക്കിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹം തെക്കോട്ട് പീൽ, ഫ്രാങ്ക്ലിൻ കടലിടുക്ക് വഴി കിംഗ് വില്യം ദ്വീപിൻ്റെ വടക്കേ അറ്റത്തേക്ക് പോയി. പക്ഷേ, ഫ്രാങ്ക്ളിൻ്റെ വിനാശകരമായ തെറ്റ് കണക്കിലെടുത്ത്, ആമുണ്ട്സെൻ ദ്വീപിനെ പടിഞ്ഞാറ് നിന്നല്ല, കിഴക്ക് വശത്ത് നിന്ന് - ജെയിംസ് റോസ്, റേ കടലിടുക്ക് വഴി - കിംഗ് വില്യം ദ്വീപിൻ്റെ തെക്ക്-കിഴക്കൻ തീരത്ത് ഗ്ജോവ തുറമുഖത്ത് രണ്ട് ശൈത്യകാലം ചെലവഴിച്ചു. . അവിടെ നിന്ന്, 1904 ലെ ശരത്കാലത്തിൽ, അദ്ദേഹം സിംസൺ കടലിടുക്കിൻ്റെ ഏറ്റവും ഇടുങ്ങിയ ഭാഗം ബോട്ടിൽ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്തു, 1905 ലെ വേനൽക്കാലത്തിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ അദ്ദേഹം പടിഞ്ഞാറ് മെയിൻ ലാൻഡ് തീരത്ത് കൂടി നീങ്ങി, കനേഡിയൻ ആർട്ടിക് ദ്വീപസമൂഹം വടക്കോട്ട് വിട്ടു. ആഴം കുറഞ്ഞതും ദ്വീപ് നിറഞ്ഞതുമായ കടലിടുക്കുകളിലൂടെയും കടലിടുക്കുകളിലൂടെയും അദ്ദേഹം കടന്നുപോയി, ഒടുവിൽ പസഫിക് സമുദ്രത്തിൽ നിന്ന് കാനഡയുടെ വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ തീരത്തേക്ക് എത്തിയ തിമിംഗലക്കപ്പലുകളെ അദ്ദേഹം നേരിട്ടു. മൂന്നാം തവണയും ഇവിടെ ശൈത്യകാലം കഴിഞ്ഞ്, 1906-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് അമുൻഡ്സെൻ ബെറിംഗ് കടലിടുക്കിലൂടെ പസഫിക് സമുദ്രത്തിലേക്ക് കപ്പൽ കയറി സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോയിൽ തൻ്റെ യാത്ര അവസാനിപ്പിച്ചു.

ഉത്തരധ്രുവം കീഴടക്കലാണ് തൻ്റെ അടുത്ത ദൗത്യമായി ആമുണ്ട്‌സെൻ കരുതിയത്. ബെറിംഗ് കടലിടുക്കിലൂടെ ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാനും ഉയർന്ന അക്ഷാംശങ്ങളിൽ മാത്രം ഫ്രാമിൻ്റെ പ്രസിദ്ധമായ ഡ്രിഫ്റ്റ് ആവർത്തിക്കാനും അദ്ദേഹം ആഗ്രഹിച്ചു. നാൻസെൻ അദ്ദേഹത്തിന് തൻ്റെ കപ്പൽ കടം നൽകി. പര്യവേഷണത്തിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകൾ നടക്കുമ്പോൾ, ഉത്തരധ്രുവം ഇതിനകം കീഴടക്കിയതായി കുക്കും പിയറിയും പ്രഖ്യാപിച്ചു.

"ഒരു ധ്രുവ പര്യവേക്ഷകൻ എന്ന നിലയിലുള്ള എൻ്റെ അന്തസ്സ് നിലനിർത്താൻ," ആമുണ്ട്സെൻ അനുസ്മരിച്ചു, "എനിക്ക് എത്രയും വേഗം മറ്റ് ചില സെൻസേഷണൽ വിജയങ്ങൾ നേടേണ്ടതുണ്ട്... ഉത്തരധ്രുവം കണ്ടെത്തിയതിനാൽ, ഞാൻ ദക്ഷിണേന്ത്യയിലേക്ക് പോകാൻ തീരുമാനിച്ചുവെന്ന് ഞാൻ എൻ്റെ സഖാക്കളെ അറിയിച്ചു. പോൾ എല്ലാവരും സന്തോഷത്തോടെ സമ്മതിച്ചു..."ഒക്‌ടോബർ 19, 1911 ലെ ഒരു വസന്ത ദിനത്തിൽ, 52 നായ്ക്കൾ വരച്ച നാല് സ്ലീഹുകളിൽ അഞ്ച് പേരടങ്ങുന്ന ഒരു പോൾ പാർട്ടി പുറപ്പെട്ടു. തുടക്കത്തിൽ, റോസ് ഐസ് ഷെൽഫിൻ്റെ മഞ്ഞുമൂടിയ, കുന്നിൻ സമതലത്തിലൂടെയാണ് പാത കടന്നുപോയത്. 85-ാമത്തെ സമാന്തരത്തിൽ ഉപരിതലം കുത്തനെ ഉയർന്നു - ഐസ് ഷെൽഫ് അവസാനിച്ചു. കുത്തനെയുള്ള മഞ്ഞുമൂടിയ ചരിവിലൂടെ കയറ്റം ആരംഭിച്ചു. കയറ്റത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ, സഞ്ചാരികൾ 30 ദിവസത്തെ വിതരണത്തോടെ പ്രധാന ഭക്ഷണ സംഭരണശാല സ്ഥാപിച്ചു. തുടർന്നുള്ള മുഴുവൻ യാത്രയ്‌ക്കും അമുണ്ട്‌സെൻ 60 ദിവസത്തെ ഭക്ഷണം ഉപേക്ഷിച്ചു. ഈ കാലയളവിൽ, ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലെത്തി പ്രധാന സംഭരണശാലയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ അദ്ദേഹം പദ്ധതിയിട്ടു.

ഒടുവിൽ അവർ ഒരു വലിയ ഹിമാനിയിൽ തങ്ങളെത്തന്നെ കണ്ടെത്തി, അത് തണുത്തുറഞ്ഞ മഞ്ഞുപുതച്ച നദി പോലെ, പർവതങ്ങൾക്കിടയിൽ മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് പതിച്ചു. ഒരു വലിയ തുക സംഭാവന ചെയ്ത പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ രക്ഷാധികാരി ആക്‌സൽ ഹൈബർഗിൻ്റെ പേരിലാണ് ഈ ഹിമാനിയുടെ പേര്. യാത്രക്കാർ കയറുംതോറും കാലാവസ്ഥ മോശമായി. വ്യക്തമായ മണിക്കൂറുകളിൽ അവരുടെ മുന്നിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട പർവതശിഖരങ്ങൾക്ക് അവർ നോർവീജിയൻസ് പേരിട്ടു: സുഹൃത്തുക്കൾ, ബന്ധുക്കൾ, രക്ഷാധികാരികൾ. ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള പർവതത്തിന് ഫ്രിഡ്ജോഫ് നാൻസൻ്റെ പേരാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. അതിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്ന ഹിമാനികളിലൊന്നിന് നാൻസൻ്റെ മകൾ ലിവ് എന്ന പേര് ലഭിച്ചു.

1911 ഡിസംബർ 7 ന്, അവർ അവരുടെ മുന്നിലെത്തിയ തെക്കേ അറ്റം കടന്നു: മൂന്ന് വർഷം മുമ്പ്, ഇംഗ്ലീഷുകാരനായ ഷാക്കിൾട്ടണിൻ്റെ പാർട്ടി 88 ° 23" എന്ന അക്ഷാംശത്തിലെത്തി, പക്ഷേ, പട്ടിണിയുടെ ഭീഷണിയെ അഭിമുഖീകരിച്ച്, പിന്തിരിയാൻ നിർബന്ധിതനായി, 180 മാത്രം. ധ്രുവത്തിലെത്താൻ കിലോമീറ്ററുകൾ കുറവാണ്.

ഡിസംബർ 17 ന്, അവരുടെ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, ദക്ഷിണധ്രുവം സ്ഥിതിചെയ്യേണ്ട ഘട്ടത്തിലെത്തി. അവർ ഒരു ചെറിയ ചാര-തവിട്ട് കൂടാരം ഉപേക്ഷിച്ചു, കൂടാരത്തിന് മുകളിൽ അവർ ഒരു തൂണിൽ ഒരു നോർവീജിയൻ പതാകയും അതിനടിയിൽ "ഫ്രം" എന്ന ലിഖിതമുള്ള ഒരു തോരണവും തൂക്കി. കൂടാരത്തിൽ, ആമുണ്ട്സെൻ നോർവീജിയൻ രാജാവിന് ഒരു കത്ത് നൽകി, പ്രചാരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വ റിപ്പോർട്ടും തൻ്റെ എതിരാളിയായ സ്കോട്ടിന് ഒരു സന്ദേശവും നൽകി. ദക്ഷിണധ്രുവത്തിലേക്കും തിരിച്ചുമുള്ള അമുൻഡ്‌സെൻ്റെ മുഴുവൻ യാത്രയും 99 ദിവസമെടുത്തു. ദക്ഷിണധ്രുവം കണ്ടെത്തിയവരുടെ പേരുകൾ ഇതാ: ഓസ്കാർ വിസ്റ്റിംഗ്, ഹെൽമർ ഹാൻസെൻ, സ്വെർ ഹാസൽ, ഒലാഫ് ബ്ജലാൻഡ്, റോൾഡ് ആമുണ്ട്സെൻ.

1912 മാർച്ച് 7 ന്, ടാസ്മാനിയ ദ്വീപിലെ ഹോബാർട്ട് നഗരത്തിൽ നിന്ന്, ആമുണ്ട്സെൻ തൻ്റെ വിജയത്തെക്കുറിച്ചും പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ സുരക്ഷിതമായ തിരിച്ചുവരവിനെക്കുറിച്ചും ലോകത്തെ അറിയിച്ചു.

1925-ൽ, സ്പിറ്റ്സ്ബർഗനിൽ നിന്ന് ഉത്തരധ്രുവത്തിലേക്ക് വിമാനത്തിൽ ഒരു പരീക്ഷണ പറക്കൽ നടത്താൻ ആമുണ്ട്സെൻ തീരുമാനിച്ചു. ഫ്ലൈറ്റ് വിജയകരമാണെങ്കിൽ, ഒരു ട്രാൻസ്-ആർട്ടിക് ഫ്ലൈറ്റ് സംഘടിപ്പിക്കാൻ അദ്ദേഹം പദ്ധതിയിട്ടു. അമേരിക്കൻ കോടീശ്വരനായ ലിങ്കൺ എൽസ്വർത്തിൻ്റെ മകൻ പര്യവേഷണത്തിന് ധനസഹായം നൽകാൻ സന്നദ്ധനായി. തുടർന്ന്, എൽസ്വർത്ത് പ്രശസ്ത നോർവീജിയൻ്റെ വ്യോമ പര്യവേഷണങ്ങൾക്ക് ധനസഹായം നൽകുക മാത്രമല്ല, അതിൽ സ്വയം പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്തു. ഡോർണിയർ-വാൽ ഇനത്തിലുള്ള രണ്ട് ജലവിമാനങ്ങളാണ് വാങ്ങിയത്. പ്രശസ്ത നോർവീജിയൻ പൈലറ്റുമാരായ Riiser-Larsen, Dietrichson എന്നിവരെ പൈലറ്റുമാരായും Feucht, Omdahl എന്നിവരെ മെക്കാനിക്കുകളായും ക്ഷണിച്ചു. ആമുണ്ട്‌സണും എൽസ്‌വർത്തും നാവിഗേറ്റർമാരുടെ ചുമതലകൾ ഏറ്റെടുത്തു. 1925 ഏപ്രിലിൽ, പര്യവേഷണ അംഗങ്ങളും വിമാനങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും സ്പിറ്റ്സ്ബർഗനിലെ കിംഗ്സ്ബേയിൽ കപ്പലിൽ എത്തി.

1925 മെയ് 21 ന് രണ്ട് വിമാനങ്ങളും പറന്നുയർന്ന് ഉത്തരധ്രുവത്തിലേക്ക് പോയി. ഒരു വിമാനത്തിൽ എൽസ്‌വർത്ത്, ഡയട്രിച്ച്‌സൺ, ഓംഡാൽ എന്നിവരും മറ്റൊന്നിൽ ആമുണ്ട്‌സെൻ, റൈസർ-ലാർസൻ, വോയ്‌ഗ്റ്റ് എന്നിവരും ഉണ്ടായിരുന്നു. സ്പിറ്റ്‌സ്‌ബെർഗനിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 1000 കിലോമീറ്റർ അകലെ, ആമുണ്ട്‌സൻ്റെ വിമാനത്തിൻ്റെ എഞ്ചിൻ തകരാറിലായി. ഭാഗ്യവശാൽ, ഈ സ്ഥലത്ത് മഞ്ഞുപാളികൾക്കിടയിൽ പോളിനിയകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. എനിക്ക് കരയിലേക്ക് പോകേണ്ടിവന്നു. താരതമ്യേന സുരക്ഷിതമായി ലാൻഡ് ചെയ്തെങ്കിലും പറന്നുയരാനായില്ല. സാഹചര്യം നിരാശാജനകമാണെന്ന് തോന്നി. അപകടം നടന്നയുടനെ, അമുൻഡ്‌സെൻ അവരുടെ കൈവശമുള്ളതെല്ലാം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കണക്കാക്കുകയും കഠിനമായ റേഷൻ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഒടുവിൽ, ജൂൺ 15 ന്, അപകടം കഴിഞ്ഞ് 24-ാം ദിവസം, അത് മരവിച്ചു, അവർ ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു. ആമുണ്ട്‌സെൻ പറഞ്ഞതുപോലെ, "മരണം അവരുടെ ഏറ്റവും അടുത്ത അയൽക്കാരനായി" അവർ പറന്നു. നിർബന്ധിതമായി മഞ്ഞുമലയിൽ ഇറങ്ങുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, അവർ അതിജീവിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ പോലും, അവർ പട്ടിണി കിടന്ന് മരിക്കുമായിരുന്നു.

നോർവേയിലെ കൂടിക്കാഴ്ച ഗംഭീരമായിരുന്നു. ആഹ്ലാദഭരിതരായ ജനക്കൂട്ടമാണ് അവരെ എതിരേറ്റത്. 1925 ജൂലൈ 5നായിരുന്നു അത്. ആമുണ്ട്സെൻ്റെ എല്ലാ കഷ്ടപ്പാടുകളും കഴിഞ്ഞുപോയതായി തോന്നി. അദ്ദേഹം ഒരു ദേശീയ നായകനായിരുന്നു.

1925-ൽ എൽസ്വർത്ത് നോർജ് (നോർവേ) എന്ന ഒരു എയർഷിപ്പ് വാങ്ങി. ഉത്തരധ്രുവത്തിലേക്കുള്ള പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ നേതാക്കൾ അമുണ്ട്‌സെനും എൽസ്‌വർത്തും ആയിരുന്നു. എയർഷിപ്പിൻ്റെ സ്രഷ്ടാവ് ഇറ്റാലിയൻ ഉംബർട്ടോ നോബലിനെ ക്യാപ്റ്റൻ സ്ഥാനത്തേക്ക് ക്ഷണിച്ചു. ഇറ്റലിക്കാരും നോർവീജിയക്കാരും ചേർന്നാണ് ടീം രൂപീകരിച്ചത്.

1926 മെയ് 8 ന് അമേരിക്കക്കാർ ഉത്തരധ്രുവത്തിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു. "ജോസഫിൻ ഫോർഡ്" എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന വിമാനത്തിൽ, ഒരുപക്ഷേ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ഭാര്യയുടെ ബഹുമാനാർത്ഥം ഫോർഡ്, പര്യവേഷണത്തിന് ധനസഹായം നൽകിയ, രണ്ട് പേർ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ: പൈലറ്റായി ഫ്ലോയ്ഡ് ബെന്നറ്റും നാവിഗേറ്ററായി റിച്ചാർഡ് ബേർഡും. 15 മണിക്കൂറിന് ശേഷം ധ്രുവത്തിലേക്കും തിരിച്ചും അവർ സുരക്ഷിതരായി മടങ്ങി. വിമാനം സന്തോഷത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കിയതിൽ അമുൻഡ്സെൻ അമേരിക്കക്കാരെ അഭിനന്ദിച്ചു.

1926 മെയ് 11 ന് രാവിലെ 9:55 ന്, ശാന്തവും തെളിഞ്ഞതുമായ കാലാവസ്ഥയിൽ നോർജ് വടക്കോട്ട് ധ്രുവത്തിലേക്ക് നീങ്ങി. 16 പേരാണ് വിമാനത്തിൽ ഉണ്ടായിരുന്നത്. 15 മണിക്കൂറും 30 മിനിറ്റും പറന്നതിനുശേഷം, 1926 മെയ് 12 ന് 1 മണിക്കൂർ 20 മിനിറ്റിൽ, ആകാശക്കപ്പൽ ഉത്തരധ്രുവത്തിന് മുകളിലായിരുന്നു.

യാത്രക്കാരുടെ തിരിച്ചുവരവ് വിജയകരമായിരുന്നു. 1926 ജൂലായ് 12-ന് ആമുണ്ട്‌സണും സുഹൃത്തുക്കളും കപ്പൽ മാർഗം നോർവേയിൽ ബെർഗനിൽ എത്തി.

1928 മെയ് 24-ന് ഇറ്റാലിയ എന്ന എയർഷിപ്പിൽ നോബൽ ഉത്തരധ്രുവത്തിലെത്തി അതിന് മുകളിൽ രണ്ട് മണിക്കൂർ ചെലവഴിച്ചു. മടക്കയാത്രയിൽ അയാൾ തകർന്നു. ജൂൺ 18 ന്, ഇറ്റാലിയയിലെ ജീവനക്കാരെ രക്ഷിക്കാൻ ആമുണ്ട്സെൻ ബെർഗനിൽ നിന്ന് പറന്നു. ജൂൺ 20ന് ശേഷം അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ വിമാനം കാണാതായി.

അദ്ദേഹം ആദ്യമായി ദക്ഷിണധ്രുവത്തിൽ എത്തിയതും യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് അമേരിക്കയിലേക്ക് ആദ്യമായി പറന്നതും (സ്പിറ്റ്സ്ബർഗൻ - അലാസ്ക); 1918-1920 കാലഘട്ടത്തിൽ "മൗഡ്" എന്ന കപ്പലിൽ വടക്ക് നിന്ന് യൂറോപ്പും ഏഷ്യയും ചുറ്റിയതിന് ശേഷം, "ജോവ" എന്ന നൗകയിൽ വടക്ക് നിന്ന് അമേരിക്കയെ ആദ്യമായി ചുറ്റിയതും ആർട്ടിക് സമുദ്രത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ തീരത്തുടനീളമുള്ള ആദ്യത്തെയാളുമാണ്.