रेल्वेची गोष्ट. चित्रावरील निबंध वर्णन के

कवीने कामगाराचे भवितव्य, रशियन लोकांचे भवितव्य, त्याच्या कामाची मुख्य थीम बनविली. त्यांच्या कविता साध्या शेतकरी, कष्टकरी माणसाबद्दल खोल सहानुभूतीने ओतप्रोत आहेत. आज आपण 1862 मध्ये लिहिलेल्या नेक्रासोव्ह "रेल्वे" च्या दुसर्या कवितेशी परिचित होऊ.

हे मुलांसाठी समर्पित एक अतिशय गंभीर आणि "प्रौढ" कार्य आहे. का?

S.Ya. मार्शकने N.A.च्या कवितेबद्दल लिहिले. नेक्रासोव्हचे "रेल्वे": "... वाचकांना घाबरवण्यासाठी किंवा दया दाखवण्यासाठी नाही, नेक्रासोव्हचे "रेल्वे" लिहिले होते. या कविता कठोर आणि सोज्वळ आहेत. मुलांसाठी समर्पित, ते वाढत्या लोकांना कृती करण्यासाठी, क्रियाकलाप करण्यासाठी कॉल करतात. ते भविष्याबद्दल बोलतात, जेव्हा "हा लोखंडी रस्ता देखील सहन करणारे" लोक सर्वकाही सहन करतील - आणि "स्वतःसाठी एक रुंद, स्पष्ट छातीचा रस्ता तयार करतील" ...

चला कवितेकडे वळूया.

आजचा धडा निकोलाई अलेक्सेविच नेक्रासोव्ह (चित्र 1) "रेल्वे" यांच्या कवितेचे विश्लेषण करण्यासाठी समर्पित आहे.

तांदूळ. 1. N.A. नेक्रासोव्ह, रशियन कवी, लेखक आणि प्रचारक ()

1 नोव्हेंबर, 1851 रोजी, सेंट पीटर्सबर्ग-मॉस्को रेल्वेवरील वाहतुकीचे अधिकृत उद्घाटन झाले (नंतर ते निकोलायव्हस्काया म्हणून ओळखले जाऊ लागले) या रस्त्याच्या बांधकामाविषयी आहे की N.A. नेक्रासोव्ह "रेल्वे". 1843 पासून ते बांधण्यास आठ वर्षे लागली.

चला एपिग्राफ पाहू:

वान्या (कोचमनच्या कोटमध्ये):

बाबा! हा रस्ता कोणी बांधला?

बाबा (लाल अस्तर असलेल्या कोटमध्ये)

काउंट प्योटर अँड्रीविच क्लेनमिशेल, माझ्या प्रिय!

(कारमधील संभाषण).

इपिग्राफ- एक लहान म्हण (नीति, कोट) जी वाचकांना मुख्य कल्पना समजण्यास मदत करण्यासाठी लेखक कामाच्या आधी ठेवतो.

नियमानुसार, अवतरण किंवा नीतिसूत्रे एपिग्राफ म्हणून वापरली जातात, येथे एका गाडीतील वडील आणि मुलामधील संभाषणाचा एक उतारा आहे, जो नाटकातील दृश्याप्रमाणे बनविला गेला आहे: तेथे नियुक्त पात्रे आहेत, स्टेजच्या दिशानिर्देशांपूर्वी टिप्पण्या आहेत. . टिप्पण्यांनुसार, आम्ही संभाषणातील सहभागींचा न्याय करू शकतो: वान्या आर्मेनियन प्रशिक्षकाच्या कोटमध्ये आहे. आर्मेनियाक हे लोक कपडे आहेत. परंतु मुलगा एका जनरलचा मुलगा आहे, कारण वडील "लाल अस्तर असलेल्या कोटमध्ये" म्हणजेच जनरलच्या ओव्हरकोटमध्ये आहेत. अशा प्रकारे, कोचमनचा लहान आर्मेनियन हा फक्त एक मास्करेड आहे, राष्ट्रीयत्वासाठी बनावट आहे. रेल्वेच्या बिल्डरला काउंट पीटर अँड्रीविच क्लेनमिखेल असे म्हणतात, जो त्याच्या क्रूरतेसाठी ओळखला जाणारा बांधकाम व्यवस्थापक आहे.

एपिग्राफ ही कविता लिहिण्याच्या कारणाची भूमिका बजावते. रेल्वेचा खरा बिल्डर कोणाला म्हणावे या प्रश्नाचे उत्तर ही कविता स्वतःच आहे: ती खरोखर क्लेनमिशेल आहे का? या मताची वैधता तपासणे हे कवितेचे मुख्य काव्यात्मक कार्य बनते.

दुष्काळ-राजाच्या विलक्षण आणि विलक्षण प्रतिमेतून सत्य दाखवले आहे. नेक्रासोव्ह भुकेला राजा म्हणतो, कारण भूक ही लोकांना कठीण, कधीकधी जबरदस्त काम करण्यास भाग पाडते, “तो सैन्याचे नेतृत्व करतो; समुद्रातील जहाजांवर नियमन करते; आर्टेलमध्ये ती लोकांना चालवते, नांगराच्या मागे चालते, गवंडी, विणकर यांच्या खांद्यावर उभी असते. भुकेपासून मुक्त होण्यासाठी, लोकांनी पैसे कमवावे, भाकर वाढवावी, हस्तकला आणि व्यापार केला पाहिजे.

कधीकधी भूक माणसांना मारते, परंतु ही भूक आहे जी लोकांना जीवनाच्या संघर्षात काहीतरी नवीन तयार करते:

अनेक जण भयंकर संघर्षात आहेत,

या वांझ जंगलांना जीवनासाठी बोलावणे,

येथे शवपेटी सापडली.

या ओळींमध्ये, नेक्रासोव्ह सृष्टीसाठी काय कठोर परिश्रम, सर्व शक्तींचे परिश्रम आवश्यक आहेत याची कल्पना व्यक्त करतात. या "वांझ वन्य" मध्ये जीवनाचा श्वास घेण्यासाठी लोकांना त्यांचे जीवन देणे आवश्यक आहे.

खालील श्लोकात रशियन लोकगीतांचे स्वर ऐकू येतात:

सरळ मार्ग: ढिगारे अरुंद आहेत,

खांब, रेल, पूल.

आणि बाजूला, सर्व हाडे रशियन आहेत ...

त्यापैकी किती! वान्या, तुला माहीत आहे का?

चंद्रप्रकाशाने सांगितलेले सत्य विलक्षण रूप धारण करते. प्रभावशाली मुलगा आणि गीतात्मक नायक भयानक चित्रे आणि दृष्टान्तांसह सादर केले आहेत:

तुषार काचेवर एक सावली धावली...

तिथे काय आहे? मृतांची गर्दी!

भुते जंगली गाण्याने नायकांना घेरतात, मुलाला घाबरवतात, तो त्यांच्या ओठातून जे ऐकतो ते वास्तविक, सामान्य लोकांच्या सक्तीच्या श्रमाची भयानक चित्रे आहेत, ज्यांचे आता पृथ्वीवर "क्षय होण्याचे नशीब" आहे.

आम्ही स्वतःला उष्णतेखाली, थंडीखाली फाडले,

अनंतकाळच्या मागे वाकून,

डगआउट्समध्ये जगले, उपासमार लढली,

थंड आणि ओले होते, स्कर्व्हीने आजारी होते.

साक्षर फौजदारांनी आम्हाला लुटले,

बॉस चिरडले गेले, गरज चिरडली गेली ...

हे वक्तृत्वात्मक प्रश्नासारखे वाटते:

आम्हा सर्व गरीबांनो, दयाळूपणे लक्षात ठेवा

की विसरला आहे?...

एक वक्तृत्वविषयक प्रश्न- भाषेचे अर्थपूर्ण माध्यम: प्रश्नाच्या स्वरूपात विधान ज्याला उत्तराची आवश्यकता नाही.

विसरलो, अर्थातच! आणि काउंट क्लेनमिशेल यांना रस्ता तयार करणारा घोषित करण्यात आला. कोणीही खरे, वास्तविक बांधकाम करणारे, "श्रमांची शांत मुले" (चित्र 2) लक्षात ठेवत नाहीत.

तांदूळ. 2. के.ए.च्या चित्राचे पुनरुत्पादन. सवित्स्की "रेल्वेवरील दुरुस्तीचे काम" ()

“देवाचे योद्धे”, “श्रमाची शांत मुले” या शब्दांचा अर्थ असा होतो: जे शांतपणे आणि प्रामाणिकपणे काम करतात त्यांच्या बाजूने देव अजूनही आहे.

पुरुषांच्या भूतांच्या गर्दीत, बेलारशियनची प्रतिमा उभी आहे:

पातळ हातांवर अल्सर

पाय सुजले आहेत; केसांमध्ये गोंधळ;

मी माझ्या छातीवर खड्डा टाकत आहे, जी कुदळीवर परिश्रमपूर्वक आहे

दिवसेंदिवस झुकले सारे शतक...

वास्या, तू त्याच्याकडे काळजीपूर्वक पहा:

माणसाला भाकरी मिळणे अवघड होते!

त्याची कुबडी पाठ सरळ केली नाही

तो अजूनही आहे: मूर्खपणे शांत आहे

आणि यांत्रिकपणे गंजलेला फावडे

फ्रोझन ग्राउंड हॅमरिंग!

गाण्यातून, आपण रेल्वेमार्ग बांधणाऱ्यांनी ज्या कठीण परिस्थितीत काम केले, अधिकाऱ्यांच्या जुलूम आणि क्रूरतेबद्दल शिकतो, की अनेक लोक ट्रेनमध्ये बसण्यापूर्वीच मरण पावले, म्हणजेच "फळे घ्या."

मृतांचे हे गाणे अन्यायाबद्दल तळमळ आणि संतापाची भावना जागृत करते: अधिका-यांनी कामगारांना त्यांच्या कामाचा आदर करून भावासारखे वागवले तर लोकांचे दुःख कमी होऊ शकते.

त्यांच्या रानटी गायनाने घाबरू नका!

वोल्खोव्हकडून, आई व्होल्गाकडून, ओकाकडून,

महान राज्याच्या वेगवेगळ्या भागातून -

हे सर्व तुमचे भाऊ - पुरुष आहेत!

या श्लोकात हे ठासून सांगणे महत्त्वाचे आहे की कोणीही विशेष लोक नाहीत, सामान्य लोकांचा तिरस्कार, जो सामान्य कुटुंबात वाढला आहे, हा वर्ग पूर्वग्रह आहे. पृथ्वीवरील सर्व लोक भाऊ आहेत: दोन्ही सेनापतींची मुले आणि दासाच्या कुटुंबात जन्मलेले मूल. केवळ काम करण्याची सवय उदात्त आहे आणि इतरांच्या खर्चावर जगणे हे उच्च न्यायाचे उल्लंघन आहे.

कामाची ही उदात्त सवय

आम्ही तुमच्याबरोबर दत्तक घेणे वाईट होणार नाही ...

जनतेच्या कामाला आशीर्वाद द्या

आणि माणसाचा आदर करायला शिका.

गेय नायकाचा आदर्श श्रम आहे, "श्रमाची उदात्त सवय." लोकांच्या श्रमाचे फळ निर्लज्जपणे उपभोगणाऱ्यांना नायक थेट कामासाठी बोलावतो. कामाची सवय, लोकांचा संयम, सहनशीलता - हे असे गुण आहेत जे नेक्रासोव्हला लोकांच्या चांगल्या भविष्यावर विश्वास ठेवू देतात.

प्रिय मातृभूमीसाठी लाजू नका ...

रशियन लोकांनी पुरेसे वाहून नेले

हा रेल्वेमार्ग पार पाडला -

परमेश्वर जे काही पाठवेल ते सहन करेल!

सर्वकाही सहन करेल - आणि विस्तृत, स्पष्ट

तो त्याच्या छातीने स्वतःसाठी मार्ग तयार करेल.

या सुंदर काळात जगण्याची फक्त दया आहे

तुला याची गरज नाही, मला किंवा तुलाही नाही.

नेक्रासोव्ह भविष्याबद्दल आशेने आणि खेदाने बोलतो की त्याला कदाचित या आश्चर्यकारक काळात जगावे लागणार नाही.

चांदण्या रात्रीच्या दृष्टांताच्या वर्णनात बालगीतांची वैशिष्ट्ये आहेत.

बॅलड- ऐतिहासिक किंवा पौराणिक थीमवर एक काव्यात्मक कार्य, ज्यामध्ये वास्तविक आणि विलक्षण एकत्र केले जाते.

रेल्वेच्या बांधकामाची थीम, ज्याने जीव घेतला, हा ऐतिहासिक आधार आहे.

भूतांच्या वर्णनात, वास्तविक आणि विलक्षण वैशिष्ट्ये दिसतात. परीकथांमध्ये जसे पहिल्या कोंबड्याच्या वेळी भुते गायब होतात, त्याचप्रमाणे नेक्रासोव्हच्या कवितेत वाफेच्या इंजिनच्या शिट्टीने दृष्टान्त अदृश्य होतात.

वान्या, एक लक्षवेधक आणि प्रभावशाली मुलगा, त्याच्या सहप्रवाश्याने त्याच्यासाठी रेखाटलेली चित्रे पाहिल्यासारखे वाटले, परंतु त्याच्या समृद्ध कल्पनेने भयानक छाप पूर्ण केल्या:

या क्षणी शिट्टी बधिर होत आहे

तो ओरडला - मृतांचा जमाव गायब झाला!

"मी पाहिले, बाबा, मी एक आश्चर्यकारक स्वप्न आहे, -

वान्या म्हणाली - पाच हजार पुरुष,

रशियन जमाती आणि जातींचे प्रतिनिधी

अचानक ते दिसले - आणि तो मला म्हणाला:

“हे आहेत, आमच्या रस्त्याचे बांधकाम करणारे! ..

एका आश्चर्यकारक स्वप्नाबद्दल वान्याच्या कथेला प्रतिसाद म्हणून जनरल हसला: त्याच्यासाठी, गीताचा नायक जे काही बोलतो ते मूर्खपणाचे आहे, तो त्याच्याशी इतिहासातील लोकांच्या भूमिकेबद्दल वाद घालतो. सामान्यांच्या दृष्टीकोनातून, लोक रानटी आहेत, मद्यपींचा एक जंगली जमाव जो "निर्माण करू नका, मालकाचा नाश करू नका."

तिसरा भाग सामान्यांच्या शब्दांनी संपतो:

आता मुलाला दाखवाल का?

हलकी बाजू...

नायकाने मुलासाठी रेखाटलेल्या भयंकर चित्रामुळे जनरल संतापला आहे आणि जीवनाची "उज्ज्वल बाजू" दर्शवण्यासाठी कॉल करतो, जी गीतात्मक नायक चौथ्या भागात दर्शवितो.

तथाकथित "उज्ज्वल बाजू" हे रेल्वेमार्गाच्या शेवटचे वर्णन आहे:

ऐका, माझ्या प्रिय: घातक कार्ये

हे संपले आहे - जर्मन आधीच रेल घालत आहे.

मृतांना जमिनीत गाडले जाते; आजारी

डगआउट्समध्ये लपलेले...

"जर्मन आधीच रेल घालत आहे" या वाक्यांशाचा अर्थ असा आहे की कामाचा सर्वात कठीण भाग, ज्याला उच्च पात्रतेची आवश्यकता नाही, संपला आहे. हे सहसा रशियन लोकांद्वारे केले जात असे. जर्मन लोकांनी (जसे ते सर्व परदेशी म्हणतात) अत्यंत कुशल काम केले.

तांदूळ. 3. एन.ए.च्या कवितेला I. Glazunov द्वारे चित्रण. नेक्रासोव्ह "रेल्वे" ()

... काम करणारे लोक

कार्यालयात गर्दी जमलेली...

त्यांनी त्यांचे डोके जोरदारपणे खाजवले:

प्रत्येक कंत्राटदार राहिला पाहिजे,

Truant दिवस एक पैसा झाला आहे!

सर्व काही दहा जणांनी एका पुस्तकात प्रविष्ट केले होते -

त्याने आंघोळ केली का, रुग्ण खोटे बोलत होता का:

"कदाचित आता इथे जास्ती आहे,

होय, चला! .." त्यांनी हात हलवले ...

बांधकाम पूर्ण झाल्यानंतर, कामगारांनी कंत्राटदाराला कर्ज दिले (चित्र 3).

हे कसे घडू शकते?

हे सर्व त्यावेळच्या दंड प्रणालीबद्दल आहे. उदाहरणार्थ, आजारपणामुळे कामावर न गेलेल्या व्यक्तीला दंड होऊ शकतो. कामगारांकडे स्वतःचे पैसे नव्हते, त्यामुळे काही गरजांसाठी त्यांना कंत्राटदाराकडून पैसे घ्यावे लागले, हे सर्व नंतर वेतनातून कापले गेले.

रेल्वेचे बांधकाम प्रामुख्याने शेतकऱ्यांनी केले होते, जे जवळजवळ सर्व निरक्षर होते, ते भाडेकरूंच्या नोंदींची शुद्धता तपासू शकले नाहीत आणि आपली फसवणूक होत आहे हे समजून त्यांनी "हात हलवले", परंतु त्याबद्दल काहीही करता आले नाही.

वाक्यांशांचे ठिपके आणि स्वर हे दर्शविते की कामगार त्यांचे नेतृत्व करणाऱ्यांवर विश्वास ठेवत नाहीत, ते सत्य शोधण्यासाठी आतुर आहेत.

पुढचे दृश्य म्हणजे आदरणीय कुरणाचे, म्हणजे व्यापारी, व्यापारी. या पात्राच्या वर्णनालाच कष्टकरी लोकांचा विरोध आहे.

बेलारशियनच्या वर्णनाशी तुलना करा:

ओठ रक्तहीन, पापण्या पडल्या,

पातळ हातांवर अल्सर

कायम गुडघाभर पाण्यात

पाय सुजले आहेत; केसांमध्ये गुंता...

आणि कुरणाचे वर्णन:

निळ्या कॅफ्टनमध्ये - एक आदरणीय कुरण,

फॅट, क्रॉचेटी, तांब्यासारखे लाल...

वाक्यांश विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे:

व्यापाऱ्याच्या चेहऱ्यावरचा घाम पुसला जातो...

श्रमिक कष्ट करून घाम पुसतात. व्यापारी कसला घाम पुसतो? अंदाज लावणे कठीण नाही...

पुढील श्लोक, त्याच्या मूर्खपणासह, एक भयानक भावना निर्माण करतो:

मी कामगारांना वाइनची बॅरल उघडकीस आणतो

आणि - मी थकबाकी देतो! ..

कंत्राटदाराच्या या वक्तव्यामुळे कामगारांमध्ये रोष निर्माण झाला असावा, असे वाटत होते, परंतु त्यांनी ‘हुर्रा’ असा नारा देत व्यापाऱ्याच्या गाड्याला घोड्यांऐवजी हार्नेस दिला.

घोडे लोक - आणि व्यापारी unharnessed

"हुर्राह!" रस्त्याने वेगात...

चित्राला आनंद देणे कठीण वाटते

ड्रॉ, जनरल?

या ओळींमध्ये कडू विडंबन आहे, तंतोतंत विडंबन आहे की, अॅरिस्टॉटलच्या मते, "जे खरोखर असे विचार करतात त्यांची थट्टा करणारे विधान आहे."

विडंबना(इतर ग्रीक εἰρωνεία - "ढोंग") - एक ट्रॉप ज्यामध्ये खरा अर्थ लपलेला असतो किंवा स्पष्ट अर्थाच्या विरोधात असतो. विडंबनामुळे विषय जसा दिसतो तसा नसल्याची भावना निर्माण होते.

कामातील सर्वात उजळ चित्र सर्वात कुरूप निघाले.

उदासपणा असूनही, कविता मुलांना समर्पित आहे, कारण त्यांनाच या जगात जे अन्यायकारक आहे ते सुधारण्याची संधी आहे.

संदर्भग्रंथ

1. Lib.Ru/Classic: Nekrasov Nikolai Alekseevich: गोळा केलेली कामे [इलेक्ट्रॉनिक संसाधन]. - प्रवेश मोड: ( एक स्रोत).
2. अलेक्सी कोमारोव्हची इंटरनेट लायब्ररी. नेक्रासोव्ह निकोले अलेक्सेविच [इलेक्ट्रॉनिक संसाधन]. - प्रवेश मोड: ().
3. निकोले अलेक्सेविच नेक्रासोव्ह [इलेक्ट्रॉनिक संसाधन]. - प्रवेश मोड: ().

गृहपाठ

मनापासून जाणून घ्या आणि एन.ए.च्या कवितेच्या पहिल्या भागाचे अर्थपूर्ण वाचन तयार करा. नेक्रासोव्ह "रेल्वे".

उतारा वाचा.

तेजस्वी शरद ऋतूतील! निरोगी, जोमदार

हवा थकलेल्या शक्तींना उत्तेजन देते;

बर्फाळ नदीवर बर्फ नाजूक आहे

जणू साखर वितळली आहे;

मऊ पलंगाप्रमाणे जंगलाजवळ,

आपण झोपू शकता - शांतता आणि जागा!

पाने अजून कोमेजली नाहीत,

कार्पेटसारखे पिवळे आणि ताजे खोटे.

तेजस्वी शरद ऋतूतील! तुषार रात्री,

स्वच्छ, शांत दिवस...

निसर्गात कुरूपता नाही! आणि कोची

आणि मॉस दलदल आणि स्टंप -

चंद्रप्रकाशाखाली सर्व काही ठीक आहे

सर्वत्र मी माझ्या प्रिय रशियाला ओळखतो ...

मी कास्ट-लोखंडी रेल्सच्या बाजूने पटकन उडतो,

मला वाटतं माझं मन...

प्रश्नांची उत्तरे द्या आणि असाइनमेंट पूर्ण करा.

1. कवितेचा पहिला भाग काय आहे.

   लँडस्केप- रचनात्मक अर्थ: निसर्गाच्या चित्रांच्या कार्यातील प्रतिमा.

कथेचा मूड काय आहे? हा मूड तयार करण्यासाठी कोणती भाषा वापरली जाते?

शब्दसंग्रह

• विशेषण शोधा आणि लिहा:
• शोधा आणि लिहा रूपक:
• शोधा आणि लिहा व्यक्तिमत्व:
• शोधा आणि लिहा तुलना:
• शोधा आणि लिहा पुनरावृत्ती:
• शोधा आणि लिहा उलथापालथ:
• शोधा आणि लिहा उद्गार:

काव्यात्मक आकार

कवितेचा आकार किती आहे? आपल्याला हा काव्यात्मक आकार सांगण्याची परवानगी काय देते?

गीतात्मक नायक

कवितेतील गेय नायक वाचकासमोर कसा प्रकट होतो? (किमान दोन वैशिष्ट्ये लिहा).

सूर

2. पहिल्या भागाच्या शेवटच्या श्लोकात मूड कसा बदलतो? टोन कसा बदलेल?

   "विचार करण्यासाठी विचार करा" या अभिव्यक्तीचा अर्थ काय आहे? कवितेचा लेखक हा अभिव्यक्ती का वापरतो?

   N.A चा मुख्य अर्थ समजून घेण्यात पहिला भाग कोणती भूमिका बजावतो? नेक्रासोव्ह "रेल्वे"

   चित्रण

   तुम्हाला चित्रित N.A चे व्हिज्युअल प्रतिनिधित्व हवे असल्यास. नेक्रासोव्ह निसर्गाची चित्रे, कवितेचा पहिला भाग स्पष्ट करतात (तोंडी शाब्दिक रेखाचित्र किंवा सामान्य रेखाचित्र - निवडण्यासाठी).

"रेल्वेवरील दुरुस्तीचे काम" हे पेंटिंग त्याच वर्षी आयई रेपिनने "बार्ज होलर्स" म्हणून रंगवले होते: दोन्ही चित्रे वैचारिक दिशेने जवळ आहेत. कलाकाराचा हेतू समजून घेण्यासाठी K.A. Savitsky च्या चित्राचा काळजीपूर्वक विचार करा.

चित्राचा एक महत्त्वपूर्ण भाग प्रचंड नैराश्याने व्यापलेला आहे ज्यामध्ये कामगारांचा एक मोठा गट वेगवेगळ्या दिशेने फिरत आहे. ते चारचाकीत वाळू वाहून नेतात. त्यापैकी बहुतेक खाली पासून दर्शकाकडे जातात, जे तुम्हाला कामगारांचे अंतिम ताण पाहण्याची परवानगी देतात. अग्रभागी, तुटलेल्या चाकांच्या ढिगाऱ्याने यावर जोर दिला जातो जो भाराचे वजन सहन करू शकत नाही. चित्राच्या अग्रभागाच्या मध्यभागी - जोरदार धक्का बसलेला एक वीरतापूर्वक बांधलेला कामगार आपली चाकाची गाडी पुढे सरकवत आहे. त्याच्या उजवीकडे आणि डावीकडे आकडे दिलेले आहेत, जे दर्शविते की खोदणाऱ्यांची शक्ती संपत आहे: एक वृद्ध कामगार, पट्ट्याने बांधलेला, चाक बाहेर काढू शकत नाही, जरी त्याचा कॉम्रेड त्याला हँडलने ढकलतो. तुटलेल्या चारचाकींच्या ढिगाऱ्यामागे, एका तरुण माणसामध्ये तोच टोकाचा ताण आपल्याला दिसतो, काही हताशतेने चारचाकी घेऊन जात आहे; जवळच, एक पातळ, अशक्त कामगार एका पट्ट्यात असहायपणे लटकला होता. दोन्ही बाजूंनी रेल्वे रुळांचे तटबंध उभे आहेत, जणू या नरकातून कामगारांसाठी बाहेर पडण्याचा मार्ग बंद करत आहेत.
लोक जिथे काम करतात तिथे सर्वत्र कडक सूर्य आणि तपकिरी-पिवळी वाळू. हे चित्राच्या वरच्या भागाच्या मध्यभागी फक्त अंतरावर चांगले आहे: तेथे आपण एक कोपसे, हिरवे गवत पाहू शकता आणि आकाश निळे झाले आहे. पण त्या दिशेने बाहेर पडणे हातात काठी घेतलेल्या फोरमॅनच्या तीव्र रूपरेषा असलेल्या आकृतीने अवरोधित केले आहे.
फोरमॅनला एक छोटासा शॉट दिला गेला असूनही, त्याची आकृती वेगळी आहे: पोझ स्थिर आणि शांत आहे. तो मजुरांच्या वाकलेल्या पाठीकडे उदासीनपणे पाहत सरळ सरळ उभा राहतो. त्याचे कपडे (लाल शर्ट, कॅफ्टन, बूट, खाली ओढलेली टोपी) नीटनेटके आहेत, जे कामगारांच्या कपड्यांशी विरोधाभास करतात, कसे तरी फाटके कपडे घातलेले असतात.
चित्राचा रंग दर्शकावर एकंदर रचनाप्रमाणेच छाप पाडतो आणि चित्राची वैचारिक अभिमुखता वाढवतो.
निःसंशयपणे, हे चित्र एनए नेक्रासोव्ह "रेल्वे" ची प्रसिद्ध कविता लक्षात आणते, जे संपूर्ण दशकापूर्वी लिहिले होते:

आम्ही स्वतःला उष्णतेखाली, थंडीखाली फाडले,
अनंतकाळच्या मागे वाकून,
डगआउट्समध्ये जगले, उपासमार लढली,
थंड आणि ओले होते, स्कर्व्हीने आजारी होते.

साक्षर फौजदारांनी आम्हाला लुटले,
बॉस चिरडले गेले, गरज चिरडली गेली ...

पण कवितेची मुख्य कल्पना आणि चित्राची कल्पना यात काय फरक आहे? पहिल्या दृष्टीक्षेपात अकाव्यात्मक, निसर्गाची चित्रे ("कोची आणि मॉस दलदल आणि स्टंप") जादुई "मूनलाइट" अंतर्गत सुंदर बनतात, हे विशाल "प्रिय रशिया" चे भाग आहेत. निसर्गात कुरूप वाटणाऱ्या अनेक गोष्टी आहेत, पण ही आपली मातृभूमी आहे. आणि हे केवळ त्या व्यक्तीवर अवलंबून असते की तो त्याच्या जन्मभूमीला कसा पाहील: प्रेमळ मुलाच्या नजरेतून किंवा सौंदर्याच्या पारखीच्या गंभीर नजरेतून. लोकांच्या आयुष्यात बर्‍याच भयानक आणि कुरूप गोष्टी देखील आहेत, परंतु, नेक्रासोव्हच्या म्हणण्यानुसार, यामुळे मुख्य गोष्टीची छाया पडू नये: साध्या कार्यकर्त्याची सर्जनशील भूमिका. सक्तीच्या मजुरीच्या भयानक चित्रांनंतरच निवेदक वान्याला रेल्वेच्या बांधकाम व्यावसायिकांना जवळून पाहण्यासाठी आणि "शेतकऱ्यांचा आदर" करण्यास शिकण्यासाठी आमंत्रित करतो.
कवी म्हणतो की हे काम मुळीच आनंदाचे नाही, ते कठीण आहे, माणसाला विकृत करते, परंतु असे कार्य आदरास पात्र आहे, कारण ते आवश्यक आहे. श्रमाच्या सर्जनशील शक्तीची जाणीव नेक्रासोव्हला भविष्यात विश्वास देते.

कलाकार के. सवित्स्कीच्या पेंटिंगचे वर्णन "रेल्वेवरील दुरुस्तीचे काम". विषयावर ग्रेड 8 मध्ये स्वतंत्र कार्य: प्रस्तावाच्या दुय्यम सदस्यांचे पृथक्करण. परीक्षेच्या तयारीसाठी वापरता येईल.

डाउनलोड करा:

पूर्वावलोकन:

कलाकार के. सवित्स्की यांचे पेंटिंग "रेल्वेवरील दुरुस्तीचे काम"

(असाइनमेंट: संदर्भासाठी शब्द वापरून, अर्थाने योग्य, वाक्याचे वेगळे सदस्य घाला.)

पेंटिंगमध्ये उन्हाळ्याच्या दिवसाचे चित्रण करण्यात आले आहे. गवत……….. उंच तारांचे खांब अंतरावर जातात………

लोखंडी बंधाऱ्यावर मेहनत सुरू आहे. उजवीकडे…… खोदणारे मातीचे थर फावड्याने उचलत आहेत……… त्यांना चारचाकीत चढवत आहेत आणि लाकडी डेकने त्यांची वाहतूक करत आहेत……..

टॅन केलेले चेहरे आणि हात ………………, शर्ट …………, - सर्वकाही सूचित करते की लोक पहाटेपासून संध्याकाळपर्यंत काम करतात. चारचाकी ………. ते साक्ष देतात की त्यांच्या मालकांचे दुर्दैव घडले.

लहान मुले, वृद्ध लोक, तरुण लोक…… चारचाकी चालवण्यास त्रास होतो………

वाकलेली पाठ दुखत आहे, हातांचे स्नायू ताणलेले आहेत, घामाने चेहरा भरला आहे, परंतु सरळ करणे अशक्य आहे: दूर....... , एक लाल दाढी असलेला फोरमॅन आहे ……….

शेतकऱ्यांच्या प्रतिमा महत्वाच्या आणि सत्य आहेत. अग्रभागी एक पराक्रमी वीर आहे ………………..

…………., तो त्याची गाडी चालवत आहे………… पण म्हातारा, त्याचा चेहरा………….. उदास, एकाग्र. जवळ…. चेहरा असलेला मुलगा………, डोळे……….

सवित्स्कीची पेंटिंग आणि एन. नेक्रासोव्हची कविता "रेल्वे", ……….

ते लोकांच्या अत्याचारी लोकांविरुद्ध संतापाची भावना जागृत करतात.

संदर्भ शब्द: व्याख्या (प्रचंड, जड; टॅन केलेले, धूळ आणि सूर्यापासून काळे झालेले; पृथ्वीने भरलेले; फिकट गुलाबी, क्षीण; मूक, त्याच्या विचारांमध्ये खोल; उष्णता आणि धूळ पासून कोमेजलेले; कोमेजलेले, पॅच केलेले, बराच काळ धुतलेले नाही; धरून ठेवणे त्याच्या हातात एक काठी; केसांनी झाकलेली; रेल्वेच्या बांधकाम व्यावसायिकांच्या कठोर परिश्रमाचे चित्रण; थकलेले, दमलेले; उलटलेले); परिस्थिती (; उष्णतेने थकलेले; कोणाकडेही न पाहणे; डावीकडे; सर्व शक्तीने ताणतणाव, संतुलन राखण्याचा प्रयत्न करणे; डोंगरावर; टेकडीवर;); अनुप्रयोग (प्रचंड शारीरिक शक्तीचा मालक)

उत्तर:

पेंटिंगमध्ये उन्हाळ्याच्या दिवसाचे चित्रण करण्यात आले आहे. उष्णता आणि धुळीमुळे गवत कोमेजले. उंच टेलीग्राफ पोल दूरवर जातात आणि धुक्यात अदृश्य होतात.

लोखंडी बंधाऱ्यावर मेहनत सुरू आहे. उजवीकडे, डोंगरावर, खोदणारे पृथ्वीचे प्रचंड, जड थर फावड्याने उचलत आहेत, त्यांना चारचाकीच्या चौकटीत लोड करत आहेत आणि त्यांना लाकडी डेकवर चालवत आहेत, त्यांच्या सर्व शक्तीने ताणत आहेत, संतुलन राखण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.

चेहरे आणि हात टॅन केलेले, टॅन केलेले, धूळ आणि सूर्यापासून काळे झालेले, शर्ट, फिकट, पॅच केलेले, बर्याच काळासाठी धुतलेले नाहीत - सर्वकाही सूचित करते की लोक पहाटेपासून संध्याकाळपर्यंत काम करतात. व्हीलबॅरो उलथापालथ करतात हे सूचित करतात की त्यांच्या मालकांचे दुर्दैव आहे.

मुले, वृद्ध लोक, तरुण लोक, उष्णतेने थकलेले, मातीने भरलेले चारचाकी चालवतात. वाकलेली पाठ दुखावली आहे, हातांचे स्नायू ताणले आहेत, घामाने चेहरा भरला आहे, परंतु ते सरळ करणे अशक्य आहे: दूर, एका टेकडीवर, एक लाल-दाढी असलेला फोरमॅन हातात काठी धरून उभा आहे.

शेतकऱ्यांच्या प्रतिमा महत्वाच्या आणि सत्य आहेत. अग्रभागी एक पराक्रमी नायक आहे, प्रचंड शारीरिक सामर्थ्याचा मालक आहे, तो, शांत, त्याच्या विचारांमध्ये खोलवर, कोणाकडेही न बघता त्याची चाक चालवत आहे. पण म्हातारा, त्याचा चेहरा, केसांनी झाकलेला, उदास, एकाग्र आहे. जवळच, डावीकडे, चेहरा, फिकट, क्षीण, डोळे, थकलेला, दमलेला मुलगा

सवित्स्कीची पेंटिंग आणि एन. नेक्रासोव्हची "रेल्वे" कविता, रेल्वेच्या बांधकाम करणार्‍यांच्या कठोर परिश्रमाचे चित्रण करणारी कामे, लोकांच्या अत्याचारी लोकांविरुद्ध संतापाची भावना जागृत करतात.

विषयावर: पद्धतशीर घडामोडी, सादरीकरणे आणि नोट्स

एन.ए. नेकरासोव्ह "रेल्वे" च्या कवितेतील सक्तीच्या मजुरीची चित्रे

"N.A. नेक्रासोव्हच्या "रेल्वे" कवितेतील सक्तीच्या मजुरीची चित्रे (अभ्यासकीय वाचन धडा. इयत्ता 6.) धड्याचा उद्देश: विद्यार्थ्यांना N.A. नेक्रासोव्हच्या जीवन आणि कार्याच्या पृष्ठांशी परिचित करणे, विद्यार्थ्यांना मदत करणे ...

धड्याचा सारांश हा इयत्ता 7 मधील साहित्य आणि इतिहासावरील बायनरी धडा आहे. धड्याचा उद्देश: विद्यार्थ्यांना कवितेच्या ऐतिहासिक आधाराची ओळख करून देणे, कामगारांच्या सक्तीच्या श्रमाची परिस्थिती दर्शविणे. ...

एकदा मी खूप लहान होतो, तेव्हा मी 4 वर्षांपेक्षा जास्त वयाचा नव्हतो, ते मला गावात घेऊन गेले. माझ्या आयुष्यात पहिल्यांदाच. गावाला झेव्होरीकिनो म्हणतात. असे अप्रतिम नाव. तेव्हा हे गाव आणि त्यातलं एक मोठं लाकडी घर हे आमचं कौटुंबिक घरटं आहे हे मला तेव्हा माहीत नव्हतं. होय, उदात्त घरटे नाही. तर काय? आणि कोण म्हणाले की, तुर्गेनेव्हच्या मते, घरटे फक्त थोर लोकच असू शकतात. नाही, दोन कुटुंबांसाठी ते मोठे शेतकरी घर होते. आणि आजूबाजूच्या सर्व गोष्टी असलेले हे घर माझी छोटी मातृभूमी होती.

आज गावाला सुट्टीचे गाव झाले आहे. आणि ते लाकडी घर लांब गेले आहे. त्याच्या जागी एक आधुनिक विटांची कुटीर आधीच बांधली गेली आहे. त्यात इतर लोक राहतात. पण, तरीही, आज मी झव्होरीकिनो गावात जातो. पूर्वजांच्या मुळाला स्पर्श करण्यासाठी, त्या ठिकाणांच्या हवेचा श्वास घेण्याच्या अवर्णनीय आकर्षणाने.

निसर्गाची दृश्यमान प्रतिमा जितक्या लवकर बदलत नाही तितक्या लवकर बदलत नाही माणूस निसर्गाचे रूपांतर करण्याच्या त्याच्या अप्रतिम इच्छेने, त्याच्या गरजेनुसार त्याला अनुकूल करण्याच्या नैसर्गिक इच्छेमध्ये. पृथ्वीवर राहणारे लोक स्वतः खूप वेगाने बदलत आहेत. नैसर्गिक वयाच्या तुलनेत माणसाचे वय कमी आहे. झाव्होरीकिनोच्या आजूबाजूची जंगले आणि शेतं तशीच राहिली. मी त्यांना पहिल्यांदा पाहिल्यापासून बदललो नाही. त्यामुळे सर्व वासांसह हवा तशीच राहिली. आणि मी, ते स्वतःमध्ये श्वास घेत असताना, मी पृथ्वीवरील माझ्या वास्तव्याच्या उगमस्थानावर कमी नाही तर खाली पडल्यासारखे वाटते.

*****
आणि मग, 50 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, मला प्रथमच या गावात नेण्यात आले. रेल्वेने जाणे आवश्यक होते हे स्पष्ट झाले. मॉस्कोमधील तुलस्काया प्लॅटफॉर्मपासून मिखनेव्हो स्टेशनपर्यंत प्रवासाची सुरुवात झाली. ते 70 किमी आहे. मॉस्को पासून. आणि इथेच लांब प्लँक प्लॅटफॉर्मवर मी प्रथम वाफेचे लोकोमोटिव्ह पाहिले. प्रचंड, माझ्या उंचीपेक्षा उंच, लांब धातूच्या तुळईने जोडलेली लाल चाके असलेली एक मोठी काळी कार. तो मला इतका राक्षसी भयंकर प्राणी वाटत होता, पुढे फेकण्यापूर्वी थोडा वेळ गोठलेला होता. एका अवर्णनीय विशाल राक्षसाच्या दर्शनाने माझा संपूर्ण आत्मा बुडाला.

मी माझ्या आयुष्यात असे काहीही पाहिले नाही. म्हणजे, मी ते चित्रात पाहिले. मी स्वतः मला एक छोटी ट्रेन दिली होती. पण माझ्यासमोर जे उभे होते ते खेळणे नव्हते. परीकथा नाही. आणि चित्र नाही. एक वास्तविक स्टीम लोकोमोटिव्ह. आत्तापर्यंत मी त्याला एवढा विशाल कधीच पाहिला नव्हता, पण अनेकदा ऐकला आहे. कारण दूरवरून गडगडणाऱ्या गाड्यांच्या आवाजात आणि पावलेत्स्की दिशेच्या या रेल्वेमार्गावरून येणार्‍या रेंगाळणाऱ्या बीपच्या आवाजाने मला अनेकदा झोप लागली.
म्हणून, जेव्हा मी एका अप्रतिम गाण्याच्या ओळी ऐकतो, तेव्हा मी अनैच्छिकपणे माझ्या संपूर्ण अस्तित्वासह माझ्या बालपणाच्या अगदी सुरुवातीस उतरतो.

रोगोझस्काया चौकीच्या मागे शांतता.
झोपलेल्या नदीकाठी झोपलेली झाडे.
फक्त लाइनअप लाइनअपचे अनुसरण करतात
होय, एखाद्याला बीपने बोलावले आहे.

तसे, हा रोगोझस्काया झास्तावा, किंवा ज्याला बर्‍याच काळापासून इलिच झास्तावा स्क्वेअर म्हटले जात असे, माझ्या घरापासून फार दूर नव्हते.

*****
पण मी पाहिलेल्या पहिल्या स्टीम लोकोमोटिव्हकडे परत. माझ्या सर्व भयावहतेची कल्पना करा जेव्हा अचानक हा राक्षस त्याच्या सर्व अद्भुत शक्तीमध्ये जिवंत झाला आणि हलला. पण प्रथम राक्षसाचा आवाज आला - एक गोड, तीक्ष्ण, जोरात शिट्टी. आणि मग तुळई हलली, गती वाढली आणि लाल चाके फिरवत, पुढे-मागे धक्का मारत चालायला लागली. भयपट! माझ्या आतील सर्व काही भीतीने कमी झाले आणि मी परत मागे हटलो, तारण कोठे शोधावे हे माहित नव्हते. तेव्हापासून, हे चित्र माझ्या मनावर ठसले आहे आणि आजपर्यंत माझ्या संपूर्ण आयुष्यातील सर्वात मोठा धक्का आणि छाप आहे.

बर्याच काळापासून स्टीम इंजिन नाहीत. आणि नशिबाने मी स्वतः लोखंडी रुळांवरून हजारो किलोमीटरचा प्रवास करायचा होता. मॉस्को ते व्लादिवोस्तोक पर्यंत ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेने अनेक वेळा. आणि सवित्स्कीच्या चित्रात आपण पाहतो त्या काळापासून आपली रेल्वे सुरू झाली. त्या दिवसांत ते कसे बांधले गेले आणि त्यांची दुरुस्ती कशी केली गेली. कामाच्या सर्व यंत्रणांपैकी - ढोबळमानाने चाकाच्या पट्ट्या, परंतु कुबड्यांसह फावडे. आणि ते झाले.

पण रस्ते बांधायचे होते. विशेषतः आपल्यासारख्या देशात. त्याच्या सर्व अफाट विस्तारांसह. वाइड माझा मूळ देश आहे. रस्त्यांशिवाय, रेल्वेशिवाय, रशियाशिवाय करू शकत नाही. बांधणे गरजेचे होते. पण बांधकामाला विरोध करणारेही होते. होय, आणि काय. आणि त्यांनी राजावर कसा दबाव आणला. त्यांच्यामध्ये केवळ कठोर प्रतिगामीच नव्हते तर अतिशय ज्ञानी चेहरे देखील होते. लोकशाहीवादी आणि लंडनमधील कैदी हर्झेन यांनी काय म्हटले ते येथे आहे. त्यांनी जाहीरपणे सांगितले की "स्टील लाइन फक्त आवश्यक आहे जेणेकरून त्यांना मॉस्कोमध्ये काही दिवसांसाठी सरकारने इतर कोणत्या पुस्तकांवर बंदी घातली आहे हे शोधून काढावे."

परंतु झार कदाचित एका अत्यंत सक्षम अहवालातील दुसर्‍या वाक्यांशाने प्रभावित झाला होता: “... जगात असा कोणताही देश नाही जिथे रेल्वे रशियापेक्षा अधिक फायदेशीर आणि अगदी आवश्यक असेल, कारण ते वाढवून लांब अंतर कमी करणे शक्य करतात. वेगवान हालचाली ... "हे सरकारच्या उद्दिष्टांशी जुळले: विशाल प्रदेश एकत्र करणे, लोकसंख्या वाढवणे आणि विकसित करणे आवश्यक होते.

लोक आणि देशाची सभ्यता अनेक चिन्हे द्वारे तपासली जाऊ शकते. यातील सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे रस्ते. रस्त्याचे जाळे जितके अधिक सोयीस्कर आणि घनते तितके सभ्यतेची पातळी जास्त. मग, अंतर्गत संबंधांशिवाय, लोकांचा विकास होत नाही आणि देशही नाही. समजा गायस ज्युलियस सीझरने गॉलच्या सखोल विजयाची सुरुवात या वस्तुस्थितीसह केली की त्याने ड्रुइड्सच्या देशात रस्ते बांधण्यास सुरुवात केली ओबेलिक्स आणि ऑस्टेरिक्स या पात्रांसह आता आपल्या सर्वांना माहित आहे. खरे आहे, तो नवीन भूमी जिंकण्यासाठी गेला होता, आणि त्यामध्ये सभ्यतेची चिन्हे आणण्यासाठी नाही. चिलखत असलेल्या रोमन सैन्यदलांना रस्त्यांवरून फिरणे सोपे होते. पण रोमन गेले. फ्रँक्सच्या जर्मनिक जमातीने त्यांची जागा घेतली. पण रस्ते कायम आहेत. आणि मग या सगळ्यातून फ्रान्स आला. आणि रस्ते अजूनही आश्चर्यकारक आहेत. मी पाहिले, मला माहित आहे.

पण जर रस्ते असतील तर कालांतराने मला त्यावर वेगवान आणि वेगवान गाडी चालवायची होती. आणि अधिकाधिक लोक. आणि ही देखील विकसित सभ्यतेची लक्षणे आहेत. आता काही काळापासून, जगाने सभ्यतेच्या अर्थाने वेगवान आणि वेगाने विकसित होण्यास सुरुवात केली आहे आणि देश आणि लोकांच्या परस्परसंवादाला वेग आला आहे. आणि हे कमीतकमी रस्त्यांचे आभार मानत नाही. आणि जेव्हा स्टीम लोकोमोटिव्हसारख्या अद्भुत मशीन्स दिसू लागल्या, तेव्हा शक्यता जवळजवळ आणि अमर्यादित दिसू लागल्या.

*****
आणि म्हणून त्यांनी ते बांधले. प्रथम, सेंट पीटर्सबर्ग ते Tsarskoye Selo एक लहान रस्ता. आणि मग सेंट पीटर्सबर्ग ते मॉस्को पर्यंतचे मोठे. दोन राजवाड्यांसह - रेल्वे मार्गाच्या सुरुवातीच्या ठिकाणी स्थानके. ते आजतागायत उभे आहेत. आर्किटेक्ट - कॉन्स्टँटिन टोन. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की हा तोच वास्तुविशारद आहे ज्याने ग्रँड क्रेमलिन पॅलेस आणि क्राइस्ट द सेव्हॉरचे पहिले कॅथेड्रल त्याच्यापासून फार दूर नाही बांधले.

आणि आता कल्पना करा की पहिल्या वाफेच्या लोकोमोटिव्हने खूप शिक्षित नसलेल्या, गडद शेतकर्‍यांवर ते पाहून किती आश्चर्यकारक छाप पाडली होती. मला वाटतं ते माझ्यासाठी लहान असताना जसं होतं तसंच आहे. मग, जेव्हा त्यांना हा काळा राक्षस लाल चाकांसह धुरकट काळ्या पाईप आणि जाड काळ्या धूरासह, वाऱ्याने वाहून नेणारी पायवाट, गर्जना करत रेल्वेच्या बाजूने धावताना दिसली. आणि त्यांनी, घोड्यांच्या वाहतुकीशिवाय, त्यांच्या आयुष्यात कधीही काहीही पाहिले नाही.

हे सर्व कबनिखेला माहीत असलेल्या एका भटक्या फेक्लुशाने सांगितले. बरं, आधी तिने तिला एका देशाबद्दल सांगितलं जिथे कुत्र्याचे डोके असलेले लोक राहतात. आणि मग तिने वापरलेल्या अग्निमय नागाबद्दल सांगितले. हे स्पष्ट आहे की ते वाफेचे लोकोमोटिव्ह होते. आणि त्यांनी तिच्यावर विश्वास ठेवला. तिने पाहिले. तिला माहित आहे. जगात तेच चालले आहे. विश्वास कसा ठेवायचा नाही.

कितीतरी वेळ त्यांना पहिल्या ट्रेनमध्ये बसण्याची हिंमतही झाली नाही, जाऊ दे. एक अगम्य, प्रचंड कोलोसस, ज्याला भयंकर वेगाने फिरणे, प्रचंड गर्जना करणे आणि धुराचे ढग सोडणे असे अज्ञात आहे, एका दुष्ट शक्तीने नियंत्रित केले: सैतानांनी चाकांना गती दिली आणि त्यांच्या नेत्याने ट्रेनचे नेतृत्व केले. लोकसंख्या तपासण्यासाठी आणि त्यांना आश्वस्त करण्यासाठी, प्रथम ट्रेनमध्ये बसवले गेले होते ... कैदी. आणि त्यानंतरच, ट्रेन नेमक्या रुळावरून प्रवास करते आणि स्वतःच थांबू शकते याची खात्री करून, सम्राट डोक्यावर घेऊन पहिले “अधिकृत” प्रवासी त्यात चढले.

आणि त्याच गोष्टीबद्दल प्रबुद्ध कवी कुकोलनिक यांनी जे लिहिले ते येथे आहे. तो एक अतिशय प्रसिद्ध कवी होता आणि पुष्किनला स्वतःला वैभवात मागे टाकायचे होते. कठपुतळी हा एम. ग्लिंकाचा जवळचा मित्र होता आणि त्यांनी मिळून "फॉलोइंग" हे अतिशय प्रसिद्ध गाणे तयार केले. बहुतेकदा आपण ते कोरल परफॉर्मन्समध्ये ऐकतो. संगीताचा जटिल भाग. virtuoso कामगिरी आवश्यक आहे. मला ती विशेषतः BDH च्या कामगिरीमध्ये आवडते. YouTube मध्ये टाइप करा आणि आनंद घ्या. आणि इथे रेल्वेच्या बांधकामाच्या निमित्ताने रचलेल्या याच गाण्याचे शब्द आहेत. परंतु प्रथम, एक तपशील जो गोंधळात टाकणारा असू शकतो. काही कारणास्तव, कठपुतळी स्टीम लोकोमोटिव्हला स्टीमबोट म्हणतो. वरवर पाहता, प्रथम स्थानावर असेच होते.

धुराचा एक स्तंभ - उकळतो, स्टीमर धुम्रपान करतो ...
विविधता, आनंद, उत्साह,
अपेक्षा, अधीरता...
ऑर्थोडॉक्स लोक मजा करत आहेत!
आणि वेगवान, इच्छेपेक्षा वेगवान
मोकळ्या मैदानात ट्रेन धावते.

नाही, एक गुप्त विचार वेगाने उडतो
आणि हृदय, क्षण मोजत, ठोठावते.
कपटी विचार रस्त्यावर चमकतात,
आणि तुम्ही अनैच्छिकपणे कुजबुजता: "अरे देवा, किती काळ!"

हवा नाही, पीडिताच्या हिरव्या भाज्या नाही, -
तेथे, स्पष्ट डोळे इतके तेजस्वीपणे जळतात,
निरोपाची मिनिटे खूप आनंदाने भरलेली आहेत,
विभक्त होण्याचे तास खूप गोड आहेत.

*****
सुंदर, मार्मिक आणि रोमँटिक. पण आता मी ऐकत आहे आणि मी मदत करू शकत नाही पण लक्षात ठेवा की हा प्रणय कसा तयार झाला, कोणाच्या श्रमाने तो तयार झाला आणि सर्व सेवकांनी रस्ता तयार केला. कंत्राटदारांनी त्यांना जवळपासच्या गावांमध्ये आणि दुर्गम प्रांतांमध्ये कामावर ठेवले. त्याच वेळी, त्यांच्याशी करार केले गेले नाहीत, परंतु ते ज्यांच्या मालकीचे आहेत त्यांच्याशी.

कराराच्या समाप्तीच्या वेळी देय आगाऊ देय रक्कम आणि थकबाकी भरण्यासाठी जमीन मालकास जवळजवळ संपूर्णपणे प्राप्त झाली होती. पहिल्या वर्षांत, 50-60 हजार लोकांनी बांधकाम साइटवर काम केले. करारानुसार ते पहाटे कामावर गेले आणि अंधार पडल्यानंतर परतले. दिवसभरात जेवण आणि विश्रांतीसाठी दोन तासांचा ब्रेक होता. हंगामावर अवलंबून, कामकाजाच्या दिवसाची लांबी 12-16 तास होती. कंत्राटदारांना कामावर घेतलेल्या लोकांचा अधिकाधिक फायदा घेण्यात रस होता, म्हणून त्यांनी उत्पादन दर कमालीचे उच्च ठेवले. उदाहरणार्थ, मातीकामात, ते दररोज एक घन साझेनपर्यंत पोहोचले, आणि मोठ्या अंतरावर वाहतुकीसह.
एक आदर्श होता आणि परस्पर जबाबदारी होती. जर आर्टेलच्या सदस्याने दैनंदिन कार्य पूर्ण केले नाही, आजारी पडला किंवा इतर कारणांमुळे कामावर गेला नाही, तर संपूर्ण आर्टेलच्या कमाईतून कपात केली जाते.

कामगार डगआउट्स, झोपड्या, तंबू, कमी वेळा लाकडी बॅरॅकमध्ये राहत असत. भट्टी किंवा खड्डे त्यामध्ये व्यवस्थित केले गेले होते, "जेणेकरुन सतत राखलेली आग जागा काढून टाकेल." लोक आर्टेलमध्ये स्थायिक झाले, कधीकधी अनेक डझन लोक गवताने झाकलेल्या बंकांवर झोपले. कठोर परिश्रम, निकृष्ट पोषण, मूलभूत राहणीमानाचा अभाव यामुळे टायफॉइड आणि कॉलरासह मोठ्या प्रमाणावर आजार होऊ लागले. रस्त्याच्या बांधकामादरम्यान, हजारो लोक रोगाने मरण पावले. आणि कोणीतरी आपल्याला गुलागच्या भीषणतेबद्दल सांगतो.

*****
आणि याबद्दल दुसरा कवी काय लिहितो ते येथे आहे, ज्याला आपण कुकोलनिकपेक्षा अतुलनीयपणे ओळखतो. ही त्याची कलाकृती आहे.
त्यामध्ये, आम्ही "कास्ट-लोखंडी रेल्सवर" उडणाऱ्या ट्रेन कॅरेजमधील सहप्रवाशांबद्दल बोलत आहोत. ते बोलत आहेत. वडील जनरल आहेत, त्यांचा किशोरवयीन मुलगा वान्या आणि स्वतः कवी. आणि ते कशाबद्दल बोलत आहेत? चला ऐकूया. मुलगा रेल्वेमुळे पूर्णपणे आनंदित आहे. मुलांच्या सर्व कौतुकाने आणि कुतूहलाने तो खिडकीतून बाहेर पाहतो. आणि त्याच्यासमोर शरद ऋतूतील चित्रांच्या वेगाने चमकणारा तो चित्तथरारक आहे. रेल्वेने प्रवास करण्याची त्याची ही पहिलीच वेळ आहे. पण त्याच्या विरुद्ध असलेल्या त्याच्या साथीदाराने, बदलत्या लँडस्केपकडे विचारपूर्वक पाहत, मुलाला प्रबोधन करण्याचा निर्णय घेतला. माझ्या मते, ते क्रूर आहे आणि अगदी माझ्या मते, योग्य वेळी नाही. मग तुम्ही करू शकता. पण आता नाही. या विलक्षण प्रवासाने मुलाला दिलेला आनंद लुटण्याची गरज नव्हती. पण लक्षात ठेवा:

"चांगले बाबा! का मोहिनीत
वान्याला स्मार्ट ठेवायचे?
तू मला चंद्रप्रकाशात सोडलेस
त्याला सत्य दाखवा.

हे काम, वान्या, भयंकर प्रचंड होते, -
एकट्याच्या खांद्यावर नाही!
जगात एक राजा आहे: हा राजा निर्दयी आहे,
भूक त्याचं नाव.

तो सैन्याचे नेतृत्व करतो; जहाजाने समुद्रात
नियम; लोकांना आर्टेलकडे नेतो,
नांगराच्या मागे चालतो, खांद्याच्या मागे उभा असतो
दगडफेक करणारे, विणकर.
त्यांनी इथल्या जनसामान्यांना हुसकावून लावलं.
अनेक जण भयंकर संघर्षात आहेत,
या वांझ जंगलांना जीवनासाठी बोलावणे,
येथे शवपेटी सापडली.

सरळ मार्ग: ढिगारे अरुंद आहेत,
खांब, रेल, पूल.
आणि बाजूला, सर्व हाडे रशियन आहेत ...
त्यापैकी किती! वान्या, तुला माहीत आहे का?
चू! भयानक उद्गार ऐकू आले!
दात खाणे आणि खाणे;
तुषार काचेवर एक सावली धावली...
तिथे काय आहे? मृतांची गर्दी!
त्यांनी कास्ट-लोखंडी रस्ता ओव्हरटेक केला,
मग बाजू धावतात.

गाणं ऐकू येतंय का?.." या चांदण्या रात्री
आम्हाला आमचे काम पाहायला आवडते!

आम्ही स्वतःला उष्णतेखाली, थंडीखाली फाडले,
अनंतकाळच्या मागे वाकून,
डगआउट्समध्ये जगले, उपासमार लढली,
थंड आणि ओले होते, स्कर्व्हीने आजारी होते.
साक्षर फौजदारांनी आम्हाला लुटले,
बॉस चिरडले गेले, गरज चिरडली गेली ...
आम्ही सर्व काही सहन केले, देवाच्या योद्धा,
श्रमाची शांत मुले!

बंधूंनो! तुम्ही आमची फळे घेत आहात!
आम्ही पृथ्वीवर सडणे नशिबात आहे ...
तुम्हा सर्वांनी आम्हा गरीबांची आठवण दयेने केली
किंवा खूप दिवसांपासून विसरलात का? ..“

होय, मी पुन्हा सांगतो, आणि कवी नेक्रासोव्हने आम्हाला जे सांगितले ते आठवणे आपल्यासाठी अनावश्यक नाही. आणि जेव्हा आम्ही रस्त्याच्या कडेला हाय-स्पीड पेरेग्रीन फाल्कन उडवतो, तेव्हा हे जाणून घेणे योग्य होईल की "बाजूला, सर्व हाडे रशियन आहेत ... त्यापैकी किती आहेत!" आणि मी, प्रत्येक गाडीत नसल्यास, किमान एकानंतर, सवित्स्कीच्या या पेंटिंगचे पुनरुत्पादन लटकवू इच्छितो. सेंट पीटर्सबर्ग ते मॉस्को आणि परतीच्या प्रवासातील आराम आणि सहजतेसाठी याने पैसे दिले.

*****
आणि मग मी याबद्दल विचार केला. अनैच्छिकपणे. अगदी माझ्या इच्छेविरुद्ध. पण अपरिहार्य देखील. प्रगती, सभ्यतेचा विकास. हे काय आहे आणि ते कसे साध्य केले जाते? आणि तो साध्य झाला, आम्ही जागतिक इतिहासाचा अभ्यास करतो, मोठ्या खर्चात, घाम आणि रक्त आणि अनेक मृत्यू. उदाहरणे? होय, आपल्याला पाहिजे तितके. इजिप्शियन पिरॅमिड, सर्वात प्रसिद्ध चेप्सपासून सुरू होणारे, ते कोणी बांधले होते? गुलाम. आणि या पिरॅमिडच्या उभारणीसाठी त्यांच्यापैकी किती जण होते. 1.6 दशलक्ष ब्लॉक होय, आणि त्यांना कोण लक्षात ठेवतो आणि आज त्यांना ओळखतो. आणि पिरॅमिड्स महान स्मारके आणि मानवी प्रतिभेचा पुरावा म्हणून राहिले. 4,500 वर्षांपूर्वी बांधलेले, ते अजूनही त्यांच्या भव्यतेने आम्हाला आश्चर्यचकित करतात आणि आश्चर्यचकित करतात. उदाहरणार्थ मी कसे ते येथे आहे. आणि मी तिथे होतो, आणि थरथरत्या हाताने पिरॅमिडच्या पायथ्याशी असलेल्या जड ब्लॉकच्या खडबडीत पृष्ठभागाला स्पर्श केला, गुलामांच्या हातांनी सर्व काळजी घेऊन ठेवलेला.

आणि युरोपमधील पहिले पाण्याचे पाइप कोणी तयार केले? बरं, अर्थातच, सर्वांना माहित आहे, सर्वहारा कवी मायाकोव्स्कीचे आभार, विचित्र नसल्यास. "माझ्या श्रमासह श्लोक अनेक वर्षांच्या विशालतेला तोडून टाकतील आणि वजनदार, असभ्य, दृश्यमान दिसतील, जसे की आमच्या काळात रोमच्या गुलामांनी काम केलेले पाण्याचे पाइप आत आले होते." होय, आणि एक प्लंबिंग नाही, तर अकरा. आणि आज या सायक्लोपियन स्ट्रक्चर्स उभ्या आहेत आणि आपली कल्पनाशक्ती चकित करतात. उदाहरणार्थ, यापैकी एक जलवाहिनी, किंवा एक जलवाहिनी, सुमारे 50 मीटर उंच आणि 275 मीटर लांब गार नदीच्या खोऱ्यातून जाते. आणि मग, गुलामांचे हात, फावडे आणि चारचाकी याशिवाय दुसरे कोणतेही साधन नव्हते.

*****
मोठ्या क्रूझ जहाजांवर काम करताना, मी मॉस्को-व्होल्गा कालव्याच्या बाजूने एकापेक्षा जास्त वेळा चाललो आहे. अतिशय आरामदायक जहाजे. मी फ्रेंच प्रेक्षकांना रशियन इतिहासावर व्याख्यान दिले. आणि तो मदत करू शकला नाही परंतु कालव्याच्या इतिहासाबद्दल बोलू शकला नाही, ज्याच्या नयनरम्य किनाऱ्यावर एक क्रूझ जहाज जात होते. आणि कथा फार मजेदार नाही.

कालवा बांधावा लागला. इतिहासानेच आम्हाला हा प्रकल्प राबविण्यास प्रवृत्त केले. अगदी पीटर द ग्रेटने देखील याबद्दल विचार केला. आणि तीसच्या दशकात ही वाहिनी निकडीची गरज बनली. मॉस्को ही एक उथळ नदी आहे. आधीच क्रेमलिन परिसरात, ते एका फोर्डमध्ये ओलांडले जाऊ शकते. म्हणजे पायी. वाढत्या, विस्तारणाऱ्या भांडवलासाठी भरपूर पाण्याची गरज होती. आणि इथे कसे रहायचे, जर पाण्याशिवाय येथे किंवा तेथे नाही. त्यामुळे त्यांनी बांधकाम सुरू केले. आणि कामाची परिस्थिती आपण सवित्स्कीच्या चित्रात पाहतो त्यापेक्षा फार वेगळी नव्हती. जरी तेथे आधीच उपकरणे आणि 200 हून अधिक उत्खनन होते. आणि श्रमशक्ती स्वतः, हे बर्याच काळासाठी एक रहस्य नाही, ते सर्व दिमितलागचे कैदी होते, विशेषतः महान बांधकामासाठी तयार केले गेले होते.

फक्त इथे असे समजू नये की हे सर्व 58 व्या कलमाखाली कैदी होते. म्हणजे, सर्व तोडफोड करणारे, हेर, तोडफोड करणारे आणि प्रतिक्रांतिकारक. काही होते तरी. नाही, सर्व पट्ट्यांचे गुन्हेगार, चोर, फसवणूक करणारे, डाकू आणि खुनी होते. हा कालवा चार वर्षांत बांधण्यात आला. रेकॉर्ड वेळ. आणि केवळ कालवाच नाही तर धरणे आणि कुलूप असलेली संपूर्ण पायाभूत सुविधा देखील. लांबी 128 किमी. आणि त्यांचे जीवन आणि कार्य रेल्वे बांधलेल्या सेवकांच्या कार्य आणि जीवनापेक्षा फारसे वेगळे नव्हते. मॉस्को - पीटर्सबर्ग. आणि शतकानुशतके या बांधकाम स्थळाच्या नावाखाली ज्यांनी आपले प्राण दिले त्यापैकी काही कमी नव्हते. आणि येथे रशियन हाडे होती.

त्याच वेळी, तो कोणता काळ होता हे आपण विसरू नये. हे serfs होते ज्यांना अनेकदा ते काय करत आहेत याचे महत्त्व समजत नव्हते. पण ज्यांनी कालवा बांधला त्यांना हे चांगलेच कळले. सगळा देश इतिहासाच्या उग्र पाताळात पडला होता. एक प्रगती ज्यासाठी खूप मोठे प्रयत्न आवश्यक होते, एक प्रचंड प्रयत्न, ज्याशिवाय आपण जगू शकत नाही. म्हणून, बळींचा विचार केला गेला नाही, कारण त्यांना युद्धादरम्यान बळी मानले जात नाही. कारण युद्धात तो दर जीवापेक्षा जास्त होता. युद्धात फक्त एक भाग आहे - विजय. आणि आमच्यासाठी युद्ध 1941 मध्ये सुरू झाले नाही. खूप आधी.

वर्षानुवर्षे शतकानुशतके केलेली कर्मे झाली आहेत. याबद्दल धन्यवाद, त्यांनी दुष्ट शत्रूशी मुकाबला करण्यात वरचढ हात मिळवला, ज्याने आपल्याला पृथ्वीच्या चेहऱ्यावरून पूर्णपणे पुसून टाकायचे होते आणि ज्याचे सत्य सांगायचे होते, त्याचे अनुसरण संपूर्ण युरोपने केले.

*****
मात्र या बांधकाम स्थळाचे बळी आम्ही विसरलेलो नाही. बांधकामाच्या 60 व्या वर्धापनदिनानिमित्त कालव्याच्या पश्चिमेकडील दक्षिणेकडील दिमित्रोव्हच्या प्रवेशद्वारावर, स्थानिक इतिहासकारांच्या पुढाकाराने आणि दिमित्रोव्ह शहराच्या प्रशासनाच्या पुढाकाराने, एक स्टील 13-मीटर स्मारक क्रॉस उभारण्यात आला. कालव्याच्या बांधकामादरम्यान मरण पावलेल्या कैद्यांच्या स्मरणार्थ. जे आता कालव्याच्या बाजूने पांढऱ्या नदीच्या लाइनरवर आरामात प्रवास करत आहेत त्यांना हे स्पष्टपणे दिसत आहे. आणि जे बार्जेसवर बांधकाम साहित्य, लाकूड, धान्य, भाज्या, तेल आणि बरेच काही वाहतूक करतात. म्हणजेच, मोठ्या शहराचे जीवन आणि विकास प्रदान करणे. क्रॉस काठावर दफन केलेल्या "रशियन हाडे" ची आठवण करून देतो. पण क्रॉस का? दुर्दैवी लोकांमध्ये मुस्लीम आणि ज्यू दोघेही होते आणि अजिबात विश्वास न ठेवणारे बरेच लोक होते.

आणि इथे एक ऐतिहासिक समांतर उद्भवते. अक्षरशः मॉस्को-व्होल्गा कालव्याच्या काही काळापूर्वी, आणखी एक कालवा बांधला गेला आणि जगात तो अधिक प्रसिद्ध झाला. पनामा कालवा. ते युरोपियन लोकांनी बांधले होते. मुख्यतः फ्रेंचद्वारे, ज्यांना त्या वेळी गुलाग म्हणजे काय याची कल्पना नव्हती. ही वाहिनी आमच्यापेक्षा खूपच लहान होती. फक्त 82 किमी. ते पॅसिफिक महासागराच्या पनामा उपसागराला कॅरिबियन समुद्राशी जोडते.

या कालव्याच्या किनाऱ्यावर किती फ्रेंच हाडे आणि केवळ घातली गेली नाही हे तुम्हाला माहीत आहे का. कारण कामाची आणि राहण्याची परिस्थिती फक्त भयानक होती. मलेरिया आणि पिवळा ताप यांनी शेकडो आणि हजारो बांधकाम व्यावसायिकांना खाली पाडले. असे म्हटले जाते की ज्या कामगारांनी महासागर ओलांडला, ज्यांनी या असामान्य घटनेसाठी साहस केले, त्यांनी त्यांच्या स्वत: च्या शवपेट्या सोबत आणल्या, जेणेकरून "हाडे" फक्त रस्त्याच्या कडेला खड्ड्यात फेकली जाऊ नयेत.

होय, आणि ते सर्व नाही. शेवटी, कधीतरी, संपूर्ण घटना एवढा भव्य घोटाळा, मोठ्या प्रमाणात भ्रष्टाचाराशी संबंधित एक घृणास्पद फसवणूक असल्याचे दिसून आले. आणि यामुळे शेकडो हजारो लहान गुंतवणूकदार - शेअर्सचे मालक उध्वस्त झाले. घोटाळा मोठा आहे. आणि दुर्दैवाने "साक्षर - फोरमॅन" द्वारे लुटले गेले नाही. साक्षर होते आणि बरेच काही साक्षर होते. आणि आरोपींमध्ये, आश्चर्यचकित होऊ नका, आयफेल टॉवरचा प्रसिद्ध निर्माता, अलेक्झांडर गुस्ताव्ह आयफेल होता.

पनामा आज म्हणेल. पनामाबद्दल आम्हाला काय माहिती आहे? बरं, होय, अशी अवस्था आहे. आणि सूर्यप्रकाशापासून वाचवणारा असा एक अतिशय गंभीर उन्हाळा हेडड्रेस देखील आहे. मला आठवतं बालवाडीत आम्ही सर्वांनी हा पनामा घातला होता. मालकाच्या नावाने सही केली. पण फ्रान्समध्ये हा शब्द पूर्णपणे वेगळ्या आठवणी जागवतो. लाचखोरीच्या एका मोठ्या घोटाळ्यासाठी ‘पनामा’ हे घराघरात प्रसिद्ध झाले आहे. "पनामा" हा शब्द घोटाळा, मोठ्या प्रमाणावर फसवणूक असा समानार्थी बनला आहे.

*****
या इच्छा पूर्ण होण्याच्या शक्यतांपेक्षा माणसाच्या इच्छा किती वेळा पुढे असतात. आणि केवळ इच्छाच नाही तर तीव्र गरजा. कधी ऐतिहासिक. उदाहरणार्थ, रेल्वे बांधण्याची गरज होती. आणि त्याशिवाय मार्ग नाही. आणि ते आधीच युरोप आणि यूएसए मध्ये बांधले गेले होते. आणि आम्ही काय करावे? परंतु कवी ​​नेक्रासोव्हची ही कविता दिसू नये म्हणून, कदाचित बुलडोझर, ग्रेडर आणि क्रेन दिसण्याची प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे. "गवत वाढेपर्यंत घोडा भुकेने मरेल" या म्हणीप्रमाणेच पुढे ते होईल." म्हणून त्यांनी गुलामांच्या, म्हणजे त्याच गुलामांच्या श्रमाचा वापर करून ते शक्य तितके चांगले बांधले. आणि मग इतर श्रमशक्ती नव्हती. बरं, जिथे सेवक आहेत, तिथे साक्षर फोरमन आहेत. त्यांच्याशिवाय. किंवा दूर पनामातील तेच साक्षर फसवणूक करणारे-भ्रष्टाचार करणारे.

पण आम्ही वाट पाहू शकत नाही. सभ्यतेच्या वाटचालीसाठी त्यागाची गरज असते. येथे ते सवित्स्कीच्या पेंटिंगमध्ये आहेत. पण या लोकांच्या बलिदान पराक्रमाला आदरांजली अर्पण करून जास्त शोक करू नका. आपल्याला फक्त आपल्या अंतःकरणात वेदना आणि कृतज्ञतेने त्यांचे स्मरण करणे आवश्यक आहे. आणि मॉस्को-व्होल्गा कालव्याच्या काठावरच नव्हे तर स्मारक क्रॉस ठेवण्यासाठी, जणू त्या कठीण वेळेची निंदा आहे.

आणि येथे मला एक कल्पना व्यक्त करायची आहे जी विरोधाभासी वाटेल आणि प्रत्येकाला ती आवडणार नाही. माझ्या मते, हे स्मारक-क्रॉस दांभिक आहे. हे वाचून नैतिकतावादी आधीच टेन्शन आले आहेत. ते कस शक्य आहे!? का? होय, जाहीरपणे. कारण मला खात्री आहे की हे क्रॉस-स्मारक शोकपूर्ण शब्दाने दुर्दैवी लोकांच्या स्मरणार्थ नव्हे तर वेळेला दोष देण्यासाठी तयार केले गेले आहे. हे सर्व युग बोल्शेविकांनी निर्माण केले.

ठीक आहे, तसे असू द्या. पण मॉस्को ते सेंट पीटर्सबर्ग याच क्रूझ जहाजावर जाऊया. आम्ही उत्तरेकडील राजधानीकडे निघालो आणि मग आम्हाला पेट्रिन युगातील सर्व बळी का आठवत नाहीत? ते म्हणतात त्याप्रमाणे सुंदर शहर हाडांवर बांधले गेले हे आपण लक्षात ठेवू नये का? रशियन हाडे, जसे नेक्रासोव्हने ठेवले.

त्या दिवसांत, अजूनही पीटर द ग्रेट, सैन्याचे परिवर्तन आणि ताफ्याच्या बांधकामाने उत्तेजक भूमिका बजावली. याने खरोखरच कारखानदारी आणि विविध बांधकाम प्रकल्पांसाठी बाजारपेठ उघडली. आणि तेव्हाची बहुसंख्य लोकसंख्या शेतकरी होती. किल्लेदार शेतकरी. सुरुवातीला, पीटर प्रथम या वस्तुस्थितीपासून पुढे गेला की उत्पादनात भाड्याने घेतलेले कामगार वापरले जातील, जसे की पश्चिम युरोपमध्ये होते, ज्याचे उदाहरण झारने घेतले. काही कारखानदारी असताना, कामावर जाण्यासाठी पुरेसे "शिकारी" होते. परंतु शहराच्या खालच्या स्तरातून भरती करण्यात आलेली तुकडी लवकरच संपली. युद्धातील कैदी आणि सैनिकांना कारखानदारांमध्ये पाठवले गेले आणि नंतर त्यांना दासांसह उद्योग द्यावा लागला.

वळणाचा मुद्दा म्हणजे 1721 च्या परवानगीवर प्रसिद्ध हुकूम "... वनस्पतींच्या पुनरुत्पादनासाठी, त्या वनस्पतींना गावे विकत घेण्यास मनाई नाही", म्हणजे. serfs खरेदी त्यांना दास मजूर मध्ये बदलण्यासाठी. राज्याने त्यांच्यासाठी उत्पादनाचे प्रमाण, उत्पादन मानके, वेतन निश्चित केले. ते कसे "स्थापित" झाले - आम्ही हे नेक्रासोव्हच्या कविता आणि सवित्स्कीच्या पेंटिंगमधून शिकलो. आणि तो काळ होता जेव्हा गुलामगिरी आधीच संपुष्टात येत होती. पीटरच्या काळात काय घडले, जो स्वत: स्वैरपणे तलवारीने विरोधकांचे डोके कापू शकतो?

दास कारखानदारीच्या काळातील उत्पादन संबंध हे मुळात भांडवलशाही होते, परंतु ते सामंत-सरफ स्वरूपाचे होते. गुलाम कामगाराने आपले श्रम स्वेच्छेने नव्हे तर जबरदस्तीने विकले आणि त्याचा मालक बदलू शकला नाही. उद्योजक-भांडवलदार त्याच वेळी जमीन मालक होता, त्याच्याकडे केवळ एंटरप्राइझच नाही तर जमीन आणि कामगार होते. हे दासत्व होते जे एक साधन म्हणून काम केले ज्यामुळे भांडवलशाही उत्पादनास सरंजामशाही व्यवस्थेशी जुळवून घेणे शक्य झाले.

रशियन हाडांवर, संपूर्ण सुसंस्कृत प्रगती पीटर द ग्रेटच्या काळात झाली. आणि ही प्रगती इतर कोणत्याही प्रकारे होऊ शकली नसती. आपल्याला आवडत असल्यास, ते ऐतिहासिकदृष्ट्या कंडिशन केलेले होते. त्याच्याशिवाय, रशिया अस्तित्वात नाही. रशियाला मोठी किंमत मोजावी लागली. असे म्हटले जाते की पीटरच्या कारकिर्दीनंतर देशाची लोकसंख्या एक चतुर्थांश कमी झाली. होय, किंमत जास्त होती. पण त्यातही यश आले. चला पुष्किन लक्षात ठेवूया. पाठ्यपुस्तक.

दाखवा, पेट्रोव्ह शहर, आणि थांबा
रशियासारखे अटल,
तो तुमच्याशी शांती करू शकेल
आणि पराभूत घटक;
शत्रुत्व आणि जुनी कैद
फिनिश लाटा विसरू द्या
आणि व्यर्थ द्वेष होणार नाही
पीटरच्या शाश्वत झोपेला त्रास द्या.
आणि येथे आणखी एक कमी प्रसिद्ध आहे:
तोच त्रासदायक काळ होता
जेव्हा रशिया तरुण आहे
संघर्षात ताकद वाढवणे,
पीटरच्या अलौकिक बुद्धिमत्तेसह पती.

म्हणजेच, नवीन रशियाच्या निर्मितीमध्ये पीटर द ग्रेटच्या ऐतिहासिक भूमिकेबद्दल पुष्किनची वृत्ती समजण्यापेक्षा जास्त आहे. ते सकारात्मक आहे. त्यांच्या आदिवासी स्थानामुळे एक पंथ होता, परंतु एक व्यक्तिमत्व देखील होते. स्टॅलिनबद्दलही असेच म्हटले गेले होते, ज्याने आणखी प्रभावी प्रगती केली. जरी येथे मोचीच्या मुलाची वंशावळ नव्हती. आणि विरोधाभास म्हणजे, त्याच्यासाठी कोणतेही स्मारक नाहीत. पण पीटर त्यांना मोजू शकत नाही.

आणि या संदर्भात, प्रसिद्ध स्मारक - जर्मन कॅथरीन II च्या आदेशानुसार फ्रेंचमन फाल्कोनची निर्मिती, मी वैयक्तिकरित्या ते पूर्णपणे भिन्न प्रतीकात्मक स्वरूपात पाहतो. आश्चर्यचकित होऊ नका, परंतु माझ्यासाठी ही अविनाशी सृष्टी ज्या प्रचंड खडकावर उभारली गेली आहे तो एक थडग्याचा दगड आहे, सर्व "रशियन हाडे" वर, ज्याच्या उंचीवरून सम्राट अधिकृतपणे जगातील रशियाचे स्थान दर्शवितो. इतिहास

जो उभा राहिला
तांब्याच्या डोक्याने अंधारात,
टोगो, ज्याची प्रारब्ध इच्छा
शहराची स्थापना समुद्राखाली झाली होती...
भोवतालच्या अंधारात तो भयंकर!
काय विचार आहे!
त्यात काय शक्ती दडलेली आहे!
आणि या घोड्यात काय आग!
तू कुठे सरपटत आहेस, गर्विष्ठ घोडा,
आणि तुझे खुर कुठे कमी करणार?
हे भाग्याचे पराक्रमी स्वामी!
तू पाताळाच्या वर आहेस ना
उंचीवर, लोखंडी लगाम
रशियाला त्याच्या मागच्या पायावर उभे केले?

साहजिकच, कधी कधी, विशेषत: प्राणघातक वर्षांमध्ये, एखाद्या देशाला स्वतःच्या तारणासाठी उचलण्यासाठी लोखंडी लगाम लावावा लागतो. या टप्प्यावर, पुष्किनने अनिवार्यपणे इव्हान IV च्या शब्दांची पुनरावृत्ती केली: "वादळाशिवाय राज्य हे लगाम नसलेल्या घोड्यासारखे आहे."

आणि जर तो ताणला गेला तर, परिणामी, दुःख, घाम आणि रक्त, आणि यातनामधून जात आहे. अपरिहार्यपणे. आणि याचा अर्थ आरडाओरडा आणि तक्रारी. आणि पश्चात्ताप करण्याची इच्छा. आणि हे सर्वोत्तम आहे. आणि सर्वात वाईट परिस्थितीत, तक्रारकर्त्यांमध्ये दांभिक आत्मा-प्रेमींचा संपूर्ण मेजवानी आहे. त्यांच्या नावावर आणि कीर्तीवर ताण पडण्याबद्दल त्यांची आक्रोश करणे. आणि आपण त्यांना ओळखू नये, विशेषतः आपल्या काळात. उदाहरणार्थ, त्याच कवितेतील यूजीनने या प्रसंगी ते कसे मांडले ते येथे आहे. दुर्दैवी तो, जो खवळलेल्या ऐतिहासिक प्रवाहाने जवळजवळ वाहून गेला होता. तो रागाने मूर्तीच्या गर्विष्ठ आणि अविचारी चेहऱ्याकडे पाहतो. त्याची तक्रार धोक्यासारखी वाटते हे खरे आहे.

रक्त उकळले. तो खिन्न झाला
गर्विष्ठ मूर्तीपुढे
आणि, दात घासत, बोटे घासून,
जणू काळ्या शक्तीच्या ताब्यात,
“चांगला, चमत्कारी बिल्डर!
- तो कुजबुजला, रागाने थरथरत होता,
तुम्ही आधीच!...
आपला अलीकडचा इतिहास अशा इव्हगेनिव्ह्सनी भरलेला आहे. मॉस्को-व्होल्गा कालव्याच्या पाण्यातून शांतपणे सरकणाऱ्या क्रूझ जहाजांचे तेच प्रवासी किंवा पीटर्सबर्ग-मॉस्को रेल्वेच्या रुळांवरून उडणाऱ्या अल्ट्रा-आधुनिक सॅप्सन हाय-स्पीड ट्रेनचे प्रवासी जसे की, ते आमच्या प्रयत्नांचे फळ भोगतील. , आणि त्याच वेळी विचार करेल की सर्वकाही समान कसे असेल आणि आराम आणि गती, परंतु तणावाशिवाय, दुःख आणि आपल्या पूर्वजांचे अश्रू न घेता.

नेक्रासोव्हने कवितेच्या शेवटी याबद्दल स्वतःला अधिक हुशारीने व्यक्त केले.

प्रिय मातृभूमीसाठी लाजू नका.
रशियन लोकांनी पुरेसे वाहून नेले
हा रेल्वेमार्ग पार पाडला -
परमेश्वर जे काही पाठवेल ते सहन करेल!
सर्वकाही सहन करेल - आणि विस्तृत, स्पष्ट
तो त्याच्या छातीने स्वतःसाठी मार्ग तयार करेल.
या सुंदर काळात जगण्याची फक्त दया आहे
तुम्हाला हे करावे लागणार नाही - मी किंवा तुम्हालाही नाही.

P.S. कलाकार बद्दल काही शब्द. कॉन्स्टँटिन अपोलोनोविच सवित्स्की यांचा जन्म 1844 मध्ये झाला. चेकॉव्ह आणि सम्राट अलेक्झांडर दुसरा मरण पावला त्याच शहरात त्याचा जन्म झाला. त्‍याचा जन्‍म टॅगनरोगमध्‍ये झाला.त्‍याचे नाव खूप प्रसिद्ध आहे असे म्हणायला हरकत नाही. पण तो एक शिक्षणतज्ज्ञ होता, इम्पीरियल अकादमी ऑफ आर्ट्सचा पूर्ण सदस्य होता, असोसिएशन ऑफ ट्रॅव्हलिंग आर्ट एक्झिबिशनचा सदस्य होता, शिक्षक होता, पेन्झा आर्ट स्कूलचा पहिला संचालक होता.