सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या विकासातील आधुनिक ट्रेंड. सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची रचना

ज्ञान बेस मध्ये आपले चांगले काम पाठवा सोपे आहे. खालील फॉर्म वापरा

विद्यार्थी, पदवीधर विद्यार्थी, तरुण शास्त्रज्ञ जे ज्ञानाचा आधार त्यांच्या अभ्यासात आणि कार्यात वापरतात ते तुमचे खूप आभारी असतील.

वर पोस्ट केले http://www.allbest.ru/

परिचय

धडा 1. आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंधांच्या प्रणालीमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार. आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या संकल्पना

1.1 आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची रचना

1.2 आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील मुख्य समस्या

धडा 2. आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची वैशिष्ट्ये

2.1 आधुनिक आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील विरोधाभास

2.2 आंतरराष्ट्रीय व्यापारात रशियाचे स्थान आणि भूमिका

धडा 3. वस्तू आणि सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या विकासातील वर्तमान ट्रेंड

निष्कर्ष

वापरलेले साहित्य आणि स्त्रोतांची यादी

व्हीआयोजित

संशोधन विषयाची प्रासंगिकता. आंतरराष्ट्रीय व्यापार हा आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंधांचा सर्वात विकसित आणि व्यापक प्रकार आहे. आधुनिक परराष्ट्र धोरणातील हितसंबंध आणि जागतिक समस्यांमधले हे एक प्रमुख स्थान आहे. म्हणून, त्याचे सार, विकासाची गतिशीलता आणि आधुनिक संरचनेचा अभ्यास करणे हा त्याच्या विकास कार्यक्रमांच्या राज्याच्या परराष्ट्र धोरण क्रियाकलापांचे निर्धारण करण्यासाठी एक महत्त्वाचा घटक आहे.

याच्या आधारे आपण पुढील गोष्टी तयार करू शकतो मुख्य ध्येयया अभ्यासक्रमाचे कार्य, ज्यामध्ये सार निश्चित करणे, आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची गतिशीलता आणि संरचनेचा अभ्यास समाविष्ट आहे. अभ्यासक्रमाच्या या ध्येयामध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे मुख्य कार्ये:

जागतिक व्यापाराचे सार निश्चित करा;

आधुनिक जागतिक व्यापार आणि त्याच्या विकासाच्या प्रवृत्तींचे संशोधन;

सध्याच्या टप्प्यावर जागतिक व्यापाराच्या संरचनेची वैशिष्ट्ये;

समकालीन जागतिक व्यापार धोरण

निष्कर्ष काढणे.

अशा प्रकारे, या अभ्यासक्रमात काम अभ्यासाचा विषयआंतरराष्ट्रीय व्यापार असेल, आणि विषय- घटक, विकासाची गतिशीलता आणि आधुनिक आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची रचना.

हा विषय आधुनिक जगात बराच अभ्यासलेला आणि संबंधित आहे. परदेशी व्यापाराशी संबंधित वैयक्तिक संस्थांच्या कार्यासाठी आणि प्रत्येक राज्याच्या परराष्ट्र धोरणाच्या अंमलबजावणीसाठी आणि मध्यम आणि दीर्घकालीन विकास कार्यक्रमांच्या विकासासाठी ही एक आवश्यक अट आहे. म्हणूनच, आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या स्थितीचे निरीक्षण, अंदाज आणि नियोजन प्रक्रिया थांबत नाहीत, जे या विषयातील व्यापक स्वारस्य दर्शवते. आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या प्रश्नांवर अपवाद न करता आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंधांवर जवळजवळ सर्व साहित्यात लेख आहेत.

अभ्यासक्रमाच्या कामाची रचना.कार्यामध्ये परिचय, तीन मुख्य प्रकरणे, एक निष्कर्ष आणि वापरलेल्या स्त्रोतांची सूची असते.

धडा1 . आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंधांच्या प्रणालीमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार. आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या संकल्पना

आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंधांचे आधुनिक आणि सर्वात विकसित स्वरूप म्हणजे परकीय व्यापार. आकडेवारीनुसार, आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंधांच्या एकूण खंडापैकी सुमारे 80% व्यापाराचा वाटा आहे. आधुनिक आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध, जे जागतिक व्यापाराच्या सक्रिय विकासाद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थांच्या विकासाच्या प्रक्रियेत बरेच नवीन आणि विशिष्ट आणतात.

कोणत्याही देशासाठी, परकीय व्यापाराच्या भूमिकेचा फारसा अंदाज लावला जाऊ शकत नाही. J. Sachs च्या मते, "...जगातील कोणत्याही देशाचे आर्थिक यश हे परकीय व्यापारावर आधारित असते. जागतिक आर्थिक व्यवस्थेपासून अलिप्त राहून एकही देश अद्याप निरोगी अर्थव्यवस्था निर्माण करू शकलेला नाही."

आंतरराष्ट्रीय व्यापार हा विविध देशांच्या उत्पादकांमधील संवादाचा एक प्रकार आहे, जो आंतरराष्ट्रीय श्रम विभागणीच्या आधारे उद्भवतो आणि त्यांचे परस्पर आर्थिक अवलंबित्व V. I. Fomichev व्यक्त करतो. आंतरराष्ट्रीय व्यापार. - एम.: इन्फ्रा-एम, 1998 ..

वैज्ञानिक आणि तांत्रिक क्रांतीच्या प्रभावाखाली असलेल्या देशांच्या अर्थव्यवस्थांमध्ये होणारे संरचनात्मक बदल, औद्योगिक उत्पादनाचे विशेषीकरण आणि सहकार्य राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थांचा परस्परसंवाद वाढवते. हे आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या तीव्रतेत योगदान देते. आंतरराष्ट्रीय व्यापार, जो देशांमधील सर्व वस्तूंच्या प्रवाहाच्या हालचालीमध्ये मध्यस्थी करतो, उत्पादनापेक्षा वेगाने वाढत आहे. जागतिक व्यापार संघटनेच्या संशोधनानुसार जागतिक उत्पादनात दर 10 टक्के वाढीमागे जागतिक व्यापारात 16 टक्के वाढ होते. त्यामुळे त्याच्या विकासासाठी अधिक अनुकूल परिस्थिती निर्माण केली जाते. व्यापारात अडथळे आल्यास आर्थिक विकास मंदावतो. "परदेशी व्यापार" हा शब्द इतर देशांसोबतच्या देशाच्या व्यापाराला सूचित करतो, ज्यामध्ये सशुल्क आयात आणि वस्तूंची सशुल्क निर्यात असते.

परदेशी व्यापार क्रियाकलाप कमोडिटी स्पेशलायझेशननुसार खालील विभागांमध्ये विभागला जातो: तयार उत्पादनांचा व्यापार, यंत्रसामग्री आणि उपकरणांचा व्यापार, कच्च्या मालाचा व्यापार आणि सेवांमधील व्यापार.

आंतरराष्ट्रीय व्यापार हा जगातील सर्व देशांमधील सशुल्क व्यापार उलाढाल आहे. तथापि, "आंतरराष्ट्रीय व्यापार" ही संकल्पना संकुचित अर्थाने वापरली जाऊ शकते. हे सूचित करते, उदाहरणार्थ, औद्योगिक देश, विकसनशील देश, खंडातील देश, प्रदेश, उदाहरणार्थ, पूर्व युरोपमधील देश इत्यादींची एकूण उलाढाल.

लवकरच किंवा नंतर, सर्व राज्यांना परदेशी व्यापार राष्ट्रीय धोरण निवडण्याच्या दुविधाचा सामना करावा लागला. शतकानुशतके या विषयावर जोरदार चर्चा होत आहे.

परकीय व्यापारात मुक्त व्यापार किंवा संरक्षणवादाच्या धोरणाची निवड, त्यांच्या बिनधास्त आवृत्तीत, मागील शतकांचे वैशिष्ट्य होते. आज हे दोन दृष्टिकोन एकमेकांत गुंफलेले आणि गुंफलेले आहेत. परंतु अधिक प्रमाणात, मुक्त व्यापाराच्या तत्त्वाची प्रमुख भूमिका या परस्परविरोधी ऐक्यातून प्रकट होते.

प्रथमच, मुक्त व्यापाराच्या धोरणाची व्याख्या ए. स्मिथ यांनी केली जेव्हा त्यांनी "तुलनात्मक फायद्यांचा सिद्धांत" सिद्ध केला, ज्याची चर्चा आंतरराष्ट्रीय श्रम विभागाच्या विभागात करण्यात आली होती. ए. स्मिथने परकीय व्यापाराची गरज आणि महत्त्व सिद्ध केले, "देवाणघेवाण प्रत्येक देशासाठी अनुकूल असते; प्रत्येक देशाला त्यात पूर्ण फायदा मिळतो." A. स्मिथचे विश्लेषण शास्त्रीय सिद्धांताचा प्रारंभ बिंदू होता, जो सर्व प्रकारच्या मुक्त व्यापार धोरणाचा आधार म्हणून काम करतो Rybalkin V.E. आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध - एम.: जर्नल "फॉरेन इकॉनॉमिक बुलेटिन".

तथापि, जर आपण ए. स्मिथचा तर्क चालू ठेवला तर आपण निष्कर्षापर्यंत पोहोचू शकतो: जर एखाद्या देशाला परदेशात आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी कमी किमतीत आणि निर्बंधांशिवाय मिळू शकतील, तर परदेशात आवश्यक असलेल्या सर्व वस्तू घेणे त्याच्या हिताचे आहे. . आणि ते जागतिक बाजारपेठेत विक्रीसाठी काय उत्पादन करेल? याची कोणतीही हमी देत ​​नाही. पण मग, देश आपल्या खरेदीसाठी कोणत्या उत्पन्नाच्या खर्चावर पैसे देईल? परिपूर्ण फायद्याचा सिद्धांत सतत मृत अंताकडे नेतो. डी. रिकार्डो यांनी त्यांच्या "राजकीय अर्थव्यवस्था आणि कराची तत्त्वे" (1817) या ग्रंथात शास्त्रीय सिद्धांत तार्किक अडथळ्यातून बाहेर काढला. आंतरराष्ट्रीय स्पेशलायझेशनच्या निकषांवर प्रकाश टाकून, दोन देशांमधील देवाणघेवाण कोणत्या मर्यादेत राष्ट्रे व्यापार का करतात हे दर्शविते. डी. रिकार्डोच्या मते, ज्या उत्पादनामध्ये त्याचा सर्वात मोठा फायदा किंवा कमीत कमी कमकुवतपणा आहे आणि ज्यासाठी सापेक्ष फायदा सर्वात मोठा आहे अशा उत्पादनात विशेषीकरण करणे हे प्रत्येक देशाच्या हिताचे आहे. त्याच्या तर्काने तथाकथित तत्त्व किंवा तुलनात्मक फायद्याच्या सिद्धांतामध्ये अभिव्यक्ती आढळली.

डी. रिकार्डोने हे सिद्ध केले की आंतरराष्ट्रीय देवाणघेवाण सर्व देशांच्या हितासाठी शक्य आणि इष्ट आहे. त्याने किंमत क्षेत्र निश्चित केले ज्यामध्ये एक्सचेंज प्रत्येकासाठी फायदेशीर आहे.

जॉन स्टुअर्ट मिल यांनी त्यांच्या "राजकीय अर्थव्यवस्थेची तत्त्वे" (1848) मध्ये कमोडिटी एक्सचेंज कोणत्या किंमतीवर होते हे दाखवले. मिलच्या मते: देवाणघेवाण किंमत पुरवठा आणि मागणीच्या कायद्याद्वारे अशा पातळीवर सेट केली जाते की प्रत्येक देशाच्या निर्यातीची एकूण रक्कम त्याच्या आयातीच्या एकूण रकमेसाठी देते. हा "आंतरराष्ट्रीय मूल्याचा सिद्धांत" ही मिलची महत्त्वाची गुणवत्ता आहे. हे दर्शविते की एक किंमत आहे जी देशांमधील वस्तूंची देवाणघेवाण अनुकूल करते. हा बाजारभाव मागणी आणि पुरवठा यावर अवलंबून असतो.

बुर्जुआ राजकीय अर्थव्यवस्थेच्या अभिजात सिद्धांताच्या विकासातील एक नवीन शब्द गॉटफ्राइड हॅबरलरने सांगितले. त्यांनी केवळ श्रमच नव्हे तर उत्पादनाच्या सर्व घटकांच्या दृष्टीने त्याचे ठोस केले.

आंतरराष्ट्रीय व्यापार प्रवाहाची दिशा आणि रचना कोणत्या कारणांमुळे निश्चित होते याविषयीच्या आधुनिक कल्पनांचा पाया, आंतरराष्ट्रीय देवाणघेवाणमधील संभाव्य फायदे स्वीडिश शास्त्रज्ञांनी - अर्थशास्त्रज्ञ एली हेक्शर आणि बर्टील ओहलिन यांनी घातला. विशिष्ट उत्पादनांच्या संदर्भात देशाला असलेल्या तुलनात्मक फायद्याचे त्यांचे स्पष्टीकरण उत्पादनाच्या घटकांसह देणगीच्या पातळीवर आहे. हेकशेर आणि ओहलिन यांनी "घटक किंमतींचे समीकरण" प्रमेय मांडला. त्याचे सार हे आहे की राष्ट्रीय उत्पादनातील फरक हे उत्पादनाच्या घटकांसह भिन्न देणगीद्वारे निर्धारित केले जातात - श्रम, जमीन, भांडवल, तसेच विशिष्ट वस्तूंच्या भिन्न अंतर्गत गरजा, त्यांच्या किंमती.

1948 मध्ये, अमेरिकन अर्थशास्त्रज्ञ पॉल सॅम्युएलसन आणि डब्ल्यू. स्टॉल्पर यांनी त्यांचे प्रमेय सादर करून हेकशेर-ओहलिन प्रमेय अधिक परिपूर्ण बनवला: उत्पादनाच्या घटकांची एकसंधता, तंत्रज्ञानाची ओळख, परिपूर्ण स्पर्धा आणि वस्तूंची संपूर्ण गतिशीलता या बाबतीत, आंतरराष्ट्रीय विनिमय समानता आणते. देशांमधील उत्पादन घटकांची किंमत. हेकशेर, ओहलिन आणि सॅम्युएलसन यांनी जोडलेल्या रिकार्डियन मॉडेलवर आधारित व्यापाराच्या संकल्पनांमध्ये, व्यापाराला केवळ परस्पर फायदेशीर देवाणघेवाण म्हणून पाहिले जात नाही, तर देशांमधील विकासातील दरी कमी करण्याचे एक साधन म्हणून देखील पाहिले जाते.

परकीय व्यापाराच्या सिद्धांताचा त्यानंतरचा विकास अमेरिकन अर्थशास्त्रज्ञ व्ही. लिओन्टिएव्ह यांच्या कामात "लिओन्टिएव्हचा विरोधाभास" या नावाने झाला. विरोधाभास असा आहे की, हेक्स्चर-ओहलिन प्रमेय वापरून, लिओनटिफने दाखवून दिले की युद्धोत्तर काळात अमेरिकन अर्थव्यवस्थेने अशा प्रकारच्या उत्पादनांमध्ये विशेष कौशल्य प्राप्त करण्यास सुरुवात केली ज्यासाठी भांडवलापेक्षा तुलनेने जास्त श्रम आवश्यक होते. दुसऱ्या शब्दांत, यूएस निर्यात आयातीपेक्षा अधिक श्रम-केंद्रित आणि कमी भांडवल-केंद्रित आहे. हा निष्कर्ष अमेरिकेच्या अर्थव्यवस्थेबद्दलच्या सर्व पूर्व-अस्तित्वात असलेल्या कल्पनांच्या विरोधात आहे. हे सर्वसाधारणपणे मान्य केले गेले की ते नेहमी जास्त भांडवल द्वारे दर्शविले जाते आणि हेक्सचर-ओहलिन प्रमेयानुसार, युनायटेड स्टेट्स निर्यात करते, आयात नाही, अत्यंत भांडवल-केंद्रित वस्तू. त्यानंतरच्या वर्षांत, व्ही. लिओन्टिव्हच्या शोधाला मोठा प्रतिसाद मिळाला. वेगवेगळ्या देशांतील अनेक अर्थशास्त्रज्ञांनी या विषयावर चर्चा सुरू केली, "लिओन्टीफ विरोधाभास" स्पष्ट केले. शेवटी, तुलनात्मक फायद्याचा सिद्धांत पुढे विकसित झाला. आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या परदेशी संकल्पनांमध्ये एक प्रमुख स्थान परकीय व्यापार गुणक सिद्धांताने व्यापलेले आहे. या सिद्धांतानुसार: परकीय व्यापाराचा (विशेषतः निर्यात) राष्ट्रीय उत्पन्न वाढीच्या गतिशीलतेवर, रोजगार, उपभोग आणि गुंतवणूक क्रियाकलापांच्या आकारावर होणारा परिणाम, प्रत्येक देशासाठी निश्चित परिमाणात्मक अवलंबनांद्वारे दर्शविला जातो आणि असू शकतो. विशिष्ट गुणांक - गुणक (गुणक) च्या रूपात गणना केली आणि व्यक्त केली. सुरुवातीला, निर्यात ऑर्डर थेट उत्पादन वाढवतील, आणि म्हणून या ऑर्डरची पूर्तता करणार्‍या उद्योगांमध्ये मजुरी.

युद्धानंतर जागतिक अर्थव्यवस्था आणि आंतरराष्ट्रीय संबंधांच्या व्यवस्थेत होत असलेल्या महत्त्वपूर्ण बदलांमुळे अनेक घटकांचा उदय झाला, जे पहिल्या दृष्टीक्षेपात तुलनात्मक फायद्याच्या शास्त्रीय सिद्धांतात बसत नाहीत. तथापि, प्रत्यक्षात, या नवीन घटकांनी त्याचा विरोध किंवा खंडन केले नाही, परंतु केवळ वैज्ञानिक आणि तांत्रिक प्रगतीच्या विकासाशी संबंधित आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंधांच्या नवीन वास्तविकतेचे पुरेसे प्रतिबिंबित केले. तुलनात्मक फायद्यांच्या घटकांमध्ये नवीन घटक समाविष्ट केले जाऊ लागले: कुशल कामगारांच्या भूमिकेवर भर देऊन सक्षमतेची पातळी; वेतनातील देशांमधील फरक, उत्पादनाच्या प्रमाणावरील बचतीचा परिणाम त्याच्या प्रक्रियेच्या समांतर गुंतागुंतीसह इ.

परदेशी व्यापाराच्या विकासाची कारणे स्पष्ट करण्यात स्पर्धेची विशेष भूमिका, परदेशी बाजारपेठेत कंपन्यांचा प्रवेश अमेरिकन अर्थशास्त्रज्ञ मायकेल पोर्टर यांनी त्यांच्या अभ्यासात दर्शविला. एखाद्या देशाची स्पर्धात्मकता, त्याच्या पुराव्यांनुसार, त्याच्या आघाडीच्या कंपन्यांच्या स्पर्धात्मक फायद्यांच्या जटिलतेद्वारे निर्धारित केली जाते. आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या विकासाची कारणे आणि वैशिष्ट्ये, विशेषत: विकसनशील देशांसह, "उत्पादन जीवन चक्र" च्या सिद्धांताचा वापर केला गेला. सिद्धांताचा सार असा आहे की प्रथम नवीन वस्तूंचे उत्पादन एका देशात आधारित असते, त्यानंतर या वस्तू इतर देशांमध्ये निर्यात केल्या जातात जे त्यांचे उत्पादन करतात. आणि ज्या देशांनी या वस्तूंचे उत्पादन प्रथमच स्थापित केले आहे त्यांनी तेथून त्यांची आयात करणे सुरू केले आहे, परिणामी, वस्तूंचे जीवन चक्र वाढले आहे आणि यामुळे आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील देशांच्या स्थितीवर परिणाम होतो अवडोकुशिन ई.एफ. आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध. ट्यूटोरियल. मॉस्को: विपणन, 1998.

तुलनात्मक फायद्यांच्या सिद्धांताच्या दृष्टीकोनातून आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या प्रक्रियेचे स्पष्टीकरण आणि पुष्टीकरण करण्याचे उद्दिष्ट असलेल्या सिद्धांतांव्यतिरिक्त, पाश्चात्य आर्थिक विचारांना एक विकसित दिशा मिळाली आहे जी वैयक्तिक आंतरराष्ट्रीय कंपन्यांच्या वर्तनाच्या दृष्टिकोनातून परदेशी व्यापाराचे विश्लेषण करते, प्रामुख्याने आंतरराष्ट्रीय. कंपन्या या दृष्टिकोनाचा वस्तुनिष्ठ आधार हा आहे की जागतिक व्यापाराचा 1/3 भाग हस्तांतरण किमतींद्वारे केला जातो, म्हणजेच मोठ्या कंपन्यांच्या क्रॉस-कंट्री शाखा नेटवर्कमध्ये उत्पादन हस्तांतरित केले जाते. V. B. Buglai आणि N. N. Liventsev यांच्या मते, इंट्राकंपनी कम्युनिकेशन्सचा जागतिक व्यापारात सुमारे 70 टक्के वाटा आहे, 80-90 टक्के परवाने आणि पेटंट विकले जातात आणि 40 टक्के भांडवली निर्यात होते. जागतिक अर्थव्यवस्थेत टीएनसीची सतत वाढणारी भूमिका व्यापार विनिमयाच्या गुणात्मक वैशिष्ट्यांवर लक्षणीय परिणाम करते. थेट गुंतवणूक किंवा कच्चा माल आणि घटकांची खरेदी आणि पुरवठा या प्रक्रियेतील आंतरराष्ट्रीय मक्तेदारीच्या कृती अनेकदा तुलनात्मक फायद्याच्या सिद्धांताचा विरोध करतात. TNCs तुलनात्मक फायद्यांच्या ताब्यासाठी वैयक्तिक देशांची मक्तेदारी मोडतात. ते उत्पादनाचे आयोजन करतात जेथे उत्पादनाची किंमत सर्वात कमी असते आणि हे फायदे त्यांच्या फायद्यासाठी वापरतात.

1.1 आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची रचना

आंतरराष्‍ट्रीय व्‍यापाराची रचना सहसा तिच्‍या भौगोलिक रचना आणि कमोडिटी संरचनेच्‍या दृष्‍टीने विचारात घेतली जाते. आंतरराष्‍ट्रीय व्‍यापाराची भौगोलिक रचना ही प्रादेशिक किंवा संघटनात्मक आधारावर ओळखली जाणारी वैयक्तिक देश आणि त्‍यांच्‍या गटांमधील व्‍यापार प्रवाहाचे वितरण आहे. व्यापाराची प्रादेशिक भौगोलिक रचना सामान्यत: जगाच्या एका भागाशी संबंधित देशांच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापारावरील डेटाचा सारांश देते (आफ्रिका, आशिया, युरोप) किंवा देशांच्या विस्तारित गटाशी (औद्योगिक देश, विकसनशील देश). संघटनात्मक भौगोलिक रचना आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे वितरण एकतर वैयक्तिक एकात्मता आणि इतर व्यापार आणि राजकीय संघटना (युरोपियन युनियन देश, सीआयएस देश, आसियान देश) यांच्यात किंवा एका किंवा दुसर्‍या विश्लेषणानुसार विशिष्ट गटाला वाटप केलेल्या देशांमध्ये दर्शवते. निकष (देश तेल निर्यातदार आहेत, देश निव्वळ कर्जदार आहेत).

आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचा मोठा हिस्सा विकसित देशांमध्ये आहे. दक्षिणपूर्व आशियातील (कोरिया, सिंगापूर,) आणि काही लॅटिन अमेरिकन देशांच्या वेगाने विकसित होत असलेल्या नवीन औद्योगिक देशांमुळे विकसनशील देशांच्या वाट्यामध्ये मुख्य वाढ झाली. 1994 (अब्ज डॉलर्समध्ये) सर्वात मोठे जागतिक निर्यातदार यूएसए (512), जर्मनी (420), जपान (395), फ्रान्स (328) आहेत. विकसनशील देशांमध्ये, सर्वात मोठे निर्यातदार हाँगकाँग (151), सिंगापूर (96), कोरिया (96), मलेशिया (58), थायलंड (42) आहेत. संक्रमणावस्थेत असलेल्या अर्थव्यवस्थांपैकी सर्वात मोठे निर्यातदार चीन (120), रशिया (63), पोलंड (17), झेक प्रजासत्ताक (13), हंगेरी (11) आहेत. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, सर्वात मोठे निर्यातदार हे जागतिक बाजारपेठेतील सर्वात मोठे आयातदार देखील असतात.

संपूर्ण जगात आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या कमोडिटी रचनेवरील डेटा अपूर्ण आहे. सामान्यतः, एकतर हार्मोनाइज्ड कमोडिटी वर्णन आणि कोडिंग सिस्टम (HSCT) किंवा UN मानक आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरण (SITC) आंतरराष्ट्रीय व्यापारात वैयक्तिक वस्तूंचे वर्गीकरण करण्यासाठी वापरले जाते. सर्वात लक्षणीय कल म्हणजे उत्पादित उत्पादनांच्या व्यापारातील वाटा वाढ, ज्याचा वाटा 1990 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत जागतिक निर्यातीच्या मूल्याच्या 3/4 इतका होता आणि कच्चा माल आणि खाद्यपदार्थांच्या वाटा कमी झाला. सुमारे 1/4.

हा कल केवळ विकसितच नाही तर विकसनशील देशांसाठीही वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. तसेच, ही प्रवृत्ती संसाधन-बचत आणि ऊर्जा-बचत तंत्रज्ञानाच्या परिचयाचा परिणाम आहे. उत्पादनाच्या चौकटीतील वस्तूंचा सर्वात महत्त्वाचा गट म्हणजे उत्पादन उद्योग: उपकरणे आणि वाहने (या गटातील वस्तूंच्या निर्यातीच्या निम्म्यापर्यंत), तसेच इतर औद्योगिक वस्तू - रासायनिक वस्तू, फेरस आणि नॉन-फेरस धातू, कापड कच्चा माल आणि अन्न उत्पादनांच्या चौकटीत, सर्वात मोठा कमोडिटी प्रवाह म्हणजे अन्न आणि पेये, खनिज इंधन आणि इतर कच्चा माल, इंधन वगळता किरीव ए. इंटरनॅशनल इकॉनॉमिक्स. पहिला भाग. - एम.: आंतरराष्ट्रीय संबंध, 2006. - 414 पी.

तर, आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या मानक मॉडेलच्या आधारे, त्याच्या सर्व मुख्य पॅरामीटर्सचे परिमाण करणे शक्य आहे. नाममात्र मूल्याच्या खंडानुसार, आंतरराष्ट्रीय व्यापार हा आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंधांचा अग्रगण्य प्रकार आहे. आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या वाढीचा दर जागतिक औद्योगिक उत्पादनाच्या वाढीच्या दरापेक्षा जास्त आहे; विकसनशील देशांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या वाढीचा दर विकसित देशांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या वाढीच्या दरापेक्षा जास्त आहे. प्रत्येक देशासाठी भौतिक आणि खर्चाच्या दृष्टीने निर्यात आणि आयातीची गणना केली जाते. व्यापार मूल्ये सहसा स्थानिक चलनात मोजली जातात आणि यूएस डॉलरमध्ये रूपांतरित केली जातात. निर्यातीची गणना FOB च्या आधारे केली जाते, आयात CIF च्या आधारे मोजली जाते. मूल्यानुसार जागतिक निर्यातीपैकी 1/3 औद्योगिक देशांचा वाटा आहे, तर विकसनशील देश, ज्यामध्ये संक्रमणावस्थेत असलेल्या अर्थव्यवस्थांचा समावेश आहे, जागतिक निर्यातीपैकी 1/3 वाटा आहे. जागतिक निर्यातीच्या कमोडिटी रचनेत, 1/3 पेक्षा जास्त उत्पादन उत्पादनांचा वाटा आहे आणि त्याचा वाटा वाढत आहे आणि सुमारे 1/3 कच्चा माल आणि अन्न उत्पादनांसाठी आहे.

1.2 आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील प्रमुख समस्या

आंतरराष्ट्रीय व्यापार विविध देशांतील खरेदीदार, विक्रेते आणि मध्यस्थ यांच्यात खरेदी-विक्रीच्या प्रक्रियेची भूमिका बजावते. त्यात गुंतलेल्या कंपन्यांसाठी ते अनेक व्यावहारिक आणि आर्थिक गुंतागुंतीशी निगडीत आहे. कोणत्याही प्रकारच्या व्यवसायात उद्भवणाऱ्या व्यापार आणि व्यापाराच्या नेहमीच्या समस्यांसोबतच, आंतरराष्ट्रीय व्यापारात अतिरिक्त समस्या आहेत:

वेळ आणि अंतर - क्रेडिट जोखीम आणि कराराच्या अंमलबजावणीची वेळ;

चलन धोका;

कायदे आणि नियमांमधील फरक;

सरकारी नियम - विनिमय नियंत्रणे, तसेच सार्वभौम जोखीम आणि देश जोखीम.

आंतरराष्ट्रीय व्यापारावरील विनिमय दरातील चढउतारांचा परिणाम हा निर्यातदार किंवा आयातदारांना धोका असतो की ते त्यांच्या व्यापारात वापरत असलेल्या परकीय चलनाचे मूल्य त्यांच्या अपेक्षेपेक्षा वेगळे असेल.

परकीय चलन आणि चलन जोखीम यांच्या संपर्कामुळे अतिरिक्त नफा मिळतो, आणि केवळ तोटाच नाही. व्यवसाय ऑपरेशन्सचे नियोजन करण्यासाठी आणि अधिक विश्वासार्हपणे नफ्याचा अंदाज लावण्यासाठी व्यवसाय परकीय चलन एक्सपोजर कमी करण्यासाठी किंवा काढून टाकण्याचे मार्ग शोधत आहेत. आयातदार याच कारणांसाठी परकीय चलनाचे एक्सपोजर कमी करण्याचा प्रयत्न करतात. परंतु, निर्यातदाराप्रमाणेच, आयातदारांना त्यांच्या चलनात किती पैसे द्यावे लागतील हे जाणून घ्यायचे आहे. परकीय चलनाचे प्रदर्शन दूर करण्याचे वेगवेगळे मार्ग आहेत, जे बँकांच्या मदतीने केले जातात.

आंतरराष्‍ट्रीय व्‍यापारात, निर्यातदाराने खरेदीदाराला परकीय चलनात इनव्हॉइस केले पाहिजे किंवा खरेदीदाराने परकीय चलनात मालाचे पैसे दिले पाहिजेत. पेमेंट चलन हे तिसऱ्या देशाचे चलन असणे देखील शक्य आहे. म्हणून, आयातदाराच्या प्रश्नांपैकी एक म्हणजे पेमेंट करण्यासाठी परकीय चलन मिळविण्याची आवश्यकता आहे आणि निर्यातदारास त्याच्या देशाच्या चलनासाठी अधिग्रहित परकीय चलनाची देवाणघेवाण करण्याची समस्या असू शकते.

खरेदीदारासाठी आयात केलेल्या वस्तूंचे मूल्य किंवा विक्रेत्यासाठी निर्यात केलेल्या वस्तूंचे मूल्य विनिमय दरातील बदलांमुळे वाढवले ​​जाऊ शकते किंवा कमी केले जाऊ शकते. त्यामुळे, परकीय चलनात पैसे देणाऱ्या किंवा उत्पन्न मिळवणाऱ्या फर्मला विनिमय दरांमधील प्रतिकूल बदलांमुळे "परकीय चलन जोखीम" सहन करण्यायोग्य असते.

वेळ घटक असा आहे की परदेशी पुरवठादाराकडे अर्ज दाखल करणे आणि वस्तू प्राप्त करणे यामध्ये बराच वेळ लागू शकतो. जेव्हा माल लांब अंतरावर वितरित केला जातो, तेव्हा अनुप्रयोग आणि वितरण दरम्यानच्या विलंबाचा मुख्य भाग, नियमानुसार, वाहतुकीच्या रेखांशामुळे होतो. योग्य शिपिंग दस्तऐवज तयार करण्याच्या आवश्यकतेमुळे विलंब देखील होऊ शकतो. वेळ आणि अंतर निर्यातदारांसाठी पत जोखीम निर्माण करतात. निर्यातदाराला सामान्यत: देशांतर्गत माल विकत असल्यास त्याला आवश्यकतेपेक्षा जास्त काळ पेमेंटसाठी क्रेडिट द्यावे लागते. जर परदेशी कर्जदार मोठ्या संख्येने असतील तर त्यांना वित्तपुरवठा करण्यासाठी अतिरिक्त खेळते भांडवल मिळवणे आवश्यक आहे.

आयातदार किंवा निर्यातदाराच्या देशाचे नियम, रीतिरिवाज आणि कायद्यांचे ज्ञान आणि समज नसल्यामुळे खरेदीदार आणि विक्रेता यांच्यात गोंधळ किंवा अविश्वास निर्माण होतो, ज्यावर दीर्घ आणि यशस्वी व्यावसायिक संबंधानंतरच मात करता येते. रीतिरिवाज आणि वर्णांमधील फरकांशी संबंधित अडचणींवर मात करण्याचा एक मार्ग म्हणजे आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या प्रक्रियेचे प्रमाणीकरण करणे.

सार्वभौम धोका उद्भवतो जेव्हा एखाद्या देशाचे स्वतंत्र सरकार:

परदेशी सावकाराकडून कर्ज मिळते;

परदेशी पुरवठादाराचा कर्जदार होतो;

त्यांच्या मूळ देशात तृतीय पक्षाच्या वतीने कर्ज हमी जारी करते, परंतु नंतर एकतर सरकार किंवा तृतीय पक्ष कर्जाची परतफेड करण्यास नकार देतात आणि खटल्यापासून मुक्ततेचा दावा करतात. कर्जदार किंवा निर्यातदार कर्ज गोळा करण्यास शक्तीहीन असेल, कारण तो न्यायालयांद्वारे त्याच्या दाव्याचा पाठपुरावा करू शकणार नाही. जेव्हा खरेदीदार निर्यातदाराला त्याचे कर्ज फेडण्यासाठी सर्व काही करतो तेव्हा देशाचा धोका उद्भवतो, परंतु जेव्हा त्याला हे परकीय चलन प्राप्त करण्याची आवश्यकता असते तेव्हा त्याच्या देशाचे अधिकारी एकतर त्याला हे चलन देण्यास नकार देतात किंवा तसे करण्यास असमर्थ असतात.

आयात आणि निर्यातीशी संबंधित सरकारी नियम आंतरराष्ट्रीय व्यापारासाठी गंभीर अडथळा ठरू शकतात जागतिक अर्थव्यवस्था आणि आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध: पाठ्यपुस्तक / एड. ए.पी. गोलिकोवा आणि इतर - सिम्फेरोपोल: SONAT, 2004.- 432p. .

खालील नियम आणि निर्बंध आहेत:

1. चलन नियमनावरील निर्णय;

2. निर्यात परवाना;

3. आयात परवाना;

4. व्यापार निर्बंध;

5. आयात कोटा;

6. स्थानिक पातळीवर विकल्या जाणार्‍या सर्व उत्पादनांसाठी सुरक्षितता आणि गुणवत्तेसाठी कायदेशीर मानके, आरोग्य आणि स्वच्छतेसाठी कायदेशीर मानके, विशेषत: खाद्यपदार्थ, पेटंट आणि ट्रेडमार्क, वस्तूंचे पॅकेजिंग आणि पॅकेजवर दिलेल्या माहितीचे प्रमाण यासंबंधी सरकारी नियम.

7. आयात केलेल्या वस्तूंच्या सीमाशुल्क क्लिअरिंगसाठी आवश्यक असलेले दस्तऐवजीकरण खूप मोठे असू शकते. सीमाशुल्क क्लिअरिंगमध्ये होणारा विलंब हा आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील विलंबाच्या एकूण समस्येचा एक महत्त्वाचा घटक असू शकतो.

8. आयात केलेल्या वस्तूंसाठी आयात शुल्क किंवा इतर कर.

परकीय चलनाचे नियम (म्हणजे, देशातील आणि बाहेरील परकीय चलनाची आवक आणि प्रवाह नियंत्रित करणारी एक प्रणाली) सामान्यतः एखाद्या देशाच्या सरकारने आपल्या चलनाचे संरक्षण करण्यासाठी घेतलेल्या असाधारण उपायांचा संदर्भ देते, जरी या नियमांचे तपशील बदलू शकतात. .

अशा प्रकारे, या क्षणी, जागतिक व्यापाराला अजूनही त्याच्या मार्गात मोठ्या प्रमाणात अडथळे येत आहेत. जरी त्याच वेळी, जागतिक एकात्मतेकडे सामान्य कल पाहता, आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची अंमलबजावणी सुलभ करण्यासाठी राज्यांच्या विविध व्यापार आणि आर्थिक संघटना तयार केल्या जात आहेत.

धडा2 . आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची वैशिष्ट्ये

आंतरराष्ट्रीय व्यापार दर्शवण्यासाठी अनेक संकेतकांचा वापर केला जातो:

जागतिक व्यापाराची किंमत आणि भौतिक परिमाण;

सामान्य, वस्तू आणि भौगोलिक रचना;

निर्यातीचे विशेषीकरण आणि औद्योगिकीकरणाचे स्तर;

एमटीचे लवचिकता गुणांक, निर्यात आणि आयात, व्यापाराच्या अटी;

विदेशी व्यापार, निर्यात आणि आयात कोटा;

व्यापार शिल्लक.

जागतिक व्यापार

जागतिक व्यापार म्हणजे सर्व देशांच्या परकीय व्यापार उलाढालीची बेरीज. एखाद्या देशाची परकीय व्यापार उलाढाल म्हणजे एका देशाची निर्यात आणि आयात ज्या देशांशी ते परकीय व्यापार संबंधात आहेत.

सर्व देश वस्तू आणि सेवांची आयात आणि निर्यात करत असल्याने, जागतिक व्यापार उलाढाल ही जागतिक निर्यात आणि जागतिक आयातीची बेरीज म्हणून देखील परिभाषित केली जाते.

जागतिक व्यापार उलाढालीच्या स्थितीचे मूल्यमापन विशिष्ट कालावधीसाठी किंवा विशिष्ट तारखेला त्याच्या परिमाणानुसार केले जाते आणि विकास - विशिष्ट कालावधीसाठी या खंडांच्या गतिशीलतेद्वारे.

व्हॉल्यूमचे मूल्य आणि भौतिक अटींमध्ये, अनुक्रमे, यूएस डॉलरमध्ये आणि भौतिक अटींमध्ये (टन, मीटर, बॅरल्स, इ., जर ते वस्तूंच्या एकसंध गटावर लागू केले असेल तर) किंवा सशर्त भौतिक मापनात मोजले जाते. एकच नैसर्गिक मोजमाप नाही. भौतिक व्हॉल्यूमचे मूल्यांकन करण्यासाठी, व्हॅल्यू व्हॉल्यूमची सरासरी जागतिक किंमतीद्वारे विभागली जाते.

जागतिक व्यापार उलाढालीच्या गतिशीलतेचे मूल्यांकन करण्यासाठी, साखळी, मूलभूत आणि सरासरी वार्षिक वाढ निर्देशांक वापरले जातात.

आंतरराष्ट्रीय व्यापार स्पेशलायझेशन

जागतिक व्यापाराच्या स्पेशलायझेशनच्या डिग्रीचे मूल्यांकन करण्यासाठी, स्पेशलायझेशनचा निर्देशांक (टी) मोजला जातो. हे जागतिक व्यापाराच्या एकूण खंडात आंतर-उद्योग व्यापार (भाग, असेंब्ली, अर्ध-तयार उत्पादने, एका उद्योगातील तयार वस्तूंची देवाणघेवाण, उदाहरणार्थ, वेगवेगळ्या ब्रँडच्या कार, मॉडेल) चा वाटा दर्शविते. त्याचे मूल्य नेहमी 0-1 च्या श्रेणीत असते; ते 1 च्या जितके जवळ असेल, जगातील कामगारांचे आंतरराष्ट्रीय विभाजन (MRI) जितके सखोल असेल, तितकी त्यात कामगारांच्या आंतर-उद्योग विभागाची भूमिका अधिक असेल. साहजिकच, त्याचे मूल्य उद्योग किती व्यापकपणे परिभाषित केले आहे यावर अवलंबून असेल, म्हणजेच तो जितका मोठा असेल तितका स्पेशलायझेशन इंडेक्स गुणांक जास्त असेल.

जागतिक व्यापाराच्या निर्देशकांच्या संकुलात एक विशेष स्थान अशांनी व्यापलेले आहे जे आपल्याला जागतिक व्यापाराच्या जागतिक अर्थव्यवस्थेवरील प्रभावाचे मूल्यांकन करण्यास अनुमती देतात. यामध्ये, सर्व प्रथम, जागतिक व्यापाराच्या लवचिकतेचे गुणांक समाविष्ट आहे. या गुणांकाची गणना GDP (GNP) आणि व्यापाराच्या भौतिक खंडांच्या वाढीच्या गुणोत्तराप्रमाणे केली जाते. त्याचा आर्थिक घटक असा आहे की तो व्यापार उलाढालीत 1 टक्के वाढीसह किती टक्के GDP (GNP) वाढला हे दर्शवितो. जागतिक अर्थव्यवस्था MT च्या भूमिकेला बळकट करण्याच्या प्रवृत्तीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. उदाहरणार्थ, 1951 ते 1970 पर्यंत. लवचिकता गुणांक 1.64 होता; 1971 ते 1975 पर्यंत आणि 1976 ते 1980 पर्यंत. -- 1.3; 1981 ते 1985 पर्यंत -- 1.12; 1987 ते 1989 पर्यंत -- 1.72; 1986 ते 1992 पर्यंत -- २.३७. नियमानुसार, आर्थिक संकटांच्या काळात, लवचिकता गुणांक मंदी आणि पुनर्प्राप्ती कालावधीच्या तुलनेत कमी असतो.

व्यापाराच्या अटी

व्यापाराच्या अटी हा एक गुणांक आहे जो आयात आणि निर्यातीच्या सरासरी जागतिक किमतींमधील संबंध निर्धारित करतो, कारण ते विशिष्ट कालावधीसाठी त्यांच्या निर्देशांकांचे गुणोत्तर म्हणून मोजले जाते. त्याचे मूल्य 0 ते + पर्यंत बदलते? : जर ते 1 च्या बरोबरीचे असेल, तर व्यापाराच्या अटी स्थिर असतात आणि निर्यात आणि आयात किमतींची समानता राखतात. जर गुणांक वाढला (मागील कालावधीच्या तुलनेत), तर व्यापाराच्या अटी सुधारत आहेत आणि उलट.

लवचिकता गुणांकआंतरराष्ट्रीय व्यापार

आयातीची लवचिकता हा एक निर्देशांक आहे जो व्यापाराच्या अटींमधील बदलांमुळे आयातीच्या एकूण मागणीतील बदल दर्शवतो. हे आयात खंड आणि त्याची किंमत टक्केवारी म्हणून मोजले जाते. त्याच्या संख्यात्मक मूल्यानुसार, ते नेहमी शून्यापेक्षा मोठे असते आणि + पर्यंत बदलते. जर त्याचे मूल्य 1 पेक्षा कमी असेल, तर किमतीत 1 टक्के वाढ झाल्याने मागणीत 1 टक्क्यांहून अधिक वाढ होते आणि त्यामुळे आयातीची मागणी लवचिक असते. जर गुणांक 1 पेक्षा जास्त असेल, तर आयातीची मागणी 1 टक्क्यांपेक्षा कमी वाढली आहे, याचा अर्थ आयात स्थिर आहे. त्यामुळे, व्यापाराच्या अटींमधील सुधारणांमुळे एखाद्या देशाला त्याची मागणी लवचिक असल्यास आयातीवरील खर्च वाढवण्यास भाग पाडते आणि निर्यातीवरील खर्च वाढवताना ते कमी करण्यास भाग पाडते.

निर्यात आणि आयातीची लवचिकता देखील व्यापाराच्या अटींशी जवळून संबंधित आहे. 1 च्या बरोबरीच्या आयातीची लवचिकता (आयातीच्या किमतीत 1% घसरण झाल्यामुळे त्याचे प्रमाण 1% ने वाढले), वस्तूंचा पुरवठा (निर्यात) 1% वाढतो. याचा अर्थ असा की निर्यातीची लवचिकता (Ex) आयातीच्या लवचिकतेच्या (Eim) उणे 1, किंवा Ex = Eim - 1 सारखी असेल. अशा प्रकारे, आयातीची लवचिकता जितकी जास्त असेल तितकी बाजाराची यंत्रणा अधिक विकसित होईल, ज्यामुळे उत्पादकांना परवानगी मिळते. जागतिक किमतीतील बदलांना जलद प्रतिसाद देण्यासाठी. कमी लवचिकता देशासाठी गंभीर आर्थिक समस्यांनी भरलेली आहे, जर हे इतर कारणांमुळे नसेल: उद्योगात पूर्वी केलेली उच्च गुंतवणूक, त्वरीत पुनर्स्थित करण्यास असमर्थता इ.

लवचिकतेचे हे संकेतक आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे वैशिष्ट्य करण्यासाठी वापरले जाऊ शकतात, परंतु ते परदेशी व्यापाराचे वैशिष्ट्य दर्शवण्यासाठी अधिक प्रभावी आहेत. हे परदेशी व्यापार, निर्यात आणि आयात कोटा यासारख्या निर्देशकांना देखील लागू होते.

कोटाआंतरराष्ट्रीय व्यापार

परकीय व्यापार कोटा हा देशाच्या निर्यात आणि आयातीच्या निम्म्या बेरीज (S/2) GDP किंवा GNP ने भागून आणि 100 टक्के गुणाकार केला जातो. हे जागतिक बाजारावरील सरासरी अवलंबित्व, जागतिक अर्थव्यवस्थेसाठी खुलेपणा दर्शवते.

देशासाठी निर्यातीच्या महत्त्वाच्या विश्लेषणाचा अंदाज निर्यात कोट्याद्वारे केला जातो - जीडीपी (जीएनपी) मधील निर्यातीचे प्रमाण, 100 टक्के गुणाकार; आयात कोटा 100% ने गुणाकार केलेल्या GDP (GNP) च्या आयातीच्या प्रमाणानुसार मोजला जातो http://www.grandars.ru/student/mirovaya-ekonomika/mezhdunarodnaya-torgovlya.html.

निर्यात कोट्यातील वाढ देशाच्या अर्थव्यवस्थेच्या विकासासाठी त्याचे महत्त्व वाढल्याची पुष्टी करते, परंतु हे महत्त्व स्वतःच सकारात्मक आणि नकारात्मक दोन्ही असू शकते. तयार उत्पादनांची निर्यात वाढल्यास हे नक्कीच सकारात्मक आहे, परंतु कच्च्या मालाच्या निर्यातीत वाढ, नियमानुसार, निर्यातदार देशाच्या व्यापाराच्या अटींमध्ये बिघाड होतो. त्याच वेळी, निर्यात ही मोनो-कमोडिटी असल्यास, त्याच्या वाढीमुळे अर्थव्यवस्थेचा नाश होऊ शकतो, म्हणून अशा वाढीला विनाशकारी म्हणतात. निर्यातीतील या वाढीचा परिणाम म्हणजे त्याच्या पुढील वाढीसाठी निधीचा अतिरेक आहे आणि नफ्याच्या बाबतीत व्यापाराच्या अटींचा बिघाड निर्यात कमाईसाठी आवश्यक प्रमाणात आयात मिळविण्यास परवानगी देत ​​​​नाही.

व्यापार शिल्लक

देशाच्या परकीय व्यापाराचे वैशिष्ट्य दर्शविणारा परिणामी सूचक हा व्यापार शिल्लक आहे, जो निर्यात आणि आयातीच्या बेरजेमधील फरक आहे. जर हा फरक सकारात्मक असेल (ज्यासाठी सर्व देश प्रयत्न करतात), तर शिल्लक सक्रिय आहे; जर ते नकारात्मक असेल तर ते निष्क्रिय आहे. व्यापार समतोल हा देशाच्या देयक संतुलनाचा अविभाज्य भाग आहे आणि तो मुख्यत्वे नंतरचे ठरवतो.

2.1 आधुनिक आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील विरोधाभास

जागतिक व्यापारात होत असलेल्या प्रक्रियांचे विश्लेषण करताना, उदारीकरण ही त्याची मुख्य प्रवृत्ती बनत आहे यावर जोर दिला पाहिजे. सीमाशुल्काच्या पातळीत लक्षणीय घट झाली आहे, अनेक निर्बंध, कोटा इ. रद्द करण्यात आले आहेत. काहीवेळा परदेशी व्यापाराचे उदारीकरण एकतर्फी केले जाते. उदाहरणार्थ, रशियामध्ये असे परकीय आर्थिक उदारीकरण झाले. परकीय व्यापार व्यवस्थेच्या सक्तीच्या उदारीकरणाने परकीय बाजारपेठेत रशियन उत्पादकांची स्पर्धात्मकता वाढवण्याच्या कार्यात हस्तक्षेप केला आणि देशातील परदेशी स्पर्धेपासून त्यांच्या संरक्षणास हातभार लावला नाही. आंतरराष्ट्रीय कॉर्पोरेशन्ससाठी रशियन बाजार एकतर्फी उघडणे (कदाचित सक्तीचे, परंतु नेहमीच पुरेसे संतुलित नसते), आयातीचा ओघ (बहुतेक वेळा खराब दर्जाचा) तर्कसंगत उपभोग रचना तयार करण्यास आणि उत्पादनाच्या भौतिक पायामध्ये सुधारणा करण्यास उत्तेजन देत नाही. बाह्य आर्थिक घटकाच्या उदारीकरणाव्यतिरिक्त, एक उलट प्रवृत्ती देखील आहे - जतन करणे आणि काहीवेळा विविध देशांच्या व्यापार आणि आर्थिक संबंधांमध्ये संरक्षणवादी प्रवृत्ती मजबूत करणे आणि त्यांचे आर्थिक गट. अशाप्रकारे, कापड, कृषी उत्पादनांच्या व्यापाराच्या क्षेत्रात, दर जास्त राहतात आणि आयात कोट्याची तुलना करण्याची प्रगती खूपच मंद आहे. परदेशी लोकांसाठी नौवहन आणि नोकरीच्या संधी यांसारख्या क्षेत्रातील व्यापार अडथळे कमी करण्यात फारशी प्रगती झालेली नाही. उदाहरणार्थ, यूएस अजूनही कपड्यांच्या आयातीवर 14.6 टक्के शुल्क आकारते, जे सरासरी कर आकारणीपेक्षा 5 पट जास्त आहे. टॅरिफ कपातीचा प्रतिकार शेतीमध्ये सर्वात मजबूत आहे. जगभरातील कृषी उत्पादने आणि इतर संबंधित अडथळ्यांवरील शुल्क सरासरी 40% आहे.

स्पष्ट, खुल्या संरक्षणवादी धोरणांव्यतिरिक्त, काही देश गुप्त संरक्षणवादाचे प्रकार लागू करतात. अनेक राज्यांनी सीमाशुल्क कमी करून त्यांना तथाकथित नॉन-टेरिफ अडथळ्यांसह भरपाई दिली. यामध्ये राष्ट्रीय उत्पादनासाठी सबसिडी, विविध मानके आणि मानदंडांचा परिचय आणि वस्तूंचे प्रमाणीकरण यांचा समावेश आहे. उदाहरणार्थ, यूएस निर्यातदारांच्या दाव्यांचा एक महत्त्वाचा भाग व्यापार अडथळ्यांशी संबंधित नाही, परंतु जपानी कंपन्यांच्या तथाकथित स्पर्धाविरोधी वर्तनाशी, जेव्हा ते ऑर्डरच्या पुरवठा आणि प्लेसमेंटसाठी विशेष करार करतात किंवा मक्तेदारी करतात. विशिष्ट बाजारपेठा. आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या उदारीकरणासाठी बोलतांना, अनेक अर्थतज्ञ त्याला "वाजवी" आणि "वाजवी" व्यापाराच्या संकल्पनांशी जोडतात.

आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील विरोधाभास सोडवण्यासाठी GATT/WTO ची भूमिका:

आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे नियमन करण्यात, त्याच्या विकासातील अडथळे दूर करण्यात आणि उदारीकरण करण्यात आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संस्था महत्त्वाची भूमिका बजावतात. या प्रकारातील मुख्य संस्थांपैकी एक म्हणजे GATT - दर आणि व्यापारावरील सामान्य करार. GATT करारावर 1947 मध्ये 23 देशांनी स्वाक्षरी केली आणि 1948 मध्ये तो अंमलात आला. GATT 31 डिसेंबर 1995 रोजी अस्तित्वात नाही. GATT हा एक बहुपक्षीय आंतरराष्ट्रीय करार आहे ज्यामध्ये तत्त्वे, कायदेशीर मानदंड, आचरणाचे नियम आणि सहभागी देशांच्या परस्पर व्यापाराचे राज्य नियमन यांचा समावेश आहे. GATT ही सर्वात मोठ्या आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संस्थांपैकी एक होती, ज्याची व्याप्ती जागतिक व्यापाराच्या 94% व्यापते. दर आणि व्यापारावरील सामान्य कराराची कायदेशीर यंत्रणा अनेक तत्त्वे आणि मानदंडांवर आधारित आहे:

· व्यापारात भेदभाव न करणे, जे परस्पर तरतुदीद्वारे सुनिश्चित केले जाते, एकीकडे, निर्यात, आयात आणि पारगमन ऑपरेशन्स, संबंधित सीमाशुल्क आणि शुल्कांसाठी सर्वात अनुकूल राष्ट्र उपचार. आणि दुसरीकडे, अंतर्गत कर आणि शुल्क, तसेच अंतर्गत व्यापार नियंत्रित करणार्‍या नियमांच्या संबंधात आयात केलेल्या आणि देशांतर्गत उत्पादित वस्तूंच्या अधिकारांची समानता करणारी राष्ट्रीय व्यवस्था;

· MFN - सर्वात अनुकूल राष्ट्र उपचार म्हणजे करार करणारे पक्ष एकमेकांना ते सर्व अधिकार, फायदे आणि विशेषाधिकार प्रदान करतात जे कोणत्याही तिसर्या राज्याला मिळतात (किंवा उपभोगतील). हे तत्त्व त्यांच्या मालाची आयात आणि निर्यात, सीमाशुल्क, उद्योग, नेव्हिगेशन, कायदेशीर संस्था आणि व्यक्तींची कायदेशीर स्थिती यावर लागू होऊ शकते;

· राष्ट्रीय बाजाराचे संरक्षण करण्यासाठी मुख्यतः टॅरिफ साधनांचा वापर, आयात कोटा आणि इतर गैर-शुल्क निर्बंध काढून टाकणे;

· बहुपक्षीय वाटाघाटीद्वारे सीमाशुल्क दरांमध्ये प्रगतीशील कपात;

विकसनशील देशांसोबत व्यापारात प्राधान्याने वागण्याची तरतूद;

· वाटाघाटीद्वारे उदयोन्मुख व्यापार विवादांचे निराकरण;

· व्यापार आणि राजकीय सवलती देण्यामध्ये पारस्परिकता.

GATT च्या क्रियाकलाप बहुपक्षीय वाटाघाटीद्वारे, फेऱ्यांमध्ये एकत्रितपणे पार पाडले गेले. GATT चे काम सुरू झाल्यापासून वाटाघाटीच्या 8 फेऱ्या झाल्या आहेत. या फेऱ्यांमुळे सरासरी सीमाशुल्कात दहापट घट झाली. दुसऱ्या महायुद्धानंतर ते ४० टक्के होते, १९९० च्या मध्यात ते ४ टक्के होते. 1996 च्या सुरूवातीस, सुमारे 130 देश GATT चे सदस्य होते.

जानेवारी 1996 पासून, GATT ची जागा जागतिक व्यापार संघटना (WTO) ने घेतली आहे. त्याचे संस्थापक सदस्य 81 देश होते. 1998 मध्ये; 132 देश आधीच WTO चे सदस्य होते. WTO ची स्थापना करणारा करार उरुग्वे फेरी अंतर्गत वाटाघाटीच्या सात वर्षांच्या कालावधीपूर्वी होता. डब्ल्यूटीओचे महासंचालक रेनाट रुग्गिएरो यांच्या मते, उरुग्वे फेरीमुळे व्यापाराचे प्रमाण "सुवर्ण युगाप्रमाणेच" (म्हणजे ५०-७० च्या दशकात) वाढेल.

औपचारिक सातत्य असूनही, जागतिक व्यापार संघटना अनेक प्रकारे GATT पेक्षा वेगळी आहे.

1. GATT हा नियमांचा एक सामान्य संच होता (निवडक बहुपक्षीय करार). एक स्थिर संस्था म्हणून फक्त सचिवालय होते. WTO ही एक चालू असलेली संस्था आहे जी तिच्या सर्व सदस्यांना लागू असलेल्या जबाबदाऱ्या हाताळते.

2. GATT तात्पुरता आधार म्हणून वापरला गेला. WTO वचनबद्धता पूर्ण आणि कायमस्वरूपी आहेत.

3. वस्तूंच्या व्यापारासाठी GATT नियमांचा विस्तार करण्यात आला. डब्ल्यूटीओचा सेवांमध्ये व्यापार (GATS) आणि बौद्धिक संपत्तीच्या व्यापार-संबंधित पैलूंवरील करार (TRIPS) आहे. जागतिक व्यापार संघटना सेवा आणि बौद्धिक मालमत्तेच्या आंतरराष्ट्रीय देवाणघेवाणीचे नियमन करते आणि गुंतवणूक संरक्षण सत्यापन उपायांच्या विकासाचे पुनरुत्पादन देखील करते. अंदाजानुसार, त्याची क्षमता 5 ट्रिलियनच्या उलाढालीपर्यंत आहे. डॉलर्स

जागतिक व्यापार संघटनेला अनेक उच्च-प्राधान्य, अतिशय कठीण कामांचा सामना करावा लागतो. प्रथम, वस्तूंच्या व्यापारावरील, विशेषतः कृषी उत्पादनांवरील शुल्कात कपात करणे सुरू आहे; दुसरे म्हणजे, सेवांमधील व्यापाराच्या क्षेत्रात मदतीची तरतूद. 2000 मध्ये सेवांच्या व्यापारावरील वाटाघाटीची नवीन फेरी सुरू होणार आहे. दूरसंचार, वित्तीय सेवा आणि इंटरनेटवरील 1997 च्या कराराचा विस्तार करणे आणि लेखा सेवांवरील करार पूर्ण करणे हे उद्दिष्ट आहे; तिसरे म्हणजे, डब्ल्यूटीओ अशा समस्यांचे निराकरण करण्यात किती गुंतले जाईल हे ठरवते: अविश्वास कायदे, परदेशी गुंतवणुकीवर निर्बंध, कर्मचार्‍यांचे हक्क आणि पर्यावरण संरक्षण अवडोकुशिन ई.एफ. आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध. ट्यूटोरियल. मॉस्को: विपणन, 1998.

जागतिक व्यापार संघटनेच्या स्थापनेपासून, अनेक विकसित पाश्चात्य देशांकडून व्यापार व्यवस्थांना कामगार आणि पर्यावरणीय मानकांशी जोडण्याच्या बाजूने सतत कॉल येत आहेत. या अपीलांचा सार असा आहे की ज्या देशांमध्ये ही मानके कमी आहेत ते कमी उत्पादन खर्चामुळे स्पर्धात्मक "नॉन-मार्केट" फायदे मिळवतात. जर डब्ल्यूटीओने असा नियम ओळखला तर, विकसनशील देशांना सर्वप्रथम त्रास होईल, तसेच रशिया, जेथे श्रम-केंद्रित आणि पर्यावरणीयदृष्ट्या गहन उत्पादनांचे उत्पादन पश्चिमेपेक्षा खूपच स्वस्त आहे.

डिसेंबर 1996 मध्ये सिंगापूर येथे झालेल्या जागतिक व्यापार संघटनेच्या सदस्य देशांच्या पहिल्या मंत्रिस्तरीय परिषदेदरम्यान, WTO द्वारे सोडवण्याची इतर कार्ये तयार करण्यात आली. यामध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे: आशियाई देशांमधून कापड वस्तूंच्या आयातीवर यूएस आणि युरोपियन युनियनचे निर्बंध रद्द करणे, "प्रादेशिकता", म्हणजेच देशांच्या गटांमधील प्राधान्य व्यापार करारांचे व्यापक वितरण; फार्मास्युटिकल मार्केटचे उदारीकरण; सार्वजनिक खरेदी प्रणालीची "पारदर्शकता"; कामगारांच्या हालचाली, सागरी वाहतूक इ.

2.2 जागतिक व्यापारात रशियाचे स्थान आणि भूमिका

जागतिक व्यापारातील युएसएसआरचा वाटा 1983 मध्ये कमाल पातळीवर (3.4%) पोहोचला आणि नंतर हळूहळू घसरत 1990 मध्ये 1.8% (अंदाजे 61 अब्ज डॉलर्स) झाला. IBRD तज्ञांच्या मते, त्याच्या निर्यातीपैकी सुमारे एक चतुर्थांश, उत्पादित वस्तूंसाठी जबाबदार आहेत. देशाला चलनाचा मुख्य भाग तेल, वायू, लोखंड, पोलाद, सोने आणि शस्त्रास्त्रांच्या निर्यातीतून मिळत असे. युएसएसआर विशिष्ट प्रकारच्या वस्तूंचा, विशेषतः धान्याचा प्रमुख खरेदीदार होता. 1990 मध्ये (आंतरराष्ट्रीय बँक फॉर रिकन्स्ट्रक्शन अँड डेव्हलपमेंट (IBRD) नुसार जागतिक धान्य आयातीमध्ये 15% वाटा होता. आंतरराष्ट्रीय व्यापार विरोधाभास कमोडिटी

1990 च्या मध्यात रशियाचा जागतिक व्यापारातील वाटा सुमारे 1.5% होता. एका पाश्चात्य अर्थशास्त्रज्ञाने म्हटल्याप्रमाणे, "जर रशिया जागतिक बाजारपेठेतून गायब झाला तर कोणाच्याही लक्षात येणार नाही." अर्थात, ही एक स्पष्ट अतिशयोक्ती, इच्छापूर्ण विचार आहे. त्याच वेळी, हे जागतिक व्यापारातील रशियाच्या स्थानाचे एक विशिष्ट प्रतिबिंब आहे.

बाजार सुधारणांच्या सुरुवातीपासून, रशियन परकीय व्यापार सकारात्मक विकासाच्या गतिशीलतेसह एक क्षेत्र बनला आहे.

1990 च्या दशकाच्या शेवटीही, निर्यात आणि आयातीचे जीडीपीचे गुणोत्तर म्हणून परिभाषित कामगारांच्या आंतरराष्ट्रीय विभागामध्ये रशियाचा सहभाग, दोन्ही पदांसाठी 5% च्या पातळीवर होता. 1994 मध्ये, हे आकडे निर्यातीसाठी GDP च्या 22% आणि आयातीसाठी 17% होते, अनुक्रमे 4 आणि 3 पटीने वाढले.

निर्यातीतील लक्षणीय वाढीची प्रक्रिया या वस्तुस्थितीसह आहे की 1996 पर्यंत बर्याच महत्त्वाच्या प्रकारच्या उत्पादनांची निर्यात लक्षणीयरीत्या कमी फायदेशीर किंवा अगदी नफाहीन झाली. हे बर्याच घटकांमुळे आहे, विशेषतः, देशांतर्गत रशियन आणि जागतिक किमतींचे संरेखन. 1996 मध्ये, बहुसंख्य पारंपारिक रशियन निर्यातीची किंमत परदेशी बाजारांपेक्षा देशांतर्गत जास्त होती; डॉलरच्या तुलनेत रुबलच्या सापेक्ष वाढीच्या प्रभावाखाली निर्यातीने नफा गमावला. रशियातील डॉलर विनिमय दर महागाई दरापेक्षा मागे पडला, म्हणून निर्यात केलेल्या उत्पादनांसाठी रूबल खर्च निर्यात कमाईच्या रुबल समतुल्यपेक्षा वेगाने वाढला.

त्याचबरोबर निर्यातीतील नफा कमी झाल्याने आयातीतील नफाही कमी झाला. ही प्रक्रिया सरकारी आयात नियमन धोरणातील वाढीमुळे चालते. 1990 च्या दशकाच्या मध्यात, रशियन आयात शुल्काचा भारित सरासरी दर सुमारे 15 टक्के होता (1992 मध्ये, आयात शुल्कमुक्त होती). आयात केलेल्या वस्तूंवरही मूल्यवर्धित कर आणि उत्पादन शुल्क लागू आहे. निर्यात आणि आयातीतील नफा कमी होण्याला वाहतूक दर आणि सातत्याने महागडे कर्ज यामुळे देखील मदत झाली.

देशातील परिस्थिती अशी निर्माण झाली होती की कमी-कार्यक्षमतेच्या निर्यातीतही संबंधित निर्यात उद्योगांच्या कपातीपेक्षा कमी तोटा सहन करावा लागतो. याव्यतिरिक्त, रशियन अर्थव्यवस्थेतील नॉन-पेमेंट्सच्या तीव्र समस्येच्या संदर्भात निर्यातीत वाढ स्थापित उत्पादनांचा धोका कमी करते आणि त्यांच्यासाठी वास्तविक आर्थिक संसाधने प्राप्त करण्यासाठी अधिक संधी प्रदान करते.

अनेक पारंपारिक रशियन वस्तूंच्या निर्यातीतील वाढ ही कमीत कमी देशांतर्गत बाजारपेठेतील या वस्तूंच्या मागणीत लक्षणीय घट झाल्यामुळे रशियाला आर्थिक संकटात सापडले होते.

परकीय व्यापाराच्या परिमाणांची सकारात्मक गतिशीलता निर्धारित करणारे घटक ओळखताना, प्रथमतः जागतिक बाजारपेठेतील चढत्या किमतीच्या स्थितीचे नाव दिले पाहिजे. 1990 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत रशियन निर्यातीतील सर्वात महत्त्वाच्या वस्तूंच्या जागतिक किमतीतील बदल, ज्यात प्रथम खालचा वर्ण होता, त्याला वरचे स्वरूप प्राप्त झाले. अशा प्रकारे, 1992 च्या तुलनेत निर्यातीसाठी सरासरी कराराच्या किंमती सुमारे 8% वाढल्या. रशियामध्ये आयात केलेल्या वस्तूंच्या जागतिक किमतींमध्ये स्पष्टपणे वाढ झाली. 1990 च्या मध्यात आयातीसाठी सरासरी कराराच्या किमतींची पातळी 1992 मधील समान किंमती अंदाजे 2.3 पटीने ओलांडली.

परिणामी, रशियाच्या परकीय व्यापार उलाढालीची वाढ निर्यातीच्या भौतिक प्रमाणात वाढ आणि आयातीच्या भौतिक प्रमाणात घट झाली.

रशियन परकीय व्यापाराच्या बऱ्यापैकी स्थिर वाढीवर लक्षणीय परिणाम करणारा आणखी एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे वर नमूद केल्याप्रमाणे परकीय व्यापार हा खरा उत्पन्नाचा स्रोत बनला आहे, परदेशी आर्थिक क्रियाकलापातील सहभागींसाठी "थेट पैसा" पेब्रो एम. आंतरराष्ट्रीय आर्थिक, चलन आणि आर्थिक संबंध. एम., 1994. Ch. एक

1990 च्या दशकात (विशेषतः 1990 च्या मध्यात) अधिकृत विदेशी व्यापाराच्या वाढीव्यतिरिक्त, तथाकथित असंघटित "शटल" व्यापाराच्या उलाढालीत लक्षणीय वाढ झाली, ज्याचा अधिकृत सांख्यिकीय अहवालांमध्ये समावेश नाही. काही अंदाजानुसार, 1996 मध्ये या व्यापाराची एकूण उलाढाल 15 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त होती. त्याच वेळी, "शटल" निर्यात फक्त 1 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त होती, बाकीची आयात आयात केली गेली. ग्राहकोपयोगी वस्तूंमधील शटल व्यापाराची उलाढाल अधिकृत व्यापाराच्या आकडेवारीपेक्षा कित्येक पटीने जास्त होती. 1990 च्या दशकाच्या मध्यात, "शटल ट्रेडर्स" ने रशियाच्या 15% पेक्षा जास्त आयात पुरवल्या. 1990 च्या दशकाच्या मध्यभागी आणि वरवर पाहता, नजीकच्या भविष्यात, ग्राहक वस्तूंच्या रशियन बाजारावरील परिस्थिती "शटल ट्रेडर्स" द्वारे निर्धारित केली गेली होती आणि यापुढेही निश्चित केली जाईल या वस्तुस्थितीची साक्ष देते.

1990 च्या रशियन निर्यातीच्या कमोडिटी स्ट्रक्चरमध्ये, ऊर्जा वाहकांच्या प्राबल्य असलेल्या कच्च्या मालाची दिशा कायम आहे. देशाच्या निर्यातीत प्राथमिक उद्योगांचा वाटा सुमारे 90% आहे. दरम्यान, या उद्योगांमध्ये गुंतवलेल्या रूबलची परतफेड 10-12 वर्षांपर्यंत पोहोचते, तर यांत्रिक अभियांत्रिकीमध्ये ते 3-5 वर्षे, इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये - 2-3, परिसंचरण क्षेत्रात - 1-1.5 वर्षे असते. काही रशियन आणि अनेक परदेशी अर्थशास्त्रज्ञांना देशाच्या कच्च्या मालाच्या निर्यात अभिमुखतेमध्ये मोठी समस्या दिसत नाही. जर असे निर्यात स्पेशलायझेशन, त्यांच्या मते, फायदेशीर असेल, तर त्याचे समर्थन केले पाहिजे, त्याच वेळी प्राथमिक संसाधनांच्या प्रक्रियेची खोली आणि गुणवत्ता वाढवणे, विशेषत: दुसरा कोणताही पर्याय नसल्यामुळे. दरम्यान, कच्चा माल आणि ऊर्जा संसाधनांच्या मोठ्या प्रमाणावर निर्यातीद्वारे बाजार सुधारणांच्या गरजांसाठी (बाह्य कर्ज फेडण्यासह) परकीय चलन संसाधने जमा करण्याची निवडलेली रणनीती, जागतिक जगाच्या संसाधन आणि कच्च्या मालात देशाच्या रूपांतराने परिपूर्ण आहे. बाजार आणि या सापळ्यात न पडण्यासाठी, अनेक घटक विचारात घेणे आवश्यक आहे.

जागतिक अनुभव दर्शवितो की विकसित देशांमध्ये कच्च्या मालाचे अनेक निर्यातदार आहेत. उदाहरणार्थ, जीडीपीमध्ये कच्च्या मालाच्या निव्वळ निर्यातीत नॉर्वेचा वाटा रशियाच्या 19.5% विरुद्ध 14.5% आणि न्यूझीलंडचा - 14% पेक्षा जास्त आहे. ऑस्ट्रेलिया, कॅनडा, नेदरलँड्स सारख्या देशांमध्ये हा आकडा खूपच कमी आहे - 7.5% ते 6.5%.

कच्च्या मालाच्या निर्यातीमुळे औद्योगिक उत्पादन घटते. हा नमुना जगातील सर्व देशांमध्ये शोधला जाऊ शकतो: कच्च्या मालाच्या निव्वळ निर्यातीचे प्रमाण जितके जास्त असेल तितका एकूण देशांतर्गत उत्पादन (GDP) मध्ये उत्पादन उद्योगाचा वाटा कमी असेल. रशियामध्ये, हा वाटा अजूनही खूप जास्त आहे - 21%, यूकेमध्ये - 22%, जपान - 27%, जर्मनी - 29%. नॉर्वे आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये, जीडीपीमध्ये उत्पादन उत्पादनांचा वाटा 15% आहे, कॅनडा आणि नेदरलँड्स - 18%, जो रशियाच्या तुलनेत कमी आहे. वरील निर्देशक विचारात घेतल्यास, असे गृहीत धरले जाऊ शकते की रशिया, त्याच्या सर्वात श्रीमंत वैज्ञानिक, तांत्रिक आणि बौद्धिक क्षमतेसह, कच्च्या मालाच्या संपत्तीपेक्षा कमी महत्त्वपूर्ण नाही, कच्च्या मालाच्या निर्यातीत वाढीसह संतुलित वाढीचा मार्ग अवलंबला पाहिजे. उच्च तंत्रज्ञान आणि वैज्ञानिक विकासांची निर्यात.

याउलट, अलिकडच्या वर्षांत यंत्रसामग्री आणि उपकरणांच्या निर्यातीत घट होत आहे. 1995 मध्ये, त्याची रक्कम 4.6 अब्ज डॉलर्स होती. रशियन निर्यातीच्या एकूण खंडात त्याचा वाटा 6% पर्यंत घसरला. 1993 मध्ये ते 7% होते. त्याची मात्रा प्रामुख्याने विशेष उपकरणांच्या पुरवठ्यावर ठेवली जाते.

आयातीची रचना सॉल्व्हेंट मागणी, तसेच देशांतर्गत उत्पादनातील घट यांच्या प्रभावाखाली तयार होते. विशेषतः, हे घटक अन्न आयातीच्या महत्त्वपूर्ण प्रमाणासाठी जबाबदार आहेत. 90 च्या दशकाच्या मध्यात रशियन लोकसंख्येच्या एकूण अन्न वापरामध्ये आयात केलेल्या अन्न वापराचा (मूल्यानुसार) वाटा 50% पेक्षा जास्त होता, ज्याने देशाच्या अन्न सुरक्षेच्या स्वीकार्य मर्यादा लक्षणीयरीत्या ओलांडल्या.

मशिन आणि तांत्रिक उत्पादनांची खरेदी, गुंतवणूक उत्पादने कमी होत आहेत. याचा अर्थ उत्पादन मालमत्तेची वसुली मंदावली आहे.

रशियन परकीय व्यापारातील मुख्य समस्यांपैकी एक म्हणजे औद्योगिक निर्यातीला चालना देण्याची गरज. 1997 पासून, तज्ञांच्या मते, कच्च्या मालाची निर्यात वाढणे अशक्य होईल. परिणामी विदेशी व्यापार उलाढालीची वाढ थांबेल. सकारात्मक व्यापार संतुलन अवडोकुशिन ये.एफ. साध्य करणे कठीण होईल. आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध. ट्यूटोरियल. मॉस्को: विपणन, 1998. .

रशियन फेडरेशनच्या परराष्ट्र आर्थिक संबंध मंत्रालयाने विकसित केलेला फेडरल निर्यात समर्थन कार्यक्रम मुख्यत्वे उत्पादन उद्योगांवर केंद्रित आहे आणि 2005 मध्ये रशियन निर्यातीमध्ये तयार उत्पादनांचा हिस्सा 70% पर्यंत वाढला आहे (तक्ता 3 पहा). रशियन निर्यातीतील तयार उत्पादनांच्या वाट्यामध्ये शाश्वत वाढ सुनिश्चित करण्यासाठी, राष्ट्रीय उत्पन्नाच्या किमान 0.3-0.35% रकमेचे समर्थन आवश्यक आहे, जे 0.7-1 अब्ज डॉलर्सशी संबंधित आहे.

तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की, जर परकीय व्यापार नियंत्रणाची प्रभावी यंत्रणा तसेच देशात गुंतवणुकीसाठी अनुकूल वातावरण तयार केले गेले नाही तर निर्यातीच्या विस्ताराचा अर्थ केवळ परदेशातील संसाधने आणि भांडवलाचा प्रवाह असू शकतो. अन्यथा, तयार उत्पादनांसह निर्यातीत वाढ म्हणजे संसाधनांचा अपव्यय आणि परदेशात भांडवलाचा प्रवाह.

जागतिक बाजारपेठेतील तीव्र स्पर्धेच्या परिस्थितीत निर्यात बेस तयार केल्याने केवळ उघडच नाही तर छुप्या समस्याही येतात. उदाहरणार्थ, युनायटेड स्टेट्ससह अनेक देश, तथाकथित "लक्ष्यीकरण" वापरणार्‍या देशांविरुद्ध निर्बंध लागू करण्याची तरतूद करतात, म्हणजेच निर्यात क्षमतेत लक्ष्यित वाढ. आता "नवीन औद्योगिक देश" अशा निर्बंधांना सामोरे जात आहेत आणि ते जपानच्या विरोधात देखील वापरले जात आहेत. आपले परकीय आर्थिक धोरण विकसित करताना, रशियाने विद्यमान परिस्थिती लक्षात घेऊन त्यांचा मार्ग आणि स्वतःच्या वास्तविकतेनुसार तयार केले पाहिजे.

धडा3 . वस्तू आणि सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या विकासातील आधुनिक ट्रेंड

आधुनिक आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या विकासावर जागतिक अर्थव्यवस्थेतील सामान्य प्रक्रियांचा प्रभाव पडतो. आर्थिक मंदी ज्याने सर्व देशांच्या गटांना प्रभावित केले, मेक्सिकन आणि आशियाई आर्थिक संकटे, विकसित राज्यांसह अनेक राज्यांमधील अंतर्गत आणि बाह्य असंतुलनाचा वाढता आकार, आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचा असमान विकास होऊ शकला नाही, त्याच्या वाढीला मंदावता आला. 1990 चे दशक. XXI शतकाच्या सुरूवातीस. जागतिक व्यापाराच्या वाढीचा दर वाढला आणि 2000-2005 मध्ये. ते ४१.९% ने वाढले.

तक्ता 1 - 2001 - 2005 मधील वस्तूंच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे मूल्य (ट्रिलियन डॉलर्समध्ये)

जागतिक बाजारपेठ हे जागतिक अर्थव्यवस्थेच्या पुढील आंतरराष्ट्रीयीकरणाशी आणि जागतिकीकरणाशी संबंधित ट्रेंडद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. ते जागतिक अर्थव्यवस्थेच्या विकासामध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या वाढत्या भूमिकेत आणि राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थांच्या विकासामध्ये परकीय व्यापाराच्या भूमिकेत प्रकट होतात. प्रथम जागतिक व्यापाराच्या लवचिकता गुणांकात वाढ झाल्यामुळे (1980 च्या दशकाच्या मध्याच्या तुलनेत दुप्पट) आणि दुसरे म्हणजे बहुतेक देशांच्या निर्यात आणि आयात कोट्यातील वाढ.

तत्सम दस्तऐवज

आंतरराष्ट्रीय कमोडिटी-पैसा संबंधांचे स्वरूप म्हणून आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे सार आणि मुख्य समस्या. आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे आधुनिक सिद्धांत. प्रादेशिक एकात्मता संघटनांमध्ये युक्रेनचा सहभाग. युक्रेनमधील श्रमिक बाजाराच्या निर्मितीची वैशिष्ट्ये.

चाचणी, 08/16/2010 जोडले


वस्तूंमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या विकासातील आधुनिक ट्रेंड. वस्तूंच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापारात रशियाचे स्थान. जागतिक व्यापार प्रणालीमध्ये सुदूर पूर्व. खाबरोव्स्क प्रदेशाच्या निर्यातीची रचना आणि संरचनेचे विश्लेषण.

टर्म पेपर, 11/01/2003 जोडले


जागतिक अर्थव्यवस्थेची उत्क्रांती आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे मुख्य सिद्धांत. अनेक राज्यांच्या राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेचे प्रमुख क्षेत्र म्हणून वस्तूंमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे सार. रशियन फेडरेशनची निर्यात आणि आयातीची रचना, या क्षेत्रातील रशियाची मुख्य समस्या.

अमूर्त, 01/31/2012 जोडले


आंतरराष्ट्रीय सेवांची संकल्पना आणि त्यांच्यातील व्यापाराच्या विकासाचा इतिहास. आंतरराष्ट्रीय सेवांचे प्रकार आणि या सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या निर्देशकांची गतिशीलता. आधुनिक परिस्थितीत सेवांच्या जागतिक बाजारपेठेच्या विकासाची वैशिष्ट्ये आणि त्याच्या वाढीच्या मुख्य शक्यता.

नियंत्रण कार्य, 12/14/2009 जोडले


आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या सिद्धांतांचा अभ्यास, त्याच्या निर्मितीचा इतिहास आणि मुख्य निर्देशक. घाऊक व्यापारात स्टॉक एक्सचेंज आणि मेळ्यांची भूमिका. जगातील देशांच्या व्यापार उलाढाल, निर्यात आणि आयात निर्देशकांचे विश्लेषण. जागतिक व्यापाराची रचना आणि समस्या.

टर्म पेपर, जोडले 12/07/2013


सध्याच्या टप्प्यावर आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील बदलांचे विश्लेषण. सेवांमधील व्यापार आणि आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंधांमध्ये त्याचे स्थान. रशियाचा परकीय व्यापार आणि जागतिक आर्थिक संबंधांच्या प्रणालीमध्ये त्याचे स्थान. सीआयएस देशांसह रशियन व्यापार.

अमूर्त, 08/01/2009 जोडले


सेवांच्या जागतिक बाजारपेठेची रचना, रचना आणि त्याचे नियमन. आंतरराष्ट्रीय सेवांचे प्रकार आणि त्यांच्या अंमलबजावणीचे क्षेत्र. निर्यात आणि आयात विषय म्हणून सेवांची वैशिष्ट्ये. सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची वैशिष्ट्ये, व्यापार मध्यस्थी, EU आणि रशिया यांच्यातील करार.

टर्म पेपर, 05/02/2010 जोडले


आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे सिद्धांत आणि त्याचे मुख्य निर्देशक: उलाढाल (एकूण खंड), कमोडिटी आणि भौगोलिक रचना. आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंधांमध्ये परकीय व्यापाराची भूमिका. जर्मनीमधील सेवांच्या विदेशी व्यापार उलाढालीची गतिशीलता आणि संरचना.

टर्म पेपर, 03/06/2014 जोडले


आधुनिक परिस्थितीत अंमलबजावणी प्रणालीची वैशिष्ट्ये, गतिशीलता आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची रचना. आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या विकासात GATT आणि त्याच्या उत्तराधिकारी WTO ची भूमिका आणि स्थान यांचा अभ्यास. आंतरराष्ट्रीय संस्थांच्या विषयांच्या विकासातील ट्रेंडचे विश्लेषण.

टर्म पेपर, 06/09/2010 जोडले


कमोडिटी आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची भौगोलिक रचना आणि जागतिक आर्थिक संबंधांच्या प्रणालीमध्ये त्याचे स्थान. परदेशी व्यापार क्रियाकलापांच्या नियमनात राज्याची भूमिका. रशियाची निर्यात आणि आयातीची गतिशीलता, पेमेंट बॅलन्सच्या पद्धतीनुसार उलाढाल.

रशियन फेडरेशनचे शिक्षण आणि विज्ञान मंत्रालय

शिक्षणासाठी फेडरल एजन्सी

नोवोसिबिर्स्क राज्य तांत्रिक विद्यापीठ

बेर्ड शाखा

चाचणी

विषयानुसार

"आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंध"

सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार: गतिशीलता, घटक आणि

वाढीच्या शक्यता

द्वारे पूर्ण: द्वितीय वर्षाचा विद्यार्थी रोमानोव्ह एस.एल.

गट: 649 कोड: 500245123

तपासले: इव्हासेन्को ए.जी.

बर्डस्क 2008

परिचय

वापरलेल्या स्त्रोतांची यादी

परिचय

वस्तू, भांडवल, श्रम यांच्या जागतिक बाजारपेठेबरोबरच त्यांच्याशी संवाद साधणारी सेवांची जागतिक बाजारपेठ आहे. सेवा ही एक श्रमिक उपयुक्त क्रियाकलाप आहे, ज्याचे परिणाम एखाद्या व्यक्तीच्या किंवा संपूर्ण समाजाच्या कोणत्याही गरजा पूर्ण करणाऱ्या फायदेशीर परिणामात व्यक्त केले जातात.

जागतिक सेवा बाजाराचा आधार हा जागतिक अर्थव्यवस्थेचा एक प्रचंड आणि वेगाने वाढणारा भाग आहे - राष्ट्रीय सेवा क्षेत्र.

सेवांचा आंतरराष्ट्रीय व्यापार प्राचीन काळापासून चालत आला आहे. सेवांचे पहिले प्रमुख निर्यातदार प्राचीन फोनिशियन होते, ज्यांनी 3.5 हजार वर्षांपूर्वी इतर देशांतील व्यापार्‍यांसाठी मालाची वाहतूक केली. आंतरराष्ट्रीय पर्यटनाचे संस्थापक प्राचीन ग्रीक होते: पायथागोरस आणि इतिहासकार हेरोडोटस यांनी शैक्षणिक हेतूंसाठी 2.5 हजार वर्षांपूर्वी इतर देशांमध्ये प्रवास केला.

20 व्या शतकाच्या शेवटी, आर्थिकदृष्ट्या सक्रिय लोकसंख्येपैकी 35-40% लोक उद्योगातून सेवा क्षेत्राकडे वळले, जे अनेक राज्यांच्या राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेचे प्रमुख क्षेत्र बनले आहे. या बदल्यात, जागतिक आर्थिक संबंधांच्या आंतरराष्ट्रीयीकरण आणि जागतिकीकरणाच्या परिस्थितीत आंतरराष्ट्रीय व्यापार आणि उत्पादन विविध सेवांमधील व्यापाराद्वारे वाढत्या प्रमाणात पूरक आणि मध्यस्थ होत आहे.

1. आंतरराष्ट्रीय सेवांची संकल्पना

आंतरराष्ट्रीय स्तरावर सेवांचा व्यापार फार पूर्वीपासून होत असूनही, त्यांचा व्यापार मालाच्या पारंपारिक व्यापारापेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. प्रथम, एक चांगले साहित्य एकाच ठिकाणी तयार केले जाऊ शकते आणि जगाच्या दूरस्थ ठिकाणी वापरले जाऊ शकते.

सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापारासाठी परदेशात त्यांच्या उत्पादकांची प्रमुख उपस्थिती किंवा सेवा उत्पादित केलेल्या देशात त्यांच्या ग्राहकांची उपस्थिती आवश्यक आहे. दुसरे म्हणजे, एक सामान्य वस्तू बर्याच काळासाठी संग्रहित केली जाऊ शकते, परंतु सेवा अजिबात संग्रहित केली जाऊ शकत नाही. तिसरे म्हणजे, सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापार जवळून संबंधित आहे आणि वस्तूंच्या व्यापारावर लक्षणीय परिणाम करतो. सेवांच्या तरतूदीशिवाय, भांडवलाची अखंडित हालचाल आणि व्यक्तींच्या सीमापार हालचाली सुनिश्चित करणे अशक्य आहे. चौथे, सर्व प्रकारच्या सेवा आंतरराष्ट्रीय व्यापारात सहभागी होण्यासाठी योग्य नाहीत. पाचवे, सेवा क्षेत्र सामान्यतः पारंपारिक व्यापारापेक्षा राज्याद्वारे अधिक नियंत्रित केले जाते. आणि संपूर्ण मुद्दा असा आहे की आर्थिक व्यवहार, आरोग्यसेवा, लष्करी उपकरणांची देखभाल, अणुऊर्जा प्रकल्पांतून साठवणुकीसाठी कचर्‍याचे हस्तांतरण यांसारख्या क्षेत्रांचा समावेश आहे. राष्ट्रीय सुरक्षा समस्यांवर थेट परिणाम करणारे उद्योग.

2. आंतरराष्ट्रीय सेवांचे प्रकार आणि या सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या निर्देशकांची गतिशीलता

सध्या, 600 पेक्षा जास्त प्रकारच्या सेवा आहेत ज्यात क्रियाकलापांचे क्षेत्र समाविष्ट आहे, यासह:

उत्पादन;

आंतरराष्ट्रीय व्यापार;

भांडवलाची आंतरराष्ट्रीय चळवळ;

वाहतूक आणि दळणवळण;

सीमा ओलांडून लोकांची हालचाल.

आर्थिक क्रियाकलापांच्या या क्षेत्रांमधील सेवांच्या तरतुदीकडे बारकाईने नजर टाकूया.

उद्योग, शेती, बांधकाम यासारख्या अर्थव्यवस्थेच्या विभागांमध्ये उत्पादनाचा विकास तथाकथित उत्पादन सेवांशिवाय जवळजवळ अशक्य आहे. उत्पादनाच्या विविध टप्प्यांवर अशा सेवांची तरतूद आवश्यक आहे.

उत्पादन सेवांचा एक व्यापक प्रकार म्हणजे अभियांत्रिकी आणि तांत्रिक सेवा, ज्यांना सामान्यीकृत नाव अभियांत्रिकी प्राप्त झाले. एकूणच अभियांत्रिकी हे अभियांत्रिकी आणि तांत्रिक सेवांचे एक संकुल आहे जे उत्पादन प्रक्रिया, बांधकाम देखभाल, औद्योगिक, कृषी आणि इतर सुविधांच्या व्यावसायिक आधारावर तयार करणे आणि तरतूद करणे.

उत्पादन सेवांमध्ये भाडे संबंधांसारख्या आंतरराष्ट्रीय सेवांचा समावेश होतो. आंतरराष्ट्रीय लीज म्हणजे यंत्रसामग्री आणि उपकरणे परदेशी प्रतिपक्षाला भाड्याने देणे. आंतरराष्ट्रीय भाडे संबंध हा परस्पर फायदेशीर व्यवसाय आहे.

सराव मध्ये, आर्थिक साहित्यात, खालील प्रकारचे भाडे संबंध वेगळे केले जातात:

केशरचना - 1 वर्ष ते 3-5 वर्षे;

भाडेपट्टी - 3-5 वर्षे आणि अधिक.

हे नोंद घ्यावे की भाडेपट्टी ही एक जटिल विदेशी आर्थिक क्रिया आहे. त्याच्या अंमलबजावणीसाठी, कर्ज प्रदान करण्याचे साधन, तसेच यंत्रसामग्री आणि उपकरणे साठवण्यासाठी तांत्रिक आधार असणे आवश्यक आहे.

आंतरराष्ट्रीय सेवा लागू करण्याचे महत्त्वाचे क्षेत्र म्हणजे परकीय व्यापार. सर्व प्रथम, ही स्वतःच एक सेवा आहे, ज्याचे कार्य पुरवठादाराकडून ग्राहकाकडे उत्पादित वस्तू हलवणे आहे. याव्यतिरिक्त, परकीय व्यापाराच्या चौकटीत, यंत्रसामग्री आणि उपकरणांसह विविध प्रकारच्या वस्तूंची वेगवान विक्री आणि वापर सुनिश्चित करण्यासाठी अनेक भिन्न सेवा वापरल्या जातात. सर्जनशील क्रियाकलापांच्या परिणामांची विक्री आणि खरेदी ही व्यापाराच्या क्षेत्रात व्यापकपणे सरावलेली सेवा आहे. या गटामध्ये पेटंटची विक्री, पेटंटच्या वापरासाठी परवाने, कॉपीराइट वस्तूंच्या विक्रीसाठी आंतरराष्ट्रीय व्यवहार, ट्रेडमार्क, सर्जनशील क्रियाकलापांचे परिणाम इत्यादींचा समावेश आहे.

अलीकडे, तथाकथित फ्रेंचायझी किंवा फ्रेंचायझी, आंतरराष्ट्रीय व्यापारात सार्वत्रिक मान्यता प्राप्त झाली आहे. फ्रेंचायझिंग हा मोठ्या परदेशी कंपन्या आणि स्थानिक छोटे उद्योजक यांच्यातील विशिष्ट करार आहे. या व्यवहाराचा सार असा आहे की एक मोठी कंपनी (फ्रँचायझर) स्थानिक लघु उद्योजकांना त्यांच्या वस्तू, व्यवसाय तंत्रज्ञान आणि जाहिरात क्रियाकलाप प्रदान करण्याचे काम करते. त्याच वेळी, स्थानिक पक्षाने (फ्रँचायझी), करारानुसार, यासाठी प्रादेशिक परिस्थितींचे संकेत वापरून, व्यवस्थापन किंवा विपणन क्षेत्रातील सेवा फ्रेंचायझरला प्रदान करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, फ्रँचायझीने फ्रँचायझरला उलाढालीची विशिष्ट रक्कम अदा करणे आवश्यक आहे, जे, उदाहरणार्थ, युनायटेड स्टेट्समध्ये 5 ते 12% पर्यंत पोहोचते. हे नोंद घ्यावे की सध्या जगातील अनेक देशांमध्ये फ्रेंचायझिंग लोकप्रिय आहे आणि मॅकडोनाल्ड, कोका-कोला, पेप्सी आणि इतर अनेक सारख्या सुप्रसिद्ध कंपन्या त्याच्या विकासात भाग घेतात.

मालाचे जागतिक उत्पादन, परकीय व्यापार, भांडवल आणि कामगारांची सीमापार हालचाल यांचा विस्तार वाहतूक सेवा बाजाराशी अतूट संबंध आहे. वाहतूक सेवांच्या जागतिक बाजारपेठेत रेल्वे वाहतूक बाजार, रस्ते बाजार, समुद्री टन वजनासाठी मालवाहतूक बाजार, बंदर सेवांसाठी बाजारपेठ, हवाई मालवाहतूक इ. अशा प्रणालींचा समावेश होतो. तक्ता 1 मधील खालील डेटाचे दृश्य प्रतिनिधित्व देते. जागतिक वाहतूक नेटवर्कची रचना.

तक्ता 1. जागतिक वाहतूक व्यवस्था, हजार किमी

आंतरराष्ट्रीय सेवांचा एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे दळणवळण. इंटरनेट हे आंतरराष्ट्रीय संप्रेषणाचे गतिमान साधन आहे. त्याच्या कार्यामुळे आंतरराष्ट्रीय माहिती सेवांसाठी अत्यंत स्पर्धात्मक बाजारपेठ निर्माण झाली आहे. इंटरनेट माहिती सेवांसाठी जागतिक बाजारपेठ खूप वेगाने वाढत आहे, जर 1996 मध्ये त्याचे प्रमाण $ 2.5 अब्ज झाले तर 2007 मध्ये ते $ 10 अब्ज होते.

आंतरराष्ट्रीय सेवा क्षेत्राच्या निर्मितीमध्ये प्रमुख भूमिका विविध IEO संस्थांच्या आर्थिक क्रियाकलापांद्वारे खेळली जाते. त्यांच्या कार्याचा परिणाम म्हणून, जागतिक वित्तीय सेवा बाजार तयार होत आहे, ज्यामध्ये बँकिंग, विमा व्यवहार, तसेच सिक्युरिटीजसह व्यवहार समाविष्ट आहेत. या बाजाराचे प्रमाण $5 ट्रिलियन इतके आहे.

आंतरराष्ट्रीय सेवांचा एक सामान्य प्रकार म्हणजे पर्यटन. आंतरराष्ट्रीय व्यवहारात, पर्यटन सेवांचे विविध प्रकार आहेत.

हॉटेल्स आणि मोटेलमध्ये राहण्याची सोय;

सांस्कृतिक गरजा पूर्ण करणे;

परिसंवाद, परिषदांमध्ये सहभागी पर्यटकांच्या व्यावसायिक हितसंबंधांचे समाधान;

निवडीनुसार किंवा कॉम्प्लेक्समध्ये सेवा, ज्या विशिष्ट प्रोग्राम अंतर्गत प्रदान केल्या जातात.

स्पेनमधील वस्तू आणि सेवांच्या निर्यातीतून मिळणाऱ्या एकूण उत्पन्नामध्ये परदेशी पर्यटनाच्या उत्पन्नाचा वाटा 35%, ग्रीसमध्ये - 36%, सायप्रसमध्ये - 52% आहे. वस्तू आणि सेवांच्या एकूण निर्यातीमध्ये भारत, इजिप्त, पेरू, पॅराग्वे, कोस्टा रिका यांचा वाटा 10-15% आहे. इतर विकसनशील देशांमध्ये, हा आकडा खूप जास्त आहे: कोलंबियामध्ये ते 20%, जमैका - 30%, पनामा - 55%, हैती - 72% आहे.

OECD देशांमध्ये, GDP मधील सेवांचा वाटा गेल्या दोन दशकांमध्ये 56% वरून 68% पर्यंत वाढला आहे. आग्नेय आशिया आणि लॅटिन अमेरिकेच्या देशांमध्ये, या क्षेत्राचा हिस्सा GDP च्या 55% पर्यंत वाढला आहे.

3. आधुनिक परिस्थितीत सेवांच्या जागतिक बाजारपेठेच्या विकासाची वैशिष्ट्ये आणि त्याच्या वाढीसाठी मुख्य संभावना

XX शतकाच्या उत्तरार्धात सेवा क्षेत्राची जलद वाढ. हे प्रामुख्याने या वस्तुस्थितीमुळे आहे की जगातील अनेक देशांमध्ये उच्च प्रमाणात आर्थिक परिपक्वता आणि उच्च जीवनमान प्राप्त झाले आहे. आणि विकसित देशांच्या सरावानुसार, जसे उत्पादन अधिक गुंतागुंतीचे होत जाते आणि बाजारपेठ मालाने भरलेली असते, मागणी प्रामुख्याने सेवांसाठी वाढते. वैज्ञानिक आणि तांत्रिक क्रांतीच्या परिस्थितीत श्रमांचे वेगवान विभाजन हे एक महत्त्वाचे कारण आहे, ज्यामुळे नवीन प्रकारच्या क्रियाकलापांची निर्मिती होते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सेवा क्षेत्रात.

सध्या, जागतिक अर्थव्यवस्थेत, वस्तू, श्रम आणि भांडवलाच्या बाजारपेठेसह, सेवा बाजार वेगाने विकसित होत आहे. नंतरच्या निर्मितीचा आधार सेवा क्षेत्र आहे, जो जगातील राज्यांच्या अर्थव्यवस्थेत महत्त्वपूर्ण स्थान व्यापतो. अशा प्रकारे, विकसित देशांच्या जीडीपीमध्ये सेवांचा वाटा आता सुमारे 70% आहे, आणि विकसनशील देश - 55%. सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापार, वस्तूंच्या व्यापाराच्या विरूद्ध, अनेक वैशिष्ट्ये आहेत: 1) सेवेचे वैशिष्ट्य हे आहे की ते एकाच वेळी तयार केले जाते आणि वापरले जाते आणि स्टोरेजच्या अधीन नाही; 2) जागतिक बाजारपेठेतील सेवांचा व्यापार हा वस्तूंच्या व्यापाराशी जवळचा संबंध आहे आणि त्याचा त्यावर सतत वाढत जाणारा प्रभाव आहे. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की वस्तूंच्या प्रभावी निर्यातीसाठी, बाजारपेठेच्या विश्लेषणापासून सुरुवात करून आणि मालाची वाहतूक आणि सेवेसह समाप्त होण्यासाठी मोठ्या संख्येने सेवा आकर्षित करणे आवश्यक आहे. 3) सर्व प्रकारच्या सेवा, वस्तूंच्या विपरीत, आंतरराष्ट्रीय व्यापारात सहभागी होण्यासाठी योग्य नाहीत. हे प्रामुख्याने सांप्रदायिक आणि घरगुती अशा प्रकारच्या सेवांशी संबंधित आहे. 4) सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापार, वस्तूंच्या व्यापारापेक्षा मोठ्या प्रमाणात, परकीय स्पर्धेपासून राज्य संरक्षित आहे. 5) सीमेवर नियमन केले जात नाही, परंतु देशांतर्गत कायद्याच्या संबंधित तरतुदींद्वारे देशांतर्गत नियमन केले जाते. सेवेद्वारे सीमा ओलांडण्याच्या वस्तुस्थितीची अनुपस्थिती किंवा उपस्थिती ही सेवेच्या निर्यातीसाठी (तसेच ही सेवा ज्या चलनात दिली जाते) निकष असू शकत नाही. सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे नियमन त्यांच्या उत्पादन, पुरवठा (तरतुदी) आणि उपभोग (वापर) च्या वैशिष्ट्यांवर लक्षणीयरित्या प्रभावित आहे. सेवा संग्रहित केल्या जाऊ शकत नाहीत, आणि म्हणून त्यांचे उत्पादन, ठिकाणी आणि वेळेनुसार, एक नियम म्हणून, वापराशी एकरूप होते आणि सेवांचे उत्पादक आणि ग्राहक यांच्यात थेट संपर्क आवश्यक असतो. म्हणून, निर्यात आणि आयात करणार्‍या देशांमध्ये उत्पादन किंवा वापर प्रतिबंधित करून सेवांमधील व्यापाराचे नियमन केले जाऊ शकते. जागतिक बाजारपेठेतील अनेक प्रकारच्या सेवांची खरेदी आणि विक्री त्यांच्या पुरवठादार किंवा ग्राहकांच्या सीमेपलीकडील हालचालींशी संबंधित आहे आणि म्हणूनच, यापैकी बहुतेक ऑपरेशन्सची पारंपारिक कल्पना "परदेशी व्यापार" मध्ये बदलली जात आहे. "ट्रेड ऑपरेशन्स" ची संकल्पना. बँकिंग किंवा कॅटरिंग सारख्या काही सेवांचा वापर परदेशात विशेष पायाभूत सुविधांशिवाय अशक्य आहे आणि अशा क्षेत्रातील व्यापाराचे नियमन संबंधित उद्योगांमध्ये परकीय गुंतवणुकीवर निर्बंध घालून केले जाऊ शकते. जागतिक बाजारपेठेतील सेवांचे मुख्य प्रकार: फ्रेंचायझिंग (विशेषाधिकार, उजवीकडे) ही तंत्रज्ञान आणि ट्रेडमार्कसाठी परवान्यांच्या हस्तांतरण किंवा विक्रीसाठी एक प्रणाली आहे. फ्रेंचायझिंगचे सार या वस्तुस्थितीत आहे की एक फर्म (फ्रँचायझर), ज्याची बाजारात उच्च प्रतिमा आहे, काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये, ग्राहकांना अज्ञात असलेली फर्म (फ्रेंचायझी) हस्तांतरित करते, म्हणजे. एक परवाना (फ्रँचायझी) त्याच्या तंत्रज्ञानावर आणि त्याच्या ट्रेडमार्क अंतर्गत कार्य करण्यासाठी आणि यासाठी विशिष्ट नुकसानभरपाई (उत्पन्न) प्राप्त करते. फ्रँचायझर हा फ्रँचायझीचा परवानाधारक असतो, जो होता तसा, फ्रेंचायझी प्रणालीच्या मूळ कंपनीचे (म्हणजे मटेरियल कंपनी) प्रतिनिधित्व करतो. फ्रँचायझी करारांतर्गत, ऑपरेट करण्याचा अधिकार सामान्यतः एका विशिष्ट प्रदेशासाठी आणि विशिष्ट वेळेसाठी प्रदान केला जातो. फ्रेंचायझीचे मूळ तत्व म्हणजे फ्रँचायझीच्या भांडवलाशी फ्रेंचायझरच्या माहितीचे संयोजन. फ्रेंचायझिंग हा जोडप्याचा व्यवसाय आहे. त्याच्या एका बाजूला एक विकसित कंपनी उभी आहे आणि दुसऱ्या बाजूला - एक नागरिक, एक छोटा व्यापारी, एक छोटी फर्म. दोन्ही पक्ष फ्रँचायझी कराराने बांधील आहेत. फ्रँचायझी हा एक करार आहे जो व्यवसायाच्या अटी निश्चित करतो. फ्रँचायझीचे फायदे (दोन्ही पक्षांसाठी) खालील संधींमध्ये व्यक्त केले जातात: कमीतकमी गुंतवणुकीसह व्यापार उपक्रमांची संख्या (विक्री आउटलेट, म्हणजे वस्तू किंवा सेवा विक्रीची ठिकाणे) वाढवणे, कारण फ्रँचायझी देय उत्पन्न (नफा) वाढवते. फ्रँचायझीच्या दृष्टिकोनाकडे; उलाढालीच्या प्रति युनिट उत्पादन आणि वितरण खर्चाची पातळी कमी करा, कारण फ्रँचायझी, एक उद्योजक म्हणून, त्याच्या ट्रेडिंग एंटरप्राइझच्या देखरेखीचे सर्व खर्च कव्हर करते; फ्रँचायझीला फ्रँचायझीशी जोडून त्याच्या वस्तू किंवा सेवांचे वितरण नेटवर्क विस्तृत करा (फ्राँचायझी , नियमानुसार, फ्रँचायझरकडून किंवा त्याच्या मध्यस्थीद्वारे त्याला आवश्यक असलेली उपकरणे खरेदी करण्यास बांधील आहे, मान्यताप्राप्त ट्रेडमार्क अंतर्गत आपला व्यवसाय चालवा, उद्योजकतेचे पूर्वी चाचणी केलेले प्रकार वापरा); संयुक्त जाहिरात; फ्रेंचायझरकडून प्रशिक्षण आणि सहाय्य; तुलनेने कमी किमतीत अनेक प्रकारच्या परवानाकृत व्यवसायांचे संपादन; गुंतवणुकीचा भाग वित्तपुरवठा करा आणि त्यातून नफा मिळवा, इ. अभियांत्रिकी (कल्पकता, ज्ञान) ही उपक्रम आणि सुविधांच्या निर्मितीसाठी अभियांत्रिकी आणि सल्लागार सेवा आहे. अभियांत्रिकी, एकीकडे, एखाद्या वस्तूमध्ये गुंतवलेल्या भांडवलाची कार्यक्षमता वाढवण्याची एक महत्त्वाची पद्धत आहे, तर दुसरीकडे, ती निर्मात्याकडून सेवांच्या निर्यातीचा एक विशिष्ट प्रकार (ज्ञान, तंत्रज्ञान आणि अनुभव हस्तांतरण) मानली जाते. देश ते ग्राहकाच्या देशापर्यंत. अभियांत्रिकीमध्ये प्राथमिक अभ्यास आयोजित करणे, व्यवहार्यता अभ्यास तयार करणे, प्रकल्प दस्तऐवजांचा संच, तसेच उत्पादन आणि व्यवस्थापन आयोजित करणे, उपकरणे चालवणे आणि तयार उत्पादनांची विक्री यासाठी शिफारसी विकसित करणे या कामांचा संच समाविष्ट आहे. अभियांत्रिकी सेवांच्या खरेदीच्या करारामध्ये अनेक विशिष्ट दायित्वे आणि शर्तींचा समावेश आहे: दायित्वांची यादी आणि त्यांच्या अंमलबजावणीसाठी अंतिम मुदतीसह कार्य करते; कामाच्या कामगिरीच्या अटी आणि वेळापत्रक; साइटवरील कामाच्या कामगिरीमध्ये गुंतलेल्या अभियांत्रिकी फर्मच्या कर्मचाऱ्यांची संख्या आणि त्यांची राहणीमान; दायित्वांच्या उल्लंघनासाठी पक्षांच्या जबाबदारीची डिग्री; उपकंट्रॅक्टिंगच्या तत्त्वांवर दुसर्या फर्मला करार केलेल्या सेवांचा भाग नियुक्त करण्याच्या अटी; कर्मचारी प्रशिक्षणासाठी पैसे द्या. अभियांत्रिकीचे कार्य ग्राहकांना गुंतवणुकीवर शक्य तितका सर्वोत्तम परतावा मिळवून देणे हे आहे. लीजिंग (भाडे) हा भूखंड आणि इतर नैसर्गिक वस्तू वगळता उपकरणे, वाहने आणि इतर जंगम आणि स्थावर मालमत्तेच्या वापरासाठी हस्तांतरणाशी संबंधित दीर्घकालीन लीजचा एक प्रकार आहे. भाड्याने देणे हे एकाचवेळी कर्ज देणे आणि भाड्याने देणे हे लॉजिस्टिकचा एक प्रकार आहे. लीजचा विषय (वस्तू) जमीन भूखंड आणि इतर नैसर्गिक वस्तू वगळता उद्योजक क्रियाकलापांसाठी वापरल्या जाणार्‍या कोणत्याही गैर-उपभोग्य वस्तू असू शकतात. भाडेपट्ट्यामध्ये, नेहमी दोन पक्ष असतात: भाडेकरू एक आर्थिक संस्था किंवा भाडेतत्त्वावरील क्रियाकलापांमध्ये गुंतलेला वैयक्तिक उद्योजक असतो, उदा. या उद्देशासाठी खास अधिग्रहित केलेल्या मालमत्तेच्या करारानुसार भाडेपट्ट्याने देणे; भाडेपट्टेदार ही आर्थिक संस्था किंवा वैयक्तिक उद्योजक आहे ज्याला भाडेपट्टी करारानुसार वापरासाठी मालमत्ता मिळते. भाडेपट्ट्याचे दोन प्रकार आहेत: आर्थिक आणि परिचालन. आर्थिक भाडेपट्ट्याने मालमत्तेचे घसारा किंवा त्यातील बहुतांश खर्च तसेच भाडेकराराचा नफा समाविष्ट असलेल्या रकमेच्या भाडेपट्टी कराराच्या मुदतीदरम्यान भाडेपट्ट्याने देय देण्याची तरतूद केली आहे. कराराच्या समाप्तीनंतर, पट्टेदार हे करू शकतो: भाडेपट्ट्याने दिलेली वस्तू पट्टेदाराला परत करू शकतो; नवीन भाडेपट्टी कराराचा निष्कर्ष काढा; भाडेतत्त्वावरील मालमत्तेची अवशिष्ट मूल्यावर पूर्तता करा. मालमत्तेच्या घसारा कालावधीपेक्षा कमी कालावधीसाठी ऑपरेटिंग लीजचा निष्कर्ष काढला जातो. लीज कराराची मुदत संपल्यानंतर, तो मालकाला परत केला जातो किंवा आर्थिक भाडेपट्टीवर परत दिला जातो. परवाना देणे परवान्यांमधील जागतिक व्यापार तंत्रज्ञानाच्या बाजारपेठेशी अतूटपणे जोडलेला आहे. जेव्हा कल्पनेच्या व्यापारीकरणाचा खरा आधार तयार केला जातो तेव्हाच तंत्रज्ञान वस्तूमध्ये बदलते. परवान्याची विक्री हा तंत्रज्ञानाच्या व्यावसायिक हस्तांतरणाचा एक मुख्य प्रकार आहे. परवाना हा विशिष्ट अटींनुसार पेटंट वापरण्याचा अधिकार प्रमाणित करणारा दस्तऐवज आहे. एक साधा परवाना खरेदीदाराला (परवानाधारक) विशिष्ट मर्यादेत परवान्याची वस्तू वापरण्याचा अधिकार देतो. हे मार्केटप्लेसमध्ये समान परवान्याच्या मालकांना एकाधिक विक्रीस अनुमती देते. विशिष्ट परवान्यामध्ये परवानाधारकाला विशिष्ट बाजारपेठेत परवान्याचा ऑब्जेक्ट वापरण्याचा विशेष (मक्तेदारी) अधिकार हस्तांतरित करणे समाविष्ट असते. पूर्ण परवान्यामध्ये पेटंट वापरण्याचे सर्व अधिकार परवानाधारकाकडे हस्तांतरित करणे समाविष्ट असते, म्हणजेच खरेतर, पेटंटची विक्री. तथापि, परवान्याचे इतर प्रकार आहेत. बहुतेकदा, बांधकामासाठी जटिल उपकरणे पुरवताना, हा व्यवहार परवान्याच्या विक्रीसह असतो. अशा परवान्यास सहचर परवाना असे म्हणतात, कारण तो एकंदर कराराचा अविभाज्य भाग आहे. तंत्रज्ञान बाजारपेठेतील व्यावसायिक व्यवहारांचा आणखी एक उद्देश म्हणजे माहिती. ज्ञान, अनुभव आणि वैज्ञानिक आणि तांत्रिक माहितीच्या शुद्ध स्वरूपात देवाणघेवाण करणे म्हणजे ज्ञान-कसे, जे तंत्रज्ञानाच्या बाजारपेठेशी अतूटपणे जोडलेले आहे. माहिती-कशी तांत्रिक अनुभव आणि माहितीची तरतूद आहे, ज्याचा वापर काही फायदे प्रदान करतो. माहितीचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची गुप्तता. Know-how (मला कसे माहित आहे) हे तांत्रिक ज्ञान आणि व्यापार रहस्ये यांचे संयोजन आहे. तांत्रिक माहिती आणि व्यावसायिक माहिती-कसे यात फरक केला जातो. तांत्रिक स्वरूपाच्या माहितीमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश होतो: उत्पादनांचे प्रायोगिक नोंदणी न केलेले नमुने, मशीन आणि उपकरणे, वैयक्तिक भाग, साधने, प्रक्रियेसाठी उपकरणे इ.; तांत्रिक दस्तऐवजीकरण - सूत्रे, गणना, योजना, रेखाचित्रे, प्रायोगिक परिणाम, केलेल्या संशोधन कार्याची यादी आणि सामग्री आणि त्यांचे परिणाम; दिलेल्या उत्पादन किंवा तंत्रज्ञानाच्या संदर्भात गणना; सामग्रीच्या गुणवत्तेचा डेटा; कर्मचारी प्रशिक्षण अभ्यासक्रम; उत्पादनाच्या डिझाइन, उत्पादन किंवा वापरावरील डेटा असलेल्या सूचना; उत्पादन अनुभव, तंत्रज्ञानाचे वर्णन; व्यावहारिक डिझाइन मार्गदर्शक तत्त्वे; तांत्रिक पाककृती, नियोजन आणि उत्पादन व्यवस्थापनावरील डेटा; लेखा, सांख्यिकी आणि आर्थिक अहवाल, कायदेशीर आणि आर्थिक कार्य क्षेत्रातील ज्ञान आणि कौशल्ये; सीमाशुल्क आणि व्यापार नियम इत्यादींचे ज्ञान. आंतरराष्ट्रीय माहितीची देवाणघेवाण जागतिक कमोडिटी आणि आर्थिक प्रवाहामध्ये सतत वाढणारी भूमिका बजावते. माहिती सेवा वापरकर्त्यांना माहिती उत्पादने प्रदान करण्यासाठी विषय (मालक आणि मालक) च्या क्रिया आहेत. आंतरराष्ट्रीय माहिती देवाणघेवाण करण्याचे साधन म्हणजे माहिती प्रणाली, नेटवर्क आणि आंतरराष्ट्रीय माहिती देवाणघेवाण करण्यासाठी वापरले जाणारे संप्रेषण नेटवर्क. अलिकडच्या वर्षांत, माहिती आणि जाहिरात सेवांच्या आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत इंटरनेटचा सक्रियपणे वापर केला जात आहे. हे शक्य करते: आंतरराष्ट्रीय स्तरावर उत्पादने आणि वस्तूंची जाहिरात आयोजित करणे; भागीदारांना आकर्षित करण्यासाठी कंपनीची जाहिरात आयोजित करा; गुंतवणूकदारांना आकर्षित करण्यासाठी प्रकल्पांची जाहिरात करा; विक्री केलेल्या वस्तूंसाठी ऑर्डरची एक प्रणाली आयोजित करा; ई-मेल वापरून विक्री प्रतिनिधींशी ऑपरेशनल संवाद आयोजित करा आणि भागीदारांच्या माहिती संसाधनांमध्ये थेट प्रवेश इ.; ऑर्डर वस्तू आणि वस्तूंचे वितरण; फॉरवर्डिंग सेवा प्रदाता निवडा. माहितीच्या बाजारपेठेत संप्रेषण सेवा विशेषतः महत्वाचे स्थान व्यापतात. अनेक देशांच्या आंतरराष्ट्रीय आणि देशांतर्गत बाजारपेठांमध्ये, या सेवांची तरतूद पारंपारिकपणे कमी स्पर्धात्मक राहिली आहे, या अर्थाने, वापरकर्ता शुल्क, विशेषत: टेलिफोन सेवांसाठी, सेवा प्रदान करण्याच्या खर्चाचा समावेश करण्याव्यतिरिक्त, एक महत्त्वपूर्ण फरक आर्थिक भाडे दूरसंचार सेवांचा मुख्य घटक टेलिफोन सेवा आहे, परंतु अलीकडच्या काळात नवीन प्रकारच्या सेवा जसे की केबल टेलिव्हिजन, "अतिरिक्त शुल्क" सेवा (नियमित टेलिफोन नेटवर्कद्वारे किंवा विशेष ट्रान्समिशन नेटवर्कद्वारे प्रवेश करता येणार्‍या विविध प्रकारच्या विशेष सेवांसह) , डेटा ट्रान्समिशन आणि रेडिओटेलीफोन संप्रेषण. अशी अपेक्षा आहे की तंत्रज्ञान अभिसरण, तसेच सतत नियंत्रणमुक्त करण्याच्या धोरणामुळे स्पर्धा वाढेल, वाढीला चालना मिळेल आणि संप्रेषण सेवा बाजाराचा महत्त्वपूर्ण विकास होईल. लोकांची आंतरराष्ट्रीय हालचाल किंवा प्रवास ही आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची एक विशिष्ट श्रेणी आहे, एक प्रकारची सेवा आहे. आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे हे क्षेत्र, म्हणजे आंतरराष्ट्रीय प्रवास क्षेत्र, वेगवान वाढ अनुभवत आहे, वाढीव विवेकी उत्पन्न, कमी वास्तविक खर्च, जलद संप्रेषण आणि जलद प्रवास यामुळे उत्तेजित आहे. त्याच्या बाह्य वैशिष्ट्यांनुसार, आंतरराष्ट्रीय पर्यटन, एक विशिष्ट सेवा क्षेत्र असल्याने, कामगार स्थलांतरासारखे दिसते, कारण पहिल्या आणि दुसर्‍या दोन्ही प्रकरणांमध्ये आपण लोकांच्या आंतरदेशीय हालचालींबद्दल बोलत आहोत. परंतु ही समानता केवळ बाह्य आहे, कारण कामगार स्थलांतराच्या बाबतीत आपण रोजगाराच्या उद्देशाने लोकांच्या देशोदेशीच्या हालचालींबद्दल बोलत आहोत, तर आंतरराष्ट्रीय पर्यटनाचा उद्देश मर्यादित कालावधीत लोकांसाठी मनोरंजन आणि मनोरंजन आहे. . आंतरराष्ट्रीय पर्यटन देखील व्यवसायाच्या सहलींपेक्षा वेगळे आहे, कारण या प्रकरणात आम्ही विशिष्ट उत्पादन आणि व्यवस्थापकीय (सल्लागार) फंक्शन्सच्या कर्मचार्‍याच्या कामगिरीबद्दल बोलत आहोत, जरी अलीकडे तज्ञांचा एक महत्त्वपूर्ण भाग इतर देशांमधील सुट्टीसह अधिकृत कार्ये एकत्र करतो. आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील पर्यटन सेवा "अदृश्य वस्तू" ("अदृश्य निर्यात") म्हणून कार्य करतात, ज्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे ते अनेक विकसित आणि विकसनशील देशांसाठी परकीय चलन कमाईचे एक महत्त्वाचे स्त्रोत बनले आहे. जागतिक बाजारपेठेच्या उदयामध्ये परिवहन संप्रेषणाने महत्त्वाची भूमिका बजावली, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेच्या प्रादेशिक आणि विमा विभागांना जागतिक व्यापार आणि आर्थिक प्रणालीमध्ये एकत्र केले.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, सेवांमध्ये जागतिक व्यापाराचे उच्च दर्जाचे वैविध्य असूनही, आंतरराष्ट्रीय सिद्धांत आणि सराव मध्ये त्याची रचना चार प्रमुख पदांच्या रूपात दर्शविण्याची प्रथा आहे: वस्तूंच्या व्यापाराशी संबंधित सेवा, वाहतूक, प्रवास इ. , जिथे सर्वात मोठी आणि डायनॅमिक आयटम व्यवसाय सेवा प्रदान केली जाते. चला या गटांचे जवळून निरीक्षण करूया.

वाहतूक सेवा.

अलिकडच्या वर्षांत आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची तीव्रता वाढलेली कार्यक्षमता आणि स्वस्त वाहतूक सेवांशी संबंधित आहे. विज्ञान आणि तंत्रज्ञानातील प्रगतीमुळे वाहतुकीचा वेग वाढवणे शक्य झाले आहे आणि विपणन आणि व्यवस्थापन ऑपरेशन्समधील सुधारणांमुळे सपोर्ट ऑपरेशन्सच्या खर्चात घट झाली आहे. अशा प्रकारे, "फक्त वेळेत" प्रणालीच्या व्यापक वापरामुळे ("फक्त वेळेत") काही प्रकरणांमध्ये गोदामाची जागा सोडणे शक्य झाले आणि घरोघरी वस्तूंच्या वितरणाच्या संकल्पनेमुळे विविध पद्धती वापरणे शक्य झाले. एकाच प्रणालीमध्ये वाहतूक. कंटेनरचा वापर वाढवून आणि मल्टीमोडल वाहतूक किंवा वाहतूक कॉरिडॉरच्या परिचयाने महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली गेली, ज्यामुळे सर्व प्रकारच्या वाहतूक - पाणी, हवा, जमीन - सतत वाहतूक प्रक्रियेत समाविष्ट करणे आणि वाहतूक सोपवणे शक्य झाले. एक वाहतूक कंपनी. नवीन माहिती तंत्रज्ञानाने दस्तऐवज प्रवाहाची किंमत कमी करणे आणि कमी करणे, वस्तूंच्या हालचालीसाठी विशेष लॉजिस्टिक प्रोग्राम तयार करणे यासाठी योगदान दिले.

त्याच दिशेने, उत्पादनाच्या आंतरराष्ट्रीयीकरणाच्या सामान्य ट्रेंडने, जगाच्या विविध भागांमध्ये असलेल्या उपक्रमांचे हस्तांतरण, आर्थिक अंतर कमी करणे आणि जगाचे "जागतिक कारखान्यात" रूपांतर देखील केले.

मुदत वाहतूक सेवाप्रवासी आणि वस्तूंची सर्व प्रकारची वाहतूक, संबंधित आणि सहाय्यक ऑपरेशन्स समाविष्ट करते. GATS वर्गीकरणानुसार, या क्षेत्रातील मुख्य सेवा वाहतुकीच्या प्रकारांच्या संदर्भात विचारात घेतल्या जातात: समुद्र, अंतर्देशीय जलमार्ग, रेल्वे, रस्ता, पाइपलाइन, हवा, जागा. GATS दस्तऐवजांमध्ये सहायक किंवा संबंधित ऑपरेशन्समध्ये हे समाविष्ट आहे: टर्मिनल, गोदामे, बंदरे, विमानतळ येथे लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स; स्टोरेज; विमा दस्तऐवज प्रवाहाशी संबंधित ऑपरेशन्स, वाहतूक, फॉरवर्डिंग आणि सीमाशुल्क सेवांसाठी एजंट्सच्या क्रियाकलाप; मालाची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि वाहतुकीदरम्यान वस्तूंच्या चोरीमुळे होणारे नुकसान कमी करण्यासाठी अतिरिक्त उपायांचा अवलंब करण्याच्या संबंधात ऑपरेशन्स; आपत्कालीन दुरुस्ती; इंधन भरणे, इ. पारगमन ऑपरेशन्सच्या श्रेणीमध्ये अशा ऑपरेशन्सचा समावेश होतो ज्या दरम्यान माल आणि वाहने एखाद्या देशाच्या प्रदेशातून जातात, जर असा रस्ता एखाद्या मार्गाचा भाग असेल जो देशाच्या क्षेत्राच्या बाहेर सुरू होतो आणि संपतो.

पूर्णपणे आर्थिक कार्यांव्यतिरिक्त, वाहतूक हा देशाच्या राष्ट्रीय सुरक्षा व्यवस्थेचा एक महत्त्वाचा धोरणात्मक घटक आहे, म्हणून, अनेक देशांमध्ये, या क्षेत्रात राज्याचे स्थान मजबूत आहे आणि वाहतूक व्यवस्थेचे अनेक घटक तिच्या मालकीचे किंवा नियंत्रित आहेत. . या संदर्भात, GATS च्या अटी तयार करण्याच्या वाटाघाटीचा एक भाग म्हणून, सर्व सदस्य देशांनी वाहतूक ऑपरेशन्स उदार करण्यासाठी आणि परदेशी कंपन्यांना या क्षेत्रात प्रवेश देण्याचे दायित्व स्वीकारण्यास सहमती दर्शविली नाही, म्हणून, वर नमूद केल्याप्रमाणे, समुद्र आणि हवाई वाहतूक स्वतंत्र अर्जामध्ये करारातून काढून टाकण्यात आले.

आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीचे प्रमाण वेगाने वाढत आहे. अनेक वैशिष्ट्यपूर्ण ट्रेंड येथे नोंदवले जाऊ शकतात: आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीमध्ये तथाकथित जागतिक वाहतूक साखळींच्या भूमिकेचे बळकटीकरण, आंतरराष्ट्रीय वाहतूक बाजारपेठेत विकसनशील देशांच्या वाटा वाढणे, आशिया-पॅसिफिक दिशेच्या महत्त्वातील वाढ. , प्रामुख्याने चीन आणि दक्षिण अमेरिका आणि आफ्रिकेतील देशांमध्‍ये विकसनशील देशांमध्‍ये ("दक्षिण-दक्षिण") रहदारीची वाढ.

2015 मध्ये परिवहन सेवांची निर्यात 876.1 अब्ज डॉलर्स, आयात - 1089.0 अब्ज डॉलर्स.

• 89.9 (9.4%), सिंगापूर - 44.8 (4.7%), जपान - 39.5 (4.1%), चीन -
• 38.2 (4.0%), दक्षिण कोरिया - 35.3 (3.7%). आयातीत, EU चा वाटा 29.9% ($366.3 अब्ज), चीन - 13.0% ($159.8 अब्ज), USA - 7.8% ($96.2 अब्ज), भारत - 7.7% (34.3 अब्ज डॉलर), जपान - 6.3% (45.8 अब्ज डॉलर्स) अब्ज डॉलर्स), संयुक्त अरब अमिराती - 3.7% (45.5 अब्ज डॉलर) 1 .
• एकूण विदेशी व्यापारातील 80% माल वाहतूक केली जाते समुद्रानेगेल्या दोन दशकांमध्ये सागरी ताफा आणि सागरी मालवाहतूक वेगाने वाढली आहे. व्यापारी ताफ्याचे टनेज वेगाने वाढत आहे: 2000 मध्ये, एकूण डेडवेट 793.8 दशलक्ष टन होते. 2015 मध्ये, जागतिक ताफ्यात 89.464 हजार जहाजे होते ज्यांचे एकूण डेडवेट 1.75 अब्ज टन होते. यापैकी, ग्रीसचा वाटा (16.1%) 279 दशलक्ष टन डिझेल इंधन), जपानचा वाटा - 13.3%, चीन - 9.1% आणि जर्मनी - 7%. सर्वसाधारणपणे, या चार देशांचा एकूण टनाच्या 46% वाटा आहे. सिंगापूर, दक्षिण कोरिया, हाँगकाँग (चीन), यूएसए, ग्रेट ब्रिटन आणि नॉर्वे हे फ्लीट आकाराच्या (डिझेल इंजिनच्या टनांमध्ये) अनुसरण करतात. जागतिक शिपिंगचे प्रमाण होते (दशलक्ष टनांमध्ये): 1995 - 4712, 2000 - 5595, 2008 - 7755, 2010 - 8400, 2011 - 8748, 2015 - 9841.7 मध्ये. सर्वात वेगाने वाढणारा विभाग म्हणजे कंटेनर फ्लीट, उच्च मूल्यवर्धित तयार वस्तूंच्या वाढत्या व्यापारामुळे. असे म्हणणे पुरेसे आहे की जर 1980 मध्ये 3% पेक्षा कमी मालवाहू कंटेनरने वाहून नेले होते, तर 2015 मध्ये ते आधीच 15% होते. कंटेनर जहाजांचे सरासरी वय सुमारे 10 वर्षे असते, तर संपूर्ण फ्लीटमध्ये सरासरी वय 16.7 वर्षे असते. त्याच वेळी, संकटामुळे आणि युरोप आणि युनायटेड स्टेट्समधील तयार उत्पादनांच्या मागणीत काही प्रमाणात घट झाल्यामुळे, चीन आणि इतर वाढत्या बाजारपेठेतील खनिजांच्या मागणीत वाढ झाल्यामुळे, कंटेनर वाहतुकीच्या गतिशीलतेने खाली जाणारा कल दर्शविला. सागरी वाहतुकीचे प्रमाण विशेषतः आग्नेय आशिया - युरोप, तसेच इतर मार्गांवर, विशेषत: रशियन सुदूर पूर्वेच्या दिशेने कमी झाले: या दिशेने, आयात केलेल्या मालाचे प्रमाण 30-35% कमी झाले, ज्यामुळे सागरी मालवाहतुकीच्या दरात घट "5 इंधनाच्या (मोठ्या प्रमाणात) वाहतुकीसाठी ताफ्याचा वाटा देखील कमी होत आहे, जरी तो प्रबळ राहिला: 1980 मध्ये - 56%, 2012 मध्ये - 34%, 2014 मध्ये - 28%. 2826 दशलक्ष टन तेल आणि वायू, 3112 दशलक्ष टन बल्क बल्क कार्गो आणि 3903 दशलक्ष टन इतर मालाची वाहतूक झाली.

सागरी वाहतुकीमध्ये अनुषंगिक कार्ये महत्त्वाची भूमिका बजावतात, ज्यामध्ये पायलटेज, टोइंग, इंधन भरणे, नेव्हिगेशन सपोर्ट, धक्क्याचा वापर, तात्काळ दुरुस्ती आणि बंदर प्राधिकरणाच्या इतर सेवांचा समावेश होतो.

विकसनशील देश हे सागरी वाहतुकीतील उच्च वाढीचे मुख्य चालक आहेत. लोडिंग आणि अनलोडिंगच्या जागतिक प्रमाणामध्ये त्यांचा वाटा 60% आहे. संक्रमणामध्ये असलेले देश अनुक्रमे 6.0 आणि 0.8% आहेत. आशियाई दिशा सक्रियपणे विकसित होत आहे: 2014 मध्ये, या प्रदेशात 38.8% लोडिंग आणि 50% अनलोडिंग होते. अमेरिकेतील विकसनशील देशांचा वाटा - 13.1 आणि 6.1%, आफ्रिका - 7.7 आणि 4.1%, ओशनिया - 1.0% पेक्षा कमी, अनुक्रमे 1.

2015 मध्ये, सागरी वाहतुकीची किंमत 30% कमी झाली आणि सर्वात कमी पातळी गाठली. सर्वात मोठे पोलाद उत्पादक आणि म्हणूनच इंधनाचा ग्राहक असलेल्या चीनमध्ये लोहखनिज आणि कोळशाच्या घसरलेल्या किमतींना विश्लेषक याचे कारण देतात. जेपी मॉर्गन चेस तज्ञ नोहा पार्केट म्हणाले, “जेव्हा चीन खोकला जातो तेव्हा संपूर्ण शिपिंग मार्केटला फ्लू होतो.

हवाई वाहतूक सेवाप्रवासी, सामान, मालवाहू, मेल यांची वाहतूक कव्हर करा. हवाई वाहतूक प्रणालीमध्ये हवाई वाहतूक उपक्रम, विमानतळ, हवाई वाहतूक नियंत्रण प्रणाली, विमान वाहतूक उद्योगातील सेवा आणि देखभाल क्षेत्रांचा समावेश होतो. हवाई वाहतूक सेवा बाजारातील अंदाजे 70% प्रवासी वाहतुकीसाठी आणि 28% माल वाहतुकीसाठी आहे. पोस्टल ट्रॅफिक एकूण रहदारीचा एक छोटा आणि घटणारा वाटा (2%) बनवतो. 2015 मध्ये प्रवाशांच्या हवाई प्रवासात 7.4% वाढ झाली, 2010 नंतरची सर्वोच्च, विमान भाड्यात लक्षणीय घट झाल्यामुळे, घसरलेल्या इंधनाच्या किमतींमुळे (इंधनाचा खर्च 2015 मध्ये $181 अब्ज आणि 2014 मध्ये - 226 अब्ज डॉलर्स, विमानचालन रॉकेलच्या किमतीसह. डॉलर प्रति बॅरल आणि अनुक्रमे 114.0 डॉलर प्रति बॅरल) आणि बहुतेक राष्ट्रीय आणि जागतिक चलनांच्या तुलनेत डॉलरचे मजबूतीकरण. त्याच वेळी, प्रवासी हवाई वाहतुकीची वाढ सर्व क्षेत्रांमध्ये नोंदली गेली: मध्य पूर्वमध्ये सर्वाधिक वाढ झाली - 10.5%, लॅटिन अमेरिकेत - 9.3%, आशिया-पॅसिफिक प्रदेशात - 8.2%, युरोपमध्ये - ५%. उत्तर अमेरिका आणि आफ्रिकेतील देशांनी सर्वात कमी विकास दर दर्शविला - अनुक्रमे 3.2% आणि 3%. 2015 मध्ये रशियामधील प्रवासी वाहतुकीचे प्रमाण 6% आणि रशियन ऑपरेटरद्वारे आंतरराष्ट्रीय प्रवासी हवाई वाहतुकीचे प्रमाण - 2014 च्या तुलनेत 16.4% ने कमी झाले.

2015 मध्ये, आंतरराष्ट्रीय आणि देशांतर्गत मार्गावर त्याची वाहतूक करण्यात आली

• 3.5 अब्ज प्रवासी (तुलनेसाठी, 1987 मध्ये - 1.2 अब्ज, 2002 - 2.1, आणि 2014 मध्ये - 3.3 अब्ज), खर्चाची रक्कम 518 अब्ज डॉलर्स (2014 मध्ये - -
• $539 अब्ज). कार्गो वाहतूक 8.5% ने वाढून 52.2 दशलक्ष टन झाली (2014 मध्ये - 51.1 दशलक्ष टन), USD 52.8 अब्ज (USD 62.5 बिलियन - 2014 मध्ये) 1.

2014 मध्ये माल आणि प्रवाशांच्या एकूण हवाई वाहतुकीच्या बाबतीत प्रथम स्थान युनायटेड स्टेट्सने व्यापले होते - 165.7 अब्ज टन किमी आणि 1387.8 अब्ज प्रवासी-किमी. दुसऱ्या स्थानावर चीन, अनुक्रमे 74.4 अब्ज दशलक्ष टन किमी आणि 630.8 अब्ज प्रवासी-किमी. तिसरे, चौथे आणि पाचवे स्थान संयुक्त अरब अमिराती, जर्मनी आणि युनायटेड किंग्डमने व्यापले आहे. एकूण मालवाहतुकीच्या बाबतीत रशिया नवव्या क्रमांकावर आहे. त्याच वेळी, आंतरराष्ट्रीय वाहक म्हणून, आपला देश केवळ 15 व्या स्थानावर आहे. प्रवासी वाहतुकीसाठी, येथे रशिया एकूण रहदारीच्या बाबतीत सातव्या आणि आंतरराष्ट्रीय रहदारीमध्ये 14 व्या क्रमांकावर आहे.

एकूण लांबी रेल्वेजगात 1370 हजार किमी आहे. युनायटेड स्टेट्स पहिल्या स्थानावर आहे (2014 मध्ये 294 हजार किमी), चीन दुसऱ्या स्थानावर आहे (191.3 हजार किमी), रशिया तिसऱ्या स्थानावर आहे (87.2 हजार किमी), भारत (68.5 हजार किमी), कॅनडा (77.9 हजार किमी) . विद्युतीकृत रस्त्यांच्या लांबीच्या बाबतीत रशिया जगात प्रथम क्रमांकावर आहे - 43,000 किमी. अलिकडच्या वर्षांत, मुख्य कल हा हाय-स्पीड रेल्वे वाहतुकीचा विकास आहे. 2010 पासून, हाय-स्पीड रेल्वे लाईनच्या लांबीच्या बाबतीत चीन प्रथम स्थानावर आहे - 12 हजार किमी, जे युरोप आणि जपानच्या एकत्रिततेपेक्षा दुप्पट आहे. या प्रकारच्या वाहतुकीच्या ऑपरेशन दरम्यान सेट केलेला वेग रेकॉर्ड 487.3 किमी / ताशी पोहोचला. चीनने जगातील सर्वात लांब एक्सप्रेसवे लॉन्च केला आहे - 2.2 हजार किमी. त्याच वेळी, चीन इतर देशांच्या भूभागावर या क्षेत्रात सक्रियपणे विस्तार करत आहे - युनायटेड स्टेट्स, ब्राझील, सौदी अरेबिया आणि व्हिएतनाम. युरोपमध्ये हाय-स्पीड वाहतुकीचा सक्रिय परिचय साजरा केला जातो. या प्रकारची नवकल्पना वाहतूक सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे चित्र पूर्णपणे बदलते. रस्ते वाहतूक हा रेल्वेचा मुख्य प्रतिस्पर्धी राहिला आहे. अनेक देशांमध्ये, रस्ते वाहतुकीच्या स्पर्धेमुळे (उदाहरणार्थ, दक्षिण अमेरिकेत) रेल्वे वाहतूक कमी झाली आहे.

रस्ते वाहतुकीचा वेग आणि सुरक्षितता वाढवणे, वाहनांची वहन क्षमता वाढवणे यामुळे आकर्षण वाढण्यास हातभार लागतो. रस्ता वाहतूक.या प्रकारच्या सेवेचे महत्त्व या वस्तुस्थितीशी संबंधित आहे की ते "घरोघरी" मालाची हालचाल सुनिश्चित करू शकतात, कमीत कमी लोडिंग आणि अनलोडिंग आणि वेअरहाऊसचे काम करतात.

तज्ञांच्या मते, आधुनिक व्यावसायिक जगात रस्त्याने मालवाहतूक करण्याचे क्षेत्र सक्रिय विकासाच्या टप्प्यातून जात आहे. ते मध्यम आणि कमी अंतरावरील वाहतुकीदरम्यान, तसेच लहान तुकड्यांमध्ये ऑर्डर पूर्ण करण्याच्या गती आणि कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने फायदेशीर आहेत. जर तुम्हाला तातडीची डिलिव्हरी करायची असेल, तर वाहतुकीच्या इतर कोणत्याही पद्धतीची कार्यक्षमतेत तुलना करता येणार नाही. आधुनिक रस्ते वाहतूक अधिकाधिक बहु-कार्यक्षम होत आहे आणि त्याची तांत्रिक क्षमता विविध प्रकारच्या वस्तूंच्या वितरणास परवानगी देते: द्रव, मोठ्या प्रमाणात, ज्वलनशील किंवा पर्यावरणास धोकादायक.

2014 मध्ये रस्त्यांची एकूण लांबी 31 हजार किमी होती (सर्व प्रकारचे रस्ते समाविष्ट आहेत, जसे की मोटारवे, ऑटोबॅन्स, महामार्ग, कच्चा कच्चा रस्ता). येथील नेते (दशलक्ष किमी मध्ये) आहेत: यूएसए - 6.5, भारत - 4.6, चीन - 4.1, ब्राझील - 1.7, रशिया - 1.3, जपान -1.2T. चीन प्रथम आहे. 2020 पर्यंत, पंचवार्षिक योजनेनुसार, हाय-स्पीड महामार्गांचे सामान्य नेटवर्क 200 हजाराहून अधिक रहिवासी असलेल्या सर्व प्रमुख शहरांना जोडले पाहिजे. अशा बांधकाम दरांसह, 2030 पर्यंत हाय-स्पीड रस्त्यांचे जाळे 120 हजार किमीपर्यंत पोहोचले पाहिजे आणि 2050 पर्यंत - 175 हजार किमी.

आधुनिक जागतिक अर्थव्यवस्थेतील सेवा. सेवांचे वर्गीकरण

आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंधांच्या सामान्य प्रणालीतील सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार

सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापार

प्रकरण १३

सेवा (सेवा) मानवी गरजांच्या विस्तृत श्रेणीच्या समाधानाशी संबंधित विविध क्रियाकलाप आणि व्यावसायिक क्रियाकलापांचे एक संकुल आहे. UNCTAD आणि जागतिक बँकेने विकसित केलेल्या सेवा हँडबुकमधील आंतरराष्ट्रीय व्यवहारांचे उदारीकरण खालीलप्रमाणे सेवांची व्याख्या करते: सेवा म्हणजे संस्थात्मक युनिटच्या स्थितीत झालेला बदल जो क्रियांच्या परिणामी आणि दुसर्या संस्थात्मक युनिटशी परस्पर कराराच्या आधारावर झाला आहे. .

हे पाहणे सोपे आहे की ही एक अत्यंत व्यापक व्याख्या आहे, ज्यामध्ये ऑपरेशन्सच्या विविध श्रेणींचा समावेश आहे. म्हणून, शब्दाच्या विस्तृत आणि संकुचित अर्थाने सेवांच्या संकल्पनेमध्ये फरक करणे शक्य आहे. एका व्यापक अर्थाने, सेवा हे एखाद्या व्यक्तीच्या विविध क्रियाकलाप आणि व्यावसायिक क्रियाकलापांचे एक जटिल आहे ज्याद्वारे तो इतर लोकांशी संवाद साधतो. संकुचित अर्थाने, सेवांना विशिष्ट क्रिया, क्रियाकलाप म्हणून समजले जाते जे एक पक्ष (भागीदार) दुसर्‍या पक्षाला देऊ शकतो.

सेवांना पारंपारिकपणे अर्थव्यवस्थेचे तथाकथित "तृतीय क्षेत्र" मानले जात असले तरी, त्यांचा आता जगाच्या GDP च्या 2/3 वाटा आहे. ते युनायटेड स्टेट्स आणि इतर औद्योगिक देशांच्या अर्थव्यवस्थेत (जीडीपीच्या 70-80% च्या आत), तसेच बहुतेक विकसनशील देशांमध्ये आणि संक्रमणाच्या काळात अर्थव्यवस्था असलेल्या देशांमध्ये पूर्णपणे वर्चस्व गाजवतात. 2005 मध्ये RF GDP मध्ये सेवांचा वाटा 55.5% होता.

सेवांमध्ये मालापासून त्याच्या भौतिक अटींमध्ये अनेक महत्त्वपूर्ण फरक आहेत:

1) ते सहसा अमूर्त असतात. बहुतेक प्रकारच्या सेवांची ही अमूर्तता आणि "अदृश्यता" बहुतेकदा त्यांच्यातील परदेशी व्यापाराला अदृश्य (अदृश्य) निर्यात आणि आयात म्हणण्याचा आधार आहे;

2) सेवा त्यांच्या स्त्रोतापासून अविभाज्य आहेत;

3) त्यांचे उत्पादन आणि वापर सहसा अविभाज्य असतात;

4) ते गुणवत्तेची विसंगती, परिवर्तनशीलता आणि नाशवंतपणा द्वारे दर्शविले जातात.

सेवांची संख्या, अर्थव्यवस्थेतील त्यांची भूमिका आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापार झपाट्याने वाढत आहे, प्रामुख्याने वैज्ञानिक आणि तांत्रिक प्रगती, सर्वसाधारणपणे आंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंधांची वाढ आणि अनेक देशांतील लोकसंख्येचे उत्पन्न आणि समाधानकारक वाढ. जग. सेवा विषम असल्याने, अनेक वर्गीकरणे आहेत.

UN आंतरराष्ट्रीय मानकीकृत औद्योगिक वर्गीकरणावर आधारित सेवांच्या वर्गीकरणामध्ये हे समाविष्ट आहे:

1) उपयुक्तता आणि बांधकाम;

2) घाऊक आणि किरकोळ व्यापार, रेस्टॉरंट्स आणि हॉटेल्स;

3) वाहतूक, स्टोरेज आणि दळणवळण, तसेच आर्थिक मध्यस्थी;

4) संरक्षण आणि अनिवार्य सामाजिक सेवा;

5) शिक्षण, आरोग्य सेवा आणि सार्वजनिक कामे;

6) इतर सांप्रदायिक, सामाजिक आणि वैयक्तिक सेवा.
या वर्गीकरणाखालील बहुतेक सेवा देशांतर्गत उत्पादित आणि वापरल्या जातात आणि आंतरराष्ट्रीय स्तरावर त्यांचा व्यापार करता येत नाही.

पेमेंट शिल्लक संकलित करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या IMF वर्गीकरणामध्ये रहिवासी आणि अनिवासी यांच्यातील देयकांशी संबंधित खालील प्रकारच्या सेवांचा समावेश आहे: 1) वाहतूक; 2) सहली; 3) संप्रेषण; 4) बांधकाम; 5) विमा; 6) आर्थिक सेवा; 7) संगणक आणि माहिती सेवा; 8) रॉयल्टी आणि परवाना देयके; 9) इतर व्यवसाय सेवा; 10) वैयक्तिक, सांस्कृतिक आणि मनोरंजक सेवा; 11) सरकारी सेवा.

उत्पादनाच्या घटकांच्या हालचालीच्या दृष्टिकोनातून, सेवांचे विभाजन घटक सेवांमध्ये केले जाते, जे उत्पादनाच्या घटकांच्या आंतरराष्ट्रीय (आंतरदेशीय) हालचालींच्या संबंधात उद्भवतात, प्रामुख्याने भांडवल आणि श्रम आणि घटक नसलेल्या सेवा (नॉन-फॅक्टर सेवा) ) - इतर प्रकारच्या सेवा (वाहतूक, प्रवास आणि इतर गैर-आर्थिक सेवा).

आजपर्यंत, आंतरराष्‍ट्रीय व्‍यापारातील सेवांचे व्‍यापार करण्‍यायोग्‍य आणि नॉन-ट्रेडेबल असण्‍याच्‍या विभागाशी संबंधित दृष्टिकोन बदलले आहेत. सेवांच्या व्यापारावरील सामान्य करारावर स्वाक्षरी (जीएटीएस) हा सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापारावरील विविध देशांच्या स्थानांच्या सामंजस्याचा परिणाम होता, परंतु आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे स्वरूप समजून घेण्यासाठी नवीन सैद्धांतिक आणि व्यावहारिक दृष्टिकोनांचा उदय देखील झाला. सेवांमध्ये. पूर्वी, सिद्धांतवादी आणि अभ्यासकांनी सेवांच्या तथाकथित क्रॉस-बॉर्डर एक्सचेंजच्या आधारावर आंतरराष्ट्रीय व्यापारात व्यापार करण्यायोग्य आणि गैर-व्यापार करण्यायोग्य सेवांमध्ये विभागणी केली होती, उदा. अशी देवाणघेवाण, ज्यामध्ये सेवेचे उत्पादक आणि ग्राहक सीमाशुल्क सीमेच्या विरुद्ध बाजूस होते आणि एक्सचेंज केलेल्या सेवेने ही सीमा ओलांडली (“सामान्य” वस्तूंच्या व्यापाराशी साधर्म्य करून). या प्रकारच्या सेवांच्या क्रॉस-बॉर्डर एक्सचेंजची उदाहरणे म्हणजे पोस्टल किंवा दूरसंचार सेवा. ज्या सेवा अशा क्रॉस-बॉर्डर देवाणघेवाणीशिवाय केल्या जात होत्या त्या गैर-व्यापार करण्यायोग्य मानल्या जात होत्या. तथापि, GATS कराराच्या तयारीदरम्यान, सेवांच्या आंतरराष्ट्रीय देवाणघेवाणीसाठी एक नवीन दृष्टीकोन तयार केला गेला, त्यानुसार ही देवाणघेवाण खालील मुख्य मार्गांनी केली जाऊ शकते:

1. जेव्हा उत्पादक आणि ग्राहक सीमाशुल्क सीमेच्या विरुद्ध बाजूस असतात तेव्हा सेवा "नियमित" उत्पादनाप्रमाणेच सीमाशुल्क सीमा ओलांडते.

2. सेवेचा परदेशी उत्पादक स्वत: देशाच्या प्रदेशात जातो जेथे त्याचा ग्राहक स्थित असतो.

3. सेवेचा परदेशी ग्राहक त्या देशाच्या प्रदेशात जातो जेथे सेवा उत्पादित केली जाते.

4. व्यक्ती सीमाशुल्क सीमा ओलांडून पुढे जातात - एका राज्यातील रहिवासी, दुसर्‍या राज्यात सेवांचे उत्पादन आणि / किंवा वापर करतात (म्हणजे, सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या दुसऱ्या आणि तिसऱ्या पद्धतींचे संयोजन आहे).

या नवीन सैद्धांतिक दृष्टिकोनांचा परिणाम म्हणून, उत्पादित केलेल्या सेवांचे बहुतेक प्रकार व्यापार करण्यायोग्य (आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील) सेवांच्या श्रेणीत गेले आहेत. या संदर्भात, सेवांच्या निर्यात आणि आयातीशी संबंधित काही संकल्पनांना नवीन अर्थ प्राप्त झाला आहे. म्हणून, उदाहरणार्थ, चार्टर्ड परदेशी जहाजावरील मालाची निर्यात म्हणजे "वाहतूक आयात सेवांवर मालाची निर्यात." रशियामधील एक प्रवासी कंपनी जी रशियन पर्यटकांना परदेशात पाठवते ती पर्यटन सेवा आयात करते आणि परदेशी पर्यटक प्राप्त करणारी कंपनी पर्यटन सेवा निर्यात करते. एक रशियन प्राध्यापक जो परदेशी विद्यापीठात शिकवतो आणि त्याच्या उत्पन्नाचा काही भाग रशियाला हस्तांतरित करतो तो बौद्धिक, शैक्षणिक सेवांचा निर्यातदार आहे.

GATT/WTO च्या चौकटीत आंतरराष्ट्रीय वाटाघाटी करताना, 160 पेक्षा जास्त प्रकारच्या सेवा विचारात घेतल्या जातात, 12 क्षेत्रांमध्ये विभागल्या जातात:

1) व्यवसाय सेवा (46 क्षेत्रीय प्रकारच्या सेवा);

2) संप्रेषण सेवा (25 प्रकार);

3) बांधकाम आणि अभियांत्रिकी सेवा (5 प्रकार);

4) वितरण सेवा (5 प्रकार);

5) सामान्य शैक्षणिक सेवा (5 प्रकार);

6) पर्यावरण संरक्षण सेवा (4 प्रकार);

7) वित्तीय सेवा, विम्यासह (17 प्रकार);

8) आरोग्य सेवा आणि सामाजिक सेवा (4 प्रकार);

9) पर्यटन आणि प्रवास (4 प्रकार);

10) विश्रांती, संस्कृती आणि क्रीडा क्षेत्रातील सेवा (5 प्रकार);

11) वाहतूक सेवा (33 प्रकार);

12) इतर सेवा.

WTO मधील GATS सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचे वर्गीकरण करते ज्या प्रकारे ते प्रदान केले जातात. त्याच वेळी, खालील वेगळे केले जातात: 1) सेवांमध्ये सीमापार व्यापार; 2) ज्या देशात सेवा वापरली जाते त्या देशात ग्राहकाची हालचाल (परदेशात वापर); 3) ज्या देशात सेवा प्रदान केली जाणार आहे तेथे व्यावसायिक उपस्थिती स्थापित करणे; 4) सेवा देण्यासाठी दुसऱ्या देशात व्यक्तींची तात्पुरती हालचाल. सेवांचा सर्वात मोठा खंड (एकूण सुमारे 80%) पहिल्या आणि तिसऱ्या पद्धतींवर येतो.

IMF ची आंतरराष्ट्रीय आर्थिक आकडेवारी तीन सेवा गटांसाठी प्रकाशित केली जाते: 1) वाहतूक सेवा, 2) पर्यटन आणि 3) इतर खाजगी सेवा.

अनेक प्रकारच्या सेवा आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या वस्तू असू शकतात. सेवांमधील व्यापार म्हणजे वस्तू नसलेले व्यावसायिक व्यवहार. वस्तूंच्या व्यापाराच्या विपरीत, सेवांची निर्यात किंवा आयात याचा अर्थ असा नाही की त्यांनी सीमाशुल्क सीमा ओलांडली आहे. दिलेल्या देशाच्या सीमाशुल्क क्षेत्रामध्ये अनिवासी व्यक्तीला सेवा प्रदान केली जाऊ शकते, अशा परिस्थितीत व्यवहार आंतरराष्ट्रीय मानला जाईल. वस्तूंच्या निर्यात आणि आयातीच्या देयकांप्रमाणेच, सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापार पेमेंट्सच्या शिल्लकमध्ये परावर्तित होतो. GATS च्या 1999 च्या बिझनेस गाइडमध्ये दस्तऐवजीकरण केल्याप्रमाणे, जर सेवेचा निर्माता आणि त्याचा खरेदीदार व्यक्ती किंवा कायदेशीर संस्था वेगवेगळ्या देशांतील रहिवासी असतील, कार्यप्रदर्शनाचे ठिकाण काहीही असो. त्यांच्यामधील व्यवहार.

वस्तूंच्या आंतरराष्ट्रीय निर्यातीपेक्षा सेवांची आंतरराष्ट्रीय निर्यात वेगाने वाढत आहे. 1980 मध्ये सेवांची निर्यात 402 अब्ज डॉलर्स इतकी होती आणि 2006 मध्ये ती (WTO नुसार) 2710 अब्ज डॉलर्स इतकी होती, म्हणजे. 6 पेक्षा जास्त वेळा वाढले. वस्तू आणि सेवांच्या एकूण आंतरराष्ट्रीय व्यापारात सेवांच्या निर्यातीचा वाटा 18-20% आहे. हा आकडा सामान्यतः वाढत आहे आणि 2015 पर्यंत, IMEMO RAN नुसार, तो एकूण आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या 30% पर्यंत पोहोचू शकतो.

WTO नुसार, 2006 मध्ये व्यावसायिक सेवांची रशियन निर्यात $30 अब्ज होती (व्यावसायिक सेवांच्या जागतिक निर्यातीपैकी 1.1%, 25वा). तुलनेसाठी: 2002 मध्ये सेवांच्या जागतिक निर्यातीमध्ये रशियाचा वाटा 0.8% होता, आघाडीच्या देशांमध्ये - सेवा निर्यातदारांमध्ये 29 वे स्थान होते. डब्ल्यूटीओच्या मते, 2006 मध्ये रशियाची व्यावसायिक सेवांची आयात $ 45 अब्ज होती, सेवांच्या जागतिक आयातीपैकी 1.7%, ज्याचा अर्थ व्यावसायिक सेवांच्या आयातदारांमध्ये - अग्रगण्य देशांमध्ये 16 वे स्थान होते. तुलनेसाठी: 2002 मध्ये, समान आकडे $21.5 अब्ज होते, जे व्यावसायिक सेवांच्या जागतिक आयातीपैकी 1.4% होते आणि अग्रगण्य देशांमध्ये - व्यावसायिक सेवांच्या आयातदारांमध्ये 20 व्या क्रमांकावर होते. अशा प्रकारे, रशिया सेवांच्या जागतिक बाजारपेठेत अधिक सक्रियपणे सामील आहे, जरी त्यात त्याचा वाटा नगण्य आहे.

सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या गतिमान वाढीची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:

वैज्ञानिक आणि तांत्रिक प्रगती आणि श्रमांच्या आंतरराष्ट्रीय विभागामध्ये संबंधित मुख्य बदल (त्याच वेळी, केवळ सेवांच्या उत्पादनाचे प्रमाणच वाढत नाही तर त्यांची विविधता देखील);

राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेच्या सामान्य मोकळेपणाची वाढ, परिणामी सेवांचा वाढता भाग आंतरराष्ट्रीय व्यापाराचा एक भाग बनतो;

आधुनिक जगाच्या लोकसंख्येच्या उपभोगाची रचना बदलणे, जे सेवांच्या वापराकडे अधिकाधिक केंद्रित आहे;

आधुनिक जगातील आघाडीच्या देशांचे आणि त्यांच्यानंतर इतर देशांचे आधुनिक “नवीन माहिती समाज” मध्ये संक्रमण, जे सेवांच्या वापराच्या वाढीवर आधारित आहे, विशेषत: माहितीच्या;

विविध प्रकारच्या सेवांमध्ये आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची वाढती परस्परसंबंधता (ज्यापैकी अनेक एकत्र विकल्या जातात - "एका पॅकेजमध्ये").

एकूणच, सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापार अजूनही वस्तूंच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापारापेक्षा त्याच्या परिपूर्ण प्रमाणाच्या बाबतीत मागे आहे. याच्या कारणांमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे.

1. मोठ्या प्रमाणात सेवा (विशेषत: राज्य संस्थांकडील सेवा) देशांत विकल्या जातात (वैयक्तिक देशांच्या GDP मधील सेवांच्या शेअर्सवरील डेटा आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील सेवांच्या वाट्यावरील डेटाची तुलना करताना हे स्पष्टपणे दिसून येते).

2. सेवांमधील व्यापार, जसजसा तो विकसित होतो, तसतसे अधिकाधिक तांत्रिक उपकरणे आवश्यक असतात. तथापि, ही पातळी (विशेषत: दूरसंचार, माहिती, वाहतूक आणि पर्यटन सेवा क्षेत्रात) तुलनेने अलीकडे पोहोचली आहे.

3. सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापारापेक्षा वस्तूंच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या उदारीकरणात अलिकडच्या वर्षांत बरीच प्रगती झाली आहे. GATT आणि नंतर WTO ने साधलेल्या बदलांचा संबंध प्रामुख्याने वस्तूंच्या व्यापाराशी (सर्वाधिक पसंतीचा राष्ट्र उपचार, देशांतर्गत बाजारपेठांमध्ये प्रवेशासाठी अनुकूल परिस्थिती, राष्ट्रीय उपचार). सेवा (आंतरराष्ट्रीय स्तरावर काही वाहतूक आणि पर्यटन समस्यांचे निराकरण वगळता) बर्याच काळासाठी राष्ट्रीय सरकारांच्या क्षमतेमध्ये राहिल्या आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या बहुपक्षीय नियमनाच्या अधीन नाहीत.

तथापि, आधुनिक जागतिक व्यापाराचे सर्वात महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे निर्यात आणि सेवांच्या आयातीत अतिशय गतिमान वाढ. बर्‍याच तज्ञांचा असा विश्वास आहे की सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या प्रमाणात अधिकृतपणे प्रकाशित केलेला डेटा आंतरराष्ट्रीय व्यापारात विकल्या जाणार्‍या सेवांच्या वास्तविक मूल्याला कमी लेखतो. या वास्तविक अधोरेखित करण्याच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

परदेशात पर्यटकांकडून खर्च कमी लेखणे;

सेवा सहसा परदेशात विकल्या जाणार्‍या वस्तूंच्या संचाच्या रूपात सादर केल्या जातात (आणि सेवांची किंमत बहुतेकदा वस्तूंच्या किंमतीचा भाग म्हणून निश्चित केली जाते), सर्वसाधारणपणे, अशा परिस्थितीत वस्तूंची वास्तविक किंमत वेगळे करणे खूप कठीण असते आणि सेवांची किंमत;

सेवा या TNCs अंतर्गत आंतरकंपनी एक्सचेंजचा बऱ्यापैकी महत्त्वाचा भाग बनवतात आणि त्यामधील वस्तू आणि सेवा या दोन्हींची विक्री तथाकथित हस्तांतरण किमतींवर केली जाते (ज्या बहुतेक वेळा जाणूनबुजून कमी लेखल्या जातात), यामध्ये विकल्या गेलेल्या सेवांचे मूल्यांकन केस देखील कमी लेखले गेले आहे;

बँकिंग आणि विमा सेवांचे मूल्यांकन देखील कमी लेखले जाते, कारण काहीवेळा या ऑपरेशन्समधून मिळणारे उत्पन्न त्याच परदेशी देशांमध्ये पुन्हा गुंतवले जाते (गुंतवले जाते) जिथे ते प्राप्त झाले होते.

सर्वसाधारणपणे, सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या सांख्यिकीय लेखांकनाची पूर्णता आणि विश्वासार्हता ही आंतरराष्ट्रीय सांख्यिकीतील एक जटिल आणि अद्याप पूर्णपणे निराकरण न झालेली समस्या आहे.

क्षेत्रीय संरचनेत (मुख्य प्रकारच्या सेवांद्वारे) 80 च्या दशकाच्या सुरुवातीपर्यंत सेवांची निर्यात होते. वाहतूक सेवांचे वर्चस्व होते, परंतु पुढील दशकांमध्ये त्यांनी "इतर खाजगी सेवा" आणि पर्यटनाला मार्ग दिला, ज्याचा विकास अधिक वेगाने झाला. 21 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, "इतर खाजगी सेवा" ने सेवांच्या निर्यातीत (सुमारे 45%) अगदी योग्यरित्या पहिले स्थान घेतले, कारण त्यात विशेषतः, आर्थिक, माहिती, संप्रेषण, अशा गतिमानपणे विकसनशील प्रकारच्या सेवांचा समावेश आहे. आणि सल्ला सेवा.

रशियामध्ये, सेवांच्या निर्यातीची रचना सध्या खालीलप्रमाणे आहे: 22.3% - पर्यटन, 37.1% - वाहतूक सेवा आणि 40.6% - इतर खाजगी सेवा.

सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापाराची भौगोलिक रचनाही बदलत आहे.

सेवांची आंतरराष्ट्रीय देवाणघेवाण प्रामुख्याने औद्योगिक देशांच्या गटात केली जाते. सेवांमधील आंतरराष्ट्रीय व्यापार, तसेच वस्तूंच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील ट्रेंडमध्ये, एकीकडे, व्याप्ती आणि दुसरीकडे, सेवांच्या व्यापारातील देशांच्या या गटाच्या वाटा हळूहळू कमी होणे समाविष्ट आहे. (90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात 70% पर्यंत) नवीन औद्योगिक देश आणि इतर विकसनशील देशांच्या सेवा क्षेत्रातील सक्रियतेचा परिणाम म्हणून.

सेवांमधील व्यापाराच्या बाबतीत, युनायटेड स्टेट्स इतर राज्यांपेक्षा वाढत्या तफावतीने आघाडीवर आहे (2006 मध्ये जागतिक निर्यातीच्या 14.3% आणि सेवांच्या जागतिक आयातीपैकी 11.7%, WTO नुसार). युनायटेड स्टेट्समध्ये TNC चॅनेलद्वारे सेवांमध्ये सर्वाधिक व्यापार होतो. वैशिष्ट्यपूर्णपणे, युनायटेड स्टेट्स, वस्तूंच्या परकीय व्यापारात पारंपारिक तूट (नकारात्मक शिल्लक) सह, सेवांमधील परकीय व्यापारात लक्षणीय सकारात्मक संतुलन आहे. सेवांच्या निर्यातीच्या बाबतीत, युनायटेड किंग्डम, जर्मनी, फ्रान्स आणि जपाननंतर युनायटेड स्टेट्सचा क्रमांक लागतो.

यूएस, जर्मनी, जपान, कॅनडा आणि चीनच्या विपरीत ते निर्यात करण्यापेक्षा जास्त सेवा आयात करतात; सेवांचे निव्वळ आयातदार आहेत. बहुतेक विकसनशील देशांमध्ये सेवांमधील परकीय व्यापारात नकारात्मक संतुलन आहे.

रशिया हा व्यावसायिक सेवांचा निव्वळ आयातदार आहे. डब्ल्यूटीओच्या आकडेवारीनुसार, 2006 मध्ये रशियाची सेवांमधील नकारात्मक शिल्लक $15 अब्ज होती. सेवांच्या आयातीतील वाढीमुळे, सेवांमधील नकारात्मक शिल्लक वाढत आहे.

कामगारांच्या आंतरराष्ट्रीय विभागाच्या प्रणालीमध्ये सेवांच्या निर्यातीमध्ये राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेच्या विशेषीकरणाबद्दल आपण बोलू शकतो. औद्योगिक देशांमध्ये, हे प्रामुख्याने आर्थिक, दूरसंचार, माहिती, व्यवसाय सेवा, प्रगत तंत्रज्ञान, तसेच शिक्षण, आरोग्य आणि पर्यटन सेवा आहेत. काही विकसनशील देश सेवांच्या उत्पादनात आणि तरतुदीमध्ये माहिर आहेत - पर्यटन (तुर्की, इजिप्त, थायलंड इ.), वाहतूक (इजिप्त, पनामा आणि तथाकथित "ओपन शिपिंग नोंदणी" ची इतर राज्ये), आर्थिक (ऑफशोअर केंद्रे कॅरिबियन समुद्र आणि पॅसिफिक बेटे). सेवांच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापारात नवीन औद्योगिक राज्ये, चीन आणि इतर अनेक राज्यांची भूमिका वाढत आहे. रशिया हा वाहतूक सेवांचा निव्वळ निर्यातदार आहे आणि उच्च तंत्रज्ञान आणि आंतरराष्ट्रीय पर्यटनाच्या क्षेत्रात सेवांचा आश्वासक विकास, ट्रांझिट आयोजित करण्यासाठी युरेशियन स्थान वापरण्याची शक्यता आहे.