Belay dan insurans diri dalam mendaki gunung. Beberapa nuansa dan kesilapan biasa

rumah / penceraian

Bayangkan Slavik. Dia pergi ke pergunungan dengan kawan-kawan dan, nah, kebetulan dia patah kaki. Kami sudah jauh, jadi keluar sendiri bukan pilihan. Mereka mendedahkan telefon satelit dan menghubungi sebuah helikopter, yang membawa Slavik ke hospital. Di sana mereka mengumpul tulangnya yang patah, memasukkannya ke dalam plaster cast dan menagihnya. Kos rawatan $1,000, dan kos penerbangan helikopter ialah $3,000. Slavik yang bijak menginsuranskan kesihatannya, jadi bukan dia yang akan membayar, tetapi syarikat insurans.

Helikopter di atas pas Komsomolsky. Foto oleh Taras Moiseev

Bagaimana tidak membayar untuk rawatan dan kerja menyelamat

Slavik mengambil insurans supaya tidak membayar kerja penyelamat dan doktor jika kejadian yang diinsuranskan berlaku, sebagaimana syarikat memanggilnya. Syarikat insurans akan membayar sebaliknya.

Apabila anda bersetuju dengan syarikat insurans, mereka akan memberi anda polisi - dokumen yang menunjukkan nama pertama dan keluarga anda, jumlah insurans anda dan tempat untuk menghubungi anda jika apa-apa berlaku. Permohonan akan diberikan bersama polisi. Ia mengandungi syarat insurans, berapa banyak yang mereka akan bayar jika anda patah jari atau lengan (lebih banyak setiap lengan), dalam keadaan apa mereka tidak akan membayar untuk rawatan, dan apa yang perlu dilakukan jika anda menghadapi masalah.

Orang ramai mengambil insurans apabila mereka fikir sesuatu mungkin berlaku atau untuk berjaga-jaga.

Polisi insurans syarikat Kazakhstan NSK

Bagaimana untuk mendapatkan insurans dan perkara yang perlu diberi perhatian

Insurans boleh didapati di pejabat syarikat insurans atau melalui Internet. Saya malas dan akan melakukannya melalui Internet, ia lebih cepat dan lebih mudah. Mudah untuk mendapatkan insurans - di laman web syarikat insurans, nyatakan bila dan ke mana anda akan pergi, berapa umur anda dan beberapa butiran lagi. Mari kita bercakap tentang butiran.

Insurans tetap melindungi risiko biasa: gigi rosak, kecederaan di bandar dan penyakit. Mendaki gunung adalah cerita yang berbeza. Di sini anda boleh dipukul di kepala dengan batu, jadi insurans lebih mahal. Apabila membeli insurans, pertimbangkan:

Kontrak mesti menunjukkan "menunggang gunung" atau "sukan" dengan pautan ke transkrip dalam lampiran, dan kemudian "menunggang gunung". Insurans sedemikian lebih mahal, tetapi tanpa "menunggang" mereka tidak akan membayar untuk rawatan
Amaun yang syarikat sanggup belanjakan untuk anda jika perlu (perlindungan insurans) mestilah sekurang-kurangnya $30,000
Cara syarikat bantuan bekerja dengan pendaki. Contohnya, GVA (Bantuan Voyager Global) secara konsisten menerima ulasan buruk untuk prestasinya di pergunungan. Saya akan memberitahu anda tentang bantuan di bawah.
Dapatkan insurans rumah. Jika anda melakukan sesuatu semasa perjalanan anda dan sesuatu berlaku kepada anda, syarikat insurans mungkin mengeluarkan bil.
Polisi yang dibeli dalam talian berfungsi sama seperti polisi yang dibeli di pejabat

Syarat yang tidak jelas dalam kontrak insurans

Terdapat sedikit daripada mereka, tetapi untuk mengetahuinya, anda perlu membaca dengan teliti syarat-syarat di mana syarikat insurans akan membayar untuk rawatan anda. Saya menulisnya dengan lebih ringkas.

Syarikat bantuan
Bantuan mengatur kerja penyelamat, pengangkutan ke hospital dan rawatan.

Apabila semuanya berjalan mengikut perancangan
Semasa Slavik sedang mengunyah ubat penahan sakit, rakan-rakannya menghubungi syarikat insurans. Nombor ditunjukkan pada polisi insurans. Syarikat insurans menghubungi bantuan. Dia menaikkan penyelamat, menemui helikopter dan membuat perjanjian dengan hospital yang baik. Kaki Slavik dibaiki secara percuma dan dia pulang ke rumah. Sekarang dia berjalan-jalan dengan gembira dan mengesyorkan syarikat insurans kepada rakan-rakannya.

Apabila bantuan tidak berfungsi dengan baik
Slavik terpaksa membayar untuk helikopter dan bil hospital. Adalah baik bahawa rakan-rakannya memindahkannya jumlah yang diperlukan. Di rumah, syarikat insurans membayar balik perbelanjaan yang Slavik disahkan dengan resit daripada hospital. Tanpa cek, Slavik akan ditinggalkan dengan pelakon dan hutang. Untuk tidak mencari beberapa ribu dolar dengan segera, baca ulasan tentang bantuan yang syarikat insurans anda bekerjasama.

Apakah perbezaan antara Perbelanjaan Perubatan dan Kemalangan?
Perbelanjaan perubatan- kos rawatan dan pengangkutan (jika dinyatakan dalam polisi).
Kemalangan- berapa banyak syarikat insurans akan membayar jika sesuatu pecah. Terdapat titik halus di sini. Mereka tidak akan membayar keseluruhan jumlah, tetapi peratusan daripadanya. Contohnya, jika perlindungan kemalangan ialah $10,000 dan anda patah rahang atau tulang rusuk, dapatkan 3% = $300. Dan untuk bahu terkehel atau buku lali patah - 5%, iaitu $500. Baca lampiran kepada polisi, ia menyatakan berapa banyak yang mereka bayar untuk setiap kecederaan.

Francais
Francais ialah jumlah yang anda sanggup bayar sendiri. Sebagai contoh, kontrak menetapkan potongan sebanyak $50, tetapi anda telah dibilkan $120. Ternyata anda akan membayar 50, dan baki 70 akan dibayar oleh syarikat insurans. Jumlah francais boleh ditetapkan, seperti dalam contoh kami, atau sebagai peratusan daripada jumlah yang anda diinsuranskan.

Francais boleh bersyarat atau tidak bersyarat.
Tanpa syarat- syarikat insurans akan membayar kos rawatan, tetapi akan menolak jumlah yang boleh ditolak. Ia seperti contoh di atas.
Bersyarat- syarikat insurans akan membayar rawatan jika kosnya lebih daripada yang boleh ditolak dan tidak akan membayar jika kurang. Sebagai contoh, hospital mengebil $150, tetapi boleh ditolak ialah $100. Dalam kes ini, syarikat akan membayar untuk rawatan. Jika hospital membilkan anda sebanyak $80, bayar sendiri.

Bahan itu ditemui dan disediakan untuk diterbitkan oleh Grigory Luchansky

Sumber:Antonovich I. (pengarang dan artis). Teknik belay di pergunungan.Panduan untuk pendaki permulaan. Bahagian 1.Pendidikan jasmani dan sukan, 1951

Salah satu cara utama untuk memastikan keselamatan pergerakan pendaki di pergunungan adalah insurans. Teknik belay terdiri terutamanya daripada pelbagai kaedah menggunakan tali.

Di pergunungan di laluan mudah, peralatan berikut diperlukan untuk memastikan insurans: 1) tali utama - 20-30 m; 2) kord - 3.8-4 m; 3) gelung kord (sekeping kord panjang 1.4-1.5 m, disambung ke dalam gelung); 4) tali pinggang memanjat; 5) cangkuk batu dan ais; 6) karabin; 7) tukul; 8) kapak ais; 9) sarung tangan kanvas.

Untuk insurans di pergunungan, pendaki mengikat bersama dengan tali dalam "berikat" 2-3 orang pada jarak 8 hingga 20 m antara satu sama lain, bergantung pada kerumitan laluan. Belaying dengan tali mesti bermula apabila, apabila bergerak di sepanjang cerun, tidak ada keyakinan bahawa sekiranya kehilangan keseimbangan dan jatuh, anda akan dapat menghentikan diri anda. Pada glasier, pendaki sudah diikat apabila mereka melalui antara retakan, terutamanya jika retakan ini dilitupi salji.

Insurans boleh berselang-seli atau serentak. Ia dijalankan melalui badan pendaki (bahu, punggung bawah), melalui sokongan (tebing, cangkuk, kapak ais) dan dalam gabungan (melalui badan dan sokongan).

Apabila menginsuranskan, kedudukan insured berhubung dengan insured adalah kepentingan utama. Bergantung kepada ini, insurans boleh dijalankan dari atas ke bawah, bawah ke atas atau ke tepi.

Untuk belaying dari atas ke bawah, anda boleh menggunakan sebarang teknik, kerana jerk sekiranya jatuh akan menjadi tidak penting.

Apabila belaying dilakukan dari bawah ke atas, di mana boleh ada jeritan yang sangat kuat, tidak semua teknik boleh digunakan secara sama:

a) belay melalui kapak ais dan belay di atas bahu hanya boleh digunakan pada cerun yang kecuramannya tidak melebihi 40°;

b) belaying melalui punggung bawah tidak boleh digunakan sama sekali, kerana ia memerlukan 1-1.5 m etsa tali setiap 1 m jatuh;

c) sudah tentu, perkara berikut mungkin terpakai: 1) belay atas bahu dan langkan; 2) belay atas bahu dan cangkuk; 3) belay tangan melalui langkan (apabila langkan ditutup dengan tali dalam julat sehingga 180°).

Intipati insurans ialah jika seorang pendaki jatuh, yang lain mesti menahannya dengan tali daripada terus jatuh. Untuk melambatkan kejatuhan, belayer mesti, pada saat jerk, mengikat sejumlah tali pada bahu, langkan, dsb.

Mengukir tali semasa jerk adalah perlu supaya, akibat geseran yang dibuat oleh tali pada bahu, langkan, carabiner atau kapak ais, adalah mungkin untuk menghentikan kejatuhan pendaki yang jatuh dengan agak lancar (jika tali itu diikat kuat pada langkan atau cangkuk, kemudian jatuh dari ketinggian 1 -2 m untuk tali putus).

Kadar goresan tali oleh belayer adalah secara purata kira-kira 50 cm setiap 1 m kejatuhan belayer. Sebagai contoh, yang terkepung berada 3 m di atas langkan yang dilalui tali. Sekiranya berlaku kejatuhan, belayer terbang 6 m sehingga tali ditegangkan Dalam kes ini, belayer mesti mengikat 3 m daripada tali.

Untuk mengelak tangan anda terbakar semasa menggores tali, anda perlu memakai sarung tangan sebelum memulakan belay.

Apabila melepasi melalui sokongan, anda perlu menjauhkan tangan anda daripadanya, jika tidak semasa tersentak anda boleh merosakkan tangan anda pada sokongan.

Bahagian tali yang dimaksudkan untuk penjerukan, apabila belaying di atas batu, hendaklah dilipat dengan kemas di kaki belayer, dan apabila belaying di atas ais dan salji, ia boleh diturunkan ke bawah cerun.

Perlu diingatkan bahawa ukiran tali yang mahir dan, secara amnya, memegang orang yang jatuh hanya boleh dicapai melalui latihan praktikal jangka panjang dalam keadaan pendidikan untuk memegang "chock" atau haiwan boneka seberat 40-60 kg yang dijatuhkan dari langkan. atau cerun. Jika tali itu dikendalikan secara tidak betul, ia akan mengganggu pendaki, tersangkut di kakinya, menyekat tangannya, berpaut pada batu, dan lain-lain dan boleh bertukar daripada cara memastikan keselamatan menjadi punca kemalangan.

Apabila belayer berdiri dalam kedudukan yang tidak cukup stabil (contohnya, platform kecil) dan sekiranya berlaku jerkah dia mungkin kehilangan kestabilan dan jatuh, maka sebelum memulakan belay, dia mesti mengatur pembelaan sendiri untuk dirinya sendiri di atas langkan. atau cangkuk (Rajah 16, 20, 21). Gelung lanyard mesti dipasang pada langkan atau cangkuk yang terletak di sisi bertentangan dengan arah jerk yang dijangkakan, dan langkan atau cangkuk ini harus diletakkan setinggi mungkin di atas paras bahu. Kord tidak boleh tegang; ia harus mempunyai kelonggaran 60-80 cm Perlu diingat bahawa tonjolan yang tidak boleh digunakan untuk belaying selalunya boleh digunakan untuk pembelaan diri (Gamb. 20).

Untuk tujuan insurans diri, pendaki dipasang pada pagar dengan simpul atau carabiner yang mencengkam (Rajah 26, 27). Apabila rappelling, pembelaan diri dengan simpulan mencengkam juga digunakan (Rajah 32, 33).

Apabila bekerja dengan tali anda perlu menggunakan pelbagai simpulan. Walau bagaimanapun, dalam pendakian gunung mereka menggunakan bilangan simpulan yang sangat terhad. Simpulan mesti, sudah tentu, menjadi kuat dan dalam keadaan apa pun tidak dapat dibongkar sendiri pada masa yang sama, setiap simpulan perlu dilepaskan tanpa banyak kesukaran (perlu diingat bahawa simpulan mengurangkan kekuatan tali sebanyak 45-65). %). Pendaki permulaan hanya perlu mengetahui 6 simpulan: tiga simpulan untuk mengikat hujung tali (lurus, anyaman dan akademik); dua simpulan untuk abah-abah dada (panduan dan boling) dan satu simpulan untuk memanjat diri, memanjat tali, dsb. (simpul mencengkam).

Abah-abah dada harus sesuai dengan dada anda, tetapi jangan memerahnya apabila anda menyedut. Selepas simpulan diikat, anda perlu meluruskannya dengan teliti dan kemudian mengetatkannya. Adalah disyorkan untuk mengikat hujung pendek yang keluar dari simpulan dengan simpul kawalan (Rajah 1, 2, 3). Anda boleh belajar mengikat setiap simpulan dengan cepat dan tepat (walaupun dalam gelap).

Seorang pendaki baru yang pergi ke pergunungan mesti ingat bahawa menginsuranskan bermakna melindungi nyawa rakan seperjuangan yang dikaitkan dengannya dan bertanggungjawab ke atasnya.

1. Simpulannya lurus.Digunakan untuk mengikat hujung tali dengan ketebalan yang sama.

2. Menganyam simpulan.Ia digunakan untuk mengikat hujung tali dengan ketebalan yang sama dan berbeza. Selepas dua simpulan berasingan diikat (A, B), mereka perlu digerakkan bersama menjadi satu simpulan dengan menarik hujung yang panjang (B, D). Apabila membuka simpulan, anda perlu terlebih dahulu menolaknya dengan menarik hujung pendek (D, E).

3. Nod akademik. Digunakan untuk mengikat hujung tali dengan ketebalan yang berbeza (A B C D).

4. Simpulan Bowline.Digunakan untuk abah-abah dada hanya di hujung tali. Ikat terus ke dada (A B C,G).

5. Nod konduktor. Ia digunakan untuk abah-abah dada di hujung dan di tengah tali. Ikat simpulan pada tali yang dilipat dalam gelung tanpa mengetatkannya, letakkan gelung dengan simpulan di dada anda dan kemudian ketatkan simpulannya.

6. Penggantung.Untuk mengelakkan abah-abah dada daripada tergelincir ke bahagian bawah belakang anda, ia mesti diikat pada dada dengan penggantung tali. hujung penggantung (A) ikat dengan simpul lurus.

7. Abah-abah dada berasingan yang diperbuat daripada kord. Ia diikat pada dada dengan gelung kord sepanjang 3.8-4 m Tali utama diikat pada abah-abah dada dengan carabiner (A), pagar, gelung dengan simpulan penangkapan, dsb.

8. Menggenggam simpulan. Digunakan untuk melemparkan diri, memanjat tali dan tujuan lain. Diikat pada tali utama dari gelung kord sepanjang 1.4-1.5 m (A B C). Tidak seperti simpulan lain, simpulan yang mencengkam meluncur bebas di sepanjang tali utama apabila digerakkan dengan tangan (G), tetapi jika simpulan ditarik oleh tali, ia mengetatkan dan mencengkam tali utama dengan kuat (D).

9. Memalu mata kail batu. Jika tiada pelantar atau tebing yang sesuai untuk belay pada batu, anda perlu belay menggunakan cangkuk. Mata kail mesti didorong ke dalam retakan batu dengan pukulan tukul yang kuat supaya pada masa cincin cangkuk itu mengenai batu, ia sesuai dengan retak dengan sangat ketat.

10. Menanggalkan cangkuk batu. Selepas menggunakan cangkuk belay, ia mesti dikeluarkan dari batu. Untuk melakukan ini, anda perlu mengayunkan cangkuk dengan pukulan tukul di sepanjang retakan (A), kemudian, memandu satu lagi cangkuk (seperti baji) di antara batu dan cincin cangkuk yang ditanggalkan, tariknya keluar sedikit dari retakan (B). Kemudian tindakan ini diulang lagi sehingga cangkuk dikeluarkan dari batu.

11. Memalu mata kail ais. Di cerun berais yang curam, apabila belay dari bawah, anda hanya boleh menahan seseorang yang terjatuh dengan menggunakan cangkuk. Sebelum memandu cangkuk, anda perlu membersihkan lapisan permukaan yang longgar daripada ais dengan kapak ais (A) atau memotong langkah di dalam ais (B). Di lereng yang diterangi matahari, untuk mengelakkan cangkuk daripada mencair, ia mesti ditutup dengan serpihan ais (B).

12. Menanggalkan cangkuk ais. Mula-mula anda perlu memotong ais di sekeliling cangkuk (A), kemudian pukul cangkuk dengan tukul untuk mengalihkannya dari tempatnya (kerana cangkuk membeku ke ais) dan, akhirnya, gunakan paruh kapak ais untuk mengeluarkan cangkuk dari cerun (B).

13. Menyambung tali pada cangkuk menggunakan carabiner. Anda perlu memasukkan carabiner ke dalam cincin cangkuk (A) dan putarkannya 180° dalam gelang (B), selepas itu, masukkan tali ke dalam carabiner dan periksa sama ada kunci terselak dengan baik (DALAM).

14. Gambar rajah lokasi cangkuk. Jika anda perlu menukul lebih daripada dua cangkuk, maka ia perlu diletakkan dalam garis lurus (A) atau dalam lengkok dengan selekoh ke atas (B), jika tidak, tali boleh terjepit di bawah gelang cangkuk. Apabila bergerak di atas ais secara zigzag, cangkuk hanya perlu didorong masuk pada satu sisi zigzag. (DALAM).

15-16. Belay melalui langkan. Setelah memeriksa sama ada terdapat sebarang sudut tajam pada langkan (jika ada, anda perlu menumpulkannya dengan tukul) atau retakan sempit di mana tali boleh tersekat, anda perlu meletakkan tali di belakang langkan, berdiri menghadap atau ke sisi dan belay. Melalui langkan geseran tinggi (dengan sudut liputan birai dengan tali kira-kira 180°), anda perlu belay dengan memegang tali dengan tangan anda pada kedua-dua belah birai (Rajah 15). Pada langkan geseran sederhana (dengan sudut cengkaman tali kira-kira 90°), anda perlu memegang tali dengan kedua-dua tangan pada satu sisi birai (Rajah 16).

Insurans diri. Satu gelung yang diikat pada tali utama dilemparkan ke atas birai.

17. Insurans melalui bahagian bawah belakang. Insurans dijalankan dalam keadaan duduk. Rentangkan kaki anda lurus di lutut sebanyak 50-90 cm dan letakkan kaki anda di atas batu. Tali di hadapan tidak boleh melampaui kaki yang tersebar, dan di belakang ia harus terletak di bahagian bawah punggung.

18. Insurans over-the-shoulder. Pada platform yang mudah untuk melambung, anda perlu berdiri mengiring ke arah jerk yang dimaksudkan, mencondongkan badan anda ke arah yang bertentangan. Kaki kaki yang lurus dan menyokong hendaklah dipusingkan dengan jari kaki ke arah jerk. Anda perlu berdiri supaya tali juga membengkok di atas langkan (tepi platform). Perlu diambil kira bahawa semakin besar sudut lenturan tali, semakin mudah jerk itu.

19. Belay atas bahu dan langkan. Untuk belay, anda perlu berdiri dalam kedudukan "over-the-shoulder belay", pusingkan sisi anda ke langkan. Apabila menyentak ke tepi, adalah penting bahawa kaki berehat setinggi mungkin.

20. Belay atas bahu dan cangkuk batuJika tiada langkan yang sesuai untuk belaying, anda perlu memalu dalam cangkuk (A) ke dalam batu dan belay melalui kedua-dua lecho dan cangkuk.

Insurans diri . langkan (B) mempunyai jurang dan oleh itu tidak sesuai untuk belaying. Walau bagaimanapun, ia boleh digunakan untuk insurans diri. Satu gelung kord dengan simpulan mencengkam yang diikat pada tali utama dilemparkan ke atas langkan.

21. Belay bahu dan cangkuk pada ais. Untuk belay pada cerun berais, anda perlu memotong dua langkah yang selesa untuk kaki anda dan tukul dalam cangkuk belay. (A). Jika cerunnya sangat curam, anda perlu memalu mata kail yang lain untuk membunuh diri (B).

Insurans diri . Cangkuk dan abah-abah dada disambungkan dengan gelung kord.

22. Belay atas bahu dalam salji. hidup Di cerun dengan penutup salji cetek, adalah mustahil untuk mengatur insurans menggunakan kapak ais. Anda perlu belay atas bahu anda, setelah terlebih dahulu memijak platform yang baik untuk kaki anda.

23-24. Insuransmelalui kapak ais di salji. Untuk belay, anda perlu menjunam kapak ais ke dalam salji tebal hampir ke kepala, berdiri di bawahnya dan belay, memegang tali dengan kedua-dua tangan pada satu sisi kapak ais (Rajah 23). Jika salji tidak cukup tebal, anda harus terlebih dahulu memijaknya dengan baik dan melekatkan kapak ais ke dalam ketulan padat yang telah terbentuk. Anda perlu belay berdiri di atas kapak ais (Rajah 24), memegang kapak ais dengan kepala dengan satu tangan, dan tali dengan tangan yang lain, setelah membungkusnya sekali (tetapi tidak lebih) di sekeliling aci.

25. Serentak insurans.Ia digunakan apabila memindahkan keseluruhan "berikat" di sepanjang glasier, cerun lembut, rabung lebar, dsb. Apabila bergerak dengan menggunakan insurans serentak, anda perlu berhati-hati dan tidak terlepas pandang antara satu sama lain selama seminit, supaya jika seseorang jatuh, yang lain boleh dengan serta-merta mengambil kedudukan yang diperlukan (bergantung pada syarat) dan mengambil yang perlu. tindakan untuk menahan yang jatuh. Apabila bergerak di sepanjang cerun berbatu dan rabung, orang yang berjalan di hadapan meletakkan tali di belakang tebing.

26. Pagar menegak. Apabila melalui laluan dengan kumpulan pendaki yang besar, adalah perlu untuk menggantung pagar tali di tempat yang berbahaya untuk insurans. Bergerak di sepanjang pagar menegak, selamatkan diri anda dengan lanyard dengan simpulan yang mencengkam pada gelung kord pendek ( A).

27. Pagar mendatar. Ia digunakan untuk menyeberangi sungai secara besar-besaran, menyeberangi cerun berbahaya, dsb. Anda perlu mengikat diri anda pada pagar mendatar menggunakan tali pinggang atau dada dengan carabiner. Hanya seorang pada satu masa harus bergerak di antara dua titik di mana pagar dipasang, jika tidak, mereka yang berjalan akan mengetuk satu sama lain dengan pagar.

28-29. Tangkap sendiri. Sebaik sahaja orang yang diinsuranskan menyedari bahawa dia berdiri sangat tidak stabil atau mula kehilangan keseimbangan, dia mesti memberi amaran kepada rakannya tentang perkara ini. Sekiranya berlaku kerosakan, dia diwajibkan untuk segera mengambil langkah-langkah untuk menahan diri, cuba menghentikan atau memperlahankan gelongsor dan dengan itu memudahkan rakannya untuk melakukan belay. Untuk melakukan penangkapan sendiri, anda perlu berpaut pada semua tebing di atas batu; di atas ais dan salji, hidupkan perut anda dan brek. Di atas ais anda harus brek dengan paruh kapak ais, angkat kaki anda dengan crampon (Rajah 28), di atas salji dengan hujung kapak ais dan jari kaki but anda (Rajah 29).

30-31. Persediaankepada rappelling. Menurun bahagian curam dan menegak adalah sukar dan berbahaya. Di bahagian sebegini perlu turun menggunakan tali. Untuk melakukan ini, bahagian tengah tali dilemparkan ke tebing licin (A) dan kedua-dua hujungnya menuruni cerun. Jika langkan tidak licin dan tali boleh tersekat di atasnya, maka anda perlu melemparkan gelung dari seutas tali ke birai dan masukkan tali ke dalamnya untuk menurunkannya (B, C). Jika tiada langkan yang sesuai untuk menurunkan, cangkuk digunakan (G). Untuk turun ke atas ais, anda mesti memalu dalam cangkuk (D) atau mengukir lajur berbentuk titisan di dalam ais (E). Selepas turun, anda perlu menarik tali keluar pada satu hujung.

32-33. Turun tali. Anda boleh menuruni cerun pendek dengan kecuraman sehingga 65° dengan memegang tali dengan tangan anda dan melangkah dengan kaki anda di sepanjang cerun (Gamb. 32). Anda perlu menuruni bahagian yang curam dan menegak sambil duduk di atas tali utama, dilekatkan padanya dengan simpulan yang mencengkam (Gamb. 33, A ), dan untuk turunan dalam dan carabiner (B)- untuk mengurangkan beban di tangan kiri. Laraskan penurunan dengan tangan kanan anda dan, semasa anda turun, gerakkan unit pencengkam ke bawah dengan tangan kiri anda.

Rantaian keselamatan terdiri daripada: belayer, belayer sendiri, stesen belay, peranti belay, titik belay perantaraan, sistem belay, carabiner dan tali yang menghubungkan semuanya.

Peraturan utama apabila memilih peralatan untuk mengatur rantai keselamatan adalah menggunakan peralatan yang dibuat, diuji dan diperakui khusus untuk tugas itu.

sebab tu adalah dilarang sama sekali gunakan tali statik untuk belay bawah dan Tidak digalakkan gunakan misai pita untuk membelah diri dan membelah diri jenis rantai daisy untuk bantuan. Tetapi penggunaan peralatan yang disahkan tidak memberikan jaminan - penggunaan peralatan dengan kesilapan atau penggunaan teknik yang salah juga sangat berbahaya.

Mari kita pertimbangkan daya yang bertindak pada elemen rantai keselamatan yang berbeza semasa jatuh.

Perhatian! Dalam semua pengiraan, kita menganggap berat orang yang telah jatuh ialah 80 kg, tetapi kita harus ingat bahawa jika berat orang yang telah jatuh lebih besar daripada 80 kg, usaha akan meningkat dengan ketara. Sebagai contoh, jika jerk dengan berat jatuh 80 kg dan faktor jerk 1.7 (ini adalah standard untuk ujian mengikut UIAA) ialah 8.3 kN, maka dengan berat jatuh 114 kg dan keadaan lain yang serupa, jerk akan menjadi 11.1 kN, yang sangat hampir dengan yang ditetapkan Had keselamatan UIAA untuk pemisahan ialah 12 kN. Dan perkara utama ialah dalam kes ini, daya lebih daripada 18 kN akan dikenakan pada titik belay perantaraan, yang jauh melebihi had kekuatan untuk sebarang peralatan belay kecuali cangkuk pegun (bolt). Oleh itu, anda harus memberi perhatian yang paling serius terhadap berat pemimpin, dan berikan diri anda jawapan yang jujur - berapa berat anda dengan semua pakaian, beg galas, peralatan, bivouac, dll. Keselamatan anda secara langsung bergantung pada jawapan ini. Dengan menilai berat orang yang terjatuh, anda boleh menganggarkan faktor jerk maksimum, kejatuhan yang tidak akan mencederakan orang yang terjatuh dan tidak akan membawa kepada kemusnahan rantai keselamatan.

Daya ini memberi kesan kepada orang yang telah jatuh sistem keselamatan, kekuatannya mengikut piawaian UIAA sekurang-kurangnya 15 kN, yang cukup memadai dan memberikan margin keselamatan hampir dua kali ganda. (Perbincangan menggunakan hanya sistem belay rendah atau penuh adalah di luar skop artikel ini; kebaikan dan keburukan setiap pilihan telah dibincangkan berkali-kali, dan setiap pendaki membuat pilihan untuk dirinya sendiri, bergantung pada laluan dan situasi. UIAA mengesyorkan menggunakan sistem keselamatan yang lebih rendah - gazebo.)

Tali keselamatan. Hari ini ini adalah salah satu bahagian rantai keselamatan yang paling boleh dipercayai; piawaian moden tidak menetapkan kekuatannya; kekuatan jerk maksimum adalah faktor yang lebih penting. Semua tali moden menjamin beban pada orang yang terjatuh, dengan berat beban 80 kg dan faktor jerk 1.77, tidak lebih daripada 9 kN, yang meninggalkan simpanan untuk penuaan tali, ia menjadi basah, dsb. ., dalam apa jua keadaan jerk tidak akan melebihi yang ditetapkan UIAA had keselamatan 12 kN. Mengikut ujian bebas, kekuatan tali statik dan dinamik moden adalah sekurang-kurangnya 15 kN dengan angka lapan simpulan. Yang sekali lagi memberikan margin keselamatan hampir dua kali ganda. Apabila menggunakan tali seperti Separuh(berganda, separuh) atau kembar(berganda) juga meningkatkan kebolehpercayaan rantai keselamatan daripada memutuskan tali dengan batu atau daripada putus pada tepi yang tajam. Kekuatan dan ciri dinamik Separuh dan kembar tidak kalah dengan ciri-ciri tali tunggal.

Daya yang bertindak pada titik tambatan perantaraan.

Mengikut undang-undang penambahan daya, daya bersamaan dengan 1.66 kali daya yang bertindak ke atas orang yang telah jatuh bertindak pada titik perantaraan atas tambatan. Pekali 1.66 timbul disebabkan oleh fakta bahawa sebahagian daripada daya jerk dibelanjakan untuk mengatasi daya geseran dalam karbin, jika tiada daya geseran, maka daya yang sama dengan dua kali daya jerk akan bertindak ke atas titik itu. Faktor ini menjadikan titik perantaraan atas paling banyak dimuatkan dan, dengan itu, pautan paling lemah dalam rantai keselamatan. Lihatlah peralatan anda, anda tidak mempunyai sebarang peranti untuk mengatur titik belay perantaraan (kecuali skru ais) yang boleh menahan jeritan 15 kN, yang berlaku pada titik perantaraan dengan daya jerk 9 kN. Dan ini hanya ciri pasport peralatan, yang tidak mengambil kira kerapuhan batu dan kesilapan semasa memasang peralatan di medan.

Carabiner panjat, gelung dan cabutan pantas menahan beban sekurang-kurangnya 22 kN, yang mencukupi untuk digunakan di mana-mana dalam rantai keselamatan. Perhatian! Walaupun fakta bahawa gelung dan lelaki mempunyai margin keselamatan yang diperlukan, harus diingat bahawa ciri dinamik mereka berbeza sedikit daripada kabel keluli. Ini amat ketara pada lelaki pendek, yang panjang utamanya terdiri daripada jahitan dalam tiga lapisan pita dan stesen keselamatan, di mana gelung digunakan dilipat 2, 4 atau bahkan 6 kali. Peningkatan bilangan cawangan yang dimuatkan secara serentak membawa kepada penurunan ketara dalam ciri dinamik gelung. Peranti keselamatan. Standard untuk peranti penangguhan/belay UIAA diperkenalkan hanya pada tahun 2012; peranti yang dikeluarkan sebelum itu hanya diuji oleh pengeluar. Ujian bebas telah menunjukkan bahawa "lapan" biasa boleh menahan beban lebih daripada 30 kN peranti seperti mesin basuh terbalik dan Sticht juga mempunyai margin keselamatan yang diperlukan. Sehingga kini UIAA mengesyorkan untuk peranti mendaki gunung berdasarkan prinsip Sticht Washer (kaca, bakul, terbalik, Panduan ATX-XP, ATX-XP dsb.), peranti jenis "lapan" dianggap sebagai peranti "sekolah lama" dalam katalog banyak syarikat.

Peranti belay/turun jenis reverso mempunyai satu set kelebihan yang tidak dapat dinafikan berbanding dengan "lapan" - mereka tidak memutar tali, membolehkan anda bekerja secara normal dengan tali berganda pada penurunan dan apabila belaying, membolehkan anda mengatur penetapan automatik tali apabila menambat yang kedua, memungkinkan untuk mengatur pendakian yang selamat dan selesa dalam tiga dan banyak lagi. Sebaliknya, dalam amalan menggunakan angka lapan di Rusia, stereotaip yang sangat berbahaya telah berkembang - tali angka lapan diulirkan melalui carabiner, dan bukan melalui "leher" peranti.

Kesilapan biasa kedua ialah memotong peranti belay/belay ke dalam dua gelung pada abah-abah. Pengilang peralatan dengan jelas menunjukkan satu-satunya kaedah yang betul - melampirkannya pada gelung kuasa. Apabila menggunakan kaedah pertama, peranti belay/belay tidak berorientasikan dengan betul di angkasa dan beban kerap digunakan pada gandingan carabiner. Dalam kedua-dua kes, bekerja dengan peranti menjadi lebih sukar dan bahaya meningkat.

Penting! Ikatan pada tali keselamatan dilakukan melalui DUA gelung. Peranti belay dipasang pada gelung kuasa. Juga sangat berbahaya ialah kaedah yang meluas untuk memintas tali ketika belaying.

Cara yang betul.

Keupayaan belayer untuk memegang ketua semasa jatuh akan meningkat jika dia menilai terlebih dahulu arah jerk, kemungkinan sentuhannya dengan rupa bumi semasa jerk, dan mengambil langkah untuk mengurangkan kemungkinan kesan. Salah satu kaedah yang paling mudah ialah memilih kedudukan yang betul - dengan penekanan pada rupa bumi, dan menukar tangan keselamatan supaya apabila anda mencecah rupa bumi, tangan yang mengawal tali tidak cedera atau tersepit.

Stesen keselamatan. Kualiti utama stesen penangguhan adalah kebolehpercayaannya - keupayaan untuk menahan jerk daripada daya maksimum yang mungkin. Ciri ini dicapai dengan mengagihkan beban ke atas beberapa titik insurans dan kehadiran pendua/keselamatan - yang memastikan stesen melaksanakan fungsinya sekiranya berlaku kegagalan satu atau lebih elemen. Mengatur stesen pada satu titik hanya boleh dilakukan jika ia adalah titik yang boleh dipercayai sepenuhnya - tebing batu monolitik, pokok hidup yang boleh dipercayai, dsb. Mengatur stesen pada satu cangkuk pegun (bolt) tidak boleh diterima!

Pengesyoran untuk menganjurkan stesen penangguhan dibentangkan dengan terperinci yang mencukupi dalam kerja "Organisasi stesen penangguhan" mengikut cadangannya. Mountaineering Union DAV" dan banyak manual lain. Awak boleh lihat di sini

Bagi saya, pengesyoran untuk memasang peranti penangguhan terus pada stesen penangguhan dengan penangguhan yang lebih rendah kelihatan agak kontroversi. Apabila menambat belay kedua - atas, memasang peranti belay ke stesen dengan cara ini sememangnya kaedah yang sangat mudah dan boleh dipercayai, terutamanya apabila menggunakan peranti jenis songsang dalam mod auto-locking. Tetapi keburukan menginsuranskan pemimpin, pada pendapat saya, mengatasi kelebihan yang mungkin.

Rantaian keselamatan terdiri daripada: belayer, belayer sendiri, stesen belay, peranti belay, titik belay perantaraan, sistem belay, carabiner dan tali yang menghubungkan semuanya. Peraturan utama apabila memilih peralatan untuk mengatur rantai keselamatan adalah menggunakan peralatan yang dibuat, diuji dan diperakui khusus untuk tugas itu. sebab tu adalah dilarang sama sekali gunakan tali statik untuk belay bawah dan Tidak digalakkan gunakan misai pita untuk membelah diri dan membelah diri jenis rantai daisy untuk bantuan.
Tetapi penggunaan peralatan yang disahkan tidak memberikan jaminan - penggunaan peralatan dengan kesilapan atau penggunaan teknik yang salah juga sangat berbahaya. Mari kita pertimbangkan daya yang bertindak pada elemen rantai keselamatan yang berbeza semasa jatuh. Perhatian!
Dalam semua pengiraan, kita menganggap berat orang yang telah jatuh ialah 80 kg, tetapi kita harus ingat bahawa jika berat orang yang telah jatuh lebih besar daripada 80 kg, usaha akan meningkat dengan ketara. Sebagai contoh, jika jerk dengan berat jatuh 80 kg dan faktor jerk 1.7 (ini adalah standard untuk ujian mengikut UIAA) ialah 8.3 kN, maka dengan berat jatuh 114 kg dan keadaan lain yang serupa, jerk akan menjadi 11.1 kN, yang sangat hampir dengan yang ditetapkan Had keselamatan UIAA untuk pemisahan ialah 12 kN. Dan perkara utama ialah dalam kes ini, daya lebih daripada 18 kN akan dikenakan pada titik belay perantaraan, yang jauh melebihi had kekuatan untuk sebarang peralatan belay kecuali cangkuk pegun (bolt).
Oleh itu, anda harus memberi perhatian yang paling serius terhadap berat pemimpin, dan berikan diri anda jawapan yang jujur - berapa berat anda dengan semua pakaian, beg galas, peralatan, bivouac, dll. Keselamatan anda secara langsung bergantung pada jawapan ini. Dengan menilai berat orang yang terjatuh, anda boleh menganggarkan faktor jerk maksimum, kejatuhan yang tidak akan mencederakan orang yang terjatuh dan tidak akan membawa kepada kemusnahan rantai keselamatan.

Mengikut piawaian keselamatan UIAA Daya sentakan pada orang yang telah jatuh di bawah sebarang keadaan tidak boleh melebihi 12 kN; hampir semua tali moden menjamin (untuk tali baru dan kering) bahawa daya ini tidak akan melebihi 9 kN. Harus diingat bahawa kekuatan jerk ke atas orang yang terjatuh bergantung kepada berat badannya, faktor jerk dan kualiti tali (regangannya) dan TIDAK BERGANTUNG dari kedalaman kejatuhan. Banyak yang telah ditulis mengenai topik ini - anda boleh melihat pengiraan atau. Daya ini memberi kesan kepada orang yang telah jatuh sistem keselamatan, kekuatannya mengikut piawaian UIAA sekurang-kurangnya 15 kN, yang cukup memadai dan memberikan margin keselamatan hampir dua kali ganda. (Perbincangan menggunakan hanya sistem belay rendah atau penuh adalah di luar skop artikel ini; kebaikan dan keburukan setiap pilihan telah dibincangkan berkali-kali, dan setiap pendaki membuat pilihan untuk dirinya sendiri, bergantung pada laluan dan situasi. UIAA mengesyorkan menggunakan sistem keselamatan yang lebih rendah - gazebo.)

Keadaan di mana carabiner berpusing semasa jerk, dan daya dikenakan pada carabiner merentasi paksi panjang, kemungkinan besar akan membawa kepada kemusnahan carabiner, putus rantai keselamatan dan kehilangan insurans. Carabiner konvensional boleh menahan, apabila beban dikenakan merentasi paksi panjang, dari 7 hingga 9 kN, yang tidak meninggalkan sebarang margin keselamatan semasa hentakan berat. Amalan melekat pada tali keselamatan dengan carabiner amat berbahaya dengan tepat di mana ia telah meluas - di laluan mudah di kalangan pendaki baru dan di kalangan pelancong gunung. Kedua-duanya sering menggunakan tali statik atau hanya lama (walaupun pada hakikatnya ini tidak boleh diterima) dan mendaki dan mendaki dengan beg galas yang berat. Alasan klasik ialah "laluan itu mudah - tiada tempat untuk jatuh," tetapi menggunakan tali lama atau statik, apabila jatuh 1-2 meter dengan faktor jerk 1, daya jerk boleh melebihi kekuatan carabiner dengan ketara. Tali keselamatan.
Hari ini ini adalah salah satu bahagian rantai keselamatan yang paling boleh dipercayai; piawaian moden tidak menetapkan kekuatannya; kekuatan jerk maksimum adalah faktor yang lebih penting. Semua tali moden menjamin beban pada orang yang terjatuh, dengan berat beban 80 kg dan faktor jerk 1.77, tidak lebih daripada 9 kN, yang meninggalkan simpanan untuk penuaan tali, ia menjadi basah, dsb. ., dalam apa jua keadaan jerk tidak akan melebihi yang ditetapkan UIAA had keselamatan 12 kN. Mengikut ujian bebas, kekuatan tali statik dan dinamik moden adalah sekurang-kurangnya 15 kN dengan angka lapan simpulan. Yang sekali lagi memberikan margin keselamatan hampir dua kali ganda. Apabila menggunakan tali seperti Separuh(berganda, separuh) atau kembar(berganda) juga meningkatkan kebolehpercayaan rantai keselamatan daripada memutuskan tali dengan batu atau daripada putus pada tepi yang tajam. Kekuatan dan ciri dinamik Separuh dan kembar tidak kalah dengan ciri-ciri tali tunggal. Daya yang bertindak pada titik tambatan perantaraan.

Mengikut undang-undang penambahan daya, daya bersamaan dengan 1.66 kali daya yang bertindak ke atas orang yang telah jatuh bertindak pada titik perantaraan atas tambatan. Pekali 1.66 timbul disebabkan oleh fakta bahawa sebahagian daripada daya jerk dibelanjakan untuk mengatasi daya geseran dalam karbin, jika tiada daya geseran, maka daya yang sama dengan dua kali daya jerk akan bertindak ke atas titik itu.
Faktor ini menjadikan titik perantaraan atas paling banyak dimuatkan dan, dengan itu, pautan paling lemah dalam rantai keselamatan. Lihatlah peralatan anda, anda tidak mempunyai sebarang peranti untuk mengatur titik belay perantaraan (kecuali skru ais) yang boleh menahan jerk 15 kN, yang berlaku pada titik perantaraan dengan daya jerk 9 kN. Dan ini hanya ciri pasport peralatan, yang tidak mengambil kira kerapuhan batu dan kesilapan semasa memasang peralatan di medan.

Ia juga harus diingat bahawa faktor praktikal jerk selalunya lebih tinggi daripada teori - geseran tali pada rupa bumi, geseran dalam carabiner mengurangkan keupayaan tali untuk menyerap tenaga jatuh.
Berdasarkan pengetahuan ini, kegagalan dengan faktor jerk > 1 hanya mungkin apabila menggunakan cangkuk pegun (bolt), yang kekuatannya berada dalam julat dari 18 hingga 22 kN, sebagai titik belay perantaraan. Carabiner panjat, gelung dan cabutan pantas menahan beban sekurang-kurangnya 22 kN, yang mencukupi untuk digunakan di mana-mana dalam rantai keselamatan.
Perhatian!
Walaupun fakta bahawa gelung dan lelaki mempunyai margin keselamatan yang diperlukan, harus diingat bahawa ciri dinamik mereka berbeza sedikit daripada kabel keluli. Ini amat ketara pada lelaki pendek, yang panjang utamanya terdiri daripada jahitan dalam tiga lapisan pita dan stesen keselamatan, di mana gelung digunakan dilipat 2, 4 atau bahkan 6 kali. Peningkatan bilangan cawangan yang dimuatkan secara serentak membawa kepada penurunan ketara dalam ciri dinamik gelung. Peranti keselamatan.
Standard untuk peranti penangguhan/belay UIAA hanya diperkenalkan pada tahun 2012; peranti yang dikeluarkan sebelum masa itu hanya diuji oleh pengeluar. Ujian bebas telah menunjukkan bahawa "lapan" biasa boleh menahan beban lebih daripada 30 kN peranti seperti mesin basuh terbalik dan Sticht juga mempunyai margin keselamatan yang diperlukan. Sehingga kini UIAA mengesyorkan untuk peranti mendaki gunung berdasarkan prinsip Sticht Washer (kaca, bakul, terbalik, Panduan ATX-XP, ATX-XP dsb.), peranti jenis "lapan" dianggap sebagai peranti "sekolah lama" dalam katalog banyak syarikat.

Peranti belay/turun jenis reverso mempunyai satu set kelebihan yang tidak dapat dinafikan berbanding dengan "lapan" - mereka tidak memutar tali, membolehkan anda bekerja secara normal dengan tali berganda pada penurunan dan apabila belaying, membolehkan anda mengatur penetapan automatik tali apabila menambat yang kedua, memungkinkan untuk mengatur pendakian yang selamat dan selesa dalam tiga dan banyak lagi.
Sebaliknya, dalam amalan menggunakan angka lapan di Rusia, stereotaip yang sangat berbahaya telah berkembang - tali angka lapan diulirkan melalui carabiner, dan bukan melalui "leher" peranti.

Bekas penggunaan ini hanya sesuai untuk tali statik dan "oak" yang tidak diketahui asalnya, yang hanya boleh digunakan untuk tali atas dan susur tangan. Apabila belaying dengan tali dinamik "lembut" moden, jenis penggunaan ini membawa kepada belaying "melalui carabiner," yang sama sekali tidak boleh diterima, kerana ia tidak memberikan tahap brek tali yang diperlukan dan, oleh itu, tidak selamat. Kesilapan biasa kedua ialah memotong peranti belay/belay ke dalam dua gelung pada abah-abah. Pengilang peralatan dengan jelas menunjukkan satu-satunya kaedah yang betul - melampirkannya pada gelung kuasa. Apabila menggunakan kaedah pertama, peranti belay/belay tidak berorientasikan dengan betul di angkasa dan beban kerap digunakan pada gandingan carabiner. Dalam kedua-dua kes, bekerja dengan peranti menjadi lebih sukar dan bahaya meningkat. Penting! Ikatan pada tali keselamatan dilakukan melalui DUA gelung. Peranti belay dipasang pada gelung kuasa. Juga sangat berbahaya ialah kaedah yang meluas untuk memintas tali ketika belaying.

Apabila menggunakan kaedah ini, tangan belayer memintas tali, meraih dua tali pada masa yang sama - di atas peranti belay. Dengan kaedah ini, satu saat muncul apabila tali dipegang dengan sebelah tangan dalam kedudukan yang salah, sebenarnya belaying berlaku dengan satu tangan melalui carabiner. Kaedah insurans ini sama sekali tidak boleh diterima!

Kesilapan biasa ialah belayer bergerak jauh dari laluan apabila menggunakan belay bawah, ini akan menyebabkan belayer ditarik ke belakang, diseret ke arah batu, terkena, dan mungkin kehilangan belay. Untuk mengelakkan ini, terutamanya pada permulaan pendakian apabila kejatuhan dengan faktor jerk yang tinggi mungkin, belayer harus berada di bawah laluan supaya jerk itu terkena dia ke arah UP. Keupayaan belayer untuk memegang ketua semasa jatuh akan meningkat jika dia menilai terlebih dahulu arah jerk, kemungkinan sentuhannya dengan rupa bumi semasa jerk, dan mengambil langkah untuk mengurangkan kemungkinan kesan. Salah satu kaedah yang paling mudah ialah memilih kedudukan yang betul - dengan penekanan pada rupa bumi, dan menukar tangan keselamatan supaya apabila anda mencecah rupa bumi, tangan yang mengawal tali tidak cedera atau tersepit. Stesen keselamatan.
Kualiti utama stesen penangguhan adalah kebolehpercayaannya - keupayaan untuk menahan jerk daripada daya maksimum yang mungkin. Ciri ini dicapai dengan mengagihkan beban ke atas beberapa titik insurans dan kehadiran pendua/keselamatan - yang memastikan stesen melaksanakan fungsinya sekiranya berlaku kegagalan satu atau lebih elemen. Penganjuran stesen pada satu titik hanya mungkin jika ia adalah titik yang benar-benar boleh dipercayai - tebing berbatu monolitik, pokok hidup yang boleh dipercayai, dsb.
Mengatur stesen pada satu cangkuk pegun (bolt) tidak boleh diterima! Pengesyoran untuk menganjurkan stesen penangguhan dibentangkan dengan terperinci yang mencukupi dalam kerja "Organisasi stesen penangguhan" mengikut cadangannya. Mountaineering Union DAV" dan banyak manual lain. Awak boleh lihat

Mari kita pertimbangkan beberapa situasi dengan kaedah yang berbeza untuk mengamankan peranti penangguhan.

Situasi 1.
Pemimpin jatuh dan tergantung pada tali, yang melalui titik tambatan perantaraan. Peranti belay dipasang pada stesen. Dalam kes ini, daya yang sama dengan 0.66 daya pada orang yang telah jatuh (sehingga 6 kN) bertindak pada peranti keselamatan dan, jika ia dipasang pada stesen, kemudian pada stesen dalam arah UP. Biasanya seorang pemimpin, apabila mengatur stesen, menjangkakan ia akan mengenakan beban ke arah yang bertentangan - TURUN, yang boleh difahami - dia perlu mengatur insurans diri, menginsuranskan yang kedua dan kes terburuk yang mana stesen itu direka adalah kejatuhan dengan faktor jerk 2 terus ke stesen (jika terdapat titik perantaraan tidak, atau ia tidak akan bertahan), semua daya ini diarahkan KE BAWAH Apabila stesen tersebut dimuatkan KE ATAS, dengan tahap kebarangkalian yang tinggi, kemusnahannya akan berlaku di bawah beban kecil - elemen tertanam sangat sensitif terhadap arah penggunaan daya, perkara yang sama berlaku untuk stesen di tebing batu dan cangkuk. Dan jika selepas ini terdapat kegagalan titik perantaraan, maka kerugian insurans sepenuhnya mungkin.

Untuk mengelakkan kemusnahan stesen dalam keadaan sedemikian, adalah disyorkan untuk memasang wayar lelaki yang bertentangan pada titik tambatan tambahan, yang perlu menyerap jerk ke atas. Tetapi ini tidak selalu mungkin, dan mempercayai hanya satu mata adalah tidak munasabah sepenuhnya. Mengikuti prinsip penduaan dan pengagihan beban dengan kaedah penyusunan stesen ini, adalah disyorkan bahawa belayer memuatkan stesen ke bawah dengan beratnya sendiri melalui lanyard. Tetapi di kawasan sebenar ini tidak selalu mungkin. Situasi 2.

Pemimpin jatuh dan tergantung pada tali, yang melalui titik tambatan perantaraan. Peranti belay dipasang pada belayer. Dalam kes ini, daya yang sama dengan 0.66 daya pada orang yang telah jatuh (sehingga 6 kN) bertindak pada peranti belay dan belayer dalam arah UP. Sebagai peraturan, ini membawa kepada belayer berkedut - geseran tali dalam carabiner dan geseran tali pada rupa bumi mengehadkan jerk dan ketinggian kedutan. Dengan tarikan ini, tali terukir dan jerk pada orang yang telah jatuh dan pada titik perantaraan atas berkurangan. Membandingkan situasi 1 dan 2, adalah jelas bahawa walaupun menganjurkan stesen dengan lelaki yang bertentangan adalah lebih intensif buruh dan kompleks, kita tidak mendapat keuntungan dalam kebolehpercayaan penganjuran insurans. Satu-satunya kelebihannya ialah penghapusan pemindahan jerk kepada belayer, tetapi bahaya jerk ini boleh dikurangkan dengan memilih tempat yang sesuai untuk belay dan kedudukan belayer. Kelemahan tambahan termasuk mobiliti terhad belayer - dia mesti "bergantung di stesen", yang mengehadkan penglihatannya dengan ketara dan menyukarkan untuk mengatur kerja dengan tali. Situasi 3.

Perambut jatuh dan tergantung pada tali yang TIDAK melalui titik tambatan perantaraan. Peranti belay dipasang pada stesen. Dalam kes ini, daya yang sama dengan daya jerk pada orang yang telah jatuh (sehingga 9 kN) bertindak pada peranti belay dan stesen. Ini adalah salah satu senario yang paling sukar dan berbahaya - jerk dengan daya sehingga 9 kN berlaku di stesen belay, kemungkinan mengurangkan daya jerk wujud hanya jika belayer boleh menggores tali. Malangnya, penyelidikan dan pengalaman menunjukkan bahawa dalam situasi sedemikian, belayer, sebagai peraturan, mengikat tali dengan ketat dan tidak dapat menggunakan etsa tali. Situasi 4.

Perambut jatuh dan tergantung pada tali yang TIDAK melalui titik tambatan perantaraan. Peranti belay dipasang pada belayer. Tali itu melalui stesen ke peranti belay. Dalam kes ini, stesen akan dikenakan daya yang sama dengan 1.66 kali daya jerk pada orang yang telah jatuh (sehingga 15 kN), pada peranti belay dan pada belayer sehingga 6 kN. Ini juga merupakan senario yang sangat sukar dan berbahaya, tetapi stesen belay mesti menahan jerk sedemikian, dan tarikan belayer dan pelepasan tali yang terhasil akan membawa kepada pengurangan ketara dalam daya jerk pada orang yang mempunyai jatuh, stesen dan belayer. Memandangkan situasi 3 dan 4, adalah jelas bahawa dengan kedua-dua pilihan untuk mengatur stesen, keadaan adalah sangat berbahaya. Terdapat beberapa kelebihan untuk melampirkan peranti penangguhan pada stesen, tetapi keadaan ini tidak boleh dibiarkan berlaku. Jadi, tiada keuntungan yang ketara dengan organisasi stesen sedemikian. Semua keburukan penyelesaian sedemikian, sebaliknya, kekal. Organisasi titik panduan ialah titik tangguhan perantaraan pertama selepas stesen. Melihat keterukan akibat apabila pemimpin jatuh dalam situasi 3 dan 4, menjadi jelas bahawa seseorang harus dengan segala cara mengelak pemimpin jatuh pada awal pergerakan dari stesen dan dia jatuh di bawah stesen, yang boleh menyebabkan kepada orang bodoh dengan faktor 2.
Cara utama untuk mengelakkan perkembangan peristiwa sedemikian adalah dengan memasang titik tambatan perantaraan pertama di kawasan berhampiran stesen. Jika ada kemungkinan sedemikian, ketua menetapkan titik ini tanpa membuka tali pengikat atau tanpa melepaskan gelung stesen dari tangannya. Terdapat juga langkah taktikal untuk mengatur titik perantaraan pertama dengan selamat.

Pemimpin, setelah menerima maklumat daripada belayer tentang baki tali yang kecil, memilih tempat yang sesuai untuk mengatur stesen, tetapi melihat bahawa tidak mungkin untuk mengatur titik belay lebih tinggi berhampiran stesen. Dalam keadaan ini, dia memanjat keluar di atas tempat di mana dia bercadang untuk menubuhkan stesen, mengatur titik perantaraan, memasukkan tali ke dalamnya dan turun ke tapak stesen. Oleh itu, pada permulaan pergerakan pada segmen seterusnya, titik tambatan perantaraan pertama sudah pun diatur. Dan selepas pemimpin memanjat lebih daripada separuh tali (mendekati stesen), kejatuhan dengan faktor jerk lebih daripada 1 adalah tidak mungkin.

Dalam keadaan yang mustahil untuk mengatur goggle panduan, dan bahagian pendakian yang sukar bermula di atas stesen penambatan dengan kebarangkalian kegagalan yang tinggi, anda boleh menggunakan kaedah berikut. Belayer, dengan bantuan ketua, turun beberapa meter dari stesen; kedalaman penurunan dipilih lebih kurang sama dengan jarak dari stesen ke tempat di mana titik belay perantaraan pertama boleh dipasang. Dalam kes ini, faktor jerk yang akan berlaku di stesen tidak akan melebihi 1, yang, dengan mengambil kira goresan tali daripada penarikan belayer, akan mengurangkan beban pada orang yang telah jatuh dan stesen kepada nilai yang boleh diterima. Kesilapan yang biasa dan sangat berbahaya semasa mengatur titik panduan ialah mematahkan tali, menggunakan tali lelaki, ke salah satu titik yang membentuk stesen.

Pertamanya ini tidak memimpin kepada pengurangan ketara dalam faktor jerk dan daya pada orang yang terlepas. Apabila perambut keluar 5 meter di atas titik panduan dan jarak 0.5 meter dari titik panduan ke alat belay, faktor jerk yang dikira akan berkurangan hanya 10 daripada 2 kepada 1.8. Kedua, seperti yang telah kita bincangkan di atas, apabila pemimpin jatuh, kekuatan 1.66 kali lebih besar akan bertindak pada titik ini daripada orang yang jatuh, yang boleh menyebabkan kemusnahannya, dan kemusnahan salah satu titik stesen boleh membawa kepada kemusnahan lata seluruh stesen keselamatan.
Dengan jerk sedemikian, beban pada mata akan melebihi 15 kN; tiada peralatan pendakian standard untuk mengatur mata belay di kawasan berbatu yang dapat menahan beban sedemikian. Penggunaan kaedah ini hanya boleh dibenarkan apabila mengatur stesen pada bolt pegun, untuk menghapuskan geseran tali di stesen dan untuk mengurangkan sedikit faktor jerk. Juga dalam angka ini, prinsip pertama mengatur stesen keselamatan dilanggar - tidak ada pengagihan beban ke beberapa titik. Apabila melampirkan peranti penangguhan pada stesen apabila melantun orang kedua atau apabila melambung semasa menurun, peranti penangguhan itu dilekatkan pada stesen seperti yang ditunjukkan dalam rajah. Dengan kaedah ini, brek dalam peranti tidak mencukupi dan sekiranya berlaku jerk yang kuat atau perlu menahan untuk masa yang lama, masalah mungkin timbul. Kaedah ini hampir sama dengan belaying dengan carabiner. Apabila menggunakan peranti jenis songsang dalam mod auto-locking, belaying kedua menjadi sangat mudah, peranti secara automatik membetulkan tali, belayer hanya perlu memilih tali. Ujian peranti sedemikian dalam mod penguncian automatik telah menunjukkan bahawa ia boleh menahan beban hanya sehingga 6 kN tanpa merosakkan tali, yang bermaksud bahawa tali mesti dipilih dengan berhati-hati, mengelakkan kendur, untuk mengelakkan kejatuhan dengan tersentak. faktor selain 0. Nota tambahan tentang terhenti dengan faktor jerk 0.

Mari kita bayangkan situasi - yang kedua ditangguhkan melalui peranti belay yang dipasang pada stesen, tali dipilih dengan teliti dan tidak ada kendur, yang kedua putus. Dalam kes ini, stesen akan dikenakan beban yang sama dengan dua kali ganda berat orang yang terjatuh. Dan jika tali itu melalui stesen dan peranti belay dilekatkan pada belayer, maka berat orang yang jatuh didarab dengan 3 - 3.3. Apabila bentuk kendur dan faktor jerk meningkat kepada 0.3, daya boleh meningkat kepada 5-8 berat yang patah (bergantung kepada kualiti tali). Organisasi insurans diri.
Self-belay apabila mendaki secara berpasangan. Perambut dan belayer diikat pada tali dan belay kendiri disusun dari tali keselamatan menggunakan simpul sangrai.

Pilihan ini mudah, tidak memerlukan peralatan tambahan, membolehkan anda mengatur pembelaan diri dengan panjang yang diperlukan, dsb. Tali keselamatan mempunyai margin kekuatan yang diperlukan dan mampu menyerap kejutan dengan berkesan, yang memastikan keselamatan walaupun semasa jatuh. dengan faktor daya yang tinggi > 1. Malah ciri simpulan sangrai yang terkenal " merangkak di bawah beban lebih daripada 4 kN dalam kes ini adalah tambahan - beban semasa jatuh pada lanyard akan dihadkan tambahan dengan mengetsa tali. Mengasingkan diri sendiri apabila memanjat secara berpasangan hanya perlu apabila menuruni dengan tali - "rappelling".

Memandangkan semasa menuruni tidak dirancang untuk pendaki pergi di atas stesen belay dan kejatuhan dengan faktor jerk yang tinggi adalah tidak mungkin, maka untuk pembelaan sendiri pada rappel dibenarkan menggunakan pembelaan diri yang diikat dari gelung standard 100 atau 120 cm panjang. Ini mewujudkan titik untuk memasang peranti menurun 40-50 cm dari pendaki dan misai untuk memasang lanyard ke stesen penambatan dengan panjang 80 hingga 100 cm. Tetapi harus diingat bahawa jatuh dengan faktor jerk > 1, walaupun pada anduh nilon, adalah sangat berbahaya. Daya jerk dengan berat beban 80 kg dan faktor jerk = 1 mencapai 11 kN, dan dalam keadaan yang sama dan menggunakan anduh yang diperbuat daripada Dyneema atau Kevlar ia akan melebihi 15 kN, yang boleh membawa maut. Oleh itu keperluan UIAA apabila menggunakan insurans diri, ia adalah kategori - . Ini adalah satu-satunya cara untuk mengelakkan gerai dengan faktor jerk yang tinggi. Self-belay apabila mendaki dalam kumpulan bertiga, kumpulan atau PSR. Apabila bekerja dalam kumpulan tiga orang atau dalam kumpulan yang lebih besar, adalah kebiasaan untuk menggunakan pembelaan diri yang berasingan untuk setiap peserta semasa keseluruhan pendakian. Sekiranya terdapat lebih daripada 3 orang dalam kumpulan, maka lanyard ini perlu dibuat agak panjang atau boleh laras. Tetapi lanyard panjang agak berbahaya - pendaki mesti dapat mencapai hujung lanyard dalam apa jua keadaan, oleh itu menggunakan lanyard lebih daripada 1 meter adalah berbahaya. Sekiranya perlu untuk menganjurkan insurans diri untuk sebilangan besar orang, anda harus mengatur sama ada stesen tambahan atau gelung "storan".
Ditanamkan" lanyard mesti dibuat daripada tali dinamik utama"adalah benar dan relevan. Tetapi lanyard sedemikian dan terutamanya nod di hujungnya ternyata agak besar dan tidak begitu mudah untuk digunakan dan disesuaikan. Melaraskan panjang lanyard boleh dilakukan sama ada dengan mengikat simpulan padanya atau menggunakan simpulan menggenggam. Perlu diingat bahawa, menurut cadangan UIAA, untuk mengikat simpulan menggenggam, simpulan Prus diikat dalam tiga pusingan dari kord dengan diameter 7 mm.

Walaupun semua kesulitan, lanyard yang diperbuat daripada tali utama boleh dipercayai dan berfungsi. Walaupun pendaki melakukan kesilapan yang teruk sehingga menyebabkan kerosakan dan jatuh dengan faktor jerk yang tinggi pada pembelaan diri, kekuatan jerk akan dihadkan oleh regangan tali dan goresan tali pada simpulan yang mengetatkan. . Sekiranya jatuh dengan faktor jerk 2 hingga kedalaman 2 meter, jerk tidak akan melebihi 8-9 kN. Tali kendiri yang diperbuat daripada anduh (pita), yang telah tersebar luas baru-baru ini, telah menjadi pengganti yang tidak mencukupi untuk lanyard yang dibuat daripada tali utama.

Ini adalah pilihan untuk tunda sendiri untuk caving jenis V dan pelbagai pilihan untuk tunda sendiri untuk mendaki menggunakan titik sokongan bantuan buatan jenis "rantai daisy". Adalah penting untuk mengetahui dan memahami bahawa tiada satu pun lanyard ini direka bentuk, diuji atau diperakui untuk digunakan sebagai lanyard untuk pendakian gunung tradisional. Dalam pendakian bantuan, tidak ada kemungkinan jatuh pada lanyard dengan faktor jerk selain 0. Pada gelung Daisy Channel, kekuatan lanyard itu sendiri ditunjukkan - 22 kN, angka ini meyakinkan dan mengelirukan ramai.

Jika 1 beban seberat 80 kg jatuh dengan faktor jerk pada lanyard Dyneema, jerk akan melebihi 15 kN, lanyard akan menahan ini, tetapi adakah stesen itu akan menahannya? Dan pendaki akan menerima kecederaan yang serius. Dan jika terdapat kegagalan dengan faktor jerk 2, lanyard itu sendiri juga mungkin pecah. Untuk kemalangan seperti itu berlaku, kejatuhan tidak sepatutnya dalam; eksperimen kami membawa kepada pecahnya anduh nilon dengan kekuatan 18 kN apabila beban 80 kg jatuh dengan faktor jerk 2 kepada jumlah kedalaman hanya 1.5 meter. Bahan ujian diberikan dalam artikel! Ramai yang akan ingat bahawa semasa jatuh pendek, nuansa kecil mula memainkan peranan penting - mengetatkan simpulan, regangan dan ubah bentuk sistem keselamatan, ubah bentuk badan pendaki, yang, dengan kedalaman jatuh yang kecil, membawa kepada penurunan ketara dalam kekuatan jerk. Ya, itulah yang berlaku. Tetapi daya jerk yang dikira apabila memecahkan beban seberat 80 kg dengan faktor jerk 2 pada pita nilon standard dengan pemanjangan 12-14 (pada beban putus) melebihi 30 kN!!! Tetapi semua sebab ini membawa kepada penurunan daya jerk kepada 18 kN, seperti yang ditunjukkan oleh eksperimen. Regangan anduh dynema hampir 50 kurang daripada anduh nilon dan jerkahannya akan menjadi lebih kuat. Terdapat juga pendapat umum bahawa jika "rantai daisy" dipendekkan, maka semasa jerk, jahitan perantaraan akan terkoyak, yang akan menyebabkan penurunan daya jerk - jahitan akan berfungsi sebagai penyerap hentakan pecah yang diperbaiki. . Ya, dan ini juga benar, tetapi keamatan tenaga "penyerap kejutan" sedemikian akan menjadi sedikit dan tidak mencukupi untuk mengurangkan daya sentakan dengan ketara. Anda boleh membaca tentang penyelidikan penyerap hentak. Kesilapan standard dan biasa apabila menggunakan "rantai daisy" (kecuali untuk menggunakannya sebagai lanyard) adalah salah mengamankan carabiner dalam gelung hujung. Pendaki menggunakan beberapa kaedah. Carabiner diperbaiki menggunakan pita pelekat atau pengapit getah khas - kaedah ini mencipta ilusi pengikat yang tegar dan kuat, tetapi tidak memungkinkan untuk melihat ralat apabila memendekkan lanyard. Penetapan sedemikian adalah bersamaan dengan ketiadaan penetapan sepenuhnya.

Kaedah ini mengurangkan kekuatan gelung jauh lebih rendah daripada knot lain dan menjamin pemeliharaan insurans sekiranya berlaku ralat semasa memendekkan. Sesetengah pengeluar telah mula menghasilkan "rantai daisy" dengan gelung pra-dipintal untuk memasang carabiner. Belaian kendiri yang dibuat daripada gelung tertutup tidak mempunyai kelemahan yang berkaitan dengan kemungkinan pengancing carabiner yang tidak betul dan ralat semasa memendekkan, tetapi mengekalkan semua ciri kelemahan lain dari lanyard jenis ini. Ringkasan insurans diri bagi jenis Rantaian Daisy. Penggunaan jenis insurans diri ini Tidak digalakkan, kerana mereka tidak menyediakan tahap keselamatan yang diperlukan. Tetapi disebabkan penggunaannya yang meluas, kesederhanaan dan kemudahan penggunaan, mereka nampaknya akan digunakan untuk masa yang lama.
Apabila menggunakan lanyard ini, anda harus ingat potensi bahayanya dan ikut peraturan berikut - pasangkan carabiner keselamatan dengan betul, pendekkan lanyard dengan betul dan, yang paling penting, elakkan situasi di mana kegagalan mungkin berlaku dengan faktor yang lebih besar daripada atau sama dengan 1 pada lanyard. Peraturan utama ialah Lanyard mesti tegang sepanjang masa ! Malangnya, apabila bekerja dalam kumpulan yang besar, mendaki dengan pendaki baru, dan terutamanya ketika menjalankan operasi menyelamat, adalah tidak mungkin untuk mengikuti peraturan ini. Oleh itu, insurans diri sedemikian tidak boleh digunakan untuk jenis aktiviti ini. Situasi standard ialah terdapat 6 orang di stesen, ketua meminta untuk membuka talinya dan mula bergerak. Tetapi mereka tidak membukanya, tetapi lanyard lain dan, setelah membuat pergerakan pertama, ketua "bersandar" pada lanyard yang tegang dan melepaskan diri dengan faktor jerk 2 ke stesen.
Kami telah membincangkan bahaya kerosakan sedemikian di atas. Ini adalah situasi yang lebih daripada biasa.
Apabila menjalankan operasi menyelamat, keadaan lebih berbahaya - penyelamat secara aktif bergerak di sekitar stesen dan bekerja dengan beban berat, semua tindakan ini sering berlaku dalam gelap dan dalam keadaan kekeliruan. Bahaya keluar menggunakan lanyard di atas stesen dan jatuh dengan faktor jerk yang tinggi semasa RPS adalah sangat tinggi. Penggunaan tolak kendiri boleh laras untuk peralatan bantuan - tebing - untuk pembelaan diri menimbulkan bahaya yang besar.

Pengeluar peralatan terkenal Petzl, Metolius, Yates dan lain-lain menunjukkan pada lanyard tersebut beban yang dibenarkan adalah dari 1 hingga 5 kN. Dan hanya produk dari 5.14 menunjukkan beban 22 kN, yang pastinya tidak betul dan mengelirukan pengguna. Cliffs hanya boleh digunakan untuk kedudukan – menggunakannya untuk membunuh diri adalah dilarang! Alternatif kepada jenis lanyard yang diterangkan di atas adalah lanyard yang diperbuat daripada tali dinamik, tetapi tidak diikat dalam simpulan, tetapi dijahit menggunakan peralatan khas.

Industri ini menghasilkan beberapa jenis lanyard jenis ini - misai lurus pelbagai panjang, sistem berbentuk Y dan yang berbentuk H. Daya jerk apabila menggunakan lanyard yang dijahit adalah lebih tinggi sedikit daripada lanyard dengan simpulan - tiada goresan tali dalam simpulan, tetapi pada masa yang sama jerk berada dalam had yang selamat, dan kemudahan penggunaan yang ketara, ringan dan kekompakan sistem sedemikian menjadikannya lebih dan lebih popular.
Tetapi peraturan penggunaan tetap sama - Lanyard mesti tegang sepanjang masa ! Kejatuhan dengan faktor jerk lebih daripada 1 adalah berbahaya pada mana-mana lanyard! Salah satu lanyard yang paling mudah dan berfungsi jenis ini ialah model Beal Dinaconnexion dan model serupa daripada pengeluar lain. Dibuat dengan jahitan dari tali dengan diameter kira-kira 8 mm, lanyard ini menyediakan dua titik lampiran, yang membolehkan anda mengatur lanyard dan rappelling dengan sangat mudah.
Pada penurunan, peranti menurun dilampirkan pada titik tengah pembelaan diri - pada jarak 40 cm dari pendaki, dan lanyard panjang - 80 cm dipasang pada stesen. Konfigurasi ini sangat mudah apabila menggunakan penurunan dengan belay menggunakan unit blok automatik.

Kaedah turun ini diterangkan dalam karya F. Faberov dan titik 12. Harus dikatakan bahawa UIAA tidak mengesyorkan memasang simpulan yang mencengkam pada gelung kaki gazebo. Untuk maklumat, jahitan yang dibuat pada peralatan khas, tidak seperti simpulan, tidak melemahkan tali dan anduh; semasa ujian, lanyard yang dijahit tidak putus di sepanjang jahitan, tetapi di sepanjang tali lurus. Kekuatan lanyard yang dijahit melebihi 15-22 kN. Juga alternatif yang sesuai untuk lanyard pita ialah lanyard jenis Purcell Prusik.

Untuk pembuatan lanyard ini, lanyard dengan diameter 7 mm digunakan, dan mengikut keputusan ujian, jenis lanyard ini telah membuktikan kebolehpercayaan dan keselamatan yang tinggi. Penggunaan lanyard untuk laluan melalui feratta dalam pendakian gunung boleh diterima; lanyard ini direka bentuk dan diuji untuk digunakan dalam keadaan yang sangat sukar (pada laluan ini kemungkinan jatuh dengan faktor jerk lebih daripada 2). Lanyard gua tidak diuji atau diperakui untuk digunakan dalam pendakian gunung dan tidak boleh disyorkan. Gunakan hanya tali dinamik untuk membelah diri. Sentiasa pastikan lanyard dimuatkan.
Belay bawah dilakukan melalui peranti belay yang dipasang pada belayer.
Belay atas dijalankan melalui peranti belay yang dipasang pada stesen.
Titik tangguhan perantaraan pertama harus diatur di sekitar stesen terdekat, titik kedua harus mengecualikan kemungkinan jatuh ke titik pertama dengan faktor jerk yang tinggi.
Berikan lapan, rantai daisy dan anduh ketakutan diri kepada musuh anda.
Sentiasa (walaupun semasa memanjat dengan tali atas) ikat tali pada gazebo dengan angka lapan simpulan; menggunakan carabiner tidak boleh diterima. Kami akan mempertimbangkan isu mengatur mata penangguhan, peralatan yang digunakan, komponen dan ralat dalam organisasi mereka dalam artikel seterusnya.

Insurans perubatan untuk pendaki hendaklah bersesuaian seperti tali, tali, sistem keselamatan, peranti, carabiner, klip, topi keledar, cabutan pantas, lanyard, blok, penggelek, pegangan, piton batu, kapak ais dan semua peralatan keselamatan yang dibawa bersama pendaki. .kita ke pergunungan.

Hanya yang kuat jiwa dan raga sahaja yang berani pergi ke gunung. Tidak semua orang memilih jenis percutian ini. Apakah yang ditemui oleh pendaki di pergunungan?

Keindahan alam semula jadi yang luar biasa, keletihan liar dan kegembiraan yang tidak terhingga untuk mengatasi? Mengatasi diri sendiri dan halangan semula jadi dalam perjalanan ke puncak...

Semua orang tahu bahawa ini adalah aktiviti yang agak berbahaya yang memerlukan latihan dan kemahiran khas, jadi pendaki mesti memastikan nyawa dan kesihatannya.

Nombor - kod disiplin sukan untuk sukan mendaki gunung termasuk dalam VRVS

kelas - berbatu
055 001 1 8 1 1 L

kelas - teknikal
055 002 1 8 1 1 L

kelas - teknikal altitud tinggi
055 003 1 8 1 1 L

kelas - bertingkat tinggi
055 004 1 8 1 1 L

kelas - ais dan salji
055 006 3 8 1 1 L

kelas pendakian pertama
055 007 1 8 1 1 L

memanjat ais - kelajuan
055 008 3 8 1 1 I

memanjat ais - kesukaran
055 009 3 8 1 1 I

skyrunning - kilometer menegak
055 013 1 8 1 1 L

skyrunning - perlumbaan
055 012 1 8 1 1 L

skyrunning - maraton
055 005 1 8 1 1 L

mendaki gunung ski - perlumbaan
055 010 3 8 1 1 L

mendaki gunung ski - perlumbaan pasukan
055 011 3 8 1 1 L

Insurans perubatan untuk pendaki

Ini bukan dataran, di sini iklim berbeza -
Longsor akan datang satu demi satu,
Dan di sini, di sebalik rockfall, rockfall mengaum.
Dan anda boleh berpaling, mengelilingi tebing,
Tetapi kita memilih jalan yang sukar
Berbahaya, seperti laluan tentera.

Adakah mungkin untuk mengatakan sesuatu yang lebih baik tentang pendakian gunung daripada yang dikatakan dalam lagu "Top" oleh Vladimir Vysotsky... Dalam lagu yang sama kita membaca bahawa "batu, ais, atau batu tidak boleh dipercayai di pergunungan". .."Dan kami berdoa agar insurans tidak mengecewakan anda."

Malangnya, kecederaan berlaku agak kerap di sini.

Jenis utama kecederaan dalam mendaki gunung

Kecederaan sistem muskuloskeletal (45.81% daripada semua kecederaan).
Patah dan terkehel pelbagai lokasi dan keterukan.
Kerosakan tendon, pecah subkutaneus Achilles, bisep, bahu.
Kerosakan pada meniskus, lutut.
Kecederaan bahagian bawah kaki, kaki, sendi buku lali.
Kecederaan pada sendi bahu, bahagian bawah belakang, kecederaan kepala.
Lebam dan luka yang serius.

Apakah perbelanjaan yang dilindungi oleh insurans kesihatan untuk pendaki?

Insurans perubatan untuk pendaki menjamin dalam keadaan yang melampau penyediaan pertolongan cemas dan rawatan seterusnya di hospital dengan perbelanjaan syarikat insurans.

Sebaik sahaja kemalangan berlaku kepada anda, hubungi pusat perkhidmatan 24 jam syarikat insurans dan pakar yang berkelayakan akan membantu anda.

Anda akan dibawa ke hospital terdekat di mana perjanjian kerjasama telah dimeterai, di mana mereka akan menyediakan penjagaan kecemasan, termasuk penjagaan pergigian jika perlu, menjalankan ujian diagnostik (X-ray), menyediakan ubat-ubatan, peralatan perubatan (alat penetapan, tongkat, dan lain-lain.).

Syarikat insurans akan membayar penginapan anda di hospital atau mengatur pemindahan dan sokongan perubatan ke tempat kediaman tetap anda jika anda memerlukan pembedahan yang hanya boleh dilakukan di rumah.

Insurans perubatan untuk pendaki termasuk insurans:

lawatan ke hospital anda oleh pihak ketiga dari tanah air anda atau pemindahan kanak-kanak kecil, dalam kes rawatan hospital selama lebih daripada 10 hari;
operasi mencari dan menyelamat.

Apakah risiko yang perlu dimasukkan dalam insurans untuk pendaki?

Kami ingin menarik perhatian anda kepada fakta bahawa operasi mencari dan menyelamat dalam kebanyakan kes tidak termasuk dalam pakej standard, tetapi amat relevan jika anda berminat dengan insurans untuk pendaki. Jika anda mendapati diri anda berada dalam situasi yang sukar di pergunungan, syarikat insurans akan membayar kerja penyelamat dan segera mengatur carian.

Sudah tentu, terdapat komunikasi satelit dan keupayaan untuk menghubungi perkhidmatan menyelamat sendiri. Tetapi, jika anda berada di kawasan yang sukar dijangkau, rundingan untuk mendapatkan bantuan boleh mengambil masa dari dua hingga tiga hari, dan kos pesawat perubatan yang dilengkapi khas adalah dari 10 hingga 15 ribu dolar AS.

Menambah risiko operasi mencari dan menyelamat akan meningkatkan kos polisi sebanyak 1.5 - 2 kali ganda kerana kos perkhidmatan ini yang tinggi.

Kadar untuk insurans perubatan untuk pendaki

Saiz tarif bergantung pada bilangan hari, negara (kos perkhidmatan perubatan di sesetengah negara lebih mahal daripada di negara lain), pada jumlah perlindungan (15,000 U.E. - 100,000 U.E.), bilangan peserta kumpulan ( diskaun untuk pelajar dan kanak-kanak), umur, jenis aktiviti.

Insurans untuk pendaki akan berharga dua kali ganda daripada biasa.

Sebagai perbandingan: kadar untuk percutian 1-7 hari di negara paling murah, dengan perlindungan insurans sebanyak 15 ribu $, adalah bersamaan dengan $0.61, untuk mendaki gunung ia akan bersamaan dengan $1.22; percutian di salah satu negara paling mahal selama 365 hari (berbilang perjalanan sehingga 90 hari setiap satu) akan menelan kos $543.85, untuk mendaki gunung - $1087.7 (U.E.).

Seorang pelancong yang memutuskan untuk melawat doktor di luar negara tanpa polisi insurans membayar $800 untuk satu pemeriksaan, tanpa x-ray (akaun saksi).

Insurans pendaki. Pengecualian

Adalah penting untuk diingat bahawa mengabaikan keselamatan secara melulu boleh mengakibatkan penafian insurans. Pastikan anda memberi perhatian kepada tanda larangan! Ketahui lebih awal di mana cerun runtuhan salji dan tempat runtuhan batu boleh berlaku. Jika anda mengabaikan tanda amaran dan pergi mendaki di tempat yang berbahaya, setelah disiasat, kejadian itu mungkin dianggap tidak boleh diinsuranskan.

Adalah sembrono untuk pergi ke pergunungan dalam keadaan mabuk, tetapi selain semua ini, ia mengancam bahawa sekiranya berlaku kecederaan, anda boleh ditolak pembayaran jumlah insurans jika doktor merekodkan, semasa pemeriksaan, kehadiran alkohol dalam darah mangsa.

Insurans kemalangan untuk pendaki

Jika insurans perbelanjaan perubatan menjaga kesihatan anda, maka insurans kemalangan akan menjaga dompet anda.

Sebarang kecederaan membawa kepada satu atau satu lagi kerugian kewangan di pihak pelancong (kos pengangkutan, prosedur perubatan selepas trauma).

Kemalangan ialah kejadian yang tidak dijangka yang melibatkan:

kecederaan,
memudaratkan kesihatan
kematian
permulaan kecacatan kumpulan 1, 2, 3 dalam tempoh setahun selepas kejadian.

Bergantung pada tahap kecederaan atau kerosakan yang disebabkan oleh kesihatan, apabila pulang ke rumah, anda akan dibayar pampasan kewangan. Pampasan dibayar dalam had jumlah yang diinsuranskan, yang dipilih atas permintaan anda, selepas memeterai kontrak insurans dari 1000 hingga 10000 U.E.

Insurans untuk pendaki juga termasuk insurans terhadap kemalangan, yang amat penting untuk jenis rekreasi ini. Amaun premium insurans bergantung pada tempoh perjalanan, negara, umur, saiz kumpulan dan jenis aktiviti dalam perjalanan.

Apabila terlibat dalam pendakian gunung, pekali peningkatan 2 kepada kadar asas untuk insurans kemalangan daripada 0.1 (1-7 hari dalam jumlah 1 ribu U.E.) kepada 153.3 (365 hari dalam jumlah 10 ribu U.U.): dari 0.2 hingga 306.6 U.E.

Kontrak insurans kemalangan dimuktamadkan jika polisi tersebut termasuk program insurans perbelanjaan perubatan.

Insurans pendaki. Bagasi

Mari kita ingat hanya sebahagian daripada bagasi yang diperlukan oleh pendaki dan kosnya. But: 5590 RUR, beg tidur: 2380 RUR, khemah untuk pendakian teknikal untuk dua orang: 20990 RUR.

Di samping itu, untuk memastikan nyawa dan kesihatannya, seorang pendaki mesti mengisytiharkan dan menginsuranskan bagasinya, menggunakan pekali yang semakin meningkat, supaya tidak dibiarkan di pergunungan tanpa insurans dari carabiner dan tali.

Jika bagasi anda hilang atau rosak, anda mesti menyediakan syarikat insurans dengan semua dokumen yang mengesahkan fakta ini. Dan kemudian anda akan menerima pampasan kewangan. Tolakan tanpa syarat dalam jumlah 15% daripada jumlah yang diinsuranskan yang dinyatakan dalam polisi boleh ditolak daripada pampasan ini adalah bahagian kos anda.

Kadar tarif asas ditentukan sebagai peratusan jumlah yang diinsuranskan untuk keseluruhan tempoh perjalanan: daripada 0.565% (dari 1-30 hari) kepada 13.018% (365 hari untuk berbilang perjalanan selama 90 hari setiap satu). Had insurans: 250-1500 U.E. atau 3001-5000 U.E.

Jika bagasi anda tertunda di jalan raya, dan anda telah menginsuranskan bagasi dan kelewatan penerbangan anda, anda akan diberi wang untuk makanan dan keperluan serta dibayar untuk penginapan hotel. Adalah dinasihatkan untuk menyimpan resit untuk pembelian peralatan sukan - ini akan memudahkan proses pembayaran insurans dan pampasan untuk kos bagasi oleh syarikat penerbangan.

Kontrak insurans bagasi dimuktamadkan jika polisi tersebut termasuk program insurans perbelanjaan perubatan.

Tanggungjawab sivil. Insurans pendaki

Jika anda menyebabkan kemudaratan kepada nyawa, kesihatan atau harta pihak ketiga, syarikat insurans melindungi perbelanjaan material dalam had yang dipilih dan menyediakan bantuan undang-undang dalam menyelesaikan pelbagai salah faham.

Untuk menginsuranskan diri anda dalam jumlah 10,000 U.E., cukup untuk membayar premium sebanyak 0.78 U.U. apabila melakukan perjalanan selama 1-7 hari, jika anda telah memilih jumlah maksimum untuk menampung perbelanjaan sebanyak 50,000 U.E. untuk tempoh insurans selama 365 hari anda perlu membayar hanya 182.5 USD.

Semasa mendaki gunung, situasi mungkin berlaku apabila anda merosakkan peralatan seseorang, atau seseorang mati akibat kecuaian anda.

Perlu diingat bahawa dalam pendakian gunung, item sedemikian pastinya harus ditambah ke dalam pakej insurans am.

Insurans untuk pembatalan perjalanan atau pertukaran penginapan di luar negara. Insurans pendaki

Menurut program insurans ini, dalam julat dari 200 hingga 3500 U.E. syarikat insurans melindungi perbelanjaan yang sebenarnya ditanggung oleh anda, kadar insurans ialah 4%, potongan tanpa syarat ialah 15% (bahagian perbelanjaan anda).

Bayangkan bahawa pada malam sebelum berlepas dalam perjalanan anda jatuh sakit. Gunung bukan jenaka. Jika anda tidak sihat, anda harus membatalkan perjalanan anda. Jika tidak, anda akan membahayakan bukan sahaja nyawa anda, tetapi juga nyawa orang yang akan pergi ke gunung bersama-sama dengan anda.

Sila ambil perhatian bahawa kontrak untuk jenis insurans ini mesti ditamatkan dalam masa 3 hari selepas membeli baucar dan tidak lewat daripada 7 hari sebelum berlepas. Kontrak boleh dimuktamadkan dengan insurans perubatan dan kemalangan.

Apabila membuat perjanjian di bawah empat program insurans, diskaun sebanyak 15% daripada jumlah premium insurans disediakan.

Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai insurans risiko yang lazim kepada semua mereka yang melancong ke luar negara di laman web kami.