Bahagian lebuh raya timur laut dari Lebuhraya Penggemar ke Jalan Lingkaran Moscow telah dibuka. Bahagian lebuhraya timur laut dibuka
Ia dirancang untuk membuka lalu lintas di dua bahagian Lebuhraya Timur Laut pada awal musim luruh. Pada bulan berikutnya, bahagian awal dari persimpangan Businovskaya ke lebuh raya Dmitrovskoye akan pergi, dan pada awal musim luruh dirancang untuk melancarkan lalu lintas di sepanjang bahagian akhir lebuh raya - dari lebuh raya Entuziastov ke Jalan Lingkaran Moscow.
Baca mengenai tahap kesediaan bahagian Lebuhraya Timur Laut dan kapan mereka sepatutnya dibuka dalam bahan portal Moscow 24.
Dari persimpangan Businovskaya ke lebuh raya Dmitrovskoe
Kini jalan antara Lebuhraya Dmitrovskoye, Jalan Festivalnaya dan persimpangan Businovskaya hampir siap, pembina sedang menyelesaikan pembinaan bahagian seluas dua ratus meter di kawasan stesen pam Khovrinskaya.
"Stesen pam Khovrinskaya, yang menyediakan lebih daripada tiga setengah ribu pengguna, jatuh ke zon pembinaan. Kami membina stesen baru, tetapi kami dapat memutuskan semua sistem dari yang sebelumnya hanya pada 15 Mei tahun ini, dan kami mula membina bahagian seluas dua ratus meter dengan paksa. Kami menjangka akan selesai pada bulan September. Kami akan berusaha untuk membuka lalu lintas menjelang Hari Bandar Raya ", - kata timbalan ketua jabatan pembinaan pertama Pyotr Aksenov ke portal Moscow 24.
Apa yang siap di bahagian dari Lebuhraya Dmitrovskoye ke Festivalnaya Street?
Lebih dari 11 kilometer dari jalan utama empat lorong, tujuh jalan raya, dua di antaranya masing-masing satu setengah kilometer, dan tanjakan sepanjang 300 hingga 500 meter, telah dibina di lokasi. Jalan layang baru dibina di seberang landasan kereta api Oktyabrskaya dan jambatan di atas sungai Likhoborka.
"Pada masa yang sama, pembinaan jalan layang melintasi kereta api terus berjalan tanpa menghentikan pergerakan kereta api," - kata wakil ketua Depstroy pertama.
Kami juga menjaga keselamatan dari kebisingan jalan raya. "Kami telah menggantikan enam ribu blok tingkap, dan kami juga akan membina sekitar dua kilometer skrin perlindungan kebisingan," janji Aksyonov. Menurutnya, pokok akan ditanam di sepanjang jalan.
Pada bulan Oktober, jalan tol pembalikan akan dibina di Jalan Bolshaya Akademicheskaya, menghubungkan Lebuhraya Timur Laut dengan Lebuhraya Utara-Barat. "Jambatan di Bolshaya Akademicheskaya adalah bahagian pertama dari sambungan dua akord. Ini memungkinkan untuk membelok di Jalan Bolshaya Akademicheskaya dan memasuki Lebuhraya Timur Laut tanpa pergi ke Lebuhraya Dmitrovskoye," kata Aksenov.
Dari jalan raya Entuziastov ke persimpangan dengan Jalan Lingkaran Moscow "Veshnyaki - Lyubertsy"
Pada bulan September, ia dirancang untuk membuka bahagian lain dari Lebuhraya Timur Laut: dari lebuh raya Entuziastov ke persimpangan Veshnyaki - Lyubertsy di Jalan Lingkaran Moscow. Di sini batu sandungan adalah pencawang tarikan lama dari arah Gorky dari kereta api Moscow. Menurut Pyotr Aksenov, kerajaan Moscow telah bersetuju dengan Keretapi Moscow untuk merobohkan pencawang dan membina yang baru.
"Mereka mematikan pencawang tarikan dan beralih ke yang baru, setelah itu mereka mulai selesai membina jalan raya. Lalu lintas dari jalan raya Entuziastov ke persimpangan Veshnyaki - Lyubertsy dengan Jalan Lingkaran Moscow akan dibuka sepenuhnya pada awal musim luruh," dia berjanji.
Dari Terbuka ke Shchelkovskoye Highway
Menjelang akhir tahun ini, pihak berkuasa bandar merancang untuk membuka lalu lintas dari Otkrytoye ke lebuh raya Shchelkovskoye. Jalan layang utama dan laluan sisi telah dibina di sini. Dan juga terowong di bawah jalan raya Shchelkovo, yang akan dibuka dalam beberapa bulan mendatang. Menurut Pyotr Aksenov, pembinaan jalan sepanjang lapan kilometer dengan penyusunan semula komunikasi kejuruteraan sedang berlangsung.
"Pada bahagian pertama, lalu lintas dirancang untuk dibuka dalam bulan berikutnya. Kerja utama tahap pertama pembinaan telah selesai. Ia termasuk meletakkan jalan raya sejauh kira-kira 5.5 kilometer, termasuk pembinaan tiga jalan layang dengan panjang kira-kira 3.4 kilometer, "kata pegawai itu.
Dia juga menyatakan bahawa berkat pemberian bahagian baru, aliran lalu lintas antara lebuh raya Shchelkovskoye dan Otkrytye akan diagihkan semula. Ini akan mengurangkan beban lalu lintas di jalan raya Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya dan tambalan Rusakovskaya. Di samping itu, kemudahan pengangkutan di daerah Golyanovo dan Metrogorodok akan meningkat.
Dari lebuh raya Dmitrovskoe ke lebuh raya Yaroslavskoe
Tahun depan, pembinaan bahagian Lebuhraya Timur Laut dari Dmitrovskoye ke Yaroslavskoye shosse mungkin bermula.
"Projek perencanaan telah melewati perbicaraan umum, akhirnya mendapat persetujuan dari pemerintah Moskow, reka bentuknya sekarang sedang berjalan. Laman web ini sangat kompleks, terdapat sekumpulan perusahaan industri besar dan sebilangan besar rangkaian kejuruteraan. Kami melakukan segala yang mungkin untuk mulakan pembinaan tahun depan, "kata timbalan ketua Depstroy yang pertama.
Dia menekankan bahawa reka bentuk laman web dan pelepasan wilayah akan dilakukan dengan mengorbankan dana anggaran. "Kami sudah mulai bekerja: untuk merobohkan garaj dan berinteraksi dengan perusahaan industri yang masuk ke zon pembinaan," kata Aksenov.
Pada masa yang sama, terdapat cadangan daripada pelabur untuk membina jalan dari Dmitrovskoye ke lebuh raya Yaroslavskoye secara konsesi, tetapi keputusan akhir mengenai isu ini belum dibuat, jelasnya.
Dari Terbuka ke jalan raya Yaroslavl
Satu-satunya bahagian Lebuhraya Timur Laut di mana belum ada kerja yang dilakukan adalah dari Otkrytoye ke Lebuhraya Yaroslavskoye.
"Masalahnya ialah, mungkin, jalan itu harus melewati taman nasional Losiny Ostrov, sementara tidak ada keputusan akhir mengenai pengalihan lokasi. Jawatankuasa Moscow untuk Senibina dan Pembinaan sedang mengusahakannya, ketika jabatan menyelesaikan pekerjaan itu, maka kami akan mula bercakap mengenai pembinaan laman web ini, "Petr Aksenov menyimpulkan ...
Di sepanjang bahagian Lebuhraya Timur Laut (SVH) dari Lebuhraya Entuziastov ke Jalan Lingkaran Moscow (MKAD) memulakan pergerakan pengangkutan. Laluan baru akan mengagihkan semula aliran lalu lintas dan mengurangkan beban pada laluan berlepas.
"Sebenarnya, ini adalah salah satu bahagian paling sukar di Lebuhraya Timur Laut dan, secara amnya, dari mana-mana pembinaan jalan raya di Moscow: terdapat sebilangan besar komunikasi di luar lokasi syarikat yang ada, sambungan ke kereta api, bahagian itu sendiri sangat sukar. Ini adalah jalan raya terbesar dan terpanjang di bandar - laluan langsung sejauh 2.5 kilometer, dan juga bahagian paling penting. Ia akan meningkatkan akses pengangkutan untuk satu juta orang yang tinggal di sekitar sepuluh daerah di Moscow, termasuk yang berada di luar Jalan Lingkaran Moscow: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky dan sebilangan daerah lain, ”kata Sergei Sobyanin.
Pembinaan bahagian Lebuhraya Timur Laut dari Lebuh raya Entuziastov ke Jalan Lingkaran Moscow bermula pada Februari 2016 dan siap pada bulan September 2018. ia dua kali lebih pantas tempoh pembinaan standard.
"Selanjutnya kita akan menghubungkan bahagian lebuh raya di utara dan membuat jalan raya bandar baru. Ngomong-ngomong, ini adalah salah satu dari beberapa bahagian yang tidak melewati koridor yang ada, tetapi sebenarnya mewujudkan koridor baru. Ia akan memperbaiki keadaan di lebuh raya Shchelkovskoye dan Otkrytye, serta di lebuh raya Entuziastov dan Jalan Lingkaran Moscow. Bahagian yang paling penting, jalan raya yang paling penting, ”tambah Datuk Bandar Moscow.
Enam lorong dan tiada lampu isyarat
Lebuh raya bebas lorong enam lorong bergerak dari bahagian sedia ada gudang simpanan sementara di persimpangan dengan lebuh raya Entuziastov, kemudian dari sebelah utara arah Kazan dari Keretapi Moscow (MZD) ke pintu keluar ke jambatan lorong Kosinskaya dari Jalan Lingkaran Moscow. Jumlah berturap 1 1,8 kilometer jalan raya, termasuk enam jalan raya.
Pada bahagian ini, kord dibina jejambat terpanjang di Moscow- Jalan sejauh 2.5 kilometer dari landasan keretapi Plyushchevo ke jalan keluar-keluar dari Jalan Perovskaya ke gudang simpanan sementara.
"Ini adalah salah satu bagian yang paling sulit, kerana 2.5 kilometer adalah struktur buatan dalam bentuk jalan layang yang selari dengan landasan kereta api. Ini adalah elemen paling sukar yang harus kita laksanakan semasa pembinaan, ”kata Petr Aksenov, Wakil Ketua Pertama Jabatan Pembinaan Kota Moscow.
Berkat penyelesaian kejuruteraan ini, adalah mungkin untuk mengekalkan rangkaian jalan raya serantau yang ada. Selain itu, jejambat boleh digunakan untuk melintasi trek arah Kazan dari Keretapi Moscow.
Strukturnya merangkumi:
- jambatan lorong utama No. 1 (1.8 kilometer, tiga lorong di setiap arah) dan dua lorong lorong tunggal (masing-masing - 143 meter). Mereka menyediakan lalu lintas bebas lalu lintas di persimpangan dengan landasan keretapi arah Gorky dari Keretapi Moscow dan keluar ke jalan Kuskovskaya;
- jalan kiri kiri laluan utama No. 2 (740 meter, tiga lorong di setiap arah), yang menyediakan akses dari Budyonny Avenue dan pergerakan di sepanjang laluan hadapan gudang simpanan sementara menuju Jalan Lingkaran Moscow;
- jambatan kanan jalan utama No. 2 (650 meter, tiga lorong di setiap arah) menyediakan jalan keluar ke Budyonny Avenue dan arah yang menjanjikan ke arah Ryazansky Avenue di sepanjang lintasan Moscow Central Circle (MCC).
Sebagai tambahan, jalan layang No. 3 (204 meter, dua lorong di setiap arah) muncul, di mana satu boleh bergerak dari gudang simpanan sementara ke Jalan Perovskaya.
Juga dibina atau kongres yang dibina semula ke jalan bersebelahan dan jalan masuk dengan panjang keseluruhan lebih dari empat kilometer.
Di sisi bangunan kediaman di kawasan Jalan Kuskovskaya dan Jalan Anosova, serta berhampiran Gereja Andaian Perawan Maria yang Terberkati di Veshnyaki, skrin bunyi tinggi tiga meter dan panjang lebih dari satu setengah kilometer.
Lintasan pejalan kaki
Bahagian terpenting dalam projek ini adalah pembinaan dan pembinaan semula lintasan pejalan kaki. Penduduk Veshnyaki dapat menggunakan jalan baru yang luas di bawah gudang simpanan sementara. selesa untuk mendapatkan ke stesen metro dan platform kereta api Vykhino.
Laluan pejalan kaki yang dibina semula di kawasan laluan Veshnyakovsky ke-4 menghubungkan dengan Gereja Assumption dan perkuburan Veshnyakovsky.
Laluan di kawasan landasan keretapi Plyushchevo berguna bagi mereka yang suka berjalan kaki taman ladang Kuskovo.
Arteri pengangkutan baru
Pembinaan bahagian gudang simpanan sementara dari lebuh raya Entuziastov ke MKAD memungkinkan untuk mengagihkan semula aliran lalu lintas dan mengurangkan beban pada saluran keluar- Ryazansky Prospect, Entuziastov Highway dan Shchelkovskoye Highway, serta ke sektor timur Moscow Ring Road dan Third Transport Ring (TTK).
Di samping itu, keadaan pengangkutan di tenggara dan timur sektor bandar, pintu masuk ke Moscow untuk penduduk daerah Kosino-Ukhtomsky dan Nekrasovka, yang terletak di luar Jalan Lingkaran Moscow, dan juga bagi penduduk kota Lyubertsy, Wilayah Moscow, menjadi lebih mudah. Pada masa akan datang, bahagian lebuh raya akan menyediakan hubungan langsung dengan sandaran lebuh raya persekutuan Moscow - Kazan.
Lebuhraya Timur Laut akan menghubungkan lebuh raya baru M11 Moscow- St. Petersburg dengan jalan raya Kosinskaya (iaitu, persimpangan di persimpangan Jalan Lingkaran Moscow dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy). Jalan tersebut akan menghubungkan lebuh raya utama di bandar: MKAD, jalan raya Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe dan lebuh raya Dmitrovskoe.
Selain itu, dari kord itu mungkin untuk pergi ke 15 jalan-jalan utama Moscow, termasuk jalan-jalan Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya, lorong Berezovaya, 3 laluan Nizhnelikhoborsky, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, jalan Papernik dan lain-lain.
Berhampiran Jalan Akademicheskaya Bolshaya Lebuhraya Timur Laut akan bersambung dengan Lebuhraya Utara-Barat, dan di kawasan Lebuhraya Entuziastov - dengan Lebuhraya Tenggara Tenggara. Oleh itu, Lebuhraya Timur Laut akan menyediakan pautan pepenjuru utara, timur dan tenggara ibu negara. Ini akan melegakan pusat bandar, Lingkaran Pengangkutan Ketiga, Jalan Lingkaran Moscow dan lebuh raya keluar.
Laluan kord baru akan melalui 28 daerah Moscow dan 10 zon perindustrian besar. Dengan bergabung dengan salah satu arteri pengangkutan yang paling penting di ibu negara, zon perindustrian ini juga akan mendapat prospek pembangunan.
Lebuhraya Timur Laut akan membolehkan pengangkutan peribadi dan awam menghampiri 12 hab pengangkutan, 21 stesen metro dan MCC, serta platform arah kereta api Moscow Savelovsky dan Kazan.
Panjang laluan utama Lebuhraya Timur Laut akan lebih kurang 35 kilometer. Secara keseluruhan, dengan mempertimbangkan jalan dan pembinaan semula rangkaian jalan raya, ia dirancang untuk membangun lebih banyak lagi 100 kilometer jalan raya, 70 jejambat, jambatan dan terowong (dengan panjang keseluruhan kira-kira 40 kilometer) dan 16 lintasan pejalan kaki. Sekarang, sebagai sebahagian daripada pembinaan Lebuhraya Timur Laut, 69 kilometer jalan raya, 58 struktur buatan (panjang 28 kilometer) dan 13 lintasan pejalan kaki.
Pada masa ini, pembinaan bahagian Lebuhraya Timur Laut telah selesai:
- dari persimpangan lalu lintas Businovskaya ke Festivalnaya Street;
- dari Izmailovsky ke jalan raya Shchelkovsky;
- dari lebuh raya Entuziastov ke lebuh raya Izmailovsky;
- dari jalan raya Entuziastov ke Jalan Lingkaran Moscow.
Kontraktor mempunyai jaminan dua tahun, walaupun semua akta diterima dan ditandatangani.
“Kontraktor tidak akan pergi, mereka masih mempunyai sejumlah pekerjaan yang berkaitan dengan kereta api di pencawang baru. Pencawang ini menghubungkan tahap kedua Lebuhraya Timur Laut, yang bermula dari Otkrytoye ke Lebuhraya Yaroslavskoye, ”kata Petr Aksenov.
Tidak lama lagi, lalu lintas akan dibuka di sepanjang bahagian Lebuhraya Timur Laut dari Festivalnaya Street ke Dmitrovskoye Highway.
Bahagian kord dari Dmitrovskoye ke Yaroslavskoye dan dari Yaroslavskoye ke lebuh raya Otkrytoye juga sedang dirancang. Sebagai sebahagian daripada bahagian ini, mengenai 33 kilometer jalan raya.
Empat kord
Lebuh raya Chordal adalah elemen utama kerangka jalan baru untuk Moscow, yang telah dibuat di bandar ini selama lapan tahun terakhir. Kord baru sudah hampir 300 kilometer jalan baru, 127 jejambat, jambatan dan terowong dan banyak lagi 50 lintasan pejalan kaki.
Ia dirancang untuk membina empat lebuh raya seperti itu:
— Lebuhraya Barat Laut- dari Skolkovo ke lebuh raya Dmitrovskoe;
— Lebuhraya Timur Laut- dari lebuh raya baru M11 Moscow - St. Petersburg ke laluan tol Kosinskaya;
— Lebuhraya Tenggara- dari jalan raya Entuziastov ke jalan Polyany;
— Rockada Selatan- dari jalan raya Rublevskoe ke Kapotnya.
Saya baru-baru ini menerbitkan laporan mengenai pembinaan. Akhirnya berkeliling untuk melihat apa yang berlaku di kawasan asalnya. Hari ini adalah kisah terperinci mengenai pembinaan Lebuhraya Timur Laut (SVH) - lebuh raya baru yang akan menghubungkan tiga daerah di ibu negara: utara, timur dan tenggara.
01. Begini rupa tempat ini pada tahun 2016. Kerana pembinaan terowong di bawah lebuh raya Shchelkovo, kesesakan lalu lintas yang besar sepanjang beberapa kilometer terbentuk pada waktu pagi.
02. Pembinaan untuk sementara waktu, terowong metro selamanya. Kerja selesai, tidak ada lagi kesesakan lalu lintas di tempat ini. Kini semua orang berdiri di persimpangan dengan Jalan Khalturinskaya.
04. Keluar dari gudang simpanan sementara ke lebuh raya Shchelkovskoe menuju ke Jalan Lingkaran Moscow.
05. Lebuh raya Shchelkovskoe berjalan dari atas ke bawah dalam foto, dari kiri ke kanan - gudang simpanan sementara. Di sebelah kiri - Stesen metro Partizanskaya, di sebelah kanan - Cherkizovskaya.
06.2016. Menyempit kerana pembinaan jejambat dan terowong.
07.2018. Dari lebuh raya Shchelkovskoye, pintu keluar ke gudang simpanan sementara dibuka di kedua arah, di selatan dan ke utara.
08. Pandangan ke arah Podbelka. Di sebelah kiri dalam foto terdapat stesen PKCC Lokomotiv.
10. Selanjutnya, kord dilipat menjadi versi ringkas. Kemungkinan besar ini disebabkan oleh kesukaran untuk membebaskan tanah untuk pembinaan, dan juga kerana laluan taman Losiny Ostrov. Sekiranya anda melihat foto dengan teliti, anda dapat dengan jelas melihat organisasi pergerakan sementara, yang dipindahkan ke satu sisi.
11. Tempat yang sama dari seberang.
12. Versi laluan yang ringkas kelihatan seperti ini: lalu lintas dari utara akan disusun di sepanjang jalan layang, yang belum dibuka, dan lalu lintas dari selatan akan melintas di bawah jalan tol. Oleh itu, trek akan mengambil hampir separuh kawasan.
13. Semasa lalu lintas terbuka ke jalan tol Mytishchi (ke lebuh raya Terbuka). Seterusnya datang tapak pembinaan. Di sini anda dapat melihat dengan jelas dua trek yang terletak satu di bawah yang lain.
14. Buka lebuh raya, melihat ke arah Metrogorodok. Eh, bandar Metro, tanah air saya)
15. Pembinaan akord ke arah lebuh raya Yaroslavl. Setakat ini, semuanya berjalan lancar. Di sebelah kanan adalah stesen MCC Rokossovsky Boulevard.
16. Cabaran masa depan. Di sebelah kiri - zon perindustrian Metrogorodok.
18. Lebih dekat dengan jalan Losinoostrovskaya. Di sini komunikasi masih dijalankan. Setahu saya, reka bentuk dan kelulusan projek kord sedang dijalankan di sepanjang bahagian sehingga ke Lebuhraya Yaroslavskoye.
19. Mari lihat akord dari seberang. Pandangan ke arah Partizanskaya. Segala-galanya telah dibuka di sini sejak sekian lama, satu-satunya perkara yang hilang adalah tempat letak kenderaan yang memintas di stesen MCC.
20. Melintasi Lebuhraya dengan jalan raya Entuziastov. Di sini, hampir semua jalan raya sudah dibuka, kecuali laluan terus ke selatan di sepanjang lebuh raya dan jalan keluar dari lebuh raya Entuziastov.
21. Dibina!
22. Pemandangan dari lebuh raya Penggemar ke selatan. Persimpangan dengan Budyonny Avenue kelihatan di sebelah kanan.
23. Pada titik ini pada semua litar "simpulan" diikat pada kord. Laluan utama akan menuju lebih jauh ke selatan selari dengan PKS, dan lebuh raya itu sendiri akan menuju ke arah tenggara ke Vykhino.
24. Pada pandangan pertama, seseorang tidak dapat mengetahuinya tanpa seratus gram. Tetapi semuanya mudah. Di sebelah kiri muncul kord dari Vykhino. Sekiranya anda bergerak lurus di sepanjang itu, anda akan berada di Budyonny Avenue (menuju ke kanan di bingkai), jika anda membelok ke kanan, anda akan mendapati kesinambungan kord yang menuju ke utara (di bahagian bawah bingkai) . Di atas adalah stesen MCC Andronovka, dan asas untuk pembinaan lebuh raya di masa depan berada di bahagian atas bingkai.
27. Masa yang unik, sementara jalan belum dibuka. Anda boleh berjalan bebas di sepanjang trek.
29. Pemandangan persimpangan yang sama dari sisi Perovo.
30. Stesen pengangkutan besar "Perovo".
33. Pandangan ke arah taman "Kuskovo". Pada ketika ini, kord hampir lengkap.
35. Pandangan ke arah Vykhino. Jalan raya pertama adalah jalan Papernik dan Yunosti, yang kedua, di kejauhan - Jalan Lingkaran Moscow.
36. Ternyata dalam masa terdekat kita sedang menunggu pembukaan lebuh raya dari Moscow Ring Road ke Open Highway. Bagi saya secara peribadi, orang yang tinggal di Izmailovo, ini akan menjadi acara yang ditunggu-tunggu.
Dmitry Chistoprudov,
Pada tahun 2019, Muscovites akan dapat memandu di sepanjang Lebuhraya Timur Laut. Lebuh raya sepanjang 35 km akan bergerak dari lebuh raya M11 Moscow - St. Petersburg yang baru ke jalan raya Kosinskaya (persimpangan di persimpangan Jalan Lingkaran Moscow dengan lebuh raya Veshnyaki - Lyubertsy).
Khorda akan menghubungkan lebuh raya utama bandar raya - MKAD, jalan raya Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoye, Yaroslavskoe, Altufevskoe dan lebuh raya Dmitrovskoe. Iaitu, utara, timur dan tenggara ibu kota dan bandar-bandar terdekat di wilayah Moscow akan dapat melakukan perjalanan antara satu sama lain tanpa berpusing ke pusat. Sebagai contoh, dari lebuh raya Lyubertsy ke Yaroslavskoe adalah mungkin untuk sampai ke sana tanpa lampu isyarat hanya dalam 15 minit.
Menjelang akhir tahun ini, salah satu bahagian lebuh raya yang paling sukar akan dilancarkan - dari Entuziastov Highway hingga Izmailovskoye Highway. Ia sedang dalam pembinaan sejak tahun 2008. Pemandu sudah memandu di sini di bahagian dari Jalan Perovskaya ke Lebuhraya Izmailovskoye. Di samping itu, terdapat jalan keluar ke jalan raya Penggemar ke arah pusat dan ke arah wilayah.
Untuk memastikan lalu lintas yang normal, 15 jalan layang dengan panjang keseluruhan hampir 10 kilometer perlu dibina di persimpangan Lebuhraya Timur Laut dengan Lebuhraya Entuziastov dan Budenny Avenue, kata Datuk Bandar Sergei Sobyanin semasa pemeriksaan di tapak pembinaan baru-baru ini. - Saya harap karya utamanya akan disiapkan pada akhir tahun ini. Peralatan pembinaan akan meninggalkan Entuziastov Highway dan Budyonny Avenue.
Laluan laman web ini akan berjalan di sepanjang lintasan Moscow Central Circle (MCC) dan melintasi lebuh raya Entuziastov berhampiran stesen metro dengan nama yang sama. Kini pembinaan dan pembinaan semula tidak hanya berlaku di lebuh raya itu sendiri, tetapi juga di Jalan Perovskaya yang berdekatan, Jalan Anosov, Electrodny Proezd dan jalan raya tempatan. Lima jejambat sudah siap. Menjelang akhir tahun ini, akan ada lima lagi jejambat, lima lintasan pejalan kaki, dan juga trek trem sejauh 7.3 km.
Selepas pelancaran bahagian ini, lebuh raya Izmailovskoye dan Shchelkovskoye, lebuh raya Entuziastov dan prospek Budyonny akan dibongkar. Ini akan membuka lalu lintas transit dari Jalan Perovskaya ke Lebuhraya Timur Laut dan seterusnya ke kawasan Gora Sokolinaya, Preobrazhenskoye, Vostochnoye dan Severnoye Izmailovo. Akibatnya, akan menjadi lebih mudah untuk memandu di lebuh raya Penggemar.
Lebuh raya timur laut dibahagikan kepada tujuh bahagian (lihat rajah). Dua daripadanya sudah siap - dari persimpangan lalu lintas Businovskaya ke Festivalnaya Street, dari Izmailovskoye ke lebuh raya Shchelkovskoye (kecuali terowong di bawah lebuh raya Shchelkovskoye). Tiga bahagian lagi sedang dalam pembinaan - dari Jalan Lingkaran Moscow ke Lebuhraya Entuziastov, dari Lebuhraya Entuziastov ke Lebuhraya Izmailovskoye, dari Jalan Festivalnaya ke Lebuhraya Dmitrovskoye.
Pada akhir 2018, ia dirancang untuk membuka bahagian 5 kilometer dari Festivalnaya Street ke Dmitrovskoye Highway. Empat jalan layang, tanjakan sejauh lima kilometer daripadanya, jalan layang di atas landasan kereta api dan jambatan di atas Sungai Likhoborka akan dibina di sini. Akan ada 3-4 lorong di jalan ke setiap arah. Akibatnya, ia akan menjadi lebih mudah bagi penduduk daerah utara Moscow - Golovinsky, Koptev dan Timiryazevsky.
Di masa depan, di utara ibu negara, Lebuhraya Timur Laut akan dihubungkan dengan Lebuhraya Utara-Barat (ia akan bergerak dari Skolkovskoye ke Lebuhraya Yaroslavskoye). Untuk ini, jalan tol pembalikan di Jalan Bolshaya Akademicheskaya, tanjakan dan laluan sisi di sepanjang Keretapi Oktyabrskaya akan dibina. Jalan utama utama untuk menghubungkan pelbagai daerah di bandar raya ini akan siap pada satu atau dua tahun lagi.
Pada 2018, kami akan melengkapkan Lebuhraya Utara-Barat, yang sebenarnya akan melintasi seluruh bandar dari utara ke barat, ”kata Timbalan Walikota Moscow Marat Khusnullin. - Pada awal tahun 2019, selain satu atau dua bahagian, kami akan membina Lebuhraya Timur Laut. Pada masa yang sama, kami akan menyelesaikan pembinaan Jalan Selatan. Ini adalah lanjutan dari jalan raya Rublevskoe, hubungan dengan Proletarsky Prospekt dan jalan keluar lebih jauh ke Jalan Lingkaran Moscow. Ketiga-tiga jalan utama ini harus menggantikan cincin pengangkutan keempat.
KHAS
Lebuh raya timur laut akan membentang dari persimpangan Businovskaya ke jalan Festivalnaya, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye shosse. Kemudian ia akan melintasi lebuh raya Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye dan memasuki bahagian cincin pengangkutan keempat yang sedang dibina dari lebuh raya Izmailovskoye ke lebuh raya Entuziastov.
Dari lebuh raya Entuziastov, kord akan menuju ke persimpangan MKAD dengan lebuh raya Veshnyaki - Lyubertsy, kemudian ke sempadan dengan wilayah untuk menghubungkan dengan lebuh raya persekutuan Moscow - Noginsk - Kazan.
Lebuhraya Timur Laut adalah jalan utama kelas pertama yang dibina dengan kepentingan di seluruh bandar dengan mod pergerakan berterusan. Ia akan berjalan dari persimpangan Businovskaya di sepanjang jalan Zelenogradskaya. Ia akan melintasi lorong Likhachevsky ke-4 dan seterusnya ke persimpangan lalu lintas dengan Rockada Utara. Selepas itu, jalan utama, melintasi trek Keretapi Oktyabrskaya, akan membelok ke timur dan menyusuri Cincin Kecil Keretapi Moscow ke arah Ryazan dari Keretapi Moscow. Lebih jauh di sepanjang jalan keretapi ke persimpangan Jalan Lingkaran Moscow dengan bahagian yang dibina di lebuh raya persekutuan tol baru "Moscow - Noginsk - Kazan", yang di dalam sempadan Moscow akan menjadi jalan utama yang penting di seluruh bandar dari yang pertama kelas. Lebuh raya Kosinskoe akan menjadi sebahagian daripada jalan persekutuan baru.
Lebuh raya timur laut akan menghubungkan lebuh raya utama di bahagian timur laut Moscow: Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe dan Otkrytoye shosse.
Severnaya Rokada adalah jalan utama kelas satu kelas pertama yang sedang dibina dengan mod pergerakan berterusan. Rokada mempunyai bahagian lorong 4 jalur dengan Lebuhraya Timur Laut untuk kedua-dua arah - dari persimpangan Businovskaya ke persimpangan sebenar dengan gudang penyimpanan sementara di persimpangan cawangan kereta api penghubung No. 2 stesen Likhobory - stesen Khovrino. Selanjutnya, lebuh raya, seperti sebelumnya, yang melewati bahagian barat OZhD akan mempunyai 3 lorong lalu lintas di setiap arah. Selepas persimpangan dengan gudang simpanan sementara, jalan keluar ke tanggul Likhoborskaya akan dibina. Kemudian, melintasi Laluan Cherepanovyh, jalan akan terus ke persimpangan lalu lintas dengan Kord Utara-Barat di persimpangan dengan Jalan Akademicheskaya Bolshaya. Selepas itu akan memasuki lebuh raya Dmitrovskoe menggunakan persimpangan lebuh raya yang ada dengan jalan Valaamskaya. Titik keluar akan mempunyai 2 lorong di setiap arah.
Jalur pemisah dan tembok penahan akan disediakan di bahagian Severnaya Rokada dari Jalan Bolshaya Akademicheskaya ke Lebuhraya Dmitrovskoye, dengan mengambil kira kemungkinan perluasan lebuh raya ke Jalan Akademika Korolev.
Menurut projek itu, Lebuhraya Timur Laut terdiri daripada bahagian berikut (dari timur ke utara):
Bahagian jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy di wilayah mikro Kozhukhovo (Kosinskoe sh.)
Bahagian persimpangan Jalan Lingkaran Moscow dengan lebuh raya Veshnyaki - Lyubertsy (jalan raya Kosinskaya).
Petak dari Jalan Lingkaran Moscow di jalan. Jambatan Krasny Kazanets ke Veshnyakovsky.
Bahagian dari jalan layang Veshnyakovsky ke bekas gelanggang pengangkutan ke-4 di sepanjang lorong Mayovka 1 dan st. Anosov.
Bahagian bekas gelanggang pengangkutan ke-4 ke garisan kereta api Oktyabrskaya.
Jalan Zelenogradskaya ke persimpangan Businovskaya dari Jalan Lingkaran Moscow.
Sejarah pembinaan
Pada bulan Disember 2008, pembinaan lebuh raya Veshnyaki - Lyubertsy bermula.
Pada 26 Oktober 2009, seksyen 4 kilometer dari lebuh raya Veshnyaki - Lyubertsy telah dibuka dari Laluan diunjurkan 300 ke st. Bolshaya Kosinskaya.
Pada 3 September 2011, seksyen kilometer dari lebuh raya Veshnyaki - Lyubertsy dari Bolshaya Kosinskaya ke Jalan Lingkaran Moscow dan persimpangan dengan bahagian luar Jalan Lingkaran Moscow dibuka.
Pada 24 November 2011, pembinaan persimpangan bahagian Veshnyaki - Lyubertsy dengan bahagian dalam Jalan Lingkaran Moscow dan jalan keluar ke Jalan Krasny Kazanets telah selesai.
Pada 27 Mac 2013, pembinaan lebuh raya 8 lorong di sepanjang Zelenogradskaya st.
Pada 30 Januari 2014, lalu lintas dibuka di dua jalan tol bahagian Lebuhraya Timur Laut dari Sh. Peminat untuk Izmailovsky sh.
Pada 24 Disember 2014, lalu lintas dibuka di lebuh raya dari persimpangan Businovskaya ke persimpangan dengan Festivalnaya st.
Pada 18 Mac 2015, pembinaan bahagian dari Izmailovsky sh. kepada Shchelkovsky sh. (pembinaan dirancang untuk disiapkan pada tahun 2017).
Pada 29 Disember 2015, pembinaan bahagian dari Festivalnaya st. kepada Dmitrovskoe sh. (pembinaan dirancang untuk diselesaikan pada akhir 2018)
