Ferdinand senapang serangan. Tangki berat "Tiger"

Semasa Perang Dunia II, Jerman menganjurkan pengeluaran kapal pemusnah kereta kebal berat yang direka untuk memerangi kereta kebal musuh yang berat.

Kemunculan kenderaan ini disebabkan oleh pengalaman bertempur di Front Timur, di mana "Panzerwagens" Jerman terpaksa berhadapan dengan kereta kebal T-34 dan KV Soviet yang dilindungi dengan baik. Di samping itu, orang Jerman mempunyai maklumat bahawa kerja-kerja sedang dijalankan ke atas kereta kebal baru di Kesatuan Soviet. Tugas pemusnah kereta kebal berat adalah untuk melawan kereta kebal musuh pada jarak yang melampau sebelum kereta kebal itu boleh melepaskan tembakan ke arah. Ia berikutan daripada tugas bahawa pemusnah kereta kebal mesti mempunyai perisai hadapan yang cukup tebal dan senjata yang cukup kuat. Berbeza dengan pemusnah kereta kebal Amerika, kenderaan Jerman membawa senjata bukan dalam turet berputar terbuka, tetapi dalam ruang roda yang tertutup dan tidak bergerak. Pemburu kereta kebal Jerman dipersenjatai dengan meriam 88 dan 128 mm.

Antara yang pertama, tentera Jerman menerima dua jenis kapal pemusnah kereta kebal berat: 12.8 sm Sfl L/61 (Panzerselbstfahrlafette V) dan 8.8 sm Pak 43/2 Sfl L/71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger “Tiger” (P) “Elefant- Ferdinand ." Mereka kemudiannya digantikan oleh pemusnah kereta kebal Jagdpanther dan Jagdtiger.

Topik artikel ini ialah dua jenis pertama senjata anti kereta kebal gerak sendiri Jerman. Di samping itu, di sini kita akan bercakap secara ringkas tentang kenderaan pembaikan dan pemulihan berperisai Bergepanzer "Tiger" (P) dan ram pemukul Raumpanzer "Tiger" (P).

SEJARAH PENCIPTAAN

Pemusnah kereta kebal 12.8 sm Sfl L/61 (PzSfl V) dilahirkan akibat kegagalan prototaip VK 3001 (N) dalam pertandingan mencipta jenis tangki berat baharu. Di atas petak kuasa kereta kebal itu, sebuah rumah roda tetap, terbuka di bahagian atas, dipasang, yang menempatkan meriam K40 L/61 128 mm 12.8 cm, yang merupakan pengubahsuaian kereta kebal meriam anti-pesawat Jerman 128 mm yang terkenal. Geraet 40, dicipta oleh Rheinmetall-Borsig pada tahun 1936. Persenjataan tambahan terdiri daripada mesingan 7.92 mm MG 34 (Rheinmetall-Brosig) dengan 600 butir peluru. Mesingan itu dipasang di atas petak pertempuran. Senapang mesin boleh menembak kedua-dua sasaran darat dan udara.

Untuk memasang senjata yang begitu kuat, badan kapal perlu dipanjangkan sebanyak 760 mm. Di sebelah kiri, di bahagian hadapan badan kapal, tempat duduk pemandu dipasang.

Pengubahsuaian casis telah dilakukan di kilang Henschel. Prototaip kedua meriam Sfl L/61 12.8 cm telah dibina pada 9 Mac 1942. Sangat sedikit yang diketahui tentang penggunaan tempur kenderaan ini. Adalah diketahui bahawa kedua-dua mereka berakhir di bahagian pemusnah kereta kebal berat ke-521. Pada musim sejuk tahun 1943, salah satu senjata yang digerakkan sendiri jatuh ke tangan Tentera Merah. Pada tahun 1943 dan 1944, trofi itu ditunjukkan di banyak pameran peralatan yang ditangkap Hari ini, kenderaan itu dipamerkan di muzium tangki di Kubinka.

Pemusnah kereta kebal "Ferdinand-Elephant" telah dicipta berdasarkan prototaip kereta kebal berat VK 4501 (P), yang mengambil bahagian dalam pertandingan untuk kereta kebal berat baru untuk Wehrmacht. Seperti yang anda ketahui, kereta kebal VK4501 (H), yang dikenali sebagai PzKpfw VI "Tiger," telah diterima pakai oleh tentera Jerman.

Dalam ujian perbandingan, VK 4501 (P) nyata lebih rendah daripada pesaingnya, akibatnya VK 4501 (H) mula dikeluarkan, dan VK 4501 (P) telah diterima sebagai pilihan sandaran sekiranya pengeluaran tangki utama menghadapi kesukaran yang ketara. Adolf Hitler mengarahkan pembinaan 90 kereta kebal VK 4501 (P).

Pengeluaran kereta kebal VK 4501 (P) bermula pada Jun 1942. Dalam tempoh dua bulan pertama, 5 buah kereta telah dibina. Dua daripadanya kemudiannya ditukar menjadi kenderaan pembaikan dan pemulihan Bergepanzer "Tiger" (P), dan tiga menerima senjata standard: 8.8 cm KwK 36 L/56 berkaliber 88 mm dan dua mesingan 7.92 mm MG 34 (satu kursus , satu lagi dipasangkan. dengan meriam).

Pada pertengahan Ogos 1942, Hitler mengarahkan pengeluaran lanjut kenderaan jenis ini dihentikan. Oleh itu, hanya lima tangki VK 4501 (P) dihasilkan.

Profesor Porsche, yang tidak bersetuju dengan Fuhrer, pencipta VK 4501 (P), cuba mempengaruhi Hitler dan sebahagiannya berjaya. Hitler bersetuju untuk menyelesaikan pembinaan 90 korps kereta kebal yang dipesan, atas dasar yang dirancang untuk kemudiannya mencipta senjata api bergerak sendiri. Jabatan WaPruef 6 mengeluarkan spesifikasi teknikal untuk pembangunan meriam serangan bergerak sendiri yang bersenjatakan howitzer 150 mm atau 170 mm, tetapi tidak lama kemudian pesanan diterima untuk mencipta pemusnah kereta kebal berdasarkan VK 4501 (P). Ini adalah keputusan yang tepat, kerana pada masa itu tentera Jerman merasakan kekurangan kenderaan sedemikian yang mampu berjaya melawan kereta kebal sederhana dan berat Soviet. Senjata anti-kereta kebal yang digunakan oleh Jerman adalah sama ada tidak cukup berkesan atau improvisasi langsung. Pemusnah kereta kebal Jerman yang paling berkuasa pada masa itu ialah kenderaan berasaskan kereta kebal ringan PzKpfw II dan PzKpfw 38(t) yang usang, bersenjatakan meriam anti kereta kebal 75 dan 76.2 mm.

Pada 22 September 1942, Speer mengarahkan kerja untuk memulakan kenderaan baru, yang menerima penunjukan 8.8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger “Tiger” (P) SdKfz 184. Semasa kerja reka bentuk, pemusnah tangki menerima sementara nama beberapa kali, tetapi ia akhirnya memperoleh nama rasmi.

Selepas memasuki perkhidmatan, senjata yang digerakkan sendiri itu dipanggil "Ferdinand," mungkin sebagai penghormatan kepada Ferdinand Porsche sendiri. Pada Februari 1944, nama "Ferdinand" telah digantikan dengan "Elefanl" ("gajah"), dan pada 1 Mei 1944 nama baru itu telah diluluskan secara rasmi.

Oleh itu, kedua-dua nama itu sama-sama terpakai untuk pistol yang digerakkan sendiri, tetapi jika anda mematuhi susunan kronologi, maka sehingga Februari 1944 ia akan dipanggil dengan betul "Ferdinand", dan selepas itu - "Elefant".

PENGELUARAN BERSIRI SAU "FERDINAND"

Pada 16 November 1942, WaPruef 6 mengarahkan Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerke (Saint-Valentine, Austria) untuk memulakan kerja semula badan kapal VK 4501 (P) ia telah dirancang untuk meningkatkan pengeluaran secara beransur-ansur untuk menyiapkan 15 kenderaan pada Februari 1943; dan pada bulan Mac - 35, dan pada bulan April - 40 kereta.

Sebelum memulakan tugas, Prof. Porsche dan pakar dari kilang Alkett (Berlin) mereka bentuk semula badan kapal sedemikian rupa untuk meletakkan loji kuasa di bahagian tengah badan kapal, dan bukan di belakang, seperti sebelum ini. Bingkai enjin baharu dan sekat api di antara petak kuasa dan pertempuran telah ditambahkan pada reka bentuk badan kapal. Pemodenan badan kapal telah dijalankan di kilang Eisenwerk Oberdonau di Linz. Pada Januari 1943, 15 bangunan telah ditukar, pada Februari - 26, pada Mac - 37, dan pada 12 April 1943, baki 12 bangunan telah siap.

Oleh itu, segala-galanya sudah bersedia untuk permulaan pengeluaran bersiri Ferdinands. Pada mulanya, ia telah dirancang bahawa pemasangan terakhir senapang gerak sendiri akan berlangsung di kilang Alkett, tetapi kesukaran timbul dengan pengangkutan. Hakikatnya platform SSsym diperlukan untuk mengangkut Ferdinands dengan kereta api, tetapi platform jenis ini tidak mencukupi, kerana mereka semua digunakan untuk mengangkut Harimau. Di samping itu, pengubahsuaian bangunan telah ditangguhkan. Untuk mengatasi semuanya, syarikat Alkett terpaksa mengkonfigurasi semula barisan pemasangan, yang pada masa itu sedang memasang senapang serangan Sturmgeschuctz III SdKfz 142 Akibatnya, pemasangan terakhir terpaksa diamanahkan kepada syarikat Nibelungenwerk, yang menghasilkan badan tangki dan menara. Tebangan Ferdinand dibekalkan oleh loji Krupp dari Essen. Pada mulanya, ia juga merancang untuk mempercayakan pengeluaran penebangan kepada Alkett, tetapi syarikat itu terlalu banyak dengan pesanan, jadi pengeluaran dipindahkan ke Essen. Orang Berlin baru sahaja menghantar pasukan pengimpal ke Essen yang mempunyai pengalaman dalam mengimpal plat perisai tebal.

Perhimpunan Ferdinand pertama bermula di Saint-Valentine pada 16 Februari 1943. Beberapa hari kemudian, penebangan pertama telah dihantar dari Essen. Ia dirancang untuk menyelesaikan pengeluaran siri ini pada 12 Mei, tetapi semua kenderaan telah siap pada 8 Mei 1943. Senapang gerak sendiri mempunyai nombor siri dalam julat 150011-150100. Casis terakhir telah siap pada 23 April 1943. Semasa pengeluaran, kilang Krurr menerima pesanan tambahan untuk perisai mantel pistol segi empat tepat, yang sepatutnya menguatkan unit yang agak sensitif ini dengan ketara. Krupp menghasilkan perisai pada Mei 1943, kemudian menghantarnya terus ke unit yang sedang membangun.

Dari 12 April hingga 23 April 1943, model pengeluaran pertama (nombor casis 150011) telah diuji di tapak ujian Kummersdorf. Mungkin kereta inilah yang dipersembahkan kepada Hitler pada 19 Mac 1943, semasa pertunjukan peralatan baru di Rügenwald.

Semua Ferdinand yang dibina telah diterima oleh suruhanjaya khas Heeres Waffenamt dan dihantar untuk memerangi unit antara April dan Jun 1943.

Sudah semasa Pertempuran Kursk, perubahan dibuat pada reka bentuk kenderaan. Pertama sekali, krew kenderaan mengadu bahawa Ferdinand tidak mempunyai mesingan. Kapal tangki cuba menghapuskan kelemahan ini dengan memasukkan mesingan terus ke dalam laras meriam. Dalam kes ini, untuk menghalakan mesingan ke sasaran, adalah perlu untuk membidik meriam. Anda boleh bayangkan betapa sukar, menyusahkan dan perlahannya! Sebagai penyelesaian lain, sangkar telah dikimpal ke bahagian belakang pistol yang digerakkan sendiri, di mana lima bom tangan diletakkan. Walau bagaimanapun, dalam keadaan lapangan, penyelesaian ini ternyata tidak boleh diterima sepenuhnya. Hakikatnya ialah Ferdinands melepaskan tembakan hebat ke atas diri mereka sendiri, akibatnya bom tangan cepat rosak. Semasa pertempuran, mereka juga melakukan pengedap tambahan sistem bahan api enjin, kelemahan reka bentuk yang menyebabkan beberapa kebakaran pada minggu pertama pertempuran. Percubaan untuk memasang mesingan di atas bumbung kabin juga berakhir dengan kegagalan. Anak kapal yang menservis mesingan ini (memuat?) mempertaruhkan nyawanya tidak kurang daripada grenadier malang.

Akhirnya, semasa pertempuran menjadi jelas bahawa casis Ferdinand telah rosak teruk oleh lombong anti-kereta kebal.

Semua kekurangan yang diperhatikan memerlukan penghapusan. Oleh itu, pada pertengahan Disember 1943, Divisyen ke-653 telah dikeluarkan dari hadapan dan dibawa ke St. Pölten (Austria).

Semua kenderaan yang masih hidup (42 unit) telah melalui pemodenan sepenuhnya. Selepas pembaikan, lima Ferdinand yang rosak turut dimodenkan - sejumlah 47 kenderaan telah menjalani pembinaan semula.

Pemodenan itu sepatutnya menambah baik ciri tempur kenderaan dan menghapuskan kelemahan yang diperhatikan.

Pemodenan berlaku dari akhir Januari hingga 20 Mac 1944 di kilang Nibelungenwerk di Saint-Valentin. Menjelang akhir Februari, 20 kenderaan telah dimodenkan, dan pada Mac 1944, 37 lagi Ferdinand telah dimodenkan. Menjelang 15 Mac, mereka berjaya menyelesaikan penukaran 43 "Gajah" - itulah yang kini dipanggil kereta ini.

Inovasi yang paling penting dalam reka bentuk senapang gerak sendiri ialah mesingan hadapan, terletak di sebelah kanan badan kapal dan dikendalikan oleh pengendali radio. Kereta kebal MG 34 berkaliber 7.92 mm ditempatkan dalam lekap standard Kuegelblende 80 sfera Kedudukan komander kenderaan dilengkapi dengan kubah komander dengan tujuh periskop tetap. Kubah komander ditutup dari atas dengan menetas daun tunggal. Di bahagian hadapan badan kapal, bahagian bawahnya diperkuat dengan plat perisai 30 mm, yang melindungi anak kapal sekiranya berlaku letupan lombong. Topeng pistol mendapat perlindungan tambahan. Selongsong berperisai bertetulang dipasang pada salur masuk udara. Periskop pemandu menerima pelindung matahari. Cangkuk tunda yang terletak di bahagian hadapan badan kapal dikuatkan. Lekapan tambahan untuk alatan dan peralatan tambahan dipasang pada sisi dan belakang kenderaan. Kadang-kadang, pengikat ini boleh digunakan untuk meregangkan jaring penyamaran.

Daripada trek Kgs 62/600/130, Gajah menerima trek Kgs 64/640/130.

Sistem interkom telah dibuat semula, dan pelekap untuk 5 pusingan tambahan 88 mm dipasang di dalamnya. Pelekap untuk trek trek ganti diletakkan pada sayap dan di dinding belakang petak pertempuran.

Semasa pemodenan, badan kapal dan bahagian bawah superstruktur ditutup dengan zimmerit.

ARVBERGERPANZER “TIGER” (P) – “BERGE-ELEFANT”

Kelemahan serius unit yang dilengkapi dengan pemusnah kereta kebal berat ialah kenderaan yang rosak hampir mustahil untuk dipindahkan dari medan perang. Semasa Pertempuran Kursk, ARV berdasarkan casis kereta kebal Panther masih belum siap, dan traktor separuh landasan standard SdKfz 9 perlu disambungkan beberapa pada satu masa untuk menggerakkan Ferdinand 60 tan. Adalah mudah untuk membayangkan bahawa artileri Soviet tidak melepaskan peluang untuk menutup "kereta api" sedemikian dengan api. Pada Ogos 1943, syarikat Nibelungenwerk menukar tiga tangki VK 4501 (P) kepada ARV. Seperti Ferdinands, tangki pembaikan mempunyai ruang kuasa mereka dipindahkan ke tengah badan kapal, dan sebuah rumah roda kecil dibina di belakang. Di dinding hadapan kabin, dalam lekap Kugelblende 50 berbentuk sfera, terdapat senapang mesin MG 34, yang merupakan satu-satunya persenjataan kenderaan itu. Kenderaan pembaikan dan pemulihan Bergepanzer "Tiger" (P) tidak mempunyai perisai hadapan yang diperkukuh, jadi tempat duduk pemandu dilengkapi dengan peranti tontonan standard. "Tanda lahir" kereta kebal masa lalu ialah tampalan. perisai hadapan - kesan lubang yang dikimpal untuk mesingan hadapan.

Pada musim luruh tahun 1943, ARV memasuki Bahagian ke-653. Pada 1 Jun 1944, syarikat ke-2 dan ke-3 bahagian masing-masing mempunyai satu Bergepanzer "Tiger" (P), syarikat pertama divisyen ke-653 kehilangan ARVnya pada musim panas 1944 semasa pertempuran di Itali.

Satu (atau dua?) kereta kebal harimau (P) digunakan sebagai kereta kebal ibu pejabat oleh perintah bahagian ke-653. Kereta kebal itu mempunyai nombor taktikal "003", dan mungkin kereta kebal komander bahagian, Kapten Grillenberger.

TANGKI RAMPANZER « HARIMAU" (P)

Pertempuran di Stalingrad menunjukkan bahawa tentera Jerman memerlukan kereta kebal berat yang mampu merempuh runtuhan dan penghadang di jalanan, serta memusnahkan bangunan.

Pada 5 Januari 1943, semasa mesyuarat di Rastenburg, Hitler mengarahkan penukaran tiga lambung kereta kebal VK 4501 (P) dari antara badan kapal yang terletak di Saint-Valentine. Pengubahsuaian itu sepatutnya terdiri daripada pengukuhan perisai hadapan sebanyak 100-150 mm dan melengkapkan tangki dengan ram khas, memudahkan pemusnahan kubu.

Bentuk badan kapal adalah sedemikian rupa sehingga serpihan bangunan yang musnah berguling ke bawah dan tangki sentiasa boleh bergerak keluar dari bawah runtuhan. Orang Jerman hanya membina model skala 1:15; mereka tidak membuatnya menjadi prototaip. Penciptaan kereta kebal ram telah ditentang oleh arahan Panzerwaffe, yang percaya bahawa reka bentuk sedemikian tidak mempunyai kegunaan tempur praktikal. Tidak lama kemudian Fuhrer sendiri terlupa tentang Raumpanzer, kerana perhatiannya sepenuhnya diserap oleh colossus baru - kereta kebal Maus yang sangat berat.

ORGANISASI UNIT TEMPUR

Pada mulanya, Oberkommando der Heeres (OKH) merancang untuk membentuk tiga bahagian kapal pemusnah kereta kebal berat. Dua bahagian yang sedia ada akan menerima kenderaan baharu: bahagian ke-190 dan ke-197, dan bahagian ketiga, bahagian ke-600, sepatutnya dibentuk. Pengambilan bahagian-bahagian itu hendaklah dilakukan mengikut jadual perjawatan KStN 446b pada 31 Januari 1943, serta mengikut jadual perjawatan KStN 416b, 588b dan 598 pada 31 Januari 1943. Bahagian ini terdiri daripada tiga bateri (9 kenderaan dalam setiap bateri) dan bateri ibu pejabat (tiga kenderaan). Bahagian ini dilengkapi dengan bengkel bermotor dan ibu pejabat.

Skim sedemikian mempunyai kesan "artileri" yang jelas. Komando Artileri juga menentukan bahawa unit taktikal utama adalah bateri, bukan keseluruhan batalion. Taktik sedemikian agak berkesan terhadap detasmen kereta kebal kecil, tetapi ternyata tidak berguna sama sekali jika musuh melakukan serangan kereta kebal besar-besaran. 9 meriam gerak sendiri tidak dapat menampung bahagian depan yang luas, jadi kereta kebal Rusia boleh dengan mudah memintas Ferdinand dan menyerang mereka dari sayap atau belakang. Selepas Kolonel Jeneral Heinz Guderian dilantik ke jawatan Inspektor Jeneral Panzerwaffe pada 1 Mac 1943, struktur bahagian telah mengalami penyusunan semula yang besar. Salah satu arahan pertama G'uderian ialah pemindahan unit-unit artileri serangan dan pemusnah kereta kebal yang dibentuk daripada bidang kuasa perintah artileri kepada bidang kuasa Panzerwaffe.

Guderian mengarahkan Ferdinands untuk disatukan ke dalam rejimen berasingan kapal pemusnah kereta kebal berat pada 22 Mac 1943, Guderian mengarahkan bahawa rejimen itu harus terdiri daripada dua bahagian (batalion), yang terdiri daripada syarikat; kakitangan mengikut jadual kakitangan KstN 1148с. Setiap kompeni mempunyai tiga platun (empat kenderaan setiap platun, ditambah dua kenderaan di bawah komander kompeni). Syarikat ibu pejabat itu mempunyai tiga Ferdinand (KStN 1155 bertarikh 31 Mac 1943). Ibu pejabat rejimen itu, yang dipanggil Rejimen Artileri Serangan Berat ke-656, telah dibentuk atas dasar syarikat simpanan Rejimen Kereta Kebal ke-35 di St. Pölten.

Divisyen rejimen itu berjumlah 653 dan 654. Pada suatu ketika bahagian itu dipanggil batalion I dan II rejimen ke-656.

Sebagai tambahan kepada Ferdinands, setiap bahagian dipersenjatai dengan kereta kebal PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 (5 sm Kurz) dan satu Panzerbeobaehtungwagen Ausf. J 5 cm L/42. Di ibu pejabat rejimen terdapat tiga kereta kebal PzKpfw II Ausf. F SdKfz 121, dua PzKpfw III Ausf. J (5 cm Kurz), serta dua tangki spotter.

Armada rejimen itu ditambah dengan 25 kereta, 11 ambulans dan 146 trak. Sebagai traktor, rejimen itu menggunakan 15 Zgkw 18 tan SdKfz 9 separuh trek, serta SdKfz 7/1 yang lebih ringan, di mana meriam anti-pesawat 20 mm dipasang. Rejimen itu tidak menerima traktor Zgkw 35 tan SdKfz 20 sebaliknya, pada November 1943, rejimen itu dilengkapi dengan dua Bergpanther dan tiga Harimau Bergpanzer (P). Rejimen itu telah menghantar lima pengangkut peluru Munitionsschlepper III - kereta kebal PzKpfw III tanpa turet, disesuaikan untuk mengangkut peluru ke barisan hadapan dan memindahkan yang cedera, kerana rejimen itu tidak menerima pengangkut kakitangan berperisai ambulans standard SdKfz 251/8.

Akibat kerugian yang dialami semasa Pertempuran Kursk pada Ogos 1943, rejimen itu disusun semula menjadi satu bahagian. Tidak lama selepas ini, Batalion Senjata Senjata ke-216, dilengkapi dengan kenderaan "Brummbaer" Sturpmpanzer IV, dimasukkan ke dalam rejimen itu.

Pada 16 Disember 1943, rejimen itu ditarik balik dari hadapan. Selepas membaiki dan memodenkan kenderaan, bahagian 653 telah memulihkan sepenuhnya keupayaan tempurnya. Oleh kerana keadaan yang sukar di Itali, syarikat pertama bahagian itu dihantar ke Apennines. Baki dua syarikat bahagian itu berakhir di Front Timur. Syarikat yang bertempur di Itali sejak awal lagi dianggap sebagai unit yang berasingan. Dia diberi platun pembaikan, yang mempunyai satu Berge "Tiger" (P) dan dua Munitionspanzer III. Syarikat itu sendiri terdiri daripada 11 kapal pemusnah kereta kebal Elefant.

Bahagian ke-653 mempunyai struktur yang lebih aneh, di mana hanya dua syarikat yang tinggal. Setiap kompeni dibahagikan kepada tiga platun dengan empat ekor Gajah dalam setiap platun (tiga kenderaan barisan dan kenderaan komander platun). Dua lagi "Gajah" berada di tangan komander kompeni. Secara keseluruhan, syarikat itu terdiri daripada 14 senjata api bergerak sendiri. Terdapat tiga kenderaan yang tinggal di rizab bahagian, dan dari 1 Jun 1944, dua. Pada 1 Jun, Divisyen ke-653 terdiri daripada 30 kapal pemusnah kereta kebal Elefant. Di samping itu, bahagian itu mempunyai kenderaan perisai lain. Komander bahagian, Hauptmann Grillenberger, menggunakan kereta kebal Tiger (P), yang mempunyai nombor taktikal "003", sebagai kereta kebal ibu pejabatnya. Satu lagi kereta kebal arahan ialah Panther PzKpfw V Ausf. D1, dilengkapi dengan turet PzKpfw IV Ausf. H (SdKfz 161/1). Perlindungan anti-pesawat untuk bahagian itu disediakan oleh T-34-76 yang ditangkap, bersenjatakan empat kali ganda lekap Flakvierling 38 20-mm dan dua trak bersenjatakan senapang anti-pesawat 20-mm.

Syarikat ibu pejabat itu terdiri daripada platun komunikasi, platun jurutera dan platun pertahanan udara (satu SdKfz 7/1, dan dua trak bersenjatakan senjata anti-pesawat 20 mm). Setiap syarikat mempunyai bahagian pembaikan dan pemulihan dengan dua Munitionspanzer III dan satu Berge "Tiger" (P). Satu lagi Berge "Tiger" (P) adalah sebahagian daripada syarikat pembaikan. Pada 1 Jun 1944, bahagian itu terdiri daripada 21 pegawai, 8 pegawai tentera, 199 pegawai tidak bertauliah, 766 persendirian, serta 20 Hiwi Ukraine. Persenjataan bahagian itu, sebagai tambahan kepada kenderaan berperisai, terdiri daripada 619 senapang, 353 pistol, 82 senapang mesin ringan, dan 36 senapang anti-kereta kebal. Armada bahagian itu terdiri daripada 23 motosikal, 6 motosikal dengan sidecars, 38 kereta penumpang, 56 trak, 23 trak SdKfz 3 Opel-Maultier half-track, 3 SdKfz 11 half-track traktor, 22 Zgktw 18 tan SdKfz 9 traktor rendah treler gandar dan 1 pengangkut kakitangan berperisai ambulans SdKfz 251 /8. Dokumen bahagian menunjukkan bahawa pada 1 Jun, bahagian itu mempunyai satu Munitionspanzer T-34, tetapi tidak diketahui syarikat mana milik pembawa peluru ini. Sehingga 18 Julai 1944, bahagian itu mempunyai 33 kereta kebal Gajah. Kedua-dua Elefants "tambahan" nampaknya adalah kenderaan syarikat pertama, dihantar ke Reich untuk dibaiki, dan kemudiannya menjadi sebahagian daripada bahagian ke-653.

Unit terakhir yang dilengkapi dengan Gajah ialah 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie yang dibentuk pada musim gugur 1944, yang terdiri daripada 10-12 kenderaan (pada 3 - 10 Oktober, pada 14 Disember 1944 - 12 "Gajah").

TEMPOH PENGGUNAAN FERDINANDS

Pada musim bunga tahun 1943, dua bahagian yang dilengkapi dengan kapal pemusnah kereta kebal Ferdinand telah dibentuk.

Bahagian pertama, yang dikenali sebagai 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg, telah dibentuk di Brück/Leitha. Kakitangan bahagian telah diambil dari 197/StuG Abt dan daripada mendapatkan semula penembak yang bergerak sendiri dari unit lain.

Bahagian kedua dibentuk di padang latihan berhampiran Rouen dan Mely-les-Camps (Perancis). Ia adalah 654. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. Bahagian ini diperintah oleh Mejar Noack. Pada 22 Mei, pembentukan rejimen pemusnah kereta kebal berat ke-656 bermula, yang, sebagai tambahan kepada dua bahagian yang disebutkan, termasuk bahagian artileri serangan ke-216, dilengkapi dengan kenderaan Sturmpanzer IV "Brummbaer".

Mula-mula, kami selesai merekrut bahagian ke-654, dan kemudian mula merekrut bahagian ke-653.

Setelah menamatkan latihan mereka, bahagian tersebut mengambil bahagian dalam tembakan langsung (yang ke-653 di padang latihan Neusiedl am See, dan yang ke-654 di padang latihan Meli-le-Camp). Kemudian kedua-dua bahagian mendapati diri mereka berada di Barisan Timur. Penghantaran berlaku pada 9 Jun 1943. Pada malam permulaan serangan tentera Jerman di Kursk Bulge, rejimen ke-656 terdiri daripada 45 Ferdinand sebagai sebahagian daripada divisyen ke-653 dan 44 Ferdinand sebagai sebahagian daripada divisyen ke-654 (kenderaan yang hilang kemungkinan besar ialah Ferdinand No. 150011, yang telah diuji di Kümmersdorf ). Di samping itu, setiap bahagian mempunyai lima kereta kebal PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 dan satu Panzerbefehlswagen mit 5 cm KwK 39 L/42. Bahagian ke-216 terdiri daripada 42 Brummbers. Sejurus sebelum permulaan serangan, bahagian itu diperkukuh dengan dua lagi syarikat senjata api (36 kenderaan).

Semasa pertempuran di Kursk Bulge, Rejimen ke-656 bertindak sebagai sebahagian daripada Kor Tank XXXXI, Pusat Kumpulan Tentera (komander kor Jeneral Harpe). Rejimen itu diperintah oleh Leftenan Kolonel Jungenfeld. Divisyen ke-653 menyokong tindakan Divisyen Infantri ke-86 dan ke-292, dan Divisyen ke-654 menyokong serangan Divisyen Infantri Serangan Wittemberg ke-78 di Malo-Arkhangelsk.

Pada hari pertama serangan, Divisyen ke-653 mara ke Aleksandrovka, yang terletak jauh di dalam barisan pertahanan Tentera Merah. Semasa hari pertama pertempuran, Jerman dapat membakar 26 kereta kebal T-34-76 dan memusnahkan beberapa senjata anti kereta kebal. "Ferdinand" dari bahagian ke-654 menyokong serangan infantri rejimen ke-508 divisyen ke-78 pada ketinggian 238.1 dan 253.5 dan ke arah kampung Ponyri. Seterusnya, bahagian itu mara ke Olkhovatka.

Secara keseluruhan, sejak 7 Jun 1943, semasa pertempuran di Kursk Bulge (menurut data OKH), Ferdinands dari rejimen ke-656 memusnahkan 502 kereta kebal, 20 senjata anti-kereta kebal dan 100 keping artileri.

Pertempuran di Kursk Bulge menunjukkan kedua-dua kelebihan dan kekurangan kapal pemusnah kereta kebal berat Ferdinand. Kelebihannya ialah perisai hadapan yang tebal dan senjata yang kuat, yang memungkinkan untuk melawan semua jenis kereta kebal Soviet. Walau bagaimanapun, di Kursk Bulge ternyata bahawa Ferdinands mempunyai perisai sisi yang terlalu nipis. Hakikatnya ialah Ferdinand yang berkuasa sering pergi jauh ke dalam formasi pertahanan Tentera Merah, dan infantri yang meliputi sayap tidak dapat bersaing dengan kenderaan. Akibatnya, kereta kebal Soviet dan senjata anti kereta kebal boleh menembak dari sayap tanpa halangan.

Banyak kelemahan teknikal turut didedahkan, disebabkan oleh penggunaan Ferdinand yang terlalu tergesa-gesa dalam perkhidmatan. Bingkai penjana semasa tidak cukup kuat - selalunya penjana tercabut dari bingkai. Jejak ulat itu sentiasa pecah, dan komunikasi di atas kapal gagal dari semasa ke semasa.

Di samping itu, Tentera Merah kini mempunyai lawan yang hebat dari menagerie Jerman - SU-152 "St John's Wort", bersenjata dengan meriam howitzer 152.4 mm. Pada 8 Julai 1943, divisyen SU-152 menyerang hendap kolum Gajah dari bahagian ke-653. Jerman kehilangan 4 senjata api bergerak sendiri. Ia juga ternyata bahawa casis Ferdinand sangat sensitif terhadap letupan lombong. Jerman kehilangan kira-kira separuh daripada 89 Ferdinand ke ladang ranjau.

Divisyen ke-653 dan ke-654 tidak mempunyai kapal tunda yang cukup kuat untuk memindahkan kenderaan yang rosak dari medan perang. Untuk memindahkan kenderaan yang rosak, orang Jerman cuba menggunakan "kereta api" 3-4 SdKfz 9 traktor separuh landasan, tetapi percubaan ini, sebagai peraturan, dihentikan oleh artileri Soviet. Oleh itu, ramai Ferdinand yang rosak sedikit pun terpaksa ditinggalkan atau diletupkan.

Di Kursk Bulge, Rejimen ke-656 melumpuhkan kira-kira 500 kereta kebal musuh. Sukar untuk mengesahkan angka ini, tetapi jelas bahawa Ferdinands, bersama-sama dengan Harimau, menyebabkan kerugian terbesar kepada pasukan kereta kebal Soviet. Pekeliling OKH bertarikh 5 November 1943 melaporkan bahawa Rejimen ke-656 mempunyai 582 kereta kebal, 344 meriam anti kereta kebal, 133 butir meriam, 103 meriam anti kereta kebal, 3 pesawat musuh, 3 kenderaan perisai dan 3 meriam gerak sendiri.

Pada penghujung Ogos 1943, Divisyen ke-654 telah ditarik balik dari hadapan ke Perancis, di mana bahagian itu menerima pemusnah kereta kebal Jagdpanther baharu. Baki Ferdinand dalam bahagian itu dipindahkan ke bahagian ke-653. Pada awal September, Divisyen ke-653 berehat sebentar, selepas itu ia mengambil bahagian dalam pertempuran berhampiran Kharkov.

Pada bulan Oktober dan November, Ferdinand dari bahagian ke-653 mengambil bahagian dalam pertempuran pertahanan yang berat berhampiran Nikopol dan Dnepropetrovsk. Pada 16 Disember 1943, bahagian itu ditarik balik dari hadapan. Sehingga 10 Januari 1944, Divisyen ke-653 sedang bercuti di Austria.

Sudah pada 1 Februari 1944, pemeriksa Panzerwaffe mengarahkan satu syarikat "Gajah" dibawa ke dalam kesediaan pertempuran secepat mungkin. Pada masa itu, 8 kenderaan telah ditukar, dan 2-4 lagi senjata api bergerak sendiri sepatutnya siap dalam masa beberapa hari. 8 kenderaan siap tempur telah dipindahkan ke syarikat pertama divisyen 653 pada 9 Februari 1944. Pada 19 Februari, syarikat itu menerima tiga lagi kenderaan.

Pada akhir Februari 1944, syarikat pertama divisyen ke-653 pergi ke Itali. Tiga lagi gajah dihantar ke Itali pada 29 Februari 1944. Syarikat itu mengambil bahagian dalam pertempuran di kawasan Anzio Nettuno dan di kawasan Cisterna. Pada 12 April 1944, dua Gajah membakar 14 orang Sherman yang menyerang. Mengikut jadual kakitangan, syarikat itu mempunyai 11 kapal pemusnah kereta kebal, bagaimanapun, sebagai peraturan, beberapa kenderaan sentiasa dibaiki. Kali terakhir syarikat itu 100% siap tempur adalah pada 29 Februari 1944, iaitu hari ia tiba di Itali. Pada bulan Mac, syarikat itu menerima bantuan - dua Gajah. Sebagai tambahan kepada pemusnah kereta kebal berat, syarikat itu mempunyai sebuah pembawa peluru Munitionspanzer III dan satu Berge "Tiger" (P). Selalunya, "Gajah" digunakan untuk mengatur pertahanan anti-kereta kebal. Mereka bertindak dari serangan hendap dan memusnahkan kereta kebal musuh yang dikesan.

Pada bulan Mei dan Jun 1944, syarikat itu mengambil bahagian dalam pertempuran di kawasan Rom. Pada penghujung bulan Jun syarikat itu dibawa ke Austria, ke Saint-Pölten. Kakitangan syarikat dihantar ke Front Timur, dan dua Gajah yang masih hidup dipindahkan ke bahagian 653.

Syarikat ibu pejabat, serta syarikat barisan ke-2 dan ke-3 divisyen ke-653 beroperasi di Front Timur. Pada 7 dan 9 April 1944, bahagian itu menyokong tindakan kumpulan pertempuran dari Bahagian Panzer SS ke-9 "Hohenstaufen" di kawasan Podhajec dan Brzezan. Di kawasan Zlotnik, bahagian itu menangkis serangan oleh Kor Tank ke-10 Tentera Merah. Orang Jerman hanya boleh beroperasi di sepanjang jalan yang baik, kerana kenderaan berat 65 tan itu berasa tidak pasti di atas tanah yang dicairkan musim bunga. Mulai 10 April, Divisyen ke-653 beroperasi sebagai sebahagian daripada Tentera Kebal Pertama Wehrmacht. Pada 15 dan 16 April 1944, bahagian itu bertempur dalam pertempuran sengit di pinggir bandar Ternopil. Keesokan harinya, sembilan Gajah telah rosak. Menjelang akhir April, syarikat ke-2 dan ke-3 divisyen ke-653 telah dikeluarkan dari hadapan. Bahagian itu memasuki pertempuran lagi pada 4 Mei 1944 berhampiran Kamenka-Strumilovskaya,

Pada bulan Jun dan Julai bahagian itu bertempur di Galicia Barat. Bahagian ini mempunyai kira-kira 20-25 kenderaan sedia tempur. Pada awal bulan Julai, bilangan kenderaan sedia tempur ialah 33. Pada separuh kedua bulan Julai, syarikat ke-2 dan ke-3 divisyen ke-653 telah dihalau ke Poland.

Pada 1 Ogos 1944, tidak ada satu pun kenderaan siap tempur di bahagian itu, dan 12 Gajah sedang dalam pembaikan. Tidak lama kemudian mekanik berjaya mengembalikan 8 kereta untuk diservis.

Pada Ogos 1944, Divisyen ke-653 mengalami kerugian besar semasa serangan balas yang tidak berjaya di Sandomierz dan Dębica. Pada 19 September 1944, bahagian itu dipindahkan ke Tentera Darat ke-17 Kumpulan "A" (bekas Kumpulan Tentera "Ukraina Utara").

Pembaikan rutin senapang gerak sendiri telah dijalankan di kilang pembaikan di Krakow-Rakowice, serta di kilang keluli Baildon di Katowice.

Pada September 1944, Divisyen ke-653 telah dikeluarkan dari hadapan dan dihantar ke bahagian belakang untuk persenjataan semula.

Selepas bahagian menerima Jagdpanthers, Gajah yang tinggal telah dihimpunkan menjadi 614. schwere Panzerjaeger Kompanie, yang mempunyai sejumlah 13-14 kenderaan.

Pada awal tahun 1945, "Gajah" dari syarikat ke-614 beroperasi sebagai sebahagian daripada Tentera Kebal Ke-4. Tidak ada konsensus tentang bagaimana Gajah digunakan pada minggu-minggu terakhir perang. Beberapa sumber mendakwa bahawa pada 25 Februari syarikat itu sampai ke hadapan di kawasan Wünsdorf, dan kemudian Gajah berperang sebagai sebahagian daripada kumpulan pertempuran Ritter di kawasan Zossen (22-23 April 1945). Hanya empat ekor Gajah mengambil bahagian dalam pertempuran terakhir. Sumber lain mendakwa Gajah berperang di pergunungan Austria pada akhir April.

Dua "Gajah" telah terselamat sehingga hari ini. Salah satu daripadanya dipamerkan di muzium di Kubinka (senjata bergerak sendiri ini ditangkap di Kursk Bulge). Satu lagi "Gajah" terletak di tempat latihan di Aberdeen, Maryland, Amerika Syarikat. Ini adalah pistol gerak sendiri "102" dari syarikat pertama bahagian ke-653, yang ditangkap oleh Amerika di kawasan Anzio.

HURAIAN TEKNIKAL

Pistol anti kereta kebal bergerak sendiri yang berat itu bertujuan untuk memerangi kenderaan berperisai musuh. Anak kapal pemusnah kereta kebal Ferdinand terdiri daripada enam orang: seorang pemandu, pengendali radio (kemudian pengendali radio penembak), seorang komander, seorang penembak dan dua pemuat.

Krew kapal pemusnah kereta kebal berat 12.8 cm Sfl L/61 terdiri daripada lima orang: seorang pemandu, seorang komander, seorang penembak dan dua pemuat.

Bingkai

Badan yang dikimpal semuanya terdiri daripada bingkai yang dipasang daripada profil T keluli dan plat perisai. Untuk memasang badan kapal, plat perisai heterogen dihasilkan, permukaan luarnya lebih keras daripada bahagian dalam. Plat perisai disambungkan antara satu sama lain dengan mengimpal. Skim tempahan ditunjukkan dalam rajah.

Perisai tambahan dipasang pada plat perisai hadapan menggunakan 32 bolt. Perisai tambahan terdiri daripada tiga plat perisai.

Badan senjata bergerak sendiri dibahagikan kepada petak kuasa yang terletak di bahagian tengah, petak pertempuran di buritan dan pos kawalan di hadapan. Petak kuasa menempatkan enjin petrol dan penjana elektrik. Motor elektrik terletak di bahagian belakang badan kapal. Mesin dikawal menggunakan tuil dan pedal. Tempat duduk pemandu dilengkapi dengan set lengkap instrumen yang memantau operasi enjin, meter kelajuan, jam dan kompas. Pandangan dari tempat duduk pemandu disediakan oleh tiga periskop tetap dan slot tontonan yang terletak di sebelah kiri badan kapal. Pada tahun 1944, periskop pemandu dilengkapi dengan pelindung matahari.

Di sebelah kanan pemandu adalah pengendali radio penembak. Pandangan dari kedudukan pengendali radio penembak disediakan oleh slot tontonan yang dipotong di sebelah kanan. Stesen radio terletak di sebelah kiri kedudukan pengendali radio.

Akses ke stesen kawalan adalah melalui dua palka segi empat tepat yang terletak di bumbung badan kapal.

Anggota krew yang tinggal terletak di bahagian belakang badan kapal: di sebelah kiri adalah penembak, di sebelah kanan adalah komander, dan di belakang breech adalah kedua-dua pemuat. Terdapat palka di atas bumbung kabin: di sebelah kanan adalah palka segi empat tepat dua daun untuk komander, di sebelah kiri adalah palka bulat dua daun untuk penembak, dan dua palka pemuat daun tunggal bulat kecil. Di samping itu, di dinding belakang kabin terdapat penetasan daun tunggal bulat besar yang bertujuan untuk memuatkan peluru. Di tengah-tengah palka terdapat sebuah pelabuhan kecil di mana tembakan mesingan boleh dilepaskan untuk melindungi bahagian belakang tangki. Dua lagi celah terletak di dinding kanan dan kiri ruang pertempuran.

Ruang kuasa dilengkapi dengan dua enjin karburetor, tangki gas, tangki minyak, radiator, pam sistem penyejukan, pam bahan api dan dua penjana. Dua motor elektrik terletak di bahagian belakang kenderaan itu. Pengambilan udara petak kuasa melalui bumbung badan kapal. Paip ekzos bersama dengan peredam diletakkan sedemikian rupa sehingga ekzos dikeluarkan di atas landasan.

Badan kapal pemusnah kereta kebal 12.8 sm Sfl L/61 dibahagikan kepada tiang kawalan, ruang kuasa dan ruang tempur terbuka di bahagian atas. Ruang pertempuran boleh diakses melalui pintu yang terletak di dinding belakang badan kapal.

Power point

Kereta itu dipandu oleh dua enjin karburetor dua belas silinder overhed injap penyejuk cecair Maybach HL 120 TRM dengan sesaran 11,867 cc dan kuasa 195 kW/265 hp. pada 2600 rpm. Jumlah kuasa enjin ialah 530 hp. Diameter silinder 105 mm, lejang omboh 115 mm, nisbah gear 6.5, kelajuan maksimum 2600 seminit.

Enjin Maybach HL 120 TRM dilengkapi dengan dua karburetor Solex 40 IFF 11, urutan pencucuhan campuran bahan api-udara dalam silinder ialah 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4 -9. Radiator dengan kapasiti kira-kira 75 liter terletak di belakang enjin. Di samping itu, Elefant dilengkapi dengan penyejuk minyak dan sistem permulaan enjin dalam cuaca sejuk, yang menyediakan pemanasan bahan api. Elefant menggunakan petrol berplumbum OZ 74 (nombor oktana 74) sebagai bahan api. Dua tangki gas menyimpan 540 liter petrol. Penggunaan bahan api ketika memandu di medan kasar mencapai 1200 liter setiap 100 km. Tangki gas terletak di sepanjang sisi petak kuasa. Pam bahan api Solex dipandu elektrik. Tangki minyak terletak di bahagian tepi enjin. Penapis minyak terletak berhampiran karburetor. Penapis udara Zyklon. Klac kering, berbilang cakera.

Enjin karburetor memacu penjana arus elektrik jenis Siemens Tour aGV, yang seterusnya menjanakan motor elektrik Siemens D1495aAC dengan kuasa 230 kW setiap satu. Enjin, melalui transmisi elektromekanikal, memutarkan roda pemacu yang terletak di belakang kenderaan. "Gajah" mempunyai tiga gear ke hadapan dan tiga gear undur. Brek utama dan brek tambahan adalah daripada jenis mekanikal, dikeluarkan oleh Krupp.

Pemusnah tangki 12.8 sm Sfl L/61 dikuasakan oleh enjin karburetor Maybach HL 116.

Enjin Maybach HL 116 ialah enjin enam silinder penyejuk cecair dengan 265 hp. pada 3300 rpm dan sesaran 11048 cc. Diameter silinder 125 mm, lejang omboh 150 cm Nisbah gear 6.5. Enjin itu dilengkapi dengan dua karburetor Solex 40 JFF II, urutan pencucuhan 1-5-3-6-2-4. Klac utama adalah kering, tiga cakera. Transmisi Zahnfabrik ZF SSG 77, enam gear hadapan, satu undur. Brek mekanikal, Henschel.

Kemudi

Stereng elektromekanikal. Pemacu akhir dan klac adalah elektrik. Jejari pusingan tidak melebihi 2.15 m!

Unit gerak sendiri 12.8 sm Sfl L/61 juga dilengkapi dengan pemacu akhir dan cengkaman akhir.

Casis

Casis Ferdinand-Elephant terdiri (untuk satu sisi) tiga bogie beroda dua, roda pemacu dan stereng. Setiap penggelek sokongan mempunyai penggantungan bebas. Penggelek trek dicop dari kepingan logam dan mempunyai diameter 794 mm. Roda pemacu tuang terletak di bahagian belakang badan. Roda pemacu mempunyai diameter 920 mm dan mempunyai dua baris 19 gigi. Di bahagian hadapan badan terdapat roda pemandu dengan sistem ketegangan trek mekanikal. Roda pemalas mempunyai gigi yang sama dengan roda pemacu, yang memungkinkan untuk mengelakkan trek daripada berlari. Trek Kgs 64/640/130 ialah pin tunggal, rabung tunggal, jenis kering (pin tidak dilincirkan). Panjang sokongan trek 4175 mm, lebar 640 mm, padang 130 mm, trek 2310 mm. Setiap ulat terdiri daripada 109 jejak. Gigi anti-gelincir boleh dipasang pada trek. Trek trek diperbuat daripada aloi mangan. Bagi "Gajah" tidak dijangka menggunakan landasan pengangkutan yang lebih sempit, seperti yang berlaku dengan "Harimau". Pada mulanya, trek dengan lebar 600 mm digunakan, kemudian ia digantikan dengan yang lebih lebar 640 mm.

Casis pemusnah kereta kebal 12.8 cm Sfl L/61 (digunakan pada satu sisi) terdiri daripada 16 roda jalan, digantung secara bebas sedemikian rupa sehingga roda sebahagiannya bertindih antara satu sama lain. Dalam kes ini, roda jalan genap dan ganjil terletak pada jarak yang berbeza dari badan. Walaupun fakta bahawa badan kapal telah dipanjangkan dengan ketara, hanya satu sepasang penggelek tambahan telah ditambah. Diameter penggelek trek ialah 700 mm. Roda pemandu dengan mekanisme ketegangan trek terletak di buritan, dan roda pemacu terletak di bahagian hadapan badan kapal. Bahagian atas ulat melepasi tiga penggelek sokongan. Lebar trek adalah 520 mm, setiap trek terdiri daripada 85 trek, panjang sokongan trek ialah 4750 mm, trek adalah 2100 mm.

persenjataan

Persenjataan utama Ferdinands ialah meriam anti kereta kebal 8.8 cm Pak 43/2 L/71 berkaliber 88 mm. Kapasiti peluru: 50-55 butir, diletakkan di sepanjang sisi badan kapal dan ruang roda. Sektor penembakan mendatar 30 darjah (15 ke kiri dan kanan), sudut ketinggian/declination +18 –8 darjah. Jika perlu, sehingga 90 pusingan boleh dimuatkan di dalam petak pertempuran. Panjang laras senapang ialah 6300 mm, panjang laras dengan brek muncung ialah 6686 mm. Terdapat 32 alur di dalam tong. Berat pistol 2200 kg. Peluru berikut digunakan untuk pistol:

• penebuk perisai PzGr39/l (berat 10.2 kg, kelajuan awal 1000 m/s),
• SpGr L/4.7 letupan tinggi (berat 8.4 kg, kelajuan awal 700 m/s),
• kumulatif Gr 39 HL (berat 7.65 kg, kelajuan awal kira-kira 600 m/s)
• penebuk perisai PzGr 40/43 (berat 7.3 kg).

Senjata peribadi anak kapal terdiri daripada mesingan MP 38/40, pistol, senapang dan bom tangan, disimpan di dalam ruang pertempuran.

Persenjataan kapal pemusnah kereta kebal 12.8 sm Sfl L/61 terdiri daripada meriam K 40 12.8 sm, 18 butir peluru. Senapang mesin MG 34 dengan 600 butir peluru berfungsi sebagai senjata tambahan.

Selepas penukaran, Elephants dilengkapi dengan mesingan MG 34 berkaliber 7.92 mm dengan 600 butir peluru. Senapang mesin itu dipasang pada pelekap sfera Kugelblende 80.

Peralatan elektrik

Peralatan elektrik dibina mengikut litar teras tunggal, voltan rangkaian on-board ialah 24 V. Rangkaian ini dilengkapi dengan fius elektrik. Sumber kuasa untuk enjin karburetor ialah penjana Bosch GQLN 300/12-90 dan dua bateri plumbum Bosch dengan voltan 12 V dan kapasiti 150 Ah. Pemula Bosch BNG 4/24, pencucuhan jenis Bosch,

Bekalan kuasa termasuk lampu lampu latar, penglihatan, isyarat bunyi, lampu depan, lampu jalan Notek, stesen radio dan pencetus pistol.

Pemusnah tangki 12.8 cm Sfl L/61 dilengkapi dengan rangkaian teras tunggal, voltan 24 V. Penjana pemula dan arus adalah daripada jenis yang sama seperti Ferdinand. Pistol bergerak sendiri itu dilengkapi dengan empat bateri dengan voltan 6V dan kapasiti 105 Ah.

Peralatan radio

Kedua-dua jenis pemusnah kereta kebal dilengkapi dengan stesen radio FuG 5 dan FuG Spr f.

Peralatan optik

Kedudukan penembak Ferdinand dilengkapi dengan penglihatan Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36, memberikan pembesaran lima kali ganda dan medan pandangan 8 darjah. Pemandu itu mempunyai tiga periskop yang dilindungi oleh sisipan kaca berperisai.

mewarna

Senapang gerak sendiri "Ferdinal-Elephant" dicat mengikut peraturan yang diterima pakai dalam Panzerwaffe.

Lazimnya, kenderaan itu dicat sepenuhnya dengan cat Wehrmach Olive, yang kadangkala disalut dengan penyamaran (cat Olive Gruen hijau tua atau Brun coklat). Beberapa kenderaan menerima penyamaran tiga warna.

Beberapa Gajah yang menyaksikan aksi pada musim sejuk 1943 di Ukraine mungkin ditutup dengan cat putih yang boleh dibasuh.

Pada mulanya, semua Ferdinand dicat sepenuhnya kuning gelap. Ini adalah pewarnaan yang dibawa oleh Ferdinands dari bahagian ke-653 semasa pembentukan unit. Sejurus sebelum dihantar ke hadapan, kereta-kereta itu dicat semula. Menariknya, kereta bahagian 653 dicat sedikit berbeza daripada kereta bahagian 654. Bahagian ke-653 menggunakan penyamaran coklat zaitun, dan Bahagian ke-654 menggunakan hijau zaitun. Mungkin ini disebabkan oleh ciri-ciri kawasan di mana senapang gerak sendiri sepatutnya digunakan. Divisyen ke-653 menggunakan penyamaran "berbintik". Penyamaran ini dipakai oleh kenderaan "121" dan "134" dari syarikat pertama bahagian ke-653.

Sebaliknya, dalam bahagian ke-654, sebagai tambahan kepada penyamaran berbintik (contohnya, kenderaan "501" dan "511" dari syarikat ke-5) mereka menggunakan penyamaran jaringan (contohnya, kenderaan "612" dan "624" dari syarikat ke-6 ). Kemungkinan besar, dalam bahagian ke-654, setiap syarikat menggunakan skim penyamarannya sendiri, walaupun terdapat pengecualian: contohnya, penyamaran mesh dibawa oleh "Ferdinand" "521" dari syarikat ke-5 dan "724" dari syarikat ke-7.

Beberapa percanggahan dalam penyamaran juga diperhatikan di kalangan kenderaan divisyen 653.

Rejimen ke-656 menggunakan skema nombor taktikal standard yang diterima pakai oleh semua unit kereta kebal. Nombor taktikal ialah nombor tiga digit yang dicat pada sisi badan kapal, dan kadangkala pada buritan (contohnya, dalam syarikat ke-7 divisyen ke-654 pada Julai 1943 dan di syarikat ke-2 dan ke-3 bahagian ke-653 pada tahun 1944. tahun). Nombor-nombor itu dicat dengan cat putih. Dalam Divisyen ke-653 pada tahun 1943, nombor telah digariskan dengan sempadan hitam. Syarikat ke-2 dan ke-3 Bahagian ke-653 pada tahun 1944 menggunakan nombor taktikal hitam dengan paip putih.

Pada mulanya, kenderaan Rejimen 656 tidak membawa sebarang lambang. Pada tahun 1943, salib rasuk dicat pada sisi badan kapal dan di bahagian bawah buritan dengan cat putih. Pada tahun 1944, salib rasuk di dinding belakang kabin muncul pada kenderaan syarikat ke-2 bahagian ke-653.

Semasa Pertempuran Kursk, kenderaan bahagian ke-654 membawa huruf "N" di sayap depan kiri atau perisai hadapan. Surat ini mungkin menunjukkan nama keluarga komander bahagian, Mejar Noack. Kenderaan Kompeni Pertama Divisyen ke-653 yang bertempur di Itali juga membawa lambang syarikat (atau bahagian?) di sebelah kiri rumah roda di atas dan di hadapan, serta di sebelah kanan atas dan belakang.

Dua kapal pemusnah kereta kebal 12.8 sm Sfl L/61 yang bertempur di Front Timur dicat sepenuhnya dengan cat kelabu Panzer Grau.

(Artikel itu disediakan untuk laman web "Wars of the 20th Century" © http://laman web berdasarkan buku “Ferdinand – pemusnah kereta kebal Jerman. Puting beliung. Siri tentera".Apabila menyalin artikel, sila jangan lupa untuk meletakkan pautan ke halaman sumber tapak "Wars of the 20th Century").

Bangunan kereta kebal Jerman semasa Perang Dunia II adalah salah satu yang terbaik di dunia. Idea kejuruteraan yang berani telah dilaksanakan di kilang terbesar di negara ini: Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau, dll. Model peralatan telah bertambah baik, menyesuaikan diri dengan pengendalian operasi tempur yang belum diketahui dalam sejarah. Penggunaan kenderaan berperisai secara kuantitatif dan kualitatif boleh menentukan keputusan pertempuran. Kereta kebal adalah kuku besi kuasa berperang. Menentang mereka tidak mudah, tetapi mungkin. Oleh itu, artileri anti-kereta kebal mudah alih dengan reka bentuk penggantungan serupa dengan kereta kebal, tetapi dengan senjata yang lebih kuat, memasuki arena pertempuran. Salah satu kapal pemusnah kereta kebal Jerman yang paling terkenal yang menyertai Perang Dunia II ialah Ferdinand.




Jenius kejuruteraan Ferdinand Porsche dikenali sebagai kegemaran Hitler untuk Volkswagennya. Fuhrer mahu Dr. Porsche mengarahkan vektor idea dan pengetahuannya ke dalam industri ketenteraan. Pencipta terkenal itu tidak perlu menunggu lama. Porsche mereka bentuk casis baharu untuk kereta kebal. Kereta kebal Leopard, VK3001(P), Tiger(P) baharu telah diuji pada casisnya. Ujian telah menunjukkan kelebihan model casis yang inovatif. Oleh itu, pada September 1942. Porsche telah diarah untuk membangunkan pemusnah kereta kebal dengan meriam 88-mm berdasarkan casis yang direka untuk kereta kebal berat Tiger. Senapang penyerang mesti dilindungi dengan baik, senapang mesti berada di ruang roda pegun - ini adalah arahan Fuhrer. Kereta kebal Tiger(P) yang direka bentuk semula menjadi prototaip Ferdinand. Badan kapal Porsche Tiger mengalami perubahan yang minimum, terutamanya di bahagian belakang, di mana menara conning dengan senapang 88 mm dan senapang mesin di plat depan dipasang (kemudian mesingan telah dikeluarkan kerana berat badan berlebihan, yang menjadi kelemahan ketara dalam pertempuran jarak dekat dengan infantri musuh) . Bahagian hadapan badan kapal diperkuat dengan plat perisai tambahan setebal 100 dan 30 mm. Hasilnya, projek itu telah diluluskan, dan pesanan telah diterima untuk pembinaan 90 mesin tersebut.
6 Februari 1943 Pada mesyuarat ketua komander, satu laporan telah didengar mengenai pengeluaran "senjata serangan pada casis Porsche-Tiger." Atas perintah Hitler, kenderaan baharu itu menerima gelaran rasmi "8.8-mm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger(P) Ferdinand". Oleh itu, Fuhrer mengiktiraf pencapaian Ferdinand Porsche dengan memberikan namanya kepada pistol yang digerakkan sendiri.

Jadi, apakah inovasi casis yang direka oleh Porsche? Untuk satu pihak, bahagian bawah kenderaan Ferdinand terdiri daripada tiga bogie dengan dua penggelek setiap satu. Komponen asal casis ialah penempatan bar kilasan suspensi bogie bukan di dalam badan kapal, seperti kebanyakan tangki lain, tetapi di luar, dan tidak melintang, tetapi membujur. Walaupun reka bentuk penggantungan yang agak rumit yang dibangunkan oleh F. Porsche, ia berfungsi dengan sangat berkesan. Di samping itu, ia ternyata sangat sesuai untuk pembaikan dan penyelenggaraan di lapangan, yang merupakan kelebihan penting semasa operasi pertempuran. Satu lagi komponen asal reka bentuk Ferdinand ialah sistem elektrik untuk menghantar tork dari penggerak utama ke roda pemacu enjin. Terima kasih kepada ini, kenderaan itu tidak mempunyai komponen seperti kotak gear dan klac utama, dan, akibatnya, pemacu kawalan mereka, yang memudahkan pembaikan dan operasi loji kuasa, dan juga mengurangkan berat pistol yang digerakkan sendiri.

Membahagikan 90 kenderaan kepada dua batalion, komando menghantar satu ke Rusia dan yang kedua ke Perancis, kemudian memindahkannya juga ke barisan Soviet-Jerman. Dalam pertempuran, Ferdinand menunjukkan dirinya sebagai pemusnah kereta kebal yang kuat. Pistol itu berfungsi dengan berkesan pada jarak jauh, manakala artileri berat Soviet tidak menyebabkan kerosakan kritikal pada senjata yang digerakkan sendiri. Hanya pihak Ferdinand yang terdedah kepada senjata artileri dan kereta kebal. Orang Jerman kehilangan kebanyakan kenderaan baru di ladang periuk api yang mereka tidak mempunyai masa untuk membersihkan atau tidak memetakan sendiri. 19 senjata bergerak sendiri telah hilang dalam pertempuran berhampiran Kursk. Pada masa yang sama, misi tempur telah selesai, dan Ferdinand memusnahkan lebih daripada 100 kereta kebal, senjata anti-kereta kebal dan peralatan ketenteraan Soviet yang lain.

Perintah Soviet, yang menemui jenis peralatan baru untuk kali pertama, tidak mementingkannya, kerana ia telah dibawa oleh saingan hebat lain - Harimau. Walau bagaimanapun, beberapa senjata yang digerakkan sendiri yang ditinggalkan dan dibakar jatuh ke tangan juruteknik dan jurutera Soviet dan telah diperiksa. Beberapa kenderaan telah ditembak dari senjata yang berbeza untuk menguji penembusan perisai senjata serangan Jerman yang baharu.

Askar-askar itu, setelah mengetahui tentang senjata yang digerakkan sendiri baru "Ferdinand", mula memanggil peralatan lain dengan turet atau rumah roda yang dipasang di belakang dengan nama itu. Terdapat banyak khabar angin dan lagenda tentang senjata yang digerakkan sendiri oleh Jerman. Oleh itu, selepas perang, USSR agak terkejut bahawa hanya 90 Ferdinand sebenar dihasilkan. Manual untuk pemusnahan Ferdinands juga dikeluarkan secara besar-besaran.

Kegagalan berhampiran Kursk memaksa pemusnah kereta kebal dihantar untuk pembaikan dan konfigurasi semula. Strategi untuk memperkenalkan kenderaan ini ke dalam pertempuran juga telah disemak semula. Untuk melindungi senjata yang digerakkan sendiri daripada serangan di bahagian sayap dan belakang dan semasa pertempuran jarak dekat, kereta kebal Pz.IV yang mengiringi telah diberikan kepada mereka. Perintah untuk operasi tempur bersama antara senapang gerak sendiri dan infantri juga telah dimansuhkan, kerana disebabkan oleh serangan aktif Ferdinands, infantri yang mengiringi mengalami kerugian besar. Kenderaan yang baru dibawa ke medan perang dapat mengatasi misi pertempuran dengan lebih baik dan lebih pantas, mengalami kerugian yang minimum. Semasa pertempuran di atas jambatan Zaporozhye, hanya 4 kenderaan hilang. Dan selepas penyertaan Ferdinands dalam pertempuran di Barat Ukraine, ia telah memutuskan untuk menghantar kenderaan yang masih hidup ke belakang untuk pembaikan dan peningkatan. Kenderaan dengan trek baharu, casis yang diluruskan, yang paling kerap mengalami masalah, dengan senapang mesin di plat perisai hadapan (digunakan oleh pengendali radio) dan perubahan kecil lain telah memasuki pertempuran di hadapan Itali, tetapi pistol bergerak sendiri yang dikemas kini mempunyai nama yang berbeza - "Gajah"...

Ringkasan. Bukan tanpa alasan bahawa pemusnah kereta kebal Jerman yang berkuasa telah memperoleh begitu banyak legenda dan kisah. Semasa perang, perkataan "Ferdinand" menjadi julukan untuk tentera Soviet. Kolossus terberat seberat 65 tan (selepas batalion Ferdinand melintasi salah satu jambatan di atas Seine, jambatan itu tenggelam 2 cm) berperisai dengan baik dan dilengkapi dengan senjata yang kuat. Perisai hadapan menahan kebanyakan senjata dan kereta kebal medan Soviet, tetapi bahagian sisi dan belakang yang berperisai ringan terdedah. Titik lemah juga adalah jeriji di bahagian hadapan badan kapal, di mana loji janakuasa terletak, dan bumbung. Tumit Achilles, ternyata, adalah casis, terutamanya bahagian hadapannya. Mengeluarkannya daripada tindakan hampir selalu berakhir dengan kekalahan. "Ferdinand" yang kekok, kekal tidak bergerak, boleh menembak hanya dalam sektor terhad kerana sifat statik kabin. Dalam kes ini, anak kapal meletupkan pistol bergerak sendiri jika musuh tidak melakukannya terlebih dahulu.

Pemusnah kereta kebal Jerman Ferdinand. Sejarah penciptaan pemusnah kereta kebal Ferdinand. Panduan ke kereta kebal Ferdinand.

Hari ini kami menerbitkan panduan video baharu di Tankopedia mengenai kenderaan peringkat 8 Jerman - pemusnah kereta kebal Ferdinand.

"Ferdinand" (Bahasa Jerman: Ferdinand) - unit artileri gerak sendiri berat Jerman (SPG) Kelas pemusnah kereta kebal zaman Perang Dunia II. Juga dipanggil "Gajah" (German Elefant - gajah), 8.8 sm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8.8 sm PaK 43/2 dan Sd.Kfz.184. Kenderaan tempur ini, bersenjatakan meriam 88 mm, adalah salah satu daripada wakil kenderaan perisai Jerman yang paling bersenjata dan berperisai berat pada zaman itu. Walaupun bilangannya yang kecil, kenderaan ini adalah wakil yang paling terkenal dari kelas senjata yang digerakkan sendiri; sejumlah besar legenda dikaitkan dengannya.

Pistol bergerak sendiri "Ferdinand", panduan video yang akan kita lihat di bawah, telah dibangunkan pada 1942-1943, yang sebahagian besarnya adalah penambahbaikan berdasarkan casis kereta kebal Tiger (P), yang tidak digunakan untuk perkhidmatan, dibangunkan oleh Ferdinand Porsche. Debut "Ferdinand" menjadi Pertempuran Kursk, di mana perisai senapang gerak sendiri ini menunjukkan kerentanannya yang rendah terhadap tembakan artileri anti-kereta kebal dan kereta kebal utama Soviet. Selepas itu, kenderaan ini mengambil bahagian dalam pertempuran di Front Timur dan di Itali, menamatkan perjalanan pertempuran mereka di pinggir bandar Berlin. Dalam Tentera Merah, mana-mana unit artileri gerak sendiri Jerman sering dipanggil "Ferdinand".

Panduan Tonton - Ferdinand

30-09-2016, 09:38

Hello kapal tangki, selamat datang ke laman web ini! Di cawangan pembangunan Jerman, di peringkat kelapan, terdapat sebanyak tiga kapal pemusnah kereta kebal, setiap satunya mempunyai ciri tersendiri, tetapi semuanya sangat kuat dengan cara mereka sendiri. Sekarang kita akan bercakap tentang salah satu kereta ini dan inilah panduan Ferdinand.

Seperti biasa, kami akan menjalankan analisis terperinci tentang parameter kenderaan, memutuskan pilihan peralatan, faedah, peralatan untuk Ferdinand World of Tanks, dan juga bercakap tentang taktik pertempuran.

TTX Ferdinand

Perkara pertama yang boleh dibanggakan oleh setiap pemilik peranti ini apabila pergi ke pertempuran ialah margin keselamatannya yang besar, salah satu yang terbaik di peringkat itu. Julat tontonan asas kami juga agak baik, 370 meter, yang lebih baik daripada rakan senegara kita.

Jika kita melihat ciri-ciri perisai Ferdinand, secara keseluruhan semuanya sangat menjanjikan. Intinya ialah kami mempunyai menara penipu yang sangat berperisai, di mana walaupun rakan sekelas kami mengalami kesukaran untuk melaluinya, tetapi plat perisai di sini terletak pada sudut yang betul dan kereta kebal aras 9-10 tidak lagi mempunyai masalah besar untuk menembusi elemen ini .

Mengenai perisai badan kapal, ia lebih teruk, dan jika VLD pemusnah kereta kebal Ferdinand WoT masih boleh memantul, maka NLD, sisi dan terutamanya suapan boleh dijahit tanpa masalah walaupun dengan peralatan tahap 7.

Satu lagi isu penting ialah mobiliti unit kami, dan perkara pertama yang saya ingin katakan ialah kami mempunyai dinamik yang sangat baik. Satu-satunya masalah ialah Ferdinand World of Tanks sangat terhad dalam kelajuan maksimum, jadi tidak perlu bercakap tentang sebarang mobiliti, dan penyu kita benar-benar keberatan untuk berputar.

pistol

Dari segi senjata, segala-galanya sangat baik, malah boleh dikatakan bagus, kerana pada tahap kelapan kita mempunyai pistol tetikus legenda.

Kita semua tahu bahawa senapang Ferdinand mempunyai kerosakan sekali yang sangat baik, tetapi kadar kebakaran di sini adalah sangat seimbang, jadi anda boleh membanggakan kira-kira 2500 unit kerosakan seminit, yang juga agak baik.

Mengenai parameter penembusan perisai, kereta kebal Ferdinand ketinggalan di belakang kebanyakan rakan sekelasnya, tetapi AP asas masih cukup untuk permainan yang selesa walaupun menentang sembilan. Ia lebih sukar dengan peralatan mewah, jadi bawa 15-25% peluru emas bersama anda.

Dengan ketepatan, semuanya juga teratur, terutamanya jika anda ingat bahawa ini adalah senapang tikus. Ferdinand World of Tanks mempunyai penyebaran yang agak menyenangkan dan kelajuan sasaran yang munasabah, tetapi terdapat masalah dengan penstabilan.

Ngomong-ngomong, seseorang tidak boleh tidak bergembira dengan sudut sasaran menegak dan mendatar yang sangat selesa untuk pemusnah kereta kebal. Pistol turun 8 darjah, dan jumlah sudut serangan adalah sebanyak 30 darjah, menyebabkan kerosakan pada Ferdinand WoT adalah satu keseronokan.

Kelebihan dan kekurangan

Oleh kerana analisis ciri-ciri umum, serta parameter pistol, ditinggalkan, sudah tiba masanya untuk merumuskan hasil pertama. Untuk mensistematikkan pengetahuan yang diperoleh, mari kita serlahkan kelebihan dan kekurangan utama, membahagikannya satu demi satu.
Kelebihan:
Alphastrike yang berkuasa;
Penembusan yang baik;
Bukan TPM yang teruk;
Perisai rumah roda yang baik;
Margin keselamatan yang besar;
UVN dan UGN yang selesa.
Kekurangan:
Mobiliti lemah;
Perisai lemah badan kapal dan sisi;
Dimensi kandang;
Kebolehlanggaran enjin apabila terkena NLD.

Peralatan untuk Ferdinand

Dengan pemasangan modul tambahan, semuanya lebih kurang biasa. Untuk pemusnah kereta kebal, adalah sangat penting untuk menyebabkan kerosakan sebanyak mungkin, sambil melakukannya dengan selesa, jadi dalam kes Ferdinand, kami akan memasang peralatan berikut:
1. - lebih kerap kami melaksanakan mogok alfa cemerlang kami, lebih baik.
2. - modul ini adalah mengenai keselesaan, kerana dengannya kita boleh membidik dan menembak dengan lebih pantas.
3. ialah pilihan yang baik untuk gaya permainan pasif, yang akan menyelesaikan masalah sepenuhnya dengan keterlihatan.

Walau bagaimanapun, terdapat alternatif yang sangat baik untuk mata ketiga - yang akan menjadikan kita musuh yang lebih berbahaya dari segi potensi kebakaran, tetapi ia hanya boleh dipasang jika faedah telah dimasukkan ke dalam semakan atau anda mempunyai sekutu yang cekap.

Latihan krew

Dari segi kemahiran memilih untuk krew kami, yang merangkumi sebanyak 6 kapal tangki, semuanya agak standard, tetapi atas beberapa sebab, pertama sekali ia patut memberi tumpuan bukan pada penyamaran, tetapi pada kelangsungan hidup. Oleh itu, kami memuat turun faedah untuk kereta kebal Ferdinand dalam urutan berikut:
Panglima - , , , .
Penembak - , , , .
Mekanik pemandu - , , , .
Operator radio - , , , .
Pemuat - , , , .
Pemuat - , , , .

Peralatan untuk Ferdinand

Satu lagi piawaian berkenaan dengan pemilihan bahan habis pakai, dan di sini kami akan memberi tumpuan lebih kepada keadaan kewangan kami. Jika anda tidak mempunyai banyak perak, anda boleh mengambil , , . Walau bagaimanapun, bagi mereka yang mempunyai masa untuk bertani, adalah lebih baik untuk membawa peralatan premium pada Ferdinand, di mana alat pemadam api boleh digantikan dengan .

Taktik permainan Ferdinand

Seperti yang selalu berlaku, adalah berbaloi untuk merancang strategi untuk memainkan mesin ini berdasarkan kekuatan dan kelemahannya, kerana ini adalah bagaimana kecekapan maksimum dicapai dalam mana-mana pertempuran.

Bagi kapal pemusnah kereta kebal Ferdinand, taktik tempur sering menjadi permainan pasif, terutamanya disebabkan oleh kenderaan ini yang perlahan. Dalam kes ini, kita mesti mengambil kedudukan yang mudah dan berfaedah di semak-semak, di suatu tempat di baris kedua, dari mana kita boleh menembak dengan berkesan cahaya bersekutu dan kekal dalam bayang-bayang sendiri. Seperti yang anda faham, senapang Ferdinand World of Tanks yang berkuasa dan agak tepat membolehkan anda bermain dengan cara ini.

Walau bagaimanapun, kami juga boleh meletakkan diri kami di barisan pertama, kerana perisai kami, apabila diletakkan dengan betul, boleh menahan banyak hentakan sambil mengekalkan margin keselamatannya utuh. Untuk melakukan ini, kereta kebal Ferdinand mesti berada dalam pertempuran melawan peringkat kelapan, menyembunyikan badan kapal, melindungi dirinya daripada artileri dan tidak membiarkan musuh naik. Kami bermain seperti alfa, menari atau bersembunyi di antara pukulan, memastikan masa depan yang hebat untuk diri kami sendiri. Cuma pastikan musuh tidak mengenakan emas, maka taktik kita akan gagal.

Ngomong-ngomong, terima kasih kepada sudut sasaran menegak dan mendatar yang baik, pemusnah kereta kebal Ferdinand World of Tanks mampu menduduki posisi yang tidak dapat dilakukan oleh orang lain, anda juga perlu dapat menggunakan ini.

Pada akhirnya, saya ingin mengatakan bahawa kita mempunyai kenderaan yang benar-benar kuat dan menggerunkan di tangan kita, yang berasa paling selesa dalam pertempuran di bahagian atas senarai. Jika anda perlu melawan berpuluh-puluh, lebih baik menembak dari jauh. Dan seperti biasa, bermain di Ferdinand WoT, anda mesti faham bahawa ini adalah mesin sehala, jadi pilih sayap anda dengan berhati-hati, tonton peta mini dan berhati-hati dengan seni.

pengenalan

Pemusnah kereta kebal Jerman tahap kelapan. Pada suatu masa dahulu, "Fedya" adalah relevan, dan perisai hadapannya mengilhami ketakutan pada orang baru. Tetapi masa lampu hangat ini berlalu apabila "emas" mula dijual untuk perak. Keadaan menjadi lebih buruk dengan pengenalan lapan baru, yang tidak mempunyai senjata yang lebih buruk dan mobiliti yang lebih baik. Apa yang boleh kita katakan jika yang kedua lebih baik? "Ferdinand", dengan senjata yang sama. Oleh itu, hanya pelakon semula, atau hanya orang aneh, memainkan pemusnah kereta kebal ini. Panduan ini didedikasikan untuk yang terakhir.

Rujukan sejarah

cerita "Ferdinand" bermula dengan pengabaian model Porsche memihak kepada . Bagaimanapun, pemaju terkemuka itu begitu yakin dengan kemenangannya sehingga dia sudah mula menghasilkan casis dalam kuantiti komersial. Untuk entah bagaimana menampung mereka, Hitler memberi arahan untuk membangunkan senjata berat bergerak sendiri berdasarkan mereka. Kami tidak perlu menunggu lama, kerana Porsche mempunyai pengalaman yang kukuh dalam membangunkan kapal pemusnah kereta kebal.

Badan kapal tangki asal mengalami perubahan minimum, terutamanya di bahagian belakang. Memandangkan meriam 88-mm baharu itu mempunyai panjang laras yang ketara, ia telah memutuskan untuk memasang kabin berperisai dengan meriam di bahagian belakang badan kapal, yang sebelum ini diduduki oleh enjin dan penjana. Enjin Maybach telah dipasang pada kereta, yang membawa kepada keperluan untuk mengolah semula sistem penyejukan sepenuhnya, dan tangki gas telah direka bentuk semula dengan peningkatan kapasiti.

Menjelang musim bunga tahun 1943, kenderaan pertama mula tiba di hadapan. Debut pertama mereka berlaku di Kursk Bulge, dan ia tidak berjaya sepenuhnya. Oleh kerana jisimnya yang besar, jejak mereka tersangkut di dalam tanah, dan transmisi mereka terbakar akibat voltan lampau. Hampir kesemua kenderaan itu dilanggar dengan pelbagai cara semasa mengatasi barisan pertahanan pertama. Mereka kemudiannya dipindahkan ke Itali, di mana tanah berbatu memudahkan pergerakan mereka.

Ciri-ciri permainan

Fedya, terima kasih kepada senjata yang kuat dan perisai hadapan yang kuat, menjadi pemusnah kereta kebal serangan. Mari kita lihat ciri-cirinya dari segi permainan:

Perlindungan

Kami seolah-olah mempunyai perisai, dan ia agak bagus - dahi 200 mm yang kukuh, secara teori, sepatutnya memegang cengkerang. Tetapi ia tidak "tangki". Geometri segi empat sama kes itu mempunyai kesan, serta beberapa titik lemah - NLD dan pipi 80 mm, yang sukar untuk diperbaiki, tetapi mungkin. Selebihnya pada tahap ini diputuskan oleh "emas". Bahagian tepi dan belakang berperisai dengan 80 mm dan secara amnya tidak menimbulkan masalah kepada peluru penebuk perisai. Lebih kurang menyelamatkan bekalan nyawa - 1500 mata pukulan. Mereka akan membunuh anda untuk masa yang lama dan membosankan.

Kuasa api

Anda bermula dengan meriam klasik 88 mm - ia biasanya tidak teruk, tetapi kerosakannya rendah. Jadi pergi terus ke 105mm Pak L/52. Kadar kebakaran menurun, tetapi purata "kerosakan" meningkat daripada 240 kepada 360 HP. Ramai orang berpuas hati dengan "makna emas" ini, tetapi anda tidak akan merasai kuasa penuh Fedi sehingga anda memasang Pak 44 L/55 128 mm.

Penembusan perisai 246 mm asas dan 311 mm projektil sub-kaliber adalah penunjuk terbaik dalam permainan. Kerosakan 490 HP adalah perkara lain! Lombong darat secara amnya boleh memusnahkan 630 HP. Pada masa yang sama, senjata itu agak tepat - penyebarannya ialah 0.35 setiap seratus meter. Kelemahan termasuk kadar tembakan (5.13 pusingan seminit) dan sasaran sederhana (2.3 saat). Tetapi ini masih senjata terbaik dengan DPM sekitar 2513 HP.

Dinamik

Enjin atas Porsche Deutz Typ 180/2 menghasilkan 800 l. s., tetapi kuasa ini hanya cukup untuk 30 km/j. Kami tidak mengesyorkan mendaki bukit sama sekali. Kami pasti mengesyorkan menukar trek Ferdinand pada Gajah- kebolehgerakan akan meningkat dengan ketara (dari 18 hingga 21 darjah/saat), kapasiti muatan (hampir tiga tan) malah berat trek itu sendiri akan dikurangkan sebanyak 200 kg. Tidak pernah berlaku sebelum ini!

Pengesanan dan komunikasi

Tetapi kami benar-benar memerlukan komunikasi radio jika kami akan merakam dari jauh. Stesen radio teratas FuG 12 membolehkan anda mengekalkan sentuhan yang stabil pada jarak 710 meter - tidak semua kad bersaiz ini. Keterlihatan adalah standard untuk pemusnah kereta kebal - 370 meter, jadi perlu untuk meningkatkannya menggunakan cara dan kemahiran yang ada. Halimunan untuk maskara kami adalah perkara yang agak abstrak, tetapi penyamaran masih berbaloi untuk dibeli.

Mengepam dan peralatan

Cara terbaik belajar Ferdinand? Jika anda bermain dengan tekun, anda berjaya mengepam stesen radio teratas FuG 12 dan senapang pra-atas 105 mm. Dalam kes apabila anda bertukar kepada "Fedya" daripada Harimau P, maka sebagai tambahan kepada komunikasi anda akan menerima enjin pra-atas 2x Porsche Typ 100/3. Apa yang perlu dipilih? Sudah tentu, lebih baik menggunakan pemusnah kereta kebal - anda tidak perlu menyesuaikan diri dengan gaya permainan anda, dan senjata itu lebih penting daripada mobiliti. Untuk pengalaman percuma, anda membeli trek, dan kemudian menaik taraf senapang 128 mm teratas dengan segera. Selepas ini, anda boleh mula memperbaiki petak enjin secara beransur-ansur.

Krew kami terdiri daripada enam orang. Kami memuat turunnya ke versi PT standard: komander "Sixth Sense", selebihnya "Disguise". Kemudian komander mengepam cat hijau, dan seluruh kapal tangki memperoleh kemahiran untuk menembak tepat dan pantas, meningkatkan penglihatan dan pergerakan berkualiti tinggi di tanah lembut. Kedua-dua pemuat boleh dikhususkan kepada Desperado dan Amunisi Kedekatan. Tahap ketiga faedah ialah persaudaraan tentera semua.

Bagi peralatan khas, kami mengesyorkan versi sniper klasik: "Tiub Stereo", "Jaring Penyamaran" dan "Rammer". Terdapat juga pilihan untuk tindakan aktif: "Rammer", "Optik bersalut", "Pengudaraan". Apabila krew mencapai seratus peratus, anda boleh menggantikan kipas dengan "Kotak Alat" supaya anda tidak perlu sering berdiri di atas "harpa".

Kami meletakkan bahan habis pakai berikut: "Pemadam api manual", "Pet pertolongan cemas yang besar" (+15 untuk perlindungan daripada kecederaan), "Kit pembaikan besar" (+10 untuk kelajuan pembaikan). Enjin tidak akan terputus dengan kerap, jadi kami mengesyorkan mengambil "Coklat" untuk meningkatkan ciri anak kapal.

Ferdinand- pemusnah kereta kebal serangan klasik yang boleh menembak dari jauh dan "kereta kebal" di barisan hadapan.

Pertama, tentukan arah serangan. Kaji peta terlebih dahulu untuk kedudukan yang baik, cuba teka dari mana "berat" musuh akan datang. Tugas anda adalah untuk menangani kerosakan sebanyak mungkin. Jangan berpisah daripada sekutu anda dalam apa jua keadaan - segerombolan kereta kebal ringan dan sederhana akan merobek anda tanpa sebarang halangan, menghilangkan jejak dan "carouseling" mereka.

Kemudian semuanya bergantung pada gaya bermain anda. Jika anda tidak suka pertempuran tangan ke tangan, kemudian ambil kedudukan yang selesa jauh di belakang (sebaik-baiknya di dalam semak) dan tangani kerosakan dengan megadrill anda. Selepas pukulan, dinasihatkan untuk berguling ke belakang untuk memuat semula, kerana anda akan "bersinar" pada semua gelombang, dan pengesan boleh dikesan tanpa masalah.

Tetapi ia tidak akan berfungsi untuk berdiri di dalam semak selama-lamanya. Lambat laun anda perlu bertemu musuh secara bersemuka. Adalah dinasihatkan untuk melakukannya lebih awal daripada kemudian - bersendirian dengan kumpulan musuh bukanlah comme il faut. Peluk dekat dengan dinding dan bukit supaya tidak menggoda "seni", dan lemparkan percikan yang kuat kepada mereka yang tegas, yang akan menjatuhkan keangkuhan mereka. Jangan tolak terlalu jauh ke hadapan, tumbangkan jejak mereka yang baru bermula, berikan sokongan menyeluruh kepada rakan sepasukan anda. Jangan meremehkan seekor domba jantan sebagai hujah ultimatum, terutamanya jika ia berada di bawah bukit.

Pemain yang berpengalaman akan sentiasa mencari jalan untuk mengalahkan anda. Tetapi terdapat beberapa helah yang akan membantu anda menangkap beberapa ricochets. "Rhombusting" pada pistol yang digerakkan sendiri masih merupakan aktiviti, tetapi pada "feda" ia adalah wajar. Masa tambah nilai kami adalah panjang, tidak ada gunanya berdiri di tempat-tempat menarik selama-lamanya. Mula merangkak ke belakang di belakang penutup, serentak pusingkan dahi anda pada sudut tajam. Tiada senapang pun mampu menembusi "hantu" yang terhasil. Jika tidak ada penutup, maka gelisah ke sana ke mari untuk menyukarkan sasaran NLD dan pipi di sebelah lampu depan.

Semak kekuatan dan kelemahan tangki. Keputusan

kebaikan:

• Senjata yang kuat dan tepat
• Perisai hadapan yang baik
• UVN dan UGN yang bagus

Minus:

• Kebolehgerakan yang rendah
• Badan besar
• Penyamaran yang lemah
• Perisai tidak selalu tangki
• Modul yang sering dikritik

Ferdinand- tidak semua orang akan menyukai pemusnah kereta kebal ini, atau sebaliknya, hanya sedikit orang yang akan menyukainya. Malah di cawangan Jerman senjata bergerak sendiri anda boleh memilih contoh yang lebih baik. Walau bagaimanapun, akan sentiasa ada pencinta sadomasokisme dan pembinaan semula sejarah. Dengan kemahiran yang betul, Fedya boleh menyumbang kepada kemenangan keseluruhan, tetapi ini boleh dikatakan tentang mana-mana kereta kebal, malah yang paling tidak berjaya. Keburukan "Ferdinand" lebih daripada kelebihan dan itu mengatakan semuanya.

Semoga berjaya dalam pertempuran!