ඊසාන දිග අධිවේගී මාර්ගයේ උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට මොස්කව් වළල්ල පාර දක්වා කොටසක් විවෘත කර ඇත. ඊසාන අධිවේගී මාර්ගයේ කොටස විවෘත කෙරේ

සරත් සෘතුවේ ආරම්භය වන විට ඊසාන අධිවේගී මාර්ගයේ කොටස් දෙකක ගමනාගමනය විවෘත කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඊළඟ මාසය තුළදී, බුසිනොව්ස්කායා අන්තර් හුවමාරුවේ සිට දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා වන අතර සරත් සමය ආරම්භ වන විට අධිවේගී මාර්ගයේ අවසාන කොටස වන එන්ටුසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට මොස්කව් වළල්ල පාර දක්වා ගමනාගමනය ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගයේ කොටස් සූදානම් කිරීමේ අදියර සහ ඒවා මොස්කව් 24 ද්වාරයේ ද්‍රව්‍ය තුළ විවෘත කළ යුතු අවස්ථා ගැන කියවන්න.

බුසිනොව්ස්කායා හි සිට දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා

දැන් දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය, ෆෙස්ටිවල්නායා වීදිය සහ බුසිනොව්ස්කායා හුවමාරුව අතර මාර්ගය බොහෝ දුරට සූදානම්ය, ඉදිකිරීම්කරුවන් කොව්රින්ස්කායා පොම්පාගාරය අසල මීටර් දෙසීයක කොටසක් ඉදිකිරීම අවසන් කරති.

“පාරිභෝගිකයින් තුන් ලක්ෂ එකහමාරකට වැඩි සංඛ්‍යාවක් සැපයූ කොව්රින්ස්කායා පොම්පාගාරය ඉදිකිරීම් කලාපයට වැටුණි. අපි නව දුම්රිය ස්ථානයක් ඉදි කළ නමුත්, කලින් තිබූ සියළුම පද්ධති විසන්ධි කිරීමට අපට හැකි වූයේ මේ වසරේ මැයි 15 වන දින පමණයි, සහ අපි මීටර් දෙසීයක් බලහත්කාරයෙන් තැනීමට පටන් ගත්තෙමු. සැප්තැම්බර් මාසයේදී අවසන් කිරීමට අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. නගර දිනය වන විට ගමනාගමනය විවෘත කිරීමට අපි උත්සාහ කරමු ",-මොස්කව් 24 ද්වාරය වෙත ඉදිකිරීම් දෙපාර්තමේන්තුවේ පළමු උප ප්රධානී පියෝටර් අක්සෙනොව් පැවසීය.

දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි හයිවේ සිට ෆෙස්ටිවල්නායා වීදිය දක්වා කොටසේ කුමක් සූදානම්ද?

මංතීරු හතරක ප්‍රධාන පාරේ කිලෝමීටර් 11 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක්, අධිවේගී මාර්ග හතක්, එයින් දෙකක් කිලෝමීටර් එක හමාර බැගින් සහ බෑවුම් මීටර් 300 සිට 500 දක්වා දිග මෙම ස්ථානයේ ඉදිකර ඇත. ඔක්ටියාබර්ස්කායා දුම්රිය මාර්ගය හරහා නව පාලමක් ඉදිකරන ලද අතර ලිඛොබෝර්කා ගඟ හරහා පාලමක් ඉදිකරන ලදි.

"ඒ සමඟම, දුම්රිය ගමන් කිරීම නවත්වන්නේ නැතිව දුම්රිය මාර්ගය හරහා පාලම ඉදි කිරීම සිදු විය," - දෙපාර්තමේන්තුවේ පළමු උප ප්රධානියා පැවසීය.

අධිවේගී මාර්ගයේ ශබ්ද වලින් ආරක්‍ෂාව ගැනද අපි සැලකිලිමත් වීමු. "අපි ජනේල කුට්ටි හයදහසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර, අපි කිලෝමීටර් දෙකක පමණ ශබ්ද ආරක්‍ෂක තිරයක් ද සාදන්නෙමු" යනුවෙන් අක්සොනොව් පොරොන්දු විය. ඔහුට අනුව, මාර්ගය දිගේ ගස් සිටුවනු ඇත.

ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී බොල්ෂායා ඇකඩමිචෙස්කායා වීදියේ ඊසාන දිග අධිවේගී මාර්ගය වයඹ අධිවේගී මාර්ගය සම්බන්ධ කරමින් ආපසු හැරවීමේ පාලමක් ඉදි කෙරේ. "බොල්ශායා ඇකඩමිචෙස්කායා හි ගුවන් පාලම යතුරු පුවරුව සම්බන්ධ කිරීමේ පළමු කොටසයි. එමඟින් බොල්ෂායා ඇකඩමිචෙස්කායා වීදියේ හැරවීමට සහ දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයට නොගොස් ඊසාන දිග අධිවේගී මාර්ගයට ඇතුළු වීමට හැකි වේ" යනුවෙන් අක්සෙනොව් පැවසීය.

එන්ටූසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට මොස්කව් වළලු පාර "වෙෂ්නියාකි - ලියුබර්ට්සි" සමඟ හුවමාරුව දක්වා

සැප්තැම්බර් මාසයේදී ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගයේ තවත් කොටසක් විවෘත කිරීමට සැලසුම් කර ඇත: එන්ටියුසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට මොස්කව් වළල්ල පාරේ වෙෂ්නියාකි - ලියුබර්ට්සි හුවමාරුව දක්වා. මෙහි ඇති බාධාව වූයේ මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ ගෝර්කි දිශාවේ පැරණි කම්පන උපපොළයි. පයෝටර් අක්සෙනොව්ට අනුව, මොස්කව් රජය උපපොළ බිඳ දමා අලුත් එකක් ඉදිකිරීමට මොස්කව් දුම්රිය සමඟ එකඟ විය.

"ඔවුන් ට්‍රැක්ෂන් උපපොල ක්‍රියා විරහිත කර අලුත් එකකට මාරු වූ අතර, පසුව ඔවුන් මාර්ගය තැනීම අවසන් කිරීමට පටන් ගත්හ. එන්ටූසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට වෙෂ්නියාකි - මොස්කව් වළලු පාර සමඟ ලියුබර්ට්සි හුවමාරුව වැටීම සරත් සෘතුවේ මුල් භාගයේදී විවෘත වේ." ඔහු පොරොන්දු විය.

විවෘත සිට ෂෙල්කොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා

වසර අවසානයේදී නගර බලධාරීන් ඔට්ක්‍රිටෝයි සිට ෂෙල්කොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා ගමනාගමනය විවෘත කිරීමට සැලසුම් කරති. ප්‍රධාන මංසන්ධියේ සහ අතුරු මාර්ග වල අධිවේගී මාර්ග මෙහි ඉදිකර ඇත. තවද, ඉදිරි මාස කිහිපය තුළදී විවෘත කිරීමට නියමිත ෂ්චෙල්කොවෝ අධිවේගී මාර්ගය යට උමඟක් ද ඇත. පීටර් අක්සෙනොව්ට අනුව, ඉංජිනේරු සන්නිවේදනය නැවත ස්ථාපිත කිරීමත් සමඟ කිලෝමීටර් අටකට වඩා වැඩි මාර්ග ඉදිකිරීම වේගයෙන් සිදුවෙමින් පවතී.

"පළමු කොටසේ කොටසේ ලබන මාසය තුළ රථවාහන ගමනාගමනය විවෘත කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඉදිකිරීම් වල පළමු අදියරෙහි ප්‍රධාන කටයුතු අවසන් කර ඇත. මීටර 5.5 ක් පමණ තැබීම ඇතුළත් වේ. කිලෝමීටර් 3.4 ක් පමණ, "නිලධාරියා පැවසීය.

නව කොටසක් ආරම්භ කිරීමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ෂෙල්කොව්ස්කෝයි සහ ඔට්ක්‍රිටි මහාමාර්ග අතර ගමනාගමනය නැවත බෙදා හරින බව ඔහු සඳහන් කළේය. මෙය බොල්ෂයා චර්කිසොව්ස්කායා, ස්ට්‍රෝමින්කා, ක්‍රස්නොබෝගතිර්ස්කායා වීදි සහ රුසකොව්ස්කායා බැම්මේ ගමනාගමනය අඩු කරයි. මීට අමතරව, ගොලියනෝවෝ සහ මෙට්රොගොරොඩොක් දිස්ත්‍රික්කවල ප්‍රවාහන ප්‍රවේශය වැඩි වේ.

දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයේ සිට යාරොස්ලාව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය දක්වා

ලබන වසරේදී ඊසාන දිග අධිවේගී මාර්ගයේ දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි සිට යාරොස්ලාව්ස්කෝයි ෂෝසෙ දක්වා කොටසක් ඉදි කිරීම ආරම්භ විය හැකිය.

"සැලසුම් කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය මහජන අදහස් විමසීම් සමත් වී, අවසානයේදී මොස්කව් රජයෙන් අනුමැතිය ලබාගෙන, දැන් සැලසුම් කටයුතු සිදු වෙමින් පවතී. වෙබ් අඩවිය ඉතා සංකීර්ණයි, විශාල කාර්මික ව්‍යවසායන් සමූහයක් සහ ඉංජිනේරු ජාල විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත. අපි කළ හැකි සෑම දෙයක්ම කරමින් සිටින්නෙමු. ලබන වසරේ ඉදිකිරීම් ආරම්භ කරන්න, ”පළමු නියෝජ්ය ප්රධානියා පැවසීය.

වෙබ් අඩවිය සැලසුම් කිරීම සහ භූමිය නිදහස් කිරීම අයවැය අරමුදල්වල වියදමින් සිදු කරන බව ඔහු අවධාරණය කළේය. "අපි දැනටමත් වැඩ කිරීමට පටන් ගෙන ඇත්තෙමු: ගරාජයන් කඩා ඉවත් කිරීම සහ ඉදිකිරීම් කලාපයට වැටෙන කාර්මික ව්යාපාර සමඟ අන්තර් ක්රියා කිරීම" යනුවෙන් අක්සෙනොව් පැවසීය.

ඒ අතරම, දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි සිට යාරොස්ලාව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා සහන පදනමක් මත ඉදිකිරීමට ආයෝජකයින්ගෙන් යෝජනාවක් පවතින නමුත් මේ සම්බන්ධයෙන් තවමත් අවසන් තීරණයක් ගෙන නොමැති බව ඔහු පැහැදිලි කළේය.

විවෘත සිට යාරොස්ලාව්ල් අධිවේගී මාර්ගය දක්වා

ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගයේ මෙතෙක් වැඩ කටයුතු සිදු නොකළ එකම කොටස - ඔට්ක්‍රිටෝයි සිට යාරොස්ලාව්ස්කෝයි ෂෝස් දක්වා.

ගැටලුව නම්, අනුමාන වශයෙන්, මාර්ගය ලොසිනි ඔස්ට්‍රොව් ජාතික වනෝද්‍යානය හරහා ගමන් කළ යුතු අතර, එම කොටස සොයා ගැනීම පිළිබඳ අවසන් තීරණයක් නොමැති අතර, මොස්කෝමාර්ඛිටෙක්ට්‍රි අධ්‍යයනය සඳහා වැඩ කරමින් සිටී, දෙපාර්තමේන්තුව වැඩ නිම කළ විට අපි පටන් ගනිමු කොටසේ ඉදිකිරීම් ගැන කතා කරමින්, "පීටර් අක්සෙනොව් සාරාංශගත කළේය ...

උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගයේ (එස්වීඑච්) එන්ටුසියස්ටොව් අධිවේගී සිට මොස්කව් වළල්ල පාර (එම්කේඒඩී) දක්වා ව්යාපාරය ආරම්භ කළේයප්රවාහන. නව මාර්ගය මඟින් ගමනාගමනය නැවත බෙදා හැරීම සහ පිටත්වන මාර්ග වල බර අඩු කිරීම සිදු කෙරේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගයේ ඉතාමත් දුෂ්කර කොටසක් වන අතර පොදුවේ මොස්කව් නගරයේ ඕනෑම මාර්ගයක් ඉදි කිරීම්: දැනට පවතින ව්‍යවසායන්හි නොබැඳි සන්නිවේදනයන් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, දුම්රිය මාර්ග, කොටසේ එයම ඉතා අසීරු ය. මෙය නගරයේ ඇති විශාලතම හා දිගම පාලම වන අතර - passජු මාර්ගයෙන් කිලෝමීටර් 2.5 ක් මෙන්ම වැදගත්ම කොටසද වේ. මොස්කව් වලංගල පාරෙන් පිටත මොස්කව්හි දිස්ත්‍රික්ක දහයක පමණ ජීවත් වන මිලියනයක ජනතාවකට ප්‍රවාහන පහසුකම් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එය පහසුකම් සැලසෙනු ඇත: නෙක්රාසොව්කා, කොසිනෝ-උක්තොම්ස්කි සහ තවත් දිස්ත්‍රික්ක ගණනාවක්, ”සර්ජි සොබියානින් පැවසීය.

උතුරු නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගයේ එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට මොස්කව් වළල්ල පාර දක්වා කොටස ඉදිකිරීම 2016 පෙබරවාරි මාසයේදී ආරම්භ වූ අතර 2018 සැප්තැම්බර් මාසයේදී අවසන් කරන ලදී. එය දෙගුණයක් වේගයෙන්සම්මත ඉදිකිරීම් කාලය.

“තවදුරටත් අපි උතුරේ අධිවේගී මාර්ගයේ කොටස් සම්බන්ධ කර නව නගර අධිවේගී මාර්ගයක් නිර්මාණය කරන්නෙමු. මාර්ගය වන විට, මෙය දැනට පවතින කොරිඩෝව දිගේ නොයන කොටස් කිහිපයෙන් එකක් වන නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම නව කොරිඩෝවක් නිර්මාණය කරයි. එය ෂ්චෙල්කොව්ස්කෝයි සහ ඔට්ක්‍රිටි අධිවේගී මාර්ගවල මෙන්ම එන්ටුසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සහ මොස්කව් වළලු පාරේ තත්වය වැඩි දියුණු කරනු ඇත. වැදගත්ම කොටස, වැදගත්ම අධිවේගී මාර්ගය, ”මොස්කව් නගරාධිපතිවරයා පැවසීය.

මංතීරු හයක් සහ රථවාහන ලයිට් නොමැත

එන්ටුසියස්ටොව් අධිවේගී මංසන්ධියේ ඇති තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවේ දැනට පවතින කොටසේ සිට මොස්කව් දුම්රිය (එම්එස්ඩී) හි කසාන් දිශාවේ උතුරු පැත්තේ සිට කොසින්ස්කායා පාලම දක්වා වූ මංතීරු හයකින් යුත් මංතීරු හයක්. මොස්කව් වලල්ල පාර. සකස් කරන ලද මුළු 1 1,8 අධිවේගී මාර්ග හයක් ඇතුළුව මාර්ග කි.මී.

මෙම කොටසේ යතුරු පුවරුව ඉදි කර ඇත මොස්කව්හි දිගම ගුවන් පාලම- ප්ලූෂ්චෙවෝ දුම්රිය වේදිකාවේ සිට පේරොව්ස්කායා වීදියේ සිට පාලම දක්වා වූ තාවකාලික ගබඩා ගබඩාව දක්වා කිලෝමීටර් 2.5 ක් courseජු ගමන් මග.

මෙය කිලෝමීටර් 2.5 ක් දුම්රියට සමාන්තරව දිවෙන පාලමක ස්වරූපයෙන් කෘතිම ව්‍යුහයන් වන බැවින් මෙය ඉතාමත් දුෂ්කර කොටසකි. ඉදිකිරීම් අතරතුර අපට ක්‍රියාත්මක කිරීමට සිදු වූ ඉතාමත් අසීරුතම අංගය මෙයයි, ”මොස්කව් නගර ඉදිකිරීම් දෙපාර්තමේන්තුවේ පළමු නියෝජ්‍ය ප්‍රධානී පීටර් අක්සෙනොව් පැවසීය.

මෙම ඉංජිනේරු විසඳුමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, පවතින ප්‍රාදේශීය මාර්ග ජාලය රැක ගැනීමට හැකි විය. ඊට අමතරව, මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ කසාන් දිශාවට පීලි පැනීමට ගුවන් පාලම භාවිතා කළ හැකිය.

ව්යුහයට ඇතුළත් වන්නේ:

- ප්‍රධාන ඡේදයේ අංක 1 (කිලෝමීටර් 1.8 ක්, එක් එක් දිශාවට මංතීරු තුනක්) සහ තනි මංතීරු දෙකක් (මීටර් 143 බැගින්). මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ ගෝර්කි දිශාවේ දුම්රිය මාර්ග සහ කුස්කොව්ස්කායා වීදියට පිටවන මංසන්ධියේ ගමනාගමනයකින් තොරව ගමනාගමනය ඔවුන් සපයයි;

- බුදියෝනි මාවතේ සිට ප්‍රවේශය සහ තාවකාලික ගබඩා ගබඩාව මොස්කව් වළල්ල පාර දෙසට ගමන් කිරීම ඔස්සේ ගමන් කරන ප්‍රධාන ඡේදයේ අංක 2 (මීටර් 740, එක් එක් දිශාවට මංතීරු තුනක්);

ප්‍රධාන අංක 2 දරණ දකුණු පාලම (මීටර් 650, එක් එක් දිශාවට මංතීරු තුනක්) බුඩියෝනි මාවතට පිටවීමක් සහ මොස්කව් මධ්‍යම කවය (එම්සීසී) ඔස්සේ රියසන්ස්කි මාවත දෙසට පොරොන්දු වූ දිශාවක් සපයයි.

ඊට අමතරව, අංක 3 දරණ පාලම (මීටර් 204, එක් එක් දිශාවට මංතීරු දෙකක්) දර්ශනය වූ අතර, එමඟින් කෙනෙකුට තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවේ සිට පෙරොව්ස්කායා වීදිය දක්වා ගමන් කළ හැකිය.

එසේම ඉදි කර හෝ ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද සම්මේලනයාබද වීදි සහ පිවිසුම් මාර්ග වලට මුළු දිග කිලෝමීටර හතරකට වඩා වැඩිය.

කුස්කොව්ස්කායා වීදියේ සහ අනෝසෝවා වීදියේ මෙන්ම නේවාසිකාගාර ගොඩනැගිල්ල පැත්තෙන් මෙන්ම වෙෂ්නියකි හි මරිය තුමියගේ උපකල්පනය කිරීමේ දේවස්ථානය අසලදී, ශබ්ද තිරඋස මීටර් තුනක් සහ දිග කිලෝමීටර එක හමාරකට වඩා වැඩිය.

පදික මාරුවීම්

ව්‍යාපෘතියේ වැදගත්ම කොටස වූයේ පදික මාරුවීම් ඉදිකිරීම සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම ය. වෙෂ්නියාකි හි පදිංචිකරුවන්ට තාවකාලික ගබඩා ගබඩාව යටතේ නව ඉඩකඩ සහිත ඡේදයක් භාවිතා කළ හැකිය. ලබා ගැනීමට සුවපහසුයිමෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය සහ වයිකිනෝ දුම්රිය වේදිකාව වෙත.

4 වන වෙෂ්නියාකොව්ස්කි ඡේදයේ ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද පදික මාරුව උපකල්පන පල්ලිය සහ වෙෂ්නියාකොව්ස්කි සුසාන භූමිය සමඟ සම්බන්ධ වේ.

ප්ලූෂ්චෙවෝ දුම්රිය වේදිකාවේ ඇති කොටස ඇතුළට යාමට කැමති අයට ප්‍රයෝජනවත් වේ කුස්කෝවෝ වත්තේ උද්‍යානය.

නව ප්‍රවාහන ධමනිය

එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට එම්කේඒඩී දක්වා තාවකාලික ගබඩා ගබඩා කොටසක් ඉදි කිරීමෙන් ගමනාගමනය නැවත බෙදා හැරීමට හැකි විය. පිටතට යන රේඛා මත බර අඩු කරන්න- Ryazansky Prospect, Entuziastov අධිවේගී මාර්ගය සහ ෂ්චෙල්කොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය මෙන්ම මොස්කව් වළලු පාරේ නැගෙනහිර අංශ සහ තුන්වන ප්‍රවාහන වළල්ල (TTK).

ඊට අමතරව, තුළ ප්‍රවාහන තත්ත්වය ගිනිකොන සහ නැගෙනහිරනගරයේ අංශ, මොස්කව් වළලු පාරෙන් පිටත පිහිටි කොසිනෝ-උක්තොම්ස්කි සහ නෙක්රාසොව්කා දිස්ත්‍රික්ක වල පදිංචිකරුවන් සඳහා මෙන්ම මොස්කව් කලාපයේ ලියුබර්ට්සි නගරයේ පදිංචිකරුවන් සඳහා මොස්කව් නගරයට ඇතුළුවීම වඩාත් පහසු වී ඇත. අනාගතයේදී අධිවේගී මාර්ග කොටස මඟින් ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ග උපස්ථය සමඟ connectionජු සම්බන්ධතාවක් ලබා දෙනු ඇත මොස්කව් - කසාන්.

ඊසාන දිග අධිවේගී මාර්ගය නව අධිවේගී මාර්ගය සම්බන්ධ කරයි එම් 11 මොස්කව්- කොසින්ස්කායා පාලම සහිත ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් (එනම් මොස්කව් වළලු පාරේ වෙෂ්නියකි - ලියුබර්ට්සි අධිවේගී මාර්ගය සමඟ අන්තර් හුවමාරුව). මෙම මාර්ගය නගරයේ විශාලතම මහාමාර්ග සම්බන්ධ කරයි: මොස්කව් රින්ග් පාර, එන්ටුසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගය, ඉස්මයිලොව්ස්කෝයි, ෂෙල්කොව්ස්කෝයි, යාරොස්ලාව්ස්කෝයි, අල්තුෆෙව්ස්කෝයි, ඔට්ක්‍රිටෝයි සහ දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි මහාමාර්ග.

ඊට අමතරව, යතුරු පුවරුවෙන් එය වෙත යාමට හැකි වේ 15 ෆෙස්ටිවල්නායා, සෙල්ස්කොකොසියාස්ට්වෙන්නයා වීදි, බෙරෙසෝවායා මංතීරුව, නිශ්නෙලිකොබර්ස්කි ඡේදය 3, අමූර්ස්කයා, ෂර්චකොකොව්ස්කායා, පෙරොව්ස්කයා, යුනොස්ති, පැපර්නික් වීදි සහ අනෙකුත් ප්‍රධාන මොස්කව් වීදි.

අසල බොල්ෂායා ඇකඩමිචෙස්කායා වීදියඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගය වයඹ අධිවේගී මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධ වන අතර එන්ටුසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ-ප්‍රක්ෂේපිත අග්නිදිග අධිවේගී මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධ වේ. මේ අනුව, ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගය සපයනු ඇත විකර්ණ සම්බන්ධකයඅගනුවර උතුර, නැගෙනහිර සහ ගිනිකොනදිග. මෙය නගර මධ්‍යය, තුන්වන ප්‍රවාහන වළල්ල, මොස්කව් වළලු පාර සහ පිටතට යන මහාමාර්ග වලින් නිදහස් වනු ඇත.

නව යතුරු පුවරුවේ මාර්ගය ගමන් කරයි දිස්ත්‍රික්ක 28 යිමොස්කව් සහ 10 විශාල කාර්මික කලාප. ප්‍රාග්ධනයේ වැදගත්ම ප්‍රවාහන ධමනියකට සම්බන්ධ වීමෙන් මෙම කාර්මික කලාප ද සංවර්‍ධනය සඳහා අපේක්ෂාවන් ලැබේ.

ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගය පුද්ගලික හා පොදු ප්‍රවාහන සේවා වෙත ළඟාවීමට ඉඩ සලසයි 12 ප්රවාහන මධ්යස්ථාන, 21 මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථාන සහ එම්සීසී මෙන්ම මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ සැවැලොව්ස්කි සහ කසාන් දිශාවන්හි වේදිකා.

ඊසාන අධිවේගී මාර්ගයේ ප්‍රධාන මාර්ගයේ දිග දළ වශයෙන් පමණ වේ 35 කි.මී. සමස්තයක් වශයෙන් ගත් විට, බෑවුම් සහ මාර්ග ජාලය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින් තවත් ඉදි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත 100 කි.මී. 70 ගුවන් පාලම්, පාලම් සහ උමං මාර්ග (මුළු දිග පමණ) 40 කි.මී.) සහ 16 පදික මාරුවීම්. දැන්, ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගය තැනීමේ කොටසක් ලෙස, 69 කි.මී. 58 කෘතිම ව්යුහයන් (දිග 28 කි.මී.) සහ 13 පදික මාරුවීම්.

මේ වන විට උතුරු නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගයේ කොටස් ඉදිකිරීම අවසන් කර ඇත:

- බුසිනොව්ස්කායා රථවාහන මංසන්ධියේ සිට ෆෙස්ටිවල්නායා වීදිය දක්වා;

- ඉස්මයිලොව්ස්කි සිට ෂෙල්කොව්ස්කි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා;

- එන්ටූසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට ඉස්මයිලොව්ස්කි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා;

- එන්ටියුසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට මොස්කව් වළලු පාර දක්වා.

සියලුම පනත් පිළිගෙන අත්සන් කර තිබියදීත් කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ට වසර දෙකක වගකීමක් ඇත.

“කොන්ත්‍රාත්කරුවන් පිටව යන්නේ නැත, නව උපපොළේ ඔවුන්ට තවමත් දුම්රිය සම්බන්ධ වැඩ ගණනාවක් තිබේ. ඔට්ක්‍රිටෝයි සිට යාරොස්ලාව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා දිවෙන ඊසාන දිග අධිවේගී මාර්ගයේ දෙවන අදියර මෙම උපපොළ මඟින් සම්බන්ධ කෙරේ, ”පීටර් අක්සෙනොව් සඳහන් කළේය.

ළඟදීම ඊසාන දිග අධිවේගී මාර්ගයේ ෆෙස්ටිවල්නායා වීදියේ සිට දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා ගමනාගමනය විවෘත කෙරේ.

දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි සිට යාරොස්ලාව්ස්කෝයි සහ යාරොස්ලාව්ස්කෝයි සිට ඔට්ක්‍රිටෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා වූ යතුරු පුවරුවද සැලසුම් කෙරේ. මෙම කොටස් වල කොටසක් ලෙස, ගැන 33 කි.මී.

යතුරු පුවරුව හතරක්

කෝර්ඩල් අධිවේගී මාර්ග වේ ප්රධාන අංගයපසුගිය වසර අට තුළ නගරයේ නිර්මාණය කරන ලද මොස්කව් සඳහා නව මාර්ග රාමුවක්. නව යතුරු පුවරුව ගැන 300 නව මාර්ග කි.මී. 127 ගුවන් පාලම්, පාලම් සහ උමං සහ තවත් බොහෝ දේ 50 පදික මාරුවීම්.

එවැනි මහාමාර්ග හතරක් ඉදි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත:

— වයඹ අධිවේගී මාර්ගය- ස්කොල්කොව්ස්කෝයි සිට දිමිත්‍රොව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය දක්වා;

— ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගයනව අධිවේගී මාර්ගයේ සිට එම් 11 මොස්කව් - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සිට කොසින්ස්කායා පාලම දක්වා;

— ගිනිකොන අධිවේගී මාර්ගය- එන්ටුසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට පොලියානි වීදිය දක්වා;

— දකුණු රොකාඩා- රුබ්ලෙව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයේ සිට කපොට්නියා දක්වා.

මම මෑතකදී ඉදිකිරීම් පිළිබඳ වාර්තාවක් ප්‍රකාශයට පත් කළෙමි. අවසානයේ ඔහුගේ නිජබිමේ සිදුවන්නේ කුමක්දැයි බැලීමට වට වී ඇත. අද ඊසාන දිග අධිවේගී මාර්ගය (එස්වීඑච්) - අගනුවර දිස්ත්‍රික්ක තුනක් සම්බන්ධ කෙරෙන නව අධිවේගී මාර්ගය: උතුරු, නැගෙනහිර සහ ගිනිකොන දිග ඉදිකිරීම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක කතාවකි.

01. 2016 දී මෙම ස්ථානය පෙනුනේ මේ ආකාරයට ය. ෂ්චෙල්කොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය යට උමං මාර්ගයක් තැනීම හේතුවෙන් උදෑසන කාලයේ කිලෝමීටර් ගණනාවක් විශාල වාහන තදබදයක් ඇති විය.

02. ටික වේලාවකට ඉදිකිරීම්, මෙට්‍රෝ උමඟ සදහටම. වැඩ අවසන්, මෙම ස්ථානයේ තවදුරටත් වාහන තදබදයක් නොමැත. දැන් හැමෝම ඛල්තුරින්ස්කයා වීදිය සමඟ මංසන්ධියේ සිටගෙන සිටිති.

04. තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවේ සිට ෂ්චෙල්කොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයට මොස්කව් වළලු පාර දෙසට පිටවීම.

05. ඡායාරූපයේ ඉහළ සිට පහළට, වමේ සිට දකුණට - ෂ්චෙල්කොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය - තාවකාලික ගබඩා ගබඩාව. වමට - පාර්ටිසන්ස්කායා මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානය, දකුණට - චර්කිසොව්ස්කායා.

06.2016. ගුවන් පාලම් සහ උමගක් තැනීම හේතුවෙන් පටු වීම.

07.2018. ෂ්චෙල්කොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයේ සිට තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවට පිටවීම් දකුණට සහ උතුරට දෙපැත්තෙන්ම විවෘත කෙරේ.

08. පොඩ්බෙල්කා දෙසට බලන්න. ඡායාරූපයෙහි වම්පස ඇත්තේ ලොකොමෝටිව් එම්සීසී ස්ථානයයි.

10. තවද, යතුරු පුවරුව සංයුක්ත අනුවාදයකට නැවී ඇත. බොහෝ විට මෙය ඉදිකිරීම් සඳහා ඉඩම් නිදහස් කිරීමේ දුෂ්කරතාවය මෙන්ම ලොසිනි ඔස්ට්‍රොව් උද්‍යානය පසු වීම නිසා විය හැකිය. ඔබ ඡායාරූපය දෙස සමීපව බැලුවහොත්, එක් පැත්තකට මාරු කරන ලද ව්‍යාපාරයේ තාවකාලික සංවිධානය පැහැදිලිව දැක ගත හැකිය.

11. අනෙක් පැත්තේ සිට එකම ස්ථානය.

12. මාර්ගයේ සංයුක්ත අනුවාදය මේ ආකාරයට පෙනේ: උතුරේ සිට ගමනාගමනය සංවිධානය කෙරෙන්නේ පාලමක් හරහා වන අතර එය තවමත් විවෘත කර නැති අතර දකුණේ සිට ගමනාගමනය පාලම යටින් ගමන් කරයි. මේ අනුව, ධාවන පථය ප්‍රදේශයෙන් අඩක් පමණ ගත වේ.

13. ගමනාගමනය විවෘතව තිබියදී මයිටිෂි පාලම (විවෘත අධිවේගී මාර්ගය) වෙත. ඊළඟට ඉදිකිරීම් ස්ථානය පැමිණේ. මෙහි ඔබට පැහැදිලිව දැක ගත හැක්කේ එකකට එකක් පහළින් පිහිටා ඇති පීලි දෙකක් ය.

14. විවෘත අධිවේගී මාර්ගය, මෙට්රොගොරොඩොක් දෙසට බලන්න. ඊ, මෙට්‍රෝ නගරය, මගේ නිජබිම)

15. යාරොස්ලාව්ල් අධිවේගී මාර්ගය දෙසට යතුරු පුවරුවක් ඉදි කිරීම. මේ වන විටත් සෑම දෙයක්ම වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී. දකුණු පැත්තේ රොකොසොව්ස්කි බොලිවර්ඩ් එම්සීසී දුම්රිය ස්ථානය ඇත.

16. අනාගත ශාඛා. වමේ - මෙට්රොගොරොඩොක්හි කාර්මික කලාප.

18. ලොසිනොස්ට්‍රොව්ස්කායා වීදියට සමීපව. මෙහි තවමත් සන්නිවේදනයන් සිදු වෙමින් පවතී. මම දන්නා තරමින්, යාරොස්ලාව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා කොටස ඔස්සේ කෝඩ් ව්‍යාපෘතියේ සැලසුම සහ අනුමැතිය ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී.

19. අනෙක් පැත්තෙන් කෝඩ් එක දෙස බලමු. පාර්ටිසන්ස්කායා දෙසට බලන්න. බොහෝ කලක සිට මෙහි සියල්ල විවෘතව තිබුන අතර, නැතිවුන එකම දෙය නම් එම්සීසී දුම්රිය ස්ථානයේ බාධා කරන වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයයි.

20. උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගය සමඟ අධිවේගී මාර්ගය තරණය කිරීම. අධිවේගී මාර්ගය දිගේ දකුණට කෙලින්ම ගමන් කිරීම සහ එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයෙන් පිටවීම හැර සෙසු සියලුම උමං මාර්ග මේ වන විටත් විවෘතව ඇත.

21. ඉදි කළා!

22. දකුණින් උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගයෙන් බලන්න. බුඩියෝනි මාවත සමඟ හන්දිය දකුණේ දැකිය හැකිය.

23. මේ අවස්ථාවේදී සෑම පරිපථයකම යතුරු පුවරුවේ "ගැටයක්" බැඳ ඇත. ප්‍රධාන ඡේදය එම්සීසීයට දකුණට සමාන්තරව දකුණට යන අතර අධිවේගී මාර්ගය තියුණු ලෙස ගිනිකොන දෙසින් වයිකිනෝ වෙත යයි.

24. බැලූ බැල්මට ග්‍රෑම් සියයක් නොමැතිව කෙනෙකුට එය තේරුම් ගත නොහැක. නමුත් සෑම දෙයක්ම සරලයි. වම් පසින් වයිඛිනෝ වෙතින් යතුරු පුවරුව පැමිණේ. ඔබ එය දිගේ කෙලින්ම ගමන් කරන්නේ නම්, ඔබ බුඩියෝනි මාවතේ (රාමුවේ දකුණට යනවා), දකුණට හැරුනහොත්, උතුරට යන යතුරු පුවරුවේ ඉදිරියට යාම (රාමුවේ පතුලේ) ඔබට දක්නට ලැබේ. . ඉහත දැක්වෙන්නේ ඇන්ඩ්‍රොනොව්කා එම්සීසී දුම්රිය ස්ථානය වන අතර අනාගත අධිවේගී මාර්ගය ඉදිකිරීම සඳහා මූලික රාමුව රාමුවේ ඉහළ කොටසේ ඇත.

27. අද්විතීය කාලයක්, මාර්ගය තවමත් විවෘතව නැති අතර. ඔබට ධාවන පථය දිගේ නිදහසේ ගමන් කළ හැකිය.

29. පෙරෝවෝ පැත්තේ සිට එකම හුවමාරුව දෙස බලන්න.

30. විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානය "පෙරෝවෝ".

33. "කුස්කෝවෝ" උද්‍යානය දෙසට බලන්න. මේ අවස්ථාවේදී, කෝඩ් එක බොහෝ දුරට අවසන් ය.

35. වයිකිනෝ දෙසට බලන්න. පළමු අධිවේගී මාර්ගය වන්නේ පැපර්නික් සහ යුනොස්ටි වීදි වන අතර දෙවැන්න distanceතින් - මොස්කව් වලල්ල පාරයි.

36. නුදුරු අනාගතයේ දී අපි මොස්කව් වළල්ල පාරේ සිට විවෘත අධිවේගී මාර්ගය දක්වා අධිවේගී මාර්ගය විවෘත කරන තෙක් බලා සිටින බව පෙනේ. මට පෞද්ගලිකව, ඉස්මයිලොවෝ හි වෙසෙන පුද්ගලයෙකුට, මෙය දිගු කලක් බලා සිටි සිදුවීමක් වනු ඇත.

දිමිත්‍රි චිස්ටොප්රුඩොව්,

2019 දී මුස්කොවිවරුන්ට ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කළ හැකිය. කිලෝමීටර් 35 ක් දිග අධිවේගී මාර්ගය නව එම් 11 මොස්කව් - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට කොසින්ස්කායා පාලම දක්වා ගමන් කරයි (මොස්කව් වළලු පාරේ වෙෂ්නියකි - ලියුබර්ට්සි අධිවේගී මාර්ගය සමඟ අන්තර් හුවමාරු).

කෝර්ඩා නගරයේ ප්‍රධාන මහාමාර්ග සම්බන්ධ කරයි - එම්කේඒඩී, එන්ටූසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගය, ඉස්මයිලොව්ස්කෝයි, ෂෙල්කොව්ස්කෝයි, ඔට්ක්‍රයිටෝයි, යාරොස්ලාව්ස්කෝ, අල්තුෆෙව්ස්කෝ සහ දිමිත්‍රොව්ස්කෝ මහාමාර්ග. එනම්, අගනගරයේ උතුරු නැගෙනහිර සහ ගිනිකොනදිග සහ මොස්කව් කලාපයේ සමීපතම නගර මධ්‍යය දෙසට හැරීමෙන් තොරව එකිනෙකා වෙත ගමන් කිරීමට හැකි වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ලියුබර්ට්සි සිට යාරොස්ලාව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා විනාඩි 15 ක් වැනි කෙටි කාලයකින් රථවාහන ලයිට් නොමැතිව එහි යාමට හැකි වේ.

මේ වසර අවසානය වන විට අධිවේගී මාර්ගයේ ඉතාමත් දුෂ්කර කොටසක් ආරම්භ කෙරේ - එන්ටුසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට ඉස්මයිලොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා. එය 2008 සිට ඉදිවෙමින් පවතී. පෙරොව්ස්කායා වීදියේ සිට ඉස්මයිලොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා කොටසේ දැනටමත් රියදුරන් මෙහි ගමන් කරමින් සිටිති. ඊට අමතරව, උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගයට මැද සහ කලාපය දෙසට පිටවීම් ඇත.

සාමාන්‍ය ගමනාගමනය සහතික කිරීම සඳහා ඊසාන දිග අධිවේගී මාර්ගයේ එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගය සහ බුඩෙනී මාවත සමඟ මංසන්ධියේදී කිලෝමීටර් 10 කට ආසන්න දිගකින් යුත් පාලම් 15 ක් ඉදි කළ යුතු බව නගරාධිපති සර්ජි සොබියානින් මෑතකදී ඉදිකිරීම් භූමිය පරීක්‍ෂා කිරීමේදී පැවසීය. - වසර අවසානය වන විට ප්‍රධාන කටයුතු අවසන් වේ යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. ඉදිකිරීම් උපකරණ එන්ටුසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගය සහ බුඩියෝනි මාවතෙන් ඉවත් වේ.

කොටසේ මාර්ගය මොස්කව් මධ්‍යම කවය (එම්සීසී) ඔස්සේ දිව යන අතර එම නමින්ම මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානය අසල එන්ටූසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගය තරණය කරයි. දැන් අධිවේගී මාර්ගයේ පමණක් නොව අසල්වැසි පෙරොව්ස්කායා වීදියේ, ඇනොසොව් වීදියේ, ඉලෙක්ට්‍රෝනි ප්‍රොස්ඩ් සහ ප්‍රාදේශීය මංතීරු වල ඉදිකිරීම් හා ප්‍රතිසංස්කරණය සිදු වෙමින් පවතී. ගුවන් පාලම් පහක් දැනටමත් සූදානම්. මෙම වසර අවසානය වන විට තවත් ගුවන් පාලම් පහක්, පදික මාරුවීම් 5 ක් මෙන්ම ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථයේ කිලෝමීටර් 7.3 ක් ද ඇත.

මෙම කොටස ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ඉස්මයිලොව්ස්කෝයි සහ ෂෙල්කොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ග, එන්ටූසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගය සහ බුඩෙනී අපේක්ෂාව බෑමට ලක් කෙරේ. මෙය පෙරොව්ස්කායා වීදියේ සිට ඊසාන අධිවේගී මාර්ගය දක්වාත්, තවදුරටත් සොකොලිනායා ගෝරා, ප්‍රියෝබ්‍රජෙන්ස්කෝයි, වොස්ටොච්නෝයි සහ සෙවර්නෝයි ඉස්මයිලොවෝ ප්‍රදේශවලටත් ගමනාගමනය විවෘත කරනු ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කිරීම පහසු වනු ඇත.

ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගය කොටස් හතකට බෙදා ඇත (රූප සටහන බලන්න). ඔවුන්ගෙන් දෙදෙනෙක් දැනටමත් සූදානම්ව සිටිති - බුසිනොව්ස්කයා රථවාහන මංසන්ධියේ සිට ෆෙස්ටිවල්නායා වීදිය දක්වා, ඉස්මයිලොව්ස්කෝයි සිට ෂ්චෙල්කොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා (ෂ්චෙල්කොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය යටතේ ඇති උමඟ හැර). දැනට තවත් කොටස් තුනක් ඉදිවෙමින් පවතී - මොස්කව් වලල්ල පාරේ සිට එන්ටූසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගය දක්වා, එන්ටූසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට ඉස්මයිලොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා, ෆෙස්ටිවල්නායා වීදියේ සිට දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි මහා මාර්ගය දක්වා.

2018 අවසානයේදී ෆෙස්ටිවල්නායා වීදියේ සිට දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා කිලෝමීටර් 5 ක කොටසක් විවෘත කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. පාලම් හතරක්, එයින් කිලෝමීටර් පහක බෑවුම්, දුම්රිය මාර්ගයට ඉහළින් පාලමක් සහ ලිකොබෝර්කා ගඟ හරහා පාලමක් මෙහි ඉදි කෙරේ. සෑම දිශාවකටම මංතීරු 3-4 ක් ඇත. එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන් මොස්කව්හි උතුරු දිස්ත්‍රික්ක වල පදිංචි කරුවන්ට එය වඩාත් පහසු වනු ඇත - ගොලොවින්ස්කි, කොප්ටෙව් සහ තිමිරියාසෙව්ස්කි.

අනාගතයේ දී, අගනුවර උතුරේ, ඊසාන අධිවේගී මාර්ගය වයඹ අධිවේගී මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධ කෙරේ (එය ස්කොල්කොව්ස්කෝයි සිට යාරොස්ලාව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා දිවෙනු ඇත). මේ සඳහා බොල්ෂායා ඇකඩමිචෙස්කායා වීදියේ ආපසු හැරවීමේ පාලමක්, ඔක්ටියාබර්ස්කායා දුම්රිය මාර්ගයේ බෑවුම් සහ අතුරු මාර්ග ඉදි කෙරේ. නගරයේ විවිධ දිස්ත්‍රික්ක සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වන ප්‍රධාන ප්‍රධාන මාර්ග ඉදිරි වසර දෙක තුළදී නිම කිරීමට නියමිතය.

2018 දී අපි වයඹ අධිවේගී මාර්ගය නිම කරන අතර එමඟින් උතුරේ සිට බටහිර දෙසට මුළු නගරයම තරණය කෙරෙනු ඇත, ”මොස්කව්හි නියෝජ්‍ය නගරාධිපති මාරට් කුස්නුලින් පැවසීය. - 2019 ආරම්භය වන විට කොටස් එකක් හෝ දෙකකට අමතරව අපි ඊසාන දිග අධිවේගී මාර්ගය ඉදි කරන්නෙමු. ඒ සමඟම අපි දකුණු මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් අවසන් කරන්නෙමු. මෙය රුබ්ලෙව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය, ප්‍රොලෙටාර්ස්කි ප්‍රොස්පෙක්ට් සමඟ සම්බන්ධතාවය සහ පසුව මොස්කව් වළලු පාරට පිටවීමයි. මෙම ප්‍රධාන මාර්ග තුන හතරවන ප්‍රවාහන වළල්ල ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

විශේෂයෙන්

ඊසාන දිග අධිවේගී මාර්ගය බුසිනොව්ස්කායා හුවමාරුවේ සිට ෆෙස්ටිවල්නායා වීදිය, දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි, යාරොස්ලාව්ස්කෝයි ෂෝසි දක්වා විහිදේ. එවිට එය ඔට්ක්‍රයිටෝයි, ෂ්චෙල්කොව්ස්කෝයි, ඉස්මයිලොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ග තරණය කර ඉස්මයිලොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයේ සිට එන්ටුසියස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගය දක්වා සිව්වන ප්‍රවාහන වළල්ලේ ඉදිකිරීම් ස්ථානයට ඇතුළු වේ.

එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට, යතුරු පුවරුව මොස්කව් වළලු පාරේ වෙෂ්නියාකි - ලියුබර්ට්සි අධිවේගී මාර්ගය සහ මොස්කව් - නොගින්ස්ක් - කසාන් ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධ වීම සඳහා වන කලාපයේ මායිම් දක්වා යයි.

ඊසාන දිග අධිවේගී මාර්ගය අඛණ්ඩව සංචලන ක්‍රමයක් සහිතව ඉදිවෙමින් පවතින නගරය පුරා වැදගත් වන පළමු පන්තියේ ප්‍රධාන වීදියකි. එය බුසිනොව්ස්කායා හුවමාරුවේ සිට සෙලෙනොග්‍රාඩ්ස්කායා වීදිය දිගේ දිව යයි. එය 4 වන ලිඛචෙව්ස්කි පටුමග හරහා ගොස් උතුරු රොකාඩා සමඟ රථ වාහන මංසන්ධිය දක්වා ගමන් කරයි. ඊට පසු, ඔක්ටියාබර්ස්කායා දුම්රිය මාර්ගයේ හරස් වූ ප්‍රධාන මාර්ගය නැගෙනහිර දෙසට හැරී මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ කුඩා වළල්ල දිගේ මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ රියාසාන් දිශාවට යයි. මොස්කව්හි මායිම් මායිම තුළ පිහිටි නව ගාස්තු සහිත ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ගය වන "මොස්කව් - නොගින්ස්ක් - කසාන්" හි ඉදිකරන ලද කොටස සමඟ මොස්කව් වළලු පාරේ හුවමාරුව දක්වා වූ දුම්රිය මාර්ග ඔස්සේ, නගරය පුරා පළමුවන වැදගත්කම සහිත වීථියක් වනු ඇත. පන්තිය. කොසින්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය නව ෆෙඩරල් මාර්ගයේ කොටසක් බවට පත්වනු ඇත.

ඊසානදිග අධිවේගී මාර්ගය මොස්කව්හි ඊසානදිග කොටසේ ප්‍රධාන මහාමාර්ග සම්බන්ධ කරයි: ඉස්මයිලොව්ස්කෝයි, ෂෙල්කොව්ස්කෝයි, දිමිත්‍රොව්ස්කෝ, අල්තුෆෙව්ස්කෝයි සහ ඔට්ක්‍රිටෝයි ෂෝස්.

සෙවර්නායා රෝකඩ යනු අඛණ්ඩ චලනය වන මාදිලියක් සහිතව ඉදිවෙමින් පවතින පළමු පන්තියේ නගරය පුරා පිහිටි ප්‍රධාන වීදියකි. රොකාඩා හි ඊසාන දිග අධිවේගී මාර්ගය සහිත මංතීරු 4 ක පුළුල් ඡේදයක් ඇත - බුසිනොව්ස්කායා හුවමාරුවේ සිට තත්ත්‍වයේ ගබඩා කිරීම දක්වා වූ ලිඛෝබරි දුම්රිය ස්ථානයේ අංක 2 සම්බන්ධ කරන දුම්රිය ශාඛාව - කොව්රිනෝ දුම්රිය ස්ථානය. තවද, පෙර මෙන් OZhD හි බටහිර පැත්තෙන් ගමන් කරන මහාමාර්ගයේ සෑම දිශාවකටම මංතීරු 3 ක් ඇත. තාවකාලික ගබඩා ගබඩාව සමඟ හුවමාරු වීමෙන් පසුව, ලිකොබෝර්ස්කායා බැම්ම වෙත පිටවීමක් ඉදි කෙරේ. චෙරෙපනොවිහ් මාර්ගය හරහා බෝල්ෂයා ඇකඩමිචෙස්කායා වීදිය සමඟ මංසන්ධියේදී වයඹ දිග යතුරු පුවරුව සමඟ රථවාහන මංසන්ධියක් දක්වා වීදිය ගමන් කරයි. එවිට එය වලම්ස්කායා වීදිය සමඟ දැනට පවතින අධිවේගී හන්දිය භාවිතා කරමින් දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයට ඇතුළු වේ. පිටවන ස්ථානයේ සෑම දිශාවකටම මංතීරු 2 ක් ඇත.

බොල්ෂායා ඇකඩමිචෙස්කායා වීදියේ සිට දිමිත්‍රොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා වූ ඇකඩමිකා කොරොලෙව් වීදිය දක්වා අපේක්‍ෂා කරන දිගුව සැලකිල්ලට ගනිමින් සෙවර්නායා රොකාඩා කොටසේ බෙදීමේ තීරුවක් සහ රැඳවුම් බිත්ති ලබා දෙනු ඇත.

ව්‍යාපෘතියට අනුව ඊසාන දිග අධිවේගී මාර්ගය පහත සඳහන් කොටස් වලින් (නැගෙනහිර සිට උතුරට) සමන්විත වේ:
කොසුකොවෝ මයික්‍රෝ දිස්ත්‍රික්කයේ වෙෂ්නියාකි - ලියුබර්ට්සි අධිවේගී මාර්ගයේ කොටස (කොසින්ස්කෝ ෂී.)
මොස්කව් වළලු පාරේ වෙෂ්නියාකි - ලියුබර්ට්සි අධිවේගී මාර්ගය (කොසින්ස්කායා පාලම) සමඟ මංසන්ධිය.
මොස්කව් වලල්ල පාරේ සිට වීදියේ බිම් කැබැල්ල. ක්‍රස්නි කසානෙට්ස් සිට වෙෂ්නියාකොව්ස්කි පාලම දක්වා.
වෙෂ්නියාකොව්ස්කි පාලමේ සිට පළමු 4 වන ප්‍රවාහන වළල්ල දක්වා වූ කොටස 1 වන මයෝව්කා පටුමග සහ ශාන්ත. අනොසොව්.
ඔක්ටියාබර්ස්කායා දුම්රිය මාර්ගයට කලින් පැවති 4 වන ප්‍රවාහන වළල්ලේ කොටස.
සෙලෙනොග්‍රාඩ්ස්කායා වීදියේ සිට මොස්කව් වළලු පාරේ බුසිනොව්ස්කායා දක්වා හුවමාරුව.

ඉදිකිරීම් ඉතිහාසය
2008 දෙසැම්බරයේදී වෙෂ්නියාකි - ලියුබර්ට්සි අධිවේගී මාර්ගය ඉදිකිරීම ආරම්භ විය.
2009 ඔක්තෝබර් 26 දින, වෙෂ්නියාකි - ලියුබර්ට්සි අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 4 ක කොටසක් ප්‍රක්ෂේපිත ඡේද 300 සිට ශාන්ත දක්වා විවෘත කෙරිණි. බොල්ෂයා කොසින්ස්කායා.
2011 සැප්තැම්බර් 3 වන දින බොල්ෂායා කොසින්ස්කායා සිට මොස්කව් වළලු පාර දක්වා වූ වෙෂ්නියාකි - ලියුබර්ට්සි අධිවේගී මාර්ගයේ කි.මී.
2011 නොවැම්බර් 24 වන දින මොස්කව් වළලු පාරේ ඇතුළත සහ ක්‍රාස්නි කසානට්ස් වීදියට ඇතුළු වන වෙෂ්නියාකි - ලියුබර්ට්සි කොටසේ හුවමාරුව ඉදිකිරීම අවසන් විය.
2013 මාර්තු 27 දින සෙලෙනොග්‍රැඩ්ස්කායා ශාන්තුවර තීරය ඔස්සේ මංතීරු 8 ක අධිවේගී මාර්ගයක් ඉදි කිරීම.
2014 ජනවාරි 30 වෙනිදා උතුරු නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගයේ අධිවේගී මාර්ග දෙකක ගමනාගමනය ශා. ඉස්මයිලොව්ස්කි වෙත උද්යෝගිමත් අය.
2014 දෙසැම්බර් 24 වන දින බුසිනොව්ස්කායා හන්දියේ සිට ෆෙස්ටිවල්නායා වීදිය සමඟ මංසන්ධිය දක්වා මහාමාර්ගයේ ගමනාගමනය විවෘත කරන ලදී.
2015 මාර්තු 18 වන දින ඉස්මයිලොව්ස්කිගෙන් කොටසක් ඉදි කිරීම. ෂෙල්කොව්ස්කි වෙත. (ඉදිකිරීම් 2017 දී අවසන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත).
2015 දෙසැම්බර් 29 දින ෆෙස්ටිවල්නියා ශාන්තුවරයෙන් කොටසක් ඉදි කිරීම. දිමිත්‍රොව්ස්කෝ වෙත. (ඉදිකිරීම් 2018 අවසානයේදී අවසන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත)