ඊසානදිග ස්වරය ගමන් කරන්නේ කෙසේද? උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගය: සැලසුම් සහ ඉලක්ක

උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගයේ - Festivalnaya වීදියේ සිට Dmitrovskoye Shosse දක්වා කොටස - 2018 වන විට අවසන් කෙරේ. එහි දිග කිලෝමීටර් 11 කට ආසන්න වේ, බොහෝ උඩින්, පාලම් සහ උමං මාර්ග ඇත. නව වෙබ් අඩවියේ වැඩ කටයුතු දැන් ඉතා වේගයෙන් සිදුවෙමින් පවතී. සඳුදා සර්ජි සොබියානින් මහා පරිමාණ ඉදිකිරීම් භූමියට ගියේය.

Oktyabrskaya දිගේ අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් පහක් පමණ දුම්රිය. උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගය ඉදිකිරීම සඳහා වැඩ කරන රූප සටහනෙහි, මෙම කොටස අංක 7 වේ. එය දැනට පවතින පිටවීම මොස්කව්-ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අධිවේගී මාර්ගයට Dmitrovskoye අධිවේගී මාර්ගයට සම්බන්ධ කරනු ඇත. වැඩ ප්රමාණය අති විශාලයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මාර්ගය ඉදිකිරීමට අමතරව, කිලෝමීටර් සන්නිවේදනය, වාර්තා මාරු කිරීම අවශ්ය වේ.

මෙහි ඉදිකිරීම් ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය සියලු කටයුතු සූදානම් කර තිබුණි. මාර්ගය සමත් වනු ඇතවිශාල කාර්මික කලාපයක් හරහා. කාමරයක් සාදා ගැනීම සඳහා ගොඩනැගිලි දුසිම් ගනනක් කඩා දැමිය යුතුය. කාර් අළුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පු, ගබඩා, ගරාජ සංකීර්ණ - මේ සියල්ල ඉවත් කිරීම සඳහා උඩින් සහ උඩින් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මුළු අසල්වැසි ප්‍රදේශයකටම සේවය කරන පොම්පාගාරය පවා දුම්රිය මාර්ගයේ අනෙක් පැත්තට ගෙන යනු ඇත. ඒ සමගම, පාරිභෝගිකයින් විනාඩියකට විසන්ධි නොවනු ඇත. එබඳු සූදානම් කිරීමේ වැඩඔවුන් බොහෝ කාලයක් ගත කරනවා පමණක් නොව, අයවැයෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් ද ගනී.

“අපගේ උත්සාහයෙන් හා කාලයෙන් සියයට 60 ක් භූමිය පිරිසිදු කිරීම, සන්නිවේදනය චලනය කිරීම සඳහා වැය කරනු ඇත - මේවා තාපන ජාලයන්, ජල සැපයුම, විදුලි රැහැන්, වෙනත් භූගත, උදාහරණයක් ලෙස, අප සතුව ඇති කේබල් එකතු කරන්නන්, ඉන්පසු අපි මහා පරිමාණ ඉදිකිරීම් ආරම්භ කරමු. ඉදිකිරීම් දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානී මොස්කව් ඇන්ඩ්‍රි බොච්කරෙව් පැවසුවේ ව්‍යුහයන්මය.

සමස්තයක් වශයෙන්, මෙම වෙබ් අඩවියේ කිලෝමීටර 10 කට වඩා වැඩි මාර්ග ඉදිකරනු ලැබේ. බොහෝඋඩින් සහ පාලම් ඔස්සේ ගමන් කරනු ඇත. Likhoborka ගඟ හරහා මීටර් 170 ක පාලම වඩාත් සංකීර්ණ ඉංජිනේරු ව්යුහයන්ගෙන් එකක් බවට පත්වනු ඇත. එහි පළල යාරොස්ලාව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දෙසට විශාල මාර්ග හන්දියකට ප්‍රවේශය සහිත රථවාහන මංතීරු 11 ක් සඳහා ඉඩ ලබා දේ.

“අපි වීදියේ දුෂ්කරම කොටස ආරම්භ කර ඇත්තෙමු මාර්ග ජාලයමොස්කව්. මෙය සම්බන්ධතාවයයි ගාස්තු මාර්ගයශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ ඩිමිට්රොව්කා වෙත. අපි දැනටමත් Festivalnaya දක්වා එක් කොටසක් අවසන් කර ඇත, දැන් අපි දෙවන කොටස ආරම්භ කර ඇත, එය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ උඩින්, පාලම්, උමං මාර්ග සහ පාලමකින් සමන්විත වේ. අපි එය 2018 දී අවසන් කරනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු, ”සොබියානින් පැවසීය.

කෙසේ වෙතත්, ඉදිකිරීම්කරුවන් සමහර කොටස් කලින් ලබා දීමට පොරොන්දු වේ. සූදානම් වූ විට. Festivalnaya සිට Dmitrovka දක්වා කොටස සම්පූර්ණයෙන් ඉදිකළ විට එය කිලෝමීටර් 35ක උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගයේ කොටසක් බවට පත්වේ. මෙය "පළමු කාණ්ඩයේ" නගර අධිවේගී මාර්ගයක් වනු ඇත. මධ්‍යයේ කාර්යබහුල වීදි හරහා ගමන් කරන අතරම, මොස්කව්හි ප්‍රතිවිරුද්ධ දිස්ත්‍රික්ක අතර විකර්ණ සම්බන්ධතාවයක් සපයන බහු මංතීරු, රථවාහන ආලෝකයෙන් තොර අධිවේගී මාර්ගයක්.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, TV මධ්යස්ථානය.

මොස්කව්හි උතුරු සහ ඊසාන දෙසින්: මාර්ග ජාලය විකෘති කිරීම 2013 අගෝස්තු 6

කලකට පෙර මම මොස්කව් ගැන ලිව්වා. උතුරු සහ ඊසානදිග දිස්ත්‍රික්කවල ප්‍රධාන වස්තූන් පිළිබඳ සමාලෝචනයක් සමඟ මාතෘකාව දිගටම කරගෙන යමු.

ප්‍රසන්න පුදුමයක්: මොස්කව්හි උතුරු සහ ඊසාන දෙසින්, එකක් නොව, කෝඩ් කොරිඩෝ දෙකක් දැන් පිහිටුවා ඇත! ඉන් එකක් ගැන, මාර්ග සංඥා නොමැති අධිවේගී මාර්ගයක් ඊසානදිග ස්වරය, හොඳින් දනී. නමුත් දේශීය සහ රථවාහන ලයිට් කෝඩ් Festivalnaya වීදියේ සිට Malygina වීදිය දක්වා(Malyginsky Proezd වෙත දිගු කිරීමේ අපේක්ෂාව සමඟ) ප්‍රදේශවාසීන් පවා නොදනී.

නිල් උතුර නැගෙනහිර ස්වරය, green local chord st. Festivalnaya – st. Malygina

විශාල නාද, ඊසාන-නැගෙනහිර

උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගය (කලින් උතුරු මාර්ගය) ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් - මොස්කව් ගාස්තු අධිවේගී මාර්ගයේ සිට මොස්කව් - නොගින්ස්ක් ගාස්තු අධිවේගී මාර්ගය දක්වා දිව යයි. එය සම්පූර්ණයෙන්ම දුම්රිය මාර්ග ඔස්සේ (Oktyabrskaya, MKMZD, Kazan) පෙළගැස්වීම රථවාහන ආලෝකයෙන් තොර අධිවේගී මාර්ගයක් පසුකර යාමට හැකි හොඳම කොරිඩෝව වේ.

අඩවි සැලසුම්
MKAD සමඟ Businovskaya හුවමාරුව

කොටස Businovskaya - Festivalnaya

අංශය Festivalnaya - Mosselmash

Dmitrovskoe අධිවේගී මාර්ගයේ සිට Yaroslavskoe අධිවේගී මාර්ගය දක්වා කොටස

Yaroslavskoye අධිවේගී මාර්ගයේ සිට Otkrytoe අධිවේගී මාර්ගය (Losiny Ostrov හරහා) දක්වා කොටස තවමත් නිර්මාණය වෙමින් පවතී, රූප සටහනක් නොමැත.
Otkrytoye සිට Shchelkovskoe අධිවේගී මාර්ගය දක්වා කොටස

Shchelkovskoye සිට Izmailovskoye අධිවේගී මාර්ගය දක්වා කොටස
Entuziastov අධිවේගී මාර්ගයේ සිට Izmailovskoye අධිවේගී මාර්ගය දක්වා කොටස

Entuziastov අධිවේගී මාර්ගයේ සිට MKAD දක්වා කොටස

දැන් කොටස් 2 ක් සක්‍රියව ඉදිකරමින් පවතී: උතුරේ (බුසිනොව්ස්කායා අන්තර් හුවමාරුව සහ ෆෙස්ටිවල්නායා වීදිය දක්වා කොටස) සහ නැගෙනහිරින් (එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට ඉස්මයිලොව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා කොටස, කලින් සිව්වන වළල්ලේ මාතෘකාවට ඇතුළත් කර ඇත). ඉතිරිය නිර්මාණය වෙමින් පවතී.

කුඩා ස්වර, නම් රහිත

මෙම chord එක දුම්රිය මාර්ග මගින් කැඩී ගිය දේශීය ජාලයේ සම්බන්ධතාවය වැඩි කරන අතර උතුරු පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කය සහ උතුරු-නැගෙනහිර පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කය, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye Shosse සහ Yeniseiskaya වීදිය සම්බන්ධ කරනු ඇත. අනාගතයේදී එය යාරොස්ලාව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයට ද ළඟා වනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙම දේශීය නෝටෝකෝඩ් එතරම් නොදන්නා නිසා එයට පොදු නමක් පවා නොමැත! මීට පෙර එය හැඳින්වූයේ " උතුරු උපස්ථය MKAD". නරක තේරීම: කොරිඩෝව ප්‍රාදේශීය වීදි සම්බන්ධ කරයි, එය රථවාහන ලයිට් ලෙස පවතිනු ඇත, මොස්කව් රින්ග් පාර සඳහා කුමන ආකාරයේ උපස්ථයක් තිබේද? 2013-2015 සඳහා මොස්කව් ඉලක්කගත ආයෝජන වැඩසටහනේ. මෙම මාර්ගය "වීදියේ සිට අධිවේගී මාර්ගය" ලෙස හැඳින්වේ. Festivalnaya සිට Altufevskoe අධිවේගී මාර්ගයට. නමුත් මෙය ද වැරදි ය: කොරිඩෝව Altufevskoye Shosse වලින් අවසන් නොවේ, නමුත් Malyginsky Proezd දක්වා විහිදීමේ අපේක්ෂාව සමඟ Bibirevskaya, Shirokaya සහ Malygina වීදි වෙත ගමන් කරයි. පොදුවේ, පැහැදිලිකම සඳහා, මම එය ඇමතීමට යෝජනා කරමි Festivalnaya වීදියේ සිට Malyginsky Proezd දක්වා අධිවේගී මාර්ගය.

මෙම කොරිඩෝව අන්තර් හුවමාරු සහිත අධිවේගී මාර්ග 3 කින් නිර්මාණය කෙරේ - දුම්රිය මාර්ගයේ ඔක්ටියාබ්‍රස්කෝයි, සැවෙලොව්ස්කෝයි සහ යාරොස්ලාව්ස්කෝයි දිශාවන් හරහා. පහත රූප සටහන වත්මන් තත්ත්වය පෙන්නුම් කරයි.

ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්න, Festivalnaya සහ Taldomskaya අතර, දැනටමත් ඉදිවෙමින් පවතී.

එය ඉදිවෙමින් පවතින බව සිත්ගන්නා කරුණකි උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගය තුළ(වඩාත් නිවැරදිව, උතුරු රොකාඩාවේ මාතෘකාව අනුව, එය කලින් හැඳින්වූ පරිදි). ස්වරවල සමහර විරුද්ධවාදීන් මෙය මතක තබා ගැනීමට කැමති නැත: මෙම කරුණ “තර්ගය දේශීය සම්බන්ධතාවය බිඳ දමයි” යන දෘෂ්ටිවාදයට නොගැලපේ. අපට පෙනෙන පරිදි, මෙම නඩුවේදී, රථවාහන ආලෝකය නොමැති උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගය දේශීය සම්බන්ධතාවයට බාධා නොකරනවා පමණක් නොව, එය වැඩිදියුණු කරයි! 2013-2015 සඳහා මොස්කව් AIP හි. මෙම හුවමාරුව "මොස්කව්හි කොටස - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අධිවේගී මාර්ගය (උතුරු පාර), ෆෙස්ටිවල්නායා වීදිය සමඟ මංසන්ධියේ ප්රවාහන හුවමාරුව" ලෙස හැඳින්වේ. එහි ඉදිකිරීම් සඳහා රුබල් මිලියන 4,100 ක් වෙන් කර ඇත. කාල රාමුව 2012-2014

දෙවන පාලම "වීදියේ සිට අධිවේගී මාර්ගය" යන වෙනම මාතෘකාවක් යටතේ ඉදිකරනු ලැබේ. ෆෙස්ටිවල්නායා සිට අල්ටුෆෙව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය දක්වා මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ සැවෙලොව්ස්කි දිශාව සහිත අධිවේගී මාර්ගයක් ඇත. ඉලක්කගත ආයෝජන වැඩසටහන සැලසුම් කිරීම සඳහා මිලියන 200 ක් වෙන් කර ඇත; සැලසුම් කාලය 2014-2016 වේ. ඉදිකිරීම් සඳහා රුපියල් මිලියන 2685 ක් වෙන් කර ඇත, කාල රාමුව 2015-2016. තවමත් යෝජනා ක්රමයක් නොමැත.

AIP හි තවමත් තුන්වන පාලමක් (යාරොස්ලාව් දුම්රිය මාර්ගය හරහා) නොමැත. නමුත් යාරොස්ලාව් අධිවේගී මාර්ගය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේ කොටසක් ලෙස දැන් නිම වෙමින් පවතින Malyginsky Passage හරහා ඇති අධිවේගී මාර්ගය ඉදිරි වසරවලදී AIP වෙත මෙම පාලම් ඇතුළත් කිරීම සඳහා සියලු පූර්වාවශ්‍යතා නිර්මාණය කරයි. මෙය උතුරු-නැගෙනහිර දිස්ත්‍රික්කයේ සෙසු ප්‍රදේශවලින් යාරොස්ලාව් කලාපය හුදකලා කිරීම අවසන් කරනු ඇති අතර යාරොස්ලාව් අධිවේගී මාර්ගය මධ්‍යයට නොව ඊසානදිග පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයට හෝ උතුරු පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයට යාමට අවශ්‍ය අයගෙන් නිදහස් වනු ඇත.

NEAD හි දිස්වන වෙනත් නව සම්බන්ධතා මොනවාද?
කැඩුණු කොටස් අවසානයේ සම්බන්ධ වනු ඇත ෂොකල්ස්කි ඡේදය. දැන් සෑම කෙනෙකුටම කිලෝමීටර 1.5 ක් ගමන් කළ යුතු අතර, එපමනක් නොව, කාර්යබහුල මංසන්ධි 2 ක් සහ මෙඩ්වෙඩ්කොවෝ මෙට්රෝ ස්ටේෂන් හරහා ගමන් කළ යුතුය.

Probok.net මෙම යෝජනාව 2011 දී "මාර්ග විරුද්ධාභාස" වැඩසටහනේ ඉදිරිපත් කළේය.

AIP හි, මාතෘකාව "Zarevoy Proezd සිට Grekova වීදිය දක්වා Shokalsky ඡේදයේ කොටස" ලෙස හැඳින්වේ, 2014 සඳහා සැලසුම් කිරීම සඳහා මිලියන 5 ක්, ඉදිකිරීම් සඳහා - 2015 සඳහා මිලියන 30 ක්.

ඊළඟට කුමක් ද?
ප්‍රාදේශීය ෆෙස්ටිවල්නායා-මැලිගින්ස්කි අධිවේගී මාර්ගය බටහිර දෙසට, මොස්කව්හි සෙසු ප්‍රදේශවලින් පාහේ හුදකලා වූ වයඹ දිස්ත්‍රික්කයට දිගු කරන ලෙස එය ඉල්ලා සිටී. අවාසනාවකට මෙන්, ලෙනින්ග්‍රඩ්ස්කෝයි ෂෝසේ ප්‍රදේශයේ ෆෙස්ටිවල්නායා වීදිය කිම්කි ජලාශය අසලින් පිහිටා ඇති අතර, මෙහි යෝජනා කරන ජන රයිනිස් බුල්වාර්ඩ් සමඟ ඇති සම්බන්ධය සාමාන්‍ය සැලැස්ම 2025 හි පවා නොමැත. අපි සැලසුම් වෙනස් කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම නිරීක්ෂණය කරන්නෙමු.

මම මෑතකදී ඉදිකිරීම් පිළිබඳ වාර්තාවක් පළ කළා. අන්තිමේදී මම මගේ උපන් ප්‍රදේශයේ සිදු වන දේ ගැන සොයා බැලුවා. අද උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගය (NSH) - අගනුවර දිස්ත්‍රික්ක තුනක් සම්බන්ධ කරන නව අධිවේගී මාර්ගයක් ඉදිකිරීම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක කතාවකි: උතුර, නැගෙනහිර සහ ගිනිකොන.

01. මේ ස්ථානය 2016 වසරේ දිස් වූ ආකාරයයි. Shchelkovskoye අධිවේගී මාර්ගයට යටින් උමගක් ඉදිකිරීම හේතුවෙන් උදෑසන කිලෝමීටර් ගණනාවක් විශාල වාහන තදබදයක් ඇති විය.

02. ටික කාලයකට ඉදිකිරීම්, සදහටම මෙට්‍රෝ උමග. වැඩේ ඉවරයි, මේ ස්ථානයේ වාහන තදබදයක් නැහැ. දැන් හැමෝම ඛල්ටුරින්ස්කායා වීදිය සමඟ මංසන්ධියේ සිටගෙන සිටිති.

04. තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවෙන් මොස්කව් රින්ග් පාර දෙසට Shchelkovskoe අධිවේගී මාර්ගයට පිටවීම.

05. ඡායාරූපයේ ඉහළ සිට පහළට Shchelkovskoye අධිවේගී මාර්ගය, වමේ සිට දකුණට - තාවකාලික ගබඩා ගබඩාව. වම් පසින් පාර්ටිසන්ස්කායා මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානය, දකුණට චර්කිසොව්ස්කායා ය.

06. 2016. අධිවේගී මාර්ග සහ උමගක් ඉදිකිරීම නිසා පටු වීම.

07. 2018 Shchelkovskoe අධිවේගී මාර්ගයේ සිට, තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවට පිටවීම දකුණට සහ උතුරට දෙපැත්තටම විවෘත වේ.

08. Podbelka දෙසට බලන්න. ඡායාරූපයෙහි වම් පසින් Lokomotiv MCC ස්ථානය ඇත.

10. ඊළඟට, ස්වරය සංයුක්ත අනුවාදයකට කඩා වැටේ. මෙය බොහෝ විට ඉදිකිරීම් සඳහා ඉඩම් එළිපෙහෙළි කිරීමේ දුෂ්කරතාවය මෙන්ම උද්‍යානය ගමන් කිරීම නිසා විය හැකිය. එල්ක් දූපත“ඔබ ඡායාරූපය දෙස සමීපව බැලුවහොත්, එක් පැත්තකට මාරු කරන තාවකාලික චලනය සංවිධානය ඔබට පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.

11. මෙය අනෙක් පැත්තේ එකම ස්ථානයයි.

12. මාර්ගයේ සංයුක්ත අනුවාදය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ: උතුරේ සිට ගමනාගමනය තවමත් විවෘත කර නොමැති පාලමක් ඔස්සේ සංවිධානය කරනු ලබන අතර දකුණේ සිට ගමනාගමනය පාලම යටට ගමන් කරනු ඇත. මේ අනුව, මාර්ගය ප්රදේශයෙන් අඩක් පමණ ගත වනු ඇත.

13. දැනට, Mytishchi overpass වෙත (විවෘත අධිවේගී මාර්ගයට) ගමනාගමනය විවෘතයි. ඊළඟට ඉදිකිරීම් පැමිණේ. මෙහි එකකට පහළින් පිහිටි ධාවන පථ දෙකක් ඔබට පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.

14. විවෘත අධිවේගී මාර්ගය, Metrogorodok දෙසට බලන්න. ඊහ්, මෙට්‍රොටවුන්, මගේ මව්බිම)

15. යාරොස්ලාව් අධිවේගී මාර්ගය දෙසට අධිවේගී මාර්ගයක් ඉදිකිරීම. මෙහි සෑම දෙයක්ම තවමත් සිදුවෙමින් පවතී. දකුණු පසින් ඔබට MCC දුම්රිය ස්ථානය "Rokossovsky Boulevard" දැකිය හැකිය.

16. අනාගත ශාඛා. වම් පසින් මෙට්‍රොගොරොඩොක්හි කාර්මික කලාප ඇත.

18. Losinoostrovskaya වීදියට ආසන්නව. දැනට මෙහි සන්නිවේදන ඉදිකිරීම් සිදුවෙමින් පවතී. මා දන්නා පරිදි, යාරොස්ලාව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය දක්වා කොටස තවමත් ස්වරය නිර්මාණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර අනුමත කර ඇත.

19. අපි අනෙක් පැත්තෙන් කෝඩ් එක බලමු. Partizanskaya දෙසට බලන්න. මෙහි ඇති සෑම දෙයක්ම දිගු කලක් තිස්සේ විවෘතව පවතී, නැතිවූ එකම දෙය MCC දුම්රිය ස්ථානයේ බාධා කරන වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් පමණි.

20. Entuziastov අධිවේගී මාර්ගය සමඟ ස්වර සන්ධිය. මෙන්න, අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ දකුණට සෘජුව ගමන් කිරීම සහ Entuziastov අධිවේගී මාර්ගයෙන් පිටවීම හැරුණු විට සියලුම අධිවේගී මාර්ග දැනටමත් විවෘතව පවතී.

21. එය සකසන්න!

22. එන්ටුසියාස්ටොව් අධිවේගී මාර්ගයේ සිට දකුණට බලන්න. දකුණු පසින් ඔබට Budyonny මාවත සමඟ හුවමාරුව දැකිය හැකිය.

23. සියලුම රූප සටහන් වල මෙම ස්ථානයේ "ගැටයක්" යතුරු පුවරුව මත බැඳී ඇත. ප්‍රධාන මාර්ගය MCC ට සමාන්තරව තවදුරටත් දකුණට ගමන් කරනු ඇති අතර, ස්වරයම තියුණු ලෙස ගිනිකොන දෙසින් Vykhino වෙත ගමන් කරයි.

24. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, ග්රෑම් සියයක් නොමැතිව ඔබට එය හඳුනාගත නොහැකිය. නමුත් එය සරලයි. වම් පසින් Vykhino වෙතින් ස්වරය පැමිණේ. ඔබ එය කෙලින්ම අනුගමනය කරන්නේ නම්, ඔබ අවසන් වන්නේ Budyonny මාවතේ (එය රාමුවේ දකුණට යයි), ඔබ දකුණට හැරෙන්නේ නම්, ඔබ අවසන් වන්නේ උතුරට යන ස්වර මාලාවේ අඛණ්ඩතාවයෙන් (රාමුවේ පහළින්) . ඉහළින් ඇන්ඩ්රොනොව්කා එම්සීසී දුම්රිය ස්ථානය සහ රාමුවේ මුදුනේ අධිවේගී මාර්ගයේ අනාගත ඉදිකිරීම් සඳහා පදනම වේ.

27. මාර්ගය තවමත් විවෘත කර නොමැති අතර අද්විතීය වේලාවක්. ඔබට අධිවේගී මාර්ගය දිගේ නිදහසේ ගමන් කළ හැකිය.

29. Perovo සිට එකම හන්දියේ දර්ශනය.

30. විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහන ස්ථානය "Perovo".

33. Kuskovo උද්යානය දෙසට බලන්න. මෙම කොටසේදී ස්වරය පාහේ සූදානම්.

35. Vykhino දෙසට බලන්න. පළමු අධිවේගී මාර්ගය Papernik සහ Yunost වීදි, දෙවන, දුරින්, මොස්කව් රින්ග් පාර වේ.

36. නුදුරු අනාගතයේ දී අපි මොස්කව් රින්ග් පාරේ සිට විවෘත අධිවේගී මාර්ගය දක්වා අධිවේගී මාර්ගයක් විවෘත කරන බව පෙනී යයි. මට පෞද්ගලිකව, ඉස්මයිලෝවෝ හි ජීවත් වන පුද්ගලයෙකුට, මෙය දිගු කලක් බලා සිටි සිදුවීමක් වනු ඇත.

දිමිත්‍රි චිස්ටොප්‍රඩොව්,

මෙම වැටීම, ඊසානදිග සහ වයඹ අධිවේගී මාර්ගයමොස්කව්හි බොල්ෂායා ඇකඩමිචෙස්කායා වීදියේ ආපසු හැරවිය හැකි පාලමකින් සම්බන්ධ වේ. ඉදිකිරීම් දෙපාර්තමේන්තුවේ පළමු නියෝජ්‍ය ප්‍රධානී Pyotr Aksenov මේ පිළිබඳව වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ ඉදිවෙමින් පවතින උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගයේ එක් කොටසක් නැරඹීමෙන් පසුවය.

RG දැනටමත් ලියා ඇති පරිදි, ඉදිකිරීම් පරිමාණය සහ නගර ගමනාගමනයට ඇති බලපෑම අනුව ප්රාග්ධනයේ යතුරු පුවරුව මොස්කව් රින්ග් පාර හෝ තුන්වන රින්ග් පාර සමඟ සැසඳිය හැකිය. ඔවුන් කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් නැවත ධාවනය කිරීමෙන් මස්කොවිවරුන් බේරා ගනු ඇත, එය අසල්වැසි ප්‍රදේශයට යාම සඳහා ඔවුන්ට දැන් කිරීමට බල කෙරෙයි. ඓතිහාසික මධ්යස්ථානයට ඇතුළු නොවී නගරය හරහා ගමන් කිරීමට යතුරු පුවරුව ඔබට ඉඩ සලසයි. එපමණක් නොව, අධිවේගී මාර්ග දෙකම නොමිලේ වනු ඇත.

විශේෂයෙන්ම, SZH Dmitrovskoye සිට Skolkovskoye අධිවේගී මාර්ග දක්වා දිවෙන අතර, TSW මොස්කව්-ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ගාස්තු මාර්ගයේ සිට මොස්කව් රින්ග් පාරේ සහ Veshnyaki-Lyubertsy අන්තර් හුවමාරුවෙහි අන්තර් හුවමාරුව දක්වා දිව යයි. මහාමාර්ග සම්පූර්ණයෙන්ම දියත් කිරීමෙන් පසු, මොස්කව්හි සාමාන්‍ය සැලැස්මේ පර්යේෂණ හා සැලසුම් ආයතනය විසින් ගණනය කිරීම් වලට අනුව, පිටතට යන මාර්ගවල බර සියයට 20-25 කින් අඩු වනු ඇත.

යතුරු පුවරුවේ සමහර කොටස් දැනටමත් මෝටර් රථ හිමියන් විසින් භාවිතා කර ඇති අතර, ඒවායේ සමහර අංග තවමත් සම්පූර්ණ වෙමින් පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, Festivalnaya වීදිය සහ Dmitrovskoe අධිවේගී මාර්ගය අතර සම්බන්ධය. එය කිලෝමීටර 11 කට ආසන්න දිගකින් යුක්ත වන අතර, මෙම මාර්ගයෙන් අඩක් පාලම් සහ පාලම් හරහා ගමන් කරයි. කෘත්‍රිම ව්‍යුහයන් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඒවා නිවෙස්වලින් හැකිතාක් දුරට ගොස් එහි පදිංචිකරුවන්ට අපහසුතාවයක් ඇති නොවන පරිදි ය. එසේ වුවද, ඊසානදිග උස් ගොඩනැගිලිවල, ඉදිකරන්නන් ජනේල 6,000 ක් නිශ්ශබ්ද ඒවා වෙනුවට ආදේශ කළහ. කෙසේ වෙතත්, ඉදිකිරීම් දැනටමත් අවසන් වෙමින් පවතී. දෘශ්‍යමය වශයෙන්, පාලම් බොහෝ දුරට සූදානම් ය; ඉංජිනේරු අංශයෙන් නිම කිරීමට තවත් දේවල් කිහිපයක් ඉතිරිව ඇත.

අපි ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩවලින් සියයට 90 ක් සම්පූර්ණ කර ඇත්තෙමු, ”ඇක්සෙනොව් පැවසීය. - ඒත් පොඩි ප්‍රමාදයක් තිබුණා. එක් වෙබ් අඩවියක කොව්රින්ස්කායා පොම්පාගාරයක් ඇත, එහිදී සන්නිවේදනය නැවත ස්ථානගත කළ යුතුය. ශීත ඍතුවේ දී, එය බල ගැන්වෙන නිවාස 3.5 දහසකට හානි නොකර මෙය කළ නොහැකි විය.

දුම්රිය ස්ථානය අක්‍රිය කළ හැක්කේ මැයි 15 වන දින පමණක් බව පෙනී ගියේය. Aksenov ගේ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, අධිවේගී මාර්ගයේ උතුරු කොටස සැප්තැම්බර් මාසයේ නගර දිනය විසින් යථාර්ථවාදී ලෙස දියත් කළ හැකිය. මෙය තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවේ සම්පූර්ණ දිග දිගේ වැඩ නිම කරනු ඇත. Shchelkovskoye සහ Otkrytoye මහාමාර්ග අතර කොටසෙහි ඉදිකිරීම් තවමත් සිදුවෙමින් පවතී.

Infographics "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

නුදුරු අනාගතයේ දී, නගරයේ නිරිත දෙසින්, ඊසානදිග ඡේදය වයඹට සම්බන්ධ වනු ඇත. බොල්ෂායා ඇකඩමිචෙස්කායා වීදියේ, සම්බන්ධක පාලම් කිහිපයක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඉන් පළමුවැන්න වන පෙරළිය මේ වසරේ ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී අවසන් වනු ඇත. Dmitrovskoe අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ වක්‍ර මාර්ගයක කාලය නාස්ති නොකර එක් කෝඩ් ට්‍රැක් එකක සිට තවත් ධාවන පථයකට ධාවනය කිරීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි. 2020-2021 වන විට කෝඩ් දෙකේම ඉදිකිරීම් අවසන් කිරීමට මොස්කව් බලධාරීන් අපේක්ෂා කරන බව මම සටහන් කරමි.