Fumbo linakusanywa: ni sehemu gani za Barabara ya Kaskazini-Mashariki tayari zimefunguliwa. Chord ya Kaskazini

Mnamo Oktoba 2, Meya wa Moscow Sergei Sobyanin alikagua maendeleo ya ujenzi wa sehemu ya Barabara kuu ya Kaskazini-Mashariki kutoka Barabara kuu ya Entuziastov hadi Barabara ya Gonga ya Moscow. Sehemu hii imepangwa kukamilika katika 2018.

barabara kuu ya taa ya trafiki

Njia ya sehemu ya chord ya Kaskazini-Mashariki kutoka barabara kuu ya Entuziastov hadi Barabara ya Gonga ya Moscow, ambayo itajengwa mnamo 2018, itatoka kwa sehemu iliyopo ya chord kwenye makutano na barabara kuu ya Entuziastov, kisha kutoka upande wa kaskazini. ya mwelekeo wa Ryazan wa Reli ya Moscow hadi kutoka kwa barabara ya pete.

Katika sehemu hii, barabara kuu itakuwa bila taa za trafiki na njia tatu katika kila mwelekeo shukrani kwa overpasses tano.

Sehemu mpya ya Barabara kuu ya Kaskazini-Mashariki kutoka kwa barabara kuu ya Entuziastov hadi Barabara ya Gonga ya Moscow katika siku zijazo itafanya iwezekanavyo kusambaza tena mtiririko wa trafiki na kupunguza mzigo kwenye barabara kuu za nje - Ryazansky Prospekt, Barabara kuu ya Entuziastov na Barabara kuu ya Shchelkovskoye, na vile vile sekta za mashariki za Barabara ya Gonga ya Moscow na Barabara ya Tatu ya Pete. Kwa kuongezea, barabara kuu mpya itaboresha sana hali ya usafirishaji katika sehemu za kusini-mashariki na mashariki mwa jiji, na pia kurahisisha kuingia Moscow kwa wakaazi wa wilaya za Kosino-Ukhtomsky na Nekrasovka na wakaazi wa Lyubertsy karibu na Moscow.

Katika siku zijazo, sehemu mpya ya chord itatoa mlango wa Moscow kwa mwanafunzi wa barabara kuu ya shirikisho ya Moscow-Kazan.

Ufikiaji wa watembea kwa miguu

Njia mpya ya chini ya ardhi itajengwa karibu na kituo cha metro cha Vykhino. Itakuwa iko chini ya chord ya Kaskazini-Mashariki na itakuruhusu kupata njia ya chini ya ardhi kutoka kwa mwelekeo wa Veshnyakov. Mbali na wakazi wa eneo hilo, itatumiwa na wale wanaokuja kwenye kituo cha Vykhino kwa usafiri wa ardhi.

Kwa kuongezea, wakati wa ujenzi wa chord, njia mbili zaidi zilizopo chini ya ardhi zitajengwa upya - katika eneo la majukwaa ya reli ya Plyushchevo na Veshnyaki.

Eco-chord

Ili kuzuia sauti ya magari kuwasumbua wakazi wa eneo hilo, skrini ya kelele ya mita tatu itawekwa kando ya njia. Bila shaka, magari yatasikika, lakini si zaidi ya yale yanayotembea kwenye mitaa ya eneo hilo.

Picha: Portal Moscow 24/Alexander Avilov

Skrini za kelele kutoka kwa chord zitalinda hifadhi ya misitu ya Kuskovsky.

Hata wakati wa kubuni sehemu ya chord, umbali kutoka kwa barabara kuu hadi kwenye mipaka ya mbuga ya msitu uliongezwa. Hii inapaswa kulinda kitu cha asili-kihistoria kutokana na athari inayowezekana ya ujenzi. Pia kwenye sehemu hii imepangwa kupunguza kasi ya harakati.

Aidha, imepangwa kupanda miti zaidi ya 200 iliyokomaa, vichaka 1,800, mita za mraba elfu 134 za nyasi na mita za mraba 500 za vitanda vya maua karibu na barabara kuu.

Kutoka Mashariki hadi Kaskazini kwa nusu saa

Mzunguko mzima wa Kaskazini-Mashariki utakuwa na urefu wa kilomita 35. Itatoka kwenye barabara kuu mpya ya M11 "Moscow - St. Petersburg" hadi kwenye flyover ya Kosinskaya - makutano kwenye makutano ya Barabara ya Gonga ya Moscow na barabara kuu ya Veshnyaki-Lyubertsy. Njia hiyo itaunganisha barabara kuu za jiji: MKAD, barabara kuu ya Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe na Dmitrovskoe barabara kuu.

Kwa hivyo, Barabara ya Kaskazini-Mashariki itatoa uunganisho wa diagonal kati ya kaskazini, mashariki na kusini mashariki mwa mji mkuu, kupunguza mzigo wa trafiki katikati, Barabara ya Tatu ya Gonga, Barabara ya Gonga ya Moscow na barabara kuu za nje kwa karibu robo. Kwa kweli, chord itakuwa mbadala kwa Barabara ya Gonga ya Moscow na Gonga la Tatu la Usafiri (TTK).

Imepangwa kufungua trafiki kwenye sehemu mbili za Barabara ya Kaskazini-Mashariki mwanzoni mwa vuli. Ndani ya mwezi ujao, sehemu ya awali kutoka kwa ubadilishaji wa Businovskaya hadi barabara kuu ya Dmitrovskoye itaenda, na mwanzoni mwa vuli pia imepangwa kuzindua trafiki kwenye sehemu ya mwisho ya njia - kutoka barabara kuu ya Entuziastov hadi Barabara ya Gonga ya Moscow.

Soma juu ya hatua ya utayari wa sehemu za Njia ya Kaskazini-Mashariki na wakati zinapaswa kufunguliwa kwenye nyenzo za portal ya Moscow 24.

Kutoka kwa njia ya Businovskaya hadi barabara kuu ya Dmitrovskoye

Sasa barabara kati ya Dmitrovskoye Highway, Festivalnaya Street na Businovskaya interchange iko karibu tayari, wajenzi wanamaliza ujenzi wa sehemu ya mita 200 karibu na kituo cha kusukuma maji cha Khovrinsky.

"Kituo cha pampu cha Khovrinsky, ambacho kilitoa watumiaji zaidi ya elfu tatu na nusu, kilianguka katika eneo la ujenzi. Tulijenga kituo kipya, lakini tuliweza kukata mifumo yote kutoka kwa awali tu Mei 15 mwaka huu, na. tulianza kujenga sehemu ya mita mia mbili kwa njia ya kulazimishwa. Tunatarajia kwamba tutamaliza Septemba. Tutajitahidi kufungua trafiki kwa Siku ya Jiji, "Petr Aksenov, Naibu Mkuu wa Kwanza wa Idara ya Ujenzi, aliiambia Tovuti ya 24 ya Moscow.

Ni nini kiko tayari kwenye sehemu kutoka Barabara kuu ya Dmitrovskoye hadi Mtaa wa Festivalnaya?

Zaidi ya kilomita 11 za barabara ya njia nne ya kozi kuu, njia saba za kupita, mbili ambazo ni urefu wa kilomita moja na nusu na kutoka - kutoka urefu wa mita 300 hadi 500, zilijengwa kwenye tovuti. Walijenga njia mpya ya kuvuka reli ya Oktyabrskaya na daraja kuvuka Mto Likhoborka.

"Wakati huo huo, ujenzi wa njia ya kuvuka reli uliendelea bila kusimamisha mwendo wa treni," alisema naibu mkuu wa kwanza wa Depstroy.

Pia walitunza ulinzi dhidi ya kelele za barabara kuu. "Tumebadilisha madirisha 6,000 na pia tutajenga takriban kilomita 2 za vizuizi vya kelele," Aksyonov aliahidi. Miti itapandwa kando ya barabara, alisema.

Mnamo Oktoba, barabara ya kupindua itajengwa kwenye Mtaa wa Bolshaya Akademicheskaya, kuunganisha chord ya Kaskazini-Mashariki na ile ya Kaskazini-Magharibi. "Flyover kwenye Bolshaya Akademicheskaya ni sehemu ya kwanza ya uunganisho wa chords mbili. Inafanya uwezekano wa kugeuka kwenye Mtaa wa Bolshaya Akademicheskaya na kuendesha gari kwenye chord ya Kaskazini-Mashariki bila kuacha kwenye Barabara kuu ya Dmitrovskoye," Aksenov alisema.

Kutoka kwa barabara kuu ya Wanaharakati hadi kwa kubadilishana na Barabara ya Gonga ya Moscow "Veshnyaki - Lyubertsy"

Mnamo Septemba, imepangwa kufungua trafiki kando ya sehemu moja zaidi ya Barabara ya Kaskazini-Mashariki: kutoka Barabara kuu ya Entuziastov hadi kubadilishana kwa Veshnyaki-Lyubertsy kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow. Hapa, kituo cha zamani cha traction cha mwelekeo wa Gorky wa reli ya Moscow ikawa kikwazo. Kulingana na Petr Aksenov, serikali ya jiji hilo imekubaliana na Shirika la Reli la Moscow kubomoa kituo hicho na kujenga kingine kipya.

"Kituo kidogo cha traction kilizimwa na kubadilishwa kwa mpya, baada ya hapo walianza kukamilisha ujenzi wa barabara. Msongamano kamili wa magari kutoka Barabara kuu ya Wavuti hadi kwenye makutano ya Veshnyaki-Lyubertsy MKAD itafunguliwa mwanzoni mwa vuli," aliahidi. .

Kutoka Open hadi Shchelkovo barabara kuu

Mwishoni mwa mwaka, mamlaka ya jiji yanapanga kufungua trafiki kutoka Otkrytoye hadi barabara kuu ya Shchelkovo. Hapa, overpasses ya kifungu kuu na vifungu vya upande vilijengwa. Pamoja na handaki chini ya barabara kuu ya Shchelkovo, ambayo itafunguliwa katika miezi ijayo. Kulingana na Petr Aksenov, ujenzi wa barabara zenye urefu wa zaidi ya kilomita nane na uhamishaji wa mawasiliano ya uhandisi unaendelea.

“Imepangwa kufungua msongamano wa magari katika sehemu ya kwanza ndani ya mwezi ujao, kazi kubwa ya hatua ya kwanza ya ujenzi imekamilika, ni pamoja na kulaza barabara zenye urefu wa takribani kilomita 5.5, ikiwa ni pamoja na ujenzi wa njia tatu za juu zaidi ya kilomita 3.4. muda mrefu," afisa huyo alisema.

Pia alibainisha kuwa kutokana na kuanzishwa kwa sehemu mpya, mtiririko wa trafiki kati ya Shchelkovskoye na Barabara kuu za Otkrytoye zitagawanywa tena. Hii itapunguza mzigo wa trafiki kwenye mitaa ya Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya na tuta la Rusakovskaya. Aidha, upatikanaji wa usafiri wa wilaya za Golyanovo na Metrogorodok utaongezeka.

Kutoka Barabara kuu ya Dmitrovskoye hadi Barabara kuu ya Yaroslavskoye

Mwaka ujao, ujenzi wa sehemu ya Barabara kuu ya Kaskazini-Mashariki kutoka Dmitrovskoye hadi Barabara kuu ya Yaroslavskoye inaweza kuanza.

"Mradi wa kupanga ulipitisha mikutano ya hadhara, hatimaye ulipata kibali kutoka kwa serikali ya Moscow, sasa usanifu unaendelea. Tovuti ni ngumu sana, kuna kundi la makampuni makubwa ya viwanda na idadi kubwa ya mitandao ya uhandisi. Tunafanya kila linalowezekana ili kuanza. ujenzi mwaka ujao," naibu mkuu wa kwanza Depstroy alisema.

Alisisitiza kuwa muundo wa tovuti na kutolewa kwa eneo hilo utafanyika kwa gharama ya fedha za bajeti. "Tayari tunaanza kufanya kazi: kubomoa gereji na kuingiliana na makampuni ya viwanda ambayo yanaanguka katika eneo la ujenzi," Aksyonov alisema.

Wakati huo huo, kuna pendekezo la wawekezaji kujenga barabara kutoka Dmitrovsky hadi Yaroslavl barabara kuu kwa msingi wa makubaliano, lakini uamuzi wa mwisho juu ya suala hili bado haujafanywa, alielezea.

Kutoka Open hadi Yaroslavl Highway

Sehemu pekee ya Barabara kuu ya Kaskazini-Mashariki ambayo hakuna kazi inayofanywa bado ni kutoka Otkrytoye hadi Barabara kuu ya Yaroslavskoye.

"Tatizo ni kwamba, labda, barabara inapaswa kupita katika Hifadhi ya Kitaifa ya Losiny Ostrov, wakati hakuna uamuzi wa mwisho juu ya ufuatiliaji wa sehemu hiyo. .

Vuli hii, chords ya Kaskazini-Mashariki na Kaskazini-Magharibi huko Moscow itaunganishwa na overpass ya kugeuka kwenye Mtaa wa Bolshaya Akademicheskaya. Pyotr Aksenov, Naibu Mkuu wa Kwanza wa Idara ya Ujenzi, aliwaambia waandishi wa habari kuhusu hili alipotembelea mojawapo ya sehemu za Barabara ya Kaskazini-Mashariki inayoendelea kujengwa.

Kama RG ilivyoandika tayari, chords za mji mkuu zinaweza kulinganishwa na Barabara ya Gonga ya Moscow au Pete ya Tatu ya Usafiri kwa suala la ukubwa wa ujenzi na athari kwa trafiki ya jiji. Wataokoa Muscovites kutoka makumi ya kilomita ya kurudiwa, ambayo sasa wanalazimika kufanya ili kufika eneo la jirani. Chords itawawezesha kuvuka jiji kupitia na kupitia, bila kuacha kwenye kituo cha kihistoria. Barabara zote mbili zitakuwa za bure.

Hasa, SZH itatoka kwa Dmitrovsky hadi Barabara kuu ya Skolkovskoye, na SZH itatoka kwenye barabara ya ushuru ya Moscow-St. Baada ya barabara kuu kuzinduliwa kikamilifu, mzigo kwenye njia za nje, kulingana na mahesabu ya NI na PI ya Mpango Mkuu wa Moscow, itapungua kwa asilimia 20-25.

Sehemu tofauti za chords tayari zinatumiwa na madereva, na baadhi ya vipengele vyao bado vinakamilishwa. Kwa mfano, makutano ya Mtaa wa Festivalnaya na Barabara kuu ya Dmitrovskoye. Inakaribia urefu wa kilomita 11, na nusu ya njia hii huenda kwenye madaraja na barabara za juu. Miundo ya bandia iliundwa mahsusi ili waende mbali iwezekanavyo kutoka kwa nyumba na hawakusababisha usumbufu kwa wakaazi wao. Walakini, ikiwa tu, katika skyscrapers za kaskazini-mashariki, wajenzi walibadilisha madirisha 6,000 na yale ya kimya. Walakini, ujenzi tayari umekwisha. Kwa kuibua, barabara za juu ziko karibu tayari, bado kuna kitu kilichobaki kumaliza upande wa uhandisi.

Kwa kweli tumekamilisha asilimia 90 ya kazi, Aksenov alisema. - Lakini kulikuwa na kuchelewa kidogo. Kwenye moja ya tovuti ni kituo cha kusukumia cha Khovrinsky, ambapo mawasiliano yanahitajika kubadilishwa. Wakati wa msimu wa baridi, hii haikuweza kufanywa ili wakaazi elfu 3.5 wa eneo hilo ambao nyumba zao zinaendeshwa nao wasiteseke.

Kuzima kituo, ikawa, inawezekana tu Mei 15. Kulingana na Aksenov, sehemu ya kaskazini ya chord inaweza kweli kuzinduliwa na Siku ya Jiji mnamo Septemba. Hii itakamilisha kazi kwa karibu urefu wote wa ghala la kuhifadhi muda. Ujenzi bado unaendelea kwenye sehemu kati ya Barabara za Schelkovskoye na Otkrytoye.

Infographics "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

Katika siku za usoni, kusini-magharibi mwa jiji, kifungu cha Kaskazini-Mashariki kitaunganishwa na Kaskazini-Magharibi. Katika eneo la Mtaa wa Bolshaya Akademicheskaya, imepangwa kujenga njia kadhaa za kuunganisha mara moja. Ya kwanza kati yao, ubadilishaji, itakamilika Oktoba mwaka huu. Inakuruhusu kuendesha gari kutoka kwa wimbo mmoja hadi mwingine bila kupoteza wakati kwenye mchepuko kando ya barabara kuu ya Dmitrov. Nikumbuke kuwa mamlaka ya Moscow yanatarajia kukamilisha chords zote mbili ifikapo 2020-2021.

Hivi majuzi nilichapisha ripoti juu ya ujenzi. Hatimaye alizunguka kutazama kile kinachotokea katika eneo lake la asili. Leo ni hadithi ya kina juu ya ujenzi wa Barabara ya Kaskazini-Mashariki (SVKh) - barabara kuu mpya ambayo itaunganisha wilaya tatu za mji mkuu: kaskazini, mashariki na kusini mashariki.

01. Hivi ndivyo mahali hapa palionekana mnamo 2016. Kwa sababu ya ujenzi wa handaki chini ya Barabara kuu ya Shchelkovskoye, msongamano mkubwa wa trafiki kwa kilomita kadhaa uliundwa asubuhi.

02. Ujenzi kwa muda, handaki ya metro milele. Kazi imekamilika, hakuna tena msongamano wa magari mahali hapa. Sasa kila mtu amesimama kwenye makutano na Mtaa wa Khalturinskaya.

04. Toka kutoka kwa ghala la kuhifadhi muda hadi barabara kuu ya Shchelkovskoe kuelekea Barabara ya Gonga ya Moscow.

05. Kutoka juu hadi chini kwenye picha ni barabara kuu ya Shchelkovo, kutoka kushoto kwenda kulia - ghala la kuhifadhi muda. Kwa upande wa kushoto - kituo cha metro "Partizanskaya", kulia - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Kupungua kwa sababu ya ujenzi wa njia za juu na handaki.

07. 2018 Kutoka kwa barabara kuu ya Shchelkovo, kutoka kwa ghala la kuhifadhi muda ni wazi kwa pande zote mbili, kusini na kaskazini.

08. Tazama kuelekea Podbelka. Upande wa kushoto katika picha ni kituo cha Moscow Central Circle "Lokomotiv".

10. Zaidi ya hayo, chord imefungwa kwenye toleo la compact. Uwezekano mkubwa zaidi hii ni kutokana na ugumu wa kufungia ardhi kwa ajili ya ujenzi, na pia kutokana na kifungu cha Hifadhi ya Losiny Ostrov. Ikiwa unatazama kwa karibu picha, unaweza kuona wazi shirika la muda la harakati, ambalo linahamishiwa upande mmoja.

11. Mahali sawa kwa upande mwingine.

12. Toleo la kompakt la njia linaonekana kama hii: trafiki kutoka kaskazini itapangwa kando ya overpass, ambayo bado haijafunguliwa, na trafiki kutoka kusini itapita chini ya overpass. Kwa hivyo, njia itachukua karibu nusu ya eneo hilo.

13. Wakati trafiki iko wazi kwa njia ya kupita Mytishchi (kwenye Barabara kuu ya Wazi). Inayofuata inakuja ujenzi. Hapa unaweza kuona wazi nyimbo mbili ziko moja chini ya nyingine.

14. Fungua barabara kuu, tazama kuelekea Metrogorodok. Ah, Metrogorodok, nchi yangu)

15. Ujenzi wa chord kuelekea barabara kuu ya Yaroslavl. Kila kitu kiko katika kasi kamili hivi sasa. Kituo cha MCC "Rokossovsky Boulevard" kinaonekana upande wa kulia.

16. Matawi ya baadaye. Kwa upande wa kushoto - eneo la viwanda la Metrogorodok.

18. Karibu na Losinoostrovskaya mitaani. Hapa, mawasiliano yanawekwa. Kwa kadiri ninavyojua, muundo na idhini ya mradi wa chord bado unaendelea kwa sehemu ya barabara kuu ya Yaroslavl.

19. Hebu tuangalie chord kutoka upande mwingine. Tazama kuelekea "Partizanskaya". Kila kitu kimekuwa wazi hapa kwa muda mrefu, kitu pekee kinachokosekana ni bustani na wapanda kituo cha MCC.

20. Makutano ya chord na Barabara kuu ya Entuziastov. Hapa, karibu njia zote za juu tayari zimefunguliwa, isipokuwa kwa kifungu cha moja kwa moja kuelekea kusini kando ya chord na kutoka kwa Barabara kuu ya Wavuti.

21. Weka!

22. Tazama kutoka kwa barabara kuu ya Wavuti kuelekea kusini. Upande wa kulia unaweza kuona mwingiliano na Barabara ya Budyonny.

23. Katika mahali hapa, kwenye michoro zote, "fundo" imefungwa kwenye chord. Kozi kuu itaenda kusini zaidi sambamba na MCC, na chord yenyewe itaenda kwa kasi kusini-mashariki hadi Vykhino.

24. Kwa mtazamo wa kwanza, huwezi kufikiri bila gramu mia moja. Lakini kila kitu ni rahisi. Upande wa kushoto huja chord kutoka Vykhino. Ikiwa utasonga moja kwa moja kando yake, utapata Barabara ya Budyonny (inakwenda kulia kwenye fremu), ukigeuka kulia, utapata mwendelezo wa chord inayoenda kaskazini (chini ya fremu) . Kutoka hapo juu, kituo cha MCC "Andronovka" na msingi kwa ajili ya ujenzi wa baadaye wa barabara kuu juu ya sura.

27. Wakati wa kipekee wakati barabara bado haijafunguliwa. Unaweza kutembea kwa uhuru kando ya wimbo kwa miguu.

29. Mtazamo wa kubadilishana sawa kutoka Perovo.

30. Kituo kikubwa cha mizigo "Perovo".

33. Tazama kuelekea hifadhi ya "Kuskovo". Katika sehemu hii, chord iko karibu tayari.

35. Tazama kuelekea Vykhino. Njia ya kwanza ya kupita ni mitaa ya Papernik na Yunosti, ya pili, kwa mbali, ni Barabara ya Gonga ya Moscow.

36. Inatokea kwamba katika siku za usoni tunasubiri ufunguzi wa chord kutoka Barabara ya Gonga ya Moscow hadi Barabara ya Open. Kwa mimi binafsi, mtu anayeishi Izmailovo, hii itakuwa tukio linalosubiriwa kwa muda mrefu.

Dmitry Chistoprudov,

Kando ya sehemu ya Barabara ya Kaskazini-Mashariki (SVKh) kutoka Barabara kuu ya Entuziastov hadi Barabara ya Gonga ya Moscow (MKAD) kuanza harakati usafiri. Njia mpya itasambaza tena mtiririko wa trafiki na kupunguza mzigo kwenye barabara kuu zinazotoka nje.

"Kwa kweli, hii ni moja wapo ya sehemu ngumu zaidi ya Barabara ya Kaskazini-Mashariki na, kwa ujumla, ya ujenzi wowote wa barabara huko Moscow: idadi kubwa ya mawasiliano ya biashara zilizopo, viunganisho na reli, tovuti yenyewe ni ngumu sana. . Hii ni overpass kubwa na ndefu zaidi katika jiji - kilomita 2.5 ya mstari wa moja kwa moja, pamoja na sehemu muhimu zaidi. Itaboresha ufikiaji wa usafiri kwa watu milioni wanaoishi katika takriban wilaya kumi za Moscow, pamoja na zile zaidi ya Barabara ya Gonga ya Moscow: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky na wilaya zingine kadhaa, "alisema Sergei Sobyanin.

Sehemu ya Barabara ya Kaskazini-Mashariki kutoka Barabara kuu ya Entuziastov hadi Barabara ya Gonga ya Moscow ilianza kujengwa mnamo Februari 2016 na kukamilika mnamo Septemba 2018. Hii mara mbili kwa haraka kipindi cha kawaida cha ujenzi.

"Ifuatayo, tutaunganisha sehemu za gumzo kaskazini na kuunda barabara kuu mpya ya jiji. Kwa njia, hii ni moja ya sehemu chache ambazo hazifanyiki kando ya barabara zilizopo, lakini huunda, kwa kweli, ukanda mpya. Itaboresha hali kwenye Barabara kuu za Shchelkovskoye na Otkrytoye, na vile vile kwenye Barabara kuu ya Entuziastov na Barabara ya Gonga ya Moscow. Sehemu muhimu zaidi, barabara kuu muhimu zaidi,” aliongeza Meya wa Moscow.

Njia sita na hakuna taa za trafiki

Barabara kuu ya njia sita isiyo na trafiki inatoka kwa sehemu iliyopo ya ghala la muda kwenye makutano na Barabara kuu ya Entuziastov, kisha kutoka upande wa kaskazini wa mwelekeo wa Kazan wa Reli ya Moscow (MZD) hadi njia ya kutoka ya Kosinskaya flyover ya Moscow. Barabara ya Pete. Jumla ya lami 1 1,8 kilomita za barabara, ikijumuisha barabara za juu sita.

Kwenye tovuti hii chords zilijengwa njia ndefu zaidi huko Moscow- kilomita 2.5 za usafiri wa moja kwa moja kutoka jukwaa la reli la Plyushchevo hadi njia ya kupita kutoka Perovskaya Street hadi ghala la kuhifadhi muda.

"Hii ni moja ya sehemu ngumu zaidi, kwa sababu kilomita 2.5 ni miundo ya bandia katika mfumo wa njia ya kuvuka inayoendana na reli. Hili ndilo jambo gumu zaidi ambalo tulipaswa kutekeleza wakati wa ujenzi,” alisema Petr Aksenov, Naibu Mkuu wa Idara ya Ujenzi wa Jiji la Moscow.

Shukrani kwa ufumbuzi huu wa uhandisi, iliwezekana kuhifadhi mtandao wa barabara wa kikanda uliopo. Kwa kuongeza, overpass inaweza kutumika kuvuka nyimbo za mwelekeo wa Kazan wa Reli ya Moscow.

Muundo ni pamoja na:

- overpass ya kifungu kikuu Nambari 1 (kilomita 1.8, njia tatu katika kila mwelekeo) na overpasses mbili za njia moja (kila - mita 143). Wanatoa trafiki bila taa za trafiki kwenye makutano na njia za reli za mwelekeo wa Gorky wa Reli za Moscow na kutoka kwa Kuskovskaya Street;

- overpass ya kushoto ya kifungu kikuu Nambari 2 (mita 740, njia tatu katika kila mwelekeo), ambayo hutoa kuingia kutoka Budyonny Avenue na trafiki kando ya mstari wa moja kwa moja wa ghala la kuhifadhi muda kuelekea Barabara ya Gonga ya Moscow;

- overpass ya haki ya kifungu kikuu Nambari 2 (mita 650, njia tatu katika kila mwelekeo) hutoa upatikanaji wa Budyonny Avenue na mwelekeo wa kuahidi kuelekea Ryazansky Avenue kando ya nyimbo za Moscow Central Ring (MCC).

Kwa kuongeza, flyover No 3 (mita 204, njia mbili za trafiki katika kila mwelekeo) ilionekana, ambayo unaweza kwenda kutoka kwenye ghala la kuhifadhi muda hadi Perovskaya Street.

Pia kujengwa au kongamano zilizojengwa upya kwa mitaa inayopakana na barabara za kufikia zenye urefu wa zaidi ya kilomita nne.

Kutoka upande wa maendeleo ya makazi katika eneo la Kuskovskaya Street na Anosova Street, na pia karibu na Kanisa la Kupalizwa kwa Bikira Maria aliyebarikiwa huko Veshnyaki, vikwazo vya kelele urefu wa mita tatu na urefu wa zaidi ya kilomita moja na nusu.

Vivuko vya watembea kwa miguu

Sehemu muhimu zaidi ya mradi ilikuwa ujenzi na ujenzi wa vivuko vya waenda kwa miguu. Kupitia kifungu kipya cha wasaa chini ya ghala la kuhifadhi muda, wakaazi wa Veshnyakov wanaweza starehe kupata kwa kituo cha metro na jukwaa la reli Vykhino.

Njia iliyojengwa upya ya watembea kwa miguu katika eneo la kifungu cha 4 cha Veshnyakovsky inaunganishwa na Kanisa la Assumption na kaburi la Veshnyakovsky.

Mpito katika eneo la jukwaa la reli ya Plyushchevo ni muhimu kwa wale wanaopenda kutembea. Hifadhi ya mali isiyohamishika ya Kuskovo.

Ateri mpya ya usafiri

Ujenzi wa sehemu ya ghala la muda kutoka kwa barabara kuu ya Entuziastov hadi Barabara ya Gonga ya Moscow ilifanya iwezekane kugawa tena mtiririko wa trafiki na. kupunguza mzigo kwenye njia za nje- Ryazansky Prospekt, Barabara kuu ya Entuziastov na Barabara kuu ya Shchelkovskoye, na pia kwa sekta za mashariki za Barabara ya Gonga ya Moscow na Gonga la Tatu la Usafiri (TTK).

Aidha, hali ya usafiri katika kusini mashariki na mashariki sekta za jiji, kuingia Moscow kwa wakazi wa wilaya za Kosino-Ukhtomsky na Nekrasovka ziko nje ya Barabara ya Gonga ya Moscow, pamoja na wakazi wa jiji la Lyubertsy, Mkoa wa Moscow, imekuwa rahisi zaidi. Katika siku zijazo, sehemu ya chord itatoa uhusiano wa moja kwa moja na mwanafunzi wa barabara kuu ya shirikisho Moscow - Kazan.

Sauti ya Kaskazini-Mashariki itaunganisha njia mpya M11 Moscow- St. Petersburg na Kosinskaya flyover (yaani, makutano katika makutano ya Barabara ya Gonga ya Moscow na barabara kuu ya Veshnyaki-Lyubertsy). Barabara hiyo itaunganisha barabara kuu za jiji: MKAD, barabara kuu ya Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe na Dmitrovskoe.

Kwa kuongeza, kutoka kwa chord itawezekana kwenda 15 mitaa kubwa ya Moscow, ikiwa ni pamoja na Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya mitaa, Berezovaya Alley, 3 Nizhnelikhoborsky kifungu, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika na wengine.

Karibu Mtaa wa Bolshaya Akademicheskaya Sauti ya Kaskazini-Mashariki itaunganishwa na Kaskazini-Magharibi, na katika eneo la Barabara kuu ya Entuziastov - na makadirio ya Kusini-Mashariki. Kwa hivyo, chord ya Kaskazini-Mashariki itatoa uunganisho wa diagonal kaskazini, mashariki na kusini mashariki mwa mji mkuu. Hii itapunguza katikati ya jiji, Barabara ya Tatu ya Gonga, Barabara ya Gonga ya Moscow na barabara kuu za nje.

Njia ya chord mpya itapita Wilaya 28 Moscow na 10 maeneo makubwa ya viwanda. Kwa kutawazwa kwa mojawapo ya mishipa muhimu ya usafiri ya mji mkuu, maeneo haya ya viwanda pia yatapata matarajio ya maendeleo.

Chord ya Kaskazini-Mashariki itaruhusu usafiri wa kibinafsi na wa umma kuendesha hadi 12 vituo vya usafiri, 21 vituo vya metro na MCC, pamoja na majukwaa ya maelekezo ya Savelovsky na Kazansky ya Reli ya Moscow.

Urefu wa njia kuu ya North-East Expressway itakuwa takriban 35 kilomita. Kwa jumla, kwa kuzingatia exits na ujenzi wa mtandao wa barabara, imepangwa kujenga zaidi 100 kilomita za barabara 70 barabara za juu, madaraja na vichuguu (yenye urefu wa takriban 40 kilomita) na 16 vivuko vya waenda kwa miguu. Sasa, kama sehemu ya ujenzi wa Barabara kuu ya Kaskazini-Mashariki, 69 kilomita za barabara 58 miundo ya bandia (urefu 28 kilomita) na 13 vivuko vya waenda kwa miguu.

Kwa sasa, ujenzi wa sehemu za Barabara ya Kaskazini-Mashariki umekamilika:

- kutoka kwa ubadilishaji wa usafiri wa Businovskaya hadi mtaa wa Festivalnaya;

- kutoka Izmailovsky hadi barabara kuu ya Schelkovo;

- kutoka Barabara kuu ya Wavuti hadi Barabara kuu ya Izmailovsky;

- kutoka kwa barabara kuu ya Enthusiasts hadi Barabara ya Gonga ya Moscow.

Wakandarasi wana majukumu ya udhamini wa miaka miwili, licha ya ukweli kwamba vitendo vyote vinakubaliwa na kusainiwa.

“Wakandarasi hawaondoki, wana kazi nyingi zinazohusiana na reli kwenye kituo kipya. Kituo hiki kidogo kinaunganisha hatua ya pili ya chord ya Kaskazini-Mashariki, ambayo inatoka Otkrytoye hadi barabara kuu ya Yaroslavskoe," alisema Petr Aksenov.

Hivi karibuni, trafiki itafunguliwa kando ya sehemu ya Barabara ya Kaskazini-Mashariki kutoka Mtaa wa Festivalnaya hadi Barabara kuu ya Dmitrovskoye.

Sehemu za chord kutoka Dmitrovskoye hadi Yaroslavskoye na kutoka Yaroslavskoye hadi Barabara kuu ya Otkrytoye pia zinaundwa. Kama sehemu ya sehemu hizi, kuhusu 33 kilomita za barabara.

Nyimbo nne

Mistari ya chord ni kipengele muhimu sura mpya ya barabara ya Moscow, ambayo imeundwa katika jiji hilo kwa miaka minane iliyopita. Nyimbo mpya zinahusu 300 kilomita za barabara mpya, 127 barabara za juu, madaraja na vichuguu na zaidi 50 vivuko vya waenda kwa miguu.

Imepangwa kujenga barabara kuu nne kama hizi:

— sauti ya kaskazini magharibi- kutoka Skolkovskoye hadi barabara kuu ya Dmitrovskoye;

— sauti ya kaskazini mashariki- kutoka barabara kuu mpya M11 Moscow - St. Petersburg hadi Kosinskaya overpass;

— sauti ya kusini mashariki- kutoka Barabara kuu ya Entuziastov hadi Polyany Street;

— Rocade ya Kusini- kutoka barabara kuu ya Rublevsky hadi Kapotnya.