Huduma ya Yandex.Taxi ilianguka kote Urusi. Mapigano, vitisho, ulafi na hadithi zingine za kutisha juu ya huduma za teksi

Kuu / Upendo

Svetlana Shmeleva

Umri wa miaka 34, mkufunzi katika Shule ya Uraia

Huduma: Uber
Nini kimetokea: pigana na dereva

"Mume wangu na mimi tulikutana na dereva wa teksi ambaye alifanya tabia mbaya sana tangu mwanzo: alikata wenye magari wengine, akageuka kwa kasi kwenye laini thabiti. Mbali na hilo, saluni nzima ilikuwa ikipiga kelele muziki. Mara kadhaa niliuliza kuizima na kuishi kwa uangalifu zaidi barabarani, lakini kwa kujibu aliniona vibaya tu. Tulikuwa tunapita tu eneo la viwanda wakati ghafla alisimamisha gari na kutushusha katikati. Kuzingatia mzozo na tabia isiyofaa ya dereva barabarani, tulifurahi hata hii. Tulipotoa vitu vyetu kwenye shina, dereva wa teksi aliunga mkono ghafla, karibu akipita juu yetu. Niligonga gari kwa mkono ili lisimame. Gari lilisimama kweli, lakini dereva akaruka na kuanza kumpiga mume wangu. Nilipiga kelele, lakini hiyo haikumzuia. Kisha nikatoa simu yangu na, ingawa hakukuwa na kumbukumbu yoyote, nilijifanya nikipiga sinema kile kinachotokea kwenye kamera. Hapo basi dereva wa teksi mwishowe alianguka nyuma ya mumewe, akaruka ndani ya gari na kutoweka.

Tulishtuka sana kwamba hatukuita teksi mpya na tulikwenda nyumbani tayari kwa miguu, ingawa bado kulikuwa na dakika 30 kwenda.Tulilalamika kwa Uber, baada ya muda walipiga simu, waliomba msamaha na kusema kwamba dereva huyu hafanyi kazi tena wao. "

Platon Ogarev

Umri wa miaka 30, mwanafunzi

Huduma: Uber
Nini kimetokea: iPhone iliyosahaulika haikurudishwa

“Nilikuwa nikirudi nyumbani asubuhi ya Januari 7, msichana mzuri anayeitwa Anna alikuwa akiendesha gari. Yeye mwenyewe aliuliza kucheza muziki na akaunganisha simu yangu kwenye kamba yake, kwani alikuwa "amechoka kumsikiliza Oksimiron". Hivi karibuni nilisahau kuhusu hilo, wakati aliwasha muziki kwa sauti ya chini, na tukaongea kila njia. Walakini, sidhani kama huo ulikuwa mpango wa ujanja.

Nyumbani, niligundua kuwa nilikuwa nimesahau iPhone yangu kwenye gari. Nilipiga nambari, lakini simu ilikuwa tayari imekatwa, lakini kupitia wavuti ya Uber niliweza kuwasiliana na Anna. Alikuwa na iPhone, aliiweka kwa malipo, aliuliza asiwe na wasiwasi na akaahidi kuirudisha siku inayofuata. Saa 4:00 alasiri tayari nilipiga simu yangu, mtu mmoja akachukua simu na akahakikisha kwamba Anna atanipigia baadaye, kwani sasa alikuwa amelala. Kuanzia wakati huo, hakuna aliyejibu simu, na haikuwezekana kuwasiliana na dereva.

Kwa siku kadhaa niliandikiana na msaada wa kiufundi wa kampuni hiyo. Mwishowe, waliweza kuwasiliana na Anna, lakini akasema kwamba hakupata chochote ndani ya gari. Inavyoonekana, alibadilisha mawazo yake au mtu huyu alishauri asirudishe iPhone. Baada ya hapo, niligundua kuwa hakuna maana ya kuendelea na mazungumzo na huduma - sasa nitawasiliana na polisi, lakini kwa hili ninahitaji kupata nambari ya serial ya simu yangu, na hii ni shida.

Zaidi ya yote katika hadithi hii ilikuwa athari mbaya ya "Uber", au tuseme, kutokuwepo kwake kabisa. Sina malalamiko juu yao - najua kuwa wanatoa huduma za upatanishi. Inabadilika kuwa ikiwa, kwa mfano, nilipigwa na dereva, basi pia nitalazimika kujithibitisha kuwa ndiye aliyenipiga. Dereva, wakati huo huo, ataendelea kubeba abiria wengine. Walakini, nilishuka kidogo: mara nyingi mimi huchukua teksi na vifaa vya gharama kubwa vya kupiga picha, ambavyo mimi hukodisha, kwa hivyo ningepata mbaya zaidi. "

Uber anasema nini juu ya dharura

Irina Gushchina

Mkurugenzi wa Mawasiliano wa Uber nchini Urusi na CIS

“Madereva waliounganishwa na jukwaa la Uber sio wafanyikazi wa kampuni, washirika wetu ni vyombo vya kisheria na wajasiriamali binafsi. Kabla ya kuanza ushirikiano, tunafanya ukaguzi kamili wa washirika wetu. Katika Uber, kuna sheria kadhaa ambazo wenzi wanafahamishwa kabla ya kuungana na jukwaa. Ikiwa zimekiukwa, dereva hukatwa kutoka kwa mfumo. Kuunganisha tena kunawezekana tu baada ya kumaliza kozi za uboreshaji wa ubora wa huduma katika kituo cha mafunzo cha Uber.

Miongoni mwa sababu kuu za kukatwa ni: kiwango cha chini, uwasilishaji wa gari sio chini ya akaunti yako (ambayo ni kwamba, habari juu ya dereva na gari kwenye programu hiyo hailingani na ilivyo), ukiukaji mbaya wa sheria za trafiki, kuendesha gari kupita kiasi . Pia, aina yoyote ya uchokozi, uwepo wa watu wasioidhinishwa kwenye kabati, vitisho kwa abiria, majaribio ya kupata kiasi kikubwa cha kusafiri kuliko ile iliyohesabiwa na programu haikubaliki. Uber ina orodha yake nyeusi. Katika tukio la ukiukaji mkubwa wa sheria za ushirikiano na jukwaa, akaunti ya dereva huko Uber imefungwa milele.

Kwa vitu vilivyopotea, mnamo Agosti 2016, Uber ilianzisha chaguo la ziada kwa watumiaji wa programu ambao waliacha mali zao kwenye gari: nenda tu kwa sehemu ya Usaidizi katika programu ya Uber na utumie chaguo la "Niliacha mali yangu na Uber". Mfumo utaunganisha mtumiaji kwa simu na dereva, ambaye ndani ya gari lake kuna vitu vilivyobaki. Unaweza pia kurudisha kipengee kilichopotea kwa kwenda kwenye wavuti: unahitaji kuingiza nambari ya simu ambayo mtumiaji yuko tayari kupokea simu, na mfumo utaunganisha mtumiaji na dereva ndani ya sekunde chache. Ikiwa dereva hajibu, mtumiaji anaweza kuandika msaada wa Uber kupitia programu katika sehemu ya "Ripoti kitu kilichopotea" kwenye menyu.

Lyubov Arsentieva

Umri wa miaka 19, mwanafunzi

Huduma: Teksi ya Yandex
Nini kimetokea: pasipoti iliyopotea

“Wakati huo nilikuwa na haraka na nilisahau pasipoti yangu ndani ya gari. Hivi karibuni waendeshaji wa "Yandex" walinipigia simu na kusema kwamba dereva wa teksi alikuwa ameacha waraka huo. Walinipa nambari ya dereva ili niweze kukubaliana juu ya jinsi ya kukusanya pasipoti. Na mwendeshaji, tuliamua kuwa nitamlipa dereva kama safari ya kawaida kuzunguka kituo - rubles 350-400. Tulikutana na dereva teksi siku iliyofuata. Nilikuwa na siku ya kuungana tena, kwa hivyo dereva wa teksi aliendesha hadi shule yangu ya zamani. Nilimshukia, nikiwa na ruble 400 tu na mimi. Dereva akafungua dirisha, akanyosha hati yake ya kusafiria, nikamfikia, na wakati huo aliondoa mkono wake ghafla na kuuliza kwa jeuri: “Je! Unajua ni gharama gani kurejesha pasipoti? 2000 rubles. Pamoja na mimi kupoteza gesi na kupoteza wateja. Lipa kiasi ambacho ulikubaliana na msimamizi, na rubles 2000 juu. " Nilimjibu kwamba sikuwa na pesa zaidi na mimi, ambayo alijibu: "Kwa kuwa hakuna pesa, nitatupa pasipoti yako njiani au nitafanya jambo la kufurahisha zaidi nayo." Nilikuwa tayari nimekasirika. Rafiki yangu alikuwa akiacha shule, na nikamuuliza rubles nyingine 500, lakini hii haitoshi kwa dereva wa teksi. Alikuwa karibu kuondoka, lakini kisha akabadilisha mawazo yake na, akichukua 1000 kutoka kwangu, akanitupia pasipoti.

Baada ya hapo nikampigia Yandex.Taxi, ambaye mfanyakazi wake alielezea kwa sauti tamu kuwa Yandex haina madereva yake, lakini huwaajiri kutoka kwa kampuni tofauti na hawawajibiki kwao. Walinipa mawasiliano ya kampuni ambayo dereva huyu wa teksi alifanya kazi - walinihakikishia kuwa hakika wataigundua na kupiga tena ndani ya nusu saa. Hakuna mtu aliyeniita tena, nilijaribu kuwasiliana nao mwenyewe mara 20, lakini mwishowe hakuna mtu aliyechukua simu. Polisi walinitaka niandike taarifa ya unyang'anyi, lakini nilikuwa na kikao, na hakukuwa na wakati wa hilo. "

Polina Istomina

Umri wa miaka 20, mwanafunzi

Huduma: Kupata
Nini kimetokea: mkoba uliosahaulika

"Tukio hilo lilimpata mpenzi wangu huko Perm - aliacha mkoba wake kwenye teksi ya Gett iliyo na ramani, nyaraka na pesa nyingi kwenye kiti. Saa chache baadaye, pamoja tulianza kumwita Dmitry, dereva wa teksi, lakini hakujibu. Hakujibu SMS na ombi la kurudisha mkoba kwa ada. Niliwasiliana tu baada ya ujumbe na vitisho kutoka upande wetu - alipiga simu na kusema kwamba alikuwa kilomita 200 kutoka Perm na kwamba hakuweza kuja kwa sababu alikuwa amelewa. Mpenzi wangu alijitolea kuja mwenyewe, lakini Dmitry aliogopa na akaahidi kupiga simu tena. Alipotupigia tena, ikawa kwamba alikuwa kweli kilomita 30 kutoka jiji. Wakati tulipokuwa tukiendesha gari kwenda kwake, alipiga simu tena na kusema kwamba alikuwa amehesabu pesa kwenye mkoba wake na alitaka kujua ni kiasi gani atapokea kama zawadi. Kufika nyumbani kwa dereva na kuchukua mkoba wake, mpenzi wangu alimpa rubles elfu, ambayo ilimkasirisha sana Dmitry.

Siku mbili baadaye, mke wa dereva teksi alianza kutuandikia. Kulingana naye, Dmitry alitenda kibinadamu nasi, na hatuna dhamira moja ya dhamiri. Msichana alidai kutoa 25% ya kiasi ambacho kilikuwa kwenye mkoba. Wakati tulimtishia kwa nakala juu ya ulafi, yeye, kwa upande wake, alisema kwamba, kulingana na nakala hiyo, lazima tuipe familia yake hadi 20% ya pesa kutoka kwa mkoba. Sheria ina hii, lakini aya ya 3 ya nakala hii inasema kuwa haki ya tuzo haitokei ikiwa aliyekutafuta hakutangaza kupatikana au kujaribu kuificha. Tulikuwa tayari kuwapa pesa zaidi, ikiwa Dmitry na mkewe hawakujaribu kutuficha, hawakudanganya na kuweka mikono yao katika pochi za watu wengine. Mwishowe, tuliwaongeza tu kwenye orodha nyeusi kwenye simu zetu ili wasijaribu tena kuwasiliana nasi. Hatukufanikiwa kuwasiliana na huduma ya msaada ya Gett, kwani nambari yao ya simu haipatikani katika jiji letu. Bado tunatumia huduma hiyo, kwa sababu kabla ya hapo hatukuwa na malalamiko - kuna madereva wazuri hapo, mara moja tu hatukuwa na bahati. "

Daria Shatalova

Umri wa miaka 18, mwanafunzi

Huduma:"Rutaxi"
Nini kimetokea: dereva alipigwa barabarani

“Nilikuwa nikirudi nyumbani kutoka kituoni usiku, dereva alikuwa mtu wa sura ya mashariki. Wakati wa kuendesha, alikata gari lingine, na kwa kasi sana hadi nikaogopa. Dereva wa gari hilo alimwonyesha dereva teksi ishara ya kusimama kando ya barabara. Wakaondoka na kuelekea barabarani. Mtu ambaye tulimkata alianza kumtukana dereva wa teksi, pamoja na msingi wa kabila, dereva wa teksi alijibu kwa kuapa kwa Kirusi. Kisha akaanza kumpiga dereva wa teksi, naye akamjibu bila uhakika. Niliangalia haya yote kutoka dirishani, bila kujua nifanye nini katika hali kama hizo. Yote hii ilidumu kwa karibu dakika 10, kwa kweli, nilikuwa karibu kumwita mtumaji, lakini baadaye gari la tatu na dereva wa tatu walitokea na kuwatenganisha. Baada ya hapo, dereva wa teksi, aliyechafuliwa kidogo na matope, alirudi kwenye gari na kuondoka, kana kwamba kila kitu kilikuwa kimepangwa. Sijasikia msamaha au maelezo yoyote. "

Lilia Sotova

Umri wa miaka 27, mkalimani wa wakati mmoja

Huduma: Teksi ya Yandex
Nini kimetokea: vitisho

"Dereva mara moja alionekana kuwa wa ajabu sana kwetu, kana kwamba alikuwa amepewa dawa ya kulevya au wakati wa mapumziko - hii ilidhihirishwa kwa hotuba polepole na kwa jinsi alivyozingatia barabara. Wakati wa safari, mtu alimwita, alijibu na, wakati wa kuzungumza, alipuuza maagizo ya baharia. Tulimwambia kwamba tunaenda kwa njia isiyofaa, lakini hakuitikia kwa njia yoyote. Wakati fulani, tuliuliza kusimama na kutuachilia. Mara tu niliposhuka kwenye gari, nikampa dereva teksi nyota 1 na kuandika hakiki hasi. Tulianza kutafuta gari la pili, wakati ghafla dereva wa ile ya kwanza alionekana na vitisho na mayowe kwanini tulipima sifa zake za kitaalam kuwa chini sana. Tulimkimbia, akamkimbilia. Hakuweza kutupata, kwani tulikimbilia kifungu cha chini ya ardhi, na alikuwa na gari wazi. Halafu kwa muda dereva wa teksi aliniita na vitisho na kusema kuwa atatimiza lengo lake. Sikuwasiliana na polisi, kwani haya yote yalisemwa nje ya ujinga na kwa ujinga. Inatosha kwamba baada ya ombi langu kwa huduma ya msaada, alipatikana mara moja na kutengwa na mfumo. "

Diana Kurnakova

Umri wa miaka 20, mbuni wa picha

Huduma: Teksi ya Yandex
Nini kimetokea: unyanyasaji wa dereva

“Nilikaa hadi mkahawani na nikaita gari. Nilijaribu kukaa chini, lakini dereva wa teksi alisisitiza kwamba nisonge mbele, ambayo nilifanya kwa ujinga. Mwanzoni, alitania kwa kushangaza na akacheka kwa lafudhi ya kutisha. Kisha akaweka mkono wake kwenye goti langu, akaanza kupunguza mwendo wa gari na kuondoka kwenye njia. Nilichukua mkono wake kutoka kwenye goti langu na kumwuliza asimame. Dereva alianza kupiga kelele kwamba kila kitu kitakuwa sawa na kuuliza ni kwanini nilikuwa na woga sana. Alipanda kuelekea kwangu na mikono yake - nilimwita asimamishe gari. Nilichukua begi langu na kufungua mlango, alinishika mkono na kujaribu kurudi, lakini niliweza kupinduka na kukimbia.

Kulikuwa na duka la urahisi karibu, wafanyikazi ambao waliita polisi kwa ombi langu. Maafisa wa polisi waliokuja kunihoji, niliendesha gari kuelekea nyumbani, na baadaye wakampata dereva. Baada ya muda, walinipigia tena simu na kudokeza kwamba biashara hii haingeenda mahali pengine zaidi na hakuna chochote kitakachotokea kwa dereva teksi. Kama, yeye ni mjinga, hakuna haja ya kukaa karibu hadi mahali popote, na kisha kuagiza teksi katikati ya usiku. Sikutaka kuchafua nayo tena. Ingawa kesi haikufunguliwa dhidi ya dereva wa teksi, lakini, kama nilivyoelewa, alipaswa kutengwa na huduma ya Yandex. Kwa njia, ukweli wa kufurahisha, baadaye huduma hiyo ilinitumia SMS na kiasi ambacho nililazimika kulipia safari. Kwa kawaida, sikuwa. "

Je! Yandex.Taxi inasema nini juu ya hali za dharura?

Tatiana Komarova

Meneja wa PR "Yandex.Taxi"

“Madereva huajiriwa na kampuni ya teksi ambayo Yandex.Taxi inashirikiana nayo. Hifadhi inawajibika kwa uteuzi na uhakiki wa madereva, na pia ubora wa utoaji wa huduma. Ili kuboresha ubora wa huduma kwa wateja wetu, tunaongeza mafunzo na kukagua madereva wote wanaofanya maagizo huko Moscow. Madereva huchukua kozi ya mafunzo ya saa moja, ambapo wanachambua viwango vya huduma kwa undani, hupokea mapendekezo ya kufanya kazi na wateja, na kujifunza kufanya kazi na programu. Kisha madereva hupita mtihani wa lazima.

Nilikwenda Moscow Jumatatu kwenye biashara. Kwa kweli, nilichukua teksi nyingi. Kwa kweli, Moscow ndio jiji lenyewe, kwa sababu ambayo FZ-69 ilichukuliwa. Kwa sababu licha ya kila kitu, teksi huko Moscow ni mbaya.

Katika picha: toka kituo cha reli cha Kazan. Magari mengi. Kisheria na sio sana. Bado ni kitita kwa madereva wa teksi.

Nilibaini shida kadhaa ambazo, ikiwa zinahitajika, zinaweza kubadilishwa kuwa fursa, na ninahitimisha - imekuwa bora na kuletwa kwa sheria:
1) Teksi haramu, mabomu.
Bado kuna teksi nyingi haramu huko Moscow, lakini kidogo sana. Kabla, kila gari la kwanza lilikuwa haramu. Sasa kuna karibu 30% yao kwa maoni yangu. Sababu? Ngumu sana, hatua kali za kibabe na mamlaka ya udhibiti. Hundi kali sana, hundi nyingi, umakini wa mara kwa mara kwa shida hii na mamlaka. Kwa hivyo, watu hawapendi, lakini wamehalalishwa.
Hitimisho: inaonekana kuwa bora zaidi. Lakini hatuna haraka - kifungu cha 2

Katika picha: moja ya vituo kutoka kituo cha metro cha Teply Stan. Bodi za kisheria na wahamiaji wanaoendesha. Na hakuna wengine hapo!

2) Utawala wa wahamiaji haramu nyuma ya gurudumu.
Lakini hii 100% ilibaki na hata ikawa zaidi. Kwa sababu ya ukweli kwamba mfanyabiashara rahisi wa kibinafsi amebanwa nje ya soko, kampuni za teksi zilimjia. Kila kitu ni sawa na vile nilivyotabiri katika kitabu changu nyuma mnamo 2011. Historia imethibitisha kuwa nilikuwa sahihi: ni ngumu kwa mfanyabiashara binafsi kukabiliana na sheria. Chombo cha kisheria kilicho na wakili, kubandika, mikataba, miradi ya kukodisha - kwa kweli, ni bora kubadilishwa kwa hali mpya. Kuna kampuni nyingi na kampuni huko Moscow ambazo zinakabidhi magari (manjano, halali, na idhini!) Kwa wale wote wa Azabajani, Tajiks, n.k. juu ya kukodisha. Kwa mfano, Chumvi.
Kwa hivyo, ingawa kuna magari mengi halali, wahamiaji wa kazi bado wanaendesha. Wale ambao hawajui lugha ya Kirusi, hawajui jiji, hawajui sheria za trafiki!
Hitimisho: teksi huko Moscow haijakua zaidi, ni kijiji hicho hicho.

Kwenye picha: njia nyingine kutoka kwa Teply Stan. Diaspora nyingine ya wahamiaji hao hao. Magari, inaonekana, yamesajiliwa na Wizara ya Ulinzi, kwa hivyo sio manjano.

3) umashuhuri wa Wakaucasi kwenye "alama".
Kushoto. Kwenye kituo cha metro cha Teply Stan, kwenye Vykhino - kimsingi hakuna watu ambao hawatoki ughaibuni. Unapojaribu kuchukua teksi, utapata lafudhi ya Asili ya Hyundai 100% na Azabajani. Na hakutakuwa na mwingine! Na bei zitakuwa za ulimwengu: kutoka Teply Stan hadi Jiji la Chakula 600r! Kwa kuongezea, dereva wangu hakujua jiji sana hivi kwamba alinileta Nikolo-Khovanskoye, kisha akakwepa, kisha akarudi kupitia msongamano wa trafiki kwenye barabara kuu ya Kaluga. Nilichelewa kwa dakika 40 kwa miadi.
Hitimisho: hakuna kitu kilichobadilika. Caucasians wako kazini mahali hapo, lakini tayari katika magari ya manjano (ikiwa sio manjano, inamaanisha kuwa ruhusa ilipatikana katika mkoa wa Moscow).
4) Kutoka kwa wataalamu.
Jambo la kusikitisha zaidi juu ya biashara hii yote. Faida zinaondoka. Angalia You-Tube shida ya mtaalamu katika uwanja wake, dereva wa teksi Pirate (katika ulimwengu wa Marat). Faini ya rubles 50,000, inazuia kazi kwenye uwanja wa ndege, mashauri na mkusanyiko wa agizo. Nina hakika kwamba mtu yeyote mahali pake angetema mate na kuondoka sokoni. Na ndivyo inavyotokea.

Teksi ya Yandex: hakuna magari yenyewe, lakini kuna hamu kubwa ya kuponda soko la teksi ya abiria katika sehemu ya "viboko, makarani, plankton".

Nyasi ya mwisho ilikuwa sera ya Yandex-Teksi. Kampuni hii haina uhusiano wowote na teksi, haitumii meli, lakini inakusanya maagizo ya usambazaji. Na mtu huko Yandex alikuja na wazo nzuri: kupunguza bei ya safari hadi rubles 199 huko Moscow (safari hadi dakika 10). Licha ya ukweli kwamba kawaida ni angalau 300r, wakati mwingine kutua ni pamoja, nk. Je! Ni nini 199r kwa foleni za trafiki za Moscow? Kukarabati, ruhusa, kushuka kwa thamani, faini, maegesho, petroli, faida - jinsi ya kutoshea hii katika rubles 199? Baada ya yote, bado unapaswa kuishi kwa pesa hii!
Kama matokeo, Waslavs walianza kuacha tasnia hiyo. Na nani alikuja kuchukua nafasi yao? Tazama kipengee 2 - baada ya yote, Tajik inahitaji pesa kidogo kuishi Moscow. Kwa hivyo, huenda kwa teksi, bila kujua Kirusi.
Je! Unajua wanaendaje? Wanaweka simu na utaftaji wa sauti ya Google chini ya pua yako, unasema anwani kwenye simu - na anayewasiliana naye hufanya njia. Dereva huendesha kwa bidii kando ya njia, hata ikiwa kuna matengenezo barabarani na unaweza kwenda tu kwa njia za tramu (sio zile zilizo sawa, lakini kwa ukweli - na wasingizi!)
Hitimisho: teksi huko Moscow haikua, inadhalilisha.
Nia nzuri ya mamlaka haikuboresha soko hili hata kidogo. Wale ambao walitaka kufanya kazi vizuri na kwa uaminifu (Millennium taxi 727-28-28) hufanya kazi vizuri na kwa uaminifu. Wana bei ya juu (dakika 10 kwa 340r), lakini dereva ni Mrusi, anajua jiji, haapi, haimpigie jamaa huko Caucasus wakati anaendesha gari, na hutoa hundi ya safari.
Na ni nani alitaka kupiga bomu - walichukua magari ya kukodisha na walipiga bomu. Kuna, ole, mengi zaidi ...
Inasikitisha kwamba sheria hii iliharibu maisha kwa watu wengi waaminifu. Baada ya yote, unapoita bodi kupitia Yandex-Teksi, na mtu kutoka Samarkand atafika, hakuna boom-boom kwa Kirusi - hii tayari inasema mengi.

Kama matokeo, kuna njia moja tu kwa wale ambao wanataka kufanya kazi katika eneo hili huko Moscow:

1) Haina maana kujiandikisha mwenyewe. Sawa, faini, sawa, ushuru mdogo kutoka kwa mkusanyiko, sawa, Azeri kwa alama.

2) Lakini ni jambo la busara kukodisha lafudhi, Logani, Kuzingatia na Kupata ili kukodisha kijinga kwa wahamiaji hao hao wa kazi. Na uwasaini kwa faini isiyowezekana ikiwa kuna ukiukaji. Ukosefu wao wa elimu unawaruhusu kufanya hivi, haijalishi inaweza kuwa ya kikatili.

Na kisha soko la teksi huko Moscow litaonekana kuwa tofauti kabisa kwako.

Marafiki, tusipoteze kwenye mtandao! Ninashauri kwamba upokee arifa za barua pepe juu ya uchapishaji wa nakala zangu mpya, kwa hivyo utapokea nakala zote mpya kila wakati. , Unakaribishwa.

Sote tunajua kuwa wakati ni pesa, kwa hivyo ikiwa unahitaji kubana habari muhimu kwenye mada, na sina wakati wa kusoma wavuti yote, napendekeza kununua kitabu « » .
Kitabu hiki kina habari na utaratibu wa habari zote juu ya jinsi ya kupata pesa kwa kukodisha gari kwa teksi, kujiandikisha au kuunda ofisi ya kupeleka. Uzoefu na mazoezi tu, hakuna maji.

Jamii, 13:20

Huko Moscow, abiria wawili waliuawa wakati teksi iligongana na chapisho ..., ajali hiyo ilitokea saa 08:00 wakati wa Moscow kwenye barabara ya Bratislavskaya. "Dereva Teksi walipoteza udhibiti na kugonga mlingoti wa taa za jiji ... walibaini kuwa abiria wawili waliathiriwa na ajali hiyo. Katika kesi hii, dereva Teksi, ambaye aliibuka kuwa mzaliwa wa Kyrgyzstan, hakuumia vibaya. Agosti iliyopita kaskazini magharibi mwa Moscow Teksi ilianguka kwenye mlingoti wa taa za jiji, baada ya hapo gari likawaka moto, na ...

Biashara, 06 Mar, 19:00

Gett alitangaza uwezekano wa IPO kabla ya mwisho wa mwaka Kampuni ya Israeli - agiza mkusanyiko Teksi Gett inajiandaa kwa IPO inayowezekana. Kuhusu Mkurugenzi Mtendaji wa Gett Dave ...

Teknolojia na vyombo vya habari, 26 Feb, 21:29

Huduma za Yandex.Taxi na Uber zilianguka ... rejesha. Kushindwa kulitokea Jumanne jioni katika kazi ya huduma "Yandex. Teksi"Na Uber. Shida ziliripotiwa na watumiaji kwenye Twitter. Shida ilithibitishwa ... watumiaji wanaweza kuwa na shida na agizo kwa saa moja Teksi... Huduma sasa inafanya kazi kawaida. Tunaomba radhi kwa ... usumbufu wa huduma ya simu Teksi... Halafu kulikuwa na shida na kupiga simu Teksi kupitia Yandex. Teksi», Uber, Gett na Citymobil. Egor Gubernatorov ...

Jamii, Feb 18, 16:56

Huko Moscow, dereva wa teksi alipiga risasi abiria na bastola ya kiwewe Dereva katikati ya Moscow Teksi Risasi kwa abiria kutoka bastola ya kiwewe, RBC iliambiwa kwa waandishi wa habari ... ilitokea usiku wa Februari 17. Wakati wa kupanda abiria ndani Teksi kulikuwa na mzozo, wakati abiria, kulingana na dereva wa teksi, walikuwa wamelewa ... chanzo. Mnamo Januari, polisi walimzuia mkazi wa Moscow ambaye alimpiga dereva Teksi na kuiba gari lake. Mwanamke huyo alimshambulia dereva baada ya ...

Jamii, Feb 05, 03:42

Mamlaka ya Chechen yamejibu malalamiko ya madereva wa teksi juu ya Yandex.Taxi ... biashara. Tulisaidia kadiri tulivyoweza wakati Yandex. Teksi", - alisema. Msemaji huyo ameongeza kuwa suala la ushirikiano wa mkusanyiko na .... Mnamo Desemba 2018, Kampuni ya Televisheni ya Serikali ya Grozny na Kampuni ya Utangazaji wa Redio ilifanya uchunguzi juu ya shughuli za mkusanyiko Teksi huko Chechnya. Kwenye hewani ya kituo cha Runinga, Naibu Waziri wa Uchukuzi wa Jamhuri Ruslan Atayev ... moja ya kampuni za teksi za mkoa hakukubali kufanya kazi na Yandex. Teksi". Ilibainika kuwa huduma hiyo iliendelea kushirikiana na madereva binafsi bila leseni ... Huko Moscow, abiria wa teksi alimpiga dereva na kuiba gari lake Maafisa wa polisi walimzuilia mkazi wa miaka 27 wa Moscow, ambaye alimpiga dereva Teksi na kuiba gari lake. Hii iliripotiwa na huduma ya waandishi wa habari ya mji mkuu ... maafisa wa kutekeleza sheria, tukio hilo lilitokea katika njia ya Oruzheyny. Mwanamke huyo alilisogelea gari Teksi Hyundai inaendeshwa na mtaa mwenye umri wa miaka 52. Baada ya ... HSBC ilitabiri mabadiliko ya Yandex.Taxi kuwa mwendeshaji wa drone ... mchambuzi anayeongoza huko HSBC Masha Kan, haraka kuliko Urusi, bila jina Teksi inapaswa kuonekana nchini China, Falme za Kiarabu, Singapore na USA ... njia za kuchuma mapato kwa teknolojia: kampuni inaweza kuwa mwendeshaji wa meli yake isiyo na watu Teksi au kuuza teknolojia kwa watengenezaji wa gari au vifaa vya gari. Yoyote ya ... kwa kuongezea, kuonekana kwa gari kama hizo kunaweza kuongeza soko linalowezekana kwa Yandex. Teksi»: Wale ambao bado ... Dereva wa teksi aligonga watu watatu katika kituo cha basi huko Perm Katika wilaya ya Dzerzhinsky ya Perm, dereva Teksi Renault Logan aliendesha gari hadi kituo cha basi na kugonga watu watatu. ... cosmonauts kwa mwelekeo wa Mtaa wa Milchakova. Polisi waliongeza kuwa dereva Teksi alizaliwa mnamo 1988. "Imebainika kuwa katika eneo la nyumba namba 49 ... Minibus ilianguka kwenye mti huko VDNKh ... banda "Vitabu" katika VDNKh (Matarajio Mira, 119, p. 79). Njia Teksi Ford Transit iliangukia mti baada ya dereva kuwa ... Nyumba za kijani kibichi, teksi na chakula cha jioni cha usajili: kuanza mara tatu mnamo 2018 Mradi wa Hifadhi ya Smart iFarm, Teksi-Aregregator Taxify na huduma ya chakula cha jioni kwa usajili "Chama cha chakula". RBC imechagua kuanza mara tatu ambayo ilifanikiwa katika 2018. Ekaterina Sevallos, Alexander Grachev Ilya Nosyrev, Ksenia Melnikova Huko Moscow, dereva wa teksi alimvuta polisi na kushikwa mkono na mtu aliyeinua dirisha ... huko Yekaterinburg, dereva wa teksi alijeruhi mkono wa mwanamke na kumtoa nje Teksi kwani hakuwa na mabadiliko. Alimkaripia yule mwanamke ... Wateja walilalamika juu ya kutofaulu kwa huduma za Yandex.Taxi na Gett ... -Petersburg ililalamika juu ya kutofaulu kwa kazi ya huduma kuu kwa ombi Teksi... Yandex na Gett walikiri kuwa kulikuwa na shida, na wakasema ... Desemba, watumiaji wa mitandao ya kijamii walianza kulalamika juu ya shida na simu hiyo Teksi kupitia Yandex. Teksi», Uber, Gett na Citymobil. Ujumbe ulianza kuonekana kuhusu ... watumiaji kwa karibu saa moja wanaweza kuwa na shida na agizo Teksi... Huduma sasa inafanya kazi kawaida. Tunaomba radhi kwa ... Jimbo Duma liliidhinisha sheria juu ya sheria za mkusanyiko wa teksi Jimbo Duma katika usomaji wa kwanza ilipitisha muswada juu ya shughuli za mkusanyiko Teksi, kulingana na ambayo, gari za dereva wa teksi lazima ziwe na mpango wa rangi na ... kutoa maagizo kwa madereva wa teksi ambao hawana idhini. Huduma ya vyombo vya habari ya Yandex. Teksi"Aliiambia RBC kwamba wanashiriki katika kikundi kinachofanya kazi cha Duma ya Jimbo juu ya maandalizi ... Teksi na kurahisisha masharti kwa wajiajiri. Yandex alisisitiza kuwa haya ... Huko Omsk, watu watatu walijeruhiwa wakati teksi iliingia barabara ya chini Watu watatu walijeruhiwa baada ya gari Teksi katika Omsk sehemu aliingia barabara ya chini. Hii inaripotiwa ... Moscow mnamo Novemba 16, ajali ilitokea Kutuzovsky Prospekt na ushiriki wa Teksi Gari la Hyundai Solaris na Maybach. Mtu mmoja alikufa, mmoja zaidi ... Wataalam wa serikali walihesabu usalama wa wapanda teksi ... watu elfu 700, kulingana na utafiti. Wastani wa mileage ya gari ya kila mwaka Teksi wakati huo huo pia huongezeka. Naibu Mkuu wa Kituo cha Uchanganuzi kilicho chini ya Serikali ... - uchaguzi mbaya wa umbali na kutofuatilia mlolongo wa safari. "Picha ya kijamii" ya dereva Teksi, ambaye mara nyingi hupata ajali, kulingana na serikali ya Moscow, ni kama ifuatavyo: wastani .. Mamlaka ya Moscow wameandaa picha ya dereva wa teksi ambaye anapata ajali ..., Tajikistan, Armenia, Azabajani. 79% wakati wa ajali wakati wa kuendesha gari Teksi walikuwa raia wa Urusi, ifuatavyo kutoka kwa vifaa. Kutoka kwa vifaa vya ofisi ya meya ifuatavyo ... mara nyingi wale wanaoendesha gari hupata ajali Teksi raia wa Urusi. Hasa, mtaalam wa Teksi Jamii "Ndoo za Bluu" Elena Grashchenkova anaamini kuwa ..., alichambua data kutoka kwa vibali vya usafirishaji wa wale waliohusika katika ajali za barabarani Teksi... “Vibali vinaweza kutolewa kwa mashirika ya kisheria yaliyosajiliwa kwa Warusi. Lakini ... Rogozin aliomba msamaha kwa kuchapisha video ya majaribio na dachshund ... wanaanga, ”Rogozin alisema. Kulingana na mkuu wa Roscosmos, alipiga picha ya jaribio na dachshund"Imeonekana kuwa isiyofaa kabisa." “Naomba radhi kwamba wafanyikazi waliingia na kuwa ... maendeleo ya Taasisi ya Utafiti wa Juu, pamoja na mfumo wa kupumua kioevu. Dachshund kuzamishwa kwenye kontena na kioevu kilicho na oksijeni na baada ya muda ... wimbi la ukosoaji lilitokea kwenye mitandao ya kijamii. Baada ya hapo, mkuu wa Roscosmos aliahidi kuchukua dachshund mwenyewe, na katibu wa waandishi wa habari wa FPI, Andrei Veduta, aliiambia RBC kwamba ... Kikundi cha MegaFon na Mail.Ru kiliacha kudhibiti huduma ya Citymobil Kampuni ya jiji-rununu, ambayo huendeleza huduma ya simu ya jina moja Teksi, ilitangaza kuwa imefunga duru ya kwanza ya uwekezaji, ambayo mwanzo wake ilikuwa ... Taxi iliuliza polisi wa trafiki kupata idhini ya hifadhidata ya leseni ya dereva Yandex. Teksi"Aliuliza polisi wa trafiki kutoa fursa ya kuangalia kwa hali ya kiotomatiki haki za ... na ushiriki wa wakuu wa mikoa ya UGIBDD, mkurugenzi wa maendeleo wa Yandex. Teksi"Katika Urusi na Belarusi Alexey Fedotov, anaripoti" RIA Novosti ". "Sisi ... Huduma za teksi zilipinga marufuku ya kudhibiti bei za kusafiri .... Tunaamini kwamba ikiwa watachukuliwa, soko la Urusi litafanya hivyo Teksi katika maendeleo yake yatatupwa nyuma miaka 15 ", - inasisitizwa ... kwa rasimu ya sheria mpya juu ya Teksi... Kulingana na mpango wa maafisa, haki ya kuamua ushuru itahamishiwa kwa wabebaji. Katibu wa mkusanyiko wa waandishi wa habari Teksi Maxim Pavel Stennikov alilielezea gazeti kuwa kwa sasa bei ... Vyombo vya habari vilijifunza juu ya mipango ya kuhamisha udhibiti wa nauli za teksi kwa wabebaji ..., kulingana na ambayo kwa sasa inasimamia nauli kwa Teksi waunganishaji watakatazwa kufanya hivyo. Haki ya kuamua ushuru, kulingana na mpango huo ... Sergey Libin. Kwa mujibu wa marekebisho ya ziada ya rasimu ya Teksi, ambayo idara ya mji mkuu inajiandaa kuifanya, wabebaji, kama mwakilishi alisema kwa gazeti ... atasoma mpango huo. Hivi sasa, mkusanyiko mkubwa wa mkondoni na simu Teksi, kama Kommersant anavyosema, ni kampuni za Vezet (chapa Saturn, Taxi Nyekundu ... Taxi ya Yandex.Taxi ilinunua huduma ya uwasilishaji kwa seti za chakula "Chama cha Chakula" ... katika ujumbe wa huduma ya waandishi wa habari wa kampuni ya Yandex, iliyopokelewa na RBC. Yandex. Teksi"Atapokea sehemu katika kampuni ya" Chakula cha Chakula "kwa kiasi cha 83.3 ..., 7% itabaki na wamiliki wenza wa huduma ya utoaji. Wakati huo huo, Yandex. Teksi"Tutakuwa na haki ya kununua sehemu iliyobaki ndani ya miaka kadhaa ... kupatikana kwa mamilioni ya watu," maneno ya Afisa Mkuu wa Uendeshaji wa Yandex. Teksi»Daniil Shuleiko. Imebainika kuwa baada ya kufungwa kwa makubaliano hayo, "Chama cha Chakula" kitabaki ... Jinsi Mwanzilishi mwenza wa Qlean alivyoanzisha Utunzaji Mkubwa wa Uber ... soko la kusafisha kabla ya Qlean. Au kama soko Teksi kabla ya Uber na Yandex. Teksi". Labda kulinganisha ni mbaya, lakini hali ni sawa sana .. Helikopta ya Wizara ya Hali ya Dharura iliruka kwenda eneo la ajali na 13 wamekufa karibu na Tver Helikopta ya uokoaji iliruka hadi eneo la ajali na njia Teksi na basi katika mkoa wa Tver, ambayo iliua angalau ... kituo cha Wizara ya Hali ya Dharura kwa uhamishaji wa wahasiriwa. Mgongano wa basi ya kawaida na shuttle Teksi ilitokea asubuhi ya Oktoba 5 katika eneo la makazi ya Nekrasovo katika ... data ya awali ya Wizara ya Mambo ya Ndani, ajali ya gari ilitokea kwa sababu ya kuondoka kwa dereva wa njia Teksi kwenye mstari unaokuja. Kampuni ya teksi ya Moscow iliiambia juu ya safari ya wakala anayedaiwa wa GRU ... ilikamatwa kutoka kwa anayedaiwa wakala wa Kurugenzi Kuu ya Wafanyikazi Mkuu (zamani GRU), ambaye aliamuru Teksi kutoka makao makuu hadi uwanja wa ndege wa Sheremetyevo. "Ndio, hii ni yetu ... -ufafanuzi wa idara ya jeshi, picha za pasipoti na stakabadhi ya malipo zilionyeshwa Teksi kutoka kwa jengo lililounganishwa na GRU hadi uwanja wa ndege wa Sheremetyevo, ambapo mteja ...

Teknolojia na media, 10 Sep 2018, 19:43

Nchini Uingereza, ilionyesha vipimo vya mfano wa kuruka teksi ya umeme ... safari za ndege kati ya miji. Huko Uingereza, kwa mara ya kwanza ilionyesha vipimo vya mfano wa umeme Teksi na kuondoka kwa wima na kutua. Huu ndio maendeleo ya kwanza kama haya katika ... atapata idhini ya usalama. Kama ilivyopangwa, Teksi itaweza kufanya kazi kulingana na sheria za ndege zilizopo, kwani itatumia ... video iliyochapishwa kwenye kituo cha Wima cha Anga ya YouTube inayoonyesha vipimo vya mfano Teksi... Watu kadhaa hutoa mashine nje ya hangar kwenye Uwanja wa Ndege wa Cotswold, baada ya ...

Jamii, 03 Sep 2018, 16:38

FAS ilitambua utangazaji wa Yandex.Taxi juu ya safari ya rubles 30 kama isiyoaminika. Huduma ya Shirikisho la Antimonopoly (FAS) ya Urusi ilimkamata Yandex. Teksi"Katika usambazaji wa matangazo yasiyo sahihi kutoka Machi hadi Mei 2018 ... Katika Kursk, stika kwenye magari ya washirika wa huduma ziliripotiwa kwa maandishi makubwa:" Yandex. Teksi"Kutoka rubles 30." na kwa maandishi machache: "Bei ya kufungua .... "Tutasoma sehemu ya motisha ya uamuzi wa FAS wakati tutapokea. Yandex. Teksi"Tafuta kuwaarifu watumiaji kwa undani juu ya huduma zinazotolewa," RBC iliambiwa katika ... Yandex alitangaza kuzinduliwa kwa teksi ya kwanza isiyo na watu huko Uropa ... RBC Tatarstan. Baada ya hapo, kiongozi wa Republican mwenyewe alimfukuza drone Teksi... "Nina hakika kwamba gari ambalo halina mtu linaaminika zaidi kuliko dereva ambaye ... gari lisilo na watu huko Moscow. “Sasa, wakati tunazindua njia kama hiyo Teksi bila kujulikana, inaweza kuonekana kuwa miaka michache itapita kabla ... "Yandex" nchini Urusi Elena Bunina. Kulingana na Bunina, uzinduzi wa unmanned Teksi katika Innopolis ni "mafanikio halisi ya kiteknolojia". "Mara ya kwanza huko Uropa ... Upimaji wa teksi ambazo hazina watu na abiria wamezinduliwa huko Tokyo ... ni kituo cha biashara cha mji mkuu wa Japani na maisha ya usiku. Jumla haijasimamiwa Teksi itafanya safari nne za safari za kwenda na kurudi. “Kulingana na matokeo ... katika taarifa ya kampuni. Trafiki ya Hinomaru ilibaini kuwa hiyo haijulikani Teksi wataweza kutatua shida ya ukosefu wa madereva. Mnamo Machi, iliripotiwa kuwa gari isiyo na watu ambayo ilikuwa ya huduma ya utaftaji Teksi Uber alimpiga mwanamke katika jimbo la Arizona. Kama ilivyoelezwa katika ... Uber alitangaza mipango ya kutumia pikipiki za umeme na baiskeli Huduma ya simu Teksi Uber inataka kuwapa wateja wake e-baiskeli na e-scooter kwa kifupi ... Huko Moscow, abiria ambaye aliungua baada ya kugonga nguzo ya teksi alikuwa amelazwa hospitalini Katika kaskazini magharibi mwa Moscow Teksi ilianguka kwenye mlingoti wa taa za jiji, baada ya hapo gari likawaka moto, na ... pamoja na dereva, kulikuwa na abiria. Wote wawili walifanikiwa kutoka kwenye gari peke yao. " Teksi Nissan ilianguka kwenye mlingoti wa taa za jiji, gari likaungua kabisa ... ikarudi katika eneo la ajali, kutoka mahali alipolazwa. Kulingana na dereva Teksi, alilala kwenye gurudumu, ambayo ilisababisha ajali. "Siku saba ... Siasa, 03 Aug 2018, 16:09 Huduma maalum za Kilithuania zinashuku Yandex.Taxi ya kuhamisha data kwenda Urusi ..., haswa kwa maafisa na wafanyikazi wa Wizara ya Ulinzi ya nchi hiyo. Huduma ya vyombo vya habari ya Yandex. Teksi»Alitoa maoni juu ya tuhuma hizi kwa RBC. Walisisitiza kuwa "hawakuwahi kujificha ...", - waliongeza huduma ya waandishi wa habari. Walikumbuka pia kwamba Yandex. Teksi»Katika Lithuania inasimamiwa na Yandex.Taxi BV, iliyosajiliwa nchini Uholanzi ... hesabu ya data. Katika taarifa iliyopita, ilisisitizwa kuwa "mahitaji haya ya Yandex. Teksi"Inaweza kuunda mazingira ya ukusanyaji haramu na mkusanyiko wa data." Kisha ... Wizara ya Ulinzi ya Kilithuania ilishauri wakaazi wasitumie Yandex.Taxi .... Wizara ya Ulinzi ya Lithuania imependekeza kwamba raia wa nchi hiyo wasitumie Yandex. Teksi". Hii imeelezwa katika ujumbe kwenye wavuti ya wakala. Kulingana na ... BV. Seim ya Kilithuania ilitangaza tishio kwa Yandex. Teksi"Usalama wa kitaifa wa nchi" Huduma "Yandex. Teksi»Kampuni yetu mzazi Yandex.Taxi ... inafanya kazi nchini Lithuania. Mapema, naibu wa Kilithuania Seimas Audronius Azubalis alisema kuwa shughuli za Yandex. Teksi"Inatishia usalama wa kitaifa wa nchi. Kwa maoni yake, "katika muktadha wa mseto ... Seimas ya Lithuania ilitangaza tishio la Yandex.Taxi kwa usalama wa kitaifa wa nchi ... Wanademokrasia wa Lithuania "Audronius Azubalis alisema kuwa shughuli za huduma ya Urusi" Yandex. Teksi"Inaweza kutishia usalama wa kitaifa wa nchi. Hii iliripotiwa kwenye wavuti ... ERR, anasubiri majibu kutoka kwa huduma maalum. "Ikiwa wanasema kuwa Yandex. Teksi"Haina hatari kwa usalama wa kitaifa, basi nitalazimika ... lazima itekelezwe. Hapo awali ilijulikana kuwa Yandex. Teksi»Mipango ya kuanza kazi nchini Lithuania mwishoni mwa mwezi Julai. Mnamo 2018 ... Mkazi wa Yekaterinburg alilalamika juu ya dereva wa teksi baada ya jeraha la mkono ... akiwa na umri wa miaka 18-19 aliita gari kupitia Yandex. Teksi". Baada ya kufika kwenye marudio, ikawa kwamba dereva haku ... Moscow, mwandishi wa BBC aliyefika kwenye Kombe la Dunia aliibiwa Teksi Polisi wanaangalia tukio hili, inabainisha E1. Kama RBC iliambiwa katika huduma ya waandishi wa habari wa Yandex. Teksi", Mnamo Julai 13, huduma ya msaada ilipokea malalamiko kama haya kuhusu ... Mawasiliano ya kodi: jinsi ya kupata pesa kwa kukodisha vifaa kwa madereva wa teksi ... waalimu wake Tatiana Bade, - mjasiriamali huyo anakumbuka. - Kisha soko lilianza kukuza Teksi-sajili, na nilifikiri: kwa nini usianze juu yake ... Taxium 177) - Nilinunua magari ya darasa la uchumi na kuanza kuwakabidhi madereva Teksi... Mjasiriamali aliwekeza karibu rubles milioni 4 katika uzinduzi wa biashara. binafsi ... kwa msaada wa mikopo ya benki na wawekezaji binafsi. Kampuni ya teksi ilishirikiana na Teksi-sajili: kwanza na Gett, halafu na Uber na Yandex ... Dereva na abiria wawili wa teksi waliuawa katika ajali kusini mashariki mwa Moscow Watu watatu walifariki baada ya gari Teksi Hyundai ilianguka kwenye taa ya taa kusini mashariki mwa Moscow. Kuhusu ...

Kutana. Kampuni ya Usafirishaji "ASAP" inayofanya kazi huko Moscow chini ya chapa ya teksi ya NEXI.

Kwa upande wa usafirishaji, inawakilishwa na chapa ya Grandee, ambayo huhudumia wateja wa VIP kwenye magari ya darasa la biashara Hyundai Equus na NEXI yenyewe, ikihudumia wateja kwenye Hyundai Solaris, Ford Focus (gari la kituo) na magari ya Ford Focus (minivan).

Kimuundo, kampuni imegawanywa katika LLC kadhaa, ambazo huitwa LLC "Alpha", LLC "Beta", LLC "Gamma", na kadhalika ... Kweli, kuifanya iwe rahisi zaidi kulipa ushuru.

Magari yote ya kampuni hiyo yanakodishwa kutoka kwa ofisi isiyojulikana, ambayo, ni wazi, kampuni hiyo ina makubaliano yake ya siri ya kupata faida na kuikata zaidi. Vile vile vinaweza kusema juu ya bima ya OSAGO. Uwezekano mkubwa, pia kuna makubaliano na kampuni ya bima juu ya utakatishaji wa pesa haramu. Kwa nini? Jaji mwenyewe.

Tovuti ya kampuni hiyo inasema kuwa kampuni hiyo inamiliki magari 2,500 katika miji ya Moscow, St Petersburg na Yekaterinburg. Nambari ya kuvutia, sivyo? Walakini, kwa kweli, nambari iliyotangazwa haikubaliani na ukweli. Kwa nini? Hii ndio sababu.

Kwa mfano, wacha tuchukue tovuti ya kampuni hiyo iliyoko anwani Moscow, Tyumensky proezd, 5. Katika stendi ya teksi, iliyoko eneo la zaidi ya hekta mbili, mamia ya teksi za kampuni zinasimama karibu "milele". Hizi ni magari mengi yaliyovunjika na kuvunjika. Inaonekana kwamba hii sio kawaida, kwa sababu na gharama ya kukodisha iliyotangazwa kwa wastani wa rubles 1,800 kwa siku, mapato ya kampuni yaliyopotea ni takriban rubles 540,000 kwa siku na rubles milioni 16.2 kwa mwezi kutoka kwa magari mia tatu (kwa kweli, kuna magari zaidi ambazo ni uvivu.). Wacha tuongeze hapa mapato yaliyopotea kwa njia ya riba kutoka kwa kila agizo lililokamilishwa na dereva wa teksi, na kiwango cha mapato kilichopotea kitakua hadi angalau rubles milioni 20 kwa mwezi. Je! Unaweza kufikiria kuwa mmiliki (wamiliki) wa kampuni hiyo, akiwa na akili nzuri na afya njema, atatoa mapato ya rubles milioni 20 kwa mwezi, au - hata ya kushangaza zaidi - kutoka rubles milioni 240 kwa mwaka? Kwa hivyo kuna mpango gani? Na ufafanuzi ni rahisi: ni dhahiri kuwa kampuni inapata pesa kwa kitu kingine. Hizi zingine zinaweza kuwa mapato yanayotokana na kukodisha na bima ya dhima ya mtu wa tatu, kwa kushirikiana na kampuni ya kukodisha na ya bima. Ni nini hasa ulaghai unajumuisha suala la mamlaka ya uchunguzi na ofisi ya mwendesha mashtaka. Kazi yetu ni kuonyesha tu kwamba kuna tofauti wazi kati ya matarajio ya kampuni na ukweli, ambayo inajumuisha athari kubwa zinazoathiri usalama wa usafirishaji, ujira wa madereva na wafanyikazi wengine wa kampuni.

Sasa hebu tuendelee na sera ya wafanyikazi wa kampuni. Ilibadilika kwa nguvu na maendeleo ya kampuni kutoka kwa neno "nzuri" na neno "la kutisha". Na, ikiwa mwanzoni mwa shughuli zake madereva wa kitaalam walikwenda kwa kampuni hiyo, haswa Muscovites, ambao walikuwa wakiendesha gari kwa kufuata kanuni za mavazi (shati jeupe, suruali nyeusi), sasa wenyeji wa mikoa yote ya Urusi wameketi nyuma ya gurudumu la NEXI magari, pamoja na hizo, kama Buryatia na Caucasus. Nini kanuni ya mavazi! Madereva wa leo wa NEXI huvaa fulana zilizoraruka, zilizofifia, suruali za jasho na wakufunzi waliokaanga Hawana kunyolewa, na nywele zilizochushwa, hawajalala vizuri. Kwa nini?

Ndio, kwa sababu hali ya kufanya kazi katika kampuni imebadilika, udanganyifu wa madereva ulianza, wizi wa pesa kutoka kwa mizani yao, faini isiyofaa ya kosa kidogo imekuwa mara kwa mara. Sambamba na kupunguzwa kwa viwango vya kusafiri kwenye mkusanyiko wa teksi ya Yandex.Taxi, ambayo chini yake NEXI ilijilaza na kueneza miguu yake, mapato ya madereva yalipungua sana, na madereva wanaoishi Moscow na Mkoa wa Moscow waliona ni vizuri kutoka teksi. Kampuni hiyo ilifurika wageni kutoka mikoa hiyo.
Hapo awali, madereva walifanya kazi kwa kampuni kwa njia mbili.
1. Madereva walikodi gari kwa viwango vifuatavyo: kwa Hyundai Solaris rubles 1,500 kwa siku, kwa Ford Focus rubles 1,800 kwa siku na kwa Ford Galaxy rubles 2,000 kwa siku. Kwa kuongezea, wakati wa miezi mitatu ya kwanza, madereva walizuiwa pesa kwa ile inayoitwa franchise (pesa za akiba zilizoandikwa kwa uharibifu wa gari kupitia kosa la dereva) kwa kiwango cha rubles 200 kwa siku. Jumla ya franchise ilikuwa rubles 18,000. Ipasavyo, kwa kukodisha gari hizo hizo, madereva walilipa rubles 1,700, 2,000 na 2,200, mtawaliwa, katika miezi mitatu ya kwanza. Hadi sasa, gharama ya kukodisha gari imeongezeka kwa rubles 200 na hakuna mtu anayezungumza juu ya franchise. Madereva hukata tu rubles 1,700, 2,000 na 2,200 kwa kukodisha kila wakati. Hatua nzuri ya kujaza mkoba wa bwana.
2. Madereva walichukua kazi kwa asilimia ambayo ilikuwa 50/50. Tulifanya kazi na washirika, au peke yetu, lakini mpango ulilazimika kufanywa kwa kiwango cha rubles 6,000 kwa siku, 3,000 ambayo ilikwenda kwa dereva (bila mafuta kununuliwa kwa gharama ya dereva), na 3,000 kwa kampuni. Kila kitu kilichokuwa juu kiliingia mfukoni mwa dereva. Leo kampuni hiyo ilibadilisha asilimia, na sasa inaonekana kama 40/60, ambayo 60% inakwenda kwa kampuni. Na mpango uliongezeka hadi rubles 8,000 kwa siku. Lakini, ushuru umepunguzwa, mafuta yamepanda kwa bei, kuna wateja wachache, na dereva lazima akusanya rubles 4,000 kulipa kampuni. Na pia mafuta!

Wakati wa kuomba kazi, madereva wamechorwa na picha nzuri na za kuahidi za mapato yao "mazuri". Katika mazoezi…

Dereva alihusika katika ajali ndogo, na gari lake lilikuwa limepigwa kidogo mbele. Kukatwa kwa kila siku kwa kiwango cha rubles 400 huanza kutolewa kutoka kwa dereva. Inaonekana kwamba kuna rubles 18,000 zilizokusanywa, ambazo zinatumika kwa ukarabati. Lakini ... Je! Kwa nini franchise mara mbili imeondolewa? Kwa swali halali kutoka kwa dereva: "Je! Rubles zangu 18,000 zilizokusanywa ziko wapi?" wafanyikazi wa kampuni hiyo, waliowakilishwa na mkuu wa safu au naibu wake, jibu: "Wamejitokeza." Hakuna jibu lingine, na haifai kutafuta. Rubles 18,000 ziliibiwa tu.

Siku moja nzuri dereva anagundua kuwa rubles 2,000 zilitozwa kutoka kwa salio lake, kwa madai ya kukodisha gari. Je! Kuondolewa mara mbili ni nini? Dereva anaita ofisi ya kupeleka na kusikia jibu “Hitilafu imetokea. Wataalam wa kampuni hiyo wanashughulikia shida hii. " "Fanya kazi juu ya shida" imechelewa kwa wiki tatu, baada ya hapo rubles 2,000 hurudishwa kwa usawa wa dereva. Inatokea kwamba uandishi "mbaya" haukutokea kwa moja, lakini kwa madereva mia kadhaa. Hitilafu ya kuvutia. Ikiwa wakati huo huo, tuseme, madereva mia tatu walitozwa rubles 2,000 kila mmoja, hii inamaanisha kuwa NEXI iliiba tu rubles 600,000 kutoka kwao. Sio kiasi kibaya kuziba pengo la kifedha la kampuni kwa kuzunguka pesa ndani ya wiki tatu.

Madereva hutozwa kwa utaratibu ama kwa kuongezeka kwa asilimia kwa agizo lililokamilishwa, au pesa imeandikwa kwa agizo ambalo hawakukamilisha kabisa, au mlolongo usiofahamika wa nambari unaonekana kwenye meza ya hesabu ya taximeter na marekebisho ya malipo ya maagizo yaliyokamilishwa. Matokeo yake ni sawa - dereva amekosa kutoka rubles kumi hadi mia mia. Tunachukua rubles mia, kuzidisha na madereva elfu, na tunapata rubles 100,000 kwenye mfuko wa NEXI. Tena, sio nyongeza mbaya kwa "faida" halisi.

Hapo awali, dereva angeweza kukubali agizo ikiwa kuna zaidi ya rubles mia kwenye saini yake. Sasa usimamizi wa kampuni hiyo umeanzisha uvumbuzi - agizo linaweza kukubalika ikiwa tu kuna zaidi ya rubles 1,000 kwenye mizania. Hiyo ni, gharama za ziada zilianguka kwa dereva. Kwa maneno mengine, elfu ya ziada kwenye mizania ni kuongezeka kwa moja kwa moja kwa kodi. Hakuna kitu kama hicho katika kampuni yoyote au huduma ya kutuma.

Dereva analazimika, kinyume na makubaliano ya kukodisha (siku sita kwa wiki malipo ya kodi, siku moja ya kupumzika bila malipo), kutimiza ama maagizo 60 kwa wiki, au kufanya maagizo ya kiasi cha rubles 27,000 kwa wiki. Ikiwa dereva hatatii matakwa haya, basi pesa za kukodisha hutolewa kutoka kwake na siku ya kupumzika.

Kucheleweshwa kwa upokeaji wa malipo kwenye usawa wa taximeter kutoka kwa kutimiza maagizo ya UBER ni kutoka saa moja hadi saa mbili. Kucheleweshwa kwa kupokea malipo kwenye salio la mtoza ushuru kutoka kwa utekelezaji wa maagizo ya Gett ni kutoka saa sita hadi saa kumi na mbili. Hatua hizi zote zinalenga jambo moja - uwezo wa "kupotosha" fedha ambazo ni mali ya madereva kwa madhumuni ya kampuni.

Niliegesha gari langu karibu na ofisi kwa njia isiyofaa - faini ya rubles 500. Kwa mwezi mmoja tu, kampuni hiyo iliiba madereva kwa zaidi ya rubles 200,000 kwa magari "mabaya" yaliyokuwa yameegeshwa.

Wacha tuongeze kwenye orodha ya kuvutia ya njia za kudanganya madereva na faini za kila wakati za kuchelewa kufika kwa ukaguzi wa kiufundi wa kila wiki wa gari, kwa kukosekana kwa kizima moto, ndoano, kebo, kontrakta, ishara ya kuacha dharura (ambayo kampuni inapaswa kutoa), kuvuta sigara, kula, malalamiko ya wateja ...

Wimbo tofauti ulikuwa hadithi ya faini ya polisi wa trafiki kwa masanduku nyepesi yaliyowekwa kinyume cha sheria kwenye magari. Kulingana na sheria, ikiwa sanduku la taa limewekwa juu ya paa la gari, basi alama juu ya hii lazima iwe kwenye cheti cha usajili wa gari (STS) katika sehemu ya "Alama maalum". Walakini, kampuni haikuhangaika na hilo. Na kila mwezi, kila wiki, na siku za upekuzi wa polisi wa trafiki, karibu kila siku, madereva walitozwa faini kwa "miundo ya matangazo iliyowekwa bila ruhusa juu ya paa la gari" kwa kiwango cha rubles 500. Kwa kuongezea, algorithm ilikuwa kama ifuatavyo: dereva lazima alipe 50% ya faini kwa kiwango cha rubles 250, kisha alete agizo na risiti ya malipo kwa mkuu wa msafara, ambaye anaandika ombi la kurudi kwa rubles 250 kwa dereva. Wakati mwingine kiasi hiki kilirudishwa kwa usawa wa dereva, wakati mwingine sio. Lakini mara nyingi dereva hakuwa na wakati wa kwenda Sberbank kulipa, nenda kwa ofisi ya kampuni, kaa na usubiri foleni kwa miadi na mkuu wa safu. Hiyo ni, kwa kweli, madereva walilipa ukiukaji wa sheria za trafiki na kampuni kutoka mifukoni mwao.

Kwa maoni yetu, kampuni ya usafirishaji ASAP, inayofanya kazi chini ya chapa ya NEXI, iko karibu na kufilisika. Hapa kuna ishara za mwisho wa kampuni inayokuja:

1. Kati ya tovuti na ofisi tatu huko Moscow, moja tu ilibaki katika kifungu cha Tyumensky.
2. Wakati mwingine mafundi na magari ya kampuni hayaruhusiwi kwenda kwenye eneo la maegesho na eneo la ukaguzi wa gari kwa kutolipa kwa kukodisha.
3. Kampuni hiyo ilikataa huduma za makamishna wa dharura ambao walitembelea kila ajali na kuwakilisha NEXI katika kampuni za bima.
4. Kampuni hiyo ilikataa huduma za wafanyabiashara walioidhinishwa "Rolf" na "Genser", ambayo magari yalifanyika matengenezo na ukarabati unaohitajika wa viwango vyote. Sasa matengenezo yote na matengenezo hufanywa na kampuni yenyewe katika huduma ya gari kwenye kifungu cha Tyumensky. Huduma ya gari inafanya kazi kila saa, kuna magari mengi mabaya
5. Magari ya kampuni yanasimamishwa kwenye machapisho ya polisi wa trafiki, sahani za leseni zimefunuliwa na STS inachukuliwa. Sababu ni kukamatwa kwa gari na kampuni ya kukodisha kwa malipo ya kukodisha marehemu.
6. Katika huduma ya gari ya kampuni hakuna vipuri vya msingi. Kama matokeo, hata baada ya matengenezo, magari huondoka kwenye laini na balbu za vipimo visivyofanya kazi, taa za kuvunja na taa ya leseni (hakuna wadhibiti mpya wa taa, na zile za zamani zimeanguka vibaya). Na hizi ndio kasoro ndogo zaidi.
7. Kampuni hupitisha kwa madereva suluhisho la shida zake za kifedha (ilivyoelezwa hapo juu).
8. Sehemu ya maegesho kwenye Kifungu cha Tyumensky imejaa mamia ya gari, ambazo nyingi zina kasoro, au zimevunjika, au haziwezi kurejeshwa kabisa. Hakuna fedha za kutosha kuzirekebisha.
9. Karibu hakuna madereva wanaoishi Moscow na mkoa. Wengi ni wageni, pamoja na wale kutoka maeneo ya mbali: Altai, Urals, Buryatia, Rostov, Caucasus ... Na ujinga unaofanana wa jiji na mkoa.
10. Wafanyikazi wa ofisi - wakorofi, bila kujua wanachofanya kabisa.
11. Mitambo, ikitoa mitambo - rabble ambao hawajui jinsi ya kubadilisha ukubwa wa taa ya taa.
12. Skrini za video, kamera za video hazifanyi kazi kwenye magari, vidonge vinavyotolewa kwa madereva wanaotumia mfumo wa 40/60% ni mbovu.
13. Magari yanayofanya kazi kwenye laini mara nyingi hufanya kazi na shida kadhaa, na mbali na zile ndogo.
14. Madereva wapya arobaini hadi themanini huajiriwa kila siku, na idadi hiyo hiyo inafutwa kazi. Mauzo mabaya. Hapo awali, upendeleo ulipewa madereva wenye uzoefu katika teksi, lakini sasa mahitaji haya yamebadilishwa na "Kwa wale ambao hawana uzoefu, mafunzo hutolewa." Ambayo inamaanisha kuwa madereva wote wa teksi, baada ya kula ujinga kutoka NEXI, hupita.

Jambo lingine ambalo hatuwezi kupuuza ni udanganyifu wa kisheria wa madereva. Inabadilika na ukweli kwamba nakala ya makubaliano ya kukodisha gari ya dereva imechukuliwa kwa udanganyifu kutoka kwa madereva katika hatua ya kujaza karatasi kwenye idara ya kukodisha wakati wa kutoa gari. Hiyo ni, katika tukio la vitendo visivyo halali dhidi ya dereva na NEXI, hataweza kumthibitishia mtu yeyote haki yake tu, bali pia ukweli kwamba alikuwa na uhusiano wowote wa kisheria na kampuni kabisa.
Kwa hii inapaswa kuongezwa kufutwa kwa uchunguzi wa matibabu wa kila siku wa madereva kabla ya kwenda kwenye mstari. Ushuru hupewa dereva kwa fomu ya fomu tupu na mihuri, ambayo dereva lazima ajaze mwenyewe. Hiyo ni, dereva anapiga marufuku saini za watumaji ambao huachilia fundi, madaktari na viongozi wa safu. Hii imefanywa ili katika tukio la ajali (ndogo au kwa athari mbaya), lawama zote za ajali zinahamishiwa kwa dereva.

Kwa bahati mbaya, hatuna data ya takwimu juu ya idadi ya ajali zinazojumuisha magari ya NEXI, pamoja na ajali ambazo zilisababisha kuumia au kufa kwa madereva na abiria. Lakini, kwa kuhukumu na magari kadhaa yaliyosimama kwenye wavuti na hayatarejeshwa, idadi ya ajali kama hizo imeongezeka.

Je! Ungependa kufupisha chapisho hili?
Rufaa kwa madereva. Madereva, kukimbia kwa kichwa kutoka NEXI, usifanye kazi kwa wezi na wadanganyifu. Kimbia hadi kitu kibaya kitakachotokea kwako na NEXI hukufanya uwe mbuzi.
Kwa kuhutubia wateja. Wateja, chagua kutoka kwa kampuni ya usafirishaji yenye asili ya NEXI ASAP. Kumbuka kwamba ikiwa uliingia kwenye gari la teksi la NEXI, basi unaongozwa na mtu aliyelala, mwenye njaa, ombaomba, asiye na nguvu na aliyedanganywa na dereva wa mwajiri.

Kampuni ya usafirishaji ASAP inayofanya kazi chini ya chapa ya NEXI lazima ipigwe marufuku na kukoma kuwapo. Tunachomtakia kwa mioyo yetu yote!

Dereva wa teksi alivunja pua na mguu wa abiria kwa utani. Tukio hilo lilitokea mnamo Novemba 17, wakati Muscovite wa miaka 37 alipiga gari kupitia Yandex. Teksi "huko Novogireevo. Dereva alichelewa kwa dakika 15 kisha akaendesha gari hadi mwisho.

Dereva wa teksi alijaribu kugeuka kwa dakika kadhaa na mwishowe akaenda kinyume. Mwanamke huyo alitania kwamba hata yeye angeifanya haraka. Baada ya hapo, dereva alidai kufuta agizo, lakini Muscovite hakutaka kupoteza muda na pesa na akaingia kwenye gari. Kisha dereva teksi akamtoa yule mwanamke nje ya gari na kumpiga.

Polisi wa Metropolitan wanaangalia kesi hii na wanatafuta dereva. Mtandao unaandika kuwa huyu ni Sergei Fomin wa miaka 46 kutoka mkoa wa Voronezh. Kwa nini visa kama hivyo vikali vinatokea? Je! Madereva wa teksi huajiriwa na nani anawajibika?

Kazi ya mkusanyiko ni kutoa bei rahisi na kwa namna fulani usihesabu vibaya na ubora wa huduma. Na matumizi yanaongezeka bila mwisho. Kwa mfano, Mail.ru sasa imepata Citymobil na imeanza kupata nafasi katika soko la teksi kwa kutoa ruzuku ya kusafiri. Ushindani ni mkubwa, na madereva ni tofauti kabisa.

Wachunguzi wengine wanahitaji cheti, kwa mfano, kuhusu rekodi ya jinai, lakini wakati inafanywa, dereva hubeba abiria kwa utulivu. Kulikuwa na wazo la kudhibiti dereva na mboni ya jicho. Kuna maombi, dereva hujipiga picha, na programu hiyo inasoma hali yake ya kisaikolojia. Lakini hizi ni gharama zisizo za lazima, na zaidi ya hayo, madereva yatatiririka.

Sasa, ni wale tu ambao wana uzoefu wa kuendesha gari chini ya miaka mitatu hawajachukuliwa kwenye teksi. Na kwa hivyo, baada ya kupakua programu, mtu yeyote anaweza kuwa dereva wa teksi leo, anasema dereva wa teksi Eugene ambaye anafanya kazi na mkusanyiko tofauti:

Hakuna kitakachobadilika, kwa sababu njia zozote za kudhibiti zitaongeza gharama ya safari. Kwa mfano, huko Gett, kuna makosa mawili makubwa, mteja anaweka kitengo mara mbili kwa dereva, na ndio hivyo. Dereva amelemazwa milele.

Picha tu za magari, mara moja kwa wiki. Katika jargon, hii inaitwa "kusafisha" madereva. Hiyo ni, wanaajiri kila mtu. Hii inamaanisha kuwa madereva wanaweza kugongwa, hata na watu wa nasibu, angalau kwa muda mfupi.

Je! Kuna jukumu lolote?

Ndio, kwa msingi, tunapopakua mchezo, tunasaini pia kitu, tunajua ni madereva wangapi hawajui lugha vizuri, sembuse kuandikwa.

Je! Dereva anaweza kukataa agizo?

Dereva anaweza kukataa agizo, lakini wakati kiasi fulani cha kukataa kinafikiwa, takwimu za dereva hushuka na anaacha kupokea maagizo.

Dereva hakika ataadhibiwa, lakini yote inategemea umati wa hali ya mhudumu. Kama matokeo, hadi miaka kumi gerezani. Kwa jumla ya mkusanyiko, haikuwezekana kumfikisha mahakamani hadi Juni 2018. Kwa kuwa hali ya kisheria ya huduma zinazotolewa na mkusanyaji hazikutajwa. Sasa hii imefanywa, anasema wakili Suren Avanesyan:

Mnamo Juni 26 mwaka huu, uamuzi ulitolewa na idadi ya Mahakama Kuu, ambayo kwa kiasi fulani iliondoa pengo hili la kisheria. Jumuiya hiyo ilifafanua kwamba shirika ambalo mteja anageukia kumaliza mkataba wa gari, ambayo kimsingi, inaamuru teksi kupitia ombi, inahusika na madhara yaliyosababishwa, kwani abiria anaweza kuwa na maoni kwamba mkataba imehitimishwa moja kwa moja na shirika hili.

Na kuna aina gani ya jukumu?

Kweli, kwa kweli, jukumu la jinai hubeba moja kwa moja na mtu mwenye hatia. Wote wenye hatia na mmiliki wa gari, ikiwa dereva alikodisha gari, tayari anaweza kubeba jukumu la kifedha. Kampuni ya teksi inaweza kuwajibika, na kwa sababu ya maamuzi haya ya mkutano, kulikuwa na sababu za kuleta moja kwa moja wahusika kwenye haki.

Wakati wa kuchapishwa kwa nakala hiyo katika Yandex. Teksi "Business FM haikujibu ombi hilo. Wiki hii, Kommersant, akinukuu vifaa kutoka ofisi ya meya wa mji mkuu, aliandika kwamba kila ajali ya kumi huko Moscow inahusisha teksi ya abiria, wakati idadi ya ajali kama hizo imeongezeka kwa 50% kwa mwaka. Mamlaka ya Moscow imeandaa picha ya dereva wa teksi ya Moscow katika ajali. Wastani wa miaka 27, uzoefu wa kuendesha gari miaka 5.5.

Wakati huo huo, inajulikana kuwa ni tano tu ya madereva wa teksi ambao wana hatia ya ajali ni wahamiaji. Walakini, kwa maoni ya wataalam waliohojiwa na gazeti, tathmini hii ni ya makosa. Waingiliaji wanaelezea kuwa Warusi mara nyingi wanamiliki magari ambayo hukodishwa kwa wageni. Wamiliki wa magari wenyewe mara chache hufanya kazi katika uwanja wa usafirishaji.