Lukoil anaangalia wapi zaidi... huko Amerika? Kashfa na Bashneft na Lukoil inaendelea "Kwaheri, Urusi isiyooshwa ...".

nyumbani / Kugombana

Subbotin Valery Sergeevich (aliyezaliwa 1974, Tyumen, Khanty-Mansi Autonomous Okrug, RSFSR, USSR) - meneja mkuu wa kampuni ya mafuta LUKOIL. Mnamo 1996 alihitimu kutoka Chuo Kikuu cha Jimbo la Tyumen. Mnamo 1996-1998 alisoma katika Shule ya Biashara ya Anglia, Cambridge (Uingereza), alipokea jina la Uzamili wa Utawala wa Biashara.

Mnamo 1998-2000 - mchambuzi wa kifedha, meneja wa kifedha wa LUKOIL-Prague. Mnamo 2000-2001 - Naibu Mkurugenzi Mkuu wa LUKOIL-Bulgaria. Mnamo 2001-2002 - meneja wa kifedha wa ofisi ya mwakilishi wa Moscow ya mfanyabiashara wa Uswisi LUKOIL Litasco. Mnamo 2002-2003 - Naibu Mkurugenzi Mkuu wa LUKOIL Pan-Americas (USA). Mnamo 2003-2005 - Naibu Mkuu wa Kwanza wa Ofisi ya Bodi ya Wakurugenzi ya LUKOIL. Mnamo 2005-2007 - Naibu Mkuu wa Kwanza wa Idara Kuu ya Ugavi na Mauzo ya LUKOIL. Kuanzia Oktoba 2007 hadi Februari 2017 - Makamu wa Rais-Mkuu wa Idara Kuu ya Ugavi na Mauzo ya LUKOIL. Tangu Februari 2017 - Mwenyekiti wa Bodi ya Wakurugenzi wa mfanyabiashara wa kimataifa LUKOIL - Litasco.

Makala Zinazohusiana

Jinsi mfanyabiashara wa Lukoil alichukua nafasi kubwa katika soko la biashara ya mafuta

Rosneft alikatisha mkataba mkuu wa Bashneft na LUKOIL kabla ya muda uliopangwa

Wiki mbili baada ya kununua hisa ya kudhibiti huko Bashneft, Rosneft iliamua kusitisha makubaliano yake na LUKOIL juu ya ununuzi wa mafuta kwa viwanda vitatu vya Ufa na uuzaji wa bidhaa za petroli. Jumla ya makubaliano haya yalikuwa karibu rubles bilioni 400.

Je, Alekperov atamfuata Yevtushenkov?

Baada ya kukamatwa kwa mmiliki wa kampuni ya Sistema, Vladimir Yevtushenkov, serikali inaweza pia kuwasilisha madai yake dhidi ya mbia mkuu wa Lukoil, Vagit Alekperov.

MOSCOW (Reuters) - Kampuni kubwa ya kibinafsi ya mafuta ya Urusi Lukoil imechukua nafasi ya makamu wake wa rais kwa usambazaji wa mafuta na mauzo huku kukiwa na shida katika uhusiano wake na Rosneft inayomilikiwa na serikali, vyanzo vitatu vinavyofahamu hali hiyo vililiambia Reuters.

Nembo ya Lukoil kwenye kituo cha gesi huko Moscow. Kampuni kubwa ya kibinafsi ya mafuta ya Russia Lukoil imechukua nafasi ya makamu wake wa rais kwa usambazaji wa mafuta na mauzo huku kukiwa na matatizo katika uhusiano wake na Rosneft inayomilikiwa na serikali, vyanzo vitatu vinavyofahamu hali hiyo viliiambia Reuters. REUTERS/Maxim Shemetov

Kulingana na wao, Valery Subbotin, mmiliki wa 0.0152% ya hisa za Lukoil, ambaye alifanya kazi katika kampuni hiyo kwa miaka 18, ikiwa ni pamoja na tisa wa mwisho kama makamu wa rais, anahamia nafasi ya usimamizi katika kampuni ya biashara ya Lukoil, Litasco, na nafasi yake tayari imekwisha. imechukuliwa na Vadim Vorobiev, ambaye hapo awali alikuwa makamu wa rais wa Lukoil kwa kusafisha mafuta, kemikali za petroli na usindikaji wa gesi.

Huduma ya waandishi wa habari ya Lukoil ilikataa kutoa maoni juu ya mabadiliko ya wafanyikazi katika kampuni. Reuters ilijaribu kuwasiliana na Subbotin kwa simu na barua pepe, lakini hakujibu.

Lukoil ni kampuni kubwa zaidi ya mafuta katika Shirikisho la Urusi na kampuni ya pili ya mafuta nchini baada ya Rosneft. Wote ni wachezaji wakuu na wanaofanya kazi katika soko la mafuta la Urusi, ambao masilahi yao yamegongana zaidi ya mara moja katika sehemu tofauti, iwe ni mapambano ya shamba, mali, au wanunuzi wa mafuta na bidhaa za petroli.

Katika kipindi cha miezi miwili iliyopita, Rosneft, ikiongozwa na Igor Sechin, mshirika wa muda mrefu wa Rais wa Urusi Vladimir Putin, imefanya miamala kadhaa mikubwa, ikiwa ni pamoja na kumpata mshirika wa Lukoil Bashneft, ununuzi wa hisa katika kiwanda kikubwa zaidi cha mafuta nchini India cha Essar na. mauzo ya hisa katika Rosneft yenyewe.

Sechin aliweza kupata haraka mauzo ya asilimia 19.5 ya Rosneft kwa mfuko huru wa Qatar na mfanyabiashara Glencore, na kupata euro bilioni 10.5 ambazo zinahitajika sana na bajeti ya Urusi. Na ingawa waangalizi walitilia shaka ufanisi wa mpango huo, Putin alisifu juhudi za mkuu wa Rosneft, ambaye alijibu kwa kusema kwamba mpango huo unawezekana tu kutokana na mchango wa kibinafsi wa Putin.

Hapo awali, wakati wa mchakato wa kushikilia Bashneft, Sechin aliweza kushinda upinzani wa mpango huo katika safu za juu zaidi za nguvu.

Kwa hiyo, Waziri wa zamani wa Maendeleo ya Uchumi wa Urusi Alexey Ulyukaev, ambaye alikamatwa Novemba 15 kwa tuhuma za rushwa, mwezi wa Julai alimwita Rosneft "mnunuzi asiyefaa" wa Bashneft, mashirika ya serikali ya Kirusi yaliripoti.

Moja ya vyanzo vya Reuters vilihusisha kuondoka kwa Subbotin na matokeo ya kupoteza kwa Lukoil katika pambano na Rosneft kwa hisa ya kudhibiti huko Bashneft.

"Lukoil alifanya kazi kwa karibu na Bashneft, alitaka kuinunua sana, lakini Rosneft, ikawa, alisimama njiani, na baada ya mpango huo mara moja alianza kurekebisha mpango wa uuzaji wa mafuta, kwa asili, sio kwa niaba ya Lukoil. Hakuwezi kuwa na mahusiano mazuri hapa,” akasema mfanyabiashara mmoja kwenye soko la mafuta la Urusi.

Subbotin iliwajibika huko Lukoil kwa kujenga sera ya biashara ya kampuni katika soko la ndani na usambazaji wa mafuta kwa mauzo ya nje.

Mnamo Oktoba 12, 2016, katibu wa waandishi wa habari wa Rosneft Mikhail Leontyev alisema kwenye chaneli ya Dozhd TV kwamba Rosneft ina maswali mengi kwa Bashneft na shughuli zake za uendeshaji, pamoja na maswala yanayohusiana na uuzaji wa mafuta kati ya Lukoil na Bashneft.

Rosneft, akijibu ombi la Reuters, alisema kuwa "msaada wa vifaa kwa mali ya Bashneft utafanywa kimsingi kwa kuzingatia uwezekano wa kiuchumi. Kampuni hiyo kwa sasa ina mkataba unaofanya kazi. Kubadilisha vigezo vyake kunawezekana - kulingana na mahitaji ya mpango wake wa biashara, Rosneft itaamua njia bora za usambazaji wa bidhaa zake.

HAKUNA KIBALI

Wakati wa ubinafsishaji wa Bashneft, Lukoil alikabidhi mali hiyo kwa Rosneft na kwa kweli aliacha mbio wakati uamuzi ulipofanywa wa kuuza hisa. Baada ya kupata udhibiti wa Bashneft, Rosneft alikaribia kwa uangalifu mkubwa kusitisha mikataba yote ya kampuni ya Bashkir na Lukoil.

Kwa hivyo, tangu Novemba, Rosneft iliacha kununua mafuta kutoka kwa Lukoil kwa visafishaji vya Bashkir vya Bashneft, ingawa Lukoil ndiye alikuwa muuzaji mkubwa zaidi, akisafirisha tani 500,000 za mafuta kwa mwezi.

Wakati huo huo, Rosneft hakumaliza mkataba wa usambazaji wa mafuta kwa visafishaji vya Bashkir na Gazprom Neft, ingawa kiasi cha ununuzi chini ya makubaliano haya kilikuwa chini sana - chini ya tani 50,000 kwa mwezi.

Suala ambalo halijatatuliwa baada ya kuunganishwa kwa Bashneft na Rosneft linasalia kuwa mpango wa uuzaji wa mafuta kutoka kwa maeneo yaliyopewa jina hilo. Trebs na wao. Titov, mwendeshaji wake ni Bashneft-Polyus, ambapo Bashneft inamiliki asilimia 74.9 na Lukoil - 25.1, wafanyabiashara wanasema.

Mafuta kutoka kwa shamba huingia kwenye bomba la Kharyaga-Varandey hadi terminal ya Varandey, miundombinu yote ni ya Lukoil, na inasafirishwa kama sehemu ya Mchanganyiko wa Varandey. Tangu kuanza kwa vifaa, Litasco imekuwa ikiuza malighafi.

Mkataba wa usambazaji wa mafuta kwa Litasco ni halali hadi mwisho wa 2016, lakini kwa sasa hakuna njia mbadala za kusambaza mafuta kutoka Trebs na Titov, vyanzo vya tasnia vinasema.

"Rosneft haina chaguzi nyingi: ama kuendelea kwa amani kushirikiana na Litasco na kutumia miundombinu ya Lukoil, au kujaribu kununua miundombinu yote huko Varandey, ingawa Lukoil kuna uwezekano wa kutaka kuiuza," kinasema chanzo cha tasnia.

Kulingana na yeye, katika mwezi uliopita imekuwa mauzo ya mafuta kutoka Trebs na Titov ambayo imekuwa suala muhimu zaidi katika uhusiano kati ya Rosneft na Lukoil.

"Inaonekana kuwa kila kitu ni ngumu na Trebs: makataa yanaisha, Sechin hataki kusambaza mafuta kupitia Lukoil hata kidogo, lakini hakuna njia mbadala, kama vile hakuna pesa. Uwanja uko katika hatua ya maendeleo, ikiwa uzalishaji utasitishwa kwa sababu ya kutokubaliana, itashindikana, "kilisema chanzo kimoja cha tasnia kinachofahamu mazungumzo hayo.

Washiriki wa soko pia wanaogopa kuwa mabadiliko ya meneja mkuu anayehusika na usambazaji wa mafuta yanaweza kusababisha kupunguzwa kwa usambazaji wa malighafi kwa soko la ndani la Shirikisho la Urusi.

“Lukoil alituma mafuta mengi katika soko la ndani, na sasa haijulikani ikiwa vifaa hivi vitapunguzwa au la. Sasa, kwa vyovyote vile, kampuni zilizofanya kazi na Lukoil chini ya mipango ya uingizwaji hazikupata chochote hadi Januari, "alisema mmoja wa wafanyabiashara.

Makamu wa Rais Mkuu wa kampuni Valery Subbotin ataongoza kampuni ya kimataifa ya Litasco. Je, Vagit Alekperov anaondoa mali?

Mwanzoni mwa Februari, mabadiliko makubwa ya wafanyikazi yalifanyika huko Lukoil. Mmoja wao ni kuondoka kwa makamu wa rais mkuu wa kampuni ya vifaa na mauzo, Valery Subbotin. Ataongoza Litasco, mfanyabiashara wa kimataifa wa Lukoil.

Kulingana na vyanzo kutoka kwa kampuni ya Lukoil, Valery Subbotin kwa muda mrefu amekuwa tayari kusema "kwaheri" kwa Urusi, kwani tayari ameomba uraia wa Merika na hata kupokea kadi ya kijani. Na familia yake ilikuwa imeaga kwa muda mrefu katika nchi yao. Na Subbotin mwenyewe hutumia wakati mwingi nchini Uswizi kuliko Urusi. Kutoka Uswizi, anaendesha kampuni ya biashara ya Lucoy-Litasco.

Kimsingi, Lukoil kwa muda mrefu amerekebisha usimamizi wake wa mali za kimataifa. Na anafanya hivyo kwa msaada wa kampuni ya Lucoy Overseas, iliyosajiliwa katika Visiwa vya Virgin vya Uingereza. Kwa sababu fulani, ofisi ya kampuni haipo Moscow, lakini katika UAE. Na hii licha ya ukweli kwamba Lukoil inajiweka kama kampuni ya kitaifa.

Ni aina gani ya mabadiliko yaliyotokea katika mawazo ya usimamizi wa Lukoil basi? Hisia kama hizo zinazounga mkono Magharibi zinatoka wapi? Na kila kitu, inageuka, ni rahisi. Mnamo Januari 13 mwaka huu, Amerika iliongeza vikwazo dhidi ya watu binafsi na makampuni kutoka Urusi kwa mwaka mmoja.

Na ikiwa kampuni nyingi, kwa kuzingatia vikwazo, zitaendeleza biashara zao ndani ya nchi, basi Lukoil, inaonekana, aliamua kuchukua hatua ya knight - kuhamisha biashara yake nje ya nchi. Na mahali popote, lakini kwa Amerika yenyewe. Kwa hiyo, inawezekana kabisa kwamba hivi karibuni tutajifunza kuhusu kampuni mpya ya Lukoil-America.

Haiwezi kusema kuwa hii itakuwa mshangao kama huo, kwani wamiliki wa Lukoil Vagit Alekperov na Leonid Fedun sio tu kuwa na biashara nje ya nchi, lakini pia huhamisha mali kila wakati huko.

Lukoil anatafuta pa kwenda ndani zaidi

Wamiliki wa ushirikiano wa Lukoil tayari wana biashara ya Marekani - kampuni ya Panatlantic Exploration, ambayo walipata nyuma mwaka 2010. Mwenyekiti wa bodi ya wakurugenzi wa kampuni hiyo ni Olga Plaksina, ambaye pia ni mwenyekiti wa bodi ya IFD Capital, ambayo inasimamia mali ya Lukoil.

Utafutaji wa Panatlantic unahusika katika uchimbaji wa kina cha bahari. Biashara inahitaji mtaji. Gharama ya kisima kimoja ni karibu dola milioni 100, na uwezekano wa mafanikio ni 30%. Ofisi ya kampuni hiyo iko Houston, mji mkuu wa mafuta wa Amerika. Uwekezaji wa Lukoil katika kampuni tayari umezidi $100 milioni.

Usimamizi wa uendeshaji wa kampuni unafanywa na Leonid Fedun. Kulingana na wataalamu, miradi kama hiyo haitathminiwi kwa mwaka mmoja au miwili, lakini imeundwa kwa miongo kadhaa. Inavyoonekana, Alekperov na Fedun nyuma mnamo 2010. Kabla ya vikwazo, tuliamua kwa dhati na kwa kudumu kuhamia Amerika. Nao walitayarisha ubao mpya kwa hili.

Leonid Fedun

Utoto wa pwani wa Lukoil

Kampuni ya kwanza ya pwani ilionekana kati ya wanahisa wa Lukoil mnamo 1999. Kabla ya hii, wanahisa wa kampuni hiyo walikuwa wazi kabisa - serikali, kampuni zinazohusishwa na Lukoil yenyewe, benki za uwekezaji na kampuni ya Amerika ya ARCO. Labda wamiliki wa kampuni walianzisha upendo kwa Amerika tayari wakati huo?

Na ikiwa Amerika ni suala la utata, basi maisha ya Lukoil ya pwani yalianza mara moja. Kampuni hiyo iliitwa Reforma Investment, ilimiliki 9% ya hisa.

Watendaji wa Lukoil wenyewe walirusha mikono juu kwa mshangao. Kama, hatujui ni aina gani ya kampuni hii. Nyuma yake ni bwawa la wawekezaji wasiojulikana. Walakini, kila kitu kilisema kwamba kila kitu kilijulikana kwa kila mtu.

Maombi moja tu yaliwasilishwa kwa ushindani, kwani mwombaji wa pili alitoa $ 1000 tu ya juu kuliko bei ya kuanzia, ambayo inaonyesha kwamba matokeo ya ushindani yalikuwa hitimisho la awali.

Ni sababu gani zilimlazimisha Lukoil kuficha mnunuzi wa kweli wa hisa zake? Pengine hakuna mtu atakayejua kuhusu hili. Lakini jambo moja ni wazi kwamba hata wakati huo Lukoil aliingia katika maisha ya pwani. Na kisha akapona kwa ukamilifu.

Je, Lukoil anahamia ufukweni?

Uondoaji wa pesa kwa kampuni za pwani na Lukoil pia sio mpya. Nyuma mnamo 2014 kampuni ilichapisha ripoti kulingana na ambayo kwa mwaka faida halisi ya kampuni ilipungua kwa karibu 40%, na mapato kutoka kwa miradi yaliongezeka kwa 2%. Hii inawezaje kuwa? Faida ni chini, lakini mapato ni juu.

Wataalam wanaelezea hili kwa "kuboresha" msingi wa ushuru. Wakati huo huo, usimamizi wa juu wa Lukoil unaongeza hisa zake, tena kununua risiti za amana za Marekani za kampuni. Wakati huo huo, mipango ya uwekezaji inapunguzwa. Na hii yote, kwa kweli, huongeza gawio kwa dola.

Yote hii ni kukumbusha tabia ya wamiliki wa TNK-BP, wakati kabla ya uuzaji wa Rosneft waliondoa mali zao. Sasa usimamizi wa Lukoil unafanya vivyo hivyo. Lakini kwa sasa hakuna mazungumzo ya uuzaji wowote nchini Urusi.

Inafurahisha pia kwamba kwa kuwekeza kiasi kikubwa cha pesa katika mradi wa mashaka wa West Qurna-2, Lukoil anafungia kazi ya Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Ukhta, ambacho kimekuwepo tangu 1934. Kile ambacho vita, wala perestroika, wala mizozo havingeweza kufikia, usimamizi wa Lukoil ulifanikisha. Na haijalishi kwamba Vagit Alekperov aliahidi kutopunguza wafanyikazi. Alichukua na kudanganya watu.

Lukoil inapanga kutumia 60% ya faida yake kulipa gawio, ambayo ni kusema, usimamizi hulipa pesa yenyewe, ambayo wataalam huita "malipo yaliyofichwa." Ukweli kwamba mwaka 2013 pia ni ya kutisha. usimamizi wa juu ulipokea mshahara wa rubles bilioni 3, na mnamo 2014 kwa rubles bilioni 1.5. Je, umekuja na mbinu za busara ili kuepuka mwanga?

Kulingana na makadirio anuwai, Lukoil nyuma mnamo 2014. ilihamisha takriban dola bilioni 5 kwa makampuni ya pwani. Aidha, iliibuka kuwa, kwa furaha fulani, baadhi ya makampuni ya Cypriot LUKOIL Employee Limited na Lukoil Investments Cyprus Ltd yanamiliki 11% ya hisa za kampuni hiyo. Kwa nini wapate heshima hiyo? Udhuru ni uwepo wa vituo vya gesi vya Lukoil kwenye kisiwa hicho. Lakini zinapatikana ulimwenguni kote; kwa sababu fulani Lukoil haitoi hisa kwa nchi zingine.

Lukoil pia anakataa kufichua pembezoni za kusafisha mafuta. Kwa nini? Lakini kwa sababu baadhi ya viwanda vyake viko nchini Italia. Na ni faida kwa kampuni kwa pesa kuwekwa kwenye akaunti za benki za nje.

Kwaheri, Urusi?

Raia wake wanapoondoka katika nchi, inaweza kuchukuliwa kuwa jambo la kibinafsi kwa kila mtu. Mtu daima atatafuta mahali ambapo ni bora zaidi. Wakati kampuni kubwa ya kibinafsi inapanga kuondoka nchini, basi hii tayari ni tatizo la serikali.

Lukoil pia anatafuta mahali ambapo ni bora, au tuseme, ambapo ni faida zaidi kwake kufanya biashara yake. Na hajali jinsi uchumi wa nchi utakua au utakua hata kidogo. Inaonekana kwamba Vagit Alekperov na Leonid Fedun hawajali chochote isipokuwa faida. Au wanaogopa kwamba watamezwa na Rosneft?

Iwe hivyo, hali hii inaonyesha kuwa hata biashara kubwa za kibinafsi hazijisikii uwajibikaji wa kijamii. Unaweza kufungia kazi ya mmea, unaweza kutoa ahadi tupu, unaweza "kuboresha" miradi ya ushuru ili usilipe ushuru huu kwa bajeti. Unaweza kutoa pesa kwa kampuni za nje ya nchi, bila kujali matakwa ya uongozi wa nchi juu ya uondoaji wa baharini.

Jinsi ya kurekebisha hali hiyo? Na hii inawezekana? Pengine, inawezekana. Ni watu wengine tu ambao tayari watafanya hivi. Nani atafikiri na kutenda tofauti kabisa na usimamizi wa Lukoil.

Kuanzia Januari 20, utawala mpya wa White House unaoongozwa na Donald Trump utaanza majukumu yake huko Washington. Lakini mnamo Ijumaa, Januari 13, Rais anayemaliza muda wake Barack Obama aliongeza kwa mwaka mwingine Agizo lake la Utendaji Nambari 13660 la Machi 6, 2014, ambapo utawala wa Marekani uliweka vikwazo dhidi ya watu binafsi na makampuni kutoka Urusi.

Moja ya malengo makuu ya vikwazo vya Marekani ni makampuni ya Kirusi yanayofanya kazi katika sekta ya mafuta na gesi. Kwa karibu miaka mitatu, makampuni ya mafuta na gesi ya Kirusi yamejifunza kufanya kazi katika hali ambapo safu ya vikwazo vya Marekani inatumika dhidi ya Shirikisho la Urusi (kwa mfano, kupiga marufuku kutoa mikopo, kupiga marufuku upatikanaji wa teknolojia, kupiga marufuku yoyote. uhamisho wa mkopo au malipo kati ya taasisi za fedha, marufuku ya kuwekeza katika block ya hisa, nk)

Kwa hiyo, makampuni ya Kirusi ambayo Marekani imetangaza vikwazo yanajitahidi kuendeleza biashara zao ndani ya nchi, kuhesabu hifadhi na uwezo wa Urusi.

Lakini wamiliki wa moja ya makubwa ya tasnia ya mafuta ya Urusi walichagua mkakati tofauti kabisa wa maendeleo - waliamua kuondoa biashara yao kutoka Urusi iwezekanavyo. Zaidi ya hayo, hazipaswi kuchukuliwa popote, yaani kwa eneo la Marekani. Tunazungumza juu ya kampuni ya LUKOIL na mradi unaoitwa LUKOIL-America.

Kwa miaka mingi ya shughuli zao za biashara, wamiliki wa LUKOIL wamepata uzoefu wa kipekee katika kuunda na kusimamia mali zao za kigeni. Hasa, kwa madhumuni ya kulipa kodi katika mamlaka yoyote ya kigeni, sio tu nchini Urusi. Kwa mfano, wakati mmoja wamiliki wa LUKOIL walisajili kampuni tanzu ya Lukoil Overseas (LUKOIL Overseas) katika moja ya maeneo maarufu ya pwani - katika Visiwa vya Virgin vya Uingereza.

Ili kuzingatia sheria ya Kirusi, makao makuu ya kweli ya LUKOIL Overseas huko Moscow yaliitwa "ofisi ya mwakilishi" (kwa sababu ilidaiwa kuwa kampuni ya kigeni), lakini kwa kweli ilisimamia mali ya mafuta na gesi ya Lukoil duniani kote. Kisha, shughuli zake zilipunguzwa huko Moscow na kuhamia Umoja wa Falme za Kiarabu (UAE), ambako bado inafanya kazi.

Wataalamu wanadai kuwa Lukoil, kutokana na muundo wake wa umiliki wa hila, kila mwaka hutoa mabilioni ya dola kwa mamlaka za pwani.

Lakini Lukoil alienda mbali zaidi; pamoja na mtaji, waliamua kuhamishia biashara zao nje ya nchi. Hapa, ni kweli kwamba sera ya Lukoil inapingana na kauli mbiu yake - "kampuni ya kitaifa." Baada ya kupata faida kwa tovuti zake nyingi, kampuni haina haraka kutoa mchango wake kwa uchumi wa nchi, lakini inaandaa njia mpya nje ya nchi, ambapo italazimika kulipa ushuru katika nchi ambayo inaimarisha vikwazo dhidi ya Urusi. kwa kila njia iwezekanavyo. Inajulikana kuwa Lukoil tayari amepokea ufadhili huko Amerika, kupitia risiti za amana za Amerika.

Kulingana na vyanzo kutoka kwa kampuni ya LUKOIL, wasimamizi kadhaa wako tayari kuhamia USA wakati wowote ili kujiunga na kazi ya LUKOIL-America. Kwa mfano, makamu wa rais mkuu wa LUKOIL Valery Subbotin, ambaye kampuni hiyo inamwita "mkono wa kulia" wa Alekperov, muda mrefu uliopita aliomba uraia wa Marekani na kupokea kadi ya kijani, na familia yake iliondoka Urusi zamani. Na Subbotin mwenyewe hutumia wakati mwingi nchini Uswizi, ambapo anasimamia shughuli za kampuni ya biashara ya LUKOIL - LITASCO ("LUKOIL-Litasco").

Wataalamu wengine wanaamini kwamba kwa kuleta biashara yake chini ya mamlaka ya Marekani, LUKOIL itachanganya kazi ya mamlaka ya udhibiti wa Kirusi, hasa Wizara ya Maliasili. Je, wizara na idara zitadhibiti vipi shughuli za utoaji leseni za kampuni ikiwa iko chini ya kile kinachoitwa ulinzi wa haki ya Marekani. Ni mshangao gani ... badala ya kufuata maagizo ya Rais na Serikali ya Shirikisho la Urusi juu ya uondoaji wa baharini na maendeleo ya biashara nchini Urusi, kitu cha shaka kinatokea na hakiingii katika mantiki ya kampuni ya kitaifa.

Mfanyabiashara yeyote mwenye akili timamu hujitahidi kupunguza gharama, ikiwa ni pamoja na kulipa kodi. Isipokuwa swali linabaki wazi: Je, wana Lukoilites wameacha mstari mwembamba ambao hutenganisha hamu ya mfanyabiashara ya kupunguza kodi kutoka kwa usaliti wa moja kwa moja wa Nchi yake ya Mama?

Kwa nini makamu wa rais wa Lukoil kwa usambazaji wa mafuta na mauzo, ambaye alikuwa akigombea nafasi ya Vagit Alekperov, alikwenda "kufanya kazi" nje ya nchi?

Litasco ni jambo la kipekee kwa biashara ya mafuta ya Urusi. Inaonekana kwamba huyu ndiye mfanyabiashara pekee wa mafuta ya asili ya Kirusi ambayo sio tu kuuza mafuta ya kigeni na bidhaa za petroli, lakini pia hufanya hivyo kwa kiasi sawa na usambazaji wa makampuni yanayohusiana. Mnamo Desemba 2016, makamu wa rais wa zamani wa Lukoil kwa usambazaji wa mafuta na mauzo Valery Subbotin alipanda ndege na kuondoka Urusi. Uwezekano mkubwa zaidi kwa muda mrefu. Huko Lukoil, kuondoka kwa Subbotin kutoka ofisi kuu kulitangazwa mnamo Februari 2017 tu na ilielezewa na "mzunguko uliopangwa wa timu ya usimamizi," ingawa kampuni hiyo ilimwona kama mmoja wa warithi wa Rais Vagit Alekperov.

Kwa kweli, Subbotin iliokolewa. Siku iliyofuata baada ya ubinafsishaji wa Bashneft mnamo Oktoba 2016, Rosneft ilichukua udhibiti wa kampuni tanzu mpya. Kufahamiana na hati, zaidi kama upekuzi na mshtuko, mwezi mmoja baadaye ulisababisha kusitishwa kwa sehemu ya mikataba na Lukoil - waliibua maswali, alielezea katibu wa waandishi wa habari wa Rosneft Mikhail Leontyev. Na tishio linamkabili Subbotin, wafanyabiashara wawili wa mafuta wana uhakika. Ni yeye ambaye alikuwa na jukumu la mahusiano ya kibiashara na Bashneft. Pigo kuu lilishughulikiwa kwa Subbotin, kwa sababu hata mapema alikuwa na kutokubaliana na mkuu wa Rosneft, Igor Sechin, anasema mshiriki katika mazungumzo kati ya Rosneft na Lukoil. Ilikuwa hatari kubaki Urusi katika hali kama hiyo.

Mikhail Leontyev

Sasa Subbotin, kulingana na marafiki zake, anatembelea USA na Uswizi. Haikuwezekana kuwasiliana naye. Huko Geneva, anaongoza bodi ya wakurugenzi ya Litasco, kampuni ya biashara ya Lukoil. Mnamo 2015, ikawa mnunuzi mkubwa wa mafuta ya Urusi kulingana na Forbes. Wafanyabiashara walikuwa na hakika kwamba mwaka wa 2016 Litasco bila shaka itapoteza nafasi yake kutokana na msuguano kati ya Lukoil na Rosneft. Lakini hilo halikutokea. Aidha, Litasco ilifanikiwa kubakiza mkataba wa uuzaji wa mafuta kutoka kwa mashamba yaliyopewa jina hilo. Trebs na Titov, ambayo inatolewa na ubia wa Bashneft na Lukoil.

Wakati wa kati

"Lukoil hakuja na kitu chochote kipya!" - anashangaa mmoja wa viongozi wa zamani wa Soyuznefteexport. Ilikuwa shirika hili kutoka kwa mfumo wa Wizara ya Biashara ya Nje ya USSR, kulingana na mpatanishi wa Forbes, ambayo ikawa mfano wa Litasco. Hadi mwaka wa 1991, Soyuznefteexport ilikuwa hodari kabisa katika usafirishaji wa mafuta ya Urusi na ilikuwa na ofisi za uwakilishi ulimwenguni kote. Licha ya mauzo ya kila mwaka ya tani milioni 200 za mafuta, Soyuznefteexport iliajiri wafanyabiashara kadhaa na wahudumu 200, anasema mfanyakazi wa zamani wa shirika hilo.

Mnamo 1991, wazalishaji wa mafuta, wasafishaji na wafanyabiashara walipokea haki ya kuuza mafuta nje ya nchi. Leseni zilitolewa bila kudhibitiwa kwamba katika mwaka huo huo kiasi kinachoruhusiwa cha mauzo ya nje kilizidi rasilimali zilizopo, Waziri wa Mafuta na Nishati Vladimir Lopukhin aliripoti kwa Naibu Waziri Mkuu Yegor Gaidar. “Ulikuwa ni wizi wa serikali! Kila mtu, ikiwa ni pamoja na kanisa, alipokea mgawo wa mauzo ya nje,” mfanyakazi wa zamani wa Soyuznefteexport amekasirika. Hii sio kutia chumvi: usimamizi wa kifedha na kiuchumi wa Patriarchate ya Moscow kwa kweli ulikuwa mwanzilishi mwenza wa mmoja wa wauzaji nje - kampuni ya Ushirikiano wa Kiuchumi wa Kimataifa.

Mfanyabiashara wa kwanza wa kibinafsi wa Kirusi alikuwa Urals Trading, iliyoanzishwa na watu kutoka Soyuznefteexport. Mmoja wa waanzilishi wa Urals alikuwa afisa wa ujasusi wa Soviet na mfanyakazi wa zamani wa ofisi ya mwakilishi wa Uswidi ya Soyuznefteexport Andrei Pannikov. Shukrani kwa miunganisho yake, Urals alikua mchezaji maarufu kwenye soko, anasema mfanyakazi wa zamani wa kampuni. Kwa mfano, rafiki wa Pannikov na mshirika wa biashara alikuwa rafiki wa Vladimir Putin, Gennady Timchenko, ambaye alianzisha kampuni ya biashara ya Gunvor mnamo 1997.

Pannikov mwenyewe aliiambia Forbes kwamba alishiriki katika uundaji wa Lukoil na inadaiwa kuwa binafsi alifanya kazi kwa Wizara ya Biashara ya Nje kutoa kampuni hiyo leseni ya kuuza nje. Hii haishangazi, anasema mshirika wa zamani wa biashara wa Pannikov: mzunguko wa wafanyikazi katika tasnia ya mafuta ya Soviet ulikuwa mwembamba sana, na kila mtu alijua kila mmoja. Urals hata ilitenga majengo kwa Lukoil katika Hoteli ya Zvezdnaya karibu na VDNKh (kampuni hiyo ilikuwa na ofisi huko Moscow); mwanzoni mwa miaka ya 1990, Vagit Alekperov, rais wa Lukoil na Naibu Waziri wa zamani wa Sekta ya Mafuta na Gesi ya USSR, alitumia. kama ofisi.

Vagit Alekperov

Ilikuwa Urals ambayo hapo awali ilisafirisha kiasi kikubwa cha mafuta ya Lukoil. Wanunuzi wengine wakuu walikuwa Taurus Petroleum na Western Petroleum. Walikuwa na uhusiano na kila mmoja, mmoja wa wafanyabiashara aliiambia Forbes. Taurus ilikuwa ya Mmarekani Benjamin Pollner na ilinunua vitabu muhimu kutoka kwa Lukoil hivi kwamba washiriki wa soko walishuku kuwa alikuwa na uhusiano na kampuni ya Urusi. Kulingana na Businessweek, Pollner alikuwa mmoja wa wavulana Tajiri - wafanyabiashara kutoka kwa mzunguko wa hadithi ya Mark Rich, rafiki wa muda mrefu wa viongozi wa biashara ya nje wa Soviet. Mwanzoni mwa miaka ya 1990, kampuni yake ya Marc Rich + Co (sasa Glencore) ilikuwa mmoja wa wanunuzi wakubwa wa mafuta ya Urusi.

"Nchini Urusi, Mungu anajua kinachoendelea. Kila mtu alikuwa akidanganyana,” akumbuka mfanyabiashara wa mafuta wa Urusi. Kwa kununua mafuta ya Kirusi si moja kwa moja, lakini kwa njia ya wafanyabiashara, refineries za kigeni zilipunguza hatari zao. Hii iliwafaa wafanyikazi wa mafuta pia: wafanyabiashara wanaweza kutoa malipo ya mapema ya 90%. Lakini kulikuwa na samaki mmoja: Benki za Magharibi zilisita kufadhili vifaa vya Urusi. Isipokuwa ilikuwa BNP Paribas ya Ufaransa, ambayo Taurus ilishirikiana nayo. Urals pia ilianzisha mawasiliano na tawi la benki ya Geneva, anasema mfanyakazi wa zamani wa kampuni: mkurugenzi wa fedha wa mfanyabiashara wa mafuta alikuja kutoka Paribas. Urals ilibaki mfanyabiashara wa Lukoil kwa karibu miaka mitatu, lakini mauzo ya nje ya Lukoil yalifungwa kwa wafanyikazi wa Urals kwa muda mrefu.

Wasaidizi kutoka Urals

Simu ya Hawa ya Mwaka Mpya 1998 ilimkuta Oleg Yakovitsky, mkurugenzi wa miradi maalum huko Lukoil Ulaya, akifanya maandalizi ya kabla ya likizo. Sauti ya amri ya bosi wake Valery Golovushkin ilisikika kwenye simu: "Jitayarishe haraka, tunaruka kwenda Rumania!" "Loo, kila kitu ni majivu," Yakovitsky alipumua, akabeba koti lake, akaaga familia yake na hivi karibuni alikuwa akiruka kwenda Bucharest kwa ndege rasmi ya Lukoil. Huko, wafanyikazi wa mafuta walikubali kununua kiwanda cha kusafisha mafuta cha Petrotel na mara moja wakaruka hadi Burgas ya Bulgaria, ambapo uuzaji wa Neftohim Burgas ulikuwa unatayarishwa. Kulikuwa na wazabuni kadhaa wa kiwanda kikubwa zaidi cha kusafisha mafuta katika Balkan, lakini Wabulgaria waliwahakikishia wawakilishi wa Lukoil kwamba wangepata kiwanda hicho: “Kwa sababu mna ndege kubwa kuliko wanunuzi wengine.”

Katika miaka ya 1990, ndege zao wenyewe zilifanya kazi bila dosari kwa wakurugenzi wa mimea, inathibitisha mfanyakazi wa zamani wa Urals. Ujanja na ndege haikuwa siri kwa mkuu wa zamani wa tawi la Urals la Denmark na mzaliwa wa Soyuznefteexport Valery Golovushkin. Mnamo 1994, aliongoza Lukoil Europe, ofisi ya mwakilishi ya Lukoil huko London. Lengo lake kuu lilikuwa kuwaondoa wafanyabiashara wa kati wa Magharibi kutoka kwa mauzo ya nje.

Mwanzoni mwa miaka ya 1990-2000, wakuu wote wa mafuta duniani walipata mgawanyiko maalum wa biashara. Wafanyikazi wa mafuta wa Urusi walifuata mfano wao. Kiutendaji, haya yalikuwa makampuni ya kigeni ambayo kiasi cha pesa kutokana na mauzo ya mafuta yao kiliwekwa, asema mmoja wa wafanyabiashara wa mafuta: “Kusema kweli, huku kulikuwa uondoaji wa mtaji.” Mpango rahisi ulifanya iwezekane kupata dola 1–2 za ziada kwa pipa, kinasema chanzo cha Forbes. Baadaye, YUKOS iliharibiwa kwa miradi kama hii na wanahisa wake wawili wakuu walikwenda jela.

Lukoil ilikwenda mbali zaidi kuliko washindani wake na mwaka wa 2002 ilitangaza uwekaji kati wa vifaa vya kuuza nje katika kampuni tanzu moja. Ilikuwa wazo la Alekperov, anasema mfanyakazi wa Lukoil. Na kwa njia nyingi ilikuwa kipimo cha lazima. Wawekezaji wa nchi za Magharibi walimkosoa Lukoil kwa kuuza mafuta kwa kampuni tanzu zake za pwani kwa bei iliyopunguzwa. Kwa sababu hii, kampuni mama, ambayo ADR zake ziliuzwa katika soko la hisa la London na Berlin, ilipoteza takriban dola bilioni 1 mwaka 2000-2003, alilalamika William Browder, mkuu wa hazina ya Hermitage Capital.

Ili kuunganisha mauzo ya nje, Lukoil-Geneva ya Uswisi ilichaguliwa, ambayo mwaka wa 2000 iliitwa jina la Litasco (Lukoil International Trading and Supply Company). Uswizi ina sheria rahisi ya kodi, ingawa nchi hiyo haichukuliwi rasmi kama pwani na iko katikati mwa Uropa, wafanyabiashara wa mafuta wanaelezea. Marekebisho hayo yaliambatana na kuondoka kwa mmoja wa waanzilishi na msimamizi wake wa mauzo ya nje Ralif Safin kutoka Lukoil. Nafasi yake katika hadhi ya makamu wa kwanza wa rais wa Lukoil ilichukuliwa na Dmitry Tarasov. Alifanya kazi katika Soyuznefteexport, na mwanzoni mwa miaka ya 1990 aliongoza mgawanyiko wa Urals wa Ufini (Timchenko pia alifanya kazi huko). Mwenzake wa zamani wa Urals Golovushkin, ambaye hadi mwanzoni mwa miaka ya 2000 alikuwa maarufu zaidi katika upanuzi wa Lukoil hadi Ulaya Mashariki, alihama kutoka London hadi Geneva na kuelekea Litasco.

Dirisha kwa ulimwengu

Mfanyabiashara wa kampuni hiyo hakuja nafuu, anasema mtu wa karibu na Lukoil: uwekezaji katika mji mkuu wa Litasco na dhamana kwa benki ilifikia takriban dola bilioni 7-10. Wakati wa kuunda Litasco, kazi iliwekwa kwa uwiano wa ROI (uwiano wa faida kwa uwekezaji. ) kufikia 15%, lakini haikufaulu mara moja. Na pia haikuwezekana kuhamisha haraka mauzo yote ya Lukoil kwa Litasco. Mnamo 2005, mfanyabiashara aliuza 87% ya mafuta yaliyouzwa nje na Lukoil; mnamo 2011, hisa hii ilibaki takriban kiwango sawa. Lukoil sasa inaonyesha kuwa Litasco hubeba vifaa vyote vya Lukoil nje ya Urusi.

Mbali na kuuza bidhaa zake na kusambaza mafuta kwa viwanda vya kusafisha vya kigeni vya Lukoil, Litasco ilikabiliwa na kazi ya kuuza mafuta ya kigeni kwa viwango sawa. Mnamo 2004, wahusika wa tatu waliendelea kwa 28% ya biashara ya Litasco, mnamo 2008 - 40%, na miaka miwili baadaye - 52%. Mnamo 2015, uwiano ulikuwa 51 hadi 49 kwa upande wa Lukoil. Mfanyabiashara ni "dirisha kwa ulimwengu" kwa Lukoil, inasema tovuti ya Litasco.

Litasco imeongeza kwa kiasi kikubwa idadi yake ya biashara na wahusika wa tatu kutokana na mkakati mpya ambao ulipitishwa mnamo 2007, alisema makamu wa rais wa Lukoil Valery Subbotin katika mahojiano na jarida la Mafuta la Urusi. Ilijumuisha kuunganisha ofisi zote za kigeni za Lukoil kufanya biashara (wakati huo kulikuwa na matawi 17 na ofisi za mwakilishi kote ulimwenguni). "Walianza kuboresha mtiririko, kuuza wakati kuna faida, na kutumia usuluhishi," anaorodhesha mmoja wa washiriki wa soko. Kulingana na yeye, kutokana na shughuli za biashara, kiasi cha Litasco kinaweza kuongezeka kwa $ 2.5-3 kwa pipa.

Valery Subbotin

Kuna toleo jingine. Mwanzoni, mfanyabiashara alikua kwa sababu ya idadi kubwa ya Lukoil, ambayo hakulazimika kupigania. Kiasi kikubwa kilifanya iwezekane kuokoa kwa mizigo na mikopo, na hata wakati huo Litasco iliweza kutoa bei nzuri kwenye soko.

Mtu wa karibu na Lukoil anahusisha mafanikio ya Litasco kwa Kibulgaria mwenye mizizi ya Iraqi, Gati Al-Jebouri. Mwanzoni mwa miaka ya 2000, alikuwa naibu wa mawaziri wawili wa Kibulgaria - nishati na fedha. Na kisha Golovushkin akamwita kwa Litasco - mkurugenzi wa kifedha. Mnamo 2005, Golovushkin alipandishwa cheo, na kuwa makamu wa rais wa Lukoil kwa vifaa na mauzo, na Al-Dzheburi alichukua mwenyekiti wa mkuu wa Litasco.

Kibulgaria aliamua kushinda masoko mapya. Huko Uchina, Litasco hapo awali ililazimika kutupa, anakumbuka mmoja wa wafanyabiashara wa mafuta: kupunguza faida yake ya biashara au faida ya viwanda vya kusafisha mafuta. Maamuzi hayo yote yaliidhinishwa huko Moscow na kukubaliana "kwa muda mrefu sana," anasema mpatanishi wa Forbes: michakato ya ushirika ndani ya Lukoil inakumbusha wizara kubwa ya Urusi. Gati Al-Jeburi sio tu aliona masoko mapya, lakini pia aliweza kuvunja urasimu wa Lukoil.

Kutokana na hali hiyo, mauzo ya Litasco yaliongezeka kutoka 2005 hadi 2010 kwa 37%, hadi tani milioni 125, wakati mauzo ya Lukoil yaliongezeka kwa 6% tu. Mnamo 2015, mfanyabiashara huyo aliuza tani milioni 165 za mafuta na bidhaa za petroli. Mapato ya Litasco hayajafichuliwa, lakini kutokana na ripoti ya IFRS ya Lukoil inaweza kuhitimishwa kuwa mnamo 2015 ilikuwa angalau $ 63 bilioni, na mnamo 2016 - $ 68 bilioni.

Jukumu la utu

Mwanzoni mwa 2011, kuanguka kulitokea katika bandari ya Kilatvia ya Ventspils. Matangi kwenye kituo cha Ventbunkers yalijazwa kiasi cha mafuta ya mafuta. Kwa sababu hiyo, matangi 1,700 yenye mizigo yalikusanyika kwenye njia za reli kuelekea bandarini, yakingoja kupakuliwa. Mafuta ya mafuta yaliyokusanywa katika kituo hicho yalikuwa ya Litasco, ambayo ilikataa kuyahamishia kwa meli za mafuta, Ventbunkers iliripoti. Litasco alieleza kuwa kutokana na hitilafu ya kituo hicho mafuta ya mafuta yameharibika na kutokidhi matakwa ya mkataba tena. Kunaweza kuwa na sababu nyingine ya mzozo: Ventbunkers ilikuwa inaenda kuchukua nafasi ya Litasco na mfanyabiashara mwingine - Mercuria Energy. Kwa hiyo, iliwezekana kufungua bandari wiki chache tu baadaye kupitia upatanishi wa Waziri wa Uchukuzi wa Latvia.

Hadithi hii si ya kawaida sana kwa mfanyabiashara, inamhakikishia mmoja wa waingiliaji wa Forbes: Litasco, kama kampuni kuu, haikabiliwi na hatari na inajaribu kutojihusisha na migogoro. Katikati ya miaka ya 2000, ndani ya muda wa miaka, Gunvor akawa mfanyabiashara mkuu wa mafuta ya Kirusi, na Lukoil alikubali sheria za mchezo, ingawa zilisababisha usumbufu kwa mfanyabiashara wake. Litasco na Gunvor "hawakuwa na mwingiliano mwingi wa wateja"; usumbufu ulisababishwa na mazoezi ambayo yalikubaliwa bandarini: kwa kupanda kwa bei, meli za Gunvor zilipakiwa mara nyingi zaidi, na dirisha la upakiaji kwa wafanyabiashara wengine lilibadilishwa. Na kinyume chake, mzungumzaji wa Forbes anasema: "Mafuta yamepungua - meli za Gunvor zimewekwa mwishoni mwa foleni, na zingine zinasukumwa ndani."

Wamiliki wa Lukoil wanaelewa wazi kabisa mipaka ya kile kinachoruhusiwa, na hii ni moja ya siri za mafanikio yao, waingiliaji wa Forbes wanakubali. Mnamo 2016, Lukoil alikuwa mmoja wa wagombea wa Bashneft, kwa sababu kampuni hizi mbili zina uhusiano wa karibu. Bashneft-Polyus (25% kutoka Lukoil) huzalisha mafuta katika mashamba yaliyopewa jina hilo. Trebs na Titov (hifadhi - tani milioni 140 za mafuta), na Litasco inauza. Mnamo 2015, kulingana na makadirio ya Forbes, mfanyabiashara wa Lukoil alisafirisha tani milioni 1.4 za mafuta ya JV yenye thamani ya dola milioni 535, mwaka 2016 - karibu tani milioni 2.2 zenye thamani ya dola milioni 634. Lakini matukio yalichukua zamu tofauti: Bashneft alipata "Rosneft". "Tutafikiria kuwa iko mikononi mwema," Leonid Fedun, makamu wa rais wa Lukoil, alitoa maoni juu ya mpango huu.

Leonid Fedun

Baada ya ununuzi wa Bashneft, Rosneft alianza kujenga upya sera yake ya biashara, na mikataba na Lukoil ilikuwa ya kwanza kuja chini ya kisu. Mnamo Novemba 1, 2016, mkataba wa usambazaji wa mafuta ya Lukoil kwa kiwanda cha kusafisha Bashneft na usambazaji wa bidhaa za mafuta za Litasco ulikatishwa. Pia walitaka kukagua ugavi wa mafuta wa Bashneft-Polyus. Lakini kwa sasa, Rosneft haiwezi kukataa huduma za Litasco, wafanyabiashara wawili wa mafuta wanasema: sehemu pekee ya kiuchumi inayowezekana ya usafirishaji - bandari ya Varandey - ni ya Lukoil. Kwa hivyo, utoaji kwa Litasco unaendelea, lakini tangu mwanzo wa mwaka, bei zimehesabiwa tena, anasema mmoja wa waingiliaji wa Forbes. Yeye haitaji bei mpya, lakini anabainisha kuwa imekuwa faida zaidi kwa Rosneft. Njia ya bei haijabadilika, kinabainisha chanzo kilicho karibu na Lukoil: "Kile Brent walichotabiri, bei hiyo ilijumuishwa kwenye mkataba." Litasco haitoi maoni yoyote juu ya maswala ya biashara au biashara, msemaji alisema. Lukoil hakujibu ombi la Forbes. Kutoka kwa maoni ya huduma ya waandishi wa habari ya Rosneft, inaweza kueleweka kuwa mkataba umekuwa faida zaidi: Rosneft aliona fursa ya kuongeza njia za mauzo ya bidhaa na, kwa sababu hiyo, kuongeza ufanisi wa kiuchumi wa mauzo, na makubaliano ya sasa yanalenga. kuongeza faida.

Vagit Alekperov hakuthubutu kugombana waziwazi na Sechin. Kwa ujumla, yeye mara chache huingilia kazi ya kampuni yake ya biashara. Mfanyabiashara wa mafuta karibu na Lukoil anakumbuka tukio kama hilo. Kutokana na operesheni za kijeshi kaskazini mwa Iraq, mafuta yote ya ndani yanatolewa kwenye bomba la kawaida. Hii inapunguza ubora na, matokeo yake, gharama ya malighafi ambayo Litasco inauza nje kutoka uwanja wa Qurna 2 wa Iraq Magharibi. Lakini bei za ununuzi hazikuzingatia hili, na mfanyabiashara alianza kupoteza pesa. Alekperov alilazimika kujadiliana kibinafsi na usimamizi wa kampuni ya mafuta inayomilikiwa na serikali ya Iraqi SOMO juu ya bei nzuri. Kama matokeo, ilipunguzwa kwa $ 13. "Jukumu la mtu binafsi katika historia lazima liheshimiwe," anasema rafiki wa Alekperov. "Biashara ni mahusiano na mahusiano zaidi."

Sergey Titov

Chaguo la Mhariri