Ferdinand alipiga bunduki. Tangi nzito "Tiger"

Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, Ujerumani ilipanga utengenezaji wa waharibifu wa tanki nzito iliyoundwa kupambana na mizinga nzito ya adui.

Kuonekana kwa magari haya kulisababishwa na uzoefu wa mapigano kwenye Front ya Mashariki, ambapo "Panzerwagens" za Ujerumani zililazimika kukabiliana na mizinga ya Soviet T-34 na KV iliyolindwa vizuri. Kwa kuongezea, Wajerumani walikuwa na habari kwamba kazi ilikuwa ikiendelea kwenye mizinga mpya katika Umoja wa Soviet. Kazi ya waharibifu wa tanki nzito ilikuwa kupambana na mizinga ya adui kwa umbali uliokithiri kabla tanki haijafungua moto uliolenga. Ilifuata kutoka kwa kazi kwamba waharibifu wa tanki lazima wawe na silaha nene za kutosha za mbele na silaha zenye nguvu za kutosha. Tofauti na waharibifu wa tanki wa Amerika, magari ya Wajerumani hayakuwa na bunduki kwenye turret iliyo wazi inayozunguka, lakini kwenye gurudumu lililofungwa, lililosimama. Wawindaji wa tanki wa Ujerumani walikuwa na bunduki 88 na 128 mm.

Kati ya wa kwanza, jeshi la Ujerumani lilipokea aina mbili za waharibifu wa tanki nzito: 12.8 cm Sfl L/61 (Panzerselbstfahrlafette V) na 8.8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger "Tiger" (P) "Elefant- Ferdinand ." Baadaye walibadilishwa na waharibifu wa tanki za Jagdpanther na Jagdtiger.

Mada ya kifungu hiki itakuwa aina mbili za kwanza za bunduki za kivita za Kijerumani zinazojiendesha. Kwa kuongezea, hapa tutazungumza kwa ufupi juu ya gari la kutengeneza silaha la Bergepanzer "Tiger" (P) na kifaa cha kugonga cha Raumpanzer "Tiger" (P).

HISTORIA YA UUMBAJI

Mwangamizi wa tanki la 12.8 cm Sfl L/61 (PzSfl V) alizaliwa kama matokeo ya kutofaulu kwa mfano wa VK 3001 (N) katika shindano la kuunda aina mpya ya tanki nzito. Juu ya eneo la nguvu la tanki, gurudumu la kudumu, lililofunguliwa juu, lilikusanyika, ambalo lilikuwa na kanuni ya 128-mm 12.8 cm K40 L/61, ambayo ilikuwa marekebisho ya tanki ya bunduki maarufu ya Kijerumani ya 128-mm. Geraet 40, iliyoundwa na Rheinmetall-Borsig nyuma mnamo 1936. Silaha ya ziada ilijumuisha bunduki ya mashine ya 7.92 mm MG 34 (Rheinmetall-Brosig) yenye risasi 600. Bunduki ya mashine iliwekwa kwenye bodi ya chumba cha mapigano. Bunduki ya mashine inaweza kufyatua shabaha za ardhini na angani.

Ili kufunga silaha yenye nguvu kama hiyo, ganda lilipaswa kuongezwa kwa 760 mm. Kwa upande wa kushoto, katika sehemu ya mbele ya kibanda, kiti cha dereva kiliwekwa.

Marekebisho ya chasi yalifanywa kwenye mmea wa Henschel. Mfano wa pili wa bunduki ya 12.8 cm Sfl L/61 ilijengwa mnamo Machi 9, 1942. Ni kidogo sana kinachojulikana kuhusu matumizi ya mapigano ya magari haya. Inajulikana kuwa wote wawili waliishia katika mgawanyiko wa 521 wa uharibifu wa tanki nzito. Katika msimu wa baridi wa 1943, moja ya bunduki za kujiendesha zilianguka mikononi mwa Jeshi Nyekundu. Mnamo 1943 na 1944, nyara ilionyeshwa kwenye maonyesho mengi ya vifaa vilivyokamatwa Leo, gari linaonyeshwa kwenye jumba la kumbukumbu la tank huko Kubinka.

Mwangamizi wa mizinga "Ferdinand-Tembo" iliundwa kwa msingi wa mfano wa tanki nzito ya VK 4501 (P), ambayo ilishiriki katika shindano la tanki mpya nzito kwa Wehrmacht. Kama unavyojua, tanki ya VK4501 (H), ambayo ilijulikana kama PzKpfw VI "Tiger," ilipitishwa na jeshi la Ujerumani.

Katika majaribio ya kulinganisha, VK 4501 (P) ilikuwa duni kwa mshindani wake, kama matokeo ambayo VK 4501 (H) iliingia katika uzalishaji, na VK 4501 (P) ilikubaliwa kama chaguo la chelezo ikiwa utengenezaji wa tanki kuu ilipata shida kubwa. Adolf Hitler aliamuru ujenzi wa mizinga 90 ya VK 4501 (P).

Uzalishaji wa mizinga ya VK 4501 (P) ilianza mnamo Juni 1942. Katika miezi miwili ya kwanza, magari 5 yalijengwa. Mbili kati yao baadaye zilibadilishwa kuwa magari ya ukarabati na uokoaji ya Bergepanzer "Tiger" (P), na tatu zilipokea silaha za kawaida: 8.8 cm KwK 36 L/56 88 mm caliber na bunduki mbili za mashine 7.92 mm MG 34 (kozi moja, nyingine iliyooanishwa. na kanuni).

Katikati ya Agosti 1942, Hitler aliamuru uzalishaji zaidi wa aina hii ya gari ukome. Kwa hivyo, mizinga mitano tu ya VK 4501 (P) ilitolewa.

Profesa Porsche, ambaye hakukubaliana na Fuhrer, muundaji wa VK 4501 (P), alijaribu kumshawishi Hitler na alifanikiwa kwa sehemu. Hitler alikubali kukamilisha ujenzi wa maiti 90 za tanki zilizoamriwa, kwa msingi ambao ilipangwa baadaye kuunda bunduki za kujiendesha. Idara ya WaPruef 6 ilitoa maelezo ya kiufundi kwa ajili ya maendeleo ya bunduki ya kujiendesha yenye silaha ya milimita 150 au 170 mm, lakini hivi karibuni amri ilipokelewa kuunda kiharibu tank kulingana na VK 4501 (P). Huu ulikuwa uamuzi sahihi kabisa, kwani wakati huo jeshi la Ujerumani lilihisi uhaba mkubwa wa magari kama hayo yenye uwezo wa kupigana kwa mafanikio mizinga ya kati na nzito ya Soviet. Silaha za kupambana na tanki zilizotolewa na Wajerumani hazikuwa na ufanisi wa kutosha au zilikuwa uboreshaji wa moja kwa moja. Waharibifu wa tanki wenye nguvu zaidi wa Ujerumani wa wakati huo walikuwa magari kulingana na mizinga ya kizamani ya PzKpfw II na PzKpfw 38 (t), wakiwa na bunduki za anti-tank 75 na 76.2 mm.

Mnamo Septemba 22, 1942, Speer aliamuru kazi kuanza kwenye gari jipya, ambalo lilipokea jina la 8.8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger "Tiger" (P) SdKfz 184. Wakati wa kazi ya kubuni, mwangamizi wa tank alipokea muda mfupi. majina mara kadhaa, lakini hatimaye ilipata jina rasmi.

Baada ya kuingia kwenye huduma, bunduki za kujiendesha ziliitwa "Ferdinands," labda kwa heshima ya Ferdinand Porsche mwenyewe. Mnamo Februari 1944, jina "Ferdinand" lilibadilishwa na "Elefanl" ("tembo"), na Mei 1, 1944 jina jipya liliidhinishwa rasmi.

Kwa hivyo, majina yote mawili yanatumika kwa usawa kwa bunduki inayojiendesha, lakini ikiwa utafuata mpangilio wa wakati, basi hadi Februari 1944 itaitwa kwa usahihi "Ferdinand", na baada ya hapo - "Tembo".

Uzalishaji wa mfululizo wa SAU "FERDINAND"

Mnamo Novemba 16, 1942, WaPruef 6 iliamuru Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerke (St. Valentin, Austria) kuanza kufanyia kazi upya vyumba vya VK 4501 (P) ilipangwa kuongeza uzalishaji hatua kwa hatua ili kukamilisha magari 15 mnamo Februari 1943; na Machi - 35, na Aprili - magari 40.

Kabla ya kuanza kazi Prof. Porsche na wataalamu kutoka kwa mmea wa Alkett (Berlin) walitengeneza sura mpya kwa njia ya kuweka mtambo wa nguvu katikati ya ganda, na sio nyuma, kama ilivyokuwa hapo awali. Fremu mpya za injini na sehemu kubwa ya moto kati ya sehemu za nguvu na za kupigania ziliongezwa kwenye muundo wa ganda. Uboreshaji wa kisasa wa vibanda ulifanyika katika mmea wa Eisenwerk Oberdonau huko Linz. Mnamo Januari 1943, majengo 15 yalibadilishwa, mnamo Februari - 26, Machi - 37, na Aprili 12, 1943, majengo 12 yaliyobaki yalikamilishwa.

Kwa hivyo, kila kitu kilikuwa tayari kwa kuanza kwa uzalishaji wa serial wa Ferdinands. Hapo awali, ilipangwa kwamba mkutano wa mwisho wa bunduki zinazojiendesha ungefanyika kwenye mmea wa Alkett, lakini shida ziliibuka na usafirishaji. Ukweli ni kwamba majukwaa ya SSsym yalitakiwa kusafirisha Ferdinands kwa reli, lakini hapakuwa na majukwaa ya kutosha ya aina hii, kwa kuwa yote yalitumiwa kusafirisha Tigers. Aidha, marekebisho ya majengo yalichelewa. Kwa kuongezea, kampuni ya Alkett ilibidi ipange upya safu ya kusanyiko, ambayo wakati huo ilikuwa ikikusanya bunduki za shambulio la Sturmgeschuctz III SdKfz 142 na turrets. Mimea ya Ferdinand ilitolewa na mmea wa Krupp kutoka Essen. Hapo awali, ilipangwa pia kukabidhi uzalishaji wa vipandikizi kwa Alkett, lakini kampuni hiyo ilikuwa imejaa maagizo, kwa hivyo uzalishaji ulihamishiwa Essen. Berliners wametuma timu ya wachomeleaji kwa Essen ambao walikuwa na uzoefu wa kuchomelea sahani nene za silaha.

Mkutano wa Ferdinand wa kwanza ulianza huko Saint-Valentine mnamo Februari 16, 1943. Siku chache baadaye, vipandikizi vya kwanza vilitolewa kutoka kwa Essen. Ilipangwa kukamilisha utengenezaji wa safu hiyo ifikapo Mei 12, lakini magari yote yalikuwa tayari Mei 8, 1943. Bunduki za kujiendesha zilikuwa na nambari za serial katika anuwai 150011-150100. Chasi ya mwisho ilikuwa tayari Aprili 23, 1943. Wakati wa uzalishaji, mmea wa Krurr ulipokea agizo la ziada la ngao ya bunduki ya mstatili, ambayo ilitakiwa kuimarisha kitengo hiki nyeti sana. Krupp alitengeneza ngao hizo mnamo Mei 1943, kisha akazipeleka moja kwa moja kwa vitengo vinavyoendelea.

Kuanzia Aprili 12 hadi Aprili 23, 1943, mfano wa kwanza wa uzalishaji (nambari ya chasi 150011) ulijaribiwa kwenye tovuti ya mtihani wa Kummersdorf. Labda ilikuwa gari hili ambalo liliwasilishwa kwa Hitler mnamo Machi 19, 1943, wakati wa onyesho la vifaa vipya huko Rügenwald.

Ferdinands zote zilizojengwa zilikubaliwa na tume maalum ya Heeres Waffenamt na zilitumwa kwa vitengo vya kupambana kati ya Aprili na Juni 1943.

Tayari wakati wa Vita vya Kursk, mabadiliko yalifanywa kwa muundo wa magari. Kwanza kabisa, wafanyakazi wa gari walilalamika kwamba Ferdinands hawakuwa na bunduki za mashine. Mizinga ilijaribu kuondoa shida hii kwa kuingiza bunduki ya mashine moja kwa moja kwenye pipa ya kanuni. Katika kesi hiyo, ili kulenga bunduki ya mashine kwenye lengo, ilikuwa ni lazima kulenga kanuni. Unaweza kufikiria jinsi ilivyokuwa ngumu, isiyofaa na polepole! Kama suluhisho lingine, ngome ilikuwa svetsade nyuma ya bunduki ya kujiendesha, ambayo mabomu matano yaliwekwa. Walakini, katika hali ya shamba, suluhisho hili liligeuka kuwa halikubaliki kabisa. Ukweli ni kwamba Ferdinands walijichomoa moto mzito, kama matokeo ambayo mabomu yalivunjika haraka. Wakati wa mapigano, pia walifanya muhuri wa ziada wa mfumo wa mafuta ya injini, dosari za muundo ambazo zilisababisha moto kadhaa katika wiki za kwanza za mapigano. Jaribio la kufunga bunduki ya mashine kwenye paa la kabati pia lilimalizika kwa kutofaulu. Mshiriki wa wafanyakazi anayehudumia bunduki hii ya mashine (inayopakia?) alihatarisha maisha yake sio chini ya mabomu ya grenadi.

Hatimaye, wakati wa vita ikawa wazi kwamba chassis ya Ferdinand iliharibiwa sana na migodi ya kupambana na tank.

Mapungufu yote yaliyoonekana yalihitaji kuondolewa. Kwa hiyo, katikati ya Desemba 1943, Idara ya 653 iliondolewa kutoka mbele na kupelekwa St. Pölten (Austria).

Magari yote yaliyosalia (vitengo 42) yamefanywa kisasa kabisa. Baada ya matengenezo, Ferdinands tano zilizoharibiwa pia zilibadilishwa kisasa - jumla ya magari 47 yalijengwa upya.

Usasishaji huo ulitakiwa kuboresha sifa za mapigano ya magari na kuondoa mapungufu yaliyoonekana.

Uboreshaji wa kisasa ulifanyika kutoka mwisho wa Januari hadi Machi 20, 1944 katika viwanda vya Nibelungenwerk huko Saint-Valentin. Kufikia mwisho wa Februari, magari 20 yalisasishwa, na mnamo Machi 1944, Ferdinand zingine 37 zilifanywa kisasa. Kufikia Machi 15, walifanikiwa kukamilisha ubadilishaji wa "Tembo" 43 - ndivyo magari haya yaliitwa sasa.

Ubunifu muhimu zaidi katika muundo wa bunduki ya kujisukuma yenyewe ilikuwa bunduki ya mashine ya mbele, iko upande wa kulia wa ganda na kuendeshwa na mwendeshaji wa redio. Tangi ya 7.92 mm caliber MG 34 imewekwa katika mlima wa kawaida wa Kuegelblende 80 wa spherical Nafasi ya kamanda wa gari ina vifaa vya kamanda na periscopes saba zisizohamishika. Kikombe cha kamanda kilifungwa kutoka juu na tundu la jani moja. Katika sehemu ya mbele ya kizimba, chini iliimarishwa na sahani ya silaha ya mm 30, ambayo ililinda wafanyakazi katika tukio la mlipuko wa mgodi. Kinyago cha bunduki kilipata ulinzi wa ziada. Casings za kivita zilizoimarishwa ziliwekwa kwenye ulaji wa hewa. Periscopes za dereva zilipokea visor ya jua. Kulabu za kuvuta ziko kwenye sehemu ya mbele ya kizimba ziliimarishwa. Milima ya ziada ya zana na vifaa vya ziada viliwekwa kwenye pande na nyuma ya gari. Wakati fulani, vifungo hivi vinaweza kutumiwa kunyoosha wavu wa kuficha.

Badala ya nyimbo za Kgs 62/600/130, Tembo walipokea nyimbo za Kgs 64/640/130.

Mfumo wa intercom ulifanywa upya, na viunga vya mizunguko 5 ya ziada ya 88 mm viliwekwa ndani. Milima ya nyimbo za vipuri iliwekwa kwenye mbawa na kwenye ukuta wa nyuma wa chumba cha kupigana.

Wakati wa kisasa, hull na sehemu ya chini ya superstructure ilifunikwa na zimmerit.

BREMBERGERPANZER “TIGER” (P) – “BERGE-ELEFANT”

Ubaya mkubwa wa vitengo vilivyo na viharibifu vizito vya tanki ni kwamba magari yaliyoharibiwa yalikuwa karibu haiwezekani kuhama kutoka uwanja wa vita. Wakati wa Vita vya Kursk, ARVs kulingana na chasi ya tanki la Panther hazikuwa tayari, na trekta za kawaida za SdKfz 9 za nusu-trak zililazimika kuunganishwa kadhaa kwa wakati mmoja ili kuhamisha Ferdinand ya tani 60. Ni rahisi kufikiria kuwa sanaa ya Soviet haikukosa fursa ya kufunika "treni" kama hiyo kwa moto. Mnamo Agosti 1943, kampuni ya Nibelungenwerk ilibadilisha mizinga mitatu ya VK 4501 (P) kuwa ARVs. Kama vile mizinga ya Ferdinand, sehemu ya nguvu ya matangi ya kurekebisha ilihamishwa hadi katikati ya gari, na gurudumu ndogo la gurudumu likajengwa nyuma ya meli. Katika ukuta wa mbele wa jumba hilo, kwenye mlima wa spherical Kugelblende 50, kulikuwa na bunduki ya mashine ya MG 34, ambayo ilikuwa silaha pekee ya gari hilo. Magari ya kutengeneza na kurejesha ya Bergepanzer "Tiger" (P) hayakuwa na silaha za mbele zilizoimarishwa, kwa hivyo kiti cha dereva kilikuwa na kifaa cha kawaida cha kutazama. "Alama ya kuzaliwa" ya tank zamani ilikuwa kiraka juu. silaha za mbele - athari ya shimo la svetsade kwa bunduki ya mashine ya mbele.

Mnamo mwaka wa 1943, ARVs ziliingia katika Divisheni ya 653. Kufikia Juni 1, 1944, kampuni za 2 na 3 za kitengo kila moja zilikuwa na Bergepanzer "Tiger" (P), kampuni ya 1 ya kitengo cha 653 ilipoteza ARV yake katika majira ya joto ya 1944 wakati wa mapigano nchini Italia.

Tangi moja (au mbili?) Tiger (P) ilitumika kama tanki la makao makuu kwa amri ya kitengo cha 653. Tangi hiyo ilikuwa na nambari ya busara "003", na labda ilikuwa tanki la kamanda wa kitengo, Kapteni Grillenberger.

TANKI YA RAMPANZER « TIGER" (P)

Mapigano huko Stalingrad yalionyesha kuwa jeshi la Ujerumani lilihitaji tanki nzito yenye uwezo wa kuweka vifusi na vizuizi mitaani, na pia kuharibu majengo.

Mnamo Januari 5, 1943, wakati wa mkutano huko Rastenburg, Hitler aliamuru ubadilishaji wa vibanda vitatu vya mizinga ya VK 4501 (P) kutoka kwa vibanda vilivyoko Saint-Valentine. Mabadiliko hayo yalitakiwa kujumuisha kuimarisha silaha za mbele na 100-150 mm na kuandaa tanki na kondoo maalum, kuwezesha uharibifu wa ngome.

Umbo la chombo hicho lilikuwa hivi kwamba vifusi vya majengo yaliyoharibiwa vilivingirishwa chini na tanki inaweza kutoka chini ya vifusi kila wakati. Wajerumani walijenga kielelezo cha 1:15 tu; Uundaji wa mizinga ya kondoo mume ulipingwa na amri ya Panzerwaffe, ambayo iliamini kuwa miundo kama hiyo haikuwa na matumizi ya vitendo ya mapigano. Hivi karibuni Fuhrer mwenyewe alisahau kuhusu Raumpanzer, kwani umakini wake ulichukuliwa kabisa na colossus mpya - tanki nzito ya Maus.

SHIRIKA LA VITENGO VYA KUPAMBANA

Hapo awali, shirika la Oberkommando der Heeres (OKH) lilipanga kuunda vitengo vitatu vya waharibifu wa tanki nzito. Migawanyiko miwili tayari ilikuwa kupokea magari mapya: ya 190 na 197, na mgawanyiko wa tatu, wa 600, ulipaswa kuundwa. Uajiri wa vitengo hivyo ulipaswa kufanywa kwa mujibu wa jedwali la wafanyikazi KStN 446b la Januari 31, 1943, na pia kulingana na jedwali la wafanyikazi KStN 416b, 588b na 598 la Januari 31, 1943. Mgawanyiko huo ulikuwa na betri tatu (magari 9 katika kila betri) na betri ya makao makuu (magari matatu). Mgawanyiko huo uliongezewa na warsha ya magari na makao makuu.

Mpango kama huo ulikuwa na alama ya wazi ya "silaha". Amri ya Artillery pia iliamua kuwa kitengo cha msingi cha mbinu kilikuwa betri, sio kikosi kizima. Mbinu kama hizo zilikuwa nzuri kabisa dhidi ya vizuizi vidogo vya tanki, lakini ikawa haina maana kabisa ikiwa adui angefanya shambulio kubwa la tanki. Bunduki 9 za kujiendesha hazikuweza kushikilia sehemu pana ya mbele, kwa hivyo mizinga ya Urusi inaweza kupita kwa urahisi Ferdinands na kuwashambulia kutoka ubavu au nyuma. Baada ya Kanali Jenerali Heinz Guderian kuteuliwa kwa wadhifa wa Inspekta Jenerali wa Panzerwaffe mnamo Machi 1, 1943, muundo wa mgawanyiko huo ulifanywa upya mkubwa. Mojawapo ya maagizo ya kwanza ya G "uderian ilikuwa uhamishaji wa vitengo vilivyoundwa vya bunduki za kushambulia na waharibifu wa tanki kutoka kwa mamlaka ya amri ya ufundi hadi eneo la operesheni ya Panzerwaffe.

Guderian aliamuru akina Ferdinand waunganishwe katika kikosi tofauti cha waharibifu wa tanki nzito mnamo Machi 22, 1943, Guderian aliamuru kwamba kikosi hicho kiwe na vitengo viwili (vikosi), vikiwa na makampuni; wafanyakazi kulingana na jedwali la wafanyikazi KStN 1148с. Kila kampuni ilikuwa na vikosi vitatu (magari manne kwa kila kikosi, pamoja na magari mawili chini ya kamanda wa kampuni). Kampuni ya makao makuu ilikuwa na Ferdinands tatu (KStN 1155 ya tarehe 31 Machi 1943). Makao makuu ya kikosi hicho, kinachoitwa Kikosi cha 656 cha Silaha za Mashambulizi Mazito, yaliundwa kwa msingi wa kampuni ya akiba ya Kikosi cha 35 cha Mizinga huko St. Pölten.

Mgawanyiko wa kikosi hicho ulikuwa na nambari 653 na 654. Wakati mmoja mgawanyiko huo uliitwa vita vya I na II vya kikosi cha 656.

Mbali na Ferdinands, kila kitengo kilikuwa na mizinga ya PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 (5 cm Kurz) na moja Panzerbeobaehtungwagen Ausf. J sentimita 5 L/42. Katika makao makuu ya jeshi kulikuwa na mizinga mitatu ya PzKpfw II Ausf. F SdKfz 121, PzKpfw III Ausf mbili. J (5 cm Kurz), pamoja na mizinga miwili ya spotter.

Meli za kikosi hicho ziliongezewa na magari 25, ambulensi 11 na lori 146. Kama matrekta, kikosi kilitumia tani 15 za Zgkw 18 SdKfz 9, na vile vile SdKfz 7/1 nyepesi, ambayo bunduki za anti-ndege za mm 20 ziliwekwa. Kikosi hakikupokea matrekta 20 ya Zgkw ya tani 35 za SdKfz; Kikosi hicho kilitumwa wabebaji wa risasi watano wa Munitionsschlepper III - mizinga ya PzKpfw III bila turrets, iliyorekebishwa kwa usafirishaji wa risasi hadi mstari wa mbele na kuwahamisha waliojeruhiwa, kwani jeshi halikupokea wabebaji wa kawaida wa ambulensi ya SdKfz 251/8.

Kama matokeo ya hasara iliyopatikana wakati wa Vita vya Kursk mnamo Agosti 1943, jeshi lilipangwa upya katika mgawanyiko mmoja. Mara tu baada ya hayo, Kikosi cha 216 cha Assault Gun, kilicho na magari ya Sturpmpanzer IV "Brummbaer", kilijumuishwa kwenye kikosi hicho.

Mnamo Desemba 16, 1943, jeshi liliondolewa kutoka mbele. Baada ya kukarabati na kusasisha magari, kitengo cha 653 kilirejesha kikamilifu uwezo wake wa kupigana. Kwa sababu ya hali ngumu nchini Italia, kampuni ya 1 ya mgawanyiko ilitumwa kwa Apennines. Kampuni mbili zilizobaki za mgawanyiko huo ziliishia Mbele ya Mashariki. Kampuni iliyopigana nchini Italia ilizingatiwa tangu mwanzo kama kitengo tofauti. Alipewa kikosi cha ukarabati, ambacho kilikuwa na Berge "Tiger" (P) na Munitionsspanzer III mbili. Kampuni yenyewe ilikuwa na waharibifu 11 wa tanki za Elefant.

Idara ya 653 ilikuwa na muundo wa kushangaza zaidi, ambao kampuni mbili tu zilibaki. Kila kampuni iligawanywa katika vikosi vitatu na Tembo wanne katika kila kikosi (magari ya mstari tatu na gari la kamanda wa kikosi). "Tembo" wengine wawili walikuwa chini ya kamanda wa kampuni. Kwa jumla, kampuni hiyo ilikuwa na bunduki 14 za kujiendesha. Kulikuwa na magari matatu yaliyoachwa kwenye hifadhi ya mgawanyiko, na kuanzia Juni 1, 1944, mawili. Mnamo Juni 1, Kitengo cha 653 kilikuwa na waharibifu 30 wa tanki za Elefant. Aidha, kitengo hicho kilikuwa na magari mengine ya kivita. Kamanda wa kitengo, Hauptmann Grillenberger, alitumia tanki la Tiger (P), ambalo lilikuwa na nambari ya busara "003", kama tanki la makao yake makuu. Tangi nyingine ya amri ilikuwa Panther PzKpfw V Ausf. D1, iliyo na turret ya PzKpfw IV Ausf. H (SdKfz 161/1). Kifuniko cha kupambana na ndege kwa mgawanyiko huo kilitolewa na T-34-76 iliyokamatwa, ikiwa na mlima wa Flakvierling 38 wa milimita 20 na lori mbili zilizo na bunduki za ndege za 20-mm.

Kampuni ya makao makuu ilijumuisha kikosi cha mawasiliano, kikosi cha wahandisi na kikosi cha ulinzi wa anga (moja ya SdKfz 7/1, na lori mbili zilizokuwa na bunduki za kutungulia ndege za mm 20). Kila kampuni ilikuwa na sehemu ya ukarabati na uokoaji na Munitionsspanzer IIIs mbili na Berge "Tiger" (P). Mwingine Berge "Tiger" (P) alikuwa sehemu ya kampuni ya ukarabati. Mnamo Juni 1, 1944, mgawanyiko huo ulikuwa na maafisa 21, maafisa 8 wa jeshi, maafisa wasio na tume 199, wabinafsi 766, na Wahiwi 20 wa Kiukreni. Silaha za kitengo hicho, pamoja na magari ya kivita, zilikuwa na bunduki 619, bastola 353, bunduki ndogo 82, na bunduki 36 za anti-tank. Meli za kitengo hicho zilikuwa na pikipiki 23, pikipiki 6 zenye kando, magari 38 ya abiria, malori 56, malori 23 ya SdKfz 3 ya Opel-Maultier, trekta 3 SdKfz 11, trekta 22 Zgktw 18 ton 9 SdK. trela za axle na 1 SdKfz ambulensi ya kubeba wafanyakazi wenye silaha 251/8. Nyaraka za kitengo zinaonyesha kuwa hadi Juni 1, kitengo hicho kilikuwa na Munitionsspanzer T-34 moja, lakini haijulikani ni kampuni gani ya shehena ya risasi hiyo. Kufikia Julai 18, 1944, mgawanyiko huo ulikuwa na mizinga 33 ya Tembo. Elefants mbili "ziada" zilionekana kuwa gari za kampuni ya 1, zilizotumwa kwa Reich kwa ukarabati, na kisha zikaishia kama sehemu ya mgawanyiko wa 653.

Kitengo cha mwisho kilichokuwa na Tembo kilikuwa 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie kilichoundwa mwishoni mwa 1944, ambacho kilikuwa na magari 10-12 (mnamo Oktoba 3 - 10, mnamo Desemba 14, 1944 - 12 "Tembo").

PAMBANA NA MATUMIZI YA FERDINANDS

Katika chemchemi ya 1943, migawanyiko miwili iliyo na waharibifu wa tanki nzito ya Ferdinand iliundwa.

Kitengo cha kwanza, kinachojulikana kama 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg, kiliundwa huko Brück/Leitha. Wafanyikazi wa kitengo hicho waliajiriwa kutoka 197/StuG Abt na kutoka kwa wapiganaji wanaojiendesha wenyewe kutoka vitengo vingine.

Kitengo cha pili kiliundwa kwenye uwanja wa mazoezi karibu na Rouen na Mely-les-Camps (Ufaransa). Ilikuwa 654. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. Mgawanyiko huo uliongozwa na Meja Noack. Mnamo Mei 22, uundaji wa jeshi la waangamizi wa tanki nzito la 656 lilianza, ambalo, pamoja na mgawanyiko huo mbili zilizotajwa, ni pamoja na mgawanyiko wa silaha wa 216, wenye magari ya Sturmpanzer IV "Brummbaer".

Kwanza, tulimaliza kuajiri kitengo cha 654, na kisha tukaanza kuajiri 653.

Baada ya kumaliza mafunzo yao, vitengo vilishiriki katika kurusha risasi moja kwa moja (ya 653 katika uwanja wa mafunzo wa Neusiedl am See, na ya 654 katika uwanja wa mafunzo wa Meli-le-Camp). Kisha migawanyiko yote miwili ilijikuta kwenye Front ya Mashariki. Usafirishaji ulifanyika mnamo Juni 9, 1943. Katika mkesha wa kuanza kwa mashambulizi ya jeshi la Ujerumani kwenye Kursk Bulge, kikosi cha 656 kilikuwa na Ferdinands 45 kama sehemu ya mgawanyiko wa 653 na Ferdinands 44 kama sehemu ya mgawanyiko wa 654 (gari lililopotea uwezekano mkubwa lilikuwa Ferdinand No. 150011, ambayo ilijaribiwa huko Kümmersdorf). Aidha, kila kitengo kilikuwa na mizinga mitano ya PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 na moja Panzerbefehlswagen mit 5 cm KwK 39 L/42. Kitengo cha 216 kilikuwa na Brumbers 42. Mara tu kabla ya kuanza kwa shambulio hilo, mgawanyiko huo uliimarishwa na kampuni mbili zaidi za bunduki za kushambulia (magari 36).

Wakati wa vita kwenye Kursk Bulge, Kikosi cha 656 kilifanya kama sehemu ya Kikosi cha Mizinga cha XXXXI, Kituo cha Kikundi cha Jeshi (kamanda wa maiti Jenerali Harpe). Kikosi hicho kiliongozwa na Luteni Kanali Jungenfeld. Kitengo cha 653 kiliunga mkono vitendo vya Mgawanyiko wa watoto wachanga wa 86 na 292, na Idara ya 654 iliunga mkono shambulio la Kitengo cha 78 cha Mashambulizi ya Wittemberg huko Malo-Arkhangelsk.

Katika siku ya kwanza ya kukera, Idara ya 653 ilisonga mbele kwa Aleksandrovka, ambayo ilikuwa ndani ya safu ya ulinzi ya Jeshi Nyekundu. Katika siku ya kwanza ya mapigano, Wajerumani waliweza kuwasha moto mizinga 26 T-34-76 na kuharibu bunduki kadhaa za anti-tank. "Ferdinands" wa mgawanyiko wa 654 aliunga mkono shambulio la watoto wachanga wa jeshi la 508 la mgawanyiko wa 78 kwa urefu wa 238.1 na 253.5 na kwa mwelekeo wa kijiji cha Ponyri. Ifuatayo, mgawanyiko uliendelea kwenye Olkhovatka.

Kwa jumla, tangu Juni 7, 1943, wakati wa vita kwenye Kursk Bulge (kulingana na data ya OKH), Ferdinands wa jeshi la 656 waliharibu mizinga 502, bunduki 20 za anti-tank na vipande 100 vya sanaa.

Vita kwenye Kursk Bulge vilionyesha faida na hasara zote za waharibifu wa tanki nzito wa Ferdinand. Faida zilikuwa silaha nene za mbele na silaha zenye nguvu, ambazo zilifanya iwezekane kupigana na kila aina ya mizinga ya Soviet. Walakini, huko Kursk Bulge iliibuka kuwa Ferdinands walikuwa na silaha nyembamba sana za upande. Ukweli ni kwamba Ferdinands wenye nguvu mara nyingi waliingia ndani ya mfumo wa ulinzi wa Jeshi la Nyekundu, na watoto wachanga waliofunika kiuno hawakuweza kuendana na magari. Kama matokeo, mizinga ya Soviet na bunduki za anti-tank zinaweza kupiga risasi kutoka ubavu bila kizuizi.

Mapungufu mengi ya kiufundi pia yalifichuliwa, yaliyosababishwa na kupitishwa kwa haraka sana kwa Ferdinands katika huduma. Fremu za jenereta za sasa hazikuwa na nguvu za kutosha - mara nyingi jenereta ziling'olewa kwenye fremu. Nyimbo za kiwavi zilipasuka kila mara, na mawasiliano ya ubaoni yalishindwa kila mara.

Kwa kuongezea, Jeshi Nyekundu sasa lilikuwa na mpinzani wa kutisha wa menagerie ya Ujerumani - SU-152 "St John's Wort", akiwa na bunduki ya 152.4 mm. Mnamo Julai 8, 1943, mgawanyiko wa SU-152 ulivizia safu ya Tembo kutoka mgawanyiko wa 653. Wajerumani walipoteza bunduki 4 za kujiendesha. Pia iliibuka kuwa chasisi ya Ferdinand ni nyeti sana kwa milipuko ya mgodi. Wajerumani walipoteza takriban nusu ya Ferdinand 89 kwenye maeneo ya migodi.

Mgawanyiko wa 653 na 654 haukuwa na vivuta vyenye nguvu vya kutosha kuhamisha magari yaliyoharibika kutoka kwenye uwanja wa vita. Ili kuhamisha magari yaliyoharibiwa, Wajerumani walijaribu kutumia "treni" za trekta 3-4 za SdKfz 9 za nusu-track, lakini majaribio haya, kama sheria, yalisimamishwa na ufundi wa Soviet. Kwa hiyo, Ferdinands wengi hata walioharibiwa kidogo walipaswa kuachwa au kulipuliwa.

Kwenye Kursk Bulge, Kikosi cha 656 kilizima mizinga 500 ya adui. Ni ngumu kudhibitisha takwimu hii, lakini ni dhahiri kwamba Ferdinands, pamoja na Tigers, walisababisha hasara kubwa kwa vikosi vya tanki vya Soviet. Waraka wa OKH wa tarehe 5 Novemba 1943 unaripoti kwamba Kikosi cha 656 kilikuwa na mizinga 582, bunduki 344 za vifaru, vipande 133 vya mizinga, bunduki 103 za vifaru, ndege 3 za adui, magari 3 ya kivita na bunduki 3 za kujiendesha.

Mwisho wa Agosti 1943, Idara ya 654 iliondolewa kutoka mbele hadi Ufaransa, ambapo mgawanyiko huo ulipokea waangamizi wa tanki mpya wa Jagdpanther. Ferdinands waliobaki kwenye kitengo walihamishiwa kwa kitengo cha 653. Mwanzoni mwa Septemba, Idara ya 653 ilichukua mapumziko mafupi, baada ya hapo ilishiriki katika vita karibu na Kharkov.

Mnamo Oktoba na Novemba, Ferdinands wa Idara ya 653 walishiriki katika vita vikali vya kujihami karibu na Nikopol na Dnepropetrovsk. Mnamo Desemba 16, 1943, mgawanyiko huo uliondolewa kutoka mbele. Hadi Januari 10, 1944, Idara ya 653 ilikuwa likizoni huko Austria.

Tayari mnamo Februari 1, 1944, mkaguzi wa Panzerwaffe aliamuru kampuni moja ya "Tembo" kuletwa katika utayari wa mapigano haraka iwezekanavyo. Kufikia wakati huo, magari 8 yalikuwa yamebadilishwa, na bunduki zingine 2-4 za kujiendesha zilipaswa kuwa tayari ndani ya siku chache. Magari 8 yaliyo tayari kwa mapigano yalihamishiwa kwa kampuni ya 1 ya kitengo cha 653 mnamo Februari 9, 1944. Mnamo Februari 19, kampuni hiyo ilipokea magari mengine matatu.

Mwisho wa Februari 1944, kampuni ya 1 ya mgawanyiko wa 653 ilikwenda Italia. Tembo wengine watatu walitumwa Italia mnamo Februari 29, 1944. Kampuni hiyo ilishiriki katika vita katika eneo la Anzio Nettuno na katika eneo la Cisterna. Mnamo Aprili 12, 1944, Tembo wawili waliwachoma moto 14 wakishambulia Shermans. Kulingana na ratiba ya wafanyikazi, kampuni hiyo ilikuwa na waharibifu wa tanki 11, hata hivyo, kama sheria, magari kadhaa yalikuwa yakitengenezwa kila wakati. Mara ya mwisho kampuni ilikuwa tayari kwa mapigano 100% ilikuwa Februari 29, 1944, ambayo ni, siku ambayo ilifika Italia. Mnamo Machi, kampuni ilipokea uimarishaji - Tembo wawili. Mbali na waharibifu wa tanki nzito, kampuni hiyo ilikuwa na shehena ya risasi ya Munitionspanzer III na moja ya Berge "Tiger" (P). Mara nyingi, "Tembo" zilitumiwa kuandaa ulinzi wa kupambana na tank. Walitenda kwa kuvizia na kuharibu mizinga ya adui iliyogunduliwa.

Mnamo Mei na Juni 1944, kampuni hiyo ilishiriki katika vita katika eneo la Roma. Mwishoni mwa Juni, kampuni ilipelekwa Austria, kwa Saint-Pölten. Wafanyikazi wa kampuni hiyo walitumwa Front ya Mashariki, na Tembo wawili waliobaki walihamishiwa kitengo cha 653.

Kampuni ya makao makuu, pamoja na kampuni za mstari wa 2 na 3 za kitengo cha 653 zilifanya kazi kwenye Front ya Mashariki. Mnamo Aprili 7 na 9, 1944, mgawanyiko huo uliunga mkono vitendo vya kikundi cha vita kutoka Kitengo cha 9 cha SS Panzer "Hohenstaufen" katika eneo la Podhajec na Brzezan. Katika eneo la Zlotnik, mgawanyiko huo ulirudisha nyuma mashambulio ya Kikosi cha 10 cha Jeshi Nyekundu. Wajerumani waliweza tu kufanya kazi kwenye barabara nzuri, kwa kuwa magari mazito ya tani 65 yalihisi kutokuwa na uhakika kwenye ardhi iliyoyeyuka. Kuanzia Aprili 10, Kitengo cha 653 kilifanya kazi kama sehemu ya Jeshi la 1 la Vifaru la Wehrmacht. Mnamo Aprili 15 na 16, 1944, mgawanyiko huo ulipigana vita vikali katika vitongoji vya Ternopil. Siku iliyofuata, Tembo tisa waliharibiwa. Mwisho wa Aprili, kampuni za 2 na 3 za mgawanyiko wa 653 ziliondolewa mbele. Mgawanyiko huo uliingia vitani tena mnamo Mei 4, 1944 karibu na Kamenka-Strumilovskaya,

Mnamo Juni na Julai mgawanyiko huo ulipigana huko Magharibi mwa Galicia. Kitengo hicho kilikuwa na takriban magari 20-25 tayari kwa mapigano. Mwanzoni mwa Julai, idadi ya magari ya kupambana tayari ilikuwa 33. Katika nusu ya pili ya Julai, makampuni ya 2 na ya 3 ya mgawanyiko wa 653 yalipelekwa Poland.

Mnamo Agosti 1, 1944, hakukuwa na gari moja lililo tayari kupigana kwenye mgawanyiko, na Tembo 12 walikuwa wakitengenezwa. Hivi karibuni mechanics ilifanikiwa kurudisha magari 8 kwenye huduma.

Mnamo Agosti 1944, Kitengo cha 653 kilipata hasara kubwa wakati wa mashambulizi yasiyofanikiwa huko Sandomierz na Dębica. Mnamo Septemba 19, 1944, mgawanyiko huo ulihamishiwa kwa Jeshi la 17 la Kikosi cha Jeshi "A" (Kikosi cha zamani cha Jeshi "Kaskazini mwa Ukraine").

Matengenezo ya mara kwa mara ya bunduki zinazojiendesha yalifanywa katika kiwanda cha kutengeneza huko Krakow-Rakowice, na pia katika kinu cha chuma cha Baildon huko Katowice.

Mnamo Septemba 1944, Idara ya 653 iliondolewa mbele na kutumwa nyuma kwa silaha tena.

Baada ya mgawanyiko kupokea Jagdpanthers, Tembo waliobaki walikusanywa katika 614. schwere Panzerjaeger Kompanie, ambayo ilikuwa na jumla ya magari 13-14.

Mwanzoni mwa 1945, "Tembo" kutoka kampuni ya 614 ilifanya kazi kama sehemu ya Jeshi la 4 la Tangi. Hakuna makubaliano juu ya jinsi Tembo walivyotumiwa katika wiki za mwisho za vita. Vyanzo vingine vinadai kwamba mnamo Februari 25 kampuni hiyo ilifika mbele katika eneo la Wünsdorf, na kisha Tembo walipigana kama sehemu ya kikundi cha vita cha Ritter katika eneo la Zossen (Aprili 22-23, 1945). Ni Tembo wanne tu walioshiriki katika vita vya mwisho. Vyanzo vingine vinadai kwamba Tembo walipigana katika milima ya Austria mwishoni mwa Aprili.

"Tembo" wawili wamenusurika hadi leo. Mmoja wao anaonyeshwa kwenye jumba la kumbukumbu huko Kubinka (bunduki hii ya kujiendesha ilitekwa kwenye Kursk Bulge). "Tembo" mwingine yuko kwenye uwanja wa mazoezi huko Aberdeen, Maryland, USA. Hii ni bunduki ya kujiendesha "102" kutoka kwa kampuni ya 1 ya mgawanyiko wa 653, iliyokamatwa na Wamarekani katika eneo la Anzio.

MAELEZO YA KIUFUNDI

Bunduki nzito ya kujiendesha yenyewe ilikusudiwa kupambana na magari ya kivita ya adui. Kikosi cha muangamizi wa tanki la Ferdinand kilikuwa na watu sita: dereva, mwendeshaji wa redio (baadaye mfanyikazi wa redio ya bunduki), kamanda, bunduki na wapakiaji wawili.

Wafanyakazi wa 12.8 cm Sfl L/61 mharibifu wa tanki nzito walikuwa na watu watano: dereva, kamanda, bunduki na wapakiaji wawili.

Fremu

Mwili wenye svetsade wote ulikuwa na sura iliyokusanywa kutoka kwa wasifu wa T wa chuma na sahani za silaha. Ili kukusanya vibanda, sahani za silaha nyingi zilitolewa, uso wa nje ambao ulikuwa mgumu zaidi kuliko wa ndani. Sahani za silaha ziliunganishwa kwa kila mmoja kwa kulehemu. Mpango wa kuhifadhi unaonyeshwa kwenye takwimu.

Silaha za ziada ziliunganishwa kwenye bati la siraha la mbele kwa kutumia boliti 32. Silaha za ziada zilijumuisha sahani tatu za silaha.

Mwili wa bunduki ya kujiendesha yenyewe uligawanywa katika chumba cha nguvu kilicho katikati, chumba cha kupigana kwenye sehemu ya nyuma na nguzo ya udhibiti mbele. Sehemu ya nguvu ilikuwa na injini ya petroli na jenereta za umeme. Mitambo ya umeme ilikuwa iko nyuma ya kibanda. Mashine ilidhibitiwa kwa kutumia levers na pedals. Kiti cha dereva kilikuwa na seti kamili ya vyombo vinavyofuatilia uendeshaji wa injini, kipima mwendo kasi, saa na dira. Mtazamo kutoka kwa kiti cha dereva ulitolewa na periscopes tatu za kudumu na slot ya kutazama iko upande wa kushoto wa hull. Mnamo 1944, periscopes ya dereva ilikuwa na visor ya jua.

Kulia kwa dereva alikuwa mwendeshaji wa redio ya bunduki. Mwonekano kutoka kwa nafasi ya mwendeshaji wa bunduki-redio ulitolewa na sehemu ya kutazama iliyokatwa kwenye ubao wa nyota. Kituo cha redio kilikuwa upande wa kushoto wa nafasi ya mwendeshaji wa redio.

Ufikiaji wa kituo cha udhibiti ulikuwa kupitia vifuniko viwili vya mstatili vilivyo kwenye paa la hull.

Wafanyikazi waliobaki walikuwa nyuma ya ukumbi: upande wa kushoto alikuwa mtu wa bunduki, upande wa kulia alikuwa kamanda, na nyuma ya breech wote walikuwa wapakiaji. Kulikuwa na vifuniko juu ya paa la jumba hilo: upande wa kulia kulikuwa na tundu la mstatili lenye majani mawili kwa kamanda, upande wa kushoto kulikuwa na tundu la pande zote la jani mbili la bunduki, na vifuniko viwili vidogo vya pande zote za jani moja. Kwa kuongezea, kwenye ukuta wa nyuma wa kabati hilo kulikuwa na hatch kubwa ya pande zote ya jani moja iliyokusudiwa kupakia risasi. Katikati ya hatch kulikuwa na bandari ndogo ambayo bunduki ya mashine inaweza kurushwa ili kulinda nyuma ya tanki. Mashimo mengine mawili yalipatikana katika kuta za kulia na kushoto za chumba cha mapigano.

Sehemu ya umeme ilikuwa na injini mbili za kabureta, tanki za gesi, tanki la mafuta, radiator, pampu ya mfumo wa baridi, pampu ya mafuta na jenereta mbili. Motors mbili za umeme zilikuwa ziko nyuma ya gari. Uingizaji wa hewa wa compartment ya nguvu ulipitia paa la hull. Mabomba ya kutolea nje pamoja na mufflers walikuwa iko kwa njia ambayo kutolea nje ilitolewa juu ya nyimbo.

Sehemu ya kiharibifu cha tanki ya Sfl L/61 yenye urefu wa cm 12.8 iligawanywa katika sehemu ya kudhibiti, sehemu ya nguvu na chumba cha kupigana kilichofunguliwa juu. Chumba cha mapigano kinaweza kupatikana kupitia milango iliyo kwenye ukuta wa nyuma wa kizimba.

Pointi ya nguvu

Gari hilo liliendeshwa na injini mbili za kabureta zenye silinda kumi na mbili za kioevu-kilichopozwa Maybach HL 120 TRM na kuhamishwa kwa 11,867 cc na nguvu ya 195 kW/265 hp. kwa 2600 rpm. Nguvu ya jumla ya injini ilikuwa 530 hp. Kipenyo cha silinda 105 mm, pistoni kiharusi 115 mm, uwiano wa gear 6.5, kasi ya juu 2600 kwa dakika.

Injini ya Maybach HL 120 TRM ilikuwa na kabureta mbili za Solex 40 IFF 11, mlolongo wa kuwasha wa mchanganyiko wa mafuta-hewa kwenye mitungi ilikuwa 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4 -9. Radiator yenye uwezo wa lita 75 ilikuwa iko nyuma ya injini. Kwa kuongezea, Elefant ilikuwa na kifaa cha kupoza mafuta na mfumo wa kuanza injini katika hali ya hewa ya baridi, ambayo ilitoa joto la mafuta. Elefant ilitumia petroli yenye risasi OZ 74 (octane namba 74) kama mafuta. Mizinga miwili ya gesi ilishikilia lita 540 za petroli. Matumizi ya mafuta wakati wa kuendesha gari juu ya ardhi ya eneo mbaya ilifikia lita 1200 kwa kilomita 100. Mizinga ya gesi ilikuwa iko kando ya sehemu ya nguvu. Pampu ya mafuta ya Solex iliendeshwa kwa umeme. Tangi la mafuta lilikuwa kando ya injini. Kichujio cha mafuta kilikuwa karibu na kabureta. Kichujio cha hewa cha Zyklon. Clutch ni kavu, diski nyingi.

Injini za kabureta ziliendesha jenereta za sasa za umeme za aina ya Siemens Tour aGV, ambayo, kwa upande wake, iliendesha motors za umeme za Siemens D1495aAC na nguvu ya 230 kW kila moja. Injini, kwa njia ya maambukizi ya electromechanical, ilizunguka magurudumu ya gari iko nyuma ya gari. "Tembo" ilikuwa na gia tatu za mbele na tatu za kurudi nyuma. Breki kuu na breki ya msaidizi ni ya aina ya mitambo, iliyotengenezwa na Krupp.

Kiharibu tanki cha sentimita 12.8 Sfl L/61 kilikuwa na injini ya kabureta ya Maybach HL 116.

Injini ya Maybach HL 116 ni injini ya kioevu-silinda sita yenye 265 hp. kwa 3300 rpm na kuhamishwa kwa 11048 cc. Kipenyo cha silinda 125 mm, kiharusi cha pistoni 150 cm uwiano wa gia 6.5. Injini ilikuwa na kabureta mbili za Solex 40 JFF II, mlolongo wa kuwasha 1-5-3-6-2-4. Clutch kuu ni kavu, tatu-disc. Usambazaji Zahnfabrik ZF SSG 77, gia sita za mbele, kinyume kimoja. Breki za mitambo, Henschel.

Uendeshaji

Uendeshaji wa umeme. Anatoa za mwisho na clutch ni za umeme. Radi ya kugeuka haikuzidi 2.15 m!

Vitengo vya kujiendesha vya sm 12.8 Sfl L/61 pia vilikuwa na viendeshi vya mwisho na vishindo vya mwisho.

Chassis

Chassis ya Ferdinand-Tembo ilijumuisha (kwa upande mmoja) ya bogi tatu za magurudumu mawili, gurudumu la kuendesha gari na usukani. Kila roller ya msaada ilikuwa na kusimamishwa kwa kujitegemea. Roli za wimbo zilipigwa mhuri kutoka kwa karatasi ya chuma na zilikuwa na kipenyo cha 794 mm. Gurudumu la gari la kutupwa lilikuwa nyuma ya mwili. Gurudumu la kuendesha gari lilikuwa na kipenyo cha 920 mm na lilikuwa na safu mbili za meno 19. Katika sehemu ya mbele ya mwili kulikuwa na gurudumu la mwongozo na mfumo wa mvutano wa kufuatilia mitambo. Gurudumu la uvivu lilikuwa na meno sawa na gurudumu la kuendesha gari, ambayo ilifanya iwezekane kuzuia nyimbo kukimbia. Nyimbo za Kgs 64/640/130 ni pini moja, safu moja, aina kavu (pini hazijatiwa mafuta). Kufuatilia urefu wa msaada 4175 mm, upana 640 mm, lami 130 mm, kufuatilia 2310 mm. Kila kiwavi alikuwa na nyimbo 109. Meno ya kuzuia kuteleza yanaweza kuwekwa kwenye nyimbo. Nyimbo hizo zilitengenezwa kwa aloi ya manganese. Kwa "Tembo" haikukusudiwa kutumia njia nyembamba za usafiri, kama ilivyokuwa kwa "Tiger". Hapo awali, nyimbo zilizo na upana wa 600 mm zilitumiwa, kisha zikabadilishwa na zile pana za 640 mm.

Chassis ya 12.8 cm Sfl L/61 mwangamizi wa tank (iliyotumika kwa upande mmoja) ilikuwa na magurudumu 16 ya barabara, yaliyosimamishwa kwa uhuru kwa njia ambayo magurudumu yaliingiliana kwa sehemu. Katika kesi hiyo, magurudumu ya barabara hata na isiyo ya kawaida yalikuwa katika umbali tofauti kutoka kwa mwili. Licha ya ukweli kwamba chombo kiliongezwa kwa muda mrefu, jozi moja tu ya rollers iliongezwa. Kipenyo cha rollers za wimbo ni 700 mm. Magurudumu ya mwongozo yaliyo na utaratibu wa mvutano wa wimbo yalipatikana nyuma, na magurudumu ya gari yalikuwa kwenye sehemu ya mbele ya ganda. Sehemu ya juu ya kiwavi ilipitia rollers tatu za msaada. Upana wa wimbo ulikuwa 520 mm, kila wimbo ulikuwa na nyimbo 85, urefu wa msaada wa wimbo ulikuwa 4750 mm, wimbo ulikuwa 2100 mm.

Silaha

Silaha kuu ya Ferdinands ilikuwa bunduki ya kuzuia tank 8.8 cm Pak 43/2 L/71 ya caliber 88 mm. Uwezo wa risasi: raundi 50-55, zimewekwa kando ya kibanda na gurudumu. Sekta ya kurusha mlalo digrii 30 (15 hadi kushoto na kulia), pembe ya mwinuko/mteremko +18 -8 digrii. Ikiwa ni lazima, hadi raundi 90 zinaweza kupakiwa ndani ya chumba cha kupigana. Urefu wa pipa ya bunduki ni 6300 mm, urefu wa pipa na kuvunja muzzle ni 6686 mm. Kulikuwa na grooves 32 ndani ya pipa. Uzito wa bunduki 2200 kg. Silaha zifuatazo zilitumika kutengeneza bunduki:

• kutoboa silaha PzGr39/l (uzito wa kilo 10.2, kasi ya awali 1000 m/s),
• SpGr L/4.7 yenye mlipuko mkubwa (uzito wa kilo 8.4, kasi ya awali 700 m/s),
• jumla Gr 39 HL (uzito 7.65 kg, kasi ya awali kuhusu 600 m/s)
• kutoboa silaha PzGr 40/43 (uzito wa kilo 7.3).

Silaha za kibinafsi za wafanyakazi hao zilikuwa na bunduki aina ya MP 38/40, bastola, bunduki na mabomu ya kutupa kwa mkono, zilizohifadhiwa ndani ya chumba cha mapigano.

Silaha ya kiharibu tanki ya sm 12.8 Sfl L/61 ilijumuisha kanuni ya 12.8 cm K 40 na risasi 18. Bunduki aina ya MG 34 yenye risasi 600 ilitumika kama silaha za ziada.

Baada ya uongofu huo, Tembo hao walikuwa na bunduki aina ya MG 34 za caliber ya 7.92 mm na risasi 600. Bunduki za mashine ziliwekwa kwenye mlima wa Kugelblende 80 wa spherical.

Vifaa vya umeme

Vifaa vya umeme vinajengwa kulingana na mzunguko wa msingi mmoja, voltage ya mtandao wa bodi ni 24 V. Mtandao una vifaa vya fuses za umeme. Chanzo cha nguvu cha injini za kabureta kilikuwa jenereta ya Bosch GQLN 300/12-90 na betri mbili za Bosch zilizo na voltage ya 12 V na uwezo wa 150 Ah. Starter Bosch BNG 4/24, aina ya kuwasha Bosch,

Ugavi wa umeme ulijumuisha taa za nyuma, kuona, ishara ya sauti, taa ya mbele, taa ya barabara ya Notek, kituo cha redio, na kifyatulia bunduki.

Mharibifu wa tank ya 12.8 cm Sfl L/61 ilikuwa na mtandao wa msingi mmoja, voltage 24 V. Starter na jenereta ya sasa ni ya aina sawa na yale ya Ferdinand. Bunduki ya kujitegemea ilikuwa na betri nne na voltage ya 6V na uwezo wa 105 Ah.

Vifaa vya redio

Aina zote mbili za waharibifu wa tanki zilikuwa na vituo vya redio vya FuG 5 na FuG Spr f.

Vifaa vya macho

Nafasi ya mshambuliaji huyo wa bunduki Ferdinand ilikuwa na uwezo wa kuona wa Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36, ikitoa ukuzaji mara tano na uwanja wa kutazama wa digrii 8. Dereva alikuwa na periscopes tatu zilizolindwa na kuingiza glasi ya kivita.

Kuchorea

Bunduki za kujiendesha "Ferdinald-Tembo" zilichorwa kulingana na sheria zilizopitishwa katika Panzerwaffe.

Kwa kawaida, magari yalikuwa yamepakwa rangi ya Wehrmach Olive, ambayo wakati mwingine ilifunikwa kwa kuficha (rangi ya Olive Gruen ya kijani kibichi au kahawia Brun). Baadhi ya magari yalipokea picha za rangi tatu.

Elefants wachache ambao waliona hatua katika majira ya baridi ya 1943 huko Ukrainia walifunikwa kwa rangi nyeupe inayoweza kuosha.

Hapo awali, Ferdinand wote walipakwa rangi ya manjano iliyokolea. Hii ilikuwa rangi iliyobebwa na Ferdinands wa mgawanyiko wa 653 wakati wa kuunda kitengo. Mara moja kabla ya kupelekwa mbele, magari yalipakwa rangi upya. Inafurahisha, magari ya mgawanyiko wa 653 yalipigwa rangi tofauti kidogo kuliko magari ya mgawanyiko wa 654. Kitengo cha 653 kilitumia rangi ya mizeituni-kahawia, na Kitengo cha 654 kilitumia kijani kibichi. Labda hii ilisababishwa na maalum ya eneo ambalo bunduki za kujiendesha zilipaswa kutumika. Kitengo cha 653 kilitumia ufichaji wa "madoadoa". Ufichaji huu ulivaliwa na magari "121" na "134" kutoka kampuni ya 1 ya kitengo cha 653.

Kwa upande wake, katika mgawanyiko wa 654, pamoja na kuficha madoadoa (kwa mfano, magari "501" na "511" kutoka kampuni ya 5) walitumia matundu ya kuficha (kwa mfano, magari "612" na "624" kutoka kwa kampuni ya 6. ) Uwezekano mkubwa zaidi, katika mgawanyiko wa 654, kila kampuni ilitumia mpango wake wa kuficha, ingawa kulikuwa na tofauti: kwa mfano, ufichaji wa matundu ulibebwa na "Ferdinands" "521" kutoka kampuni ya 5 na "724" kutoka kampuni ya 7.

Tofauti fulani katika kuficha pia imebainika kati ya magari ya kitengo cha 653.

Kikosi cha 656 kilitumia mpango wa kawaida wa nambari ya mbinu iliyopitishwa na vitengo vyote vya tank. Nambari za busara zilikuwa nambari za nambari tatu ambazo zilichorwa kwenye pande za kizimba, na wakati mwingine kwenye nyuma (kwa mfano, katika kampuni ya 7 ya mgawanyiko wa 654 mnamo Julai 1943 na katika kampuni za 2 na 3 za mgawanyiko wa 653 mnamo 1944. mwaka). Nambari zilipakwa rangi nyeupe. Katika Kitengo cha 653 mnamo 1943, nambari ziliainishwa na mpaka mweusi. Kampuni za 2 na 3 za Kitengo cha 653 mnamo 1944 zilitumia nambari za mbinu nyeusi na bomba nyeupe.

Hapo awali, magari ya Kikosi cha 656 hayakuwa na nembo yoyote. Mnamo 1943, misalaba ya boriti ilichorwa kwenye kando ya ganda na katika sehemu ya chini ya nyuma na rangi nyeupe. Mnamo 1944, misalaba ya boriti kwenye ukuta wa nyuma wa kabati ilionekana kwenye magari ya kampuni ya 2 ya mgawanyiko wa 653.

Wakati wa Vita vya Kursk, magari ya mgawanyiko wa 654 yalibeba barua "N" kwenye mrengo wa mbele wa kushoto au silaha za mbele. Barua hii labda iliashiria jina la kamanda wa kitengo, Meja Noack. Magari ya Kampuni ya 1 ya Kitengo cha 653 iliyopigana nchini Italia pia yalibeba nembo ya kampuni (au mgawanyiko?) upande wa kushoto wa gurudumu la gurudumu hapo juu na mbele, na vile vile kwenye ubao wa nyota juu na nyuma.

Viangamiza viwili vya Sfl L/61 vya sentimita 12.8 vilivyopigana kwenye Mbele ya Mashariki vilipakwa rangi ya kijivu ya Panzer Grau.

(Nakala hiyo ilitayarishwa kwa wavuti "Vita vya Karne ya 20" © http://tovuti kulingana na kitabu "Ferdinand - Mwangamizi wa tanki wa Ujerumani. Kimbunga. mfululizo wa jeshi".Wakati wa kunakili nakala, tafadhali usisahau kuweka kiunga kwa ukurasa wa chanzo wa tovuti ya "Vita vya Karne ya 20").

Jengo la tanki la Ujerumani wakati wa Vita vya Kidunia vya pili lilikuwa moja ya bora zaidi ulimwenguni. Mawazo ya uhandisi ya ujasiri yalitekelezwa katika viwanda vikubwa zaidi nchini: Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau, nk. Mifano ya vifaa imeboreshwa, kukabiliana na uendeshaji wa shughuli za kupambana ambazo bado hazijajulikana katika historia. Matumizi ya kiasi na ubora wa magari ya kivita yanaweza kuamua matokeo ya vita. Mizinga ni ngumi ya chuma ya nguvu zinazopigana. Kuwapinga si rahisi, lakini inawezekana. Kwa hivyo, silaha za rununu za anti-tank zilizo na muundo wa chasi sawa na mizinga, lakini kwa silaha yenye nguvu zaidi, inaingia kwenye uwanja wa mapigano. Mmoja wa waharibifu wa tanki maarufu wa Ujerumani walioshiriki katika WWII alikuwa Ferdinand.




Mtaalamu wa uhandisi Ferdinand Porsche alijulikana kama kipenzi cha Hitler kwa gari lake la Volkswagen. The Fuhrer alitaka Dk. Porsche kuelekeza vekta ya mawazo na ujuzi wake katika sekta ya kijeshi. Mvumbuzi maarufu hakuwa na kusubiri kwa muda mrefu. Porsche ilitengeneza chasi mpya ya mizinga. Mizinga mpya ya Leopard, VK3001 (P), Tiger (P) ilijaribiwa kwenye chasi yake. Majaribio yameonyesha faida za modeli bunifu ya chasi. Kwa hivyo, mnamo Septemba 1942. Porsche iliamriwa kuunda kiharibu tanki na kanuni ya mm 88 kulingana na chasi iliyoundwa kwa tanki nzito ya Tiger. Bunduki ya kushambulia lazima ilindwe vizuri, bunduki lazima iwe kwenye gurudumu la stationary - haya yalikuwa maagizo ya Fuhrer. Mizinga ya Tiger(P) iliyoundwa upya ikawa mifano ya Ferdinand. Kitambaa cha Porsche Tiger kilifanyiwa mabadiliko madogo, haswa nyuma, ambapo mnara wa kuunganishwa na bunduki ya mm 88 na bunduki ya mashine kwenye sahani ya mbele iliwekwa (baadaye bunduki ya mashine ilitolewa kwa sababu ya uzito kupita kiasi, ambayo ikawa upungufu mkubwa katika mapambano ya karibu na askari wachanga wa adui) . Sehemu ya mbele ya kibanda iliimarishwa na sahani za ziada za silaha 100 na 30 mm nene. Kama matokeo, mradi huo uliidhinishwa, na agizo lilipokelewa la ujenzi wa mashine 90 kama hizo.
Februari 6, 1943 Katika mkutano wa makamanda wakuu, ripoti ilisikika juu ya utengenezaji wa "bunduki ya kushambulia kwenye chasisi ya Porsche-Tiger." Kwa agizo la Hitler, gari jipya lilipokea jina rasmi "8.8-mm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand." Kwa hivyo, Fuhrer alitambua mafanikio ya Ferdinand Porsche kwa kupeana jina lake kwa bunduki inayojiendesha.

Kwa hivyo, ni uvumbuzi gani wa chasi iliyoundwa na Porsche? Kwa upande mmoja, gari la chini la Ferdinand lilikuwa na bogi tatu zilizo na roller mbili kila moja. Sehemu ya asili ya chasi ilikuwa uwekaji wa baa za kusimamishwa za bogi sio ndani ya kizimba, kama mizinga mingine mingi, lakini nje, na sio kinyume, lakini kwa muda mrefu. Licha ya muundo tata wa kusimamishwa uliotengenezwa na F. Porsche, ilifanya kazi kwa ufanisi sana. Kwa kuongeza, iligeuka kuwa inafaa kwa ajili ya ukarabati na matengenezo katika shamba, ambayo ilikuwa faida muhimu wakati wa shughuli za kupambana. Sehemu nyingine ya asili ya muundo wa Ferdinand ilikuwa mfumo wa umeme wa kupitisha torque kutoka kwa vihamishi kuu hadi magurudumu ya kuendesha injini. Shukrani kwa hili, gari halikuwa na vipengele kama sanduku la gia na clutch kuu, na, kwa hiyo, anatoa zao za udhibiti, ambazo zimerahisisha ukarabati na uendeshaji wa mmea wa nguvu, na pia kupunguza uzito wa bunduki inayojiendesha.

Kugawanya magari 90 katika vita viwili, amri hiyo ilituma moja kwa Urusi na ya pili kwa Ufaransa, baadaye ikaihamisha pia kwa mbele ya Soviet-Ujerumani. Katika vita, Ferdinand alijionyesha kuwa mharibifu wa tanki mwenye nguvu. Bunduki ilifanya kazi kwa ufanisi kwa umbali mrefu, wakati silaha nzito za Soviet hazikusababisha uharibifu mkubwa kwa bunduki ya kujitegemea. Pande za Ferdinand pekee ndizo zilizokuwa hatarini kwa bunduki na mizinga ya shambani. Wajerumani walipoteza magari mengi mapya katika maeneo ya migodi ambayo hawakuwa na wakati wa kuyaondoa au hawakupanga ramani zao. Bunduki 19 za kujiendesha zilipotea katika vita karibu na Kursk. Wakati huo huo, misheni ya mapigano ilikamilishwa, na Ferdinands waliharibu mizinga zaidi ya 100, bunduki za anti-tank na vifaa vingine vya kijeshi vya Soviet.

Amri ya Soviet, ikikutana na aina mpya ya vifaa kwa mara ya kwanza, haikushikilia umuhimu mkubwa kwake, kwani ilichukuliwa na mpinzani mwingine wa kutisha - Tiger. Walakini, bunduki kadhaa za kujiendesha zilizoachwa na kuchomwa zilianguka mikononi mwa mafundi na wahandisi wa Soviet na kuchunguzwa. Magari kadhaa yalirushwa kutoka kwa bunduki tofauti ili kujaribu kupenya kwa silaha za bunduki mpya za kivita za Wajerumani.

Askari, baada ya kujifunza juu ya bunduki mpya ya kujiendesha "Ferdinand", walianza kuita vifaa vingine na turret iliyowekwa nyuma au gurudumu jina hilo. Kulikuwa na uvumi na hadithi nyingi juu ya bunduki yenye nguvu ya kujiendesha ya Wajerumani. Kwa hivyo, baada ya vita, USSR ilishangaa sana kwamba ni Ferdinands 90 tu za kweli zilitolewa. Mwongozo wa kuangamizwa kwa akina Ferdinands pia ulitolewa kwa wingi.

Hitilafu karibu na Kursk zililazimisha kiharibu tanki kutumwa kwa ukarabati na usanidi upya. Mkakati wa kuanzisha magari haya vitani pia ulifanyiwa marekebisho. Ili kulinda bunduki zinazojiendesha kutoka kwa shambulio la ubavu na nyuma na wakati wa mapigano ya karibu, mizinga ya kuandamana ya Pz.IV ilipewa. Agizo la operesheni ya pamoja ya mapigano kati ya bunduki zinazojiendesha na askari wachanga pia lilikomeshwa, kwani kwa sababu ya kurusha makombora ya Ferdinands, askari wachanga walioandamana walipata hasara kubwa. Magari mapya yaliyoletwa kwenye uwanja wa vita yaliweza kukabiliana na misheni ya mapigano vizuri zaidi na kwa haraka, na kupata hasara ndogo. Wakati wa mapigano kwenye daraja la Zaporozhye, ni magari 4 tu yalipotea. Na baada ya ushiriki wa Ferdinands katika vita huko Magharibi mwa Ukraine, iliamuliwa kupeleka magari yaliyobaki nyuma kwa matengenezo na uboreshaji. Magari yaliyo na nyimbo mpya, chasi iliyonyooka, ambayo iliteseka mara nyingi, na bunduki ya mashine kwenye sahani ya silaha ya mbele (inayotumiwa na mwendeshaji wa redio) na mabadiliko mengine madogo yaliingia kwenye vita tayari mbele ya Italia, lakini bunduki iliyosasishwa ya kujiendesha. alikuwa na jina tofauti - "Tembo"...

Muhtasari. Sio bure kwamba muangamizi wa tanki mwenye nguvu wa Ujerumani amepata hadithi na hadithi nyingi. Wakati wa vita, neno "Ferdinand" likawa epithet kwa askari wa Soviet. Colossus nzito zaidi yenye uzito wa tani 65 (baada ya kikosi cha Ferdinand kuvuka moja ya madaraja juu ya Seine, daraja ilizama kwa cm 2) ilikuwa na silaha nzuri na yenye silaha yenye nguvu. Silaha za mbele zilishikilia bunduki na mizinga mingi ya uwanja wa Soviet, lakini pande zilizo na silaha nyepesi na nyuma zilikuwa hatarini. Pia pointi dhaifu zilikuwa grille mbele ya hull, ambayo mtambo wa nguvu ulikuwa iko, na paa. Kisigino cha Achilles, kama ilivyotokea, kilikuwa chasisi, haswa sehemu yake ya mbele. Kuiondoa katika hatua karibu kila mara iliishia kwa kushindwa. "Ferdinand" dhaifu, iliyobaki bila kusonga, inaweza kuwaka moto tu katika sekta ndogo kwa sababu ya hali tuli ya kabati. Katika kesi hiyo, wafanyakazi walilipua bunduki ya kujiendesha ikiwa adui hakufanya hivyo kwanza.

Mwangamizi wa tanki wa Ujerumani Ferdinand. Historia ya kuundwa kwa Mwangamizi wa tank ya Ferdinand. Mwongozo wa tank ya Ferdinand.

Leo tunachapisha mwongozo mpya wa video kwenye Tankopedia kuhusu gari la kiwango cha nane la Ujerumani - kiharibu tanki la Ferdinand.

"Ferdinand" (Kijerumani: Ferdinand) - Kitengo cha silaha nzito za kujiendesha cha Ujerumani (SPG) Darasa la waharibifu wa tanki la Vita vya Kidunia vya pili. Pia huitwa "Tembo" (Tembo wa Ujerumani - tembo), 8.8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8.8 cm PaK 43/2 na Sd.Kfz.184. Gari hili la mapigano, lililo na bunduki ya mm 88, ni mmoja wa wawakilishi wenye silaha nzito na wenye silaha nyingi za magari ya kivita ya Ujerumani ya wakati huo. Licha ya idadi yake ndogo, gari hili ni mwakilishi maarufu zaidi wa darasa la bunduki za kujitegemea;

Bunduki ya kujiendesha "Ferdinand", mwongozo wa video ambayo tutaangalia hapa chini, ilitengenezwa mnamo 1942-1943, ikiwa ni uboreshaji kwa msingi wa chasi ya tanki nzito ya Tiger (P), ambayo haikupitishwa kwa huduma, iliyotengenezwa na Ferdinand Porsche. Kwanza "Ferdinand" ikawa Vita vya Kursk, ambapo silaha za bunduki hii ya kujiendesha ilionyesha hatari yake ya chini kwa moto wa silaha kuu za kupambana na tank na tank ya Soviet. Baadaye, magari haya yalishiriki katika vita vya Mashariki na Italia, na kumalizia safari yao ya mapigano katika vitongoji vya Berlin. Katika Jeshi Nyekundu, kitengo chochote cha ufundi cha kujiendesha cha Ujerumani mara nyingi kiliitwa "Ferdinand".

Mwongozo wa Kutazama - Ferdinand

30-09-2016, 09:38

Hujambo meli za mafuta, karibu kwenye tovuti! Katika tawi la maendeleo la Ujerumani, katika kiwango cha nane, kuna waharibifu wa tanki tatu, ambayo kila moja ina sifa zake, lakini wote wana nguvu sana kwa njia yao wenyewe. Sasa tutazungumza juu ya moja ya magari haya na hapa kuna mwongozo wa Ferdinand.

Kama kawaida, tutafanya uchambuzi wa kina wa vigezo vya gari, tutaamua juu ya uchaguzi wa vifaa, faida, vifaa vya Ferdinand World of Tanks, na pia kuzungumza juu ya mbinu za kupambana.

TTX Ferdinand

Jambo la kwanza ambalo kila mmiliki wa kifaa hiki anaweza kujivunia wakati wa kwenda vitani ni ukingo wake mkubwa wa usalama, mojawapo ya bora zaidi katika ngazi. Upeo wetu wa msingi wa kutazama pia ni mzuri kabisa, mita 370, ambayo ni bora kuliko ile ya raia wenzetu.

Ikiwa tutaangalia sifa za silaha za Ferdinand, kwa ujumla kila kitu kinaahidi sana. Jambo ni kwamba tunayo mnara wa kivita wenye silaha nzuri sana, ambayo hata wanafunzi wenzetu wana ugumu wa kupita, lakini sahani ya silaha hapa iko kwenye pembe ya kulia na kiwango cha mizinga 9-10 haina shida tena kupenya kitu hiki. .

Kuhusu silaha za kizimba, ni mbaya zaidi, na ikiwa VLD ya mharibifu wa tanki ya Ferdinand WoT bado inaweza ricochet, basi NLD, pande na hasa malisho yanaweza kushonwa bila matatizo hata kwa vifaa vya kiwango cha 7.

Suala jingine muhimu litakuwa uhamaji wa kitengo chetu, na jambo la kwanza ningependa kusema ni kwamba tuna mienendo mizuri sana. Tatizo pekee ni kwamba Ferdinand Dunia ya Mizinga ni mdogo sana kwa kasi ya juu, kwa hiyo hakuna haja ya kuzungumza juu ya uhamaji wowote, na turtle yetu inasita kabisa kuzunguka.

bunduki

Kwa upande wa silaha, kila kitu ni cha heshima sana, mtu anaweza hata kusema vizuri, kwa sababu katika ngazi ya nane tuna mousegun ya hadithi.

Sote tunajua kuwa bunduki ya Ferdinand ina uharibifu bora wa wakati mmoja, lakini kiwango cha moto hapa ni cha usawa, kwa hivyo unaweza kujivunia vitengo 2500 vya uharibifu kwa dakika, ambayo pia ni nzuri kabisa.

Kuhusu vigezo vya kupenya silaha, tanki la Ferdinand liko nyuma ya wanafunzi wenzake wengi, lakini bado AP ya msingi inatosha kwa mchezo mzuri hata dhidi ya watoto wa tisa. Ni vigumu zaidi na vifaa vya juu, hivyo kubeba 15-25% ya risasi za dhahabu na wewe.

Kwa usahihi, kila kitu pia kiko katika mpangilio, haswa ikiwa unakumbuka kuwa hii ni bunduki ya panya. Ferdinand Dunia ya Mizinga ina utawanyiko wa kupendeza na kasi ya kulenga inayoeleweka, lakini kuna shida na utulivu.

Kwa njia, mtu hawezi kusaidia lakini kufurahiya kwa urahisi sana wima na usawa unaolenga pembe kwa mharibifu wa tank. Bunduki inakwenda chini ya digrii 8, na angle ya jumla ya mashambulizi ni kiasi cha digrii 30, na kusababisha uharibifu kwa Ferdinand WoT ni radhi.

Faida na hasara

Kwa kuwa uchambuzi wa sifa za jumla, pamoja na vigezo vya bunduki, umesalia nyuma, ni wakati wa kuhitimisha matokeo ya kwanza. Ili kupanga maarifa yaliyopatikana, wacha tuangazie faida kuu na hasara, tukizivunja hatua kwa hatua.
Faida:
Alphastrike yenye nguvu;
Kupenya kwa heshima;
Sio DPM mbaya;
Silaha nzuri ya gurudumu;
Upeo mkubwa wa usalama;
UVN ya starehe na UGN.
Minus:
Uhamaji mbaya;
Silaha dhaifu ya hull na pande;
Vipimo vya ghalani;
Kuharibika kwa injini inapogongwa na NLD.

Vifaa kwa ajili ya Ferdinand

Kwa usanidi wa moduli za ziada, kila kitu kinajulikana zaidi au kidogo. Kwa waharibifu wa tank, ni muhimu sana kusababisha uharibifu mwingi iwezekanavyo, wakati wa kuifanya kwa raha, kwa hivyo katika kesi ya Ferdinand, tutaweka vifaa vifuatavyo:
1. - kadri tunavyotekeleza mgomo wetu bora wa alfa mara nyingi zaidi, ndivyo bora zaidi.
2. - moduli hii ni kuhusu faraja, kwa sababu kwa hiyo tunaweza kulenga na kupiga risasi kwa kasi zaidi.
3. ni chaguo nzuri kwa mtindo wa kucheza wa passiv, ambao utasuluhisha kabisa tatizo na kujulikana.

Walakini, kuna njia mbadala nzuri kwa hatua ya tatu - ambayo itatufanya kuwa adui hatari zaidi kwa suala la uwezo wa moto, lakini inaweza kusanikishwa tu ikiwa faida zimeingizwa kwenye ukaguzi au una washirika wanaofaa.

Mafunzo ya wafanyakazi

Kwa upande wa kuchagua ustadi wa wafanyakazi wetu, ambao ni pamoja na tanki 6, kila kitu ni cha kawaida, lakini kwa sababu kadhaa, kwanza kabisa inafaa kuzingatia sio kuficha, lakini juu ya kuishi. Kwa hivyo, tunapakua manufaa kwa tanki la Ferdinand katika mlolongo ufuatao:
Kamanda - , , , .
Gunner - , , , .
Fundi mitambo - , , , .
Opereta wa redio - , , , .
Kipakiaji - , , , .
Kipakiaji - , , , .

Vifaa kwa ajili ya Ferdinand

Kiwango kingine kinahusu uteuzi wa bidhaa za matumizi, na hapa tutazingatia zaidi hali yetu ya kifedha. Ikiwa huna fedha nyingi, unaweza kuchukua ,,. Walakini, kwa wale ambao wana wakati wa kulima, ni bora kubeba vifaa vya malipo kwa Ferdinand, ambapo kizima moto kinaweza kubadilishwa na .

Mbinu za mchezo Ferdinand

Kama ilivyo kawaida, inafaa kupanga mkakati wa kucheza mashine hii kulingana na nguvu na udhaifu wake, kwa sababu hii ndio jinsi ufanisi wa juu unapatikana katika vita yoyote.

Kwa mharibifu wa tanki la Ferdinand, mbinu za kivita mara nyingi huwa chini ya uchezaji wa hali ya chini, haswa kwa sababu ya mwendo wa polepole wa gari hili. Katika kesi hiyo, ni lazima tuchukue nafasi inayofaa na yenye faida katika misitu, mahali fulani kwenye mstari wa pili, kutoka ambapo tunaweza kuwaka moto kwa mwanga wa washirika na kubaki kwenye vivuli wenyewe. Kama unavyoelewa, bunduki yenye nguvu na sahihi ya Ferdinand World of Mizinga hukuruhusu kucheza kwa njia hii.

Hata hivyo, tunaweza pia kujiweka kwenye mstari wa kwanza, kwa sababu silaha zetu, zikiwekwa kwa usahihi, zinaweza kuhimili viboko vingi huku zikidumisha ukingo wake wa usalama. Ili kufanya hivyo, tanki ya Ferdinand lazima iwe katika vita dhidi ya viwango vya nane, kujificha ganda, kujikinga na ufundi na usiruhusu adui aingie. Tunacheza kama alpha, dansi au kujificha kati ya picha, ili kujihakikishia mustakabali mzuri. Hakikisha tu kwamba adui haitoi dhahabu, basi mbinu zetu zitashindwa.

Kwa njia, shukrani kwa pembe nzuri za kulenga za wima na za usawa, Mwangamizi wa tank ya Ferdinand ya Dunia ya Mizinga ina uwezo wa kuchukua nafasi ambazo wengine wengi hawawezi kufanya;

Mwishowe, ningependa kusema kwamba mikononi mwetu tuna gari lenye nguvu na la kutisha, ambalo huhisi vizuri zaidi katika vita vilivyo juu ya orodha. Ikiwa unapaswa kupigana dhidi ya kadhaa, ni bora kupiga risasi kutoka mbali. Na kama kawaida, ukicheza kwenye Ferdinand WoT, lazima uelewe kuwa hii ni mashine ya njia moja, kwa hivyo chagua ubavu wako kwa uangalifu, tazama ramani ndogo na jihadhari na sanaa.

Utangulizi

Mwangamizi wa tanki la Ujerumani la kiwango cha nane. Wakati mmoja, "Fedya" ilikuwa muhimu, na silaha zake za mbele zilichochea hofu katika neophytes. Lakini nyakati hizi za taa zenye joto zilipita wakati “dhahabu” ilianza kuuzwa kwa fedha. Hali ilizidi kuwa mbaya zaidi kwa kuanzishwa kwa nane mpya, ambazo hazikuwa na bunduki mbaya na uhamaji bora. Tunaweza kusema nini ikiwa hata ya pili ni bora zaidi? "Ferdinand", na bunduki sawa. Kwa hivyo, waigizaji tu, au watu wa kushangaza tu, hucheza kiharibifu hiki cha tanki. Mwongozo huu umejitolea kwa mwisho.

Rejea ya kihistoria

Hadithi "Ferdinand" ilianza kwa kuachwa kwa mtindo wa Porsche kwa niaba ya . Walakini, msanidi programu huyo mashuhuri alikuwa na uhakika wa ushindi wake hivi kwamba tayari alikuwa ameanza kutengeneza chasi hiyo kwa idadi ya kibiashara. Ili kuwapa nafasi, Hitler alitoa agizo la kuunda bunduki nzito za kujiendesha kwa msingi wao. Hatukulazimika kungoja kwa muda mrefu, kwani Porsche ilikuwa na uzoefu thabiti katika kukuza waharibifu wa tanki.

Sehemu ya tanki ya asili ilipitia mabadiliko madogo, haswa nyuma. Kwa kuwa bunduki mpya ya 88-mm ilikuwa na urefu mkubwa wa pipa, iliamuliwa kufunga kabati la kivita na kanuni katika sehemu ya nyuma ya kibanda, ambayo hapo awali ilichukuliwa na injini na jenereta. Injini za Maybach ziliwekwa kwenye gari, ambayo ilisababisha hitaji la kurekebisha kabisa mfumo wa baridi, na mizinga ya gesi iliundwa upya na uwezo ulioongezeka.

Kufikia masika ya 1943, magari ya kwanza yalianza kufika mbele. Mechi yao ya kwanza ilifanyika kwenye Kursk Bulge, na haikufanikiwa kabisa. Kwa sababu ya wingi wao, nyimbo zao zilikwama ardhini, na upitishaji wao ukawaka kwa sababu ya kuzidiwa kwa umeme. Takriban magari yote yaligongwa kwa njia mbalimbali huku yakishinda safu ya kwanza ya ulinzi. Kisha walihamishiwa Italia, ambapo udongo wenye miamba uliwezesha uendeshaji wao.

Tabia za michezo ya kubahatisha

Fedya, shukrani kwa bunduki yake yenye nguvu na silaha kali za mbele, ikawa mharibifu wa tanki la kushambulia. Wacha tuangalie sifa zake katika suala la mchezo:

Ulinzi

Tunaonekana kuwa na silaha, na ni nzuri kabisa - paji la uso thabiti la mm 200 linapaswa, kwa nadharia, kushikilia ganda. Lakini sio "tank". Jiometri ya mraba ya kesi ina athari, pamoja na idadi ya pointi dhaifu - NLD na mashavu 80 mm, ambayo ni vigumu kurekebisha, lakini inawezekana. Wengine katika ngazi hii huamua na "dhahabu". Pande na nyuma zina silaha za mm 80 na kwa ujumla hazina shida kwa makombora ya kutoboa silaha. Zaidi au chini huokoa usambazaji wa maisha - alama 1500 za hit. Watakuua kwa muda mrefu na kwa kuchosha.

Nguvu ya moto

Unaanza na kanuni ya classic 88 mm - kwa ujumla si mbaya, lakini uharibifu ni mdogo. Kwa hivyo nenda moja kwa moja kwenye 105mm Pak L/52. Kiwango cha moto hupungua, lakini wastani wa "uharibifu" huongezeka kutoka 240 hadi 360 HP. Watu wengi hutulia kwenye "maana ya dhahabu", lakini hutahisi nguvu kamili ya Fedi hadi usakinishe 128 mm Pak 44 L/55.

Upenyezaji wa silaha wa 246 mm za msingi na 311 mm ndogo ya caliber projectiles ni kiashirio bora katika mchezo. Uharibifu wa 490 HP ni jambo lingine! Bomu la ardhini kwa ujumla linaweza kuangusha 630 HP. Wakati huo huo, silaha ni sahihi kabisa - kuenea ni 0.35 kwa mita mia moja. Hasara ni pamoja na kasi ya moto (raundi 5.13 kwa dakika) na lengo la wastani (sekunde 2.3). Lakini hii bado ni bunduki bora na DPM karibu 2513 HP.

Mienendo

Injini ya juu Porsche Deutz Aina 180/2 hutoa 800 l. s., lakini hata nguvu hii ni ya kutosha kwa kilomita 30 / h. Hatupendekezi kupanda mlima hata kidogo. Kwa hakika tunapendekeza kubadilisha nyimbo Ferdinand juu Tembo- ujanja utaongezeka kwa kiasi kikubwa (kutoka digrii 18 hadi 21 / sec), uwezo wa mzigo (kwa karibu tani tatu) na hata uzito wa nyimbo wenyewe utapungua kwa kilo 200. Isiyo na kifani!

Utambuzi na mawasiliano

Lakini kwa kweli tunahitaji mawasiliano ya redio ikiwa tutapiga risasi kwa mbali. Kituo cha redio cha juu FuG 12 inakuwezesha kudumisha mawasiliano imara kwa umbali wa mita 710 - sio kadi zote ni za ukubwa huu. Mwonekano ni wa kawaida kwa mwangamizi wa tank - mita 370, kwa hivyo ni muhimu kuiongeza kwa kutumia njia na ujuzi unaopatikana. Kutoonekana kwa mascara yetu ni jambo lisiloeleweka, lakini ufichaji bado unafaa kununuliwa.

Kusukuma na vifaa

Jinsi ya kusoma vizuri zaidi Ferdinand? Ikiwa ulicheza kwa bidii, uliweza kusukuma kituo cha juu cha redio FuG 12 na bunduki ya awali ya 105 mm. Katika kesi wakati ulibadilisha kwa "Fedya" kutoka Tiger P, basi pamoja na mawasiliano utapokea injini ya awali ya juu 2x Aina ya Porsche 100/3. Nini cha kuchagua? Kwa kweli, ni bora kwenda na mharibifu wa tanki - hautahitaji kuzoea mtindo wako wa kucheza, na bunduki ni muhimu zaidi kuliko uhamaji. Kwa matumizi ya bila malipo, unanunua nyimbo, na kisha uboresha kwa haraka bunduki ya juu ya mm 128. Baada ya hayo, unaweza kuanza hatua kwa hatua kuboresha compartment injini.

Kikosi chetu kina watu sita. Tunazipakua kwa toleo la kawaida la PT: kamanda "Sense ya Sita", iliyobaki "Disguise". Kisha kamanda anasukuma rangi ya kijani kibichi, na meli zingine zote hupata ustadi wa risasi sahihi na ya haraka, mwonekano ulioongezeka na harakati za hali ya juu kwenye mchanga laini. Vipakiaji viwili vinaweza kuwa maalum katika Desperado na Risasi za Ukaribu. Kiwango cha tatu cha faida ni udugu wa kijeshi wa wote.

Kuhusu vifaa maalum, tunapendekeza toleo la classic la sniper: "Stereo Tube", "Camouflage Net" na "Rammer". Pia kuna chaguo kwa vitendo vya kazi: "Rammer", "Optics iliyofunikwa", "Uingizaji hewa". Wakati wafanyakazi wanafikia asilimia mia moja, unaweza kuchukua nafasi ya shabiki na "Sanduku la Chombo" ili usipaswi kusimama kwenye "kinubi" mara nyingi.

Tunaweka vifaa vifuatavyo vya matumizi: "Kizima moto cha mwongozo", "Kifaa kikubwa cha msaada wa kwanza" (+15 kwa ulinzi kutoka kwa majeraha), "Kifaa kikubwa cha kutengeneza" (+10 ili kurekebisha kasi). Injini haitapigwa mara nyingi, kwa hivyo tunapendekeza kuchukua "Chokoleti" ili kuongeza sifa za wafanyakazi.

Ferdinand- Mwangamizi wa tanki la kawaida ambalo linaweza kupiga risasi kutoka mbali na "tanki" kwenye mstari wa mbele.

Kwanza, amua juu ya mwelekeo wa shambulio. Jifunze ramani hapo awali kwa nafasi nzuri, jaribu kudhani ni wapi adui "nzito" atatoka. Kazi yako ni kushughulikia uharibifu mwingi iwezekanavyo. Usijitenge na washirika wako kwa hali yoyote - makundi ya mizinga nyepesi na ya kati itakutenganisha bila shida, ikiondoa nyimbo zao na "kuimba".

Kisha yote inategemea mtindo wako wa kucheza. Ikiwa hupendi kupigana kwa mkono kwa mkono, basi chukua nafasi nzuri ndani ya nyuma (ikiwezekana kwenye misitu) na ushughulikie uharibifu na megadrill yako. Baada ya risasi, inashauriwa kurudisha kifuniko ili kupakia tena, kwa sababu "utawaka" kwenye mawimbi yote, na mfuatiliaji anaweza kugunduliwa bila shida yoyote.

Lakini haitafanya kazi kusimama kwenye vichaka milele. Hivi karibuni au baadaye itabidi kukutana na adui uso kwa uso. Inashauriwa kuifanya mapema kuliko baadaye - kuwa peke yako na umati wa maadui sio jambo la kawaida. Kukumbatia karibu na kuta na vilima ili usijaribu "sanaa", na kutupa splashes zenye nguvu kwa wale ambao wanajiamini sana, ambayo itaangusha kiburi chao. Usisogee mbele sana, piga chini nyimbo za waliopanda daraja, toa usaidizi wa kina kwa wachezaji wenzako. Usimdharau kondoo dume kama hoja ya mwisho, haswa ikiwa iko chini ya kilima.

Mchezaji mwenye uzoefu atapata njia ya kukushinda kila wakati. Lakini kuna hila kadhaa ambazo zitakusaidia kupata ricochets kadhaa. "Rhombusting" kwenye bunduki ya kujitegemea bado ni shughuli, lakini kwenye "feda" ni haki. Wakati wetu wa kupakia upya ni mrefu, hakuna maana ya kusimama kwenye vituko milele. Anza kutambaa nyuma nyuma ya kifuniko, wakati huo huo ukigeuza paji la uso wako kwa pembe ya papo hapo. Hakuna bunduki moja inayoweza kupenya "mzimu" unaosababishwa. Ikiwa hakuna kifuniko, basi tembea huku na huko ili iwe vigumu kulenga NLD na mashavu karibu na taa za mbele.

Mapitio ya nguvu na udhaifu wa tank. Matokeo

faida:

• Silaha yenye nguvu na sahihi
• Silaha nzuri za mbele
• UVN nzuri na UGN

Minuses:

• Uendeshaji wa chini
• Mwili mkubwa
• Ufichaji dhaifu
• Silaha sio kila wakati
• Moduli zinazokosolewa mara kwa mara

Ferdinand- sio kila mtu atapenda mharibifu huyu wa tank, au tuseme, watu wachache watapenda kabisa. Hata katika tawi la Ujerumani la bunduki za kujitegemea unaweza kuchagua mifano bora zaidi. Walakini, daima kutakuwa na wapenzi wa sadomasochism na ujenzi wa kihistoria. Kwa ustadi sahihi, Fedya inaweza kuchangia ushindi wa jumla, lakini hii inaweza kusemwa juu ya tank yoyote, hata ile isiyofanikiwa zaidi. Hasara "Ferdinand" zaidi ya pluses na hiyo inasema yote.

Bahati nzuri katika vita!