Kaitena: Kamikaze ญี่ปุ่น (19 รูป) นักรบญี่ปุ่น Kamikadze สิ่งที่พวกเขาเป็น

หลัก / ภรรยาโกง

ภาพที่ได้รับความนิยมและบิดเบือนอย่างยิ่งของ Kamikaze ญี่ปุ่นที่ก่อตั้งขึ้นในใจของชาวยุโรปมีน้อยเหมือนกันกับที่จริง ๆ แล้ว เรานำเสนอ Kamikatse ในฐานะนักรบที่คลั่งไคล้และสิ้นหวังด้วยผ้าพันแผลสีแดงรอบศีรษะชายคนหนึ่งที่มีความโกรธเคืองหลังพวงมาลัยของเครื่องบินเก่าถือเป้าหมายด้วยเสียงร้องของ "Banzai!" นักรบญี่ปุ่นตั้งแต่เวลาของซามูไร ถือว่าตายอย่างแท้จริงเป็นส่วนหนึ่งของชีวิต

พวกเขาเบื่อกับความจริงของความตายและไม่กลัววิธีการของเธอ

นักบินที่มีการศึกษาและมีประสบการณ์ปฏิเสธที่จะไปที่การปลดออกจาก Kamikadze ซึ่งอ้างถึงความจริงที่ว่าพวกเขาเพียงแค่จำเป็นต้องมีชีวิตอยู่เพื่อสอนนักสู้คนใหม่ที่ถูกกำหนดให้กลายเป็นสาขาที่ฆ่าตัวตาย

ดังนั้นคนหนุ่มสาวมากขึ้นจึงเสียสละด้วยตัวเองอายุน้อยกว่าก็อายุน้อยกว่าได้รับการคัดเลือกผู้ที่ครอบครองสถานที่ของพวกเขา หลายคนเป็นวัยรุ่นในทางปฏิบัติไม่ได้สงสัยและอายุ 17 ปีที่มีโอกาสที่จะพิสูจน์ความภักดีต่อจักรวรรดิและแสดงให้เห็นว่า "ผู้ชายที่แท้จริง"

Kamikadze ได้รับจากชายหนุ่มที่มีการศึกษาไม่ดีเด็กชายคนที่สองหรือสามในครอบครัว การคัดเลือกดังกล่าวเป็นเพราะความจริงที่ว่าครั้งแรก (นั่นคืออาวุโส) เด็กชายในครอบครัวมักจะกลายเป็นทายาทของรัฐดังนั้นจึงไม่ได้เข้าสู่ตัวอย่างทางทหาร

Pilots-Kamikadze ได้รับแบบฟอร์มสำหรับการบรรจุและรับห้ารายการคำสาบาน:

ทหารมีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามภาระหน้าที่ของตน
ทหารมีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามกฎของความเหมาะสมในชีวิตของเขา
ทหารมีหน้าที่ต้องอ่านความกล้าหาญของกองกำลังทหารอย่างมาก
ทหารต้องเป็นคนที่มีศีลธรรมสูง
ทหารมีหน้าที่มีชีวิตที่เรียบง่าย

แต่ Kamikadze ไม่เพียง แต่นักรบที่เกิดจากการฆ่าตัวตายพวกเขาทำหน้าที่ใต้น้ำ

แนวคิดของการสร้างการฆ่าตัวตายที่มีการฆ่าตัวตายเกิดขึ้นในหัวของคำสั่งทหารญี่ปุ่นหลังจากความพ่ายแพ้ที่โหดร้ายในการต่อสู้ของ Atoll Midway ในขณะที่ในยุโรปกางโลกดราม่าที่รู้จักกันดีในมหาสมุทรแปซิฟิกมีสงครามที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ในปี 1942 กองเรือของญี่ปุ่นแห่งญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะโจมตีฮาวายจาก Midway's Tiny Atoll ในหมู่เกาะตะวันตกของ Hawaiian Archipelago Atoll ตั้งอยู่ในฐานทัพอากาศสหรัฐฯด้วยการทำลายที่กองทัพของญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะเริ่มที่จะก้าวร้าวขนาดใหญ่

แต่ญี่ปุ่นถูกคำนวณอย่างมาก การต่อสู้ของ Midoue ได้กลายเป็นหนึ่งในความล้มเหลวหลักและตอนที่น่าทึ่งที่สุดในส่วนของโลก เมื่อโจมตีกองเรือของจักรวรรดิสูญเสียผู้ให้บริการเครื่องบินใหญ่สี่รายและเรืออื่น ๆ อีกมากมาย แต่ข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการสูญเสียของมนุษย์จากญี่ปุ่นไม่ได้รับการเก็บรักษาไว้ อย่างไรก็ตามชาวญี่ปุ่นไม่เคยคิดค้นนักรบของพวกเขาจริงๆ แต่ไม่มีการสูญเสียขวัญเสียชีวิตมากนักการทหารของกองทัพเรือ

ความพ่ายแพ้นี้เป็นจุดเริ่มต้นของขอบเขตของความล้มเหลวของญี่ปุ่นไปยังทะเลและคำสั่งทางทหารต้องคิดค้นวิธีการทางเลือกของสงคราม ผู้รักชาติที่แท้จริงควรจะปรากฏขึ้นพร้อมกับสมองล้างความฉลาดในดวงตาและไม่กลัวความตาย ดังนั้นจึงมีแผนกทดลองพิเศษของใต้น้ำ Kamikadze เครื่องบินทิ้งระเบิดฆ่าตัวตายเหล่านี้แตกต่างจากนักบินของเครื่องบินงานของพวกเขาเหมือนกัน - เสียสละทำลายศัตรู

ใต้น้ำ Kamikadze เพื่อเติมเต็มภารกิจของพวกเขาภายใต้น้ำที่ใช้ตอร์ปิโด - ว่าวซึ่งแปลว่า "พินัยกรรมแห่งสวรรค์" ในสาระสำคัญ Kaiten เป็น Symbiosis ของตอร์ปิโดและเรือดำน้ำขนาดเล็ก เขาทำงานกับออกซิเจนบริสุทธิ์และสามารถพัฒนาความเร็วได้ถึง 40 นอตขอบคุณซึ่งเกือบทุกภาชนะในเวลานั้นสามารถตีได้ ตอร์ปิโดจากด้านในเป็นเครื่องยนต์ประจุที่ทรงพลังและเป็นสถานที่ที่มีขนาดกะทัดรัดมากสำหรับนักบินฆ่าตัวตาย ในขณะเดียวกันก็แคบจนแม้แต่มาตรฐานของญี่ปุ่นขนาดเล็กสถานที่ก็ขาดหายนะ ในทางกลับกันความแตกต่างเมื่อความตายหลีกเลี่ยงไม่ได้

การดำเนินการกึ่งกลาง

หอคอยของความสามารถหลักของ Lincora Mutsu (Mutsu)

1. Kaiten ญี่ปุ่นใน Camp Dealy, 1945 2. การเผาไหม้เรือ USS Mississinewa หลังจากกดปุ่ม Kaiten ใน Ulithi Harbour, 20 พฤศจิกายน 1944 3. Kaitena ในท่าเรือแห้ง, Kure, 19 ตุลาคม 1945 4, 5. Sneaken โดย American Aircraft Submarine ในระหว่างการรณรงค์โอกินาว่า

ด้านหน้าของใบหน้าของ Kamikaze เป็น Periscope ถัดจากสวิทช์ความเร็วของความเร็วซึ่งในสาระสำคัญที่ควบคุมการจัดหาออกซิเจนไปยังเครื่องยนต์ ในส่วนบนของตอร์ปิโดมีคันโยกอีกคันที่รับผิดชอบในทิศทางของการเคลื่อนไหว แดชบอร์ดถูกยัดด้วยอุปกรณ์ทุกประเภท - การใช้เชื้อเพลิงและออกซิเจนมาตรวัดความดัน, นาฬิกา, ส้นเท้าลึก ฯลฯ ที่เท้าของนักบินมีวาล์วสำหรับการบริโภคน้ำที่ซับซ้อนในถังบัลลาสต์เพื่อรักษาน้ำหนักของตอร์ปิโดให้คงที่ ในการควบคุมตอร์ปิโดไม่ง่ายนักนอกเหนือจากการฝึกอบรมนักบินที่เหลือมากที่จะต้องการ - โรงเรียนปรากฏขึ้นตามธรรมชาติ แต่ยังเป็นธรรมชาติและถูกทำลายโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกัน ในขั้นต้น Kaiten ถูกใช้เพื่อโจมตีฝ่ายตรงข้ามจอดอยู่ในอ่าว เรือผู้ให้บริการใต้น้ำที่มีเรือขุด (จากสี่ถึงหกชิ้น) พบว่าเรือข้าศึกเรียงรายไปตามวิถี (แผ่ออกไปอย่างแท้จริงเมื่อเทียบกับสถานที่ของการหาเป้าหมาย) และกัปตันของเรือดำน้ำให้คำสั่งสุดท้ายแก่โบนัสฆ่าตัวตาย ผ่านหลอดแคบ ๆ การฆ่าตัวตายการฆ่าตัวตายในห้องโดยสารของ Kaitena การฟักได้รับการปฏิบัติและจัดการวิทยุจากกัปตันของเรือดำน้ำ นักบิน - Kamikadze ตาบอดอย่างแน่นอนพวกเขาไม่เห็นว่าพวกเขาถูกส่งอยู่ที่ไหนเพราะเป็นไปได้ที่จะใช้ periscope ไม่เกินสามวินาทีเพราะมันนำไปสู่ความเสี่ยงของการค้นพบคู่ต่อสู้ตอร์ปิโด

ในตอนแรก Kaites รู้สึกหวาดกลัวในกองทัพเรืออเมริกัน แต่แล้วเทคนิคที่ไม่สมบูรณ์เริ่มล้มเหลว Bums ฆ่าตัวตายจำนวนมากล้มลงไปจนถึงเป้าหมายและฉีกขาดจากการขาดออกซิเจนหลังจากนั้นตอร์ปิโดก็เป็นเพียงเสียง ต่อมาในภายหลังชาวญี่ปุ่นได้ปรับปรุงตอร์ปิโดให้กับตัวจับเวลาไม่ปล่อยให้ไม่มีโอกาสที่ Kamikadze หรือศัตรู แต่ในตอนแรก Kaiten อ้างว่ามนุษยชาติ ในตอร์ปิโดมีระบบระบายน้ำให้บริการ แต่มันใช้งานได้ไม่ได้ประสิทธิภาพมากที่สุดอย่างแม่นยำมากขึ้นไม่ได้ทำงานเลย

ที่ความเร็วสูงไม่มี Kamikaze สามารถสร้างได้อย่างปลอดภัยดังนั้นจึงถูกปฏิเสธที่จะปฏิเสธในรุ่นต่อมา การจู่โจมของเรือดำน้ำบ่อยครั้งมากกับ Kaitenes นำไปสู่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์สนิมและล้มเหลวเนื่องจากปลอกของตอร์ปิโดทำจากความหนาของเหล็กไม่เกินหกมิลลิเมตร และถ้าตอร์ปิโดดำดิ่งลึกไปที่ด้านล่างแรงดันเพียงแค่แบนเคสบาง ๆ และ Kamikadze เสียชีวิตโดยไม่มีความกล้าหาญที่เหมาะสม

ใช้ Kaitena ที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นหรือน้อยลงในการเริ่มต้นเท่านั้น ดังนั้นตามผลลัพธ์ของการต่อสู้ทางทะเลการโฆษณาชวนเชื่ออย่างเป็นทางการของญี่ปุ่นกล่าวว่า 32 ทั่วศาลอเมริการวมถึงผู้ให้บริการเครื่องบินเรือเชิงเส้นเรือบรรทุกสินค้าและภารกิจที่ทีม แต่ตัวเลขเหล่านี้ถือว่าเกินจริงเกินไป กองเรือทะเลอเมริกันในตอนท้ายของสงครามเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการต่อสู้พลังและนักบินของ Kaitenov นั้นยากที่จะบรรลุเป้าหมาย หน่วยการต่อสู้ขนาดใหญ่ในอ่าวได้รับการปกป้องอย่างปลอดภัยและเป็นเรื่องยากมากที่จะเห็นว่าแม้ในระดับความลึกหกเมตรก็เป็นไปไม่ได้ที่จะโจมตีทะเลเปิด

ความพ่ายแพ้กับ Midoue ผลักญี่ปุ่นไปยังขั้นตอนที่สิ้นหวังในการแก้แค้นของคนตาบอดอเมริกันกองเรืออเมริกัน ตอร์ปิโด - Kaiteen เป็นโซลูชั่นที่เกิดวิกฤตที่กองทัพจักรวรรดินอนอยู่สูง แต่พวกเขาไม่ได้เป็นธรรม Kaitena ต้องแก้ปัญหาที่สำคัญที่สุด - เพื่อทำลายเรือของศัตรูและไม่ว่าราคาเท่าไหร่อย่างไรก็ตามยิ่งมีประสิทธิภาพน้อยกว่าการใช้งานในสงคราม Vlaper พยายามที่จะใช้ทรัพยากรมนุษย์อย่างไร้เหตุผลนำไปสู่ความล้มเหลวที่สมบูรณ์ของโครงการ สงครามจบแล้ว

เรือญี่ปุ่นประเภทรองจูเนียร์ Sakamaki ในช่วงเวลาแห่งความนิยมในแนวปะการังของฝั่งโออาฮูธันวาคม 2484

เรือแคระญี่ปุ่นประเภทที่มีในการจับโดยหีเกาะอเมริกัน, เกาะ Aleutian, กันยายน 1943

เรือเชื่อมโยงไปถึงญี่ปุ่นประเภท 101 (S.B. №101ประเภท) ในท่าเรือ Caou หลังจากการยอมแพ้ของญี่ปุ่น ปี 1945

การขนส่งการบินที่เสียหาย Yamazuki Mary และ Dwarf Submarine Type ที่มีการโยนบนชายฝั่งของ Guadalkanla

USHMALA BOAT Koryu Type D บนอู่ต่อเรือ Yokosuka Naval Base, กันยายน 1945

ในปี 1961 ชาวอเมริกันยกเรือ (Type A), Sunken ในเดือนธันวาคม 1941 ใน Channel Pearl Harbor เรือลุคเปิดให้บริการจากด้านในจำนวนสิ่งพิมพ์จำนวนหนึ่งรายงานว่าช่างของเรือ Sasaki Naoharu ถูกบันทึกและจับกุม

เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2487 นักสู้เพิ่มขึ้นจากสนามบินทหารขนาดเล็กบนฟิลิปปินส์ เขาไม่ได้กลับไปที่ฐาน ใช่อย่างไรก็ตามไม่มีใครคาดหวังว่าเขาจะกลับมา: หลังจากทั้งหมดเขาถูกขับโดยนักบินฆ่าตัวตายครั้งแรก (Kamikadze) Counter-Admiral of Arim ผู้บัญชาการกองเรืออากาศที่ 26
เจ้าหน้าที่หนุ่มพยายามที่จะห้ามไม่ให้พลเรือเอกจากการมีส่วนร่วมในความตาย แต่เขาโยนสัญญาณของความแตกต่างจากเครื่องแบบของเขาและนั่งลงบนเครื่องบิน กระแทกแดกดัน Arima ล้มเหลวในการปฏิบัติภารกิจ เขาพลาดและชนกับคลื่นทะเลโดยไม่ต้องบรรลุเป้าหมายของเรืออเมริกัน ดังนั้นหนึ่งในแคมเปญการต่อสู้ที่มืดมนที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองในมหาสมุทรแปซิฟิกเริ่มขึ้น

ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2487 กองเรือญี่ปุ่นประสบความพ่ายแพ้สองสามครั้งเป็นเงาที่น่าสังเวชของกองเรืออิมพีเรียลที่น่ากลัว กองกำลังของการบินทางทะเลอ่อนแอลงซึ่งได้รับความไว้วางใจจากหมู่เกาะฟิลิปปินส์จากอากาศ และถึงแม้ว่าอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นผลิตเครื่องบินจำนวนเพียงพอกองทัพและกองทัพเรือไม่มีเวลาเตรียมนักบิน สิ่งนี้นำไปสู่การครอบครองที่สมบูรณ์ของชาวอเมริกันในอากาศ จากนั้นผู้บัญชาการกองยานอากาศแห่งแรกในฟิลิปปินส์รองพลเรือเอก Takijiro Onii และแนะนำให้สร้างกลุ่มนักบินฆ่าตัวตาย Enisi เห็นว่าเนื่องจากการฝึกอบรมที่ไม่ดีนักบินญี่ปุ่นจะตายหลายร้อยคนโดยไม่ต้องใช้ความเสียหายอย่างมากต่อศัตรู

ผู้สร้างผู้บัญชาการของ Kamikadze ผู้บัญชาการกองทัพอากาศครั้งแรกโดยรองพลเรือเอก Onii Takijirio กล่าวว่า: "ถ้านักบินเห็นเครื่องบินข้าศึกหรือเรือจะตึงเครียดทั้งหมดของเขาและความแข็งแกร่งเปลี่ยนเครื่องบินเป็นส่วนหนึ่งของตัวเอง เป็นอาวุธที่ทันสมัยที่สุด และมันจะยิ่งใหญ่กว่าที่จะให้ชีวิตของเขาสำหรับจักรพรรดิและสำหรับประเทศ? "

อย่างไรก็ตามคำสั่งภาษาญี่ปุ่นมาถึงการตัดสินใจที่คล้ายกันจากชีวิตที่ดี ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 การสูญเสียของญี่ปุ่นในเครื่องบินและที่สำคัญที่สุดในนักบินที่มีประสบการณ์นั้นเป็นหายนะ มิฉะนั้นในฐานะที่เป็นท่าทางแห่งความสิ้นหวังและศรัทธาในปาฏิหาริย์ที่มีความสามารถในการกลับรายการอย่างน้อยก็ในระดับอัตราส่วนของกองกำลังในมหาสมุทรแปซิฟิกการสร้างรถไฟของ Kamikadze ไม่สามารถเรียกได้ พ่อ Kamikadze และผู้บัญชาการของอาคารรองพลเรือเอก Onii และผู้บัญชาการของกองทัพเรือสหรัฐฯ Admiral Thyuda เข้าใจอย่างสมบูรณ์แบบว่าสงครามหายไปแล้ว การสร้างที่อยู่อาศัยฆ่าตัวตายที่น่าเบื่อพวกเขาคำนวณว่าความเสียหายจากการโจมตีของ Kamikadze, Informiction จาก American Fleet จะช่วยให้ญี่ปุ่นหลีกเลี่ยงการยอมแพ้อย่างไม่มีเงื่อนไขและสรุปโลกเกี่ยวกับเงื่อนไขที่ยอมรับได้

ปัญหาของคำสั่งภาษาญี่ปุ่นไม่เพียง แต่มีชุดนักบินเพื่อทำงานฆ่าตัวตายเท่านั้น รองพื้นของเยอรมัน Helmut Gaye ในเวลาของเขาเขียนว่า: "เป็นไปได้ว่าในคนของเรามีบางคนที่ไม่เพียง แต่ประกาศความพร้อมของพวกเขาที่จะไปสู่ความตายโดยสมัครใจ แต่จะพบว่ากองกำลังทางจิตวิญญาณเพียงพอที่จะทำจริงๆ แต่ฉันมักจะพิจารณาและเชื่อว่าความสำเร็จเช่นนี้ไม่สามารถเป็นตัวแทนของการแข่งขันสีขาว แน่นอนว่ามันเกิดขึ้นที่คนที่กล้าหาญหลายพันคนในความร้อนของการต่อสู้ไม่ได้ประหยัดชีวิตของพวกเขามันเกิดขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัยในกองทัพของทุกประเทศในโลก แต่สิ่งนี้หรือบุคคลนั้นโดยสมัครใจผู้ประณามความตายที่ถูกต้องล่วงหน้า - รูปแบบของการใช้การต่อสู้ของผู้คนไม่น่าจะเป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปในหมู่ชนชาติของเรา ชาวยุโรปไม่ได้มีความคลั่งไคล้ทางศาสนาซึ่งจะพิสูจน์ให้เห็นถึงความสำเร็จเช่นนี้ชาวยุโรปที่ถูกกีดกันจากการเสียชีวิตและดังนั้นเพื่อชีวิตของเขาเอง ... "

นักรบญี่ปุ่นนำมาในจิตวิญญาณของ Busido ลำดับความสำคัญหลักคือการเติมเต็มคำสั่งแม้ว่าแม้แต่ราคาชีวิตของเขาเอง สิ่งเดียวที่มีความโดดเด่นโดย Kamikadze จากทหารญี่ปุ่นธรรมดาคือการขาดโอกาสที่จะอยู่รอดได้อย่างสมบูรณ์เมื่อทำงาน

การแสดงออกของญี่ปุ่น "Kamikadze" แปลว่า "Divine Wind" - การกำหนดสังเคราะห์ของพายุที่มีประโยชน์หรือเป็นสัญญาณที่ดี คำนี้ถูกเรียกว่าพายุเฮอริเคนซึ่งสองครั้งในปี 1274 และ 1281 ทำลายกองเรือของมองโกเลียผู้พิชิตชายฝั่งญี่ปุ่น ตามความเชื่อของญี่ปุ่นพายุเฮอริเคนถูกส่งโดยเทพเจ้าแห่งฟ้าร้องของ Rydzin และเทพเจ้าแห่งลมฟูจิน ที่จริงแล้วขอบคุณ Sintoism และมีประเทศญี่ปุ่นเดี่ยวศาสนานี้เป็นพื้นฐานของจิตวิทยาแห่งชาติญี่ปุ่น สอดคล้องกับมัน Mikado (จักรพรรดิ) เป็นผู้สืบทอดของวิญญาณของท้องฟ้าและญี่ปุ่นทุกคนเป็นลูกหลานของวิญญาณที่สำคัญน้อยลง ดังนั้นจักรพรรดิให้กับชาวญี่ปุ่นด้วยต้นกำเนิดอันศักดิ์สิทธิ์ของเขาเกี่ยวข้องกับทุกคนทำหน้าที่เป็นหัวหน้าครอบครัวประเทศและเป็นหัวหน้านักบวชของรัฐสภา และสำหรับแต่ละคนญี่ปุ่นก็ถือว่าเป็นสิ่งสำคัญที่จะอุทิศให้กับจักรพรรดิเป็นหลัก

onii takidziro

อิทธิพลที่ห่างไกลต่อธรรมชาติของญี่ปุ่นยังให้ศูนย์พุทธศาสนาเซน เซนกลายเป็นศาสนาหลักของซามูไรที่พบในการทำสมาธิที่เขาใช้เพื่อเปิดเผยโอกาสภายในของพวกเขาอย่างเต็มที่

ขงจื้อยังแพร่หลายในญี่ปุ่นหลักการของความอ่อนน้อมถ่อมตนและการลงโทษที่ไม่มีเงื่อนไขต่ออำนาจการจัดหาโซโลไซด์พบดินที่อุดมสมบูรณ์ในสังคมญี่ปุ่น

Sintoism พุทธศาสนาและขงจื้อเป็นรากฐานที่ซับซ้อนทั้งหมดของมาตรฐานทางศีลธรรมและจริยธรรมเกิดขึ้นซึ่งเป็นรหัสซามูไรของ Bouusido ขงจื้อทำให้มั่นใจในการพิสูจน์คุณธรรมและจริยธรรมของ Busido พุทธศาสนานำความเฉยเมยไปสู่ความตาย Syntoism ก่อตั้งญี่ปุ่นเป็นประเทศชาติ

ความปรารถนาการตายของซามูไรต้องเสร็จสมบูรณ์ เขาไม่มีสิทธิ์ที่จะกลัวเธอความฝันที่จะมีชีวิตอยู่ตลอดไป ความคิดทั้งหมดของนักรบตาม Busido ควรมุ่งเป้าไปที่ความหนาของศัตรูและตายด้วยรอยยิ้ม

เป็นไปตามประเพณี Kamikadze ได้พัฒนาพิธีกรรมพิเศษของตัวเองและคุณลักษณะพิเศษ Kamikadze สวมรูปแบบเดียวกับนักบินธรรมดา อย่างไรก็ตามกลีบซากุระสามใบถูกกระแทกด้วยปุ่มเจ็ดปุ่มแต่ละปุ่ม ที่ข้อเสนอของ onii ส่วนที่โดดเด่นของอุปกรณ์ของ Kamikaze เป็นผ้าพันแผลสีขาวบนหน้าผาก - Hatimaki พวกเขามักจะแสดงถึงดิสก์แสงอาทิตย์สีแดงไปยัง Sinomari และลบอักษรอียิปต์โบราณสีดำด้วยความรักชาติและบางครั้งข้อความที่ลึกลับ จารึกที่พบมากที่สุดคือ "เจ็ดชีวิตสำหรับจักรพรรดิ"

ประเพณีอีกอย่างหนึ่งคือสาเกถ้วยทันทีก่อนที่จะเริ่ม ด้านขวาบนสนามบินครอบคลุมโต๊ะด้วยผ้าปูโต๊ะสีขาว - ในความเชื่อของญี่ปุ่นนี่เป็นสัญลักษณ์ของความตาย เต็มไปด้วยเครื่องดื่มถ้วยและเสนอให้พวกเขาไปยังนักบินแต่ละคนที่เรียงรายอยู่ในอันดับ Kamikadze เอาถ้วยที่มีมือทั้งสองข้างลดลงต่ำแล้วดื่มจิบ

ประเพณีก่อตั้งขึ้นตามที่นักบินออกไปในเที่ยวบินสุดท้ายได้รับกล่อง - กล่องที่มีอาหาร มันมีแปดลูกเล็ก ๆ จากข้าวที่เรียกว่า Makydseusi กล่องดังกล่าวเดิมเป็นนักบินที่ส่งไปยังเที่ยวบินยาว แต่แล้วในฟิลิปปินส์พวกเขาเริ่มจัดหา Kamikadze ก่อนอื่นเพราะเที่ยวบินสุดท้ายของพวกเขาอาจทนทานและจำเป็นต้องบำรุงรักษากองกำลัง ประการที่สองสำหรับนักบินที่รู้ว่าเขาจะไม่กลับมาจากเที่ยวบินกล่องที่มีอาหารคือการสนับสนุนทางจิตวิทยา

การฆ่าตัวตายทั้งหมดที่เหลืออยู่ในไม้เล็ก ๆ พิเศษที่ไม่ได้ทาสีตะปูตัดแต่งเล็บและเส้นผมของพวกเขาเพื่อส่งญาติในขณะที่ทหารญี่ปุ่นแต่ละคนทำ

Camicadze นักบินดื่มสาเกก่อนออกเดินทาง

ในวันที่ 25 ตุลาคม 2487 การโจมตีครั้งแรกของ Kamikadze กับเรือบรรทุกเครื่องบินข้าศึกถูกจัดขึ้นในอ่าว Leyte การสูญเสียอากาศยาน 17 ลำญี่ปุ่นสามารถทำลายหนึ่งและสร้างความเสียหายหกสายการบินของฝ่ายตรงข้าม มันเป็นความสำเร็จที่ไม่น่าเชื่อของยุทธวิธีที่เป็นนวัตกรรมของ Onii Takijiri โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่ากองทัพอากาศครั้งที่สองของพลเรือเอกฟูกูดะ Siguu สูญเสียเครื่องบิน 150 ลำโดยไม่ประสบความสำเร็จในการประสบความสำเร็จ

เกือบจะพร้อมกันกับการบินของกองทัพเรือการปลดปล่อยนักบิน Army-Kamikadze ครั้งแรก หกหน่วยกองทัพของการโจมตีพิเศษถูกสร้างขึ้นในครั้งเดียว เนื่องจากไม่มีข้อบกพร่องในอาสาสมัคร แต่เป็นไปตามผู้บังคับบัญชาผู้ปฏิเสธไม่ได้นักบินถูกแปลเป็นกองทัพ Kamikadze โดยไม่ได้รับความยินยอมจากพวกเขา ในวันที่ 5 พฤศจิกายนถือเป็นวันของการมีส่วนร่วมอย่างเป็นทางการในการดำเนินการต่อสู้ของกลุ่มนักบินฆ่าตัวตายทั้งหมดในอ่าว Leyte เดียวกัน

อย่างไรก็ตามนักบินญี่ปุ่นทุกคนไม่ได้แบ่งปันกลยุทธ์ดังกล่าวมีข้อยกเว้น เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายนหนึ่งในเรือพิฆาตอเมริกันช่วยนักบินชาวญี่ปุ่น - Kamikadze นักบินเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรืออากาศที่สองของพลเรือเอกฟูยูucudปกป้องจากฟอร์โมโซในวันที่ 22 ตุลาคมเพื่อเข้าร่วมในการดำเนินงาน "ทะเล" เขาอธิบายว่าเมื่อมาถึงที่ฟิลิปปินส์ไม่มีการสนทนาเกี่ยวกับการโจมตีฆ่าตัวตาย แต่ในวันที่ 25 ตุลาคมกลุ่ม Kamikadze เริ่มรีบร้อนและในกองทัพอากาศที่สอง แล้วในวันที่ 27 ตุลาคมผู้บัญชาการฝูงบินซึ่งนักบินเสิร์ฟประกาศผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาว่าแผนกของพวกเขามีจุดประสงค์เพื่อทำการโจมตีฆ่าตัวตาย นักบินตัวเองถือว่าเป็นความคิดของการระเบิดที่โง่เช่นนี้ เขาไม่มีความตั้งใจที่จะตายและนักบินยอมรับอย่างจริงใจอย่างยิ่งว่าเขาไม่เคยมีประสบการณ์ความปรารถนาที่จะฆ่าตัวตาย

การโจมตีของ Air Kamikaze เป็นอย่างไร ในการเผชิญกับการสูญเสียการบินที่เพิ่มขึ้นของการบินการบินความคิดเกิดมาเพื่อโจมตีเรืออเมริกันกับนักสู้คนเดียว แสง "ศูนย์" ไม่สามารถเพิ่มระเบิดที่ทรงพลังหรือตอร์ปิโดหนัก แต่มีระเบิด 250 กิโลกรัมสามารถพกพาได้ แน่นอนว่าผู้ให้บริการเครื่องบินจะไม่จมกับระเบิดดังกล่าว แต่มันค่อนข้างสมจริงที่จะนำออกมาจากคำสั่ง มันเพียงพอที่จะทำลายดาดฟ้าเครื่องบิน

Admiral Onii มาถึงข้อสรุปว่าเครื่องบิน Kamikadze สามลำและนักสู้คุ้มกันสองคนมีขนาดเล็กและเป็นกลุ่มที่ค่อนข้างดีและดีที่สุด นักการบำรุงรักษา Fighters มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง พวกเขาต้องสะท้อนการโจมตีของนักสกัดศัตรูจนกระทั่งเครื่องบินของ Kamikaze จะไม่รีบไปที่เป้าหมาย

เนื่องจากอันตรายจากการตรวจจับเรดาร์หรือนักสู้จากผู้ให้บริการเครื่องบินสองวิธีในการไปที่เป้าหมาย - เที่ยวบินที่สูงมาก 10-15 เมตรและมีขนาดใหญ่มาก - 6-7 กิโลเมตร ทั้งสองวิธีเรียกร้องคุณสมบัติที่เหมาะสมของนักบินและเทคโนโลยีที่เชื่อถือได้

อย่างไรก็ตามในอนาคตฉันต้องใช้เครื่องบินใด ๆ รวมถึงการฝึกงานและการฝึกอบรมและในนักบิน Kamikadze มีการเติมเต็มอายุน้อยและไม่มีประสบการณ์ซึ่งก็ไม่มีเวลาสอนให้เพียงพอ

เครื่องบิน "Yokosuka MXY7 OKA"

21 มีนาคม 2488 เป็นครั้งแรกที่มีความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จถูกสร้างขึ้นมาเพื่อนำไปใช้กับกระสุนปืนที่ขับเคลื่อนด้วยกระสุน "Yokosuka MXY7 OKA" โดยการปลด "Great Thunders" เครื่องบินลำนี้เป็นอุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์จรวดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการโจมตี Kamikaze และติดตั้งระเบิด 1200 กิโลกรัม ในระหว่างการโจมตีกระสุนปืนของ OKA ขึ้นสู่อากาศโดยเครื่องบินมิตซูบิชิ G4M จนกระทั่งเขาอยู่ในรัศมีของความพ่ายแพ้ หลังจากที่ไม่ได้กำหนดไว้นักบินในโหมดผู้ชายก็ควรจะนำเครื่องบินให้ใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ให้ไปที่เป้าหมายให้เปิดเครื่องยนต์จรวดแล้วย้ายยานพาหนะสีดำด้วยความเร็วสูง กองกำลังพันธมิตรได้เรียนรู้วิธีการโจมตีผู้ให้บริการ "OKA" ก่อนที่เขาจะสามารถปล่อยเชลล์ได้ การใช้งานครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จของเครื่องบิน "OKA" ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 เมษายนเมื่อกระสุนจากเครื่องบินขับโดยร้อยโทอายุ 22 ปีของ Doha Saburo จมลงโดย Destroyer ของ Diseront L. Abel Radar

รวมในปี 2487-2488 มีการผลิตเครื่องบินเชลล์ 850 ลำ

ในน่านน้ำของโอกินาวาเครื่องบินทิ้งระเบิดฆ่าตัวตายสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อกองทัพเรืออเมริกัน จาก 28 ลำที่ล้อมรอบด้วยเครื่องบิน Kamikadze ส่งไปที่ด้านล่างของ 26 ของเรือที่ได้รับความเสียหาย 225 ลำ Kamikadze เสียหาย 164 รวมถึง 27 ผู้ให้บริการเครื่องบินและเรือลำเลียงและเรือลาดตระเวนหลายลำ ผู้ให้บริการเครื่องบินของอังกฤษสี่รายได้รับเครื่องบิน Kamikaze ห้านัด ประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ของ Kamikadze ไม่ได้ตกอยู่ในเป้าหมายหรือถูกยิงลง การสูญเสียครั้งใหญ่ประสบกับร่างกายของ "ธรณีธนูที่ยิ่งใหญ่" จากเครื่องบิน OKA 185 ลำที่ใช้สำหรับการโจมตี 118 ถูกทำลายโดยศัตรูนักบิน 438 คนถูกฆ่าตายรวมถึง 56 "Groma Gods" และสมาชิกของ Carrier Aircraft Chriews 372 คน

เรือลำสุดท้ายที่หายไปโดยสหรัฐอเมริกาในสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิกกลายเป็นเรือพิฆาต "Calliang" ในพื้นที่โอกินาวาเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 ใช้ความมืดยามค่ำคืนเครื่องบินรบความเร็วต่ำ "AITI D2A" ที่มีระเบิด 60 กิโลกรัมที่ 0-41 จัดการเพื่อบุกไปที่ Callagan และทรมานเขา การระเบิดตกอยู่ในสะพานของกัปตัน ไฟเกิดขึ้นซึ่งนำไปสู่การระเบิดของกระสุนในห้องใต้ดิน ลูกเรือทิ้งเรือที่กำลังจม ลูกเรือ 47 คนถูกฆ่าตาย 73 คนได้รับบาดเจ็บ

เมื่อวันที่ 15 สิงหาคมจักรพรรดิฮิโรฮิโตในการแข่งรถวิทยุของเขาประกาศการยอมจำนนของญี่ปุ่น ในตอนเย็นของวันเดียวกันผู้บัญชาการและเจ้าหน้าที่พนักงานจำนวนมากของ Camikadze Case ไปเที่ยวเที่ยวบินสุดท้าย รองพลเรือเอกของ Onisitakydziro ในวันเดียวกันกับ Harakiri

และการโจมตีครั้งสุดท้ายของ Kamikadze ได้ผลิตในเรือโซเวียต ในวันที่ 18 สิงหาคมเครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องยนต์คู่ของกองทัพญี่ปุ่นพยายามในอ่าวอาเมอร์ของฐานน้ำมัน Vladivostok Taran Tanker Taganrog แต่ถูกยิงด้วยไฟต่อต้านอากาศยาน ตามด้วยเอกสารที่รอดชีวิตการบินของผู้หมวด Josiro Tiohara Piloted

ในวันเดียวกันนั้น Kamikadze ประสบความสำเร็จในชัยชนะเพียงครั้งเดียวของเขาที่ไม่สบายเรือ KT-152 ในพื้นที่ (เกาะ Kuril) อดีต Seineer - Fisher Scout "เนปจูน" ถูกสร้างขึ้นในปี 2479 และมีการกำจัด 62 ตันและทีมงานของลูกเรือ 17 คน จากผลกระทบของระนาบญี่ปุ่นเรือไปที่ด้านล่างทันที

Natio Khatsaro ในหนังสือของเขา "เทพเจ้าแห่งฟ้าร้อง นักบิน - Kamikadze บอกเล่าเรื่องราวของพวกเขา "(Thundergods นักบิน Kamikaze บอกเล่าเรื่องราวของพวกเขา - N.Y. , 1989, R. 25) ให้จำนวนการสูญเสียของทะเลและกองทัพ Kamikaze ด้วยความแม่นยำของมนุษย์ ตามที่เขาพูด พ.ศ. 2525 ทางทะเลและนักบินกองทัพ 1388 คนเสียชีวิตในการโจมตีฆ่าตัวตายในปี 2487-2488 ดังนั้นนักบิน Kamikadze 3913 คนเสียชีวิตทั้งหมดและในจำนวนนี้ไม่ได้เข้าสู่ Kamikadze-Loners - ผู้ที่ตัดสินใจที่จะโจมตีฆ่าตัวตายอย่างอิสระ

ตามงบญี่ปุ่น 81 เรือถูกทำให้แห้งอันเป็นผลมาจากการโจมตี Kamikadze 195 ได้รับความเสียหาย ตามการสูญเสียข้อมูลอเมริกัน 34 ล้อมรอบและ 288 เรือที่เสียหาย

แต่นอกเหนือจากการสูญเสียวัสดุจากการโจมตีจำนวนมากของนักบินฆ่าตัวตายพันธมิตรได้รับแรงกระแทกทางจิตวิทยา เขาจริงจังมากจนผู้บัญชาการของมหาสมุทรแปซิฟิกกองทัพเรือสหรัฐฯ Chester Nimitz เสนอให้ความลับเกี่ยวกับการโจมตี Kamikadze การเซ็นเซอร์ทหารอเมริกันกำหนดข้อ จำกัด ที่เข้มงวดเกี่ยวกับการกระจายรายงานของการโจมตีนักบินฆ่าตัวตาย พันธมิตร - อังกฤษยังไม่ได้ใช้กับ Kamikadze จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม

ลูกเรือดับไฟบนเรือบรรทุกเครื่องบิน "แฮนค็อก" หลังจากโจมตี Kamikaze

อย่างไรก็ตามการโจมตี Kamikadze นำไปสู่การชื่นชมสำหรับหลาย ๆ คน ชาวอเมริกันได้โจมตีขวัญกำลังใจของนักบินฆ่าตัวตายเสมอ จิตวิญญาณของ Kamikadze ต้นกำเนิดในความลึกของประวัติศาสตร์ญี่ปุ่นที่แสดงในความเป็นจริงแนวคิดของจิตวิญญาณของวิญญาณในเรื่อง "มีการชื่นชมการสะกดจิตบางอย่างในดินแดนแห่งนี้ทางตะวันตกของปรัชญานี้" รองพลเรือเอกที่เรียกคืน - เราพบกันอย่างถูกรบกวนสำหรับการดำน้ำแต่ละครั้งซึ่งเป็นสาธารณะมากขึ้นในการแสดงและไม่ใช่เหยื่อที่อาจเกิดขึ้นที่จะฆ่า บางครั้งเราลืมเกี่ยวกับตัวเราและคิดเพียงเกี่ยวกับบุคคลที่ตั้งอยู่บนเครื่องบิน "

อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่ากรณีแรกของธันต์โดยเครื่องบินของเรือศัตรูเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2480 ในช่วงที่เรียกว่าเซี่ยงไฮ้เหตุการณ์ และนักบินชาวจีนของเขา Shen Changhai ผลิต ในอนาคตนักบินชาวจีนอีก 15 คนเสียสละชีวิตของพวกเขาโดยมีเครื่องบินพันบนเรือญี่ปุ่นจากชายฝั่งจีน พวกเขาทรุดตัวลงเจ็ดเรือศัตรูขนาดเล็ก

เห็นได้ชัดว่าญี่ปุ่นชื่นชมความกล้าหาญของศัตรู

ควรสังเกตว่าในสถานการณ์ที่สิ้นหวังในความร้อนของการต่อสู้ชาวทาเนียที่ร้อนแรงทำให้นักบินของหลายประเทศ แต่ไม่มีใครนอกจากชาวญี่ปุ่นไม่ได้เดิมพันการโจมตีฆ่าตัวตาย

อดีตนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นนายกรัฐมนตรี Sudzkuki Kantarosam มากกว่าหนึ่งครั้งมองไปที่ดวงตาดังนั้นชื่นชม Kamikadze และกลยุทธ์ของพวกเขา: "Spirit and Feats of Pilot-Kamikadze ทำให้ชื่นชมอย่างลึกซึ้ง แต่ชั้นเชิงนี้พิจารณาจากมุมมองของกลยุทธ์ได้รับผลกระทบ ผู้บัญชาการที่รับผิดชอบจะไม่หันไปใช้มาตรการฉุกเฉินดังกล่าว การโจมตี Kamikadze - ประจักษ์พยานที่สดใสของความกลัวของเราก่อนที่ความพ่ายแพ้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อไม่มีโอกาสอื่นที่จะเปลี่ยนเส้นทางของสงคราม การดำเนินงานทางอากาศที่เราเริ่มใช้จ่ายในฟิลิปปินส์ไม่ได้ปล่อยให้โอกาสรอดชีวิต หลังจากการเสียชีวิตของนักบินที่มีประสบการณ์การโจมตีที่ฆ่าตัวตายจะต้องได้รับประสบการณ์น้อยลงและในที่สุดผู้ที่ไม่ได้เตรียมการใด ๆ เลย "

อเมริกา? ไม่เกินอเมริกาของคุณ ..

ศุลกากรทหารญี่ปุ่นมีส่วนทำให้ไม่ทราบว่านักสู้ Assa ญี่ปุ่นมาถึง และไม่เพียง แต่สำหรับคู่ต่อสู้ของเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนที่พวกเขาปกป้อง สำหรับวรรณะทหารของญี่ปุ่นในเวลานั้นความคิดในการเผยแพร่ชัยชนะทางทหารนั้นคิดไม่ถึงมันก็ยังคิดไม่ถึงการรับรู้การบินของนักสู้โดยทั่วไป เฉพาะในเดือนมีนาคม 2488 เมื่อความพ่ายแพ้ครั้งสุดท้ายของญี่ปุ่นกลายเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้การโฆษณาชวนเชื่อทางทหารทำให้เป็นไปได้ที่จะพูดถึงชื่อของนักบินรบสองคน - Shiki Sugita และ Saburo Sakai ประเพณีทางทหารของญี่ปุ่นได้รับการยอมรับเฉพาะวีรบุรุษที่ตายแล้วเท่านั้นด้วยเหตุนี้ในการบินของญี่ปุ่นมันไม่ได้เป็นธรรมเนียมในการเฉลิมฉลองชัยชนะทางอากาศบนเครื่องบินแม้ว่าจะมีข้อยกเว้นและเกิดขึ้น ระบบวรรณะที่ไม่สามารถใช้งานไม่ได้ในกองทัพยังทำให้ใบปลิวที่โดดเด่น - ตูดเพื่อดำเนินการสงครามเกือบทั้งหมดในระดับจ่าสิบเอก เมื่อหลังจาก 60 ชัยชนะทางอากาศและการให้บริการสิบเอ็ดปีโดยนักบินรบ Saburo Sakai กลายเป็นเจ้าหน้าที่ของกองเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นเขาตั้งค่าโปรโมชั่นอย่างรวดเร็ว

ชาวญี่ปุ่นพยายามปีกต่อสู้ของพวกเขาในท้องฟ้าเหนือจีนนานก่อนที่จะเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง แม้ว่าพวกเขาจะต้องเผชิญกับความต้านทานที่ร้ายแรง แต่อย่างไรก็ตามได้รับประสบการณ์ที่ทรงคุณค่าในการยิงเครื่องบินรบจริงและความมั่นใจในตนเองที่เกิดขึ้นจากการบินที่เหนือกว่าของการบินของญี่ปุ่นกลายเป็นส่วนสำคัญของการฝึกการต่อสู้
นักบินซึ่งมีการบาดเจ็บทุกสิ่งเหนือ Pearl Harbour ซึ่งเป็นหว่านความตายเหนือฟิลิปปินส์และตะวันออกไกลเป็นนักบินต่อสู้ที่โดดเด่น พวกเขาแตกต่างกันทั้งในศิลปะของนักบินที่สูงที่สุดและในการถ่ายภาพทางอากาศซึ่งนำมาซึ่งชัยชนะมากมาย โดยเฉพาะนักบินของการบินทะเลเกิดขึ้นในโรงเรียนที่รุนแรงและเข้มงวดเช่นใด ๆ ในโลก ตัวอย่างเช่นการออกแบบในรูปแบบของกล่องที่มีหน้าต่างกล้องส่องทางไกลที่นำไปสู่ท้องฟ้า ในมวยดังกล่าวนักบินมือใหม่ถูกจัดขึ้นเป็นเวลานานเจอท้องฟ้า สายตาของพวกเขาคมมากจนพวกเขาเห็นดวงดาวในช่วงบ่าย
กลวิธีที่ชาวอเมริกันที่ใช้ในวันแรกของสงครามเล่นในมือของนักบินญี่ปุ่นนั่งอยู่ด้านหลังหมวกของ "ศูนย์" ของพวกเขา ในเวลานี้นักสู้ศูนย์ไม่เท่ากันในอากาศที่ปิด "Dog Dumps" ปืน 20 มม. ความคล่องแคล่วและน้ำหนักน้อยของเครื่องบิน Zero กลายเป็นความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์สำหรับนักบินทั้งหมดของการบินพันธมิตรที่เกิดขึ้นกับพวกเขา การต่อสู้ทางอากาศของจุดเริ่มต้นของสงคราม จนถึงปีพ. ศ. 2485 ในมือของนักบินญี่ปุ่นที่ผ่านการฝึกอบรมมาอย่างดี "ศูนย์" อยู่ในจุดสุดยอดของชื่อเสียงของเขาต่อสู้กับ "Wildakers" "Aerocus" และ "Tomahawk"
นักบินอเมริกันของการบินดาดฟ้าสามารถเคลื่อนที่ไปสู่การกระทำที่เด็ดขาดมากขึ้นเท่านั้นที่ได้รับนักสู้ของ F-6F "Hellket" ในข้อมูลเที่ยวบินของพวกเขาและด้วยการถือกำเนิดของ F-4U "Corsair", R-38 "แสง", P- 47 "Delbolt" และ R-51 "มัสแตง" เสาอากาศของญี่ปุ่นค่อย ๆ เริ่มไปที่ไม่
ที่ดีที่สุดของนักบินเครื่องบินรบชาวญี่ปุ่นทุกคนตามจำนวนของชัยชนะคือฮิโรชินิชิซาวะผู้ทำสงครามทุกคนต่อสู้กับนักสู้ศูนย์ นักบินญี่ปุ่นที่เรียกว่า Nishizava ในหมู่ตัวเอง "The Devil" เพราะไม่มีชื่อเล่นอื่น ๆ น่าจะส่งมอบเที่ยวบินของเขาและการทำลายของศัตรู ด้วยความสูง 173 ซม. สูงมากสำหรับชาวญี่ปุ่นที่มีใบหน้าสีซีดร้ายเขาเป็นคนที่ถูกปิดอันดับหยิ่งยโสและแอบแฝงที่ตอบสนองต่อสังคมของสหายของเขา
ในอากาศ Nishizawa บังคับให้ "ศูนย์" ของเขาทำเช่นนี้ว่าไม่มีนักบินญี่ปุ่นที่สามารถทำซ้ำได้ ดูเหมือนว่าส่วนหนึ่งของพลังของเขาจะเกิดขึ้นและเชื่อมต่อกับเครื่องบิน ในมือของเขาขีด จำกัด ของการออกแบบเครื่องไม่ได้หมายถึงแม้แต่บัญชีใด ๆ เขาสามารถแปลกใจและนำมาซึ่งความสุขของพลังนักบินที่แข็ง "ศูนย์" ของการบิน
หนึ่งใน Asov ญี่ปุ่นที่ได้รับการเลือกตั้งซึ่งบินใน Laa Aviacrated ในนิวกินีนิวกินีในปี 1942 Nishizawa อยู่ภายใต้การโจมตีของไข้เขตร้อนและมักจะป่วยด้วยโรคบิด แต่เมื่อเขากระโดดลงไปในห้องนักบินของเขาเขาก็ตกหล่นในมือและจุดอ่อนทั้งหมดของเขาในฐานะเสื้อกันฝนได้รับวิสัยทัศน์ในตำนานของเขาทันทีและศิลปะการบินแทนที่จะเป็นรัฐที่เจ็บปวดเกือบคงที่
Nishizava นับได้รับชัยชนะ 103 อากาศตามข้อมูลอื่น ๆ 84 แต่แม้แต่ตัวเลขที่สองอาจทำให้เกิดความประหลาดใจในทุกคนที่คุ้นเคยกับผลลัพธ์ที่เล็กกว่าของชาวอเมริกันและอังกฤษ อย่างไรก็ตาม Nishizawa ถอดด้วยความตั้งใจที่จะชนะสงครามและเป็นนักบินและนักกีฬาที่เขายิงศัตรูเกือบทุกครั้งที่เขาเข้าสู่การต่อสู้ ไม่มีคนที่ต่อสู้กับเขาไม่สงสัยเลยว่านิชิซาวะล้มลงเครื่องบินข้าศึกมากกว่าร้อย นอกจากนี้เขายังเป็นนักบินคนเดียวของสงครามโลกครั้งที่สองที่ตีเครื่องบินอเมริกันมากกว่า 90 ลำ
เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2487 นิชซุวะขับเครื่องบินขนส่งเครื่องยนต์คู่ที่ไม่มีอาวุธติดบนนักบินซึ่งถูกส่งไปยังเครื่องบินใหม่ที่ฐานคลาร์กฟิลด์ในฟิลิปปินส์ รถเงอะงะที่รุนแรงถูกสกัดกั้นโดย "Hellkets" ของกองทัพเรือสหรัฐฯและแม้แต่ศิลปะที่อยู่ยงคงกระพันและประสบการณ์ของ Nishizava กลายเป็นไร้ประโยชน์ หลังจากสัญญาณของนักสู้หลายแห่งเครื่องบินขนส่งกอดด้วยเปลวไฟทรุดตัวลงโดยมีชีวิตอยู่กับชีวิตของปีศาจและนักบินอื่น ๆ ควรสังเกตว่าการตายของเสียชีวิตนักบินญี่ปุ่นใช้เวลากับพวกเขาในเที่ยวบินไม่ร่มชูชีพ แต่มีเพียงปืนหรือดาบซามูไรเท่านั้น เฉพาะเมื่อการสูญเสียของนักบินกลายเป็นหายนะคำสั่งบังคับให้นักบินใช้ร่มชูชีพกับพวกเขา

ชื่อของ ASA ญี่ปุ่นที่สองเป็นนักบินของการบินทะเลชั้นหนึ่งของ SHIKI SUGITIS ซึ่ง 80 บัญชีชัยชนะทางอากาศ Sugita ต่อสู้ตลอดสงครามก่อนเดือนที่ผ่านมาเมื่อนักสู้ชาวอเมริกันเริ่มบินข้ามเกาะของญี่ปุ่นเอง ในเวลานั้นเขาบินบนเครื่องบินของซีนแดนซึ่งอยู่ในมือของนักบินที่มีประสบการณ์ไม่ได้อนุมานกับนักสู้พันธมิตรใด ๆ เมื่อวันที่ 17 เมษายน 2488 Sugita ถูกโจมตีระหว่างการบินจากเครื่องบินใน Kanoa และ Brook ของเขา "Sindin" Snapped ลงไปในพื้นดินกลายเป็น Kostroma งานศพของ ASA ที่สองของญี่ปุ่น
เมื่อเนื่องจากการต่อสู้ทางอากาศพวกเขาจำความกล้าหาญและความอดทนของมนุษย์มันเป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงความเงียบของการทำงานของผู้หมวด Saburo Sakai - สิ่งที่ดีที่สุดของผู้ที่รอดชีวิตจากสงครามของชาวญี่ปุ่น ASOV ที่มีเครื่องบิน 64 ลำ Sakai เริ่มต่อสู้กลับในประเทศจีนและทำสงครามหลังจากการยอมแพ้ของญี่ปุ่น หนึ่งในชัยชนะครั้งแรกในสงครามโลกครั้งที่ 2 คือการทำลายฮีโร่ฮีโร่ Air-17 ของ US-17 - Colin Kelly
ประวัติชีวิตของชีวิตทหารของเขาได้รับการอธิบายอย่างสดใสในหนังสืออัตชีวประวัติของ "ซามูไร" ซึ่ง Sakai เขียนในเครือจักรภพกับนักข่าว Fred Sidido และนักประวัติศาสตร์ชาวอเมริกัน Martin Caidin โลกการบินรู้ชื่อของ ASA Beider ที่ไม่มีชื่อนักบินชาวรัสเซียของ Maresev ซึ่งสูญเสียเท้าของเขาไม่สามารถถูกลืมจากซาไก ชาวญี่ปุ่นที่กล้าหาญบินไปที่ขั้นตอนสุดท้ายของสงครามมีเพียงตาเดียว! ตัวอย่างที่คล้ายกันเป็นเรื่องยากมากที่จะค้นหาเนื่องจากวิสัยทัศน์เป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับนักบินรบ
หลังจากหนึ่งการหดตัวที่โหดร้ายกับเครื่องบินอเมริกันมากกว่า Guadalkanal, Sakai กลับไปที่ Rabel เกือบตาบอดเป็นอัมพาตบางส่วนในระนาบที่เสียหาย เที่ยวบินนี้เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่โดดเด่นของการดิ้นรนชีวิต นักบินฟื้นตัวจากสถาบันวิทยาศาสตร์ของรัสเซียและแม้จะมีการสูญเสียตาที่ถูกต้องกลับไปที่ระบบการเข้าสู่การหดตัวที่โหดร้ายกับศัตรูอีกครั้ง
ด้วยความยากลำบากคุณสามารถเชื่อว่านักบินตาเดียวนี้ในวันก่อนการยอมแพ้ของญี่ปุ่นในเวลากลางคืนยก "ศูนย์" ของเขาขึ้นไปในอากาศและตีเครื่องบินทิ้งระเบิดใน -29 "Superforce" ในความทรงจำของเขาในภายหลังเขายอมรับว่าเขารอดชีวิตจากสงครามเพียงเพราะการถ่ายภาพทางอากาศที่ไม่ดีของนักบินอเมริกันจำนวนมากซึ่งมักจะไม่ได้ตกอยู่ในนั้น
นักบินเครื่องบินรบชาวญี่ปุ่นอีกคน - ร้อยโทปืนใหญ่ Nosha กลายเป็นที่มีชื่อเสียงด้วยความสามารถในการสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดใน -17 ซึ่งขนาดความแข็งแรงของโครงสร้างและพลังของไฟป้องกันคือความกลัวนักบินญี่ปุ่นหลายคน บัญชีส่วนบุคคลกระป๋องจาก 52 ชัยชนะรวม 12 "Flying Fortresses" ชั้นเชิงที่เขาใช้กับ B-17 คือการโจมตีซีกโลกในการดำน้ำตามด้วยบาร์เบลล์และได้รับการทดสอบครั้งแรกในตอนเริ่มต้นของสงครามในภาคใต้ของมหาสมุทรแปซิฟิก
กระป๋องเสียชีวิตในช่วงสุดท้ายของการป้องกันหมู่เกาะญี่ปุ่น ในเวลาเดียวกันชาวเยอรมันมีสาเหตุมาจากนายกเทศมนตรีจูเลียสเมนเบิร์ก (53 ชัยชนะ) ซึ่งเสิร์ฟในกองทหาร JG-53 และ JG-2 การประดิษฐ์และการใช้งานครั้งแรกของการโจมตีด้านหน้า B-17 Bombers

นักบินเครื่องบินขับไล่ญี่ปุ่นสามารถมีข้อยกเว้นอย่างน้อยหนึ่งข้อสำหรับ "ตัวละครญี่ปุ่น" ในอันดับของพวกเขา ร้อยโท Tameuya Akamatsu ผู้ทำหน้าที่ในกองเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นเป็นคนที่แปลกประหลาดมาก เขาเป็นบางอย่างเช่น "กาขาว" สำหรับกองเรือทั้งหมดและแหล่งที่มาของการระคายเคืองอย่างต่อเนื่องและความกังวลสำหรับคำสั่ง สำหรับแขนของเขาสหายเขาเป็นความลึกลับที่บินได้และสำหรับเด็กผู้หญิงญี่ปุ่นที่รักฮีโร่ การจำแนกอารมณ์รุนแรงเขากลายเป็นผู้ฝ่าฝืนกฎและประเพณีทั้งหมดและยังคงสามารถเอาชนะชัยชนะของอากาศจำนวนมากได้ มันค่อนข้างธรรมดาสำหรับคู่หูของเขาในฝูงบินเพื่อดู Akamatsu ผู้ที่ส่ายลูกปัดผ่านสนามเด็กเล่นก่อนที่โรงเก็บของของเขาจะโบกมือ ไม่สนใจกฎและประเพณีซึ่งดูเหมือนจะเหลือเชื่อสำหรับกองทัพญี่ปุ่นเขาปฏิเสธที่จะเข้าร่วมบทสรุปสำหรับนักบิน ข้อความเกี่ยวกับการออกเดินทางที่เตรียมไว้ถูกถ่ายโอนไปยังผู้ส่งสารพิเศษหรือบนโทรศัพท์เพื่อให้เขาสามารถนอนในบ้านสาธารณะในช่วงเวลาสุดท้าย ไม่กี่นาทีก่อนการบินขึ้นเขาสามารถปรากฏตัวในการสลายโบราณโดยรถยนต์รีบไปตามสนามบินและคำรามเป็นปีศาจ
หลายครั้งที่เหวี่ยง หลังจากสิบปีของการให้บริการเขายังคงเป็นร้อยโท นิสัยที่ไร้เดียงสาของเขาบนโลกเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในอากาศและเติมเต็มด้วยการขับขี่ที่มีความคล่องแคล่วพิเศษและทักษะทางยุทธวิธีที่โดดเด่น คุณสมบัติลักษณะเหล่านี้ในการต่อสู้ทางอากาศมีค่ามากจนคำสั่งอนุญาตให้ Akamats ไปสู่ความผิดปกติที่เห็นได้ชัดของวินัย
และเขาแสดงให้เห็นถึงทักษะการบินของเขาอย่างยอดเยี่ยมขับเคลื่อนหนักและยากต่อการจัดการนักสู้ "Radyden" ที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก มีความเร็วสูงสุดประมาณ 580 กม. / ชม. มันไม่ได้ดัดแปลงสำหรับนักบินที่สูงที่สุด นักสู้เกือบทุกคนที่เหนือกว่าเขาในการซ้อมรบและเข้าร่วมการต่อสู้ทางอากาศบนรถคันนี้ยากกว่าระนาบอื่น ๆ แต่แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมดเหล่านี้ Akamatsu ใน "Radyad" ของเขาถูกโจมตีโดย "Mustangi" ที่น่ากลัวและ "Hellkets" และเช่นเดียวกับที่เป็นที่รู้จักกันอย่างน้อยหนึ่งโหลของนักสู้เหล่านี้ในการต่อสู้ทางอากาศ การระเหยของเขา CVTISM และ ULOCHEM บนโลกไม่สามารถอนุญาตให้เขามีสุขภาพและยอมรับอย่างเป็นกลางของเครื่องบินอเมริกัน เป็นไปได้ว่าวิธีนี้เท่านั้นที่เขาสามารถเอาชีวิตรอดในการต่อสู้ทางอากาศไม่ต้องพูดถึงชัยชนะหลายครั้งของเขา
Akamatsu เป็นหนึ่งในนักบินเครื่องบินรบชาวญี่ปุ่นที่ดีที่สุดที่พยายามอยู่รอดในช่วงสงครามมีชัยชนะ 50 แห่งในบัญชี หลังจากสิ้นสุดการต่อสู้เขาหยิบหาธุรกิจร้านอาหารในนาโกย่า
นักบินผู้กล้าหาญและก้าวร้าว Unter-Officer Kinsuk Muto ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดใหญ่อย่างน้อยสี่ตัวใน -29 เมื่อเครื่องบินเหล่านี้ปรากฏตัวครั้งแรกในอากาศชาวญี่ปุ่นที่ดิ้นรนจากการกระแทกที่เกิดจากคุณสมบัติพลังงานและอารมณ์ หลังจาก B-29 ด้วยพลังอันยิ่งใหญ่และพลังการฆาตกรรมของอาวุธยุทโธปกรณ์พวกเขานำสงครามไปยังเกาะของญี่ปุ่นเองเขากลายเป็นชัยชนะทางศีลธรรมและเทคนิคของอเมริกาซึ่งชาวญี่ปุ่นไม่สามารถเผชิญหน้ากับจุดสิ้นสุดของสงครามได้จริงๆ นักบินเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถพูดถึงการสับสน B-29 ฉันมีเครื่องบินดังกล่าวในบัญชีของฉัน
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 นักบินที่กล้าหาญคนเดียวปีนขึ้นไปในอากาศในนักสู้ศูนย์เก่าของเขาเพื่อต่อสู้กับเครื่องบิน F-4U "F-4U" Corsair "โจมตีเป้าหมายเป้าหมายในโตเกียว ชาวอเมริกันแทบจะไม่เชื่อสายตาของพวกเขาเมื่อบินเป็นปีศาจแห่งความตาย Muto คิวสั้นถูกพบหนึ่งหลังจากอีกสอง "Corsairs" การอื้อฉาวและอารมณ์เสียคำสั่งของสิบที่เหลือ ชาวอเมริกันยังสามารถพาตัวเองไว้ในมือของพวกเขาและเริ่มโจมตี "ศูนย์" ที่อ้างว้าง " แต่ศิลปะที่ยอดเยี่ยมของนักบินที่สูงที่สุดและยุทธวิธีก้าวร้าวที่อนุญาตให้ Muto อยู่ที่ความสูงของตำแหน่งและหลีกเลี่ยงความเสียหายจนกว่าเขาจะยิงทั้ง WIP ในเวลานี้อีกสองคน "Corsairs" ยุบลงและนักบินที่รอดตายเข้าใจว่าพวกเขาจัดการกับหนึ่งในนักบินที่ดีที่สุดของญี่ปุ่น คลังเก็บระบุว่า "Corsair" ทั้งสี่นี้เป็นเครื่องบินอเมริกันเพียงคนเดียวที่ถูกยิงลงในวันนั้นมากกว่าโตเกียว
ในปี 1945 Zero มีอยู่แล้วในสาระสำคัญที่เหลืออยู่ด้านหลังนักสู้พันธมิตรทั้งหมดโจมตีญี่ปุ่น ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 Muto ยังคงบินต่อไปที่ "ศูนย์" ยังคงซื่อสัตย์ต่อเขาจนถึงจุดสิ้นสุดของสงคราม เขาถูกยิงในระหว่างการโจมตี "Libertor" สองสามสัปดาห์ก่อนสิ้นสุดสงคราม
กฎของญี่ปุ่นสำหรับการยืนยันชัยชนะมีความคล้ายคลึงกับกฎของพันธมิตร แต่ถูกใช้อย่างอิสระมาก เป็นผลให้บัญชีส่วนตัวของนักบินญี่ปุ่นจำนวนมากอาจเป็นที่น่าสงสัย เนื่องจากความปรารถนาที่จะลดน้ำหนักให้น้อยที่สุดพวกเขาไม่ได้ติดตั้งบนต้นไม้ photopulm เครื่องบินของพวกเขาดังนั้นดังนั้นผู้ขายถ่ายภาพเพื่อยืนยันชัยชนะของพวกเขา อย่างไรก็ตามความเป็นไปได้ของการพูดเกินจริงและการอ้างถึงชัยชนะที่ผิดพลาดค่อนข้างเล็ก นับตั้งแต่รางวัลความแตกต่างขอบคุณหรือโปรโมชั่นเช่นเดียวกับชื่อเสียงมันไม่ประสบความสำเร็จไม่มีแรงจูงใจสำหรับข้อมูล "คู่" ในเครื่องบินแหลมของศัตรู
ชาวญี่ปุ่นมีนักบินจำนวนมากที่มีชัยชนะยี่สิบและน้อยกว่าในบัญชีจำนวนมากด้วยจำนวนชัยชนะจาก 20 ถึง 30 และมีจำนวนน้อยอยู่ติดกับ Nishizavi และ Dug
นักบินญี่ปุ่นที่มีค่านิยมและความสำเร็จที่ยอดเยี่ยมถูกยิงโดยนักบินของ American Aviation ซึ่งค่อยๆได้รับอำนาจของพวกเขา นักบินอเมริกันติดอาวุธด้วยเทคนิคที่ดีที่สุดมีความสม่ำเสมอของการกระทำการสื่อสารที่ยอดเยี่ยมและการฝึกการต่อสู้ที่ยอดเยี่ยม

ภาพที่ได้รับความนิยมและบิดเบือนอย่างยิ่งของ Kamikaze ญี่ปุ่นที่ก่อตั้งขึ้นในใจของชาวยุโรปมีน้อยเหมือนกันกับที่จริง ๆ แล้ว เรานำเสนอ Kamikatse เป็นนักรบที่คลั่งไคล้และสิ้นหวังด้วยผ้าพันแผลสีแดงรอบ ๆ หัวชายคนหนึ่งที่มีความโกรธแค้นหลังพวงมาลัยของเครื่องบินเก่าถือไปสู่เป้าหมายด้วยตะโกนของ "Banzai!" แต่ Kamikadze ไม่เพียง แต่นักรบที่เกิดจากการฆ่าตัวตายพวกเขาทำหน้าที่ใต้น้ำ กระป๋องกับเหล็กแคปซูล - Torpé Kaiten ควบคุม Kamikadze ทำลายศัตรูของจักรพรรดิเสียสละสำหรับญี่ปุ่นและในทะเล เกี่ยวกับพวกเขาและจะกล่าวถึงในเนื้อหาของวันนี้

ก่อนที่จะดำเนินต่อไปยังเรื่องราวของ "ตอร์ปิโดที่มีชีวิต" มันคุ้มค่าที่จะแช่ในประวัติศาสตร์ของการก่อตัวของโรงเรียนและอุดมการณ์ของ Kamikadze

ระบบการศึกษาในญี่ปุ่นในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 ไม่แตกต่างจากแผนการเผด็จการสำหรับการก่อตัวของอุดมการณ์ใหม่ ตั้งแต่อายุยังน้อยเด็กเป็นแรงบันดาลใจให้ตายสำหรับจักรพรรดิพวกเขามาถึงอย่างถูกต้องและการตายของพวกเขาจะได้รับพร อันเป็นผลมาจากการปฏิบัติทางวิชาการเช่นนี้ญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นด้วยคำขวัญ "Jusshi Reishao" ("Donate Life")

นอกจากนี้เครื่องของรัฐในทุกด้าน HID ข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับความพ่ายแพ้ (แม้แต่กองทัพญี่ปุ่นที่ไม่มีนัยสำคัญที่สุด) โฆษณาชวนเชื่อสร้างความคิดที่ผิดพลาดของความสามารถของญี่ปุ่นและเป็นแรงบันดาลใจให้กับเด็กที่มีการศึกษาน้อยที่ได้รับแรงบันดาลใจอย่างมีประสิทธิภาพว่าการตายของพวกเขาเป็นขั้นตอนต่อชัยชนะทั้งหมดของญี่ปุ่นในสงคราม

มีความเหมาะสมที่จะเรียกคืน Codex Busido ที่มีบทบาทสำคัญในการก่อตัวของอุดมคติ Kamikadze นักรบชาวญี่ปุ่นตั้งแต่ซามูไรถือว่าตายอย่างแท้จริงเป็นส่วนหนึ่งของชีวิต พวกเขาเบื่อกับความจริงของความตายและไม่กลัววิธีการของเธอ

Pilots-Kamikadze ได้รับแบบฟอร์มสำหรับการบรรจุและรับห้ารายการคำสาบาน:

ทหารมีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามภาระหน้าที่ของตน
ทหารมีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามกฎของความเหมาะสมในชีวิตของเขา
ทหารมีหน้าที่ต้องอ่านความกล้าหาญของกองกำลังทหารอย่างมาก
ทหารต้องเป็นคนที่มีศีลธรรมสูง
ทหารมีหน้าที่มีชีวิตที่เรียบง่าย

ง่ายมากและเพียงแค่ "ความกล้าหาญ" ของ Kamikadze ต้มถึงห้ากฎ

แม้จะมีแรงกดดันของอุดมการณ์และลัทธิจักรวรรดิไม่ใช่ชาวญี่ปุ่นทุกคนที่วิ่งไปหาวัวตายฆ่าตัวตายด้วยหัวใจที่สะอาดพร้อมที่จะตายเพื่อประเทศของเขา โรงเรียนของ Kamikadze สร้างคิวจริงๆจากคนหนุ่มสาว แต่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของเรื่องราว

มันเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อ แต่วันนี้ยังมี "Kamikadze สด" หนึ่งในนั้น Koenichiro Onuki บอกในบันทึกของเธอว่าคนหนุ่มสาวไม่สามารถลงทะเบียนในการปลดออกจาก Kamikadze เพราะมันสามารถทำให้เกิดปัญหาในครอบครัวของพวกเขา เขาจำได้ว่าเมื่อเขา "เสนอให้กลายเป็น Kamikadze เขาใช้ความคิดเกี่ยวกับเสียงหัวเราะ แต่เขาเปลี่ยนใจต่อคืน ถ้าเขาไม่กล้าที่จะทำตามคำสั่งนั้นสิ่งที่ไม่เป็นอันตรายที่สุดที่อาจเกิดขึ้นกับเขา - นี่คือความอัปยศ "ขี้ขลาดและผู้ทรยศ" และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด - ความตาย แม้ว่าทุกอย่างจะเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับญี่ปุ่น กรณีของคดีนี้เครื่องบินของเขาไม่ได้เริ่มขึ้นระหว่างการเดินทางจากการต่อสู้และเขายังมีชีวิตอยู่
ประวัติความเป็นมาของ Kamikadze ใต้น้ำนั้นไม่ตลกเลยเหมือนเรื่องราวของ Kenichiro ไม่มีการมีชีวิตอยู่ในนั้น

แนวคิดของการสร้างการฆ่าตัวตายที่มีการฆ่าตัวตายเกิดขึ้นในหัวของคำสั่งทหารญี่ปุ่นหลังจากความพ่ายแพ้ที่โหดร้ายในการต่อสู้ของ Atoll Midway

ในขณะที่ในยุโรปกางโลกดราม่าที่รู้จักกันดีในมหาสมุทรแปซิฟิกมีสงครามที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ในปี 1942 กองเรือของญี่ปุ่นแห่งญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะโจมตีฮาวายจาก Midway's Tiny Atoll ในหมู่เกาะตะวันตกของ Hawaiian Archipelago Atoll ตั้งอยู่ในฐานทัพอากาศสหรัฐฯด้วยการทำลายที่กองทัพของญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะเริ่มที่จะก้าวร้าวขนาดใหญ่

ตอร์ปิโดจากด้านในเป็นเครื่องยนต์ประจุที่ทรงพลังและเป็นสถานที่ที่มีขนาดกะทัดรัดมากสำหรับนักบินฆ่าตัวตาย ในขณะเดียวกันก็แคบจนแม้แต่มาตรฐานของญี่ปุ่นขนาดเล็กสถานที่ก็ขาดหายนะ ในทางกลับกันความแตกต่างเมื่อความตายหลีกเลี่ยงไม่ได้

ในขั้นต้น Kaiten ถูกใช้เพื่อโจมตีฝ่ายตรงข้ามจอดอยู่ในอ่าว เรือผู้ให้บริการใต้น้ำที่มีเรือขุด (จากสี่ถึงหกชิ้น) พบว่าเรือข้าศึกเรียงรายไปตามวิถี (แผ่ออกไปอย่างแท้จริงเมื่อเทียบกับสถานที่ของการหาเป้าหมาย) และกัปตันของเรือดำน้ำให้คำสั่งสุดท้ายแก่โบนัสฆ่าตัวตาย

ผ่านหลอดแคบ ๆ การฆ่าตัวตายการฆ่าตัวตายในห้องโดยสารของ Kaitena การฟักได้รับการปฏิบัติและจัดการวิทยุจากกัปตันของเรือดำน้ำ นักบิน - Kamikadze ตาบอดอย่างแน่นอนพวกเขาไม่เห็นว่าพวกเขาถูกส่งอยู่ที่ไหนเพราะเป็นไปได้ที่จะใช้ periscope ไม่เกินสามวินาทีเพราะมันนำไปสู่ความเสี่ยงของการค้นพบคู่ต่อสู้ตอร์ปิโด

การจู่โจมของเรือดำน้ำบ่อยครั้งมากกับ Kaitenes นำไปสู่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์สนิมและล้มเหลวเนื่องจากปลอกของตอร์ปิโดทำจากความหนาของเหล็กไม่เกินหกมิลลิเมตร และถ้าตอร์ปิโดดำดิ่งลึกไปที่ด้านล่างแรงดันเพียงแค่แบนเคสบาง ๆ และ Kamikadze เสียชีวิตโดยไม่มีความกล้าหาญที่เหมาะสม

ประจักษ์พยานครั้งแรกของการโจมตีของ Kitenov กำหนดโดยสหรัฐอเมริกาวันที่กลับไปที่พฤศจิกายน 2487 การโจมตีมีส่วนร่วมสามเรือดำน้ำและ 12 ตอร์ปิโด - Kaitenov กับเรืออเมริกันจอดเรือจากชายฝั่งของ Atolla South (Carolin Islands) อันเป็นผลมาจากการโจมตีเรือดำน้ำหนึ่งเพียงทรายเพียงแปดที่เหลือ Kaitenov สองล้มเหลวในการเริ่มต้นสองปีนขึ้นไปหนึ่งหายไป (แม้ว่าในภายหลังเขาถูกพบว่าขึ้นฝั่ง) และหนึ่งโดยไม่ถึงเป้าหมายระเบิด Kaiten ที่เหลืออยู่ชนกับเรือบรรทุกน้ำมิสซิสซินและจมลงเขา คำสั่งภาษาญี่ปุ่นมองว่าการดำเนินงานประสบความสำเร็จซึ่งถูกรายงานต่อจักรพรรดิทันที

ตัวเลือกของบรรณาธิการ