Raul Amundsen. Roald Amundsen - Şimal-Qərb keçidinin fəthi

Roald Amundsen

Hər bir səyyah-tədqiqatçı dərindən inanır ki, dünyada keçilməz və qeyri-mümkün heç nə yoxdur. O, artıq aşkar olsa belə, məğlubiyyəti qəbul etməkdən imtina edir və amansızcasına məqsədinə doğru irəliləməkdə davam edir. Qorxmaz norveçli Roald Amundsen qarşısına çıxana qədər Antarktida dəfələrlə insana “öz yerini” göstərdi. O kəşf etdi ki, əsl igidlik və qəhrəmanlıq buzları və şiddətli şaxtaları fəth edə bilər.

Nəzarət olunmayan cazibə

Roald Amundsenin həyatının illəri hadisələrlə zəngin olmuşdur. O, 1872-ci ildə irsi naviqator və tacir ailəsində anadan olub. On beş yaşında D. Franklinin Atlantik okeanında ekspedisiya haqqında kitabı onun əlinə keçdi və bu, onun bütün sonrakı həyatını təyin etdi. Valideynlərinin kiçik övladı üçün öz planları var idi və onu ailə sənəti ilə tanış etməməyə qərar verdilər. Anası böyük həvəslə onun üçün cəmiyyətin intellektual elitasında yerini proqnozlaşdırdı, orta məktəbi bitirdikdən sonra onu Tibb Fakültəsinə göndərdi. Ancaq gələcək qütb tədqiqatçısı başqa bir şeyə hazırlaşırdı: səylə idman etdi, bədənini hər cür sərtləşdirdi, soyuq temperaturlara alışdı. O bilirdi ki, tibb onun həyat işi deyil. Buna görə də, iki il sonra Roual təhsilini rahatlıqla tərk edərək macəra arzusuna qayıdır.

1893-cü ildə gələcək səyyah Roald Amundsen norveçli tədqiqatçı Astrup ilə tanış oldu və qütb tədqiqatçısı olmaqdan başqa taleyi belə düşünmədi. O, sözün əsl mənasında qütbləri fəth etmək fikrinə düşmüşdü. Gənc Cənub qütbünə ilk ayaq basmağı qarşısına məqsəd qoyub.

Lider olmaq

1894-1896-cı illərdə Roald Amundsenin həyatı kəskin şəkildə dəyişdi. Naviqator kursunu bitirdikdən sonra Antarktika ekspedisiya komandasının üzvü olmaq üçün Beljik gəmisində bitir. Bu çətin səyahət tarixçilərin diqqətindən məhrum oldu, lakin insanlar ilk dəfə buzlu qitənin yaxınlığında qışladılar.

Antarktidanın nəhəng buz təbəqələri səyyahların gəmisini sıxıb. Başqa seçimləri olmadığı üçün uzun aylar qaranlığa və tənhalığa məhkum idilər. Hər kəs komandanın başına gələn sınaqlara dözə bilmədi; Ən israrlı olanlar imtina etdi. Gəminin kapitanı yaranmış vəziyyətin öhdəsindən gələ bilməyib, işdən çıxıb və işdən çıxıb. Məhz bu günlərdə Amundsen lider oldu.

Sərt xarakterinə baxmayaraq, Roual kifayət qədər ədalətli insan idi və ilk növbədə özündən nizam-intizam, məsuliyyət və işinə tam bağlılıq tələb edirdi. Mətbuat tez-tez onun haqqında xoşagəlməz rəylər dərc edir, qütb tədqiqatçısını davakar və vasvası kimi təsvir edir. Bəs onun komandasının tam gücü ilə, ölümsüz sağ qaldığını nəzərə alsaq, qalibi kim mühakimə edə bilər?

Bir xəyala gedən yolda

Roald Amundsenin tərcümeyi-halında maraqlı bir fakt var. Məlum olub ki, o, əvvəlcə Şimal qütbünü fəth etmək niyyətində olub, lakin ekspedisiyaya hazırlıq prosesində Frederik Kukun artıq onu qabaqladığı xəbəri gəlib. Bir həftə sonra Robert Pearinin ekspedisiyasından da oxşar xəbər gəldi. Amundsen başa düşür ki, naməlum olanı fəth etmək istəyənlər arasında rəqabət yaranır. O, Cənub Qütbünü seçərək planlarını tez dəyişir və heç kimə heç nə demədən rəqiblərini qabaqlayır.

Şxuner 1911-ci ilin yanvarında Antarktida sahillərinə çatdı. Balina körfəzində norveçlilər gətirilən materiallardan ev tikdilər. Onlar qütbün gələcək səfərinə diqqətlə hazırlaşmağa başladılar: insanların və itlərin daimi təlimi, ikiqat yoxlama avadanlığı və 82° cənub eninə qədər təchizatlı bazalar hazırlanmışdı.

Cənub qütbünü fəth etmək üçün ilk cəhd uğursuz oldu. Səkkiz nəfərdən ibarət komanda sentyabrın əvvəlində yola düşdü, lakin temperaturun sürətlə düşməsi səbəbindən geri qayıtmaq məcburiyyətində qaldı. O qədər dəhşətli şaxtalar idi ki, hətta araq da soyudu və xizəklər qarda getmədi. Lakin uğursuzluq Amundseni dayandırmadı.

Cənub qütbü

1911-ci il oktyabrın 20-də Qütbə çatmaq üçün yeni cəhd edildi. Beş nəfərdən ibarət norveçlilər noyabrın 17-də buz şelfinin kənarına yaxınlaşaraq Qütb Yaylasına qalxmağa başlayıblar. Qarşıda ən çətin üç həftə gözləyirdi. 550 kilometr qalmışdı.

Qeyd etmək lazımdır ki, sərt soyuq və təhlükə şəraitində insanlar daim stress vəziyyətində olurdular və bu, qrupdakı münasibətlərə təsir etməyə bilməzdi. İstənilən şəraitdə qarşıdurmalar baş verdi.

Ekspedisiya dəniz səviyyəsindən 3030 metr hündürlükdə olan sıldırım buzlaqı keçə bilib. Yolun bu hissəsi dərin çatlarla seçilirdi. Həm itlər, həm də insanlar taqətdən düşmüş, hündürlük xəstəliyindən əziyyət çəkirdilər. Dekabrın 6-da isə 3260 metr yüksəkliyi fəth etdilər. Ekspedisiya dekabrın 14-də saat 15:00-da Cənub qütbünə çatıb. Qütb tədqiqatçıları ən kiçik şübhələri aradan qaldırmaq üçün bir neçə dəfə təkrar hesablamalar apardılar. Hədəf yeri bayraqlarla qeyd edilib, sonra isə çadır qurulub.

Qütb əyilməz insanlar, onların mətanəti və dəlilik astanasında olan istəkləri tərəfindən fəth edildi. Və biz Roald Amundsenin özünün liderlik keyfiyyətlərinə hörmətlə yanaşmalıyıq. O, kəşf etdi ki, Qütbdə qələbə insan qətiyyəti və cəsarəti ilə yanaşı, həm də aydın planlama və hesablamaların nəticəsidir.

Səyyahın nailiyyətləri

Roald Amundsen adını əbədi olaraq tarixdə qoyan Norveçin ən böyük qütb tədqiqatçısıdır. O, çoxlu kəşflər etdi və coğrafi obyektlər onun şərəfinə adlandırıldı. İnsanlar onu Son Vikinq adlandırırdılar və o, bu ləqəbinə sadiq qaldı.

Hamı bilmir, lakin Cənub Qütbü Roald Amundsenin kəşf etdiyi yeganə şey deyil. O, 1903-1906-cı illərdə kiçik Gjoa gəmisi ilə Şimal-Qərb keçidi ilə Qrenlandiyadan Alyaskaya keçidi həyata keçirən ilk şəxs olub. Bu, bir çox cəhətdən riskli bir iş idi, lakin Amundsen çox hazırlıq gördü, bu da onun sonrakı uğurunu izah edir. Və 1918-1920-ci illərdə "Maud" gəmisində Avrasiyanın şimal sahillərindən keçdi.

Bundan əlavə, Roald Amundsen qütb aviasiyasında tanınmış qabaqcıldır. 1926-cı ildə "Norveç" dirijablında Şimal qütbündən ilk uçuşunu etdi. Sonradan aviasiyaya olan həvəsi ona həyatı bahasına başa gəldi.

Son səfər

Əfsanəvi qütb tədqiqatçısının həyatı faciəvi şəkildə kəsildi. 25 may 1928-ci ildə Barents dənizi bölgəsində italyan Umberto Nobilenin ekspedisiyasından fəlakət siqnalı alınanda qarşısıalınmaz təbiət reaksiya verməyə bilməzdi.

Dərhal kömək üçün uçmaq mümkün olmadı. Bütün nailiyyətlərinə baxmayaraq, Roald Amundsenin (yuxarıda kəşf etdiklərini müzakirə etdik) hələ də pula ehtiyacı vardı. Buna görə də, yalnız iyunun 18-də Tromsodan Latham-47 hidrotəyyarəsi ilə ümumi səylər sayəsində qorxmaz norveçli və komandası köməyə uçdu.

Amundsendən alınan son mesaj onların Ayı adasında olduqları barədə məlumat olub. Daha sonra əlaqə kəsildi. Ertəsi gün Latham 47-nin itdiyi məlum oldu. Uzun axtarışlar heç bir nəticə vermədi. Bir neçə ay sonra hidrotəyyarənin üzmə və əyilmiş qaz çəni aşkar edildi. Komissiya müəyyən edib ki, təyyarə qəzaya uğrayıb, nəticədə ekipaj üzvləri faciəvi şəkildə həlak olub.

Roald Amundsen böyük tale sahibi idi. O, insanların yaddaşında Antarktidanın əsl fəthçisi kimi əbədi olaraq qalacaq.

Roald Amundsen (1872-1928) - Norveç qütb səyyahı və kəşfiyyatçısı. Estfold əyalətində (Borqda) irsi dənizçi ailəsində anadan olub. Orta məktəbi bitirdikdən sonra Kristianiya Universitetinin tibb fakültəsinə daxil oldu, lakin iki il sonra universiteti tərk etdi və Qrenlandiya dənizində suiti ovuna gedən yelkənli şxunerdə dənizçi oldu. İki il üzəndən sonra uzaq məsafəli naviqator olmaq üçün imtahan verdi. 1897-1899-cu illərdə Belgica gəmisində Belçika Antarktika ekspedisiyasında şturman kimi iştirak etmişdir. Qayıdandan sonra yenidən imtahan verdi və dəniz kapitanı diplomunu aldı.

Həm qabaqcadan düşünmək, həm də ehtiyatlı olmaq eyni dərəcədə vacibdir: uzaqgörənlik çətinlikləri vaxtında görməkdir, ehtiyatlılıq isə görüşə hərtərəfli hazırlaşmaqdır.

Amundsen Roald

1900-cü ildə Amundsen böyük yelkənli şxuner Gjoa aldı. Yeddi nəfərlik ekipajla naviqasiya tarixində ilk dəfə olaraq 1903-1906-cı illərdə Kanada Arktik Arxipelaqının dənizləri və boğazları vasitəsilə Qrenlandiyadan Alyaskaya, şərqdən qərbə Şimal-Qərb keçidini açaraq üzdü. Atlantikdən Sakit Okeana qədər. Ekspedisiya zamanı o, Kanada Arktika arxipelaqında qiymətli geomaqnit müşahidələri aparıb və 100-dən çox adanın xəritəsini çəkib.

1910-1912-ci illərdə o, həmin vaxt Norveçin Böyük Britaniyadakı səfiri olmuş F.Nansenə məxsus “Fram” gəmisində Cənub qütbünü kəşf etmək məqsədi ilə Antarktidaya ekspedisiyaya rəhbərlik etmişdir. Framın heyətində norveçli olmayan yeganə rus dənizçisi və okeanoloqu Aleksandr Stepanoviç Kuçin idi. Yanvar ayında Amundsen və yoldaşları Balina Körfəzindəki Ross buzlaqına endi, baza qurdular və Cənub qütbünə səyahətə hazırlaşmağa başladılar. Həmin ilin oktyabrında Amundsendən başqa O.Vistinq, S.Hassell, H.Hansen və U.Bjelandın da daxil olduğu qrup dörd it çizgi ilə yola çıxdı və 1911-ci il dekabrın 17-də Cənub qütbünə çatdı. ingilis R. Skottun ekspedisiyasından bir ay əvvəl. Amundsen Antarktidada Kraliça Maud dağlarını kəşf etdi.

Hər şey qaydasında olanı qələbə gözləyir və buna şans deyilir.

Amundsen Roald

1918-1921-ci illərdə o, öz pulu ilə Maud gəmisini düzəltdi və onunla Avrasiyanın şimal sahilləri boyunca qərbdən şərqə doğru üzdü, Nansenin Framda sürüşməsini təkrarladı. İki qışlama ilə Norveçdən 1920-ci ildə girdiyi Berinq boğazına getdi.

1923-1925-ci illərdə bir neçə dəfə Şimal qütbünə çatmağa çalışıb. 1926-cı ilin mayında Norveç dirijablında Şimal qütbü üzərində ilk transatlantik uçuşa rəhbərlik etdi. İki il sonra Amundsen general U.Nobilenin ekspedisiyasını axtarmaq üçün Tromsodan Fransız ikimühərrikli “Latham-47” hidrotəyyarəsi ilə uçdu. Bu uçuş norveçli tədqiqatçının həyatında sonuncu olub: Norveçdən Şpitsbergenə uçarkən o, qəzaya düşüb və Barents dənizində ölüb. Tapılan yeganə şey Ayı adası yaxınlığında balıqçılar tərəfindən tutulan "Latham-47" yazısı olan üzgüçülük idi.

Öncədən düşünmək və ehtiyatlı olmaq eyni dərəcədə vacibdir: uzaqgörənlik - çətinlikləri vaxtında görmək və ehtiyatlılıq - onları qarşılamağa hərtərəfli hazırlaşmaq.

Amundsen Roald

Antarktidanın şərq hissəsindəki dağ, Şimal Buzlu Okeanındakı körfəz, Cənubi Qitənin sahillərində dəniz və Amerikanın Amundsen-Skott qütb stansiyası Amundsenin adını daşıyır. Onun “Şimal Buzlu Buzlu Okeanı üzərindən uçuş”, “Maud gəmisində”, “Asiyanın şimal sahili boyu ekspedisiya”, “Cənub qütbü” əsərləri və beşcildlik əsərlər toplusu rus dilinə tərcümə olunub.

“O, coğrafi tədqiqatlar tarixində həmişə xüsusi yer tutacaq... Onun içində bir növ partlayıcı qüvvə yaşayırdı. Norveç xalqının dumanlı üfüqündə o, neçə dəfə parlayan ulduz kimi parladı Parlaq parıldadı və birdən dərhal söndü və biz gözlərimizi səmadakı boş yerdən ayıra bilmirik." F.Nansen.

(16 iyul 1872 - 18 iyun 1928)
Norveçli səyyah, qütb tədqiqatçısı

Qrenlandiyadan Alyaskaya şimal-qərb keçidini ilk dəfə "Ioa" şxunerində (1903-06) keçdi. 1910-12-ci illərdə "Fram" gəmisində Antarktika ekspedisiyası etdi; 1911-ci ilin dekabrında o, Cənub qütbünə birinci çatdı. 1918-20-ci illərdə “Maud” gəmisi ilə Avrasiyanın şimal sahilləri ilə üzdü. 1926-cı ildə "Norveç" dirijablında Şimal qütbü üzərində ilk uçuşa rəhbərlik etmişdir. Roald Amundsen Umberto Nobile italyan ekspedisiyasının axtarışı zamanı Barents dənizində öldü.

Onun adını daşıyır Amundsen dənizi(Sakit Okean, Antarktida sahillərində, 100 ilə 123° W arasında), dağ (Şərqi Antarktidada nunatak, Wilkes Landin qərb hissəsində, Denman çıxış buzlaqının şərq tərəfinə yaxın 67° 13" S və 100 ° 44" E; hündürlüyü 1445 m), Amerika Antarktidadakı Amundsen-Scott Araşdırma Stansiyası(1956-cı ildə açılanda stansiya tam olaraq Cənub qütbündə yerləşirdi, lakin 2006-cı ilin əvvəlində buzların hərəkəti ilə əlaqədar olaraq stansiya coğrafi cənub qütbündən təqribən 100 m aralıda yerləşirdi.), həmçinin körfəz və hövzə Şimal Buzlu Okeanında və Ay krateri (Ayın Cənub Qütbündə yerləşir, buna görə də krater Yerin Cənub Qütbünə ilk çatan səyyah Amundsenin şərəfinə adlandırılmışdır; kraterin diametri 105 km və dibi günəş işığı üçün əlçatmazdır; kraterin dibində buz var).

"Onun içində bir növ partlayıcı qüvvə var idi və o, bir alim olmaq istəmirdi."

(Fridtjof Nansen)

“Planetimizdə hələ də bizə məlum olmayan şey insanların əksəriyyətinin şüuruna bir növ təzyiq göstərir. Bu naməlum şey insanın hələ fəth etmədiyi bir şeydir, gücsüzlüyümüzün daimi sübutu, təbiətə hakim olmaq üçün xoşagəlməz bir çağırışdır.

(Roald Amundsen)

Qısa xronologiya

1890-92 Christiania Universitetinin Tibb Fakültəsində oxuyub

1894-99 müxtəlif gəmilərdə matros və naviqator kimi üzüb. 1903-cü ildən başlayaraq o, geniş şəkildə tanınan bir sıra ekspedisiyalar etdi.

1903-06 əvvəlcə kiçik balıqçı gəmisi "Ioa" ilə Qrenlandiyadan Alyaskaya şərqdən qərbə Şimal-Qərb keçidindən keçdi.

1911 Fram gəmisi ilə Antarktidaya getdi; Balina körfəzinə endi və dekabrın 14-də R.Skottun ingilis ekspedisiyasından bir ay əvvəl itlərin üstündə Cənub qütbünə çatdı.

1918-ci ilin yayında ekspedisiya Maud gəmisi ilə Norveçi tərk etdi və 1920-ci ildə Berinq boğazına çatdı.

1926 Rual, Spitsbergen - Şimal Qütb - Alyaska marşrutu üzrə "Norveç" dirijablında 1-ci trans-Arktik uçuşa rəhbərlik etdi.

1928-ci ildə Şimal Buzlu Okeanında "İtaliya" dirijablında qəzaya uğrayan U.Nobilenin italyan ekspedisiyasını tapmaq və ona kömək etmək cəhdi zamanı iyunun 18-də "Latham" hidrotəyyarəsi ilə uçan Amundsen vəfat edib. Barents dənizində.

Həyat hekayəsi

Roald 1872-ci ildə Norveçin cənub-şərqində anadan olub. Borge, Sarpsborq yaxınlığında) dənizçi və gəmiqayırma ailəsində.

Onun 14 yaşı olanda atası vəfat etdi və ailə Christiania'ya köçdü(1924-cü ildən - Oslo). Rual universitetin tibb fakültəsinə daxil olub, lakin onun 21 yaşı olanda anası dünyasını dəyişib və Rual universiteti tərk edib. Daha sonra o yazırdı: “Təəssürat olunmaz rahatlıqla özümü həyatımın yeganə arzusuna həsr etmək üçün universiteti tərk etdim”.

15 yaşında Roald qütb tədqiqatçısı olmağa qərar verdi. Con Franklinin kitabını oxuyur. Bu ingilis 1819-22-ci illərdə. Şimal-Qərb keçidini - Şimali Amerikanın şimal sahilləri ətrafında Atlantikdən Sakit Okeana gedən marşrutu tapmağa çalışdı. Onun ekspedisiyasının iştirakçıları ac ​​qalmalı, liken və öz dəri ayaqqabılarını yeməli oldular. Amundsen xatırladı: "Ən çox diqqətimi çəkən şey Franklin və onun yoldaşlarının yaşadığı bu çətinliklərin təsviri idi. Nə vaxtsa eyni əzablara dözmək üçün məndə qəribə bir arzu yarandı."

Beləliklə, Amundsen 21 yaşından etibarən özünü tamamilə dəniz işlərini öyrənməyə həsr etdi. 22 yaşında Roald ilk dəfə gəmiyə mindi. 22 yaşında kabin oğlanı idi, 24 yaşında artıq naviqator idi. 1897-ci ildə gənc oğlan Cənub qütbünə ilk ekspedisiyasına gedir Belçika qütbünün komandanlığı altında tədqiqatçı Adrien de Gerlache, kimin komandasına Fridtjof Nansenin himayəsi altında qəbul edildi.

Müəssisə demək olar ki, fəlakətlə başa çatdı: tədqiqat "Belgika" gəmisi buz paketinin içində dondu və ekipaj qütb gecəsində qış üçün qalmaq məcburiyyətində qaldı. Skorbüt, qan azlığı və depressiya ekspedisiya üzvlərini son həddə qədər yormuşdu. Və yalnız bir adamın sarsılmaz fiziki və psixoloji dözümlü olduğu görünürdü: naviqator Amundsen. Növbəti yaz o, möhkəm əli ilə Belgicanı buzdan çıxardı və yeni əvəzsiz təcrübə ilə zənginləşərək Osloya qayıtdı.

İndi Amundsen qütb gecəsindən nə gözlədiyini bilirdi, lakin bu, onun ambisiyasına təkan verdi. Növbəti ekspedisiyanı özü təşkil etmək qərarına gəldi. Amundsen yüngül balıqçılıq gəmisi aldı "Joa" gəmisi və hazırlıqlara başladı.

Amundsen dedi: "Hər bir insan yalnız bu qədər çox şey edə bilər və hər bir yeni bacarıq onun üçün faydalı ola bilər."

Roual meteorologiya və okeanologiyanı öyrəndi və maqnit müşahidələri aparmağı öyrəndi. O, əla xizəkçi idi və it sürmə sürərdi. Tipik olaraq, daha sonra 42 yaşında, uçmağı öyrəndi - oldu Norveçin ilk mülki pilotu.

Amundsen Franklinin edə bilmədiyi, indiyə qədər heç kimin bacarmadığı işi yerinə yetirmək istəyirdi - guya Atlantikanı Sakit Okeanla birləşdirən Şimal-Qərb keçidində naviqasiya etmək. Və bu səyahətə 3 il diqqətlə hazırlaşdım.

Amundsen deməyi xoşlayırdı: "Qütb ekspedisiyasına iştirakçıları seçmək üçün vaxt sərf etməkdən başqa heç nə özünü doğrulda bilməz". Səyahətlərində yaşı otuzdan aşağı olanları dəvət etmirdi, onunla gedənlərin hər biri çox şey bilirdi və bacarırdı.

16 iyun 1903-cü il Amundsen altı yoldaşı ilə birlikdə Ioa gəmisi ilə Norveçdən onun yanına yola düşdü ilk arktik ekspedisiyası. Heç bir xüsusi sərgüzəşt etmədən Ioa Kanadanın şimalındakı Arktika adaları arasından Amundsenin qış düşərgəsi qurduğu yerə keçdi. O, kifayət qədər ərzaq, alət, silah və sursat hazırlamışdı və indi xalqı ilə birlikdə Arktika gecəsində sağ qalmağı öyrəndi.

O, əvvəllər heç vaxt ağdərililəri görməmiş eskimoslarla dostluq edir, onlardan maral kürkləri və ayı əlcəkləri olan gödəkçələr alır, iqlo qurmağı, pemmikanı (quru və toz halında suiti ətindən hazırlanan yeməklər) hazırlamağı, həmçinin onlarla necə davranmağı öyrənir. xizək sürən huskilər, onsuz insan buzlu səhrada onsuz edə bilməz.

Belə bir həyat - sivilizasiyadan son dərəcə uzaq, avropalıları ən çətin, qeyri-adi şəraitdə yerləşdirmək - Amundsen üçün ülvi və layiqli görünürdü. O, eskimosları “təbiətin cəsur uşaqları” adlandırıb. Ancaq yeni dostlarının bəzi adətləri onda iyrənc təsir bağışladı. Amundsen yazır: "Onlar mənə çox ucuz qadın təklif etdilər". Bu cür təkliflərin ekspedisiya üzvlərini ruhdan salmaması üçün o, yoldaşlarına onlarla razılaşmağı qəti qadağan etdi. "Mən əlavə etdim," Amundsen xatırlayır, "bu qəbilədə çox güman ki, sifilis çox yaygın olmalıdır." Bu xəbərdarlıq komandaya öz təsirini göstərdi.

Amundsen iki ildən çox köhnəmosların yanında qaldı və o zaman bütün dünya onu itkin hesab edirdi. 1905-ci ilin avqustunda Ioa suları və köhnə xəritələrdə hələ təyin olunmamış əraziləri keçərək qərbə doğru irəlilədi. Tezliklə Bofort dənizinin yaratdığı körfəzin geniş sahəsi (indi Körfəz Amundsenin adını daşıyır). Avqustun 26-da "Ioa" San-Fransiskodan qərbdən gələn şxunerlə qarşılaşdı. Amerikalı kapitanı norveçlidən az təəccübləndirmədi. O, Ioa gəmisinə minib soruşdu: “Siz kapitan Amundsensiniz, mən sizi təbrik edirəm”. Hər ikisi möhkəm əl sıxdı. Şimal-Qərb keçidi fəth edildi.

Gəmi bir dəfə daha qışlamalı oldu. Bu müddət ərzində Amundsen eskimos balinaçıları ilə birlikdə xizək və xizəklərlə 800 km məsafə qət edib Qartal şəhəri, teleqrafın olduğu Alyaskanın daxili hissəsində yerləşir. Buradan Amundsen evə teleqraf etdi: " Şimal-qərb keçidi tamamlandı"Təəssüf ki, səyyah üçün səmərəli teleqraf operatoru bu xəbəri Norveçdə aşkarlanmamışdan əvvəl Amerika mətbuatına çatdırdı. Nəticədə sensasiyalı mesajın ilk nəşri hüququ üçün müqavilə imzalanmış Amundsenin tərəfdaşları, Razılaşdırılmış haqqı ödəməkdən imtina etdi, beləliklə, kəşf edən buzlu səhrada təsvirolunmaz çətinliklərdən sağ çıxdı, tam maliyyə xarabalığı ilə üzləşdi və qəpiksiz bir qəhrəman oldu.

1906-cı ilin noyabrında, yelkəndən 3 ildən çox keçəndən sonra o Osloya qayıtdı, bir vaxtlar Fridtjof Nansen kimi şərəfləndirildi. Bir il əvvəl İsveçdən müstəqilliyini elan edən Norveç Roald Amundseni milli qəhrəman kimi görürdü. Hökumət ona 40 min kron verdi. Bunun sayəsində ən azı borclarını ödəyə bildi.

Bundan sonra Şimal-Qərb keçidinin kəşfçisiümumdünya şöhrətinin şüalarına şəfa verə bilərdi. Onun səyahətnamələri bestseller oldu. ABŞ-da və bütün Avropada mühazirələr oxuyur (hətta İmperator II Vilhelm Berlində onun dinləyiciləri arasında idi). Amma Amundsen əldə etdiyi nailiyyətlərlə sakit dayana bilmir. Hələ 40 yaşı yoxdur və həyat taleyi onu daha da irəli aparır. Yeni məqsəd - şimal qütbü.

içəri girmək istədi Berinq boğazı vasitəsilə Şimal Buzlu Okeanı və təkrarlayın, yalnız daha yüksək enliklərdə, məşhur drift "Fram". Bununla belə, Amundsen öz niyyətini açıq şəkildə bildirməyə tələsmirdi: hökumət belə təhlükəli planı həyata keçirmək üçün ona puldan imtina edə bilərdi. Amundsen Arktikaya sırf elmi müəssisə olacaq ekspedisiya planlaşdırdığını açıqladı və o, dövlət dəstəyini almağa müvəffəq oldu. Kral Haakonşəxsi vəsaitindən 30.000 kron bağışladı və hökumət Nansenin razılığı ilə ona məxsus Fram gəmisini Amundsenin ixtiyarına verdi. Ekspedisiyanın hazırlıqları davam edərkən amerikalılar Frederik Kuk Və Robert PiriŞimal qütbünün artıq fəth edildiyini elan etdi...

Bundan sonra bu məqsəd Amundsen üçün mövcud olmaqdan çıxdı. Onun ikinci, hətta üçüncü ola biləcəyi yerdə heç bir işi yox idi. Bununla belə, qaldı Cənub qütbü- və gecikmədən ora getməli idi.

“Qütb tədqiqatçısı kimi prestijimi qorumaq üçün, – deyə Roald Amundsen xatırlayırdı, “Mən riskli bir addım atmağa qərar verdim... Norveçdən Berinq boğazına qədər yolumuz keçdi Cape Horn, amma əvvəlcə getməliydik Madeyro adası. Burada mən yoldaşlarıma məlumat verdim ki, Şimal qütbü açıq olduğundan Cənub qütbünə getməyə qərar verdim. Hamı məmnuniyyətlə razılaşdı...”

Cənub qütbünə edilən bütün hücumlar əvvəllər uğursuz olmuşdu. İngilislər digərlərindən daha da irəlilədilər Ernest Shackleton və Kral Donanmasının kapitanı Robert Skott. 1909-cu ilin yanvarında Amundsen Şimal qütbünə ekspedisiyasını hazırlayarkən Şeklton yerin ən cənub nöqtəsinə 155 km çata bilmədi və Skott 1910-cu il üçün planlaşdırılan yeni ekspedisiyanı elan etdi. Amundsen qalib gəlmək istəyirdisə, bir dəqiqə belə itirməməlidi.

Lakin planını həyata keçirmək üçün o, yenidən himayədarlarını çaşdırmalıdır. Nansenin və hökumətin Cənub qütbünə tələsik və təhlükəli ekspedisiya planını təsdiqləməyəcəyindən qorxan Amundsen onları hələ də Arktika əməliyyatına hazırlaşdığına əmin etdi. Yalnız Amundsenin qardaşı və sirdaşı Leon yeni plandan xəbərdar idi.

9 avqust 1910-cu il Fram dənizə getdi. Rəsmi təyinat: Arktika, Horn burnu və Amerikanın qərb sahili vasitəsilə. Framın sonuncu dəfə yanaldığı Madeyrada Amundsen ekipaj üzvlərinə ilk dəfə məqsədinin Şimal Qütbü deyil, Cənub Qütbü olduğunu söylədi. İstəyən yerə enə bilərdi, amma könüllülər yox idi. Amundsen qardaşı Leona King Haakon və Nansenə məktublar verdi və orada kurs dəyişikliyinə görə üzr istədi. Avstraliyada tam hazır vəziyyətdə olan rəqibi Skota lakonik şəkildə teleqraf etdi: " "Fram" Antarktidaya gedən yolda“Bu, coğrafi kəşflər tarixində ən dramatik rəqabətin başlanğıcından xəbər verirdi.

13 yanvar 1911-ci ildə, Antarktika yayın yüksəkliyində, Fram Ross Buz Baryerində Balina Körfəzinə lövbər saldı. Eyni zamanda Skott Antarktidaya çatdı və Amundsendən 650 km aralıda yerləşən McMurdo Soundda düşərgə qurdu. Rəqiblər baza düşərgələrini bərpa edərkən, Skott araşdırmasını göndərdi "Terra Nova" gəmisi Balina körfəzindəki Amundsenə. İngilisləri Framda hərarətlə qarşıladılar. Hər kəs zahiri xoş niyyəti və düzgünlüyünü qoruyaraq bir-birinə diqqətlə baxırdı, lakin hər ikisi yaxın planları barədə susmağa üstünlük verirdilər. Buna baxmayaraq, Robert Skott narahat olan qabaqcadan xəbərlərlə doludur: "Mən o uzaq körfəzdəki norveçlilər haqqında düşünməməyə özümü saxlaya bilmirəm" deyə gündəliyində yazır.

Əvvəl dirəyə fırtına, hər iki ekspedisiya qışa hazırlaşdı. Skott daha bahalı avadanlıqla öyünə bilərdi (hətta arsenalında motorlu kirşə də var idi), lakin Amundsen hər xırda detalı nəzərə almağa çalışırdı. O, Qütbə gedən marşrut boyunca müəyyən fasilələrlə qida ehtiyatları olan anbarların yerləşdirilməsini əmr etdi. İndi insanların həyatının daha çox asılı olduğu itləri sınaqdan keçirərək, onların dözümlülüyündən məmnun qaldı. Onlar gündə 60 km-ə qədər qaçırdılar.

Amundsen öz xalqını amansızcasına öyrətdi. Onlardan biri, Hjalmar Johansen, müdirinin sərtliyindən şikayət etməyə başlayanda, o, qütbünə getməli olan qrupdan çıxarıldı və cəza olaraq gəmidə qaldı. Amundsen gündəliyində yazırdı: "Öküz buynuzları ilə tutulmalıdır: onun nümunəsi, şübhəsiz ki, başqaları üçün dərs olmalıdır." Bəlkə də bu rüsvayçılıq Yohansen üçün əbəs deyildi: bir neçə ildən sonra o, intihar etdi.

Bir bahar günündə 19 oktyabr 1911-ci il Antarktika günəşinin doğuşu ilə Amundsenin başçılığı ilə 5 nəfər qaçdı dirəyə hücum. 52 itin çəkdiyi dörd kirşə ilə yola düşdülər. Komanda asanlıqla keçmiş anbarları tapdı və sonra hər bir enlik dərəcəsində ərzaq anbarlarını tərk etdi. Əvvəlcə marşrut Ross Buz Şelfinin qarlı, təpəli düzənliyi ilə keçdi. Ancaq hətta burada səyahətçilər tez-tez buzlaq yarıqlarının labirintində tapdılar.

Cənubda, aydın havada, tünd konus formalı zirvələri olan, sıldırım yamaclarda qar yamaqları və onların arasında parıldayan buzlaqlar olan naməlum dağlıq ölkə norveçlilərin gözü qarşısında görünməyə başladı. 85-ci paraleldə səth dik qalxdı - buz şelfinin sonu. Yoxuş qarla örtülmüş dik yamaclarla başladı. Yoxuşun əvvəlində səyyahlar 30 günlük ehtiyatı olan əsas ərzaq anbarını qurdular. Bütün sonrakı səyahət üçün Amundsen kifayət qədər yemək buraxdı 60 gün. Bu müddət ərzində o, planlaşdırırdı cənub qütbünə çatır və əsas anbara qayıdın.

Dağ zirvələri və silsilələr labirintindən keçidlər axtaran səyahətçilər dəfələrlə dırmaşıb geri enməli, sonra yenidən qalxmalı oldular. Nəhayət, özlərini böyük bir buzlaqda tapdılar, o, donmuş buzlu çay kimi yuxarıdan dağların arasından aşağı şəlalələnir. Bu Buzlaq Aksel Heyberqin şərəfinə adlandırılıb- böyük bir məbləğ bağışlayan ekspedisiyanın himayədarı. Buzlaq çatlarla dolu idi. Dayanacaqlarda, itlər dincələn zaman kəndirlərlə bir-birinə bağlanmış səyahətçilər xizəklərdə yolu kəşf etdilər.

Dəniz səviyyəsindən təxminən 3000 m yüksəklikdə 24 it öldürülüb. Bu, Amundsenin tez-tez qınandığı vandalizm aktı deyildi, bu, əvvəlcədən planlaşdırılan kədərli bir zərurət idi. Bu itlərin əti qohumlarına və xalqına yemək kimi xidmət etməli idi. Bu yer "Qəssabxana" adlanırdı. Burada 16 it cəsədi və bir kirşə qalıb.

“Bizim 24 dəyərli yoldaşımız və sadiq köməkçimiz ölümə məhkum edildi, amma bu, bizim məqsədimizə çatmaq üçün heç bir şeydən utanmamağa yekdilliklə qərar verdik.”

Səyyahlar nə qədər yüksəklərə qalxsalar, hava bir o qədər pisləşdi. Bəzən qarlı qaranlıqda və dumanda dırmaşaraq yalnız ayaqlarının altındakı yolu fərqləndirirdilər. Norveçlilərdən sonra nadir aydın saatlarda gözləri qarşısında görünən dağ zirvələrini: dostlar, qohumlar, havadarlar adlandırdılar. Ən hündür dağ Fridtjof Nansenin adını daşıyır. Və oradan enən buzlaqlardan biri Nansenin qızı Liv adını aldı.

"Qəribə səyahət idi. Biz tamamilə naməlum yerlərdən, yeni dağlardan, buzlaqlardan və silsilələrdən keçdik, amma heç nə görmədik". Amma yol təhlükəli idi. Bəzi yerlərin belə tutqun adlar alması əbəs yerə deyil: "Cəhənnəm qapıları", "Şeytanın buzlaqı", "Şeytanın rəqs zalı". Nəhayət, dağlar bitdi və səyyahlar yüksək dağ yaylasına çıxdılar. Qarlı sastruginin uzanmış donmuş ağ dalğalarından kənarda.

7 dekabr 1911-ci il Hava günəşli idi. Günəşin günorta hündürlüyü iki sekstantdan istifadə edilməklə müəyyən edilmişdir. Təriflər bunu göstərdi səyahətçilər 88° 16" cənub enində idilər.. Qütbün ixtiyarına verildi 193 km. Yerlərinin astronomik tərifləri arasında onlar cənub istiqamətini kompasda saxladılar və məsafəni bir metr çevrəsi olan velosiped çarxının sayğacı ilə təyin etdilər. Həmin gün onlar qarşılarına çatan ən cənub nöqtəsini keçdilər: 3 il əvvəl ingilis Ernest Shackleton-un partiyası 88° ​​23" enliyinə çatdı, lakin aclıq təhlükəsi ilə üzləşərək geri dönmək məcburiyyətində qaldı, cəmi 180. km Qütbə çatmağa az qalıb.

Norveçlilər asanlıqla xizəklə dirəyə irəlilədilər və yemək və avadanlıqla birlikdə kirşələr hər komandada dörd nəfər olmaqla kifayət qədər güclü itlər tərəfindən aparıldı.

16 dekabr 1911-ci il, günəşin gecə yarısı hündürlüyünü nəzərə alaraq, Amundsen onların təxminən 89 ° 56 "S-də yerləşdiyini təyin etdi, yəni qütbdən 7-10 km. Sonra iki qrupa bölünən norveçlilər qütb bölgəsini daha dəqiq araşdırmaq üçün 10 kilometr radiusda dörd əsas istiqamətin hamısına dağıldılar. 17 dekabr o yerə çatdılar ki, onların hesablamalarına görə, olmalıdır Cənub qütbü. Burada onlar çadır qurur və iki qrupa bölünərək, növbə ilə hər saat bir sekstantla günəşin hündürlüyünü müşahidə edirdilər.

Alətlər birbaşa qütb nöqtəsində yerləşdiklərini söylədi. Lakin Qütbün özünə çatmamaqda günahlandırılmamaq üçün Hansen və Bjoland daha yeddi kilometr irəli getdilər. Cənub qütbündə kiçik bir boz-qəhvəyi çadır qoydular, çadırın üstündə dirəyə Norveç bayrağı, altında isə “Fram” yazısı olan bayraq asdılar. Çadırda Amundsen Norveç kralına kampaniya haqqında qısa hesabat və rəqibi Skota lakonik mesajla məktub qoyub.

Dekabrın 18-də norveçlilər köhnə yollarla geri qayıtdılar və 39 gündən sonra sağ-salamat Framheimə qayıtdılar. Görünüşün zəif olmasına baxmayaraq, ərzaq anbarlarını asanlıqla tapdılar: onları təşkil edərkən ehtiyatla anbarların hər iki tərəfindəki yola perpendikulyar olan qar kərpiclərindən qurialar qoydular və bambuk dirəkləri ilə işarələdilər. Hamısı Amundsenin səyahəti və yoldaşları cənub qütbünə və məni geri götürdü 99 gün. (!)

verək Cənub qütbünü kəşf edənlərin adları: Oskar Vistinq, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland, Roald Amundsen.

Bir ay sonra, 18 yanvar 1912-ci il, qütb tədqiqatçısı Cənub Qütbündəki Norveç çadırına yaxınlaşıb Robert Scott hissəsi. Geri qayıdarkən Skott və onun dörd yoldaşı buzlu səhrada yorğunluqdan və soyuqdan öldü. Daha sonra Amundsen yazırdı: "Onu həyata qaytarmaq üçün şöhrəti, tamamilə hər şeyi qurban verərdim, mənim zəfərim onun faciəsi ilə bağlı düşüncələrə kölgə saldı, bu məni narahat edir!"

Skott Cənub qütbünə çatanda Amundsen artıq geri dönüş yolunu tamamlayırdı. Onun qeydi kəskin kontrast kimi səslənir; deyəsən, söhbət piknikdən, bazar günü gəzintidən gedir: “Yanvarın 17-də 82-ci paralelin altındakı ərzaq anbarına çatdıq... Vistinqin təqdim etdiyi şokoladlı tort hələ də yaddaşımızda təzədir... Sizə verə bilərəm. resept..."

Fridtjof Nansen: “Həqiqi insan gələndə bütün çətinliklər aradan qalxır, çünki hər biri ayrı-ayrılıqda əvvəlcədən düşünülür və zehni olaraq yaşanır müdrik uzaqgörənlik”.

Amundsen öz bazasını şelfdə tikdi Ross buzlaqı. Buzlaqda qışlama ehtimalı çox təhlükəli hesab olunurdu, çünki hər bir buzlaq daimi hərəkətdədir və onun nəhəng parçaları qoparaq okeana süzülür. Ancaq Antarktika dənizçilərinin hesabatlarını oxuyan norveçli bu ərazidə olduğuna əmin oldu Kitova körfəzi Buzlağın konfiqurasiyası 70 il ərzində demək olar ki, dəyişməz qalmışdır. Bunun bir izahı ola bilər: buzlaq hansısa “buzaltı” adanın hərəkətsiz bünövrəsi üzərində dayanır. Bu, qışı buzlaqda keçirə biləcəyiniz deməkdir.

Qütb kampaniyasına hazırlaşarkən, Amundsen payızda bir neçə ərzaq anbarı qurdu. O yazırdı: “...Qütb uğrunda bütün döyüşümüzün uğuru bu işdən asılı idi”. Amundsen 80-ci dərəcə ilə 700 kiloqramdan çox, 81-ci dərəcə ilə 560, 82-ci dərəcə ilə 620 kiloqramdan çox atdı.

Amundsen eskimos itlərindən istifadə edirdi. Həm də təkcə hərbi qüvvə kimi deyil. O, "sentimentallıqdan" məhrum idi və qütb təbiətinə qarşı mübarizədə ölçüyəgəlməz dərəcədə daha qiymətli bir şey - insan həyatı təhlükə altında olanda bu barədə danışmaq düzgündürmü?

Onun planı həm soyuq qəddarlığı, həm də müdrik qabaqcadan düşünməsi ilə heyrətləndirə bilər.

“Eskimos iti təxminən 25 kq yeməli ət istehsal etdiyinə görə, hesablamaq asan idi ki, bizim cənuba apardığımız hər it həm kirşələrdə, həm də anbarlarda 25 kq azalma deməkdir Qütbə gedəndə hər bir itin vurulacağı günü, yəni onun bizə nəqliyyat vasitəsi kimi xidmət etməyi dayandırıb yemək kimi xidmət etməyə başladığı anı dəqiq təyin etdim...”
Qışlama yerinin seçilməsi, anbarların ilkin yüklənməsi, xizəklərdən istifadə, Skottdan daha yüngül, daha etibarlı avadanlıq - hər şey norveçlilərin son uğurunda rol oynadı.

Amundsen özü qütb səyahətlərini “iş” adlandırırdı. Lakin illər sonra onun xatirəsinə həsr olunmuş məqalələrdən biri gözlənilmədən “Qütb tədqiqatları sənəti” adlanacaq.

Norveçlilər sahil bazasına qayıdanda Fram artıq Whale Bay-a çatmışdı və bütün qışlama partiyasını yığmışdı. 7 mart 1912-ci ildə Tasmaniya adasındakı Hobart şəhərindən Amundsen dünyaya öz qələbəsi və ekspedisiyanın salamat qayıtması barədə məlumat verdi.

Amundsen və Skottun ekspedisiyasından sonra demək olar ki, iyirmi il ərzində Cənubi Qütb bölgəsində heç kim yox idi.

Beləliklə, Amundsen yenidən qalib gəldi və onun şöhrəti bütün dünyaya yayıldı. Ancaq məğlub olanların faciəsi insanların ruhunda qalibin qələbəsindən daha böyük iz buraxdı. Rəqibinin ölümü Amundsenin həyatını həmişəlik qaraltdı. Onun 40 yaşı var idi və istədiyi hər şeyə nail olmuşdu. O, başqa nə edə bilərdi? Lakin o, hələ də qütb bölgələri haqqında lovğalanırdı. Onun üçün buzsuz həyat mövcud deyildi. 1918-ci ildə, Dünya Müharibəsi hələ davam edərkən, Amundsen yeni bir yola çıxdı "Maud" gəmisi bahalıya çevrilir Şimal Buzlu Okeanına ekspedisiya. O, Sibirin şimal sahillərini Berinq boğazına qədər kəşf etmək niyyətində idi. 3 il fəaliyyət göstərən və dəfələrlə insanları ölümlə hədələyən müəssisə elmi zənginləşdirmək üçün az iş görüb, ictimai marağa səbəb olmayıb. Dünya başqa narahatlıqlar və başqa sensasiyalarla məşğul idi: aeronavtika erası başlayırdı.

Zamanla ayaqlaşa bilmək üçün Amundsen it xizəkindən təyyarənin idarəetməsinə keçməli oldu. Hələ 1914-cü ildə o, Norveçdə hamıdan əvvəl uçuş lisenziyası almışdı. Sonra Amerikanın maliyyə dəstəyi ilə milyonçu Linkoln Elsvort iki böyük hidroplan alır: indi Roald Amundsen istəyir Şimal qütbünə ilk çatan siz olun!

Müəssisə 1925-ci ildə başa çatdı fiasko. Təyyarələrdən biri qaldığı yerdə sürüşən buzun arasına təcili eniş etməli olub. Tezliklə ikinci təyyarədə də problem yarandı və yalnız 3 həftədən sonra komanda onu aradan qaldıra bildi. Son damcı yanacaqla Amundsen xilasedici Svalbard'a çatdı.

Amma təslim olmaq onun üçün deyildi. Təyyarə deyil - bu qədər dirijabl! Amundsenin himayədarı Ellsvort bir italyan dirijabl aldı Aeronavt Umberto Nobile, baş mühəndis və kapitan vəzifəsinə qəbul edilib. Dirijabl "Norveç" adlandırıldı və Şpitsbergenə təhvil verildi. Və yenə uğursuzluq: hətta uçuşa hazırlıq zamanı o, Amundsendən xurma götürdü Amerikalı Richard Byrd: iki mühərrikli Fokkerdə Spitsbergendən başlayaraq Şimal qütbünün üzərindən uçdu və sübut olaraq Ulduzları və Zolaqları oraya atdı.

“Norveç” indi qaçılmaz olaraq ikinci oldu. Ancaq demək olar ki, yüz metr uzunluğuna görə, ictimaiyyət üçün Byrd-in kiçik təyyarəsindən daha təsirli və təsir edici idi. 1926-cı il mayın 11-də dirijabl Şpitsbergendən havaya qalxdıqda bütün Norveç uçuşa baxdı. Bu, Arktika üzərindən və Qütbdən keçərək Alyaskaya epik bir uçuş idi, burada dirijabl Teller adlı yerə endi. 72 saatlıq yuxusuz uçuşdan sonra dumanda, bəzən az qala yerə dəyəcək Umberto Nobile dizayn etdiyi nəhəng maşını dəqiq şəkildə yerə endirməyi bacardı. çevrilib aeronavtika sahəsində böyük uğurlar. Ancaq Amundsen üçün zəfər acı idi. Bütün dünyanın gözündə Nobile adı ekspedisiyanın təşkilatçısı və rəhbəri olmaqla mahiyyət etibarilə yalnız sərnişin kimi uçan norveçlinin adını kölgədə qoydu.

Amundsenin həyatının zirvəsi arxada qaldı. O, artıq birinci olmaq istədiyi bir sahə görmürdü. İçərisində evinə qayıdır Bunnefjord, Oslo yaxınlığında böyük səyyah getdikcə daha çox özünə çəkilərək tutqun bir zahid kimi yaşamağa başladı. O, heç vaxt evlənməyib və heç bir qadınla uzunmüddətli münasibəti olmayıb. Əvvəlcə ev təsərrüfatını onun qoca dayəsi idarə edirdi, onun ölümündən sonra isə özünə baxmağa başladı. Bu, çox səy tələb etmirdi: o, spartalı kimi yaşayırdı, sanki hələ də Ioa, Fram və ya Maud gəmisində idi.

Amundsen qəribələşirdi. O, bütün ordenləri, fəxri mükafatları satıb, bir çox keçmiş yoldaşları ilə açıq-aşkar mübahisə edib. Fridtjof Nansen 1927-ci ildə dostlarından birinə yazırdı: "Mən belə bir təəssürat alıram ki, Amundsen zehni tarazlığını tamamilə itirib və öz hərəkətlərinə tam cavabdeh deyil." Amundsenin əsas düşməni Umberto Nobile idi və onu "təkəbbürlü, uşaq, eqoist bir başlanğıc", "gülünc bir zabit", "vəhşi, yarı tropik irqdən olan insan" adlandırdı. Amma Umberto Nobile sayəsində Amundsen sonuncu dəfə kölgədən çıxmağa müvəffəq oldu.

Mussolininin rəhbərliyi altında general olmuş U.Nobile 1928-ci ildə Arktika üzərində uçuşu yeni təyyarə ilə təkrarlamağı planlaşdırırdı. "İtaliya" dirijabl- bu dəfə ekspedisiya rəhbəri rolunda. Mayın 23-də o, Şpitsberqendən havaya qalxaraq planlaşdırılan vaxtda dirəyə çatdı. Ancaq geri dönərkən onunla radio əlaqəsi kəsildi: xarici qabığın buzlanması səbəbindən dirijabl yerə sıxıldı və buzlu səhrada qəzaya uğradı.

Artıq bir neçə saat ərzində beynəlxalq axtarış əməliyyatı tam sürətlə davam edirdi. Amundsen rəqibini, sahib olduğu ən qiymətli şeyi - şöhrəti oğurlamış adamın xilas edilməsində iştirak etmək üçün Bunnafjorddakı evini tərk etdi. O, qisas almağa, Umberto Nobile ilk tapan olmağa ümid edirdi. Bütün dünya bu jesti qiymətləndirə biləcək!

Müəyyən bir norveçli xeyriyyəçinin dəstəyi ilə Amundsen, Bergen limanında özü qoşulduğu bir gecədə ekipajla birlikdə iki mühərrikli bir hidrotəyyarə icarəyə götürə bildi. Səhər 18 iyun ilə Təyyarə Tromsoya çatdı, və günortadan sonra Şpitsbergenə doğru uçdu. Həmin andan heç kim onu ​​görmədi. Bir həftə sonra balıqçılar qəzaya uğrayan təyyarədən üzmə və qaz çəni aşkar ediblər. Və ümumilikdə Roald Amundsenin ölümündən 5 gün sonra Umberto Nobile kəşf edildi və onun sağ qalan daha yeddi yoldaşı.

Böyük macəraçının həyatı həyat məqsədinin onu apardığı yerdə sona çatdı. Özünə bundan yaxşı məzar tapa bilmədi. Qütb bölgələrində onu bu qədər valeh edən şeyin nə olduğunu soruşan italyan jurnalistə Amundsen belə cavab verdi: "Ah, əgər sən orada nə qədər gözəl olduğunu öz gözlərinlə görə bilsəydin, mən orada ölmək istərdim."

Amundsen Roald (1872-1928), Norveç qütb səyyahı və kəşfiyyatçısı. Qrenlandiyadan Alyaskaya Gjoa gəmisində Şimal-Qərb keçidində ilk dəfə o, naviqasiya etdi (1903-06). Fram gəmisində Antarktidaya ekspedisiyaya rəhbərlik etmişdir (1910-12). Cənub qütbünə ilk çatan o oldu (14.12.1911). 1918-20-ci illərdə Maud gəmisi ilə Avrasiyanın şimal sahillərində üzdü. 1926-cı ildə "Norveç" dirijablında Şimal qütbü üzərində ilk uçuşa rəhbərlik etmişdir. U.Nobilenin italyan ekspedisiyasının axtarışı zamanı Barents dənizində həlak olmuşdur.

Amundsen Rual. O, Qrenlandiyadan Alyaskaya (1903-1906) Gjoa gəmisində Şimal-Qərb keçidində ilk dəfə hərəkət etdi. O, "Fram" gəmisində (1910-1912) Antarktidaya ekspedisiyaya rəhbərlik etmişdir. Cənub qütbünə ilk çatan (14 dekabr 1911). 1918-1920-ci illərdə "Maud" gəmisi ilə Avrasiyanın şimal sahillərində üzdü. 1926-cı ildə "Norveç" dirijablında Şimal qütbü üzərində ilk uçuşa rəhbərlik etmişdir. U.Nobilenin italyan ekspedisiyasının axtarışı zamanı Barents dənizində həlak olmuşdur.

Amundsen qütb səyyahı olmağa on beş yaşında D.Franklinin 1819-1822-ci illərdəki ekspedisiya haqqında kitabını oxuyanda, məqsədinin Atlantik okeanından Sakit okeana dəniz ətrafında marşrut tapmaq olduğunu söylədi. Şimali Amerikanın şimal sahilləri. Ancaq yalnız iyirmi iki yaşında, kabin oğlanı Amundsen ilk dəfə gəmiyə çıxdı. İyirmi altı yaşında o, ilk qışı yüksək enliklərdə keçirdi.

O, Belçika Antarktika ekspedisiyasının üzvü idi. Məcburi, hazırlıqsız qışlama 13 ay davam etdi. Amundsen bu dərsi ömrünün sonuna qədər xatırladı.

1899-cu ildə Avropaya qayıdan o, kapitanlıq imtahanını verdi, sonra Nansenin dəstəyini aldı, Gjoa adlı kiçik yaxta aldı və öz ekspedisiyasını hazırlamağa başladı. O, Franklinin edə bilmədiyi, əvvəllər heç kimin bacarmadığı işi - Şimal-Qərb keçidində naviqasiya etmək istəyirdi. Və mən bu səyahətə üç il diqqətlə hazırlaşdım. Səyahətlərinə otuz yaşından insanları dəvət edirdi və onunla gedən hər kəs çox şey bilirdi və bacarırdı. Gjoa'da onlardan yeddisi var idi və 1903-1906-cı illərdə bəşəriyyətin üç əsr ərzində arzuladığını üç il ərzində həyata keçirdilər.

McClure tərəfindən Şimal-Qərb keçidinin kəşfindən 50 il sonra Amundsen Şimali Amerikanı yaxtada dövrə vuran ilk şəxs oldu. Qərbi Qrenlandiyadan o, Makklintokun kitabının göstərişlərinə əməl edərək əvvəlcə Franklinin uğursuz ekspedisiyasının yolunu təkrarladı. Barrou boğazından cənuba, Peel və Franklin boğazlarından keçərək King William adasının şimal ucuna doğru getdi. Lakin Franklinin fəlakətli səhvini nəzərə alaraq, Amundsen adanı qərbdən deyil, şərq tərəfdən - Ceyms Ross və Rey boğazlarından keçərək dövrə vurdu və iki qışı Kral Uilyam adasının cənub-şərq sahillərində, Qjoa limanında keçirdi. . Oradan, 1904-cü ilin payızında o, qayıqla Simpson boğazının ən dar hissəsini kəşf etdi və 1905-ci ilin yayın sonunda Kanada Arktika arxipelaqını şimalda tərk edərək, materik sahilləri boyunca qərbə doğru hərəkət etdi. O, bir sıra dayaz, adalarla örtülmüş boğazlardan və körfəzlərdən keçdi və nəhayət, Sakit Okeandan Kanadanın şimal-qərb sahillərinə gələn balina ovlayan gəmilərlə qarşılaşdı. Burada üçüncü dəfə qışlayandan sonra 1906-cı ilin yayında Amundsen Berinq boğazından keçərək Sakit okeana getdi və səyahətini San-Fransiskoda başa vurdu.

Amundsen növbəti vəzifəsini Şimal qütbünün fəthi hesab edirdi. O, Berinq boğazı ilə Şimal Buzlu Okeanına daxil olmaq və yalnız daha yüksək enliklərdə Framın məşhur sürüşməsini təkrarlamaq istəyirdi. Nansen ona gəmisini borc verdi. Ekspedisiya üçün hazırlıqlar davam edərkən, Kuk və Piri Şimal Qütbünün artıq fəth edildiyini elan etdilər...

Amundsen xatırladı: “Qütb tədqiqatçısı kimi prestijimi qorumaq üçün mən mümkün qədər tez başqa sensasiyalı uğur qazanmalıydım... Yoldaşlarıma bildirdim ki, Şimal qütbü kəşf ediləndən sonra mən cənuba getməyə qərar verdim. Qütblə Hamısı məmnuniyyətlə razılaşdılar..." 19 oktyabr 1911-ci ildə bir yaz günü 52 itin çəkdiyi dörd kirşədə beş nəfərdən ibarət dirək dəstəsi yola düşdü. Əvvəlcə marşrut Ross Buz Şelfinin qarlı, təpəli düzənliyi ilə keçdi. 85-ci paraleldə səth dik qalxdı - buz şelfinin sonu. Yoxuş qarla örtülmüş dik yamaclarla başladı. Yoxuşun əvvəlində səyyahlar 30 günlük ehtiyatı olan əsas ərzaq anbarını qurdular. Bütün sonrakı səyahət üçün Amundsen 60 gün yemək buraxdı. Bu müddət ərzində o, Cənub Qütbünə çatmağı və yenidən əsas anbara qayıtmağı planlaşdırırdı.

Nəhayət, özlərini böyük bir buzlaqda tapdılar, o, donmuş buzlu çay kimi yuxarıdan dağların arasından aşağı şəlalələnir. Bu buzlaq böyük məbləğdə ianə verən ekspedisiyanın himayədarı Aksel Heyberqin şərəfinə adlandırılıb. Səyyahlar nə qədər yüksəklərə qalxsalar, hava bir o qədər pisləşdi. Onlar aydın saatlarda qarşılarına çıxan dağ zirvələrini norveçlilərin adlarından sonra adlandırdılar: dostlar, qohumlar, havadarlar. Ən yüksək dağ Fridtjof Nansenin adını daşıyır. Və oradan enən buzlaqlardan biri Nansenin qızı Liv adını aldı.

7 dekabr 1911-ci ildə onlar qarşılarına çatan ən cənub nöqtəni keçdilər: üç il əvvəl ingilis Shackleton partiyası 88 ° 23" eninə çatdı, lakin aclıq təhlükəsi ilə üzləşərək geri dönmək məcburiyyətində qaldı, cəmi 180. qütbünə çatmağa kilometrlər qalıb.

Dekabrın 17-də onlar o yerə çatdılar ki, onların hesablamalarına görə, Cənub qütbü yerləşməlidir. Onlar kiçik bir boz-qəhvəyi çadır qoyub, çadırın üstündə dirəyə Norveç bayrağı, altında isə “Fram” yazısı olan vimpeli asıblar. Çadırda Amundsen Norveç kralına kampaniya haqqında qısa hesabat və rəqibi Skota mesajı olan məktub qoyub. Amundsenin Cənub Qütbünə və geriyə bütün səyahəti 99 gün çəkdi. Cənub qütbünü kəşf edənlərin adlarını təqdim edirik: Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland, Roald Amundsen.

7 mart 1912-ci ildə Tasmaniya adasındakı Hobart şəhərindən Amundsen dünyaya öz qələbəsi və ekspedisiyanın salamat qayıtması barədə məlumat verdi.

1925-ci ildə Amundsen Şpitsbergendən təyyarə ilə Şimal qütbünə sınaq uçuşu etmək qərarına gəldi. Uçuş uğurlu olarsa, o zaman trans-Arktik uçuş təşkil etməyi planlaşdırırdı. Amerikalı milyonçu Linkoln Ellsvortun oğlu ekspedisiyanın maliyyələşdirilməsi üçün könüllü olub. Sonradan Ellsworth məşhur norveçlinin hava ekspedisiyalarını nəinki maliyyələşdirdi, həm də onlarda özü də iştirak etdi. Dornier-Val tipli iki hidrotəyyarə alınıb. Məşhur norveçli pilotlar Riiser-Larsen və Ditrixson pilot kimi, Feucht və Omdahl isə mexanik kimi dəvət olunmuşdular. Amundsen və Ellsvort naviqatorların vəzifələrini öz üzərinə götürdülər. 1925-ci ilin aprelində ekspedisiya üzvləri, təyyarə və avadanlıq gəmi ilə Şpitsbergendəki Kingsbay şəhərinə gəldi.

21 may 1925-ci ildə hər iki təyyarə havaya qalxaraq Şimal qütbünə doğru yol aldı. Bir təyyarədə Ellsworth, Dietrichson və Omdahl, digərində Amundsen, Riiser-Larsen və Voigt idi. Spitsbergendən təxminən 1000 kilometr aralıda Amundsenin təyyarəsinin mühərriki nasazlaşmağa başladı. Xoşbəxtlikdən, bu yerdə buzların arasında polinyalar var idi. Mən quruya getməli oldum. Onlar nisbətən təhlükəsiz yerə endilər, lakin havaya qalxa bilməyiblər. Vəziyyət ümidsiz görünürdü. Qəzadan dərhal sonra Amundsen əllərində olan hər şeyi diqqətlə hesabladı və sərt rasionlar qurdu.

Nəhayət, iyunun 15-də, qəzadan 24-cü gün, dondu və onlar uçmağa qərar verdilər. Amundsenin dediyi kimi, onlar "ən yaxın qonşuları kimi ölümlə" uçurdular. Buza məcburi eniş etdikdə, sağ qalsalar belə, acından öləcəkdilər.

Norveçdəki görüş təntənəli olub. Onları şən insanlar izdihamla qarşıladılar. 1925-ci il iyulun 5-i idi. Deyəsən, Amundsenin bütün dərdləri keçmişdə qaldı. Milli Qəhrəman idi.

1925-ci ildə Ellsvort Norge (Norveç) adlı bir dirijabl aldı. Şimal qütbünə ekspedisiyanın rəhbərləri Amundsen və Ellsvort idi. Hava gəmisinin yaradıcısı italyan Umberto Nobile kapitan vəzifəsinə dəvət olunub. Komanda italyan və norveçlilərdən formalaşıb.

8 may 1926-cı ildə amerikalılar Şimal qütbünə yola düşdülər. Təyyarənin göyərtəsində, ehtimal ki, həyat yoldaşının şərəfinə "Josephine Ford" adlandırıldı Ford Ekspedisiyanı maliyyələşdirən yalnız iki nəfər var idi: pilot kimi Floyd Bennett və naviqator kimi Richard Byrd. 15 saatdan sonra Qütbə və geri uçaraq sağ-salamat qayıtdılar. Amundsen amerikalıları uçuşun xoşbəxt başa çatması münasibətilə təbrik etdi.

1926-cı il mayın 11-də səhər saat 9:55-də sakit, aydın havada Norge şimala, qütbə doğru getdi. Təyyarədə 16 nəfər olub. 15 saat 30 dəqiqəlik uçuşdan sonra 1926-cı il mayın 12-də 1 saat 20 dəqiqədə dirijabl Şimal qütbünün üzərində idi.

Səyyahların qayıdışı zəfərlə başa çatdı. 12 iyul 1926-cı ildə Amundsen və dostları gəmi ilə Norveçə, Bergenə gəldi.

24 may 1928-ci ildə Nobile "İtalia" dirijablında Şimal qütbünə çatdı və onun üstündə iki saat qaldı. Geri dönərkən yolda qəzaya uğradı. İyunun 18-də Amundsen Italia ekipajını xilas etmək üçün Bergendən uçdu. İyunun 20-dən sonra onun təyyarəsi yoxa çıxıb.

Cənub qütbünə ilk çatan və Avropadan Amerikaya (Spitsbergen - Alyaska) uçan ilk şəxs idi; O, 1918-1920-ci illərdə “Maud” gəmisi ilə şimaldan Avropa və Asiyanı dövrə vurduqdan sonra “Joa” yaxtası ilə Amerikanı şimaldan ilk dövrə vuran və Şimal Buzlu Okeanının bütün sahilləri boyunca ilk dövrə vuran şəxs olub.