Şimal-şərq ekspress yolunun hərəkət istiqamətləri. Şimal-Şərqi Ekspressway: Planlar və Məqsədlər

Moskva hökuməti “icazəsiz” tikilmiş binaları icazəsiz söküb.

Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsində bu söküntüyə nail olmaq üçün Sənətdə. 222 təcili dəyişikliklər edildi:

1. Özbaşına tikinti - müəyyən edilmiş qaydada verilməmiş torpaq sahəsində və ya icazə ilə istifadə edilməsi bu obyektin tikintisinə imkan verməyən torpaq sahəsində ucaldılmış, yaradılmış bina, tikili və ya digər tikili. lazımi icazələr alınmadan və ya şəhərsalma və tikinti məcəllələri və qaydalarına zidd olaraq yaradılmış və ya tikilmişdir.

2. İcazəsiz tikili sökülməlidir ...

Eyni zamanda, Art. 222-ci bəndin 4-cü bəndində xüsusi olaraq qeyd edilmişdir ki, icazəsiz tikili, əgər sakinlər tərəfindən sökülməlidir. "... torpaq sahəsi ərazilərdən istifadə üçün xüsusi şəraiti olan zonada ... və ya federal, regional və ya yerli əhəmiyyətli mühəndis şəbəkələrinin yol zolağında yerləşir."

Sənətin yeni nəşrinin məzmunu. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 222-ci maddəsi göstərir ki, Moskvada Qanunu pozan icazəsiz tikinti təkcə iş adamları tərəfindən deyil, həm də icazəsiz tikililəri ləğv etmək üçün Art-a düzəlişlər edən Moskva Hökuməti tərəfindən həyata keçirilir. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 222. Bu dəyişikliklər həm də 222-ci maddəyə əlavələr edildikdən sonra həyata keçiriləcək yeni tikinti layihələrinə də təsir edəcək. Tikinti başa çatdıqdan sonra yeni tikililərin icazəsiz və sökülməyə məruz qalmaması üçün Art. Bu yeni tikililərin layihələrində 222-si həyata keçirilməlidir. Bunun üçün layihələr icazəsiz olmamalıdır, onlar qanunların tələblərinə uyğun olmalıdır və həyata keçirilməzdən əvvəl Sənətə uyğunluğu yoxlanılmalıdır. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 222.

Belə bir icazəsiz layihə Şimal-Şərq Ekspress yolunun Moskva vilayətinin Veşnyaki (VAO) bölgəsindəki bir hissəsinin layihəsidir. Layihəyə uyğun olaraq, magistralın bu hissəsinin marşrutu regional əhəmiyyətli mədəni irs obyektinin meşə parkının ərazisindən, Kuskovo məhəlləsində çəkilir. Sənətin 1-ci bəndində göstərilən saytda qoyulur. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 222, kimi « müəyyən edilmiş qaydada verilməmiş və ya icazəli istifadəsində bu obyektin tikintisinə imkan verməyən torpaq sahəsində.

Şimal-şərq ekspress yolunun keçidi

"Müəyyən edilmiş qaydada verilir" - Cənub-Şərqi İnzibati Dairəsinin Ryazan rayonu, 1-ci Veşnyakovski Proezd ünvanında, Moskva şəhərinin 2025-ci ilə qədər Baş Planı ilə müəyyən edilmiş sayt. Manor "Kuskovo" başqa yerləşir, Şərq İnzibati Dairəsi, və burada marşrut xəttinin çəkilməsi təsdiq edilmiş Baş Planla qadağandır 05.05.2010-cu il tarixli 17 saylı Moskva şəhərinin qanunu.

"Kuskovo" əmlakında akkord tikintisi 25 iyun 2002-ci il tarixli 73 saylı Federal Qanunu qadağan edir"Mədəni irs obyektləri haqqında ..." Art. 3_1, Art. 5_1, çünki bu, "icazə verilmiş istifadəsi bu obyektin üzərində tikilməsinə imkan verməyən torpaq sahəsində" tikintidir. 2002-ci il tarixli 73 saylı Federal Qanun mədəni irs obyektinin ərazisində belə əsaslı tikintini qadağan edir. Nəticədə 20 hektar meşə sahəsi qırılacaq, orada onlarla əsrlik palıd ağacı bitəcək.

"Kuskovo" əmlakı

Beləliklə, Sənətin 1-ci bəndinə uyğun olaraq. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 222-ci maddəsinə əsasən, "Kuskovo" da sürətli yolun tikintisi icazəsiz tikintidir və bu hissə tikildikdən sonra, avtomobil yolu icazəsiz tikili kimi sökülməlidir.

Ekspress yolunun ekspress yolu Veşnyakidə 370 yaşlı Müqəddəs Məryəm Fərziyyə Kilsəsinin federal əhəmiyyətli mədəni irs ərazisinin mühafizə zonası boyunca salınır. Bu nöqtədə avtomobil yolu həmin ərazini tutur "Ərazilərin istifadəsi üçün xüsusi şərtləri olan bir zonada yerləşir" (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 222-ci maddəsinin 4-cü bəndi).

Beləliklə, avtomobil yolunun bu hissəsi də Sənətin yeni nəşrinə tabedir. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 222. Sənətin 4-cü bəndinə uyğun olaraq akkord bölməsi. 222 icazəsiz bir binadır və tikinti tamamlandıqdan sonra Bu yerdəki avtomobil yolu da icazəsiz tikili kimi sökülməlidir.

Magistral yol Məbədin binasından təhlükəsiz yoldan dörd dəfə az məsafədə çəkilmişdir. 1644-cü ildə tikilmiş qədim məbədin fiziki vəziyyəti 2004-cü il MDC 11-17 - "Binaların yoxlanılması qaydaları ... liturgik ... məqsədlər üçün" tələblərinə uyğun olaraq yoxlanılmamışdır. Məbədin binasının avtomobil yolunun nəqliyyat axınından gələn vibrasiya yüklərinə tab gətirə biləcəyini və bu səbəbdən bu yerdə bir akkord qurmağın ümumiyyətlə mümkün olub olmadığını öyrənmək üçün layihə başlamazdan əvvəl edildi.

Belə yüklər qaçılmaz olaraq yerləşən binaların yaxınlığında bünövrələrin çökməsinə səbəb olur. Qədim məbəd üçün bu icazə verilən çökmənin dəyəri 5 mm-dən çox olmayan müəyyən edilir (SP 22.13330.2011, Əlavə L). Layihə bu çatışmazlıqları hesablayıb məbədin hasarı üçün və onun ərazisindəki yardımçı tikililər. Məbədin özü üçün isə layihədə heç bir hesablama yoxdur. Hesablama ya edilmədi, ya da dərc edilmədi, çünki 5 mm-dən daha böyük bir azalma göstərdi. Yəni layihədə Məbədin dağılacağı faktı gizlənib. Nəticədə, Məbəd saatda 10.000 avtomobilin titrəyişindən məhv olacaq. İbadət edən parishionerlərin həyatı təhlükə altındadır.

Veşnyakidəki Müqəddəs Məryəmin fərziyyə kilsəsi

Akkordun ekspress yolu Veşnyakidə Moskvanın ən böyük kanalizasiya kollektorunun üç tunelinin üzərindən 3 kilometrə çəkilir, oradan hər gün 3 milyon kubmetr tullantı Lyubertsı aerasiya stansiyasına keçir - bu, Moskvanın çirkab sularının yarısıdır.

Beləliklə, akkordun ekspress yolu keçir “Mühəndislik şəbəkələrinin yol zolağında” və Sənətin yeni nəşrinin 4-cü bəndinə uyğun olaraq. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 222-ci maddəsi, tikinti başa çatdıqdan sonra icazəsiz bir binadır. icazəsiz tikili kimi də sökülməlidir.

Kollektor tunellərinin diametri 3, 4 və 6 metrdir, onlar 50 il əvvəl tikilib və onların təmirində iştirak edən işçilərin ifadəsinə görə, tunellərin divarları o qədər çürüyüb ki, lom ilə deşilib. . Onlar təmir olunur ("sanitarlaşdırılır"), lakin bununla divarların möhkəmliyini bərpa etmək mümkün deyil. Gücü bərpa etmək üçün tunellər yenidən qurulmalı, yeni yüklər və işlərinin yeni xarici şərtləri üçün nəzərdə tutulmalıdır.

"Moskva şəhərinin kanalizasiya şəbəkəsinin istismarı Qaydaları (DZHKH və B 2006)" uyğun olaraq su ilə doymuş torpaqlar şəraitində kanalizasiya kollektorunun mühəndis şəbəkələrinin (təhlükəsizlik zonasının) yolu Veşnyakov. magistral yolun daxil olduğu hər tərəfdən 50 metrdir. Kollektorun üstündə və onun bufer zonasında avtomobil yolunun tikintisi yol tikintisi və şəhərsalma standartları ilə qadağandır (SP 34.13330.2012 s. 6.36; SP 42.13330.2011 s. 12.33; 12.34; STO NOS16Y. -2012 s.6.4.2 .; 6.4.7 .; 6.4.8.).

Magistral icazəsiz tikili kimi sökülməzsə, o zaman onun istismarı zamanı kollektor tunellərinin divarları magistral yolun ağırlığından yeni yüklərə, saatda 10 000 avtomobilin hərəkətinin ağırlığına və vibrasiyasına tab gətirməyəcək və daim avtomobil yolunun altında yerləşən kollektorun bütün uzunluğu boyunca çökmə. Yol yatağı bu çuxurlara çökəcək. Magistral yol və kanalizasiya işləyə bilməyəcək. Moskva sakinlərinin yarısı susuz və kanalizasiyasız qalacaq. Magistral yola, Kuskovo meşə parkına, məbədə, dəmir yoluna, metroya bitişik yaşayış sahələri nəcis tullantıları ilə su altında qalacaq.

Fakt budur ki, İncəsənətin yeni nəşri. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 222-ci maddəsi, Veşnyakidə tikildikdən sonra Ekspres Magistral yolunun tikintisini tələb edir. söküldü, deyir ki, Veşnyakidə akkord qurmaq mümkün deyil.

Sənətin yeni nəşri. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 222-si torpaq sahəsində yaradılan icazəsiz və sökülməli olan binaları hesab edir:

— « icazə verilən istifadəsi onun üzərində bu obyektin tikintisinə imkan verməyən ”;

— hansı “Ərazilərdən istifadə üçün xüsusi şəraiti olan zonada yerləşir”;

— olan “Mühəndislik şəbəkələrinin yol zolağında”.

Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 222-ci maddəsi bu cür torpaq sahələrində avtomobil yolunun tikintisini qadağan edir.... SEAD-ın Ryazan bölgəsində Baş Plana uyğun olaraq qurmaq lazımdır. Orada sökülməyəcək.

İndiyə qədər Veşnyakidə avtomobil yolunun tikintisi layihəsi istisnasız olaraq bu sahədə Moskva şəhərinin bütün mövcud federal qanunlarını və qanunlarını pozurdu, bu barədə Moskva hökumətinə dəfələrlə məlumat vermişik. İndi layihə tamamlandıqdan sonra çıxan yeni qanunları pozmağa davam etdi.

14 fevral 2016-cı il tarixinə 121359. Rusiya vətəndaşları Rusiya Federasiyasının Prezidentinə və Moskva merinə müraciət edərək, federal meşə parkının torpaqlarında Şimal-Şərq Ekspress yolunun tikintisinə qadağa qoyulmasını tələb ediblər. Kuskovo mülkünün mədəni irs sahəsi. Onların ailə üzvlərini də nəzərə alsaq, etirazçıların sayı bir neçə yüz min nəfərdir. Moskva hökuməti bu etirazlardan xəbərsizdir.

Sənətə uyğun olaraq Veşnyaki rayonunun sakinləri. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 222-si Moskva hökumətini tələb edir Veşnyakidə ekspress yolunun bir hissəsinin icazəsiz tikintisinin qarşısını almaq, layihəni ləğv edin və avtomobil yolunun tikintisini Moskvanın Baş Planı ilə müəyyən edilmiş layiqli yerə köçürün, - 1-ci Veşnyakovski Proezd, Cənub-Şərqi İnzibati Dairəsinin Ryazan rayonu.

Təşəbbüs qrupu adından
"Veşnyakiyi xilas et" memarı
İ.N. Kuznetsova

© chistoprudov.livejournal.com

Bu yaxınlarda tikinti ilə bağlı hesabat dərc etdim. Nəhayət, doğma bölgəsində nə baş verdiyini görmək üçün ətrafa getdi. Bu gün Şimal-Şərq Ekspress yolunun (SVH) - paytaxtın üç rayonunu: şimal, şərq və cənub-şərqi birləşdirəcək yeni avtomobil yolunun tikintisi haqqında ətraflı hekayədir.

Bu yer 2016-cı ildə belə görünürdü. Şçelkovo magistralının altında tunelin tikintisi ilə əlaqədar səhər saatlarında bir neçə kilometr uzunluğunda böyük tıxac yaranıb.

Bir müddət tikinti, sonsuza qədər tunel. İş bitib, bu yerdə artıq tıxac yoxdur. İndi hamı Xalturinskaya küçəsi ilə kəsişmədə dayanıb.

Müvəqqəti saxlama anbarından Moskva Dairəvi Yolu istiqamətində Şchelkovskoe şossesinə çıxın.

Şchelkovskoe şossesi fotoşəkildə yuxarıdan aşağıya, soldan sağa - müvəqqəti saxlama anbarı keçir. Solda - Partizanskaya metrosu, sağda - Cherkizovskaya.

2016 il. Daralma estakadaların və tunelin tikintisi ilə əlaqədardır.

2018 il. Şçelkovskoye şossesindən müvəqqəti saxlama anbarına çıxışlar hər iki istiqamətə, cənuba və şimala açıqdır.

Podbelka tərəfə baxış. Fotoda solda Lokomotiv MCC stansiyası var.

Bundan əlavə, akkord yığcam versiyaya bükülür. Çox güman ki, tikinti üçün torpaqların boşaldılmasının çətinliyi, həmçinin Losiny Ostrov parkının keçməsi səbəbindən. Fotoya diqqətlə baxsanız, bir tərəfə köçürülən hərəkətin müvəqqəti təşkilini aydın görmək olar.

Bu, digər tərəfdən eyni yerdir.

Marşrutun kompakt variantı belə görünür: şimaldan hərəkət hələ açılmayan yerüstü keçid boyunca təşkil olunacaq, cənubdan gələn isə yol ötürücüsünün altından keçəcək. Beləliklə, trek demək olar ki, ərazinin yarısını tutacaq.

Mıtişçi estakadasına (Açıq magistral yoluna) hərəkət açıqdır. Sonra tikinti sahəsi gəlir. Burada bir-birinin altında yerləşən iki treki aydın görə bilərsiniz.

Açıq magistral, Metroqorodok tərəfə mənzərə. Eh, metro şəhəri, mənim vətənim)

Yaroslavl şossesinə doğru akkordun tikintisi. İndiyə qədər hər şey tam sürətlə gedir. Sağda Rokossovsky Bulvarı MCC stansiyasıdır.

Gələcək qollar. Solda - Metroqorodokun sənaye zonaları.

Losinoostrovskaya küçəsinə yaxın. Burada hələ də kommunikasiyalar çəkilir. Bildiyimə görə, Yaroslavskoye şossesinə qədər olan hissədə akkord layihəsinin layihələndirilməsi və təsdiqi gedir.

Akkorda digər tərəfdən baxaq. Partizanskaya tərəfə baxış. Burada hər şey uzun müddətdir açıqdır, çatışmayan yeganə şey MM stansiyasında kəsici dayanacaqdır.

Həvəskarlar şossesi ilə Ekspress yolunun kəsişməsi. Burada sürətli yol boyunca cənuba birbaşa keçid və Entuziastov şossesinin çıxışı istisna olmaqla, demək olar ki, bütün yol ötürücüləri artıq açıqdır.

tikildi!

Həvəskarlar şossesindən cənuba mənzərə. Sağda Budyonnı prospekti ilə qovşaq görünür.

Bu anda, bütün dövrələrdə akkorda bir "düyün" bağlanır. Əsas keçid MM-ə paralel daha da cənuba gedəcək və ekspress yolun özü də kəskin şəkildə cənub-şərqdən Vıxinoya gedəcək.

İlk baxışdan, yüz qram olmadan başa düşə bilməzsiniz. Amma hər şey sadədir. Solda Vykhino-dan akkord gəlir.

Onun boyu düz hərəkət etsəniz, özünüzü Budyonnı prospektində tapacaqsınız (çərçivədə sağa gedir), sağa dönsəniz, şimala gedən akkordun davamında tapacaqsınız (çərçivənin altındakı) .

Yuxarıda Andronovka MTK stansiyasıdır və magistralın gələcək tikintisi üçün təməl çərçivənin yuxarı hissəsindədir.

Yol hələ açıq deyil ikən unikal vaxt. Tras boyunca sərbəst gəzə bilərsiniz.

Şimal-Şərq Ekspress yolunun Entuziastov şossesindən Moskva Dairəvi yoluna qədər olan hissəsində avtomobillərin hərəkəti açılıb, bu barədə Moskva meri Sergey Sobyanin bildirib.

“Zövqümü inkar edə bilmədim - Kosinskaya qovşağından Entuziastov şossesinə getdim, magistral birinci dərəcəli oldu. Əslində bu, Şimal-Şərq Ekspress yolunun ən çətin hissələrindən biridir, özlüyündə mühəndislik baxımından çox çətindir, şəhərin ən uzun yol ötürücüsü 2,5 km düz xəttdir”, - S.Sobyanin bildirib.
Yeni magistraldan Moskva Dairəvi Yolunda Kosinskaya estakadasından Otkrytoye Shosse-ə getmək üçün istifadə edilə bilər. İndi Moskvada 20 km uzunluğunda (əvvəllər təqdim edilmiş hissələr nəzərə alınmaqla) hərəkətsiz bir yol var.
Şimal-Şərq Ekspress yolunun (SVH) Entuziastov şossesindən Moskva dairəvi avtomobil yoluna qədər olan hissəsinin tikintisinə 2016-cı ilin fevralında başlanılıb və 2018-ci ilin sentyabrında başa çatdırılıb.
Trafiksiz avtomobil yolu Entuziastov şossesi ilə kəsişən müvəqqəti saxlama sahəsindən, daha sonra - Moskva Dəmir Yollarının Kazan istiqamətinin şimal tərəfindən Moskva Dairəvi Yolu (Kosinskaya estakadası) çıxışına qədər uzanır.
Ümumilikdə 11,8 km yol, o cümlədən ümumi uzunluğu 3,7 km olan 6 yol ötürücüsü tikilib. Bölmə, Moskva Dəmir Yollarının Plyushchevo platformasından ul-dan estakada-çıxışa qədər uzunluğu 2,5 km olan Moskvanın ən uzun estakadasını əhatə edir. Perovskaya müvəqqəti saxlama anbarında. Bundan əlavə, sürətli yoldan Perovskaya küçəsinə çıxmaq üçün yerüstü keçid tikilmişdir.
Kuskovskaya və Anosova küçələri ərazisindəki yaşayış binalarının tərəfində, habelə Veşnyaki ərazisindəki Müqəddəs Məryəm Məryəm Kilsəsinin yaxınlığında hündürlüyü 3 metrdən çox olan səs-küydən qoruyucu ekranlar quraşdırılmışdır. 1,5 km.
“Bu, ən çətin sahələrdən biridir. Marşrutun 60%-i Mosvodokanalın kommunikasiyaları üzərindən keçir. 12 kilometrdən çox bu kommunikasiyaları gücləndirmək üçün çox iş görməli olduq "dedi Moskva Tikinti İdarəsinin rəisinin birinci müavini Petr Aksenov.
Piyadaların da qayğısına qaldıq. Yeni keçidlər “Vıxino” metrostansiyasına, “Vıxino” və “Plyuşçevo” platformalarına, Fərziyyə kilsəsinə və Veşnyakovski qəbiristanlığına getməyi asanlaşdıracaq.
Ekspress yolunun yeni hissəsinin istifadəyə verilməsi Ryazanski prospektində, Entuziastov şossesində və Şçelkovskoye şossesində, eləcə də Moskva Dairəvi Yolunun şərq sektorlarında və Üçüncü Nəqliyyat Dairəsində nəqliyyat axınının paylanmasına və yükün azaldılmasına kömək edəcək.
Şəhərin cənub-şərq və şərq sektorlarında nəqliyyat vəziyyəti xeyli yaxşılaşacaq, Moskva Dairəvi yolundan kənarda yerləşən Kosino-Uxtomski və Nekrasovka rayonlarının sakinləri və Lyubertsı sakinləri üçün paytaxtın mərkəzi hissəsinə çıxış sadələşəcək. Moskva.

Xatırladaq ki, Şimal-Şərq Ekspress yolu M11 Moskva - Sankt-Peterburq avtomobil yolundan Kosinskaya estakadasına (Moskva Dairəvi yolunun Veşnyaki-Lyubertsı avtomobil yolu ilə kəsişməsindəki qovşaq) qədər uzanacaq.
Müvəqqəti saxlama anbarının uzunluğu təqribən 35 km olacaq. Yol Moskvanın 28 rayonundan və gəlişi ilə inkişaf etmək imkanı qazanan 10 iri sənaye zonasından keçəcək.

Rusiya paytaxtında yol tikintisi bir gün də dayanmır. Və bəzən nəqliyyat vəziyyətini yaxşılaşdırmaq üçün bütün ehtiyatların tükənmək üzrə olduğu görünsə də, şəhər rəhbərliyi, layihəçilər və inşaatçılar avtomobil sürücülərinin və ictimai nəqliyyat sərnişinlərinin həyatını asanlaşdırmaq üçün yeni həllər tapmağa müvəffəq olurlar. Akkord yollar sisteminin və yolun istifadəyə verilməsi əlavə olaraq şəhərin mərkəzini və əsas dairəvi yollarını rahatlaşdıracaq.

Əvvəlcə Moskva radial halqalı nəqliyyat sisteminin girovu oldu. Motorizasiyanın nisbətən aşağı sürətlə getdiyi bir vaxtda bu vəziyyət hər kəsə uyğun gəlirdi. Lakin paytaxt 20-21-ci əsrlərin qovşağında şəhər əhalisinin və avtomobillərin sayının kəskin artmasına hazır deyildi. Bu, "Monarx" GC-nin tərkibinə daxil olan "Monarch and B" tikinti şirkətinin analitiklərinin gəldiyi nəticədir.

O zaman şəhər rəhbərliyinin gördüyü tədbirlər onun inkişaf tempinə uyğun gəlmədi - yeni və yenidən qurulan küçələr bir anda tıxac yerinə çevrildi.

Aydın oldu ki, getdikcə daha çox halqaların tikintisi ciddi effekt verməyən və yolun vəziyyətini yalnız qısa müddətə yaxşılaşdıran bir həlldir. Lakin mövcud radial-halqa sistemindən imtina etmək mümkün deyildi. Bu şəraitdə şəhər rəhbərliyi ən yaxşı mühəndislik və dizayn zəkaları ilə birlikdə şəhərin yaxın gələcəkdə nəhəng tıxaclarda ilişib qalmamasına necə əmin olmaq lazım olduğunu anlamalı idi.

Əsas ideya axınların yenidən bölüşdürülməsi idi. Şəhərin əks ucunda yerləşən bir yataq otağından digərinə getmək üçün iki səyahət variantı var idi: Moskva Dairəvi Yolu və mərkəz vasitəsilə. Alternativ marşrutlar ya əlverişsiz idi, ya da çox vaxt aparırdı. Yeni marşrut variantları lazım idi. Akkord və roka sisteminin tikintisi layihəsi belə ortaya çıxdı.

Şimal-Şərqi akkord

Bu magistral 35 km uzunluğunda Şimal-Şərq Ekspress yolunu keçəcək və yeni M11 Moskva - Sankt-Peterburq magistralından Moskva Dairəvi yolunun Veşnyaki - Lyubertsı şossesi ilə kəsişməsindəki qovşağın Kosinskaya estakadasına qədər uzanacaq. Xorda Moskva dairəvi yolu, Entuziastov şossesi, İzmailovskoe, Şçelkovskoe, Otkrytoye, Yaroslavskoe, Altufevskoe və Dmitrovskoe magistrallarını birləşdirəcək. Bu, mərkəzdə, Üçüncü Nəqliyyat Dairəsində, Moskva Dairəvi yolunda və çıxış magistrallarında nəqliyyat yükünü azaldacaq.

Bu yaxınlarda Moskva meri Sergey Sobyanin Şimal-Şərq Ekspress yolunun Entuziastov şossesi və Budyonnı prospekti ilə qovşağındakı yerüstü keçidlərdə nəqliyyatın hərəkətini açıb. Avqust ayında yeni avtomobil yolu ilə Şçelkovskoye şossesinin kəsişməsində yerüstü keçid istifadəyə verilib. Şimal-Şərq Ekspress yolunun tikintisi üzrə əsas işlərin 2019-cu ildə başa çatdırılması planlaşdırılır, - deyə şəhərin tikinti kompleksinin rəhbəri Marat Xusnullin bildirib.

Entuziastov şossesindən İzmailovskoye şossesinə qədər olan hissəyə əlavə olaraq, artıq daha iki yol tikilib - Businovskaya qovşağından Festivalnaya küçəsinə qədər və İzmailovskoyedən Şçelkovskoye şossesinə qədər. Hazırda Entuziastov şossesindən Moskva dairəvi avtomobil yoluna və Festivalnaya küçəsindən Dmitrovskoye şossesinə qədər olan hissələrdə işlər davam etdirilir.

Şimal-Qərb akkordu

Bu şəhər magistralının vəzifəsi paytaxtın şimal-şərq və cənub-qərb rayonları arasında şəhər mərkəzindən yan keçməklə diaqonal əlaqəni təmin etmək, Üçüncü Nəqliyyat Dairəsi, Moskva Dairəvi Yolu, Bağ Dairəsi, Leninqradskoye, Volokolamskoye magistralları və digər avtomobil yolları. Yeni marşrut Skolkovskoyedən Yaroslavskoye şossesinə qədər uzanacaq.

Yenidən qurulan Böyük Akademiçeskaya küçəsi Alabyano-Baltik tuneli ilə birlikdə Dmitrovskoye şossesi ərazisində Şimal-Şərq Ekspress yolu ilə birləşən və Businovskaya qovşağından Şeremetyevo hava limanı istiqamətində yeni magistral yola çıxan magistralın əsas hissəsini təşkil etdi. .

Mixalkovski tuneli sayəsində svetofor obyektlərini çıxarmaq mümkün oldu. Artıq Skolkovskoye şossesinin Vyazemskaya və Vitebskaya küçələri ilə kəsişməsindəki estakadada, Ryabinovaya ilə dönmə estakadası və Setun çayı üzərindəki körpü boyunca hərəkət başlayıb.

Şimal-Qərb Ekspress yolunda bütün tikinti işlərinin başa çatdırılması və bütün xəttin 2018-ci ildə istifadəyə verilməsi planlaşdırılır.

CƏNUBİ ROKADA

Yol Rublevskoe şossesi, Balaklavski prospekti, Varşavskoe şosesi, Kantemirovskaya küçəsi, Kaşirskoe şosesi və Borisovskie Prudı küçəsi ilə Moskva dairəvi yolunu birləşdirəcək. Rokada Moskva Dairəvi Yolunun və Üçüncü Nəqliyyat Halqasının cənub hissəsinin ehtiyat hissəsinə çevriləcək. Onun vəzifəsi nəqliyyat axınının yenidən bölüşdürülməsi və Kaşirskoye və Varshavskoye magistrallarının, eləcə də Proletarski Prospektinin azad edilməsidir. Yeni avtomobil yoluna mövcud yollar daxil olacaq, onlar yenidən qurulacaq və genişləndiriləcək.

Şəhər rəhbərliyinin planlarına görə, Yujnaya Rokada Balaklavski prospektindən Varşavskoye şossesinin altındakı tuneldən keçəcək, sonra estakadadan keçərək dəmir yolu relslərini keçəcək, körpünün üzərindən Çertanovka çayını keçərək Proletar prospektində Kantemirovskaya küçəsi ilə birləşdiriləcək. sahə. Daha sonra tunel vasitəsilə sürücülər Maryino istiqamətində Borisovskie Prudı küçəsinə gedə biləcəklər. Sonra yol Verxniye Polya küçəsi ilə gedəcək, oradan nəqliyyat Kapotnya vasitəsilə Moskva Dairəvi Yolu istiqamətində hərəkət edəcək.

Bu günə kimi Rublevskoye şossesindən Balaklavski prospektinə qədər olan hissə artıq istismara verilib. Burada yerüstü və piyada keçidləri tikilib. Şəhər hakimiyyəti Varşavskoe şosesi ilə Balaklavski prospektinin kəsişməsində yol qovşağı tikməyi planlaşdırır. Bu yerdə tunel, yerüstü keçid, dönmə rampaları və yan keçidlər görünəcək. Bundan əlavə, Paveletski istiqamətində relslərin altında yerüstü keçid, Çertanovka çayı üzərində körpü və yeraltı piyada keçidi tikiləcək. Proletar prospekti ilə kəsişməsindən Moskva dairəvi yoluna qədər olan hissə isə mövcud küçələr hesabına formalaşacaq.

Akkord yollarının ümumi uzunluğu təxminən 243 kilometr olacaq. Onların üzərində yüzdən çox nəqliyyat qurğusu - tunellər, estakadalar, körpülər və yerüstü keçidlər tikiləcək. Yeni yüksək sürətli marşrutlarda trafikin işə salınması əslində yeni bir halqa yaradacaq, lakin Moskva Dairəvi Yoluna çıxışlarla, sonuncu və Üçüncü Nəqliyyat Halqasını rahatlaşdıracaq. Festivalnaya küçəsi yaxınlığında Şimal-Qərb və Şimal-Şərq Ekspres yollarını Businovskaya qovşağına və daha sonra Moskva-Sankt-Peterburq pullu avtomobil yoluna çıxışla birləşdirmək planlaşdırılır. Cənub yolu Krılatskoye ərazisində Şimal-Qərb Ekspres yolu ilə kəsişəcək.

Bir ildən çox idi ki, Şchelkovskoye şossesi və Entuziastov şossesi ərazisində Şimal-Şərq Ekspress yolunun tikintisi haqqında hesabat vermək niyyətində idim. Yenidən tıxacda dayanaraq, uca estakadalara baxdım və tikinti sahələrinə girişlə razılaşacağıma söz verdim. Nəticədə heç vaxt bir araya gəlmədi, razılaşmadı, geri çəkilmədi. Amma ötən gün yuxarıdan sonsuz Moskva qovşağına baxdım. Daha aydın oldu.

1. Entuziastov şossesi ərazisində əbədi tikinti meydançasından başlayaq. Şimal-Şərq Ekspres Yolu (SVH) buradan keçir, Moskvanın ən sıx məskunlaşdığı rayonlarını - cənub-şərq və şimalı birləşdirəcək. Marşrut İzmailovskoe, Şçelkovskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe, Otkrytoye şossesi və Entuziastov şossesindən keçir.

2. Yəqin ki, hər bir Moskva motoristi ən azı bir dəfə Entuziastov şossesində böyük bir tıxacda dayandı.

Səhər mərkəzə Burakova küçəsinə, axşam TTK-nın özündən rayona.

3. Bütün tikinti dövründə bu hissədə dairəvi dəmir yolunun köhnə yol ötürücüsü sökülüb, MKM üçün 4 yeni, müvəqqəti saxlanc anbarları üçün 7 yerüstü keçid tikilib.

4. Onların bəziləri artıq açıqdır - bunlar Entuziastov şossesində yerləşən müvəqqəti saxlama anbarından mərkəzə və rayona çıxışlar, Perovskaya küçəsindən çıxış və Entuziastov şossesindən müvəqqəti saxlama anbarına çıxışlardır. Kim getdi, özü bilir.

5. Müvəqqəti saxlama anbarı, İzmailovoya doğru şimala bax.

6. Cənuba baxır.

8. Yaxınlıqda, 200 metr aralıda, Budyonoqo prospektinə gedən daha iki estakada tikildi.

11. Görünür ki, estakadalar artıq hazırdır, lakin yeni yolun cığırındakı bütün tikililər sökülməyib.

12. Andronovka MTK stansiyasının yaxınlığında böyük yol qovşağı tikilir. Çərçivədə soldan İzmailovoya, aşağıya - Budyonogo prospektinə gedən yol gedir. Soldan parlaq günəşə doğru - Kosinskaya, Anosova küçələrində, Pervaya Mayevka, Plyushchev və Masterova xiyabanlarında.

13. Annosova küçəsindən görünüş. Çərçivənin sağında avtomobillərin olduğu yol - Perovskaya küçəsindən müvəqqəti saxlama anbarına cari çıxış.

14. Plyuşçevo stansiyasının platformasından olan hissədə layihələndirilən avtomobil yolu estakadaya qalxacaq və dəmir yolunun Qorki istiqaməti, həmçinin Anosova küçəsi üzərindən keçəcək. Anosova küçəsinin özü hər istiqamətdə 2 hərəkət zolağına qədər genişləndiriləcək, çıxışlar və əsas keçidin yerüstü keçidinə panduslar yaradılacaq.

15. Sənaye zonası və dəmir yolunun Qorki və Kazan istiqamətlərinin kəsişməsi. Diqqətlə baxsanız, iki sərnişin platformasını görə bilərsiniz - Çuxlinka və Perovo. Ön planda yeni estakadanın tikinti sahəsi görünür.

16. Bu nöqtədə estakada dəmir yollarının kəsdiyi bir neçə ərazini eyni anda birləşdirəcək. Pervaya Maevka Xiyabanından Annosova küçəsinə qədər ora adi 15 dəqiqəlik dolama yolu ilə deyil, 30 saniyəyə çatmaq mümkün olacaq.

17. Kuskovski meşə parkının bir hissəsi və Plyuşçevo və Veşnyaki stansiyasına baxış. Bu məqamda yeni yol ötürücüsü düz parkın sərhədi boyunca getməlidir ki, bu da bir sıra yerli sakinlər və ekoloqlar tərəfindən çoxlu mübahisələrə və tənqidlərə səbəb olur.

18. İndi qərbə doğru sürətlə irəliləyək və daha nəhəng keçidlərə baxaq. Cənubi Rokadanın hissələrindən biri olan Aminevskoye şossesi ilə General Doroxov küçəsinin böyük qovşağı belə görünür.

19. Yeni yol Mosfilmovskaya küçəsinə qədər qalxacaq. Qovşağın bir hissəsi kimi General Doroxova küçəsindən Mojayki istiqamətində Aminevskoe şossesinə çıxış üçün ikizolaqlı tunel tikiləcək. Diqqətlə baxsanız, fotoda onun portalını görə bilərsiniz.

20. Aminevskoe şossesi tərəfdən görünüş.

24. Vereiskaya və Nejinskaya küçələri ilə kəsişmədə yeni yerüstü keçid, həmçinin Setun üzərindəki körpü.

25. Artamonov küçəsi ilə kəsişmədə gələcək tunel.

27. 5 ildir ki, Ryabinovaya küçəsinə getmirəm.Onu heç tanımırdım. Vyazemskaya və Vitebskaya küçələrindən Ryabinovaya küçəsinə qədər olan tərs keçid belə görünür.

29. Solda - Vyazemskaya, Vitebskaya və Skolkovskoye magistrallarına dönən 1901-ci il proqnozlaşdırılan keçid, sağa - Ryabinovaya küçəsi.

31. Troekurovski keçidi ilə maraqlı formalı qovşaq. O, başlıq fotosunda şaquli vəziyyətdədir)

33. Vyazemskaya küçəsi, Skolkovskoe şossesi və Vitebskaya küçəsi. Mozhaika yuxarıda görünür.

34. Qurdu, bilirsən!

Akkord magistrallarının tikintisi ideyası şəhərdə qırx ildən çox əvvəl yaranmışdı, lakin o, yalnız indi, rayonlar arasında yolların kifayət qədər olmadığı və rayonlarda heç bir işin olmadığı aydın olanda reallaşdı. tranzit trafik mərkəzi. Nəqliyyat infrastrukturunun və kommunal xidmətlərin inkişafı layihələrində ixtisaslaşan tam dövrəli mühəndislik şirkəti olan Mosinzhproekt-in mütəxəssisləri irimiqyaslı akkord layihəsi üzərində işləyirlər.

Arayış üçün: "Mosinjproekt" ASC Moskva Metropoliteninin inkişafı proqramının yeganə operatoru, çıxış magistrallarının və qovşaqlarının yenidən qurulmasının baş layihəçisi, Moskvada nəqliyyat qovşaqlarının (TPU) inkişaf proqramının iştirakçısı, metronun yenidən qurulması üzrə baş podratçıdır. Lujniki stadionu və Zaryadye parkının tikintisinin idarəedici şirkəti.

P.S. Təəssüf ki, müvəqqəti saxlama anbarını və Şçelkovskoye şossesini icarəyə götürməyə vaxtım yox idi. Növbəti dəfə indi.

Dmitri Çistoprudov,