Borki'deki fəlakət haqqında: III Alexander və ailəsi ölümcül xəttdə necə sona çatdı. “Bu gün çox qorxunc və çox gözəl idi

İmperator qatarının qəzası - qatarın başına gələn bir fəlakət İmperator III 17 oktyabr 1888-ci il tarixində Kursk-Xarkov-Azov (indiki Cənubi) dəmir yolunda, bunun nəticəsində nə imperator, nə də ailəsi əziyyət çəkdi, dəhşətli dağıntılardan sağ-salamat çıxdı. İmperator ailəsinin xilası möcüzəvi elan edildi və bütün Rusiyada vətəndaşların sevincinə səbəb oldu. Fəlakət baş verən yerdə bir məbəd tikildi.

Qəza yeri

Tədbirlərin gedişi

Qəza

Qəzanın nəticələri

Yaralananların fəryadları və nalələri ilə dolu dəhşətli bir məhv mənzərəsi, özünü qəzadan sağ qalanların gözünə təqdim etdi. Hamı imperator ailəsini axtarmağa tələsdi və tezliklə kral və ailəsini sağ-salamat gördü. Üçüncü İskəndər və həyat yoldaşı Maria Fedorovnanın, uşaqları və yoldaşları ilə birlikdə olduğu imperiya yemək otağının olduğu vaqon tamamilə qəzaya uğradı.

Avtomobil sahildəki sol tərəfə atıldı və dəhşətli bir mənzərə təqdim etdi - təkərlər olmadan, düzəldilmiş və dağıdılmış divarları olan avtomobil, sahildə yarımçıq qalmışdı; damı qismən alt karkas üzərində uzanırdı. İlk impuls hamını yerə yıxdı və dəhşətli bir qəza və dağıntıdan sonra döşəmə yıxıldıqda və yalnız bir çərçivə qaldıqda, hər kəs dam örtüyünün altındakı bənddə idi. Görkəmli gücə sahib olan III Aleksandrın ailəsi və digər qurbanları dağıntılar altından çıxarkən avtomobilin damını çiyinlərində tutduğu deyilir.

Torpağa və dağıntılara səpələnmiş, damın altından çölə çıxmışdı: imperator, imperatriça, Tsarevich Nikolay Aleksandroviçin varisi - gələcək son Rus imperatoru II Nikolay, Böyük Dük Georgi Aleksandroviç, Böyük Düşes Kseniya Aleksandrovna və onlarla birlikdə üzlər suite, səhər yeməyinə dəvət edildi. Bu arabanın üzlərinin əksəriyyəti barmağı qırılan Şeremetevin köməkçi qanadı istisna olmaqla, kiçik çürüklər, sıyrıqlar və cızıqlar ilə düşdü.

15 vaqondan ibarət olan qatarın hamısında Westinghouse-un avtomatik əyləcləri tərəfindən dayanan yalnız beş maşın sağ qaldı. İki buxar lokomotivi də toxunulmaz qaldı. Saray əyanları və kiler qulluqçusunun olduğu maşın tamamilə dağıdıldı və içərisində olanların hamısı yerindəcə öldürüldü və eybəcər vəziyyətdə tapıldı - çəmənlərin arasındakı bəndin sol tərəfindən 13 kəsilmiş meyit qaldırıldı. və bu avtomobilin kiçik qalıqları. Qəza zamanı yalnız Böyük Düşes Olga Aleksandrovna, dayə ilə sahildəki çölə atılan çar uşaqlarının və yeniyetmədən olan böyük knyaz Mixail Aleksandroviçin bir əsgər tərəfindən dağıntıdan götürülmüş olduğu uşaqların arabasında idi. suveren özü.

Nəticələrin aradan qaldırılması

İmperiya qatarının qəzaya uğraması xəbəri xətt boyunca sürətlə yayıldı və kömək hər tərəfdən qaçdı. III İskəndər, dəhşətli hava şəraitinə (şaxta ilə yağış yağırdı) və dəhşətli palçıqlara baxmayaraq, özü də yaralıların dağılmış avtomobillərin dağıntılarından çıxarılmasını əmr etdi. İmperatriator tibb işçiləri ilə birlikdə yaralının ətrafına keçdi, özünün dirsəyin üstündə bir qolu olmasına və bir paltarda olmasına baxmayaraq xəstələrin əzablarını yüngülləşdirmək üçün hər cür kömək etdi. Bir zabit palto, kömək etdiyi kraliçanın çiyinlərinə atıldı.

Ümumilikdə, qəzada 68 nəfər yaralanıb, onlardan 21 nəfər ölüb. Yalnız qaranlıqda, bütün ölülər xəbərdar edildikdə və bir nəfər də yaralı qalmadıqda, kral ailəsi buraya gələn ikinci kral qatara (suite) mindi və geri Lozovaya stansiyasına yola düşdü, burada gecə stansiyanın özündə xidmət edildi. üçüncü sinif salonu, kralın və ailəsinin ölümcül təhlükədən möcüzəvi şəkildə qurtarılması üçün ilk şükranlıq duası. İki saat sonra imperiya qatarı Sankt-Peterburqa getmək üçün Xarkova yola düşdü.

Tədbiri əbədiləşdirmək

17 oktyabr hadisəsi bir çox xeyriyyə təşkilatlarının, təqaüdlərin və s. Təşkili ilə əbədiləşdirildi. Tezliklə qəza yerində Spaso-Svyatogorsk adlı bir sketet quruldu. Tam orada, sahildən bir neçə metr aralıda, Ən Şanlı Transfiqurasiyanın Xilaskarı Məsihin adına möhtəşəm bir məbəd tikildi. Layihə memar R. R. Marfeld tərəfindən tərtib edilmişdir.

Xarkovdakı kral ailəsinin möcüzəvi qurtuluş xatirəsini əbədiləşdirmək üçün bir sıra digər anma tədbirləri, xüsusilə İmperator III Aleksandrın Xarkov Ticarət Məktəbinin yaradılması, Annunciation kilsəsi üçün gümüş zəng vurulması həyata keçirildi ( indi Katedral) və s.

Bundan əlavə, Çarın hamisi müqəddəs Şahzadə Aleksandr Nevskinin kilsələri və kilsələri bütün Rusiyada tikilməyə başladı (məsələn, Tsaritsynodakı Alexander Nevsky Katedrali).

Oktyabr inqilabından sonrakı hadisələr

Qeydlər

Links

• "1888-ci ildə kral qatarının Xarkov yaxınlığında qəzası" - "Sevdiyiniz Xarkov" istinad və məlumat portalında bir yazı
• Saytda Cənubi Dəmir Yolunun İmperator qatarının düşdüyü hissəsinin topoqrafik xəritəsi

Borki’də kral qatarının qəzaya uğraması zamanı III İskəndər ailəsi çölə çıxarkən vaqonun damını tutdu. Bu fantastik süjet ciddi tarixi əsərlərdə də təqdim olunur.

Qatarda bomba

1888-ci ilin payızında kral ailəsi Krımdan Peterburqa qayıtdı. 17 oktyabrda Xarkov yaxınlığındakı Borki stansiyasında qatar qəzaya uğradı - 15 vaqondan 10-u relslərdən çıxdı. Xoşbəxt bir təsadüf nəticəsində imperator ailəsinin bütün üzvləri toxunulmaz qaldılar.

Borki fəlakəti ən azı iki əfsanəyə səbəb oldu. Birincisi, qəzanın səbəbi inqilabçılar tərəfindən qatarın üzərinə qoyulmuş bomba partlaması idi.

Bu versiya suyu tutmur. Qəzadan dərhal sonra səbəblərini araşdırmaq üçün bir komissiya təyin edildi. Komissiyanın tərkibinə o zaman Cənub-Qərb Dəmir Yolları meneceri Sergey Witte və Senat Prokuroru Anatoliy Koni kimi məşhur insanlar daxil idi.

Komissiya üzvləri fərqli fikirdə idilər. Witte qəzanın səbəbinin sürət həddini aşdığına inanırdı. Çar qatarının yük qatarı qədər ağırlığı var idi və sərnişin ekspresinin sürəti ilə gedirdi. Witte'nin həmkarları əsas səbəbi dəmiryol yollarının vəziyyətində gördülər - çürümüş şpallar, yaxşı örtük deyil. Hər halda, komissiya heç bir bomba barədə danışmadı.

Bununla birlikdə, istintaqın nəticələri yalnız dar bir dairəyə məlum idi. İnsanlar arasında əfsanələr gəzintiyə çıxdı. Yalnız bomba ilə deyil, həm də Herkül kimi vaqonun damını çiyinlərində tutan III İskəndər haqqında. Və böyrək xəstəliyi - nefrit qazandı və altı il sonra öldü.

Bu əfsanə Witte'nin Xatirələrində yer aldı: “Qəza baş verən zaman çar və ailəsi yemək maşınında idilər; yemək maşınının bütün damı İmperatorun üzərinə düşdü və o, nəhəng gücü sayəsində bu damı arxasında saxladı və heç kimi əzmədi. "

HÜKÜM GÜNÜ

Borkidəki qəza zamanı III İskəndər avtomobilin damını tutmadı

III İskəndər həqiqətən əlamətdar bir gücə sahib idi. Böyük knyaz Aleksandr Mixayloviç, imperatorun necə bir kart göyərtəsini yarıya böldüyünü və dəmir çubuğu düyünə bağladığını xatırladı. Ancaq Böyük Dük, birmənalı şəkildə vaqon damının hekayəsini əfsanələr kateqoriyasına aid edir.

Ancaq qəza zamanı nə Witte, nə də Alexander Mixayloviç Borki’də deyildilər. Sözü hadisələrin şahidinə verək - III Aleksandrın həyat yoldaşı İmperatriça Maria Feodorovna. O, faciəli hadisəni qardaşına - Yunanistan kralı I. Georğa yazdığı məktubda təsvir etdi.

“Səhər yeməyimizi yediğimiz anda 20 nəfər idik, güclü bir sarsıntı hiss etdik və dərhal sonra bir saniyə sonra özümüzü yerdə gördük və ətrafımızda hər şey sarsıldı və yıxılmağa və çökməyə başladı ”Deyə yazır Maria Feodorovna. - Qiyamət günü olduğu kimi hər şey düşdü və çatladı. Son saniyədə dar bir masada qarşımda olan və sonra yıxılan masa ilə yıxılan Saşanı (III. Alexander. - Red.) Gördüm. "

Gördüyünüz kimi, imperator damı tutmadı, əksinə “yıxıldı”. Maria Feodorovna ərinə pərəstiş etdi. Bir bacarıq göstərsəydi, mütləq qohumlarına öyünərdi. Ancaq heç bir feat yox idi. “Saşa ayağını elə sıxdı ki, onu dərhal yox, yalnız bir müddət sonra çıxarmaq mümkün oldu. Sonra bir neçə gün axsadı və ayağı ombasından dizinə qədər tamamilə qaraldı. " Beləliklə III İskəndər dağıntılardan çıxdıqda özünü çox uzatdı.

Qəzadan sonra imperator cütlük həqiqətən özlərini ləyaqətlə apardılar. Maria Feodorovna yaralılara kömək etdi, baxmayaraq ki, özü "sol əlini çox sıxdı, belə ki, bir neçə gündür toxuna bilmədi". Kral ailəsi Borki'yi yalnız bütün qurbanlara kömək edildikdə tərk etdi.

Sürət sürətinin qəzaya səbəb ola biləcəyini əvvəlcədən xəbərdar edən Witte üçün Borkidəki fəlakət bir növ tramplin oldu. Kral ehtiyatlı dəmiryol işçisini yüksək qiymətləndirdi və bir neçə aydan sonra onu dəmir yolu şöbəsinə rəis təyin etdi. Sergey Yulievichin başgicəlləndirici dövlət karyerası belə başladı. Ömrü boyu III İskəndərə sevgi və hörmətini qorudu. Buna görə də, görünür, xatirələrində onu Herkül kimi canlandırdı.

Təsvir

İmperator qatarının qəzası

İmperator qatarının qəzası - 17 oktyabr (29) 1888-ci ildə Kursk-Xarkov-Azov (indiki Cənubi) dəmir yolunda İmperator III Aleksandrın qatarının başına gələn fəlakət, bunun nəticəsində nə imperatorun, nə də ailəsinin yaralandığı, dəhşətli dağıntılar. Kilsə və sağ mətbuatda imperator ailəsinin xilası möcüzəli olaraq yozulurdu; fəlakət yerində bir pravoslav kilsəsi inşa edildi.

Dəmiryol qəzasının yeri o zaman Xarkov vilayətinin Zmiyevski rayonunun bir hissəsi olan Borki kəndidir (qəsəbə). Dzun çayının kənarında, Zmiyovdan təxminən 27 km məsafədə yerləşir. 19-cu əsrin son rübündə kəndin 1500-ə yaxın sakini var idi, çörək satılırdı və Kursk-Xarkov-Azov dəmir yolu stansiyası var idi.

İmperator qatarının qəzası 17 oktyabr 1888-ci il tarixində 14 saat 14 dəqiqədə, Xarkovun cənubundakı Kursk - Xarkov - Azov xəttinin 295-ci kilometrliyində baş verdi. Kral ailəsi Krımdan Sankt-Peterburqa səyahət etdi. Avtomobillərin texniki vəziyyəti əla idi, 10 il qəzasız işlədilər. Sərnişin qatarıdakı ox sayını 42 ilə məhdudlaşdıran həmin dövrdə dəmir yolu qaydalarını pozaraq, 15 vaqondan ibarət olan imperiya qatarı 64 oxa sahib idi. Qatarın çəkisi yük üçün müəyyən edilmiş həddə idi, lakin hərəkət sürəti təcili qatarla uyğun gəlirdi. Qatar iki buxar lokomotivi tərəfindən idarə olunurdu və sürət təxminən 68 km / saat idi. Belə bir şəraitdə 10 vaqon relsdən çıxdı. Üstəlik, qəza yerindəki yol yüksək bir sahil boyunca keçdi (təxminən 5 santimetr). Şahidlərin sözlərinə görə, güclü bir sarsıntı qatardakı hər kəsi yerlərindən yerə atdı. İlk itələmədən sonra dəhşətli bir çatlaq oldu, sonra ikinci itələmə oldu, hətta birincisindən daha güclü və üçüncü səssiz itələmədən sonra qatar dayandı.

Yaralananların fəryadları və nalələri ilə dolu dəhşətli bir məhv mənzərəsi, özünü qəzadan sağ qalanların gözünə təqdim etdi. Hamı imperator ailəsini axtarmağa tələsdi və tezliklə kral və ailəsini sağ-salamat gördü. Üçüncü İskəndər və həyat yoldaşı Maria Fedorovnanın, uşaqları və yoldaşları ilə birlikdə olduğu imperiya yemək otağının olduğu vaqon tamamilə qəzaya uğradı.

Avtomobil sahildəki sol tərəfə atıldı və dəhşətli bir görünüş verdi: təkərlər olmadan, düzəldilmiş və dağıdılmış divarları olan avtomobil, sahildə yarımçıq qalmışdı; damı qismən alt karkas üzərində uzanırdı. İlk impuls hamını yerə yıxdı və dəhşətli bir qəza və dağıntıdan sonra döşəmə yıxıldıqda və yalnız bir çərçivə qaldıqda, hər kəs dam örtüyünün altındakı bənddə idi. Görkəmli gücə sahib olan III Aleksandrın ailəsi və digər qurbanları dağıntılar altından çıxarkən avtomobilin damını çiyinlərində tutduğu deyilir.

Torpağa və dağıntılara səpələnmiş damın altından çölə çıxdı: imperator, imperatriça, Tsarevich Nikolay Alexandrovich'in varisi - gələcək son Rus imperatoru II Nikolay, Böyük Hersoq Georgi Aleksandroviç, Böyük Düşes Kseniya Alexandrovna və onlarla birlikdə üzlər süit səhər yeməyinə dəvət edildi. Bu avtomobilin üzlərinin əksəriyyəti barmağı qırılan Şeremetev köməkçisi istisna olmaqla kiçik xəsarətlər, sıyrıqlar və cızıqlarla düşdü.

15 vaqondan ibarət olan qatarın hamısında Westinghouse-un avtomatik əyləcləri tərəfindən dayanan yalnız beş maşın sağ qaldı. İki buxar lokomotivi də toxunulmaz qaldı. Saray əyanları və kiler qulluqçusunun olduğu maşın tamamilə dağıdıldı və içərisində olanların hamısı yerindəcə öldürüldü və eybəcər vəziyyətdə tapıldı - çəmənlərin arasındakı bəndin sol tərəfindən 13 doğranmış meyit qaldırıldı. və bu avtomobilin kiçik qalıqları. Qəza zamanı yalnız Böyük Düşes Olga Aleksandrovna, dayə ilə sahildəki çölə atılan çar uşaqlarının arabasında və bir əsgər tərəfindən bir əsgər tərəfindən dağıntıdan götürülən yetkinlik yaşına çatmayan böyük knyaz Mixail Aleksandroviç var idi. suveren özü.

İmperiya qatarının qəzaya uğraması xəbəri xətt boyunca sürətlə yayıldı və kömək hər tərəfdən qaçdı. III İskəndər, dəhşətli hava şəraitinə (şaxta ilə yağış yağırdı) və dəhşətli palçıqlara baxmayaraq, özü də yaralıların dağılmış avtomobillərin dağıntılarından çıxarılmasını əmr etdi. İmperatoriça, tibb işçiləri ilə birlikdə yaralının ətrafına keçdi, özünün dirsəkdən yuxarı bir qolu olmasına və tək paltarda olmasına baxmayaraq əzablarını azaltmağa çalışaraq onlara hər cür kömək etdi. Bir zabit palto, kömək etdiyi kraliçanın çiyinlərinə atıldı.

Ümumilikdə, qəzada 68 nəfər yaralanıb, onlardan 21 nəfər ölüb. Yalnız qaranlıqda, bütün ölülər xəbərdar edildikdə və bir nəfər də yaralı qalmadıqda, kral ailəsi buraya gələn ikinci kral qatara (suite) mindi və geri Lozovaya stansiyasına yola düşdü, burada gecə stansiyanın özündə xidmət etdi. üçüncü sinif salonu, kralın və ailəsinin ölümcül təhlükədən möcüzəvi şəkildə qurtarılması üçün ilk şükranlıq duası. İki saat sonra imperiya qatarı Sankt-Peterburqa getmək üçün Xarkova yola düşdü.

Çarın biliyi ilə Borki’də çar qatarında baş verən fəlakətin səbəblərinin araşdırılması Senat AF Konyanın cinayət kassasiya şöbəsinin prokuroruna həvalə edildi. Dəmir Yolları Naziri Admiral K.N.Poziet, Dəmir Yollarının Baş Müfəttişi Baron Şhernval, İmperator Qatarlarının Müfəttişi Baron A.F.Taube, Kursk-Xarkov-Azov Dəmiryolu Mühəndisi V.A.Kovanko və bir sıra digər şəxslər. Əsas versiya bir sıra texniki amillər nəticəsində qatar qəzası idi: zəif yol vəziyyəti və qatar sürətinin artması. Bir neçə ay sonra yarımçıq qalmış istintaq ən yüksək əmrlə ləğv edildi.

Hadisələrin başqa bir versiyası V. A. Suxomlinov və M. A. Taubenin (imperator qatarlarının müfəttişinin oğlu) xatirələrində verilmişdir. Onun sözlərinə görə, qəzaya inqilabi təşkilatlarla əlaqəli imperiya qatarının aşpaz köməkçisi tərəfindən qoyulmuş bomba səbəb olub. Yemək vaqonuna vaxt bombası qoyaraq, partlama anını kral ailəsinin səhər yeməyi vaxtı ilə hesablayaraq, partlamadan əvvəl bir avtobus dayanacağında qatardan düşərək xaricə qaçdı.

Tezliklə qəza yerində Spaso-Svyatogorsk adlı sketet quruldu. Məhz orada, sahildən bir neçə dəqiqədə, Ən Şanlı Transfiqurasiyanın Xilaskarı Məsihin adına möhtəşəm bir məbəd tikildi. Layihə memar R. R. Marfeld tərəfindən tərtib edilmişdir.

21 May 1891-ci ildə İmperatriçika \u200b\u200bMaria Feodorovnanın qızı Ksenia Alexandrovna və Böyük Hersoqlarla cənuba son səfərində, iştirakı ilə Borki’də, fəlakət yerində, məbədin təntənəli şəkildə qoyulması baş verdi. Bəndin ən yüksək nöqtəsi, demək olar ki, dəmir yolu yatağında dörd bayraqla işarələnmişdi - bu qəza zamanı böyük hersoq arabasının dayandığı və Böyük Düşes Olga Aleksandrovnanın salamat atıldığı yer.

Bəndin ətəyində Əllər tərəfindən Xilasedilməyən Xilaskarın təsviri olan taxta bir xaç vardı - imperator ailəsinin yemək maşınının dağıntılarından salamat çıxaraq basdığı \u200b\u200byer; burada bir mağara kilsəsi tikildi. İmperatoriça və övladlarının xəstələrə qulluq etdiyi yerdə Kursk-Xarkov-Azov dəmir yolu rəhbərliyi ibadətgahla ibadətgah arasında yerləşən bir ictimai bağ qurdu.

... M (və) l (o) Sənin sti, G (o) s (po) di, taleyimizin mahiyyəti ilə doludur: bizim günahımızla deyil, günahımızla bizə mükafat verdin . Hər şeydən çox, ümidimiz az vaxtda bizə məsh olunmuş hökmdarımızın, ən təqvalı suveren İmperatorumuz ALEXANDER ALEXANDROVICH-in qurtuluşunu göstərdiyi gün bizi Səninlə (və) l ilə təəccübləndirdi. möhtəşəm şəkildə suveren HARİTASI MARİYA FEODOROVNASINI və bütün övladlarını ölümlülərin qapısında qorudu. H (s) (e) ürəyimizdən və dizimizdən Sənin önündə əyilməyin, Vl (a) d (s) qarın və ölüm qarşısında Sənin təsirsiz məni (və) l (o) s (e) rdie. Bizə verin, G (o) s (po) di, bu dəhşətli ziyarətinizin xatirəsi özünüzdə möhkəm və fasiləsizdir, nəsildən-nəslə götürün və mövqeyinizi bizdən qoymayın (və) l. .

Böyük Vətən müharibəsi dövründə məbəd uçuruldu və ibadətgah zədələndi. Qübbəsiz bu bənzərsiz memarlıq quruluşu 50 ildən çoxdur. 2000-ci illərin əvvəllərində şapel dəmir yolu işçilərinin köməyi ilə bərpa edildi. Bərpa işində Cənubi Dəmir Yolunun demək olar ki, bütün xidmətləri iştirak edirdi: inşaatçılar, siqnalçılar, energetiklər. Bərpa işində Dobro xeyriyyə fondu, inşaat təşkilatları: SMP-166 və 655 və məhdud məsuliyyətli bir şirkət iştirak etdi.

Sovet dövründə Taranovka ilə Borki stansiyaları arasındakı dəmir yolunun dayanma platforması Pervomayskaya adlanırdı (yaxınlıqdakı kənd kimi) və yerli sakinlərdən başqa heç kimə az tanınırdı. Bu yaxınlarda buraya 100 ildən çox əvvəl baş verən hadisənin şərəfinə orijinal adı "Spasov skete" verildi.

Xarkovdakı kral ailəsinin möcüzəvi qurtuluş xatirəsini əbədiləşdirmək üçün bir sıra digər anma tədbirləri, xüsusilə İmperator III Aleksandrın Xarkov Ticarət Məktəbinin yaradılması, Annunciation Church üçün gümüş zəng vurulması həyata keçirildi. Xarkov, bir sıra xeyriyyə təşkilatlarının təşkili, təqaüdlər və s.

Borki stansiyasında imperatorun adını daşıyan dəmir yolu işçiləri üçün etibarsız bir ev açıldı. 17 oktyabr 1909-cu ildə əlil evin binasının girişinin qarşısında III İskəndərin abidəsi açıldı. Bu, imperatorun bir palto və çəhrayı qranit postamentin üzərindəki bir qapağı olan büstü idi. Abidənin pulunu dəmir yolu işçiləri bağışladılar. 1917-ci il inqilabından sonra çarın büstü atıldı, ancaq zədələnmiş bürünc barelyefi olan postament bu günə qədər gəlib çatdı.

Bundan əlavə, Çarın hamisi müqəddəs Şahzadə Aleksandr Nevskinin kilsələri və kilsələri bütün Rusiyada tikilməyə başladı (məsələn, Tsaritsynodakı Alexander Nevsky Katedrali).

15 (27) avqust 1893-cü ildə Anapada "İmperator Məclislərinin və 17 Avqust 1888 tarixində Çar qatarının qəzası zamanı Avqust ailəsinin möcüzəvi şəkildə canını qurtarma xatirəsinə" bir kilsə qoyuldu. müqəddəs peyğəmbər Hosea və Giritli Andrew (imperator qatarının qəzaya uğradığı gün həmin müqəddəslərin kilsə xatirəsinə düşdü). Məbədin layihəsinin müəllifi memar V.P.Zeidler idi. Məbədin tikintisi 1902-ci ildə başa çatdı; təxminən 1937-ci ildə bu məbəd yıxıldı (klub və məktəb binalarının inşası üçün kərpicə ehtiyac olduğu üçün). 2008-ci ildə dağıdılan məbədin yerində Hosea peyğəmbərin adına bir ibadətgah tikildi.

İdarəetmə Sinodunun fərmanı ilə Xilaskarın əllər tərəfindən hazırlanmamış möcüzəvi obrazının şərəfinə xüsusi bir ibadət xidməti tərtib edildi və nəşr olundu, çünki qəza zamanı Alexander Alexandrovich tərəfindən yaradılmış qədim möcüzəvi Xilaskarın Vologda ikonasının bir nüsxəsi var idi. Əllər.

Mənzərə rəssamı S. I. Vasilkovski, əvvəlcə Sankt-Peterburqdakı Rus İmperatoru III Aleksandr Muzeyində (indiki Dövlət Rus Muzeyi) saxlanılan "Çar qatarının 17 oktyabr 1888-ci il tarixində Borki Stansiyası yaxınlığında qəzası" rəsm əsərini çəkdi.

17 oktyabr 1888-ci ildə imperator ailəsi Livadiyada Krım əmlakından qatarla qayıdırdı. İmperator III Aleksandr həyat yoldaşı və uşaqları ilə yemək vaqonunda səhər yeməyində ikən qəfildən güclü bir itələyərək qatardakı hər kəsi yerlərindən atdı və qatar relslərdən çıxdı.

İmperator qatarının 10 vaqonu 14 saat 14 dəqiqədə Kursk - Xarkov - Azov xəttinin 295-ci kilometrində, Xarkov yaxınlığındakı Borki stansiyasında relsdən çıxdı. İlk güclü təkan insanları yerlərindən atdı. İnsanlar dəhşətli bir qəza eşitdilər, sonra birincidən daha güclü ikinci bir şok yaşandı. Üçüncü şok zəif oldu, bundan sonra qatar dayandı.

Şahidlərin gözləri qarşısındakı mənzərə dəhşətli idi: 15 qatar vaqonundan 10-u yüksək bir bəndin sol tərəfinə atıldı. Hamı imperator ailəsini tapmaq üçün tələsdi və sağ qaldıqlarını tapdı. Fəlakət zamanı III Aleksandr İmparatoriça Maria Feodorovna, uşaqlar və yoldaşları ilə birlikdə indi tamamilə məhv edilmiş yemək vaqonunda idilər. İlk itələmədən sonra vaqondakı yer çökdü, yalnız bir çərçivə qaldı, bütün sərnişinlər sahildə idi. Avtomobil yarı uzanmışdı, damı çökmüş və qismən alt çərçivəyə uzanmışdı. Görkəmli gücə sahib olan imperator, ailəsi və qulluqçuları dağıntılar altından çıxarkən cəsarət göstərdi və damı çiyinlərində tutdu.

Səhər yeməyinə dəvət olunan imperator və xanımı Tsarevich Nicholas, Böyük Dyuk Georgi Aleksandroviç, Böyük Düşes Xenia Alexandrovna və yoldaşları, çarxsız və divarları düzəldilmiş şəkildə əyri yemək salonundan çıxdılar. Çoxları cızıqlar və qançırlar ilə xilas oldular, yalnız köməkçi Vladimir Şeremetev bir barmağını qırdı. Böyük Düşes Olga Alexandrovna, fəlakət anında çar uşaqlarının daşınmasında dayəsi ilə birlikdə idi. Onlar bir sahilə atıldı və kiçik böyük knyaz Mixail Aleksandroviç suveren köməyi ilə bir əsgər tərəfindən dağıntıların altından çıxarıldı.

Avtomatik əyləc sayəsində yalnız beş avtomobil və hər iki lokomotiv sağ qaldı. Saray əyanları və anbarı olan vaqon tamamilə məhv edildi və bütün sərnişinləri öldürüldü. Dağılmış yerlərdən 13 qırılmış cəsəd bir təpəyə çıxarıldı.

Qəza xəbəri tez yayıldı və hər tərəfdən kömək tələsdi. İmperator ailəsi nəticələrin aradan qaldırılmasında fəal iştirak etdi. Suveren qatarın dağıntılarından qurbanların və yaralananların çıxarılmasına şəxsən rəhbərlik edirdi və imperatoriya tibb işçiləri ilə yaralıların ətrafına keçərək onlara kömək edirdi. Qəzada ümumilikdə 68 nəfər yaralanıb, onlardan 21-i, o cümlədən İmperator İmperator Maria Feodorovna Tixon Sidorovun şəxsi mühafizəsi. Yalnız bütün qurbanların şəxsiyyəti müəyyən edildikdən və yaralılara kömək göstərildikdən sonra, artıq qaranlıqda imperator ailəsi növbəti gələn suite qatarına minərək Lozovaya stansiyasına getdi. Orada taclı ailənin möcüzəvi qurtuluşu münasibəti ilə bir şükran xidməti verildi.

Prokuror Anatoly Koni, Borki'deki qəza ilə əlaqədar işi qaldırdı. Fəlakətin əsas versiyası qatarın sürətlənməsi və dəmir yolunun pis vəziyyətdə olması idi. Qəza zamanı avtomobillər əla vəziyyətdə idi və heç bir problem olmadan 10 il xidmət göstərdilər. Qatar iki lokomotiv tərəfindən çəkilən 15 vaqondan ibarət idi. Sərnişin qatarında yalnız 42 oxa icazə verildiyi bütün qaydaları pozaraq, imperator qatarında bunlardan 64-ü var idi.Bundan əlavə, belə bir ağırlıqla qatar daha çox sürətlə getməli idi. 40 km / saat, amma əslində sürət 68 km / s idi. İstintaqa Cənub-Qərb Dəmir Yolları Cəmiyyətinin meneceri Sergey Witte gətirildi.

Pistlərin pis vəziyyətinin qəzaya səbəb olduğunu iddia edən dövlət məmurlarının əksinə olaraq, Witte, hökumətə xəbərdar etdiyi qatarın sürət və yerləşmiş qüsurları olduğunu israr etdi. Hər tərəf məsuliyyəti öz üzərindən götürməyə çalışdı. Nəticədə, imperator qəza hadisəsini sakitcə bağlamağa qərar verdi. İstintaq Dəmir Yolları Naziri və bir neçə yüksək rütbəli məmurun istefası və Witte'nin imperiya dəmir yollarının başçısı təyin edilməsi ilə nəticələndi.

Rəsmi mövqeyinə baxmayaraq, qəzanın tamamilə fərqli bir versiyasının rus generalı Vladimir Suxomlinovun xatirələrində yer alması diqqət çəkir. Qəzanın imperator qatarına köməkçi olaraq qatara minən bir inqilabçı tərəfindən qatarın içərisinə qoyulmuş bombanın partlaması ilə əlaqəli olduğunu müdafiə etdi.

“Qatar qəzası dəmiryol yolunun nasazlığı ilə əlaqələndirildi və Dəmir Yolları Naziri vəzifəsini tərk etməli oldu; sonradan, çox sonra, bunun inqilabi təşkilatların işi olduğu aydın oldu.<…>... yazışmaları və sənədləri təhlil edərkən mərhumun bu şəxslər haqqında topladığı məlumatların arxasında işarələnmiş fotoşəkillər tapdıq. Onların arasında məhkəmə mətbəxinə aşpaz olaraq girən və Borokdakı fəlakətdən əvvəl stansiyada itən biri tanındı. Cəhənnəm maşını yemək otağının yanındakı vaqon oxunun üstünə qoyaraq, hər şeyin yerində olub olmadığını və vaqonların altında kiminsə olub olmadığını yoxlamağa başladıqda qəzadan sonra ortaya çıxan qatardan ayrıldı. "

Tezliklə təbii fəlakət yerində Spaso-Svyatogorsk adlı sketet quruldu. Ən şərəfli Transfiqurasiyanın Xilaskarı Məsihin adına bir ibadətgah və bir ibadətgah da tikildi. Böyük Vətən müharibəsi dövründə məbəd uçuruldu və ibadətgah zədələndi. 50 ildən çoxdur ki, bina 2000-ci illərdə bərpa olunana qədər günbəzsiz dayanıb.

17 oktyabr 1888-ci ildə, Giritli MonkMartyr Andrew'ün anım günü, saat 14: 14-də Xarkov yaxınlığındakı Borki stansiyasından az əvvəl, imperiya qatarı qəzaya uğradı, burada bütün avqust ailəsi və onu müşayiət edən köməkçilər var idi. qulluqçular. Eyni dərəcədə faciəli və möcüzəli adlandırıla biləcək bir hadisə baş verdi: III İskəndər və bütün ailəsi sağ qaldı, baxmayaraq ki, yerləşdikləri qatar və vaqon çox zədələnmişdi.

15 vaqondan ibarət olan bütün qatarda yalnız beşi sağ qaldı - buxar lokomotivini dərhal izləyən ilk iki maşın və Westinghouse-un avtomatik əyləcləri tərəfindən dayandırılan üç arxa. İki buxar lokomotivi də zərərsiz qaldı. Dəmir yolları nazirinin avtomobili relslərdən ilk çıxan oldu, yalnız qırıntılar qaldı. Nazir Konstantin Nikolayeviç Posietin özü o vaxt İmperator III Aleksandrın dəvət etdiyi yemək vaqonunda idi. Saray əyanları və kiler qulluqçusunun olduğu maşın tamamilə məhv edildi və içindəki hər kəs yerindəcə öldürüldü: bu maşının çipləri və kiçik qalıqları arasında sahilin sol tərəfində 13 kəsilmiş meyit tapıldı.

Qatar qəzası zamanı III Aleksandr həyat yoldaşı və uşaqları ilə yemək vaqonunda idi. Böyük, ağır və uzun olan bu vaqon təkərli arabalara quraşdırılmışdı. Çarpma nəticəsində arabalar yıxıldı. Eyni zərbə avtomobilin eninə divarlarını qırdı və yanları çatladı və dam sərnişinlərin üzərinə düşməyə başladı. Kameraların qapısında dayanan piyadalar öldürüldü, qalan sərnişinlər yalnız damın bir ucu ilə arabalar piramidasına düşəndə \u200b\u200bdayandığı üçün xilas oldu. Kral ailəsinin sona çatdığı üçbucaqlı bir məkan meydana gəldi. Nəhayət salon vaqonunu düzəldə bilən onu izləyən vaqonlar pistin üstünə döndülər və yemək vaqonunu tamamilə məhv olmaqdan qurtardı.

Böyük Düşes Olga Aleksandrovna daha sonra fəlakətin özünü, görünür ki, qohumlarının hekayələrindən belə təsvir etdi: “Adı Lev olan qoca uşağa puding gətirdi. Birdən qatar kəskin, sonra yenidən silkələdi. Hamı yerə yıxıldı. Bir-iki saniyə sonra qarışıq daşıma qutusu kimi açıldı. Ağır dəmir dam sərnişinlərin başlarından bir neçə santimetr aralı düşərək aşağıya çökdü. Hamısı kətanın üstündəki qalın bir xalçanın üzərində uzanmışdı: partlayış təkərləri və avtomobilin döşəməsini kəsdi. Çökən damın altından ilk çıxan imperator oldu. Bundan sonra arvadının, uşaqlarının və digər sərnişinlərin kəsilmiş vaqondan çıxmasına icazə verərək onu qaldırdı. " Torpaq və dağıntılarla səpələnmiş Çarevich Nikolay Aleksandroviçin varisi olan İmparatoriça - gələcək son Rus imperatoru II Nikolay, Böyük Hersoq Georgi Aleksandroviç, Böyük Düşes Xenia Aleksandrovna və onlarla birlikdə səhər yeməyinə dəvət olunan rəfiqələrinin üzləri, damın altından çıxdı. Bu avtomobildəki insanların əksəriyyəti barmağı qırılan Şeremetevin köməkçi qanadı istisna olmaqla, kiçik qançırlar, sıyrıqlar və cızıqlarla düşdülər.

İmperiya qatarının qəzaya uğraması xəbəri xətt boyunca sürətlə yayıldı və kömək hər tərəfdən qaçdı. III İskəndər, dəhşətli hava şəraitinə (şaxta ilə yağış yağırdı) və dəhşətli palçıq olmasına baxmayaraq, özü yaralıların dağılmış avtomobillərin dağıntılarından çıxarılmasını əmr etdi. İmperatriçka qurbanların tibb işçiləri ilə birlikdə gəzdi, özünün dirsəkdən yuxarı bir qolu olmasına baxmayaraq əzablarını yüngülləşdirməyə çalışaraq onlara hər cür kömək etdi. Maria Feodorovna, sarğılar üçün şəxsi baqajından uyğun olan hər şeyi, hətta bir paltarda qalan alt paltarını da istifadə etdi. Yaralılara kömək etdiyi kraliçanın çiyinlərinə bir zabit palto atıldı. Tezliklə Xarkovdan köməkçi qatar gəldi. Ancaq nə imperator, nə də imperatriça, çox yorğun olsalar da, orada oturmaq istəmirdilər.

Artıq qaranlıqda, öldürülənlərin hamısı müəyyənləşdirilərək layiqli şəkildə qaldırıldıqda və bütün yaralılara ilkin tibbi yardım göstərildikdə və təcili yardım qatarına Xarkova göndərildikdə, kral ailəsi buraya gələn ikinci kral qatara (suite) mindi və Lozovaya qayıtdı. stansiya. Gecə dərhal stansiyanın özündə, üçüncü sinif salonda, kralın və ailəsinin ölümcül təhlükədən möcüzəvi şəkildə qurtarılması üçün ilk şükranlıq xidməti verildi. Daha sonra İmperator III İskəndər bu münasibətlə yazırdı: “Rəbb bizi hansı sınaqlardan, mənəvi əzablardan, qorxudan, həsrətdən, dəhşətli kədərdən və nəhayət ürəyim üçün əziz olanların hamısını xilas etdiyinə görə Yaradana sevinc və şükranlıq yolu ilə aparmaq istədiyini, bütün ailəmi kiçikdən böyüyə qurtardığım üçün! Bu gün heç vaxt yaddaşımızdan silinməyəcək. O, çox dəhşətli və çox ecazkar idi, çünki Məsih bütün Rusiyaya hələ də möcüzələr göstərdiyini və Ona və Onun böyük mərhəmətinə inananları aşkar məhv olmaqdan qurtardığını sübut etmək istəyirdi. "

19 oktyabrda saat 10.20-də imperator Xarkova gəldi. Küçələr bayraqlarla bəzədilmiş və sözün əsl mənasında imperatoru və onun avqust ailəsini salamlayan sevincli Xarkovlularla dolu idi. Qəzetlər imperator ailəsinin Xarkovdakı görüşü barədə yazırdı: "Əhali monarxı salamat görərək müsbət sevindi". Stansiyadan III İskəndər yaralıların yerləşdirildiyi xəstəxanalara getdi. Ura! və "Ya Rəbb, xalqını xilas et" hökmdarın yolu boyunca dayanmadı. 11 saat 34 dəqiqədə imperiya qatarı Xarkovdan yola düşdü.

İmperatorun yolu dəyişdirildi və daha əvvəl ehtimal olunduğu kimi Vitebskə deyil, Moskvaya getdi - Tanrı Anasının İberiya ikonasına baş əymək və Kreml kafedrallarında dua etmək üçün.

Bu görüşü təsvir etmək çətindir: küçələr bayraqlarla və xalçalarla bəzədilmişdi, qoşunlar və təhsil müəssisələrinin tələbələri, kursantlar və tələbələr yol boyu düzülmüşdülər. Həvəsli insanlar və ruhanilər sağ qalanları afişalar, xaçlar və ikonlarla qarşıladılar. Hər yerdə çıxışlar imperatora qaldırıldı, ünvanlar, ikonlar təqdim edildi; orkestrlər İstiqlal marşını çaldı. Hər kəsin gözündə həqiqi sevinc göz yaşları yaşandı. Monarxın arabası, Varşavski dəmir yolu stansiyasından, İzmailovski və Voznesensky prospektləri boyunca, Bolşaya Morskaya küçəsi boyunca, Nevski boyunca həvəsli vətəndaşların kütləsi arasından yavaş-yavaş hərəkət etdi. Kazan məbədində imperator Böyükşəhər Isidor (Nikolsky; † 1892) tərəfindən başkentte olan arxiyepiskoplar Leonty (Lebedinsky; † 1893) və Nikanor (Brovkovich; † 1890) ilə qarşılandı. Bütün rus ürəkləri bir ümumi dua ilə birləşdi: "Tanrı Çarı qorusun."

Dəhşətli qəza və möcüzəvi qurtuluş xəbərləri ölkəmizin bütün guşələrinə və dünyanın hər tərəfinə yayıldı. 18 oktyabrda Moskva Metropoliteni, Moskva Yurdu Katedralində bir təşəkkür mərasimi təşkil etdi. Polşadan Kamçatkaya qədər imperatorluqda dua edildi. Daha sonra Müqəddəs Sinod, 17 oktyabrda imperatorun və onun ailənin ailəsinin möcüzəvi şəkildə xilas olmasının xatirəsinə, İlahi ayin mərasiminin təşkil edildiyi bir kilsə bayramını və sonra diz çökmüş namaz qılmaq xatirinə qurmağın yaxşı olduğunu qəbul etdi. .

Qəzetlər "Allah bizimlədir", "Səni tərifləyirik, Tanrım!" Başlıqları ilə dolu idi, lakin kilsə nəşrləri xüsusilə heyrətləndirici hadisəni cavablandırdı. “Avqust ailəsini təhdid edən təhlükə bütün Rusiyanı dəhşətə gətirdi və təhlükədən möcüzəvi şəkildə qurtuluş onu Göy Ataya sonsuz minnətdarlıqla doldurdu. Bütün mətbuat əlamətdar yekdilliklə Allahın mərhəmət möcüzəsini imperator qatarının qəzasında təhlükədən qurtulma həqiqətində tanıdı, bütün dünyəvi qəzetlər bu baxımdan mənəvi ilə tamamilə razılaşdılar ... İnamsızlıq çağımızda iman üçün hansı əlamətlər var? ! Bunu yalnız Rəbbin sağ əli edə bilər! " - Sankt-Peterburq İlahiyyat Akademiyasının rektoru Grace Grace Anthony-nin (Vadkovski; † 1912) yayımlanan nitqində dedi. Qəzetlər yazırdılar: "Çarının sağ olduğu, dəhşətli bir qəbirdən, sağ-salamat ayağa qalxdığına dair xəbərlər yayıldıqda, bütün Rus torpağı bir kənardan uca animasiya və sevinclə doldu. xarabalıq yığını. " Fransız qəzeti Echo bu hadisə haqqında yazdı: “Rəbb onu xilas etdi! Bu fəryad Çar İskəndərin möcüzəvi şəkildə ölümdən qurtuluş xəbərini eşidəndə yüz milyon slavyanın sinəsindən çıxdı ... Rəbb onu xilas etdi, çünki Onun seçilmiş adamıdır ... Bütün Fransa böyük rus xalqının sevincini bölüşür. Rusiyanın son İmperatoru sevilir və hörmət olunur ... II İskəndər və III İskəndərin adını minnətdarlıqla və hörmətlə səsləndirməyəcək bir Fransız vətənpərvəri yoxdur. " Demək olar ki, bütün qəzetlərdə imperatorun ona və Rus dövlətinin bütün insanlarına verdiyi mərhəmət üçün Tanrıya minnətdarlığını bildirdiyi 23 oktyabr 1888-ci il tarixli ən yüksək manifesti dərc edildi.

Bu gün xalqın öz kralına qarşı hisslərini təsəvvür etmək çətindir. Tədbirdən sonra milyonlarla insanı əhatə edən, insanların Rəbbin bir möcüzəsindən başqa bir şey deyə bilmədikləri hörmətli zövq. Hər yerdə insanlar xatirə məbədləri, ibadətgahlar tikərək, ikonalar yazaraq, zəng vuraraq gözəl hadisəni davam etdirməyə çalışdılar.

Xarkovda kral ailəsinin möcüzəvi qurtuluş xatirəsinə İmperator III Aleksandrın Xarkov Ticarət Məktəbi yaradıldı. Xarkov yeparxiyasının ruhaniləri, Annunciation Church (indiki şəhərin kafedral kilsəsi) üçün misilsiz 10 kilo ağırlığında saf gümüşdən bir zəng vuraraq bu hadisəni davam etdirməyə qərar verdi. Gümüş zəng 5 iyun 1890-cı ildə P.P.-nin Xarkov zavodunda çalındı. Ryzhov və 14 Oktyabr 1890-cı ildə, kafedral zəng qülləsinin birinci mərtəbəsində onun üçün xüsusi hazırlanmış bir ibadətgahda təntənəli şəkildə qaldırdılar və möhkəmləndirdilər. Çar zəngi hər gün günorta saat 13-də çalınırdı. Gümüş xatirə zili Xarkovun əlamətdar nöqtəsinə çevrildi.

Mövcudluğunun onuncu ildönümünə qədər, Sankt-Peterburq Dini və Mənəvi Təhsilin Təşviqi Cəmiyyəti, Borki'deki kral ailəsinin qurtuluş xatirəsinə həsr olunmuş öz kilsəsini tikdi. Kilsə üçün yer tacir Evgraf Fedoroviç Balyasov tərəfindən satın alındı \u200b\u200bvə tikinti üçün 150 min rubl bağışladı. Müqəddəs Üçlük Kilsəsi, 17-ci əsrin Moskva üslubunda N.N. Nikonov və üç həddi var idi: əsas ibadətgah, "Kədərlərimi qane et" ikonasının şərəfinə ibadətgah və Bütün Müqəddəslərin ibadətgahı. Son ibadətgah 12 iyun 1894-cü ildə təqdis edildi.

Kral ailəsinin qurtuluş xatirəsinə, Sankt-Peterburqdakı Köhnə Athos həyətinin kilsəsi Borki stansiyasının yaxınlığında tikildi. Ən müqəddəs Theotokosların elanının şərəfinə məbəd də memar N.N.-nin layihəsinə əsasən inşa edilmişdir. Nikonov. 8 sentyabr 1889-cu ildə Metropolitan Isidore (Nikolsky; † 1892) kilsənin təməl daşının ayinini icra etdi və 22 dekabr 1892-ci ildə Metropolitan Pallady (Raev; † 1898) üç qurbangah məbədini təqdis etdi.

Sankt-Peterburq fabrikinin işçiləri, 1888-ci il hadisəsinin xatirəsinə "kağız əskinaslar hazırlamaq" üçün xatirəsi kral ailəsinin qurtuluş gününə düşən Giritli Şəhid Andreyə həsr olunmuş bir kilsə inşa etdilər. Akademik K.Ya. Mayevski inzibati binanın üçüncü mərtəbəsindəki məbədin girişini kubok və çanaqla taclayaraq dizayn etmişdir. Kilsə 18 Oktyabr 1892-ci ildə müqəddəs saleh ata Kronstadt Johnun iştirakı ilə Vyborqlu Yepiskop Anthony (Vadkovsky) tərəfindən təqdis edildi və 1913-cü ilə qədər ilk rektoru gələcək yeni şəhid Ata Fəlsəfə Ornatsky (+ 1918) idi. Çöldə, girişin üstündə, Akademik İ.K. Borkidəki qəzanı təsvir edən Makarov.

Yekaterinodarda kral ailəsinin xoşbəxt qurtuluşu şərəfinə, möhtəşəm bir yeddi qurbangah kilsəsi tikilməsinə qərar verildi. Gələcək katedralın gözəlliyi və əzəməti haqqında fikir vermək üçün hazırlanmış, məbədin böyük bir gips modeli (şəhər memarı İ.K. Malgerba tərəfindən dizayn edilmişdir) şəhər məclisinin salonunda nümayiş etdirildi. Əsas taxt müqəddəs Böyük Şəhid Yekaterinaya həsr edilmişdi, qalanlarına isə avqust ailənin müqəddəs üzvləri adı verildi: Məryəm, Nikolay, George, Michael, Xenia və Olga. 23 Noyabr 1900 Bazar günü, Alexander Nevsky Katedralindəki ayin sonunda, Stavropol və Yekaterinodar arxiyepiskopunun arxiyastur nemətinin inşası üçün yeni kilsənin qoyulduğu yerə bir yürüş edildi. Agaphodor alındı \u200b\u200b(Preobrazhensky; † 1919). 4.000 nəfəri qəbul edə biləcək əyalətdəki ən böyük kafedralın tikintisi yalnız 1914-cü ildə başa çatdı. Rəssam I.E. Kiyev Dini Rəssamlar Birliyinə mənsub olan İzhakevich. Catherine Cathedral bu gün Kubanın ən əhəmiyyətli memarlıq və tarixi tikililərindən biridir.

1895-ci ildə, Krımda, Müqəddəs Klementin İnkerman monastırında Sankt Martinin Etirafçısı adına yeraltı kilsə ilə üzbəüz, böyük şəhid Panteleimon adına da kiçik bir yer kilsəsi tikildi, bu da xilasetmə işinə həsr edildi. 17 İyul 1888-ci ildə Borki stansiyasında dəmiryolu qəzasında III İskəndər ailəsi, məbədin ön hissəsindəki yazı ilə göstərildi. Məbəd gec Bizans kilsəsi memarlığı üslubunda inşa edilmiş və gözəl ikonostazı məşhur ikon rəssamı V.D. Fartusov. Məbədin qurbangah hissəsi qayaya həkk olunmuşdur.

Smolensk vilayətinin Rovelski rayonundakı Korsika kəndinin kəndliləri bu möcüzəvi qurtuluşun xatirəsinə, üçüncü yan qurbangahı müqəddəs şahzadə III İskəndərin səmavi patronuna həsr olunmuş bir daş üç mehrab kilsəsi ucaltdılar. Alexander Nevsky. Bu məbədi tikmək istəyi barədə imperatora bir müraciət təqdim edildi. Kral bunun üzərinə yazırdı: "Təşəkkür edirəm." Hökmdarın bu cür diqqəti ibadətçiləri ən qısa müddətdə işə başlamağa sövq etdi. Pul torpaq mülkiyyətçisi V.V.Rimski-Korsakov (bəstəkarın əmisi), Tsarevich Nikolai Aleksandroviç və Smolensk qubernatoru Sosnovski tərəfindən bağışlandı. 1894-cü ildə kilsə içəridən sıva edilmiş, mozaika döşəmələr qoyulmuş və 1895-1896-cı illərdə ikonostaz quraşdırılmış, eyvan düzəldilmiş və zirzəmiyə istilik üçün soba qoyulmuşdur, bu o vaxtlar nadir hal idi. yalnız kənd üçün, hətta şəhər üçün də.

17 oktyabr 1888-ci ildə Novocherkasskda qatar fəlakətinin xatirəsinə, Kolodeznaya Meydanında (indiki Mayakovski və Oktyabrskaya küçələrinin kəsişməsində) İmperator İskəndərin üçüncü oğlunun səmavi hamisi olan Müdafiəçi Müqəddəs Georgi şərəfinə bir məbəd tikildi. III. Tikintinin təşəbbüskarları xüsusi bir komitə quran və Donskoy arxiyepiskopunun xeyir-duası ilə bir neçə il ərzində ianələr toplayan şəhərin bu hissəsinin sakinləri idi. Memar V.N. Kulikov Nijne-Chirskaya kəndindəki kilsəni nümunə götürərək bir layihə hazırladı. Kilsə rus üslubunda tikildi; çan qülləsi əvəzinə onun üzərində orijinal çanaqxana inşa edildi. Məbədin təqdis edilməsi 18 oktyabr 1898-ci ildə baş verdi. Bu ibadətgah bu günə qədər gəlib çatıb, kiçik və çox rahatdır, 400 nəfəri qəbul edə bilər.

Qatar qəzasının səbəbi nə idi? Dərhal fəlakət yerinə mütəxəssislər çağrıldı, əsasları Cənub-Qərb Dəmir Yolunun istismar müdiri Sergey Yulievich Witte və Xarkov Texnologiya İnstitutunun direktoru, Mexanika və Dəmir Yolu İnşaatının professoru Viktor Lvoviç Kirpiçev idi. Nəticələri bir-birindən fərqləndi: Witte onsuz da ifadə etdiyi baxımdan israr etdi: qəzanın səbəbi buxar lokomotivinin sürətinin yolverilməz həddə olmasıdır; Kirpiçev əsas səbəbin dəmir yolunun vəziyyətinin qənaətbəxş olmaması olduğuna inanırdı. Bu hissə onun səlahiyyətində olduğu üçün imperator qatarının qəzasına görə, kim görünə bilər ki, Sergey Yulievich imtahanda iştirak etdi?

Cənub-Qərb Dəmir Yolunun İstismar Şefi S.Yu. 1888-ci ildə Witte, əvvəlcə yazılı şəkildə, hesablamalarla ağır bir buxar lokomotivinin bu qədər yüksək hərəkət sürətinin yolverilməzliyi barədə xəbərdar etdi. Daha sonra, şifahi olaraq, imperatorun hüzurunda imperator heyətinin sürətinin azaldılması tələbini təkrarladı və bu tələb yerinə yetirilmədiyi təqdirdə məsuliyyəti azaldı.

Sergey Yulievich Witte'nin mübahisələrinin professorun, "Materialların Müqaviməti" dərsliyinin müəllifi Viktor Lvoviç Kirpiçevin qatarın qəzaya uğramasının səbəbinin qonaq olmayan vəziyyət olduğunu iddia edənlərdən daha güclü olduğu bir sirr olaraq qalır. iz. Sergiy Yulievich xatirələrində bu mövzuda dayanır və professor Kirpichev versiyasına qarşı verdiyi dəlillərdən bəhs edir: şpallar yalnız səth qatında çürümüşdür və relsin şpallara bağlanma nöqtələri, ən həssas yer kimi məhv edilməmişdir . Daha sonra istifadə olunan hesablama formullarında şpal materialının fiziki-kimyəvi parametrləri ümumiyyətlə daxil deyildi; onların uyğunluğunun qiymətləndirilməsi əyani idi. Taxta şpalların icazə verilən qüsurları (qüsurları) və s. Üçün ciddi standartlar işlənməmişdir. Şübhəsiz ki, texniki cəhətdən səhv bir rejimdə min kilometrdən çox məsafəni qət edən imperiya qatarı, bu hissədə superpozisiya səbəbindən qəzaya uğradı. iki amildən: bu saytda dəmir yolunun sürətlənməsi və qüsurları. Əvvəldən istintaq gələcək nazir və sayğac Sergey Yulievich Witte-nin ehtiyatla göstərdiyi yolu tutdu.

Nəticədə faciə baş verən yerdə işləyən ekspert komissiyası qatarın qəzaya uğramasının səbəbinin ilk buxar lokomotivinin yan sallanması nəticəsində əmələ gələn yolun birləşməsi olduğu qənaətinə gəldi. İkincisi, aşağıya doğru enərkən artan lokomotiv növünə uyğun olmayan əhəmiyyətli bir sürətin nəticəsi idi. Bundan əlavə, lokomotiv briqadası müxtəlif çəkidəki vaqonlardan ibarət və texniki cəhətdən səhv yerləşdirilmiş (ağır vaqonlar yüngül olanlar arasında qatarın ortasına qoyulmuşdu) xeyli ağırlıqlı bir qatarın hamar və sakit enməsi üçün lazımi xüsusi tədbirlər görmədi. ).

Bu yolun bir hissəsi inşa edilmiş və bu hadisələrdən altı ay əvvəl vəfat etmiş dəmiryolu maqnatı Samuil Solomonoviç Polyakova və mirasa gələn oğlu Daniil Samuiloviçə aid idi. Polyakovdan şikayətlər davamlı olaraq yazılırdı: 20 fevral 1874-cü il tarixdə, Xarkov şəhərinin Zemski Əyalət Məclisinin fərmanı ilə belə, Kursk-Xarkovdakı iğtişaşları araşdırmaq üçün hökumətə müraciət etmək üçün Şahzadə Şcherbatovun rəhbərlik etdiyi bir komissiya göndərildi. -Dəmir yolunun Azov hissəsi. Bütün təsvir olunan sui-istifadə hallarını təsdiqləmək üçün dəfələrlə komissiyalar təşkil edildi. Təəssüf ki, zadəgan, xüsusi müşavir və məşhur patron S.S.-yə qarşı görülən tədbirlər. Polyakov, sərt deyildi və çürümüş şpallar hələ də daha az çürük olanlarla əvəz olundu, dəmiryolçular cüzi maaş aldılar və yolun fövqəladə vəziyyəti barədə danışmağa çalışan işçilər qovuldu.

Qatar qəzası ilə bağlı istintaqı tanınmış vəkil, baş prokuror Anatoliy Fedoroviç Koni aparırdı. Bir neçə gün sonra Dəmir Yolları naziri Konstantin Nikolaevich Posiet istefa etdi, Dəmir Yolları Nazirliyinin digər işçiləri vəzifələrindən azad edildi və imperatorla maaşları haqqında biraz bazarlıq edən Sergiy Yulievich Witte, möhkəm bir şəkildə yaxın ətrafına girdi.

Dəhşətli bir qatar qəzasında imperatorun və onun avqust ailəsinin xilası bütün Rusiyanı vahid bir vətənpərvər və dini təkanla sarsıtdı, amma eyni hadisələr dövlət gücünün zirvələrinə yüksəlməyə səbəb oldu Witte və onunla birlikdə bir çox başqaları, yox dəmiryol yollarını daha çox sarsıtdı, ancaq Rusiya dövlətçiliyi ...

Witte, ənənəvi rus idarəetmə sistemini gücləndirməyə çalışan dövlət adamlarını qətiyyən sevmirdi; onun üçün mühafizəkar və irticaçı idilər. Daha sonra Kont Aleksey Pavloviç İqnatievin öldürülməsi ilə bağlı deyərdi: “1905-ci ildən bəri anarxist-inqilabçı partiya tərəfindən öldürülən şəxslərin siyahısından, bu qətllərin tam mənalılığı aradan qaldırılması mənasında açıq şəkildə görünür. Həqiqətən də ən zərərli mürtəce olanlar. " Sergiy Yulievich məşhur əmisi oğlu, məşhur teosofist və ruhani Elena Petrovna Blavatskaya'yı təsvir edərək, məzhəkə ilə qeyd edir: “Əgər axirət dünyası fikrinin cəhənnəmə, təmizlənməyə və cənnətə bölündüyünü düşünürüksə, onda hamısı sualı budur ki, dünyəvi həyatı boyunca Blavatsky-də yerləşmiş ruh çıxdı. " Witte özü özünü Pravoslav Kilsəsinin tərəfdarı hesab edirdi, amma Rus xalqının və Rus dövlətçiliyinin Pravoslav mənəviyyatından uzaq olaraq hansı ruh ona rəhbərlik etdi?

1913-cü ildə Rusiya şərəfli bir tarixi - Romanovlar Evinin 300 illiyini qeyd etdi. Bu, ehtimal ki, imperatora və Romanovlar sülaləsinə olan xalq sevgisinin son təzahürlərindən biri idi. Təxminən bir il sonra Romanovlar Evinin beşiyi - Kostromadakı Müqəddəs Üçlü İpatiev Manastırını inkişaf etdirməyə başladılar, buradan 1613-cü ildə gənc çar Mixail Romanovun Rus taxtına dəvət olundu. Qəzet və jurnallar il boyu İpatiev Manastırının binalarının vəziyyəti, kilsə və otaqlarının bərpası üçün smeta və xərclər barədə məlumat verdilər. Manastırdakı işlərin gedişi barədə heç bir məlumat mətbuata təsirsiz ötüşmədi. Və şənliklər Kostromada İpatiev Manastırında başladı.

Sonrakı illərdə Rusiya və Rus xalqı həm Tanrının məsh olunmuşlarına olan hörmətlərini, həm də Allaha olan inamlarını və etibarlarını itirdilər. Tanrısız bir ruhda, işarələnmiş və bəzədilmiş də olsa boş bir evdəki kimi, kimin içəri girdiyi bilinir.

Romanovlar Evinin 300 illiyi qeyd etmələrindən beş il sonra, 17 iyul 1918-ci ildə, Giritli Müqəddəs Andrew'ün anım günü, başqa bir fəlakət baş verdi: Yekaterinburqda, İpatiev Evinin zirzəmisində, sonuncusu Rus imperatoru Nikolay Aleksandroviç vuruldu və onunla birlikdə - Çarevich Aleksey Nikolaeviç və digər kral övladlarının varisi İmparatoriça Alexandra Feodorovna. Ancaq cəmi 30 il əvvəl Rusiya yalnız haqqında xəbərləri dəhşətlə qəbul etdi imkanlar imperatorun və avqust ailəsinin qatar qəzasında ölümü!

Şanxaylı Müqəddəs Yəhya, Çar-Şəhid İmperator II Nikolaya həsr etdiyi bir xütbədə dedi: “Məsih və Onun Kilsəsinin düşmənləri tərəfindən işgəncə görən Giritli Rahib Şəhid Andrew günündə varis xilas edildi, və daha sonra İmparator Nicholas Alexandrovich, və eyni zamanda yer üzündə günlərini dinc şəkildə bitirən Giritli Müqəddəs Andrew günündə, suveren ateistlər və xainlər tərəfindən öldürüldü. MonkMartyr Andrew günü, Rusiya da Məsihin Dirilişini proqnozlaşdıran onunla eyni gündə qeyd olunan Hose peyğəmbəri təriflədi; Rus xalqının suverenin qurtuluşu üçün Allaha şükür etdiyi şərəflərinə kilsələr tikildi. Və 30 il sonra, tövbə haqqında dərs verən Müqəddəs Andrew günündə, imperator onu xilas etmək üçün bir cəhd belə etməyən bütün insanların qarşısında öldürüldü. Çar Nikolay Aleksandroviçin rus xalqının tanıdığı, sevdiyi və hörmət etdiyi çarların ən yaxşı xüsusiyyətlərini özündə cəmləşdirdiyi bu daha qorxunc və anlaşılmaz bir şeydir. "