Tarina romaanin kirjoittamisesta kahdelle kapteenille. Kaverinin romaanin ”Kaksi kapteenia

Jopa modernissa Pihkovassa romaanin fanit tunnistavat helposti paikat, joissa Sani Grigoriev vietti lapsuutensa. Kuvaileessaan olematonta Enskin kaupunkia Kaverin seuraa todella muistojaan Pihkovasta 1900-luvun alussa. Päähenkilö asui kuuluisalla kultaisella penkerellä (vuoteen 1949 asti - Amerikan pengerrys), kalassi rapuja Pihkovan joessa (romaanissa - Peschanka) ja vannoo kuuluisan valan katedraalin puutarhassa. Veniamin Aleksandrovich ei kuitenkaan kirjoittanut pienen Sanyan kuvaa kokonaan, vaikka hän myönsi, että romaanin ensimmäisistä sivuista lähtien hän teki säännöstä olla keksimättä mitään. Kuka tuli päähenkilön prototyypiksi?

Vuonna 1936 Kaverin meni lepäämään Leningradin lähellä olevassa kylpylässä ja tapasi kirjailijan naapurin Mihail Lobashevin pöydässä lounasten ja illallisten aikana. Kaverin kutsuu hänet pelaamaan caromia, eräänlaista biljardia, jossa kirjoittaja oli oikea ässä ja voittaa helposti vastustajansa. Seuraavina päivinä Lobashev ei jostain syystä tule lounaalle ja illalliselle ... Kuvittele Kaverinin yllätys, kun viikkoa myöhemmin hänen naapurinsa ilmestyi, tarjosi kilpailla uudelleen tykillä ja voitti pelin helposti pelin jälkeen kirjailijaa vastaan. Osoittautuu, että kaikki nämä päivät hän harjoitteli kovasti. Mies, jolla on sellainen tahdonvoima, ei voinut olla kiinnostamatta Kaverinia. Ja parin seuraavan illan aikana hän kirjoitti tarinan elämästään yksityiskohtaisesti. Kirjailija ei käytännössä muuta mitään sankarinsa elämässä: pojan mutenssia ja hämmästyttävää toipumista hänestä, isänsä pidättämistä ja äitinsä kuolemaa, pakoa kotoa ja orpokodia ... Kirjailija siirtää hänet vain Taškentista, missä sankarin kouluvuodet kuluivat, hänen tutulle ja rakkaalle Pihkovalle. Ja muuttaa myös ammattiaan - loppujen lopuksi genetiikka ei ollut mielenkiintoista kenellekään. Tuo oli chelyuskinien ja pohjoisen kehityksen aika. Siksi Sani Grigorjevin toinen prototyyppi oli polaarilentäjä Samuil Klebanov, joka kuoli sankarillisesti vuonna 1943.

Romaani yhdisti kahden kapteenin kohtalot kerralla - Sani Grigorjevin ja Ivan Tatarinovin, jotka komensivat kuunarin "Pyhän Marian". Toisen päähenkilön kuvaksi Kaverin käytti myös kahden todellisen ihmisen, Kauko-Pohjoisen tutkijoiden - Sedovin ja Brusilovin, prototyyppejä, joiden johtamat retkikunnat lähtivät Pietarista vuonna 1912. No, romaanin navigaattorin Klimovin päiväkirja perustuu täysin polaarisen navigoijan Valerian Albanovin päiväkirjaan.

On mielenkiintoista, että Sanya Grigorievista tuli melkein kansallinen sankari kauan ennen kuin kirjailija lopetti romaaninsa. Tosiasia, että kirjan ensimmäinen osa julkaistiin vuonna 1940, ja kirjoittamisen jälkeen Kaverin lykkäsi peräti 4 vuotta - sota estäi sen.

Leningradin saarron aikana ... Leningradin radiokomitea pyysi minua puhumaan Sani Grigorjevin puolesta vetoomuksena Itämeren komsomoliin, - muistutti Veniamin Aleksandrovich. - (EN) Vastustin sitä, että vaikka tietty henkilö, tuolloin keskusrintamalla toiminut pommituslentäjä, tuotiin esiin Sani Grigorjevin henkilössä, hän on silti kirjallinen sankari. "Se ei häiritse mitään", oli vastaus. "Puhu ikään kuin kirjallisen sankarisi nimi löytyy puhelinluettelosta." Suostuin. Kirjoitin Sani Grigorjevin nimissä vetoomuksen Leningradin ja Itämeren komsomolaisiin jäseniin - ja vastauksena "kirjallisuuden sankarin" nimeen kaadettiin kirjeitä, jotka luvattiin taistella viimeiseen pisaraan verta.

Stalin piti romaanista "Kaksi kapteenia" erittäin paljon. Kirjailija sai jopa Neuvostoliiton valtion palkinnon voittajan tittelin.

Romaanin tunnuslause - sanat "Taistele ja etsi, löydä ja älä anna periksi" - on viimeinen rivi englantilaisen runoilijan Alfred Tennysonin oppikirjarunosta "Ulysses" (alkuperäinen: Pyrkiä, etsiä, löytää ja olla antamatta).

Tämä linja on kaiverrettu myös ristille Robert Scottin kadonneen retkikunnan muistoksi Etelänapaan, Observer Hillin huipulle.

Veniamin Kaverin muistutti, että romaanin "Kaksi kapteenia" luominen alkoi hänen tapaamisestaan \u200b\u200bnuoren geneetikon Mihhail Lobashevin kanssa, joka pidettiin Leningradin lähellä sijaitsevassa sanatoriossa kolmattakymmenenluvun puolivälissä. "Tässä oli mies, jossa armo yhdistettiin suoraviivaisuuteen ja sinnikkyyteen hämmästyttävällä tarkoituksella", kirjoittaja muisteli. "Hän tiesi kuinka menestyä millä tahansa liiketoiminnalla." Lobashev kertoi Kaverinille hänen lapsuudestaan, omituisesta tummuudesta varhaisvuosinaan, orvosta, kodittomuudesta, Tashkentin kunnalliskoulusta ja siitä, kuinka hän myöhemmin pääsi yliopistoon ja tuli tutkijaksi.

Ja Sani Grigorjevin tarina toistaa yksityiskohtaisesti Mihhail Lobashevin elämäkerran, josta tuli myöhemmin kuuluisa geneetikko, Leningradin yliopiston professori. "Minäkään ei keksinyt edes sellaisia \u200b\u200bepätavallisia yksityiskohtia kuin pienen Sanyan tyhmäisyys", kirjoittaja myönsi. "Lähes kaikki tämän pojan elämän olosuhteet, niin pojan kuin aikuisenkin, säilyvät" Kaksi kapteenia "-elokuvassa. Mutta hänen lapsuutensa vietettiin keski-Volgalla, kouluaikanaan - Taškentissa - paikoissa, jotka tunnen suhteellisen heikosti. Siksi muutin kohtauksen kotikaupunkiini, kutsuen sitä Enscomiksi. Ei ihme, että maanmieheni arvaavat helposti sen kaupungin todellisen nimen, jossa Sanya Grigoriev syntyi ja kasvoi! Kouluvuoteni (viimeiset luokat) vietin Moskovassa, ja voin piirtää kirjaani kaksikymppisen alun Moskovan koulun uskollisemmin kuin Taškentin koulu, jota minulla ei ollut mahdollisuutta maalata elämästä. "

Toinen päähenkilön prototyyppi oli sotilaallinen hävittäjälenturi Samuil Yakovlevich Klebanov, joka kuoli sankarillisesti vuonna 1942. Hän aloitti kirjailijan lentotaitojen salaisuuksiin. Klebanovin elämäkertomuksesta kirjoittaja otti tarinan lennosta Vanokanin leirille: matkalla alkoi yhtäkkiä lumimyrsky, ja katastrofi oli väistämätön, jos lentäjä ei ollut käyttänyt heti keksimänsä lentokoneen kiinnitysmenetelmää.

Kapteeni Ivan Lvovich Tatarinovin kuva muistuttaa useita historiallisia analogioita. Vuonna 1912 matkalle lähti kolme venäläistä polaarimatkaa: aluksella “St. Fock "Georgy Sedovin komennossa, kuunari" St. Anna "Georgy Brusilovin johdolla ja Herkules-veneellä Vladimir Rusanovin osallistumisella.

”Vanhempana kapteenissani käytin tarinaa kahdesta Kauko-Pohjois-rohkeasta valloittajasta. Yhdestä otin rohkean ja selkeän luonteen, ajatuksen puhtauden, tarkoituksen selvyyden - kaiken, mikä erottaa suuren sielun ihmisen. Se oli Sedov. Toisella on todellinen matkansa historia. Se oli Brusilov. "St. Mary "toistaa tarkalleen Brusilovin" St. Anna ". Romaanissani annettu navigaattorin päiväkirja Klimov perustuu kokonaan navigaattorin päiväkirjaan ”St. Anna ", Albakov - yksi tämän traagisen retkikunnan kahdesta selviytyneestä jäsenestä" - kirjoitti Kaverin.

Huolimatta siitä, että kirja julkaistiin persoonallisuuskultin kukoistuksen aikana ja että sitä ylläpidetään yleensä sosialistisen realismin sankarillisessa tyylissä, Stalinin nimi mainitaan romaanissa vain kerran (osan 10 luvussa 8).

Vuonna 1995 pystytettiin muistomerkki romaanin "Kaksi kapteenia" sankareille kirjailijan kotikaupunkiin, Pskoviin (esitelty Ensk-kirjassa).

18. huhtikuuta 2002 avattiin romaanin "Kaksi kapteenia" museo Pihkovan seudun lastenkirjastossa.

Vuonna 2003 Murmanskin alueen Polyarny-kaupungin pääaukio nimettiin ”Kaksi kapteenia” -aukioksi. Juuri täältä Vladimir Rusanovin ja Georgy Brusilovin retkikunta aloitti. Lisäksi romaanin päähenkilöiden - Katya Tatarinovan ja Sani Grigorievan - lopullinen tapaaminen tapahtui Polyarnyssa

Olen jo sattunut vastaamaan kirjeihini romaanistani "Kaksi kapteenia", mutta monet teistä eivät ole ehkä olleet kuulleet vastaustani (puhuin radiossa), koska kirjeitä tulee edelleen. On epäkohteliasta jättää kirjeitä vastaamattomiksi, ja käytän tilaisuutta hyväkseni anteeksi kaikille kirjeenvaihtajilleni, niin nuorille kuin vanhoillekin.
Kirjeenvaihtajani esittämät kysymykset koskevat ensisijaisesti romaani kahta päähenkilöä - Sani Grigorjevia ja kapteenia Tatarinovia. Monet kaverit kysyvät: olenko sanonut oman elämäni "Kahdessa kapteenissa"? Toiset kysyvät: keksinkö kapteeni Tatarinovin tarinan? Jotkut muut etsivät tätä nimeä maantieteellisissä kirjoissa, tietosanakirjoissa - ja ovat hämmentyneitä, vakuuttuneita siitä, että kapteeni Tatarinovin toiminta ei jättänyt näkyviä jälkiä arktisen valloituksen historiaan. Vielä muut haluavat tietää missä Sanya ja Katya Tatarinova asuvat tällä hetkellä ja minkä armeijan armeijan Sanya sai sodan jälkeen. Viidennekset kertovat kanssani näkemyksistään romaanista ja lisäävät, että he sulkivat kirjan iloisella ilolla, energialla, ajatellessaan Isänmaan etuja ja onnellisuutta. Nämä ovat kalleimpia kirjeitä, joita en voinut lukea ilman iloista jännitystä. Lopuksi kuudes kuulee kirjoittajan kanssa siitä, mihin liiketoimintaan heidän elämänsä on omistettava.
Kaupungin turmeltumattomimman pojan äiti, jonka vitsit toisinaan rajoittuivat huligaanismiin, kirjoitti minulle, että luettuani romaani hänen poikansa oli muuttunut kokonaan. Valkovenäjän teatterin johtaja kirjoittaa minulle, että sankareideni nuorekas vala antoi hänen ryhmälleen palauttaa saksalaisten tuhoaman teatterin omilla käsillään. Indonesialainen nuori, joka meni kotiin puolustamaan sitä hollantilaisten imperialistien hyökkäyksiltä, \u200b\u200bkirjoitti minulle, että "Kaksi kapteenia" asetti terävän aseen käsiinsä ja tätä asetusta kutsutaan "Taistele ja etsi, löydä eikä luovuta".
Olen kirjoittanut romaania noin viisi vuotta. Kun ensimmäinen osa valmistui, sota puhkesi, ja vasta vuoden 1944 alussa pystyin palaamaan työhöni. Ensimmäinen ajatus romaanista syntyi vuonna 1937, kun tapasin miehen, joka Sani Grigorjevin nimellä esiintyi Kaksi kapteenia. Tämä mies kertoi minulle elämänsä, täynnä työtä, inspiraatiota ja rakkautta kotimaahansa ja työhönsä.
Ensimmäisistä sivuista lähtien tein säännön olla keksimämättä mitään tai melkein mitään. Itse asiassa en keksinyt edes sellaisia \u200b\u200bsatunnaisia \u200b\u200byksityiskohtia kuin pienen Sanyan tyhmä. Hänen äitinsä, isänsä, siskonsa ja toverinsa on kirjoitettu täsmälleen samalla tavalla kuin ne ilmestyivät ennen minua tarinassa satunnaisesta tuttavasta, josta tuli myöhemmin ystäväni. Olen oppinut häneltä hyvin vähän jokaisesta tulevan kirjan hahmosta; Esimerkiksi Korablev kuvattiin tässä tarinassa vain kahdella tai kolmella piirteellä: terävä, tarkkaavainen katse, joka sai koululaiset aina puhumaan totuuden, viikset, sokeriruo'on ja kyvyn istua kirjan päällä myöhään iltaan. Loput oli täydennettävä kirjoittajan mielikuvituksella, joka yritti maalata Neuvostoliiton opettajan hahmon.
Itse asiassa tarina, jonka kuulin, oli hyvin yksinkertainen. Se oli tarina pojasta, jolla oli vaikea lapsuus ja jonka kasvatti Neuvostoliitto - ihmiset, jotka tulivat hänelle perheeksi ja tukivat unta, joka jo varhaisesta iästä syttyi hänen kiihkeässä ja oikeudenmukaisessa sydämessä.
Lähes kaikki tämän pojan, sitten nuoren miehen ja aikuisen elämän olosuhteet säilyvät "Kahdessa kapteenissa". Mutta hänen lapsuutensa vietettiin keski-Volgalla, kouluaikanaan - Taškentissa - paikoissa, jotka tunnen suhteellisen heikosti. Siksi muutin kohtauksen kotikaupunkiini, kutsuen sitä Enscomiksi. Ei ihme, että maanmieheni arvaavat helposti sen kaupungin todellisen nimen, jossa Sanya Grigoriev syntyi ja kasvoi! Kouluvuosini (viimeiset arvosanat) vietin Moskovassa, ja pystyin piirtämään kirjaani 20-luvun alkupuolen Moskovan koulun uskollisemmin kuin Taškentin koulu, jota minulla ei ollut mahdollisuutta maalata elämästä.
Tässä muuten olisi aiheellista palauttaa mieliin vielä yksi kysymys, jonka kirjeenvaihtajani esittävät minulle: missä määrin romaani "Kaksi kapteenia" on omaelämäkerrallinen? Kirjailija, joka elämäni kulki rinnakkain sankarin elämän kanssa, näki omilla silmillään kaiken, mitä Sanya Grigoriev näki ensimmäiseltä sivulta viimeiselle sivulle. Mutta kun Sani Grigorjevin ammatti liittyi kirjan juoniin, minun piti jättää "henkilökohtaiset" materiaalit ja aloittaa tutkia lentäjän elämää, josta tiesin aika vähän. Siksi, rakkaat kaverit, ymmärrät helposti ylpeyteni, kun sain radiogrammin lentokoneelta, joka vuonna 1940 suuntasi Cherevichnyn johdolla tutkimaan korkeita leveysasteita, missä navigaattori Akkuratov ryhmän puolesta toivotti tervetulleeksi romaanini.
Minun on huomattava, että sankarin kuolemaan vuonna 1943 kuolleen vanhempi luutnantti Samuil Yakovlevich Klebanov tarjosi minulle valtavaa, arvokasta apua lentotieteen opiskeluun. Hän oli lahjakas lentäjä, epäitsekäs upseeri ja upea, puhdas ihminen. Olin ylpeä hänen ystävyydestään.
On vaikeaa tai jopa mahdotonta vastata täysin kysymykseen siitä, miten kirjallisen teoksen sankarin tämä tai toinen henkilö luodaan, varsinkin jos tarina kerrotaan ensimmäisessä henkilössä. Niiden havaintojen, muistojen ja vaikutelmien lisäksi, joista kirjoitin, kirjani sisältää tuhansia muita, jotka eivät liity suoraan minulle kerrottuun tarinaan ja olivat "Kaksi kapteenia" -elokuvan perustana. Tiedät tietenkin, kuinka suuri mielikuvituksen rooli kirjoittajan työssä on. Minusta on ensin sanottava hänestä, että siirryn toisen päähenkilöni - kapteeni Tatarinovin - tarinaan.
Älä etsi tätä nimeä, rakkaat kaverit, tietosanakirjoista sanakirjoista! Älä yritä todistaa, kuten yksi poika teki maantieteen oppitunnissa, että Pohjanmaan löysi Tatarinov, ei Vilkitsky. Käytin ”vanhempana kapteenina” tarinaa kahdesta Kauko-Pohjois-rohkeasta valloittajasta. Yhdestä otin rohkean ja selkeän luonteen, ajatuksen puhtauden, tarkoituksen selvyyden - kaiken, mikä erottaa suuren sielun ihmisen. Se oli Sedov. Toisella on todellinen matkansa historia. Se oli Brusilov. "St. Mary "toistaa tarkalleen Brusilovin" St. Anna ". Romaanissani annettu navigaattorin päiväkirja Klimov perustuu kokonaan navigaattorin päiväkirjaan ”St. Anna ”, Albanov - yksi tämän traagisen retkikunnan kahdesta selviytyneestä osallistujasta. Ainoastaan \u200b\u200bhistorialliset aineistot näyttivät minulta kuitenkin riittämättömiltä. Tiesin, että taiteilija ja kirjailija Nikolai Vasilyevich Pinegin, Sedovin ystävä, yksi niistä, jotka kuolemansa jälkeen toivat kuunarin ”St. Fock "mantereelle. Tapasimme - ja Pinegin ei vain kertonut minulle paljon Sedovista, ei vain maalannut hänen ulkonäkönsä poikkeuksellisen selkeästi, vaan selittänyt hänen elämänsä tragedian - suuren tutkimusmatkailijan ja matkustajan elämää, jota tsaari-Venäjän yhteiskunnan reaktiiviset kerrostumat eivät tunnistaneet ja vallanneet.
Kesällä 1941 työskentelin ahkerasti toisen osan parissa, jossa halusin hyödyntää laajasti kuuluisan lentäjä Levanevskyn historiaa. Suunnitelma oli jo lopullisesti suunniteltu, materiaalit oli tutkittu, ensimmäiset luvut oli kirjoitettu. Kuuluisa polaaritieteilijä Wiese hyväksyi tulevien "arktisia" lukuja koskevan sisällön ja kertoi minulle paljon mielenkiintoisia asioita etsintäpuolueiden työstä. Mutta sota alkoi, ja minun piti hylätä ajatus romanin lopettamisesta pitkäksi aikaa. Kirjoitin etulinjan kirjeenvaihtoa, sotilaallisia esseitä, tarinoita. Toivo palata "Kaksi kapteenia" ei kuitenkaan ole saanut hylätä minua kokonaan, muuten en olisi kääntynyt Izvestian päätoimittajan puoleen pyytämällä minua lähettämään pohjoiseen laivastoon. Juuri siellä pohjoisen laivaston lentäjien ja sukellusveneiden joukossa tajusin mihin suuntaan minun piti työskennellä romaanin toisen osan parissa. Tajusin, että kirjani sankarien luonne olisi epämääräinen ja epäselvä, jos en kerro siitä, kuinka he yhdessä koko Neuvostoliiton kansan kanssa kestäivät sodan vaikeat oikeudenkäynnit ja voittivat.
Kirjoista, tarinoista ja henkilökohtaisista vaikutelmista tiedin, miltä elämä oli rauhan aikana niille, jotka pyrkivät vailla itsettä työskentelemään Kauko-Pohjolan muuttamiseksi iloiseksi, vieraanvaraiseksi maaksi: löysivät sen lukemattomat rikkaudet napapiirin ulkopuolelle, rakensivat kaupunkeja, venesatamat, kaivokset, tehtaat. Nyt, sodan aikana, näin, kuinka kaikki tämä mahtava energia heitettiin alkuperämaan puolustamiseen, kuinka pohjoisen rauhanomaisista valloittajista tuli hallitsemattomien puolustajiensa valloituksia. Voidaan väittää, että sama asia tapahtui maamme jokaisessa nurkassa. Tietysti kyllä, mutta Kauko-Pohjois-alueen kova ympäristö antoi tälle käännökselle erityisen, syvästi ilmaisevan luonteen.
Noiden vuosien unohtumattomat vaikutelmat tulivat vain pieneen osaan romaaniin, ja kun käyn läpi vanhojen muistikirjojeni, haluan ottaa pitkään suunnitellun kirjan Neuvostoliiton merimiehen historiasta.
Luin kirjeeni uudelleen ja olin vakuuttunut siitä, etten onnistunut vastaamaan valtavaan, valtaosaan kysymyksiisi: kuka toimi Nikolai Antonovitzin prototyyppinä? Mistä sain Nina Kapitonovnan? Missä määrin Sanyan ja Katyan rakkaustarina kerrotaan totuudenmukaisesti?
Näihin kysymyksiin vastaamiseksi minun pitäisi ainakin karkeasti punnita sitä, missä määrin tosielämä osallistui tämän tai sen luvun luomiseen. Mutta esimerkiksi Nikolai Antonovichiin nähden mitään ei tarvitse punnita: vain joitain hänen ulkonäkönsä piirteitä on muutettu muotokuvassani, joka kuvaa Moskovan koulun johtajaa, jonka valmistasin vuonna 1919. Tämä pätee myös Nina Kapitonovnaan, joka löydettiin viime aikoihin asti Sivtsevoy Vrazhkasta samassa vihreässä hihaton takissa ja samalla kukkarolla kädessään. Sanian ja Katyan rakkaudesta sanottiin minulle vain tämän tarinan nuorekas aika. Kirjailijan oikeutta hyödyntäen vedin tästä tarinasta omat johtopäätökseni - luonnolliset, kuten minusta näytti, kirjani sankarille.
Tässä on tapaus, joka, vaikka epäsuorasti, vastaa silti kysymykseen siitä, onko Sanian ja Katyan rakkaustarina totta.
Kerran sain kirjeen Ordzhonikidzeltä. ”Lukemisen jälkeen romaani”, eräs Irina N. kirjoitti minulle, ”Vakuutin siitä, että olet henkilö, jota olen etsinyt kahdeksantoista vuotta. Olen vakuuttunut tästä paitsi romaanissa mainituista elämäni yksityiskohdista, jotka vain voisit tietää teille, myös kokouksiemme paikoista ja jopa päivämääristämme - Triumfalnaya-aukiolla, lähellä Bolshoi -teatteria ... ”vastasin, etten ollut koskaan tavannut kirjeenvaihtajaani, enkä Triumphal-aukiolla tai Bolshoi-teatterissa, ja että voin tehdä kyselyjä vain siltä polaarilentäjältä, joka toimi sankarini prototyyppinä. Sota puhkesi ja tämä outo kirjeenvaihto lyheni.
Muistin vielä yhden tapauksen Irina N.: n kirjeen yhteydessä. Hän kirjoitti tahattomasti täydellisen merkin tasa-arvosta kirjallisuuden ja elämän välillä. Leningradin saarron aikana, ankarina, ikuisesti ikimuistoisina päivinä syksyllä 1941, Leningradin radiokomitea pyysi minua puhumaan Sani Grigorjevin puolesta vetoomalla Itämeren komsomolin jäsenelle. Vastustin sitä, että vaikka Sani Grigorjevin henkilössä tuodaan esiin tietty henkilö, pommi-lentäjä, joka toimi tuolloin keskusrintamalla, hän on silti kirjallinen sankari.
"Tiedämme sen", oli vastaus. - Mutta se ei häiritse mitään. Puhu ikään kuin kirjallisen sankarisi nimi löytyy puhelinluettelosta.
Suostuin. Kirjoitin Sani Grigorjevin nimissä vetoomuksen Leningradin ja Itämeren komsomolaisiin jäseniin - ja vastauksena "kirjallisuuden sankarin" nimelle kaatuneet kirjeet lupaten taistella viimeiseen veripisaraan ja hengittämään luottamusta voittoon.
Haluan lopettaa kirjeeni sanoilla, joilla yritin Moskovan koululaisten pyynnöstä määritellä romaani pääidea: ”Minne kapteenit olivat menossa? Kuuntele rekkiensa jälkiä sokaisevassa valkoisessa lumessa! Tämä on tie tieteen, joka näyttää eteenpäin. Muista, että ei ole mitään kauniimpaa kuin tämä vaikea polku. Muista, että sielun voimakkaimmat voimat ovat kärsivällisyys, rohkeus ja rakkaus kotimaasi, työtäsi kohtaan. "

kuuluisa romaani, kirjoittanut Benjamin Kaverin useamman kuin yhden lukija sukupolven ansaitsemana. Melkein kymmenen vuoden (1930-luvun puolivälistä 1944) huolellisen työn ja kirjoittamisen kykyjen lisäksi tähän romaaniin asetettiin erityinen henki - Kauko-Pohjoisen myrskyisän ja usein traagisen etsinnän aikakauden henki.

Kirjailija ei ole koskaan salannut, että monilla hänen hahmoillaan on hyvin todellisia prototyyppejä, ja heidän sanoissaan on joskus joidenkin arktisten tutkijoiden todellisia sanoja. Itse Kaverin on toistuvasti vahvistanut, että esimerkiksi kapteeni Tatarinovin imago on inspiroinut kirjojen lukemista Georgy Brusilovin, Vladimir Rusanovin, Georgy Sedovin ja Robert Scottin retkikirjoista.

Itse asiassa riittää, kun tarkastellaan hieman tarkemmin romaanin juoni, koska kirjallisen hahmon Ivan Lvovich Tatarinovin takana näkyy polaaritutkijan luutnantti. Georgy Lvovocha Brusilov , jonka retkikunta kuono "Saint Anna" (romaanissa "Pyhä Maria") meni vuonna 1912 Pietarista Pohjanmeren reitin varrella Vladivostokiin.

Luutnantti G. L. Brusilov (1884 - 1914?)

Kuunarilla ei ollut tarkoitus saapua määränpäähänsä - jäähän jäätynyt alus ajautui kaukana pohjoiseen.

Kuunari "Saint Anna" Nevalla ennen retkikunnan alkua
luutnantti Brusilov (1912)

Polar-navigaattori V. I. Albanov (1882 - 1919)

Kaverinin romaani, navigaattori Klimovin romaanihahmon prototyypin navigaattorin Albanovin päiväkirja julkaistiin kirjana Petrogradissa vuonna 1917 nimellä "Etelä Franz Josef Landille!"

Kartta luutnantti Brusilovin retkikunnan alueesta
navigaattorin kirjasta Albanov

Veniamin Kaverinin romaanissa "Pyhän Marian" napaposti, jolla oli ratkaiseva merkitys paitsi Sani Grigorjevin, myös muiden kirjan sankarien kohtalossa, päätyi hukkuneen kirjeen kantajan laukkuun ja auttoi paljastamaan paljon. Tosielämässä kirjeitä ei löytynyt, ja "Saint Anne" -matkan historiaan jäi monia ratkaisemattomia kysymyksiä.

Muuten, on myös mielenkiintoista, että romaanin motto on "Taistele ja etsi, löydä ja älä anna periksi" - Tämä ei ole V. Kaverinin keksitty poikalainen vala, vaan viimeinen rivi Britannian kuningatar Victoria lordi Alfred Tennysonin rakastetun runoilijan "Ulysses" (alkuperäisessä: "Pyrkimys, etsiminen, löytäminen ja antamatta jättäminen" ).

Tämä linja on kaiverrettu myös ristille Robert Scottin kadonneen retkikunnan etelänavalle, osoitteessa tarkkailijamäki Etelämantereella.

Onko mahdollista että englantilainen polaritutkija Robert Scott toimi myös yhtenä kapteeni Tatarinovin prototyypeistä. Joten esimerkiksi Kaverinin romaanin jäähyväiskirje tämän hahmon vaimolle alkaa samalla tavalla kuin Scottin vastaava kirje: "Leskelleni ...".

Robert Scott (1868 - 1912)

Vanhempi luutnantti G. Ya.Sedov (1877 - 1914)

Retkikunnan kuuleja G. Ya. Sedov "Saint Phoca"
talvella Novaja Zemljassa (1913?)

Eikö ole totta, että tällä kaikella on suoraa samansuuntaisuutta Kaverinin romaanin juonen kanssa, jossa kapteeni Tatarinovin kirjeissä "Pyhän Marian" -matkailun epäonnistumisen pääasiallisia syitä kutsutaan tarvikkeiden katastrofiksi (muistan, että koirista keskusteltiin myös siellä)?

Kaavio Sedovin retkikunnasta vuosina 1912 - 1914.

Ja lopuksi toinen mahdollinen kapteeni Tatarinovin prototyyppi - Venäjän arktisen alueen tutkija Vladimir Aleksandrovich Rusanov.

V. A. Rusanov (1875 - 1913?)

V.A.Rusanovin retkikunnan kohtalo, joka myös alkoi vuonna 1912 purje-moottorilla botti "Hercules" , on edelleen täysin epäselvä. Sekä johtaja itse että kaikki sen osanottajat katosivat vuonna 1913 Karamereen.

Bot "Hercules" -retkikunta V. A. Rusanov.

Etsinnät Rusanovin retkille vuosina 1914 - 1915. Venäjän valtakunnan merivoimien ministeriö, ei tuottanut tulosta. Ei ollut mahdollista selvittää tarkalleen missä ja missä olosuhteissa "Gekrules" ja hänen joukkueensa kuolivat. Ja sitten maailman ja sisällissodan, niitä seuranneiden tuhojen yhteydessä ei yksinkertaisesti voinut vastata tähän.

Vasta vuonna 1934 nimeämättömällä saarella (nykyinen nimi Hercules) Taimyrin länsirannikolta löydettiin maahan kaivettu pylväs, jossa oli merkintä "HERCULES. 1913"), ja läheiselle muulle saarelle - vaatteiden jäänteet, patruunat, kompassi, kamera, metsästysveitsi ja joitain muita asioita, jotka ilmeisesti kuuluivat Rusanovin retkikunnan jäsenille.

Tuolloin Veniamin Kaverin aloitti romaani "Kaksi kapteenia" -teoksen. Todennäköisesti, se oli vuoden 1934 löytö, joka oli hänelle todellinen perusta kirjan viimeisille kappaleille, joissa polaarilentäjäksi tullut Sanya Grigoriev löysi vahingossa (vaikkakaan tietysti ei ollenkaan vahingossa) kapteeni Tatarinovin retkikunnan jäännöksiä.

On mahdollista, että Vladimir Rusanovista tuli yksi Tatarinovin prototyypeistä myös siksi, että toisella polaritutkijalla oli pitkä (vuodesta 1894) ollut vallankumouksellinen menneisyys ja hän ei yhdistänyt itseään mihinkään sosialistisiin vallankumouksellisiin, vaan vakuuttuneena marxilaiseksi sosiaalidemokraateihin. On kuitenkin otettava huomioon myös aika, jolloin Kaverin kirjoitti romaaninsa (1938 - 1944).

Samanaikaisesti kannattajat syyttävät Neuvostoliiton kirjoittajia Stalinin jatkuvasta kunnioittamisesta osallistumisesta "persoonallisuuskultin" muodostumiseen. Huomautan, että Kaverinin koko melko laajassa romaanissa mainitaan pääsihteerin nimi vain kerran, mikä ei estänyt kirjailijaa saamasta Stalinin palkinnon vuonna 1946 kahdelle. kapteeni ", syntymästään juutalainen, keskellä taistelua" kosmopoliittisten "kanssa.

Veniamin Kaverin (Veniamin Abelevich Zilber)
(1902 - 1989)

Muuten, jos luet huolellisesti V. A. Obruchevin kirjoittamaa tieteiskirjallisuutta "Sannikovin maa", jonka hän kirjoitti vuonna 1924, löydät siitä prototyypit V. Kaverinin kirjasta (ei vain todellisia, vaan kirjallisia). On syytä muistaa, että Kaverin aloitti kirjallisen uransa 1920-luvulla juuri tieteiskirjallisuuden kirjoittajana ja tuskin kokenut Obruchevin tietystä vaikutuksesta.

Joten Veniamin Kaverinin romaanin nimestä huolimatta, siihen ei ilmesty kaksi kapteenia, vaan vähintään kuusi: Ivan Tatarinov ja Sanya Grigoriev (fiktiivisinä kirjallisuushahmoina) sekä kapteeni Tatarinovin prototyypit - polaaritutkijat - luutnantti Brusilov, vanhempi luutnantti Sedov , Englantilainen upseeri Scott ja harrastaja Rusanov. Eikä siinä lasketa navigaattoria Klimovia, jonka prototyyppi oli navigaattori Albanov.
Sani Grigorievilla oli kuitenkin myös prototyyppi. Mutta on parempi puhua tästä erikseen.

Kapteeni Tatarinovin kollektiivinen kuva Kaverinin romaanissa "Kaksi kapteenia" on mielestäni upea kirjallinen muistomerkki kaikille, jotka 1900-luvun alussa uskoen ihmiskunnan valoisaan tulevaisuuteen pyrkivät lähentämään sitä lähtemään usein toivottomiin retkille herkille aluksille tutkimaan Kaukoista ( tai Kaukainen etelä, Robert Scottin tapauksessa).

Tärkeintä on, että me kaikki ei unohda näitä, vaikkakin hieman naiiveja, mutta täysin vilpittömiä sankareita.

Ehkä viestini johtopäätös vaikuttaa sinulle liian vaatimattomalta.
Kuten haluat. Voit jopa pitää minua "kauana"!
Mutta uskon todella, koska sielussani onneksi romanttinen impulssi ei ole vielä kuollut. Ja Veniamin Kaverinin romaani "Kaksi kapteenia" on edelleen yksi suosikkikirjoistani lapsuudessa luettujen kirjojen joukosta.

Kiitos huomiostasi.
Sergei Vorobyov.

täytäntöönpanija: Miroshnikov Maxim, 7 "K" -luokan oppilas

Johtaja:Pitinova Natalya Petrovna, venäjän kielen ja kirjallisuuden opettaja

ROMANI VENIAMIN KAVERININ ANALYYSI

"Kaksi kappaletta"

Esipuhe. Elämäkerta V. A. Kaverin

Kaverin Veniamin Alexandrovich (1902 - 1989), proosakirjailija.

Syntynyt 6. huhtikuuta (NS 19) Pihkovassa muusikon perheessä. Vuonna 1912 hän aloitti Pskovin lukion. "Vanhemman veljeni Y. Tynyanov, joka oli myöhemmin tunnettu kirjailija, ystävä oli ensimmäinen kirjallisuuden opettajani, joka innosti minua kiihkeällä rakkaudella venäläiseen kirjallisuuteen", hän kirjoittaa V. Kaverin.

Kuudentoista vuoden ikäisenä poikana hän saapui Moskovaan ja valmistui vuonna 1919 täällä lukioon. Hän kirjoitti runoutta. Vuonna 1920 hän siirtyi Moskovan yliopistosta Petrogradskiylle, samalla kun hän siirtyi itäisten kielten instituuttiin, valmistui molemmista. Hän pysyi yliopistossa tutkijakoulussa, missä hän harjoitti kuusi vuotta tieteellistä työtä ja puolusti vuonna 1929 väitöskirjaansa nimeltään "Paroni Brambeus. Tarina Osip Senkovsky ". Vuonna 1921 yhdessä M. Zoshchenkon, N. Tikhonovin, Vs. Ivanov oli Serapion Brothers -kirjallisuusryhmän järjestäjä.

Se julkaistiin ensimmäisen kerran tämän ryhmän almanakkaissa vuonna 1922 (tarina ”Leipzigin kaupungin kronikka 18 ... vuodeksi”). Samana vuosikymmenenä hän kirjoitti tarinoita ja tarinoita: "Mestarit ja oppisopimuskoulutuksessa olevat" (1923), "Timanttien puku" (1927), "Khazan loppu" (1926), tarinan tutkijoiden elämästä "Brawler tai illat Vasilievsky Islandilla" (1929). ). Päätin tulla ammattikirjoittajaksi ja lopulta omistautua kirjalliseen luovuuteen.

Vuosina 1934 - 1936. kirjoittaa ensimmäisen romaaninsa "Toivojen täyttyminen", jossa hän asetti tehtävän paitsi välittää tietämystä elämästä myös kehittää omaa kirjallista tyyliään. Se onnistui, romaani oli menestys.

Kaverinin suosituin työ oli romaani nuorille - "Kaksi kapteenia", jonka ensimmäinen osa valmistui vuonna 1938. Isänmaallisen sodan puhkeaminen lopetti toisen osan työn. Sodan aikana Kaverin kirjoitti etulinjassa kirjeenvaihtoa, sotilaallisia esseitä, tarinoita. Hänen pyynnöstään hänet lähetettiin pohjoiseen laivastoon. Juuri siellä päivittäin kommunikoidessaan lentäjien ja sukellusveneiden kanssa tajusin, mihin suuntaan kahden kapteenin toisen osan työ jatkuu. Vuonna 1944 julkaistiin romaanin toinen osa.

Vuosina 1949 - 1956. työskennellyt trilogialla "Avoin kirja", joka koski mikrobiologian muodostumista ja kehitystä maassa, tieteen tavoitteista, tutkijan luonteesta. Kirja on saavuttanut valtavan suosion lukijan keskuudessa.

Vuonna 1962 Kaverin julkaisi tarinan "Seven Unclean Pairs", joka kertoo sodan ensimmäisistä päivistä. Samana vuonna kirjoitettiin tarina "Kalteva sade". 1970-luvulla hän loi muistelmakirjan "Vanhassa talossa" sekä trilogian "Valaistut ikkunat", 1980-luvulla - "Piirustus", "Verlioka", "Iltapäivä".

Romaanin "Kaksi kapteenia" analyysi

Tutustuin upeaan kirjalliseen teokseen - romaaniin "Kaksi kapteenia" kesällä lukemalla opettajan suosittelemaa "kesä" -kirjallisuutta. Tämän romaanin on kirjoittanut upea Neuvostoliiton kirjailija Veniamin Aleksandrovich Kaverin. Kirja julkaistiin vuonna 1944, ja vuonna 1945 kirjailija sai Stalin-palkinnon.

Ei ole liioittelua sanoa, että "Kaksi kapteenia" on viljelty kirja, jonka muodostavat useat sukupolvet neuvostoa. Pidin myös romaanista. Luin sen melkein yhdellä hengityksellä, ja kirjan sankareista tuli ystäviäni. Uskon, että romaani auttaa lukijaa ratkaisemaan monia tärkeitä kysymyksiä.

Mielestäni romaani "Kaksi kapteenia" on kirja etsinnästä - totuuden etsimisestä, ihmisen elämäpolusta, moraalisesta ja moraalisesta asemasta. Ei ole sattumaa, että sen sankarit ovat kapteenit - ihmiset, jotka etsivät uusia tapoja ja johtavat muita!

Veniamin Kaverinin romaanissa "Kaksi kapteenia" tarinat kulkevat edessämme kaksi päähenkilöä - Sani Grigoriev ja kapteeni Tatarinov.

SISÄÄN romaanin keskipisteessä on kapteeni Sani Grigoriev. Pojana kohtalo yhdistää hänet toiseen kapteeniin - kadonneen kapteenin Tatarinovin ja hänen perheensä kanssa. Voimme sanoa, että Sanya omistaa koko elämänsä totuuden selvittämiseksi Tatarinovin retkikunnasta ja tämän miehen kunnioitetun nimen palauttamisesta.

Totuuden etsimisprosessissa Sanya kypsyy, oppii elämän, hänen on tehtävä perustavanlaatuisia, joskus erittäin vaikeita päätöksiä.

Romaanin tapahtumat tapahtuvat useissa paikoissa - Enskin kaupungissa, Moskovassa ja Leningradissa. Kirjailija kuvaa suuren isänmaallisen sodan 30- ja 30-vuotiaita - Sani Grigorjevin lapsuuden ja nuoruuden aikaa. Kirja on täynnä ikimuistoisia tapahtumia, tärkeitä ja odottamattomia juonen käänteitä.

Moniin heistä liittyy Sanin imago, hänen rehelliset ja rohkeat tekonsa.

Muistan tapahtuman, jolloin Grigoriev, lukemassa vanhoja kirjeitä, oppi totuuden kapteeni Tatarinovista: se oli mies, joka teki tärkeän löytön - hän löysi Pohjoisen maan, jonka hän nimitti vaimonsa - Mariaksi. Sanya oppii myös kapteeni Nikolai Antonovitšin serkun turmeltumattomasta roolista - hän teki sen niin, että suurin osa kuunari Tatarinovin varusteista oli käyttökelvoton. Tämä mies tappoi melkein koko retkikunnan!

Sanya pyrkii "palauttamaan oikeudenmukaisuuden" ja kertomaan kaiken Nikolai Antonovichista. Mutta samaan aikaan Grigorjevi vain pahentaa sitä - omien sanojensa mukaan hän käytännössä tappaa Tatarinovin lesken. Tämä tapahtuma hylkää Sanyan ja Katyan - Tatarinovin tyttären, johon sankari rakastuu.

Siksi kirjan kirjoittaja osoittaa, että elämässä ei ole yksiselitteisiä toimia. Se, mikä näyttää oikealta, voi muuttua vastakkaiselle puolellesi milloin tahansa. Sinun on harkittava huolellisesti kaikki seuraukset ennen tärkeän teon tekemistä.

Minun mieleenpainuvimpia tapahtumia kirjassa oli myös kapteeni Grigorjevin aikuisena saaminen löytäminen navigaattorin Tatarinovin päiväkirjaan, joka julkaistiin monien esteiden jälkeen Pravdassa. Tämä tarkoittaa, että ihmiset oppivat Tatarinovin retkikunnan todellisesta merkityksestä, oppivat totuuden tästä sankarillisesta kapteenista.

Melkein romaanin lopussa Grigoriev löytää Ivan Lvovitšin ruumiin. Tämä tarkoittaa, että sankarin tehtävä on valmis. Maantieteellinen yhdistys kuulee Sanyan raportin, jossa hän kertoo kaiken totuuden Tatarinovin retkikunnasta.

Sankan koko elämä liittyy rohkean kapteenin houkuttelemiseen, lapsuudesta lähtien hän on yhtä suuri kuin rohkea pohjoismainen tutkija ja aikuisina etsii retkikunnan "St. Mary "täyttämällä velvollisuutensa Ivan Lvovitšin muistoksi.

V. Kaverin ei keksinyt vain teoksensa sankaria, kapteenia Tatarinovia. Hän käytti hyväkseen kahden Kauko-Pohjoisen rohkean valloittajan historiaa. Yksi heistä oli Sedov. Toiselta hän otti todellisen tarinan matastaan. Se oli Brusilov. "Pyhän Marian" ajo toistaa tarkalleen Brusilovskajan "Pyhän Annan" ajetuksen. Klimovin navigaattorin päiväkirja perustuu täysin navigaattorin "St. Anna" Albanovin päiväkirjaan - joka on yksi tämän traagisen retkikunnan kahdesta selviytyneestä jäsenestä.

Joten miten Ivan Lvovich Tatarinov kasvoi? Hän oli poika, joka syntyi köyhässä kalastusperheessä Azovin meren rannalla (Krasnodarin alue). Nuoruudessaan hän meni merimiehenä öljysäiliöaluksissa Batumin ja Novorossiyskin välillä. Sitten hän läpäisi merivoimien tutkinnon ja palveli vesivoimaosastolla ylpeä välinpitämättömyydellä kestäen upseerien ylimielistä tunnustamatta jättämistä.

Tatarinov lukee paljon, teki muistiinpanoja kirjojen marginaaleista. Hän väitti Nansenin kanssa. Joko kapteeni "oli täysin samaa mieltä", sitten "täysin eri mieltä" hänen kanssaan. Hän moitti häntä siitä, että Nansen kääntyi maahan ennen kuin se saavutti noin neljänsadan kilometrin sauvan. Siellä kirjoitettiin nerokas ajatus: "Jää ratkaisee ongelmansa itsessään". Ivan Lvovich Tatarinov kirjoitti Nansenin kirjasta pudonneelle kellastuneelle paperille kädessään: ”Amundsen haluaa jättää Norjan kunnia löytää pohjoisnapa hinnalla millä hyvänsä. Menemme tänä vuonna ja todistamme koko maailmalle, että venäläiset kykenevät tämä feat. " Hän halusi, kuten Nansen, mennä ehkä kauempana pohjoiseen ajelevalla jäällä ja päästä sitten koirien sauvaan.

Kesäkuun 1912 puolivälissä kuunari “St. Maria ”lähti Pietarista Vladivostokiin. Aluksi alus meni suunnitellulle kurssille, mutta Kara -merellä "Pyhä Mary" jäätyi ja alkoi hitaasti siirtyä pohjoiseen napajäätä myöten. Siksi kapteenin oli vapaaehtoisesti tai ei-luopua alkuperäisestä aikomuksestaan \u200b\u200b- mennä Vladivostokiin Siperian rannikkoa pitkin. ”Mutta jokaisella pilvellä on hopeinen vuori! Aivan erilainen ajatus on nyt mielenkiintoinen ”, hän kirjoitti kirjeessä vaimonsa. Jäätä oli jopa mökeissä, ja joka aamu heidät piti leikata se kirveellä alas. Se oli erittäin vaivalloinen matka, mutta kaikki ihmiset pitivät kiinni hyvin ja olisivat todennäköisesti olleet tehneet työn, jos he eivät olisi myöhästyneet laitteidensa kanssa ja jos kyseiset varusteet eivät olisi niin huonoja. Joukkue velkaa kaikki epäonnistumiset Nikolai Antonovitš Tatarinovin pettämiselle.Kuusikymmentä koiraa, jotka hän myi joukkueelle Arkhangelskissa, suurin osa piti ampua Novaya Zemlyaan. "Otimme riskin, tiesimme riskin ottamisen, mutta emme odottaneet sellaista iskua", kirjoitti Tatarinov. "Suurin epäonnistuminen on virhe, joka on maksettava joka päivä, joka minuutti siitä, että uskoin retkikunnan varustuksen Nikolaiin. ... "

Kapteenin jäähyväiskirjeiden joukossa oli kuvattu aluekartta ja yritystodistukset. Yksi niistä oli kopio velvollisuudesta, jonka mukaan kapteeni kieltäytyi maksamasta etukäteen kaikkea kaupallista tuottoa palattuaan "mantereelle" Nikolai Antonovich Tatarinoville, kapteeni on vastuussa kaikesta omaisuudestaan \u200b\u200bTatarinoville, jos alus katoaa.

Mutta vaikeuksista huolimatta hän onnistui tekemään johtopäätöksiä havainnoistaan \u200b\u200bja kaavoistaan, Hänen ehdottamansa avulla voit vähentää jään liikkumisen nopeuden ja suunnan millä tahansa Jäämeren alueella. Tämä vaikuttaa melkein uskomattomalta, kun muistat, että St. Mary ”tapahtui paikoissa, joissa ei näytä toimittavan tietoja niin laajoille tuloksille.

Kapteeni jätettiin yksin, kaikki hänen toverinsa tapettiin, hän ei voinut enää kävellä, jäätyi liikkeellä, pysähdyksissä, hän ei voinut edes lämmetä syödessään, jalat olivat pakkaset. ”Pelkään, että se on ohi kanssamme, enkä toivoa edes sitä, että luet koskaan nämä rivit. Emme voi enää kävellä, pakastumme liikkeellä, pysähdyksissä, emme voi edes lämmetä syödessään ”, luimme hänen rivinsä.

Tatarinov ymmärsi, että pian oli myös hänen vuoronsa, mutta hän ei pelkää kuolemaa, koska hän teki enemmän kuin voimissaan pysyäkseen hengissä.

Hänen tarinansa ei päättynyt tappioon ja tuntemattomaan kuolemaan, vaan voittoon.

Sodan lopussa Sanya Grigoriev kertoi raportin maantieteelliselle seuralle, että kapteeni Tatarinovin retkikunnan toimesta tosiasiat eivät menettäneet merkitystään. Joten kuuluisa polaaritutkijaprofessori V. ehdotti ajelehtimisen tutkimuksen perusteella tuntemattoman saaren olemassaoloa 78. ja 80. rinnan välillä, ja tämä saari löydettiin vuonna 1935 - ja juuri missä V. määritti paikkansa. Kapteeni Tatarinovin matkalla vahvistettiin Nansenin asettama jatkuva ajelehtiminen. Jää ja tuulen vertailevan liikkeen kaavat edustavat valtavaa panosta Venäjän tieteeseen.

Retkikunnan elokuvia kehitettiin, jotka olivat maata maassa noin kolmekymmentä vuotta.

Niiden päällä hän ilmestyy meille - pitkä mies turkishatussa, turkissaappaissa, sidottu polvien alle hihnoilla. Hän seisoo, pää kumartuu itsepäisesti nojaten aseeseen, ja kuollut karhu, jolla on taitetut tassut kuin kissanpentu, makaa jalkansa. Tämä oli vahva, peloton sielu!

Jokainen nousi seisomaan, kun hän ilmestyi näytölle, ja sellainen hiljaisuus, niin juhlallinen hiljaisuus hallitsivat hallissa, että kukaan ei uskaltanut edes hengittää, puhumattakaan sanoa sanan.

”… Minusta on katkeraa ajatella kaikkia asioita, jotka olisin voinut tehdä, elleivät olleet tosiasia, että he auttoivat minua, mutta ainakaan eivät estäneet minua. Yksi lohdutus on, että työlläni on löydetty uusia valtavia maita ja liitetty Venäjään ... ", luimme rohkean kapteenin kirjoittamat linjat. Hän nimitti maan vaimonsa Marya Vasilievnan mukaan.

Ja elämänsä viimeisinä tunteina hän ei ajatellut itseään, vaan huolestunut perheistään: "Rakas Mashenka, jotenkin elät ilman minua!"

Rohkea ja selkeä luonne, ajatuksen puhtaus, tarkoituksen selkeys - kaikki tämä tuomitsee suuren sielun ihmisen.

Ja kapteeni Tatarinov haudataan sankariksi. Jeniseinlahteen tulevat alukset näkevät haudansa kaukaa. He kävelevät hänen ohitseen, liput puoli mastossa ja tykki ilotulitus ukkonen. Hauta on rakennettu valkoisesta kivestä, ja se kimaltelee häikäisevästi rauhoittavan polaarisen auringon säteiden alla. Seuraavat sanat on kaiverrettu ihmisen kasvun korkeudelle: ”Tässä lepää kapteeni I. L. Tatarinov, joka teki yhden rohkeimmista matkoista ja kuoli matkalla takaisin hänen löytönsä Severnaja Zemlyasta kesäkuussa 1915. "Taistele ja etsi, löydä eikä anna periksi!"- tämä on teoksen motto.

Siksi kaikki tarinan sankarit pitävät I.L. Tatarinov on sankari. Koska hän oli peloton mies, taisteli kuolemalla ja kaikesta huolimatta saavutti tavoitteensa.

Seurauksena totuus voittaa - Nikolai Antonovitš rangaistaan, ja Sanin nimi on nyt erottamattomasti sidoksissa Tatarinovin nimeen: "Tällaiset kapteenit liikuttavat ihmiskuntaa ja tiedettä eteenpäin".

Ja tämä on mielestäni täysin totta. Tatarinovin löytö oli erittäin tärkeä tiedelle. Mutta Sanin tetoa, joka omistautui vuosia oikeudenmukaisuuden palauttamiselle, voidaan kutsua myös hienoksi tekijäksi - sekä tieteelliseksi että inhimilliseksi. Tämä sankari on aina elänyt hyvyyden ja oikeudenmukaisuuden lakien mukaan, eikä koskaan mennyt turhuuteen. Juuri tämä auttoi häntä kestämään vaikeimmatkin olosuhteet.

Voimme sanoa saman sanian vaimo - Katya Tatarinova.Hahmon luonteen perusteella tämä nainen on tasa-arvoinen miehensä kanssa. Hän kävi läpi kaikki hänen kokemansa koettelemukset, mutta pysyi uskollisena Sanalle, kantoi rakkautensa loppuun. Ja tästä huolimatta siitä, että monet ihmiset yrittivät erottaa sankarit. Yksi heistä on Sani "Romashka" - Romashovin kuvitteellinen ystävä. Tämän miehen takia oli monia tarkoituksellisia asioita - pettäminen, pettäminen, valheet.

Seurauksena hänelle myös rangaistus - hänet lähetettiin vankilaan. Myös toinen konna rangaistaan \u200b\u200b- Nikolai Antonovitš, joka karkotettiin tieteestä häpeässä.

Johtopäätökset.

Edellä mainitun perusteella voimme päätellä, että "Kaksi kapteenia" ja hänen sankarinsa opettavat meille paljon. Kaikissa kokeissa on välttämätöntä ylläpitää ihmisarvoa itsessään, pysyä aina ihmisenä. Joka tapauksessa ihmisen on oltava uskollinen hyvälle, rakkaudelle, valolle. Vasta silloin on mahdollista selviytyä kaikista kokeista ”, sanoo kirjailija V. Kaverin.

Ja hänen kirjansa sankarit osoittavat meille, että meidän on kohdattava elämä ja kohdattava vaikeudet. Sitten sinulle taataan mielenkiintoinen elämä, joka on täynnä seikkailuja ja todellisia toimia. Elämä, jota ei häpeä muistaa vanhuudessa.

Luettelo viitteistä.