Ferdinand rynnäkköase. Raskas tankki "Tiger"

Toisen maailmansodan aikana Saksa järjesti raskaiden panssarivaunujen hävittäjien tuotannon, jotka oli suunniteltu taistelemaan raskaita vihollisen panssarivaunuja vastaan.

Näiden ajoneuvojen ulkonäkö johtui taistelusta itärintamalla, jossa saksalaisten "Panzerwagenien" oli kohdattava hyvin suojatut Neuvostoliiton T-34- ja KV-tankit. Lisäksi saksalaisilla oli tietoa, että Neuvostoliitossa oli käynnissä uusia panssarivaunuja. Raskaiden panssarihävittäjien tehtävänä oli taistella vihollisen panssarivaunuja vastaan ​​äärimmäisillä etäisyyksillä ennen kuin panssarivaunu ehti avata kohdistetun tulen. Tehtävästä seurasi, että panssarihävittäjillä tulee olla riittävän paksu etupanssari ja riittävän tehokkaat aseet. Toisin kuin amerikkalaiset panssarivaunuhävittäjät, saksalaiset ajoneuvot eivät kantaneet aseita avoimessa pyörivässä tornissa, vaan suljetussa, paikallaan olevassa ohjaushytissä. Saksalaiset panssarivaunujen metsästäjät oli aseistettu 88 ja 128 mm aseilla.

Ensimmäisten joukossa Saksan armeija sai kahdenlaisia ​​raskaita panssarihävittäjiä: 12,8 cm Sfl L/61 (Panzerselbstfahrlafette V) ja 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger “Tiger” (P) “Elefant- Ferdinand ." Myöhemmin ne korvattiin Jagdpanther- ja Jagdtiger-panssarihävittäjillä.

Tämän artikkelin aiheena on tarkalleen kaksi ensimmäistä tyyppiä saksalaisia ​​itseliikkuvat panssarintorjunta-aseet. Lisäksi täällä puhutaan lyhyesti Bergepanzer “Tiger” (P) panssaroidusta korjaus- ja palautusajoneuvosta sekä Raumpanzer “Tiger” (P) iskunpainajasta.

LUOMINEN HISTORIA

12,8 cm Sfl L/61 (PzSfl V) panssarihävittäjä syntyi VK 3001 (N) -prototyypin epäonnistumisen seurauksena kilpailussa uudentyyppisen raskaan panssarivaunun luomisesta. Panssarin tehoosaston yläpuolelle koottiin kiinteä, ylhäältä avoin ohjaushytti, jossa oli 128 mm:n 12,8 cm K40 L/61 -tykki, joka oli panssarimuunnos kuuluisan saksalaisen 128 mm:n ilmatorjuntatykistä. Geraet 40, jonka Rheinmetall-Borsig loi vuonna 1936. Lisävarusteena oli 7,92 mm:n MG 34 -konekivääri (Rheinmetall-Brosig), jossa oli 600 patruunaa. Konekivääri asennettiin taisteluosastolle. Konekivääri pystyi ampumaan sekä maa- että ilmakohteita.

Tällaisen tehokkaan aseen asentamiseksi runkoa piti pidentää 760 mm. Vasemmalle, rungon etuosaan, asennettiin kuljettajan istuin.

Alustan muutos tehtiin Henschelin tehtaalla. Toinen prototyyppi 12,8 cm Sfl L/61 -aseesta valmistettiin 9. maaliskuuta 1942. Näiden ajoneuvojen taistelukäytöstä tiedetään hyvin vähän. Tiedetään, että molemmat päätyivät 521. raskaan panssarihävittäjädivisioonaan. Talvella 1943 yksi itseliikkuvista aseista putosi puna-armeijan käsiin. Vuosina 1943 ja 1944 palkintoa esiteltiin lukuisissa vangittujen varusteiden näyttelyissä. Nykyään ajoneuvo on esillä säiliömuseossa Kubinkassa.

Pankkihävittäjä "Ferdinand-Elephant" luotiin raskaan panssarin VK 4501 (P) prototyypin perusteella, joka osallistui kilpailuun Wehrmachtin uudesta raskaasta tankista. Kuten tiedät, Saksan armeija omaksui VK4501 (H) -tankin, joka tunnettiin nimellä PzKpfw VI "Tiger".

Vertailutesteissä VK 4501 (P) oli kilpailijaansa huomattavasti huonompi, minkä seurauksena VK 4501 (H) otettiin tuotantoon ja VK 4501 (P) hyväksyttiin varavaihtoehdoksi siinä tapauksessa, että pääsäiliö kohtasi merkittäviä vaikeuksia. Adolf Hitler määräsi rakentamaan 90 VK 4501 (P) tankkia.

VK 4501 (P) -tankkien tuotanto aloitettiin kesäkuussa 1942. Kahden ensimmäisen kuukauden aikana rakennettiin 5 autoa. Kaksi niistä muunnettiin myöhemmin Bergepanzer "Tiger" (P) korjaus- ja palautusajoneuvoksi, ja kolme sai vakioaseet: 8,8 cm KwK 36 L/56 88 mm kaliiperi ja kaksi 7,92 mm MG 34 -konekivääriä (yksi rata, toinen parillinen). tykin kanssa).

Elokuun puolivälissä 1942 Hitler määräsi tämän tyyppisten ajoneuvojen tuotannon lopettamisen. VK 4501 (P) -säiliöitä valmistettiin siis vain viisi.

Professori Porsche, VK 4501:n (P) luoja, joka oli eri mieltä Fuhrerin kanssa, yritti vaikuttaa Hitleriin ja onnistui osittain. Hitler suostui saattamaan päätökseen 90 tilatun panssarijoukon rakentamisen, joiden perusteella myöhemmin suunniteltiin luoda itseliikkuvat tykit. Osasto WaPruef 6 julkaisi tekniset eritelmät 150 mm tai 170 mm haupitsilla aseistetun itseliikkuvan rynnäkköaseen kehittämisestä, mutta pian saatiin tilaus luoda VK 4501 (P) -pohjainen panssarihävittäjä. Tämä oli aivan oikea päätös, koska tuolloin Saksan armeija tunsi akuuttia pulaa sellaisista ajoneuvoista, jotka pystyivät taistelemaan menestyksekkäästi Neuvostoliiton keskikokoisia ja raskaita panssarivaunuja vastaan. Saksalaisten käytössä olleet panssarintorjunta-aseet eivät joko olleet tarpeeksi tehokkaita tai ne olivat suoranaista improvisaatiota. Tuon ajan tehokkaimmat saksalaiset panssarivaunuhävittäjät olivat vanhentuneisiin PzKpfw II ja PzKpfw 38(t) kevyisiin panssarivaunuihin perustuvia ajoneuvoja, jotka oli aseistettu 75 ja 76,2 mm panssarintorjuntatykillä.

22. syyskuuta 1942 Speer määräsi työt aloittamaan uuden ajoneuvon, joka sai merkinnän 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger “Tiger” (P) SdKfz 184. Suunnittelutöiden aikana panssarihävittäjä sai tilapäisen nimiä useita kertoja, mutta lopulta se sai virallisen nimen.

Palvelukseen tultuaan itseliikkuvat aseet kutsuttiin "Ferdinandiksi", luultavasti itse Ferdinand Porschen kunniaksi. Helmikuussa 1944 nimi "Ferdinand" korvattiin nimellä "Elefanl" ("norsu"), ja 1. toukokuuta 1944 uusi nimi hyväksyttiin virallisesti.

Siten molemmat nimet ovat yhtä lailla sovellettavissa itseliikkuvaan aseeseen, mutta jos noudatat kronologista järjestystä, helmikuuhun 1944 asti sitä kutsutaan oikein "Ferdinandiksi" ja sen jälkeen "Elefantiksi".

SAU "FERDINANDIN" SARJATUOTANTO

16. marraskuuta 1942 WaPruef 6 määräsi Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerken (St. Valentin, Itävalta) aloittamaan VK 4501 (P) -runkojen uudelleentyöskentelyn 15 ajoneuvon valmistelemiseksi helmikuussa 1943. ja maaliskuussa - 35 ja huhtikuussa - 40 autoa.

Ennen työn aloittamista prof. Porsche ja asiantuntijat Alkettin tehtaalta (Berliini) suunnittelivat rungon uudelleen siten, että voimalaitos sijoitettiin rungon keskiosaan, ei takaosaan, kuten ennen. Rungon suunnitteluun lisättiin uudet moottorirungot ja palolaipio voima- ja taisteluosaston väliin. Runkojen modernisointi suoritettiin Eisenwerk Oberdonaun tehtaalla Linzissä. Tammikuussa 1943 kunnostettiin 15 rakennusta, helmikuussa - 26, maaliskuussa - 37 ja 12. huhtikuuta 1943 mennessä loput 12 rakennusta valmistuivat.

Siten kaikki oli valmis Ferdinandien sarjatuotannon aloittamista varten. Alun perin suunniteltiin, että itsekulkevien aseiden lopullinen kokoonpano tapahtuisi Alkettin tehtaalla, mutta kuljetuksessa ilmeni vaikeuksia. Tosiasia on, että SSsym-alustoja vaadittiin Ferdinandien kuljettamiseen rautateitse, mutta tämän tyyppisiä alustoja ei ollut tarpeeksi, koska niitä kaikkia käytettiin tiikerien kuljettamiseen. Lisäksi rakennusten muutostyöt viivästyivät. Kaiken huipuksi Alkett-yhtiö joutui konfiguroimaan uudelleen kokoonpanolinjan, joka tuolloin kokosi Sturmgeschuctz III SdKfz 142 -rynnäkköaseita. Tämän seurauksena lopullinen kokoonpano oli uskottava panssarirunkoja valmistavalle Nibelungenwerk-yritykselle. ja torneja. Ferdinandin hakkuut toimitti Kruppin tehdas Essenistä. Alketille suunniteltiin alun perin uskoa myös hakkuiden tuotanto, mutta yritys oli ylikuormitettu tilauksista, joten tuotanto siirrettiin Esseniin. Berliiniläiset lähettivät juuri Esseniin hitsaajia, joilla oli kokemusta paksujen panssarilevyjen hitsauksesta.

Ensimmäisen Ferdinandin kokoontuminen alkoi Saint-Valentinessa 16. helmikuuta 1943. Muutamaa päivää myöhemmin ensimmäiset hakkuut toimitettiin Essenistä. Sarjan tuotanto oli tarkoitus saattaa päätökseen 12. toukokuuta mennessä, mutta kaikki ajoneuvot olivat valmiit 8. toukokuuta 1943 mennessä. Itseliikkuvien aseiden sarjanumerot olivat välillä 150011-150100. Viimeinen alusta oli valmis 23. huhtikuuta 1943. Tuotannon aikana Kurrin tehdas sai lisätilauksen suorakaiteen muotoisesta asevaippasuojasta, jonka piti vahvistaa merkittävästi tätä melko herkkää yksikköä. Krupp valmisti kilvet toukokuussa 1943 ja lähetti ne sitten suoraan kehitysyksiköille.

Huhtikuun 12. - 23. huhtikuuta 1943 ensimmäinen tuotantomalli (runkonumero 150011) testattiin Kummersdorfin testipaikalla. Luultavasti tämä auto esiteltiin Hitlerille 19. maaliskuuta 1943 Rügenwaldissa uusien laitteiden esittelyssä.

Heeres Waffenamtin erikoiskomissio hyväksyi kaikki rakennetut Ferdinandit ja lähetettiin taisteluyksiköihin huhti-kesäkuun 1943 välisenä aikana.

Jo Kurskin taistelun aikana ajoneuvojen suunnitteluun tehtiin muutoksia. Ensinnäkin ajoneuvojen miehistö valitti, että Ferdinandeilla ei ollut konekivääriä. Tankkerit yrittivät poistaa tämän epäkohdan asettamalla konekivääri suoraan tykin piippuun. Tässä tapauksessa konekiväärin kohdistamiseksi kohteeseen oli tarpeen kohdistaa tykki. Voitte kuvitella kuinka vaikeaa, hankalaa ja hidasta se oli! Toisena ratkaisuna itseliikkuvan aseen takaosaan hitsattiin häkki, johon sijoitettiin viisi kranaatteria. Kenttäolosuhteissa tämä ratkaisu osoittautui kuitenkin täysin mahdottomaksi. Tosiasia on, että Ferdinandit veivät raskaan tulen itseensä, minkä seurauksena kranadiers hajosi nopeasti. Taistelun aikana tehtiin myös moottorin polttoainejärjestelmän lisätiivistys, jonka suunnitteluvirheet aiheuttivat useita tulipaloja ensimmäisten taisteluviikkojen aikana. Myös konekiväärin asentamisyritys matkustamon katolle päättyi epäonnistumiseen. Tätä konekivääriä palveleva miehistön jäsen (lataus?) vaaransi henkensä yhtä paljon kuin huono-onniset grenadiersit.

Lopulta taisteluiden aikana kävi selväksi, että Ferdinandin runko oli vakavasti vaurioitunut panssarintorjuntamiinoista.

Kaikki havaitut puutteet vaativat poistamista. Siksi joulukuun puolivälissä 1943 653. divisioona poistettiin rintamalta ja vietiin St. Pölteniin (Itävalta).

Kaikki säilyneet ajoneuvot (42 yksikköä) on modernisoitu täydellisesti. Korjausten jälkeen modernisoitiin myös viisi vaurioitunutta Ferdinandia - yhteensä 47 ajoneuvoa uusittiin.

Modernisoinnin piti parantaa ajoneuvojen taisteluominaisuuksia ja poistaa havaitut puutteet.

Modernisointi tapahtui tammikuun lopusta 20. maaliskuuta 1944 Nibelungenwerkin tehtailla Saint-Valentinissa. Helmikuun loppuun mennessä modernisoitiin 20 ajoneuvoa ja maaliskuussa 1944 vielä 37 Ferdinandia. Maaliskuun 15. päivään mennessä he onnistuivat saattamaan päätökseen 43 "Elephants" -muunnoksen - niin näitä autoja kutsuttiin nyt.

Itseliikkuvan aseen suunnittelun tärkein innovaatio oli rungon oikealla puolella sijaitseva etukonekiväärin radio-operaattori. 7,92 mm:n kaliiperinen MG 34 -säiliö on sijoitettu tavalliseen Kuegelblende 80 -pallokiinnikkeeseen. Ajoneuvon komentajan paikka on varustettu komentajalla, jossa on seitsemän kiinteää periskooppia. Päällikön kupoli suljettiin ylhäältä yksilehtisellä luukulla. Rungon etuosassa pohja oli vahvistettu 30 mm panssarilevyllä, joka suojasi miehistöä miinan räjähdyksen sattuessa. Aseen maski sai lisäsuojaa. Vahvistetut panssaroidut kotelot asennettiin ilmanottoaukkoon. Kuljettajan periskoopit saivat aurinkosuojan. Rungon etuosassa sijaitsevia hinauskoukkuja vahvistettiin. Ajoneuvon sivuille ja taakse asennettiin lisäkiinnikkeet työkaluille ja lisävarusteille. Joskus näitä kiinnikkeitä voidaan käyttää naamiointiverkon venyttämiseen.

Kgs 62/600/130 kappaleiden sijaan Elephants sai Kgs 64/640/130 kappaletta.

Sisäpuhelinjärjestelmä uusittiin ja sisälle asennettiin kiinnikkeet viidelle ylimääräiselle 88 mm:n patruunalle. Taisteluosaston siipiin ja takaseinään sijoitettiin vararadan kiinnikkeet.

Modernisoinnin aikana runko ja päällirakenteen alaosa peitettiin zimmeriitillä.

ARVBERGERPANZER "TIGER" (P) - "BERGE-ELEFANT"

Raskailla panssarihävittäjillä varustettujen yksiköiden vakava haitta oli se, että vaurioituneita ajoneuvoja oli lähes mahdotonta evakuoida taistelukentältä. Kurskin taistelun aikana Panther-tankkien runkoon perustuvat ARV:t eivät olleet vielä valmiita, ja tavalliset SdKfz 9 -puolitelatraktorit piti kytkeä useita kerrallaan 60-tonnisen Ferdinandin siirtämiseksi. On helppo kuvitella, että Neuvostoliiton tykistö ei missannut mahdollisuutta peittää tällainen "juna" tulella. Elokuussa 1943 Nibelungenwerk-yhtiö muutti kolme VK 4501 (P) -säiliötä ARV:ksi. Kuten Ferdinandeissa, myös korjaustankeissa voimalokero siirrettiin rungon keskelle ja taakse rakennettiin pieni ohjaushytti. Ohjaamon etuseinässä, pallomaisessa Kugelblende 50 -kiinnikkeessä, oli MG 34 -konekivääri, joka oli ajoneuvon ainoa ase. Bergepanzer "Tiger" (P) korjaus- ja palautusajoneuvoissa ei ollut vahvistettua etupanssaria, joten kuljettajan istuin oli varustettu tavallisella katselulaitteella. Tankin menneisyyden "syntymämerkki" oli laastari. etupanssari - jälki hitsatusta reiästä etukonekiväärille.

Syksyllä 1943 ARV:t tulivat 653. divisioonaan. 1. kesäkuuta 1944 divisioonan 2. ja 3. komppanialla oli kummallakin yksi Bergepanzer "Tiger" (P), 653. divisioonan 1. komppania menetti ARV:n kesällä 1944 taisteluissa Italiassa.

Yhtä (tai kahta?) Tiger-pankkia (P) käytti 653. divisioonan komento päämajan panssarina. Panssarivaunussa oli taktinen numero "003", ja se oli luultavasti divisioonan komentajan kapteeni Grillenbergerin panssarivaunu.

RAMPANZER SÄILIÖ « TIIKERI" (P)

Stalingradin taistelut osoittivat, että Saksan armeija tarvitsi raskaan panssarivaunun, joka kykeni murskaamaan raunioita ja barrikadeja kaduilla sekä tuhoamaan rakennuksia.

5. tammikuuta 1943 Rastenburgissa pidetyssä kokouksessa Hitler määräsi kolmen VK 4501 (P) -tankin rungon muuntamisen Saint-Valentinen rungoista. Muutoksen piti koostua etupanssarin vahvistamisesta 100-150 mm ja tankin varustamisesta erityisellä pässillä, mikä helpottaa linnoitusten tuhoamista.

Rungon muoto oli sellainen, että tuhoutuneiden rakennusten roskat rullasivat alas ja säiliö pääsi aina liikkumaan raunioiden alta. Saksalaiset rakensivat vain 1:15 mittakaavan mallin, he eivät päässeet prototyyppiin. Panzerwaffen komento vastusti pässipanssarivaunujen luomista, joka uskoi, ettei sellaisilla suunnitelmilla ollut käytännön taistelukäyttöä. Pian Fuhrer itse unohti Raumpanzerin, koska hänen huomionsa vei kokonaan uusi kolossi - superraskas Maus-tankki.

TAISTELUYKSIKKÖJEN ORGANISAATIO

Aluksi Oberkommando der Heeres (OKH) suunnitteli muodostavansa kolme raskaita panssarihävittäjiä. Kaksi jo olemassa olevaa divisioonaa oli määrä saada uusia ajoneuvoja: 190. ja 197. ja kolmas divisioona, 600., oli tarkoitus muodostaa. Jaostojen rekrytoinnin oli määrä tapahtua 31.1.1943 päivätyn henkilöstötaulukon KStN 446b sekä 31.1.1943 päivätyn henkilöstötaulukon KStN 416b, 588b ja 598 mukaisesti. Divisioonaan kuului kolme akkua (9 ajoneuvoa kussakin akussa) ja päämajan akku (kolme ajoneuvoa). Divisioonaa täydennettiin moottoroidulla työpajalla ja pääkonttorilla.

Tällaisella suunnitelmalla oli selkeä "tykistö" jälki. Tykistön komento päätti myös, että ensisijainen taktinen yksikkö oli patteri, ei koko pataljoona. Tällainen taktiikka oli melko tehokas pieniä panssarivaunuja vastaan, mutta osoittautui täysin hyödyttömäksi, jos vihollinen suoritti massiivisen panssarihyökkäyksen. 9 itseliikkuvaa tykkiä ei pystynyt pitämään laajaa osaa rintamasta, joten venäläiset panssarit saattoivat helposti ohittaa Ferdinandit ja hyökätä niihin kyljestä tai takaa. Sen jälkeen, kun eversti kenraali Heinz Guderian nimitettiin Panzerwaffen kenraalitarkastajaksi 1. maaliskuuta 1943, divisioonien rakenne muuttui merkittävästi. Yksi G'uderianin ensimmäisistä käskyistä oli rynnäkkötykistö- ja panssarivaunuhävittäjien muodostamien yksiköiden siirtäminen tykistökomennon lainkäyttöalueelta Panzerwaffen lainkäyttövaltaan.

Guderian määräsi Ferdinandit yhdistettäväksi erilliseksi raskaiden panssarivaunujen hävittäjien rykmentiksi 22. maaliskuuta 1943. miehitys henkilöstötaulukon KStN 1148с mukaan. Jokaisella komppanialla oli kolme ryhmää (neljä ajoneuvoa ryhmää kohden, plus kaksi ajoneuvoa komppanian komentajan alaisuudessa). Pääkonttoriyhtiössä oli kolme Ferdinandia (KStN 1155, päivätty 31. maaliskuuta 1943). Rykmentin päämaja, nimeltään 656. Heavy Assault Tykiskirykmentti, muodostettiin St. Pölteniin 35. panssarivaunurykmentin reservikomppanian pohjalta.

Rykmentin divisioonat olivat numerot 653 ja 654. Aikoinaan divisioonaa kutsuttiin 656. rykmentin I ja II pataljoonaksi.

Ferdinandien lisäksi jokainen divisioona oli aseistettu PzKpfw III Ausf -pankeilla. J SdKfz 141 (5 cm Kurz) ja yksi Panzerbeobaehtungwagen Ausf. J 5 cm L/42. Rykmentin esikunnassa oli kolme PzKpfw II Ausf -panssarivaunua. F SdKfz 121, kaksi PzKpfw III Ausf. J (5 cm Kurz), sekä kaksi tarkkailusäiliötä.

Rykmentin laivastoa täydennettiin 25 henkilöautolla, 11 ambulanssilla ja 146 kuorma-autolla. Traktoreina rykmentti käytti 15 Zgkw 18 tonnin SdKfz 9 puolitelaketjua sekä kevyempiä SdKfz 7/1, joihin oli asennettu 20 mm ilmatorjuntatykit. Rykmentti ei saanut Zgkw 35 tonnin SdKfz 20 traktoreita, vaan rykmentti varustettiin marraskuussa 1943 kahdella Bergpantherilla ja kolmella Bergpanzer Tigerillä (P). Rykmentille lähetettiin viisi Munitionsschlepper III -ambulanssia - PzKpfw III -tankkeja ilman torneja, jotka oli sovitettu ampumatarvikkeiden kuljettamiseen etulinjaan ja haavoittuneiden evakuoimiseen, koska rykmentti ei saanut standardeja SdKfz 251/8 -ambulanssipanssarivaunuja.

Elokuussa 1943 Kurskin taistelussa kärsittyjen tappioiden seurauksena rykmentti organisoitiin uudelleen yhdeksi divisioonaksi. Pian tämän jälkeen rykmenttiin liitettiin 216. rykmenttipataljoona, joka oli varustettu Sturpmpanzer IV "Brummbaer" -ajoneuvoilla.

16. joulukuuta 1943 rykmentti vetäytyi rintamalta. Ajoneuvojen korjauksen ja modernisoinnin jälkeen 653. divisioona palasi täysin taistelukykynsä. Italian vaikean tilanteen vuoksi divisioonan 1. komppania lähetettiin Apenniineille. Divisioonan kaksi muuta yhtiötä päätyivät itärintamalle. Italiassa taistelevaa yhtiötä pidettiin alusta alkaen erillisenä yksikkönä. Hänelle annettiin korjausryhmä, jossa oli yksi Berge "Tiger" (P) ja kaksi Munitionspanzer III:ta. Itse yhtiö koostui 11 Elefant-pankkihävittäjästä.

653-divisioonalla oli mielenkiintoisempi rakenne, johon jäi vain kaksi yritystä. Jokainen komppania jaettiin kolmeen ryhmään, joissa kussakin ryhmässä oli neljä elefanttia (kolmirivin ajoneuvot ja joukkueen komentajan ajoneuvo). Kaksi muuta "elefanttia" oli komppanian komentajan käytettävissä. Yhteensä yhtiössä oli 14 itseliikkuvaa tykkiä. Divisioonan reserviin oli jäljellä kolme ajoneuvoa ja 1.6.1944 alkaen kaksi. Kesäkuun 1. päivänä 653. divisioonaan kuului 30 Elefant-pankkihävittäjää. Lisäksi divisioonalla oli muita panssaroituja ajoneuvoja. Divisioonan komentaja Hauptmann Grillenberger käytti päämajansa panssarivaununa Tiger (P) -panssarivaunua, jonka taktinen numero oli "003". Toinen komentosäiliö oli Panther PzKpfw V Ausf. D1, varustettu PzKpfw IV Ausf. H (SdKfz 161/1). Divisioonan ilmatorjuntasuojana oli vangittu T-34-76, joka oli aseistettu nelinkertaisella 20 mm:n Flakvierling 38 -jalustalla ja kahdella kuorma-autolla, jotka oli aseistettu 20 mm:n ilmatorjuntatykillä.

Pääkonttorikomppania koostui viestintäryhmästä, insinööriryhmästä ja ilmapuolustusjoukkueesta (yksi SdKfz 7/1 ja kaksi kuorma-autoa, jotka oli aseistettu 20 mm:n ilmatorjuntatykillä). Jokaisella yhtiöllä oli korjaus- ja talteenottoosasto, jossa oli kaksi Munitionspanzer III:a ja yksi Berge "Tiger" (P). Toinen Berge "Tiger" (P) oli osa korjausyritystä. 1. kesäkuuta 1944 divisioonaan kuului 21 upseeria, 8 sotilasviranomaista, 199 aliupseeria, 766 sotilasta sekä 20 ukrainalaista hiwiä. Divisioonan aseistukseen kuului panssaroitujen ajoneuvojen lisäksi 619 kivääriä, 353 pistoolia, 82 konepistoolia ja 36 panssarintorjuntakivääriä. Divisioonan laivastoon kuului 23 moottoripyörää, 6 sivuvaunullista moottoripyörää, 38 henkilöautoa, 56 kuorma-autoa, 23 SdKfz 3 Opel-Maultier puolitela-autoa, 3 SdKfz 11 puolitelaista traktoria, 22 Zgktw 18 tonnia 9-Kfz akseliperävaunut ja 1 SdKfz ambulanssi panssaroitu henkilökuljetusvaunu 251 /8. Divisioonan asiakirjoista käy ilmi, että divisioonalla oli kesäkuun 1. päivänä yksi Munitionspanzer T-34, mutta ei ole tiedossa, mille yhtiölle tämä patruunateline kuului. 18. heinäkuuta 1944 divisioonalla oli 33 Elephant-panssarivaunua. Kaksi "ylimääräistä" Elefantia olivat ilmeisesti 1. komppanian ajoneuvoja, jotka lähetettiin Valtakunnalle korjattavaksi ja päätyivät sitten osaksi 653. divisioonaa.

Viimeinen norsuilla varustettu yksikkö oli syksyllä 1944 muodostettu 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie, joka koostui 10-12 ajoneuvosta (3. - 10. lokakuuta, 14. joulukuuta 1944 - 12 "elefanttia").

TISTÄ FERDINANDIEN KÄYTTÖÄ

Keväällä 1943 muodostettiin kaksi Ferdinandin raskailla panssarihävittäjillä varustettua divisioonaa.

Ensimmäinen divisioona, joka tunnetaan nimellä 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg, muodostettiin Brück/Leithassa. Divisioonan henkilöstö rekrytoitiin 197/StuG Abt:sta ja muista yksiköistä kerätyistä itseliikkuvista tykkimiehistä.

Toinen divisioona muodostettiin harjoituskentällä lähellä Rouenia ja Mely-les-Campsia (Ranska). Se oli 654. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. Divisioonaa komensi majuri Noack. Toukokuun 22. päivänä aloitettiin 656. raskaan panssarivaunuhävittäjärykmentin muodostaminen, johon kuului kahden mainitun divisioonan lisäksi Sturmpanzer IV ”Brummbaer” -ajoneuvoilla varustettu 216. rynnäkkötykistödivisioona.

Ensin lopetimme 654. divisioonan rekrytoinnin ja aloitimme sitten 653. divisioonan rekrytoinnin.

Harjoittelunsa suoritettuaan divisioonat osallistuivat liveammuntaan (653. Neusiedl am Seen harjoituskentällä ja 654. Meli-le-Campin harjoituskentällä). Sitten molemmat divisioonat löysivät itsensä itärintamalla. Lähetys tapahtui 9. kesäkuuta 1943. Saksan armeijan hyökkäyksen alkamisen aattona Kursk-bulgessa 656. rykmentti koostui 45 Ferdinandista osana 653. divisioonaa ja 44 Ferdinandia osana 654. divisioonaa (todennäköisimmin kadonnut ajoneuvo oli Ferdinand nro 150011, joka testattiin Kümmersdorfissa). Lisäksi jokaisella divisioonalla oli viisi PzKpfw III Ausf -tankkia. J SdKfz 141 ja yksi Panzerbefehlswagen mit 5 cm KwK 39 L/42. 216. divisioonaan kuului 42 Brummberia. Välittömästi ennen hyökkäyksen alkua divisioonaa vahvistettiin kahdella muulla rynnäkköasekomppanialla (36 ajoneuvoa).

Kursk Bulgen taisteluissa 656. rykmentti toimi osana XXXXI:n panssarijoukot, armeijaryhmän keskus (joukkon komentaja kenraali Harpe). Rykmenttiä johti everstiluutnantti Jungenfeld. 653. divisioona tuki 86. ja 292. jalkaväedivisioonan toimia ja 654. divisioona tuki 78. Wittembergin hyökkäysjalkaväkidivisioonan hyökkäystä Malo-Arkangeliin.

Hyökkäyksen ensimmäisenä päivänä 653. divisioona eteni Aleksandrovkaan, joka oli syvällä puna-armeijan puolustuslinjalla. Ensimmäisen taistelupäivän aikana saksalaiset kykenivät sytyttämään 26 T-34-76-panssarivaunua ja tuhoamaan useita panssarintorjuntatykkejä. 654. divisioonan "Ferdinandit" tukivat 78. divisioonan 508. rykmentin jalkaväen hyökkäystä korkeuksissa 238.1 ja 253.5 sekä Ponyrin kylän suuntaan. Seuraavaksi divisioona eteni Olkhovatkaan.

Kaiken kaikkiaan 7. kesäkuuta 1943 lähtien Kursk Bulgen taistelujen aikana (OKH:n tietojen mukaan) 656. rykmentin Ferdinandit tuhosivat 502 panssarivaunua, 20 panssarintorjunta-asetta ja 100 tykistökappaletta.

Kursk Bulgen taistelut osoittivat sekä Ferdinandin raskaiden panssarivaunujen hävittäjien edut että haitat. Edut olivat paksu etupanssari ja tehokkaat aseet, jotka mahdollistivat taistelun kaikentyyppisiä Neuvostoliiton tankkeja vastaan. Kuitenkin Kurskin pullistumassa kävi ilmi, että Ferdinandeilla oli liian ohut sivupanssari. Tosiasia on, että voimakkaat Ferdinandit menivät usein syvälle Puna-armeijan puolustusmuodostelmiin, ja kylkiä peittävä jalkaväki ei pysynyt ajoneuvojen perässä. Tämän seurauksena Neuvostoliiton panssarivaunut ja panssarintorjuntatykit saattoivat ampua esteettömästi kyljestä.

Paljastui myös lukuisia teknisiä puutteita, jotka johtuivat Ferdinandien liian nopeasta käyttöönotosta. Nykyisten generaattoreiden rungot eivät olleet tarpeeksi vahvoja - usein generaattorit revittiin irti kehyksistä. Telaketjut räjähtelivät jatkuvasti, ja laivan kommunikaatio epäonnistui silloin tällöin.

Lisäksi puna-armeijalla oli nyt käytössään mahtava vastustaja saksalaiselle eläintarhalle - SU-152 "Mänkikuisma", aseistettu 152,4 mm:n haupitsikanuunalla. 8. heinäkuuta 1943 SU-152-divisioona väijytti Elephants-kolonnia 653. divisioonalta. Saksalaiset menettivät 4 itseliikkuvaa tykkiä. Kävi myös ilmi, että Ferdinandin alusta on erittäin herkkä miinojen räjähdyksille. Saksalaiset menettivät noin puolet 89 Ferdinandista miinakentille.

653. ja 654. divisioonalla ei ollut tarpeeksi tehokkaita hinaajia evakuoimaan vaurioituneita ajoneuvoja taistelukentältä. Vaurioituneiden ajoneuvojen evakuoimiseksi saksalaiset yrittivät käyttää 3-4 SdKfz 9 -puolitelatraktorin "junia", mutta Neuvostoliiton tykistö pääsääntöisesti pysäytti nämä yritykset. Siksi monet jopa hieman vahingoittuneet Ferdinandit jouduttiin hylkäämään tai räjäyttämään.

Kursk-bulgella 656. rykmentti poisti käytöstä noin 500 vihollisen panssarivaunua. Tätä lukua on vaikea vahvistaa, mutta on ilmeistä, että Ferdinandit yhdessä tiikerien kanssa aiheuttivat suurimmat tappiot Neuvostoliiton tankkijoukoille. 5. marraskuuta 1943 päivätty OKH:n kiertokirje kertoo, että 656. rykmentillä oli 582 panssarivaunua, 344 panssarintorjuntatykkiä, 133 tykistön kappaletta, 103 panssarintorjuntatykkiä, 3 vihollisen lentokonetta, 3 panssaroitua ajoneuvoa ja 3 itseliikkuvaa tykkiä.

Elokuun lopussa 1943 654.-divisioona vetäytyi rintamalta Ranskaan, missä divisioona sai uudet Jagdpanther-pankkihävittäjät. Divisionin jäljellä olevat Ferdinandit siirrettiin divisioonaan 653. Syyskuun alussa 653. divisioona piti lyhyen tauon, jonka jälkeen se osallistui taisteluihin Harkovin lähellä.

Loka- ja marraskuussa 653. divisioonan Ferdinandit osallistuivat raskaisiin puolustustaisteluihin Nikopolin ja Dnepropetrovskin lähellä. 16. joulukuuta 1943 divisioona vetäytyi rintamalta. Tammikuun 10. päivään 1944 asti 653. divisioona oli lomalla Itävallassa.

Jo 1. helmikuuta 1944 Panzerwaffen tarkastaja määräsi yhden "Elephants" -komppanian saattamaan taisteluvalmiutta mahdollisimman nopeasti. Siihen mennessä oli muunnettu 8 ajoneuvoa ja vielä 2-4 itseliikkuvaa tykkiä piti olla valmis muutaman päivän sisällä. 8 taisteluvalmis ajoneuvoa siirrettiin 653. divisioonan 1. komppaniaan 9.2.1944. Helmikuun 19. päivänä yhtiö sai vielä kolme ajoneuvoa.

Helmikuun lopussa 1944 653. divisioonan 1. komppania meni Italiaan. Kolme muuta norsua lähetettiin Italiaan 29. helmikuuta 1944. Komppania osallistui taisteluihin Anzio Nettunon alueella ja Cisternan alueella. 12. huhtikuuta 1944 kaksi norsua poltti 14 hyökkäävää Shermania. Henkilöstöaikataulun mukaan yhtiöllä oli 11 panssarihävittäjää, mutta pääsääntöisesti useita ajoneuvoja oli jatkuvasti korjauksessa. Viimeksi komppania oli 100 % taisteluvalmiudessa 29. helmikuuta 1944, eli sinä päivänä, kun se saapui Italiaan. Maaliskuussa yritys sai vahvistuksia - kaksi norsua. Raskaiden panssarivaunuhävittäjien lisäksi yhtiöllä oli Munitionspanzer III ammusten kantaja ja yksi Berge "Tiger" (P). Useimmiten "Elephants" käytettiin järjestämään panssarintorjuntapuolustusta. He toimivat väijytyksestä ja tuhosivat löydetyt vihollisen panssarivaunut.

Touko-kesäkuussa 1944 yhtiö osallistui taisteluihin Rooman alueella. Kesäkuun lopussa yritys vietiin Itävaltaan, Saint-Pölteniin. Yhtiön henkilökunta lähetettiin itärintamaan, ja kaksi elossa olevaa norsua siirrettiin divisioonaan 653.

Itärintamalla toimi pääkonttorikomppania sekä 653. divisioonan 2. ja 3. rivikomppania. 7. ja 9. huhtikuuta 1944 divisioona tuki 9. SS-panssaridivisioonan "Hohenstaufen" taisteluryhmän toimia Podhajecin ja Brzezanin alueella. Zlotnikin alueella divisioona torjui Puna-armeijan 10. panssarijoukon hyökkäykset. Saksalaiset saattoivat liikennöidä vain hyviä teitä pitkin, sillä raskaat 65 tonnin ajoneuvot tuntuivat epävarmoilta kevään sulassa maassa. Huhtikuun 10. päivästä alkaen 653.-divisioona toimi osana Wehrmachtin ensimmäistä panssariarmeijaa. 15. ja 16. huhtikuuta 1944 divisioona kävi raskaita taisteluita Ternopilin esikaupunkialueella. Seuraavana päivänä yhdeksän norsua vaurioitui. Huhtikuun loppuun mennessä 653. divisioonan 2. ja 3. komppania poistettiin rintamalta. Divisioona aloitti taistelun uudelleen 4.5.1944 Kamenka-Strumilovskajan lähellä,

Kesä- ja heinäkuussa divisioona taisteli Länsi-Galiciassa. Divisioonalla oli noin 20-25 taisteluvalmiista ajoneuvoa. Taisteluvalmiita ajoneuvoja oli heinäkuun alussa 33. Heinäkuun toisella puoliskolla 653. divisioonan 2. ja 3. komppania ajettiin Puolaan.

1. elokuuta 1944 divisioonalla ei ollut yhtään taisteluvalmiutta ajoneuvoa, ja 12 elefanttia oli korjauksessa. Pian mekaanikot onnistuivat palauttamaan 8 autoa huoltoon.

Elokuussa 1944 653. divisioona kärsi raskaita tappioita epäonnistuneiden vastahyökkäysten aikana Sandomierzissa ja Dębicassa. 19. syyskuuta 1944 divisioona siirrettiin armeijaryhmän "A" 17. armeijaan (entinen armeijaryhmä "Pohjois-Ukraina").

Itseliikkuvien aseiden rutiinikorjauksia tehtiin korjauslaitoksella Krakova-Rakowicessa sekä Baildonin terästehtaalla Katowicessa.

Syyskuussa 1944 653. divisioona poistettiin rintamalta ja lähetettiin taakse aseistautumaan.

Kun divisioona sai Jagdpantherit, jäljellä olevat norsut koottiin 614. schwere Panzerjaeger Kompanieksi, joissa oli yhteensä 13-14 ajoneuvoa.

Vuoden 1945 alussa 614. komppanian "Elephants" toimi osana 4. panssariarmeijaa. Ei ole yksimielisyyttä siitä, miten norsuja käytettiin sodan viimeisinä viikkoina. Jotkut lähteet väittävät, että 25. helmikuuta komppania saavutti rintaman Wünsdorfin alueella, ja sitten norsut taistelivat osana Ritter-taisteluryhmää Zossenin alueella (22.-23.4.1945). Vain neljä elefanttia osallistui viimeisiin taisteluihin. Muut lähteet väittävät, että norsut taistelivat vuoristoisessa Itävallassa huhtikuun lopussa.

Kaksi "norsua" on säilynyt tähän päivään asti. Yksi niistä on esillä Kubinkan museossa (tämä itseliikkuva ase vangittiin Kurskin bulgessa). Toinen "Elephant" sijaitsee harjoituskentällä Aberdeenissa, Marylandissa, Yhdysvalloissa. Tämä on itseliikkuva ase "102" 653. divisioonan 1. komppanialta, jonka amerikkalaiset vangitsivat Anzion alueella.

TEKNINEN KUVAUS

Raskas itseliikkuva panssarintorjuntatykki oli tarkoitettu taistelemaan vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Ferdinand-panssarivaunuhävittäjän miehistö koostui kuudesta henkilöstä: kuljettaja, radiomies (myöhemmin ampuja-radiooperaattori), komentaja, ampuja ja kaksi lastaajaa.

12,8 cm Sfl L/61 raskaan panssarivaunuhävittäjän miehistöön kuului viisi henkilöä: kuljettaja, komentaja, ampuja ja kaksi lastaajaa.

Kehys

Täyshitsattu runko koostui teräksistä T-profiileista ja panssarilevyistä kootusta rungosta. Runkojen kokoamista varten valmistettiin heterogeenisiä panssarilevyjä, joiden ulkopinta oli kovempi kuin sisäpinta. Panssarilevyt liitettiin toisiinsa hitsaamalla. Varauskaavio näkyy kuvassa.

Lisäpanssari kiinnitettiin etupanssarilevyyn 32 pultilla. Lisäpanssari koostui kolmesta panssarilevystä.

Itseliikkuva aseen runko oli jaettu keskiosassa sijaitsevaan voimaosastoon, perässä olevaan taisteluosastoon ja edessä olevaan ohjauspisteeseen. Tehoosastossa oli bensiinimoottori ja sähkögeneraattorit. Sähkömoottorit sijaitsivat rungon takaosassa. Konetta ohjattiin vivuilla ja polkimilla. Kuljettajan istuin oli varustettu täydellä sarjalla moottorin toimintaa valvovia laitteita, nopeusmittarilla, kellolla ja kompassilla. Kuljettajan istuimelta näkyi kolme kiinteää periskooppia ja rungon vasemmalla puolella sijaitseva katseluaukko. Vuonna 1944 kuljettajan periskoopit varustettiin häikäisysuojalla.

Kuljettajan oikealla puolella oli ampuja-radiooperaattori. Näkymän ampuja-radiooperaattorin paikalta tarjosi oikealle puolelle leikattu katseluaukko. Radioasema sijaitsi radionhoitajan paikan vasemmalla puolella.

Pääsy valvonta-asemalle tapahtui kahden suorakaiteen muotoisen luukun kautta, jotka sijaitsivat rungon katossa.

Loput miehistön jäsenet sijaitsivat rungon takaosassa: vasemmalla oli ampuja, oikealla komentaja ja takaluukun takana molemmat lastaajat. Hytin katolla oli luukkuja: oikealla kaksilehtinen suorakaiteen muotoinen luukku komentajalle, vasemmalla kaksilehtinen pyöreä luukku ampujalle ja kaksi pientä pyöreää yksilehtistä kuormausluukkua. Lisäksi hytin takaseinässä oli suuri pyöreä yksilehtinen luukku, joka oli tarkoitettu ammusten lataamiseen. Luukun keskellä oli pieni portti, jonka kautta konekiväärin tulia voitiin ampua panssarin takaosan suojaamiseksi. Kaksi muuta porsaanreikää löytyi taisteluosaston oikeasta ja vasemmasta seinästä.

Tehoosasto oli varustettu kahdella kaasutinmoottorilla, kaasusäiliöllä, öljysäiliöllä, jäähdyttimellä, jäähdytysjärjestelmäpumpulla, polttoainepumpulla ja kahdella generaattorilla. Auton takaosaan oli sijoitettu kaksi sähkömoottoria. Sähköosaston ilmanottoaukot kulkivat rungon katon läpi. Pakoputket äänenvaimentimien kanssa sijoitettiin siten, että pakokaasut poistuivat telojen yläpuolelle.

12,8 cm Sfl L/61 panssarihävittäjän runko oli jaettu ylhäältä avoimiin ohjauspisteeseen, voimaosastoon ja taisteluosastoon. Taisteluosastoon pääsi rungon takaseinässä sijaitsevista ovista.

Virtapiste

Autoa ohjasi kaksi kaasuttimella varustettua 12-sylinteristä yläventtiilillä varustettua nestejäähdytteistä Maybach HL 120 TRM -moottoria, joiden iskutilavuus oli 11 867 cc ja teho 195 kW/265 hv. nopeudella 2600 rpm. Moottorin kokonaisteho oli 530 hv. Sylinterin halkaisija 105 mm, männän isku 115 mm, välityssuhde 6,5, maksiminopeus 2600 minuutissa.

Maybach HL 120 TRM -moottori oli varustettu kahdella Solex 40 IFF 11 kaasuttimella, polttoaine-ilma-seoksen sytytysjärjestys sylintereissä oli 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4 -9. Moottoreiden takana oli jäähdytin, jonka tilavuus oli noin 75 litraa. Lisäksi Elefant oli varustettu öljynjäähdyttimellä ja moottorin käynnistysjärjestelmällä kylmällä säällä, mikä lämmitti polttoainetta. Elefant käytti polttoaineena lyijyllistä bensiiniä OZ 74 (oktaaniluku 74). Kahteen tankkiin mahtui 540 litraa bensiiniä. Polttoaineen kulutus oli 1200 litraa 100 km:llä ajettaessa epätasaisessa maastossa. Kaasusäiliöt sijaitsivat tehoosaston sivuilla. Solex-polttoainepumppu oli sähkökäyttöinen. Öljysäiliö sijaitsi moottoreiden sivulla. Öljynsuodatin sijaitsi lähellä kaasutinta. Zyklon ilmansuodatin. Kytkin on kuiva, monilevyinen.

Kaasutinmoottorit käyttivät Siemens Tour aGV -tyyppisiä sähkövirtageneraattoreita, jotka puolestaan ​​käyttivät Siemens D1495aAC -sähkömoottoreita, joiden kukin teho oli 230 kW. Moottorit pyörittivät sähkömekaanisen voimansiirron kautta ajoneuvon takaosassa olevia vetopyöriä. "Elephantissa" oli kolme vaihdetta eteen ja kolme taakse. Pääjarru ja apujarru ovat mekaanisia, valmistaja Krupp.

12,8 cm Sfl L/61 -tankkihävittäjän voimanlähteenä oli Maybach HL 116 -kaasutinmoottori.

Maybach HL 116 -moottori on kuusisylinterinen nestejäähdytteinen moottori, jonka teho on 265 hv. 3300 rpm ja iskutilavuus 11048 cc. Sylinterin halkaisija 125 mm, männän isku 150 cm Välityssuhde 6,5. Moottori oli varustettu kahdella Solex 40 JFF II -kaasuttimella, sytytysjärjestys 1-5-3-6-2-4. Pääkytkin on kuiva, kolmilevyinen. Vaihteisto Zahnfabrik ZF SSG 77, kuusi vaihdetta eteen, yksi taakse. Mekaaniset jarrut, Henschel.

Ohjaus

Sähkömekaaninen ohjaus. Vetovoimat ja kytkin ovat sähköisiä. Kääntösäde ei ylittänyt 2,15 m!

12,8 cm:n Sfl L/61 itseliikkuvat yksiköt varustettiin myös vetovoimalla ja loppukytkimellä.

Alusta

Ferdinand-Elephant-alusta koostui (yhdelle puolelle) kolmesta kaksipyöräisestä telistä, vetopyörästä ja ohjauspyörästä. Jokaisella tukirullalla oli itsenäinen jousitus. Telarullat oli meistetty metallilevystä ja niiden halkaisija oli 794 mm. Valettu vetopyörä sijaitsi korin takaosassa. Vetopyörän halkaisija oli 920 mm ja siinä oli kaksi 19 hammasriviä. Korin etuosassa oli ohjauspyörä, jossa oli mekaaninen telakiristysjärjestelmä. Tyhjäpyörässä oli samat hampaat kuin vetopyörässä, mikä mahdollisti telojen yliajosta. Kgs 64/640/130 telat ovat yksitappaisia, yksiharjaisia, kuivatyyppisiä (tappeja ei voidella). Telatukipituus 4175 mm, leveys 640 mm, nousu 130 mm, raide 2310 mm. Jokainen toukka koostui 109 telasta. Teloihin voitiin asentaa liukumattomat hampaat. Telat tehtiin mangaaniseoksesta. "Elefanttien" osalta ei suunniteltu käytettäväksi kapeampia kuljetusraitoja, kuten "Tigerin" tapauksessa. Aluksi käytettiin 600 mm leveitä raitoja, sitten ne korvattiin leveämmillä 640 mm.

12,8 cm:n Sfl L/61 -tankkihävittäjän alusta (yhdelle puolelle kiinnitettynä) koostui 16 maantiepyörästä, jotka oli ripustettu toisistaan ​​riippumatta siten, että pyörät olivat osittain päällekkäin. Tässä tapauksessa parilliset ja parittomat maantiepyörät sijaitsivat eri etäisyyksillä rungosta. Huolimatta siitä, että runkoa pidennettiin merkittävästi, vain yksi ylimääräinen telapari lisättiin. Telarullien halkaisija on 700 mm. Ohjauspyörät telan kiristysmekanismilla sijaitsivat perässä ja vetopyörät rungon etuosassa. Telaketjun yläosa kulki kolmen tukirullan läpi. Radan leveys oli 520 mm, jokainen tela koostui 85 telasta, telatukipituus oli 4750 mm, tela 2100 mm.

Aseistus

Ferdinandien pääase oli 8,8 cm Pak 43/2 L/71 panssarintorjuntatykki, kaliiperi 88 mm. Ampumakapasiteetti: 50-55 patruunaa, sijoitettuna rungon ja ohjaushytin sivuille. Vaakasuora laukaisusektori 30 astetta (15 vasemmalle ja oikealle), nousu/deklinaatiokulma +18 –8 astetta. Tarvittaessa taisteluosastoon voitiin ladata jopa 90 patruunaa. Aseen piipun pituus on 6300 mm, suujarrulla varustetun piipun pituus 6686 mm. Tynnyrin sisällä oli 32 uraa. Aseen paino 2200 kg. Aseessa käytettiin seuraavia ammuksia:

• panssarinlävistys PzGr39/l (paino 10,2 kg, alkunopeus 1000 m/s),
• räjähdysherkkä SpGr L/4,7 (paino 8,4 kg, alkunopeus 700 m/s),
• kumulatiivinen Gr 39 HL (paino 7,65 kg, alkunopeus noin 600 m/s)
• panssarin lävistävä PzGr 40/43 (paino 7,3 kg).

Miehistön henkilökohtaiset aseet koostuivat MP 38/40 -konekivääreistä, pistooleista, kivääreistä ja käsikranaateista, joita säilytettiin taisteluosaston sisällä.

12,8 cm Sfl L/61 panssarivaunuhävittäjän aseistus koostui 12,8 cm K 40 -tykistä ja 18 patruunasta. Lisäaseina toimi MG 34 -konekivääri, jossa oli 600 patruunaa.

Muutoksen jälkeen norsut varustettiin MG 34 -konekivääreillä, joiden kaliiperi oli 7,92 mm ja joissa oli 600 patruunaa. Konekiväärit asennettiin Kugelblende 80 -pallotelineeseen.

Sähkölaitteet

Sähkölaitteet on rakennettu yksijohdinpiirin mukaan, junan verkkojännite on 24 V. Verkko on varustettu sähkösulakkeilla. Kaasutinmoottoreiden virtalähteenä oli Bosch GQLN 300/12-90 -generaattori ja kaksi Bosch-lyijyakkua, joiden jännite oli 12 V ja kapasiteetti 150 Ah. Bosch BNG 4/24 käynnistin, Bosch-tyyppinen sytytysvirta,

Virtalähteeseen kuului taustavalolamput, tähtäin, äänimerkki, ajovalo, Notekin tievalo, radioasema ja aseen liipaisin.

12,8 cm Sfl L/61 panssarihävittäjä varustettiin yksiytimisellä verkolla, jännite 24 V. Käynnistin ja virtageneraattori ovat samaa tyyppiä kuin Ferdinandissa. Itseliikkuva ase oli varustettu neljällä akulla, joiden jännite oli 6 V ja kapasiteetti 105 Ah.

Radiolaitteet

Molemmat panssarihävittäjätyypit varustettiin FuG 5- ja FuG Spr f -radioasemilla.

Optiset laitteet

Ferdinandin ampujan asema oli varustettu Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36 tähtäimellä, joka tarjosi viisinkertaisen suurennuksen ja 8 asteen näkökentän. Kuljettajalla oli kolme periskooppia suojattu panssaroidulla lasilla.

Väritys

Itseliikkuvat aseet "Ferdinald-Elephant" maalattiin Panzerwaffessa hyväksyttyjen sääntöjen mukaisesti.

Ajoneuvot maalattiin yleensä kokonaan Wehrmach-oliivimaalilla, joka joskus peitettiin naamiovärillä (tummanvihreä Olive Gruen -maali tai ruskea Brun). Jotkut ajoneuvot saivat kolmivärisen naamioinnin.

Ne harvat elefantit, jotka näkivät toimintaa talvella 1943 Ukrainassa, olivat luultavasti peitetty valkoisella pestävällä maalilla.

Aluksi kaikki Ferdinandit maalattiin kokonaan tummankeltaiseksi. Tätä väritystä 653. divisioonan Ferdinandit kantoivat yksikön muodostamisen aikana. Välittömästi ennen lähettämistä eteen autot maalattiin uudelleen. Mielenkiintoista on, että divisioonan 653 autot maalattiin hieman eri tavalla kuin divisioonan 654 autot. 653. divisioona käytti oliivinruskeaa naamiointia ja 654. divisioona oliivinvihreää. Ehkä tämä johtui sen maaston erityispiirteistä, joissa itseliikkuvia aseita piti käyttää. 653. divisioona käytti "täpläistä" naamiointia. Tätä naamiointia käyttivät 653. divisioonan 1. komppanian ajoneuvot "121" ja "134".

Divisioonassa 654 puolestaan ​​täplällisen naamioinnin (esimerkiksi 5. yhtiön ajoneuvot "501" ja "511") lisäksi he käyttivät verkkonaamiointia (esim. 6. yhtiön ajoneuvot "612" ja "624" ). Todennäköisesti divisioonassa 654 jokainen yritys käytti omaa naamiointijärjestelmäänsä, vaikka poikkeuksiakin oli: esimerkiksi "Ferdinands" "521" 5. yhtiöstä ja "724" 7. yhtiöstä kantoi verkkonaamiointia.

Myös 653. divisioonan ajoneuvojen joukossa havaitaan jonkin verran eroa naamioinnissa.

656. rykmentti käytti standardinmukaista taktista numerojärjestelmää, jota kaikki panssarivaunuyksiköt omaksuivat. Taktiset numerot olivat kolminumeroisia numeroita, jotka maalattiin rungon sivuille ja joskus perään (esimerkiksi 654. divisioonan 7. komppaniassa heinäkuussa 1943 ja 653. divisioonan 2. ja 3. komppaniassa 1944 vuosi). Numerot maalattiin valkoisella maalilla. 653. divisioonassa vuonna 1943 numerot rajattiin mustalla reunuksella. 653. divisioonan 2. ja 3. komppania käytti vuonna 1944 mustia taktisia numeroita valkoisilla putkilla.

Aluksi 656. rykmentin ajoneuvoissa ei ollut mitään tunnuksia. Vuonna 1943 rungon sivuille ja perän alaosaan maalattiin palkkiristit valkoisella maalilla. Vuonna 1944 ohjaamon takaseinässä olevat palkkiristit ilmestyivät 653. divisioonan 2. komppanian ajoneuvoihin.

Kurskin taistelun aikana 654. divisioonan ajoneuvot kantoivat kirjainta "N" vasemmassa etusiivessä tai etupanssarissa. Tämä kirjain merkitsi luultavasti divisioonan komentajan, majuri Noackin sukunimeä. Italiassa taistelleissa 653. divisioonan 1. komppanian ajoneuvoissa oli myös komppanian (tai divisioonan?) tunnus ohjaushytin vasemmalla puolella ylä- ja edessä sekä oikealla puolella ylä- ja takana.

Kaksi itärintamalla taistellut 12,8 cm Sfl L/61 panssarihävittäjät maalattiin kokonaan Panzer Grau -harmaalla maalilla.

(Artikkeli on laadittu "1900-luvun sodat" -sivustolle © http://kirjaan ”Ferdinand – saksalainen panssarihävittäjä. Tornado. Armeija-sarja".Kun kopioit artikkelia, älä unohda laittaa linkkiä "Wars of the 20th Century" -sivuston lähdesivulle).

Saksalainen panssarivaunurakennus toisen maailmansodan aikana oli yksi maailman parhaista. Rohkeita suunnitteluideoita toteutettiin maan suurimmissa tehtaissa: Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau jne. Varustusmallit ovat parantuneet ja mukautuvat taisteluoperaatioiden suorittamiseen, joita ei ole vielä tunnettu historiassa. Panssaroitujen ajoneuvojen määrällinen ja laadullinen käyttö voisi ratkaista taistelun tuloksen. Tankit ovat sotivien voimien rautainen nyrkki. Niiden vastustaminen ei ole helppoa, mutta mahdollista. Siten liikkuva panssarintorjuntatykistö, jonka jousitus on samanlainen kuin panssarivaunuissa, mutta tehokkaammalla aseella, on tulossa taisteluareenalle. Yksi kuuluisimmista saksalaisista panssarihävittäjistä, joka osallistui toiseen maailmansotaan, oli Ferdinand.




Insinöörinero Ferdinand Porsche tuli tunnetuksi Hitlerin suosikkina Volkswagenistaan. Fuhrer halusi tohtori Porschen ohjaavan ideoidensa ja tietämyksensä vektoria sotilasteollisuuteen. Kuuluisan keksijän ei tarvinnut odottaa kauan. Porsche suunnitteli tankeille uuden alustan. Uudet Leopard, VK3001(P), Tiger(P) tankit testattiin sen alustalla. Testit ovat osoittaneet innovatiivisen alustamallin edut. Näin ollen syyskuussa 1942. Porsche määrättiin kehittämään 88 mm:n tykin panssarihävittäjä, joka perustuu Tigerin raskaalle tankille suunniteltuun alustaan. Rynnäkköase on oltava hyvin suojattu, aseen on oltava paikallaan ohjaushytissä - nämä olivat Fuhrerin käskyt. Uudelleen suunnitelluista Tiger(P)-tankeista tuli Ferdinandin prototyyppejä. Porsche Tigerin runkoon tehtiin vähäisiä muutoksia, lähinnä takaosaan, johon asennettiin ohjaustorni, jossa oli 88 mm:n tykki ja konekivääri etulevyyn (myöhemmin konekivääri poistettiin ylipainon vuoksi, josta tuli merkittävä haitta lähitaistelussa vihollisen jalkaväen kanssa). Rungon etuosa vahvistettiin lisäpanssarilevyillä, joiden paksuus oli 100 ja 30 mm. Tämän seurauksena hanke hyväksyttiin ja tilaus saatiin 90 tällaisen koneen rakentamisesta.
6. helmikuuta 1943 Ylipäälliköiden kokouksessa kuultiin raportti "rynnäkköaseen Porsche-Tiger-alustalle" valmistuksesta. Hitlerin määräyksestä uusi ajoneuvo sai virallisen nimityksen "8,8 mm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger(P) Ferdinand". Siten Fuhrer tunnusti Ferdinand Porschen saavutukset antamalla hänen nimensä itseliikkuvalle aseelle.

Joten mikä oli Porschen suunnitteleman alustan innovaatio? Toisella puolella Ferdinandin alavaunu koostui kolmesta telistä, joissa kummassakin oli kaksi rullaa. Alustan alkuperäinen komponentti oli telin jousituksen vääntötankojen sijoittaminen ei rungon sisäpuolelle, kuten monet muut säiliöt, vaan ulkopuolelle, eikä poikittain, vaan pituussuunnassa. Huolimatta F. Porschen kehittämän jousituksen melko monimutkaisesta rakenteesta, se toimi erittäin tehokkaasti. Lisäksi se osoittautui soveltuvaksi hyvin kenttähuoltoon ja huoltoon, mikä oli tärkeä etu taisteluoperaatioissa. Toinen Ferdinandin suunnittelun alkuperäinen komponentti oli sähköjärjestelmä vääntömomentin siirtämiseksi voimanlähteistä moottorin vetopyörille. Tämän ansiosta ajoneuvossa ei ollut sellaisia ​​​​komponentteja kuin vaihdelaatikko ja pääkytkin, ja siten niiden ohjauskäytöt, jotka yksinkertaistivat voimalaitoksen korjausta ja käyttöä sekä vähensivät itseliikkuvan aseen painoa.

Jakamalla 90 ajoneuvoa kahteen pataljoonaan, komento lähetti yhden Venäjälle ja toisen Ranskaan, siirtäen sen myöhemmin myös Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle. Taisteluissa Ferdinand osoitti olevansa voimakas panssarihävittäjä. Ase toimi tehokkaasti pitkillä etäisyyksillä, kun taas Neuvostoliiton raskas tykistö ei aiheuttanut kriittistä vahinkoa itseliikkuvalle aseelle. Ainoastaan ​​Ferdinandin kyljet olivat haavoittuvia tykistöaseille ja panssarivaunuille. Saksalaiset menettivät suurimman osan uusista ajoneuvoista miinakentille, joita he eivät ehtineet raivata tai eivät kartoittaneet omiaan. Kurskin lähellä käydyissä taisteluissa menetettiin 19 itseliikkuvaa tykkiä. Samaan aikaan taistelutehtävä saatiin päätökseen, ja Ferdinandit tuhosivat yli 100 panssarivaunua, panssarintorjunta-aseet ja muuta Neuvostoliiton sotilasvarusteita.

Neuvostoliiton komento, joka kohtasi uudentyyppisen laitteiston ensimmäistä kertaa, ei pitänyt sitä tärkeänä, koska toinen mahtava kilpailija - Tiger - vei sen. Kuitenkin useat hylätyt ja poltetut itseliikkuvat tykit joutuivat Neuvostoliiton teknikoiden ja insinöörien käsiin ja ne tutkittiin. Useita ajoneuvoja ammuttiin eri aseista testatakseen uusien saksalaisten rynnäkköaseiden panssarin läpäisyä.

Sotilaat, saatuaan tietää uudesta itseliikkuvasta aseesta "Ferdinand", alkoivat kutsua muita laitteita, joissa oli taakse asennettu torni tai ohjaushytti. Voimakkaasta saksalaisesta itseliikkuvasta aseesta oli monia huhuja ja legendoja. Siksi Neuvostoliitto oli sodan jälkeen melko yllättynyt siitä, että todellista Ferdinandia valmistettiin vain 90 kappaletta. Myös Ferdinandien tuhoamista koskeva käsikirja valmistettiin massatuotantona.

Viat lähellä Kurskia pakottivat panssarihävittäjän lähettämään korjattavaksi ja konfiguroitavaksi. Myös strategia näiden ajoneuvojen saattamiseksi taisteluun tarkistettiin. Itseliikkuvien aseiden suojaamiseksi kylkeen ja takaosaan kohdistuvilta hyökkäyksiltä sekä lähitaistelun aikana niille määrättiin mukana olevat Pz.IV-tankit. Myös itsekulkevien aseiden ja jalkaväen yhteisten taisteluoperaatioiden järjestys kumottiin, koska Ferdinandien aktiivisen pommituksen vuoksi mukana ollut jalkaväki kärsi raskaita tappioita. Äskettäin taistelukentälle tuodut ajoneuvot selviytyivät taistelutehtävistä paremmin ja nopeammin kärsien minimaalisia tappioita. Zaporozhyen sillanpäässä käytyjen taistelujen aikana vain 4 ajoneuvoa menetettiin. Ja sen jälkeen, kun Ferdinandit osallistuivat taisteluihin Länsi-Ukrainassa, päätettiin lähettää eloonjääneet ajoneuvot taakse korjausta ja päivityksiä varten. Ajoneuvot uusilla teloilla, suoristettu alusta, joka kärsi eniten, konekivääri etupanssarilevyssä (radiooperaattorin käyttämä) ja muut pienet muutokset tulivat taisteluun jo Italian rintamalla, mutta päivitetty itseliikkuva ase oli eri nimi - "Elefantti"...

Yhteenveto. Ei ole turhaa, että voimakas saksalainen panssarihävittäjä on ansainnut niin monia legendoja ja tarinoita. Sodan aikana sanasta "Ferdinand" tuli epiteetti Neuvostoliiton sotilaille. Raskain 65 tonnia painava kolossi (kun Ferdinandin pataljoona ylitti yhden Seinen ylittävistä sillasta, silta upposi 2 cm) oli hyvin panssaroitu ja varustettu tehokkaalla aseella. Etupanssari pidätti useimmat Neuvostoliiton kenttäaseet ja tankit, mutta kevyesti panssaroidut sivut ja takaosa olivat haavoittuvia. Myös heikkoja kohtia olivat rungon etuosan säleikkö, jonka alla voimalaitos sijaitsi, sekä katto. Akilleen kantapää, kuten kävi ilmi, oli alusta, erityisesti sen etuosa. Sen poistaminen toiminnasta päättyi melkein aina tappioon. Kömpelö "Ferdinand", joka pysyi liikkumattomana, pystyi ampumaan vain rajoitetulla sektorilla matkustamon staattisen luonteen vuoksi. Tässä tapauksessa miehistö räjäytti itseliikkuvan aseen, jos vihollinen ei tehnyt sitä ensin.

Saksalainen panssarivaunuhävittäjä Ferdinand. Ferdinand-tankkihävittäjän luomisen historia. Opas Ferdinand-säiliöön.

Tänään julkaisemme Tankopediassa uuden videooppaan saksalaisesta tier 8 -ajoneuvosta - Ferdinand-tankkihävittäjästä.

"Ferdinand" (saksa: Ferdinand) - Saksan raskas itseliikkuva tykistöyksikkö (SPG) Toisen maailmansodan ajan panssarihävittäjäluokka. Kutsutaan myös "Elephant" (saksalainen Elefant - norsu), 8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8,8 cm PaK 43/2 ja Sd.Kfz.184. Tämä 88 mm:n tykillä aseistettu taisteluajoneuvo on yksi raskaasti aseistetuista ja vahvimmin panssaroiduista edustajista tuon ajanjakson saksalaisista panssaroiduista ajoneuvoista. Pienestä määrästään huolimatta tämä ajoneuvo on itseliikkuvien aseiden luokan tunnetuin edustaja, siihen liittyy suuri määrä legendoja.

Itseliikkuva ase "Ferdinand", videoopas jota tarkastelemme alla, kehitettiin vuosina 1942-1943, ja se on suurelta osin improvisaatio, joka perustuu Ferdinand Porschen kehittämän Tiger (P) raskaan tankin runkoon, jota ei hyväksytty huoltoon. Debyytti "Ferdinand" tuli Kurskin taistelu, jossa tämän itseliikkuvan aseen panssari osoitti alhaista haavoittuvuuttaan Neuvostoliiton tärkeimpien panssarintorjunta- ja panssaritykistöjen tulelle. Myöhemmin nämä ajoneuvot osallistuivat taisteluihin itärintamalla ja Italiassa, päättäen taistelumatkansa Berliinin esikaupunkiin. Puna-armeijassa "Ferdinandia" kutsuttiin usein saksalaisiksi itseliikkuviksi tykistöyksiköiksi.

Katso opas - Ferdinand

30-09-2016, 09:38

Hei tankkerit, tervetuloa sivustolle! Saksan kehityshaaralla, kahdeksannella tasolla, on jopa kolme panssarihävittäjää, joista jokaisella on omat ominaisuutensa, mutta ne ovat kaikki omalla tavallaan erittäin vahvoja. Nyt puhumme yhdestä näistä autoista ja tässä on Ferdinandin opas.

Kuten tavallista, teemme yksityiskohtaisen analyysin ajoneuvon parametreista, päätämme varusteiden valinnasta, etuisuuksista, varusteista Ferdinand World of Tanksille ja puhumme myös taistelutaktiikoista.

TTX Ferdinand

Ensimmäinen asia, josta jokainen tämän laitteen omistaja voi olla ylpeä taisteluun menessään, on sen suuri turvallisuusmarginaali, yksi tason parhaista. Peruskatseluetäisyytemme on myös melko hyvä, 370 metriä, mikä on parempi kuin maanmiehillämme.

Jos tarkastelemme Ferdinandin panssarin ominaisuuksia, kaikki on kaiken kaikkiaan erittäin lupaavaa. Asia on siinä, että meillä on erittäin hyvin panssaroitu suojatorni, johon luokkakavereillammekin on vaikeuksia päästä läpi, mutta panssarilevy on tässä suorassa kulmassa ja tason 9-10 tankeilla ei ole enää suuria ongelmia tunkeutua tähän elementtiin .

Rungon panssarin osalta se on paljon pahempi, ja jos Ferdinand WoT -panssarihävittäjän VLD voi vielä kimppuun, niin NLD, sivut ja erityisesti syöttö voidaan ommella ilman ongelmia jopa tason 7 varusteilla.

Toinen tärkeä asia tulee olemaan yksikkömme liikkuvuus, ja ensimmäiseksi haluan sanoa, että meillä on todella hyvä dynamiikka. Ainoa ongelma on, että Ferdinand World of Tanks on erittäin rajoitettu enimmäisnopeudessa, joten liikkuvuudesta ei tarvitse puhua, ja kilpikonnamme on täysin haluton pyörimään.

ase

Aseiden suhteen kaikki on erittäin kunnollista, voisi jopa sanoa, että hyvä, koska kahdeksannella tasolla meillä on legendaarinen hiiriase.

Tiedämme kaikki, että Ferdinand-aseella on erinomaiset kertavauriot, mutta tulinopeus on täällä hyvin tasapainoinen, joten voit ylpeillä noin 2500 yksikköä vaurioita minuutissa, mikä on myös melko hyvä.

Panssarin tunkeutumisparametreissa Ferdinand-tankki jää jäljessä useimpien luokkatovereidensa jälkeen, mutta silti perus-AP riittää mukavaan peliin jopa yhdeksää vastaan. Se on vaikeampaa huippuluokan varusteilla, joten ota mukaan 15-25 % kultaammuksista.

Tarkkuudella kaikki on myös kunnossa, varsinkin jos muistat, että tämä on hiiriase. Ferdinand World of Tanksilla on melko miellyttävä hajonta ja kohtuullinen tähtäysnopeus, mutta vakauttamisessa on ongelmia.

Muuten, ei voi muuta kuin iloita panssarihävittäjän erittäin mukavista pysty- ja vaakasuuntaisista suuntauskulmista. Ase laskee 8 astetta ja kokonaishyökkäyskulma on peräti 30 astetta, joten Ferdinand WoT:n vahingoittaminen on ilo.

Hyödyt ja haitat

Koska yleisten ominaisuuksien ja aseen parametrien analyysi on jäänyt taakse, on aika tehdä yhteenveto ensimmäisistä tuloksista. Saatujen tietojen systematisoimiseksi nostetaan esiin tärkeimmät edut ja haitat erittelemällä ne kohta kohdalta.
Plussat:
Tehokas alphastrike;
Kunnollinen tunkeutuminen;
Ei huono DPM;
Hyvä ohjaushyttipanssari;
Suuri turvamarginaali;
Mukava UVN ja UGN.
Miinukset:
Huono liikkuvuus;
Rungon ja sivujen heikko panssari;
Navetan mitat;
Moottorin törmäyskyky NLD:n osuessa.

Varusteet Ferdinandille

Lisämoduulien asennuksen myötä kaikki on enemmän tai vähemmän tuttua. Panssarihävittäjille on erittäin tärkeää aiheuttaa mahdollisimman paljon vahinkoa ja tehdä se mukavasti, joten Ferdinandin tapauksessa asennamme seuraavat laitteet:
1. - mitä useammin toteutamme erinomaista alfalakkoamme, sitä parempi.
2. - Tässä moduulissa on kyse mukavuudesta, koska sen avulla voimme tähtää ja ampua paljon nopeammin.
3. on hyvä vaihtoehto passiiviselle pelityylille, joka ratkaisee näkyvyysongelman täysin.

Kolmannelle pisteelle on kuitenkin erittäin hyvä vaihtoehto - mikä tekee meistä vielä vaarallisemman vihollisen tulipotentiaalin suhteen, mutta se voidaan asentaa vain, jos edut on pumpattu arvosteluun tai sinulla on päteviä liittolaisia.

Miehistön koulutus

Jopa 6 tankkeria käsittävän miehistömme taitojen valinnassa kaikki on melko standardia, mutta useista syistä ensinnäkin ei kannata keskittyä naamiointiin, vaan selviytymiseen. Siten lataamme etuja Ferdinand-säiliölle seuraavassa järjestyksessä:
Komentaja - , , , .
Tykkimies - , , , .
Kuljettajamekaanikko - , , , .
Radiooperaattori - , , , .
Loader - , , , .
Loader - , , , .

Varusteet Ferdinandille

Toinen standardi koskee kulutustavaroiden valintaa, ja tässä keskitymme enemmän taloudelliseen tilanteeseen. Jos sinulla ei ole paljon hopeaa, voit ottaa , , . Kuitenkin niille, joilla on aikaa viljellä, on parempi kuljettaa ensiluokkaisia ​​laitteita Ferdinandilla, jossa sammutin voidaan korvata .

Ferdinandin pelitaktiikka

Kuten aina, kannattaa tämän koneen pelaamiseen suunnitella strategia sen vahvuuksien ja heikkouksien perusteella, koska näin saavutetaan maksimaalinen tehokkuus missä tahansa taistelussa.

Ferdinand-panssarihävittäjälle taistelutaktiikka laskeutuu usein passiiviseen peliin, pääasiassa tämän ajoneuvon hitauden vuoksi. Tässä tapauksessa meidän on otettava kätevä ja edullinen asema pensaissa, jossain toisessa linjassa, josta voimme tehokkaasti ampua liittoutuneiden valoa ja pysyä itse varjoissa. Kuten ymmärrät, Ferdinand World of Tanksin tehokas ja melko tarkka ase antaa sinun pelata tällä tavalla.

Voimme kuitenkin myös asettua ensimmäiselle riville, koska panssarimme oikein sijoitettuna kestävät monia iskuja säilyttäen samalla turvamarginaalin ennallaan. Tätä varten Ferdinand-panssarivaunun on oltava taistelussa kahdeksatta tasoa vastaan, piilotettava runko, suojattava itseään tykistöltä eikä päästää vihollista alukseen. Pelaamme kuin alfa, tanssimme tai piiloudumme laukausten väliin ja varmistamme itsellemme loistavan tulevaisuuden. Varmista vain, että vihollinen ei syö kultaa, niin taktiikkamme epäonnistuu.

Muuten, hyvien pysty- ja vaakasuuntauskulmien ansiosta saksalainen Ferdinand World of Tanks -tankkihävittäjä pystyy ottamaan paikkoja, joihin monet muut eivät pysty käyttämään tätä.

Lopuksi haluan sanoa, että meillä on käsissämme todella vahva ja pelottava ajoneuvo, joka tuntuu mukavimmalta taisteluissa listan kärjessä. Jos joudut taistelemaan kymmeniä vastaan, on parempi ampua kaukaa. Ja kuten tavallista, kun pelaat Ferdinand WoT:lla, sinun on ymmärrettävä, että tämä on yksisuuntainen kone, joten valitse kyljesi huolellisesti, katso minikartta ja varo taiteita.

Johdanto

Saksalainen kahdeksannen tason panssarivaunuhävittäjä. Aikoinaan "Fedya" oli merkityksellinen, ja sen etupanssari inspiroi pelkoa neofyyteissä. Mutta nämä lämpimät lamppuajat kuluivat, kun ”kultaa” alettiin myydä hopeaksi. Tilanne paheni entisestään, kun markkinoille tulivat uudet kahdeksat, joissa ei ollut huonompia aseita ja parempi liikkuvuus. Mitä voimme sanoa, jos toinenkin on parempi? "Ferdinand", samoilla aseilla. Siksi vain reenactorit tai vain omituiset ihmiset pelaavat tätä panssarihävittäjää. Tämä opas on omistettu jälkimmäiselle.

Historiallinen viittaus

Tarina "Ferdinand" alkoi Porsche-mallin hylkäämisellä . Merkittävä kehittäjä oli kuitenkin niin luottavainen voittoonsa, että hän oli jo alkanut valmistaa alustaa kaupallisissa määrissä. Voidakseen jotenkin majoittaa heidät, Hitler antoi käskyn kehittää raskaita itseliikkuvia aseita niiden pohjalta. Meidän ei tarvinnut odottaa kauan, sillä Porschella oli vankka kokemus panssarihävittäjien kehittämisestä.

Alkuperäisen säiliön runkoon tehtiin vähäisiä muutoksia, lähinnä takaosassa. Koska uudella 88 mm:n aseella oli huomattava piipun pituus, päätettiin asentaa panssaroitu hytti, jossa oli tykki rungon takaosaan, joka oli aiemmin ollut moottoreiden ja generaattoreiden käytössä. Autoon asennettiin Maybach-moottorit, mikä johti tarpeeseen työstää jäähdytysjärjestelmä kokonaan uudelleen, ja kaasusäiliöt suunniteltiin uudelleen suuremmalla kapasiteetilla.

Keväällä 1943 ensimmäiset ajoneuvot alkoivat saapua eteen. Heidän ensimmäinen debyyttinsä tapahtui Kursk Bulgella, eikä se ollut täysin onnistunut. Suuren massansa vuoksi niiden telat juuttuivat maahan ja niiden voimansiirrot paloivat ylijännitteestä. Melkein kaikkiin ajoneuvoihin törmättiin eri tavoin ensimmäisen puolustuslinjan voittaessa. Sitten heidät siirrettiin Italiaan, missä kivinen maaperä helpotti heidän liikkeitä.

Pelin ominaisuudet

Fedyasta tuli tehokkaan aseen ja vahvan etupanssarin ansiosta hyökkäystankkihävittäjä. Katsotaanpa sen ominaisuuksia pelin kannalta:

Suojaus

Meillä näyttää olevan panssaria, ja se on jopa melko hyvä - kiinteän 200 mm otsan pitäisi teoriassa kestää kuoret. Mutta se ei "säiliötä". Kotelon neliömäinen geometria vaikuttaa sekä joukko heikkoja kohtia - NLD ja 80 mm posket, joita on vaikea korjata, mutta mahdollista. Tämän tason loput päättää "kulta". Sivut ja takaosa on panssaroitu 80 mm:llä, eivätkä ne yleensä aiheuta ongelmia panssaria lävistäville kuorille. Enemmän tai vähemmän säästää ihmishenkiä - 1500 osumapistettä. He tappavat sinut pitkään ja ikävästi.

Tulivoima

Aloitat klassisella 88 mm tykillä - se ei yleensä ole huono, mutta vauriot ovat pieniä. Siirry siis suoraan 105 mm Pak L/52:een. Tulinopeus laskee, mutta keskimääräinen "vaurio" kasvaa 240:stä 360 hevosvoimaan. Monet ihmiset tyytyvät tähän "kultaiseen keskiarvoon", mutta et tunne Fedin täyttä tehoa ennen kuin asennat 128 mm Pak 44 L/55:n.

246 mm:n perus- ja 311 mm:n alikaliiperisten ammusten panssarin läpäisy on pelin paras indikaattori. 490 hv:n vauriot on toinen juttu! Maamiina voi yleensä tyrmätä 630 hevosvoimaa. Samaan aikaan ase on melko tarkka - leviäminen on 0,35 per sata metriä. Haittoja ovat tulinopeus (5,13 laukausta minuutissa) ja keskinkertainen tähtäys (2,3 sekuntia). Mutta tämä on silti paras ase DPM:llä noin 2513 hv.

Dynamiikka

Huippumoottori Porsche Deutz Typ 180/2 tuottaa 800l. s., mutta tämäkin teho riittää vain 30 km/h nopeuteen. Emme suosittele menemään ylämäkeen ollenkaan. Suosittelemme ehdottomasti raitojen vaihtamista Ferdinand päällä Elefantti- ohjattavuus kasvaa merkittävästi (18 - 21 astetta/sek), kantavuus (lähes kolme tonnia) ja jopa itse telojen paino pienenee 200 kg. Ennennäkemätön!

Havaitseminen ja viestintä

Mutta tarvitsemme todella radioviestintää, jos aiomme ampua kaukaa. Huippu radioasema FuG 12 mahdollistaa vakaan yhteyden ylläpitämisen 710 metrin etäisyydellä - kaikki kortit eivät ole tämän kokoisia. Näkyvyys on panssarihävittäjälle vakio - 370 metriä, joten sitä on lisättävä käytettävissä olevin keinoin ja taidoilla. Näkymättömyys meidän ripsivärillemme on melko abstrakti asia, mutta naamiointi kannattaa silti ostaa.

Pumppaus ja laitteet

Kuinka opiskella parhaiten Ferdinand? Jos pelasit ahkerasti, onnistuit pumppaamaan huippuradioaseman FuG 12 ja pre-top 105 mm ase. Siinä tapauksessa, että vaihdoit "Fedyaan" alkaen Tiger P, niin saat viestinnän lisäksi pre-top-moottorin 2x Porsche Typ 100/3. Mitä valita? Tietenkin on parempi käyttää panssarihävittäjää - sinun ei tarvitse sopeutua pelityyliisi, ja ase on tärkeämpi kuin liikkuvuus. Ilmaista kokemusta varten ostat telat ja päivität sitten kiireellisesti huippuluokan 128 mm aseen. Tämän jälkeen voit alkaa asteittain parantaa moottoritilaa.

Miehistöimme kuuluu kuusi henkilöä. Lataamme ne tavalliseen PT-versioon: komentaja "Sixth Sense", loput "Disguise". Sitten komentaja pumppaa vihreää maalia, ja loput tankkerit hankkivat taidot tarkkaan ja nopeaan ampumiseen, lisääntyneeseen näkyvyyteen ja laadukkaaseen liikkumiseen pehmeällä maaperällä. Molemmat kuormaajat voidaan erikoistua Desperadoon ja Proximity Ammunitioniin. Kolmas etujen taso on kaikkien sotilaallinen veljeys.

Erikoisvarusteista suosittelemme klassista sniper-versiota: "Stereo Tube", "Camouflage Net" ja "Rammer". On myös vaihtoehto aktiivisille toiminnoille: "Jälnää", "Päällystetty optiikka", "Tuuletus". Kun miehistö saavuttaa sataprosenttia, voit korvata tuulettimen ”Tool Boxilla”, jotta sinun ei tarvitse seistä ”harpulla” usein.

Sijoitamme seuraavat kulutustarvikkeet: "Manuaalinen sammutin", "Suuri ensiapulaukku" (+15 suojaa loukkaantumilta), "Suuri korjaussarja" (+10 korjausnopeuteen). Moottoria ei lyödä kovin usein, joten suosittelemme ottamaan "Suklaata" miehistön ominaisuuksien parantamiseksi.

Ferdinand- klassinen hyökkäyspanssarihävittäjä, joka voi ampua kaukaa ja "panssaria" etulinjalla.

Päätä ensin hyökkäyksen suunta. Tutki alustavasti karttaa hyvien paikkojen varalta, yritä arvata, mistä vihollisen "raskaat" tulevat. Sinun tehtäväsi on tehdä niin paljon vahinkoa kuin mahdollista. Älä missään tapauksessa irtaudu liittolaisistasi - kevyiden ja keskikokoisten tankkien parvet repivät sinut erilleen ilman hankaluuksia poistaen jälkensä ja "karusellin".

Sitten kaikki riippuu pelityylistäsi. Jos et pidä käsitaistelusta, ota mukava asento syvälle taakse (mieluiten pensaikkoihin) ja korjaa vauriot megadrillilläsi. Laukauksen jälkeen on suositeltavaa rullata takaisin kanteen lataamista varten, koska "hehkut" kaikilla aalloilla ja merkkiaine voidaan havaita ilman ongelmia.

Mutta se ei onnistu seisomaan pensaissa ikuisesti. Ennemmin tai myöhemmin sinun on kohdattava vihollinen kasvotusten. On suositeltavaa tehdä se ennemmin tai myöhemmin - yksin oleminen vihollisten joukon kanssa ei ole comme il faut. Halaa lähellä seiniä ja kukkuloita, jotta et houkuttele "taidetta", ja heitä voimakkaita roiskeita erityisen itsevarmoille, mikä kaataa heidän ylimielisyytensä. Älä työnnä liian pitkälle eteenpäin, kaada nousujohteisten jälkiä, tarjoa kattavaa tukea joukkuetovereillesi. Älä halveksi pässiä uhkavaatimuksena, varsinkin jos se on mäen alla.

Kokenut pelaaja löytää aina tavan voittaa sinut. Mutta on pari temppua, jotka auttavat sinua saamaan pari kimppua. Itseliikkuvalla aseella "rombottaminen" on edelleen toimintaa, mutta "fedalla" se on perusteltua. Latausaikamme on pitkä, ei ole mitään järkeä seistä ikuisesti nähtävyyksissä. Aloita ryömiminen taaksepäin kannen takana ja samalla käännä otsaasi terävässä kulmassa. Yksikään ase ei pysty tunkeutumaan tuloksena olevaan "haamuun". Jos kantta ei ole, heiluttele vain edestakaisin, jotta NLD:n ja poskien kohdistaminen ajovalojen vieressä on vaikeaa.

Katsaus tankin vahvuuksiin ja heikkouksiin. Tulokset

Plussat:

• Tehokas ja tarkka ase
• Hyvä etupanssari
• Hyvä UVN ja UGN

Miinukset:

• Matala ohjattavuus
• Suuri runko
• Heikko naamiointi
• Panssari ei aina tankkaa
• Usein kritisoidut moduulit

Ferdinand- Kaikki eivät pidä tästä panssarihävittäjästä, tai pikemminkin harvat ihmiset pitävät siitä ollenkaan. Jopa Saksan itsekulkevien aseiden haaralta voit valita parempia esimerkkejä. Aina tulee kuitenkin olemaan sadomasokismin ja historiallisen jälleenrakentamisen ystäviä. Oikealla taidolla Fedya voi myötävaikuttaa kokonaisvoittoon, mutta tämä voidaan sanoa mistä tahansa tankista, jopa epäonnistuneimmasta. Haittoja "Ferdinand" enemmän kuin plussia ja se kertoo kaiken.

Onnea taisteluun!