Rakensi voiton. Triumfaaliportit: kuinka sotilaallisen kunnian symboli ilmestyi pääkaupunkiin

Venäjän laivasto Azovin lähellä. 1700-luvun kaiverrus.

Heidän tapaamisensa huipentuma oli heidän kulku voitonporttien läpi Vsesvyatsky (Bolshoy Kamenny) -sillalla. Ne olivat koristeellisia, nojaten kaksoispisteisen (noina aikoina) sillan ensimmäiseen läpäisevään kaariin.
Miltä nämä ensimmäiset venäläiset voitonportit näyttivät? Yksi Pietarin I. Golikovin syvällisimmistä ja syvällisimmistä biograafista kuvasi heidät seuraavasti: ”Kivisillan sisäänkäynnin päälle rakennettiin voitonportti antiikin Rooman juhlallisen portin kuvaan seuraavilla koristeilla: näiden oikealla puolella jalustaa, Marsin patsas, joka pidetään oikeassa kädessään. miekka, vasemmassa kilpessä ja kirjoitus: Mars Courage; jaloissaan ovat orjat, tatari Murza, jossa on jousi ja kivi, ja hänen takanaan on kaksi tarttua, kahleissa ... Vasemmalla puolella on Herkulesin patsas samalla jalustalla, joka pitää tavanomaista seuransa oikeassa kädessä, ja vasemmalla vihreä haara, jossa on merkintä Herculesin linnoitus. Jaloissaan makasi Azovsky Pasha turbanissa ja kaksi kahleilla turkkilaista ... "

Vuosina 1753-1757 D.V. Ukhtomsky pystyi lopulta kiviportin. Keskeltä
Vuodesta 2000 lähtien he saivat Punaisen portin nimen
tie Krasnoe Seloon. Vuonna 1928 portti ja viereinen kirkko Kolme
pyhät purettiin.
Punainen portti oli melko harvinainen nk. Elizabethan-barokin monumentti Moskovassa.

F. Benois. Voittoportit. 1848 g.
Vartiotalon rakennukset, jotka seisoivat voittoportin sivuilla, ovat selvästi näkyvissä.

Vuoden 1814 puolivälissä Länsi-Euroopasta palaavien voittajavoimaisten venäläisten joukkojen juhlalliseen tervetulleeseen Tverskaja Zastavaan pystytettiin puinen voittokaari. Mutta muistomerkki heikentyi nopeasti, ja vuonna 1826 päätettiin korvata puukaari kivisella. Projektin kehittäminen uskottiin arkkitehti O.I. Beauvais. Mestarin esittämä projekti oli kokonaisuus, joka koostui itse kaarista ja kahdesta vartiointitilasta, jotka sijaitsevat Pietarin moottoritien molemmin puolin. Kaaren veistoksellinen sisustus on tehty kuvanveistäjien I.P. Vitali ja I.T. Timofeev.
Kaaren seremoniallinen lasku tapahtui 17. elokuuta 1829. Riemukaaren portin rakentaminen kesti viisi vuotta. Tämän muistomerkin virallinen avaaminen pidettiin 20. syyskuuta 1834.

Voittajaportit seisoivat Tverskaya Zastavassa 102 vuotta. Vuonna 1936 päätettiin suunnitella Belorussky-rautatieaseman lähellä oleva aukio uudelleen, ja Riemukaari purettiin. Kaaren veistoskoristelua pidettiin Donskoyn luostarissa yli 30 vuoden ajan.
Vuonna 1966 nostettiin esiin kysymys kaarin palauttamisesta. Useista vaihtoehdoista keskustelun jälkeen päätettiin asentaa Triumfaalin portti Kutuzovsky prospektiin lähellä Poklonnaya Goraa. Nyt kaari pystytettiin ilman vartiotaloa, ei ajotieportiksi, vaan muistomerkiksi.
Kaavan mittasuhteet olivat jonkin verran rikkoneet jälleenrakennuksen aikana.
Jotkut kaaren sisustuksen alkuperäisistä elementeistä ovat nyt nähtävissä arkkitehtuurimuseon pihalla. Ne on kasattu nurkkaan.

Riemukaari Kutuzovsky-kadulla (Voiton aukio). Kuva 1970-luvulta.

Seuraavan kerran on mahdollista puhua voittoportista, jotka sijaitsivat entisen Moskovan alueen kartanon alueella, josta on nyt tullut osa Moskovaa ... Jotain on säilynyt esimerkiksi Izmailovossa Serebryanyn saarella ...

Maa: Venäjä

Kaupunki: Moskova

Lähin metro: Voittopuisto

Hyväksyttiin: 1834 g.

Arkkitehti: O.I. Beauvais

Kuvanveistäjä: I.P., Vitali, I.T. Timofeev

Kuvaus

Moskovan voitonportti on kaksikymmentäkahdeksan metrin korkuinen valkokivinen etuportti. Portti on koristeltu 12 valurautapylväällä. Portin alaosassa on sotureiden veistoksia, ja portin yläosassa naisten veistokset edustavat voittajaa, rohkeutta ja kunniaa puolustajille.

Portteja kruunaa veistos vaunusta, jota ajaa voitonjumalatar Nike. Portilla molemmin puolin vaunuveiston alla olevalla ullakolla on muistokirjeitä. Edessä on kirjoitus: "FIS-voittoportit asennettiin venäläisten sotilaiden voiton kunniaksi vuonna 1814 ja uudistamiseen rakentamalla Moskovan ensimmäisen valtaistuinkaupungin upeita muistomerkkejä ja rakennuksia, jotka tuhottiin vuonna 1812 Gaalin hyökkäyksellä, ja heidän kanssaan kaksitoista kieltä."

Kaikui ullakon takana olevaan kirjoitukseen kuuluu: ”Tämä loistava vuosi on kulunut, mutta siinä tehdyt korkean profiilin teot eivät mene ohi eikä lopu ja jälkeläiset pitävät ne muistoissaan. Pelasit verelläsi isänmaan, rohkeat ja voittajajoukot. Jokainen teistä on isänmaan pelastaja, Venäjä tervehtii teitä tällä nimellä. Kenttä marsalkka M.I. Kutuzov ".

Luomishistoria

Vuonna 1826 Nikolai I: n kruunaamisen aikana hän esitti ajatuksen rakentaa voittokulkuportti kunniaksi voitolle Ranskan hyökkääjistä vuonna 1812. Portin ulkonäön oli tarkoitus muistuttaa Pietarin kivessä kunnostettuja Narvan voittoportteja vuonna 1814 rakennettujen puisten sijasta.

Vuonna 1834 voittajaportit avautettiin juhlallisesti Tverskaja Zastavan aukiossa. Portti purettiin vuonna 1936 osana aukion jälleenrakennusta. Ja vuonna 1968 portti luotiin uudelleen Kutuzovsky Prospektille, Poklonnaya-kukkulan ja Borodinon taistelun panoraamamuseon viereen.

Miten sinne pääsee

Saapuvat Park Pobedy -metroasemalle ja mene ulos Kutuzovsky prospektille taloon 2K2. Kun olet ulkona, kävele Kutuzovsky prospektin keskustaa pitkin kohti keskustaa. Triumfaalin portti sijaitsee 200 metrin päässä metroasemalta, ja kun astut kadulle, huomaat sen heti.

Toisin sanoen se on pestävä tunnetuilla, muuten minä zadolbal kaikki puoliksi kuolemaan roskien avulla taloni ympärillä. Joten päästäkseni päästä eroon Kutuzovsky Prospektista, miksi ei? Yleensä Kutuzovsky on niin kyntämätön kenttä, että voit valita täältä vuosia, joten päätin koskettaa Riemukaaria ja sitä ympäröivää aluetta. Ensin selvitetään se kaaren avulla ...

Nuoli osoittaa todellisen kaaren.

Projektin laatiminen uskottiin tuolloin suurimmalle venäläiselle arkkitehdille Osip Ivanovich Bovelle. Hän kehitti projektin samana vuonna, mutta päätös Moskovan pääsisäänkäynnin edessä sijaitsevan uuden etupinnan uudelle asettelulle Pietarista aiheutti tarpeen suunnitella projekti uudelleen.

Uusi versio, jolla Bove työskenteli melkein kaksi vuotta, hyväksyttiin huhtikuussa 1829. Saman vuoden 17. elokuuta tapahtui kaarin juhlallinen asettaminen. Portin perustaan \u200b\u200bmakasi pronssinen perustuslaatta ja kourallinen hopeamiljoja, jotka oli lyöty vuonna 1829 - "onnea".

Rahoituksen puutteen ja kaupungin viranomaisten välinpitämättömyyden vuoksi rakentaminen kesti kuitenkin viisi vuotta. Monumentti avattiin vasta 20. syyskuuta (2. lokakuuta) 1834.
Kaaren veistoskoristeen ovat kuvanveistäjät Ivan Petrovich Vitali ja Ivan Timofeev tehneet Osip Boven piirustusten mukaan. Portit koristeltiin venäläisillä ritarilla - allegoraalisin kuvin voitosta, kunniasta ja rohkeudesta. Kaaren seinät päällystettiin valkoisella kivillä Moskovan lähellä sijaitsevasta Tatarova-kylästä, pylväät ja veistos oli valettu valuraudasta.

Nicholas I. vahvisti ullakolla olevan kirjoituksen. Siinä luettiin: "Aleksanteri I: n siunattuun muistoon, joka pystytettiin tuhkasta ja koristeltiin monilla isänhoidon muistomerkkeillä tämän ensimmäisen valtaistuimen kaupunkiin, gaallien hyökkäyksen aikana ja heidän kanssaan kaksikymmentä kieltä, kesällä 1812, paloksi omistettu 1826". Kaaren toisella puolella teksti on tehty venäjäksi ja toisaalta latinaksi.

Vuonna 1899 ensimmäinen Moskovan sähköraitiovaunu kulki Triumfaalin portin kaarin alla. Sen linja ulottuu Strastnaya-aukiolta (nykyisin Pushkinskaya-aukiolta) Petrovsky-puistoon. Raitiovaunun johtaja ilmoitti: “Tverskaya Zastava. Voittoportit. Aleksandrovskin asema ".
Vuonna 1936, vuoden 1935 yleissuunnitelman mukaisesti, kehitettiin neliön jälleenrakentamishanke A. V. Shchusevin johdolla. Kaari purettiin, osa veistoksista siirrettiin arkkitehtuurimuseoon entisen Donskoyn luostarin alueella. Aukion jälleenrakennuksen valmistuttua Belorusskin rautatieaseman aukiolla oli tarkoitus palauttaa kaari, mutta tätä ei tehty.

Sodan jälkeen, 1812 sodan voiton 150. vuosipäivän kunniaksi, lähellä Poklonnaya Goraa, josta legendan mukaan Napoleon kartoitti Moskovaa, odottanut turhaan sen avaimia, rakensi Borodinon panoraaman. Ja pian päätettiin muuttaa ja palauttaa Riemukaari.

Kyllä, minun on sanottava, että noina päivinä se oli piirin cheg. Nykyään saapuvat ihmiset eivät edes tajua, että täällä, puoli kilometriä nykyisestä käytännöllisesti keskeisestä TTK: sta, puoli vuosisataa sitten, oli todella kylä. Kutzovsky prospektin arvostetuin alue (silloin se oli kuitenkin kurja Mozhaisk-moottoritie - Kutuzovskystä tulee vasta Kutuzovsky vuonna 1962) oli paikka lehmille naapurimaiden kolhoosien ja kaiken muun suhteen.

Täällä itse asiassa - Mozhaisk-moottoritie vuonna 1959 Poklonkan alueella.

Nykyisen Moskovan talossa 2–2 itse asiassa päättyi. Voit varmistaa:


Näet - peyzanin takana oleva sisäänkäyntimerkki, joka kerää kukkia esikaupungin puolella? Se siitä.

Kyllä, tietenkin, 40-luvun lopusta lähtien oli käynnissä pompoottien tilojen rakentaminen, joista on nyt tullut Kutuzovskin kasvot ja "stalinistisen tyylin" apoteosi, joka ilmaistaan \u200b\u200b"myöhäisen NKVD-tyylin" muodossa, joka nauttii meitä vielä täällä tai Leninskyssä, mutta rakennus ei ollut hankalaa, Kuten edellisestä kuvasta voi nähdä - talolla 2 (vasemmalla) ei ole vielä kokonaista siipiä, ja taloja 1 "a" ja "b" rakennetaan parhaillaan.

"Poklonka" oli yleensä niin edelleen koskematon, korkeilla rinteillään, Mozhaisk-moottoritien ja Moskovan joen yläpuolella, ZhBOTotovin korkit piiloutuivat vuodesta 1941 jäljellä olleisiin pensaisiin ja kaivoihin ...

Bussien kautta näet talon 2 kulman Kutuzovskya pitkin. 60-luvun alku.

Täällä vasemmassa reunassa Ermolov Street -kadulta vuonna 1967 otetussa valokuvassa voit nähdä aidan keskellä katua keskellä aloitettua rakennusta:

Tässä on toinen kuva rakennuksesta:

Kesäkuu 1967.

Kaaren tiilet holvikatot korvattiin teräsbetonirakenteilla. Metallivalun työ tehtiin Mytishchin tehtaalla yli 150 mallilla; Stankolitin tehtaalla ainoan säilyneen pylvään yksityiskohdista valettiin 12 valurautapylvästä (korkeus - 12 metriä, paino - 16 tonnia).

Uudelleenrakennuksen aikana ullakolla oleva teksti muutettiin. Teksti on otettu muistomerkin pohjaan upotetusta pronssisesta kiinnityslevystä: "Nämä voitonportit asennettiin venäläisten sotilaiden voiton kunniaksi vuonna 1814 ja uudistamiseen rakentamalla Moskovan ensimmäisen pääkaupungin upeita muistomerkkejä ja rakennuksia, jotka tuhottiin vuonna 1812 Gaalin hyökkäyksellä, ja heidän kanssaan kaksitoista kieltä."

Hevoset tuotiin arkkitehtuurimuseosta, kunnostettiin ja asennettiin.

Tässä on valokuva vuodelta 1972, suunnilleen samasta paikasta kuin edellinen, kaarin aukosta:

Lisää valokuvia eri aikoina:

1968.

1970-72.

Narvan voittajaportit on imperiumityylinen arkkitehtoninen monumentti Pietarissa. Ne sijaitsevat Stachekin aukiolla lähellä Narvskajan metroasemaa.

Narvan voitonportti rakennettiin vuonna 1814 suuren italialaisen arkkitehdin G. Quarenghin toimesta Obvodny-kanavan taakse Peterhofin tien päälle Venäjän voiton kunnioittamiseksi Venäjän ja Ranskan sodassa, ja se oli tarkoitettu venäläisten joukkojen juhlalliseen kokoukseen. Nämä portit olivat eräänlainen Quarenghin kieltäytyminen alistumasta Napoleonille, joka isänmaallisen sodan aikana 1812 kehotti kaikkia italialaisia \u200b\u200bpoistumaan Venäjältä ja palaamaan kotimaahansa.

Giacomo Quarenghi saapui Venäjälle Katariina II: n alaisena ja työskenteli täällä Paavalin I ja Aleksanteri I: n alaisuudessa. Arkkitehti antoi huomattavan panoksen Pietarin arkkitehtuurin kehittämiseen: Narvan portin lisäksi Aleksanterin palatsi, Smolny-instituutti, Horse Guards Manege, englanti palatsi Peterhofissa.
Hänen luomuksensa erottuvat italialaisen tyylin eleganssista, kiistatta mausta ja mittasuhteiden harmoniasta.

Kahdentoista pylvään kaari kruunattiin Glory Chariot -kortilla kuuden hevosen kanssa. Portin ullakolla on kahdeksan siivekkäät kunnia- ja voittogeenit, jalan alapuolella on neljä venäläisten ritarien patsasta

Narvan voitonportit

14. huhtikuuta 1814 uutiset Venäjän joukkojen saapumisesta Pariisiin saapuivat kuriirin avulla Pietariin. Tällä tapahtumalla Venäjä päättyi voitokkaasti sotaan Ranskan kanssa. Välittömästi tämän jälkeen päällikköpäällikkö kenraali SK Vyazmitinovin ehdotuksesta pidettiin senaatin hätäkokous, jossa kehitettiin voittajan "juhlallisen kokouksen seremonia". Kaikkien suunniteltujen toimien joukossa oli juhlallisen voittajaportin asentaminen Peterhof-tien varrelle, jota pitkin joukkojen oli tarkoitus saapua Pietariin.

Lahjoituksia rakentamiseen alettiin kerätä Pietarissa ja muissa Venäjän kaupungeissa. Riemukaaren suunnittelun aloitti arkkitehti Vasily Petrovich Stasov.
Mutta osoittautui mahdottomaksi rakentaa muistokompleksia ennen joukkojen saapumista. Siksi monumentin rakentaminen uskottiin Giacomo Quarenghille, joka ehdotti yksinkertaisempaa vaihtoehtoa.
Päätettiin sisustaa Kalinkinin sillan jo olemassa olevat sisäänkäyntikiviportit sekä itse silta maalauksilla ja veistoksilla.

Voittoportit

Vain kuukauden kuluessa, heinäkuun 1814 loppuun mennessä, puinen triumfaali Narva-portti rakennettiin yksitapaisena kaarena, jota kruunasi Glory-Victory-vaunu kuuden hevosen kanssa. Monumentin veistoksellinen sisustus on luonut I.I.Terebenev.
Tämä nimi annettiin muistomerkille, koska se sijaitsi Narvan tien alussa.

Kaaren kummallekin puolelle rakennettiin neljä katsojaosastoa. Kuninkaallisen perheen jäsenille rakennettiin erityisiä gallerioita. Tien varrella he jättivät paikan joukkoille tavanneille kaupunkilaisille.

Narvan portti Pietarissa. Pää julkisivu osittain osastoja

Preobrazhensky-, Semyonovsky-, Izmailovsky- ja Jaegersky-rykmenteistä koostuvan Ensimmäisen sardien jalkaväen divisioonan juhlallinen kulkue tapahtui 30. heinäkuuta 1814.
Pelastushenkilöt Pavlovsky ja Suomi rykmentit marssivat 6. syyskuuta kaarin alla, 18. lokakuuta - ratsuväenvartijarykmentit, ratsuväkivartijat, 25. lokakuuta - Life Guards Cossack rykmentti.

Kymmenen vuotta myöhemmin puinen Narvan portti rappeutui ja muuttui vaaralliseksi ohikulkijoille. He päättivät erottaa ne.
Mutta sodan osallistuja, kenraalikuvernööri M.A.Miloradovich, nousi puolustukseen. Hän onnistui saavuttamaan tsaarin päätöksen "Triumphal Gates Peterhof-tien varrella, joka rakennettiin kiireellisesti puusta ja alabasterista, rakentaa marmorista, graniitista ja kuparista."

Uudet Narvan voittajaportit päätettiin asentaa Peterhof-tien varrelle, lähellä Tarakanovka-joen siltaa. Niiden rakentamiseksi perustettiin komitea, jonka puheenjohtajana toimi M.A.Miloradovich. Komiteaan kuului myös Taideakatemian presidentti A. N. Olenin. Muistiossaan hän ehdotti Quarenghin luoman portin pitämistä mallina uuden muistomerkin rakentamiselle.

Narvan voittajateoksen projekti

5. elokuuta 1827 he alkoivat kaivaa perustuskuoppaa 20 metrin etäisyydellä Tarakanovkan rannalta.

Narvan portin juhlallinen asettaminen tapahtui 26. elokuuta 1827. Monumenttiprojektin laatija oli Vasily Petrovich Stasov. Arkkitehti lisäsi portin leveyttä ja muutti sen koristelua. Severnaya Bee -lehti kuvasi näitä tapahtumia seuraavasti:
"Perjantaina 26. elokuuta, Borodinskyn taistelupäivänä, joka oli unohtumaton Venäjän sotilaslehdissä, uuden triumfaaliportin asettaminen vartijoiden joukkoon kunniaksi tapahtui täällä Pietarissa Narvan Zastavan takana. Kaikki Guards Corpsissa palvelevat kenraalit ja upseerit kokoontuivat sinne. ja alemmilla riveillä, joilla on mitalit vuodelle 1812 ja Pariisin vangitsemiseksi sekä Kulmin risteykset, yhteensä yli 9000 ihmistä. "

Vasily Petrovich Stasov, Narvan portti

Seremonian aikana Stasov jakoi kaiverrettuja kiviä kuninkaallisen perheen jäsenille (Nikola I, Alexandra Fedorovna, Tsarevich, suuriruhtinas ja prinsessa) kulta-astialle, jonka he puolestaan \u200b\u200bluovuttivat asettamaan kuopan pohjalle.
Arkkipappi Nikolai Muzovsky laski kivin ensimmäiseksi tähän pohjaan, ja V. P. Stasov viimeinen.
Heidän lisäksian kenraalilla N. V. Golenishchev-Kutuzovilla, yksityisneuvoston jäsenellä V.I.Nelidovilla, A. N. Oleninilla, kenraalin päälliköllä P.I.Neydgardilla, kenraalimajuri Balabinilla ja insinööri Truzonilla oli kunnia laittaa kivi Narvan portin perustaan. Kusovin pormestari.

Yksitoista peruskiviä asetettiin ristin muotoon. Kuninkaallisen perheen jäsenten asettamiin kiviin heidän nimensä kaiverrettiin kultaan. Stasovin nimi on hopea.
Kuopan alaosaan asetettiin myös kivi ja mitali ratsuväki kenraali Fjodor Petrovich Uvarovin muistoksi. Hän lahjoitti 400 000 ruplaa 1812 sodan muistomerkistä.

Narvan portti Pietarissa. Pää julkisivu

Kivien asettamisen jälkeen Stasov toi kultakolikot kultaiselle astialle, jotka asetettiin kiville. Viimeisen niistä asetti arkkitehti itse. Sitten St. George ja Kulm ristit ja mitalit asetettiin pohjalle. Kolikot ja mitalit asetettiin syvennykseen perustalevyjen väliin ja peitettiin muistolaatalla. Seremonia päättyi vartijoiden marssiin kohti paikkaa, jossa Narvan portti asetettiin.

Syyskuussa 1827 ajettiin 1 076 paalua säätiöön. Niiden pituus oli yli kahdeksan metriä ja paksuus jopa puoli metriä. Kivipaalut asetettiin paalujen väliin, ja niiden päälle - kerros graniittilaattoja, joiden paksuus oli jopa puoli metriä. Päälle laitettiin myös puolitoista metrinen kerros Tosno-laattoja, sitten sama kerros graniittia.

Perustöiden valmistuttua Narvan portin rakentaminen keskeytettiin kolmeksi vuodeksi.
Monumentin materiaalin valinnasta päättyi kauan. Yksi harkituista vaihtoehdoista sisälsi Pyhän Iisakin katedraalin rakentamisesta jäljelle jääneiden Siperian ja Olonets-marmorien käyttöä.
Dmitry Shepelevin valimo tarjosi valurautaportin rakentamisen, josta hän pyysi 532 000 ruplaa. Nicholas I hyväksyi alun perin tämän ehdotuksen ja allekirjoitti jopa arvion valuraudan käytöstä. Mutta Stasov vaati, että Narvan portti olisi rakennettava tiileistä, jotka kohtaavat kuparia.
Kirjeessa keisarille hän kirjoitti: "Tällaisten kuparivaatteiden lujuutta voidaan pitää minkä tahansa vahvan kiven verrannollisena, joka paikallisessa ilmastossa altistuu väistämättä luonteeltaan enemmän tai vähemmän havaittavalle vaikutelmalle ja muuttaa sen vuoksi ulkonäköään pakkasten ja sulatusten aikana" ... Kupari "kestää paremmin vanhuutta , kylmä ja tiedän ... ja pitkään aikaan se on päällystetty miellyttävän luonnollisella maalilla. "

Stasov ei voinut heti vakuuttaa tsaaria siitä, että hän oli oikeassa. Nikolai I tilasi 22. huhtikuuta 1830 Narvan portin rakentamisen graniitista. Stasovin projekti hylättiin. Mutta kiitos arkkitehdin jatketuista yrityksistä toteuttaa oma versio, Nicholas I teki silti päätöksen hänen puolestaan.
10. toukokuuta päätettiin "rakentaa voittokortit komitean viimeisimmän ehdotuksen mukaisesti kuparivaatteilla olevista tiileistä". A. N. Olenin kirjoitti tästä:
"Guards Corpsin kunniaksi rakennetut voittajaportit eroavat monista kuuluisista muinaisista ja nykyaikaisista rakennuksista vain siinä suhteessa, että niiden on yleensä peitettävä kuparilevyillä, joita ei ole koskaan ollut; siksi ne ovat ensimmäinen ja ainoa laatuaan."

Narvan portin rakentamista jatkettiin elokuussa 1830. Samanaikaisesti Quarenghin puiset voittoportit purettiin.

Alusta alkaen yli 2600 työntekijää työskenteli rakennustyömaalla. Narvan portin rakentamisen aikana laitettiin yli 500 000 tiiliä.

Vuonna 1831 Aleksandrovskin rautavalimo aloitti kuparilevyjen valmistuksen Narvan portin kohdalle. Niiden paksuus oli 4-5 millimetriä. Kupari, yli 5500 ruokia, otettiin rahapajojen varauksista.
Kaikki veistokset tehtiin myös tehtaalla, merkinnät tehtiin kullatulla helpotuskirjeellä. 19. joulukuuta 1831 näytteet Narvan portin kuparikoristeiden yksityiskohdista toimitettiin Talvi Palatsiin tarkastettavaksi.

Narvan portti rakennettiin nopeasti. Heinäkuun ensimmäisen viikon aikana oikea pylväs rakennettiin 6 metrin korkeuteen ja vasen 2 metriin. Syksyyn mennessä tiilipohja oli valmis.
Mutta 2. tammikuuta 1832 pidetty tulipalo viivästytti huomattavasti työn valmistumista. Verhouksen jatkamiseksi talvella portin päälle pystytettiin iso puinen teltta. Sen alapuolella toimi sepko ja lämmitysuunit. Palon huolimaton käsittely johti tulipaloon. Kaikki puiset huoltorakennukset, suojateltta ja rakennustelineet poltettiin. Yrittäessään sammuttaa tulipalon työntekijät kaatoivat kylmää vettä kuumaan graniittipohjaan, mikä aiheutti siinä monia halkeamia.
Alexandrovskin valimo todettiin syylliseksi tapahtumasta, ja hänelle sakottiin 20 000 ruplaa (graniittipohjan kustannukset ja tulipalon aiheuttamien vikojen korjaaminen).
Samalla Olenin totesi, että "jokaisella pilvellä on hopeinen vuori ... tuli kuivatti tiilen paljon nopeammin kuin olisi voinut odottaa".

Tulipalon seuraukset oli mahdollista selvittää vasta keväällä 1832. Stasov raportoi 26. syyskuuta 1833 rakennustöiden loppuun saattamisesta ja ehdotti, että "yleinen läsnäolo" arvioi tehtyä. Monumentin vastaanottanut virallinen komissio ilmaisi innostumisensa ja yllätyksensä näkemänsä korkeasta laadusta.

Portin kokonaiskorkeus on 30 metriä, leveys 28 metriä, kaarileveys 8 metriä, holvin korkeus 15 metriä. Kaaren siluetti kuvataan Korintin järjestyksen sarakkeissa, joiden väliin on asennettu neljä muinaisten venäläisten sotilaiden patsasta, jotka ovat kuvanveistäjät S. S. Pimenov ja V. I. Demut-Malinovsky. Kahden Taideakatemian tutkinnon suorittaneen yhteinen työ antoi valtavan panoksen kaupungin sisustamiseen, elvyttäen sellaisia \u200b\u200barkkitehtonisia muistomerkkejä kuin Kazaanin katedraali, Admiralty, Päämaja, Alexandria-teatteri ja Elaginin palatsi.
Kuvanveistäjien taito ilmeni myös vaunujen perustamisessa voitonjumalattaren Nikan kanssa, joka kruunaa Narvan portin kaari. Yhdessä P.K.Klodtin kanssa, joka loi kuusi vaunuun valjastettua pronssihevosta, kuvanveistäjät pystyivät luomaan muistomerkin, joka on ainutlaatuinen yhtenäisyydestään ja orgaanisuudestaan.

Narvan portin pylväiden yläpuolella on arkkitehtien M. G. Krylov ja N. A. Tokarevin teoksia - kahdeksan voitongenian hahmoa, joissa on keihäitä, seppeleitä, palmupuita ja pasuunoita.
Tympanneissa on kuvanveistäjä I. Leppe lentäviä hahmoja siivet.
Kaikki veistokset ovat täynnä ilmaisua, ilmaisullisuutta ja elävyyttä ja sopivat täydellisesti Narvan portin kokonaisuuteen.

Narvan portin koristavat veistokset oli alun perin suunniteltu valmistamaan marmoria ja ostaa Italiassa. A. N. Olenin vastusti tätä:
"... täällä ei ole pulaa hyvistä kuvanveistäjistä ... siksi: onko kunnollista ja kannattavaa tilata Italiasta sitä, mitä voidaan tehdä täällä paremmin ja halvemmin."

Portin pylväissä oli lueteltu sodan aikana erottaneet vartijarykmentit. Ullakolle asetettiin venäjän ja latinan kieli:
"Voittaja Venäjän keisarillinen vartija. Kiitollinen isänmaa 17. elokuuta 1834"
Itäisellä julkisivulla on luettelo taistelupaikoista: Borodino, Tarutino, M. Yaroslavets, Krasnoe, lännessä - venäläisen vartijan polku Moskovasta Pariisiin: Kulm, Leipzig, F. Champenoise, Pariisi. Sotilaiden lukujen yläpuolella olevat merkinnät kertovat taisteluihin osallistuneiden vartijarykmenttien nimistä: Dragunsky, Gusarsky, Ulansky, kasakka, cavalier, hevonen, Cuirassier, liettualainen, Grenadier, Pavlovsky, Suomi, merimies, Preobrazhensky, Semenovsky, Izmailovsky, Egers.
Kaksi muuta merkintää luettiin: "Aleksanteri I: n käskyllä" ja "Rakennettu vartijajoukkojen komentajalle kenraali Uvaroville merkittävän taloudellisen osallistumisen avulla".

Narvan porttia kruunuttavan ratsastusryhmän suorittivat Petr Karlovich Klodt (kuusi hevosta), Stepan Pimenov (Voiton patsas) ja Vasily Demut-Malinovsky (vaunu). Ryhmä on voittajajumalatar Nickin ohjaama vaunu. Hänen käsissään kämmenhaara ja laakeriseppele ovat rauhan ja kunnian symboleja.

Narvan portin pylväiden välisissä kapeissa on muinaisten venäläisten sotilaiden veistoksia, jotka on tehty Pimenovin ja Demut-Malinovsky mallien mukaan. Ritarien vaatteet tehtiin taiteilija F.P.Solntsevin piirustusten mukaan, jotka hän oli valmistanut Kremlin armeijassa alkuperäisistä näytteistä. Kuvanveistäjä I. Leppe loi siivekäs naishahmo, joka ilmentää Kunniaa.

Nikolai I hyväksyi kuvanveistäjien teokset henkilökohtaisesti. Hän hyväksyi Klodtin ja Demut-Malinovskyn patsaat ja hylkäsi Pimenovin, Tokarevin ja Krylovin mallit. Huomaa, että heidän esittämissään patsasmalleissa on "ohut luku", keisari määräsi korvaamaan kuvanveistäjät. BI Orlovsky ja SI Galberg, kutsutut paikalleen, osoittivat solidaarisuutta kollegoilleen ja kieltäytyivät työskentelemästä. Mallit piti kuitenkin toimittaa tehtaalle veistoksien valua varten mahdollisimman pian. Tämä pakotti entiset kuvanveistäjät jäämään projektiin, ja keisari "ei huomannut" hänen käskynsä noudattamatta jättämistä.

Narvan portin länsimaisessa julkisivussa kultaisilla kirjaimilla on luettelo vuoden 1812 sotaan osallistuneen Venäjän armeijan Guards-ratsuväkirykmentistä. Jalkaväkirykmenttien nimet on lueteltu itäisessä julkisivussa. Koristeen reunalla on luettelo tärkeimmistä taisteluista.

Narvan portin avaaminen ajoi samaan aikaan Kulmin taistelun 21. vuosipäivän kanssa. 17. elokuuta 1834 monet kaupunkiväestöt olivat läsnä seremoniassa. Muistomerkillä merkityt vartijoiden rykmentit marssivat kaarin alle.

Vartijoiden juhlallinen paluu 31. heinäkuuta 1814 Pietariin ja juhlallinen kulku Narvan portin läpi.

Välittömästi rakentamisen päättymisen jälkeen Narvan portin ympärillä oleva alue peitettiin hiekalla ja tasoitettiin. Stasov vaati ehdottomasti, että alue muistomerkistä vähitellen vähenee, mikä osoittaa hallitsevan aseman. Kohteen korkeus laskettiin etukäteen, jotta Narvan porttia ei kärsisi tulvista. Vaadittu taso asetettiin veden nousun korkeuden mukaan vuoden 1824 tulvan aikana.
Stasovin idea on myös Narvan portin (Stachekin aukio) ympäröivä alue. Se syntyi "antaakseen kunnollisen etäisyyden näkyvyyteen, joka on välttämätön kaikille rakennuksille ja erityisesti jaloille muistomerkkeille".

Vuonna 1839 historioitsija I. Pushkarev kirjoitti:
"Pysäköinti Pietariin Narvan tieltä on aivan pääkaupungin arvoinen ... silmäsi, liukumalla eri talojen läpi, pysähtyvät lopulta voittajaporttien aukiolle. Huomiota kiinnostavat nämä valtavat ritarit, juhlavaari, joka kuljettaa voittajajumalattarta, yritätte lukea kirjoituksen eikä tunne, miten este laski ja löysit itsesi jo kaupungista itse ... "

Laadittaessa teknistä raporttia ja kuvausta Narvan portista Stasov totesi kaikkien tehtyjen töiden kustannukset - 1 110 000 ruplaa.

Riemukaaren luomisen aikana arkkitehdilla oli idea sisällyttää siihen 1812 isänmaallisen sodan museo. Tätä ajatusta ei tuettu. Portissa on Narvan etuvartion vartiointilaitoksen kasarmi.

Monumentti korjattiin jo vuosina 1877-1880. Osa kuparilevyistä oli korvattava rautalevyllä - kuparin lujuus jätti paljon toivomisen varaa. Siten kävi ilmi, että valitessaan portin materiaalia, Nikolai I oli oikeassa, ei Stasov. Kupari syöpyy nopeasti Pietarin ilmastossa. Tämä prosessi kiihtyi vielä enemmän yhdistämällä pinnassa erilaisia \u200b\u200bmetalleja (kuparia ja rautaa).

Narvan portti, 1910-luku

Narvan portti, 1929

Narvan portin pitkä ja tehoton korjaus alkoi vuonna 1925. Se keskeytettiin sodan puhkeamisen vuoksi vuonna 1941. Taistelujen aikana Narvan portti sai yli 2000 sirpalevaurioita. Monumentti sijaitsi lähellä Leningradin puolustuksen reunaa.

Vuonna 1945, kun voittoisat soturit palasivat kaupunkiin, Narvan portilla oli jälleen voitonkaari.

Monumentin restaurointi jatkui vuosina 1949-1952. Projektin laati arkkitehti I. Benois. Kuparikatot, valuraudan kierreportaat ja lattialevyt vaihdettiin. Kadonneet koriste-elementit (voittajavannen pyörän pinnat, korin korissa oleva koriste) luotiin uudelleen, muistomerkin vaurioituneet osat (kunnia-voiton siivet, hevoset, voittokruunut ja aseiden osat) korjattiin.

Narvan portti kunnostettiin jälleen vuosina 1978-1980. Samanaikaisesti monumentin ympärille kaadettiin tontti, tekniset viestinnät siirrettiin. Portti aidattiin graniittikäytävällä, ja sen alle rakennettiin maanalainen käytävä.

Narvan portin sisällä on kolme kerrosta ja kellari, joita 1800-luvun jälkipuoliskolla käytettiin kaupunginarkistona. Useiden restaurointien jälkeen vuonna 1987 portin rakennuksessa avattiin kaupunkikuvanveistomuseon näyttely, joka sisältää materiaaleja vuoden 1812 isänmaallisen sodan historiasta ja Narvan voittoportin rakentamisen historiasta.
Puolitoista vuosisataa myöhemmin monumentin tekijän idea toteutui.

Monumentin viimeinen suuri kunnostustö tehtiin Pietarin 300-vuotisjuhlan aattona. Kuparilevyt on korjattu ja puhdistettu. Jotkut niistä on korvattu samoin kuin jotkut koristeen yksityiskohdat. Muistomerkin pintaa puhdistettaessa käytettiin kosketuksettomia menetelmiä metallin vaurioitumisen välttämiseksi. Kunniajumalatar vääristyneitä kasvoja ei voitu palauttaa. Oletetaan, että hänen ulkonäkönsä vääristyi Narvan portin ympärillä kulkevan liikenteen tärinä. Pylväiden pääkaupungit ja holkki, kaksi kierreportaita porttien sisällä palautettiin. Kaikki tekniset tietoliikenne vaihdettiin uudelleen ja katto siirrettiin. Kun Narvan portit puhdistettiin, niiden alkuperäinen väri vakiintui, mikä annettiin muistomerkille.

***

Pietari ja lähiöt

Nähtävyys Moskovan voittoportit Moskovan voittoportit, rakennettu Venäjän kansan voiton kunniaksi isänmaallisessa sodassa 1812 ... Wikipedia

Moskova on kaupunki (katso kaupunki) Venäjän Euroopan osan keskustassa, Venäjän federaation pääkaupungissa, sankarikaupungissa. Moskovalla on liittovaltion kannalta merkittävän kaupungin status, se on Venäjän federaation ala ja yhdessä Moskovan hallintokeskuksen kanssa ... tietosanakirja

1) joki, Okan lt; Smolensk, Moskovan alue Selittää Moskovan hydronony XIX XX vuosisadalla. Fin: n perusteella ehdotettiin joukko etymologioita. ankerias. kielet: lehmäjoki. Molemmat motivaatiot ovat melko realistisia: joki alkaa suolla (Moskvoretskaja-piha tai ... Maantieteellinen tietosanakirja

Brandenburgin portti Potsdamissa Portin kulku seinässä tai aidassa, lukittu osilla. Suunniteltu hevosvetoisten tai henkilöautojen (harvemmin muun tyyppisten) kuljetusten kulkemiseen. Itse portteja kutsutaan usein myös porteiksi. Yleensä ... ... Wikipedia

Moskova. I. Yleistä. Väestö M. on Neuvostoliiton ja RSFSR: n pääkaupunki, Moskovan alueen keskusta. Maan suurin ja yksi maailman tärkeimmistä poliittisista, tieteellisistä, teollisista ja kulttuurikeskuksista, kaupunki on sankari. M. on yksi suurimmista lukumäärästä ... Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja

Moskova (hotelli, Moskova) Mielenkiintoinen paikka Hotelli "Moskova" Hotelli "Moskova" alussa ... Wikipedia

Neuvostoliiton ja RSFSR: n pääkaupunki, suurin liikenteen solmukohta, satama, Neuvostoliiton tärkein poliittinen, tieteellinen, kulttuurinen ja teollisuuskeskus. Mainittu aikakauslehdissä vuodesta 1147. Moskovan vanhin osa on Kremlin yhtye (ks. Moskovan Kremli), jolla on ... Taide-tietosanakirja

Moskova - Venäjän pääkaupunki. Sijaitsee samalla nimellä. joki (Okan sivujoki), parvi sai nimensä. Monien joukossa. etymologia naib. todennäköisesti vedetty Baltiasta. ja kunniaa. kielet, joilla on merkitys märkä, märkä, kostea. Se mainittiin ensimmäisen kerran kylässä 28. maaliskuuta 1147, ... Venäjän humanitaarinen tietosanakirja

Venäjän federaation pääkaupunki, liittovaltion kannalta merkityksellinen kaupunki, Moskovan alueen keskusta, sankarikaupunki. Venäjän suurin poliittinen, taloudellinen, tieteellinen ja kulttuurinen keskus. Sijaitsee Venäjän Euroopassa, ... ... Venäjän kaupungeissa

Kirjat

• Moskovan nähtävyydet, kokoelma. Moskova on tänään kasvava ja nopeasti muuttuva kaupunki. Kaupunki, jossa Eurooppa ja Aasia ovat kietoutuneet, arkaainen ja ultramoderni, missä matkapuhelinten soitto sulautuu kirkon mölyn ...