Kolminaisuuden linnoituksen kartat. Kolminaisuuden linnoitus (XVIII - XIX vuosisatoja)

AVAA KIRJE

Venäjän federaation presidentille

V. V. Putin

Venäjän federaation presidentin sähköinen vastaanotto

Osasto, joka käsittelee kansalaisten ja järjestöjen valituksia.

Rostovin alueen kuvernöörille

V. Yu. Golubeva

Kaupunginduuman puheenjohtaja

Taganrog

Yu.V. Stefanov

Venäjän federaation kulttuuriministerille

V. R. Medinsky

Rostovin alueen kulttuuriministerille

Rezvanov A. A.

"Taganrogin historiallisen asutuksen" kansalaisten vetoomus.

Taganrogin kaupunki sisällytettiin liittovaltion kannalta merkittävien historiallisten siirtokuntien luetteloon 29. heinäkuuta 2010.
Nro 418/339 - Venäjän kulttuuriministeriön ja Venäjän aluekehitysministeriön määräys.

Taganrogin kaupungissa ennen lomaa - kaupungin päivää 09.09.2015. hallintorakennuksessa pidettiin julkinen kuulemistilaisuus toimitetusta dokumentaatiosta alueen suunnittelusta "aluesuunnitteluprojekti ja maanmittausprojekti" - monikerroksisten asuinrakennusten rakentamishanke, sijaitsee suojellulla alueella kaupungin historiallisessa keskusosassa aiemmin olemassa olevan Trinity-linnoituksen paikalla - aivan b. Kolminaisuuden linnoitus (Tšehov-kadun, Shevchenko-kadun, Polurotnogo-kaistan ja kaistan 1 rajojen sisällä maaorja) .

Aikaisemmin projekti oli esillä kaupunginkirjastossa. A.P. Chekhov kaupungin asukkaiden tarkastettavaksi ja katseltavaksi.

TRINITY LINNITYS sen perusti keisari Pietari minäPushkar-käskyn asetuksella 12. syyskuuta 1698. Siitä tuli yksi Pietari Suuren aikaisista ensimmäisistä linnoksista, joka turvasi Venäjän pääsyn Etelämerille. Taganrogin linnoituksen suunnittelu perustui itävaltalaisen insinöörin E. F. Bogsdorfin piirustukseen, johon tehtiin muutoksia rakentamisen aikana. Samaan aikaan niemelle rakennettiin satamaa.

Kaupungissa ja satamassa oli yksi linja puolustusrakenteita. Kaupunkia suojattiin pohjalta 5 bastionilla, mereltä - 2 bastionilla ja 2 puolibastionilla, joiden kyljet lepäävät kallion reunoilla.

Linnoituksen sisäinen layout rakennettiin säteittäisten katujen järjestelmän mukaan, joka ulottuu keskusaukiolta bastioneille.

Kaikki linnoituksen alkuperäiset rakenteet tuhottiin vuonna 1712 Preussin rauhansopimuksen ehtojen mukaisesti.

Taganrogin linnoituksen elpyminen alkoi vuonna 1769. Rakentaminen tehtiin vanhoille perustuksille aiempien rajojen sisällä (keisarinna Katariinan hallituskaudella II).

Petrovski-akselien sivut lepäävät niemen kallioilla. Valliin rakennettiin kolme bastionia, kaksi puolibastionia ja neljä raveliinia tykeillä ja haubitseilla. Vuonna 1804 Kapeaaliset kivisotilaiden kasarmit rakennettiin kahden pataljoonan varuskuntarykmentin voimakkaille perustuksille, soluissa sijaitsivat pataljoonan päämaja ja yliupseerit (upseerien talot). Tontteja ympäröivät aidat. Vuonna 1808 Kymmenen linnoitussolua rakennettiin I. Rossinskyn suunnitelman mukaan. Vuonna 1808 Paikallinen rakennustoimikunta kehitti kauppakaupungille uuden yleissuunnitelman, joka sai "korkein lausunto."

YKSI MALLISUOJASOLUJISTA - liittovaltion kannalta merkittävä kulttuuriperintökohde (Venäjän federaation presidentin asetus nro 176) on säilynyt tähän päivään asti, sijaitsee kyseisen korttelin vieressä kaistan varrella. 1. orja/kaista Polutorny (nro 6 turvavyöhykkeiden selittämisestä), "Kolminaisuuden linnoituksen kokonaisuus, 1500-1800-luku." Tämä on kaupungin alku Tagan-rogilla.

Aivan kadun alussa. Tšehov siellä on majakka (nro 20 turvavyöhykkeiden selittämisestä) - joka tuhoutui 1970-luvulla ja joka on luotava uudelleen vanhoille perustuksille sekä Majakan huoltorakennus sijaitsee alueella, jolla on 1A turvavyöhykejärjestelmä.

Koko puisto on 1A turvavyöhyketilassa . Kaikki vanhat asuinalueet, jotka voidaan vielä säilyttää ja tallentaa, ovat tilassa 2A, 3A(tiukat kehittämissääntelyjärjestelmät arvokkaan historiallisen ja kaupunkiympäristön rakentamisen mittakaavassa 1-2 x kerroksisten rakennusten korkeus 5,0 metristä 7,5 metriin).

Kaikki linnakkeiden ja raveliinien alueella sijaitsevat korttelit ovat sisällä 1B. Pyhän Nikolauksen ihmetyöntekijän kirkko 1778 (nro 33 turvavyöhykkeiden selittämisestä) sijaitsee vyöhykkeellä, jolla on järjestelmä 1G.

Julkisessa kuulemisessa kyseessä oleva kortteli on Taganrogin keskuskadun alku, joka kantaa suuren maanmiehen A. P. Tšehovin nimeä. Chekhov-katu yhdistää st. Petrovskaya ja st. Shevchenko Petrovsky-aukion läpi turvavyöhykkeiden järjestelmän kanssa 1A- paikka, jossa näytetään turisteille ja kaupunkivieraille ainutlaatuisia esineitä, jotka ovat valtion - Venäjän federaation - suojeluksessa.

Kaikki tämän kompleksin kohteet ovat yksi historiallisen ja kulttuurisen perinnön kokonaisuus "Katujen kehityskokonaisuus. Tšehov" kaupunkia muodostavilla turvavyöhykkeillä.

Kaupungin keskiakselin alun pitäisi alkaa kauniisti: kanssa 1-2 x kiinteistökehityskerroksiset rakennukset kehällä ja korttelin sisällä jopa 7,5 m.

A.P. TŠEKHOVIN NIMIKATTU ON TAGANROGIN KAUPUNGIN KAUPUNGIN SUUNNITTELUN PÄÄAKSELI. Majakasta kaistalle Smirnovski ovat 60 ainutlaatuiset liittovaltion ja alueellisen merkityksen (UCN) rakennukset, joilla on kulttuuriperintökohteen ominaisuuksia (OPF) julkisivujen säilyttämisen kannalta nro 9 - nro 169. Näiden rakennusten kehitystyyli sisältää uusklassismin, klassismin, modernismin, eklektiikan ja tiilityylin.

Nykyaikaisessa talonumerointissa on tarpeen tunnistaa kaikki rakennukset, mukaan lukien:

st. Chekhova, 69- talo, jossa A. P. Chekhov syntyi, ( nro 142 suojavyöhykkeiden yleissuunnitelman mukaan, 1860-1863., liittovaltion merkitys).

st. Chekhova, 76- b. Shedevin talo ( nro 145 turvavyöhykkeiden yleissuunnitelmasta, 1880, alueellinen merkitys).

st. Tšehov, 88 - talo, jossa I. D. Vasilenko asui ( nro 151 turvavyöhykkeiden yleissuunnitelmasta, 1906., alueellinen merkitys).

st. Chekhova, 94- paloasema, kaupungin palotorni ( № 153 yleisen turvavyöhykesuunnitelman mukaan, 1833-1846., alueellinen merkitys).

st. Chekhova, 96- b. E. Lakierin ja A. Popudovoyn talo (3 rakennusta) ( nro 155 suojavyöhykkeiden yleissuunnitelman mukaan, 1840., alueellinen merkitys).

st. Chekhova, 104/7- b. Mariinsky Naisten Gymnasium ( nro 161 turvavyöhykkeiden yleissuunnitelmasta, 1875., alueellinen merkitys).

st. Chekhova, 98, 107, 109, 117, 119 - b. Ostoshallit (nro 163 suojavyöhykkeiden yleissuunnitelman mukaan, II- IIIh.XIXV., alueellinen merkitys).

st. Chekhova, 129- b. Kh. P.5irsanovin talo ( nro 170 turvavyöhykkeiden yleissuunnitelman mukaan, 1825., alueellinen merkitys).

st. Tšehov, per. Punainen neliö) - A. P. Tšehovin muistomerkki ( nro 214 suojavyöhykkeiden yleissuunnitelman mukaan, 1960., liittovaltion merkitys).

st. Chekhova, 75- Petljakov V.M.:n muistomerkki ( nro 311 suojavyöhykkeiden yleissuunnitelmasta, alueellinen merkitys) jne.

Nämä ja monet muut kulttuuriperintökohteet kirjattiin rekisteriin, mutta viranomaiset tuhosivat ainutlaatuisen ensimmäisen talon kadun alussa. Tšehov.

Julkiseen kuulemiseen osallistuivat kaikki kaupunkisuunnitteluneuvoston jäsenet, arkkitehtiliiton jäsenet, arkkitehtuuriperinnön akateemikko - suojelualueiden kirjoittaja, arkkitehdit ja arkkitehtityöpajojen päälliköt, joilla on laaja kokemus jälleenrakentamisesta, restauroinnista ja historiallisten ja kulttuuristen muistomerkkien kattava restaurointi sekä kaupunginosien suunnittelu Taganrogin historiallisessa keskustassa, kaupungin asukkaat.

Hanketta käsiteltäessä neuvoston mielipide jäi täysin huomiotta ja uskomme, että pelätään asiakkaan kannan nousevan etusijalle.

Tämä projekti sisältää tavallisten kasvottomien monikerroksisten rakennusten rakentamisen, joiden korkeus on 7 kerrosta (joka on 21 m korkea), jotka eivät täysin vastaa tällä sivustolla annettua alueellista vyöhykettä - suojavyöhykkeet 1G ja tiukan kehityssääntelyn vyöhykkeet 2A.

Asiakkaalle LLC Don Stroy ja S sekä suunnittelijalle annettiin tekniset tiedot dokumentaation kehittämiseksi kadun rajojen sisällä olevan alueen suunnittelua varten. Chekhova, st. Shevchenko, per. Puoliyritys ja per. 1st Serf, jota ei otettu huomioon, koska. Asiakas ei omista koko korttelia, vaan hieman yli 1/3 koko kohteen alueesta; turvavyöhykkeet 1G ja tiukan kehityssääntelyn vyöhykkeet, järjestelmä 2A (1-2-kerroksisten kiinteistöjen rakentaminen 7,5 asti m korkea) ei otettu huomioon.

Korttelissa, joka sijaitsee historiallisen ja arkkitehtonisen suojelualueen alueella (kortteli nro 184), oli yksikerroksinen rakennus osoitteessa nro 9 kadulla. Chekhov, rakennettu vuonna 1894. (sijaitsee Venäjän federaation kulttuuriministeriön säilyttämisen ja entisöinnin kohteena olevien rakennusten ja rakenteiden luettelossa). Ainutlaatuinen rakennus on korttelin ainoa, joka erottui arkkitehtonisesta sisustuksestaan, josta on jäljellä vain yksi seinä - kadun julkisivu. Tšehov. Valokuvien perusteella vuodelta 2010. voidaan entisöidä ja mukauttaa nykyajan tarpeisiin. Rakennus tuhottiin tarkoituksella.

On otettava huomioon se, että tämä kortteli sijaitsee suojelualueella b. Trinity-linnoitus ja liittovaltion kannalta merkittävien monumenttien läheisyydessä.

St. Tšehov on Taganrogin kaupungin kehityksen "yhtye", jolla on liittovaltion merkitys.

Taganrogin perustamisen 317-vuotisjuhlaa ja mielenosoitus Pietarin muistomerkillä minä historiallisessa puistossa, jonka viereen on tarkoitus rakentaa monikerroksisia (7 kerrosta) (vakio) tiheitä rakennuksia.

Tällä lähestymistavalla katoavat visuaaliset yhteydet Taganrogin lahden pintaan ainutlaatuisten kulttuuriperinnön tärkeimpien kohteiden kanssa - alueen korkeisiin kaupunkia muodostaviin hallitseviin alueisiin, jotka seisovat aukioilla ja historiallisessa puistossa, joka on tällä hetkellä näkyvissä pitkän matkan, katujen risteyksessä ja historiallisessa puistossa:

• Pyhän Nikolauksen kirkko,


• majakkasäilyneen majakan huoltorakennuksen kanssa,


• Pietarin muistomerkkiminä,


• esimerkillinen sotilassolu,


• maanrakennustöiden jäänteet.

Puolustusrakenteiden jäänteiden säilyttäminen - liittovaltion merkityksen muistomerkit, Nikolsky- ja Arkangeli-portit linnoituksen molemmin puolin (kauniit esineet täydentävät kokonaisuuden).

Sanomalehdessä "Taganrogskaya Pravda" - erikoisnumero, päivätty 10. syyskuuta 2015. (s. 2-3) Taganrogin pormestari Vladimir Prasolov vakuutti meille, kaupunkilaisille, puhuessaan, että -

« … kaikki monipuolinen työ kulttuurisen ja historiallisen perinnön säilyttämiseksi jatkuu väistämättä.
Taganrogin - sotilaallisen kunnian kaupungin, kulttuuripääkaupungin ja matkailukeskuksen - tulevaisuutta luodaan tänään...jälkeläisemme joutuvat arvioimaan, mitä teemme nyt, kun he alkavat juhlia esimerkiksi kaupunkinsa 350. syntymäpäivää.
Tavoitteemme on elää ja työskennellä tavalla, jota he voivat katsoa takaisin kiitollisina ja ylpeinä. Taganrogin matkailunäkymät voivat tulla varsin todellisiksi juuri kotimaan matkailun lisääntyvän kiinnostuksen olosuhteissa. (Taganrogin pormestarin Vladimir Aleksandrovich Prasolovin puhe sanomalehden artikkelista "Taganrogin tulevaisuus alkaa tänään").

Kulttuuriperintökohteiden ja rekisteriin kuuluvien olemassa olevien rakennusten kanssa ristiriidassa oleva monikerroksisten rakennusten törkeä tunkeutuminen historialliseen ympäristöön aiheuttaa vielä suurempaa vahinkoa ja tuhoaa historiallisen kaupungin arvokkaimman osan.

Mielestämme nämä eivät ole pelkkiä sanoja, etkä anna kotikaupunkisi hukkua säilyttäen arvokkainta - sukupolvien moraalia muovaavan perinnön, välittävän asenteen Venäjän maata kohtaan, kulttuuria, tapoja, rakkautta kaupunkiin.

Taganrogin kaupunki alkoi linnoituksella, ja sen tuhoamalla rakentaminen ottamatta välttämättä huomioon kaupunkisuunnitteluvaatimuksia ja turistikäyttömahdollisuuksia, on mahdollista sanoa hyvästit kaupungin asemalle "Taganrogin historiallinen asutus, jolla on liittovaltion merkitys".

Tämän korttelin historiallisesti arvokkaiden rakennusten visuaalisen havainnoinnin tulisi pysyä avoimena kaikista kohdista, mukaan lukien Tšehov- ja Shevchenko-katujen sekä Polurotnogo- ja 1. Serfnogo-kaistat merestä.

Historiallisesti arvokkaan arkkitehtuurirahaston sijaintia Taganrogin niemimaan itäosassa ei otettu hankkeessa huomioon. Vanhan kaupungin alueella, jonka historiallisen keskustan koillisosassa muodostavat historian ja kulttuurin monumentit - hallinnollinen kulttuuri, kaupunkikeskusten tulisi pysyä mukavampina ja houkuttelevampina. On tarpeen lopettaa kaupunkikehityksen arvokkaan siluetin tuhoaminen - historiallisesti arvokas keskustan kehityksen väri. Lopeta ostospaviljonkien asentaminen jalkakäytäville ja säilytä puita ja kasveja.

Korttelin nro 184 kehittämisessä tulee säilyttää mittakaavan yhtenäisyys, arkkitehtonisten tekniikoiden ja koristejärjestelmän tyylillinen yhteisyys, suunnittelurakenne, ts. historiallisten korttelien kattava entisöinti ja uudistaminen on tarpeen b. Kolminaisuuden linnoitus, kulttuuriperintökohteiden ja esineiden säilyttäminen, joilla on kulttuuriperinnön ominaisuudet julkisivujen säilyttämisen kannalta, eikä vain yksi julkisivu esineillä (OPF).

Arkkitehtonisen ulkonäön eheys kaikilla alueilla (turvavyöhykkeiden 1A, 1B, 1G ja kehittämisen tiukan sääntelyn vyöhykkeiden 2A, 3A järjestelmällä) voi olla vain silloin, kun ei ole rumia standardeja epäharmonisia monikerroksisia rakennuksia - hallitsevia tekijöitä, jotka ovat ei yhdistetty historiallisiin rakennuksiin, mittasuhteita ei tulisi rikkoa.

Julkisivujen viimeistelymateriaalit on valittava oikein, ikkunoiden ja kattojen värit ja lasit on valittava, portit, kaapit, aidat suunniteltava, valaistus on määritettävä ja puut on säilytettävä.

Uusien alueiden haltuunotto asuinalueiden laajentamiseksi johtaa edelleen valikoivaan peruskerrostalojen rakentamiseen historialliseen keskustaan.

Alueella b. Kolminaisuuden linnoitusta suunniteltaessa julkisivujen säilyttämisen kannalta kulttuuriperintökohteen ominaispiirteitä omaavan esineen suojelutyössä ei otettu huomioon, maaperää ei ole tutkittu täysin eikä arkeologisia kaivauksia tehty riittävästi. eikä koko alueella.

Suojavyöhykkeet ja alueellisesti merkittävien historiallisten ja kulttuuristen muistomerkkien sekä tunnistettujen Taganrogin kaupungin historiallisen osan kulttuuriperintökohteiden suojavyöhykkeiden suunnittelun mukautukset, jotka toteutti SKF-instituutti "Spetsproektrestavratsiya" koodi 928-02- 05 suoritti valtiontutkinnon, kulttuuriperintökohteiden suojavyöhykkeiden rajat hyväksyttiin liittovaltion lakien perusteella

Rostovin alueen hallinnon päätös 19. helmikuuta 2008. Nro 66 "Taganrogin historiallisen osan kulttuuriperintökohteiden suojavyöhykkeiden rajojen hyväksymisestä (jäljempänä päätös nro 66) ei ole oikeudellinen säädös, ei edellytä pakollista julkaisemista, mutta se on PAKOLLISEN HAKEMUKSEN ALAINEN ” (Venäjän federaation korkeimman välimiesoikeuden täysistunnon 30. heinäkuuta 2013 antamasta päätöksestä nro 58).

Pyydämme sinua suojautumaan häiriöiltä Taganrogin kaupungin turvavyöhykkeiden (suojavyöhykkeiden ja kehittämisen valvontavyöhykkeiden) säätämiseksi ja sallittujen rakennusparametrien muuttamiseksi.

Taganrogin niemimaa laulaa K. Paustovsky (1916).

Taganrogyksi Venäjän monikansallisista kaupungeista.

Taganrog- Venäjän ensimmäisen muistomuseon kaupunki. Vuonna 1825 Täällä avattiin Aleksanterin muistomuseo minä Siunattu. Nykyään kaupunki on ykkönen maan kaupungeista mitattuna museoiden määrällä 100 tuhatta asukasta kohden. Valtion kirjallisuuden, historian ja arkkitehtuurin museo-reservaatti sijaitsee täällä.

Taganrog- Euroopan ensimmäinen haaksirikkoutuneiden merimiesten kotipaikka (rakennettu vuonna 1825 kreikkalaisen Depaldon kustannuksella) ja ensimmäinen päiväkoti työssäkäyvien vanhempien lapsille (rouva Lakier perusti vuonna 1851).

Taganrog- ensimmäinen kaupunki Etelä-Venäjällä, johon rakennettiin rautatie (1869), nimeltään Azov ja joka yhdisti Venäjän keskustan Taganrogiin Kurskin, Harkovin ja Länsi-Donbassin kautta.

Me kaupunkilaiset, isänmaalaiset rakastamme kaupunkiamme ja haluamme sen historiallisen ainutlaatuisuuden säilyvän eikä tuhoutuvan.

Pidätämme oikeuden pyytää apua ylemmiltä viranomaisilta.

Teille, Taganrogin kaupungin kansalaiset.

________________________________________ ________________________________________ _________________

P.s.
On toinen vetoomus Taganrogin pormestarille, jossa yllä olevaa tekstiä on täydennetty seuraavilla sanoilla:

"Puhe Taganrogin pormestarille:

Sinä, Vladimir Aleksandrovitš, lupasit auttaa kaupunkia ja säilyttää sen koskemattomuuden. Pyydämme teitä osoittamaan kansalaisasemaa ja olemaan sallimatta monikerroksisten ristiriitaisten (vallitsevien) esineiden rakentamista suojelualueille (ja erityissääntelyalueille). "

Molemmat asiakirjat ovat allekirjoittaneet kaupungin johtavat arkkitehdit, TO VOOPiK -seuran jäsenet ja kansalaiset, jotka eivät välitä kaupungin kohtalosta.

Voit osoittaa kansalaisasemasi allekirjoittamalla sopivan vetoomuksen

P.s.s.

Taganrogin kaupunginhallinnon päätöksen nro 2182 mukaanViimeistään viidentoista päivän kuluttua julkisen kuulemisen päivästä (24.9.2015) on toimitettava Taganrogin pormestarin hyväksyttäväksi aluesuunnitelmaluonnos, aluesuunnitelmaluonnoksen julkisten kuulemisten pöytäkirja ja johtopäätös hankkeen tuloksista. julkinen kuuleminen.

Aikaa on hyvin vähän kuulla, mutta toivomme, että terve järki voittaa!

Trinity Fortress on linnoitettu asutus Uyskayan etäisyydellä.
Linnoitus perustettiin vuonna 1743 Uy-joen vasemmalle rannalle, 72 verstaa Stepnayasta itään. Vuonna 1773 sen varuskunnassa palveli 739 sotilasta ja upseeria, jota johti prikaatin komentaja A.A. Feyervar; Täällä asui 164 eläkkeellä olevaa sotilasta (5). Linnoituksen muureille ja bastioneille asennettiin 23 tykkiä.
18. lokakuuta 1773 Feyervar puhui sotilaskollegion presidentille Z. G. Chernysheville kirjeellä, jossa hän huomautti tapahtumien vaarallisesta kehityksestä ja pyysi lähettämään Troitskajalle arvovaltaisen ja luotettavan kenraalin, joka otettuaan haltuunsa paikallisen armeijan ja varuskuntayksiköt voisivat estää kapinan leviämisen Orenburgin alueen itäosaan ja Länsi-Siperiaan (6). Saman vuoden syksystä lähtien linnoitus toimi tukikohtana Siperiasta lähetetyille sotilasryhmille suorittamaan rangaistusoperaatioita Isetin ja Ufan maakuntien alueella sekä lähellä rajaetäisyyksiä Yaikin varrella.
Toukokuussa 1774 Yaikin ja Uyn yläjuoksulla olevat linnoitukset ja redoutit joutuivat kapinallisarmeijan aktiivisten operaatioiden vyöhykkeelle, joka valloitettuaan Karagain, Petropavlovskin ja Stepnajan linnoitukset suuntasi kohti Troitskayaa. Pugatšovin 10 000 miehen armeija hyökkäsi siihen aamulla 20. toukokuuta. Varuskunta yritti torjua hyökkäyksen tykistötulella, mutta Pugatšov johti joukkonsa hyökkäämään. Hyökkäyksen osanottaja, Emurtalinskajan siirtokunnan talonpoika S. Konev, sanoi tutkimuksessa, että pugatševilaiset "paidoissaan, vain aseet ja keihät kävelivät linnoituksen alla rinnoillaan" ja kun vihollisen tykistö jatkoi ampumista. , hyökkääjät "omaan aikaan putosivat maahan, ryömivät" kohti linnoitusta, ja heti kun aseet hiljenivät, he hyppäsivät heti ylös ja juoksivat linnoitukseen (7). Voitettuaan epätoivoisen vastarinnan kapinalliset murtautuivat Trinityyn. Taistelun aikana komentaja Feyervar kuoli, useita upseereita ja kymmeniä sotilaita sai surmansa. Pugatšov otti eloonjääneet armeijaansa, samoin kuin koko tykistö ammuksineen ja ruutivarastoineen, valtavat elintarvike- ja rehuvarannot (8).
Varhain seuraavana aamuna (21. toukokuuta) kolminaisuuden linnoitukselle yhtäkkiä ilmestynyt kenraali I. A. Dekolongin joukko hyökkäsi välittömästi pugachevilaisten kimppuun, jotka viettivät yötä huolimattomasti leirissään. Vaikka kapinalliset yllättyivätkin, he vastustivat sitkeää neljä tuntia. Pugachev itse, "kuin tuuli", ryntäsi kuin pyörretuuli hevosen selässä taistelukentän poikki yrittäen "pitää ja vahvistaa" joukkojaan, mutta Delong voitti hänet. Taistelupaikalla kaatui jopa 4 000 pugachevilaista, ja suunnilleen sama määrä haavoittui ja vangittiin. Pugatšov pakeni takaa-ajoa puolentoista tuhannen ratsumiehen ja yhden tykin kanssa kolminaisuuden linnoituksesta luoteeseen Tšeljabinskiin johtavaa tietä pitkin (9).
Pushkin mainitsee kolminaisuuden linnoituksen "Pugatšovin historian" (1) arkistovalmisteluissa, itse "Historian" tekstissä ja sen käsikirjoituksen luonnoskappaleissa (2). Tietoja siitä on P.I. Rychkovin "kronikassa", joka on julkaistu liitteissä (3), sekä M. N. Pekarskyn muistiinpanoissa (4).

Huomautuksia:

1. Pushkin. T.IX. s. 536, 617, 618, 630, 640, 641, 649-653, 656, 666, 717, 719, 779, 785;

2. Ibid. s. 20, 55-57, 118, 153, 453;

3. Ibid. s. 215, 347, 348;

4. Ibid. P.614;

5. Kolminaisuuden linnoituksen kirkon seurakuntalaisten henkinen maalaus vuodelle 1773 - GAOO. F.173. Op.11. D.727. L.199-232;

6. Pugachevismi. M.-L., 1931. T.3. s. 229, 230;

7. Pöytäkirja S. Konevin todistuksesta kuulustelussa Siperian läänin kansliassa heinäkuussa 1774 - RGADA. F.6. D.467. Osa 3. L.60 kierros;

8. Eversti I.M. Fockin raportti kuvernööri I.A. Reinsdorpille, päivätty 13. elokuuta 1774 - RGADA. F.1100. D.10. L.26-43;

9. Dmitriev-Mamonov A.I. Pugachev kapina Uralilla ja Siperiassa. Pietari, 1907. P.108-110.

Viiteartikkeli on painettu uudelleen sivustolta
http://www.orenburg.ru/culture/encyclop/tom2/tom2_fr.html
(Tietosanakirjan kirjoittajat ja kokoajat: historiatieteiden tohtori Ovchinnikov Reginald Vasilievich , International Academy for the Humanization of Education of Educationin akateemikko

Taganrogin linnoituksen, sataman ja laivaston järjestäjä ja päähenkilö oli Peter minä . V. V. Jakovlev kirjoitti: "Petterillä oli tunnettu teoreettinen tausta ja sotakokemus, "sanan täydessä merkityksessä suuri insinööri, jolla oli laajat näkemykset asiasta... hän tutki saksalaisia ​​ja hollantilaisia ​​linnoituksia paikan päällä , keskusteli näiden maiden oppineiden insinöörien kanssa, omaksui heidän näkemyksensä olemuksen ja suhtautui siihen samalla kriittisesti..." Pietari ymmärsi täydellisesti linnoitusrakentamisen tärkeyden nuoren Venäjän valtion rajoilla, ja hän kiinnitti suurta huomiota linnoitusteorian ja -käytännön tutkimiseen. Hänen hallituskautensa aikana venäjäksi käännettiin useita tuon ajan kuuluisien insinöörien teoksia, joissa kuvattiin yksityiskohtaisesti linnoituksia rakentamisen kokemuksia, niiden piiritys- ja puolustusmenetelmiä. Nämä kirjat antoivat käsityksen yleisestä linnoituksen tilasta Euroopassa käänteessä XVII - XVIII vuosisatoja.

Asovinmeren rannikolla sijaitsevassa Taganrogin linnoituksen rakentamisessa arkkitehtuuriteorian ja insinööriteknisten ongelmien sekä 1700-luvun ensimmäisen neljänneksen eksaktien tieteiden välinen yhteys oli selkeästi ilmeinen. Azovin alueella tapahtunut työ tehtiin Pietari I:n henkilökohtaisten ohjeiden perusteella. Hän valvoi jatkuvasti, joskus erittäin tiukkaa, insinöörien ja rakentajien toimintaa. Lukuisat kirjalliset lähteet tuolloin todistavat hänen osoittamastaan ​​tiiviistä huomiosta uuden kaupungin rakentamiseen ja antavat meille mahdollisuuden väittää, että Pietari osallistui aktiivisesti Taganrogin suunnittelusuunnitelman luomiseen.

Rakentamisen alkuvaiheessa hallitsijan erityishuolenaiheena olivat satama ja linnoitukset, joiden luomisessa valtava rooli kuului ulkomaisille insinööreille, joilla oli syvällinen tietämys linnoitusalasta. Yksi heistä oli itävaltalainen asiantuntija Ernst-Friedrich von Borgsdorf - nuoren Pietarin ensimmäinen linnoitustieteen mentori ja Taganrogin ensimmäisen suunnittelusuunnitelman kirjoittaja.

Pietari I tilasi Borgsdorfin suunnittelemaan Kolminaisuuden linnoituksen pian Azovin valloituksen (1696) jälkeen. Tämä valinta ei ilmeisesti ollut sattumaa, koska paroni von Borgsdorff ei ollut vain käytännön insinööri, vaan myös kahden teoreettisen teoksen kirjoittaja, jotka hän valmisteli vuosina 1696-1697 ja julkaisi myöhemmin Pietarin määräyksestä Moskovassa: "Voittoinen linnoitus ” ja ”Trusted Military Rules” ovat ensimmäiset Venäjällä kirjoitetut linnoitusteokset, jotka perustuvat venäläiseen taistelukokemukseen.

Kirjassa "Voittoinen linnoitus", jonka Borgsdorf esitteli Pietarille ja joka on omistettu "onnellisille onnitteluille loistavasta Azovin voitosta", esitetään linnoitusten puolustamisen perusperiaatteet. Se sisältää kaksitoista niin kutsuttua "pääsääntöä" puolustusrakenteiden rakentamiselle, ja jos ne täyttyvät, linnoitus voi torjua minkä tahansa hyökkäyksen ja kestää pitkän piirityksen, "heikentää lopulta vihollisen julmuutta". Näihin sääntöihin tsaarin insinööri Borgsdorf nojautui suunnitellessaan Taganrogin linnoitusta.

Hallitsijalle esiteltyä käsikirjoitusta seurasi alkuperäiset piirustukset, joista yksi on erityisen kiinnostava, koska se osoittaa epäilemättä samankaltaisia ​​piirteitä Borgsdorfin Pietari I:lle vuonna 1698 lähettämän ja matkassa julkaistun hankkeen "Taganrogin linnoitus ja satama" kanssa. "Itävaltalaisen diplomaatin I.G. Korba (ill. 1, 2). Molemmissa tapauksissa näemme tulevan kaupungin sisätilan puoliympyrän muotoisen ääriviivan, jota rajoittavat puolustusrakenteet, kaupunkialueen jakautuminen geometrisesti säännöllisen muotoisiksi lohkoiksi, keskusaukion ja kuuden pienen neliön olemassaolo, säteittäinen katujärjestelmä, jota yhdistävät puolipyöreät moottoritiet, sama linnoituksen aidan kuvio, joka koostuu viidestä bastionista ja kahdesta puolibastionista, identtinen ulkopuolinen puolustusjärjestelmä (lukuun ottamatta kuuden raveliinin muodossa olevia lisälinnoituksia, jotka puuttuvat Taganrogin linnoituksen suunnitelmasta). Lisäksi molemmilla piirustusarkeilla on esitetty kunkin linnakkeen keskiakselilla sijaitsevia ruutitorneja, joita oli sodan aikana tarkoitus käyttää ratsujen sijasta tykkien asentamiseen ja rauhan aikana sotilastarvikkeiden varastointiin. Näin ollen Borgsdorfin kirjaa voidaan pitää tietyssä mielessä eräänlaisena "selvittävänä huomautuksena" kolminaisuuden linnoituksen suunnittelusuunnitelmaan, joka perustuu Länsi-Euroopan parhaiden insinöörikoulujen klassisiin linnoitustaiteen kaanoniin.

On myös huomattava, että suunnittelupiirustuksessa I.G.:n "Päiväkirjasta" Korbassa näkyy jo rannikon puolibastioneja ja asepattereita sataman laitureilla, mutta vielä ei ole linnoitettua linjaa, jonka idea sai näkyvän ilmeen vuonna 1702. Ensimmäisen kerran Borgsdorff hahmotteli sen vuonna 1697 yhdessä piirustuksessa. arkit, jotka kuvaavat hänen kirjaansa "Authorized Military Rules" (kuva . 4). Täällä itse linnoituksen lisäksi, jonka ääriviivat muistuttavat Taganrogin ääriviivat, on esitetty kaupungin kerroksellinen puolustusjärjestelmä kentän puolelta, joka koostuu kahdesta linnoituksesta. Yksi niistä on esitetty maavallin muodossa, joka on linnoitettu redoubteilla, ja toinen, tehokkaampi, on saman vallin muodossa, mutta vahvistettu reunoilta nelisivuisilla haudoilla. Tätä suunnitteluehdotusta käytettiin myöhemmin osittain linnoituksen rakentamiseen, joka sijaitsee neljän mailin päässä Taganrogista ja jonka tarkoituksena oli suojella rakenteilla olevaa kaupunkia tatarien hyökkäyksiltä. Maavallin muodossa oleva puolustuslinja, jossa oli bastioneja, kulki koko niemimaan halki; sen päihin rakennettiin pieniä linnoituksia: neljän bastionin Pavlovskaja Mius-joen rannalla (muodoltaan se muistutti hollantilaisen koulukunnan linnoituksia ) ja kolmen bastionin Tšerepakhinskaja Azovinmeren rannalla (kuva 3, 5 -7). Kuten F. Apraksin kertoi lokakuussa 1702 eräässä kirjeessään Pietari I:lle: ”Miusilla, Suvereeni, kaupunki on nelikulmainen, ja myös meren rannalla on kolmio, jonka välissä on viiva Jumalan avulla. aika hyvin tehty.” Linnoitetut linjat ja laivaston puolustusrakenteet, jotka olivat jo tuolloin olemassa, tarjosivat täysin luotettavan suojan Taganrogille ja mahdollistivat vuonna 1698 alkaneen keskeisen linnoituksen ja kaupungin rakentamisen jatkamisen ilman häiriöitä.

Ill. 1 E.-F. Borgsdorf. Piirustus kirjasta "Voittoinen linnoitus". 1696

Valitettavasti tietoa valmistelutöistä, joiden olisi pitänyt edeltää tämän rakentamisen aloittamista, ei ole löydetty. Voimme kuitenkin kohtuullisella varmuudella sanoa, että ne on valmistettu huolellisesti ja täysimääräisesti. Niiden ydin oli tietysti yleisimmillä termeillä mitata tulevan kaupungin alue ja sen päärakenteet, määrittää kirkon, hallintokammion, kuninkaallisten ja voivodien tuomioistuinten, varastojen, kasarmien, asuinrakennusten sijainti. , sekä laatia yksityiskohtaisia ​​piirustuksia kaupungin tulevaisuudesta ja yksityiskohtaisia ​​"maalauksia", jotka olivat suunnitteludokumentaation perusta. Vasta tämän jälkeen hanke voitiin esitellä ja sitten kuningas tai Pushkarin määräys hyväksyä.

Ilmeisesti kaikki silloisen lainsäädännön vaatimukset täyttyivät syksyyn 1698 mennessä, ja puoli vuotta myöhemmin, kesäkuussa 1699, Pietari I pääsi näkemään ennennäkemättömän laajan rakennustyön, jota johti, kuten ennenkin, paroni Borgsdorff. Samaan aikaan amiraali Kruys teki merkinnän marssipäiväkirjaansa, että "linnoituksen muureja ei ole vielä poistettu, mutta rannikkoa reunustavat mahtavat akut, joiden suojassa laivasto voisi seistä tuulelta suojassa keinolaitureilla .”

Ill. 2 E.-F. Borgsdorf. Suunnitelma linnoituksesta ja satamasta lähellä Taganrogia. Suunnittelupiirros. 1698

Tällä hetkellä E.-F. Borgsdorf valmistautui todennäköisesti jo lähtöön kotimaahansa. Sen sijaan insinööri Christian Ruel jätettiin rakentamaan linnoitus, ja vuodesta 1698 lähtien italialainen kapteeni, venetsialainen Matvey Simont, joka lähetettiin Taganrogiin Borgsdorfin pyynnöstä, osallistui sataman rakentamiseen. Palattuaan Wieniin paroni Borgsdorff ei lopettanut suunnittelutyötä ja lähetti marraskuussa 1699 piirustuksia ja kirjeitä, jotka oli osoitettu K. Ruelille ja M. Simontille Pushkarskylle. Ilmeisesti hänen kirjeenvaihtonsa Pietari I:n kanssa ei loppunut. Joten esimerkiksi huhtikuussa 1700 paroni muistutti A. A. Viniusta tarpeesta siirtää kirjeensä nopeasti hallitsijalle, ja Pietari itse pyysi Viniusta lähettämään hänelle Borgsdorfin kirjeet "niin pian mahdollisimman "

Ill. 3 Pavlovskin linnoitus. Rostovin alue, kylä. Gaevka. Ilmakuvaus.

Saman vuoden elokuussa, Ruelin Moskovaan lähdön yhteydessä, Taganrogin päälliköksi nimitettiin hollantilainen insinööri Reinholt Truzin (Yagan Reguzin), joka syyskuussa 1701 laati ”Uuden rakenteen työpiirustuksen ja koon. kaupunki Tagan-Rogassa Azovin varrella he rakentavat merta...", jonka selitys on säilynyt laivaston arkistoissa. Ilmeisesti vuosikertomuksen liitteenä olevaan Truzinin piirustukseen tallennettiin nykyinen kaupunkisuunnittelutilanne, joka perustui Taganrogin ensimmäisen rakentajan Baron Borgsdorfin suunnittelukehityksiin ja piirustuksiin, jonka roolia on edelleen ansaittomasti aliarvioitu.

Ill. 4 E.-F. Borgsdorf. Linnoituksen puolustusjärjestelmä, jossa käytetään linnoitettuja linjoja. 1697

Kun Reinholt Truzin saapui Taganrogiin, linnoituksen aita oli jo toteutettu, ja tärkeimmät hallinto- ja asuinrakennukset ilmestyivät kaupunkiin. Truzinia käskettiin korkeimmalla käskyllä ​​rakentamaan kaupunki piirustuksen mukaan "insinööri Talonpoika Ruelille annetulla tavalla ja nyt saattamaan rakennus Ernst Friedrichin kirjeiden mukaan" (eli Borgsdorf). Siten on aivan ilmeistä, että Truzinin "huoltokelpoinen" piirustus ei ollut suunnittelupiirustus, kuten kirjallisuudessa on aiemmin toistuvasti todettu, eikä se tuonut mitään perustavanlaatuista uutta Taganrogin luomisprosessiin. Truzinilla oli hyvin epäsuora yhteys siihen tosiasiaan, että "kaupunki suunniteltiin monimutkaiseksi organismiksi, jossa oli neliöjärjestelmä ja aluejako sotilaslaitoksia, julkisia rakennuksia ja asuntoja varten". Ajatus kaupungista kypsyi paljon aikaisemmin, ja sen juurella olivat paroni von Borgsdorff ja itse Pietari I. Eikä ilmeisesti ollut sattumaa, että suvereenin kirjeissä Borgsdorfia kutsuttiin aina kunnioittavasti "Ernst Friedrichiksi".

Ill. 5 Pavlovskin kaupungin suunnitelma. Ill. 6 Tšerepakhinan kaupungin suunnitelma.

Fragmentti kartasta vuodelta 1736, RGVIA. Fragmentti kartasta vuodelta 1736, RGVIA.

Ill. 7 Suunnitelma linnoituslinjasta Pavlovskin ja Tšerepakhinin kaupunkien välillä. Fragmentti kartasta vuodelta 1736, RGVIA.

Arkistolähteet osoittavat, että vuoteen 1701 mennessä (eli siihen mennessä, kun Truzin laati "Hallinnottavan piirustuksen" - ja vain kolme vuotta Troitskin rakentamisen alkamisen jälkeen!) kaupunki ja linnoitus olivat jo saaneet ominaispiirteensä. Huolimatta siitä, ettei 1700-luvun alun alkuperäisiä piirustuksia ole säilynyt, lukuisat arkistossa säilyneet suunnitelmat Taganrogin linnoituksesta, jotka on entisöity samaan tapaan vuosisadan lopulla, antavat meille mahdollisuuden arvioida sen ulkonäköä, linnoitusten ja kaupungin rakennusten koostumus. Näiden myöhempien graafisten asiakirjojen perusteella voidaan päätellä, että Kolminaisuuden linnoituksen maanrakennusten yleinen ääriviiva ja koostumus muuttuivat varsin merkittävästi Borgsdorfin alkuperäiseen suunnitteluun verrattuna: ne koostuivat nyt neljästä linnakerintamasta, kahdesta puolibastionista ja neljästä. tiskin takana sijaitsevat raveliinit -kallistus ja linnoituksen ulkoisen puolustusjärjestelmän vahvistaminen (ill. 8, 9, 12).

Ill. 8 Taganrogin linnoituksen suunnitelma. Fragmentti kartasta vuodelta 1736, RGVIA.

Ill. 9 Taganrogin linnoituksen suunnitelma. 1700-luvun toinen puoli. Perustuu RGVIA:n materiaaleihin.

Ill. 10 Taganrogin satamasuunnitelma vuonna 1704.

Ill. 11 Mitali Taganrogin perustamisesta. Hopea. TGLIAMZ. M. Simontille tarkoitettu kultamitali tehtiin yhtenä kappaleena. Hopeamitaleita myönnettiin sataman rakentamisessa työskennelleille insinööreille, arkkitehdeille, upseereille ja merimiehille.

Yli seitsemän metriä korkean päävallin edessä oli lisävalli (fossebreya), jonka takana oli katettu polku. Linnoitusten alla oli kivijauhemakasiinit kiviholvikatot, kasarmit ja puolustuskasematit. Linnoituksen aita, jota ympäröi neljä metriä syvä oja, ympäröi kaupunkia kolmelta sivulta. Tällä tavalla suunniteltu linnoitus voisi täysin suojautua kentältä tulevalta hyökkäykseltä. 1700-luvun alkuun mennessä sen varuskunta koostui 5 660 sotilasmiehestä, ja linnakkeille ja satamaan asennettiin 327 tykkiä, mikä ratkaisi menestyksekkäästi rannikonpuolustuksen ongelman.

Taganrogin satama, jonka rakentamisesta Matvey Simont palkittiin vuonna 1709 kultaisella muistomitalilla, joka kuvasi linnoituksen ääriviivat ja merkinnän "satama annettiin hänelle sataman työstä", ei ollut tarkoitettu ainoastaan laivaston pysäköinti, mutta se oli myös voimakas puolustusrakenne (kuvio 10, 11). Taganrogissa vieraili saksalainen kenraali H. G. Manstein todisti muistiinpanoissaan Venäjästä, että "kaikki tämän sataman nähneet myöntävät, että tämä on yksi Euroopan parhaista...". Sataman laitureille asennettujen asepattereiden lisäksi "vasta rakennettua" kaupunkia suojeli mereltä myös "Turtle" -linnoitus - Venäjän ensimmäinen keinotekoisella pohjalla oleva merilinnoitus, joka toimi prototyyppinä tulevaisuudelle. Kronstadtin laivaston puolustusrakenteet (kuvio 10).

Troitskin kaupungin kehitys Tagan Rogilla itsessään oli säännöllistä sen perustamisesta lähtien. Rakennusten rakentaminen oli sallittua vain hyväksyttyjen suunnitelmien mukaan ja erityisesti merkityille alueille. Samalla kiinnitettiin erityistä huomiota keskusaukion lähellä sijaitsevien korttelien kehittämiseen, joissa sijaitsivat "suuren hallitsijan vastikään rakennetut kartanot", kuvernöörin talo, johtohuone, upseeripihat jne. Toisella aukiolla - Tuomiokirkkoaukio, merelle päin - seisoi kivikirkko Trinity Square -kirkko (1704-1706), joka korvasi ensimmäisen puukirkon, joka vihittiin käyttöön vuonna 1699 Pietari Suuren läsnäollessa. Tämä temppeli oli kaupungin päätemppeli (katedraali) ja palveli pääasiassa linnoituksen varuskuntaa. Myös lähteissä mainitaan Neitsyt Marian taivaaseenastumisen kirkko, jonka rakentamisesta sotilaat esittivät hakemuksen Prikaz-kammioon. Linnoituksen aidan varrella sijaitseviin lohkoihin rakennettiin tykistöpalvelijoiden pihoja, sotilaskasarmeja, ruutilehtiä ja varastoja; kaupat eri tarvikkeiden varastointia varten sijaitsivat osittain sataman, osittain linnoituksen muurien lähellä.

Merkittävin ja mielenkiintoisin innovaatio (suhteessa venäläisessä kaupunkiarkkitehtuurissa ennen Petriiniä kehittyneisiin perinteisiin) oli säteittäisen katuasetelmajärjestelmän käyttö, josta keskimmäinen oli suunnattu linnoituksen keskilinnalle. aidan, ja kaksi sivuporttia suunnattiin linnoituksen portteihin: Arkangeli (pohjoinen) ja Nikolsky (eteläinen). Säteittäiset kadut kulkivat linnoituksen aidan takaa kulkuteille, joiden varrella sijaitsi rykmentti- ja käsityöasutukset säännöllisellä suorakaiteen muotoisella pohjalla. Katulinjojen välissä olevat korttelit jaettiin kehittämistä varten varatuiksi tonteille. Kaduilla ja alueilla oli geometrisesti säännölliset ääriviivat, ja asutuksen keskellä oli pääsääntöisesti "katedraali"-aukio puukirkoineen. Arkistolähteet mainitsevat ainakin kaksi puukirkkoa sotilasasutuksilla: Kazanin Jumalanäidin (vihjetty 6. heinäkuuta 1704) ja Pyhän Andreas Ensikutsutun (vihjetty 9. heinäkuuta 1704). Myös niiden yleiskuvaukset ovat säilyneet: Kazanin Jumalanäidin nimissä oleva kirkko rakennettiin mäntymetsästä, peitetty lankuilla, siinä oli alttari ja ruokasali; ulko-ovien edestä leikattiin viisikulmaiset lohko-lokerokaapit. Temppelin päätilan pituus oli 3 sylaa, ruokasali saavutti 4 sylaa miinus yksi arshin. Kirkko St. Apostoli Andreas Ensikutsuttu oli rakenteeltaan, materiaaliltaan ja pinnoitteeltaan samanlainen.

Posad eli esikaupunki muodostui siirtokuntien viereen, suoraan linnoituksen aidan viereen, jo Taganrogin olemassaolon ensimmäisinä vuosina. Siellä asuivat pääasiassa kaupunkilaiset, jotka harjoittivat erilaisia ​​käsitöitä ja kauppaa. Ulkokaupungissa oli kauppaliikkeitä, kauppa tai tori, ympyräpiha, tullitalo ja juomakota "sahatuista neljästä puusta". Sloboda ja esikaupungit täydensivät kaupungin koostumusta ja muodostivat yhtenäisen kokonaisuuden ytimellään - linnoituksella.

Linnoituksen, sataman ja kaupungin rakentamisen lisäksi tehtiin samoina vuosina paljon työtä kaupunkien ja esikaupunkialueiden parantamiseksi ja maisemoimiseksi: ”Kylvä tammenterhoja Taganrogin ympäristöön ja istuta pajuja kaupunki rannikolla ja mukavissa merenrantapaikoissa. ...Kylvää tammenterhot Azoviin ja Taganrogiin, istuta pajuja sinne joen ja meren rannoille, kylvä erilaisia ​​yrttejä ja kukkia”, Peter määräsi rakenteilla olevalle kaupungille osoitetuissa kirjeissä. Kaupunkien parantamisen elementtejä voivat olla myös lukuisten kaivojen rakentaminen linnoituksen ja siirtokuntien alueelle, vesihuoltohankkeen kehittäminen ja myrskyviemärien asentaminen.

Raportit eri vuosilta Taganrogin työstä ja erilaiset laivaston laivaston arkiston inventaariot osoittavat, että 1700-luvun ensimmäisen vuosikymmenen loppuun asti kaupungissa vallitsi puurakennukset. Kiviasuntorakentamisen kehitystä vaikeutti kiven puute, toimituskatkokset ja tarve rakentaa ensisijaisesti sellaisia ​​sotilaallisia tiloja, kuten tornit, kasematit, sotilaskasarmit ja varastot. Bastionien ja satamalaitureiden vuoraukseen käytettiin paljon kiveä.

Ill. 12 Taganrogin kartta, jossa on läheiset kaupungit ja linnoitettu linja. 1736. RGVIA.

Kivirakennustyöt suoritettiin kuuluisan mestari Osip Startsevin johdolla, joka saapui Troitskiin Tagan-Rogille vuonna 1702 "johtaakseen myymälärakennusta ja muita kivitöitä". Joidenkin tutkijoiden mukaan Startsev ei ollut vain linnoituksen merkittävien kivirakenteiden (mukaan lukien Kolminaisuuden kirkko) kirjoittaja, vaan hän osallistui myös puisten asuinrakennusten rakentamiseen. Arkistoasiakirjat sisältävät kuvauksia puutaloista, joissa on kaiteet, ulkoportaat, kuistit ja kuviolliset kaiteet.

1700-luvun ensimmäisen vuosikymmenen loppuun mennessä Taganrogin kehitysprojekti toteutettiin lähes kokonaan. Myös linnoitus- ja satamatyöt olivat loppusuoralla. Pietarin sanat, jotka on toistuvasti mainittu erilaisissa paikallishistoriallisissa julkaisuissa ja jotka on osoitettu yhdessä hänen kirjeistään A. Menshikoville, luonnehtivat elävästi kuvaa, jonka tsaar näki vieraillessaan Taganrogissa vuonna 1709: ”Tulimme tänne ja tähän paikkaan, joka ennen kymmentä. vuosia näimme tyhjän pellon, nyt Jumalan avulla löysimme suuren kaupungin ja sataman..." Ja vaikka linnoitus ei koskaan torjunut vihollisen hyökkäystä, ja laivasto ei ampunut yhtäkään taistelulaukausta, heidän läsnäolonsa toimi Venäjän etelärajojen turvallisuuden takuuna ja piti pitkään Turkin sulttaanin hovin julistamasta sotaa.

Azovin alueen poliittinen tilanne heikkeni jyrkästi Poltavan taistelun ja Kaarle XII:n Turkkiin pakenemisen jälkeen. Jo marraskuussa 1710 turkkilainen sulttaani Ahmet II julisti sodan Venäjälle. Joulukuussa tämä uutinen saapui Pietariin ja sitten F.M. Apraksinille uskottiin Azovin ja Taganrogin puolustaminen. Kun turkkilainen laivue maihinnousujoukkoineen saapui Azovinmerelle kesäkuussa 1711, venäläiset alukset eivät päästäneet sitä satamaan, ja maayksiköt voittivat vihollisen maihinnousujoukot Petrushinan kynän alueella. Sotilasoperaatioiden pääteatterissa venäläiset joukot kuitenkin kukistettiin, minkä seurauksena Venäjä sitoutui Prutin rauhansopimuksen ehtojen mukaisesti palauttamaan Azovin ja "viimeisessä sodassa" otetut maat Turkille ja tuhota "äskettäin rakennetut" linnoitukset.

Prutin sopimuksen (1711) ja kahden myöhemmän sopimuksen (1712, 1713) mukaan Venäjä menetti Samaran, Kamenny Zatonin, Taganrogin ja tsaarin suosikki "yrityksen" rajalinnoitukset, jotka maksoivat niin paljon työtä ja kustannuksia - Azovin laivaston mukana. Azovin ja Donin suun kanssa.

"En kirjoita omalla kädelläni: turkkilaisten täytyy olla tyytyväisiä... Taganrog tulee tuhota mahdollisimman laajasti, mutta perustusta turmelematta, sillä ehkä Jumala tekee toisin", Pietari I puhui katkerasti johtajalle. Admiraliteetti Prikaz, F.M. Apraksin. Onnistuneen lopputuloksen toivossa Pietari teki parhaansa viivyttääkseen Taganrogin tuhoa. Helmikuun alussa 1712 linnoitus kuitenkin räjäytettiin ja kaupunki tuhoutui.

Tiedetään, että aina kuolemaansa asti Pietaria ahdisti ajatus Taganrogin paluusta, mutta näiden suunnitelmien ei ollut tarkoitus toteutua.

Ill. 13 Moderni Taganrog ja linnoitusten jälleenrakennus. Valokuvamontaasi

TRINITY LINNITYS

26. heinäkuuta 1696, vain muutama päivä Azovin vangitsemisen jälkeen, tsaari Pietari I, joka otti mukaansa kuvernööri Aleksei Semenovich Sheinin (1662-1700) ja kenraali Patrick Gordonin (1635-1699), lähti valitsemaan paikkaa tuleva linnoitus ja satama saadakseen jalansijaa Ottomaanien portilta takaisin otetuilla Azovin mailla. Tsaari piti Miusskyn niemimaalla ja sen Tagany-niemestä, ja 12. marraskuuta 1696 hän nimitti duuman aatelismiehen, Bojaariduuman jäsenen Ivan Eliseevich Tsyklerin johtamaan uuden linnoituksen rakentamista. Mutta pian hänet teloitettiin kuningasta vastaan ​​suunnatun salaliiton osallistujana. Maaliskuussa 1697 duuman virkailija Ivan Ivanovich Shchepin meni Taganrogiin. Azovin entisöinnin ja uusien linnoitusten rakentamisen yleinen johtaminen kaikkien linnoitustaiteen sääntöjen mukaisesti on uskottu insinööri Anthony de Lavalille, itävaltalaiselle Venäjällä. Mutta de Laval laski ensimmäisen kaivantohaudan (pieni savilinnoitus) Pyhän Paavalin, tulevan Pavlovskin linnoituksen, nimeen Petrušinan kynnään (seitsemän kilometriä länteen nykyisestä Taganrogista), eikä niemelle, josta tsaari Pietari piti. . I.I:stä tuli uuden linnoituksen kuvernööri. Shchepin.

Vain vuotta myöhemmin, tutkittuaan tietoja useista muista paikoista Miussin suulla ja joen suistossa, Pushkarsky-ritarikunta palasi mainittujen paikkojen ilmeisen matalan pinnan vuoksi linnoituksen ja sataman rakentamiseen Taganyn niemelle. tsaarin alkuperäiseen suunnitelmaan. Valinnan vahvisti lähetetty merikapteeni Matvey Simont, joka mittasi meren henkilökohtaisesti. Ja julma ja ylimielinen, uuvutettuaan joukot työllä ja nalkuttelulla, de Laval pidätettiin seuraavana vuonna ja vietiin Moskovaan tutkittavaksi.

Kolminaisuuden linnoituksen suunnitelma satamalla

Taganrogin satama oli ensimmäinen maailmassa, joka ei rakennettu luonnolliseen lahteen, vaan avomerelle. Hän ihaili vuosikymmeniä ulkomaisia ​​rakentajia rohkeudellaan ja elegantilla rationaalisella tavalla.
Sataman vesialue oli kooltaan 774 tuhatta neliömetriä, se oli suorakaiteen muotoinen ja sitä ympäröi kivillä täytetty laituri. Siihen mahtui kerralla jopa 250 alusta. Meren puolelle rakennettiin pääsisäänkäynnin portti, jota puolusti tornilaituri. Myös sivuportit peitettiin linnakkeella, ja sataman kulmiin pystytettiin torneja.
Sataman sisäänkäyntiä puolusti "kilpikonna"-linnoitus, jonka pinta-ala on 1200 neliömetriä ja 127 tykkiä, rakennettu mereen kahden kilometrin päähän rannasta ihmisen rakentamalle saarelle. Sen rakentamiseksi merenpohjaan työnnettyjen tammipaalujen väliin asetettiin puulaatikoita kivillä. Ja tässä Taganrog oli maailman johtava - samanlaista menetelmää laitureiden ja keinotekoisten saarien rakentamiseen käytettiin ensimmäistä kertaa historiassa. Nykyään Kilpikonnalinnakkeen jäänteet näkyvät vain itätuulen puhaltaessa.
Ja niin Matvey Simont raportoi Moskovaan: "Kesällä 1705, syyskuun 1. päivänä, Troitskiin rakennettiin satama."
Vuoteen 1709 mennessä sataman tärkeimpien rakenteiden rakentaminen valmistui. Kaikkien laiturien kokonaispituus oli 1 700 lineaarimetriä, niiden rakentamiseen ajettiin yli 30 tuhatta tammipaalua, valmistettiin ja laitettiin vedenalaiseen osaan noin kaksisataa puulaatikkoa, joihin ladattiin yli 50 tuhatta kuutiometriä kiveä.
Saksalainen kenraali Christopher Hermann Manstein (1711-1757) kirjassaan "Notes on Russia. 1727-1744" kirjoitti: "... Hän (Pietari I) rakensi Azovinmerelle Taganrog-nimiselle alueelle, kauniin sataman, jolle hän antoi nimen Trinity, jossa laivat kulkivat Donin suulta ilman lasti lähellä Azovia olivat vihdoin aseistettuja ja pystyivät seisomaan täysin turvallisesti. Jokainen, joka on nähnyt tämän sataman, myöntää, että se on yksi Euroopan parhaista satamista.
Taganrogista tuli Venäjän historian ensimmäinen kaupunki, joka rakennettiin ennalta laaditun yleissuunnitelman ja piirustusten mukaan käyttäen säteittäistä palkkia, sekä ensimmäinen Venäjän sotasatama.
Tsaari seurasi väsymättä Taganrogin kehitystä ja kirjoitti Azovin kuvernöörille Ivan Andrejevitš Tolstoille (runoilija F. Tyutchevin isoisoisä): "Ole hyvä, Jumala varjelkoon, että tällä hetkellä tulee olla varovainen sekä Azovissa että Asovissa. varsinkin Tagan-Rogassa sen paikan puolustamiseksi. Minä itse, teidän armonne, tiedän, millaista on Taganrogin turkkilaisille."
Elokuusta 1696 alkaen uusien maiden kehittämiseksi joukko henkilökohtaisia ​​kuninkaallisia säädöksiä muutti Azovin alueen yhdeksi Venäjän suurimmista "ikuisen elämän" pakkosiirtolaisuudesta. Myös vangitut turkkilaiset ja tataarit suuntasivat Taganrogiin, ja pohjoisen sodan alkaessa ruotsalaisia ​​ja Baltian maiden asukkaita saapui runsaasti. Merkittävä ryhmä koostui Slobodan Ukrainan kasakoista, jotka asetettiin Mius-joelle vartioimaan Taganrogin lähestymistapoja Krimiltä.
Talvella ja keväällä 1709 Pietari I oli Voronezhissa, Azovissa ja Taganrogissa, jotka linnoittivat itseään turkkilaisten ja krimilaisten hyökkäyksen varalta. Ennen lähtöään Taganrogista Poltavaan, jossa suunniteltiin ratkaisevaa taistelua ruotsalaisten kanssa, Pietari kirjoitti A. D. Menshikoville 4. toukokuuta: "Tämä paikka, joka ennen kymmentä vuotta nähtiin tyhjänä pellona (josta olen itse tietoinen), on nyt Jumalan avulla iso kaupunki, yhdessä sataman kanssa, sen löysimme, ja vaikka omistaja ei ole ollut siellä pitkään aikaan, eikä kaikki ole kunnossa, on silti nähtävää.” Tuolloin Taganrogin satamassa sijaitsi vahva laivasto, jonka perustana olivat 70-aseinen "Sleeping Lion", 60-tykkinen "Goto-Predestination" ja "Speech", 50-tykinen "Hercules". , "Scorpion", "weasel" ja " Union" ja muut.

Sataman, telakan ja kaupungin rakentamisen valmistumisen kunniaksi, painottaen Matvey Simontin erityisiä ansioita, Peter määräsi 23. toukokuuta 1709 amiraali F. M. Apraksinin tekemään muistomitalin: "Käske, että Matvey Simontovista tehdään kultakolikko, jossa on sadankolmen arvoisia kiviä, ja toisella puolella pitäisi olla henkilömme ja toisella paikallinen Havan ja allekirjoitus täällä, joka hänelle annettiin Havanin työstä." F. M. Apraksin kertoo 2. kesäkuuta 1709 lähetetyssä vastausraportissa: "Työtän kolikon Matvey Simontoville Majesteettinne persoonalla ja toisella puolella sataman ääriviivat ja määräyksellä allekirjoitettu, valmistettava välittömästi. , ja kun olet valmis, lähetän Majesteetin välittömästi luoksesi." Tämä merkittävänä kappaleena tunnettu mitali oli muodoltaan soikea ja siinä oli reikä. Sen etupuolella oli todellakin kuva Pietari I:stä, ja toisella puolella oli suunnitelma Taganrogin linnoituksesta ja satamasta, päivämäärä "1709" ja merkintä "FOR THE CAUSE OF THE RABOR TO KAPTEIN MATVEY SIMONTOV" ...

Vain 11 vuodessa tuulen pyytämälle Tagany-niemelle kasvoi kivikaupunki, ensimmäinen laivastotukikohta, johon rakennettiin yli 200 hallintorakennusta ja noin 10 tuhatta ihmistä asui 1 357 asuinrakennuksessa. Linnoituksessa oli useiden tuhansien ihmisten varuskunta, joka oli aseistautunut 238 tykillä. Kilpikonnasaaren satamassa ja linnoituksessa oli vielä yli sata tykkiä. Lisäksi satamassa oli 10 sotalaivaa, aseistettu 360 tykillä ja miehistössä 1500 ihmistä.