ಸುಶಿಮಾ ವರ್ಷ ಯುದ್ಧ. ಸುಶಿಮಾ ದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳು

ಸುಶಿಮಾದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರ ಆಘಾತವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ. ನೈಜ ಘಟನೆಗಳ ಆಘಾತವು ಜಪಾನಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಅಗಾಧ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಸಂಮೋಹನದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಲು ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಕಾರಣಗಳುಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಾವು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಗಂಭೀರ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು: ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಫೋಟಕಗಳು, ಅತ್ಯಂತ ಬಿಗಿಯಾದ ಫ್ಯೂಸ್ (ಶೆಲ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಭೇದಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ), ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವಿಲ್ಲದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ಅವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅಡ್ಡ ಅಥವಾ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್. ಜಪಾನಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು 305-ಎಂಎಂ ಚಿಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಟು (33%) ಸ್ಫೋಟಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಅವರ ಪ್ರಭಾವದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. ಆದರೆ ಸುಶಿಮಾದಲ್ಲಿನ ರಷ್ಯಾದ ಚಿಪ್ಪುಗಳು 152-ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೇಸ್‌ಮೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಿಕಾಸಾ ಮತ್ತು ಶಿಕಿಶಿಮಾ (ಆರು ಇಂಚಿನ ಟೆರ್ನಿ ರಕ್ಷಾಕವಚ), ಮತ್ತು ಅಜುಮಾದಲ್ಲಿ - ಆರು ಇಂಚಿನ ಕ್ರುಪ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದವು. ಕ್ರೂಸರ್ ಅಸಮಾ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು - ಶೆಲ್ ಸ್ಟರ್ನ್ ತುದಿಯ ದಪ್ಪ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು.

ಜಪಾನಿನ 305-ಎಂಎಂ ಹೈ-ಸ್ಫೋಟಕ ಶೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಫ್ಯೂಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ, 8.5% ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಶಿಮೋಸಾ (ಲಿಡೈಟ್ ಅಥವಾ ಮೆಲಿನೈಟ್) ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳ ಹೊಗೆಯಿಲ್ಲದ ಗನ್‌ಪೌಡರ್‌ಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಪರಿಣಾಮದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ತೆಳುವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಭೇದಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಅಹಿತಕರ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

"ಈಗಲ್" 152 ರಿಂದ 305 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 70 ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ವಿನಾಶದ ಬಾಹ್ಯ ಚಿತ್ರವು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿತ್ತು - ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವಿಲ್ಲದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರಂಧ್ರಗಳು, ಮ್ಯಾಂಗಲ್ಡ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಗಳು, ನಾಶವಾದ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋದ ರೋಸ್ಟ್ರಾಗಳು ಮತ್ತು ರೋಯಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳು. ಹಡಗು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, 41 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 87 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಮೂರು 305 ಎಂಎಂ, ಐದು 152 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಹತ್ತು 75 ಎಂಎಂ ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅದರ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಜಪಾನಿನ ಯಾವುದೇ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಭೇದಿಸಲಿಲ್ಲ. ಶತ್ರುಗಳ ಹೊಡೆತಗಳ ಪರಿಣಾಮವು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಬೆಂಕಿಯ ತೀವ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇ 14 ರಂದು, ಇದು ನೂರ ಎಂಭತ್ತೈದು 305-ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಎಂಟು ನೂರ 152-ಎಂಎಂ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಿತು.

ಮಿಕಾಸಾ ಸುಮಾರು 40 ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 113 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ಚಿಕ್ಕದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಒಂದು 305 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಎರಡು 152 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಈಗಲ್‌ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಿಲ್ಲ; ಅವರು 124 ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲು ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬೋರೊಡಿನೊ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ಅಪೂರ್ಣತೆಯೂ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಪವಾಡದ ಸ್ವಭಾವವಲ್ಲ (ಮೂಲಕ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಜಪಾನಿಯರು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು), ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಿಟ್ಗಳು. ಬೊರೊಡಿನೊ-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಭಾಗವನ್ನು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡವು, ಇದು ಅಗತ್ಯವಾದ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಲವಾರು ಹಿಟ್‌ಗಳು ಬೆಳಕಿನ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವಿಲ್ಲದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರಗಳ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದರೊಳಗೆ ನೀರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಸುರಿಯಿತು. ನಿರಂತರ ಬೆಂಕಿಯು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ; ಅವುಗಳನ್ನು ನಂದಿಸುವಾಗ, ಡೆಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರು ಸುರಿಯಿತು. ಒಳಗೆ ಹೋಗುವುದು, ಇದು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ರೋಲ್ನ ನೋಟಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಸ್ವತಃ ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸುಸ್ಥಾಪಿತ ಹೋಲ್ಡ್ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೇರವಾಯಿತು. ಅದನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು 6-7 ಡಿಗ್ರಿ ತಲುಪಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೈಟ್ ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರಗಳು ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು, ಇದು ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಸೈಸಿಂಗ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ 10.5 ರ ಬದಲಿಗೆ 6.5 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಜಪಾನಿನ ಆಜ್ಞೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಫೋಟಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಅನಿವಾರ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ - ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಿಟ್‌ಗಳು. ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಒಂದೇ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಹಿಟ್‌ಗಳ ಅಂತಹ ಸೂಪರ್-ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧ ರೇಖೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅದು “ಟಿ ಮೇಲಿನ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ. ." ಟೋಗೊ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಕುಶಲತೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸೋಲಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಜಪಾನಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗೆ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಏಕೈಕ ನಿಜವಾದ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ; ಎಲ್ಲವೂ ಅವನು ರಷ್ಯಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮೀರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ರೋ zh ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಷಯ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ಶತ್ರು ತನ್ನ ಕಾಲಮ್ ಮೇಲೆ “ಲೈನ್” ಹಾಕದಂತೆ ತಡೆಯಲು. ನಿಜವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವ ವಿಚಾರ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಉನ್ನತ ತಂತ್ರಗಳಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫಿರಂಗಿಗಳ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬಳಕೆಯಿಂದ ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾದರು. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಬೊರೊಡಿನೊ ಮತ್ತು ಓಸ್ಲ್ಯಾಬಿ ಪ್ರಕಾರದ ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಾಶಮಾಡಲು ಅವರ ಪ್ರಭಾವವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತಮ ಶೂಟಿಂಗ್ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ (ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಶೆಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ 3.2% ಹಿಟ್‌ಗಳು), ಜಪಾನಿಯರು ನಾಲ್ಕು ಬೊರೊಡಿನೊ-ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು, ಇದು 12 ರಷ್ಯಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದ ಸುಮಾರು 360 ರಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 265 ಶೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕೇವಲ 10 ಚಿಪ್ಪುಗಳು ನೆಬೋಗಾ-ಟೋವ್ನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದವು, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಸ್ವತಃ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಶೂಟಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ.

ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಶತ್ರುಗಳ ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತೀವ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುಂಡಿನ ದಕ್ಷತೆಯು ಶತ್ರುಗಳಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ - ಕೇವಲ 1.2% ಹಿಟ್‌ಗಳು, ಇದು “ಮಿಕಾಸಾವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ” ಮತ್ತು “ನಿಶಿನ್”, ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು.

ಜಪಾನಿನ ಕುಶಲತೆಯು ಫಿರಂಗಿ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನಗಳುರಷ್ಯಾದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು 9-ಗಂಟುಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ತಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಯಿತು.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 22 ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮುಳುಗಿದವು, 5045 ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಮುಳುಗಿದರು ಅಥವಾ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದರು. ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ದುರಂತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ರಷ್ಯಾ, ತನ್ನನ್ನು ಸಣ್ಣ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಗಳ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು.

ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಗಳ ತಜ್ಞರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಕಲೆಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಿದ್ಧಾಂತಿಗಳು ತಲೆಯನ್ನು ಆವರಿಸುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು.

ಹೆಚ್ಚಿದ ಯುದ್ಧದ ಅಂತರವು ಮಧ್ಯಮ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು; ಇದಕ್ಕೆ ಫಿರಂಗಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಬೆಂಕಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಹೊಸ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಅದು ದೂರದವರೆಗೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಉನ್ನತ-ಸ್ಫೋಟಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಬದಿಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತರದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸಮತಲ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ, ಹಾಗೆಯೇ ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿಷಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ರಷ್ಯನ್ - ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧ 1904 - 1905 ಮತ್ತು ಅವಳ ಅಂತಿಮ ಯುದ್ಧ ಸುಶಿಮಾ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧ ಮೇ 14 - 15, 1905 . ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಜಪಾನಿನ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. (ಹಡಗಿನ ಹೆಸರಿನ ನಂತರ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ದಿನಾಂಕ ಎಂದರೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಅದರ ಉಡಾವಣೆ ಎಂದರ್ಥ)
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಹೋರಾಟವು ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳುನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ.

1. ಪ್ರಮುಖ - ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" (1902)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

2. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ "ಓಸ್ಲ್ಯಾಬ್ಯಾ" (1898)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

3. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೋವ್" ( 1885)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

4. 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕಾಯ್" (1883)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ

5. 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ "ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮೊನೊಮಾಖ್" (1882)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ

6. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ನವರಿನ್" (1891)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

7. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲೇ ದಿ ಫಸ್ಟ್" (1889)
ಶರಣಾದರು. ನಂತರ ಜಪಾನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು

8. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಶಕೋವ್" (1893)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ

9. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್" (1896)

10. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ ಅಪ್ರಾಕ್ಸಿನ್" (1896)
ಶರಣಾದರು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು

11. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "SISOY VELIKIY" (1894)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

12. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಬೊರೊಡಿನೊ" (1901)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

13. 2ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ "ALMAZ" (1903)
ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಭೇದಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಕ್ರೂಸರ್

14. 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ "PEARL" ನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ (1903)
ಅವರು ಮನಿಲಾಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರಳಿದರು.
(ಜಪಾನಿಯರ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ
ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ರಾಜ್ಯಗಳ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು)

15. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ "ಅರೋರಾ" (1900)
ಮನಿಲಾಗೆ ಹೋದೆ

16. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಈಗಲ್" (1902)
ಶರಣಾದರು. ಜಪಾನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು

17. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ "OLEG" (1903)
ಮನಿಲಾಗೆ ಹೋದೆ

18. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಮೂರನೆಯ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿ" (1901)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

19. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ "ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ" (1896)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ

20. ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ "URAL" (1890)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ

21. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಬೆಡೋವಿ" (1902)
ಶರಣಾದರು. ಜಪಾನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು

22. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಫಾಸ್ಟ್" (1902)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ

23. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "BUYNYY" (1901)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

24. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಬ್ರೇವ್" (1901)

25. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಬ್ರಿಲಿಯಂಟ್" (1901)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ

26. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಲೌಡ್" (1903)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ

27. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "GROZNY" (1904)
ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು

28. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಇಂಪ್ರೆಸಿಯಬಲ್" (1902)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

29. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "BODRY" (1902)
ಶಾಂಘೈಗೆ ಹೋದೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ, 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 29 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, 17 ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವು, ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹೋರಾಡಿದವು (ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಶರಣಾಗಲು ಬಯಸದ ಮತ್ತು ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕಿಂಗ್‌ಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರದಿಂದ ಮುಳುಗಿದರು). 7 ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನಿಯರ ವಿರುದ್ಧ ವೀರಾವೇಶದಿಂದ ಹೋರಾಡಿದವು, ಎಲ್ಲವೂ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಬದುಕಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೊರಟರು, ಅಥವಾ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೂಲಕ ಭೇದಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಕೇವಲ 5 ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಶರಣಾದವು.
ಈ ಬಾರಿ ಯಾವುದೇ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಗೆಲುವುಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸೋಲುಗಳನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಇದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಿ.

ಸೆರ್ಗೆಯ್ ವೊರೊಬಿವ್.

ಕದನ

ಮೇ 23, 1905 ರಂದು, ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕೊನೆಯ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ರೂಢಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದವು, ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಆಳವಾಗಿ ಧುಮುಕಿದವು. ಮೇ 25 ರಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ಶಾಂಘೈಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚದಂತೆ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯಾವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಜಪಾನಿಯರು ಈಗಾಗಲೇ ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜಪಾನಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ಜನವರಿ 1905 ರಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಜಪಾನಿನ ಆಜ್ಞೆಯು ರಷ್ಯನ್ನರು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಫಾರ್ಮೋಸಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (ಆಧುನಿಕ ತೈವಾನ್) ಕೆಲವು ಬಂದರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಜಪಾನಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಜಪಾನಿಯರು ಕಳೆದರು ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಹಡಗುಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ದೋಷಯುಕ್ತ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಹಿಂದಿನ ಯುದ್ಧಗಳು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ಹೋರಾಟದ ಘಟಕವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಹಿಂದಿನ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕೃತ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ.

ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಹಲವಾರು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ). 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ಅವರು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಅವರು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮಿಕಾಸೊದಲ್ಲಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. 1 ನೇ ಯುದ್ಧ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೋರ್) 1 ನೇ ತರಗತಿಯ 4 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 1 ನೇ ತರಗತಿಯ 2 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: 3 ನೇ ಯುದ್ಧ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (2 ಮತ್ತು 3 ನೇ ತರಗತಿಗಳ 4 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು), 1 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (5 ವಿಧ್ವಂಸಕರು), 2 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (4 ಘಟಕಗಳು), 3 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (4 ಹಡಗುಗಳು), 14 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (4 ವಿಧ್ವಂಸಕರು). 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಚ್. ಕಮಿಮುರಾ ಅವರ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: 2 ನೇ ಯುದ್ಧ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (6 1 ನೇ ತರಗತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು), 4 ನೇ ಯುದ್ಧ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (4 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು), 4 ನೇ ಮತ್ತು 5 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು (4 ಹಡಗುಗಳು ತಲಾ), 9- ನೇ ಮತ್ತು 19 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು. ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಸ್. ಕಟೋಕಾ ಅವರ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: 5 ನೇ ಯುದ್ಧ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, 3 2 ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ಸಲಹೆ ಸೂಚನೆ), 6 ನೇ ಯುದ್ಧ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (4 3 ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು), 7 ನೇ ಯುದ್ಧ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ , 3 ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಕ್ರೂಸರ್, 4 1 ಗನ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು), 4 1 ಗನ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು , 10ನೇ, 11ನೇ, 15ನೇ, 17ನೇ, 18ನೇ ಮತ್ತು 20ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು (ತಲಾ 4 ಘಟಕಗಳು), 16ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (2 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು), ಹಡಗುಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶ(ಇದು ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು).

ಜಪಾನಿನ ಫ್ಲೀಟ್ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಹೊರಬರುತ್ತದೆ

ಪಡೆಗಳ ಸಮತೋಲನವು ಜಪಾನಿಯರ ಪರವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ, ಅಂದಾಜು ಸಮಾನತೆ ಇತ್ತು: 12:12. 300 ಮಿಮೀ (254-305 ಮಿಮೀ) ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯೋಜನವು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು - 41:17; ಇತರ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಜಪಾನಿಯರು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಸುತ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಕೆಜಿ ಲೋಹ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕಗಳ ತೂಕದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 300-, 250- ಮತ್ತು 200 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 14 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಜಪಾನೀಸ್ - 60; ಲೋಹದ ತೂಕ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ 3680 ಕೆಜಿ, ಜಪಾನೀಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ 9500 ಕೆಜಿ; ತೂಕ ಸ್ಫೋಟಕರಷ್ಯನ್ನರಿಗೆ, ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ - 1330 ಕೆಜಿ. 150 ಮತ್ತು 120 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗನ್‌ಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದವು. ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಹೊಡೆತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ: ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು - 120, ಜಪಾನೀಸ್ - 300; ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಕೆಜಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ತೂಕ - 4500, ಜಪಾನೀಸ್ಗೆ - 12350; ರಷ್ಯನ್ನರು 108 ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಜಪಾನೀಸ್ - 1670. ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು: 40% ವರ್ಸಸ್ 60% ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿ: 12-14 ಗಂಟುಗಳು ವಿರುದ್ಧ 12-18 ಗಂಟುಗಳು.

ಹೀಗಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬೆಂಕಿಯ ದರದಲ್ಲಿ 2-3 ಪಟ್ಟು ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು; ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಲೋಹದ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 2 1/2 ಪಟ್ಟು ಮೀರಿದೆ; ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಫೋಟಕಗಳ ಮೀಸಲು ರಷ್ಯಾದ ಪದಗಳಿಗಿಂತ 5-6 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಫೋಟಕ ಚಾರ್ಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ದಪ್ಪ-ಗೋಡೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಜಪಾನಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ತೂರಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ತೀವ್ರವಾದ ವಿನಾಶ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು, ಅಕ್ಷರಶಃ ಹಡಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹವಲ್ಲದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು (ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರದ ಇತ್ತು).

ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಲಘು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೇರ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೋಲಿನೊಂದಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದವು. ಅವರು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಜಪಾನಿಯರು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗಾಧವಾದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: 9 ರಷ್ಯಾದ 350-ಟನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು 21 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ 44 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು.

ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಆಜ್ಞೆಯು 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಚಲನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮೇ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದವು, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಟೋಗೊಗೆ ಸೂಚಿಸಿತು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು (1 ನೇ ತರಗತಿಯ 4 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೋರ್ ಮತ್ತು 1 ನೇ ತರಗತಿಯ 8 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಸಮಾನವಾಗಿವೆ) ಮೊಜಾಂಪೊದಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ; 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ - ಸುಶಿಮಾ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ. ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು 100-ಮೈಲಿ ಗಾರ್ಡ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದವು, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಯಿಂದ 120 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿದೆ. ಗಾರ್ಡ್ ಸರಪಳಿಯ ಹಿಂದೆ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಇದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ರೇಡಿಯೊಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅಸಾಹಿ"

ಮೇ 25 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸುಶಿಮಾ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ತೆರಳಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಕಾಲಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದವು. ಮೇ 27 ರ ರಾತ್ರಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜಪಾನಿನ ಕಾವಲು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಾಗಿದವು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ 2 ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಕಾಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 2 ಗಂಟೆಗೆ. 25 ನಿಮಿಷ ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್‌ನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಪತ್ತೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮುಂಜಾನೆ, ಮೊದಲು ಒಂದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಲವಾರು ಶತ್ರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದವು, ದೂರದಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗೆ ರೋಝ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಂದೇ ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. 3 ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಹಿಂದೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು.

11 ಗಂಟೆಗೆ 10 ನಿಮಿಷ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮಂಜಿನ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಶೂಟಿಂಗ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈಶಾನ್ಯ ಕೋರ್ಸ್ 23 ° - ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು. ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬಲ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ, ಶತ್ರುವನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೋಡಿದ ಅವರು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಎರಡು ಕಾಲಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು.

ಟೋಗೊ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ತಕ್ಷಣವೇ ಮೊಜಾಂಪೊದಿಂದ ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯ (ಒಕಿನೋಶಿಮಾ ದ್ವೀಪ) ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಗುಪ್ತಚರ ವರದಿಗಳಿಂದ, ಜಪಾನಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಸುಮಾರು 30 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಟೋಗೊ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ (12 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು) ಜೊತೆಗೆ 4 ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 12 ವಿಧ್ವಂಸಕ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯನ್ನರ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಿತು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಕಾಲಮ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟೋಗೊ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ರಷ್ಯಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು.

ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ. 30 ನಿಮಿಷ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬಲ ಕಾಲಮ್ ತಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು 11 ಗಂಟುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಡ ಕಾಲಮ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಎಡಕ್ಕೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಟೋಗೊ ಹಡಗುಗಳು ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು, 15 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ನಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಎಡಕ್ಕೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು, ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ (ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ) ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು - ಆದ್ದರಿಂದ- "ಟೋಗೊ ಲೂಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ, ಟೋಗೊ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ತಿರುಗುವ ಕ್ಷಣವು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಪರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. 1 ನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ರಷ್ಯಾದ ಗನ್ನರ್‌ಗಳಿಗೆ 15 ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೂರವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಟೋಗೊ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ತಿರುವು ಬಿಂದುವಿನ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಶೋಧಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂತಹ ಕುಶಲತೆಯು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೋರ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಈ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು. ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬೊರೊಡಿನೊ ಪ್ರಕಾರದ ಹೊಸ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಕಾಲಮ್ ಕಡೆಗೆ "ಹಿಸುಕು" ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೋ zh ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅವರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಂಬದೆ ಅಂತಹ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅಂತಹ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವನಿಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವಿತ್ತು.

13 ಗಂಟೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತಿರುಗುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ. 49 ನಿಮಿಷ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಸುಮಾರು 8 ಕಿಮೀ (45 ಕೇಬಲ್‌ಗಳು) ದೂರದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊಡೆಯಬಲ್ಲವು; ಉಳಿದವರಿಗೆ, ದೂರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಹಡಗುಗಳು ದಾರಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಜಪಾನಿಯರು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು, ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಎರಡು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು - "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ಮತ್ತು "ಒಸ್ಲ್ಯಾಬ್". ರಷ್ಯಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಶತ್ರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ತಲೆಯನ್ನು ಆವರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದನು.

ಸುಮಾರು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಗನ್ನರ್ಗಳು ಗುರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಉನ್ನತ-ಸ್ಫೋಟಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಿನಾಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದು ತೀವ್ರವಾದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಹೊಗೆಯು ರಷ್ಯನ್ನರಿಗೆ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. "Oslyabya" ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 2 ಗಂಟೆಗೆ. 30 ನಿಮಿಷ ಅದರ ಮೂಗನ್ನು ಹಾಸ್‌ಗೆ ಹೂತುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಅದು ರಚನೆಯಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿತು; ಸುಮಾರು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು. ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಬೆಹ್ರ್, ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ಬಿಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸತ್ತರು. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟಗ್‌ಬೋಟ್ 376 ಜನರನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುವೊರೊವ್ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಶೆಲ್ ತುಣುಕುಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಗೆ ತಗುಲಿ, ಅಲ್ಲಿದ್ದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರನ್ನು ಕೊಂದು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದವು. ರೋಝೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಬಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ತೂಗಾಡಿತು, ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ನಂತರದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 18 ಗಂಟೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬ್ಯೂನಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದನು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕೆಗಳು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಿದವು. ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸುವೊರೊವ್ ಮರಣಹೊಂದಿದಾಗ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ I ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಅವರು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿತು - "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದು ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಬೊರೊಡಿನೊಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅವರು 18:50 ಕ್ಕೆ "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ನಿಸ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಸುಗಾದಿಂದ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಬೆಂಕಿ. ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (857 ಜನರು) ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ.

ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಜಪಾನಿನ ಪಿನ್ಸರ್‌ಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಆದರೆ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆ ಸುಮಾರಿಗೆ. ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಎರಡು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದು ಒಂದು ರಾಶಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು.

15:00 ನಂತರ ಸಮುದ್ರವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮಂಜಿನಿಂದ ಆವೃತವಾಯಿತು. ಅವನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು. ಯುದ್ಧವು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತೆ ಈಶಾನ್ಯ 23 °, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶತ್ರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಮಂಜು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. 17 ಗಂಟೆಗೆ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಬೊಗಾಟೊವ್ ಅವರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುತ್ತಾ, ಬೊರೊಡಿನೊ ಮತ್ತೆ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ನಂತರ ಟೋಗೊದ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಸಮೀಪಿಸಿದವು, ಸಣ್ಣ ಗುಂಡಿನ ಚಕಮಕಿಯ ನಂತರ, ಮಂಜು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿತು. ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆ ಸುಮಾರಿಗೆ. ಬೊರೊಡಿನೊ ಮತ್ತು ಓರೆಲ್ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಟೋಗೊ ಮತ್ತೆ ರಷ್ಯಾದ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿತು. "ಬೊರೊಡಿನೊ" ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. 19 ಗಂಟೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. "ಬೊರೊಡಿನೊ" ಕೊನೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು. ಒಬ್ಬ ನಾವಿಕ (ಸೆಮಿಯಾನ್ ಯುಶ್ಚಿನ್) ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು. "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಸೂರ್ಯ ಮುಳುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಜಪಾನಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಮೇ 28 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು ಡಝೆಲೆಟ್ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ (ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಒಟ್ಟುಗೂಡಬೇಕಿತ್ತು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುವುದು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು.

ಹೀಗಾಗಿ, ಮೇ 27, 1905 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಭಾರೀ ಸೋಲನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 5 ರಲ್ಲಿ 4 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ತೇಲುತ್ತಿದ್ದ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಈಗಲ್" ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಸಹ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಅನೇಕ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಹಲವಾರು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದವು, ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಶತ್ರುವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಸಹ ಪ್ರಯತ್ನಿಸದ ರಷ್ಯಾದ ಆಜ್ಞೆಯ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯು ಯಶಸ್ಸಿನ ಭರವಸೆಯಿಲ್ಲದೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ವಿಧಿಯ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಶರಣಾಯಿತು, ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಭೇದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮತ್ತು ಉಗ್ರ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ನಾಯಕರು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರೆ, ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ಜಪಾನಿಯರು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಯಕತ್ವದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು; ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಬುಲ್‌ಗಳ ಹಿಂಡಿನಂತೆ, ಮೂರ್ಖತನದಿಂದ ಮತ್ತು ಮೊಂಡುತನದಿಂದ, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸದೆ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ಭೇದಿಸಿತು.

ಹತ್ಯಾಕಾಂಡದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ

ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಉತ್ತರ, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದರು. ನೆಬೊಗಟೋವ್ ತನ್ನ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ, ತಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿರುವ ಸಾರಿಗೆಗಳು, ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದ ಕಾರಣ, ಕಡೆಗೆ ಹೋದವು ವಿವಿಧ ಬದಿಗಳು. ನೆಬೊಗಾಟೊವ್ ("ನಿಕೊಲಾಯ್", "ಓರೆಲ್", "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್", "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ ಅಪ್ರಾಕ್ಸಿನ್") ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ 4 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಉನ್ನತ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದು ಶರಣಾದವು. ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು ಕಡೆಯ ನಿಲುವುಮತ್ತು ಗೌರವದಿಂದ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.

ಸುತ್ತುವರಿದ ಕ್ರೂಸರ್ ಇಜುಮ್ರುಡ್ ಮಾತ್ರ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಶರಣಾಗುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಾಲಿಸಲಿಲ್ಲ. "ಪಚ್ಚೆ" ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಉಂಗುರವನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ವಾಸಿಲಿ ಫೆರ್ಜೆನ್, ಈ ದುರಂತ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿದರು, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಹಲವಾರು ಗಂಭೀರ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ಮಾನಸಿಕ ಒತ್ತಡವು ಅದರ ಟೋಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಹಡಗು ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು ಶತ್ರುಗಳ ನೋಟಕ್ಕೆ ಹೆದರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೇಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಹಗಲಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನವರಿನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಷ್ಟಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅವನು ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ದ್ರೋಹ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ದಾಳಿಯು ಹಡಗಿನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 681 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಮಾತ್ರ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ದಿನದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳು ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದಳು ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆದಳು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸುಶಿಮಾ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ M.V. ಓಜೆರೋವ್, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಹತಾಶತೆಯನ್ನು ನೋಡಿ, ಶರಣಾಗತಿಗೆ ಒಪ್ಪಿದರು. ಜಪಾನಿಯರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೊವ್ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಶರಣಾಗದಂತೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅದನ್ನು ಸುಡಲಾಯಿತು. ಹಗಲಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಷಕೋವ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಹಡಗಿನ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಮೇ 28 ರಂದು, ಹಡಗು ಶರಣಾಗಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಸಮಾನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಇವಾಟ್ ಮತ್ತು ಯಾಕುಮೊವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. ಭಾರೀ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮೊನೊಮಖ್ ಹತಾಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಜಪಾನಿಯರು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. "ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್" ಉನ್ನತ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಇಳಿಸದೆ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.

2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಲ್ಮಾಜ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರಾದ ಬ್ರಾವಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೋಜ್ನಿ ಮಾತ್ರ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ತೆರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಅನಾಡಿರ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಮೂರು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು (ಜೆಮ್‌ಚುಗ್, ಒಲೆಗ್ ಮತ್ತು ಅರೋರಾ) ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಮನಿಲಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಗಾಯಗೊಂಡ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಎಂಬ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಡೋವಿಯನ್ನು ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು ಮತ್ತು ಶರಣಾದರು.

ದುರಂತದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು

ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಾಹಸಮಯ ಸ್ವರೂಪದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಮುಂಚೆಯೇ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಪತನ ಮತ್ತು 1 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ ಅಭಿಯಾನದ ಅರ್ಥವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಜಕೀಯ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೇಗಾದರೂ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಬಯಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿನಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಲಿಬೌದಿಂದ ತ್ಸುಶಿಮಾದವರೆಗಿನ ಅಭಿಯಾನವು ಅಗಾಧ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸಾಧನೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧವು ರೊಮಾನೋವ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕೊಳೆತತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧವು ಮುಂದುವರಿದ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಹಿಂದುಳಿದಿರುವಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ (ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರಮುಖ ವಿಶ್ವ ಶಕ್ತಿಗಳ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ). ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಲಾಯಿತು. ತ್ಸುಶಿಮಾ ಜಪಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮಿಲಿಟರಿ-ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಸುಶಿಮಾ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಭಯಾನಕ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ, ಇದು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧದ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರು ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಂತೆ ನಿಧನರಾದರು - ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಾವಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಆಜ್ಞೆಯ ಉಪಕ್ರಮ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯದ ಕೊರತೆ (ರಷ್ಯಾದ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಪದ್ರವ). ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಪತನದ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ವಿಷಯವನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಎತ್ತಲು ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಯಶಸ್ಸಿನ ಭರವಸೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು, ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯುದ್ಧ ಯೋಜನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಗಣನೀಯ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬಲವಾದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಅವರು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು; ಸೀಸದ ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲವು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ವಿಫಲ ರಚನೆಯು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಜ್ಞೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೋರಾಡಿತು. ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಸಂಜೆ ಮಾತ್ರ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ, ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ಹಡಗುಗಳ "ಆಯಾಸ" ವನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ದುರಸ್ತಿ ನೆಲೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ. ಹಡಗುಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದವು, ಇದು ಅವುಗಳ ಸಮುದ್ರದ ಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಒಟ್ಟು ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪ್ರದೇಶ, ವೇಗ, ಬೆಂಕಿಯ ದರ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಶಾಟ್‌ನ ಸ್ಫೋಟಕ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಳಂಬವಿದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಹಡಗಿನ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ, ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯಲ್ಲಿ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅದರ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಯುದ್ಧವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ದುರ್ಬಲ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಒಂದೇ ಯುದ್ಧ ಜೀವಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಎರಡೂ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಇದ್ದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಬಿಡುಗಡೆ, ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ (ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದವರು) "ವೃದ್ಧರನ್ನು" ಕರೆಸುವುದು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ (ಎನ್‌ಸೈನ್ಸ್) ವರ್ಗಾವಣೆಯಿಂದ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗಿದೆ. . ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಗತ್ಯ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಯುವಕರು, ತಮ್ಮ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ "ವೃದ್ಧರು" ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ "ನಾಗರಿಕರು" ನಡುವೆ ಬಲವಾದ ಅಂತರವು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಂತದ ನಾವಿಕರು ಸಹ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೀಸಲುದಾರರು ಮತ್ತು ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ "ಗಡೀಪಾರು" ಮಾಡಿದ ಅನೇಕ "ದಂಡಗಳು" ಇದ್ದವು, ಅದು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಸ್ತನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲ ಉತ್ತಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಜೊತೆಯಲ್ಲಿತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 1904 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ತುರ್ತಾಗಿ ಮುಗಿಸಲು, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1904 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 10 ದಿನಗಳ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಹೀಗಾಗಿ, 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಹೋರಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಶೌರ್ಯವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಅಲೆಕ್ಸೆ ನೋವಿಕೋವ್, ಓರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ನಾವಿಕ (ಭವಿಷ್ಯದ ಸೋವಿಯತ್ ಸಾಗರ ಬರಹಗಾರ), ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1903 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ" ಎಂದು 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನೋವಿಕೋವ್ ಬರೆದರು: “ಅನೇಕ ನಾವಿಕರು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಕರೆಸಿಕೊಂಡರು. ನೌಕಾಸೇವೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳದ ಈ ವೃದ್ಧರು ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ನೆನಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮನೆಯಿಂದ, ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳಿಂದ, ಅವರ ಹೆಂಡತಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅವರ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು ಭಯಾನಕ ದುರಂತ, ಮತ್ತು ಅವರು, ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಕತ್ತು ಹಿಸುಕಿದ ಜನರ ಕತ್ತಲೆಯಾದ ನೋಟದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ತಂಡವು ಅನೇಕ ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ದೀನದಲಿತ ಮತ್ತು ಕರುಣಾಜನಕ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಭಯಾನಕತೆಯಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಜ್ಞಾತ ಭವಿಷ್ಯದಿಂದ. ವಿವಿಧ ವಿಶೇಷ ಶಾಲೆಗಳಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಸಹ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಜು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರೀ ಕಿಕ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ, ಇತರರಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದವು. ಕರಾವಳಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಕಾರಕ ಅಂಶವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಂದರು ಸುಲಭ ದಾರಿ: ಅವುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳು ಎಂದು ಬರೆಯಿರಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಗಾಬರಿಗೆ, ನಾವು ಏಳು ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮರಣವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ತಮ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋವಿಕೋವ್ ("ನಾವಿಕ ಎ. ಝಾಟರ್ಟಿ" ಎಂಬ ಕಾವ್ಯನಾಮದಲ್ಲಿ) ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವನು ನೋಡಿದ್ದು ಇದನ್ನೇ: “ಈ ಹಡಗು ನಮ್ಮ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಈಗಷ್ಟೇ ರಿಪೇರಿಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆದವರಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರು. ಬಂದೂಕುಗಳ ಬಣ್ಣವೂ ಸುಡಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ನಾವಿಕರು, ಅಸಾಹಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೇ 14 ರಂದು ನಾವು ಜಪಾನಿಯರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ... ಏನು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಬ್ರಿಟಿಷರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಒಳಗೆ, ನಾವು ಸಾಧನದ ಶುಚಿತ್ವ, ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ನೋಡಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು. ಬೊರೊಡಿನೊ ಮಾದರಿಯ ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಂಚಲಾಯಿತು; ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು; ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಇತರ ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ನಾವು 900 ನಾವಿಕರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಹಿಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಶತ್ರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಳಸಿದನು. ನಂತರ ನಾವು ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಎದುರಿಸುವ ಆ ಅಪಶ್ರುತಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರ ನಡುವಿನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ನಾವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದೇವೆ; ಅಲ್ಲಿ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಒಗ್ಗಟ್ಟು, ಆತ್ಮೀಯ ಮನೋಭಾವ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಸಕ್ತಿಗಳು. ಇಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಾವು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರು ಏನೆಂದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ.

ನಿವೃತ್ತ ನಾಯಕ 1ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಪಿ.ಡಿ. ಬೈಕೋವ್

ಶತ್ರುಗಳ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಥಾನಗಳು ಅವೇಧನೀಯವೆಂದು ನಂಬಿದ ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರದ ಅತಿಯಾದ ಆತ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸವು ಯುದ್ಧದ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್‌ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದವು. ಅವಳು ಅಂತಹ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಳು, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಇದು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.

ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ S.O. ಮಕರೋವ್ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ. ಆದರೆ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿನಂತಿಗಳು ಈಡೇರಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹೊಸ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಕ್ರಿಡ್ಲೋವ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ವಿಷಯವನ್ನು ಎತ್ತಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1904 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಂತ್ಯದ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ 7 ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಕಳುಹಿಸುವಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಅದರ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರು ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಅವನ ಹತ್ತಿರದ ಸಹಾಯಕರು ಜೂನಿಯರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಾದ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಸ್ ಫೆಲ್ಕರ್‌ಸಮ್ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕ್ವಿಸ್ಟ್.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗು ಸಂಯೋಜನೆ

"ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್" ಮತ್ತು "ನವರಿನ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳು, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಹಳೆಯ ಕಡಿಮೆ-ಶ್ರೇಣಿಯ 305 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರ ವೇಗ 16 ಗಂಟುಗಳನ್ನು ಮೀರಲಿಲ್ಲ. 203 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಹಳೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೊವ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ, ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ನಿರ್ಮಾಣ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಗುಣಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಹಳತಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧತಂತ್ರ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿವೆ. ಏಳು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಇದ್ದವು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕವಾದವುಗಳು "ಒಲೆಗ್", "ಅರೋರಾ", "ಪರ್ಲ್" ಮತ್ತು "ಪಚ್ಚೆ". ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೊರಡುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯವರು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಇತರ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ, "ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ" ಮತ್ತು "ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್" ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳು, ಮತ್ತು "ಅಲ್ಮಾಜ್" ಸಶಸ್ತ್ರ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು - “ಪರ್ಲ್” ಮತ್ತು “ಪಚ್ಚೆ” - ಒಂದೇ ರೀತಿಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ (24 ಗಂಟುಗಳು), ಆದರೆ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಹಡಗುಗಳು. "ಒಲೆಗ್" ಮತ್ತು "ಅರೋರಾ" 106 ಮಿಮೀ ಡೆಕ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು 23 ಗಂಟುಗಳವರೆಗೆ ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಕೇವಲ 20. "ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ" 20 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು "ಅಲ್ಮಾಜ್" - 18. ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯದಾದ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್" ಕೇವಲ 16 ಗಂಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳ ದೌರ್ಬಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕತೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಐದು ಸಶಸ್ತ್ರ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ಟೀಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು - “ಉರಲ್”, “ಕುಬನ್”, “ಟೆರೆಕ್”, “ರಿಯಾನ್” ಮತ್ತು “ Dnepr”, ಇದು ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಸೇರಿತು. ಈ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೌಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಂಬತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು - "ಬ್ರೇವಿ", "ಬೋಡ್ರಿ", "ಬೈಸ್ಟ್ರಿ", "ಬೆಡೋವಿ", "ಸ್ಟಾರ್ಮಿ", "ಬ್ರಿಲಿಯಂಟ್", "ನಿಷ್ಪಾಪ", "ಲೌಡಿ" ಮತ್ತು "ಗ್ರೋಜ್ನಿ", ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 26 ಗಂಟುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಳುಹಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು.

ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕಾರಣಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 29 ರಂದು ಮಾತ್ರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಕೆಲಸವು ತುಂಬಾ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಅದು ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಅನ್ನು ರೆವೆಲ್‌ಗಾಗಿ ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ಸಂಘಟನೆ

ಅಭಿಯಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಸಂಘಟನೆಯು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಂಡೋಚೈನಾದ ತೀರವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಬದಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಭಿಯಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳ ಸಂಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ತರಬೇತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಕಿರಿಯ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದಾದ ವಿವಿಧ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಸರಿಯಾದ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಧ್ವಜದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವವರಾಗಿದ್ದರು. ಪ್ರಮುಖ ತಜ್ಞರ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮನ್ವಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಂಗಮಂದಿರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳು

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಂಧನ, ನೀರು ಮತ್ತು ಆಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಪೂರೈಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ರಿಪೇರಿ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಂಭವನೀಯ ಶತ್ರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಚನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ನೇರವಾಗಿ ನಡೆಸಿದ್ದರು.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಇಳಿಸದೆ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸುತ್ತಲೂ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. , ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಎರಡೂ ಭಾಗಗಳ ಸಂಪರ್ಕವು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಬೇಕಿತ್ತು. ಮಡಗಾಸ್ಕರ್. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಪ್ರವೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ವಿದೇಶಿ ಸರ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವೆಂದು ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅದರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ತಂಗುವಿಕೆಯ ಅವಧಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಲಂಗರು ಹಾಕಲು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ವಿಷಯಗಳ ಕುರಿತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮಾತ್ರ ನಡೆದವು. ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಭದ್ರತೆಯಂತಹ ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇತರ ವಿದೇಶಿ ಸರ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ವಿದೇಶಿ ದೇಶಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು, ತಂಗುವ ಅವಧಿಯ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ವಾಡಿಕೆಯ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ನೀರು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಸಮಯೋಚಿತ ಪೂರೈಕೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಮನದ ಸಮಯವು ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಳಕೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸದ ಕಾರಣ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಖರೀದಿಯನ್ನು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಇದರಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ವಿದೇಶಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅವರ ನೆರವೇರಿಕೆಯ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಅಂತಹ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಸಂಘಟನೆಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಚಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮಡಗಾಸ್ಕರ್.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದ್ದರು, ಅವರು ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯ ಹಾನಿಗೆ ಸಹ ಇತರರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆಹಾರ ನೀಡಲು, ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಹಾರ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗು-ಕಾರ್ಯಶಾಲೆ "ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ" ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸ್ಟೀಮರ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಸಾರಿಗೆಗಳು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ತೇಲುವ ನೆಲೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು.

ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಪಾನಿಯರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಚಲನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ವಭಾವದ ವಿವಿಧ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ನೇರ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ.

ಅಂತಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿವಿಧ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿರಂತರ ವೀಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ. ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿ, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿವಿಧ ಇಲಾಖೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳ ನಂತರ, ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಯ ಭದ್ರತಾ ವಿಭಾಗದ ವಿದೇಶಿ ರಾಜಕೀಯ ಏಜೆಂಟರಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಸ್ವಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ಚಲನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಜನರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಡಗುಗಳ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಳಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಾವಲು ಕಾಯುವ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅದರ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು "ಹಲಿಕ್ ಘಟನೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಉತ್ತರ (ಜರ್ಮನ್) ಸಮುದ್ರದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಯಿಂದ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಗುಲ್ ಘಟನೆ

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಕೇಪ್ ಸ್ಕಾಗೆನ್‌ಗೆ (ಜುಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಉತ್ತರದ ತುದಿ) ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಂಗರು ಹಾಕಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ಮುಂಬರುವ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಸ್ಕಾಗೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ (ಜರ್ಮನ್) ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಲು, ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು 6 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 20-30 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ನಂತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಎರಡು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು. ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ತೂಕ ಮಾಡುವುದು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಈ ವಿಘಟನೆಯು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಯುದ್ಧ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅಂತರವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಯಾವುದೇ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಿಳಂಬಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಮುಖ ತುಕಡಿಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಭದ್ರತೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶಗಳಿದ್ದರೂ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಇತರರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೆರವಣಿಗೆಯ ಆದೇಶವು ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ.

ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8 ರಂದು 22:00 ಕ್ಕೆ ಆಂಕರ್ ತೂಗಿತು. ಸುಮಾರು 0 ಗಂಟೆ. 55 ನಿಮಿಷ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9 ರಂದು, ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ.ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಡಾಗರ್-ಬಾಪ್ಕಾ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳ ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ಗಳು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಅದನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. ಆದರೆ ಸ್ಪಾಟ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೂಟಿಂಗ್ ಮುಂದುವರಿದ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಎಡ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ, ಇತರ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳ ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ಗಳು ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿ ಕೂಡ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಮೊದಲ ಹೊಡೆತಗಳ ನಂತರ, ಇವು ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾದ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಅರೋರಾ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಅರೋರಾದಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಡಾಗರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್‌ಗೆ ತೆರಳಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13 ರಂದು ವಿಗೋ (ಸ್ಪೇನ್) ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. "ಹಲ್ ಘಟನೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೂಲಕ ಉಂಟಾದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವವರೆಗೂ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇಲ್ಲಿಯೇ ಇತ್ತು.

ರಷ್ಯಾದ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ನಿಲುವು ತಳೆದ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೈತ್ರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು ಎಂದು ನಂಬಲು ಕಾರಣವಿದೆ. ಈ ಆಂಗ್ಲೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಉದ್ದೇಶವು 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ.

"ಘಲ್ ಘಟನೆಯ" ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಕಡಿದುಹಾಕುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರವು ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸತ್ತ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಪಿಂಚಣಿ ನೀಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು.

ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪರಿವರ್ತನೆ. ಮಡಗಾಸ್ಕರ್

ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡ ಸಾರಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣವು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೊಡಕುಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಡೆಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದವು.

ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್", "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III", "ಬೊರೊಡಿನೊ", "ಓರೆಲ್", "ಒಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ", "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೊವ್", "ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್", "ಅರೋರಾ" ಎಂಬ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು "ಕಂಚಟ್ಕಾ" ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, "ಅನಾಡಿರ್". ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ನೇತೃತ್ವದ "ಕೊರಿಯಾ", "ಮಲಯಾ" ಮತ್ತು "ಉಲ್ಕೆ" ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋದರು.

ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋದ ಪ್ರಮುಖ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣವು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದೇ ಒಂದು ಅನುಕೂಲಕರ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ದೀರ್ಘ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದವು - ಒಂದು ಸಾವಿರ - ಎರಡು ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಈ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಸ್ವೀಕಾರವು ಅವುಗಳ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು, ಲಿವಿಂಗ್ ಡೆಕ್‌ಗಳು, ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗಳು, ಗಣಿ ಫಿರಂಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಇಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೀವನವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಮುದ್ರದ ಉಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾದ ಶಾಖವನ್ನು ತುಂಬುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 40 ರಿಂದ 60 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು, ಹೀಗಾಗಿ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಉಷ್ಣವಲಯದ ಶಾಖದಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮದಿಂದ ದಣಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕೊಠಡಿಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 16 ರಂದು, ಎಲ್ಲಾ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ಗೆ ಬಂದಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಝೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ 1 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 20 ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿತರು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 27 ರಂದು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಎರಡೂ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು ನೋಸಿ-ಬೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ (ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ) ಒಂದಾದವು, ಅಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 27 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 3 ರವರೆಗೆ ಇತ್ತು. ಇಷ್ಟು ದೀರ್ಘ ಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ.

1. ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.

2. ರೋಡ್ಸ್ಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆ.

3. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಕುಗಳು.

ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಮನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಭಿಯಾನದ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆ

2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಕ್ಷಣ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳ ಮರಣದ ಮೊದಲು 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಹಾಯಕ, ಮೀಸಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಈಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್‌ನ ಪತನವು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಮುಂದಿನ ಚಲನೆಯ ಸಲಹೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ರಷ್ಯಾ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ತಲುಪಲು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು,

ಬದಲಾದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ತಕ್ಷಣದ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಭೇದಿಸುವುದು, ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಎಂದು ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ನಂಬಿದ್ದರು. ಅವರು ಇದನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧ ರಂಗಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಭೇದಿಸದೆ, ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು. . ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಖರೀದಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೊಬ್ರೊಟ್ವರ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ನೆಬೊಗಾಟೊವ್ ಅವರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, ಎರಡು ಹೊಸ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ “ಒಲೆಗ್” ಮತ್ತು “ಇಜುಮ್ರುಡ್” ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರಾದ “ಗ್ರೊಮ್ಕಿ” ಮತ್ತು “ಗ್ರೋಜ್ನಿ” 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲಭ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು. ಎರಡನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ 3 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಹೋದ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಬೊಗಟೋವ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು, ಅವರು 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಇತರ ಜೂನಿಯರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಂತೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಯುದ್ಧ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿರಲಿಲ್ಲ.

ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ನಿಕೊಲಾಯ್ I", ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ ಅಪ್ರಾಕ್ಸಿನ್", "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್", "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಷಕೋವ್" ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ "ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮೊನೊಮಖ್" ಸೇರಿವೆ. "ನಿಕೋಲಸ್ I" ದುರ್ಬಲ ಫಿರಂಗಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಳತಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಎರಡು ಅಲ್ಪ-ಶ್ರೇಣಿಯ 305 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 256 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ, ಇದು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಆದರೂ, ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಗರ ಸಂಚರಣೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದವು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಆಧುನಿಕ ಹಡಗು ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ನಿಂದ ಇಂಡೋಚೈನಾದ ತೀರಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆ

ಅನಾರೋಗ್ಯಕರ ಹವಾಮಾನ, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಖ, ಭಾರೀ ನವೀಕರಣ ಕೆಲಸ, ಆಜ್ಞೆಯ ಹೆದರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಉದ್ವೇಗ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಲವಂತದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಯುದ್ಧದ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೊರಡುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಶಿಸ್ತು ಈಗ ಇನ್ನಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಅವಮಾನಿಸುವ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವಿಧೇಯತೆಯ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಶಿಸ್ತು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ.

ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಕಲಿಸುವುದು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲಿಬೌವನ್ನು ತೊರೆದಾಗ ಫೈರಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ ಇರ್ತಿಶ್ ಸಾರಿಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಅದರ ಮೇಲೆ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಅದರಿಂದ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ, ನೌಕಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಆದೇಶದಂತೆ, ಶೆಲ್ಗಳನ್ನು ರೈಲು ಮೂಲಕ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ರೋಝೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಈ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಇರ್ತಿಶ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಸೇರಲು ಹೊರಟರು, ಆದರೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಫೈರಿಂಗ್ ತರಬೇತಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿಂದ ವಂಚಿತವಾಯಿತು. ನೋಸಿ-ಬೆಯಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಹಡಗುಗಳು 30 ಕೇಬಲ್ ಉದ್ದಗಳನ್ನು ಮೀರದ ದೂರದಿಂದ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ಶೂಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿವೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಜಂಟಿ ಕುಶಲತೆಯು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲದಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿರಿ. ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ ಸ್ವಲ್ಪವೂ ಸುಧಾರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ.

ಮಾರ್ಚ್ 3 ರಂದು, 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ತೂಗಿತು.

ನೋಸಿ-ಬಿಯನ್ನು ತೊರೆದಾಗ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ತನ್ನ ಮುಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಲಿಬೌವನ್ನು ತೊರೆದ 3 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅವರನ್ನು ಸೇರಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, 2 ನೇ ಅಥವಾ 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು, ಒಂದೇ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದು, ಅವರು ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಸಭೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಆರು ಬಾರಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 26 ರಂದು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಿಂಗಾಪುರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, 28-ದಿನದ ಅಂಗೀಕಾರದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವ್ಯಾನ್ ಫಾಂಗ್ ಬೇಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಇಲ್ಲಿ, ಇಂಡೋಚೈನಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಂದು, 3 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು.

ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್ಹ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ವ್ಯಾನ್ ಫಾಂಗ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ವಿಗ್ನವಾಗಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ, ಒಂದೆಡೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಈ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಕಮಾಂಡರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು.

ಇಂಡೋಚೈನಾದಿಂದ ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಸಂಗಾರ್ಸ್ಕಿ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಪೆರುಜೋವ್. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇತರ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಅಗಲವಾದ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಜಪಾನಿಯರೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಇದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಸಂಗರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಿಕೆಯು ಸಂಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ, ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು (ಆಳವು ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದೆ). ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಂಜುಗಳು, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಸುದೀರ್ಘ ಹಾದಿಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಲಾ ಪೆರೌಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದು ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಯುದ್ಧವು ಜಪಾನಿನ ನೆಲೆಗಳ ಬಳಿ ನಡೆಯಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಜಲಸಂಧಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಂತರದವರು ಕಡಿಮೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಮುಂದೆ, ಮತ್ತು ಅವರ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿಧ್ವಂಸಕರು. ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗವು 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಅನನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ.

ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಡೆಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಜಪಾನ್‌ನ ಪೂರ್ವ ತೀರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಯ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮರೆಮಾಡಿದರು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಮೇ 8 ಮತ್ತು 9 ರಂದು, ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಕುಬನ್ ಮತ್ತು ಟೆರೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಜಪಾನ್‌ನ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ “ರಿಯಾನ್” ಮತ್ತು “ಡ್ನೆಪ್ರ್” ಅನ್ನು ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮೇ 12 ರಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೆಡೆಲ್ನಿ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸಾರಿಗೆಗಳು ಜಪಾನೀಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು ನಗರಗಳಿಗೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವ್ಯಾಪಾರ ಬಂದರು ಶಾಂಘೈಗೆ ಹೋಗಬೇಕಿತ್ತು.

ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿಟ್ಟವು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಗಮನಾರ್ಹ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿರುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ, ಅವರ ನೋಟವನ್ನು ಕಲಿತ ನಂತರ. ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಆಗಮನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಜಪಾನಿಯರು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದರು, ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ. ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿ ಮೂಲಕ.

ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಕವಾಯತು ಕ್ರಮವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು: ಬಲ ಕಾಲಂನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು - 1 ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ - “ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್” (ರೊಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಧ್ವಜ), “ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III”, “ಬೊರೊಡಿನೊ”, “ಹದ್ದು ”; 2 ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ - “ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ” (ಫೆಲ್ಕರ್ಜಾಮ್ ಧ್ವಜ), “ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್”, “ನವರಿನ್” ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ “ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೊವ್”; ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ - 3 ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ - “ನಿಕೊಲಾಯ್ I” (ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಅವರ ಧ್ವಜ), ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು “ಅಪ್ರಾಕ್ಸಿನ್”, “ಸೆನ್ಯಾವಿನ್”, “ಉಷಕೋವ್”, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು “ಒಲೆಗ್” (ಎನ್‌ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಧ್ವಜ), “ಅರೋರಾ”, “ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್‌ಕಾಯ್” , "ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮೊನೊಮಖ್". ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ “ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ” (ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಶೀನ್‌ನ ಪೆನ್ನಂಟ್), “ಅಲ್ಮಾಜ್” ಮತ್ತು “ಉರಲ್” ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಬೆಣೆಯಾಕಾರದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ - 3-4 ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಸಾಗಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ. "ಪರ್ಲ್" ಮತ್ತು "ಎಮರಾಲ್ಡ್" ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಎರಡೂ ಕಾಲಮ್ಗಳ ಸೀಸದ ಹಡಗುಗಳ ಹೊರ ಪಾರ್ಶ್ವಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಸಾರಿಗೆಗಳು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದವು: ಲೀಡ್ ಅನಾಡಿರ್, ನಂತರ ಇರ್ತಿಶ್, ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ, ಕೊರಿಯಾ, ಟಗ್ಸ್ ರುಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿರ್. ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಸಾರಿಗೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಡುವೆ ನಡೆದರು. ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗುಗಳು "ಓರೆಲ್" ಮತ್ತು "ಕೊಸ್ಟ್ರೋಮಾ" ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 2 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾಲಮ್ನ ಬಾಲದಲ್ಲಿವೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಇರ್ತಿಶ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಗತಿಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು (9.5 ಗಂಟುಗಳು) ಹೊಂದಿತ್ತು. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ರಚನೆಯ ಒಳಮುಖವಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ; ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬೆಳಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ರೆಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಕೂಡ.

ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಶತ್ರುಗಳಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಶತ್ರು ವಿಚಕ್ಷಣದ ವಿರುದ್ಧ ಯಾವುದೇ ಹೋರಾಟ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮುಂಬರುವ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು; ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ರಹಸ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಅಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಿಚಕ್ಷಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವೇಗದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ವಿಚಕ್ಷಣದಿಂದ ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವನಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು.

ಗುಪ್ತಚರ ನಿರಾಕರಣೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಚಲನೆಯ ಗೌಪ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಯಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋ zh ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಅವರ ಉಲ್ಲೇಖವು ಟೀಕೆಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಶತ್ರುಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಅದು ನಿಜವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿತು.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆರು ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಿಡಲು ಯಾವುದೇ ಬಲವಾದ ಸಮರ್ಥನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಮುಂಗಾಣುವ ಅನಿವಾರ್ಯತೆ, ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಹೊರೆಯಾಗಿದ್ದರು, ತಮ್ಮ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ವಿಚಲಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆ ಇರ್ತಿಶ್ ಇರುವಿಕೆಯು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಚಲನೆಯ ಈ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಶತ್ರುಗಳ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಮೇ 13-14 ರ ರಾತ್ರಿ, 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಕಾರಣ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳು, ಅದರ ಮೆರವಣಿಗೆಯ ಕ್ರಮವು ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೂರು ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿತು. ಅಡ್ಡ ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮಧ್ಯದ ಒಂದು - ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಲ್ಲಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ಹಿಂದೆ, ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗುಗಳು. ಅಂತಹ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹಡಗುಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುವ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮಾಸ್ಟ್ ಹೆಡ್ ಲೈಟ್ ಗಳನ್ನು ನಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಬಾಲದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ದೀಪಗಳು ತೆರೆದಿದ್ದವು, ಇದು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

ಅಂತಹ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಶತ್ರು ಇರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಅದರ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ತಡೆಹಿಡಿದ ರೇಡಿಯೊಗ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಂದ ತಿಳಿದಿತ್ತು.

ಮೇ 14 ರ ರಾತ್ರಿ, ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದರು.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ 4 ಹೊಸ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 4 ಹಳೆಯದು, 3 ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್, 1 ಮತ್ತು 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ 8 ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್, 9 ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು 2 ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಝೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಧ್ವಜವು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಜೂನಿಯರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು, ಹಿಂದಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗಳಾದ ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕ್ವಿಸ್ಟ್: ಮೊದಲನೆಯದು "ನಿಕೋಲಸ್ I" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಕ್ರೂಸರ್ "ಒಲೆಗ್" ನಲ್ಲಿ. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫೆಲ್ಕರ್ಜಾಮ್ ಮೇ 11 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು, ಆದರೆ ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಧ್ವಜವನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಡೇಟಾವು ತುಂಬಾ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಹಡಗುಗಳೆಂದರೆ 4 ಹೊಸ ಬೊರೊಡಿನೊ-ಕ್ಲಾಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಸೀಮಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ಹಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ನಿಯಮಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು, ರಕ್ಷಾಕವಚ ಬೆಲ್ಟ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ ಅವರ ಯುದ್ಧ ಗುಣಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು. ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಅವರಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು - ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಹಡಗು, ಆದರೆ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ (ಒಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ 10-ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು). ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು - "ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್", "ನವರಿನ್" ಮತ್ತು "ನಿಕೋಲಸ್ I" ಪರಸ್ಪರ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಯಾವುದನ್ನೂ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಹಳೆಯ, ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಶಕೋವ್ ಪ್ರಕಾರದ ಮೂರು ಸಣ್ಣ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಆಧುನಿಕ 10-ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. 8 ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಮಾತ್ರ ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು.

ಜಪಾನಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ರಷ್ಯಾದ ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದೇ ರೀತಿಯ ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಮೂರು ಮಿಕಾಸಾ-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಒಂದು ಫ್ಯೂಜಿ-ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಆರು ಅಸಮಾ-ವರ್ಗದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ನಿಸ್ಶಿನ್-ವರ್ಗದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕೊನೆಯ ಎರಡನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅವರು ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅವರ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ರಷ್ಯನ್ನರಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದವು, ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು 14% ವರೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಫೋಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಉನ್ನತ-ಸ್ಫೋಟಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ರಷ್ಯಾದ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಕೇವಲ 2.5% ಸ್ಫೋಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಪರಿಣಾಮದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಫೋಟಕ (ಶಿಮೋಜಾ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ರಷ್ಯಾದ ಚಿಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಪೈರಾಕ್ಸಿಲಿನ್‌ಗಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಬಲವಾಗಿತ್ತು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಫಿರಂಗಿ ತಯಾರಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಶ್ರೇಷ್ಠವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 1.5 ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ (60 ಮತ್ತು 39 ಪ್ರತಿಶತ) .

ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿಯರು 9 ರಷ್ಯನ್ನರ ವಿರುದ್ಧ 30 ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು 33 ಸಣ್ಣ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೊಜಾಂಪೊದಲ್ಲಿ ಅದರ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ, ಮಿಕಾಸಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಮಿಮುರಾ ಅವರ ಧ್ವಜವು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಇಜುಮೊದಲ್ಲಿದೆ. ದ್ವೀಪದ ನಡುವೆ ವೀಕ್ಷಣಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ವೆಲ್ಪಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗೊಟೊ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಗುಂಪು.

ಸುಮಾರು 2 ಗಂಟೆ. 25 ನಿಮಿಷ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಶಿನಾನೊ-ಮಾರು, ಗಸ್ತು ಸರಪಳಿಯ ಎಡ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಹಡಗು, ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗಿನ ಈಗಲ್‌ನ ದೀಪಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. 4 ಗಂಟೆಗೆ. 25 ನಿಮಿಷ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಬಗ್ಗೆ ರೇಡಿಯೊಗ್ರಾಮ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ಫ್ಲೀಟ್ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ತಯಾರಿ ಆರಂಭಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪತ್ತೆಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಒಮ್ಮುಖವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಬೆಳಗಾಗುವುದರೊಳಗೆ ಅವರು ಅವಳ ಸುತ್ತ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. 5 ಗಂಟೆಗೆ. ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ನಿಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೋದವು. ಓಕಿನೋಶಿಮಾ.

ಜಪಾನಿನ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ತೀವ್ರವಾದ ಕೆಲಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

ಮುಂಜಾನೆ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಜಪಾನಿನ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಎಣಿಕೆ, ; ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅವರು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದೆಂಬ ಭಯದಿಂದ ತನ್ನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ದಿನ ಹೋರಾಟ ಮೇ 14

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಅದರ ಚಲನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಟೋಗೊಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ, ಅದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಅನುಗುಣವಾದ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಮಂಜಿನ ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಶತ್ರುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅವರು ಮಂಜನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಅವನ ದೃಷ್ಟಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಷಣ, ಮಂಜು ತೆರವುಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದೆ, ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ರದ್ದತಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎರಡು ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ: ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ - ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಎಲ್ಲಾ ಉಳಿದವುಗಳು.

ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಚಲನೆಯು ಜಪಾನಿನ ವಿಚಕ್ಷಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮುಂದೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಸಂಯೋಜನೆ, ಅದರ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತೂಕದ ನಂತರ, ದುರ್ಬಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಡ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯಲು ಅವನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ಅವರ ಯೋಜನೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಕಾಲಮ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವುದು, ಮತ್ತು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಅವರು ಅದರ ಹಾದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1 ನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (4 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು 2 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಮಿಮುರಾ ಅವರ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (6 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು).

ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ. 30 ನಿಮಿಷ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ, ಬಲ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಹೊರಟಿತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ತಕ್ಷಣವೇ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಂದು ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜಪಾನಿಯರು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಎಡಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ, ಅದರ ಹಾದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಎಡಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ತಿರುವು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಈ ಪುನರ್ರಚನೆಯು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಈ ತಿರುವು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು. 24 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ತಿರುಗಿ, ಅವರು ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು.

ತಿರುವಿನ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಟೋಗೊದ ಪ್ರಮುಖ ಮಿಕಾಸಾ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 38 ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, 13 ಗಂಟೆಗೆ. 49 ನಿಮಿಷಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ "ಸುವೊರೊವ್" ನ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರದಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಸ್ಥಾನದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ವಿಫಲರಾದರು. ಒಂದು ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ವೇಗದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಮೀಪಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ವಂಚಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿವು ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಯು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದೂರವು 35 ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಸುವೊರೊವ್ ಮೇಲೆ, ಆರು ಓಸ್ಲಿಯಾಬಾ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ನಿಕೋಲಸ್ I ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದವು. ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಪಾನಿಯರು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದರ ತಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು.

ಜಪಾನಿನ ಫಿರಂಗಿಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಿನಾಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು; ಎರಡು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿದವು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಗೆ. 25 ನಿಮಿಷ ದೊಡ್ಡ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು 25 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಗೆ. 30 ನಿಮಿಷ ರಡ್ಡರ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾದ ಕಾರಣ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸುವೊರೊವ್ ಬಲಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಜಗಳು ಉರುಳಿದವು, ಎಲ್ಲಾ ಹಾಲ್ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಮುನ್ನಡೆಯು "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು "ಸುವೊರೊವ್" ಏಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯದೆ, ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ರಷ್ಯನ್ನರ ಹಕ್ಕು.

ಇದು ಯುದ್ಧದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾಯಕತ್ವದಿಂದ ವಂಚಿತವಾಗಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೋಲಿಗೆ ಅವನತಿ ಹೊಂದಿತು. ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಜಪಾನಿಯರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಾ, ಅವಳು ಹೇಗಾದರೂ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಳು.

ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಸರದಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು ಮತ್ತೆ ತಲುಪಲು "ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ" ವಿರುದ್ಧ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದವು. ತಿರುವಿನ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅದು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಅದೇ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಹಿಂದೆ ತಿರುಗಿತು. ಕತ್ತಲೆ ದಟ್ಟವಾದ ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ, ಯುದ್ಧವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಂತುಹೋಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಭೇದಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಜಪಾನಿಯರು ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

16 ಗಂಟೆಗೆ. 20 ನಿಮಿಷಗಳು. ಮಂಜು ಮತ್ತೆ ದಟ್ಟವಾಗುತ್ತಾ ಯುದ್ಧ ನಿಂತಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಈಗ ಬೊರೊಡಿನೊ ತನ್ನ ಮುಂದಾಳತ್ವದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ರಷ್ಯನ್ನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದವು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋದವು. ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ದಕ್ಷಿಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ತಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದವು. ಅವರ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಅದು ಹತ್ತಿರದ ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ರಷ್ಯನ್ನರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. "ಬೊರೊಡಿನೊ," ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕ್ರಮೇಣ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು.

ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ. 06 ನಿಮಿಷ ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸಮೀಪಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಸಮಾನಾಂತರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದು ದೂರದಿಂದ 32 ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದವು. "ಬೊರೊಡಿನೊ" ಮತ್ತು "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿ. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಬ್ಯುನಿ" ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಅವರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 17:00 ಕ್ಕೆ ಫೋಟೋ ತೆಗೆದರು. "ಸುವೊರೊವ್" ನಿಂದ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಬೊಗಾಟೊವ್ಗೆ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ವಿಧ್ವಂಸಕದಲ್ಲಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದರೂ, ಅದು "ನಿಕೋಲಸ್ I" ನಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸುಮಾರು 19:00 ಕ್ಕೆ. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಜುಪ್ರೆಚ್ನಿ ಅವನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದನು, ಇದರಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಆದೇಶವನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಸುಮಾರು 19 ಗಂಟೆಗೆ ಅವಳು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಳು: 18 ಗಂಟೆಗೆ. 50 ನಿಮಿಷ "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ಮುಳುಗಿ 19:00 ಕ್ಕೆ ನಿಧನರಾದರು. 10 ನಿಮಿಷ "ಬೊರೊಡಿನೊ" ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಸಂಜೆ 7 ಗಂಟೆಗೆ. 10 ನಿಮಿಷ ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮುರಿದ ಸುವೊರೊವ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಅದನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು.

ಈ ಹಡಗುಗಳ ಸಾವಿನ ಕ್ಷಣವು ದಿನದ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಸೂರ್ಯಾಸ್ತವಾಯಿತು, ಮುಸ್ಸಂಜೆ ಬರುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ತನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದನು. ಈವೆನ್ಲೆಟ್, ಟ್ಸುಶಿಮಾದಿಂದ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದು, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು. ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು.

ಹಗಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಸಾರಿಗೆಯ ಹತ್ತಿರವೇ ಇದ್ದರು, ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ನಡೆಸಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಬೊಗಟೋವ್, ದಾಳಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಬಳಿಗೆ ಹೋಗಿ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು. ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಸಹ ತಿರುಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಮುಂದೆ ನಡೆದರು, ಅದರ ರಚನೆಯು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಇದು ದಿನದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ದಿನ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೂರು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಳೆಯದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ.

ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಲ್ಲದ ಕ್ರೂಸರ್ ಕಾಸಗಿ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇತರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೋದ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮಿಕಾಸಾ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಮೂವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಶೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಕೋನಿಂಗ್ ಟವರ್‌ನ ಒಳಭಾಗ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೇತುವೆಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಒಂದು ಬಂದೂಕಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಹಲವಾರು ಕೇಸ್‌ಮೇಟ್‌ಗಳು ಮುರಿದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಹತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರಷ್ಯಾದ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಶಿಕಿಶಿಮಾವನ್ನು ಹೊಡೆದವು. ನಿಸ್ಸಿನ್ ತನ್ನ ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಡವಿತು. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 95 ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡರು; ನಿಸ್ಸಿನ್ ಮೇಲೆ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಿಸು ಗಾಯಗೊಂಡರು.

ಫಿಜಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಅಸಮಾ, ಯಾಕುಮೊ, ಇವಾಟೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಸುಗಾ ಕೂಡ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಈ ಯುದ್ಧದ ದಿನವು ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯದ ಅನೇಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರದ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, "ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್" ನಿಂದ ಫಿರಂಗಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕಲಾಶ್ನಿಕೋವ್ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ "ಇವಾಟ್" ನಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ನಿಂದ ಯಶಸ್ವಿ ಹೊಡೆತದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರು. ಅದೇ ಹಡಗಿನ ಫಿರಂಗಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್‌ಮಾಸ್ಟರ್, ಡೊಲಿನಿನ್ ಮತ್ತು 1 ನೇ ತರಗತಿಯ ನಾವಿಕ ಮೊಲೊಕೊವ್, ಹಡಗಿನ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದಾಗ, ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಧುಮುಕುವುದು ಮತ್ತು ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು. ಕ್ರೂಸರ್ “ಒಲೆಗ್” ಬೆಲೌಸೊವ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್‌ಮೆನ್ ಚೆರ್ನೋವ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ಕ್ರಿಚ್‌ನ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿದವರು ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕದಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಮನಿಸಿದರು. ಕ್ರೂಸರ್ ದೂರ ತಿರುಗುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಅರೋರಾವನ್ನು "ಒಲೆಗ್‌ನಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಮೆನ್‌ಗಳು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ" ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ನ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಾವಿಕರ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ನಮ್ಮ ತಂಡಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಶಂಸೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದವು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ನಾವಿಕನು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹಿಡಿತ, ಚಾತುರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ಭಯತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದನು. ಚಿನ್ನದ ಜನರು ಮತ್ತು ಹೃದಯಗಳು! ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಪ್ರತಿ ಶತ್ರು ಹೊಡೆತದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು, ಸ್ಫೋಟದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಆವರಿಸಿದರು. ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ತದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ, ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಯಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಅವರು ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ! ನೀವು ಅದನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, "ಇದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ, ನಂತರ, ಈಗ ಸಮಯವಿಲ್ಲ!" ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಮರ್ಪಣೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾವು ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅವರ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅರೋರಾದ ಅಧಿಕಾರಿಯು ನಾವಿಕರ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದದ್ದು ಈ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೂ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಮೇ 14-15 ರ ರಾತ್ರಿ ಯುದ್ಧ

ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಅವರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿತ್ತು, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಈಗಲ್" ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ "ಇಜುಮ್ರುದ್" ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಬೊಗಟೋವ್ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಸುಮಾರು 21 ಗಂಟೆಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು. ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ನ ಅನುಭವವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಬೊಗಟೋವ್ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಚ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು; ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇ 15 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗೆ, ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಇಡೀ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡದೆ, ನೆಬೊಗಟೋವ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು (4 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು) ಶರಣಾದನು. ಮತ್ತು ಶರಣಾಗತಿಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕೇಳಿದ ಕ್ರೂಸರ್ “ಪಚ್ಚೆ” ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ಉಂಗುರವನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು. ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಅವರು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಂಡೆಗಳಿಗೆ ಓಡಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು. ತಂಡವು ಭೂಮಿ ಮೂಲಕ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು.

ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಕ್ರೂಸರ್ "ಒಲೆಗ್" ನೇತೃತ್ವದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಕೆಲವು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದವು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದವು.

ಒಲೆಗ್, ಅರೋರಾ ಮತ್ತು ಝೆಮ್ಚುಗ್ ಮಾತ್ರ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಒಂದಾಗಿದ್ದವು. ಅವರು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಡೆದರು ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅವರು ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಕಮಾಂಡರ್, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎನ್‌ಕ್ವಿಸ್ಟ್, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಭೇದಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೆಲವು ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ತಟಸ್ಥ ಬಂದರಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಶಾಂಘೈ ಜಪಾನ್‌ಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿ, ಎನ್‌ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೇ 21 ರಂದು ಬಂದರು. ಇಲ್ಲಿ ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು.

ಉಳಿದ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಒಂದೇ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದವು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳು, ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದವು, ಸರ್ಚ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಬಿಚ್ಚಿಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೊವ್ 21:00 ಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟರು, ನಂತರ ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್, ನವರಿನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮೊನೊಮಖ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ನವರಿನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು; ಉಳಿದವರು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತನಕ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದರು.

ಮೇ 15 ರಂದು, ಸುಮಾರು 4 ಗಂಟೆಗೆ, ಗಾಯಗೊಂಡ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಡೋವಿಯನ್ನು ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು ಮತ್ತು ಹೋರಾಡಲು ಅಥವಾ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡದೆ ಶರಣಾದರು. ಹೀಗಾಗಿ, 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.

ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಗ್ರೋಜ್ನಿ", "ಬೆಡೋವ್" ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ನಂತರದವರು ಶರಣಾಗತಿಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿ, ಪೂರ್ಣ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಜಪಾನೀಸ್ ವಿಧ್ವಂಸಕದಿಂದ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಹೋದರು. ಅವನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, "ಗ್ರೋಜ್ನಿ" ಅವನಿಗೆ ಅಂತಹ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದನು, ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಅವನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಇಲ್ಲದೆ, ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ, "ಗ್ರೋಜ್ನಿ" ಆದಾಗ್ಯೂ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಬಂದಿತು.

"ಗ್ರೋಜ್ನಿ" ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಷಕೋವ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆ ವೀರಾವೇಶದಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿತು. ಈ ಹಳೆಯ ಹಡಗು, ದಿನದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರಣ, ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸಂಜೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ. 30 ನಿಮಿಷ ಎರಡು ಜಪಾನಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಅವನ ಬಳಿಗೆ ಬಂದು ಶರಣಾಗಲು ಮುಂದಾದವು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಿಕ್ಲುಖಾ-ಮ್ಯಾಕ್ಲೇ, ಜಪಾನಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ. 10 ನಿಮಿಷಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಕಮಾಂಡರ್ನ ಆದೇಶದಂತೆ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು.

ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸುಮಾರು 7 ಗಂಟೆಗೆ, ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್", ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆರು ಜಪಾನಿನ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಿಂದ Dazhelet ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲಾಯಿತು. ಪಡೆಗಳ ಈ ಅಸಮಾನತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಲೆಬೆಡೆವ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಕತ್ತಲೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಕ್ರೂಸರ್, ಹಲವಾರು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದ್ವೀಪದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದರು. ಅದು ಕೂಡ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಅದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದವು. ಈ ವೀರರ ಹಡಗು ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರೂ, ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅದು ಪಡೆದ ಹಾನಿಯು ತುಂಬಾ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು.

ವಿಧ್ವಂಸಕ ಗ್ರೋಜ್ನಿ ಜೊತೆಗೆ, 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಲ್ಮಾಜ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬ್ರಾವಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಎರಡನೆಯದು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಜಪಾನ್‌ನ ತೀರದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು. ಇದು 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿತ್ತು.

ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬಹುಪಾಲು ಹಡಗುಗಳು ಹಳತಾದವು, ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಥ ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೋರಾಟದ ಗುಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. . ಅವರು ವೀರೋಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಸ್ವಾರ್ಥವಾಗಿ ಜಪಾನಿಯರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು.

ಈ ಯುದ್ಧವು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಹೈಕಮಾಂಡ್‌ನ ಅಸಮರ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು.

1) ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ, ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಅವನು ಅನಿವಾರ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದನು.

2) ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧ ಯೋಜನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಏಕೈಕ ಆಸೆ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದು.

3) ಯಾವುದೇ ವಿಚಕ್ಷಣ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳ ನೋಟವು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದ ಕಾರಣ ಸೆಳೆಯಿತು.

4) ಯುದ್ಧ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಆಜ್ಞೆಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

5) ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಅನನುಕೂಲವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು; ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಹುದು.

6) ಒಂದು ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

7) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಜಪಾನಿಯರು ತಲೆಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು.

8) ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಚ್ಲೈಟ್ಗಳ ತಪ್ಪಾದ ಬಳಕೆಯು ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಗೆ ರಷ್ಯನ್ನರ ಮೇಲೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.

9) ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಏಳು ತಿಂಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು.

ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು:

1) ಜಪಾನೀಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಅದೇ ರೀತಿಯ ಹೆಚ್ಚು, ಆಧುನಿಕವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ, ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.

2) ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹನ್ನೊಂದು ತಿಂಗಳ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅನುಕೂಲಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜಪಾನಿಯರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.

1) ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ರಷ್ಯನ್ನರ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಒಯ್ಯಲ್ಪಟ್ಟರು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಂಡುಕೊಂಡರು.

2) ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಅವರ ಕುಶಲತೆಯು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಅಂಕಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ನಾಲ್ಕು ತಂಡಗಳು ಅವಳನ್ನು ಹುಡುಕಲೇ ಇಲ್ಲ.

ದಾಳಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ: ಎಲ್ಲಾ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಕೇವಲ ಆರು ಹಿಟ್, ಮತ್ತು ಮೂರು ಒಂದೇ ಹಡಗನ್ನು ಹೊಡೆದವು.

ತೀರ್ಮಾನಗಳು

ತ್ಸುಶಿಮಾ ಕದನದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಇಡೀ ಯುದ್ಧದ ಮುಂದಿನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. ಅನುಕೂಲಕರ ಫಲಿತಾಂಶದ ಎಲ್ಲಾ ಭರವಸೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾದವು.

ಆಗಸ್ಟ್ 23, 1905 ರಂದು ಪೋರ್ಟ್ಸ್‌ಮೌತ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲು ನಿಕೋಲಸ್ II ರ ಸರ್ಕಾರವು ಆತುರವಾಯಿತು.

ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸುಶಿಮಾ ಸೋಲು ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ಇಡೀ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 24 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನವುಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು, ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಶರಣಾದವು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 3 ಹಡಗುಗಳು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಬಂದವು.

ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಯು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿತು. 1 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ನಿಕೋಲಸ್ II ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಎರಡನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಬಂದರಿನ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಆದೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಬೊಗಟೋವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಸಭೆಗೆ ಹೋಯಿತು.

ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳು

ಭೀಕರ ಅನಾಹುತವನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ಮುಂಚೆಯೇ ಅದು ಉನ್ನತ ಪಡೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಜಪಾನಿಯರು ಹೊಂದಿದ್ದರು:

• 6 ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು - 3 ರಷ್ಯನ್ನರ ವಿರುದ್ಧ;
• 8 ಕ್ರೂಸರ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು - 1 ರಷ್ಯನ್;
• 16 ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು - ವಿರುದ್ಧ 8;
• 24 ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗುಗಳು - 5 ವಿರುದ್ಧ;
• 63 ವಿಧ್ವಂಸಕರು - 9 ರಷ್ಯನ್ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ವಿರುದ್ಧ.

ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಚ್. ಟೋಗೊ ಒಬ್ಬ ನುರಿತ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಜಪಾನಿನ ಶೂಟರ್‌ಗಳು ದೂರದಿಂದಲೂ ಹಡಗನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು. ಶ್ರೀಮಂತ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ.

2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್

ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು - ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಸುಶಿಮಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಸ್ವತಃ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ತೀರ್ಪಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಕಮಾಂಡರ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ತಪ್ಪು ಎಂದರೆ ವಿಚಕ್ಷಣದ ನಿರಾಕರಣೆ, ಇದು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಬಹುದಿತ್ತು.

ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷರಶಃ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಅವರಿಗೆ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು.

ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ನ ನಿಲುಗಡೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಸಿಂಗಾಪುರ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾದ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.

ಸುಶಿಮಾ ಸೋಲನ್ನು ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ

ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಗಮನದ ಹಿಂದಿನ ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಥವಾ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಗಮನ ಹರಿಸಲಿಲ್ಲ. ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಿದ್ದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅನಿಮೇಟ್ ವಸ್ತುಗಳಂತೆ ವರ್ತಿಸಿದವು. ಅವರು ಮುಳುಗಿದರು, ಓಡಿಹೋದರು, ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು, ಜನರು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಾರದು ಎಂಬ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ.

"ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮಾದರಿಯು ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿಯೇ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಧ್ವಜಸ್ತಂಭವು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತು, ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯು ಅನೇಕ ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಯುದ್ಧಗಳ ಪ್ರಗತಿ

ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನಂತರ, ಜಪಾನಿಯರು ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ರೈಫಲ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಅವನ ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿವೆ. ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮುಳುಗಿತು.

ಗಾಯಗೊಂಡ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಸೇರಿದಂತೆ 23 ಜನರನ್ನು ಅದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಪೆಟ್ರೋಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಅವಳು ಸತ್ತಳು ಅದ್ಭುತ ಕಲಾವಿದವಾಸಿಲಿ ವೆರೆಶ್ಚಾಗಿನ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಕರೋವ್.

ಅವುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋದವು. ಕೊನೆಯವರೆಗೂ, ನಾವಿಕರು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯವು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತವಾಗಿತ್ತು.

ರಾತ್ರಿ ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 75 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 15 ರಂದು, ಕೆಲವು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲವು. ಮೇ 15 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ನೆಬೊಗಟೋವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಶರಣಾದವು. ಗಾಯಗೊಂಡ ರೋ zh ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಇರುವ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬ್ಯೂನಿ ಕೂಡ ಶರಣಾದರು.

ಕೇವಲ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದವು: ಕ್ರೂಸರ್ ಅಲ್ಮಾಜ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರಾದ ಬ್ರಾವಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೋಜ್ನಿ. ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ತಟಸ್ಥ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ನಾವಿಕರೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿದವು. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಸಂರಕ್ಷಕನ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು 1910 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಟ್ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ಆದರೆ 30 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ. XX ಶತಮಾನವು ನಾಶವಾಯಿತು