Rockade Selatan. Reka bentuk dua bahagian Rockade Selatan mungkin bermula sebelum akhir tahun
Bahan daripada Wikipedia - ensiklopedia percuma
Rockada Selatan- lebuh raya tanpa lampu isyarat sedang dalam pembinaan di Moscow.
Menurut pencipta, Jalan Selatan harus menghubungkan wilayah barat, barat daya, selatan dan tenggara ibu kota.
Maksud perkataan "rokada" dalam tajuk
Matlamat utama projek
Kemajuan pembinaan
Peta laluan
Menurut projek itu, Rockade Selatan terdiri daripada bahagian berikut:
Petak terbina
Kawasan yang diunjurkan
- Persimpangan di persimpangan Lebuhraya Warsaw dan Balaklavsky Prospekt.
- Bahagian dari Lebuhraya Warsaw ke Proletarsky Prospekt.
- Persimpangan di persimpangan dengan Proletarsky Prospekt.
- Bahagian Jalan Kantemirovskaya dari Proletarsky Prospekt ke Jalan Kaspiyskaya, pengembangan Jalan Kantemirovskaya kepada tiga lorong di setiap arah.
- Terowong yang menghubungkan Jalan Kantemirovskaya dengan Jalan Borisovskie Prudy.
- Persimpangan di persimpangan Lebuhraya Kashirskoye dan Jalan Borisovskie Prudy.
- Peluasan bahagian Jalan Borisovskie Prudy kepada tiga lorong di setiap arah, mungkin pilihan terowong.
Implementasi projek
Sebagai sebahagian daripada pelaksanaan Rokada Selatan, pembinaan semula sebahagian daripada Lebuhraya Rublevskoe - bahagian Lebuhraya Varshavskoe bermula pada Julai 2012.
lihat juga
Tulis ulasan tentang artikel "Southern Rockade"
Nota
Pautan
- , TVNZ .
Petikan yang mencirikan Southern Rockade
"Eh bien, vous etes plus avance que qui cela soit, [Nah, anda tahu lebih daripada orang lain.]," kata Putera Andrei.- A! - Pierre berkata dalam kebingungan, melihat melalui cermin matanya ke arah Putera Andrei. - Nah, apa yang anda katakan tentang pelantikan Kutuzov? - katanya.
"Saya sangat gembira dengan pelantikan ini, itu sahaja yang saya tahu," kata Putera Andrei.
- Baiklah, beritahu saya, apakah pendapat anda tentang Barclay de Tolly? Di Moscow, Tuhan tahu apa yang mereka katakan tentang dia. Bagaimana anda menilai dia?
"Tanya mereka," kata Putera Andrei sambil menunjuk kepada para pegawai.
Pierre memandangnya dengan senyuman mempersoalkan yang merendahkan, yang mana semua orang tanpa rela berpaling kepada Timokhin.
"Mereka melihat cahaya, Yang Amat Mulia, seperti Yang Mulia," kata Timokhin, dengan takut-takut dan sentiasa memandang ke belakang ke arah komander rejimennya.
- Kenapa jadi begini? tanya Pierre.
- Ya, sekurang-kurangnya tentang kayu api atau makanan, saya akan melaporkan kepada anda. Lagipun, kami berundur dari Sventsyans, jangan berani menyentuh ranting, atau jerami, atau apa-apa. Lagipun, kita akan pergi, dia faham, bukan, Yang Berhormat? - dia berpaling kepada puteranya, - jangan berani. Dalam rejimen kami, dua pegawai telah dibicarakan untuk perkara tersebut. Baiklah, seperti yang dilakukan oleh Yang Teramat Mulia, ia menjadi begitu tentang perkara ini. Kami melihat cahaya...
- Jadi kenapa dia melarangnya?
Timokhin memandang sekeliling dengan keliru, tidak faham bagaimana atau apa hendak menjawab soalan sebegitu. Pierre menoleh ke arah Putera Andrei dengan soalan yang sama.
"Dan agar tidak merosakkan wilayah yang kita serahkan kepada musuh," kata Putera Andrei dengan ejekan yang berniat jahat. – Ini sangat teliti; Wilayah itu tidak boleh dibiarkan dijarah dan tentera tidak boleh biasa melakukan rompakan. Nah, di Smolensk, dia juga betul menilai bahawa Perancis boleh mengelilingi kita dan bahawa mereka mempunyai lebih banyak kekuatan. Tetapi dia tidak dapat memahaminya," Putera Andrei tiba-tiba menjerit dengan suara yang tipis, seolah-olah pecah, "tetapi dia tidak dapat memahami bahawa kami bertempur di sana untuk pertama kalinya untuk tanah Rusia, bahawa ada semangat sedemikian dalam pasukan yang tidak pernah saya lihat, bahawa Kami melawan Perancis selama dua hari berturut-turut dan kejayaan ini meningkatkan kekuatan kami sepuluh kali ganda. Dia mengarahkan berundur, dan semua usaha dan kerugian adalah sia-sia. Dia tidak memikirkan tentang pengkhianatan, dia cuba melakukan segala-galanya sebaik mungkin, dia memikirkannya; tetapi itulah sebabnya ia tidak baik. Dia tidak bagus sekarang kerana dia memikirkan segala-galanya dengan teliti dan berhati-hati, seperti yang sepatutnya dilakukan oleh setiap orang Jerman. Bagaimana saya boleh memberitahu anda... Nah, bapa anda mempunyai seorang pejalan kaki Jerman, dan dia seorang pejalan kaki yang sangat baik dan akan memenuhi semua keperluannya lebih baik daripada anda, dan biarkan dia berkhidmat; tetapi jika bapa anda sakit pada tahap kematian, anda akan menghalau pejalan kaki itu dan dengan tangan anda yang luar biasa, kekok anda akan mula mengikut bapa anda dan menenangkannya lebih baik daripada seorang yang mahir tetapi orang asing. Itulah yang mereka lakukan dengan Barclay. Semasa Rusia sihat, orang asing boleh melayaninya, dan dia mempunyai menteri yang sangat baik, tetapi sebaik sahaja dia berada dalam bahaya; Saya perlukan saya sendiri orang sayang. Dan dalam kelab anda mereka membuat idea bahawa dia adalah pengkhianat! Satu-satunya perkara yang akan mereka lakukan dengan memfitnahnya sebagai pengkhianat ialah nanti, malu dengan tuduhan palsu mereka, mereka tiba-tiba akan menjadikan hero atau genius daripada pengkhianat, yang akan menjadi lebih tidak adil. Dia seorang Jerman yang jujur dan sangat kemas...
"Bagaimanapun, mereka mengatakan dia seorang komander yang mahir," kata Pierre.
"Saya tidak faham apa maksud komander yang mahir," kata Putera Andrey dengan mengejek.
"Seorang komander yang mahir," kata Pierre, "baik, orang yang meramalkan semua kemungkinan... baik, meneka fikiran musuh."
"Ya, ini mustahil," kata Putera Andrei, seolah-olah mengenai perkara yang telah lama diputuskan.
Pierre memandangnya dengan terkejut.
"Namun," katanya, "mereka mengatakan bahawa perang adalah seperti permainan catur."
"Ya," kata Putera Andrei, "hanya dengan perbezaan kecil ini bahawa dalam catur anda boleh memikirkan setiap langkah sesuka anda, bahawa anda berada di sana di luar keadaan masa, dan dengan perbezaan ini bahawa seorang kesatria sentiasa lebih kuat daripada bidak dan dua bidak sentiasa lebih kuat.” satu, dan dalam peperangan satu batalion kadangkala lebih kuat daripada bahagian, dan kadangkala lebih lemah daripada sebuah syarikat. Kekuatan relatif tentera tidak dapat diketahui oleh sesiapa pun. Percayalah,” katanya, “jika ada yang bergantung pada perintah ibu pejabat, saya akan berada di sana dan membuat perintah, tetapi sebaliknya saya mendapat penghormatan untuk berkhidmat di sini, dalam rejimen dengan tuan-tuan ini, dan saya fikir kita benar-benar esok akan bergantung, bukan pada mereka... Kejayaan tidak pernah bergantung dan tidak akan bergantung pada kedudukan, senjata, malah nombor; dan paling kurang dari jawatan itu.
- Dan dari apa?
"Dari perasaan yang ada dalam diri saya, dalam dirinya," dia menunjuk kepada Timokhin, "dalam setiap askar."
Putera Andrei memandang Timokhin, yang memandang komandernya dengan ketakutan dan kebingungan. Berbeza dengan sikap berdiam diri sebelum ini, Putera Andrei kini kelihatan gelisah. Dia nampaknya tidak dapat menahan untuk meluahkan fikiran yang tiba-tiba datang kepadanya.
Jejantas terus dibuka pada 10 September di Lebuhraya Varshavskoe. Sekarang pemandu akan lebih selesa bergerak di sepanjang bahagian ini: mereka tidak perlu berdiri di lampu isyarat di persimpangan Lebuhraya Warsaw dan Balaklava Avenue.
“Satu projek besar sedang dilaksanakan di barat dan selatan Moscow - pembinaan Jalan Selatan, yang akan berjalan dari Rublyovka ke Kapotnya. Separuh pertama projek ini telah dilaksanakan: Rublevskoye, Lebuhraya Aminevskoye, Obrucheva Street, Balaklavsky Avenue telah dibina semula. Maka Rockada Selatan datang ke sini ke Varshavka,” kata Sergei Sobyanin.
Pembinaan jejantas di Lebuhraya Varshavskoye bermula pada September 2015 dan siap tepat dua tahun kemudian, pada September 2017. Panjangnya ialah 845 meter. Bahagian ini mempunyai trafik tiga lorong di setiap arah. Pada masa hadapan, akan ada jalan keluar ke Balaklava Avenue dan bahagian Jalan Selatan yang sedang dalam pembinaan. Mereka akan melalui sandaran dan dalam ruang di bawah jejantas.
Sambungkan lebuh raya Varshavskoe dan Kashirskoe
Jejantas itu menjadi sebahagian daripada bahagian kedua Jalan Selatan dari Balaklavsky ke Proletarsky Avenues. Ia melalui wilayah zon perindustrian, melintasi arah Paveletskaya di Moscow kereta api, Sungai Chertanovka dan keluar ke Proletarsky Prospekt di jajaran Jalan Kantemirovskaya. Sebagai tambahan kepada jejantas di Lebuhraya Varshavskoye, yang berikut juga sedang dibina di bahagian ini:
Jejantas kereta api di sepanjang arah Paveletsky Kereta Api Moscow, sepanjang 57 meter;
Jalan dari Balaklavsky ke Proletarsky Prospekt sepanjang 2.426 kilometer;
Laluan tepi dan keluar Lebuhraya Warsaw sepanjang 1.923 kilometer;
Sambungan antara jalan dan bersebelahan rangkaian jalan dan jalan raya, keluar ke Kotlyakovskaya Street dan 1 Kotlyakovsky Lane, 790 meter panjang;
Pembentung merentasi Sungai Chertanovka, sepanjang 111 meter;
Lintasan pejalan kaki bawah tanah di kawasan jalan Kantemirovskaya, rumah 58;
Lintasan pejalan kaki bertingkat di persimpangan Lorong Kotlyakovsky 1 dan Jalan Kantemirovskaya.
Untuk melindungi penduduk tempatan daripada bunyi bising, ia dirancang untuk memasang tingkap kalis bunyi di alamat berikut: Jalan Kantemirovskaya, bangunan 53, bangunan 1 dan Lebuhraya Varshavskoe, bangunan 114, bangunan 1.
Hari ini, bahagian Jalan Selatan dari Balaklavsky ke Proletarsky Prospekt sudah 75 peratus siap. Selepas pembinaan selesai, pemandu akan berpeluang memandu dari Varshavskoye ke Kashirskoye Shosse atau Proletarsky Prospekt dan kembali. Ini akan mengurangkan kesesakan di lebuh raya, serta memastikan trafik transit tanpa berhenti di lampu isyarat di sepanjang Lebuhraya Varshavskoe di kawasan persimpangannya dengan Balaklava Avenue.
Penyiapan pembinaan di bawah kontrak adalah suku ketiga 2018.
Satu daripada tiga kord
Jalan Selatan akan menjadi salah satu daripada tiga lebuh raya baharu di Moscow, bersama-sama dengan Lebuhraya Utara-Barat dan Utara-Timur. Ia sedang dibina di selatan dan tenggara Moscow dan, menurut Sergei Sobyanin, merupakan projek pembinaan jalan yang paling penting di ibu negara. Lebuh raya itu akan menghubungkan secara menyerong ke barat, selatan dan tenggara ibu negara, dan pemandu tidak perlu lagi melalui pusat itu, memasuki Jalan Lingkaran Ketiga, Jalan Lingkaran Moscow dan lebuh raya keluar.
Panjang Jalan Selatan akan menjadi kira-kira 40 kilometer. Ia akan berjalan dari persimpangan Lebuhraya Rublevskoye dengan Jalan Lingkaran Moscow ke Verkhnie Polya Street di Kapotnya dan akan menghubungkan lebuh raya bandar utama - Jalan Kutuzov, Michurinsky Avenue, Vernadsky Avenue, Leninsky Avenue, Profsoyuznaya Street, Varshavskoe Highway, Proletarsky Avenue, Kashirskoe Highway, Lyublinskaya Street.
Juga, sebagai sebahagian daripada pembinaan Jalan Selatan, ia dirancang untuk membina semula bahagian tenggara Jalan Lingkaran Moscow, termasuk persimpangan dengan jalan Verkhnie Polya, Kapotnya dan Besedinskoye Shosse.
Berita seterusnya
Southern Rockade berada di peringkat akhir pembinaan. Kini mereka masih memandu di sekelilingnya, tetapi tidak lama lagi ia akan dapat memandu terus di sepanjangnya, lapor seorang wartawan untuk saluran TV 360.
Kesediaan kemudahan berskala besar adalah 90%, kerja utama di Lebuhraya Varshavskoye telah selesai, dan semua yang hilang adalah penyesuai (seperti yang dipanggil oleh pekerja jalan raya), yang akan pergi ke Moscow.
Objek yang sangat kompleks dan penting. Ia agak menyusahkan untuk trafik dan pengangkutan penumpang hari ini. Bagi awam, peribadi dan kargo - ia adalah sangat sukar, keadaan sempit untuk mengekalkan daya pengeluaran
— Petr Aksenov, Timbalan Ketua Pertama Jabatan Pembinaan Moscow.
Pemandu merawat kesesakan lalu lintas kecil dengan pemahaman: kini anda perlu menunggu sedikit, tetapi kemudian anda boleh memandu tanpa kesesakan lalu lintas. Di Jalan Selatan, tiga lorong di setiap arah - barat, tenggara dan timur ibu negara - akan bersambung untuk memintas Jalan Lingkaran Moscow.
Penerusan Jalan Lingkaran Selatan ke arah selatan Jalan Lingkaran Moscow, khususnya, di persimpangan Besedinskaya, di persimpangan dengan Jalan Lipetskaya, persimpangan dengan Jalan Verkhnie Polya, bahagian Rokada Selatan melalui Kantemirovskaya - akan membawa ke lebuh raya yang menghubungkan barat dan tenggara dan timur bandar, memintas Jalan Lingkaran Moscow
— Pyotr Aksenov, timbalan ketua pertama jabatan pembinaan Moscow.
Lebuh raya Varshavskoe dan Kashirskoe akan bersambung, dengan itu melegakan kedua-dua aliran trafik mereka dan Proletarsky Avenue. Trafik di sepanjang bahagian selatan jalan itu dirancang untuk dibuka pada bulan September. Tetapi kemudian kerja akan diteruskan - peringkat kedua seterusnya, yang melibatkan penggantian landasan kereta api. Menurut Pyotr Aksenov, pembinaan dirancang untuk diteruskan antara 2018 dan 2020.
selain itu, pembinaan semula berskala besar akan menjejaskan bahagian dari Jalan Kantemirovskaya ke Jalan Kaspiyskaya, Jalan Donetskaya, Verkhnie Polya, dan jejantas juga akan muncul di Sungai Moscow di Jalan Shosseynaya. Ia dirancang untuk membina semula Jalan Baltiyskaya, yang akan membawa kepada Lipetskaya dan, dengan itu, pertukaran melalui Verkhnie Polya dan Lipetskaya akan muncul di Jalan Lingkaran Moscow.
Kos peringkat pertama meletakkan jejantas ialah 5 bilion rubel, peringkat kedua ialah 1.7 bilion rubel. Perjalanan di Jalan Selatan adalah percuma, tetapi teruskan perjalanan Kord timur laut perlu membayar.
Reka bentuk dua bahagian Rokada Selatan mungkin bermula sebelum penghujung 2017., melaporkan perkhidmatan akhbar jabatan pembinaan ibu negara, memetik ketua jabatan itu, Andrei Bochkarev.
“Pada masa ini, dokumentasi perancangan bandar sedang dibangunkan untuk dua bahagian di Rokada Selatan; reka bentuk mungkin bermula sebelum akhir tahun. Ia mengenai tentang lebuh raya dari Proletarsky Prospekt ke st. Donetskaya, dan dari st. Verkhnie Polya kepada MKAD", - kata-kata A. Bochkarev dipetik dalam mesej itu.
Seperti yang dinyatakan dalam perkhidmatan akhbar, Jalan selatan dari Proletarsky Prospekt ke st. Wilayah Donetsk dibahagikan kepada empat bahagian. Pada bahagian dari Proletarsky Prospekt ke st. Kaspiyskaya merancang untuk membina 2 km jalan, termasuk jejantas dengan panjang 0.3 km. Satu bahagian akan dibina dari jalan. Kantemirovskaya ke st. Bakinskaya, yang akan menyediakan jalan keluar dari Proletarsky Prospekt ke st. Baku tanpa perlu ke Caucasian Boulevard. Ia dirancang untuk membina 1.5 km jalan raya. Di tapak dari jalan. Kaspiyskaya ke st. Shosseynaya merancang untuk membina lebih daripada 8 km jalan, termasuk jejantas pada pendekatan ke jambatan, dengan panjang 1.97 km untuk lapan lorong, enam jejantas dengan panjang keseluruhan 1.02 km, dan lintasan jambatan.
“Sebagai sebahagian daripada pembinaan lebuh raya di sepanjang jalan. Di Donetsk, pembinaan semula dan pembinaan 3 km jalan telah dirancang. Di tapak dari jalan. Taman Maryinsky ke Jalan Lingkaran Moscow dirancang untuk pembinaan semula dan pembinaan jalan sepanjang 4 km, "kata perkhidmatan akhbar itu.
A. Bochkarev menambah bahawa pada 10 September, Datuk Bandar Moscow Sergei Sobyanin membuka lalu lintas di jejantas langsung baru di Lebuhraya Varshavskoe, yang dibina di bawah projek untuk pembinaan Jalan Selatan. “Lebuh raya yang menghubungkan Balaklavsky dan Proletarsky Avenues akan siap pada 2018 dan akan menyediakan komunikasi terus Lebuhraya Balaklava dengan Proletarsky Prospekt. Datuk Bandar Moscow telah menetapkan tugas membina lebuh raya kord di bandar dengan kadar yang dipercepatkan,” katanya mengakhiri.
Ketua Jabatan Pembinaan, Andrei Bochkarev, dikenali dalam kalangan sempit sebagai pelik perancangan bandar; dia telah ditangkap lebih daripada sekali dalam kekeliruan jalan, objek, rancangan, dan urutan, tetapi bagaimanapun, apa yang dikatakan oleh kata-katanya?
1. Mereka akan memanjangkan jalan selatan dari Proletarsky Prospekt sepanjang Kantemirovskaya dan seterusnya ke jalan Kaspiyskaya. Donetskaya, dan dari st. Verkhnie Polya kepada MKAD. ini laluan baharu UR ke MKAD, lebih-lebih lagi, melalui pusat daerah Maryino.
Memandangkan keputusan sedemikian, sebuah jambatan baru harus muncul di seberang Sungai Moscow dari Kantemirovskaya ke Donetskaya, menduplikasi jambatan yang diunjurkan, yang akan melibatkan perobohan besar-besaran garaj di Saburovo. Jambatan ini termasuk dalam garis merah dan Rancangan Am Moscow.
Di laman web Kompleks Bandaraya Moscow, gambar diterbitkan untuk mengiringi berita mengenai pembukaan jejantas di Lebuhraya Warsaw, yang disampaikan kepada Sobyanin. Boleh diklik untuk membesarkan. Menyeberangi sungai di sini adalah jambatan yang sama yang direka . dengan jalan keluar ke Donetskaya.
Ternyata jalan keluar di sepanjang jalan dari Kantemirovskaya akan masuk senario kes terbaik ke Caspian dua lorong di jambatan, dengan jejari curam dan di bawah lampu isyarat.
Dalam borang ini, kita boleh bercakap tentang koridor pengangkutan baharu, tetapi bukan tentang Rokada, seperti yang dinyatakan. Rokada akan sampai ke Proletarsky, dan kemudian jalan serantau dan sambungan.
Izinkan saya mengingatkan anda bahawa sebelum ini penerusan UR telah dirancang dalam bahagian Katemirovskaya - st. Kolam Borisov - jambatan - st. Kapotnya - MKAD.Nampaknya penyelesaian sebegitu mahal dan memakan masa, tetapi kita perlu menunjukkan kemenangan pantas.
Pelanjutan UR di sepanjang Kantemirovskaya akan memerlukan pelebaran jalan kepada 6 lorong (atau mungkin 4 akan mencukupi), penyingkiran talian elektrik, perobohan besar-besaran garaj dan tempat letak kereta di sebelah genap Moskvorechye, sebelah ganjil Tsaritsyno, akan melibatkan kemerosotan dalam kebolehcapaian pejalan kaki antara MS dan Tsaritsyno, lintasan pejalan kaki, saya percaya, akan direka bentuk mengangkat dan dalam kuantiti yang lebih kecil daripada yang ada sekarang.
2. Tidak jelas apa kaitan YR dengannya, tetapi Bochkarev juga menyebut tentang meluruskan Proletarsky ke Baku Street. Penyelesaian ini juga termasuk dalam Rancangan Am bandar. Walau bagaimanapun, adalah mustahil untuk melaksanakannya tanpa menempatkan semula bangunan lima tingkat.
Projek yang diumumkan belum lagi dimasukkan dalam Program Pelaburan Sasaran (TIP), jadi tidak jelas bila ia akan bermula.
Menurut ramalan saya, pembangunan kawasan ini sepatutnya dijangka dalam 5-6 tahun, dan bukan lebih awal. Tetapi mereka akan memberi kesan serius kepada kehidupan seharian di kawasan itu. Sekiranya komponen pengangkutan bertambah baik, maka keadaan hidup tidak boleh dijangka bertambah baik.
Kami terus menonton.
UPD. Siaran telah disemak selepas menerima data baharu.
Rockade Selatan- lebuh raya dalam pembinaan di Moscow. Menurut projek itu, selepas siap pembinaan, laluan dengan jumlah panjang 40 kilometer akan menyediakan sambungan pepenjuru antara bahagian barat, selatan dan tenggara bandar, melegakan kesesakan di Lebuhraya Lingkaran Moscow, Lingkaran Pengangkutan Ketiga di sektor selatan dan tenggara bandar dan pusat Moscow.
| Lebuhraya | |
| Rockade Selatan | |
|---|---|
| Sebuah negara | |
| Wilayah | Moscow |
| Panjang |
|
| Imej di Wikimedia Commons | |
| Imej luaran | |
|---|---|
| Skim rockade yang dicadangkan, menurut laman web stroi.mos.ru | |
Projek
Orang ramai mula bercakap tentang mencipta lebuh raya kord di Moscow pada separuh pertama abad ke-20. Pada tahun 1930-an, isu meletakkan kord telah dibangkitkan oleh perancang terkenal dan pakar perancangan bandar Anatoly Yakshin; pada tahun 1970-an, idea itu telah dibangunkan oleh pelajarnya, termasuk Alexander Strelnikov. Meramalkan peningkatan bilangan kereta, pengarang pelan induk Moscow 1971 menyediakan, sebagai tambahan kepada MKAD dan Lingkaran Taman, 2 jalan lingkar baharu dan 4 lebuh raya kord berkelajuan tinggi. Walau bagaimanapun, projek kord kekal di atas kertas, dan banyak kawasan di mana mereka sepatutnya dijalankan telah dibina. Pada pertengahan 2000-an, sebagai sebahagian daripada pembangunan projek Lingkaran Pengangkutan Keempat, dua laluan kord dimasukkan ke dalam Rancangan Am Moscow - Rocades Utara dan Selatan, yang akan menyediakan komunikasi dengan Lingkaran Pengangkutan Ketiga, sekaligus melegakan bandar. pusat.
Selepas meninggalkan pembinaan Lingkaran Pengangkutan Keempat, projek yang dianggarkan berjumlah 1 trilion rubel, pihak berkuasa Moscow kembali kepada idea lebuh raya kord. Pada musim bunga 2012, Datuk Bandar Moscow Sergei Sobyanin menyampaikan kepada Presiden Dmitry Medvedev satu projek untuk pembangunan infrastruktur pengangkutan aglomerasi Moscow, yang menyediakan untuk penciptaan tiga arah kord dalam Jalan Lingkaran Moscow: Utara-Timur dan Utara -Kord Barat dan Garisan Selatan, membentuk sistem berbentuk cincin terbuka dengan jalan keluar ke Jalan Lingkaran Moscow.
Tapak
Menurut projek itu, Jalan Lingkaran Selatan berjalan dari Jalan Lingkaran Moscow di sepanjang Rublevskoye Shosse, Aminevskoye Shosse, Jalan Lobachevskogo, Jalan Obruchev, Balaklavsky Avenue, kemudian di sepanjang Laluan Unjuran No. 5159 dan Jalan Kantemirovskaya ke arah Kashirskoye Shosse dan sepanjang Borisovskie Jalan Prudy ke Jalan Lingkaran Moscow melalui Kapotnya. Menurut ketua Jabatan Pembinaan Bandar Moscow Andrey Bochkarev, penyiapan pembinaan jalan itu dirancang untuk 2018.
MKAD - Balaklava Avenue
Bahagian pertama Jalan Selatan termasuk Lebuhraya Rublyovskoye, Jalan Lobachevsky, Jalan Obruchev dan Jalan Balaklavsky. Pembinaan semula jalan telah dijalankan di tapak, persimpangan telah dibina di persimpangan Rublevskoye Shosse dengan jalan-jalan Akademik Pavlova dan Marshal Timoshenko dan di persimpangan Jalan Lobachevsky dengan Michurinsky Prospekt. Di bahagian-bahagian Lebuhraya Rublevskoye dari Lebuhraya Mozhaiskoye ke Vernadsky Avenue dan dari Leninsky Avenue ke Chertanovskaya Street, satu lorong khusus telah dianjurkan untuk Pengangkutan awam, dan perhentiannya dipindahkan ke poket pemanduan. Bagi pergerakan kenderaan di kawasan tanpa keluar dari lebuh raya utama, laluan tepi telah dibina. Selain itu, 7 lintasan pejalan kaki bawah tanah dan 1 atas tanah telah dibina dan laluan basikal telah dipasang.
Balaklava Avenue - Proletarsky Avenue
Pada Ogos-September 2015, Syarikat Kejuruteraan dan Pembinaan Moscow menerima kontrak untuk melaksanakan kerja kontrak di bahagian kedua Rokada Selatan. Projek itu melibatkan pembinaan persimpangan bertingkat di persimpangan Balaklavsky Prospekt dan Lebuhraya Varshavskoye, yang akan merangkumi terowong sepanjang 600 meter di bawah lebuh raya, tanjakan pusing, laluan tepi dan jejantas. Pada Mei 2017, pertandingan telah diadakan untuk pembinaan jejambat kereta api di sepanjang arah Paveletsky Kereta Api Moscow, di mana laluan utama Rockade Selatan akan dilalui. Selepas lebuh raya dan kereta api, jalan itu akan menyeberangi Sungai Chertanovka melalui jambatan dan menghubungkan kawasan yang dipisahkan oleh mereka.
Proletarsky Avenue - MKAD
Bahagian ketiga Jalan Selatan, berikutan persimpangan dengan Proletarsky Prospekt, akan dibentuk menggunakan jalan sedia ada.
lihat juga
Nota
- Rockade Selatan (tidak ditentukan) . Kompleks dasar perancangan bandar dan pembinaan bandar Moscow (20 Oktober 2017).
- Apa yang akan berlaku kepada Southern Rockade (tidak ditentukan) . Moslenta (21 September 2015). Dicapai pada 22 Mei 2017.
- Rokada- artikel dari Ensiklopedia Soviet Besar.
- Barat dan Tenggara Moscow akan dihubungkan dengan jalan raya tanpa lampu isyarat (tidak ditentukan) . Akhbar Perniagaan (16 Ogos 2007). Dicapai pada 22 Mei 2017.
- Alexander Boyko. Akan ada lima cincin di Moscow, syabas kepada mereka yang lulus! (tidak ditentukan) . TVNZ(26 Disember 2003). Dicapai pada 22 Mei 2017.
