උතුරු වේදිකාව මාරු කිරීම. තදාසන්න දුම්රිය වේදිකා MCC දුම්රිය ස්ථාන වෙත සමීප වනු ඇත

මොස්කව් මධ්‍යම කවය (MCC) වසරකට වැඩි කාලයක් මගීන් රැගෙන යයි. නමුත් සමහර අධිවේගී දුම්රිය ස්ථාන වෙත ළඟා වීමට තවමත් අපහසුයි. විශේෂයෙන්ම මෙට්රෝ, මතුපිට දුම්රිය හෝ මගී දුම්රියෙන් Lastochka වෙත මාරු කිරීමට අවශ්ය අය සඳහා.

ශාඛා දෙකක් මත දුම්රියවළල්ලට පහසු පදික මාරුවීම් දැනටමත් විවෘත කර ඇත. Smolensk දිශාවට - Testovskaya වේදිකාවේ සිට Delovoy Tsentr සහ Shelepikha MCC දුම්රිය ස්ථාන දක්වා. කසාන් දිශාවට, දුම්රිය මාර්ග හරහා අපහසු තනි මට්ටමේ හරස් මාර්ගයක් වෙනුවට, භූගත එකක් ඉදිකරන ලදි. දැන්, ඔබේ ජීවිතය අවදානමකින් තොරව, ඔබට Freser වේදිකාවේ සිට Andronovka MCC දුම්රිය ස්ථානයට සහ ආපසු දුම්රිය හරහා ගමන් කළ හැකිය.

අපි දුම්රිය මාර්ගයේ රේඩියල් දිශාවන් සමඟ MCC සහ මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථාන ඒකාබද්ධ කිරීම දිගටම කරගෙන යන්නෙමු, ”මොස්කව් හි නියෝජ්‍ය නගරාධිපති මාරට් කුස්නුලින් පැවසීය. - 2018 වන විට, අපි දුම්රිය වේදිකා හතරක් සහ MCC අතර මාරුවීම් දුර අඩු කරන්නෙමු. ඒ සමගම, අපි මගී දුම්රිය සිට Lastochki දක්වා නව ස්ථාන මාරු තුනක් විවෘත කරන්නෙමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි නව වේදිකා සහ පර්යන්ත ගොඩනඟමු.

මීට අමතරව, නව මොස්කව්හි දුම්රිය මාර්ගයේ කියෙව් දිශාව ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් පසු, විදුලි දුම්රිය විනාඩි තුනක (දැනට මිනිත්තු 6-10) අතර කාල පරතරයකින් කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී ගමන් කිරීමට පටන් ගනී. මෙම මාර්ගයේ නව දුම්රිය ස්ථාන තුනක් ඉදි කෙරේ. කර්ස්ක් දිශාවට තවත් නව දුම්රිය ස්ථානයක් විවෘත කරනු ඇත - Novokhoklovskaya. 2018 අවසානය වන විට, එය පහසු මාර්ගයක් හරහා MCC වෙත සම්බන්ධ කරනු ඇත.

MCC සාමාන්‍ය දුම්රිය සහ මෙට්‍රෝ වෙත සමීප වන්නේ වසරක් තුළ වෙනත් ස්ථාන මොනවාදැයි අගනුවර ඉදිකිරීම් සංකීර්ණය අපට පැවසීය.

Severyanin උප නාගරික දුම්රිය සඳහා වේදිකාව Rostokino MCC දුම්රිය ස්ථානයට මීටර් 350 ක් ගෙන යනු ඇත. ඒ අතරම, ඔවුන් දැනටමත් මෙහි ගොඩනඟා ඇත භූගත හරස් මාර්ගය MCC පැත්තෙන් සහ කලාපය පැත්තෙන් නව මගී පර්යන්තයක්.

කුමක් සිදුවේද: මාරු කිරීමේදී මගීන්ට මීටර් 620 ක් වෙනුවට මීටර් 20 ක් පමණක් ගමන් කළ යුතුය. එපමණක් නොව, "වියළි පාද" මූලධර්මය අනුව සංක්රමණය සිදු කරනු ලැබේ, එනම්, පදිකයින්ට පවා පිටතට යාමට අවශ්ය නොවේ. ඊට අමතරව, යාරොස්ලාව්ස්කි දුම්රිය ස්ථානයේ සහ කොම්සොමොල්ස්කායා මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානයේ සෙනඟ ටිකක් අඩු වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, දැන් සමහර පුද්ගලයින්ට ඉක්මනින් උමං මාර්ගයට සහ MCC වෙත යාමට මෙහි පැමිණිය යුතුය.

Okruzhnaya මගී දුම්රිය සඳහා වේදිකාවක් සහිත දුම්රිය පාලමක් දුම්රිය ස්ථානය වීදියේ MCC පීලි හරහා ඉදිකරනු ලැබේ. පාලම යට හැරවුම් සහ මුදල් පර්යන්තයක් විවෘත කෙරේ. අනාගතයේදී, විදුලි සෝපාන සහ එස්කැලේටර් සහිත තනි මගී පර්යන්තයක් ඇත. එය MCC හි නැවතුම් පොළවල් සහ මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ Savyolovsky දිශාව මෙන්ම Lyublinsko-Dmitrovskaya මෙට්රෝ මාර්ගයේ ඉදිවෙමින් පවතින Okruzhnaya දුම්රිය ස්ථානයද සම්බන්ධ කරනු ඇත.

කුමක් සිදුවේද: MCC සහ Okruzhnaya දුම්රිය වේදිකාව අතර දුර මීටර් 260 සිට 50 දක්වා අඩු වේ. මාරු කිරීමට ඔබ පිටතට යා යුතු නැත. මගීන් ආවරණය කරන ලද ඇවිදීමේ මාර්ගයක් හරහා ගමන් කරනු ඇත. ඒ සමගම, Serpukhovsko-Timiryazevskaya මාර්ගයේ Timiryazevskaya සහ Savelovskaya මෙට්රෝ ස්ටේෂන් මුදා හරිනු ඇත.

මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ Paveletsky දිශාවට Verkhnie Kotly MCC දුම්රිය ස්ථානය අසල, තදාසන්න දුම්රිය සඳහා Varshavskaya නව වේදිකාවක් ඉදිකරනු ලැබේ. ටර්න්ස්ටයිල් සහ මුදල් පර්යන්තයක් ද මෙහි දිස්වනු ඇත. මෙම ප්‍රදේශයේ දුම්රිය පාලම් තුනක් ඉදිකෙරෙන අතර MCC උඩින් ඇති පාලම ප්‍රතිසංස්කරණය කෙරේ.

සිදු වන්නේ කුමක්ද: "වියළි අඩි" මූලධර්මය භාවිතා කරමින් Varshavskaya සිට Verkhnie Kotly MCC දුම්රිය ස්ථානයට පහසු මාරු කිරීම. Serpukhovsko-Timiryazevskaya මාර්ගයේ සහ Paveletsky දුම්රිය ස්ථානයේ Nagatinskaya මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානයේ අඩු ජනාකීර්ණ වනු ඇත.

Streshnevo MCC දුම්රිය ස්ථානය අසල පර්යන්ත දෙකක් සහිත නව දුම්රිය වේදිකාවක් ඉදි කෙරේ. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් ඔබට සාමාන්‍ය දුම්රියක සිට ලාස්ටොච්කා දක්වා ආවරණය කරන ලද ඇවිදීමේ මාර්ගයක් හරහා යාමට ඉඩ සලසයි.

කුමක් සිදුවේද: දුම්රිය සහ MCC අතර මාරු වීමට, මගීන්ට දැනට පවතින මීටර් 320 වෙනුවට මීටර් 50 ක් පමණක් ඇවිදීමට සිදුවේ. ඒ අතරම, ටුෂින්ස්කායා සහ ඩිමිත්‍රොව්ස්කායා මෙට්‍රෝ ස්ටේෂන් මුදා හරිනු ඇත.

කර්ස්ක් දිශාව

Novokhoklovskaya MCC දුම්රිය ස්ථානය අසල මගී පර්යන්තයක් සහිත මගී දුම්රිය සඳහා එකම නමින් වේදිකාවක් ඉදිකරනු ලැබේ.

කුමක් සිදුවේද: ආවරණය කරන ලද ඡේදයක් භාවිතා කිරීමෙන් මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ කර්ස්ක් දිශාවේ සිට MCC දක්වා ගමන් කළ හැකිය.

Karacharovo දුම්රිය වේදිකාව Nizhegorodskaya MCC දුම්රිය ස්ථානයට සමීප වනු ඇත. ඊට අමතරව, ඔවුන් අතර භූගත මාර්ගයක් ඉදිකරනු ලැබේ.

"වියළි අඩි" මූලධර්මය භාවිතා කරමින් Likhobory MCC දුම්රිය ස්ථානය සහ Oktyabrskaya දුම්රිය මාර්ගයේ NATI වේදිකාව අතර උඩ පාලමක් ඉදිකරනු ලැබේ.

සිදුවන්නේ කුමක්ද: මගීන්ට සාමාන්‍යයෙන් මිනිත්තු 10 ක වේගයෙන් තම අපේක්ෂිත ස්ථාන කරා ළඟා වීමට හැකි වනු ඇත. මීට අමතරව, අනාගත කොටස් හරහා ගමන් කරන මගීන් වීදි සහ මාර්ග ජාලය උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගයආරක්ෂිත බවට පත් වනු ඇත.

සහ මේ අවස්ථාවේදී

Greater MetroRing හි පළමු කොටස විවෘත කිරීමට සූදානම් වෙමින් පවතී

ඊගෝර් පව්ලොව්

නොවැම්බර් අග - දෙසැම්බර් මුල නව ස්ථාන පහක් දියත් කෙරේ.

අගනුවර මෙට්‍රෝ දෙවන වළල්ලේ පළමු ස්ථාන දියත් කිරීමට සූදානම් වන අතර එය වසර තුනකින් සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම් වේ. ලබන වසරේ, Petrovsky Park සිට Nizhnyaya Maslovka දක්වා සහ Nizhegorodskaya සිට Rubtsovskaya දක්වා කොටස් ක්රියාත්මක වේ. 2019 දී - Nizhnyaya Maslovka සිට Rubtsovskaya දක්වා, Mnevniki සිට Khoroshevskaya දක්වා සහ Aminevskoye Shosse සිට Kakhovskaya දක්වා. මුද්ද 2020 දී සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දමනු ඇති අතර දුම්රිය ස්ථාන 31 ක් ඇතුළත් වේ.

මෙම වසරේ "Petrovsky Park", "Shelepikha", "CSKA", "Khoroshevskaya" සහ "ව්යාපාරික මධ්යස්ථානය" විවෘත වේ (කොටසේ දිග කිලෝමීටර 10.5 කි). නාගරික ප්‍රතිපත්ති සහ ඉදිකිරීම් පිළිබඳ නියෝජ්‍ය නගරාධිපති Marat Khusnullin ට අනුව, මෙය නොවැම්බර් අග - දෙසැම්බර් මුල සිදුවනු ඇත. මෙම ස්ථාන ඉදිකර ඇති අතර දැනටමත් පරීක්ෂා කර ඇත. සැප්තැම්බර් මාසයේදී මෙට්‍රෝ කාර්මික දුම්රියක් දියත් කළේය. දැන් ධාවන පථවල ධාවනය දිගටම පවතී.

Big Metroring හි පළමු ස්ථාන දියත් කිරීම Tagansko-Krasnopresnenskaya සහ Zamoskvoretskaya මාර්ගවල තදබදය ඉවත් කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

Severyanin දුම්රිය ස්ථානය නැවත ස්ථානගත කිරීම 2018 දී අවසන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. MCC සමඟ සම්බන්ධ වීමට අමතරව, මෙය Yaroslavsky දුම්රිය ස්ථානය සහ Komsomolskaya මෙට්රෝ ස්ටේෂන් මත බර අඩු කරනු ඇත. මෙම ව්‍යාපෘතියට වේදිකා තුනක් සහ හරස් මාර්ග දෙකක් ඉදිකිරීම ඇතුළත් වේ.

"වර්ධනය පොදු ප්රවාහන- මොස්කව් නගරාධිපති සර්ජි සොබියානින්ගේ ප්රධාන ප්රතිපත්තිමය කරුණු වලින් එකකි. දුම්රිය ස්ථානය ගෙනයාමෙන් සහ නැවතුම් මධ්‍යස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීමෙන්, අපි මගීන්ගේ සංචලනය වැඩි කරන අතර සමස්තයක් ලෙස පද්ධතිය වඩාත් පහසු කරන්නෙමු.- කුස්නෙට්සොව් පැවසීය.

භූගත ඡේදය හන්දියේ වේදිකා තුන සම්බන්ධ කරන අතර යාරොස්ලාව් දිශා පීලි යටට ගමන් කරයි. එක් පැත්තකින් එය Severyaninsky Proezd වෙත යන අතර අනෙක් පැත්තෙන් - Rostokino දුම්රිය ස්ථානයට. සෑම පිටවීමකදීම එස්කැලේටර් දෙකක් සහ මගීන් සඳහා කුඩා පඩිපෙළක් ඇත. මීට අමතරව, ව්‍යාපෘතියට යන සෑම පිටවීමකම විදුලි සෝපාන ඇත. කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී, පැයකට පුද්ගලයින් 13,000 ක් දක්වා භූගත මාර්ගය හරහා ගමන් කළ හැකිය.

උස් ආලින්දය දුම්රිය මාර්ගවලට සහ නව වේදිකා තුනකට ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර දුම්රිය හරහා මගීන්ගේ ගමනාගමනය සඳහා ද සේවය කරනු ඇත. එහි පිවිසුම් එස්කැලේටර් සහ විදුලි සෝපාන වලින් ද සමන්විත වනු ඇත. කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී, මෙම හරස් මාර්ගය පැයකට පුද්ගලයින් 5,000 ක් දක්වා නවාතැන් ගත හැකිය.

නිර්මාණකරු: Giprotransput - JSC "Roszheldorproekt" ශාඛාව.

Severyanin වේදිකාව මොස්කව් වැසියන් සහ අගනුවර අමුත්තන් අතර වසර ගණනාවක් අඛණ්ඩව ජනප්‍රිය වී ඇත. සමස්ත කාරණය නම්, එයින් වීදිය හරහා, යුරෝපයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය (නගර සීමාව තුළ) - “ගෝල්ඩන් බැබිලෝනය” - සෑම දිනකම සෑම කෙනෙකුටම එහි දොරටු විවෘත කරයි.

මෙට්රෝ වෙනුවට

මෙය මොස්කව් දියත් කිරීමේ කොටසක් ලෙස 2016 සැප්තැම්බර් මාසයේ සිට පමණි මධ්යම වළල්ල(MCC), Rostokino මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානය අගනුවරට ආසන්නයේ විවෘත කරන ලදී සාප්පු මධ්යස්ථානය. ඊට පෙර, සාප්පු මධ්‍යස්ථානයට ආසන්නයේ නැවතුම් ස්ථානයක් තිබූ එකම එක මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ යාරොස්ලාව් දිශාවයි. ළඟම ඇති මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථාන: සහ "Sviblovo" සාප්පු මධ්‍යස්ථානයේ සිට කිලෝමීටර් දෙකක් සහ තවත් දුරින් පිහිටා ඇත. තවද මෙය අර්ධ කාර්මික ප්රදේශයක් හරහා පැය භාගයක පමණ ඇවිදීමකි, පසුව පවා වේගවත් පියවරක් සමඟසහ හොඳ කාලගුණය තුළ. ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම මෙට්‍රෝවෙන් සහ බස් රථයෙන් එහි යා හැකිය, නමුත් තදාසන්න ප්‍රදේශවල පදිංචිකරුවන්ට, විශේෂයෙන් මොස්කව් කලාපයේ උතුරේ ජීවත් වන අයට, මගී දුම්රිය භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසු වේ. ඔවුන් සඳහා, Severyanin වේදිකාව වඩාත්ම වේ පහසු ප්රවේශයසාප්පු මධ්යස්ථානයට.

කතාව

උතුරු දුම්රිය නැවතුම් ස්ථානය 1932 දී විවෘත කරන ලදී. මීට වසර කිහිපයකට පෙර, මොස්කව් අසල අගනුවර සහ මයිටිෂ්චි අතර නිතිපතා දුම්රිය ගමනාගමනය විදුලිය කිරීමට හැකි විය. වේගවත් වර්ධනය හේතුවෙන් කාර්මික ව්යවසායන්මගී ගමනාගමනයේ තියුණු වැඩිවීමක් නව ස්ථාන සංවර්ධනය කිරීමට කළමනාකාරීත්වයට හේතු විය.

Severyanin වේදිකාවට එහි නම ලැබුණේ තදාසන්න ගම්මානයක් වන Krasny Severyanin ට ගෞරවයක් වශයෙනි. ප්‍රිගොරොඩ්නි, මන්ද එම වසරවලදී මොස්කව් මොස්කව් චක්‍රලේඛන දුම්රිය මාර්ගයෙන් ඔබ්බට (MCC දැන් ධාවනය වන) දේශසීමා දිගු කර නොතිබූ බැවිනි. ජනාවාසයේ නේවාසික කොටස උතුරට මඳක් වන්නට, යෙනිසෙයිස්කායා වීදියේ පිහිටා තිබුණද, මෙය එය දුක්ඛිත ඉරණමකින් ගලවා ගත්තේ නැත. පනස් ගණන්වල අගභාගයේදී ගම සම්පූර්ණයෙන්ම කඩා බිඳ දැමූ අතර, ඒ වෙනුවට මොස්කව් ටෝවර්නායා මාෂලින් ස්ථානය ඉදිකරන ලදී.

වේගවත් සහ පහසු

මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ යාරොස්ලාව් දිශාව එකම නමින් දුම්රිය ස්ථානයෙන් ආරම්භ වන අතර මෙතැන් සිට සෙවරියානින් වේදිකාවට යාමට මගියෙකුට ගත වන්නේ මිනිත්තු 14 ක් පමණි. මෙම කාලය තුළ විදුලි දුම්රිය කිලෝමීටර් හතක් ආවරණය කිරීමට සමත් වන අතර අමතර නැවතුම් 3 ක් සිදු කරයි. රථවාහන තදබදයක සිටගෙන, නොමිලේ බස් රථයකින් ගෝල්ඩන් බැබිලෝනියේ සාප්පු මධ්‍යස්ථානයට පැමිණීමට වඩා එය වේගවත් හා පහසු බව බොහෝ දෙනා එකඟ වෙති. යාරොස්ලාව්ස්කි දුම්රිය ස්ථානය පිහිටා ඇත්තේ කොම්සොමොල්ස්කායා මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානයට නුදුරින් නගර මධ්‍යයේ ය. Severyanin වේදිකාව දෙවන කලාපයේ පිහිටා ඇති බවක් තිබියදීත්, මොස්කව්හි ගමන් පිරිවැය සමාන වන අතර එක් පැත්තක ටිකට් පතක් සඳහා රුබල් 32 කි.

ස්ථානය

නැවතුම් ස්ථානය දූපත් වේදිකා දෙකකින් සහ එක් පැත්තක වේදිකාවකින් සමන්විත වේ. 2008 දී, දුම්රිය ස්ථානය අර්ධ වශයෙන් ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද අතර, ASOKUPE පද්ධතියේ මගී පාලන ටර්න්ස්ටයිල් වලින් සමන්විත වූ අතර, අනවසර පුද්ගලයින් දුම්රිය මාර්ගයට ඇතුළුවීම වැළැක්වීම සඳහා එහි මායිම්වල අතිරේක වැටවල් ද ස්ථාපනය කරන ලදී. තුන්වන වේදිකාව, නැඟෙනහිර, රක්ෂිත වේදිකාවක් වන අතර එය අතිශයින් කලාතුරකින් භාවිතා වේ, මාර්ගයේ උපරිම තදබදය පවතින විට සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය ගමන් කිරීම හෝ තාවකාලිකව ගබඩා කිරීම සඳහා පමණි. පදික පාලමක් වේදිකා තුනම සම්බන්ධ කරයි.

සමහර විට උතුරු වේදිකාව කොතැනදැයි සොයා ගැනීම තරමක් අපහසු විය හැකිය, විශේෂයෙන් ප්‍රදේශයට අලුතින් පැමිණෙන අයට. එම නමින්ම ඇති මෝටර් රථ අධිවේගී මාර්ගයේ දැවැන්ත පදනම මගින් එය පරීක්ෂාකාරී ඇස්වලින් සාර්ථකව සැඟවී ඇත. සෙරෙබ්‍රියාකොව් පාසේජ් සහ යෙනිසෙයිස්කායා වීදිය සමඟ යාරොස්ලාව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගයේ හන්දියේ අධික වාහන තදබදය හේතුවෙන් අනෙක් කෙළවරේ සිට වෙන්කර හඳුනා ගැනීම දුෂ්කර ය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට එය ආරක්ෂිතව සහ ඕනෑම තැනකට යා හැකිය. එක් පැත්තකින්, සෙවෙරියානින්ස්කි පාලමට ඇතුළුවීම අනෙක් පැත්තෙන් - උස් පාලමකින් තරණය කර ඇත.

බද්ධ කිරීම්

අගනුවර පොදු ප්‍රවාහනයේ සංවර්ධනය නිශ්චල නොවේ, එය මොස්කව් ප්‍රසිද්ධය. Rostokino MCC දුම්රිය ස්ථානය විවෘත කිරීමත් සමඟ 2016 සැප්තැම්බර් මාසයේදී Severyanin වේදිකාව සක්‍රීයව මගී අධිවේගී ප්‍රවාහන පද්ධතියට ඇතුළත් විය. දුම්රිය ස්ථාන අතර සංක්‍රමණය විනාඩි 5-7 ක් පමණ ගත වන අතර වීදි පදික වේදිකාව දිගේ දිව යයි.

දුම්රිය ස්ථාන අතර “උණුසුම් මාර්ගයක්” ඉදිකිරීම දැනට සිදුවෙමින් පවතින අතර ඒ සඳහා වේදිකාව මීටර් 250 ක් දකුණට ගෙන යාමට සැලසුම් කරයි. බස් රථ සහ ට්‍රොලිබස් සේවා Yaroslavskoe අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ, Yeniseiskaya වීදිය දිගේ සහ Serebryakova මාර්ගය ඔස්සේ, ඔවුන්ගේ මාර්ගයේ "Severyanin වේදිකාව" නැවතුම් ඇත. ඔවුන් සම්බන්ධ කරන ළඟම මෙට්රෝ "උද්භිද උද්යානය", "Sviblovo" සහ "VDNKh" දුම්රිය ස්ථාන වේ. 93 මාර්ගයේ බස් රථය මෙඩ්වෙඩ්කොවෝ මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානය දක්වා ගමන් කරයි. ඔබට මාර්ග 17 හි ට්‍රෑම් රථයෙන් වේදිකාවට මාරු කළ හැකිය, එමඟින් මගියා VDNKh මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානයට හෝ බබුෂ්කින්ස්කායා වෙත ගෙන යනු ඇත.

දුම්රියේ ගැටීම

2003 අප්‍රේල් 19 වන දින, ලොසිනූස්ට්‍රොව්ස්කායා දුම්රිය ස්ථානයට නුදුරින්, සෙවරියානින් වේදිකාව පිහිටා ඇති මායිම තුළ, දුම්රිය ගැටුමක් ඇති වූ අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු මිය ගොස් දහහතර දෙනෙකු තුවාල ලැබීය. අළුත්වැඩියා කරන්නන් කණ්ඩායමක් විදුලි වැඩ කරන ස්ථානයට ප්‍රවාහනය කරන ඩීඑම්එස් ට්‍රොලියක් KZD දොඹකරයක් සහිත ස්ථාවර උපයෝගිතා දුම්රියක ගැටී ඇත.

සාධක කිහිපයක එකතුවක් ඛේදජනක ව්‍යසනයට හේතු විය. මෝටර් රථයේ රියදුරු, පිටත්කරුගේ උපදෙස් කඩ කරමින්, දුම්රිය ස්ථානයෙන් පිටතට ධාවනය කර ඇති අතර, එහිදී ගැටුම සිදු විය. එපමණක්ද නොව, අත් කාර්‍යයේ අවශ්‍ය 9 දෙනා වෙනුවට කම්කරුවන් 21 දෙනෙක් සිටියහ. පිටත් කරන්නා දුම්රිය මාර්ගයේ ගමන් කිරීමේ නීති කඩ කළ අතර දුම්රිය ස්ථාන රාජකාරි නිලධාරියා දුම්රිය රේඩියෝව සහ ලේඛන පරීක්ෂා නොකර ට්‍රොලියට පිටත් වීමට ඉඩ දුන්නේය.