ශාන්ත එක්සුපිරි ජීවත් වූයේ කොහේද? Antoine de Saint-Exupery: චරිතාපදානය, ඡායාරූප සහ රසවත් කරුණු

ගෙදර / හිටපු

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. 1900 ජුනි 29 වන දින ප්‍රංශයේ ලියොන් හි උපත - 1944 ජූලි 31 දින මිය ගියේය. ප්රංශ ලේඛකයෙක්, කවියෙක් සහ වෘත්තීය ගුවන් නියමුවෙක්.

Antoine de Saint-Exupery උපත ලැබුවේ ප්‍රංශ නගරයක් වන Lyon හි, Perigord වංශාධිපතීන්ගේ පැරණි පවුලකින් පැවත එන අතර, Viscount Jean de Saint-Exupery සහ ඔහුගේ බිරිඳ Marie de Foncolombes ගේ දරුවන් පස්දෙනාගෙන් තුන්වැන්නා විය. වයස අවුරුදු හතරේදී ඔහුට තම පියා අහිමි විය. කුඩා ඇන්ටොයින් හැදී වැඩුණේ ඔහුගේ මව විසිනි.

1912 දී, Saint-Exupéry ප්‍රථම වරට ඇම්බරියර් ගුවන් තොටුපලේදී ගුවන් යානයකින් ගුවනට ගියේය. මෝටර් රථය පැදවූයේ සුප්‍රසිද්ධ ගුවන් නියමුවෙකු වූ ගේබ්‍රියෙල් වර්බ්ලෙව්ස්කි විසිනි.

එක්ස්පෙරි ලියොන්හි ශාන්ත බර්තොලමෙව්ගේ පාසලට ඇතුළත් විය (1908), පසුව ඔහුගේ සහෝදර ප්‍රංශුවා සමඟ මෑන්ස්හි ශාන්ත ක්‍රොයික්ස් හි ජේසුයිට් විද්‍යාලයේ ඉගෙනුම ලැබීය - 1914 වන තෙක් ඔවුන් මාරිස්ට් විද්‍යාලයේ ෆ්‍රිබර්ග් (ස්විට්සර්ලන්තය) හි අධ්‍යාපනය හැදෑරූහ. Ecole නාවික හමුදාවට ඇතුළත් වීම සඳහා (පැරිසියේ නාවික ලයිසියම් Saint-Louis හි සූදානම් කිරීමේ පාඨමාලාවක් හැදෑරුවා), නමුත් තරඟය සමත් වූයේ නැත. 1919 දී ඔහු ගෘහ නිර්මාණ දෙපාර්තමේන්තුවේ ලලිත කලා ඇකඩමියේ ස්වේච්ඡා සේවකයෙකු ලෙස ලියාපදිංචි විය.

ඔහුගේ ඉරණමෙහි හැරවුම් ලක්ෂය වූයේ 1921 - පසුව ඔහු ප්රංශයේ හමුදාවට කෙටුම්පත් කරන ලදී. උසස් අධ්‍යාපන ආයතනයකට ඇතුළත් වූ පසු ඔහුට ලැබුණු සහන කාලයට බාධා කරමින් ඇන්ටොයින් ස්ට්‍රාස්බර්ග්හි 2 වන ප්‍රහාරක රෙජිමේන්තුවට ඇතුළත් විය. මුලදී, ඔහු අලුත්වැඩියා සාප්පු වල වැඩ කණ්ඩායමට අනුයුක්ත කර ඇත, නමුත් ඉක්මනින් ඔහු සිවිල් ගුවන් නියමුවෙකු සඳහා විභාගය සමත් වීමට සමත් වේ. ඔහු මොරොක්කෝවට මාරු කරන ලද අතර එහිදී ඔහුට හමුදා නියමුවෙකුගේ අයිතිවාසිකම් ලැබුණි, පසුව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ඉස්ට්‍රෙස් වෙත යවන ලදී. 1922 දී ඇන්ටොයින් Avor හි සංචිත නිලධාරීන් සඳහා පාඨමාලා සම්පූර්ණ කර කනිෂ්ඨ ලුතිනන්වරයෙකු බවට පත් විය. ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ඔහු පැරිස් අසල බෝර්ජෙට් හි 34 වන ගුවන් සේවා රෙජිමේන්තුවට අනුයුක්ත කරනු ලැබේ. 1923 ජනවාරි මාසයේදී ඔහුට පළමු ගුවන් අනතුර සිදු වූ අතර ඔහුගේ හිස තුවාල විය. මාර්තු මාසයේදී ඔහු පත් කරනු ලැබේ. එක්ස්පෙරි පැරිසියට ගිය අතර එහිදී ඔහු ලිවීමට කැප විය. කෙසේ වෙතත්, මුලදී ඔහු මෙම ක්ෂේත්රයේ සාර්ථක නොවූ අතර ඕනෑම රැකියාවක් කිරීමට බල කෙරුනි: ඔහු මෝටර් රථ විකුණුවා, පොත් සාප්පුවක විකුණුම්කරුවෙකු විය.

එක්ස්පෙරි ඔහුගේ ඇමතුම සොයා ගත්තේ 1926 දී පමණි - ඔහු අප්‍රිකාවේ උතුරු වෙරළට තැපෑල ලබා දුන් Aeropostal සමාගමේ නියමුවෙකු බවට පත්විය. වසන්තයේ දී, ඔහු Toulouse - Casablanca රේඛාව, පසුව Casablanca - Dakar මත තැපැල් ප්රවාහනය මත වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. 1926 ඔක්තෝම්බර් 19 වන දින ඔහු සහරා හි මායිමේ පිහිටි කැප් ජුබි අතරමැදි දුම්රිය ස්ථානයේ (විලා බෙන්ස්) ප්‍රධානියා ලෙස පත් කරන ලදී.

මෙන්න ඔහු ඔහුගේ පළමු කෘතිය ලියයි - "දකුණු තැපැල්".

1929 මාර්තු මාසයේදී, Saint-Exupery නැවත ප්‍රංශයට ගිය අතර එහිදී ඔහු බ්‍රෙස්ට්හි නාවික හමුදාවේ උසස් ගුවන් සේවා පාඨමාලා වලට ඇතුළත් විය. වැඩි කල් නොගොස් Gallimard හි ප්‍රකාශන ආයතනය "දකුණු තැපැල්" නවකතාව ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර, "Aeropostal" සමාගමේ ශාඛාවක් වන "Aeropost - Argentina" හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂවරයා ලෙස Exupery දකුණු ඇමරිකාවට පිටත් විය. 1930 දී, Saint-Exupery සිවිල් ගුවන් සේවා සංවර්ධනය සඳහා ඔහුගේ දායකත්වය වෙනුවෙන් නයිට් ඔෆ් ද ලෙජියන් ඔෆ් ඔනර් ලෙස උසස් කරන ලදී. ජුනි මාසයේදී, ඔහු ඇන්ඩීස් හරහා පියාසර කරමින් සිටියදී අනතුරකට ලක් වූ ඔහුගේ මිතුරා වන ගුවන් නියමුවා ගුයිලූම් සෙවීමට පෞද්ගලිකව සහභාගී විය. එම වසරේම, Saint-Exupery "Night Flight" ලියන අතර එල් සැල්වදෝරයේ සිට ඔහුගේ අනාගත බිරිඳ Consuelo හමුවෙයි.

1930 දී, Saint-Exupery නැවත ප්රංශයට ගොස් මාස තුනක නිවාඩුවක් ලබා ගත්තේය. අප්රේල් මාසයේදී, ඔහු Consuelo Sunxin (අප්රේල් 16, 1901 - මැයි 28, 1979) සමඟ විවාහ විය, නමුත් කලත්රයා සාමාන්යයෙන් වෙනම ජීවත් විය. 1931 මාර්තු 13 වන දින Aeropostal බංකොලොත් බව ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. Saint-Exupéry කැසබ්ලැන්කා-පෝර්ට්-එටියන්-ඩකාර් අංශයේ සේවය කරමින් ප්‍රංශ-දකුණු ඇමරිකානු තැපැල් මාර්ගයේ ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස නැවත සේවයට පැමිණියේය. 1931 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී Night Flight ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර ලේඛකයාට Femina සාහිත්‍ය ත්‍යාගය පිරිනමන ලදී. ඔහු නැවතත් නිවාඩුවක් ගත කර පැරීසියට යයි.

1932 පෙබරවාරියේදී, Exupery Latecoer ගුවන් සේවයට නැවත සම්බන්ධ වී Marseille-Algeria රේඛාවට සේවය කරන මුහුදු ගුවන් යානයක සහය නියමුවෙකු ලෙස පියාසර කරයි. හිටපු Aeropostal ගුවන් නියමුවෙකු වූ ඩිඩියර් ඩෝරා ඉක්මනින්ම ඔහුව පරීක්ෂණ නියමුවෙකු ලෙස බඳවා ගත් අතර Saint-Exupéry Saint-Raphael Bay හි නව මුහුදු ගුවන් යානයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී මිය යාමට ආසන්න විය. සී ප්ලේන් එක පෙරළුණු අතර, ගිලෙමින් තිබූ මෝටර් රථයේ නියමු කුටියෙන් ඔහු යන්තම් බැසීමට සමත් විය.

1934 දී, Exupery අප්‍රිකාව, ඉන්දුචීනය සහ වෙනත් රටවලට සංචාර සඳහා සමාගමේ නියෝජිතයෙකු ලෙස එයාර් ප්‍රාන්ස් (කලින් Aeropostal) හා සම්බන්ධ විය.

වැඩි කල් නොගොස් Saint-Exupery C.630 "Simun" ගුවන් යානයේ හිමිකරු බවට පත් වූ අතර 1935 දෙසැම්බර් 29 වන දින ඔහු පැරිස්-සයිගොන් ගුවන් ගමන සඳහා වාර්තාවක් තැබීමට උත්සාහ කළ නමුත් ලිබියානු කාන්තාරයේදී අනතුරකට ලක්ව යලිත් යන්තමින් මරණයෙන් බේරුණි. . ජනවාරි පළමුවැනිදා, පිපාසයෙන් මිය යමින් සිටි ඔහු සහ කාර්මික ප්‍රෙවෝස්ට් බෙඩෝයින් විසින් බේරා ගන්නා ලදී.

1936 අගෝස්තු මාසයේදී, "Entrancian" පුවත්පත සමඟ ගිවිසුමකට අනුව, ඔහු සිවිල් යුද්ධයක් පැවති ස්පාඤ්ඤයට ගොස්, පුවත්පතේ වාර්තා ගණනාවක් ප්රකාශයට පත් කළේය.

1938 ජනවාරි මාසයේදී එක්ස්පෙරි Ile de France නැවෙන් නිව් යෝර්ක් බලා පිටත් වේ. මෙන්න ඔහු "ද ප්ලැනට් ඔෆ් පීපල්" පොතේ වැඩ කිරීමට හැරේ. පෙබරවාරි 15 වන දින, ඔහු නිව් යෝර්ක් - ටියෙරා ඩෙල් ෆියුගෝ ගුවන් ගමන ආරම්භ කරයි, නමුත් ග්වාතමාලාවේදී බරපතල අනතුරකට ලක් වූ අතර, පසුව ඔහු දිගු කලක් සෞඛ්‍යය යථා තත්වයට පත් කරයි, පළමුව නිව් යෝර්ක්හි සහ පසුව ප්‍රංශයේ.

1939 සැප්තැම්බර් 4 වන දින, ප්‍රංශය ජර්මනියට එරෙහිව යුද්ධ ප්‍රකාශ කළ දිනට පසු දින, Saint-Exupéry Toulouse-Montodran හමුදා ගුවන් තොටුපලේ බලමුලු ගැන්වීමේ ස්ථානයේ සිටින අතර නොවැම්බර් 3 වන දින ඔහු 2/33 දිගු දුර ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් ඒකකයට මාරු කරනු ලැබේ. Orconte (ෂැම්පේන් පළාත) හි පිහිටා ඇත. හමුදා නියමුවෙකුගේ අවදානම් වෘත්තිය අත්හැරීමට මිතුරන්ගේ ඒත්තු ගැන්වීමට ඔහු දැක්වූ ප්‍රතිචාරය මෙයයි. ලේඛකයෙකු සහ මාධ්‍යවේදියෙකු ලෙස ඔහු රටට තවත් බොහෝ ප්‍රතිලාභ ගෙන දෙන බවත්, ගුවන් නියමුවන් දහස් ගණනින් පුහුණු කළ හැකි බවත්, ඔහු තම ජීවිතය අවදානමට ලක් නොකළ යුතු බවත් ශාන්ත-එක්ස්පෙරිට ඒත්තු ගැන්වීමට බොහෝ දෙනෙක් උත්සාහ කළහ. නමුත් Saint-Exupery සටන් ඒකකයට පත්වීමක් ලබා ගත්තේය. 1939 නොවැම්බරයේ ඔහුගේ එක් ලිපියක ඔහු මෙසේ ලියයි. “මම මේ යුද්ධයට සහභාගි වීමට බැඳී සිටිමි. මම ආදරය කරන සෑම දෙයක්ම අනතුරේ. Provence හි, වනාන්තරය ගිනි ගන්නා විට, සැලකිලිමත් වන සෑම කෙනෙකුම බාල්දි සහ සවල අල්ලා ගනී. මට සටන් කිරීමට අවශ්‍යයි, මට මෙය කිරීමට බල කෙරෙන්නේ ආදරය සහ මගේ අභ්‍යන්තර ආගමෙනි. මට පැත්තකට වෙලා සන්සුන්ව ඒ දිහා බලන්න බෑ".

Saint-Exupery විසින් Block-174 ගුවන් යානයේ ගුවන් යානා ඔත්තු බැලීමේ මෙහෙයුම් කිහිපයක් සිදු කරන ලද අතර Croix de Guerre සම්මානය සඳහා නම් කරන ලදී. 1941 ජුනි මාසයේදී, ප්‍රංශයේ පරාජයෙන් පසු, ඔහු රටේ පදිංචි නොවූ කොටසක තම සහෝදරිය වෙත ගොස් පසුව එක්සත් ජනපදයට ගියේය. ඔහු නිව් යෝර්ක් හි ජීවත් වූ අතර, වෙනත් දේ අතර, ඔහු ඔහුගේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ පොත වන ද ලිට්ල් ප්‍රින්ස් (1942, ප්‍රකාශන 1943) ලිවීය. 1943 දී ඔහු සටන් ප්‍රංශ ගුවන් හමුදාවට බැඳුණු අතර ඉතා අසීරුවෙන් සටන් ඒකකයට බඳවා ගැනීම තහවුරු කර ගත්තේය. ඔහුට නව අධිවේගී Lightning R-38 ගුවන් යානයේ නියමුවා ප්‍රගුණ කිරීමට සිදු විය.

“මගේ වයසට ගැලපෙන විහිලු ශිල්පයක් මට තියෙනවා. මට පිටුපසින් සිටින ඊළඟ පුද්ගලයා මට වඩා අවුරුදු හයක් බාලයි. නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මගේ වර්තමාන ජීවිතය - උදේ හයට උදේ ආහාරය, කෑම කාමරයක්, කූඩාරමක් හෝ හුණුවලින් සුදු හුනු ගෑ කාමරයක්, පුද්ගලයෙකුට තහනම් ලෝකයක මීටර් දසදහසක් උන්නතාංශයක ගුවන් ගමන් - දරාගත නොහැකි ඇල්ජීරියානුවන්ට මම කැමතියි. idleness ... ... මම උපරිම ඇඳුම් සඳහා වැඩ තෝරා ගත් අතර, අවශ්‍ය පරිදි සෑම විටම අවසානය දක්වාම මිරිකමි, මම තවදුරටත් පසුබට නොවෙමි. ඔක්සිජන් ප්‍රවාහයක ඉටිපන්දමක් මෙන් දිය වීමට පෙර මේ සාහසික යුද්ධය අවසන් වේවායි ප්‍රාර්ථනා කරමි. ඊට පස්සේ මට කරන්න දෙයක් තියෙනවා."(ජුලි 9-10, 1944 ජීන් පෙලිසියර් වෙත ලිපියක් ඇසුරෙන්).

1944 ජූලි 31 වන දින, Saint-Exupery ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානයකින් Corsica දූපතේ Borgo ගුවන් තොටුපළෙන් පිටත් වූ අතර ආපසු පැමිණියේ නැත.

දිගු කලක් ඔහුගේ මරණය ගැන කිසිවක් දැන සිටියේ නැත. 1998 දී පමණක්, මාර්සෙයිල් අසල මුහුදේ දී, ධීවරයෙක් බ්රේස්ලට් සොයා ගත්තේය.

එහි ශිලා ලේඛන කිහිපයක් අඩංගු විය: "ඇන්ටොයින්", "කොන්සුලෝ" (එය නියමුවාගේ බිරිඳගේ නම) සහ "c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA ". මෙය Saint-Exupery's පොත් ප්‍රකාශයට පත් කළ ප්‍රකාශකයාගේ ලිපිනයයි. 2000 මැයි මාසයේදී, කිමිදුම්කරුවෙකු වන Luc Vanrell ප්‍රකාශ කළේ ඔහු මීටර් 70ක් ගැඹුරකදී Saint-Exupéry ට අයත් යානයක සුන්බුන් සොයා ගත් බවයි. යානයේ නටබුන් කිලෝමීටරයක් දිග සහ මීටර් 400 ක් පළල තීරුවක් පුරා විසිරී තිබුණි. වහාම වාගේ ප්‍රංශ රජය ප්‍රදේශයේ සියලුම සෝදිසි කිරීම් තහනම් කළේය. අවසරය ලබාගෙන ඇත්තේ 2003 අගභාගයේදී පමණි. විශේෂඥයන් යානයේ කොටස් මතු කළා. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු නියමු කුටියේ කොටසක් බවට පත් විය, ගුවන් යානයේ අනුක්රමික අංකය සංරක්ෂණය කර ඇත: 2734-L. ඇමරිකානු හමුදා ලේඛනාගාරයට අනුව, විද්‍යාඥයන් මෙම කාලය තුළ අතුරුදහන් වූ ගුවන් යානාවල සියලුම සංඛ්‍යා සංසන්දනය කර ඇත. එබැවින්, පැති අනුක්‍රමික අංකය 2734-L ගුවන් යානයට අනුරූප වන අතර එය එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ අංක 42-68223 යටතේ ලැයිස්තුගත කර ඇත, එනම් ලොක්හීඩ් පී -38 අකුණු ගුවන් යානය, එෆ් -5 බී වෙනස් කිරීම -1-LO (දිගු දුර ඡායාරූප ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානය), Exupery විසින් පාලනය කරන ලදී.

Luftwaffe සඟරා වල 1944 ජූලි 31 වන දින මෙම ප්‍රදේශයට වෙඩි තැබූ ගුවන් යානා පිළිබඳ වාර්තා අඩංගු නොවන අතර සුන්බුන් තුළම ෂෙල් ප්‍රහාර පිළිබඳ පැහැදිලි හෝඩුවාවක් නොමැත. මෙය තාක්ෂණික දෝෂයක් සහ ගුවන් නියමුවෙකුගේ සියදිවි නසාගැනීමේ අනුවාද ඇතුළුව, කඩා වැටීමේ බොහෝ අනුවාදවලට හේතු විය.

2008 මාර්තු මාසයේ මාධ්‍ය නිවේදනවලට අනුව, Jagdgroup 200 Squadron හි නියමු 86 හැවිරිදි ජර්මානු Luftwaffe ප්‍රවීණ Horst Rippert කියා සිටියේ Antoine de Saint-Exupery ගේ ගුවන් යානය ඔහුගේ Messerschmitt Me-109 ප්‍රහාරක යානයට වෙඩි තැබුවේ ඔහු බවයි. ඔහුගේ ප්‍රකාශයන්ට අනුව, සතුරු ගුවන් යානයේ සුක්කානම කවුදැයි ඔහු දැන සිටියේ නැත: "මම නියමුවා දුටුවේ නැත, එය ශාන්ත-එක්ස්පෙරි බව මම දැනගත්තේ පසුවය."

Saint-Exupéry යනු බිම හෙළන ලද ගුවන් යානයේ නියමුවා බව ජර්මානුවන් එම දිනවලම ඉගෙන ගත්තේ ජර්මානු හමුදා විසින් සිදු කරන ලද ප්‍රංශ ගුවන් තොටුපලවල සාකච්ඡා වල ගුවන්විදුලි බාධාවෙනි. ලුෆ්ට්වාෆේ සඟරාවල අදාළ සටහන් නොමැතිකමට හේතු වී ඇත්තේ හෝස්ට් රිපර්ට් හැරුණු විට ගුවන් සටනේ වෙනත් සාක්ෂිකරුවන් නොසිටි අතර මෙම යානය බිම හෙළූ බවට නිල වශයෙන් ඔහුට බැර නොවීමයි.

de Saint-Exupery Antoine (1900-1944)

ප්රංශ ලේඛකයෙක් සහ වෘත්තීය ගුවන් නියමුවෙක්. පළාත් වංශාධිපතියෙකු (ගණන්) ප්‍රංශ නගරයක් වන ලියොන් හි උපත. වයස අවුරුදු හතරේදී ඔහුට තම පියා අහිමි විය. කුඩා ඇන්ටොයින් හැදී වැඩුණේ ඔහුගේ මව විසිනි.

එක්ස්පෙරි මොන්ට්‍රියුක්ස් හි ජේසු නිකායික පාසලෙන් උපාධිය ලබා, ස්විට්සර්ලන්තයේ කතෝලික බෝඩිමක ඉගෙනුම ලැබූ අතර 1917 දී ඔහු ගෘහ නිර්මාණ පීඨයේ පැරිස් ලලිත කලා පාසලට ඇතුළත් විය. ඔහුගේ ජීවිතයේ හැරවුම් ලක්ෂය වූයේ 1921 ඔහු හමුදාවට බඳවාගෙන ගුවන් නියමු පාඨමාලාවක් හැදෑරීමයි. වසරකට පසුව, එක්ස්පෙරි ගුවන් නියමු බලපත්‍රයක් ලබාගෙන පැරිසියට ගිය අතර එහිදී ඔහු ලිවීමට යොමු වූ නමුත් මෙතෙක් අසාර්ථක විය.

1925 දී පමණක් එක්ස්පෙරි ඔහුගේ ඇමතුම සොයා ගත්තේය - ඔහු අප්‍රිකාවේ උතුරු වෙරළට තැපැල් බෙදා හරින ලද "Aeropostal" සමාගමේ නියමුවෙකු බවට පත්විය. වසර දෙකකට පසු, ඔහු සහරා හි මායිමේ පිහිටි කැප් ජුබි හි ගුවන් තොටුපළේ ප්‍රධානියා ලෙස පත් කරන ලදී. 1929 දී එක්ස්පෙරි බුවනෝස් අයර්ස් හි ඔහුගේ ගුවන් සමාගමේ කාර්යාලය භාර ගත්තේය. 1930 දී ඔහුට Night Flight නවකතාව සඳහා Femina සාහිත්‍ය ත්‍යාගය හිමි විය. මේජර් ශාන්ත-එක්ස්පෙරි ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස ඔහුගේ අත්දැකීම් වලින් වර්ධනය විය.

"දකුණු තැපැල්" සහ "රාත්‍රී ගුවන් ගමන" යන නවකතා ලෝකය පිළිබඳ නියමුවාගේ දැක්මක් වන අතර අනතුර බෙදා ගන්නා මිනිසුන් අතර සහයෝගීතාවයේ තියුණු හැඟීමකි. "මිනිසුන්ගේ දේශය" නාට්‍යමය කථාංග, ගුවන් නියමුවන්ගේ ඡායාරූප සහ දාර්ශනික පරාවර්තන වලින් සමන්විත වේ. 1935 දී ඔහු වාර්තාකරුවෙකු ලෙස මොස්කව් වෙත ගියේය. වාර්තාකරු ස්පාඤ්ඤයේ යුද්ධයට ගියේය. 1939 දී ඔහු "සුළං, වැලි සහ තරු" නවකතාව සඳහා "ප්‍රංශ ඇකඩමියේ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක්ස් ඩු රෝමන්" සහ "එක්සත් ජනපදයේ ජාතික පොත් ත්‍යාගය" යන සාහිත්‍ය ත්‍යාග දෙකක් ලබා ගත්තේය. එම වසරේම ඔහුට ප්‍රංශ ජනරජයේ හමුදා කුරුසය පිරිනමන ලදී. දෙවන ලෝක යුද්ධයේ මුල් දිනවල සිට ඔහු නාසීන් සමඟ සටන් කළ නමුත් ලිවීම නතර කළේ නැත. "මිලිටරි නියමු" යන ගැඹුරු පුද්ගලික කෘතිය මෙම කාල පරිච්ඡේදයට අයත් වේ. ඔහු විසින්ම නිදර්ශනය කරන ලද "ද ලිට්ල් ප්‍රින්ස්" සුරංගනා කතාවද ශාන්ත-එක්ස්පෙරි සතුය.

1944 ජූලි 31 වන දින, ලේඛකයා ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානයකින් සාඩීනියා දූපතේ ගුවන් තොටුපළෙන් පිටව ගියේය - නැවත පැමිණියේ නැත.

දිගු කලක් ඔහුගේ මරණය ගැන කිසිවක් දැන සිටියේ නැත. 1998 දී පමණක්, මාර්සෙයිල් අසල මුහුදේ දී, ධීවරයෙක් බ්රේස්ලට් සොයා ගත්තේය. එහි සෙල්ලිපි කිහිපයක් තිබුණි: නියමුවාගේ බිරිඳගේ නම සහ ශාන්ත-එක්ස්පෙරිගේ පොත් ප්‍රකාශයට පත් කළ ප්‍රකාශන ආයතනයේ ලිපිනය. 2000 මැයි මාසයේදී, කිමිදුම්කරු Luc Vanrell නිවේදනය කළේ, Saint-Exupéry ට අයත් ගුවන් යානයක සුන්බුන් මීටර් 70 ක් ගැඹුරින් සොයා ගත් බවයි. විශේෂඥයන් සුන්බුන් අහුලා ගත් අතර, පැති අනුක්රමික අංකය Exupery පියාසර කරන ගුවන් යානයට අනුරූප වන බව පෙනී ගියේය.

2008 මාර්තු මාසයේදී 88 හැවිරිදි Luftwaffe ප්‍රවීණ Horst Ripper ප්‍රසිද්ධ ලේඛකයාගේ ගුවන් යානයට වෙඩි තැබුවේ තමා බව පිළිගත්තේය.

එක්ස්පෙරිට ගෞරවයක් වශයෙන්, ලියොන් හි ගුවන් තොටුපළක් සහ ග්‍රහකයක් නම් කර ඇත.

අදහස් (1)

බනී, අනවශ්‍ය අවස්ථා සියල්ල මෙහි කපා හැර ඇති බවත්, ඔහුගේ ජීවිතයේ සියලු සිදුවීම් මෙම පිටුවේ එකතු කර ඇති බවත් ඔබට තේරෙනවාද?

මම සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි (I.Aer). ඒවගේම මේ වගේ අපූරු පිටුවක් හදපු කට්ටියට පින්සිද්ද වෙන්න මම හැමදාම ලේඛකයන්ගේ චරිතාපදාන ආදිය හොයනවා. මම මේ අඩවියට යනවා. සංවර්ධකයින් (ඔබට එය ඇමතීම පහසුය) ඔබ විශිෂ්ටයි, ඔබ වෙහෙස මහන්සි වී උත්සාහ කරන්න. මම කැමතියි! පොඩි blots තියෙනවා කියලා නෙවෙයි, හැමෝම වැරදියි සහ ... තාම site එක class. එය මට බොහෝ උපකාර කරයි! අනාගතයට සුබ පැතුම්!!!

ශ්රේණිගත කිරීම ගණනය කරන ආකාරය
◊ පසුගිය සතියේ ප්‍රදානය කරන ලද ලකුණු මත පදනම්ව ශ්‍රේණිගත කිරීම ගණනය කෙරේ
◊ ලකුණු ප්‍රදානය කරනු ලබන්නේ:
⇒ තරුවට කැප වූ පිටු නැරඹීම
⇒ තරුවක් සඳහා ඡන්දය දීම
⇒ තරුවක් අදහස් දැක්වීම

චරිතාපදානය, Antoine de Saint-Exupery ගේ ජීවිත කතාව

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry යනු ප්‍රංශ ලේඛිකාවක් සහ ගුවන් නියමුවරියකි.

ළමා කාලය

ඇන්ටොයින් 1900 ජුනි 29 වන දින ලියොන් (ප්‍රංශය) හි උපත ලැබීය. ඔහු Jean de Saint Exupery සහ Marie de Foncolombes ගේ දරුවන් පස්දෙනාගෙන් තුන්වැන්නා විය. ඇන්ටොයින්ගේ පියා පැරණි වංශවත් පවුලක සාමාජිකයෙකි. අවාසනාවකට, කුඩා ඇන්ටොයින්ට වයස අවුරුදු හතරක් වන විට, ජීන් මිය ගියේය. ඔහු තම පවුලට මුදල් ඉතිරි නොකළ අතර ඔහුගේ බිරිඳට සහ දරුවන්ට බොහෝ කරදරවලට මුහුණ දීමට සිදු විය.

ආර්ථික අවශ්‍යතා තිබුණත් පවුල බොහොම සුහදව ජීවත් වුණා. ඇන්ටොයින් හැදී වැඩුණේ සෙල්ලක්කාර හා ක්‍රියාශීලී පිරිමි ළමයින්, සතුන්ට ආදරය කරන, විවිධ මාදිලියේ මෝටර සමඟ ටින්කර් කිරීමට ප්‍රිය කළේය. ඔහුගේ සහෝදරයා වන ෆ්‍රැන්කොයිස් ඇන්ටොයින් සමඟ ඉතා මිත්‍රශීලී විය, කෙසේ වෙතත්, ඔහුට තම සහෝදරියන් කෙරෙහි ද උණුසුම් හැඟීම් තිබුණි. අහෝ, ඇන්ටොයින්ට වයස අවුරුදු දාහතේදී, ප්‍රංශුවා උණ වැළඳී මිය ගියේය.

1912 දී, ඇන්ටොයින්ට පළමු වරට අහසේ සියලු බලය සහ අසීමිත බව දැනුනි. සුප්‍රසිද්ධ ගුවන් නියමුවෙකු වන ගේබ්‍රියෙල් Wroblewski මෙම පිරිමි ළමයා ඇම්බියර් හි ගුවන් තොටුපළට ගුවන් යානයක් පියාසර කිරීමට රැගෙන ගියේය. මෙම සිදුවීම ඇන්ටොයින්ව බෙහෙවින් විශ්මයට පත් කළේය, ගුවන් ගමනෙන් පසු ඔහු දිගු කලක් සතුටින් සිටියේය.

අධ්යාපන

වයස අවුරුදු අටේදී, ඇන්ටොයින් ඔහුගේ උපන් නගරයේ ශාන්ත බර්තොලමෙව්හි ක්‍රිස්තියානි සහෝදරයන්ගේ පාසලේ ඉගෙනීමට පිළිගනු ලැබීය. මඳ වේලාවකට පසු, ඔහු ශාන්ත-ක්‍රොයික්ස් (මෑන්ස්, ප්‍රංශය) හි ජේසුයිට් විද්‍යාලයට මාරු කළේය. 1914 දී ඇන්ටොයින් මාරිස්ට් විද්‍යාලයට ඇතුළත් විය. විද්‍යාලයෙන් පසු, පිරිමි ළමයා පැරිස් නාවික ලයිසියම් සෙන්ට්-ලුයිස් වෙත ඇතුළු වීමට සැලසුම් කළ නමුත් ඔහු තරඟයෙන් සමත් වූයේ නැත. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස 1919 දී Antoine de Saint-Exupéry ලලිත කලා ඇකඩමියේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පිළිබඳ දේශනවල විගණකවරයෙකු බවට පත්විය.

හමුදා සේවය

1921 ඇන්ටොයින්ගේ ජීවිතයේ සන්ධිස්ථානයක් විය. එම වසරේදී ඔහු ප්රංශ හමුදාවට බඳවා ගන්නා ලදී. තරුණයා ස්ට්‍රාස්බර්ග් හි ප්‍රහාරක ගුවන් සේවා දෙවන රෙජිමේන්තුවට ඇතුළත් විය. මුලදී, Saint-Exupery අළුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පු වල වැඩ කණ්ඩායමට පවරා ඇත. නමුත් ළමා කාලයේ පෙනී සිටි අහස කෙරෙහි ඇති ආශාව ඇන්ටොයින්ට සාමය ලබා දුන්නේ නැත. ඔහු සිවිල් ගුවන් නියමුවෙකු සඳහා විභාගය සමත් වීමට තීරණය කළේය. ඔහුට ගුවන් යානයක් පියාසර කිරීමට හැකියාව ඇති බව කළමනාකාරිත්වයට ඔප්පු කිරීමෙන් පසු ඇන්ටොයින් මොරොක්කෝවට (උතුරු අප්‍රිකාව) පදිංචියට ගියේය. එහිදී ඇන්ටොයින්ට හමුදා නියමුවෙකුගේ අයිතිවාසිකම් ලැබුණි. මොරොක්කෝවෙන් පසු තරුණයා ඉස්ට්‍රෙස් (ප්‍රංශය) වෙත ගියේය.

පහතින් දිගටම

1922 දී Antoine de Saint-Exupéry සංචිත නිලධාරීන් සඳහා පාඨමාලා සාර්ථකව නිම කර දෙවන ලුතිනන්වරයෙකු බවට පත් විය. එම වසරේම ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ඔහු Bourget නගරයේ 43 වන ගුවන් සේවා රෙජිමේන්තුවට අනුයුක්ත කරන ලදී. 1923 මුල් භාගයේදී ඇන්ටොයින් ගුවන් අනතුරකට ලක් විය. ගුවන් නියමුවා දිවි ගලවා ගත් නමුත් හිස තුවාල විය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, 1923 මාර්තු මාසයේදී ශාන්ත-එක්ස්පෙරි නිදහස් කරන ලදී.

නියමුවා සහ ලේඛකයා

හමුදා නියමුවෙකුගේ ජීවිතය බොහෝ පසුපසින් ගිය පසු, ඇන්ටොයින් පැරිසියට ගියේය. මුලදී ඔහු ලිවීමෙන් ජීවත් වීමට උත්සාහ කළ නමුත් ඔහු එතරම් සාර්ථක වූයේ නැත. උග්‍ර මුදල් හිඟයක් හේතුවෙන් ඇන්ටොයින්ට ඔහුගේ මාර්ගයට පැමිණි සියලු වැඩ අල්ලා ගැනීමට සිදු විය. වරෙක ඔහු කාර් වෙළඳාම් කළේය, පොත් විකුණුවේය ... ඔහුගේ ජීවිතයේ මේ සියලු අවාසනාවන්ත කාල පරිච්ඡේදයේදී ඇන්ටොයින් අහස ගැන සිහින මැව්වේය. 1926 වසන්තයේ දී ඔහු වාසනාවන්ත විය - අප්‍රිකාවේ උතුරු වෙරළ තීරයට තැපැල් බෙදා හැරීමේ නිරත වූ Aeropostal සමාගමේ නියමුවෙකු වීමට ඔහු සමත් විය. ඔහුගේ හැකියාවන් විශිෂ්ට ලෙස පෙන්නුම් කිරීම, සරත් සෘතුවේ දී ඇන්ටොයින් විලා බෙන්ස් (මොරොක්කෝව) නගරයේ අතරමැදි දුම්රිය ස්ථානයේ ප්රධානියා බවට පත් විය. සහරා කාන්තාරය අද්දර, Antoine de Saint-Exupery "දකුණු තැපැල්" නමින් ඔහුගේ පළමු කෘතිය ලිවීය.

1929 වසන්තයේ දී, ඇන්ටොයින් නැවත ප්‍රංශයට ගොස් බ්‍රෙස්ට් (රටේ බටහිර) හි නාවික ගුවන් පාඨමාලා වලට ඇතුළත් විය. ඔහු අධ්‍යාපනය ලබන අතරතුර ඔහුගේ කුළුඳුල් නවකතාව පළ විය. පාඨමාලා වලින් පසුව, ඇන්ටොයින් දකුණු ඇමරිකාවට ගිය අතර, ඔහු Aeropostal හි දේශීය ශාඛාවේ තාක්ෂණික අධ්යක්ෂවරයා බවට පත් විය.

1930 දී, Antoine de Saint-Exupéry සිවිල් ගුවන් සේවා සංවර්ධනය සඳහා ඔහු කළ විශිෂ්ට දායකත්වය වෙනුවෙන් Legion of Honor හි නයිට් කමාන්ඩර් බවට පත් විය. එම වසරේම ඔහු ඇමරිකාව හැර ගොස් නැවත සිය මව් රටට පැමිණියේය.

1931 දී ඇන්ටොයින්ගේ සමාගම බංකොලොත් විය. එම වසරේම, Saint-Exupery ඔහුගේ මීළඟ විශිෂ්ටතම කෘතිය "රාත්‍රී ගුවන් ගමන්" ප්‍රකාශයට පත් කළේය.

1932 පෙබරවාරි මාසයේදී Antoine de Saint-Exupéry Latecoera ගුවන් සේවයට සම්බන්ධ විය. ටික කාලෙකට පස්සේ ඔහු පරීක්ෂණ නියමුවෙකු බවට පත් විය. ඇත්ත, මෙම කාර්යය බොහෝ දුරට ඛේදවාචකයකින් අවසන් විය - නව මුහුදු ගුවන් යානය පරීක්ෂා කිරීමේදී ඇන්ටොයින් බොහෝ දුරට මිය ගියේය.

පුවත්පත් විමර්ශන

1935 වසන්තයේ දී ඇන්ටොයින් පැරිස්-සෝයර් පුවත්පතේ වාර්තාකරුවෙකු බවට පත්විය. ඔහු සෝවියට් සංගමය වෙත ව්යාපාරික සංචාරයක් සඳහා යවන ලදී. සංචාරයෙන් පසු ඇන්ටොයින් "සෝවියට් යුක්තිය හමුවේ අපරාධ සහ දඬුවම්" යන රචනය ලියා ප්‍රකාශයට පත් කළේය. මෙම කෘතිය කතුවරයා දැඩි පාලන තන්ත්‍රය තේරුම් ගැනීමට සහ තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කළ පළමු බටහිර ප්‍රකාශනය විය.

1936 ගිම්හානයේ අගභාගයේදී ඇන්ටොයින් ස්පාඤ්ඤයට ගියේ එන්ට්‍රාන්සියන් පුවත්පතේ ප්‍රකාශකයෙකු ලෙසය. (එවකට රට තුළ දරුණු සිවිල් යුද්ධයක් පැවතියේ) දේවල්වල ඝනකමේ සිටි ඇන්ටොයින් ඉහළ පෙළේ වාර්තා කිහිපයක් ලිවීය.

පෞද්ගලික ජීවිතය

පළමු වතාවට, ඇන්ටොයින් ස්ට්‍රාස්බර්ග්හි සේවය කරන අතරතුර ආදරයෙන් බැඳුණා. ඇගේ නම ලුවිස් විය. ඇය තරුණ හා ධනවත් වැන්දඹුවක් වන මැඩම් ඩි විල්මොරින්ගේ දියණියයි. ලුයිස් ඉතා දුර්වල හා රෝගාතුර වූ දැරියක් වූ නමුත් ඇන්ටොයින් ඇය වෙත ආකර්ෂණය වූයේ එයයි. අලංකාර ගැහැණු ළමයෙකු සැහැල්ලු පෙග්නොයර් එකක ඇඳ මත වැතිර සිටිනු දුටු විට, විශාල ඇන්ටොයින් (ඔහුගේ උස මීටර් දෙකකට ආසන්න විය) මෙම අපූර්ව සුන්දරත්වය ඉදිරියේ කුඩා හා අනාරක්ෂිත බවක් දැනුනි. ඔහු වහාම තම මවට ලිඛිතව ලියා ඇත්තේ තමා ජීවන සහකරුවෙකු සොයා ගත් බවයි. වැඩි කල් නොගොස් ඔහු ලුයිස්ට යෝජනා කළේය. කෙසේ වෙතත්, මැඩම් ඩි විල්මොරින් තම දියණිය දුප්පත් වංශාධිපතියෙකු සමඟ විවාහ කර ගැනීමට දැඩි ලෙස විරුද්ධ විය. දෛවය නියම කළේ විවාහ යෝජනාවෙන් සති කිහිපයකට පසු ඇන්ටොයින් රෝහලට ගිය බවයි (ඔහුට නව ගුවන් යානයක අනතුරක් සිදුවිය). ඔහු මාස කිහිපයක් එහි වැතිර සිටියේය. මෙම කාලය තුළ, ලුයිස් නව රසිකයන් අත්පත් කර ගත් අතර මනාලයා ගැන අමතක විය. ඔහු යන විට දැරිය ඔහුව දැකීමට අකමැති වූ අතර ඇයව අමතක කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියාය.

1930 දී, Beenos Aires හි, Antoine de Saint-Exupery හට Consuelo Gomez Carrilo නම් කුඩා හා ඉතා මිහිරි දැරියක් මුණගැසුණි. ආකර්ශනීය Consuelo වහාම ඇන්ටොයින්ගේ පරිකල්පනයට පහර දුන්නේය. ඇය කෙතරම් චපල වූද, සජීවී වූද, ඒ නිසා ... ඇයගෙන් බොහෝ දෙනෙක් සිටි අතර ඇයගේ නිහතමානී සමානුපාතිකයන් නොතකා ඇය සෑම තැනකම සිටියාය. Antoine Consuelo හමුවීමට පෙර, ඇය දෙවරක් විවාහ වීමට සමත් විය (ඇගේ දෙවන සැමියා සියදිවි නසා ගත්තේය). යෞවනයන් හමුවීමට පටන් ගත් අතර මඳ වේලාවකට පසු ඔවුන් පැරිසියට ගියහ. එහිදී ඔවුන් විවාහ වුණා. Consuelo හුදෙක් ප්‍රංශයට ආදරය කළ අතර, මඳ වේලාවකට පසුව සිදු වූ පරිදි, බොරු කීමට ප්‍රිය කළේය. ඇය කරන්නේ කුමක්ද යන්න ගැනවත් නොසිතා සෑම දෙයක්ම බොරු කීවාය. ඇය හාස්‍යජනක කතා රචනා කළාය, යථාර්ථය අලංකාර කළාය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, බොරු කීමට ඇති ආශාව කෙතරම්ද යත්, ඇයගේ දින අවසන් වන විට සත්‍ය කුමක්ද සහ ප්‍රබන්ධය කුමක්දැයි ඇයටම තේරුම් ගත නොහැකි විය.

එසේ තිබියදීත්, ඇන්ටොයින් තම බිරිඳට ආදරය කළේය. ඔහු ඇයව පරිස්සමින් ආරක්ෂා කළේය, ඇයව සුරතල් කළේය, ඔහුගේ සියලු ආදරය ඇයට ලබා දීමට උත්සාහ කළේය. කෙසේ වෙතත්, ඇය තවමත් අසතුටින් සිටියාය. කෙසේ වෙතත්, ඇත්ත කුමක්ද සහ නොවන්නේ කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට නොහැකි වූ ප්‍රීතිමත් කාන්තාවක් සෑම වසරකම ක්‍රමයෙන් මනස නැති වන කාන්තාවක් බවට පත් කිරීම දුෂ්කර විය. Consuelo තම සැමියා සමඟ නිතරම අසතුටින් සිටියාය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඇය තමන්ගේම ජීවිතයක් ගත කිරීමට පටන් ගත්තාය - ඇය බාර්වලට ගියා, රාත්‍රිය නිවසේ ගත කළේ නැහැ ... ඇන්ටොයින් විකේන්ද්රික බිරිඳට සියල්ල සමාව දුන්නා, නමුත් පවුල් ජීවිතය ඔහුව වෙහෙසට පත් කර ඇති බව ඔහුට දැනුනි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන් ඔහුට වෙනත් කාන්තාවන් සිටියහ. ඇත්ත, ඔහු දික්කසාද වීමට යන්නේ නැත. ඔහුට කොන්සුලෝ කෙරෙහි මිශ්‍ර හැඟීම් තිබුණි - ඔහුට තවදුරටත් ඇය සමඟ එකම වහලක් යට ජීවත් විය නොහැකි නමුත් ඇය නොමැතිව ජීවිතය ගැන ඔහුට සිතාගත නොහැකි විය.

යුද්ධය

1939 සැප්තැම්බර් 3 වැනිදා ප්‍රංශය ජර්මනියට එරෙහිව යුද්ධ ප්‍රකාශ කළේය. ඊළඟ දවසේම, Antoine de Saint-Exupéry හමුදා ගුවන් තොටුපළට පැමිණියේය. එම වසරේම නොවැම්බර් තුන්වන දින, ඔහු ඕර්කොන්ටේ (ෂැම්පේන්, ප්රංශය) හි දිගු දුර ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් සේවා ඒකකයේ අවසන් විය. මිතුරන් ඇන්ටොයින්ව හමුදා නියමුවෙකු ලෙස වෘත්තියෙන් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ අතර, ලේඛකයෙකු ලෙස සමාජයට ඔහු වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇතැයි ඔහුට සහතික විය. කෙසේ වෙතත්, ඇන්ටොයින් ඔවුන්ට ඇහුම්කන් දුන්නේ නැත. ඔහු ප්‍රකාශ කළේ තම මව්බිම දුක් විඳීමට ලක්වන ආකාරය සන්සුන්ව බලා සිටිය නොහැකි බවයි.

යුද්ධය අතරතුර, Saint-Exupery ඡායාරූප ඔත්තු බැලීමේ නිලධාරියෙකු ලෙස වර්ග කිහිපයක් සිදු කළේය. 1941 දී, ප්‍රංශය පරාජය වූ විට, ඔහු කෙටි කලකට තම සහෝදරිය සමඟ ජීවත් වීමට රටේ ආරක්ෂිත ප්‍රදේශයකට ගිය අතර ටික වේලාවකට පසු නිව්යෝර්ක් (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය) වෙත ගියේය. Antoine de Saint-Exupery ඔහුගේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ කෘතිය වන ද ලිට්ල් ප්‍රින්ස් නිර්මාණය කළේ ඇමරිකානු භූමියේදී ය.

1943 දී ඇන්ටොයින් නැවත හමුදා නිලයට පැමිණියේය. නව අධිවේගී ගුවන් යානයක් නියමු කිරීමට ඔහුට පැවරිණි.

විනාශය

1944 ජූලි 31 වන දින ඇන්ටොයින් ඩි සෙන්ට්-එක්ස්පෙරි කෝර්සිකා දූපතට (මධ්‍යධරණි මුහුද) ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානයක් ගියේය. ඇන්ටොයින් එම ගුවන් යානයෙන් ආපසු පැමිණියේ නැත. මෙම දිනය දක්ෂ ලේඛකයෙකුගේ සහ නිර්භීත ගුවන් නියමුවෙකුගේ මරණයේ නිල දිනය ලෙස සැලකේ. මිය යන විට ඔහුගේ වයස අවුරුදු හතළිස් හතරක් පමණි.

සිත්ගන්නා කරුණු

Antoine de Saint-Exupery වමතින්.

"ද ලිට්ල් ප්‍රින්ස්" නවකතාවේ රෝස මලේ රූපය ඔහුගේ ආදරණීය බිරිඳ කොන්සුලෝගෙන් පිටපත් කර ඇත.

ඔහුගේ ජීවිත කාලය පුරාම ඇන්ටොයින් ගුවන් අනතුරු පහළොවක් විය.

Saint-Exupery කාඩ් උපක්‍රමවල ප්‍රවීණයෙක් විය.

ඇන්ටොයින් ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රයේ නව නිපැයුම් කිහිපයක් නිර්මාණය කළ අතර ඒවා සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍ර පවා ලබා ගත්තේය.

සම්මාන සහ ත්‍යාග

1930 දී Antoine de Saint-Exupéry ඔහුගේ Night Flight නවකතාව සඳහා Femina ත්‍යාගය ලබා ගත්තේය.

1939 දී ඔහුට සම්මාන දෙකක් පිරිනමන ලදී: "Planet of Men" සඳහා ප්‍රංශ ඇකඩමියේ Grand Prix du Roman සහ "Wind, Sand and Stars" සඳහා එක්සත් ජනපද ජාතික පොත් සම්මානය. එම වසරේම ඔහුට ප්‍රංශ ජනරජයේ හමුදා කුරුසය පිරිනමන ලදී.

Antoine de Saint-Exupery ලොව පුරා ප්‍රසිද්ධියට පත්ව ඇත්තේ ප්‍රධාන වශයෙන් ඔහුගේ දාර්ශනික කෘතිය වන "The Little Prince" නිසාය. නමුත් එක්ස්පෙරි මොන වගේ පුද්ගලයෙක්ද? ඔහුගේ ඉරණම සිත්ගන්නාසුළු විකෘති කිරීම් වලින් පිරී තිබුණද, මෙම ලේඛක-නියමුවාගේ චරිතාපදානය බොහෝ දෙනෙකුට හුරුපුරුදු නැත. ඇයට නාට්‍යමය ආදරයක්, මහා මිත්‍රත්වයක් සහ වික්‍රමාන්විතයන් තිබූ අතර, ඒවායින් බොහොමයක් ඔහුගේ පොත්වල පිළිබිඹු වේ.

ද සෙන්ට්-එක්ස්පෙරි පවුල

අනාගත ලේඛකයාගේ චරිතාපදානය ආරම්භ වන්නේ ඔහු 1900 ජුනි 29 වන දින උපත ලැබූ ප්‍රංශ නගරයක් වන ලියොන්හිදී ය. ඔහු Comte de Saint-Exupéry සහ ඔහුගේ බිරිඳගේ තුන්වන දරුවා විය. විවාහයෙන් වසර 4 ක් වැනි කෙටි කාලයක් තුළ, මෙම යුවළට දියණියන් දෙදෙනෙකු වන මාරි-මැඩලීන් සහ සිමෝන් සහ පුතෙකු ලබා ගැනීමට හැකි විය. ඇන්ටොයින් ඉපදුණු විගසම ඔහුගේ සහෝදරයා වන ෆ්‍රැන්සුවා සහ වසර දෙකකට පසු ඔහුගේ බාල සොහොයුරිය වන ගේබ්‍රියෙල් ඩි සෙන්ට්-එක්ස්පෙරි.

අනාගත ලේඛකයාගේ චරිතාපදානය ඉක්මනින් අඳුරු විය. ජෝර්ජස් සැන්ඩ් විසින්ම සැබෑ ප්‍රංශ ෂෙවලියර් කෙනෙකු ලෙස නම් කරන ලද බාල දියණිය ජීන් ද සෙන්ට්-එක්ස්පෙරිගේ උපතෙන් පසු වහාම මිය ගිය අතර, ඔහුගේ බිරිඳ දරුවන් පස් දෙනෙකු සමඟ තනිකරමින් ජීවනෝපායක් නොමැතිව සිටියේය.

Antoine Exupery: කෙටි චරිතාපදානයක්. ළමා කාලය

ඔවුන්ගේ පියාගේ සහ ස්වාමිපුරුෂයාගේ මරණයෙන් පසු, පවුල බෙලෙකෝර් පෙදෙසේ ලියොන් හි මාරි නැන්දා සමඟ පදිංචි වූ නමුත් බොහෝ විට ළමයින් ඔවුන්ගේ ආච්චිගේ මාලිගාවට පැමිණේ, එහිදී මාර්ගොට් රැජින වරක් සංචාරය කළේය.

දුප්පත්කම තිබියදීත්, පවුල ඉතා මිත්රශීලී වන අතර, සියලු දරුවන් එකිනෙකා සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇන්ටොයින් ඔහුගේ සහෝදරියන් සමඟ බැඳී ඇත, නමුත් ඔහුගේ සැබෑ මිත්රත්වය ඔහුගේ බාල සොහොයුරා වන ෆ්රැන්සුවා සමඟ වේ. ඇය තම කුඩා පුතාට සහ ඔහුගේ මවට ආදරය කරයි, ඔහුගේ දුඹුරු රැලි, උඩු යටිකුරු කළ නාසය සහ සැහැල්ලු චරිතය සඳහා ඇය ඔහුව සන් කිං ලෙස හඳුන්වයි, එය එක්ස්පෙරි සමඟ ජීවිත කාලය පුරාම පැවතුනි.

ඔහුගේ චරිතාපදානය ඔහුගේ සමකාලීනයන් සහ පවුලේ අයගේ මතකයන්ගෙන් පිරී ඇත, පිරිමි ළමයා ඉතා සතුටු සිතින් හා විමසිලිමත්, ආදරය කරන සතුන් හැදී වැඩුණු අතර එන්ජින් ගැන සොයා බැලීමටද ප්‍රිය කළේය, සමහර විට මෙතැන් සිට ගුවන් සේවා සඳහා ඔහුගේ ආදරය පැමිණියේය, එය බොහෝ කලකට පසුව එහි සංවර්ධනය ලැබෙනු ඇත.

අධ්යාපන

වයස අවුරුදු 8 දී ඇන්ටොයින් ලියොන්හි ක්‍රිස්තියානි පාසලකට ඇතුළත් වූ අතර ඉන් පසුව ඔහු සහ ඔහුගේ සහෝදරයා මොන්ට්‍රියුක්ස් හි ජේසු නිකායික විද්‍යාලයක අධ්‍යාපනය දිගටම කරගෙන ගියේය. ඊළඟ අදියර ස්විට්සර්ලන්තයේ විද්‍යාලයක් වන අතර එහිදී පිරිමි ළමයා වයස අවුරුදු 14 දී ඇතුළත් විය. වසර තුනකට පසු උපාධියක් ලබා ඇති තරුණයා පැරිසියේ නාවික ලයිසියම් වෙත ඇතුළු වීමට සැලසුම් කරයි, සූදානම් වීමේ පා courses මාලා සඳහා පවා සහභාගී වන නමුත් තරඟයෙන් සමත් නොවේ.

ඇන්ටොයින්ට වයස අවුරුදු 17 ක් වන විට, ඔහුගේ සොහොයුරු ෆ්‍රැන්කොයිස් අනපේක්ෂිත ලෙස සන්ධි රූමැටික් රෝගයෙන් මිය යයි. තරුණයා තමාට සමීප පුද්ගලයෙකු අහිමි වීම ගැන ශෝක වන අතර, ඔහු තමා තුළම ඉවත් වේ.

හමුදා ලයිසියම් හි විභාග අසමත් වීමෙන් පසුව, Saint-Exupéry ලලිත කලා ඇකඩමියේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පිළිබඳ දේශනවලට සහභාගී වීමෙන් සෑහීමට පත් විය.

අහස සමඟ දැන හඳුනා ගැනීම. නියමුවා

ඔහුගේ චරිතාපදානය අහස සමඟ නොවෙනස්ව බැඳී ඇති එක්ස්පෙරි කුඩා කල සිටම ඒ ගැන සිහින මැව්වේය. ඔහුගේ ජීවිතයේ පළමු ගුවන් ගමන සිදු වූයේ ඔහුට වයස අවුරුදු 12 දී ය. සුප්‍රසිද්ධ ගුවන් නියමු ගේබ්‍රියෙල් වර්බ්ලෙව්ස්කි, ඇන්ටොයින්ගේ මවගේ තහනම් කිරීම් නොතකා, ඔහු සමඟ ඇම්බියර් හි ගුවන් තොටුපළට ගෙන ගියේය. මෙම කෙටි ගුවන් ගමන පිරිමි ළමයාගේ සිත් ඇදගත්තේය, එය ඔහුගේ මුළු ජීවිතයටම සලකුණක් තැබීය.

කෙසේ වෙතත්, ස්වර්ගයට සමීප වීමට ඊළඟ අවස්ථාව ඔහුට ලබා දුන්නේ වයස අවුරුදු 21 දී ඔහු හමුදාවට ඇතුළු වී එක්ස්පෙරි සොල්දාදුවෙකු වූ විට පමණි. මේ මොහොතේ සිට ඔහුගේ චරිතාපදානය ගුවන් ගමන් වලින් පිරී ඇත. පළමුව, ඔහු ස්ට්‍රාස්බර්ග් හි ගුවන් රෙජිමේන්තුවකට ඇතුළත් වූ අතර එහිදී ඔහුට අලුත්වැඩියා සාප්පු වල පියාසර නොකරන සොල්දාදුවෙකු පවරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, අහස ඔහුව ආකර්ෂණය කර ගත් අතර, ඩි සෙන්ට්-එක්ස්පෙරි සිවිල් ගුවන් නියමුවෙකු සඳහා විභාගය සමත් වීමට තීරණය කළේය. සේවයට සමගාමීව, ඔහු පියාසර කිරීමට ඉගෙන ගන්නා අතර, වසර අවසානයේදී ඔහු කැසබ්ලැන්කා වෙත මාරු කරනු ලැබේ, එහිදී ඔහු විභාගය සමත් වී නිලධාරි නිලය ලබා ගනී.

මෙම කාල පරිච්ඡේදය තුළ, ඔහු තම දිනපොතවල ලියා ඇත්තේ පියාසර කිරීමට ඔහුට නොබිඳිය හැකි ආශාවක් ඇති බවයි. සිවිල් ගුවන් නියමුවෙකු වීමට අවස්ථාව ලැබුණු විගසම ඔහුට හමුදා ගුවන් යානයක් පියාසර කිරීමේ අයිතිය ද ලැබුණු අතර, පසුව රක්ෂිතයේ කනිෂ්ඨ ලුතිනන් නිලය ලබාගෙන පැරිස් අසල ගුවන් රෙජිමේන්තුවක සේවය කිරීමට මාරු කරන ලදී.

23 දී, එක්ස්පෙරි ඔහුගේ පළමු අනතුරට ලක්ව, බරපතල තුවාල ලබා තාවකාලිකව ගුවන් සේවා සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඔහු උළු කම්හලක වැඩ කරයි, ට්‍රක් රථ විකුණයි, දෛවය අවසානයේ ඔහුට තරුණයාගේ දෙවන ආශාව සහ කුසලතාව - ලිවීම අවබෝධ කර ගැනීමට අවස්ථාවක් ලබා දෙන තුරු.

පළමු පෑන උත්සාහය

ඇන්ටොයින් ඉතා ඉක්මනින් හා ඉක්මනින් ලිවීමට පටන් ගත්තේය - ඔහුගේ පළමු කෘතිය, 1914 දී විද්‍යාලයේ ඔහු විසින් ලියන ලද "The Odyssey of the Top Hat" කතාව සාහිත්‍ය තරඟයකදී පළමු ත්‍යාගය දිනා ගත්තේය.

කෙසේ වෙතත්, ඔහුට බරපතල සාහිත්‍යයේ දොර විවර වන්නේ බොහෝ කලකට පසුවය. 1925 දී, ඔහුගේ ඥාති සොහොයුරියගේ ආරාධනයෙන් ඇන්ටොයින් ඇගේ රූපලාවණ්‍යාගාරයට පැමිණි අතර එහිදී ඔහු ලේඛකයින් සහ ප්‍රකාශකයන් හමුවිය. ඔවුන් තරුණයා සහ ඔහුගේ කෘති ගැන වචනානුසාරයෙන් ආකර්ෂණය වන අතර ඔහුගේ කථා ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට ඉදිරිපත් වේ. දැනටමත් ලබන වසරේ අප්‍රේල් මාසයේදී ඔහුගේ “පයිලට්” කතාව සෙරෙබ්‍රියානි ෂිප් සඟරාවේ පළ විය.

අහසට ආපසු යන්න

පළමු මහජන සාර්ථකත්වය Exupery ධනවත් ව්‍යවසායකයෙකු වන ඩී මැසිම් සමඟ එක් කරයි, ඔහු ඔහුව Aeropostal කළමනාකරණයට හඳුන්වා දෙයි. මුලදී, Exupery වැඩ කරන්නේ කාර්මිකයෙකු ලෙස පමණක් වන අතර පසුව තැපැල් ගුවන් යානයක නියමුවෙකු ලෙස. එපමණක්ද නොව, ඔහු කොතැනකවත් නොව අප්රිකාවට පියාසර කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඔහු ඉක්මනින්ම සහරා කාන්තාරයේ හදවතේ කැප් ජුබි නගරයේ කුඩා ගුවන් තොටුපළක ප්‍රධානියා බවට පත්විය. ලේඛකයෙකු ලෙස ඔහුගේ ඉරණම සහ වෘත්තිය පිළිබඳව ඔහුගේ පවුලේ අයගෙන් පුදුමයට පත් වූ ප්‍රශ්නවලට ඔහු සැමවිටම පිළිතුරු දුන්නේ ලිවීමට නම් ඔබ මුලින්ම ජීවත් විය යුතු බවයි. ඒ වගේම මෙහි ඔහුගේ ජීවිතය පුදුමාකාරයි. ඔහුගේ ප්‍රධාන රැකියාවට අමතරව, Saint-Ex, ඔහුගේ මිතුරන් ඔහුව ඇමතීමට පැමිණි නිසා, ඔහුගේ සියලු රාජ්‍යතාන්ත්‍රික කුසලතා භාවිතා කර, පසුව සටන් කරන අප්‍රිකානු ගෝත්‍රිකයන් එකිනෙකා සමඟ සමාදාන කරයි, පසුව රණකාමී මුවර්ස් සමනය කරයි, පසුව අනතුරට පත් ගුවන් නියමුවන් බේරා ගනී. ඔවුන්ගේ වහල්භාවය හෝ වල් නරියා පවා හීලෑ කරයි.

මෙම කාර්යය සහ නව විස්මිත ස්ථාන කරා ගමන් කිරීම Exupery චරිතය වෙනස් කළේ නැත. ඔහුගේ විශාල කාරුණික හදවත මිනිසුන්ට සියල්ල දීමට සූදානම් විය. ඔහු තම මිතුරන්ට සහ පවුලේ අයට උදව් කිරීමට මුදල් හා කාලය වැය කළේය, ඔවුන්ගේ ගැටළු විසඳීමට උදව් කළේය, වෛරය පරාජය කළ හැක්කේ ආදරයෙන් පමණක් බව විශ්වාස කළේය. මෙම කාර්යයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඇන්ටොයින්ට ඔහුගේ සමීපතම මිතුරන් සිටී - ජීන් මර්මොස් සහ හෙන්රි ගුයිලූම්. ඔවුන් එක්ව යුරෝපයේ පමණක් නොව අප්‍රිකාවේ සහ දකුණු ඇමරිකාවේ පවා ගුවන් සේවා සංවර්ධනයට සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දෙනු ඇත.

සිතියම මත නව ලකුණු

අප්‍රිකාවෙන් පසු, එක්ස්පෙරි කෙටි කලකට නැවත ප්‍රංශයට ගිය අතර එහිදී ඔහු පොත් ප්‍රකාශකයින් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට පටන් ගත් අතර ඔහුගේ නියමු කුසලතා ද වැඩි දියුණු කළේය. ඉක්මනින් නව පත්වීමක් - දකුණු ඇමරිකාවේ බුවනෝස් අයර්ස් හි "Aeropostal" ගුවන් සමාගමේ ශාඛාවක්. කැසබ්ලැන්කා හරහා නිතිපතා රාත්‍රී ගුවන් ගමන් ඇන්ටොයින් එක්ස්පෙරි කරන ප්‍රධාන කාර්යයයි.

ඔහුගේ ජීවිතයේ පසු කාල පරිච්ඡේදයේ කෙටි චරිතාපදානයක් 31 හි ඔහුගේ දේශීය ගුවන් සේවයේ මූල්‍ය බිඳවැටීම මගින් සලකුණු කරන ලද අතර ඉන් පසුව එක්ස්පෙරි එයින් ඉවත් විය. පසුව ඔහු Dakar, Marseille සහ Algeria සම්බන්ධ කරන තැපැල් මාර්ගවල සේවය කරයි, නව මුහුදු ගුවන් යානා පරීක්ෂා කර නැවත බරපතල අනතුරකට ලක් වේ. ඔහු ආශ්චර්යමත් ලෙස දිවි ගලවා ගත් අතර කිමිදුම්කරුවන්ට ඔහුව සොයා ගැනීමට අපහසු විය. ඔහුගේ ඊළඟ අනතුර ඉක්මනින්ම මීකොං නිම්නයේ සයිගොන්හිදී සිදුවිය.

33 දී එක්ස්පෙරි පැරිස්-සොයර් පුවත්පතේ සේවයට ඇතුළු වූ අතර එහිදී ඔහු වාර්තාකරුවෙකු බවට පත්විය. වෙනත් රටවල් අතර, ඔහු සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවට පැමිණෙන අතර එහිදී ඔහුට බල්ගාකොව් හමුවෙයි. සෝවියට් සංගමය පිළිබඳ එක්ස්පෙරිගේ රචනා පාඨකයන් අතර ඉතා ජනප්රියයි. ඔහු ඉක්මනින්ම ගුවන් සේවා ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා මධ්‍යධරණී මුහුද හරහා විශාල ගුවන් චාරිකාවක් සංවිධානය කළේය.

සැලසුම් බිඳ වැටීම

ගුවන් නියමුවෙකු පමණක් නොව නව නිපැයුම්කරුවෙකු ද වූ ඔහු මුදල් ණයට ගෙන ගුවන් යානයක් මිලදී ගෙන පැරිසියේ සිට සයිගොන් දක්වා අධිවේගී ගුවන් ගමනක් සඳහා ව්‍යාපෘතියක් සංවර්ධනය කිරීමට සහභාගී විය. ඔහු කඩිමුඩියේ, කාර්යය සඳහා මුදල් ලබා ගැනීමට නම්, ඔහු දෙසැම්බර් 31 වනදා වන විට එය සම්පූර්ණ කළ යුතුය. දෙසැම්බර් 30 වෙනිදා රාත්‍රියේ, එක්ස්පෙරි, ඔහුගේ කාර්මිකයා සමඟ ලිබියානු කාන්තාරයේදී කඩා වැටී, ආශ්චර්යමත් ලෙස මිය නොයන අතර, තවත් දින කිහිපයක් ඔවුන් ආහාර හා ජලය නොමැතිව ජීවත් වීමට උත්සාහ කරයි. ඔවුන් බේරා ගනු ලබන්නේ සංචාරක බෙඩොයින් විසිනි.

අවසාන බරපතල අනතුර සිදු වන්නේ නිව් යෝර්ක් සිට ටියෙරා ඩෙල් ෆියුගෝ වෙත පියාසර කරන ගුවන් යානයක ය. අනතුර සිදුවී දින කිහිපයකට පසු ගුවන් නියමුවා කෝමා තත්ත්වයෙන් පසුවූ අතර, ඔහුගේ හිසට බරපතළ තුවාල සහ වෙනත් තුවාල සිදුවී ඇති අතර, උරහිසේ ආබාධයක් හේතුවෙන් ඔහුට තවදුරටත් පැරෂුටය තනිවම පැළඳිය නොහැක. ඩි සෙන්ට්-එක්ස්පෙරිගේ කෙටි චරිතාපදානය වචනාර්ථයෙන් සමාන අනතුරු වලින් පිරී ඇත.

සාහිත්යමය සාර්ථකත්වය

තවමත් උණුසුම් කාන්තාර කැප් ජුබි හි වැඩ කරන අතරතුර, ඇන්ටොයින් රාත්‍රියේ ඔහුගේ පළමු විශිෂ්ට කෘතිය, "දකුණු තැපැල්" පොත ලියයි. 29 දී, නැවත ප්‍රංශයට පැමිණි එක්සුපෙරි ඔහුගේ නවකතා හතක් නිකුත් කිරීම සඳහා ගැස්ටන් ගැලිමාර්ඩ්ගේ ප්‍රකාශන ආයතනය සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. දෙවන කොටස ආර්ජන්ටිනාවේ ලියා ඇති "රාත්‍රී ගුවන් ගමන" ය. 1931 දී එක්ස්පෙරි මෙම නවකතාව සඳහා කීර්තිමත් ෆෙමිනා ත්‍යාගය ලබා ගත් අතර වසරකට පසුව ඇමරිකානු චිත්‍රපට නිෂ්පාදකයින් එය පදනම් කරගෙන පූර්ණ-දිග චිත්‍රපටයක් රූගත කළේය.

එක්ස්පෙරිගේ වික්‍රමාන්විතයන් සහ චාරිකා සෑම විටම ඔහුගේ කෘතිවලින් පිළිබිඹු වේ. මේ අනුව, ලිබියානු කාන්තාරයේ හදිසි අනතුරක් සහ පසුව එය හරහා ඉබාගාතේ යාම "මිනිසුන්ගේ දේශය" නවකතාවේ පදනම විය. ඇන්ටොයින් ඩි සෙන්ට්-එක්ස්පෙරි විසින් කරන ලද යූඑස්එස්ආර් වෙත වැඩ සහ ගමනට බලපෑම් කළේය.

චරිතාපදානය කෙටි නමුත් හැඟීම්වලින් පිරුණු "මිලිටරි නියමු" නවකතාවට ඇතුළත් වේ. එය දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් ආභාෂය ලබා ඇත. එයට සෘජුවම සහභාගී වී තම බලයෙන් සියල්ල කරමින්, එක්ස්පෙරි ඔහුගේ සියලු ව්‍යාකූලත්වය, ඔහුගේ සියලු මානසික වේදනාව පොතට දමයි. එක්සත් ජනපදයේ, එය අතිවිශාල සාර්ථකත්වයක් ඇති අතර, එහි නිජබිම වන ප්රංශයේ, එය වාරණය මගින් තහනම් කර ඇත. ජනප්‍රියත්වය හමුවේ, ළමා සුරංගනා කතාවක් සඳහා ඇණවුමක් ඇමරිකාවෙන් පැමිණේ. වැඩ කරන අතරතුර, ලේඛකයා ඔහුගේ වඩාත්ම ප්රසිද්ධ කෘතිය - "කුඩා කුමාරයා" කතුවරයාගේ නිදර්ශන සමඟ නිර්මාණය කරයි.

පෞද්ගලික ජීවිතය

පුද්ගලික සබඳතා නොමැතිව චරිතාපදානය (කෙටි) හෙළි නොකරන එක්ස්පෙරි ඇත්තටම ආදරය කළේ කාන්තාවන් දෙදෙනෙකුට පමණි. හොඳ මානසික සංවිධානයක් සහ නිසැකවම ගීතමය චරිතයක් තිබියදීත්, ඇන්ටොයින් ගැහැණු ළමයින් සමඟ එතරම් වාසනාවන්ත නොවීය. ඔහුට වයස අවුරුදු 18 දී ඔහු ආදරය කළ තැනැත්තා මුලින්ම හමු විය. ඇගේ නම ලුයිස්, ඇය ඔහුගේ මිතුරාගේ සහෝදරියයි. ලුයිස් උතුම් ධනවත් පවුලකින් පැමිණි අතර ඉතා විකාර සහ චපල චරිතයක් ඇත. ඇන්ටොයින්, මතකයක් නොමැතිව ඇය සමඟ ආදරයෙන් බැඳී, යෝජනාවක් ඉදිරිපත් කළ නමුත් නිශ්චිත පිළිතුරක් නොලැබුණි. කලකට පසු, තරුණයා පළමු තුවාලයෙන් රෝහලේ සිටියදී, ඔහු විවාහ ගිවිස ගැනීමේ අවසාන විවේකය ගැන දැන සිටියේය. එය ඔහුට දැඩි පහරක් විය. ලුයිස් ඔහුව අසාර්ථක ලෙස සැලකුවේය; ඇන්ටොයින් ඩි එක්සුපිරිට ලැබුණු සාහිත්‍ය සාර්ථකත්වය පවා ඇගේ මතය වෙනස් කළේ නැත.

කෙසේ වෙතත්, උස, කඩවසම්, කඩවසම් සහ ආකර්ශනීය ප්‍රංශ ගුවන් නියමුවෙකුගේ චරිතාපදානය කාන්තාවන්ගේ අවධානයෙන් තොරව කළ නොහැකි විය, නමුත් වරක් බලාපොරොත්තු සුන් වූ ඔහුම නවකතා ආරම්භ කිරීමට ඉක්මන් නොවීය. ඒ සමඟම ඔහු තරුණ කාලය හා ජීවිතය නාස්ති කිරීම ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටියේය. ඔහුගේ මවට ලියූ ලිපිවල, ඔහුගේ කනස්සල්ල සමනය කළ හැකි කාන්තාවක් හමුවීමට නොහැකි වූ බවට ඔහු පැමිණිලි කළේය.

කෙසේ වෙතත්, වැඩි කල් නොගොස් එවැනි කාන්තාවක් ඇන්ටොයින් එක්ස්පෙරි විසින් මුණගැසුණි. එකල ඔහුගේ චරිතාපදානය බුවනෝස් අයර්ස් හි දිගටම පවතින අතර එහිදී ලේඛකයාට කොන්සුලෝ කැරිලෝ හමුවෙයි. ඔවුන් මුණගැසුණේ කෙසේද යන්න නිශ්චිතවම නොදනී, නමුත් ඔවුන් අන්‍යෝන්‍ය මිතුරෙකු වන ලේඛක බෙන්ජමින් ක්‍රෙපියර් විසින් හඳුන්වා දුන් බව උපකල්පනය කළ යුතුය. Consuelo ලේඛක ගෝමස් කැරිලෝගේ වැන්දඹුවක් වූ අතර තරමක් සංකීර්ණ චරිතයක් තිබුණි. කෙටි, අඳුරු, එතරම් ලස්සන නැති කාන්තාවක් කෙසේ වෙතත් අවධානයට ලක් විය. ඇය රැජිනක් මෙන් ආඩම්බරයෙන් සහ උඩඟු ලෙස ඇයව රැගෙන ගියාය, ඇය හොඳින් උගත්, හොඳින් කියවා සහ බුද්ධිමත් විය. ඇය එක්ස්පෙරිගේ ජීවිතයට ව්‍යාකූලත්වයක් ගෙනා අතර ප්‍රචණ්ඩ අපකීර්තියෙන් හා කෝපයෙන් ඔහුට පීඩා කළ නමුත් ඔහුට නොමැති එකම දෙය මෙය බව පෙනෙන්නට තිබුණි.

ලේඛකයෙකුගේ නොසන්සුන් ආදරය

රුසියානු ලේඛක A. Kuprin ගේ දියණිය වන Ksenia Kuprina ගේ මතක සටහන් කුතුහලය දනවන සුළුය. ඇය පැරිසියේදී කොන්සුලෝව මුණගැසුණු අතර ඇයගේ බුද්ධිය සහ කරුණාව නිසා ඇය වශී වූවාය. වරක් ආර්ජන්ටිනා ජාතිකයා මධ්‍යම රාත්‍රියේ සෙනියාට කතා කර එන්නැයි කන්නලව් කළේය. ඇය ඇදහිය නොහැකි තරම් ගැඹුරින් ආදරය කළ අපූරු මිනිසෙකු තමාට මුණගැසුණු කතාවක් ඇය 19 හැවිරිදි තරුණියකට පැවසුවාය. නමුත් ඇය ඉදිරිපිටදීම විප්ලවවාදීන් විසින් ඔහුට වෙඩි තැබූ බැවින් ඔවුන් එකට සිටීමට නියම නොවීය. කම්පනයට පත් කුප්‍රිනා කොන්සියලෝව තම රටේ නිවසට ගෙන ගොස් දින කිහිපයක් ඇගේ මිතුරිය සනසා, වචනාර්ථයෙන් ඇයව විලෙන් පිටතට ඇද දැමුවාය, එහිදී ඇයට උමතු නොපසුබට උත්සාහයෙන් දියේ ගිලීමට අවශ්‍ය විය.

ජීවතුන් අතර හොඳින් සිටියදී වෙඩි තැබූ පෙම්වතා එක්සුපිරි බව හෙළි වූ විට කුප්රිනාගේ කෝපය ගැන සිතා බලන්න. Consuelo ඔහු සමඟ කොතරම් කෝපයට පත් වූවාද කිවහොත් ඉවත්ව යාමට අවශ්‍ය වූ අතර ඇය ඔහු මිය ගොස් ඇතැයි සිතූ අතර අනෙක් අය එය විශ්වාස කළාය.

ඔවුන් හමු වී මාස කිහිපයකට පසු ඔවුන් විවාහ වූ නමුත් ඉතා ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ ජීවිතය ප්‍රීතිමත් හා ප්‍රීතිමත් වීම නතර විය. Consuelo වචනාර්ථයෙන් පිස්සු වැටුණා, ඇගේ විගඩම්වලින් තම සැමියාට හිරිහැර කළා. පසුව ඇය රණ්ඩුවක් පිළියෙළ කර අමුත්තන් ඉදිරිපිට පිඟන් කෝප්ප විසි කළාය, පසුව උදේ වන තුරු බාර්වලට ගොස් ඇගේ බිරිඳ ගැන අසත්‍ය කතා කීවාය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු සිනහවකින් හා සන්සුන්ව සියල්ල විඳදරා ගත්තේය. සමහර විට ඇය ඇත්තටම කුමක්දැයි දැන සිටියේ ඔහු පමණක් විය හැකි අතර ඇගේ දරාගත නොහැකි චරිතයේ අනෙක් පැත්ත දුටුවේය. එය එසේ වුවද, මෙම ආදරය ඔවුන් හමු වූ පළමු දිනයේ තරම්ම කැප වූ සහ උද්යෝගිමත් විය.

දෙවන ලෝක යුධ සමය

Antoine de Saint-Exupery ගේ චරිතාපදානය යුද්ධයේ වසර මත වැටෙන අතර, හිට්ලර්ගේ ජර්මනියේ 37 දී අවසන් විය. නාසිවාදය මිනිසුන්ට කරන දේ ගැන ඔහු අප්‍රසන්න ලෙස පුදුමයට පත් විය. එංගලන්තය සහ ප්‍රංශය ජර්මනියට එරෙහිව යුද්ධ ප්‍රකාශ කරන විට, සෞඛ්‍ය හේතූන් මත එක්ස්පෙරි භූමියේ සේවය සඳහා පවරනු ලැබුවද, ඔහු සියලු සන්නිවේදනයන් සම්බන්ධ කර ගුවන් ඔත්තු බැලීමේ කණ්ඩායමට පවරන ලදී.

44 දී එක්සත් ජනපදයේ ජීවත් වී වැඩ කිරීමෙන් පසු, එක්සුපෙරි නැවත සිය මව්බිමට ආපසු යන නමුත් ඔහු දැනටමත් රක්ෂිතයේ සිටින බැවින් බුද්ධි අංශ කටයුතු කිරීමට අවසර නැත. නැවතත් ඔබ සම්බන්ධතා සම්බන්ධ කළ යුතුය. බරපතල සෞඛ්‍ය ගැටලු තිබියදීත්, ප්‍රදේශයේ පින්තූර ලබා ගැනීම සඳහා තවත් ගුවන් ගමන් 5 ක් කිරීමට ඔහුට අවසර ඇත. ජූලි 31 වන දින, ඇන්ටොයින් සෙන්ට්-එක්ස්පෙරි විසින් නියමු කරන ලද මෙහෙයුමක් සඳහා ගුවන් යානයක් පියාසර කළේය. නියමිත වේලාවට යානය ආපසු නොපැමිණි බැවින් ලේඛකයාගේ චරිතාපදානය මේ මොහොතේ අවසන් වේ. වසර 60 කට පසුව, 2004 දී, පෘථිවියේ කාරුණික ලේඛකයාගේ දේහය මධ්‍යධරණී මුහුදේ පතුලෙන් මතු කර හඳුනා ගන්නා ලදී.

Saint-Exupery Antoine de
උපත: 1900 ජුනි 29
මිය ගියේ: 1944 ජූලි 31.

චරිතාපදානය

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry; ජුනි 29, 1900, ලයන්, ප්‍රංශය - ජූලි 31, 1944) යනු ප්‍රසිද්ධ ප්‍රංශ ලේඛිකාවක්, කවියෙක් සහ වෘත්තීය ගුවන් නියමුවෙකි.

ළමා කාලය, නව යොවුන් විය, යෞවනය

Antoine de Saint-Exupery ප්‍රංශයේ Lyon නගරයේ 8 rue Peyrat හි රක්ෂණ පරීක්ෂකවරයෙකු වූ Count Jean-Marc Saint-Exupery (1863-1904) සහ ඔහුගේ බිරිඳ Marie Bois de Foncolombes ට දාව උපත ලැබීය. පවුල පැමිණියේ පෙරිගෝර්ඩ් වංශාධිපතියන්ගේ පැරණි පවුලකිනි. ඇන්ටොයින් (ඔහුගේ පවුලේ අන්වර්ථ නාමය "ටෝනියෝ") දරුවන් පස් දෙනාගෙන් තුන්වැන්නා විය, ඔහුට වැඩිමහල් සහෝදරියන් දෙදෙනෙකු සිටියේය - මාරි-මැඩලීන් "බිචෙට්" (උපත 1897) සහ සිමෝන් "මොනොඩ්" (උපත 1898), - බාල සොහොයුරා ෆ්‍රැන්සුවා (b. 1902) සහ බාල සොහොයුරිය Gabriela "Didi" (b. 1904). එක්ස්පෙරිගේ දරුවන්ගේ මුල් ළමාවිය ගෙවී ගියේ අයින් දෙපාර්තමේන්තුවේ ශාන්ත-මොරිස් ඩි රෙමැන්ස් වතුයායේ නමුත් 1904 දී ඇන්ටොයින්ට වයස අවුරුදු 4 දී ඔහුගේ පියා මස්තිෂ්ක රක්තපාතයකින් මිය ගිය අතර පසුව මාරි දරුවන් සමඟ පදිංචියට ගියේය. ලියොන්.

එක්ස්පෙරි ලියෝන්හි ශාන්ත බර්තොලමෙව්හි ක්‍රිස්තියානි සහෝදරයන්ගේ පාසලට ඇතුළත් විය (1908), පසුව ඔහුගේ සහෝදර ප්‍රංශුවා සමඟ මෑන්ස්හි ශාන්ත-ක්‍රොයික්ස් හි ජේසුයිට් විද්‍යාලයේ අධ්‍යාපනය ලැබීය - 1914 දක්වා, පසුව ඔවුන් ෆ්‍රිබර්ග් (ස්විට්සර්ලන්තය) හි අධ්‍යයන කටයුතු කරගෙන ගියේය. Marist College, Ecole Naval වෙත ඇතුළත් වීමට සූදානම් විය (පැරිසියේ නාවික ලයිසියම් Saint-Louis හි සූදානම් කිරීමේ පාඨමාලාවක් හැදෑරීය), නමුත් තරඟය සමත් නොවීය. 1919 දී ඔහු ගෘහ නිර්මාණ දෙපාර්තමේන්තුවේ ලලිත කලා ඇකඩමියේ ස්වේච්ඡා සේවකයෙකු ලෙස ලියාපදිංචි විය.

මෙන්න ඔහු ඔහුගේ පළමු කෘතිය ලියයි - "දකුණු තැපැල්".

ගුවන් නියමුවා සහ වාර්තාකරු

1930 දී, Saint-Exupery නැවත ප්රංශයට ගොස් මාස තුනක නිවාඩුවක් ලබා ගත්තේය. අප්රේල් මාසයේදී, ඔහු Consuelo Sunxin (අප්රේල් 16, 1901 - මැයි 28, 1979) සමඟ විවාහ විය, නමුත් කලත්රයා සාමාන්යයෙන් වෙනම ජීවත් විය. 1931 මාර්තු 13 වන දින Aeropostal බංකොලොත් බව ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. Saint-Exupéry ප්‍රංශ-අප්‍රිකා තැපැල් මාර්ගයේ ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස නැවත සේවයට පැමිණ, Casablanca-Port-Etienne-Dakar කොටසේ සේවය කළේය. 1931 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී Night Flight ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර ලේඛකයාට Femina සාහිත්‍ය ත්‍යාගය පිරිනමන ලදී. ඔහු නැවතත් නිවාඩුවක් ගත කර පැරීසියට යයි.

1935 අප්රේල් මාසයේදී, පැරිස්-සෝයර් පුවත්පතේ වාර්තාකරුවෙකු ලෙස, Saint-Exupery සෝවියට් සංගමය වෙත ගොස් මෙම සංචාරය රචනා පහකින් විස්තර කළේය. "සෝවියට් යුක්තිය හමුවේ අපරාධ සහ දඬුවම්" යන රචනය බටහිර ලේඛකයින්ගේ පළමු කෘතිවලින් එකක් බවට පත් වූ අතර ස්ටාලින්වාදය අවබෝධ කර ගැනීමට උත්සාහ කරන ලදී. 1935 මැයි 1 වන දින ඔහු රැස්වීමට සහභාගී වූ අතර එහිදී එම්.ඒ.බල්ගාකොව්ට ද ආරාධනා කරන ලද අතර එය ඊ.එස්.බල්ගාකොව්ගේ දිනපොතේ සටහන් විය. අප්‍රේල් 30 සිට ඇයගේ ප්‍රවේශය: “විලී මැඩම් අපට හෙට රාත්‍රී 10 1/2 ට ඇගේ ස්ථානයට ආරාධනා කළාය. බූලන් කිව්වා අපිට කාර් එකක් එවන්නම් කියලා. ඉතින්, ඇමරිකානු දින!" සහ මැයි 1 සිට: “අපිට දිවා කාලයේ ප්‍රමාණවත් නින්දක් ලැබුණි, සවස් වරුවේ, මෝටර් රථය පැමිණි විට, අපි ආලෝකය බැලීමට බැම්ම සහ මධ්‍යස්ථානය හරහා ගමන් කළෙමු. විලීට පුද්ගලයන් 30 දෙනෙක් සිටි අතර, ඔවුන් අතර තුර්කි තානාපතිවරයෙක්, යන්තම් සංගමයට පැමිණි ප්‍රංශ ලේඛකයෙක් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්ටේගර්. අපගේ සියලු හඳුනන අය ද සිටියහ - Amer (Ikan) තානාපති (s) ලේකම්වරු. ස්ථානයෙන් - ෂැම්පේන්, විස්කි, කොග්නැක්. එවිට - රාත්රී ආහාරය a la fourchette, බෝංචි සමග සොසේජස්, ස්පැගටි පැස්ටා සහ කොම්පෝට්. පළතුරු".

යුද්ධය

1939 සැප්තැම්බර් 4 වන දින, ප්‍රංශය ජර්මනියට එරෙහිව යුද්ධ ප්‍රකාශ කළ දිනට පසු දින, Saint-Exupéry Toulouse-Montodran හමුදා ගුවන් තොටුපලේ බලමුලු ගැන්වීමේ ස්ථානයේ සිටින අතර නොවැම්බර් 3 වන දින ඔහු 2/33 දිගු දුර ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් ඒකකයට මාරු කරනු ලැබේ. Orconte (ෂැම්පේන් පළාත) හි පිහිටා ඇත. හමුදා නියමුවෙකුගේ අවදානම් වෘත්තිය අත්හැරීමට මිතුරන්ගේ ඒත්තු ගැන්වීමට ඔහු දැක්වූ ප්‍රතිචාරය මෙයයි. ලේඛකයෙකු සහ මාධ්‍යවේදියෙකු ලෙස ඔහු රටට තවත් බොහෝ ප්‍රතිලාභ ගෙන දෙන බවත්, ගුවන් නියමුවන් දහස් ගණනින් පුහුණු කළ හැකි බවත්, ඔහු තම ජීවිතය අවදානමට ලක් නොකළ යුතු බවත් ශාන්ත-එක්ස්පෙරිට ඒත්තු ගැන්වීමට බොහෝ දෙනෙක් උත්සාහ කළහ. නමුත් Saint-Exupery සටන් ඒකකයට පත්වීමක් ලබා ගත්තේය. 1939 නොවැම්බරයේ ඔහුගේ එක් ලිපියක ඔහු මෙසේ ලියයි: “මම මෙම යුද්ධයට සහභාගී වීමට බැඳී සිටිමි. මම ආදරය කරන සෑම දෙයක්ම අනතුරේ. Provence හි, වනාන්තරය ගිනි ගන්නා විට, සැලකිලිමත් වන සෑම කෙනෙකුම බාල්දි සහ සවල අල්ලා ගනී. මට සටන් කිරීමට අවශ්‍යයි, මට මෙය කිරීමට බල කෙරෙන්නේ ආදරය සහ මගේ අභ්‍යන්තර ආගමෙනි. මට පැත්තකට වෙලා සන්සුන්ව ඒ දිහා බලන්න බෑ."

“මගේ වයසට ගැලපෙන විහිලු ශිල්පයක් මට තියෙනවා. මට පිටුපසින් සිටින ඊළඟ පුද්ගලයා මට වඩා අවුරුදු හයක් බාලයි. නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මගේ වර්තමාන ජීවිතය - උදේ හයට උදේ ආහාරය, කෑම කාමරයක්, කූඩාරමක් හෝ හුණුවලින් සුදු හුනු ගෑ කාමරයක්, පුද්ගලයෙකුට තහනම් ලෝකයක මීටර් දසදහසක් උන්නතාංශයක ගුවන් ගමන් - දරාගත නොහැකි ඇල්ජීරියානුවන්ට මම කැමතියි. idleness ... ... මම උපරිම ඇඳුම් සඳහා වැඩ තෝරා ගත් අතර, අවශ්‍ය පරිදි සෑම විටම අවසානය දක්වාම මිරිකමි, මම තවදුරටත් පසුබට නොවෙමි. ඔක්සිජන් ප්‍රවාහයක ඉටිපන්දමක් මෙන් දිය වීමට පෙර මේ සාහසික යුද්ධය අවසන් වේවායි ප්‍රාර්ථනා කරමි. මට ඊට පස්සේ කරන්න දෙයක් තියෙනවා ”(Jean Pelissier වෙත ලිපියක්, ජූලි 9-10, 1944).

මරණයේ තත්වයන්

දිගු කලක් තිස්සේ ඔහුගේ මරණය ගැන කිසිවක් දැන නොසිටි අතර, ඔහු ඇල්ප්ස් කඳුකරයට කඩා වැටුණු බව විශ්වාස කෙරිණි. 1998 දී පමණක්, මාර්සෙයිල් අසල මුහුදේ දී, ධීවරයෙක් බ්රේස්ලට් සොයා ගත්තේය.

එහි ශිලා ලේඛන කිහිපයක් අඩංගු විය: "ඇන්ටොයින්", "කොන්සුලෝ" (එය නියමුවාගේ බිරිඳගේ නම) සහ "c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA ". මෙය Saint-Exupery's පොත් ප්‍රකාශයට පත් කළ ප්‍රකාශකයාගේ ලිපිනයයි. 2000 මැයි මාසයේදී කිමිදුම්කරු ලුක් වැන්රෙල් පැවසුවේ මීටර් 70 ක් ගැඹුරේ දී ගුවන් යානයක සුන්බුන් සොයා ගත් බවයි. ශාන්ත-එක්ස්පෙරි... යානයේ නටබුන් කිලෝමීටරයක් දිග සහ මීටර් 400 ක් පළල තීරුවක් පුරා විසිරී තිබුණි. වහාම වාගේ ප්‍රංශ රජය ප්‍රදේශයේ සියලුම සෝදිසි කිරීම් තහනම් කළේය. අවසරය ලබාගෙන ඇත්තේ 2003 අගභාගයේදී පමණි. විශේෂඥයන් යානයේ කොටස් මතු කළා. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු නියමු කුටියේ කොටසක් බවට පත් විය, ගුවන් යානයේ අනුක්රමික අංකය සංරක්ෂණය කර ඇත: 2734-L. ඇමරිකානු හමුදා ලේඛනාගාරයට අනුව, විද්‍යාඥයන් මෙම කාලය තුළ අතුරුදහන් වූ ගුවන් යානාවල සියලුම සංඛ්‍යා සංසන්දනය කර ඇත. එබැවින්, පැති අනුක්‍රමික අංකය 2734-L ගුවන් යානයට අනුරූප වන අතර එය එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ අංක 42-68223 යටතේ ලැයිස්තුගත කර ඇත, එනම් ලොක්හීඩ් පී -38 අකුණු ගුවන් යානය, එෆ් -5 බී වෙනස් කිරීම -1-LO (දිගු දුර ඡායාරූප ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානය), එය Exupery විසින් නියමු කරන ලදී.

Luftwaffe සඟරා වල 1944 ජූලි 31 වන දින මෙම ප්‍රදේශයට වෙඩි තැබූ ගුවන් යානා පිළිබඳ වාර්තා අඩංගු නොවන අතර සුන්බුන් තුළම ෂෙල් ප්‍රහාර පිළිබඳ පැහැදිලි හෝඩුවාවක් නොමැත. ගුවන් නියමුවාගේ දේහය හමු නොවීය. කාර්මික දෝෂයක අනුවාද සහ ගුවන් නියමුවෙකුගේ සියදිවි නසාගැනීම් (ලේඛකයා මානසික අවපීඩනයෙන් පීඩා වින්දා) ඇතුළුව බිඳවැටීමේ බොහෝ අනුවාද සඳහා, Saint-Ex ගේ හැරයාමේ අනුවාද එකතු කරන ලදී.

2008 මාර්තු මාසයේ සිට මාධ්‍ය නිවේදනවලට අනුව, ජර්මානු ලුෆ්ට්වාෆ් ප්‍රවීණ, 86 හැවිරිදි හෝස්ට් රිපර්ට්, ජග්ඩ්ග්‍රුප් 200 බලඝණයේ නියමු, එවකට මාධ්‍යවේදියෙකු වූ, ඔහු කියා සිටියේ ඇන්ටොයින් ඩි සෙන්ට්-එක්ස්පෙරිට වෙඩි තැබුවේ ඔහු බවයි. 109 ප්‍රහාරකයා (පෙනෙන විදිහට, ඔහු ඔහුව මරා දැමුවා හෝ ඔහුට බරපතල තුවාල සිදු කළා, සහ Saint-Exupery හට යානයේ පාලනය නැති වූ අතර පැරෂුටයකින් පිටතට පැනීමට නොහැකි විය). යානය අධික වේගයෙන් සහ සිරස් අතට ජලයට ඇතුළු විය. වතුරේ ගැටෙන මොහොතේ පිපිරීමක් ඇති විය. යානය සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ විය. එහි කොටස් ජලයෙන් යට වූ විශාල ප්රදේශයක විසිරී ඇත. රිපර්ට්ගේ ප්‍රකාශයන්ට අනුව, ඔහු ඒ වන විටත් ශාන්ත-එක්ස්ගේ කාර්යයේ විශාල රසිකයෙකු වූ අතර කිසි විටෙකත් ඔහුට වෙඩි නොතබන බැවින්, ශාන්ත-එක්ස්පෙරිගේ නම හැර යාම හෝ සියදිවි නසාගැනීමේ චෝදනාවලින් ඉවත් කිරීමට ඔහු පාපොච්චාරණය කළේය, නමුත් ඔහු සිටියේ කවුදැයි ඔහු නොදැන සිටියේය. ගුවන් යානයේ සුක්කානම සතුරා:

"මම නියමුවා දැක්කේ නැහැ, පසුව තමයි මම දැනගත්තේ ඒ Saint-Exupery කියලා."

දැන් යානයේ සුන්බුන් Le Bourget හි ගුවන් හා ගගනගාමී කෞතුකාගාරයේ ඇත.

සාහිත්‍ය සම්මාන

1930 - Femina ත්‍යාගය - Night Flight නවකතාව සඳහා;
1939 - නවකතාව සඳහා ප්රංශ ඇකඩමියේ මහා ත්යාගය - "The Planet of Men" නවකතාව සඳහා;
1939 - එක්සත් ජනපද ජාතික පොත් සම්මානය - "සුළං, වැලි සහ තරු" ("ජනතාවගේ ග්‍රහලෝකය") නවකතාව සඳහා
හමුදා සම්මාන |
1939 දී ඔහුට ප්‍රංශ ජනරජයේ හමුදා කුරුසය පිරිනමන ලදී.