Kuhamishwa kwa kituo cha kaskazini. Jukwaa la Severyanin ni njia rahisi na ya haraka ya kufika kwenye kituo cha ununuzi cha Golden Babeli
Sio siri kwamba MCC ina maana kubwa kaskazini. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba pete yenyewe inaenda mbali zaidi kutoka katikati ya kaskazini, na, ipasavyo, inawezekana kufupisha njia yako na usichukue metro hadi kituo cha Mzunguko wa Mduara. Walakini, sio umbali tu kutoka kwa pete ambao huvutia abiria kwenda MCC kaskazini. Kama inavyoonyeshwa na takwimu za trafiki ya abiria, vituo maarufu zaidi ni Ploschad Gagarin, kwa sababu uhamisho wa metro ndio unaofaa zaidi, na kisha vituo vya kaskazini Vladykino na Botanichesky Sad hufuata. Hii ni kwa sababu vituo hivi viko karibu kabisa na barabara mpya ya pete na mabadiliko huko ni sawa iwezekanavyo. Hii ndio inawahusu watumiaji wa Muscovites. Na sasa jamii nyingine ya watumiaji wa MCC ni watu wanaoishi katika mkoa huo, lakini wanakuja kufanya kazi na kusoma katika mji mkuu. Hapa kaskazini, tena, uhamisho kutoka kwa treni za umeme hufanywa vizuri zaidi. Kutoka vituo vya NATI na Okruzhnaya hadi vituo vya MCC vinaweza kufikiwa kwa dakika chache. Kituo kingine ambacho kilikuwa kimefungwa kwenye pete mpya ni "Severyanin". Baada ya muda, wanaahidi kuhamisha jukwaa hadi kituo cha MCC na itakuwa rahisi zaidi kwa abiria kuhamia kituo cha Rostokino. Tutakwenda huko leo, tuone jinsi kila kitu kimefanywa, na ikiwa kuna msingi wowote wa kuunganisha kituo cha MCC na kituo cha reli cha Severyanin kuwa TPU moja.
1. Ukweli kwamba kituo cha Rostokino kinazingatia haswa uhamisho wa kuahidi kutoka Severyanin ni wazi mara moja. Jukwaa limebadilishwa kuelekea reli. Ikiwa ingeamua kufanya kituo cha Muscovites, ingehamishiwa kuelekea Prospect Mir. Labda hata waliweka kituo kwenye barabara ya kupita juu ya barabara kuu na kutoka kwa pande zote za Prospekt Mira. Ipasavyo, njia ndefu, njia ya lami, ilitengenezwa kwa watumiaji wanaotembea kutoka majengo ya makazi ya karibu. Kituo cha abiria cha kituo iko karibu na reli, kwa hivyo inachukua muda mrefu kuifikia.
2. Barabara hapa, kwa bahati mbaya, bado ni chafu, kwa kweli, kazi bado inaendelea, vituo vyote vya MCC vilifunguliwa katika nusu ya kumaliza "Rostokino sio ubaguzi. Ningependa kuamini kwamba hivi karibuni wataweka kila kitu ili.
3. Dari juu ya jukwaa sio kawaida sana, sio Reli ya kawaida ya Urusi, kwani karibu vituo vyote vya pete, ni ya muundo wa asili. Ingawa asili inaweza kuwa katika miaka ya 60 au 70s. Siku hizi, usanifu huu unakufanya utabasamu.
4. Kushinda matope, tunafika kwenye banda.
5. Banda ni la asili. Mkali, nyekundu. Sio mbaya.
6. Ilikusanya ubora wote mzuri, lakini dai, kama kawaida, kwa paneli zinazoenda chini kabisa. Lakini basi, kama ninavyoona, mtu fulani alikuja na wazo "tunawezaje kulinda sehemu ya chini ya paneli kutokana na uharibifu" na kusanidi deflectors za gurudumu. Uamuzi wa ajabu, kusema ukweli. Kwa nini usifanye zile za kawaida, msingi wa kibinadamu ni rahisi na wa kudumu. Kweli, tena, kila kitu kitaonekana baada ya miaka kadhaa ya operesheni.
7. Ofisi za tiketi hapa nje sio suluhisho rahisi sana, ingawa katika vituo vingi vya Reli za Urusi ni hivyo, hautashangaza watumiaji wa treni za umeme. Kwa njia, barabara ya "Severyanin" inaongoza kutoka hapa kushoto. Na nyuma unaweza kuona uzio unaotenganisha njia ya reli.
8. Kwa ujumla, inaonekana nzuri. Hasa visor hii.
9. Ndani, kila kitu ni rahisi, hakuna frills. Ingawa dari imepunguzwa na paneli nyekundu, lafudhi kama hiyo ya rangi.
10. Kwa upande mwingine kuna njia moja zaidi, upande wa pili wa reli. Kulia ni milango ya kushawishi.
11. Ndani, kila kitu ni sawa. Milango ya kuingilia iko kushoto, mashine za kuuza tikiti zinaonekana nyuma, vinjari ziko kwenye kushawishi. Artifact ya kuvutia iko kwenye ukuta wa mbali. Hizi ni ishara zilizo na jina la kituo cha Yaroslavskaya. Hii ndio kile kituo kiliitwa wakati pete bado ilikuwa Reli ya Moscow.
12. Staircase na mistari miwili ya eskaidi huenda kwenye jukwaa. Hakuna kuinua kwa walemavu, kuna lifti kando ya ngazi. Ni nini kilizuia ufungaji wa lifti hapa, sielewi.
13. Tunasimama kwenye banda kwenye jukwaa. Kuna dari ndogo sana kwa sababu fulani. Uamuzi wa ajabu. Unaweza kufikia kufunika dari kwa mkono wako bila shida yoyote.
14. Banda kwenye jukwaa linaonekana hivi.
15. Njia nyingine kutoka kwa kushawishi chini ya ardhi inaonekana kutoka kwa jukwaa.
16. Ubunifu wa banda na madawati kwenye kituo huamsha mawazo ya mkusanyiko mzuri wa zamani. Sijui ni nani aliyebuni hii, lakini tuna karne ya 21 katika uwanja wetu, inaonekana ni ujinga.
17. Vitambaa vya zege vilivyopakwa rangi nyekundu - Malevich atafurahi.
18. Mtazamo mwingine wa jukwaa. Alipenda mistari ya taa kwenye kifuniko. Na kote, basi, angalia, maeneo ya viwanda. Gizani, labda ni mbaya hapa.
19. Na hii ndio gari moshi, ni wakati wa kuendelea mbele.
Bustani ya mimea<- Ростокино ->
Je! Ujenzi wa ubadilishaji kwenye MCC unaendeleaje Julai 7, 2017
Trafiki ya abiria kando ya Duru kuu ya Moscow imezinduliwa kwa karibu miezi 10. Wakati huu, pete ilibeba zaidi ya abiria milioni 65, na trafiki ya abiria ya kila mwezi inazidi abiria elfu 360 kwa siku. Wakati huo huo, uzinduzi wa trafiki ya abiria, kama hivyo, ni hatua ya kwanza tu katika ukuzaji wa mradi huo. Inafuatwa na mbili zaidi: ujumuishaji wa MCC na mwelekeo wa radial wa Reli ya Moscow (hatua ya 2) na ukuzaji wa maeneo ya karibu (hatua ya 3). Ni haswa juu ya hatua ya pili ambayo tutazungumza leo. Wacha tuone jinsi ujenzi wa vituo vya kubadilishana katika makutano ya MCC na njia zingine za reli unaendelea.
Wacha tuanze kutoka kwa mwelekeo wa Paveletsky
Hapa, ili kujumuika na MCC na kuandaa uhamisho kwenda kituo cha Verkhniye Kotly (bado ninataka kulalamika juu ya ujinga kamili wa topolojia wa mtu aliyekuja na jina kama hilo), kituo kipya cha kusimama kinajengwa. 
Mradi huo hutoa ujenzi wa majukwaa mawili ya abiria ya kisiwa, ambayo itafanya uwezekano wa kupanga kusimama kwa treni zifuatazo njia kuu zote. Itawezekana kusimama hapa kwa treni za Aeroexpress kwa Uwanja wa ndege wa Domodedovo na treni za miji. 
Kituo hicho ni kikubwa sana, sehemu ya majukwaa yatawekwa kwenye njia za kupita juu, ambazo zinahitaji ujenzi wao kamili. Shoka za nyimbo kuu pia zitahama. Kwa sasa, ujenzi wa kuta za kubakiza unakamilika. 
Mwelekeo unaofuata ni Riga
Hapo awali, mradi wa ujumuishaji wa mwelekeo wa Riga na MCC ulipeana uhamisho wa jukwaa la Pokrovskoe-Streshnevo kuandaa kitovu cha kuhamisha. Lakini baadaye, chini ya shinikizo kutoka kwa Kamati ya Usanifu na Ujenzi ya Moscow, uamuzi mwingine ulifanywa: kuondoka Pokrovskoe-Streshnevo mahali pake, na kuhamisha jukwaa la Leningradskaya kuhamishia MCC. 
Umechelewa kusema sasa, lakini uamuzi kama huo ni kuzorota kwa hali kwa makumi ya maelfu ya abiria ambao hutumia jukwaa hili kila siku (peke maoni yetu). Eneo lililopo la jukwaa huruhusu itumike kuhamisha kituo cha metro ya Voykovskaya (ingawa sio uhamisho unaofaa zaidi, lakini bado), pamoja na, kwa kuongezea, vituo vya usafirishaji wa abiria wa mijini ziko karibu. Kuhamisha jukwaa kutaongeza njia kutoka kwa jukwaa hadi metro kwa mita 140 (kutoka 400m hadi 530m). Kwa kuongezea, ikiwa mapema njia ya kuhamisha ilikuwa dhahiri na ilikwenda kando ya barabara kuu za Leningradsky Prospekt, kisha baada ya kuhamisha jukwaa, njia ya kuelekea metro itapita kifungu cha 2 cha Voikovsky, ambacho ni kifungu cha ua kuliko sehemu ya kitovu cha kuhamisha. 
Walakini, ujenzi tayari unaendelea. Imepangwa kujenga majukwaa mawili ya kando na viunga viwili hapa. Ukumbi wa magharibi wa jukwaa utaungana moja kwa moja mwisho wote wa kaskazini wa kituo cha Streshnevo cha MCC, na hivyo kuunda unganisho la uhamisho. Ukumbi wa kuingia mashariki wa jukwaa utatoa njia kuelekea mwelekeo wa metro na Leningradskoe shosse. 
Mwelekeo unaofuata wa ukaguzi wetu ni Savyolovskoe
Licha ya ukweli kwamba jukwaa lililopo la Okruzhnaya tayari liko kwa urahisi kwa kuhamishia MCC, iliamuliwa kujenga majukwaa mapya, zaidi ya hayo, pia kwa njia za kupita juu. Uamuzi huu uliamriwa na hitaji la kuleta njia za reli kwa kupita, kwani chini imepangwa kupita North-West na North-East Expressways. 
Baada ya kukamilika kwa ujenzi, upandikizaji wote utafanywa kabisa katika mzunguko wa joto. 
Mwelekeo wa Yaroslavl
Hapa, ndani ya mfumo wa ujumuishaji na MCC, kazi inaendelea kusonga kituo cha Severyanin karibu na kituo cha Rostokino. Ikumbukwe kwamba mradi wa kuhamisha jukwaa ulipitiliza mara kwa mara kutoka kwa jina moja la kazi kwenda lingine, kwa sababu ambayo haikutoshea vizuri na miradi ya jirani. Ingawa kazi ya ujenzi wa jukwaa ilianza msimu wa joto, katika chemchemi sehemu ya jukwaa lililojengwa ililazimika kufutwa. eneo lake liligeuka kuwa ndani ya vipimo vya moja ya nyimbo kuu, uwekaji upya ambao umepangwa kuhusiana na uwekaji wa wimbo kuu wa V-th. 
Ugumu mwingine wa kitovu hiki cha usafirishaji na ubadilishaji ni kupita kwa Njia ya Kaskazini-Mashariki karibu nayo na makutano na Barabara kuu ya Yaroslavl. Kwa hivyo, katika moja ya mapendekezo ya hivi karibuni ya njia, wabuni wa barabara walitupa akiba kwa ukumbi wa magharibi wa kituo cha Rostokino (iliyoundwa na njia ya Prospekt Mira). Kwa kweli, huu ni uamuzi usiokubalika: kushawishi ya magharibi ni muhimu kwa kuandaa unganisho rahisi wa ubadilishanaji na usafirishaji unaotembea kando ya Prospekt Mira, haswa kwa kuzingatia ukweli kwamba eneo jipya la jukwaa la Severyanin litalitenga mbali na unganisho uliopo wa ubadilishanaji na usafiri wa ardhi unasimama.
Mwelekeo wa Gorky
Ujenzi wa kitovu cha ubadilishaji wa usafirishaji wa Karacharovo unaendelea hapa, ambayo katika siku zijazo ni kuwa moja ya kubwa zaidi huko Moscow. Itajumuisha kituo cha MCC cha Nizhegorodskaya, vituo viwili vya metro na jukwaa la Karacharovo katika mwelekeo wa Gorky, ambao utasogezwa karibu na Reli ya Moscow. Katika siku zijazo, kwa mwelekeo wa Gorky, imepangwa kuandaa kinachojulikana. "Kituo cha eneo", wakati njia zingine za gari moshi za umeme hazitaenda katikati hadi kituo, lakini zitaishia hapa. Huu ni, angalau, uamuzi wa kutatanisha sana ambao unapingana na mwenendo wa ulimwengu katika ukuzaji wa usafirishaji wa reli ya ndani, wakati treni za miji, badala yake, hufanywa kama ya mpito iwezekanavyo ili kuunda karibu mzunguko wa pili wa barabarani usafiri. 
Na mwishowe, uhamishe kwa mwelekeo wa Kursk. Karibu na kituo cha MCC "Novokhokhlovskaya", tayari kazi imeanza juu ya ujenzi wa kituo kipya cha kusimamisha mwelekeo wa radial. Imepangwa kuwa jukwaa jipya litakuwa na jukwaa la kisiwa kilichounganishwa kwenye kitanzi cha joto na kushawishi kituo cha MCC. 
Kwa kweli, ujumuishaji na reli za radial ni sehemu tu ya hatua ya 2 ya maendeleo ya MCC. Kwa kuongezea, uamuzi umefanywa sasa wa kujenga kushawishi zaidi kwenye vituo: Lokomotiv, ZIL na Botanichesky Sad. Suala la ujenzi wa kushawishi kwa pili kwenye vituo vya kuacha "Vladykino" na "Baltiyskaya" linazingatiwa. Mazoezi yanaonyesha kuwa ni mabango ambayo ni kizuizi kinachopunguza kupitisha kwa Mzunguko wa Kati wa Moscow: katika kushawishi nyingi, eskaji za upana uliopunguzwa hutumiwa (cm 80 dhidi ya kiwango cha cm 100 katika metro), hii haifanyi uwezekano wa abiria wawili kuamka kikamilifu kwenye hatua, na pia kutumia upande wa kushoto kwa njia hiyo, ambayo hupunguza kupita.
Je! Tayari umeonja MCC kwa mwaka mmoja? Je! Upandikizaji mpya utafanya pete iwe rahisi kwako?
Jukwaa “ Severyanin " Mwelekeo wa Yaroslavl wa Reli za Moscow utahamishiwa kwa kituo cha Gonga Kuu la Moscow " Rostokino ", alisema Naibu Meya wa Sera ya Maendeleo ya Miji na Ujenzi Marat Khusnullin.
Kulingana na yeye, ambazo zimeorodheshwa kwenye wavuti ya Stroycomplex ya Moscow, ili kuunda hali nzuri za kuhamisha kutoka kwa Gonga la Kati la Moscow kwenda kwa mwelekeo wa Yaroslavl wa Reli za Moscow, imepangwa kuhamisha jukwaa " Severyanin " karibu na kituo cha MCC " Rostokino ".
"Kwa hivyo, umbali kati ya vituo viwili vya kusimama utapunguzwa kutoka mita 620 hadi 20.", - alisema Khusnullina. Kutoka kwenye jukwaa jipya " Severyanin " njia ya chini ya ardhi kuelekea kituo cha MCC itajengwa " Rostokino " na ufikiaji wa ziada kwa eneo la TPU ya baadaye.
Sasa kuondolewa kwa mawasiliano ya reli kutoka eneo la ujenzi kunaendelea, kazi imeanza juu ya ujenzi wa majukwaa. "Ujenzi wa jukwaa jipya na shirika la uhamishaji unaofaa litapunguza mzigo kwenye kituo cha reli cha Yaroslavsky na kituo cha metro "Komsomolskaya".
/ Alhamisi 30 Machi 2017 /mandhari: MCC
Kwa abiria, umbali kati ya vituo viwili utapunguzwa kutoka mita 620 hadi 20.
Kulingana na Naibu Meya wa Moscow kwa Sera ya Maendeleo ya Mjini na Ujenzi Marat Khusnullin, trafiki ya abiria ya kitovu hiki cha usafirishaji wakati wa saa ya kukimbilia inaweza kufikia watu elfu 37. "Ili kuunda hali nzuri za kuhamisha kutoka kwa Gonga Kuu la Moscow kwenda mwelekeo wa Yaroslavl wa Reli ya Moscow, imepangwa kuhamisha jukwaa la Severyanin lililopo", - alisema.
Mkuu wa Jengo la Ujenzi la Moscow ameongeza kuwa kazi ya maandalizi inaendelea hivi sasa: wataalam wanaondoa mawasiliano ya reli kutoka eneo la ujenzi. Ujenzi wa majukwaa yenyewe ulianza. . . . . .
Mwaka ujao, jukwaa la Severyanin la mwelekeo wa Yaroslavl wa Reli ya Moscow litahamishwa karibu na kituo cha Rostokino MCC. Hii ilitangazwa na Naibu Meya wa Moscow kwa Sera ya Maendeleo ya Mjini na Ujenzi Marat Khusnullin.
"Ili kuunda mazingira mazuri ya kuhamisha kutoka MCC kwenda kwa mwelekeo wa radial Yaroslavl wa Reli ya Moscow, imepangwa kuhamisha jukwaa lililopo la Severyanin, kupunguza umbali kati ya vituo viwili vya kusimama kutoka mita 620 hadi 20.", - alisema Marat Khusnullin.
Kwa hili, itakuwa muhimu kujenga majukwaa matatu mapya. Pia kutakuwa na uvukaji wa waenda kwa miguu chini ya ardhi kwenda kituo cha Rostokino na njia ya ziada kwenda kitovu cha usafirishaji cha baadaye.
. . . . .
Kulingana na makadirio ya awali, trafiki ya abiria ya kitovu hiki wakati wa saa ya kukimbilia inaweza kufikia watu elfu 37.
. . . . .
Kulingana na yeye, kwa hii itakuwa muhimu kujenga majukwaa matatu mapya. "Kutoka kituo kipya cha kusimama" Severyanin " kivuko cha watembea kwa miguu kitajengwa kwa kituo cha MCC " Rostokino ", - Khusnullin alisema.
. . . . .
Jukwaa “ Severyanin " Mwelekeo wa Yaroslavl wa reli ya Moscow utahamishiwa kituo cha Gonga Kuu la Moscow (MCC) " Rostokino " mwaka ujao, kulingana na wavuti ngumu ya sera ya mipango miji na ujenzi wa Moscow.
Severyanin "... Kwa hivyo, umbali kati ya vituo viwili vya kusimama utapunguzwa kutoka 620 hadi 20 m ", - imetajwa katika ujumbe huo maneno ya Naibu Meya wa Moscow kwa Sera ya Maendeleo ya Mjini na Ujenzi Marat Khusnullin.
M. Khusnullin alibaini kuwa kwa hii itakuwa muhimu kujenga majukwaa matatu mapya. . . . . . "Ujenzi wa jukwaa jipya na shirika la uhamishaji unaofaa litapunguza mzigo kwenye kituo cha reli cha Yaroslavsky na kituo cha metro. "Komsomolskaya", - alisisitiza naibu meya, na kuongeza kuwa trafiki ya abiria ya kitovu hiki wakati wa saa ya kukimbilia inaweza kufikia karibu watu elfu 37.
. . . . .
"Ili kuunda mazingira mazuri ya kuhamisha kutoka MCC kwenda kwa mwelekeo wa radial Yaroslavl, imepangwa kuhamisha jukwaa" Severyanin ". . . . . .
Jukwaa “ Severyanin " Mwelekeo wa Yaroslavl wa Reli za Moscow mnamo 2018 utahamishiwa kwenye jukwaa la Gonga Kuu la Moscow " Rostokino ", kulingana na wavuti rasmi ya Stroycomplex ya Moscow ikimaanisha naibu meya wa mji mkuu, Marat Khusnullin.
Kulingana na Khusnullin, kama matokeo ya uhamishaji, umbali kati ya majukwaa utapunguzwa kutoka mita 620 hadi 20, ambayo itafanya uwezekano wa kuandaa uhamishaji unaofaa zaidi. Katika siku zijazo, imepangwa kuandaa kitovu cha ubadilishaji wa usafirishaji katika eneo la majukwaa mawili.
Mbali na kuhamisha jukwaa, kuvuka kwa watembea kwa miguu chini ya ardhi kutoka jukwaa moja kwenda lingine kutajengwa, ambayo njia ya ziada kwenda eneo la TPU ya baadaye itaandaliwa. Khusnullin alibaini kuwa wakati wa masaa ya juu trafiki ya abiria kwenye kitovu hiki inaweza kuwa hadi watu elfu 37.
Jukwaa “ Severyanin " Mwelekeo wa Yaroslavl wa Reli za Moscow utahamishiwa kituo cha MCC " Rostokino ", kupunguza umbali kati yao hadi mita 20. Hii inaripotiwa na Stroykompleks wa Moscow.
Kutoka kituo " Severyanin " itaunda kifungu cha chini ya ardhi kwenda " Rostokino ", na pia itafanya mlango wa nyongeza wa kitovu cha usafirishaji cha baadaye. Jukwaa tatu mpya pia zitajengwa kwa uhamisho huo, alisema Meya wa Sera ya Maendeleo ya Mjini na Ujenzi Marat Khusnullin.
Sasa mawasiliano ya reli yanaondolewa kutoka eneo la ujenzi, na ujenzi wa majukwaa umeanza. Kazi hiyo itakamilishwa na 2018.
Imepangwa kuwa uhamishaji unaofaa utapunguza mzigo kwenye kituo cha reli cha Yaroslavsky na kituo cha metro "Komsomolskaya"... Wakati wa masaa ya juu, kitovu hiki hutumiwa na karibu abiria elfu 37.
Uhamisho wa kituo cha Severyanin umepangwa kukamilika mnamo 2018. Mbali na mawasiliano na MCC, hii itapunguza mzigo kwenye kituo cha reli cha Yaroslavsky na kituo cha metro cha Komsomolskaya. Mradi hutoa ujenzi wa majukwaa matatu na njia mbili za kuvuka.
“Uendelezaji wa usafiri wa umma ni moja ya mambo muhimu katika sera ya Meya wa Moscow Sergei Sobyanin. Kwa kuhamisha kituo, kuunda kituo cha kusimama, tunaongeza uhamaji wa abiria na kuufanya mfumo uwe rahisi zaidi kwa ujumla, "- alisema Kuznetsov.
Kifungu cha chini ya ardhi kitaunganisha majukwaa matatu ya makutano na kupita chini ya nyimbo za mwelekeo wa Yaroslavl. Kwa upande mmoja, itaenda kwa kifungu cha Severyaninsky, na kwa upande mwingine - kwa kituo cha Rostokino. Kila njia imeundwa na eskaidi mbili na ngazi ndogo ya abiria. Kwa kuongeza, kuna lifti katika kila njia ya kutoka kwa mradi. Wakati wa masaa ya kukimbilia, hadi watu elfu 13 kwa saa wataweza kupitisha kifungu cha chini ya ardhi.
Kushawishi kwa juu kutawekwa juu ya reli na majukwaa matatu mapya na itatumika, kati ya mambo mengine, kwa usafirishaji wa abiria kupitia reli. Milango yake pia itakuwa na vifaa vya eskaidi na lifti. Wakati wa masaa ya juu, mabadiliko haya yataweza kupokea hadi watu elfu 5 kwa saa.
Mbuni: Giprotransput - tawi la Roszheldorproject JSC.
Jukwaa la Severyanin limekuwa maarufu kati ya wakazi wote wa Moscow na wageni wa mji mkuu kwa miaka kadhaa mfululizo. Jambo ni kwamba kuvuka barabara kutoka kwake kila siku hufungua milango yake kwa wote wanaokuja zaidi katika Uropa (ndani ya jiji) - "Babeli ya Dhahabu".
Badala ya metro
Hii ni tu tangu Septemba 2016, kama sehemu ya uzinduzi wa Mzunguko wa Kati wa Moscow (MCC), kituo cha metro cha Rostokino kilifunguliwa katika mji mkuu wa kwanza karibu na kituo cha ununuzi. Na kabla ya hapo, moja tu ambayo ilikuwa na mahali pa kusimama karibu na kituo cha ununuzi ilikuwa mwelekeo wa Yaroslavl wa Reli ya Moscow. Vituo vya metro vya karibu: na "Sviblovo" - ziko kilomita mbili kutoka kituo cha ununuzi na kwingineko. Na hii ni karibu nusu saa ya kutembea kando ya eneo la nusu ya viwanda, na hata wakati huo kwa kasi kubwa na katika hali ya hewa nzuri. Kwa kweli, unaweza kufika kutoka kwa metro na kwa basi, lakini kwa wakaazi wa vitongoji, haswa kwa wale wanaoishi kaskazini mwa mkoa wa Moscow, ni rahisi zaidi kutumia treni za abiria. Kwao, jukwaa la Severyanin ni ufikiaji rahisi zaidi kwa kituo cha ununuzi.
Historia
Kituo cha Reli ya Kaskazini kilianza kutumika mnamo 1932. Miaka michache mapema, ilikuwa inawezekana tu kuwekea umeme huduma ya kawaida ya reli kati ya mji mkuu na mkoa wa Moscow wa Mytishchi. Kuhusiana na ukuaji wa haraka wa biashara za viwandani, ongezeko kubwa la trafiki ya abiria ilisababisha usimamizi kuandaa vituo vipya.
Jukwaa "Severyanin" lilipata jina lake kwa heshima ya makazi ya miji "Krasny Severyanin". Prigorodny, kwa sababu katika miaka hiyo Moscow ilikuwa bado haijavuka mipaka ya reli ya mviringo ya Moscow (ambapo MCC sasa inapita). Na ingawa sehemu ya makazi ya makazi hiyo ilikuwa kidogo kaskazini, katika eneo la Mtaa wa Yeniseiskaya, hii haikuiokoa kutoka kwa hatma ya kusikitisha. Kijiji kilibomolewa kabisa mwishoni mwa hamsini, ikiwa na vifaa mahali pake kituo cha kuchagua "Bidhaa za Moscow".
Haraka na rahisi
Mwelekeo wa Yaroslavl wa Reli ya Moscow unatoka kwa kituo cha jina moja, na itachukua abiria dakika 14 tu kufika kwenye jukwaa la Severyanin kutoka hapa. Kwa wakati huu, gari moshi la umeme linaweza kufikia kilomita saba na kufanya vituo vitatu vya nyongeza. Wengi wanakubali kuwa ni haraka sana na rahisi zaidi kuliko kukwama kwenye msongamano wa trafiki kufika kwenye kituo cha ununuzi cha Golden Babeli kwa basi la bure. Kituo cha reli cha Yaroslavsky yenyewe iko karibu katikati mwa jiji, sio mbali na kituo cha metro cha Komsomolskaya. Licha ya ukweli kwamba jukwaa la Severyanin liko katika ukanda wa pili, nauli huko Moscow ni sawa na inafikia rubles 32 kwa tikiti ya njia moja.
Mahali
Kituo cha kusimamisha kina majukwaa mawili ya kisiwa na jukwaa moja la upande. Mnamo 2008, kituo kilijengwa upya, kikiwa na vifaa vya kugeuza abiria vya mfumo wa ASOKUPE, na uzio wa ziada pia uliwekwa kwenye mipaka yake, kuzuia watu wasioidhinishwa kuingia katika eneo la kitanda cha reli na kufuatilia maendeleo ya kituo. Jukwaa la tatu, la mashariki, ni la akiba, hutumiwa mara chache sana, tu wakati wa mzigo wa kilele na kwa kupita au uhifadhi wa muda wa treni za mizigo. Daraja la waenda kwa miguu linaunganisha majukwaa yote matatu.
Wakati mwingine ni ngumu kupata mahali ambapo jukwaa la Severyanin liko, haswa kwa wale waliofika kwanza katika eneo hilo. Imefichwa kwa mafanikio kutoka kwa macho ya macho na msingi mkubwa wa barabara ya jina moja. Kutoka upande mwingine, ni ngumu kutofautisha kwa sababu ya trafiki nzito kwenye makutano ya barabara kuu ya Yaroslavskoe na kifungu cha Serebryakov na barabara ya Yeniseyskaya. Walakini, unaweza kwenda kwake salama na mahali popote. Kwa upande mmoja, mlango wa Daraja la Severyaninsky umevuka na kwa upande mwingine - juu ya uwanja wa juu.
Kupandikiza
Uendelezaji wa usafirishaji wa umma wa mji mkuu hausimama, ambayo ndio maarufu kwa Moscow. Jukwaa la Severyanin lilijumuishwa kikamilifu katika mfumo wa usafirishaji wa kasi wa abiria mnamo Septemba 2016, na kufunguliwa kwa kituo cha Rostokino MCC. Mpito kati ya vituo huchukua kama dakika 5-7 na huendesha kando ya barabara ya barabarani.
Sasa ujenzi wa "mpito wa joto" kati ya vituo unaendelea, ambayo jukwaa limepangwa kuhamishwa mita 250 kusini. Huduma za basi na trolley wote kando ya Yaroslavskoe shosse na kando ya barabara ya Yeniseiskaya na kando ya njia ya Serebryakova wanasimama njiani "Platforma" Severyanin. "Na basi kwenye njia ya 93 huenda hadi kituo cha metro cha Medvedkovo. Unaweza pia kubadilisha kwenda jukwaa kutoka kwa tram line 17, ambayo itachukua abiria ama kwa kituo cha metro cha VDNKh au kwenda Babushkinskaya.
Mgongano wa treni
Mnamo Aprili 19, 2003, karibu na kituo cha Losinoostrovskaya, kwenye mpaka ambao iko jukwaa la Severyanin, mgongano wa treni ulitokea, kwa sababu ya watu wawili waliuawa na kumi na wanne walijeruhiwa. Treni ya huduma iliyosimama na crane ya KZD ilianguka kwenye gari la reli la DMC, ambalo lilikuwa likisafirisha timu ya warekebishaji hadi mahali pa kazi ya umeme.
Kuingiliana kwa sababu kadhaa kulisababisha maafa mabaya. Dereva wa troli, akikiuka maagizo ya mtumaji, aliendesha nje ya kituo, ambapo mgongano ulitokea. Kwa kuongezea, kulikuwa na wafanyikazi 21 kwenye trolley, badala ya 9 waliohitajika. Mtumaji huyo alikiuka sheria za mwendo wa kusafirisha treni kwenye reli, na muhudumu wa kituo aliruhusu gari la reli kuondoka bila kuangalia kituo cha redio cha treni na nyaraka.
