Sehemu ya barabara kuu ya kaskazini mashariki kutoka Barabara Kuu ya Wakfu hadi Barabara ya Pete ya Moscow imefunguliwa. Sehemu ya barabara kuu ya kaskazini mashariki ilifunguliwa

Imepangwa kufungua trafiki kwenye sehemu mbili za Njia ya Kaskazini-Mashariki mwanzoni mwa vuli. Katika mwezi ujao, sehemu ya kwanza kutoka kwa ubadilishaji wa Businovskaya kwenda kwa barabara kuu ya Dmitrovskoye itaenda, na mwanzoni mwa vuli imepangwa kuzindua trafiki kando ya sehemu ya mwisho ya barabara kuu - kutoka barabara kuu ya Entuziastov hadi Barabara ya Pete ya Moscow.

Soma juu ya hatua ya utayari wa sehemu za Njia ya Kaskazini-Mashariki na wakati zinapaswa kufunguliwa katika nyenzo za bandari ya Moscow 24.

Kutoka kwa ubadilishaji wa Businovskaya hadi barabara kuu ya Dmitrovskoe

Sasa barabara kati ya Barabara kuu ya Dmitrovskoye, Mtaa wa Festivalnaya na ubadilishanaji wa Businovskaya iko tayari, wajenzi wanamaliza ujenzi wa sehemu ya mita mia mbili katika eneo la kituo cha kusukuma maji cha Khovrinskaya.

"Kituo cha kusukuma maji cha Khovrinskaya, ambacho kilitoa zaidi ya watumiaji elfu tatu na nusu, kilianguka katika eneo la ujenzi. Tulijenga kituo kipya, lakini tuliweza kutenganisha mifumo yote kutoka kwa iliyotangulia tu mnamo Mei 15 ya mwaka huu, na tulianza kujenga kwa nguvu sehemu ya mita mia mbili. Tunatarajia kumaliza mnamo Septemba. Tutajitahidi kufungua trafiki na Siku ya Jiji ", - alisema naibu mkuu wa kwanza wa idara ya ujenzi Pyotr Aksenov kwa bandari ya 24 ya Moscow.

Ni nini kilicho tayari kwenye sehemu kutoka Barabara Kuu ya Dmitrovskoye hadi Mtaa wa Festivalnaya?

Zaidi ya kilomita 11 za barabara kuu ya njia nne, barabara za kupita saba, mbili zikiwa kilometa moja na nusu kila moja, na matuta ni ya urefu wa mita 300 hadi 500, zimejengwa kwenye tovuti hiyo. Njia mpya ya kupita ilijengwa kuvuka reli ya Oktyabrskaya na daraja juu ya mto Likhoborka.

"Wakati huo huo, ujenzi wa barabara ya kupita juu ya reli iliendelea bila kusimamisha harakati za treni," - alisema naibu mkuu wa kwanza wa Depstroy.

Sisi pia tulijali ulinzi kutoka kwa kelele za njia ya mwendo wa kasi. "Tumebadilisha vitalu elfu sita vya madirisha, na pia tutajenga karibu kilomita mbili za skrini za ulinzi wa kelele," Aksyonov aliahidi. Kulingana na yeye, miti itapandwa kando ya barabara.

Mnamo Oktoba, barabara ya kupita nyuma itajengwa kwenye Mtaa wa Bolshaya Akademicheskaya, ikiunganisha Njia ya Kaskazini-Mashariki na Njia ya Kaskazini-Magharibi. "Njia ya kuruka juu ya Bolshaya Akademicheskaya ni sehemu ya kwanza ya makutano ya chords mbili. Inafanya iwezekane kugeuza barabara ya Bolshaya Akademicheskaya na kuingia Njia ya Kaskazini-Mashariki bila kwenda kwa Barabara Kuu ya Dmitrovskoye," Aksenov alisema.

Kutoka barabara kuu ya Entuziastov hadi kwenye ubadilishano na Barabara ya Gonga ya Moscow "Veshnyaki - Lyubertsy"

Mnamo Septemba, imepangwa kufungua sehemu nyingine ya Njia ya Kaskazini-Mashariki: kutoka barabara kuu ya Entuziastov hadi njia ya Veshnyaki - Lyubertsy kwenye barabara ya Moscow Ring. Hapa kikwazo kilikuwa kituo cha zamani cha traction ya mwelekeo wa Gorky wa reli ya Moscow. Kulingana na Pyotr Aksenov, serikali ya Moscow imekubaliana na Reli ya Moscow kubomoa kituo na kujenga mpya.

"Walizima kituo kidogo cha traction na kubadili mpya, baada ya hapo wakaanza kumaliza kujenga barabara. Trafiki kutoka barabara kuu ya Entuziastov hadi Veshnyaki - Njia ya Lyubertsy na Barabara ya Gonga ya Moscow itafunguliwa kamili mwanzoni mwa vuli," aliahidi.

Kutoka Open hadi Shchelkovskoye Highway

Mwisho wa mwaka, wakuu wa jiji wanapanga kufungua trafiki kutoka Otkrytoye hadi barabara kuu ya Shchelkovskoye. Njia za kupita za kifungu kuu na vifungu vya kando zimejengwa hapa. Na pia handaki chini ya barabara kuu ya Shchelkovo, ambayo itafunguliwa katika miezi ijayo. Kulingana na Pyotr Aksenov, ujenzi wa barabara zilizo na urefu wa zaidi ya kilomita nane na uwekaji upya wa mawasiliano ya uhandisi umeendelea kabisa.

"Katika sehemu ya sehemu ya kwanza, trafiki imepangwa kufunguliwa ndani ya mwezi ujao. Kazi kuu ya hatua ya kwanza ya ujenzi imekamilika. Inajumuisha kuweka karibu kilomita 5.5 za barabara, pamoja na ujenzi wa barabara tatu za kupita kwa urefu. ya takriban kilomita 3.4, "afisa huyo alisema.

Aligundua pia kuwa shukrani kwa kuagiza sehemu mpya, mtiririko wa trafiki kati ya barabara kuu za Shchelkovskoye na Otkrytye zitasambazwa tena. Hii itapunguza mzigo wa trafiki kwenye Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, barabara za Krasnobogatyrskaya na tuta la Rusakovskaya. Kwa kuongezea, upatikanaji wa usafirishaji wa wilaya za Golyanovo na Metrogorodok utaongezeka.

Kutoka barabara kuu ya Dmitrovskoe hadi barabara kuu ya Yaroslavskoe

Mwaka ujao, ujenzi wa sehemu ya Njia kuu ya Kaskazini-Mashariki kutoka Dmitrovskoye hadi Yaroslavskoye shosse inaweza kuanza.

"Mradi wa upangaji umepitisha mikutano ya hadhara, mwishowe umepokea idhini kutoka kwa serikali ya Moscow, sasa muundo unaendelea. Tovuti ni ngumu sana, kuna nguzo ya biashara kubwa za viwandani na idadi kubwa ya mitandao ya uhandisi. Tunafanya kila linalowezekana kuanza ujenzi mwaka ujao, "alisema naibu mkuu wa kwanza Depstroy.

Alisisitiza kuwa muundo wa wavuti na kutolewa kwa eneo hilo utafanywa kwa gharama ya fedha za bajeti. "Tayari tunaanza kufanya kazi: kubomoa gereji na kushirikiana na biashara za viwandani zinazoanguka katika eneo la ujenzi," alisema Aksenov.

Wakati huo huo, kuna pendekezo kutoka kwa wawekezaji kujenga barabara kutoka Dmitrovskoye kwenda barabara kuu ya Yaroslavskoye kwa makubaliano, lakini uamuzi wa mwisho juu ya suala hili bado haujafanywa, alielezea.

Kutoka Open hadi Yaroslavl barabara kuu

Sehemu pekee ya Njia ya Kaskazini-Mashariki ambayo hakuna kazi yoyote imefanywa bado - kutoka Otkrytoye hadi shimo la Yaroslavskoye.

"Shida ni kwamba, labda, barabara lazima ipitie mbuga ya kitaifa ya Losiny Ostrov, wakati hakuna uamuzi wa mwisho juu ya kupitishwa kwa sehemu hiyo. Moskomarkhitektury inafanya kazi kwenye utafiti huo, idara itakapomaliza kazi hiyo, ndipo tutaanza kuzungumza juu ya ujenzi wa sehemu hiyo, "inaelezea Petr Aksenov ...

Pamoja na sehemu ya Njia kuu ya Kaskazini-Mashariki (SVH) kutoka Barabara Kuu ya Entuziastov hadi Barabara ya Pete ya Moscow (MKAD) ilianza harakati usafiri. Njia mpya itasambaza mtiririko wa trafiki na kupunguza mzigo kwenye njia za kuondoka.

"Kwa kweli, hii ni moja ya sehemu ngumu zaidi ya Njia ya Kaskazini-Mashariki na, kwa ujumla, ujenzi wowote wa barabara huko Moscow: kuna idadi kubwa ya vituo vya mawasiliano vya biashara zilizopo, zinazopanda reli na sehemu yenyewe ni ngumu sana. Huu ndio upitaji mkubwa na mrefu zaidi katika jiji - kilomita 2.5 za kupita moja kwa moja, na sehemu muhimu zaidi. Itaboresha upatikanaji wa usafirishaji kwa watu milioni wanaoishi karibu wilaya kumi za Moscow, pamoja na wale walio nje ya Barabara ya Gonga ya Moscow: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky na wilaya zingine kadhaa, "Sergei Sobyanin alisema.

Ujenzi wa sehemu ya Njia kuu ya Kaskazini-Mashariki kutoka Barabara Kuu ya Entuziastov kwenda Barabara ya Pete ya Moscow ilianza mnamo Februari 2016 na ilikamilishwa mnamo Septemba 2018. ni mara mbili haraka kipindi cha kawaida cha ujenzi.

"Zaidi ya hayo tutaunganisha sehemu za barabara kuu ya kaskazini na tengeneza barabara kuu ya jiji. Kwa njia, hii ni moja ya sehemu chache ambazo hazipiti kwenye korido zilizopo, lakini huunda, kwa kweli, ukanda mpya. Itaboresha hali kwenye barabara kuu za Shchelkovskoye na Otkrytye, na pia kwenye barabara kuu ya Entuziastov na Barabara ya Pete ya Moscow. Sehemu muhimu zaidi, barabara kuu muhimu zaidi, ”ameongeza Meya wa Moscow.

Njia sita na hakuna taa za trafiki

Barabara kuu isiyo na trafiki sita inayotokana na sehemu iliyopo ya ghala la kuhifadhiwa kwa muda kwenye makutano na barabara kuu ya Entuziastov, kisha kutoka upande wa kaskazini wa mwelekeo wa Kazan wa Reli ya Moscow (MZD) hadi njia ya kupita kwa barabara kuu ya Kosinskaya. Barabara ya Gonga ya Moscow. Jumla ya lami 1 1,8 kilomita za barabara, pamoja na barabara sita za kupita juu.

Kwenye sehemu hii, chords zilijengwa flyover ndefu zaidi huko Moscow- kilomita 2.5 za kozi ya moja kwa moja kutoka kwa jukwaa la reli la Plyushchevo hadi njia ya kupita kutoka barabara ya Perovskaya hadi ghala la kuhifadhi muda.

"Hii ni moja ya sehemu ngumu zaidi, kwa sababu kilomita 2.5 ni muundo wa bandia kwa njia ya barabara ya kupita inayofanana na reli. Hiki ni kitu ngumu zaidi ambacho tulilazimika kutekeleza wakati wa ujenzi, "alisema Petr Aksenov, Naibu Mkuu wa Kwanza wa Idara ya Ujenzi wa Jiji la Moscow.

Shukrani kwa suluhisho hili la uhandisi, iliwezekana kuhifadhi mtandao uliopo wa barabara. Kwa kuongezea, flyover inaweza kutumika kuvuka njia za mwelekeo wa Kazan wa Reli za Moscow.

Muundo ni pamoja na:

- kupita kwa kifungu kikuu namba 1 (kilomita 1.8, vichochoro vitatu kwa kila mwelekeo) na njia mbili za njia moja (kila - mita 143). Wanatoa trafiki isiyo na trafiki kwenye makutano na njia za reli za mwelekeo wa Gorky wa Reli ya Moscow na hutoka kwa barabara ya Kuskovskaya;

- kupita kwa kushoto kwa kifungu kikuu namba 2 (mita 740, vichochoro vitatu kwa kila mwelekeo), ambayo hutoa ufikiaji kutoka kwa Budyonny Avenue na harakati kwenye kifungu cha mbele cha ghala la uhifadhi wa muda kuelekea Barabara ya Pete ya Moscow;

- kupita kwa kulia kwa kifungu kikuu namba 2 (mita 650, vichochoro vitatu kwa kila mwelekeo) hutoa njia ya kwenda kwa Budyonny Avenue na mwelekeo wa kuahidi kuelekea Ryazansky Avenue kando ya nyimbo za Mzunguko wa Kati wa Moscow (MCC).

Kwa kuongezea, kuzidi namba 3 (mita 204, vichochoro viwili kwa kila mwelekeo) ilionekana, ambayo mtu anaweza kutoka kwenye ghala la uhifadhi wa muda kwenda Mtaa wa Perovskaya.

Pia kujengwa au mkutano mpya mitaa ya karibu na barabara za kuingia zilizo na urefu wa zaidi ya kilomita nne.

Kwa upande wa majengo ya makazi katika eneo la Mtaa wa Kuskovskaya na Anosova Street, na pia karibu na Kanisa la Kupalizwa kwa Bikira Maria aliyeko Veshnyaki, skrini za kelele urefu wa mita tatu na urefu wa zaidi ya kilomita moja na nusu.

Kuvuka kwa watembea kwa miguu

Sehemu muhimu zaidi ya mradi huo ilikuwa ujenzi na ujenzi wa vivuko vya watembea kwa miguu. Wakazi wa Veshnyaki wanaweza kutumia kifungu kipya cha wasaa chini ya ghala la kuhifadhi muda. starehe kupata kwa kituo cha metro na jukwaa la reli la Vykhino.

Kuvuka kwa watembea kwa miguu katika eneo la kifungu cha 4 cha Veshnyakovsky inaungana na Kanisa la Kupalizwa na kaburi la Veshnyakovsky.

Kifungu katika eneo la jukwaa la reli la Plyushchevo ni muhimu kwa wale wanaopenda kutembea Hifadhi ya mali isiyohamishika Kuskovo.

Ateri mpya ya uchukuzi

Ujenzi wa sehemu ya ghala ya muda mfupi kutoka barabara kuu ya Entuziastov kwenda MKAD ilifanya iwezekane kusambaza mtiririko wa trafiki na punguza mzigo kwenye laini zinazotoka- Matarajio ya Ryazansky, Barabara kuu ya Entuziastov na Barabara kuu ya Shchelkovskoye, na pia kwa sekta za mashariki za Barabara ya Pete ya Moscow na Gonga la Tatu la Usafirishaji (TTK).

Kwa kuongezea, hali ya uchukuzi katika kusini mashariki na mashariki Sekta za jiji, mlango wa kuingia Moscow kwa wakaazi wa wilaya za Kosino-Ukhtomsky na Nekrasovka, zilizo nje ya Barabara ya Gonga ya Moscow, na pia kwa wakazi wa jiji la Lyubertsy, Mkoa wa Moscow, imekuwa rahisi zaidi. Katika siku zijazo, sehemu ya barabara kuu itatoa unganisho la moja kwa moja na chelezo ya barabara kuu ya shirikisho Moscow - Kazan.

Njia ya Kaskazini Mashariki itaunganisha barabara kuu mpya M11 Moscow- St. Barabara hiyo itaunganisha barabara kuu za jiji: Barabara ya Gonga ya Moscow, Barabara Kuu ya Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye na Barabara kuu za Dmitrovskoye.

Kwa kuongeza, kutoka kwa gumzo itawezekana kwenda 15 barabara kuu za Moscow, pamoja na mitaa ya Festivalnaya, barabara za Selskokhozyaistvennaya, barabara ya Berezovaya, kifungu 3 cha Nizhnelikhoborsky, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, mitaa ya Papernik na wengineo.

Karibu Mtaa wa Bolshaya Akademicheskaya Njia kuu ya Kaskazini-Mashariki itaungana na Njia kuu ya Kaskazini-Magharibi, na katika eneo la Barabara kuu ya Entuziastov - na barabara kuu ya Kusini-Mashariki. Kwa hivyo, Njia ya Kaskazini Mashariki itatoa kiungo cha diagonal kaskazini, mashariki na kusini-mashariki mwa mji mkuu. Hii itasaidia katikati ya jiji, Gonga la Tatu la Usafiri, Barabara ya Gonga ya Moscow na barabara kuu zinazotoka.

Njia ya gumzo mpya itapita Wilaya 28 Moscow na 10 kanda kubwa za viwanda. Kwa kujiunga na moja ya mishipa muhimu zaidi ya uchukuzi ya mji mkuu, maeneo haya ya viwanda pia yatapata matarajio ya maendeleo.

Njia ya Kaskazini Mashariki itaruhusu usafiri wa kibinafsi na wa umma kukaribia 12 vituo vya usafiri, 21 vituo vya metro na MCC, pamoja na majukwaa ya mwelekeo wa Savelovsky na Kazan wa reli ya Moscow.

Urefu wa njia kuu ya Njia kuu ya Kaskazini-Mashariki itakuwa karibu 35 kilomita. Kwa jumla, kwa kuzingatia barabara na ujenzi wa mtandao wa barabara, imepangwa kujenga zaidi 100 kilomita za barabara, 70 flyovers, madaraja na mahandaki (yenye jumla ya urefu wa karibu 40 kilomita) na 16 kuvuka kwa watembea kwa miguu. Sasa, kama sehemu ya ujenzi wa Njia ya Kaskazini-Mashariki, 69 kilomita za barabara, 58 miundo ya bandia (urefu 28 kilomita) na 13 kuvuka kwa watembea kwa miguu.

Kwa sasa, ujenzi wa sehemu za Njia ya Kaskazini-Mashariki imekamilika:

- kutoka makutano ya trafiki ya Businovskaya hadi Mtaa wa Festivalnaya;

- kutoka Izmailovsky hadi barabara kuu ya Shchelkovsky;

- kutoka barabara kuu ya Entuziastov hadi barabara kuu ya Izmailovsky;

- kutoka barabara kuu ya Entuziastov hadi Barabara ya Gonga ya Moscow.

Makandarasi wana dhamana ya miaka miwili, licha ya ukweli kwamba vitendo vyote vinakubaliwa na kutiwa saini.

“Makandarasi hawaondoki, bado wana kazi kadhaa zinazohusiana na reli kwenye kituo kidogo. Kituo hiki kinaunganisha hatua ya pili ya Njia ya Kaskazini-Mashariki, ambayo inaanzia Otkrytoye kwenda Barabara Kuu ya Yaroslavskoye, "alibainisha Petr Aksenov.

Hivi karibuni, trafiki itafunguliwa kando ya sehemu ya Njia ya Kaskazini-Mashariki kutoka kwa Mtaa wa Festivalnaya hadi Barabara Kuu ya Dmitrovskoye.

Sehemu za gumzo kutoka Dmitrovskoye hadi Yaroslavskoye na kutoka Yaroslavskoye hadi barabara kuu ya Otkrytoye pia zinaundwa. Kama sehemu ya sehemu hizi, karibu 33 kilomita za barabara.

Njia nne

Barabara kuu za chordal ni kipengele muhimu sura mpya ya barabara ya Moscow, ambayo imeundwa jijini kwa miaka nane iliyopita. Nyimbo mpya ziko karibu 300 kilomita za barabara mpya, 127 flyovers, madaraja na mahandaki na zaidi 50 kuvuka kwa watembea kwa miguu.

Imepangwa kujenga barabara kuu nne kama hizo:

— Njia ya Kaskazini Magharibi- kutoka Skolkovskoe hadi barabara kuu ya Dmitrovskoe;

— Njia ya Kaskazini Mashariki- kutoka barabara kuu mpya ya M11 Moscow - St Petersburg hadi barabara kuu ya Kosinskaya;

— Njia ya Kusini Mashariki- kutoka barabara kuu ya Entuziastov hadi barabara ya Polyany;

— Kusini mwa Rockada- kutoka barabara kuu ya Rublevskoe hadi Kapotnya.

Hivi majuzi nilichapisha ripoti juu ya ujenzi. Mwishowe nilizunguka ili kuona kile kinachotokea katika eneo lake la asili. Leo ni hadithi ya kina juu ya ujenzi wa Njia ya Kaskazini-Mashariki (SVH) - barabara kuu mpya ambayo itaunganisha wilaya tatu za mji mkuu: kaskazini, mashariki na kusini mashariki.

01. Hivi ndivyo mahali hapa palionekana mnamo 2016. Kwa sababu ya ujenzi wa handaki chini ya barabara kuu ya Shchelkovskoye, msongamano mkubwa wa trafiki kwa kilomita kadhaa uliundwa asubuhi.

02. Ujenzi kwa muda, handaki la metro milele. Kazi imekamilika, hakuna tena msongamano wa trafiki mahali hapa. Sasa kila mtu amesimama kwenye makutano na Mtaa wa Khalturinskaya.

04. Toka kwenye ghala la kuhifadhi kwa muda hadi barabara kuu ya Shchelkovskoe kuelekea Barabara ya Gonga ya Moscow.

05. Barabara kuu ya Shchelkovskoe inaendesha kutoka juu hadi chini kwenye picha, kutoka kushoto kwenda kulia - ghala la kuhifadhi muda. Kushoto - Kituo cha metro cha Partizanskaya, kulia - Cherkizovskaya.

06.2016. Nyembamba kwa sababu ya ujenzi wa vipeperushi na handaki.

07.2018. Kutoka barabara kuu ya Shchelkovskoye, kutoka kwa ghala la uhifadhi wa muda ni wazi katika pande zote mbili, kusini na kaskazini.

08. Angalia kuelekea Podbelka. Kushoto kwenye picha ni kituo cha Lokomotiv MCC.

10. Kwa kuongezea, gumzo imekunjwa kuwa toleo la kompakt. Uwezekano mkubwa hii ni kwa sababu ya ugumu wa kufungua ardhi kwa ujenzi, na pia kwa sababu ya kupita kwa bustani ya Losiny Ostrov. Ikiwa unatazama kwa karibu picha, unaweza kuona wazi shirika la muda la harakati, ambalo linahamishiwa upande mmoja.

11. Mahali sawa kutoka upande wa pili.

12. Toleo thabiti la njia inaonekana kama hii: trafiki kutoka kaskazini itaandaliwa kando ya barabara kuu, ambayo bado haijafunguliwa, na trafiki kutoka kusini itapita chini ya barabara kuu. Kwa hivyo, wimbo utachukua karibu nusu ya eneo hilo.

13. Wakati trafiki iko wazi kwa kupita kwa Mytishchi (kwa barabara kuu ya Open). Inayofuata inakuja tovuti ya ujenzi. Hapa unaweza kuona wazi nyimbo mbili ziko chini ya nyingine.

14. Fungua barabara kuu, angalia kuelekea Metrogorodok. Eh, mji wa Metro, nchi yangu)

15. Ujenzi wa gumzo kuelekea barabara kuu ya Yaroslavl. Hadi sasa, kila kitu kiko katika hali kamili. Kulia ni kituo cha Rokossovsky Boulevard MCC.

16. Mimea ya baadaye. Kushoto - maeneo ya viwanda ya Metrogorodok.

18. Karibu na barabara ya Losinoostrovskaya. Hapa mawasiliano bado yanawekwa. Ninavyojua, muundo na idhini ya mradi wa gumzo unaendelea kando ya sehemu hadi barabara kuu ya Yaroslavskoe.

Wacha tuangalie gumzo kutoka upande wa pili. Angalia kuelekea Partizanskaya. Kila kitu kimekuwa wazi hapa kwa muda mrefu, kitu pekee kinachokosekana ni sehemu ya kukamata maegesho katika kituo cha MCC.

20. Kuvuka Barabara kuu na Barabara Kuu ya Wapenda. Hapa, karibu barabara zote za kupita juu tayari zimefunguliwa, isipokuwa njia ya moja kwa moja kuelekea kusini kando ya barabara kuu na njia kutoka barabara kuu ya Entuziastov.

21. Imejengwa!

22. Angalia kutoka kwa Barabara kuu ya kuelekea. Makutano na Budyonny Avenue yanaonekana upande wa kulia.

23. Kwa wakati huu kwenye nyaya zote "fundo" imefungwa kwenye gumzo. Kifungu kikuu kitaenda kusini zaidi sambamba na MCC, na barabara kuu yenyewe itaenda kusini mashariki kwa Vykhino.

24. Kwa mtazamo wa kwanza, mtu hawezi kuigundua bila gramu mia. Lakini kila kitu ni rahisi. Kushoto huja gumzo kutoka Vykhino. Ikiwa unasogea moja kwa moja kando yake, utajikuta uko kwenye Budyonny Avenue (inakwenda kulia kwenye fremu), ukigeukia kulia, utajikuta ukiendelea na chord inayoenda kaskazini (chini ya fremu) . Hapo juu ni kituo cha Andronovka MCC, na msingi wa ujenzi wa barabara kuu iko juu ya sura.

27. Wakati wa kipekee, wakati barabara bado haijafunguliwa. Unaweza kutembea kwa uhuru kando ya wimbo.

29. Mtazamo wa ubadilishaji huo kutoka upande wa Perovo.

30. Kituo kikubwa cha mizigo "Perovo".

33. Angalia kuelekea bustani "Kuskovo". Kwa wakati huu, gumzo imekamilika.

35. Angalia kuelekea Vykhino. Njia ya kupita ya kwanza ni mitaa ya Papernik na Yunosti, ya pili, kwa mbali - Barabara ya Pete ya Moscow.

36. Inageuka kuwa katika siku za usoni tunasubiri kufunguliwa kwa barabara kuu kutoka Barabara ya Gonga ya Moscow hadi Barabara Kuu ya Uwazi. Kwa mimi binafsi, mtu anayeishi Izmailovo, hii itakuwa hafla iliyosubiriwa kwa muda mrefu.

Dmitry Chistoprudov,

Mnamo 2019, Muscovites wataweza kuendesha gari kando ya Njia ya Kaskazini-Mashariki. Barabara kuu ya kilomita 35 itaanzia barabara kuu mpya ya M11 Moscow - St.

Khorda itaunganisha barabara kuu za jiji - MKAD, barabara kuu ya Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoye, Yaroslavskoe, Altufevskoe na barabara kuu za Dmitrovskoe. Hiyo ni, kaskazini, mashariki na kusini mashariki mwa mji mkuu na miji ya karibu ya mkoa wa Moscow wataweza kusafiri kwa kila mmoja bila kugeukia kituo hicho. Kwa mfano, kutoka Lyubertsy hadi barabara kuu ya Yaroslavskoe itawezekana kufika bila taa za trafiki kwa dakika 15 tu.

Mwisho wa mwaka huu, moja ya sehemu ngumu zaidi ya barabara kuu ya barabara itazinduliwa - kutoka Barabara Kuu ya Entuziastov hadi Barabara kuu ya Izmailovskoye. Imekuwa ikijengwa tangu 2008. Madereva tayari wanaendesha hapa kwenye sehemu kutoka Mtaa wa Perovskaya hadi Barabara kuu ya Izmailovskoye. Kwa kuongeza, kuna njia kwa barabara kuu ya Wapenda kuelekea kituo hicho na kuelekea mkoa.

Ili kuhakikisha trafiki ya kawaida, njia 15 za kupita na urefu wa kilometa 10 italazimika kujengwa katika makutano ya Njia ya Kaskazini-Mashariki na barabara kuu ya Entuziastov na Budenny Avenue, Meya Sergei Sobyanin alisema wakati wa ukaguzi wa hivi karibuni wa tovuti ya ujenzi. - Natumai kazi kuu itakamilika mwishoni mwa mwaka. Vifaa vya ujenzi vitaondoka Entuziastov Highway na Budyonny Avenue.

Njia ya wavuti itapita kwenye nyimbo za Mzunguko wa Kati wa Moscow (MCC) na kuvuka barabara kuu ya Entuziastov karibu na kituo cha metro cha jina moja. Sasa ujenzi na ujenzi unafanyika sio tu kwenye barabara kuu yenyewe, lakini pia kwenye barabara ya karibu ya Perovskaya, Anosov Street, Electrodny Proezd na barabara kuu za eneo hilo. Njia tano za kuruka tayari ziko tayari. Mwisho wa mwaka huu, kutakuwa na safari zaidi ya tano, vivuko vitano vya watembea kwa miguu, pamoja na kilomita 7.3 za tramu.

Baada ya uzinduzi wa sehemu hii, barabara kuu za Izmailovskoye na Shchelkovskoye, barabara kuu ya Entuziastov na matarajio ya Budyonny zitashushwa. Hii itafungua trafiki ya usafirishaji kutoka Barabara ya Perovskaya kwenda Njia ya Kaskazini-Mashariki na zaidi hadi Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye na maeneo ya Severnoye Izmailovo. Kama matokeo, itakuwa rahisi kuendesha gari kwenye barabara kuu ya Wapenda.

Njia kuu ya kaskazini mashariki iligawanywa katika sehemu saba (angalia mchoro). Wawili kati yao tayari tayari - kutoka makutano ya trafiki ya Businovskaya hadi Mtaa wa Festivalnaya, kutoka Izmailovskoye hadi barabara kuu ya Shchelkovskoye (isipokuwa handaki chini ya barabara kuu ya Shchelkovskoye). Sehemu zingine tatu zinaendelea kujengwa - kutoka Barabara ya Gonga ya Moscow hadi Barabara Kuu ya Entuziastov, kutoka Barabara Kuu ya Entuziastov hadi Barabara kuu ya Izmailovskoye, kutoka Mtaa wa Festivalnaya hadi Barabara Kuu ya Dmitrovskoye.

Mwisho wa 2018, imepangwa kufungua sehemu ya kilomita 5 kutoka Mtaa wa Festivalnaya hadi Barabara Kuu ya Dmitrovskoye. Njia nne za kupita, kilomita tano za njia panda kutoka kwao, barabara ya kupita juu ya reli na daraja juu ya Mto Likhoborka zitajengwa hapa. Kutakuwa na vichochoro 3-4 barabarani katika kila mwelekeo. Kama matokeo, itakuwa rahisi zaidi kwa wakaazi wa wilaya za kaskazini za Moscow - Golovinsky, Koptev na Timiryazevsky.

Katika siku zijazo, kaskazini mwa mji mkuu, Njia kuu ya Kaskazini-Mashariki itaunganishwa na Njia ya Kaskazini-Magharibi (itatoka Skolkovskoye hadi Barabara Kuu ya Yaroslavskoye). Kwa kusudi hili, ubadilishaji wa kupita juu kwenye Mtaa wa Bolshaya Akademicheskaya, barabara na njia za kando kando ya Reli ya Oktyabrskaya zitajengwa. Barabara kuu kuu za kuunganisha wilaya tofauti za jiji zitakamilika katika mwaka ujao au mbili.

Mnamo mwaka wa 2018, tutakamilisha Njia kuu ya Kaskazini-Magharibi, ambayo itavuka jiji lote kutoka kaskazini hadi magharibi, "Naibu Meya wa Moscow Marat Khusnullin alisema. - Mwanzoni mwa 2019, kwa kuongeza sehemu moja au mbili, tutaunda Njia ya Kaskazini Mashariki. Wakati huo huo, tutakamilisha ujenzi wa Barabara ya Kusini. Hii ni ugani wa Barabara kuu ya Rublevskoye, unganisho na Proletarsky Prospekt na kutoka zaidi kwenda kwa Barabara ya Gonga ya Moscow. Barabara hizi tatu muhimu zinapaswa kuchukua nafasi ya pete ya nne ya usafirishaji.

MAALUM

Njia kuu ya kaskazini mashariki itatoka kwa mabadilishano ya Businovskaya hadi mtaa wa Festivalnaya, Dmitrovskoye, shimo la Yaroslavskoye. Halafu itavuka barabara kuu ya Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye na kuingia kwenye tovuti ya ujenzi wa pete ya usafirishaji ya nne kutoka barabara kuu ya Izmailovskoye kwenda barabara kuu ya Entuziastov.

Kutoka kwa barabara kuu ya Entuziastov, gumzo litaenda kwa ubadilishanaji wa Barabara ya Gonga ya Moscow na barabara kuu ya Veshnyaki - Lyubertsy, kisha hadi kwenye mipaka na mkoa kuungana na barabara kuu ya shirikisho la Moscow - Noginsk - Kazan.

Njia ya Kaskazini-Mashariki ni barabara kuu ya daraja la kwanza inayojengwa kwa umuhimu wa jiji zima na njia inayoendelea ya harakati. Itatekelezwa kutoka kwa mabadilishano ya Businovskaya kando ya barabara ya Zelenogradskaya. Itavuka njia ya 4 ya Likhachevskiy na zaidi hadi makutano ya trafiki na Rockada ya Kaskazini. Baada ya hapo, mstari kuu, ukivuka njia za Reli ya Oktyabrskaya, utageuka mashariki na kwenda na Pete Ndogo ya Reli ya Moscow kuelekea mwelekeo wa Ryazan wa Reli ya Moscow. Zaidi kwenye njia za reli hadi ubadilishanaji wa Barabara ya Pete ya Moscow na sehemu iliyojengwa ya barabara kuu mpya ya ushuru "Moscow - Noginsk - Kazan", ambayo ndani ya mipaka ya Moscow itakuwa barabara kuu ya umuhimu wa jiji kote ya kwanza darasa. Barabara kuu ya Kosinskoe itakuwa sehemu ya barabara mpya ya shirikisho.

Njia kuu ya kaskazini mashariki itaunganisha barabara kuu kuu kaskazini mashariki mwa Moscow: Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe na Otkrytoye shosse.

Severnaya Rokada ni barabara kuu ya jiji la darasa kuu la kwanza linalojengwa na njia endelevu ya harakati. Rokada ina sehemu ya upana wa njia 4 ya njia na Njia ya Kaskazini-Mashariki kwa njia zote mbili - kutoka ubadilishanaji wa Businovskaya hadi ubadilishanaji halisi na ghala la uhifadhi wa muda kwenye makutano ya tawi la reli linalounganisha Nambari 2 ya kituo cha Likhobory - kituo cha Khovrino. Kwa kuongezea, barabara kuu, kama hapo awali, inayopita kutoka upande wa magharibi wa OZhD itakuwa na vichochoro 3 vya trafiki kila upande. Baada ya kubadilishana na ghala la uhifadhi wa muda, njia ya kwenda kwenye tuta la Likhoborskaya itajengwa. Halafu, ukivuka Kifungu cha Cherepanovyh, barabara itaendelea kwa makutano ya trafiki na North-West Chord kwenye makutano na Bolshaya Akademicheskaya Street. Baada ya hapo itaingia barabara kuu ya Dmitrovskoe ikitumia makutano ya barabara kuu iliyopo na barabara ya Valaamskaya. Sehemu ya kutoka itakuwa na vichochoro 2 kwa kila mwelekeo.

Ukanda wa kugawanya na kuta za kubaki zitatolewa kwenye sehemu ya Severnaya Rokada kutoka Bolshaya Akademicheskaya Street hadi Dmitrovskoye Highway, ikizingatia upanuzi wa wanaotarajiwa wa barabara kuu kwenda Anwani ya Akademika Korolev.

Kulingana na mradi huo, Njia ya Kaskazini-Mashariki ina sehemu zifuatazo (kutoka mashariki hadi kaskazini):
Sehemu ya barabara kuu ya Veshnyaki - Lyubertsy katika eneo dogo la Kozhukhovo (Kosinskoe sh.)
Sehemu ya makutano ya Barabara ya Pete ya Moscow na barabara kuu ya Veshnyaki - Lyubertsy (Kosinskaya overpass).
Njama kutoka Barabara ya Gonga ya Moscow barabarani. Krasny Kazanets kwa kupita kwa Veshnyakovsky.
Sehemu kutoka Veshnyakovsky kupita kwa pete ya zamani ya 4 ya usafirishaji kando ya barabara ya 1 ya Mayovka na st. Anosov.
Sehemu ya pete ya zamani ya usafirishaji wa 4 hadi laini ya reli ya Oktyabrskaya.
Zelenogradskaya mitaani hadi Businovskaya ubadilishaji wa Barabara ya Gonga ya Moscow.

Historia ya ujenzi
Mnamo Desemba 2008, ujenzi wa barabara kuu ya Veshnyaki - Lyubertsy huanza.
Mnamo Oktoba 26, 2009, sehemu ya kilomita 4 ya barabara kuu ya Veshnyaki - Lyubertsy ilifunguliwa kutoka kifungu kilichokadiriwa cha 300 hadi st. Bolshaya Kosinskaya.
Mnamo Septemba 3, 2011, sehemu ya kilomita ya barabara kuu ya Veshnyaki - Lyubertsy kutoka Bolshaya Kosinskaya hadi Barabara ya Pete ya Moscow na ubadilishanaji na upande wa nje wa Barabara ya Pete ya Moscow ilifunguliwa.
Mnamo Novemba 24, 2011, ujenzi wa ubadilishaji wa sehemu ya Veshnyaki - Lyubertsy na upande wa ndani wa Barabara ya Pete ya Moscow na njia ya kwenda kwa Mtaa wa Krasny Kazanets ilikamilishwa.
Mnamo Machi 27, 2013, ujenzi wa barabara kuu ya njia 8 kando ya Zelenogradskaya St.
Mnamo Januari 30, 2014, trafiki ilifunguliwa kwenye njia mbili za kupita sehemu ya North-Eastern Expressway kutoka Sh. Washiriki wa Izmailovsky sh.
Mnamo Desemba 24, 2014, trafiki ilifunguliwa kwenye barabara kuu kutoka makutano ya Businovskaya hadi makutano na barabara ya Festivalnaya.
Mnamo Machi 18, 2015, ujenzi wa sehemu kutoka Izmailovsky sh. kwa Shchelkovsky sh. (ujenzi umepangwa kukamilika mnamo 2017).
Mnamo Desemba 29, 2015, ujenzi wa sehemu kutoka Festivalnaya St. kwa Dmitrovskoe sh. (ujenzi umepangwa kukamilika mwishoni mwa 2018)