Vasco da Gama akifungua. Vasco da Gama - Safari ya kwanza kutoka Ulaya hadi India

Vasco da Gama alikuwa baharia ambaye alifungua njia ya kwenda India. Alizaliwa mwaka wa 1469 katika mji mdogo wa Ureno wa Sines, lakini hakuna habari nyingi kuhusu miaka yake ya mapema. Alipata ujuzi mzuri katika hisabati, unajimu na urambazaji. Baba yake alikuwa baharia. Vasco alikuwa tangu umri mdogo amefungwa kwa bahari na mara nyingi walishiriki katika vita juu ya maji. Maisha yake yalikuwa ya matukio, na katika ripoti yangu nitazungumza juu ya wasifu wa mvumbuzi maarufu.

Safari ya kwanza

Serikali ya Ureno iliamua kuchukua hatua kali kuhusu kuanzisha mawasiliano ya kibiashara na India, lakini ili kufanya hivyo ilikuwa ni lazima kutafuta njia ya baharini huko. Columbus tayari alijaribu kumpata, lakini ugunduzi wake uligeuka kuwa wa uwongo. Brazil kimakosa ikawa India kwa Columbus.

Vasco da Gama alianza kutafuta njia ya kwenda India akiwa na wafanyakazi wa meli nne.

Mwanzoni, meli zake zilibebwa na mkondo hadi Brazil, lakini Vasco hakurudia kosa na akapata njia sahihi.

Msafara huo ulichukua muda mrefu. Meli Tulikuwa barabarani kwa miezi kadhaa. Meli zilivuka ikweta. Walitembea kuelekea ncha ya kusini kando ya pwani ya Afrika na kuizunguka kupitia Rasi ya Tumaini Jema.

Kujikuta katika maji ya Bahari ya Hindi, meli, baada ya muda, zilisimama katika nchi ya Kiafrika ya Msumbiji. Vasco yuko hapa Niliamua kuchukua mwongozo pamoja nami. Akawa msafiri wa Kiarabu ambaye alikuwa mjuzi katika maji na maeneo ya karibu. Ni yeye aliyesaidia msafara huo kukamilisha safari yake na kuuongoza moja kwa moja hadi kwenye Rasi ya Hindustan. Nahodha alisimamisha meli huko Calicut (sasa inaitwa Kozhikode).

Mwanzoni, mabaharia hao walisalimiwa kwa heshima na kupelekwa mahakamani. Vasco da Gama alikubaliana na watawala kuanzisha biashara katika jiji lao. Lakini wengine wafanyabiashara wa karibu na mahakama walisema kuwa hawakuwa na imani na Wareno. Bidhaa zilizoletwa na msafara huo ziliuzwa vibaya sana. Hii ilisababisha mabishano kati ya mabaharia na serikali ya jiji. Kwa sababu hiyo, meli za Vasco zilisafiri kurudi katika nchi yao.

Njia ya nyumbani

Safari ya kurudi iligeuka kuwa ngumu kwa wafanyakazi wote. Mabaharia hao walilazimika kupigana na maharamia mara kadhaa ili kujilinda wao na bidhaa zao. Walileta nyumbani manukato, shaba, zebaki, vito vya thamani, na kaharabu. Watu wengi kutoka kwa wafanyakazi wa meli walianza kuugua na kufa. Ilikuwa ni lazima kusimama kwa muda mfupi katika Malindi, jiji la bandari lililoko nchini Kenya. Wasafiri waliweza kupumzika na kupata nguvu. Da Gama alimshukuru sana sheikh wa eneo hilo, ambaye aliwapokea kwa furaha na kutoa msaada. Safari ya kurudi nyumbani ilichukua zaidi ya miezi 8. Wakati huu sehemu ya wafanyakazi na meli moja vilipotea. Waliamua kuiteketeza kwa sababu mabaharia waliobaki hawakuweza kustahimili udhibiti na wakahamia meli zingine.

Licha ya ukweli kwamba biashara haikufanya kazi, msafara huo ulijilipia na mapato yaliyopokelewa nchini India. Safari hiyo ilizingatiwa kuwa yenye mafanikio ambayo kiongozi wa msafara alipokea jina la heshima na tuzo ya pesa.

Ufunguzi wa njia ya baharini kwenda India ulitoa fursa ya kutuma meli kila wakati na bidhaa huko, ambayo Wareno walianza kufanya mara kwa mara.

Ziara zilizofuata nchini India

Baada ya muda, mamlaka ya Ureno iliamua kutuma meli kadhaa kwenda India ili kuitiisha nchi. Vasco da Gama pia alikuwa kwenye timu. Wareno walishambulia miji kadhaa ya India juu ya bahari: Heshima, Miri na Calicut. Mwitikio huu ulisababishwa na kutokubaliana kwa mamlaka ya Calicut kuhusu uundaji wa kituo cha biashara. Viwanda vilikuwa makazi ya biashara yaliyoanzishwa na wafanyabiashara wa kigeni katika jiji. Timu hiyo iliwatendea wenyeji kwa ukali na kukamata kiasi kikubwa cha ngawira.

Kwa mara ya tatu, Vasco alikwenda India kukabiliana na utawala wa makoloni ya Ureno barani Afrika na India. Kulikuwa na tuhuma kwamba timu ya usimamizi ilitumia vibaya nafasi yao. Lakini safari hii haikuwa na mafanikio kidogo kwa navigator. Aliugua malaria na akafa. Mwili wake uliletwa nyumbani. Yeye kuzikwa huko Lisbon.

Ikiwa ujumbe huu ulikuwa muhimu kwako, ningefurahi kukuona

“...Kama hali hii ingeendelea kwa wiki mbili nyingine, kusingekuwa na watu wa kudhibiti meli. Tumefikia hali ya kwamba vifungo vyote vya nidhamu vimetoweka. Tuliomba kwa watakatifu walinzi wa meli zetu. Manahodha walishauriana na kuamua, kama upepo uliruhusu, kurudi India” (Shajara ya safari za Vasco da Gama).

Baada ya Bartolomeu Dias kugundua njia ya kuzunguka Afrika hadi Bahari ya Hindi (1488), Wareno walijikuta wakitembea mara moja kutoka kwenye nchi iliyotamaniwa ya vikolezo. Imani katika hili iliimarishwa na ushahidi uliopatikana kupitia utafiti wa Perud Covilhã na Afonso de Paiva wa kuwepo kwa mawasiliano ya baharini kati ya Afrika Mashariki na India (1490-1491). Walakini, kwa sababu fulani Wareno hawakuwa na haraka ya kutupa hii.

Hapo awali kidogo, mnamo 1483, Christopher Columbus alimpa Mfalme João wa Pili wa Ureno njia tofauti ya kwenda India - njia ya magharibi, kuvuka Atlantiki. Sababu ambazo mfalme hata hivyo alikataa mradi wa Genoese sasa zinaweza kukisiwa tu. Kuna uwezekano mkubwa kwamba Wareno walipendelea "ndege mkononi" - njia ya kwenda India kuzunguka Afrika, ambayo tayari ilikuwa karibu kupapasa kwa miaka mingi, au walikuwa na habari bora kuliko Columbus na walijua kuwa ng'ambo ya Bahari ya Atlantiki haikuwa hivyo. India kabisa. Labda João II angeokoa Columbus na mradi wake hadi nyakati bora, lakini hakuzingatia jambo moja - Genoese hakuwa akingojea hali ya hewa karibu na bahari, alikimbia kutoka Ureno na kutoa huduma zake kwa Wahispania. . Wale wa mwisho walichukua muda wao kwa muda mrefu, lakini mnamo 1492 hatimaye waliandaa msafara kuelekea magharibi.

Kurudi kwa Columbus na habari kwamba alikuwa amegundua njia ya magharibi ya India kwa kawaida iliwatia wasiwasi Wareno: haki za ardhi zote zilizogunduliwa kusini na mashariki mwa Cape Bojador, zilizotolewa kwa Ureno mwaka wa 1452 na Papa Nicholas V, zilitiliwa shaka. Wahispania walitangaza ardhi zilizogunduliwa na Columbus kuwa zao na walikataa kutambua haki za eneo la Ureno. Ni mkuu wa Kanisa Katoliki pekee ndiye angeweza kutatua mzozo huu. Mnamo Mei 3, 1493, Papa Alexander VI alifanya uamuzi wa Solomon: ardhi zote ambazo Wareno walikuwa wamegundua au wangegundua mashariki ya meridian inayoendesha ligi 100 (ligi moja ilikuwa sawa na takriban maili 3 au 4.828 km) magharibi mwa Cape Verde. Visiwa vilikuwa vyao, na maeneo ya magharibi ya mstari huu - kwa Wahispania. Mwaka mmoja baadaye, Uhispania na Ureno zilitia saini kile kinachoitwa Mkataba wa Tordesillas, ambao ulitegemea uamuzi huu.

Sasa wakati umefika wa kuchukua hatua. Ilikuwa ni hatari kuchelewesha msafara wa kwenda India - Mungu anajua ni nini kingine ambacho Mhispania huyo wa Genoese angegundua katika Bahari ya Atlantiki! Na msafara huo ulipangwa - kwa ushiriki wa moja kwa moja wa Bartolomeu Dias. Ni nani, ikiwa si yeye, ambaye alikuwa wa kwanza kuingia Bahari ya Hindi, alikuwa na haki ya kuongoza msafara huo mbaya? Walakini, mfalme mpya wa Ureno Manuel I mnamo 1497 hakumpa mgawo huu, lakini kwa kijana mtukufu Vasco da Gama - sio baharia sana kama mwanajeshi na mwanadiplomasia. Ni wazi, mfalme alidhani kwamba shida kuu zinazongojea msafara hazikuwa katika eneo la urambazaji, lakini katika eneo la mawasiliano na watawala wa majimbo ya Afrika Mashariki na bara la India.

Mnamo Julai 8, 1497, flotilla iliyojumuisha meli nne na wafanyakazi wa watu 168 iliondoka Lisbon. Bendera ya San Gabriel iliamriwa na Vasco da Gama mwenyewe, nahodha wa San Rafael alikuwa kaka yake Paulo, Nicolau Coelho aliongoza "Berriu", na kwenye daraja la nahodha wa nne, meli ndogo ya wafanyabiashara, jina ambalo halijahifadhiwa, alisimama Gonzalo Nunes. Njia ya msafara kuvuka Bahari ya Atlantiki inavutia sana na hutoa chakula kwa ajili ya uvumi mwingi. Baada ya kupita Visiwa vya Cape Verde, meli ziligeuka magharibi na kuelezea arc kubwa ambayo karibu iligusa Amerika Kusini, na kisha kwenda mashariki kwa St. Helena Bay kwenye pwani ya Afrika. Sio njia ya karibu zaidi, sawa? Lakini ya haraka zaidi - na njia kama hiyo, boti za baharini "hupanda" kwenye mikondo ya bahari nzuri. Inaonekana kwamba Wareno walikuwa tayari wanafahamu vyema mikondo na upepo wa nusu ya magharibi ya Atlantiki ya Kusini. Hii inamaanisha kuwa wangeweza kusafiri kwa njia hii hapo awali. Labda, wakati wakipita, waliona ardhi - Amerika ya Kusini na, zaidi ya hayo, walitua huko. Lakini hii tayari iko katika uwanja wa mawazo, sio ukweli.

Watu wa Vasco da Gama walitumia siku 93 baharini bila kukanyaga nchi kavu - rekodi ya ulimwengu wakati huo. Katika ufuo wa St. Helena Bay, mabaharia walikutana na watu wenye ngozi nyeusi (lakini wepesi zaidi kuliko wenyeji wa bara ambao tayari wanajulikana kwa Wareno) watu wafupi - Bushmen. Mabadilishano ya amani ya biashara kwa njia fulani yaligeuka kuwa mzozo wa silaha, na ilitubidi kutia nanga. Baada ya kuzunguka Rasi ya Tumaini Jema na baada yake sehemu ya kusini mwa Afrika - Cape Agulhas, kwa kuwa sindano ya dira karibu nayo ilikuwa ikipoteza kupungua, meli ziliingia Mosselbay Bay, na mnamo Desemba 16 walifika mwisho wa safari ya Bartolomeu Dias - Rio. do Infante (sasa Samaki Mkubwa). Wakati huo huo, kiseyeye kilianza kati ya mabaharia. Sasa kila mtu anajua kwamba tiba ya uhakika ya ugonjwa huo ni vitamini C, ambayo ni nyingi katika matunda yoyote, na kisha hapakuwa na tiba ya ugonjwa huo.

Mwishoni mwa Januari, meli tatu (meli ya nne, ndogo na iliyopungua, ilipaswa kuachwa) ziliingia kwenye maji ambapo wafanyabiashara wa Kiarabu walikuwa wakiongoza, wakisafirisha pembe za ndovu, ambergris, dhahabu na watumwa kutoka Afrika. Mwanzoni kabisa mwa Machi, msafara huo ulifika Msumbiji. Kwa kutaka kumfanya mtawala huyo Mwislamu aonekane vizuri zaidi, Vasco da Gama alijitambulisha kuwa mfuasi wa Uislamu. Lakini labda Sultani alifunua udanganyifu huo, au hakupenda zawadi zilizowasilishwa na baharia - Mreno huyo alilazimika kurudi. Kwa kulipiza kisasi, Vasco da Gama aliamuru jiji hilo lisilofaa kupigwa risasi kutoka kwa mizinga.

Kituo kilichofuata kilikuwa Mombasa. Shekhe wa eneo hilo hakuwapenda wageni mara moja - walikuwa, baada ya yote, wasio waumini, lakini alipenda meli zao. Alijaribu kuwamiliki na kuharibu timu. Wareno walifanikiwa kuwafanya washambuliaji kukimbia. Mara kadhaa meli za wafanyabiashara za Waarabu ziliwashambulia Wareno baharini, lakini, kwa kukosa bunduki, walihukumiwa kushindwa. Vasco da Gama alikamata meli za Waarabu, na kuwatesa kikatili na kuwazamisha wafungwa.

Katikati ya Aprili, meli zilifika Malindi, ambapo Wareno hatimaye walipata mapokezi mazuri. Hii inaelezwa kwa urahisi: watawala wa Malindi na Mombasa walikuwa maadui wa kuapishwa. Wafanyakazi walipokea siku kadhaa za kupumzika, mtawala aliwapa Wareno mahitaji na, muhimu zaidi, akawapa rubani mwenye ujuzi wa Kiarabu kuongoza msafara wa kwenda India. Kulingana na baadhi ya ripoti, alikuwa ni Ahmed ibn Majid. Wanahistoria wengine wanakanusha hili.

Mnamo Mei 20, rubani aliongoza flotilla kwenye pwani ya Malabar, hadi Calicut (Kozhikode ya kisasa), kituo maarufu cha usafiri wa biashara ya viungo, mawe ya thamani na lulu. Mwanzoni kila kitu kilikwenda vizuri. Mtawala wa Calicut (Samuthiri) alikuwa mkarimu, Wareno walipata ruhusa ya kufanya biashara. Walifanikiwa kupata manukato, mawe ya thamani, na vitambaa. Lakini hivi karibuni shida zilianza. Bidhaa za Ureno hazikuhitajika, hasa kutokana na fitina za wafanyabiashara Waislamu, ambao hawakuzoea ushindani na, zaidi ya hayo, walikuwa wamesikia kuhusu mapigano mengi kati ya meli za biashara za Ureno na Waarabu. Mtazamo wa Wasamuthiri kwa Wareno nao ulianza kubadilika. Hakuwaruhusu kuanzisha kituo cha biashara huko Calicut, na mara moja hata akamweka Vasco da Gama kizuizini. Kukaa hapa kwa muda mrefu haikuwa tu haina maana, lakini pia ni hatari.

Muda mfupi kabla ya kusafiri kwa meli, Vasco da Gama aliandika barua kwa Samutiri, ambayo aliwakumbusha juu ya ahadi ya kutuma mabalozi nchini Ureno, na pia akaomba zawadi kwa mfalme wake - mifuko kadhaa ya viungo. Kujibu, Samuthiri alidai malipo ya ushuru wa forodha na akaamuru kukamatwa kwa bidhaa na watu wa Ureno. Kisha Vasco da Gama, akichukua fursa ya ukweli kwamba watu mashuhuri wa Calicut walikuwa wakitembelea meli zake kila wakati kwa udadisi, alichukua kadhaa wao mateka. Samutiri alilazimika kurudisha mabaharia waliozuiliwa na sehemu ya bidhaa, wakati Wareno walipeleka nusu ya mateka pwani, na Vasco da Gama aliamua kuchukua wengine pamoja naye. Aliacha bidhaa kama zawadi kwa Samuthiri. Mwisho wa Agosti meli ziliondoka. Ikiwa safari ya kutoka Malindi hadi Calicut iliwachukua Wareno siku 23, basi ilibidi warudi kwa zaidi ya miezi minne. Na sababu ya hii ni monsoons, ambayo katika majira ya joto huelekezwa kutoka Bahari ya Hindi kuelekea Asia ya Kusini. Sasa, ikiwa Wareno wangengoja hadi majira ya baridi kali, monsuni, ikiwa imebadili mwelekeo wake kuelekea kinyume, ingewakimbiza haraka kwenye ufuo wa Afrika Mashariki. Na hivyo - kuogelea kwa muda mrefu kuchoka, joto kali, kiseyeye. Mara kwa mara tulilazimika kupigana na maharamia wa Kiarabu. Kwa upande wao, Wareno wenyewe waliteka meli kadhaa za wafanyabiashara. Mnamo Januari 2, 1499 tu, mabaharia walikaribia Mogadishu, lakini hawakusimama, lakini walifyatua risasi jiji kwa mabomu. Tayari mnamo Januari 7, msafara ulifika Malindi, ambapo katika siku tano, shukrani kwa chakula kizuri, mabaharia walipata nguvu - wale waliobaki hai: kwa wakati huu wafanyakazi walikuwa wamepungua kwa nusu.

Mnamo Machi, meli mbili (meli moja ililazimika kuchomwa moto - hakukuwa na mtu wa kuiongoza hata hivyo) ilizunguka Cape of Good Hope, na Aprili 16, kwa upepo mzuri, walifika Visiwa vya Cape Verde. Vasco da Gama alituma meli mbele, ambayo mnamo Julai ilileta habari za mafanikio ya msafara huo huko Lisbon, wakati yeye mwenyewe alibaki na kaka yake anayekufa. Alirudi katika nchi yake mnamo Septemba 18, 1499.

Mkutano mzito ulimngojea msafiri huyo; Vikolezo na vito vya thamani alivileta zaidi ya kulipia gharama za msafara huo. Lakini jambo kuu ni tofauti. Tayari mnamo 1500-1501. Wareno walianza kufanya biashara na India na kuanzisha ngome huko. Baada ya kupata eneo la pwani ya Malabar, walianza kupanua mashariki na magharibi, wakiwafukuza wafanyabiashara wa Kiarabu na kuanzisha utawala wao katika maji ya bahari ya Hindi kwa karne nzima. Mnamo 1511 waliteka Malacca - ufalme halisi wa viungo. Upelelezi wa Vasco da Gama uliokuwa ukitumika katika mwambao wa Afrika Mashariki uliruhusu Wareno kupanga ngome, besi za usafirishaji, na sehemu za usambazaji wa maji safi na mahitaji.

TAKWIMU NA UKWELI

Mhusika mkuu: Vasco da Gama, Kireno
Wahusika wengine: Wafalme João II na Manuel I wa Ureno; Alexander VI, Papa; Bartolomeu Dias; nahodha Paulo da Gama, Nicolau Coelho, Gonzalo Nunes
Kipindi cha wakati: Julai 8, 1497 - Septemba 18, 1499
Njia: Kutoka Ureno, kupita Afrika hadi India
Lengo: Fikia India kwa njia ya bahari na kuanzisha mahusiano ya kibiashara
Umuhimu: Kuwasili kwa meli za kwanza kutoka Ulaya nchini India, kuanzishwa kwa utawala wa Ureno katika maji ya bahari ya Hindi na pwani ya Afrika Mashariki.

Joan II hakukusudiwa kukamilisha kazi kuu ya maisha yake, kufungua njia ya baharini kuelekea India. Lakini mrithi wake Manuel I mara baada ya kupanda kiti cha enzi alianza kuandaa msafara huo. Mfalme alihimizwa na habari kuhusu uvumbuzi wa Columbus.

Meli tatu zilitengenezwa hasa kwa safari hii: meli ya San Gabriel, San Rafael, iliyoongozwa na kaka mkubwa wa Vasco, Paulo da Gama, na Berriu. Kama ilivyokuwa kwa safari ya Dias, flotilla iliambatana na meli ya usafiri iliyobeba vifaa. Meli hizo zilipaswa kuongozwa na marubani bora zaidi nchini Ureno. Wafanyakazi wa meli hizo tatu walianza safari kutoka kwa watu 140 hadi 170. Watu walichaguliwa kwa uangalifu sana, wengi wao walikuwa wameshiriki hapo awali katika safari za pwani ya Afrika. Meli hizo zilikuwa na vyombo vya hali ya juu zaidi vya urambazaji; Msafara huo ulijumuisha watafsiri waliojua lahaja za Afrika Magharibi, pamoja na Kiarabu na Kiebrania.

Mnamo Julai 8, 1497, Lisbon yote ilikusanyika kwenye gati ili kuona mashujaa wao. Ilikuwa ni huzuni wakati mabaharia walipoaga familia na marafiki zao.

Wanawake walifunika vichwa vyao kwa mitandio meusi, na vilio na maombolezo vilisikika kila mahali. Baada ya misa ya kuaga kukamilika, nanga ziliinuliwa na upepo ukabeba meli kutoka kwenye mdomo wa Mto Tagus hadi kwenye bahari ya wazi.

Wiki moja baadaye, flotilla ilipita Azores na kwenda kusini zaidi. Baada ya kusimama kifupi kwenye Visiwa vya Cape Verde, meli hizo zilielekea kusini-magharibi na kusonga karibu maili elfu moja kutoka pwani ili kuepuka upepo na mikondo ya pwani ya Afrika. Kuelekea kusini-magharibi kuelekea Brazili isiyojulikana wakati huo na kisha tu kugeuka kusini-mashariki, Vasco da Gama hakupata njia fupi zaidi, lakini njia ya haraka na rahisi zaidi kwa meli kutoka Lisbon hadi Rasi ya Tumaini Jema, ambayo flotilla ilizunguka baada ya miezi minne na nusu. ya meli.

Mnamo Desemba 16, meli zilipita padran ya mwisho iliyoanzishwa na Dias mbele yao, na kujikuta katika maeneo ambayo hakuna Mzungu aliyewahi kufika. Moja ya majimbo ya Jamhuri ya Afrika Kusini, karibu na pwani ambayo mabaharia walisherehekea Krismasi, hadi leo wamehifadhi jina walilopewa Natal (Natal), ambalo linamaanisha "Krismasi".

Wakiendelea na safari yao, Wareno walifika kwenye mdomo wa Mto Zambezi. Hapa flotilla ililazimika kucheleweshwa kwa ukarabati wa meli. Lakini maafa mengine mabaya yalingojea mabaharia: kiseyeye kilianza. Wengi walikuwa na ufizi ambao ulichubuka na kuvimba kiasi kwamba hawakuweza kufungua midomo yao. Watu walikufa siku chache baada ya kuanza kwa ugonjwa huo. Mmoja wa wale waliojionea mwenyewe aliandika kwa uchungu kwamba walikuwa wakizima, kama taa ambazo mafuta yote yalikuwa yamewaka.

Mwezi mmoja tu baadaye Wareno waliweza kuanza tena kusafiri kwa meli. Baada ya siku chache za safari, waliona kisiwa cha Msumbiji (kipo katika Mfereji wa Msumbiji, si mbali na pwani ya Afrika). Ulimwengu mpya kabisa ulianza hapa, tofauti na maeneo ya pwani ya magharibi na kusini mwa Afrika inayojulikana na Wareno. Katika sehemu hii ya bara tangu karne ya 11. Waarabu walipenya. Uislamu, lugha ya Kiarabu na desturi zilienea sana hapa. Waarabu walikuwa mabaharia wenye uzoefu, ala zao na ramani mara nyingi zilikuwa sahihi zaidi kuliko zile za Wareno. Marubani Waarabu hawakujua sawa.

Mkuu wa msafara huo haraka alishawishika kwamba wafanyabiashara wa Kiarabu - mabwana wa kweli katika miji ya pwani ya mashariki ya Afrika - wangekuwa wapinzani wa kutisha kwa Wareno. Katika hali hiyo ngumu, alihitaji kujizuia, kuzuia mapigano kati ya mabaharia na wakazi wa eneo hilo, na kuwa mwangalifu na kidiplomasia katika kushughulika na watawala wa eneo hilo. Lakini ilikuwa hasa sifa hizi ambazo navigator mkuu alikosa; alionyesha hasira ya haraka na ukatili usio na maana, na kushindwa kuweka vitendo vya wafanyakazi chini ya udhibiti. Ili kupata habari muhimu kuhusu jiji la Mombasa na nia ya mtawala wake, Gama aliamuru kuteswa kwa mateka waliotekwa. Baada ya kushindwa kuajiri rubani hapa, Wareno walisafiri kuelekea kaskazini zaidi.

Punde meli zilifika bandari ya Malindi. Hapa Wareno walipata mshirika katika mtu wa mtawala wa eneo hilo, ambaye alikuwa na uadui na Mombasa. Kwa msaada wake, walifanikiwa kumwajiri mmoja wa marubani na wachora ramani bora wa Kiarabu, Ahmed ibn Majid, ambaye jina lake lilijulikana mbali zaidi ya pwani ya mashariki ya Afrika. Sasa hakuna kilichochelewesha flotilla huko Malindi, na mnamo Aprili 24, 1498, Wareno waligeukia kaskazini mashariki. Monsuni iliongeza matanga na kubeba meli hadi ufuo wa India. Baada ya kuvuka ikweta, watu waliona tena makundi-nyota ya Kizio cha Kaskazini ambayo wanayafahamu sana. Baada ya safari ya siku 23, rubani alileta meli kwenye pwani ya magharibi ya India, kaskazini kidogo ya bandari ya Calicut. Kuliachwa nyuma kulikuwa na maelfu ya maili za safari, miezi 11 ya safari ya kuchosha, mapambano makali na mambo ya kutisha, mapigano na Waafrika na vitendo vya uadui vya Waarabu. Makumi ya mabaharia walikufa kutokana na ugonjwa. Lakini wale waliookoka walikuwa na kila haki ya kujisikia kama washindi. Walifika India ya ajabu, walitembea hadi mwisho wa njia ambayo babu zao na babu zao walianza kuchunguza.

Baada ya kufika India, kazi za msafara huo hazikuisha. Ilikuwa ni lazima kuanzisha mahusiano ya kibiashara na wakazi wa eneo hilo, lakini hii ilipingwa vikali na wafanyabiashara wa Kiarabu ambao hawakutaka kuacha nafasi zao za ukiritimba katika biashara ya kati. “Jamani, ni nani aliyekuleta hapa?” - hili lilikuwa swali la kwanza ambalo Waarabu wa huko walizungumza kwa Wareno. Mtawala wa Calicut hapo awali alikuwa na mashaka, lakini kiburi na hasira ya Vasco da Gama vilimgeuza dhidi ya wageni. Zaidi ya hayo, katika siku hizo, uanzishwaji wa mahusiano ya kibiashara na kidiplomasia uliambatana na kubadilishana zawadi, na kile ambacho Wareno walitoa (kofia nne nyekundu, sanduku na beseni sita za kunawia mikono na vitu vingine sawa) vilifaa kwa wengine. Mfalme wa Kiafrika, lakini sio kwa mtawala wa enzi tajiri ya India. Hatimaye Waislamu waliwashambulia Wareno, ambao walipata hasara na kuondoka kwa Calicut kwa haraka.

Kurudi nyumbani haikuwa rahisi na ilichukua karibu mwaka mzima. Mashambulizi ya maharamia, dhoruba, njaa, kiseyeye - yote haya yalianguka tena kwa mabaharia waliochoka. Meli mbili tu kati ya nne zilirudi Ureno zaidi ya nusu ya mabaharia ambao hawakurudi kwa jamaa na marafiki zao. Hiyo ndiyo ilikuwa bei iliyolipwa na Ureno kwa mafanikio makubwa zaidi katika historia yake.

Baadaye, Vasco da Gama alisafiri tena kwa meli hadi India, ambako akawa makamu wa milki ya Ureno katika nchi hiyo. Alikufa nchini India mnamo 1524. Hasira isiyozuilika na ukatili baridi wa Vasco da Gama ulidhoofisha sana sifa ya mwana huyu wa ajabu wa umri wake. Na bado, ni kwa talanta, maarifa na utashi wa chuma wa Vasco da Gama kwamba ubinadamu unadaiwa utekelezaji wa uvumbuzi wa kushangaza zaidi wa wakati huo.

Matokeo ya ugunduzi wa njia ya baharini kuelekea India kuzunguka Afrika yalikuwa makubwa sana. Kuanzia wakati huu hadi kuanza kwa operesheni ya Mfereji wa Suez mnamo 1869, biashara kuu ya Uropa na nchi za Kusini na Mashariki mwa Asia haikuwa kupitia Bahari ya Mediterania, kama hapo awali, lakini karibu na Afrika. Ureno, ambayo sasa inapata faida kubwa, ikawa hadi mwisho wa karne ya 16. mamlaka ya baharini yenye nguvu zaidi katika Ulaya, na Mfalme Manuel, ambaye wakati wa utawala wake ugunduzi huu ulifanywa, alipewa jina la utani la Manuel the Happy na watu wa wakati wake. Wafalme wa nchi jirani walimwonea wivu na kutafuta njia nyingine, njia zao za kuelekea nchi za Mashariki.

GAMA, VASCO NDIYO(Da Gama, Vasco) (1469–1524), baharia Mreno ambaye aligundua njia ya bahari kutoka Ulaya hadi India. Alizaliwa mnamo 1469 huko Sines (jimbo la Alentejo) katika familia ya Estebano da Gama, alcalde mkuu wa Sines na kamanda mkuu wa wapiganaji wa Agizo la Santiago huko Zercale. Alisoma katika Évora; kujifunza sanaa ya urambazaji. Mnamo miaka ya 1480, pamoja na kaka zake, alijiunga na Agizo la Santiago. Mwanzoni mwa 1490 alishiriki katika kuzima shambulio la Ufaransa kwenye makoloni ya Ureno kwenye pwani ya Guinea. Mnamo 1495 alipokea makamanda wawili kutoka kwa agizo lake (Mugelash na Shuparia).

Baada ya kugundulika kuwa Afrika inaweza kuzungushwa kutoka kusini (B. Dias), na kuwepo kwa uhusiano wa kibiashara wa baharini kati ya makazi ya Waarabu ya Afrika Mashariki na India kulianzishwa (P. Covellan), mfalme wa Ureno Manuel I (1495–1495– 1521) aliamuru V. Gamay alisafiri kwa meli hadi India kuzunguka Afrika mnamo 1497. Mnamo Julai 8, 1497, kundi la meli nne na wafanyakazi wa watu mia moja sitini na wanane walisafiri kutoka Lisbon; Vasco mwenyewe aliamuru bendera ya San Gabriel, kaka yake Paulo aliamuru meli kubwa ya pili, San Rafael. Baada ya kupita Visiwa vya Cape Verde, msafara huo ulielekea magharibi, na kisha ukageuka mashariki, ukifanya safu kubwa kando ya Bahari ya Atlantiki, na mapema Novemba ulifika pwani ya Afrika karibu na Ghuba ya St. Helena; Mnamo Novemba 20, flotilla ilizunguka Rasi ya Tumaini Jema, mnamo Novemba 25 iliingia Mosselbay Bay, na mnamo Desemba 16 ilifikia hatua ya mwisho iliyofikiwa na B. Dias - Rio do Infante (Mto Mkuu wa Samaki wa kisasa). Baada ya kufungua pwani ya mashariki ya nyakati za kisasa Siku ya Krismasi. Afrika Kusini, V. da Gama alimwita “Natal”. Mwisho wa Januari 1498, Wareno, wakiwa wamepitisha mdomo wa mto. Zambezi, iliingia kwenye maji yaliyodhibitiwa na muungano wa biashara ya baharini wa Kiarabu. Mnamo Machi 2, V. da Gama aliwasili Msumbiji, Machi 7 - huko Mombasa, ambako alikutana na uadui wa wazi kutoka kwa Waarabu wa ndani, lakini Aprili 14 alipokelewa kwa furaha huko Malindi. Katika jiji hili la Afrika Mashariki, aliajiri rubani Mwarabu, ambaye kwa msaada wake Mei 20, 1498 aliongoza flotilla hadi Calicut, kituo kikubwa zaidi cha usafiri wa biashara ya viungo, mawe ya thamani na lulu kwenye pwani ya Malabar (kusini-magharibi) India.

Hapo awali alipokewa kwa uchangamfu na Calicut rajah (hamudrin), V. da Gama hivi karibuni aliacha kupendezwa naye kwa sababu ya fitina za wafanyabiashara Waarabu ambao waliogopa kupoteza ukiritimba wao wa biashara na India, na mnamo Oktoba 5, 1498 alilazimishwa. kuanza safari ya kurudi. Baada ya safari ngumu (dhoruba, kiseyeye), akiwa amepoteza San Rafael, alifika Lisbon mnamo Septemba 1499; Wengi wa washiriki wa msafara walikufa, akiwemo Paulo da Gama, na ni watu hamsini na watano tu waliorudi katika nchi yao. Hata hivyo, lengo lilipatikana - njia ya bahari kutoka Ulaya hadi Asia ilifunguliwa. Kwa kuongezea, shehena ya manukato iliyotolewa kutoka India ilifanya iwezekane kulipia gharama za msafara huo mara nyingi zaidi. Aliporudi, Vasco da Gama alipokea makaribisho ya sherehe; alipokea jina la kifahari na malipo ya kila mwaka ya reis elfu 300; mnamo Januari 1500 aliteuliwa "Admiral of the Indies"; alipewa haki za ukabaila kwa Sines.

Mnamo 1502 aliongoza msafara mpya kwenda India (meli ishirini) kwa lengo la kulipiza kisasi mauaji yaliyofanywa na Waarabu katika kituo cha biashara cha Ureno huko Calicut na kulinda masilahi ya kibiashara ya Ureno nchini India. Akiwa njiani, aligundua Visiwa vya Amirante na kuanzisha makoloni huko Msumbiji na Sofala; alipokea heshima kutoka kwa Sheikh wa Kilwa (Afrika Mashariki) na kuwashinda kundi la Waarabu la meli ishirini na tisa zilizotumwa dhidi yake. Alipofika Calicut, alishambulia kwa mabomu ya kikatili, karibu kuharibu bandari ya jiji, na kuwalazimisha Rajah kujisalimisha. Alihitimisha makubaliano yenye faida na watawala wa eneo hilo na, akiacha baadhi ya meli ili kulinda vituo vya biashara vya Ureno, akarudi katika nchi yake na shehena kubwa ya viungo (Septemba 1503). Kama matokeo ya msafara huo, kitovu cha biashara ya Uropa hatimaye kilihama kutoka Bahari ya Mediterania hadi Atlantiki. V. da Gama alipata tena heshima kubwa, na mnamo 1519 alipokea, badala ya Sines, kuhamishiwa kwa Agizo la Santiago, miji ya Vidigueira na Vila dos Frades na jina la Hesabu ya Vidigueira.

Mnamo 1524 alitumwa na mfalme mpya João III (1521-1557) kwenda India kama makamu. Alichukua hatua kadhaa za juhudi ili kuimarisha vyeo vya Wareno kwenye pwani ya Malabar, lakini upesi alikufa huko Cochin (kusini mwa Calicut) mnamo Desemba 24, 1524. Mnamo 1539, mabaki yake yalisafirishwa kutoka kwa kanisa la eneo la Wafransisko hadi Ureno na kuzikwa huko. Vidigueira.

Kwa kumbukumbu ya safari ya kwanza ya Vasco da Gama, monasteri ya Jeronimite ilijengwa huko Belem. Matendo yake yaliimbwa na L. di Camoes katika shairi la epic Lusiads(1572).

Ivan Krivushin

Labda hakuna baharia hata mmoja aliyefunikwa na umaarufu wa kashfa kama Vasco da Gama. Kama asingefungua njia ya kwenda India, basi nadhani angebaki kuwa mmoja wa washindi wasiojulikana historia.

Vasco da Gama ni nani na kwa nini anajulikana?

Mafanikio makuu ya mtu huyu ni ujenzi wa njia ya baharini hadi mwambao wa India iliyothaminiwa, ambayo ilimfanya kuwa shujaa kati ya watu wake. Inaaminika kuwa alizaliwa kati ya 1460 na 1470 (tarehe kamili haijulikani). Alikulia katika familia tajiri, lakini alichukuliwa kuwa mwana haramu na hakuweza kudai urithi kwa sababu, kwa sababu zisizojulikana, mama na baba yake hawakuwa wamechumbiana. Mnamo 1481, alikua mwanafunzi katika shule ya hisabati na unajimu, na miaka 12 iliyofuata ilibaki kuwa siri kwa wanahistoria. Mnamo 1493, aliongoza uvamizi wa Wareno kwenye pwani ya Ufaransa, na kufanikiwa kukamata meli zote zilizotia nanga. Lakini ushujaa halisi ulimngojea mbele.

Safari za Vasco da Gama

Mnamo 1498, aliteuliwa kuongoza msafara wa kwenda "nchi ya viungo," na mnamo Julai 8 mwaka huo huo, meli 3 ziliondoka kwenye bandari ya Ureno:

• "Berrius";
• "San Gabriel";
• "San Rafael".

Baada ya muda, walifanikiwa kuzunguka Afrika na kuhamia kaskazini kutafuta mwongozo. Baada ya kufikia makazi ya Waarabu, Vasco aliwahadaa marubani wenye uzoefu kuonyesha njia, na tayari mnamo Mei 1499 aliweka mguu kwenye pwani ya India. Ni lazima kusema kwamba Wareno hawakujionyesha kwa njia bora - walichukua raia tajiri wa Calicut mateka, na kisha wakapora mji tu. Katikati ya Septemba 1500, meli hizo zilirudi Ureno, zikiwa zimerudisha gharama zote karibu mara 100!

Mnamo 1503, Vasco, tayari kwenye meli 20, aliongoza safari ya pili, ambayo ilifika salama huko Cannanur. Kwa mara nyingine tena, Wareno walijitofautisha kwa umwagaji damu na ukatili, na wakafanya sehemu ya eneo lililotekwa kuwa koloni la Ureno. Mwaka mmoja baadaye walirudi Lisbon, ambapo Vasco da Gama alipewa jina la kuhesabu. Muda mfupi kabla ya kifo chake, alienda India kwa mara ya 3, ambako alikufa kwa ugonjwa, na mwaka wa 1523 mwili wake ulipelekwa Ureno.