Raoul Amundsen. Roald Amundsen - Pagsakop sa Northwest Passage

Roald Amundsen

Ang bawat manlalakbay-mananaliksik ay lubos na naniniwala na walang hindi malulutas o imposible sa mundo. Tumanggi siyang tanggapin ang pagkatalo, kahit na ito ay halata na, at walang humpay na patuloy na sumusulong sa kanyang layunin. Ang Antarctica ay higit sa isang beses na nagpakita sa tao ng "kaniyang lugar," hanggang sa ang walang takot na Norwegian, si Roald Amundsen, ay lumitaw sa harap nito. Natuklasan niya na ang tunay na katapangan at kabayanihan ay kayang talunin ang yelo at matinding lamig.

Hindi mapigil na atraksyon

Ang mga taon ng buhay ni Roald Amundsen ay puno ng kaganapan. Ipinanganak siya noong 1872 sa pamilya ng isang namamana na navigator at mangangalakal. Sa edad na labinlimang, nahulog sa kanyang mga kamay ang aklat ni D. Franklin tungkol sa isang ekspedisyon sa Karagatang Atlantiko, na nagpasiya sa kanyang buong kasunod na buhay. Ang kanyang mga magulang ay may sariling mga plano para sa kanilang bunsong anak, na nagpasya na huwag ipakilala sa kanya ang gawain ng pamilya. Masigasig na hinulaan ng kanyang ina ang isang lugar para sa kanya sa intelektwal na elite ng lipunan, na ipinadala siya sa Faculty of Medicine pagkatapos ng high school. Ngunit ang hinaharap na polar explorer ay naghahanda para sa iba pa: masigasig siyang naglaro ng sports, pinatigas ang kanyang katawan sa lahat ng posibleng paraan, nasanay sa malamig na temperatura. Alam niya na ang gamot ay hindi gawain ng kanyang buhay. Samakatuwid, makalipas ang dalawang taon, iniwan ni Roual ang kanyang pag-aaral nang may kaginhawahan, bumalik sa kanyang pangarap na pakikipagsapalaran.

Noong 1893, nakilala ng hinaharap na manlalakbay na si Roald Amundsen ang Norwegian explorer na si Astrup, at hindi man lang nag-isip ng anumang iba pang kapalaran maliban sa pagiging isang polar explorer. Siya ay literal na nahuhumaling sa ideya ng pagsakop sa mga poste. Nagtakda ng layunin ang binata na siya ang unang makatapak sa South Pole.

Nagiging Leader

Noong 1894-1896, kapansin-pansing nagbago ang buhay ni Roald Amundsen. Matapos makumpleto ang kurso ng navigator, napunta siya sa barkong Belzhik, na naging miyembro ng pangkat ng ekspedisyon ng Antarctic. Ang mahirap na paglalakbay na ito ay pinagkaitan ng atensyon ng mga istoryador, ngunit noon pa man ang mga tao ay unang nagpalamig malapit sa nagyeyelong kontinente.

Pinisil ng malalaking ice floes ng Antarctica ang barko ng mga manlalakbay. Nang walang ibang pagpipilian, napahamak sila sa mahabang buwan ng kadiliman at kalungkutan. Hindi lahat ay nakayanan ang mga pagsubok na dumating sa koponan, marami ang nabaliw sa kahirapan at patuloy na takot. Sumuko na ang mga pinaka-pursigido. Ang kapitan ng barko, na hindi makayanan ang sitwasyon, ay nagbitiw at nagretiro sa negosyo. Sa mga araw na ito naging pinuno si Amundsen.

Sa kabila ng kanyang matigas na karakter, medyo patas na tao si Roual, at una sa lahat, hiniling niya sa kanyang sarili ang disiplina, pananagutan at kumpletong dedikasyon sa kanyang trabaho. Ang press ay madalas na naglalathala ng hindi nakakaakit na mga pagsusuri tungkol sa kanya, na naglalarawan sa polar explorer bilang palaaway at maselan. Ngunit sino ang maaaring hatulan ang nagwagi, dahil ang kanyang koponan ang nakaligtas nang buong puwersa, nang walang kamatayan?

Sa daan patungo sa isang panaginip

Mayroong isang kawili-wiling katotohanan sa talambuhay ni Roald Amundsen. Lumalabas na noong una ay sinadya niyang sakupin ang North Pole, ngunit sa proseso ng paghahanda para sa ekspedisyon, dumating ang balita na nauna na sa kanya si Frederick Cook. Pagkalipas ng isang linggo, ang mga katulad na balita ay dumating mula sa ekspedisyon ni Robert Peary. Nauunawaan ni Amundsen na ang kumpetisyon ay nalilikha sa pagitan ng mga gustong masakop ang hindi alam. Mabilis niyang binago ang kanyang mga plano, pinili ang South Pole, at nauna sa kanyang mga karibal nang hindi sinasabi sa sinuman ang anumang bagay.

Nakarating ang schooner sa baybayin ng Antarctica noong Enero 1911. Sa Whale Bay, ang mga Norwegian ay nagtayo ng bahay mula sa mga dinala na materyales. Nagsimula silang maingat na maghanda para sa hinaharap na paglalakbay sa Pole: ang patuloy na pagsasanay ng mga tao at aso, mga kagamitan sa pag-double check, at mga base na may mga probisyon ay inihanda hanggang sa 82° timog latitude.

Nabigo ang unang pagtatangka na sakupin ang South Pole. Ang pangkat ng walo ay nagtakda noong unang bahagi ng Setyembre ngunit napilitang bumalik dahil sa mabilis na pagbaba ng temperatura. Ito ay napakahirap na hamog na nagyelo na kahit na ang vodka ay lumamig, at ang skis ay hindi napupunta sa niyebe. Ngunit hindi napigilan ng kabiguan si Amundsen.

polong timog

Noong Oktubre 20, 1911, isang bagong pagtatangka ang ginawa upang maabot ang Pole. Ang mga Norwegian, isang grupo ng limang tao, ay lumapit sa gilid ng istante ng yelo noong Nobyembre 17 at nagsimulang umakyat sa Polar Plateau. Ang pinakamahirap na tatlong linggo ay nasa unahan. May natitira pang 550 kilometro.

Dapat pansinin na sa malupit na mga kondisyon ng malamig at panganib, ang mga tao ay patuloy na nasa isang estado ng stress, at hindi ito makakaapekto sa mga relasyon sa grupo. Naganap ang mga salungatan sa anumang okasyon.

Nalampasan ng ekspedisyon ang isang matarik na glacier sa taas na 3030 metro sa ibabaw ng dagat. Ang seksyong ito ng landas ay nakikilala sa pamamagitan ng malalim na mga bitak. Parehong pagod ang mga aso at mga tao, na dumaranas ng altitude sickness. At noong Disyembre 6 nasakop nila ang taas na 3260 metro. Ang ekspedisyon ay nakarating sa South Pole noong Disyembre 14 sa 15:00. Ang mga polar explorer ay gumawa ng ilang paulit-ulit na mga kalkulasyon upang maalis ang kaunting pagdududa. Ang target na lokasyon ay minarkahan ng mga bandila, at pagkatapos ay itinayo ang tolda.

Ang Pole ay nasakop ng mga walang humpay na tao, ang kanilang katatagan at pagnanais ay nasa bingit ng kabaliwan. At dapat nating bigyang pugay ang mga katangian ng pamumuno ni Roald Amundsen mismo. Natuklasan niya na ang tagumpay sa Pole, bukod pa sa determinasyon at katapangan ng tao, ay bunga rin ng malinaw na pagpaplano at pagkalkula.

Mga tagumpay ng manlalakbay

Si Roald Amundsen ay ang pinakadakilang Norwegian polar explorer na tuluyang iniwan ang kanyang pangalan sa kasaysayan. Nakagawa siya ng maraming pagtuklas, at ang mga heograpikal na bagay ay pinangalanan sa kanyang karangalan. Tinawag siya ng mga tao na Huling Viking, at tinupad niya ang palayaw na iyon.

Hindi alam ng lahat, ngunit ang South Pole ay hindi lamang ang bagay na natuklasan ni Roald Amundsen. Siya ang unang gumawa ng daanan noong 1903-1906 mula Greenland hanggang Alaska sa pamamagitan ng Northwest Passage sa maliit na barkong Gjoa. Ito ay isang mapanganib na gawain sa maraming paraan, ngunit si Amundsen ay gumawa ng maraming paghahanda, na nagpapaliwanag sa kanyang kasunod na tagumpay. At noong 1918-1920, sa barkong "Maud", dumaan ito sa hilagang baybayin ng Eurasia.

Bilang karagdagan, si Roald Amundsen ay isang kinikilalang pioneer ng polar aviation. Noong 1926, ginawa niya ang unang paglipad sa airship na "Norway" sa kabila ng North Pole. Kasunod nito, ang kanyang pagkahilig sa aviation ay nagbuwis ng kanyang buhay.

Huling biyahe

Ang buhay ng maalamat na polar explorer ay naputol nang trahedya. Ang hindi mapigilang kalikasan ay hindi napigilang mag-react nang noong Mayo 25, 1928, isang distress signal ang natanggap mula sa ekspedisyon ng Italian Umberto Nobile sa rehiyon ng Barents Sea.

Hindi posible na lumipad upang tumulong kaagad. Sa kabila ng lahat ng kanyang mga nagawa, si Roald Amundsen (tinalakay namin ang kanyang natuklasan sa itaas) ay nangangailangan pa rin ng pera. Samakatuwid, noong Hunyo 18 lamang, mula sa Tromso sa isang Latham-47 seaplane, salamat sa mga karaniwang pagsisikap, ang walang takot na Norwegian at ang kanyang koponan ay lumipad upang iligtas.

Ang huling mensahe na natanggap mula sa Amundsen ay impormasyon na sila ay nasa Bear Island. Pagkatapos ay nawala ang koneksyon. Kinabukasan ay naging halata na ang Latham 47 ay nawawala. Ang mahabang paghahanap ay walang resulta. Pagkalipas ng ilang buwan, natuklasan ang float ng seaplane at may depektong tangke ng gas. Napag-alaman ng komisyon na bumagsak ang eroplano, na nagresulta sa kalunos-lunos na pagkamatay ng mga tripulante.

Si Roald Amundsen ay isang taong may dakilang tadhana. Siya ay mananatili magpakailanman sa alaala ng mga tao bilang isang tunay na mananakop ng Antarctica.

Roald Amundsen (1872-1928) - Norwegian polar traveler at explorer. Ipinanganak sa lalawigan ng Estfold (sa Borg) sa isang pamilya ng mga namamana na mandaragat. Pagkatapos ng high school, pumasok siya sa medical faculty ng Unibersidad sa Christiania, ngunit makalipas ang dalawang taon ay umalis siya sa unibersidad at naging isang mandaragat sa isang sailing schooner na nangingisda ng seal sa Greenland Sea. Pagkatapos maglayag ng dalawang taon, naipasa niya ang pagsusulit upang maging isang long-distance navigator. Noong 1897-1899, lumahok siya bilang isang navigator sa ekspedisyon ng Belgian Antarctic sa barko ng Belgica. Sa kanyang pagbabalik, muli siyang kumuha ng pagsusulit at nakatanggap ng diploma bilang kapitan ng dagat.

Parehong mahalaga ang pag-iingat at pag-iingat: ang pag-iingat ay ang pagpansin ng mga paghihirap sa oras, at ang pag-iingat ay ang paghahanda nang lubusan para sa pulong.

Amundsen Roald

Noong 1900, binili ni Amundsen ang malaking sailing schooner na Gjoa. Kasama ang isang tripulante ng pitong tao, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng nabigasyon, naglayag siya dito noong 1903-1906 mula Greenland hanggang Alaska sa pamamagitan ng mga dagat at kipot ng Canadian Arctic Archipelago, na nagbukas ng Northwest Passage mula silangan hanggang kanluran, mula sa ang Atlantiko hanggang sa Karagatang Pasipiko. Sa panahon ng ekspedisyon, nagsagawa siya ng mahahalagang geomagnetic observation sa Canadian Arctic Archipelago at nag-mapa ng higit sa 100 isla.

Noong 1910-1912, pinamunuan niya ang isang ekspedisyon sa Antarctica na may layuning matuklasan ang South Pole sa barkong Fram, na pag-aari ni F. Nansen, na noon ay Ambassador ng Norway sa Great Britain. Ang tanging di-Norwegian sa crew ng Fram ay ang Russian sailor at oceanographer na si Alexander Stepanovich Kuchin. Noong Enero, si Amundsen at ang kanyang mga kasama ay dumaong sa Ross Glacier sa Whale Bay, nagtatag ng isang base at nagsimulang maghanda para sa isang paglalakbay sa South Pole. Noong Oktubre ng parehong taon, ang grupo, na, bilang karagdagan sa Amundsen, kasama sina O. Wisting, S. Hassell, H. Hansen at U. Bjeland, ay nagsimula sa apat na kareta ng aso at noong Disyembre 17, 1911 ay nakarating sa South Pole a buwan bago ang ekspedisyon ng Englishman na si R. Scott. Natuklasan ni Amundsen ang Queen Maud Mountains sa Antarctica.

Naghihintay ang tagumpay sa isa na nasa ayos ang lahat, at ito ay tinatawag na suwerte.

Amundsen Roald

Noong 1918-1921, itinayo niya ang barkong Maud gamit ang kanyang sariling pera at naglayag dito mula kanluran hanggang silangan kasama ang hilagang baybayin ng Eurasia, na inuulit ang pag-anod ng Nansen sa Fram. Sa dalawang taglamig, naglakbay ito mula sa Norway hanggang sa Bering Strait, na pinasok nito noong 1920.

Noong 1923-1925 sinubukan niyang maabot ang North Pole ng ilang beses. Noong Mayo 1926, pinamunuan niya ang unang transatlantic na paglipad sa North Pole sa airship Norway. Pagkalipas ng dalawang taon, lumipad si Amundsen mula sa Tromsø sakay ng French twin-engine seaplane na Latham-47 sa paghahanap ng ekspedisyon ng General U. Nobile. Ang paglipad na ito ay ang huli sa buhay ng Norwegian na mananaliksik: sa isang paglipad mula sa Norway patungong Spitsbergen, naaksidente siya at namatay sa Dagat ng Barents. Ang tanging natagpuan ay isang float na may nakasulat na "Latham-47", na nahuli ng mga mangingisda malapit sa Bear Island.

Ang pag-iingat at pag-iingat ay pantay na mahalaga: pag-iintindi sa kinabukasan - upang mapansin ang mga paghihirap sa oras, at pag-iingat - upang maghanda nang lubusan upang matugunan ang mga ito.

Amundsen Roald

Ang isang bundok sa silangang bahagi ng Antarctica, isang look sa Arctic Ocean, isang dagat sa baybayin ng Southern Continent, at ang American polar station na Amundsen-Scott ay ipinangalan sa Amundsen. Ang kanyang mga gawa na "Flight across the Arctic Ocean", "On the ship "Maud"", "Expedition along the northern coast of Asia", "The South Pole" at isang limang-volume na koleksyon ng mga gawa ay isinalin sa Russian.

"Siya ay magpakailanman na sasakupin ang isang espesyal na lugar sa kasaysayan ng heograpikal na pananaliksik... Ilang uri ng paputok na puwersa ang nanirahan sa kanya Sa malabo na abot-tanaw ng mga taga-Norway, siya ay bumangon na parang isang bituin na nagniningning Maliwanag na kumikislap! At bigla itong nawala, at hindi natin maalis ang ating mga mata sa walang laman na lugar sa kalangitan." F. Nansen.

(Hulyo 16, 1872 – Hunyo 18, 1928)
Norwegian na manlalakbay, polar explorer

Naipasa ang hilagang-kanlurang daanan mula Greenland hanggang Alaska sa unang pagkakataon sa schooner na "Ioa" (1903-06). Noong 1910-12 gumawa ng isang ekspedisyon sa Antarctic sa barkong "Fram"; noong Disyembre 1911 siya ang unang nakarating sa South Pole. Noong 1918-20 naglayag sa hilagang baybayin ng Eurasia sakay ng barkong "Maud". Noong 1926, pinamunuan niya ang unang paglipad sa North Pole sa airship na "Norway". Namatay si Roald Amundsen sa Dagat ng Barents sa paghahanap ng ekspedisyong Italyano ni Umberto Nobile.

Ipinangalan sa kanya Dagat ng Amundsen(Pacific Ocean, sa baybayin ng Antarctica, sa pagitan ng 100 at 123° W), bundok (nunatak sa East Antarctica, sa kanlurang bahagi ng Wilkes Land, malapit sa silangang bahagi ng Denman outlet glacier sa 67° 13" S at 100 ° 44"E; taas 1445 m.), Amerikano Amundsen-Scott Research Station sa Antarctica(nang binuksan noong 1956, ang istasyon ay eksaktong matatagpuan sa South Pole, ngunit sa simula ng 2006, dahil sa paggalaw ng yelo, ang istasyon ay matatagpuan humigit-kumulang 100 m mula sa heyograpikong south pole.), pati na rin ang isang bay at basin. sa Arctic Ocean, at isang lunar crater (matatagpuan sa South Pole of the Moon, kaya naman ang bunganga ay ipinangalan sa manlalakbay na si Amundsen, na siyang unang nakarating sa South Pole ng Earth; ang bunganga ay may diameter na 105 km, at ang ilalim nito ay hindi naa-access sa sikat ng araw; may yelo sa ilalim ng bunganga).

"Mayroong isang uri ng paputok na puwersa sa kanya si Amundsen ay hindi isang siyentipiko, at hindi niya nais na maging isa.

(Fridtjof Nansen)

"Ang hindi pa alam sa atin sa ating planeta ay naglalagay ng ilang uri ng presyon sa kamalayan ng karamihan sa mga tao. Ang hindi alam na ito ay isang bagay na hindi pa nalulupig ng tao, ilang patuloy na patunay ng ating kawalan ng kapangyarihan, ilang hindi kasiya-siyang hamon sa pagwawagi sa kalikasan.”

(Roald Amundsen)

Maikling kronolohiya

1890-92 Nag-aral sa Faculty of Medicine sa University of Christiania

1894-99 naglayag bilang isang mandaragat at navigator sa iba't ibang barko. Simula noong 1903, gumawa siya ng ilang mga ekspedisyon na naging malawak na kilala.

1903-06 unang dumaan sa maliit na sasakyang pangingisda na "Ioa" sa pamamagitan ng Northwest Passage mula Silangan hanggang Kanluran mula Greenland hanggang Alaska

1911 nagpunta sa Antarctica sa barko Fram; nakarating sa Whale Bay at noong Disyembre 14 ay nakarating sa South Pole sakay ng mga aso, isang buwan bago ang English expedition ni R. Scott

Noong tag-araw ng 1918, ang ekspedisyon ay umalis sa Norway sa barkong Maud at noong 1920 ay umabot sa Bering Strait

1926 Pinangunahan ni Rual ang 1st trans-Arctic flight sa airship na "Norway" sa ruta: Spitsbergen - North Pole - Alaska

1928, sa isang pagtatangka na hanapin ang ekspedisyon ng Italyano ng U. Nobile, na bumagsak sa Arctic Ocean sa airship na "Italy", at upang magbigay ng tulong dito, namatay si Amundsen, na lumipad noong Hunyo 18 sa seaplane na "Latham". sa Dagat ng Barents.

Kwento ng buhay

Si Roald ay ipinanganak noong 1872 sa timog-silangang Norway ( Borge, malapit sa Sarpsborg) sa isang pamilya ng mga mandaragat at gumagawa ng barko.

Noong siya ay 14 taong gulang, namatay ang kanyang ama at lumipat ang pamilya sa Christiania(mula noong 1924 - Oslo). Pumasok si Rual sa medical faculty ng unibersidad, ngunit noong siya ay 21 taong gulang, namatay ang kanyang ina at umalis si Rual sa unibersidad. Nang maglaon ay sumulat siya: “Sa hindi maipaliwanag na kaginhawahan, umalis ako sa unibersidad upang italaga ang aking sarili nang buong puso sa tanging pangarap ng aking buhay.”

Sa edad na 15, nagpasya si Roald na maging isang polar explorer. nagbabasa ng libro ni John Franklin. Ang Ingles na ito noong 1819-22. sinubukang hanapin ang Northwest Passage - ang ruta mula sa Atlantiko hanggang sa Karagatang Pasipiko sa paligid ng hilagang baybayin ng North America. Ang mga kalahok sa kanyang ekspedisyon ay kailangang magutom, kumain ng mga lichen at kanilang sariling mga sapatos na katad. “Nakakamangha,” paggunita ni Amundsen, “na... ang higit na nakatawag ng pansin sa akin ay ang paglalarawan sa mga paghihirap na ito na naranasan ni Franklin at ng kanyang mga kasamahan Isang kakaibang pagnanais ang bumangon sa akin na balang araw ay matiis ang parehong pagdurusa.

Kaya, mula sa edad na 21, inilaan ni Amundsen ang kanyang sarili nang buo sa pag-aaral ng mga usaping pandagat. Sa edad na 22, unang tumuntong si Roald sa isang barko. Sa 22 siya ay isang cabin boy, sa 24 ay isa na siyang navigator. Noong 1897 binata napupunta sa kanyang unang ekspedisyon sa South Pole sa ilalim ng utos ng Belgian polar mananaliksik na si Adrien de Gerlache, kung kaninong koponan siya ay tinanggap sa ilalim ng pagtangkilik ni Fridtjof Nansen.

Ang negosyo ay halos natapos sa kalamidad: pananaliksik barko "Belgica" nagyelo sa pack ice, at ang mga tripulante ay napilitang manatili para sa taglamig sa polar night. Ang scurvy, anemia at depression ay naubos ang mga miyembro ng ekspedisyon sa limitasyon. At isang tao lamang ang tila may hindi matitinag na pisikal at sikolohikal na pagtitiis: ang navigator na si Amundsen. Nang sumunod na tagsibol, siya ang, na may matatag na kamay, ay naglabas ng Belgica mula sa yelo at bumalik sa Oslo, na pinayaman ng bagong napakahalagang karanasan.

Ngayon alam ni Amundsen kung ano ang aasahan mula sa polar night, ngunit ito ay nag-udyok lamang sa kanyang ambisyon. Nagpasya siyang mag-ayos ng susunod na ekspedisyon mismo. Bumili si Amundsen ng isang magaan na barkong pangingisda barko "Joa" at nagsimulang maghanda.

"Marami lang magagawa ang sinumang tao," sabi ni Amundsen, "at bawat bagong kasanayan ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa kanya."

Nag-aral si Roual ng meteorology at oceanology at natutong magsagawa ng magnetic observation. Siya ay isang mahusay na skier at nagmaneho ng isang dog sled. Kadalasan, mamaya sa 42 taong gulang, natuto siyang lumipad - naging Ang unang sibilyang piloto ng Norway.

Nais ni Amundsen na maisakatuparan ang nabigo ni Franklin, kung ano ang hindi nagawa ng sinuman sa ngayon - ang mag-navigate sa Northwest Passage, na sinasabing nag-uugnay sa Atlantiko sa Karagatang Pasipiko. At maingat akong naghanda para sa paglalakbay na ito sa loob ng 3 taon.

"Walang nagbibigay-katwiran sa sarili nito kaysa sa paggugol ng oras sa pagpili ng mga kalahok para sa isang polar expedition," gustong sabihin ni Amundsen. Hindi niya inanyayahan ang mga taong wala pang tatlumpung taong gulang sa kanyang mga paglalakbay, at bawat isa sa mga sumama sa kanya ay alam at maraming nagawa.

Hunyo 16, 1903 Si Amundsen kasama ang anim na kasama ay umalis mula sa Norway sakay ng Ioa patungo sa kanya unang arctic expedition. Nang walang anumang espesyal na pakikipagsapalaran, ang Ioa ay dumaan sa pagitan ng mga isla ng Arctic sa hilagang Canada patungo sa lugar kung saan nagtayo si Amundsen ng isang kampo ng taglamig. Naghanda siya ng sapat na mga probisyon, kasangkapan, sandata at bala at ngayon, kasama ang kanyang mga tao, natutunan niyang mabuhay sa gabi ng Arctic.

Nakipagkaibigan siya sa mga Eskimo, na hindi pa nakakakita ng mga puting tao, bumili ng mga jacket na may balahibo ng usa at bear mittens mula sa kanila, natutong gumawa ng igloo, maghanda ng pemmican (pagkain na gawa sa tuyo at pinulbos na karne ng selyo), at kung paano hawakan. pagpaparagos huskies, kung wala ang isang tao ay hindi magagawa nang wala sa nagyeyelong disyerto.

Ang gayong buhay - napakalayo mula sa sibilisasyon, na naglalagay ng European sa pinakamahirap, hindi pangkaraniwang mga kondisyon - ay tila dakila at karapat-dapat kay Amundsen. Tinawag niya ang mga Eskimos na "matapang na mga anak ng kalikasan." Ngunit ang ilan sa mga kaugalian ng kanyang mga bagong kaibigan ay gumawa ng kasuklam-suklam na impresyon sa kanya. "Nag-alok sila sa akin ng maraming kababaihan nang napakamura," isinulat ni Amundsen. Upang maiwasan ang mga naturang panukala na ma-demoralize ang mga miyembro ng ekspedisyon, tiyak na pinagbawalan niya ang kanyang mga kasama na sumang-ayon sa kanila. "Idinagdag ko," paggunita ni Amundsen, "na, sa lahat ng posibilidad, ang syphilis ay dapat na karaniwan sa tribong ito." Ang babalang ito ay nagkaroon ng epekto sa koponan.

Nanatili si Amundsen sa mga Eskimo nang higit sa dalawang taon, at noong panahong iyon ay itinuring siya ng buong mundo na nawawala. Noong Agosto 1905, tumulak pa si Ioa, patungo sa kanluran, sa pamamagitan ng mga tubig at mga lugar na hindi pa nakabalangkas sa mga lumang mapa. Sa lalong madaling panahon ang malawak na kalawakan ng look na nabuo ng Beaufort Sea (ngayon Ang bay ay pinangalanang Amundsen). At noong Agosto 26, nakilala ni "Ioa" ang isang schooner na nagmumula sa kanluran, mula sa San Francisco. Ang kapitan ng Amerikano ay hindi gaanong nagulat kaysa sa Norwegian. Sumakay siya sa Ioa at nagtanong: "Ikaw ba si Kapitan Amundsen, binabati kita." Mahigpit na nakipagkamay ang dalawa. Ang Northwest Passage ay nasakop.

Ang barko ay kailangang mag-winter ng isa pang beses. Sa panahong ito, si Amundsen, kasama ang mga Eskimo whaler, ay sumaklaw ng 800 km sa mga ski at sled at umabot sa Eagle City, na matatagpuan sa loob ng Alaska, kung saan mayroong isang telegraph. Mula dito nag-telegraph si Amundsen sa bahay: " Nakumpleto ang Northwest Passage"Sa kasamaang palad para sa manlalakbay, isang mahusay na operator ng telegrapo ang naghatid ng balitang ito sa American press bago ito nalaman sa Norway. Bilang resulta, ang mga kasosyo ni Amundsen, kung saan nilagdaan ang isang kontrata para sa mga karapatan sa unang publikasyon ng kahindik-hindik na mensahe, tumangging magbayad ng napagkasunduang bayad Kaya't ang nakatuklas, ay nakaligtas sa hindi maipaliwanag na mga paghihirap sa nagyeyelong disyerto, nahaharap sa ganap na pagkasira ng pananalapi, at naging isang walang pera na bayani.

Noong Nobyembre 1906, higit sa 3 taon pagkatapos ng paglalayag, siya bumalik sa Oslo, pinarangalan sa parehong paraan tulad ng Fridtjof Nansen noon. Ang Norway, na nagdeklara ng kalayaan mula sa Sweden noong isang taon, ay nakita si Roald Amundsen bilang isang pambansang bayani. Binigyan siya ng gobyerno ng 40 libong korona. Dahil dito, nabayaran niya man lang ang kanyang mga utang.

Simula ngayon nakatuklas ng Northwest Passage maaaring magpainit sa sinag ng kanyang katanyagan sa buong mundo. Ang kanyang mga travelogue ay naging isang bestseller. Nagbibigay siya ng mga lektura sa USA at sa buong Europa (maging si Emperador Wilhelm II ay kabilang sa kanyang mga tagapakinig sa Berlin). Ngunit hindi makapagpahinga ng tahimik si Amundsen sa kanyang mga tagumpay. Wala pa siyang 40, at mas dadalhin pa siya ng kapalaran ng kanyang buhay. Bagong layunin - North Pole.

Gusto niyang pumasok Karagatang Arctic sa pamamagitan ng Bering Strait at ulitin, sa matataas na latitude lamang, ang sikat drift "Fram". Gayunpaman, hindi nagmamadali si Amundsen na hayagang ipaalam ang kanyang intensyon: maaaring tanggihan siya ng gobyerno ng pera upang ipatupad ang gayong mapanganib na plano. Inihayag ni Amundsen na nagpaplano siya ng isang ekspedisyon sa Arctic na magiging isang purong pang-agham na negosyo, at nagtagumpay siya sa pagkuha ng suporta ng gobyerno. Haring Haakon nagbigay ng 30,000 korona mula sa kanyang personal na pondo, at inilagay ng gobyerno sa pagtatapon ni Amundsen, na may pahintulot ni Nansen, ang barkong Fram na pag-aari niya. Habang isinasagawa ang paghahanda para sa ekspedisyon, ang mga Amerikano Frederick Cook At Robert Peary inihayag na ang North Pole ay nasakop na...

Mula ngayon, ang layuning ito ay hindi na umiral para sa Amundsen. Wala siyang magawa kung saan maaari siyang maging pangalawa, lalo na sa pangatlo. Gayunpaman, may nanatili polong timog- at kailangan niyang pumunta doon nang walang pagkaantala.

“Upang mapanatili ang aking prestihiyo bilang isang polar explorer,” ang paggunita ni Roald Amundsen, “kailangan kong makamit ang ilang iba pang kahanga-hangang tagumpay sa lalong madaling panahon Cape Horn, ngunit kailangan muna naming pumunta sa Isla ng Madeiro. Dito ko ipinaalam sa aking mga kasama na dahil bukas ang North Pole, nagpasya akong pumunta sa South Pole. Sumang-ayon ang lahat nang may kagalakan..."

Ang lahat ng mga pag-atake sa South Pole ay dating nabigo. Ang mga British ay sumulong nang higit pa kaysa sa iba Ernest Shackleton at Kapitan ng Royal Navy Robert Scott. Noong Enero 1909, nang inihahanda ni Amundsen ang kanyang ekspedisyon sa North Pole, si Shackleton ay hindi umabot sa 155 km sa pinakatimog na punto ng mundo, at inihayag ni Scott ang isang bagong ekspedisyon na binalak para sa 1910. Kung gusto ni Amundsen na manalo, hindi siya dapat mag-aksaya ng isang minuto.

Ngunit upang maisakatuparan ang kanyang plano, kailangan niyang iligaw muli ang kanyang mga parokyano. Sa takot na hindi aprubahan ni Nansen at ng gobyerno ang plano para sa isang madalian at mapanganib na ekspedisyon sa South Pole, pinaniwalaan sila ni Amundsen na naghahanda pa rin siya ng isang operasyon sa Arctic. Tanging si Leon, ang kapatid at katiwala ni Amundsen, ang nakaalam sa bagong plano.

Agosto 9, 1910 Ang Fram ay pumunta sa dagat. Opisyal na Destinasyon: Arctic, sa pamamagitan ng Cape Horn at West Coast ng America. Sa Madeira, kung saan naka-moo ang Fram sa huling pagkakataon, sinabi ni Amundsen sa mga tripulante sa unang pagkakataon na ang kanyang layunin ay hindi ang North Pole, ngunit ang South Pole. Maaaring mapunta ang sinumang nais, ngunit walang mga boluntaryo. Nagbigay si Amundsen ng mga liham sa kanyang kapatid na si Leon kina Haring Haakon at Nansen, kung saan humingi siya ng paumanhin para sa pagbabago ng kurso. Sa kanyang karibal na si Scott, na naka-angkla sa Australia nang buong kahandaan, nag-telegraph siya nang walang pag-aalinlangan: " "Fram" papunta sa Antarctica"Ito ang hudyat ng simula ng pinaka-dramatikong tunggalian sa kasaysayan ng mga pagtuklas sa heograpiya.

Noong Enero 13, 1911, sa kasagsagan ng tag-init ng Antarctic, ang Fram ay naghulog ng angkla sa Whale Bay sa Ross Ice Barrier. Kasabay nito, narating ni Scott ang Antarctica at nagtayo ng kampo sa McMurdo Sound, 650 km mula sa Amundsen. Habang ang mga karibal ay muling nagtatayo ng mga base camp, ipinadala ni Scott ang kanyang pananaliksik barko "Terra Nova" papuntang Amundsen sa Whale Bay. Mainit na tinanggap ang mga British sa Fram. Ang bawat isa ay tumingin malapit sa isa't isa, pinapanatili ang panlabas na mabuting kalooban at kawastuhan, ngunit pareho silang mas pinili na manatiling tahimik tungkol sa kanilang mga agarang plano. Gayunpaman, si Robert Scott ay puno ng pagkabalisa: "Hindi ko lang maisip ang aking sarili na huwag isipin ang tungkol sa mga Norwegian sa malayong bay na iyon," isinulat niya sa kanyang talaarawan.

dati bumagyo sa poste, parehong mga ekspedisyon na inihanda para sa taglamig. Maaaring ipagmalaki ni Scott ang mas mamahaling kagamitan (mayroon pa siyang motor sleigh sa kanyang arsenal), ngunit sinubukan ni Amundsen na isaalang-alang ang bawat maliit na detalye. Inutusan niya ang mga bodega na may mga suplay ng pagkain na ilagay sa mga regular na pagitan sa ruta patungo sa Pole. Matapos masuri ang mga aso, kung saan higit na nakasalalay ang buhay ng mga tao, natuwa siya sa kanilang pagtitiis. Tumakbo sila ng hanggang 60 km bawat araw.

Walang awang sinanay ni Amundsen ang kanyang mga tao. Nang ang isa sa kanila, si Hjalmar Johansen, ay nagsimulang magreklamo tungkol sa kalupitan ng kanyang amo, hindi siya kasama sa grupong pupunta sana sa Pole at naiwan sa barko bilang parusa. Sumulat si Amundsen sa kanyang talaarawan: "Ang toro ay dapat kunin ng mga sungay: ang kanyang halimbawa ay tiyak na magsisilbing isang aral para sa iba." Marahil ang kahihiyan na ito ay hindi walang kabuluhan para kay Johansen: pagkalipas ng ilang taon ay nagpakamatay siya.

Sa isang araw ng tagsibol Oktubre 19, 1911 sa pagsikat ng araw sa Antarctic, 5 katao sa pangunguna ni Amundsen ang sumugod pagsalakay sa poste. Sumakay sila sa apat na sleigh na hinila ng 52 aso. Ang koponan ay madaling natagpuan ang mga dating bodega at pagkatapos ay umalis sa mga bodega ng pagkain sa bawat antas ng latitude. Sa una, ang ruta ay dumaan sa maniyebe, maburol na kapatagan ng Ross Ice Shelf. Ngunit kahit dito, madalas na natagpuan ng mga manlalakbay ang kanilang sarili sa isang labirint ng mga glacial crevasses.

Sa timog, sa maaliwalas na panahon, isang hindi kilalang bulubunduking bansa na may madilim na hugis-kono na mga taluktok, na may mga patak ng niyebe sa matarik na mga dalisdis at kumikinang na mga glacier sa pagitan nila, ay nagsimulang lumitaw sa harap ng mga mata ng mga Norwegian. Sa ika-85 na parallel ang ibabaw ay umakyat nang matarik - natapos ang istante ng yelo. Nagsimula ang pag-akyat sa matarik na mga dalisdis na nababalutan ng niyebe. Sa simula ng pag-akyat, itinayo ng mga manlalakbay ang pangunahing bodega ng pagkain na may suplay na 30 araw. Para sa buong paglalakbay, nag-iwan ng sapat na pagkain si Amundsen 60 araw. Sa panahong ito ay nagplano siya makarating sa South Pole at bumalik sa pangunahing bodega.

Sa paghahanap ng mga daanan sa maze ng mga taluktok ng bundok at mga tagaytay, ang mga manlalakbay ay kailangang paulit-ulit na umakyat at bumaba pabalik, at pagkatapos ay umakyat muli. Sa wakas, natagpuan nila ang kanilang mga sarili sa isang malaking glacier, na, tulad ng isang nagyeyelong ilog na nagyeyelong, ay lumundag mula sa itaas sa pagitan ng mga bundok. Ito Ang glacier ay ipinangalan kay Axel Heiberg- patron ng ekspedisyon, na nagbigay ng malaking halaga. Ang glacier ay puno ng mga bitak. Sa mga hintuan, habang ang mga aso ay nagpapahinga, ang mga manlalakbay, na nakatali kasama ng mga lubid, ay tumitingin sa landas sa ski.

Sa taas na humigit-kumulang 3,000 m sa ibabaw ng dagat, 24 na aso ang napatay. Ito ay hindi isang gawa ng paninira, kung saan si Amundsen ay madalas na sinisiraan, ito ay isang malungkot na pangangailangan, na binalak nang maaga. Ang karne ng mga asong ito ay magsisilbing pagkain para sa kanilang mga kamag-anak at tao. Ang lugar na ito ay tinawag na "The Slaughterhouse". 16 na bangkay ng aso at isang sleigh ang naiwan dito.

“24 sa aming mga karapat-dapat na kasama at tapat na mga katulong ay napahamak sa kamatayan, ngunit ito ay dapat na magkaisa na nagpasya na huwag ikahiya ang anumang bagay upang makamit ang aming layunin.

Habang mas mataas ang inakyat ng mga manlalakbay, mas lumalala ang panahon. Minsan sila ay umakyat sa maniyebe na kadiliman at hamog, na nakikilala ang landas sa ilalim lamang ng kanilang mga paa. Tinawag nila ang mga taluktok ng bundok na lumitaw sa harap ng kanilang mga mata sa mga bihirang malinaw na oras pagkatapos ng mga Norwegian: mga kaibigan, kamag-anak, mga parokyano. Ang pinakamatangkad ang bundok ay ipinangalan kay Fridtjof Nansen. At ang isa sa mga glacier na bumababa mula dito ay nakatanggap ng pangalan ng anak ni Nansen, si Liv.

"Ito ay isang kakaibang paglalakbay. Dumaan kami sa ganap na hindi kilalang mga lugar, mga bagong bundok, mga glacier at mga tagaytay, ngunit wala kaming nakita." Ngunit ang landas ay mapanganib. Ito ay hindi para sa wala na ang ilang mga lugar ay nakatanggap ng mga madilim na pangalan: "Gates of Hell", "Devil's Glacier", "Devil's Dance Hall". Sa wakas ang mga bundok ay natapos, at ang mga manlalakbay ay lumabas sa isang mataas na bundok na talampas. Higit pa sa nakaunat na nagyeyelong puting alon ng snowy sastrugi.

Disyembre 7, 1911 Ang panahon ay maaraw. Natukoy ang taas ng araw sa tanghali gamit ang dalawang sextant. Ang mga kahulugan ay nagpakita na ang mga manlalakbay ay nasa 88° 16" timog latitude.. Naiwan ito sa Pole 193 km. Sa pagitan ng astronomical determinations ng kanilang lugar, pinananatili nila ang direksyon sa timog sa compass, at ang distansya ay tinutukoy ng counter ng isang gulong ng bisikleta na may circumference ng isang metro. Sa parehong araw, nalampasan nila ang pinakatimog na punto na naabot sa harap nila: 3 taon na ang nakalilipas, ang partido ng Englishman na si Ernest Shackleton ay umabot sa latitude 88° 23", ngunit, sa pagharap sa banta ng gutom, ay napilitang bumalik, 180 km lamang ang maikli. ng Pole.

Ang mga Norwegian ay madaling nag-ski pasulong sa poste, at ang mga sledge na may pagkain at kagamitan ay dinadala ng medyo malalakas na aso, apat bawat koponan.

Disyembre 16, 1911, sa pagkuha ng hatinggabi na altitude ng araw, natukoy ni Amundsen na sila ay matatagpuan humigit-kumulang sa 89 ° 56 "S, iyon ay 7–10 km mula sa poste. Pagkatapos, nahati sa dalawang grupo, ang mga Norwegian ay nagkalat sa lahat ng apat na kardinal na direksyon, sa loob ng radius na 10 kilometro, upang mas tumpak na tuklasin ang polar region. Disyembre 17 umabot sila sa punto kung saan, ayon sa kanilang mga kalkulasyon, dapat na mayroon polong timog. Dito sila nagtayo ng isang tolda at, nahahati sa dalawang grupo, nagsalitan sa pagmamasid sa taas ng araw gamit ang isang sextant bawat oras sa buong orasan.

Sinabi ng mga instrumento na sila ay matatagpuan nang direkta sa pole point. Ngunit para hindi maakusahan na hindi umabot sa mismong poste, lumakad pa ng pitong kilometro sina Hansen at Bjoland. Sa South Pole nag-iwan sila ng isang maliit na kulay-abo-kayumanggi na tolda, sa itaas ng tolda ay nagsabit sila ng isang bandila ng Norwegian sa isang poste, at sa ilalim nito ay isang pennant na may inskripsiyon na "Fram". Sa tolda, nag-iwan si Amundsen ng liham sa haring Norwegian na may maikling ulat sa kampanya at isang laconic na mensahe sa kanyang karibal, si Scott.

Noong Disyembre 18, nagsimula ang mga Norwegian sa paglalakbay pabalik kasunod ng mga lumang riles at pagkatapos ng 39 na araw ay ligtas silang nakabalik sa Framheim. Sa kabila ng mahinang visibility, madali silang nakahanap ng mga bodega ng pagkain: kapag inaayos ang mga ito, maingat nilang inilatag ang mga guria mula sa mga snow brick na patayo sa landas sa magkabilang panig ng mga bodega at minarkahan ang mga ito ng mga poste ng kawayan. Lahat Ang paglalakbay ni Amundsen at ang kanyang mga kasama sa South Pole at binawi ako nito 99 araw. (!)

Pagbigyan natin pangalan ng mga nakatuklas ng South Pole: Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland, Roald Amundsen.

Makalipas ang isang buwan, Enero 18, 1912, isang polar explorer ang lumapit sa Norwegian tent sa South Pole Bahagi ni Robert Scott. Sa pagbabalik, namatay si Scott at apat sa kanyang mga kasama sa nagyeyelong disyerto dahil sa pagod at lamig. Kasunod nito, isinulat ni Amundsen: "Isasakripisyo ko ang katanyagan, ganap na lahat, upang buhayin siyang muli.

Nang marating ni Scott ang South Pole, kinukumpleto na ni Amundsen ang rutang pabalik. Ang kanyang pag-record ay parang isang matalim na kaibahan; parang piknik ang pinag-uusapan, tungkol sa isang lakad sa Linggo: “Noong Enero 17 ay nakarating kami sa bodega ng pagkain sa ilalim ng 82nd parallel... Sariwa pa sa ating alaala ang chocolate cake na inihain ni Wisting... Maibibigay ko sa iyo. ang recipe..."

Fridtjof Nansen: "Kapag ang isang tunay na tao ay dumating, ang lahat ng mga paghihirap ay nawawala, dahil ang bawat isa ay hiwalay na nakikita at naranasan sa pag-iisip nang maaga At huwag hayaang may dumating na nagsasalita tungkol sa kaligayahan, tungkol sa mga kanais-nais na pagkakataon ng mga pangyayari ay ang kaligayahan ng malakas, ang kaligayahan ng matalinong pananaw.”

Itinayo ni Amundsen ang kanyang base sa istante Ross Glacier. Ang mismong posibilidad ng taglamig sa isang glacier ay itinuturing na lubhang mapanganib, dahil ang bawat glacier ay patuloy na gumagalaw at ang malalaking piraso nito ay bumagsak at lumulutang sa karagatan. Gayunpaman, ang Norwegian, na nagbabasa ng mga ulat ng mga mandaragat ng Antarctic, ay naging kumbinsido na sa lugar Kitova Bay Ang pagsasaayos ng glacier ay nanatiling halos hindi nagbabago sa loob ng 70 taon. Maaaring may isang paliwanag para dito: ang glacier ay nakasalalay sa hindi gumagalaw na pundasyon ng ilang "subglacial" na isla. Nangangahulugan ito na maaari mong gugulin ang taglamig sa isang glacier.

Bilang paghahanda para sa kampanyang polar, inilatag ni Amundsen ang ilang mga bodega ng pagkain sa taglagas. Sumulat siya: "...Ang tagumpay ng aming buong labanan para sa Pole ay nakasalalay sa gawaing ito." Naghagis si Amundsen ng higit sa 700 kilo sa ika-80 degree, 560 sa ika-81, at 620 sa ika-82.

Gumamit si Amundsen ng mga asong Eskimo. At hindi lamang bilang draft force. Wala siyang "sentimentalidad," at angkop pa nga bang pag-usapan ito kapag, sa paglaban sa kalikasan ng polar, isang hindi masusukat na mas mahalagang bagay ang nakataya - buhay ng tao.

Ang kanyang plano ay maaaring humanga sa parehong malamig na kalupitan at matalinong pag-iisip.

"Dahil ang Eskimo dog ay gumagawa ng halos 25 kg ng nakakain na karne, madaling kalkulahin na ang bawat aso na dinala namin sa Timog ay nangangahulugan ng pagbaba ng 25 kg ng pagkain kapwa sa mga sled at sa mga bodega na pinagsama-sama bago ang final pag-alis sa Pole, itinakda ko ang eksaktong araw kung kailan dapat barilin ang bawat aso, iyon ay, ang sandali kung kailan ito tumigil sa pagsilbi sa amin bilang isang paraan ng transportasyon at nagsimulang magsilbi bilang pagkain...”
Ang pagpili ng wintering site, ang paunang pag-load ng mga bodega, ang paggamit ng skis, mas magaan, mas maaasahang kagamitan kaysa kay Scott - lahat ay may papel sa pangwakas na tagumpay ng mga Norwegian.

Si Amundsen mismo ay tinawag ang kanyang mga paglalakbay sa polar na "trabaho." Ngunit pagkaraan ng mga taon, ang isa sa mga artikulo na nakatuon sa kanyang memorya ay magiging may pamagat na hindi inaasahan: "Ang Sining ng Polar Research."

Sa oras na bumalik ang mga Norwegian sa coastal base, ang Fram ay nakarating na sa Whale Bay at kinuha ang buong wintering party. Noong Marso 7, 1912, mula sa lungsod ng Hobart sa isla ng Tasmania, ipinaalam ni Amundsen sa mundo ang kanyang tagumpay at ang ligtas na pagbabalik ng ekspedisyon.

Sa loob ng halos dalawang dekada pagkatapos ng ekspedisyon ng Amundsen at Scott, walang tao sa lugar ng South Pole.

Kaya, nanalo muli si Amundsen, at kumalat ang kanyang katanyagan sa buong mundo. Ngunit ang trahedya ng natalo ay nag-iwan ng mas malaking marka sa kaluluwa ng mga tao kaysa sa tagumpay ng nagwagi. Ang pagkamatay ng kanyang karibal magpakailanman ay nagpadilim sa buhay ni Amundsen. Siya ay 40 taong gulang at nakamit na ang lahat ng gusto niya. Ano pa ang magagawa niya? Ngunit siya pa rin raved tungkol sa mga polar rehiyon. Ang buhay na walang yelo ay hindi umiral para sa kanya. Noong 1918, habang nagpapatuloy ang Digmaang Pandaigdig, nagsimula si Amundsen sa isang bago barko "Maud" sa isang mahal ekspedisyon sa Arctic Ocean. Nilalayon niyang galugarin ang hilagang baybayin ng Siberia hanggang sa Bering Strait. Ang negosyo, na tumagal ng 3 taon at higit sa isang beses ay nagbanta sa mga tao na mamatay, ay walang gaanong nagawa upang pagyamanin ang agham at hindi pumukaw ng interes ng publiko. Ang mundo ay abala sa iba pang mga alalahanin at iba pang mga sensasyon: ang panahon ng aeronautics ay nagsisimula.

Upang makasabay sa mga panahon, kinailangan ni Amundsen na lumipat mula sa isang kareta ng aso patungo sa mga kontrol ng isang eroplano. Noong 1914, siya, bago ang sinuman sa Norway, ay nakatanggap ng lisensya sa paglipad. Pagkatapos, na may suportang pinansyal mula sa Amerikano milyonaryo na si Lincoln Ellsworth bumili ng dalawang malalaking seaplane: ngayon ay gusto ni Roald Amundsen maging unang makarating sa North Pole!

Ang negosyo ay natapos noong 1925 kabiguan. Ang isa sa mga eroplano ay kailangang gumawa ng emergency landing sa gitna ng mga drifting ice, kung saan ito naiwan. Ang pangalawang eroplano ay nagkaroon din ng problema sa lalong madaling panahon, at pagkatapos lamang ng 3 linggo ay naayos ito ng koponan. Sa huling patak ng gasolina, narating ni Amundsen ang nagliligtas na Svalbard.

Ngunit ang pagsuko ay hindi para sa kanya. Hindi isang eroplano - iyon lang airship! Ang patron ni Amundsen na si Ellsworth ay bumili ng isang Italian airship Aeronaut Umberto Nobile, na tinanggap bilang punong inhinyero at kapitan. Ang airship ay pinalitan ng pangalan na "Norway" at inihatid sa Spitsbergen. At muli, kabiguan: kahit sa paghahanda para sa paglipad, kinuha niya ang palad mula sa Amundsen Amerikanong si Richard Byrd: sa isang twin-engine na Fokker siya ay lumipad, simula sa Spitsbergen, sa ibabaw ng North Pole at ibinagsak doon ang Stars and Stripes bilang patunay.

Ang "Norway" ngayon ay hindi maiiwasang naging pangalawa. Ngunit dahil sa halos daang metrong haba nito, ito ay mas kahanga-hanga at kahanga-hanga sa publiko kaysa sa maliit na eroplano ni Byrd. Nang lumipad ang airship mula sa Spitsbergen noong Mayo 11, 1926, napanood ng buong Norway ang paglipad. Ito ay isang epikong paglipad sa ibabaw ng Arctic at sa kabila ng Pole patungong Alaska, kung saan dumaong ang airship sa isang lugar na tinatawag na Teller. Pagkatapos ng 72-oras na walang tulog na paglipad, sa hamog na ulap, kung minsan ay halos umaapaw sa lupa, nagawa ni Umberto Nobile na tumpak na mailapag ang higanteng makina na kanyang idinisenyo. Ito ay naging malaking tagumpay sa larangan ng aeronautics. Gayunpaman, para kay Amundsen ang tagumpay ay mapait. Sa mga mata ng buong mundo, ang pangalan ng Nobile ay nalampasan ang pangalan ng Norwegian, na, bilang tagapag-ayos at pinuno ng ekspedisyon, sa esensya, ay lumipad lamang bilang isang pasahero.

Nasa likuran niya ang rurok ng buhay ni Amundsen. Wala na siyang nakitang kahit isang lugar na gusto niyang mauna. Pagbalik sa kanyang tahanan sa Bunnefjord, malapit sa Oslo, ang dakilang manlalakbay ay nagsimulang mamuhay bilang isang mapanglaw na ermitanyo, at higit na lumalapit sa kanyang sarili. Siya ay hindi kailanman kasal o nagkaroon ng pangmatagalang relasyon sa sinumang babae. Sa una, ang kanyang matandang yaya ang namamahala sa sambahayan, at pagkatapos ng kanyang kamatayan ay sinimulan niyang alagaan ang kanyang sarili. Hindi ito nangangailangan ng maraming pagsisikap: namuhay siya tulad ng isang Spartan, na para bang nakasakay pa rin siya sa Ioa, Fram o Maud.

Nagiging kakaiba si Amundsen. Ibinenta niya ang lahat ng order, parangal na parangal at lantarang nakipag-away sa maraming dating kasama. "Nakuha ko ang impresyon," sumulat si Fridtjof Nansen sa isa sa kanyang mga kaibigan noong 1927, "na si Amundsen ay ganap na nawala ang kanyang balanse sa isip at hindi ganap na responsable para sa kanyang mga aksyon." Ang pangunahing kaaway ni Amundsen ay si Umberto Nobile, na tinawag niyang "isang mapagmataas, bata, makasarili na upstart," "isang katawa-tawang opisyal," "isang tao ng isang ligaw, semi-tropikal na lahi." Ngunit ito ay salamat kay Umberto Nobile na ang Amundsen ay nakatakdang lumabas mula sa mga anino sa huling pagkakataon.

Si U. Nobile, na naging heneral sa ilalim ng Mussolini, noong 1928 ay nagplano na ulitin ang paglipad sa ibabaw ng Arctic sa isang bagong airship "Italy"- oras na ito sa papel na ginagampanan ng pinuno ng ekspedisyon. Noong Mayo 23, lumipad siya mula sa Spitsbergen at nakarating sa poste sa nakaplanong oras. Gayunpaman, sa pagbabalik, ang pakikipag-ugnay sa radyo dito ay nagambala: dahil sa pag-icing ng panlabas na shell, ang airship ay pinindot sa lupa at bumagsak sa nagyeyelong disyerto.

Ang internasyunal na operasyon sa paghahanap ay puspusan na sa loob ng ilang oras. Iniwan ni Amundsen ang kanyang tahanan sa Bunnefjord upang makibahagi sa pagsagip sa kanyang karibal, ang taong nagnakaw ng pinakamahalagang bagay na mayroon siya - ang katanyagan. Inaasahan niyang maghiganti, na siya ang unang makakahanap kay Umberto Nobile. Mapapahalagahan ng buong mundo ang kilos na ito!

Sa suporta ng isang partikular na philanthropist na Norwegian, nagawa ni Amundsen na umarkila ng twin-engine seaplane kasama ang isang crew sa loob lamang ng isang gabi, na siya mismo ay sumali sa daungan ng Bergen. Sa umaga Hunyo 18 Sa Nakarating ang eroplano sa Tromso, at sa hapon ay lumipad patungo sa Spitsbergen. Simula noon, wala nang nakakita sa kanya. Makalipas ang isang linggo, natuklasan ng mga mangingisda ang isang float at gas tank mula sa isang bumagsak na eroplano. At sa kabuuan 5 araw pagkatapos ng pagkamatay ni Roald Amundsen, natuklasan si Umberto Nobile at pito pa niyang kasamang nakaligtas.

Buhay ng isang Dakilang Adventurer natapos kung saan siya humantong sa layunin ng kanyang buhay. Wala siyang mahanap na mas magandang libingan para sa kanyang sarili. Sa isang Italyano na mamamahayag na nagtanong kung ano ang labis na nabighani sa kanya sa mga polar region, sumagot si Amundsen: “Oh, kung makikita mo sa iyong sariling mga mata kung gaano kaganda ito doon, gusto kong mamatay doon.”

Amundsen Roald (1872-1928), Norwegian polar traveler at explorer. Siya ang unang nag-navigate sa Northwest Passage sa barkong Gjoa mula Greenland hanggang Alaska (1903-06). Pinangunahan niya ang ekspedisyon sa Antarctica sa barkong Fram (1910-12). Siya ang unang nakarating sa South Pole (12/14/1911). Noong 1918-20 ay naglayag siya sa hilagang baybayin ng Eurasia sakay ng barkong Maud. Noong 1926 pinamunuan niya ang unang paglipad sa North Pole sa airship na "Norway". Namatay siya sa Dagat ng Barents sa paghahanap ng ekspedisyong Italyano ng U. Nobile.

Amundsen Rual. Siya ang unang nag-navigate sa Northwest Passage sa barkong Gjoa mula Greenland hanggang Alaska (1903-1906). Pinangunahan niya ang ekspedisyon sa Antarctica sa barkong "Fram" (1910-1912). Ang unang nakarating sa South Pole (Disyembre 14, 1911). Noong 1918-1920 ay naglayag siya sa hilagang baybayin ng Eurasia sa barkong "Maud". Noong 1926, pinamunuan niya ang unang paglipad sa North Pole sa airship na "Norway". Namatay siya sa Dagat ng Barents sa paghahanap ng ekspedisyong Italyano ng U. Nobile.

Sinabi ni Amundsen na nagpasya siyang maging isang polar traveler sa edad na labinlimang, nang basahin niya ang aklat ni D. Franklin tungkol sa ekspedisyon ng 1819-1822, na ang layunin ay makahanap ng ruta mula sa Karagatang Atlantiko hanggang sa Karagatang Pasipiko sa paligid ng hilagang baybayin ng North America. Ngunit sa edad na dalawampu't dalawa pa lamang, unang nakasakay sa isang barko ang cabin boy na si Amundsen. Sa dalawampu't anim ay ginugol niya ang unang taglamig sa matataas na latitude.

Siya ay miyembro ng Belgian Antarctic expedition. Ang sapilitang, hindi handa na taglamig ay tumagal ng 13 buwan. Naalala ni Amundsen ang araling ito sa buong buhay niya.

Pagbalik sa Europa noong 1899, pumasa siya sa pagsusulit ng kapitan, pagkatapos ay kumuha ng suporta ni Nansen, bumili ng isang maliit na yate, Gjoa, at nagsimulang maghanda ng kanyang sariling ekspedisyon. Nais niyang maisakatuparan ang nabigong gawin ni Franklin, kung ano ang hindi pa nagtagumpay sa paggawa noon ng sinuman - ang mag-navigate sa Northwest Passage. At maingat akong naghanda para sa paglalakbay na ito sa loob ng tatlong taon. Inanyayahan niya ang mga taong mula sa tatlumpung taong gulang sa kanyang mga paglalakbay, at lahat ng sumama sa kanya ay alam at maraming nagawa. Mayroong pito sa kanila sa Gjoa, at noong 1903 - 1906 natupad nila sa loob ng tatlong taon ang pinangarap ng sangkatauhan sa loob ng tatlong siglo.

Limampung taon pagkatapos ng tinatawag na pagtuklas ng Northwest Passage ni McClure, si Amundsen ang unang umikot sa North America sakay ng yate. Mula sa Western Greenland, siya, na sumusunod sa mga tagubilin ng aklat ni McClintock, ay unang inulit ang landas ng kapus-palad na ekspedisyon ni Franklin. Mula sa Barrow Strait ay nagtungo siya sa timog sa pamamagitan ng Peel at Franklin Straits hanggang sa hilagang dulo ng King William Island. Ngunit, isinasaalang-alang ang nakapipinsalang pagkakamali ni Franklin, inikot ni Amundsen ang isla hindi mula sa kanluran, ngunit mula sa silangang bahagi - sa pamamagitan ng James Ross at Ray Straits - at nagpalipas ng dalawang taglamig sa daungan ng Gjoa, sa timog-silangang baybayin ng King William Island. . Mula roon, noong taglagas ng 1904, ginalugad niya ang pinakamakipot na bahagi ng Simpson Strait sa pamamagitan ng bangka, at noong huling bahagi ng tag-araw ng 1905 ay lumipat siya sa kanluran sa kahabaan ng baybayin ng mainland, na iniiwan ang Canadian Arctic Archipelago sa hilaga. Dumaan siya sa isang serye ng mababaw, puno ng isla na mga kipot at look at sa wakas ay nakatagpo siya ng mga barkong panghuhuli ng balyena na dumarating mula sa Karagatang Pasipiko hanggang sa hilagang-kanlurang baybayin ng Canada. Matapos ang taglamig dito sa ikatlong pagkakataon, si Amundsen noong tag-araw ng 1906 ay naglayag sa Bering Strait patungo sa Karagatang Pasipiko at tinapos ang kanyang paglalakbay sa San Francisco.

Itinuring ni Amundsen ang kanyang susunod na gawain ay ang pananakop sa North Pole. Gusto niyang pumasok sa Arctic Ocean sa pamamagitan ng Bering Strait at ulitin, sa mas mataas na latitude, ang sikat na drift ng Fram. Pinahiram sa kanya ni Nansen ang kanyang barko. Habang isinasagawa ang paghahanda para sa ekspedisyon, inihayag nina Cook at Peary na ang North Pole ay nasakop na...

"Upang mapanatili ang aking prestihiyo bilang isang polar explorer," paggunita ni Amundsen, "kailangan kong makamit ang ilang iba pang kahanga-hangang tagumpay sa lalong madaling panahon... Ipinaalam ko sa aking mga kasama na dahil natuklasan ang North Pole, nagpasya akong pumunta sa Timog Pole. All with They agreed with delight..."Sa isang araw ng tagsibol, Oktubre 19, 1911, isang poste party ng limang tao sa apat na sleighs na iginuhit ng 52 aso. Sa una, ang ruta ay dumaan sa maniyebe, maburol na kapatagan ng Ross Ice Shelf. Sa ika-85 na parallel ang ibabaw ay umakyat nang matarik - natapos ang istante ng yelo. Nagsimula ang pag-akyat sa matarik na mga dalisdis na nababalutan ng niyebe. Sa simula ng pag-akyat, itinayo ng mga manlalakbay ang pangunahing bodega ng pagkain na may suplay na 30 araw. Para sa buong karagdagang paglalakbay, nag-iwan ng pagkain si Amundsen sa loob ng 60 araw. Sa panahong ito, binalak niyang maabot ang South Pole at bumalik sa pangunahing bodega.

Sa wakas, natagpuan nila ang kanilang mga sarili sa isang malaking glacier, na, tulad ng isang nagyeyelong ilog na nagyeyelong, ay lumundag mula sa itaas sa pagitan ng mga bundok. Ang glacier na ito ay ipinangalan kay Axel Heiberg, ang patron ng ekspedisyon, na nagbigay ng malaking halaga. Habang mas mataas ang inakyat ng mga manlalakbay, mas lumalala ang panahon. Pinangalanan nila ang mga taluktok ng bundok na lumitaw sa harap nila sa malinaw na mga oras pagkatapos ng mga Norwegian: mga kaibigan, kamag-anak, mga parokyano. Ang pinakamataas na bundok ay ipinangalan kay Fridtjof Nansen. At ang isa sa mga glacier na bumababa mula dito ay nakatanggap ng pangalan ng anak ni Nansen, si Liv.

Noong Disyembre 7, 1911, nalampasan nila ang pinakatimog na punto na naabot sa harap nila: tatlong taon na ang nakalilipas, ang partido ng Englishman na si Shackleton ay umabot sa latitude na 88°23", ngunit, sa pagharap sa banta ng gutom, napilitang bumalik, 180 lamang. kilometro ang layo bago makarating sa Pole.

Noong Disyembre 17, umabot sila sa punto kung saan, ayon sa kanilang mga kalkulasyon, dapat na matatagpuan ang South Pole. Nag-iwan sila ng isang maliit na kulay-abo na kayumanggi na tolda, sa itaas ng tolda ay nagsabit sila ng isang bandila ng Norwegian sa isang poste, at sa ilalim nito ay isang pennant na may inskripsiyon na "Fram". Sa tolda, nag-iwan ng liham si Amundsen sa haring Norwegian na may maikling ulat tungkol sa kampanya at isang mensahe sa kanyang karibal na si Scott. Ang buong paglalakbay ni Amundsen sa South Pole at pabalik ay umabot ng 99 na araw. Narito ang mga pangalan ng mga nakatuklas ng South Pole: Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland, Roald Amundsen.

Noong Marso 7, 1912, mula sa lungsod ng Hobart sa isla ng Tasmania, ipinaalam ni Amundsen sa mundo ang kanyang tagumpay at ang ligtas na pagbabalik ng ekspedisyon.

Noong 1925, nagpasya si Amundsen na gumawa ng isang pagsubok na paglipad sa pamamagitan ng eroplano patungo sa North Pole mula sa Spitsbergen. Kung matagumpay ang paglipad, pagkatapos ay binalak niyang ayusin ang isang trans-Arctic flight. Ang anak ng Amerikanong milyonaryo na si Lincoln Ellsworth ay nagboluntaryong tustusan ang ekspedisyon. Kasunod nito, hindi lamang pinondohan ni Ellsworth ang mga ekspedisyon ng hangin ng sikat na Norwegian, ngunit lumahok din sa kanila mismo. Dalawang seaplane ng uri ng Dornier-Val ang binili. Ang mga sikat na Norwegian na piloto na sina Riiser-Larsen at Dietrichson ay inimbitahan bilang mga piloto, at sina Feucht at Omdahl bilang mekaniko. Ginawa nina Amundsen at Ellsworth ang mga tungkulin ng mga navigator. Noong Abril 1925, dumating ang mga miyembro ng ekspedisyon, sasakyang panghimpapawid at kagamitan sa pamamagitan ng steamship sa Kingsbay sa Spitsbergen.

Noong Mayo 21, 1925, ang dalawang eroplano ay lumipad at tumungo sa North Pole. Sa isang eroplano ay sina Ellsworth, Dietrichson at Omdahl, sa kabilang eroplano ay sina Amundsen, Riiser-Larsen at Voigt. Mga 1000 kilometro mula sa Spitsbergen, nagsimulang mag-malfunction ang makina ng eroplano ni Amundsen. Sa kabutihang palad, sa lugar na ito mayroong mga polynya sa mga yelo. Kinailangan kong pumunta sa lupa. Medyo ligtas silang nakarating, ngunit hindi sila makaalis. Ang sitwasyon ay tila walang pag-asa. Kaagad pagkatapos ng aksidente, maingat na binilang ni Amundsen ang lahat ng mayroon sila at nagtakda ng mahirap na rasyon.

Sa wakas, noong Hunyo 15, ika-24 na araw pagkatapos ng aksidente, nagyelo ito, at nagpasya silang lumipad. Lumipad sila, gaya ng sinabi ni Amundsen, "na may kamatayan bilang kanilang pinakamalapit na kapitbahay." Kung sakaling magkaroon ng sapilitang paglapag sa yelo, kahit na nakaligtas sila, mamamatay sila sa gutom.

Ang pagpupulong sa Norway ay solemne. Sinalubong sila ng mga pulutong ng masayang tao. Noong Hulyo 5, 1925. Tila ang lahat ng mga problema ni Amundsen ay isang bagay ng nakaraan. Isa siyang pambansang bayani.

Noong 1925, bumili si Ellsworth ng airship na tinatawag na Norge (Norway). Ang mga pinuno ng ekspedisyon sa North Pole ay sina Amundsen at Ellsworth. Ang lumikha ng airship, ang Italian Umberto Nobile, ay inanyayahan sa posisyon ng kapitan. Ang koponan ay nabuo mula sa mga Italyano at Norwegian.

Noong Mayo 8, 1926, lumipad ang mga Amerikano sa North Pole. Sakay ng eroplano, pinangalanang "Josephine Ford", marahil bilang parangal sa kanyang asawa Ford, na tumustos sa ekspedisyon, dalawa lamang: Floyd Bennett bilang piloto at Richard Byrd bilang navigator. Pagkatapos ng 15 oras ay nakabalik sila nang ligtas, na lumipad sa Pole at pabalik. Binati ni Amundsen ang mga Amerikano sa masayang pagkumpleto ng paglipad.

Sa 9:55 a.m. noong Mayo 11, 1926, sa mahinahon, maaliwalas na panahon, si Norge ay tumungo sa hilaga, patungo sa Pole. May 16 na tao ang sakay. Pagkatapos ng 15 oras at 30 minutong paglipad, sa 1 oras at 20 minuto noong Mayo 12, 1926, ang airship ay nasa ibabaw ng North Pole.

Ang pagbabalik ng mga manlalakbay ay matagumpay. Noong Hulyo 12, 1926, dumating si Amundsen at ang kanyang mga kaibigan sakay ng barko sa Norway, sa Bergen.

Noong Mayo 24, 1928, narating ni Nobile ang North Pole sakay ng airship na Italia at gumugol ng dalawang oras sa itaas nito. On the way back nabangga siya. Noong Hunyo 18, lumipad si Amundsen mula sa Bergen upang iligtas ang mga tripulante ng Italia. Pagkatapos ng Hunyo 20, nawala ang kanyang eroplano.

Siya ang unang nakarating sa South Pole at ang unang lumipad mula sa Europa patungong Amerika (Spitsbergen - Alaska); Siya ang unang umikot sa Amerika mula sa hilaga sa yate na "Joa" at ang unang sumunod sa buong baybayin ng Karagatang Arctic, pagkatapos niyang libutin ang Europa at Asya mula sa hilaga sa barkong "Maud" noong 1918-1920.